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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und gewährleistet einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen den wichtigsten Komponenten des Motors und des Kühlersystems. Er ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und konstantem Kühlsystemdruck ausgelegt und trägt wesentlich zur Aufrechterhaltung stabiler Motorbetriebstemperaturen bei.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 22
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport durch den Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchanschlüssen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen verhindern
- Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121056A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Zusatzkühlmittelpumpe für das Heizsystem
Die Zusatzkühlmittelpumpe für den Porsche Cayenne 955, 957 und 958 ist eine elektrische Zusatzwasserpumpe, die die Kühlmittelzirkulation im Heizsystem des Fahrzeugs unterstützt. Sie gewährleistet einen gleichmäßigen Kühlmittelstrom zum Heizkörper, verbessert so die Heizleistung im Innenraum und sorgt für eine optimale Motortemperaturregelung. Sie ist ein wichtiger Bestandteil des Kühl- und Klimasystems, insbesondere bei niedrigen Temperaturen und im Leerlauf.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 24
Was die Zusatzkühlmittelpumpe bewirkt
Im Gegensatz zur vom Hauptmotor angetriebenen Wasserpumpe arbeitet die Zusatzkühlmittelpumpe elektrisch und unterstützt bei Bedarf die Kühlmittelzirkulation. Sie ist verantwortlich für:
- Zufuhr von heißem Kühlmittel zum Heizungskern der Kabine
- Unterstützung einer gleichmäßigen Wärmeverteilung im Fahrzeug
- Aufrechterhaltung des Kühlmittelflusses im Leerlauf oder bei niedrigen Motordrehzahlen
- Unterstützung bei der Temperaturregelung in komplexen Kühlsystemen
- Verbesserung der Aufwärmeffizienz
Bei Porsche Cayenne Modellen mit fortschrittlichen Klimatisierungssystemen spielt die Zusatzpumpe eine wichtige Rolle für eine zuverlässige Heizleistung.
Warum Zusatzkühlmittelpumpen ausfallen
Im Laufe der Zeit kann die Zusatzkühlmittelpumpe aus folgenden Gründen ausfallen:
- Verschleiß des Elektromotors
- Verschleiß der Lager
- Kühlmittelverunreinigung
- Wärmezyklen im Motorraum
- altersbedingte Materialermüdung von Kunststoffgehäusen
- Korrosion durch Kühlmittelkontakt
Da die Pumpe elektrisch betrieben wird, kann ein Ausfall plötzlich oder allmählich auftreten.
Häufige Anzeichen einer defekten Zusatzkühlmittelpumpe sind:
- Schwache oder ungleichmäßige Kabinenheizung
- Heizung bläst im Leerlauf kalte Luft
- Fehlercodes für Kühlmittelkreislauf
- Kontrollleuchten für Motor oder Kühlsystem
- Ungewöhnliche Geräusche aus dem Kühlsystem
- Kühlmittel tritt am Pumpengehäuse aus.
Wann Sie die Zusatzkühlmittelpumpe austauschen sollten
Sie sollten den Austausch der Zusatzkühlmittelpumpe in Betracht ziehen, wenn:
- Die Heizleistung der Kabine ist unbeständig.
- Das Fahrzeug hat Schwierigkeiten, im Leerlauf die warme Luft zu halten.
- Diagnosefehlercodes weisen auf Probleme mit der Kühlmittelzirkulation hin.
- Die Pumpe wird laut oder funktioniert nicht mehr.
- Sie warten andere Komponenten des Kühlsystems.
- Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung und noch originale Kühlteile.
Durch den vorbeugenden Austausch der Pumpe wird eine zuverlässige Heizleistung gewährleistet und die Belastung anderer Komponenten des Kühlsystems verringert.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Zusatzkühlmittelpumpen, die nach OEM-Spezifikationen gefertigt werden. Diese Pumpe ist auf Langlebigkeit und zuverlässige Leistung ausgelegt und stellt die korrekte Kühlmittelzirkulation und Heizleistung wieder her.
Die Wartung des Kühl- und Heizsystems Ihres Cayenne ist sowohl für den Komfort als auch für die langfristige Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direkter Ersatz für die Zusatzkühlmittelpumpe
- Stellt die Heizleistung der Kabine wieder her
- Gewährleistet eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation
- Verringert das Risiko von Überhitzung oder Heizungsausfällen
- Passend für Porsche 955, 957 und 958 Cayenne
- Ideal für Reparaturen oder vorbeugende Wartungsarbeiten an Kühlsystemen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95857215010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und sorgt für einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss im gesamten Kühlkreislauf des Motors. Er ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und kontinuierlichem Systemdruck ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Motortemperatur und der Vermeidung von Überhitzung.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 37
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransfer zwischen wichtigen Komponenten des Kühlsystems
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung während normaler und hochbelasteter Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchanschlüssen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
- Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von hitzebedingten Motorausfällen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810662501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der Kühlmittelschlauch (komplett) ist ein OE-kompatibler Schlauchsatz für das Kühlsystem, der den korrekten Kühlmittelfluss zwischen wichtigen Motor- und Kühlerkomponenten sicherstellt. Als komplette Einheit geliefert, stellt dieser Schlauchsatz die Kühlmittelführung, Abdichtung und den Systemdruck wieder her.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 30
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport durch den Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung während des täglichen und hochbelasteten Fahrbetriebs
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, aufgequollenes, sprödes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchanschlüssen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen verhindern
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen korrekten Systemdruck.
- Schützen Sie die Motorkomponenten vor Hitzeschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturen durch Überhitzung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510663320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 924S / 944 - Rücklaufleitung des Servolenkungsölkühlers
Für ordnungsgemäße Zirkulation und Kühlung der Lenkflüssigkeit sorgen
Die Rücklaufleitung des Servolenkungsölkühlers ist beim Porsche 924S und 944 ein unverzichtbarer Hydraulikschlauch im Servolenkungssystem. Sie transportiert gekühltes Lenköl vom Ölkühler zurück zum Ausgleichsbehälter und gewährleistet so eine kontinuierliche Zirkulation und stabile Betriebstemperaturen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 31
Die Aufrechterhaltung eines korrekten Flüssigkeitsrückflusses ist entscheidend für den Schutz der Lenkpumpe, die Aufrechterhaltung der Lenkunterstützung und die Erhaltung der Gesamtleistung des Hydrauliksystems.
Was die Rücklaufleitung des Servolenkungsölkühlers bewirkt
Beim Porsche 924S und 944 nutzt die Servolenkung hydraulischen Druck, um den Lenkaufwand zu reduzieren. Durch die Zirkulation der Lenkflüssigkeit entsteht Wärme, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder längerer Nutzung.
Der Ölkühler hilft bei der Regulierung der Flüssigkeitstemperatur und der Rücklaufleitung:
- Leitet gekühlte Hydraulikflüssigkeit zurück in den Behälter
- Sorgt für eine gleichmäßige Flüssigkeitszirkulation
- Unterstützt eine gleichmäßige Lenkunterstützung
- Reduziert hitzebedingten Verschleiß an Lenkungskomponenten
- Hilft dabei, Pumpenbelastung und -geräusche zu vermeiden.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Rücklaufleitung kann das System Flüssigkeit verlieren oder überhitzen, was die Zuverlässigkeit der Lenkung beeinträchtigt.
Warum Ölkühler-Rücklaufleitungen versagen
Im Laufe der Zeit kann der Ölkühler-Rücklaufschlauch aus folgenden Gründen verschleißen:
- Wärmeeinwirkung aus dem Motorraum
- Kontinuierlicher Kontakt mit Hydraulikflüssigkeit
- Aushärtung und Rissbildung von Gummi
- altersbedingte Materialermüdung
- Vibrationen und Bewegungen während der Fahrt
- Korrosion an Metallverbindungen
Da die Porsche-Modelle 924S und 944 mittlerweile Oldtimer sind, sind die Originalschläuche oft Jahrzehnte alt und von einem plötzlichen Ausfall bedroht.
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt unter der Vorderseite des Autos aus.
- Feuchte oder ölige Rückstände in der Nähe von Schlauchanschlüssen
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand
- Heulendes Geräusch von der Lenkpumpe
- Erhöhter Lenkaufwand
Wann Sie die Rücklaufleitung ersetzen sollten
Sie sollten die Rücklaufleitung des Servolenkungsölkühlers austauschen, wenn:
- Sichtbare Risse oder Sprödigkeit sind vorhanden
- Es gibt Anzeichen für Flüssigkeitsaustritt
- Die Lenkung fühlt sich schwergängiger an als normal
- Die Steuerpumpe wird laut.
- Sie warten das Lenkgetriebe oder die Pumpe.
- Das Fahrzeug wird entweder restauriert oder vorbeugend gewartet.
Durch den proaktiven Austausch wird das Risiko von Flüssigkeitsverlusten verringert und teure Lenkungskomponenten vor Beschädigungen geschützt.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Servolenkungsschläuche, die nach OEM-Standards gefertigt werden. Diese Ölkühler-Rücklaufleitung ist für optimale Passform und zuverlässige Funktion im täglichen Fahrbetrieb und unter sportlicher Fahrweise ausgelegt.
Durch den Austausch alter Lenkschläuche wird die Zuverlässigkeit des Systems verbessert, das Risiko von Leckagen verringert und eine präzise Lenkkontrolle gewährleistet.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direkt passend für Porsche 924S und 944
- Leitet gekühlte Lenkflüssigkeit zurück in den Behälter
- Sorgt für einen stabilen hydraulischen Kreislauf
- Verringert das Risiko von Leckagen und Überhitzung
- Ideal für Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten
- Hilft dabei, die Lebensdauer von Lenkpumpe und Lenkgetriebe zu verlängern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434745902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems, das einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen wichtigen Motor- und Kühlerkomponenten gewährleistet. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Temperaturwechseln standhält und spielt somit eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung stabiler Motorbetriebstemperaturen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramm-Referenznummer 34
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport durch den Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung im normalen Fahrbetrieb und bei hoher Last
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen verhindern
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen korrekten Systemdruck.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510606120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel zwischen wichtigen Komponenten des Kühlkreislaufs. Er ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und Dauerdruck ausgelegt und gewährleistet einen zuverlässigen Kühlmittelfluss für sichere und gleichmäßige Betriebstemperaturen des Motors.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-11
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport durch den Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung bei alltäglichen oder anspruchsvollen Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an Schlauchverbindungen oder Klemmen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
- Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510605200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der obere Kühlmittelrücklaufschlauch ist ein OE-kompatibles Bauteil des Kühlsystems, das erhitztes Kühlmittel vom Motor zum Kühler zurückführt. Er befindet sich im oberen Bereich des Kühlkreislaufs und trägt wesentlich zur Aufrechterhaltung eines optimalen Kühlmittelflusses und einer stabilen Motortemperatur bei.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 27
Was dieses Produkt bewirkt:
- Transportiert erhitztes Kühlmittel vom Motor zum Kühler
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Gewährleistung einer effizienten Wärmeableitung durch den Kühler
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittel tritt im oberen Bereich des Kühlers aus.
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste um Schlauchschellen oder Anschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Unerwartete Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen entsprechenden Druck.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Effizienz und Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von hitzebedingten Motorausfällen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510663300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der untere Kühlmittelschlauch (Zufuhr) ist ein OE-kompatibles Bauteil des Kühlsystems und dient der Kühlmittelzufuhr im unteren Bereich des Motorkühlkreislaufs. Dieser untere Zufuhrschlauch spielt eine Schlüsselrolle bei der Leitung des gekühlten Kühlmittels zwischen Kühler und Motor und gewährleistet so eine stabile Temperaturregelung und effiziente Wärmeabfuhr.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 26
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmittelzufuhr vom Kühler zum Motor
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung bei täglichen oder stark beanspruchten Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder -pfützen unter der Vorderseite des Fahrzeugs
- Rissiges, aufgequollenes, sprödes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder steigende Temperaturanzeige
- Dampf aus dem unteren Maschinenbereich
- Kühlmittelreste in der Nähe von Schlauchschellen oder Anschlüssen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzliche Kühlmittellecks und Pannen verhindern
- Sorgen Sie für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und Systemdruck.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von hitzebedingten Motorschäden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510663210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Edelstahl (schwarze Oberfläche). Links & Rechts, 2er-Set
Nur G50-Fahrzeuge
Passend für:
Porsche 911 1987-89 3,2 l
Porsche 930 TURBO 1987-89 3,3L
Bitte beachten Sie, dass die Klappen keine Löcher für den Kaloriensensor aufweisen. Gegebenenfalls müssen Sie die Löcher für die Nieten selbst bohren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91121101000B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der Motorkühlschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel durch den Kühlkreislauf des Motors. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Temperaturwechseln standhält und einen effizienten Kühlmittelfluss für stabile Motorbetriebstemperaturen gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09
Diagramm-Referenznummer 5
- Kühlmitteltransfer zwischen wichtigen Komponenten des Kühlsystems
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
- Regelung der Motorbetriebstemperatur
- Hilft dabei, Überhitzung unter Last zu vermeiden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen korrekten Systemdruck.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510635510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 991.2 2012-16
Porsche 991.1 2017-19
Porsche 992.1 2019>>
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Diagramm-Referenznummer 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1411189
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und gewährleistet einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen den wichtigsten Komponenten des Motors und des Kühlersystems. Er ist so konstruiert, dass er hohen Betriebstemperaturen und Dauerdruck standhält und spielt eine entscheidende Rolle für eine stabile Motortemperatur und die Gesamteffizienz des Kühlsystems.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 32
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport im gesamten Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation und eines gleichbleibenden Systemdrucks
- Unterstützung einer präzisen Motortemperaturregelung
- Hilft dabei, Überhitzung zu vermeiden
- Sicherstellen sicherer und leckagefreier Verbindungen im Kühlsystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Risse, Schwellungen, Sprödigkeit oder weiche Stellen im Schlauch
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
- Für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und Systemdruck sorgen
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510606210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel zwischen wichtigen Teilen des Motors und des Kühlerkreislaufs. Er ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und Systemdrücken ausgelegt und gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation sowie eine stabile Motortemperaturregelung.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09
Diagramm-Referenznummer 4
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport durch den Kühlkreislauf
- Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Kühlmittelstroms und Systemdrucks
- Unterstützung einer optimalen Motorbetriebstemperatur
- Hilft dabei, eine Überhitzung während normaler und anspruchsvoller Fahrbedingungen zu verhindern.
- Sicherstellung eines leckagefreien Betriebs des Kühlsystems
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Kühlmittelreste an den Schlauchanschlüssen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen verhindern
- Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510635610
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 924S / 944 / 968 – Hochdruck-Servolenkungsschlauch – Rechtslenker
Präzise hydraulische Lenkleistung für Rechtslenkermodelle
Der Hochdruck-Servolenkschlauch für Porsche 924S, 944 und 968 mit Rechtslenkung (RHD) ist ein wichtiges Hydraulikbauteil der Servolenkung. Speziell für Fahrzeuge mit Rechtslenkung entwickelt, gewährleistet dieser Schlauch die korrekte Verlegung und sichere Verbindung zwischen Servopumpe und Lenkgetriebe.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 43
Da sich die Lenkung bei Linkslenkern und Rechtslenkern unterscheidet, ist der korrekte Schlauchanschluss unerlässlich, um den richtigen Hydraulikdruck und eine sichere Lenkfunktion zu gewährleisten.
Was dieser Hochdruck-Servolenkungsschlauch bewirkt
Die Servolenkpumpe erzeugt hydraulischen Druck, der die Lenkbewegung unterstützt, indem er den Lenkaufwand verringert. Der Hochdruckschlauch leitet diese unter Druck stehende Lenkflüssigkeit zum Lenkgetriebe.
Dieser Schlauch ist verantwortlich für:
- Sicherer Transport von Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck
- Gleichmäßige Lenkunterstützung aufrechterhalten
- Beständigkeit gegenüber Hitze und Vibrationen im Motorraum
- Verhinderung von Flüssigkeitslecks unter Druck
- Sicherstellung der korrekten Lenkungsführung für Rechtslenkersysteme
Ein einwandfrei funktionierender Schlauch gewährleistet ein reibungsloses und reaktionsschnelles Lenkverhalten sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise.
Warum Hochdruck-Lenkschläuche versagen
Hochdruck-Servolenkungsschläuche stehen unter ständiger hydraulischer Belastung. Mit der Zeit kann die Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Flüssigkeitsdruck zu Verschleiß führen.
Häufige Ausfallursachen sind:
- Alterung: Verhärtung und Rissbildung des Gummis
- Interner Schlauchbruch durch Flüssigkeitseinwirkung
- Wärmezyklen im Motorraum
- Ermüdung durch Druckpulsation
- Korrosion an Metallarmaturen und Crimpstellen
- Falsche Leitungsführung oder Belastung in RHD-Anwendungen
Bei klassischen Porsche-Modellen mit Transaxle-Getriebe wie dem 924S, 944 und 968 sind die Originalschläuche oft Jahrzehnte alt, was das Risiko von Leckagen oder plötzlichem Ausfall erhöht.
Wann Sie diesen Schlauch austauschen sollten
Sie sollten den Hochdruckschlauch der Servolenkung (RHD) austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus
- Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
- Heulen der Lenkpumpe
- Erhöhter Lenkaufwand
- Uneinheitliches oder ruckartiges Lenkgefühl
- Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand
Bei der Wartung des Lenkgetriebes, dem Austausch der Servolenkpumpe oder bei Komplettrestaurierungsprojekten an Rechtslenkerfahrzeugen wird ein proaktiver Austausch empfohlen.
Wird ein verschlissener Schlauch nicht ausgetauscht, kann dies zu Flüssigkeitsverlust, Schäden an der Lenkpumpe und einem möglichen Ausfall der Servounterstützung führen.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Servolenkungsschläuche, die speziell für Porsche-Transaxle-Modelle entwickelt wurden. Dieser Hochdruckschlauch für Rechtslenker (RHD) entspricht den OEM-Standards und gewährleistet so eine präzise Passform und Langlebigkeit unter hydraulischer Belastung.
Die Verwendung des richtigen, RHD-spezifischen Schlauchs gewährleistet die korrekte Verlegung, eine sichere Abdichtung und eine zuverlässige Lenkunterstützung.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direkter Ersatz für die Teilenummer 94534744702
- Speziell für Rechtslenkermodelle entwickelt
- Hochdruck-Hydrauliklenkschlauch
- Stellt eine reibungslose und zuverlässige Lenkunterstützung wieder her.
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Pumpenschäden
- Passend für Porsche 924S, 944 und 968 Rechtslenker
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94534744702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlkreislaufs. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Temperaturwechseln standhält und so einen zuverlässigen Kühlmittelfluss und eine stabile Motortemperaturregelung gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlmitteltransport im gesamten Motorkühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
- Vermeidung von Überhitzung unter normalen und schweren Fahrbedingungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder -pfützen unter dem Fahrzeug
- Risse, Schwellungen, Sprödigkeit oder weiche Stellen im Schlauch
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Dampf aus dem Maschinenraum
- Sichtbare Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen entsprechenden Druck.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510635520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern