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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese OE-kompatible Torsionsstababdeckung ohne Loch ist eine Ersatzabdeckung für die Hinterradaufhängung von Porsche 356C Modellen. Sie ist so gestaltet, dass sie der Originalpassform und -optik entspricht und dazu beiträgt, die korrekte Oberfläche und den Schutz im Bereich des Torsionsstabs wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 38
Die Abdeckung des Drehstabes passt über den Zugangsbereich des hinteren Drehstabes und schützt die Aufhängungskomponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Sie trägt außerdem dazu bei, dass der Bereich der Hinterradaufhängung/des Chassis dem Originalzustand entspricht.
Funktionen
• Deckt den Zugangsbereich für den hinteren Drehstab ab.
• Schützt den Drehstab und die umliegenden Aufhängungskomponenten
• Hilft dabei, das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen zu verhindern
• Stellt das korrekte Erscheinungsbild im Originalstil wieder her.
• Ersetzt fehlende, korrodierte, verbogene oder beschädigte Originalabdeckungen
• Geeignet für die Fahrgestell- und Aufhängungsrestaurierung
• OE-kompatibler Ersatz für Reparaturen an der Hinterradaufhängung des Porsche 356C.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Abdeckungen der Drehstabfedern können im Laufe der Zeit durch Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Stöße, Alterung oder frühere Fahrwerksarbeiten korrodieren, sich verformen, verbiegen, fehlen oder beschädigt werden. Eine beschädigte oder fehlende Abdeckung lässt den Bereich der Drehstabfedern ungeschützt und lässt die Unterseite des Fahrzeugs unvollständig wirken. Der Austausch der Abdeckung stellt den Schutz, die Detailgenauigkeit und die korrekte, klassische Porsche-Lackierung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die originale Torsionsstababdeckung fehlt.
• Der Deckel ist rostig, verbogen, verbeult, rissig oder beschädigt.
• Der Drehstab oder die Hinterradaufhängung wurde ausgebaut oder gewartet
• Das Fahrgestell bzw. der Aufhängungsbereich wird restauriert
• Die Abdeckung sitzt nicht mehr fest
• Die Unterseite wird wieder im Originalzustand gestaltet.
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 356C restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
• Diese Torsionsstababdeckung passt an den hinteren Torsionsstabbereich von Porsche 356C Modellen. Sie dient als Schutzabdeckung für den Zugangspunkt zum hinteren Torsionsstab der Radaufhängung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69533315101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kronenmutter der Hinterradnabe
Die OE Match Kronenmutter für die Hinterradnabe ist ein Ersatzbefestigungselement, das zur Sicherung der Hinterradnabenbaugruppe bei entsprechenden Porsche 356 Modellen dient.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 41
Durch die gezahnte Konstruktion kann die Mutter mit einem Sicherungsstift gesichert werden, wodurch ein Lösen während des Fahrzeugbetriebs verhindert wird.
Was bewirkt es?
Die Kronenmutter sichert die Hinterradnabe an der Achse und gewährleistet so die korrekte Befestigung der Nabenbaugruppe.
In den Schlitzen befindet sich ein Sicherungsstift, der eine mechanische Sicherung gegen das Lösen der Mutter bietet.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Falsches Anziehen
- Beschädigungen beim Ausbau oder Einbau
- Wiederholte Wartung und Verschleiß
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Mutter, wenn das Gewinde beschädigt ist, starke Korrosion vorliegt, sie sich verformt hat oder die Verriegelungsnuten abgenutzt sind.
Eine Inspektion wird immer dann empfohlen, wenn die Hinterradnabe oder die Achse demontiert wird.
Überprüfung und Installation
Vor der Montage die Achsgewinde, die Nabensitzflächen und die zugehörigen Verriegelungskomponenten prüfen.
Mit dem von Porsche vorgegebenen Drehmoment festziehen und mit dem passenden Sicherungsstift sichern. Beschädigte Sicherungsstifte oder Muttern dürfen niemals wiederverwendet werden.
Hauptmerkmale
- Geriffelte Konstruktion für sichere Verriegelung
- Hilft dabei, eine sichere Befestigung der Hinterradnabe zu gewährleisten.
- Ersetzt beschädigte oder korrodierte Originalteile
- Geeignet für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche-Fahrzeuge.
Porsche 356 Hinterradnaben- und Achsenkomponenten
Die Hinterradnabenbaugruppe ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs des Porsche 356 und verbindet die Hinterräder mit der Achse.
Korrekt gewartete Radnabenbefestigungen tragen zu einer sicheren Radmontage und einem zuverlässigen Betrieb bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433227100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kraftstoffpumpen-Zwischenflansch
Der OE Match Kraftstoffpumpen-Zwischenflansch ist ein Ersatzbefestigungsteil für die mechanische Kraftstoffpumpe, die in entsprechenden Porsche 356 A-, B- und C-Motoren verbaut ist.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 49
Sie befindet sich zwischen der Kraftstoffpumpe und der Motorbefestigungsfläche und trägt dazu bei, die korrekte Positionierung der Pumpe aufrechtzuerhalten und einen zuverlässigen Betrieb des mechanischen Kraftstofffördersystems zu gewährleisten.
Was bewirkt es?
Der Zwischenflansch sorgt für die korrekte Montageverbindung zwischen der mechanischen Kraftstoffpumpe und dem Motor und trägt so zur Ausrichtung der Pumpe und zum ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffpumpenantriebs bei.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Risse oder Beschädigungen durch Alterung
- Verformung durch zu festes Anziehen
- Beschädigungen beim Ausbau der Kraftstoffpumpe
- Verschlechterung angrenzender Dichtungen
- Verschleiß oder Beschädigung der Montageflächen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder Beschädigungen aufweist oder keine geeignete Montagefläche mehr bietet.
Eine Inspektion wird empfohlen, wenn die Kraftstoffpumpe ausgebaut wird oder wenn Kraftstofflecks im Bereich der Montage untersucht werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Montageflächen der Kraftstoffpumpe, den Betätigungsmechanismus und die zugehörigen Dichtungen prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Flansch korrekt positioniert ist und verwenden Sie die passenden Dichtungen und Befestigungsmethoden. Prüfen Sie nach der Montage auf Undichtigkeiten und die korrekte Funktion der Kraftstoffpumpe.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Zwischenflansch
- Entwickelt für passende Porsche 356 A/B/C Motoren
- Unterstützt die korrekte Montage der mechanischen Kraftstoffpumpe
- Ersetzt beschädigte oder verformte Originalteile
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche-Motoren
Porsche 356 Mechanische Kraftstoffpumpenteile & Restaurierungskomponenten
Die mechanische Kraftstoffpumpenbaugruppe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstofffördersystems klassischer Porsche 356-Motoren.
Die Instandhaltung des Zwischenflansches, der Montagedichtungen und der zugehörigen Befestigungsteile trägt zur korrekten Positionierung der Pumpe und einer zuverlässigen Kraftstoffzufuhr bei.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
616080420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Originalgetreues Ölsieb für Porsche 356 und 912 mit 16 mm Öffnung. Dieses Ersatz-Ölsieb ist für Wartungs-, Restaurierungs- und Motorüberholungsarbeiten vorgesehen.
Passend für:
Porsche 356 1950-65 alle Modelle
Porsche 912 1965-69
Diagramm-Referenznummer 32
Diagramm: 101-10, Position 32
Diagramm: 101-010, Position 35
Diagramm: 101-005, Positionen 35
Was dieser Teil bewirkt
Das Sieb filtert größere Partikel aus dem durchfließenden Öl. Es dient der Grobfiltration und sollte nicht mit einem Feinfilter verwechselt oder als Mittel gegen inneren Motorverschleiß angesehen werden.
Funktionen
- Fängt größere Partikel im Sumpföl ab.
- Lässt Öl durch die Siebfläche hindurch.
- Bietet ein austauschbares Sieb innerhalb der Kurbelgehäuse-Schmiereinheit.
Wo es am Auto Platz findet
Das Sieb wird im Sumpfbereich an der Unterseite des Motorgehäuses, oberhalb des abnehmbaren Sumpfdeckels, montiert. Vergleichen Sie das vorhandene Bauteil und dessen Öffnung vor dem Einbau.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Eine beschädigte Siebfläche kann Schmutzpartikel nicht mehr wie vorgesehen zurückhalten, und hartnäckige Verunreinigungen können die Öffnungen verstopfen. Ersetzen Sie defekte Siebe bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten und ermitteln Sie die Quelle von Metallpartikeln, anstatt sich nur auf den Austausch zu verlassen.
Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?
- Wenn bei der Inspektion Risse, Löcher oder loses Siebmaterial festgestellt werden.
- Wenn Korrosion oder Verformung einen korrekten Sitz verhindern.
- Wenn sich Ablagerungen während der Reinigung nicht ausreichend entfernen lassen.
- Wenn bei einer Motorüberholung das vorhandene Sieb beschädigt oder für die Wiederverwendung ungeeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610138000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Generator-Riemenscheibennabe
Die OE Match Generator Pulley Hub ist ein Ersatzteil, das für die Generatorriemenscheibenbaugruppe klassischer Porsche 356- und 912-Motoren entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 11
Die Nabe unterstützt die korrekte Montage und Ausrichtung der Riemenscheibe und trägt so zum zuverlässigen riemengetriebenen Betrieb des Generators und des Motorkühlgebläses bei.
Was bewirkt es?
Die Generatorriemenscheibennabe dient als Befestigungsverbindung zwischen Generatorwelle und Riemenscheibenbaugruppe und trägt so zur korrekten Positionierung und Ausrichtung des Antriebsriemens bei.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Abnutzungsspuren an den Montageflächen
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Schäden durch unsachgemäße Installation
- Übermäßige Vibrationen oder Fehlausrichtung der Riemenscheibe
- Verschleiß durch lose Befestigungselemente
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Nabe, wenn sie übermäßigen Verschleiß, Risse, Verformungen oder Beschädigungen aufweist, die eine sichere Montage der Riemenscheibe verhindern.
Überprüfen Sie die Nabe immer dann, wenn die Generatorriemenscheibe abgenommen wird oder wenn Sie ein Taumeln der Riemenscheibe und einen ungewöhnlichen Riemenverschleiß untersuchen.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Generatorwelle, die Riemenscheibenhälften und die zugehörigen Befestigungselemente auf Beschädigungen.
Stellen Sie sicher, dass die Nabe korrekt sitzt und die Riemenscheibe rund läuft. Passen Sie die Riemenspannung gemäß den entsprechenden Anweisungen der Porsche-Werkstatt an.
Hauptmerkmale
- OE-kompatible Ersatz-Generatorriemenscheibennabe
- Konzipiert für klassische Porsche-Generatorbaugruppen
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Riemenscheibe
- Hilft dabei, die Ausrichtung des Antriebsriemens aufrechtzuerhalten.
- Geeignet für Motorwartung und -instandsetzung
Teile für die Generatorriemenscheibe von Porsche 356 & 912
Die Generatorriemenscheibe ist für die riemengetriebenen Lade- und Kühlsysteme der klassischen Porsche 356- und 912-Motoren unerlässlich.
Durch den Austausch einer verschlissenen Generatorriemenscheibennabe wird die korrekte Ausrichtung der Riemenscheibe und der zuverlässige Betrieb des Generators und des Kühlventilators gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54709311
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mutter der inneren Generatorriemenscheibe
Die OE Match Inner Generator Pulley Nut ist ein Ersatzbefestigungselement für die Generatorriemenscheibe, die bei klassischen Porsche 356 und 912 Modellen verbaut ist.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 11
Es wurde entwickelt, um ein verschlissenes, beschädigtes oder fehlendes Originalbauteil zu ersetzen, trägt zur sicheren Montage der Generatorriemenscheibe bei und unterstützt den zuverlässigen Betrieb der riemengetriebenen Nebenaggregate des Motors.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Original-Riemenscheibenbaugruppe und die Teilenummer.
Was bewirkt es?
Die innere Generatorriemenscheibenmutter ist Teil der Riemenscheibenbefestigung und trägt zur Sicherung der Komponenten bei, die den Antrieb von der Kurbelwelle auf den Generator und den Kühlventilator übertragen.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Falsches Anzugsmoment bei der Wartung
- Abnutzung durch wiederholtes Entfernen
- Schäden, die durch ungeeignete Werkzeuge verursacht wurden
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Mutter, wenn das Gewinde beschädigt ist, Korrosion oder sichtbare Verformungen vorliegen oder wenn die Mutter nicht ordnungsgemäß befestigt werden kann.
Überprüfen Sie die Befestigungselemente immer dann, wenn die Generatorriemenscheibe oder der Antriebsriemen abgenommen wird.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie vor der Montage den Zustand der Riemenscheibe, des Wellengewindes und der zugehörigen Befestigungselemente.
Stellen Sie die korrekte Ausrichtung der Riemenscheiben und die richtige Riemenspannung gemäß den entsprechenden Anweisungen der Porsche-Werkstatt sicher.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibles Ersatzbefestigungselement
- Porsche Teilenummer 54709303
- Konzipiert für klassische Generatorriemenscheiben
- Ersetzt beschädigte oder fehlende Originalteile
- Geeignet für Motorwartung und -instandsetzung
Teile für die Generatorriemenscheibe von Porsche 356 & 912
Die Generatorriemenscheibe ist ein wichtiger Bestandteil des riemengetriebenen Lade- und Kühlsystems, das in klassischen Porsche-Motoren verbaut ist.
Die Verwendung der richtigen Riemenscheibenbefestigungen trägt zu einem sicheren Betrieb bei und beugt Problemen vor, die durch beschädigte oder falsch montierte Bauteile verursacht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54709303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Befestigungsschraube für Kurbelwellenriemenscheibe
Die OE Match Kurbelwellenriemenscheiben-Befestigungsschraube ist eine Ersatzbefestigung zur Sicherung der Kurbelwellenriemenscheibe an klassischen Porsche 356 und 912 Motoren.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 19
Dieses wichtige Befestigungselement trägt dazu bei, die korrekte Positionierung der Riemenscheibe und den zuverlässigen Betrieb des riemengetriebenen Kühlgebläses und des Generators des Motors aufrechtzuerhalten.
Was bewirkt es?
Die Befestigungsschraube sichert die Kurbelwellenriemenscheibe an der Kurbelwelle und ermöglicht so, dass die Motordrehung über den Antriebsriemen den Generator und den Kühlventilator antreibt.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Falsches Anzugsmoment bei der Wartung
- Wiederholtes Aus- und Einbauen
- Schäden durch ungeeignete Werkzeuge
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Die Schraube muss ersetzt werden, wenn das Gewinde beschädigt ist, sichtbare Verformungen, Korrosion oder Anzeichen einer unsachgemäßen Befestigung vorliegen.
Die Befestigung sollte immer dann überprüft werden, wenn die Kurbelwellenriemenscheibe bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten am Motor abgenommen wird.
Überprüfung und Installation
Vor der Montage die Gewinde der Kurbelwelle, die Auflagefläche der Riemenscheibe und die zugehörigen Befestigungsteile prüfen.
Befolgen Sie die entsprechenden Anweisungen der Porsche-Werkstatt für das korrekte Anziehen und die Ausrichtung der Riemenscheibe. Verwenden Sie keine Befestigungselemente wieder, die nicht ordnungsgemäß befestigt werden können.
Hauptmerkmale
- OE-kompatible Ersatzbefestigungsschraube
- Konzipiert für Kurbelwellenriemenscheiben
- Hilft dabei, eine sichere Rollenpositionierung zu gewährleisten
- Ersetzt beschädigte oder fehlende Originalteile
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche-Motoren
Kurbelwellenriemenscheiben-Teile für Porsche 356 & 912
Die Kurbelwellenriemenscheibe ist ein wichtiger Bestandteil des riemengetriebenen Generator- und Motorkühlsystems, das in klassischen Porsche 356- und 912-Modellen verbaut ist.
Die korrekte Befestigung der Befestigungselemente trägt zur Ausrichtung der Riemenscheibe und zum zuverlässigen Betrieb des Antriebsriemens und der zugehörigen Komponenten bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53902112
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Nadellager der Lenkwelle
Das OE Match Lenkwellen-Nadellager ist ein Ersatzlager, das zur Unterstützung der Lenkwelle innerhalb der Lenksäulenbaugruppe klassischer Porsche 911 und 914 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 21
Es trägt zur korrekten Ausrichtung der Welle bei, reduziert die Reibung und ermöglicht eine reibungslose Lenkraddrehung bei gleichzeitiger Minimierung unerwünschter Bewegungen.
Was bewirkt es?
Das Nadellager stützt die Lenkwelle und ermöglicht deren reibungslose Drehung bei gleichzeitiger Reduzierung der Reibung und Aufrechterhaltung einer präzisen Ausrichtung innerhalb der Lenksäule.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Lenkbewegungen
- Verlust oder Verschlechterung der Schmierung
- Feuchtigkeitseintritt und Korrosion
- altersbedingter Lagerverschleiß
- Beschädigungen beim Ausbau der Lenksäule
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Lenkwelle, wenn übermäßige Bewegungen, Rauheit, ungewöhnliche Geräusche oder Lagerschäden festgestellt werden.
Ein verschlissenes Lager kann spürbares Spiel oder Vibrationen am Lenkrad verursachen.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie, ob die Lenkwelle ungewollte Bewegungen aufweist und ob das Lenkrad beim Drehen raue Stellen hat.
Prüfen Sie Lager, Welle und die umliegenden Säulenbauteile auf Verschleiß oder Beschädigungen. Das Lenkspiel an den Kreuzgelenken, dem Lenkgetriebe und den Aufhängungsanschlüssen sollte ebenfalls geprüft werden.
Hauptmerkmale
- Unterstützt eine reibungslose Drehung der Lenkwelle
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Lenksäule aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Reibung und unerwünschte Wellenbewegungen
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche-Lenkräder
Lenksäulenlager und -komponenten für Porsche 911 & 914
Das Nadellager der Lenksäule ist ein wichtiges Bauteil der klassischen Porsche-Lenksäule, das eine reibungslose Drehung ermöglicht und zur präzisen Lenkfunktion beiträgt.
Durch den Austausch verschlissener Lenklager lassen sich unerwünschte Bewegungen reduzieren und das korrekte Lenkgefühl wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134702901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Knopf für verstellbare Sitze
Der OE Match Sitzverstellknopf ist ein Ersatzgriffknopf für den Verstellmechanismus des Vordersitzes bei Porsche 356 B-T6 und 356 C Modellen.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 2
Er wurde als Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder fehlende Originalknöpfe entwickelt und bietet einen komfortablen Griff beim Bedienen des Sitzverstellhebels, während er gleichzeitig dazu beiträgt, das klassische Erscheinungsbild des Innenraums zu erhalten.
Was bewirkt es?
Der Knopf passt auf den Sitzverstellhebel und sorgt für einen sicheren Halt beim Lösen des Sitzverriegelungsmechanismus, um den Sitz nach vorne oder hinten zu bewegen.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Risse oder Spalten durch Alterung
- Verschleiß durch wiederholten Betrieb
- Lose oder beschädigte Innenbefestigung
- Unfallbeschädigung beim Ausbau des Sitzes
- Fehlende Komponenten nach der Restaurierung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Knauf, wenn er Risse hat, locker ist, beschädigt ist oder fehlt.
Ein abgenutzter Drehknopf kann die Sitzverstellung unbequem machen und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigen.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie vor dem Einbau den Verstellhebel und die Befestigung. Stellen Sie sicher, dass der Ersatzknopf korrekt befestigt ist und sich der Sitz einwandfrei bewegen und einrasten lässt.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Sitzverstellknopf
- Passend für Porsche 356 B-T6 und 356 C
- Schwarze Lackierung für ein werksseitiges Erscheinungsbild
- Ersetzt abgenutzte oder fehlende Originalknöpfe
- Hilft dabei, eine bequeme Sitzeinstellung wiederherzustellen.
- Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche-Innenausstattungen
Porsche 356 Sitzverstellknöpfe & Teile für die Innenraumrestaurierung
Der Sitzverstellknopf des Porsche 356 ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil des originalen Sitzmechanismus.
Durch das Ersetzen abgenutzter oder fehlender Knöpfe bleibt die komfortable Bedienung des Sitzes erhalten und das zeitgenössische Erscheinungsbild der Kabine bewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64452137106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
Gummidichtung für Hupengitter – passend für die linke oder rechte Seite
Die OE Match Horn Grille Rubber Gasket ist ein Ersatzdichtungselement, das zwischen dem vorderen Hupengitter und der Karosserie des Porsche 356A passt.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
Es bildet ein Schutzpolster zwischen dem Metallgitter und der lackierten Oberfläche und beugt so Abnutzung, Vibrationen und feuchtigkeitsbedingten Schäden vor, während gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild erhalten bleibt.
Was bewirkt es?
Die Gummidichtung trennt das Hupengitter von der Karosseriewand, schützt den Lack, verbessert den Sitz und trägt dazu bei, dass weniger Wasser und Schmutz in den Montagebereich eindringen können.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Gummi verhärtet sich mit dem Alter
- Rissbildung durch UV-Strahlung
- Kompression und Verlust der Flexibilität
- Feuchtigkeits- und Temperaturänderungen
- Beschädigungen beim Entfernen des Grills
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Dichtung, wenn sie rissig, abgeflacht, spröde ist, fehlt oder nicht mehr richtig am Gehäuse anliegt.
Ein Austausch wird auch bei der Restaurierung oder dem Wiedereinbau der Hupengitter empfohlen.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie den umliegenden Lack auf Korrosion oder Abriebspuren. Reinigen Sie die Montagefläche und stellen Sie sicher, dass die neue Dichtung gleichmäßig sitzt, bevor Sie den Kühlergrill befestigen.
Die Befestigungselemente nicht zu fest anziehen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatible Ersatzgummidichtung
- Konzipiert für Porsche 356A Hupengitter
- Passt sowohl für die linke als auch für die rechte Seite
- Hilft dabei, den Lack vor Metallkontakt zu schützen.
- Reduziert Vibrationen und verbessert den Sitz des Kühlergrills.
- Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche-Modelle
Porsche 356A Hupengitterdichtungen & Teile für die Restaurierung klassischer Karosserien
Die Gummidichtung des Hupengitters am Porsche 356A ist ein wichtiges Bauteil zur Erhaltung des Aussehens und des Zustands der vorderen Karosserie.
Durch den Austausch verschlissener Dichtungen werden lackierte Oberflächen geschützt und sichergestellt, dass die Hornabdeckungen bei Restaurierungs- oder Wartungsarbeiten korrekt sitzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455949501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser OE-kompatible Stößelstangen-Dichtungsring ist ein Ersatz-Dichtungsring für Porsche 914 Modelle. Mit einem Durchmesser von 25,1 mm entspricht er der Originalpassform und dichtet das Stößelstangenrohr im Motor ab.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Diagramm-Referenznummer 7
Die Stößelstangenrohrdichtung sorgt für eine leckagefreie Abdichtung des Stößelstangenrohrs im Bereich des Motorgehäuses bzw. des Zylinderkopfs. Eine gute Abdichtung verhindert Motorölverluste und gewährleistet einen sauberen und zuverlässigen Betrieb des Ventiltriebs und des Kurbelgehäusedichtungssystems.
Funktionen
• Ersetzt die Dichtung des Schubstangenrohrs
• Hilft bei der Abdichtung der Schubstangenrohrverbindung
• Hilft, Motoröllecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs und des Kurbelgehäuses
• Geeignet für Ausbau, Wiedereinbau oder Austausch des Schubstangenrohrs
• Ersetzt abgeflachte, verhärtete, rissige, gespaltene oder undichte Originaldichtungen
• OE-konformer Ersatz für Reparatur und Wartung des Porsche 914-Motors.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der Stößelstangenrohre sind Hitze, Öl, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen, reißen oder seine Dichtungsfähigkeit verlieren. Eine defekte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Stößelstangenrohrs, Ölflecken am Motor, verbranntem Ölgeruch oder Öltropfen auf heiße Bauteile führen. Der Austausch der Dichtung stellt eine saubere und zuverlässige Motoröldichtung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• An den Stößelstangenrohren sind Öllecks sichtbar.
• Die Dichtung ist hart, rissig, abgeflacht, gespalten oder beschädigt.
• Die Schubstangenrohre werden ausgebaut oder ersetzt
• Arbeiten am Zylinderkopf, Ventiltrieb oder an der Motorabdichtung werden durchgeführt
• Unterhalb des Motors befinden sich Ölflecken oder -tropfen.
• Der Motor wird überholt, neu abgedichtet oder restauriert
• Im Rahmen der Motorwartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Stößelstangenrohrverbindung von Porsche 914-Motoren. Sie ist Teil des Motordichtungssystems um das Stößelstangenrohr herum.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021109349B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Die OE MATCH Ölablassschraube M26 × 1,5 ist ein originalgetreues Ersatzteil, das für die Ölwanne des Motors des klassischen Porsche 924, hergestellt zwischen 1976 und 1985, entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 924 1976-85
Diagramm-Referenznummer 11
Diese Komponente , die auch als Ölablassschraube, Ölwannen-Ablassschraube oder Ölablassschraube bezeichnet wird , ist dafür verantwortlich, die Ölablassöffnung des Motors nach einem Ölwechsel abzudichten.
Der Motor des Porsche 924 benötigt eine kontinuierliche Schmierölzufuhr, um seine internen beweglichen Bauteile zu schützen.
Motoröl verringert die Reibung zwischen Metalloberflächen, hilft bei der Regulierung der Betriebstemperaturen, transportiert Verunreinigungen zum Ölfilter und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Damit das Schmiersystem ordnungsgemäß funktioniert, muss der Motor die erforderliche Ölmenge enthalten.
Die OE MATCH Ölablassschraube 059103193/1 bietet einen abnehmbaren Gewindeverschluss für die Motorölwanne.
Bei der routinemäßigen Wartung wird der Stopfen entfernt, damit das gebrauchte Motoröl aus der Ölwanne ablaufen kann.
Sobald das Öl abgelassen ist, wird die Ablassschraube unter Verwendung der entsprechenden Dichtungsvorrichtung wieder eingesetzt, sodass der Motor mit frischem Öl befüllt werden kann.
Der Stecker verfügt über ein metrisches Gewinde M26 × 1,5, das der Originalausrüstungsspezifikation für die entsprechende Porsche 924-Anwendung entspricht.
Durch das Gewinde lässt sich das System sicher in die entsprechende Abflussöffnung des Pumpensumpfs einhängen.
Obwohl die Ölablassschraube ein relativ einfaches Bauteil ist, ist ihr Zustand wichtig für die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Öldichtung.
Durch wiederholtes Entfernen und Einsetzen können mit der Zeit die Gewinde des Steckers oder die Eingriffsflächen des Werkzeugs beschädigt werden.
Falsches Anziehen, Korrosion oder die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge können ebenfalls zu Schäden führen.
Ein beschädigter Stopfen kann sich nur schwer entfernen lassen, sich nicht richtig festziehen lassen oder dazu führen, dass Motoröl aus der Ablassöffnung austritt.
Bei anhaltendem Ölverlust kann der Motorölstand allmählich sinken.
Unzureichende Schmierung kann zu erhöhter Reibung, beschleunigtem Verschleiß und potenziell schweren Motorschäden führen.
Durch den Austausch eines beschädigten oder undichten Originalstopfens gegen das OE-Ersatzteil mit der Teilenummer 059103193/1 wird der korrekte Gewindeverschluss wiederhergestellt und die Integrität der Ölablassöffnung erhalten.
Dieser Ersatz ist besonders geeignet für Ölwechsel, Motorwartung, Ölwannenwartung und die Restaurierung von Oldtimern beim Porsche 924.
Als OE-MATCH-Komponente bietet sie einen originalgetreuen Ersatz für die angegebene Porsche-Anwendung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölablassschraube verschließt die Ablassöffnung in der Ölwanne des Motors.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verschließt die Ölwanne: Verschließt die Ablassöffnung, um das Austreten von Motoröl zu verhindern.
- Ermöglicht regelmäßige Ölwechsel: Kann zum Ablassen des gebrauchten Motoröls während der Wartung entfernt werden.
- Sorgt für die Aufrechterhaltung des Motorölrückhalts: Hilft dabei, die erforderliche Menge an Schmieröl im Motor zu halten.
- Unterstützt die Integrität des Schmiersystems: Sorgt für einen sicheren Verschluss des Sumpfablaufpunkts.
- Verhindert Ölaustritt: Funktioniert mit der entsprechenden Dichtungsanordnung, um ein Austreten von Öl zu verhindern.
- Gewährleistet korrekte Gewindepassung: Verwendet das spezifizierte M26 × 1,5 Gewinde.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Hilft, durch Ölverlust verursachte Schmierprobleme zu vermeiden.
- Ermöglicht die Wartung der Ölwanne: Gewährleistet den Zugang zum Ablassen des Öls bei Wartungs- und Reparaturarbeiten.
- Ersetzt beschädigte Befestigungselemente: Stellt einen funktionsfähigen Ablasspunkt wieder her, wenn der Originalstopfen verschlissen ist.
- Behält die Originalspezifikation bei: Erhält die korrekte Anordnung der Ablassschraube im Werksstil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Obwohl Ölablassschrauben langlebige Bauteile sind, können wiederholte Wartungsarbeiten und unsachgemäße Montage mit der Zeit zu Schäden führen.
Häufige Gründe für einen Austausch sind unter anderem folgende.
Typische Symptome:
- Um den Stopfen herum bilden sich Öltropfen.
- Feuchtigkeit an der Unterseite des Sumpfes.
- Ölflecken unter dem geparkten Fahrzeug.
- Ölrückstände um die Ablassschraube.
- Anhaltendes Ölleck nach einem Ölwechsel.
- Werkzeug rutscht beim Entfernen ab.
- Abgerundete Ecken oder Kanten.
- Schwierigkeiten beim Greifen des Steckers.
- Sichtbare Verformung.
- Erhöhtes Schadensrisiko bei zukünftigen Wartungsarbeiten.
- Der Stecker lässt sich nicht richtig festziehen.
- Übermäßige Lockerheit.
- Beschädigte oder abgeflachte Gewinde.
- Metallfragmente im Bereich des Gewindes.
- Schwierigkeiten beim Einstecken des Steckers von Hand.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine korrekt eingesetzte Ölablassschraube ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung einer dichten Ölwanne.
Obwohl es im Vergleich zu wichtigen Motorkomponenten preisgünstig ist, spielt es eine wichtige Rolle bei der Verhinderung von Ölverlusten.
Durch den Austausch eines beschädigten Stopfens wird ein sicherer Ablauf wiederhergestellt und das Risiko von Schmierproblemen verringert.
- Hilft, Öllecks zu verhindern: Ersetzt eine abgenutzte oder beschädigte Ölablassschraube.
- Stellt die sichere Sumpfabdichtung wieder her: Gewährleistet die korrekte Gewindeverbindung.
- Hält den Motorölstand aufrecht: Hilft, Ölverluste durch die Ablassöffnung zu verhindern.
- Unterstützt die Motorschmierung: Hilft dabei, das für den normalen Motorbetrieb erforderliche Öl zu halten.
- Verringert das Risiko von Motorschäden: Behebt Leckagen, die letztendlich zu einem niedrigen Ölstand führen könnten.
- Verbessert die Wartungsfreundlichkeit: Ersetzt beschädigte Werkzeugeingriffsflächen oder Gewinde.
- Unterstützt zuverlässige Ölwechsel: Bietet eine solide Ablassschraube für zukünftige Wartungsarbeiten.
- Behält die ursprüngliche Passform bei: Verwendet die korrekte Spezifikation M26 × 1,5.
- Geeignet für die Oldtimer-Restaurierung: Ersetzt alternde oder ungeeignete Originalteile.
- OE-MATCH-Ersatzteil: Bietet eine Alternative im Originalstil zum entsprechenden Porsche-Referenzteil.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
059103193
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Der OE MATCH Gaszugverbinder ist ein Ersatzteil im Originalstil, das für die Gaszug- und Drosselklappenanlenkung klassischer Porsche 914 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 914-4 1,7
- Porsche 914 1,8 / 2,0
Diagramm-Referenznummer 18-19
Dieses kleine, aber wichtige Bauteil, auch bekannt als Gaszugverbinder, Gaszug-Zylinderklemme oder Kabelbefestigungsverbinder, trägt dazu bei, eine sichere mechanische Verbindung zwischen dem Gaszug und dem zugehörigen Gaspedalbetätigungsgestänge herzustellen.
Der Porsche 914 verwendet ein mechanisches Gaspedalsteuerungssystem, bei dem die Bewegung des Gaspedals über ein Kabel und ein zugehöriges Gestänge auf den Drosselklappenmechanismus des Motors übertragen wird.
Im Gegensatz zu modernen elektronischen Beschleunigersystemen ist diese mechanische Anordnung auf die korrekte Einstellung und den einwandfreien Zustand einzelner Kabel, Steckverbinder und Verbindungselemente angewiesen.
Der OE MATCH-Stecker 111129921/1 hilft dabei, das Gaszugkabel am entsprechenden Anschlusspunkt zu sichern, sodass die Pedalbewegung auf den Drosselklappenmechanismus übertragen werden kann.
Der Stecker verwendet eine kompakte, zylinderförmige Befestigungsanordnung, die mit der ursprünglichen Referenznummer 111129921 in Verbindung steht.
Es bietet eine Möglichkeit, das Kabel zu fixieren und gleichzeitig die für das entsprechende Gestänge erforderliche Bewegung zu ermöglichen.
Trotz seiner geringen Größe ist der Stecker wichtig für die Aufrechterhaltung eines vorhersehbaren Ansprechverhaltens des Gaspedals.
Eine sichere Kabelverbindung gewährleistet, dass die Bewegung des Gaspedals gleichmäßig über die mechanische Verbindung übertragen wird.
Wenn der Stecker locker, abgenutzt, korrodiert oder beschädigt ist, kann das Gaszugkabel möglicherweise nicht mehr richtig gehalten werden.
Dies kann zu übermäßigem Spiel, ungleichmäßiger Gasannahme oder Schwierigkeiten bei der korrekten Gaseinstellung führen.
In schwerwiegenderen Fällen kann das Kabel verrutschen oder sich von der Verbindung lösen, was unter Umständen zu einem plötzlichen Verlust der Gaspedalsteuerung führen kann.
Ein beschädigter oder falsch installierter Stecker kann ebenfalls die reibungslose Funktion des Drosselklappenmechanismus beeinträchtigen.
Der Austausch eines defekten Bauteils durch das OE-Ersatzteil mit der Nummer 111129921/1 trägt dazu bei, die vorgesehene Kabelbefestigung und den zuverlässigen Betrieb der ursprünglichen Gasgestänge wiederherzustellen.
Dieses Produkt eignet sich besonders für Reparaturen am Gaszug des Porsche 914, die Einstellung der Gasgestänge, die Motorwartung und Restaurierungsprojekte klassischer Porsche.
Durch den Austausch kann ein einzelner beschädigter Stecker erneuert werden, ohne dass automatisch das gesamte Gaszugkabel oder der Drosselklappenmechanismus ersetzt werden muss.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Gaszugverbinder sorgt für eine sichere mechanische Verbindung zwischen dem Gaszug und dem zugehörigen Betätigungsgestänge.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sichert den Gaszug: Hält den Zug an der vorgesehenen Drosselklappenanlenkung.
- Überträgt die Pedalbewegung: Ermöglicht die Übertragung der Gaspedaleingaben auf den Drosselklappenmechanismus.
- Sorgt für sicheren Halt des Kabels: Verhindert, dass das Kabel verrutscht oder sich löst.
- Unterstützt eine präzise Gaspedalsteuerung: Sorgt für eine gleichbleibende Verbindung innerhalb des Gaspedalsystems.
- Verringert unerwünschtes Spiel: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen am Kabelbefestigungspunkt zu verhindern.
- Unterstützt eine reibungslose Gaspedalbetätigung: Ermöglicht den Betrieb des Gestänges über den gesamten vorgesehenen Bereich.
- Sorgt für korrekte Kabeleinstellung: Hilft dabei, das Kabel in der vorgegebenen Einbauposition zu halten.
- Unterstützt die Gasrückführung: Ermöglicht das störungsfreie Funktionieren des korrekt eingestellten Gestänges und des Rückführmechanismus.
- Stellt die Passform im Originalstil wieder her: Ersetzt einen alternden, beschädigten oder fehlenden Stecker.
- Unterstützt die Wartung klassischer Porsche-Modelle: Bietet einen einzelnen Ersatz für die mechanische Gasgestängeverbindung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Steckverbinder des Gaszuges sind bei jeder Betätigung des Gaspedals wiederholten Bewegungen und Belastungen ausgesetzt.
Bei klassischen Porsche-Fahrzeugen können jahrzehntelanger Betrieb, Vibrationen, Korrosion und frühere Justierungen zu Verschleißerscheinungen beitragen.
Typische Symptome:
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Gaszugstecker ist ein kleines, aber sicherheitskritisches Bauteil des mechanischen Drosselklappensteuerungssystems.
Sein Zustand beeinträchtigt die Sicherheit der Gaszugverbindung und die Gleichmäßigkeit der Pedalbetätigung.
Durch den Austausch eines beschädigten oder lockeren Steckers wird eine zuverlässige mechanische Steuerung zwischen Gaspedal und Motordrosselklappe wiederhergestellt.
- Stellt die sichere Kabelbefestigung wieder her: Hilft, ein Verrutschen des Gaszuges zu verhindern.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals: Stellt eine gleichmäßige mechanische Bewegung wieder her, wo der Verbindungspunkt für Bewegungsverluste verantwortlich war.
- Verringert übermäßiges Pedalspiel: Beseitigt unerwünschte Bewegungen, die durch eine lose Verbindung verursacht werden.
- Unterstützt eine präzise Gaspedaleinstellung: Ermöglicht die korrekte Positionierung und Fixierung des Kabels.
- Sorgt für vorhersehbare Beschleunigung: Hilft dabei, das beabsichtigte Verhältnis zwischen Pedal- und Gaspedalbewegung aufrechtzuerhalten.
- Hilft dabei, ein Trennen des Kabels zu verhindern: Ersetzt beschädigte Befestigungselemente, bevor es zum vollständigen Ausfall kommt.
- Unterstützt reibungsloses Koppeln: Stellt die korrekte Verbindung und Positionierung wieder her.
- Verbessert die mechanische Zuverlässigkeit: Ersetzt korrodierte, verformte oder geschwächte Originalteile.
- Geeignet für Restaurierungszwecke: Hilft dabei, die Gasgestänge eines Porsche 914 im Originalstil zu erhalten.
- OE-MATCH-Ersatzteil: Bietet einen Ersatz, der der Originalreferenz 111129921 entspricht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
111129921
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- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE MATCH Glühbirnenfassung für den Tachometer ist ein Ersatzteil im Originalstil, das entwickelt wurde, um den elektrischen Anschluss und die Glühbirnenbefestigung im Tachometer ausgewählter Porsche 914 Modelle wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche 914-1,8V/1,8
- Porsche 914-2,0
Dieses Bauteil, auch bekannt als Tachometerlampenfassung, Armaturenbrettlampenfassung oder Instrumentenbeleuchtungsfassung, ist Bestandteil der originalen Instrumentenbeleuchtung des Fahrzeugs.
Der Porsche 914 verfügt über ein unverwechselbares, fahrerorientiertes Armaturenbrett mit einzelnen Instrumenten, die wichtige Fahrinformationen liefern.
Der Geschwindigkeitsmesser ist eines der wichtigsten Instrumente, da er dem Fahrer ermöglicht, die Fahrzeuggeschwindigkeit zu überwachen und die Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten.
Damit der Tachometer auch bei Dunkelheit oder schlechten Lichtverhältnissen ablesbar bleibt, muss sein internes Beleuchtungssystem einwandfrei funktionieren.
Die OE MATCH-Glühlampenfassung 111957397/1 ist so konstruiert, dass sie die entsprechende Beleuchtungsglühbirne sicher im Tachometergehäuse hält.
Außerdem stellt sie die elektrische Verbindung bereit, die notwendig ist, damit die Glühbirne aufleuchtet, wenn der Instrumentenbeleuchtungskreis eingeschaltet wird.
Obwohl die Lampenfassung relativ klein ist, spielt sie eine wichtige Rolle für die Zuverlässigkeit der Armaturenbrettbeleuchtung.
Wenn die Steckdose korrodiert, beschädigt oder locker ist, kann die elektrische Verbindung unzuverlässig werden.
Dies kann zu zeitweisem Aufleuchten, Flackern oder einem vollständigen Ausfall der betroffenen Tachometerbeleuchtung führen.
Klassische Porsche-Fahrzeuge sind besonders anfällig für altersbedingte Probleme mit den elektrischen Anschlüssen.
Nach mehreren Jahrzehnten im Einsatz können an den originalen Glühlampenfassungen Korrosion, oxidierte Anschlüsse, geschwächte Kontakte oder physische Schäden durch frühere Wartungsarbeiten auftreten.
Durch häufiges Auswechseln der Glühbirne können auch die Halteelemente der Fassung verschleißen, wodurch es schwierig wird, die Glühbirne richtig zu befestigen.
Der Austausch einer defekten Lampenfassung gegen eine OE MATCH-Teilenummer 111957397/1 trägt zur Wiederherstellung des sicheren Lampensitzes und eines zuverlässigen elektrischen Kontakts bei.
Dieses Produkt eignet sich besonders für Reparaturen an den Instrumenten des Porsche 914, die Wartung der Armaturenbrettbeleuchtung und Restaurierungsprojekte an Oldtimern.
Durch den Austausch kann eine beschädigte Glühbirnenfassung erneuert werden, ohne dass die gesamte Tachometerbaugruppe unnötigerweise ersetzt werden muss.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fassung der Tachometerlampe beherbergt die Armaturenbrettbeleuchtung und verbindet sie mit dem elektrischen System des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Hält die Tachometerbirne: Sorgt dafür, dass die richtige Beleuchtungsbirne sicher positioniert ist.
- Stellt elektrischen Kontakt her: Verbindet die Glühbirne mit dem Beleuchtungskreis des Armaturenbretts.
- Unterstützt die Tachometerbeleuchtung: Ermöglicht die Beleuchtung des Instrumentenrads, wenn der Beleuchtungskreis aktiv ist.
- Gewährleistet zuverlässigen Lampensitz: Verhindert, dass sich die Glühbirne während der normalen Fahrt lockert.
- Verringert intermittierende Beleuchtungsausfälle: Gewährleistet bei korrekter Montage eine stabile Verbindung.
- Verbessert die Sichtbarkeit bei Nacht: Hilft dem Fahrer, die Tachometermarkierungen im Dunkeln abzulesen.
- Erhält die ursprüngliche Instrumentenfunktion: Stellt die werkseitige Lampenbefestigung wieder her.
- Unterstützt die Instrumentenrestaurierung: Ersetzt korrodierte, beschädigte oder fehlende Originalfassungen.
- Ermöglicht den Lampenwechsel: Bietet einen abnehmbaren Befestigungspunkt für die Wartung der Beleuchtungslampe.
- Bewahrt die Originalität des Armaturenbretts: Behält die traditionelle, auf Glühbirnen basierende Instrumentenbeleuchtung bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Fassungen der Tachometerbirne können durch Alterung, Hitze, Vibrationen, Korrosion und wiederholten Birnenwechsel verschleißen.
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind folgende:
Typische Symptome:
- Der Geschwindigkeitsmesser bleibt dunkel, wenn die Instrumentenbeleuchtung eingeschaltet ist.
- Eine Beleuchtungsstelle ist defekt, die anderen funktionieren normal.
- Eine neue Glühbirne behebt den Fehler nicht.
- Die betroffene Lampe funktioniert nur zeitweise.
- Die Kontrollleuchte des Tachometers flackert während der Fahrt.
- Die Beleuchtung blendet über Unebenheiten ein und aus.
- Die Beleuchtung ändert sich, wenn das Armaturenbrett bewegt wird.
- Die Glühbirne funktioniert nur in bestimmten Positionen.
- Zeitweiser Ausfall der Instrumentenbeleuchtung.
- Sichtbare Korrosion.
- Grüne oder weiße Ablagerungen in der Nähe von Kontakten.
- Verdunkelte oder oxidierte Anschlüsse.
- Erhöhter Kontaktwiderstand.
- Zeitweise oder ausgefallene Beleuchtung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Fassung der Tachometerlampe ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil der Armaturenbrettbeleuchtung.
Der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Fassung trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Beleuchtung bei und unterstützt die klare Ablesbarkeit der Instrumente.
- Stellt die Beleuchtung des Tachometers wieder her: Stellt die Funktion der Glühbirne wieder her, wenn die Fassung die Ursache für den Ausfall ist.
- Verbessert die Ablesbarkeit bei Nacht: Hilft dem Fahrer, die Tachometermarkierungen bei schlechten Lichtverhältnissen zu erkennen.
- Reduziert Flackern: Ersetzt lose oder abgenutzte elektrische Kontakte.
- Sorgt für sicheren Halt der Glühbirne: Verhindert, dass sich die Glühbirne im Gerät bewegt.
- Stellt die elektrische Kontinuität wieder her: Ersetzt beschädigte oder korrodierte Kontaktflächen.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Armaturenbretts: Hilft dabei, eine gleichmäßige Instrumentenbeleuchtung aufrechtzuerhalten.
- Bewahrt das klassische Interieur: Die ursprüngliche Anordnung der Glühbirnenbefestigung bleibt erhalten.
- Geeignet für die Instrumentenrestaurierung: Ersetzt fehlende oder beschädigte Originalteile.
- Vermeidet unnötigen Instrumentenaustausch: Ermöglicht die gezielte Reparatur der betroffenen Lampenfassung.
- OE MATCH Ersatz: Bietet eine klassische, Porsche-kompatible Alternative zu einer in die Jahre gekommenen Originalfassung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
111957397
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- Porsche 356 1950-55
Der OE MATCH Scheibenwischer ist ein Ersatz-Frontscheibenwischer, der für den klassischen Porsche 356 Pre-A entwickelt wurde, der zwischen 1950 und 1955 hergestellt wurde.
Passend für:- Porsche 356 Pre-A 1950-55
Diagramm-Referenznummer 12
Dieses Bauteil wurde als Ersatzteil im OE-Stil gefertigt und dient dazu, die Scheibenwischerfunktion des originalen Porsche 356 Pre-A Scheibenwischersystems wiederherzustellen und gleichzeitig ein dem Baujahr des Fahrzeugs entsprechendes Erscheinungsbild zu bewahren.
Der Porsche 356 Pre-A zählt zu den historisch bedeutendsten Modellen in der Entwicklung von Porsche. Seine markante Karosserie, die kompakte Windschutzscheibe und die traditionellen äußeren Ausstattungsmerkmale sind wichtige Elemente seines klassischen Designs.
Die Scheibenwischerbaugruppe ist ein relativ kleiner, aber wesentlicher Bestandteil dieser Anordnung.
Obwohl sie bei der Restaurierung oft übersehen werden, sind korrekt funktionierende Scheibenwischer wichtig, um die Sicht bei Regen, Spritzwasser und anderen schwierigen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.
Das OE MATCH Scheibenwischerblatt 113955425B-SL stellt den Wischkontakt zwischen der Frontscheibe und dem Wischerarmmechanismus her.
Während sich der Wischerarm über die Scheibe bewegt, entfernt die Wischkante des Wischerblatts Wasser und Oberflächenfeuchtigkeit und trägt so zu einer klaren Sicht auf die Straße bei.
Für einen effektiven Betrieb muss das Wischerblatt stets Kontakt mit der Windschutzscheibe haben und sich gleichmäßig über das Glas bewegen.
Scheibenwischerblätter verschleißen mit der Zeit durch Sonneneinstrahlung, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeitseinwirkung und wiederholten Gebrauch.
Die Wischkante kann hart, rissig, gespalten oder verformt werden, wodurch ihre Fähigkeit, Wasser effektiv zu entfernen, beeinträchtigt wird.
Abgenutzte Klingen können Streifen oder Schlieren hinterlassen, über das Glas springen oder quietschende und klappernde Geräusche erzeugen.
Ein beschädigtes Wischerblatt kann zudem unnötige Belastungen auf das Scheibenwischersystem ausüben und in schweren Fällen dazu führen, dass freiliegende Bauteile die Windschutzscheibe berühren.
Der Austausch eines verschlissenen Wischblatts gegen das OE MATCH 113955425B-SL trägt dazu bei, die zuverlässige Wischleistung wiederherzustellen und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Porsche 356 Pre-A zu erhalten.
Dieser Ersatz eignet sich besonders für die routinemäßige Scheibenwischerwartung, Oldtimer-Restaurierungsprojekte von Porsche und die Überholung eines originalen Scheibenwischersystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Scheibenwischer ist dafür zuständig, Feuchtigkeit und leichten Schmutz von der Frontscheibe zu entfernen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Entfernt Regenwasser: Leitet das Wasser aus dem Sichtfeld des Fahrers.
- Entfernt Spritzwasser: Hilft, die Sicht beim Fahren auf nassen Straßen aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Verschmieren der Windschutzscheibe: Nutzt seine Wischkante, um Wasser und Oberflächenverschmutzungen vom Sichtfeld wegzubewegen.
- Gewährleistet klare Sicht: Unterstützt sichereres Fahren bei schlechten Wetterbedingungen.
- Sorgt für Windschutzscheibenkontakt: Funktioniert mit dem Scheibenwischerarm, um den Kontakt mit der Scheibe aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt einen reibungslosen Scheibenwischerbetrieb: Hilft dem Wischsystem, sich ohne unnötiges Springen oder Ruckeln über die Windschutzscheibe zu bewegen.
- Bewahrt das klassische Erscheinungsbild: Die Scheibenwischeranordnung entspricht dem Originaldesign des Porsche 356 Pre-A.
- Ersetzt verschlissene Komponenten: Stellt die Wischleistung wieder her, wenn das Originalblatt abgenutzt ist.
- Unterstützt die Fahrzeugwartung: Bietet einen wichtigen Ersatz bei routinemäßigen Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Scheibenwischerblätter verschleißen mit der Zeit und durch Gebrauch.
Bei Oldtimern, die möglicherweise über längere Zeiträume eingelagert sind, kann das Gummi auch dann aushärten oder sich verformen, wenn die Klingen nur selten benutzt werden.
Typische Symptome:
- Wasserlinien, die nach dem Passieren des Sägeblatts zurückbleiben.
- Schmale Streifen quer durch das Sichtfeld des Fahrers.
- Teile der Windschutzscheibe werden nicht freigeräumt.
- Wiederholte Streifen an derselben Stelle.
- Eingeschränkte Sicht bei Regen.
- Nach dem Abwischen bleiben Schlieren zurück.
- Ein dünner Wasserfilm auf der Windschutzscheibe.
- Bewölkte oder verschwommene Sicht.
- Mangelhafte Beseitigung von Spritzwasser auf der Straße.
- Wiederholtes Wischen ist erforderlich, um eine klare Sicht zu erhalten.
- Quietschen beim Betätigen der Scheibenwischer.
- Ein hoher Pfeifton hallte durch die Scheibe.
- Erhöhte Geräuschentwicklung bei leichtem Regen.
- Quietschende Geräusche nach längerer Lagerung des Fahrzeugs.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Scheibenwischerblatt ist ein wichtiges, sicherheitsrelevantes Wartungsbauteil.
Sein Zustand beeinflusst unmittelbar die Fähigkeit des Fahrers, bei Nässe klar zu sehen.
Der Austausch eines abgenutzten Wischerblatts trägt dazu bei, die effektive Wasserentfernung wiederherzustellen und das Vertrauen beim Fahren eines klassischen Porsche zu erhalten.
- Sorgt für klare Sicht: Hilft, Regenwasser und Spritzwasser von der Straße effektiv zu entfernen.
- Verhindert Streifenbildung: Ersetzt eine abgenutzte Wischkante, die Wasserstreifen auf dem Glas hinterlässt.
- Verbessert das Fahren bei Nässe: Hilft dabei, ein klareres Sichtfeld zu erhalten.
- Verringert das Verschmieren: Unterstützt eine gleichmäßigere Wasserentfernung.
- Hilft, Rattern zu verhindern: Ersetzt Klingenmaterial, das möglicherweise ungleichmäßige Bewegungen verursacht.
- Reduziert unerwünschte Geräusche: Kann Quietschgeräusche beseitigen, die durch eine verschlissene Klinge verursacht werden.
- Schützt die Windschutzscheibe: Verringert das Risiko von Schäden durch stark abgenutzte oder freiliegende Wischerblätter.
- Bewahrt das klassische Erscheinungsbild: Unterstützt eine Scheibenwischeranordnung im Originalstil des Porsche 356 Pre-A.
- Geeignet für Restaurierungsarbeiten: Bietet einen Ersatz für abgenutzte, fehlende oder ungeeignete Klingen.
- OE-MATCH-Ersatz: Bietet eine Komponente im OE-Stil für die angegebene klassische Porsche-Anwendung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113955425B-SL
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Der OE MATCH Türgrifföffner für den Innenraum ist ein originalgetreuer Ersatz-Türöffner für ausgewählte Porsche 924, Porsche 924S und frühe Porsche 944 Modelle.
Passend für:- Porsche 924 1976-85
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1982-85
Diagramm-Referenznummer 18
Diese Ersatzgriffe sind in separaten Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich und stellen die Funktion und das Aussehen des ursprünglichen Türöffnungsmechanismus im Innenraum wieder her.
Der innere Türgriff ist ein wesentlicher Bestandteil des Türverriegelungssystems des Fahrzeugs und ermöglicht es den Insassen, die Tür vom Fahrgastraum aus zu entriegeln.
Beim Ziehen des Griffs wird das damit verbundene Türöffnergestänge betätigt, welches den Verriegelungsmechanismus aktiviert und das Öffnen der Tür ermöglicht.
Bei klassischen Porsche-Modellen sind die inneren Türgriffe wiederholter Benutzung, mechanischer Bewegung und jahrzehntelangem normalem Verschleiß ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können die Originalgriffe übermäßiges Spiel, Steifheit, beschädigte Drehpunkte, Risse oder Probleme beim Einrasten des Türschlossmechanismus aufweisen.
Diese Mängel können dazu führen, dass sich die Tür von innen nur schwer öffnen lässt oder der Türgriff nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Ein beschädigter Türgriff im Innenraum kann das Erscheinungsbild der Kabine ebenfalls beeinträchtigen, insbesondere wenn der Griff zerkratzt, locker oder sichtbar abgenutzt ist.
Der OE MATCH Ersatzgrifföffner bietet eine praktische Lösung zur Wiederherstellung des originalgetreuen Türöffnungsmechanismus, ohne dass die gesamte Türverriegelung unnötigerweise ausgetauscht werden muss.
Diese Ersatzgriffe wurden so konzipiert, dass sie den Original-Teilenummern von Porsche und Volkswagen entsprechen und an die vorhandene Türgriffbefestigung kompatibler Fahrzeuge passen.
Sie eignen sich besonders für die Restaurierung klassischer Porsche-Modelle, die Aufarbeitung von Innenräumen und die Reparatur verschlissener oder beschädigter Türöffner.
Die Griffe werden einzeln geliefert, sodass der Kunde je nach Fehlerstelle das linke oder rechte Bauteil austauschen kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der innere Türgrifföffner ist Teil des mechanischen Systems, das es ermöglicht, die Fahrzeugtür von der Innenseite der Fahrgastzelle aus zu öffnen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Entriegelt die Tür: Aktiviert den inneren Türöffnungsmechanismus beim Ziehen am Türgriff.
- Ermöglicht den Insassen das Verlassen des Fahrzeugs: Bietet die normale Möglichkeit, die Tür von innen zu öffnen.
- Überträgt mechanische Bewegung: Betätigt das Verbindungsglied zwischen Griff und Türriegel.
- Bietet einen sicheren Handgriff: Ermöglicht dem Insassen, den Entriegelungshebel bequem zu betätigen.
- Unterstützt zuverlässige Türfunktion: Hilft dabei, ein gleichbleibendes Einrasten des Verriegelungsmechanismus zu gewährleisten.
- Stellt die Funktionalität des Innenraums wieder her: Ersetzt defekte oder nicht richtig funktionierende Türöffner.
- Erhalt des Original-Looks: Bewahrt das werkseitige Design des Interieurs des Porsche 924 und der frühen 944.
- Unterstützt die Restaurierung der Türverkleidung: Vervollständigt die originale Türgriffbaugruppe im Innenraum.
- Bietet seitenspezifische Passform: Ermöglicht den Austausch des jeweils passenden linken oder rechten Griffs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Innentürgriffe sind häufig beanspruchte Bauteile und können nach jahrelangem Gebrauch verschleißen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Der Türgriff lässt sich bewegen, aber die Tür bleibt geschlossen.
- Der Griff muss wiederholt gezogen werden.
- Die Tür lässt sich nur öffnen, wenn der Griff ungewöhnlich weit herausgezogen wird.
- Der äußere Griff funktioniert, der innere Griff jedoch nicht.
- Sichtbare Risse.
- Gebrochene Hebelteile.
- Griffverformung.
- Einzelteile lösen sich von der Baugruppe.
- Griff komplett abgebrochen.
- Der Griff fühlt sich locker an.
- Zu großer Hubweg, bevor die Verriegelung einrastet.
- Seitliche Bewegung.
- Klappert im Bereich des Griffs.
- Mangelhafte Einbindung in die Veröffentlichungsverknüpfung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten oder abgenutzten Türgriffs im Innenraum ist wichtig, um die zuverlässige Funktion der Türen, die Sicherheit der Fahrzeuginsassen und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums zu erhalten.
Obwohl der Griff relativ klein ist, handelt es sich um ein häufig genutztes mechanisches Bauteil, auf das sich die Fahrzeuginsassen verlassen, sobald sie das Fahrzeug verlassen.
- Stellt die Türöffnung innen wieder her: Hilft dabei, den Türöffnungsmechanismus wieder in die korrekte Funktion zu versetzen.
- Unterstützt die Sicherheit der Bewohner: Gewährleistet einen zuverlässigen Zugang zur Türöffnung im Innenbereich.
- Verbessert den Alltagskomfort: Beseitigt Probleme, die durch einen beschädigten oder schwer bedienbaren Griff entstehen.
- Verringert übermäßiges Spiel: Ersetzt Griffe mit abgenutzten Drehpunkten oder beschädigten Befestigungspunkten.
- Hilft dabei, einen kompletten Ausfall des Griffs zu verhindern: Ermöglicht den Austausch von gerissenen oder geschwächten Bauteilen, bevor diese brechen.
- Verbessert das Türgriffgefühl: Stellt eine gleichmäßigere Hebelbewegung wieder her, wenn der Originalgriff defekt ist.
- Erhalt des originalen Interieur-Designs: Bewahrt das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums von Porsche 924 und 944.
- Geeignet für die Oldtimer-Restaurierung: Ideal für die Innenraumrenovierung und die Reparatur von Türverkleidungen.
- Bietet seitenweisen Austausch: Ermöglicht es dem Besitzer, den linken oder rechten Türgriff einzeln auszutauschen.
- OE MATCH Ersatzteil: Bietet eine Alternative aus dem Zubehörhandel, die den Originalteilreferenzen entspricht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1718370
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern