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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schiebedachdichtung, vorderer Bereich.
Die OE Match Schiebedachdichtung ist ein Ersatzdichtungselement aus Gummi, das für Porsche 928 Modelle mit dem entsprechenden werkseitigen Schiebedach entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 5
Diese Dichtung trägt dazu bei, einen witterungsbeständigen Sitz zwischen dem Schiebedachpaneel und der umgebenden Dachöffnung zu gewährleisten, Windgeräusche zu reduzieren und das Eindringen von Feuchtigkeit zu begrenzen.
Im Laufe der Zeit können die originalen Schiebedachdichtungen durch Sonneneinstrahlung, Temperaturschwankungen und allgemeine Alterung spröde werden, Risse bekommen oder zusammengedrückt werden.
Was bewirkt es?
Die Schiebedachdichtung bildet eine Schutzbarriere um den entsprechenden Abschnitt der Schiebedachkonstruktion und trägt dazu bei, Windgeräusche, Wassereintritt und unerwünschte Vibrationen zu reduzieren.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- altersbedingte Gummiverhärtung
- Rissbildung durch Sonneneinstrahlung
- Schrumpfung und Verlust der Flexibilität
- Kompression durch wiederholtes Öffnen des Schiebedachs
- Schäden während Wartungs- oder Reparaturarbeiten
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Dichtung, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Rissiger, spröder oder beschädigter Gummi
- Sichtbare Spalten um das Schiebedach, erhöhte Windgeräusche
- Wasser dringt um die Dachöffnung herum ein
- Verschlechterung während der Schiebedachsanierung
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie die vorhandene Dichtung auf Beschädigungen, Kompression oder falsche Positionierung.
Prüfen Sie die Ausrichtung des Schiebedachs und stellen Sie sicher, dass die Abflussrinnen frei sind, da verstopfte Abflüsse ebenfalls zu Wassereintritt führen können.
Installationshinweise
Entfernen Sie die Originaldichtung vorsichtig und reinigen Sie die Montagefläche vor dem Einbau. Achten Sie darauf, dass die Ersatzdichtung korrekt positioniert ist und nicht gedehnt oder verdreht wird.
Überprüfen Sie nach der Installation die Funktion des Schiebedachs, die Ausrichtung der Paneele und die Entwässerung.
Porsche 928 Schiebedachdichtungen & Dachrestaurierungsteile
Die Schiebedachkonstruktion des Porsche 928 ist auf korrekt sitzende Gummidichtungen angewiesen, um eine wetterfeste Dachöffnung zu gewährleisten und Windgeräusche zu minimieren.
Die OE Match Schiebedachdichtung 92856425904 dient als Ersatz für kompatible Porsche 928 Modelle und trägt zur Wiederherstellung der ursprünglichen Schiebedachdichtung bei.
Design911 liefert Dichtungen, Dachdichtungen, Schiebedachmechanismen und zugehörige Restaurierungskomponenten für den Porsche 928.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92856425904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Das OE MATCH Turbo-Ölzuleitungsrohr ist ein Ersatzschmierbauteil, das für die zuverlässige Versorgung des Turboladers mit Motoröl bei klassischen Porsche 911 Turbo (930) und Porsche 964 Turbo 3.3L Modellen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
- Porsche 964 Turbo 3.3L 991-92
Diagramm-Referenznummer 9
Diese Ölzuleitung für den Turbolader wurde so gefertigt, dass sie der Konstruktion und Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie bietet einen separaten Kanal, durch den unter Druck stehendes Motoröl die Lagerbaugruppe des Turboladers erreicht und so zu einer effektiven Schmierung und einem zuverlässigen Betrieb des Turboladers beiträgt.
Der Turbolader ist eine der wichtigsten Leistungskomponenten der Turbomotoren von Porsche. Er arbeitet mit extrem hohen Drehzahlen und hohen Temperaturen und benötigt daher eine kontinuierliche Zufuhr von sauberem Motoröl, um seine internen Lager zu schmieren, die Reibung zu reduzieren und die Wärmeabfuhr zu unterstützen.
Die Ölzuleitung zum Turbolader verbindet das Schmiersystem des Motors mit dem Öleinlass des Turboladers und liefert das für den normalen Betrieb des Turboladers benötigte Öl.
Die korrekte Formgebung und die Anschlusspunkte tragen dazu bei, die vorgesehene Ölversorgung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gerecht zu werden.
Im Laufe der Zeit kann die ursprüngliche Ölzuleitung durch dauerhafte Einwirkung von Hitze, Vibrationen, Korrosion und wiederholter Wärmeausdehnung beschädigt werden. Risse, beschädigte Verbindungen oder verengte interne Kanäle können zu Ölleckagen führen oder die Ölversorgung des Turboladers verringern.
Unzureichende Schmierung kann zu erhöhter Lagerreibung, übermäßiger Hitzeentwicklung, vorzeitigem Verschleiß des Turboladers und potenziell schwerwiegenden Turboladerausfällen führen.
Der Austausch einer beschädigten, undichten oder verstopften Ölzuleitung zum Turbolader durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Schmierverbindung wiederherzustellen, eine zuverlässige Ölversorgung zu gewährleisten und den Turbolader vor vermeidbaren mechanischen Schäden zu schützen.
Ideal für Turbolader-Service, Reparaturen an Motoröllecks, Turbolader-Austausch, Überholung von Schmiersystemen und Restaurierungsprojekte klassischer Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölzuleitung zum Turbolader erfüllt eine wesentliche Funktion im Schmier- und Turboaufladungssystem des Motors.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Versorgt den Turbolader mit Öl: Überträgt unter Druck stehendes Motoröl vom Schmiersystem zum Lagergehäuse des Turboladers.
- Schmiert die Turboladerlager: Hilft dabei, den notwendigen schützenden Ölfilm zwischen den beweglichen Lagerkomponenten aufrechtzuerhalten.
- Reduziert die Reibung: Unterstützt den reibungslosen Betrieb der rotierenden Welle und der Lagerbaugruppe des Turboladers.
- Unterstützt die Wärmeabfuhr: Das zirkulierende Motoröl trägt dazu bei, die Wärme von den internen Lagerkomponenten des Turboladers abzuführen.
- Unterstützt einen zuverlässigen Turboladerbetrieb: Gewährleistet die Ölversorgung, die für den Betrieb des Turboladers unter anspruchsvollen Motorbedingungen erforderlich ist.
- Hilft, vorzeitigen Lagerverschleiß zu verhindern: Durch die richtige Schmierung werden übermäßiger mechanischer Kontakt und reibungsbedingte Abnutzungserscheinungen reduziert.
- Gewährleistet die Integrität der Ölversorgung: Sorgt für eine sichere Verbindung zwischen dem Motorschmierkreislauf und dem Öleinlass des Turboladers.
- Unterstützt die korrekte Ölzufuhr: Gewährleistet die Einhaltung der vorgesehenen Ölkanalabmessungen und Anschlussanordnung.
- Schützt Turboladerkomponenten: Hilft, das Risiko von Ölmangel und damit verbundenen Schäden an der rotierenden Baugruppe zu verringern.
- Erhält die Originalkonfiguration: Ersetzt die werkseitige Ölzuleitung, ohne das vorgesehene Turbolader-Ölversorgungssystem zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Ölzuleitungen des Turboladers arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen mit hohen Motortemperaturen, hohem Öldruck, Vibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen.
Im Laufe der Zeit können die Rohre, Verbindungsstücke und zugehörigen Dichtungselemente beschädigt, korrodiert oder verstopft werden.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder defekte Ölzuleitung am Turbolader sind:
- Sichtbare Motoröllecks: Öl kann aus der Zuleitung, ihren Verbindungen oder Anschlussstellen austreten oder tropfen.
- Ölrückstände um den Turbolader: Feuchte oder ölige Ablagerungen können sich um den Öleinlass des Turboladers oder an angrenzenden Rohrleitungen bilden.
- Niedriger Motorölstand: Durch anhaltendes Auslaufen kann die Motorölmenge zwischen den Wartungsintervallen sinken.
- Geruch von verbranntem Öl: Auslaufendes Öl, das mit heißen Abgas- oder Turboladerkomponenten in Kontakt kommt, kann einen wahrnehmbaren Brandgeruch verursachen.
- Rauch aus dem Motorraum: Öl, das auf heiße Bauteile gelangt, kann sichtbaren Rauch erzeugen.
- Gerissene oder beschädigte Rohrleitung: Physische Beschädigungen oder Materialermüdung können zu Brüchen und einem Verlust des Öldrucks an der Zuleitung führen.
- Korrodierte Rohrleitungen: Längere Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz kann die Ölzuleitung schwächen.
- Lose oder beschädigte Verbindungen: Abgenutzte Verbindungen, beschädigte Gewinde oder verschlissene Dichtungen können zum Austritt von Öl führen.
- Eingeschränkter Ölfluss: Interne Verunreinigungen, Schlamm oder Kohlenstoffablagerungen können die Ölzufuhr zum Turbolader verringern.
- Heulen oder Pfeifen des Turboladers: Ungewöhnliche Geräusche können auftreten, wenn unzureichende Schmierung zu Lagerverschleiß führt.
- Übermäßiges Spiel der Turboladerwelle: Starker Lagerverschleiß aufgrund unzureichender Schmierung kann zu übermäßiger Bewegung der Turboladerwelle führen.
- Erhöhter Turboladerverschleiß: Eine verringerte Ölversorgung kann den Verschleiß von Lagern und anderen internen Bauteilen beschleunigen.
- Verminderte Turboladerleistung: Erhebliche mechanische Schäden infolge unzureichender Schmierung können die Funktion des Turboladers beeinträchtigen.
- Ölaustritt nach Turboladerreparaturen: Eine fehlerhafte Rohrinstallation, beschädigte Verbindungsstücke oder ungeeignete Dichtungskomponenten können nach der Wartung zu Leckagen führen.
- Sichtbare Rohrverformung: Unsachgemäße Handhabung oder mechanische Einwirkung können das Rohr verbiegen und die Passgenauigkeit oder den internen Durchfluss beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer undichten, beschädigten oder verstopften Ölzuleitung zum Turbolader ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit, Leistung und Lebensdauer des Turboladers.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt eine zuverlässige Ölversorgung wieder her: Hilft dabei, den für die Turboladerschmierung erforderlichen kontinuierlichen Fluss von unter Druck stehendem Motoröl aufrechtzuerhalten.
- Schützt die Turboladerlager: Verringert das Risiko übermäßiger Reibung und Verschleiß durch unzureichende Ölzufuhr.
- Hilft, Turboladerausfälle zu vermeiden: Durch den Austausch einer verstopften oder beschädigten Ölzuleitung können teure Turboladerkomponenten geschützt werden.
- Verringert den Motorölverlust: Stellt die Integrität der Ölversorgungsverbindung wieder her, wenn das Originalrohr oder dessen Anschlüsse defekt sind.
- Unterstützt ein effektives Wärmemanagement: Sorgt für eine ausreichende Ölzirkulation, die zur Wärmeableitung vom Turboladerlager beiträgt.
- Gewährleistet die Zuverlässigkeit des Turboladers: Hilft dabei, geeignete Schmierbedingungen während normaler und anspruchsvoller Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko vorzeitigen Verschleißes: Schützt rotierende Innenteile vor unzureichender Schmierung.
- Stellt die werkseitige Ölleitungsführung wieder her: Bietet die ursprüngliche Rohrform und Anschlussanordnung.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um der entsprechenden Ölversorgungskonfiguration des Porsche-Turboladers zu entsprechen.
- Ideal beim Turboladerwechsel: Ermöglicht die Erneuerung verschlissener oder verunreinigter Ölzuleitungen beim Einbau eines neuen Turboladers.
- Unterstützt die Integrität der Motorschmierung: Hilft, Ölverluste durch beschädigte Zuleitungsverbindungen zu verhindern.
- Verringert das Risiko von ölbedingtem Rauch: Hilft dabei, externe Ölleckagen zu vermeiden, die mit heißen Turbolader- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommen könnten.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch eines relativ kleinen Schmierstoffbauteils können deutlich teurere Reparaturen am Turbolader vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die originale Turbolader-Schmiervorrichtung, die bei kompatiblen Porsche 930 und 964 Turbo Modellen verwendet wird.
Obwohl die Ölzuleitung des Turboladers ein relativ kleines Bauteil ist, spielt sie eine entscheidende Rolle beim Schutz der schnell rotierenden Baugruppe des Turboladers.
Ein Turbolader benötigt eine kontinuierliche Zufuhr von sauberem Motoröl für eine ausreichende Schmierung. Bei starker Verstopfung oder Beschädigung der Ölzuleitung kann es zu übermäßiger Reibung und Hitzeentwicklung an den Turboladerlagern kommen.
Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Schmierung kann zu Lagerschäden, verstärkter Wellenbewegung und im schlimmsten Fall zum vollständigen Ausfall des Turboladers führen.
Auch ein externer Ölaustritt birgt zusätzliche Risiken, insbesondere weil der Turbolader und die umliegenden Abgaskomponenten bei sehr hohen Temperaturen arbeiten.
Der Austausch einer defekten Ölzuleitung durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, den vorgesehenen Schmierweg wiederherzustellen und die Zuverlässigkeit des Turboladersystems zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010712403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ungefähr 1,1 Meter lang, 60 mm Durchmesser.
Dieser Gebläseschlauch ist ein Ersatz-Heizungs-/Gebläseluftschlauch für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1975 bis 1983. Er ist aus braunem Papier und Aluminium gefertigt und dient als Ersatz für die originalen flexiblen Schläuche im Heizungs- und Lüftungssystem.
Passend für:
Porsche 911 1975 - 1983
* Wurde auch bei 911ern vor 1973 im Heizsystem verwendet.
Diagramm-Referenznummer 13
Der Gebläseschlauch transportiert Luft durch das Heizungs- und Belüftungssystem und lenkt den Luftstrom vom Gebläse der Motorraumheizung durch die korrekten Luftkanäle. Ein intakter Gebläseschlauch gewährleistet die optimale Funktion von Heizung, Belüftung und Entfeuchtung des Fahrgastraums, indem er einen gleichmäßigen Luftstrom ohne Leckagen oder Verstopfungen sicherstellt.
Funktionen
• Ersetzt den Gebläseschlauch der Heizung
• Transportiert warme Luft durch das Heizungs- und Lüftungssystem
• Unterstützt die Kabinenheizung und das Entfeuchten der Windschutzscheibe
• Gewährleistet den korrekten Luftstrom durch die Heizungskanäle
• Ersetzt gerissene, gequetschte, zerrissene, spröde, fehlende oder durch Hitze beschädigte Schläuche
• Braunes Papier / Aluminium-Stil für den klassischen Porsche-Look
• Geeignet für die Reparatur, Sanierung oder Restaurierung von Heizungsanlagen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Gebläseschläuche sind Hitze, Alterung, Vibrationen, Feuchtigkeit und den Bedingungen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit können sie spröde werden, reißen, zusammenfallen, ausfransen oder sich von ihren Befestigungspunkten lösen. Ein beschädigter Schlauch kann die Heizleistung verringern, die Entfeuchtung beeinträchtigen, Luftlecks verursachen oder das Heizsystem unvollständig machen. Der Austausch des Gebläseschlauchs trägt dazu bei, den korrekten Luftstrom und die zuverlässige Funktion des Heizsystems wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Gebläseschlauch ist gespalten, gequetscht, eingerissen, spröde oder fehlt.
• Die Heizleistung der Kabine ist schwach oder ungleichmäßig.
• Die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe ist mangelhaft.
• Um die Heizungsrohre herum sind Luftlecks vorhanden.
• Das Heizungsgebläsesystem wird gewartet.
• Die Heizungsschläuche im Motorraum werden ersetzt.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung der Heizungsanlage eines Porsche 911 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Gebläseschlauch passt in das Heizungsgebläse- und Lüftungssystem von Porsche 911 Modellen. Er wird entsprechend dem werkseitigen Heizungssystem angeschlossen und unterstützt den Luftstrom durch den Heizkreislauf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91121152201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE MATCH Schaltkupplungsmanschette ist ein Ersatzteil, das als Schutzkomponente dient und den Zustand und die Zuverlässigkeit der Schaltgestänge bei Porsche 914 Modellen der Baujahre 1970 bis 1972 erhalten soll.
Passend für:- Porsche 914 1970-1972 Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 49
Diese flexible Gummimanschette wurde so gefertigt, dass sie dem Design und der Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie bietet eine Schutzhülle um den Schaltkupplungsmechanismus und trägt dazu bei, die beweglichen Verbindungselemente vor Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und Straßenschmutz zu schützen.
Der Porsche 914 verfügt über einen Mittelmotor und eine mechanische Schaltgestängeverbindung zwischen Schalthebel und Getriebe. Diese Verbindung benötigt einwandfrei funktionierende Kupplungen, Buchsen und Schaltkomponenten, um die Gangwahlbewegungen des Fahrers präzise an das Getriebe zu übertragen.
Die Manschette der Schaltkupplung schützt die zugehörigen Gestängekomponenten vor äußerer Verschmutzung und ermöglicht gleichzeitig die beim Gangwechsel erforderliche Bewegung.
Mit der Zeit können die originalen Gummimanschetten durch Alterung, wiederholte Bewegung, Hitzeeinwirkung, Ölverschmutzung und Umwelteinflüsse verschleißen. Das Gummi kann aushärten, reißen, sich spalten oder ablösen, wodurch der Schaltmechanismus Schmutz und Feuchtigkeit ausgesetzt wird.
Eine beschädigte oder fehlende Schutzmanschette kann dazu führen, dass sich Verunreinigungen um das Verbindungsglied herum ansammeln und möglicherweise Korrosion, erhöhte Reibung und vorzeitigen Verschleiß der zugehörigen Buchsen und beweglichen Bauteile verursachen.
Durch den Austausch einer verschlissenen Schaltkupplungsmanschette gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die ursprüngliche Schutzabdeckung wiederhergestellt, der Zustand der Schaltgestänge erhalten und die werkseitige Getriebesteuerung beibehalten.
Diese Ersatzmanschette eignet sich ideal für die Wartung klassischer Porsche-Modelle, die Überholung der Schaltgestänge, die Getriebewartung und Restaurierungsprojekte des Porsche 914 und bietet eine praktische Lösung zum Schutz des originalen Schaltmechanismus.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Manschette des Schaltgestänges ist ein flexibles Schutzbauteil, das um das entsprechende Schaltgestängekupplungsstück herum angebracht ist.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schützt die Schaltkupplung: Bietet eine Schutzbarriere um die Kupplung und die zugehörigen Verbindungselemente.
- Hilft dabei, das Eindringen von Schmutz zu verhindern: Verringert die Menge an Staub, Straßenschmutz und Verunreinigungen, die die beweglichen Getriebeverbindungen erreichen.
- Reduziert die Feuchtigkeitsbelastung: Schützt Metallkomponenten und Verbindungsstücke vor Wasser und Feuchtigkeit.
- Ermöglicht die Bewegung des Schaltgestänges: Die flexible Konstruktion erlaubt es dem Schaltgestänge, sich während der normalen Gangwahl zu bewegen.
- Schützt die Verbindungsbuchsen: Trägt dazu bei, eine sauberere Umgebung um die Verbindungsbuchsen und die zugehörigen beweglichen Bauteile zu erhalten.
- Verringert verschleißbedingte Verschmutzungen: Verringert das Eindringen von abrasiven Partikeln, die zu vorzeitigem Verschleiß beitragen könnten.
- Hilft, Korrosion zu verhindern: Verringert die Exposition der abgedeckten Metallbauteile gegenüber Feuchtigkeit und Umweltverschmutzung.
- Erhalt des originalen Getriebegestängeschutzes: Stellt die werkseitige Schutzanordnung um die Kupplung wieder her.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit der Getriebeübersetzung: Hilft dabei, den Zustand der Komponenten zu erhalten, die für die Übertragung der Gangwahlbewegungen verantwortlich sind.
- Erhält die Originalpassform: Entwickelt, um die originale Porsche-Gummimanschette zu ersetzen, ohne die werkseitige Schaltgestängeanordnung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Manschetten der Schaltkupplung sind wiederholten Schaltgestängebewegungen, Alterung, Feuchtigkeit, Schmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Mit der Zeit kann sich das Gummimaterial verschlechtern und seine Fähigkeit, wirksamen Schutz zu bieten, verlieren.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder beschädigten Schaltmanschette sind:
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten können dazu führen, dass Schmutz und Feuchtigkeit in den abgedeckten Verbindungsbereich eindringen.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit zunehmendem Alter kann Gummi an Flexibilität verlieren und anfälliger für Risse werden.
- Beschädigte oder eingerissene Manschette: Übermäßige Bewegung, unsachgemäße Montage oder versehentliche Beschädigung können zu einem Einreißen der Manschette führen.
- Lockerer oder schlechter Sitz: Die Manschette sitzt möglicherweise nicht mehr sicher um die Kupplung herum.
- Fehlende Schutzmanschette: Die Originalmanschette wurde möglicherweise bei früheren Getriebereparaturen entfernt, verloren oder weggelassen.
- Verformte oder verzerrte Form: Durch längere Alterung oder Umwelteinflüsse kann der Gummi sein ursprüngliches Profil verlieren.
- Beschädigte Stiefelkanten: Risse im Bereich der Montage- oder Dichtflächen können die Schutzabdeckung beeinträchtigen.
- Angesammelter Schmutz um die Kupplung: Eine verstärkte Verschmutzung um das Verbindungsstück herum kann darauf hindeuten, dass die Manschette keinen wirksamen Schutz mehr bietet.
- Feuchtigkeit im Bereich des Verbindungsstücks: Um den Kupplungsmechanismus herum kann Wasser oder Feuchtigkeit sichtbar sein.
- Korrosion an Gestängekomponenten: An Stellen, an denen der Mechanismus Feuchtigkeit ausgesetzt war, kann es zu Rost oder Oberflächenbeschädigung kommen.
- Gummizerstörung durch Öl oder Fett: Der Kontakt mit ungeeigneten Schmierstoffen oder Chemikalien kann zu Quellung, Erweichung oder Materialzerstörung führen.
- Verschiebung der Manschette beim Gangwechsel: Eine beschädigte oder falsch montierte Manschette kann sich bei Bewegung des Schaltgestänges verschieben.
- Beschädigungen bei Wartungsarbeiten am Getriebe: Wiederholtes Abnehmen oder unsachgemäße Handhabung können die originale Gummimanschette dehnen oder einreißen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer rissigen, zerrissenen oder fehlenden Schaltkupplungsmanschette ist wichtig, um den Schutz und die langfristige Zuverlässigkeit der mechanischen Schaltgestänge des Porsche 914 zu gewährleisten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt den Schutz der Getriebekupplung wieder her: Ersetzt abgenutztes Gummi, um die vorgesehene Schutzabdeckung zu gewährleisten.
- Hilft, Verschmutzungen zu vermeiden: Verringert die Menge an Staub und Straßenschmutz, die den Kupplungsmechanismus erreicht.
- Reduziert die Feuchtigkeitsbelastung: Schützt Verbindungselemente vor Wassereintritt und Korrosion.
- Schützt bewegliche Bauteile: Sorgt für eine sauberere Betriebsumgebung um Kupplungsbuchsen und Verbindungsstücke.
- Verringert vorzeitigen Verschleiß der Verbindungsglieder: Hilft dabei, abrasive Verunreinigungen zu begrenzen, die den Verschleiß beschleunigen können.
- Unterstützt reibungslose Gangbewegungen: Gewährleistet Schutz, ohne die normale Beweglichkeit einzuschränken, wenn die Installation korrekt erfolgt.
- Hilft dabei, die Zuverlässigkeit der Gangwahl zu erhalten: Schützt die Komponenten, die für die Übertragung der Bewegung vom Schalthebel auf das Getriebe verantwortlich sind.
- Erhält das Erscheinungsbild der Originalausrüstung: Stellt die werkseitig verwendete Gummibeschichtung der originalen Schaltgestänge wieder her.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um der entsprechenden Schaltkupplungsanordnung des Porsche 914 zu entsprechen.
- Ideal bei der Überholung von Schaltgestängen: Geeignet zum Austausch bei der Wartung von Kupplungsbuchsen, Schaltkomponenten oder zugehörigen Gestängekomponenten.
- Unterstützt die vorbeugende Instandhaltung: Schützt ansonsten funktionsfähige Verbindungselemente vor vermeidbarer Verschmutzung.
- Kostengünstiger Ersatz: Durch die Erneuerung eines abgenutzten Schutzstiefels kann die Wahrscheinlichkeit von durch Verschmutzung bedingtem Verschleiß und Reparaturen verringert werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die ursprüngliche Konfiguration und das Aussehen des Schaltmechanismus.
Obwohl die Manschette des Schaltkupplungsstücks ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wichtige Schutzfunktion innerhalb des mechanischen Getriebesteuerungssystems.
Eine beschädigte oder fehlende Manschette kann die Kupplung Feuchtigkeit, Schmutz und abrasiven Partikeln aussetzen. Mit der Zeit kann diese Verunreinigung zu vorzeitigem Verschleiß, erhöhter Reibung und Beschädigung der Kupplungskomponenten führen.
Abgenutzte Schaltgestängebuchsen oder beschädigte Schaltgestängeverbindungen können die Schaltgenauigkeit beeinträchtigen und das Fahrerlebnis weniger vorhersehbar machen.
Durch den Austausch der Manschette gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird der ursprüngliche Schutz wiederhergestellt und der Zustand der Schaltgestängebaugruppe erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91442429702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit ist ein umfassendes Austauschset, das entwickelt wurde, um eine reibungslose, präzise und zuverlässige Pedalbetätigung bei klassischen Porsche 911, 912, 914 und ausgewählten 930 Turbo Modellen wiederherzustellen.
Kunststoff-Pedalbuchsen-Set enthält:(x2) Bremspedalbuchsen - 91142354201
(x2) Kupplungspedalbuchsen - 91142334102
(x2) Gashebel-Umlenkhebelbuchsen - 90142325300
(x1) Kupplungsgabelbolzenbuchse - 90142343400
Passend für:
- Porsche 911 1965-76 ohne Bremskraftverstärker
- Porsche 912 1965-69 ohne Bremskraftverstärker
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 ohne Bremskraftverstärker
- Porsche 914 1970-76
Dieses Set wurde so gefertigt, dass es den Abmessungen und der Passform der Originalausrüstung entspricht und enthält sieben Kunststoffbuchsen für die Bremspedal-, Kupplungspedal-, Gashebel- und Kupplungsgabelbolzenbaugruppen.
Die Pedalerie ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugsteuerungssystems und ermöglicht dem Fahrer die Betätigung von Bremse, Kupplung und Gaspedal. Jedes Pedal benötigt passgenaue Buchsen, um eine reibungslose Drehbewegung, korrekte Ausrichtung und einen zuverlässigen mechanischen Betrieb zu gewährleisten.
Die Pedalbuchsen bieten reibungsarme Lagerflächen zwischen den beweglichen Bauteilen und tragen so dazu bei, den Metall-auf-Metall-Kontakt zu reduzieren, unerwünschte Bewegungen zu minimieren und die korrekte Positionierung der Pedalwellen und Gestänge aufrechtzuerhalten.
Mit der Zeit können die originalen Kunststoffbuchsen durch Alterung, wiederholte Pedalbetätigung, Reibung, Feuchtigkeit und allgemeinen Verschleiß verschleißen. Abgenutzte oder rissige Buchsen können zu übermäßigem Spiel führen, was lockere Pedale, quietschende Geräusche, ungleichmäßige Pedalbewegungen oder Schwierigkeiten beim Zurückkehren in die Ruheposition zur Folge haben kann.
Eine festsitzende oder verschlissene Buchse der Gasgestängeverbindung kann ebenfalls dazu führen, dass die Gaspedalbewegung schwergängig oder ungleichmäßig wird, während verschlissene Buchsen an Brems- und Kupplungspedal zu unerwünschten Pedalbewegungen und verminderter Präzision beitragen können.
Durch den Austausch der originalen, verschlissenen Buchsen gegen das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit wird der Pedalmechanismus im Werksstil wiederhergestellt, die Pedalausrichtung verbessert und ein gleichmäßiges Funktionieren von Bremse, Kupplung und Gaspedal gewährleistet.
Ideal für die Wartung klassischer Porsche, die Überholung des Pedalkastens, Reparaturen am Kupplungspedal, die Wartung des Bremspedals und komplette Fahrzeugrestaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit ersetzt die originalen Kunststofflagerbuchsen, die sich an wichtigen Dreh- und Verbindungspunkten innerhalb der Pedalbaugruppe befinden.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt eine reibungslose Bremspedalbewegung: Bietet die vorgesehenen Lagerflächen, damit sich das Bremspedal während des Betriebs korrekt drehen kann.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung des Kupplungspedals: Hilft dabei, das Kupplungspedal innerhalb der Pedalerie in der richtigen Position zu halten.
- Unterstützt die Funktion der Gasgestänge: Bietet die passenden Buchsen für den Gashebel und trägt so zu einer reibungslosen Bewegung des Gasgestänges bei.
- Reduziert die Reibung: Schafft reibungsarme Kontaktflächen zwischen den beweglichen Pedalkomponenten.
- Verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt: Hilft, unnötigen mechanischen Verschleiß zwischen Pedalwellen, Drehpunkten und den umliegenden Montagekomponenten zu reduzieren.
- Verringert übermäßiges Pedalspiel: Ersetzt verschlissene Buchsen, die unerwünschte seitliche oder radiale Bewegungen ermöglichen.
- Unterstützt gleichmäßige Pedalrückstellung: Hilft dabei, dass sich die Pedalmechanismen frei in ihre Ruhepositionen zurückbewegen, wenn die zugehörigen Federn und Gestänge ordnungsgemäß funktionieren.
- Sorgt für korrekte Pedalgeometrie: Hilft dabei, die beabsichtigte Ausrichtung der Brems-, Kupplungs- und Gaspedalmechanismen zu erhalten.
- Reduziert Pedalgeräusche: Hilft, Quietschen, Klappern und Vibrationen zu minimieren, die durch verschlissene oder lose Pedalbuchsen verursacht werden.
- Schützt zugehörige Komponenten: Reduziert unnötige Bewegungen und Verschleiß an Pedalwellen, Gabelbolzen und Gestängeverbindungen.
- Erhält die Funktionalität der Originalausrüstung: Stellt die werkseitige Buchsenanordnung wieder her, ohne die Original-Pedalbaugruppe zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Pedalbuchsen sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Bewegungen und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann das ursprüngliche Kunststoffmaterial verschleißen, reißen, sich verformen oder durch Schmutz und altes Schmiermittel verunreinigt werden.
Häufige Anzeichen für verschlissene oder defekte Pedalbuchsen sind:
- Übermäßiges Pedalspiel: Das Brems-, Kupplungs- oder Gaspedal kann sich seitlich bewegen oder sich ungewöhnlich locker anfühlen.
- Quietschende oder knarrende Geräusche: Abgenutzte oder trockene Buchsen können beim Treten oder Loslassen der Pedale Geräusche verursachen.
- Schwergängige Pedalbetätigung: Erhöhte Reibung oder festsitzende Buchsen können die Pedalbewegung schwerer als normal machen.
- Langsame Pedalrückstellung: Das Kupplungs- oder Gaspedal kann aufgrund von Blockierungen an einem verschlissenen oder beschädigten Drehpunkt nur träge zurückkehren.
- Uneinheitliches Pedalgefühl: Das Pedal kann sich während der Bedienung rau, locker oder unpräzise anfühlen.
- Gerissene oder gebrochene Buchsen: Mit der Zeit können Kunststoffbuchsen reißen oder brechen, wodurch ihre Fähigkeit, die schwenkbaren Bauteile zu stützen, beeinträchtigt wird.
- Übermäßige seitliche Bewegung: Abgenutzte Lagerflächen können dazu führen, dass sich das Pedal aus seiner korrekten Ausrichtung verschiebt.
- Klemmendes Gaspedal: Verschleißte Buchsen am Umlenkhebel können zu einer Blockierung der Gasgestänge oder zu einer unvollständigen Rückstellung führen.
- Klemmen des Kupplungspedals: Abgenutzte Buchsen am Kupplungspedal oder am Gabelbolzen können die reibungslose Bewegung des Kupplungspedals beeinträchtigen.
- Bewegung oder Instabilität des Bremspedals: Übermäßiger Verschleiß der Bremspedal-Drehlagerbuchsen kann zu unerwünschtem Spiel innerhalb der Pedalbaugruppe führen.
- Klappergeräusche im Pedalkasten: Lose oder beschädigte Buchsen können vibrationsbedingte Geräusche verursachen.
- Ungleichmäßiger mechanischer Verschleiß: Ein erhöhtes Spiel kann zu unnötigem Verschleiß an Pedalwellen, Gestängebolzen und angrenzenden Bauteilen führen.
- Fehlende oder zerfallene Sträucher: Bei der Inspektion können zerbrochene Kunststofffragmente oder vollständig zerfallene Sträucher sichtbar werden.
- Schwierigkeiten bei der korrekten Einstellung: Übermäßiger Verschleiß der Pedalgestänge kann die gleichmäßige Einstellung von Kupplung oder Gaspedal beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Pedalbuchsen ist wichtig für die reibungslose, vorhersehbare und zuverlässige Funktion der wichtigsten Fahrsteuerungselemente des Fahrzeugs.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die reibungslose Pedalbetätigung wieder her: Bietet neue Lagerflächen für die Brems-, Kupplungs- und Gaspedalmechanismen.
- Verringert übermäßiges Pedalspiel: Hilft dabei, unerwünschte Bewegungen zu beseitigen, die durch verschlissene Originalbuchsen verursacht werden.
- Verbessert die Pedalpräzision: Unterstützt eine gleichmäßigere und kontrolliertere Pedalbewegung.
- Sorgt für korrekte Pedalausrichtung: Hilft dabei, die beweglichen Komponenten innerhalb des Pedalkastens richtig zu positionieren.
- Verringert Reibung und Blockierung: Ersetzt beschädigte Buchsen, die die normale Pedalbewegung behindern können.
- Unterstützt zuverlässige Gasrückführung: Hilft, das Risiko eines Klemmens der Gasgestänge zu verringern, wenn verschlissene Umlenkhebelbuchsen die Ursache sind.
- Unterstützt die Bewegung des Bremspedals: Gewährleistet die korrekte Drehpunktunterstützung innerhalb der Bremspedalbaugruppe.
- Verbessert die Kupplungspedalbetätigung: Hilft dabei, eine reibungslose Kupplungspedalbewegung und einen einwandfreien Eingriff der Kupplungsbetätigung wiederherzustellen.
- Reduziert Quietschen und Klappern: Hilft dabei, unerwünschte Geräusche zu beseitigen, die durch verschlissene Lagerflächen verursacht werden.
- Schützt Pedalwellen und Gestänge: Reduziert unnötigen mechanischen Verschleiß an den zugehörigen Bauteilen.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um den Abmessungen und der Anordnung der werkseitigen Pedalbuchsen zu entsprechen.
- Ideal für die Überholung von Pedalkästen: Enthält die wichtigsten Ersatzbuchsen, die bei der Wartung der Pedaleinheit benötigt werden.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit: Trägt zur Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs der mechanischen Steuerungselemente des Fahrzeugs bei.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung: Durch den Austausch preiswerter Buchsen kann weiterer Verschleiß an teureren Pedalkomponenten vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die ursprüngliche Funktion und Konfiguration der Pedalerie klassischer Porsche.
Obwohl Pedalbuchsen relativ kleine Bauteile sind, erfüllen sie eine wichtige Funktion innerhalb der Brems-, Kupplungs- und Gaspedalmechanismen.
Abgenutzte Buchsen können allmählich zu übermäßiger Bewegung, Reibung und Fehlausrichtung führen, was das Pedalgefühl beeinträchtigt und möglicherweise mechanische Blockierungen verursacht.
Eine klemmende Gasgestängeverbindung oder ein nicht richtig zurückspringendes Bremspedal können ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen. Die Instandhaltung der Pedaleriebuchsen ist daher ein wichtiger Bestandteil der regelmäßigen Wartung klassischer Porsche.
Der Austausch der Originalbuchsen durch das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit trägt dazu bei, eine reibungslose und kontrollierte Pedalbetätigung wiederherzustellen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit der gesamten Pedalbaugruppe zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911423300KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Sicherungskastenabdeckung ist ein Ersatzteil, das die ursprüngliche Schutzabdeckung des Sicherungskastens bei Porsche 911 Turbo (930) Modellen der Baujahre 1978 bis 1984 wiederherstellen soll.
Passend für:- Porsche 911 (930) Turbo 1978-84
Diagramm-Referenznummer 6
Diese Sicherungskastenabdeckung wurde so gefertigt, dass sie dem Design und der Passform der Originalausrüstung entspricht und die elektrischen Sicherungen, Sicherungshalter und zugehörigen Anschlüsse des Fahrzeugs vor Staub, Schmutz, Feuchtigkeit und versehentlichem Kontakt schützt.
Der Sicherungskasten ist ein wichtiger Bestandteil der Bordelektronik des Porsche 911. Er enthält Schutzsicherungen, die einzelne Stromkreise vor Überstrom schützen. Diese Stromkreise versorgen wichtige Fahrzeugfunktionen wie Beleuchtung, Instrumente und andere elektrische Geräte.
Die Sicherungskastenabdeckung bildet eine Schutzbarriere über dem Sicherungsfeld und trägt so zu einer saubereren und sichereren Umgebung für die elektrischen Bauteile bei.
Im Laufe der Zeit können die originalen Sicherungskastenabdeckungen durch Alterung, häufiges Abnehmen, Temperaturschwankungen und allgemeine Abnutzung spröde werden, Risse bekommen, sich verformen oder beschädigt werden. Beschädigte Befestigungselemente können zudem verhindern, dass die Abdeckung sicher befestigt bleibt.
Eine fehlende oder nicht korrekt angebrachte Abdeckung kann dazu führen, dass elektrische Kontakte stärker der Verschmutzung ausgesetzt sind, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Korrosion oder versehentlichen Eingriffen während der Wartung steigt.
Durch den Austausch einer beschädigten oder fehlenden Sicherungskastenabdeckung gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die ursprüngliche Schutzanordnung wiederhergestellt, die korrekte Abdeckung des Sicherungskastens gewährleistet und das werkseitige Erscheinungsbild der elektrischen Anlage erhalten.
Ideal für die Wartung klassischer Porsche, die Überholung der Elektrik, die Reparatur von Sicherungskästen und komplette Restaurierungsprojekte des Porsche 930.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Sicherungskastenabdeckung ist ein Schutzbauteil, das den Sicherungskasten des Fahrzeugs und die zugehörigen elektrischen Anschlüsse abschirmt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schützt elektrische Sicherungen: Bietet eine Schutzabdeckung über dem Sicherungskasten, um die Einwirkung von Staub, Schmutz und Ablagerungen zu reduzieren.
- Hilft, das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern: Verringert die Wahrscheinlichkeit, dass Wasser und Feuchtigkeit die abgedeckten elektrischen Bauteile erreichen.
- Schützt die Sicherungskontakte: Hilft, Verunreinigungen zu minimieren, die zu Korrosion oder schlechtem elektrischem Kontakt führen können.
- Verringert versehentlichen Kontakt: Schafft eine physische Barriere über freiliegenden Sicherungshaltern und elektrischen Anschlüssen.
- Erhält den Sicherungskastenschutz: Hilft dabei, die vorgesehene Schutzanordnung um den Sicherungskasten herum aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des elektrischen Systems: Hilft dabei, eine sauberere Umgebung für elektrische Anschlüsse und Sicherungshalter zu erhalten.
- Verringert die Ansammlung von Verunreinigungen: Begrenzt die Ansammlung von Schmutz und Fremdkörpern im abgedeckten Sicherungskastenbereich.
- Erhält das Erscheinungsbild der Originalausrüstung: Stellt die werksseitige Abdeckung wieder her, die an der elektrischen Baugruppe des Porsche 911 Turbo verwendet wurde.
- Unterstützt die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Anordnung und Präsentation der elektrischen Komponenten des Fahrzeugs zu erhalten.
- Gewährleistet die korrekte Werkspassung: Entwickelt, um der vorgegebenen Befestigungs- und Halterungsanordnung des Sicherungskastens zu entsprechen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Sicherungskastenabdeckungen sind im Allgemeinen langlebige Bauteile, aber eine längere Einwirkung von Alterung, wiederholter Handhabung und Umwelteinflüssen kann dazu führen, dass sich das ursprüngliche Material verschlechtert.
Häufige Anzeichen für eine abgenutzte oder beschädigte Sicherungskastenabdeckung sind:
- Gerissene oder gespaltene Abdeckung: Sichtbare Risse oder Brüche im Kunststoffmaterial.
- Defekte Halteklammern: Beschädigte Befestigungspunkte können verhindern, dass die Abdeckung sicher am Sicherungskasten befestigt wird.
- Lockerer oder schlechter Sitz: Die Abdeckung sitzt möglicherweise nicht mehr richtig über den elektrischen Bauteilen.
- Fehlende Sicherungskastenabdeckung: Die Originalabdeckung wurde möglicherweise bei früheren Wartungsarbeiten entfernt, verlegt oder verloren.
- Spröde oder zerbrechliche Kunststoffe: Durch altersbedingte Abnutzung kann die Abdeckung beim Abnehmen oder Anbringen reißen.
- Verformung oder Verzerrung: Durch Temperatureinwirkung oder mechanische Belastung kann sich das ursprüngliche Profil des Bezugs verändern.
- Beschädigte Montagekanten: Abgebrochene Ecken oder Halteelemente können ein korrektes Einrasten verhindern.
- Übermäßiger Oberflächenverschleiß: Kratzer, Absplitterungen oder Beschädigungen können das Aussehen und den Zustand des Bezugs beeinträchtigen.
- Verunreinigungen im Sicherungskasten: Schmutz, Staub oder Fremdkörper können sich leichter ansammeln, wenn der Deckel fehlt oder beschädigt ist.
- Korrosion an Sicherungskontakten: Längere Einwirkung von Feuchtigkeit kann zu Korrosion an Sicherungshaltern und elektrischen Anschlüssen führen.
- Unerwünschtes Klappern: Eine lose Abdeckung kann während der Fahrt vibrieren oder Geräusche verursachen.
- Schwierigkeiten beim Aus- oder Einbau: Beschädigte Halteelemente können den normalen Zugang zum Sicherungskasten erschweren.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen einer gerissenen, beschädigten oder fehlenden Sicherungskastenabdeckung ist eine wichtige Wartungsmaßnahme, um den Zustand und die Zuverlässigkeit der Fahrzeugelektrik zu erhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt den Sicherungskastenschutz wieder her: Bietet die originalgetreue Schutzhülle für den Sicherungskasten.
- Hilft, die Feuchtigkeitsbelastung zu reduzieren: Verhindert den direkten Kontakt der abgedeckten elektrischen Bauteile mit Feuchtigkeit und Verunreinigungen.
- Schützt vor Schmutz und Ablagerungen: Verhindert, dass sich Staub und Fremdkörper um Sicherungshalter und Kontakte herum ansammeln.
- Verringert das Korrosionsrisiko: Trägt zur Aufrechterhaltung einer saubereren Umgebung um elektrische Metallanschlüsse bei.
- Stellt sicheren Halt wieder her: Ersetzt beschädigte Abdeckungen, die nicht mehr richtig befestigt sind.
- Verringert versehentlichen Kontakt: Bietet eine physische Barriere über den elektrischen Bauteilen beim routinemäßigen Zugang zum umgebenden Bereich.
- Unterstützt die Instandhaltung elektrischer Systeme: Hilft dabei, den Zustand des Sicherungskastens und der zugehörigen elektrischen Verbindungen zu erhalten.
- Erhält das Erscheinungsbild der Originalausrüstung: Stellt die werkseitige elektrische Installation nach.
- Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche: Ersetzt verschlissene oder fehlende Komponenten an älteren Porsche 930 Modellen.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um der Anordnung der Sicherungskastenabdeckung im Originalzustand zu entsprechen.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung: Schützt ansonsten funktionsfähige Sicherungen und elektrische Kontakte vor unnötigen Umwelteinflüssen.
- Kostengünstiger Austausch: Stellt eine nützliche Schutzkomponente wieder her, ohne dass der gesamte Sicherungskasten ausgetauscht werden muss.
Obwohl der Sicherungskastendeckel ein relativ kleines Bauteil ist, bietet er einen wichtigen Schutz für das elektrische System.
Eine beschädigte oder fehlende Abdeckung setzt den Sicherungskasten Staub, Schmutz und versehentlicher Berührung stärker aus. Mit der Zeit können zusätzliche Verunreinigungen und Feuchtigkeit zu Korrosion oder schlechten elektrischen Verbindungen führen.
Bei klassischen Porsche-Fahrzeugen ist die Instandhaltung des Sicherungskastens besonders wichtig, da alternde Sicherungshalter, Klemmen und elektrische Leitungen möglicherweise bereits jetzt einer regelmäßigen Überprüfung bedürfen.
Durch den Austausch der Abdeckung gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die beabsichtigte Schutzfunktion erhalten und gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild der elektrischen Baugruppe bewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93061216102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Die OE MATCH Kupplungspedal-Rückholfeder ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die korrekte Rückstellfunktion des Kupplungspedals, ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine reibungslose Funktion bei klassischen Porsche 911 und 912 Modellen wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-73
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 911/912 1976 *Für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker
Diagramm-Referenznummer 16
Diese Rückholfeder für das Kupplungspedal wurde so gefertigt, dass sie dem Design und den Federeigenschaften der Originalausrüstung entspricht. Sie ist ein wichtiger Bestandteil der Kupplungspedalbaugruppe und trägt dazu bei, dass das Pedal nach dem Loslassen durch den Fahrer in seine normale Ruheposition zurückkehrt.
Das Kupplungspedal ist ein wesentlicher Bestandteil des manuellen Getriebesystems und ermöglicht dem Fahrer das Aus- und Einkuppeln beim Gangwechsel oder Anhalten des Fahrzeugs. Ein korrekter Rückstellmechanismus des Pedals ist wichtig für ein vorhersehbares Kupplungsverhalten und die einwandfreie Funktion des Pedalmechanismus.
Die Rückholfeder sorgt für mechanische Spannung innerhalb der Pedalbaugruppe, unterstützt die Rückbewegung des Pedals in seine Ausgangsposition und trägt dazu bei, das korrekte Verhältnis zwischen Kupplungspedal und zugehörigen Gestängekomponenten aufrechtzuerhalten.
Mit der Zeit kann die Originalfeder durch wiederholte Pedalbetätigung, Alterung und Materialermüdung schwächer werden, sich dehnen, korrodieren oder brechen. Eine beschädigte oder geschwächte Feder kann zu einem verzögerten Pedalrücklauf, einem ungleichmäßigen Pedalgefühl oder einem Kupplungspedal führen, das nicht vollständig in seine Ruheposition zurückkehrt.
Der Austausch einer verschlissenen oder gebrochenen Rückholfeder des Kupplungspedals durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, den vorgesehenen Rückholmechanismus des Pedals wiederherzustellen, die Funktion des Kupplungspedals zu verbessern und die ursprüngliche Anordnung der Pedale bei manueller Schaltung beizubehalten.
Diese Ersatzfeder eignet sich ideal für Reparaturen am Kupplungspedal, die Überholung des Pedalkastens, die Wartung klassischer Porsche und komplette Restaurierungsprojekte und bietet eine Passform im Originalteile-Stil für kompatible Porsche 911- und 912-Modelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Rückholfeder des Kupplungspedals ist ein mechanisches Bauteil innerhalb der Kupplungspedalbaugruppe, das dazu dient, die Rückbewegung des Pedals in seine Ruheposition nach der Betätigung zu unterstützen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Rückführung des Kupplungspedals: Durch die Anwendung einer Federspannung wird das Kupplungspedal beim Loslassen in seine normale Ruheposition zurückgeführt.
- Sorgt für ein gleichmäßiges Pedalgefühl: Trägt zu einem vorhersehbaren Pedalbewegungs- und Rückstellverhalten beim Kupplungsvorgang bei.
- Unterstützt eine reibungslose Pedalbewegung: Funktioniert mit der zugehörigen Pedalwelle und den Gestängekomponenten, um eine normale Kupplungspedalfunktion aufrechtzuerhalten.
- Verringert die Pedalrücklaufverzögerung: Hilft dabei, einen trägen Pedalrücklauf zu verhindern, wenn die ursprüngliche Feder nachgelassen hat.
- Sorgt für die korrekte Pedalposition: Unterstützt die vorgesehene Ruheposition des Kupplungspedals innerhalb der Pedaleinheit.
- Unterstützt die Kupplungsbetätigung: Hilft dabei, die korrekte Rückstellfunktion des Pedalmechanismus und der zugehörigen Verbindung aufrechtzuerhalten.
- Verringert unerwünschte Pedalbewegungen: Sorgt für eine Rückstellspannung, die dazu beiträgt, Spiel im Pedalsystem zu kontrollieren.
- Unterstützt zuverlässige Gangwechsel: Trägt zu einer vorhersehbaren Pedalbetätigung beim Ein- und Auskuppeln bei.
- Erhalt des originalen Pedalmechanismus: Ersetzt die werkseitige Rückholfeder, ohne die ursprüngliche Kupplungspedalanordnung zu verändern.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Pedals: Hilft dabei, die korrekte mechanische Funktion der Kupplungspedalbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Rückholfedern des Kupplungspedals sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Dehnungs- und Kontraktionsbewegungen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können Materialermüdung, Korrosion, unsachgemäße Montage oder Beschädigung die Federspannung verringern oder zu einem vollständigen Ausfall führen.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder defekten Rückholfeder des Kupplungspedals sind:
- Langsame Rückstellung des Kupplungspedals: Das Kupplungspedal benötigt nach dem Loslassen länger als normal, um in die Ausgangsposition zurückzukehren.
- Pedal kehrt nicht vollständig zurück: Das Kupplungspedal bleibt teilweise gedrückt oder erreicht seine normale Ruheposition nicht.
- Schwaches oder ungleichmäßiges Pedalgefühl: Das Pedal kann sich ungewöhnlich leicht anfühlen oder seinen normalen Rückstellwiderstand vermissen.
- Gebrochene Rückholfeder: Eine gebrochene Feder kann unter Umständen nicht mehr die für die korrekte Rückstellung des Pedals erforderliche Spannung liefern.
- Überdehnte oder geschwächte Feder: Ein Verlust der Federspannung kann die Wirksamkeit des Rückstellmechanismus beeinträchtigen.
- Lockere oder instabile Pedalbewegung: Das Kupplungspedal kann sich aufgrund unzureichender Rückstellspannung weniger kontrolliert anfühlen.
- Klapperndes Kupplungspedal: Eine gebrochene oder nicht richtig befestigte Feder kann zu unerwünschten Geräuschen im Bereich der Pedalbaugruppe führen.
- Quietschende oder knarrende Geräusche: Korrosion oder Verschleiß an den Federbefestigungspunkten können während der Pedalbewegung Geräusche verursachen.
- Sichtbare Federkorrosion: Rost oder Oberflächenbeschädigung können das Federmaterial im Laufe der Zeit schwächen.
- Beschädigte Federhaken: Verbogene, gedehnte oder gebrochene Befestigungsenden können verhindern, dass die Feder sicher befestigt bleibt.
- Federverschiebung: Die Rückholfeder kann sich von ihren Befestigungspunkten lösen.
- Uneinheitliche Kupplungspedalhöhe: Eine geschwächte oder falsch eingebaute Feder kann zu Schwankungen in der Ruheposition des Pedals beitragen.
- Schwierigkeiten bei der normalen Kupplungsbetätigung: Eine unvollständige Pedalrückstellung kann die Funktion des zugehörigen Kupplungsgestänges beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen, gedehnten oder gebrochenen Rückholfeder des Kupplungspedals ist wichtig für die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Kupplungspedalbetriebs, einer gleichmäßigen Pedalbewegung und der vorgesehenen Funktion des manuellen Getriebesteuerungssystems.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Rückstellung des Kupplungspedals wieder her: Hilft dabei, dass das Pedal nach jeder Betätigung reibungslos und gleichmäßig zurückkehrt.
- Verbessert das Pedalgefühl: Stellt die vorgesehene Federspannung und Rückstelleigenschaften wieder her.
- Verringert unvollständige Pedalrückstellung: Hilft dabei, zu verhindern, dass das Pedal aufgrund unzureichender Rückstellkraft teilweise durchgedrückt bleibt.
- Unterstützt zuverlässige Kupplungsbetätigung: Hilft dabei, die ordnungsgemäße Bewegung des Kupplungspedals und der zugehörigen Verbindungsstange aufrechtzuerhalten.
- Sorgt für die korrekte Pedalposition: Unterstützt die vorgesehene Ruheposition des Pedals innerhalb der Pedalbaugruppe.
- Verringert unerwünschte Pedalbewegungen: Stellt die mechanische Rückstellspannung wieder her, wenn die ursprüngliche Feder nachgelassen hat.
- Unterstützt reibungslose Gangwechsel: Trägt zu einer vorhersehbaren Betätigung des Kupplungspedals bei manuellen Gangwechseln bei.
- Reduziert Geräusche der Pedalbaugruppe: Kann Klappergeräusche beseitigen, die durch eine gebrochene oder verschobene Feder verursacht werden.
- Schützt zugehörige Komponenten: Hilft dabei, die beabsichtigte Bewegung des Pedalmechanismus aufrechtzuerhalten und unnötige Belastungen durch eine fehlerhafte Pedalrückstellung zu reduzieren.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um der originalen Rückholfederanordnung des Porsche-Kupplungspedals zu entsprechen.
- Ideal für die Überholung des Pedalkastens: Geeignet zum Austausch bei der Wartung der Kupplungspedalwelle, der Buchsen und zugehöriger Komponenten.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung: Der Austausch einer verschlissenen Feder kann dazu beitragen, unerwartete Probleme mit der Pedalrückstellung zu vermeiden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, den originalen Pedalmechanismus und die Fahreigenschaften der klassischen Porsche 911 und 912 Modelle zu erhalten.
Obwohl die Rückholfeder des Kupplungspedals ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wichtige Funktion bei der Aufrechterhaltung einer vorhersehbaren Kupplungspedalbewegung.
Eine geschwächte oder gebrochene Rückholfeder kann verhindern, dass das Pedal korrekt zurückkehrt, was unter Umständen die Funktion der Kupplungsbetätigung beeinträchtigt und zu einem ungleichmäßigen Fahrgefühl führt.
Die weitere Verwendung mit einer beschädigten Feder kann es auch erschweren, andere Probleme des Kupplungssystems zu erkennen, insbesondere wenn der Pedalmechanismus verschlissen oder schlecht eingestellt ist.
Durch den Austausch der Feder gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die ursprüngliche Rückstellfunktion des Pedals wiederhergestellt und die korrekte mechanische Funktion der Kupplungspedalbaugruppe erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90142331700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der OE MATCH Zylinderkopfbolzen ist ein Ersatz-Motorbefestigungselement, das für eine sichere Zylinderkopfmontage und zuverlässige Motorabdichtung bei klassischen Porsche 356B, 356C und 912 Modellen entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 912
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser Zylinderkopfbolzen wurde gemäß den Vorgaben und Spezifikationen der Originalausrüstung gefertigt und ist ein wesentlicher Bestandteil des Zylinderkopf-Befestigungssystems des Motors. Er liefert die erforderliche Klemmkraft, um den Zylinderkopf und die zugehörigen Motorkomponenten sicher in Position zu halten.
Die luftgekühlten Vierzylindermotoren des Porsche 356 und 912 arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen mit hohem Verbrennungsdruck, Motorvibrationen und ständigen Temperaturschwankungen. Die korrekte Zylinderkopfklemmung ist daher unerlässlich, um die Kompression zu erhalten, Verbrennungsgasverluste zu verhindern und einen zuverlässigen Motorlauf zu gewährleisten.
Der Zylinderkopfbolzen arbeitet mit den entsprechenden Sicherungsmuttern und den zugehörigen Befestigungselementen zusammen, um die beabsichtigte Kompression und Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Im normalen Motorbetrieb dehnen sich Zylinderkopf und umliegende Bauteile mit steigenden und fallenden Temperaturen wiederholt aus und ziehen sich wieder zusammen. Die Befestigungsbolzen müssen diesen Temperaturzyklen standhalten und gleichzeitig eine ausreichende Klemmkraft gewährleisten, um unerwünschte Bewegungen oder einen Verlust der Dichtigkeit zu verhindern.
Die originalen Zylinderkopfbolzen können mit der Zeit durch Korrosion, dauerhafte Hitzeeinwirkung, Materialermüdung, falsches Anzugsmoment oder frühere Motorreparaturen verschleißen. Abgenutzte, gedehnte, beschädigte oder gebrochene Bolzen können die Klemmkraft am Zylinderkopf verringern und dadurch Kompressionsverluste, Verbrennungsgasleckagen und erhöhte mechanische Belastungen an umliegenden Bauteilen verursachen.
Der Austausch eines beschädigten oder geschwächten Zylinderkopfbolzens durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Befestigungsanordnung wiederherzustellen, eine zuverlässige Zylinderkopfabdichtung zu gewährleisten und den Motor vor weiteren Schäden zu schützen.
Ideal für die Motorüberholung von Porsche 356 und 912, Zylinderkopfreparaturen, Generalüberholungen des oberen Bereichs und Restaurierungsprojekte klassischer Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Zylinderkopfbolzen ist ein wesentliches mechanisches Befestigungselement innerhalb der Motormontage.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sichert den Zylinderkopf: Bietet die erforderliche Gewindebefestigung, um den Zylinderkopf sicher gegen die Zylinderbaugruppe zu halten.
- Sorgt für die Aufrechterhaltung der Zylinderkopf-Klemmkraft: Arbeitet mit den entsprechenden Sicherungsmuttern zusammen, um die vorgegebene Klemmkraft aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Abdichtung des Brennraums: Hilft dabei, eine sichere Verbindung zwischen Zylinderkopf und Zylinder aufrechtzuerhalten, um das Entweichen von Verbrennungsgasen zu verhindern.
- Erhält die Motorkompression aufrecht: Unterstützt die für eine gleichmäßige Zylinderkompression erforderliche Dichtungsintegrität.
- Verhindert unerwünschte Zylinderkopfbewegungen: Hilft dabei, den Zylinderkopf während des Motorbetriebs in der richtigen Position zu halten.
- Widersteht Temperaturschwankungen im Motor: Hält den mechanischen Belastungen stand, die durch wiederholte Heiz- und Kühlzyklen entstehen.
- Widersteht den Verbrennungskräften: Trägt dazu bei, einen sicheren Halt des Zylinderkopfes unter den bei der Verbrennung entstehenden hohen Drücken zu gewährleisten.
- Unterstützt die strukturelle Integrität des Motors: Trägt zur sicheren Montage des Zylinderkopfes, des Zylinderlaufs und der zugehörigen Motorkomponenten bei.
- Schützt Motorkomponenten: Hilft, das Risiko von Schäden durch lose oder nicht ordnungsgemäß befestigte Zylinderköpfe zu verringern.
- Erhalt der Originalkonfiguration: Ersetzt das ursprüngliche Befestigungselement und bewahrt gleichzeitig die werkseitige Zylinderkopfmontage.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Zylinderkopfbolzen sind erheblichen mechanischen Kräften, wiederholter Wärmeausdehnung, Vibrationen und der langfristigen Belastung durch den Motorbetrieb ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen zu Korrosion, Gewindeschäden, Materialermüdung oder mechanischem Versagen beitragen.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen, beschädigten oder defekten Zylinderkopfbolzen sind:
- Gebrochener oder gebrochener Bolzen: Der Bolzen kann aufgrund von Materialermüdung, übermäßiger Belastung oder unsachgemäßer Montage brechen oder splittern.
- Lockerer Zylinderkopf: Ein beschädigter Stehbolzen kann verhindern, dass der Zylinderkopf die erforderliche Klemmkraft aufrechterhält.
- Kompressionsverlust im Motor: Eine unzureichende Zylinderkopfklemmung kann dazu führen, dass der Verbrennungsdruck aus dem Dichtungsbereich des Zylinderkopfes entweicht.
- Verbrennungsgasleckage: Austretende Verbrennungsgase können ein charakteristisches tickendes, puffendes oder schnaufendes Geräusch im Bereich des Zylinderkopfes verursachen.
- Ölaustritt um den Zylinderkopf: Eine verminderte Klemmung oder damit verbundene Dichtungsprobleme können zu Ölaustritt um den Zylinderkopf oder verwandte Bauteile führen.
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde: Gewindeverschleiß kann verhindern, dass die Sicherungsmutter richtig festgezogen werden kann.
- Korrodierte Zylinderkopfbolzen: Starke Korrosion kann die Befestigungselemente schwächen oder deren Demontage erschweren.
- Dehnung oder Verformung des Bolzens: Übermäßiges Anziehen oder mechanische Überlastung können den Bolzen dauerhaft verformen.
- Schwierigkeiten beim Einhalten des korrekten Drehmoments: Beschädigte Gewinde oder geschwächte Befestigungselemente können ein korrektes Anziehen während der Motormontage verhindern.
- Ungleichmäßiger Motorlauf: Ein signifikanter Kompressionsverlust kann zu unruhigem Leerlauf, reduzierter Leistung oder ungleichmäßiger Verbrennung führen.
- Ungewöhnliche Motorgeräusche: Verbrennungsleckagen oder Bewegungen im Bereich des Zylinderkopfes können zu ungewöhnlichen Motorgeräuschen führen.
- Sichtbare Schäden bei der Motorüberholung: Bei der Inspektion können Korrosion, Gewindeverschleiß, Risse oder Anzeichen vorheriger Überbeanspruchung festgestellt werden.
- Beschädigte Kurbelgehäusegewinde: Ein Bolzen, der sich gelöst oder aus seiner Befestigungsposition herausgezogen hat, kann auf eine Beschädigung der Gewindeverbindung am Kurbelgehäuse hinweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten, geschwächten oder korrodierten Zylinderkopfbolzens ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Zylinderkopfklemmung, der Motorverdichtung und der langfristigen mechanischen Zuverlässigkeit.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Zylinderkopfbefestigung wieder her: Ersetzt beschädigte Stehbolzen, um eine sichere Zylinderkopfmontage zu gewährleisten.
- Gewährleistet die korrekte Klemmkraft: Unterstützt die für eine zuverlässige Zylinderkopfdichtung erforderliche Befestigungslast.
- Hilft, Kompressionsverluste zu verhindern: Sorgt für die korrekte Klemmanordnung zwischen Zylinderkopf und Zylinder.
- Schützt vor Verbrennungsgasleckagen: Verringert das Risiko des Austretens von Verbrennungsgasen aufgrund unzureichender Kopfdichtung.
- Unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung: Hilft dabei, die für einen reibungslosen Motorbetrieb erforderlichen Kompressions- und Dichtungsbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Reduziert mechanische Belastung: Hilft, unerwünschte Bewegungen zu verhindern, die Zylinderköpfe, Zylinder oder zugehörige Bauteile beschädigen könnten.
- Schützt die Zuverlässigkeit des Motors: Verringert das Risiko weiterer Schäden durch einen losen oder nicht ordnungsgemäß befestigten Zylinderkopf.
- Ersetzt beschädigte Gewinde: Stellt eine zuverlässige Befestigung wieder her, wenn der ursprüngliche Bolzen korrodiert, abgenutzt oder anderweitig für die Wiederverwendung ungeeignet ist.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um der entsprechenden Befestigungsanordnung des Porsche-Motors zu entsprechen.
- Geeignet für Motorüberholungen: Ideal zum Ersetzen verschlissener Befestigungselemente des Motors bei einer kompletten Überholung.
- Unterstützt die Generalüberholung von Zylinderköpfen: Bietet das richtige Ersatzteil, wenn die Zylinderköpfe zur Wartung abgenommen werden.
- Hilft, teure Motorreparaturen zu vermeiden: Durch die rechtzeitige Behebung von Schäden an Zylinderkopfteilen können weitere mechanische Schäden verhindert werden.
- Bewahrt die klassische Porsche-Originalität: Die ursprüngliche Befestigungsanordnung, die bei den entsprechenden luftgekühlten Vierzylindermotoren verwendet wird, bleibt erhalten.
Obwohl der Zylinderkopfbolzen ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt er eine entscheidende Funktion für die Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität des Motors.
Ein gebrochener oder beschädigter Stehbolzen kann die Klemmkraft verringern, die den Zylinderkopf an seinem Platz hält, wodurch möglicherweise Verbrennungsgase entweichen und die Motorverdichtung beeinträchtigt werden kann.
Der Weiterbetrieb mit einem lockeren oder nicht ordnungsgemäß befestigten Zylinderkopf kann die thermische und mechanische Belastung der umliegenden Bauteile erhöhen und zu weiteren Schäden führen.
Der Austausch eines defekten Stehbolzens durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt zur Wiederherstellung der vorgegebenen Befestigungsanordnung bei und unterstützt eine zuverlässige Motorleistung.
Bei der Motorüberholung sollten alle Zylinderkopfschrauben sorgfältig geprüft werden. Weisen mehrere Schrauben Anzeichen von Korrosion, Gewindeschäden oder Materialermüdung auf, empfiehlt sich der Austausch der betroffenen Schrauben, um die gleichbleibende Stabilität der Baugruppe zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53901118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Die OE MATCH Fensterheberschiene, Querträger-Fensterheber ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um eine reibungslose, zuverlässige und korrekt ausgerichtete Funktion der Türfenster bei klassischen Porsche 911 Coupé-Modellen, die zwischen 1965 und 1979 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche 911 Coupé (1965-79)
Diagramm-Referenznummer 16
Diese Fensterheberschiene wurde gemäß den Spezifikationen der Originalausrüstung gefertigt und ist ein wichtiger Bestandteil der Querträger-Fensterheberbaugruppe. Sie bietet die Führungs- und Auflagefläche, die erforderlich ist, damit sich die Türscheibe beim Anheben oder Absenken korrekt bewegt.
Der Fensterhebermechanismus mit Querträger nutzt ein System aus Schwenkarmen und Führungsschienen zur Steuerung der Fensterbewegung. Beim Betätigen des Fensterhebers bewegen sich die Hubarme durch ihren vorgesehenen Verstellbereich und übertragen die Bewegung über die zugehörige Führungsschiene auf die Fensterscheibe.
Die Fensterheberschiene trägt dazu bei, das korrekte Verhältnis zwischen dem Regulierungsmechanismus und der Fensterscheibe aufrechtzuerhalten und unterstützt so eine reibungslose Bewegung, eine stabile Positionierung und einen gleichmäßigen Betrieb.
Im Laufe der Zeit können die originalen Fensterheberschienen durch häufiges Öffnen und Schließen des Fensters, Alterung, Feuchtigkeit und mechanische Belastung verschleißen, sich verbiegen, korrodieren oder beschädigt werden. Eine beschädigte Schiene kann dazu führen, dass sich das Fenster schwergängig bedienen lässt, ungleichmäßig läuft, klappert oder nicht richtig schließt.
Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Fensterheberschiene durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, den ursprünglichen Hebemechanismus wiederherzustellen, die Ausrichtung der Fensterscheiben zu verbessern und unnötige Belastungen der Fensterhebermechanik zu reduzieren.
Die OE MATCH Fensterheberschiene ist in separaten Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich und eignet sich ideal für Reparaturen an klassischen Porsche-Fenstermechanismen, Türüberholungen und komplette Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fensterheberschiene ist ein wichtiges mechanisches Bauteil innerhalb der Querträger-Fensterheberbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Führt die Fensterbewegung: Bietet eine Führungsschiene für den Querträger-Reglermechanismus beim Öffnen und Schließen des Fensters.
- Unterstützt die Fensterscheibe: Hilft dabei, die Hebe- und Senkbewegung von den Reglerarmen auf die Türscheibe zu übertragen.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Glases: Unterstützt die gleichbleibende Positionierung des Fensters während seiner vertikalen Bewegung.
- Verteilt die Hubkräfte: Hilft dabei, die Betätigungskräfte gleichmäßig über den Fensterhebermechanismus zu übertragen.
- Unterstützt reibungslose Fensterbedienung: Bietet die vorgesehene Führungsfläche für die beweglichen Reglerkomponenten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Hilft dabei, übermäßiges Spiel oder Instabilität innerhalb der Hebevorrichtung zu minimieren.
- Verhindert das Kippen des Fensters: Sorgt für das korrekte Verhältnis zwischen Fensterglas und Regulierungsmechanismus und verringert so das Risiko ungleichmäßiger Bewegungen.
- Schützt zugehörige Bauteile: Hilft dabei, unnötige Belastungen an Reglerarmen, Rollen und angeschlossenen Montagekomponenten zu reduzieren.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Fensterschluss: Hilft dem Fenster, seine vorgesehene Position innerhalb der umgebenden Glasführungen und Dichtungen einzunehmen.
- Erhält die Funktionalität der Originalausrüstung: Ersetzt die werkseitige Führungsschiene und bewahrt gleichzeitig die ursprüngliche Fensterhebervorrichtung mit Querarm.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Führungsschienen von Fensterhebern sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten mechanischen Bewegungen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann sich die Schiene verformen, korrodieren oder abnutzen, was ihre Fähigkeit beeinträchtigt, den Fensterheber korrekt zu führen und zu stützen.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder defekten Fensterheberschiene sind:
- Schwergängige oder schwergängige Fensterbedienung: Das Fenster lässt sich aufgrund erhöhter Reibung oder Widerstand im Regulierungsmechanismus schwerer öffnen oder schließen.
- Ungleichmäßige Fensterbewegung: Das Glas kann sich beim Betrieb des Fensterhebers neigen oder ungleichmäßig bewegen.
- Fensterblockierung oder -verklemmung: Eine verbogene oder beschädigte Schiene kann die freie Bewegung der Reglerarme oder -rollen verhindern.
- Klappergeräusche in der Tür: Zu viel Spiel oder beschädigte Befestigungspunkte der Schiene können während der Fahrt oder beim Bedienen der Fenster Geräusche verursachen.
- Lose oder instabile Fensterscheiben: Die Scheiben können sich aufgrund von Verschleiß im Hebemechanismus übermäßig bewegen.
- Sichtbare Korrosion der Schiene: Rost oder Oberflächenbeschädigung können die reibungslose Funktion des Reglers beeinträchtigen.
- Verbogene oder verformte Schiene: Physikalische Verformungen können verhindern, dass der Regler seinem vorgesehenen Bewegungsweg folgt.
- Abgenutzte Führungsflächen: Durch wiederholte Bewegungen können die Kontaktflächen der Schiene verschleißen, wodurch ein übermäßiges Spiel entsteht.
- Schleif- oder Kratzgeräusche: Beschädigte Führungsflächen oder falsch ausgerichtete Reglerbauteile können beim Bedienen des Fensters ungewöhnliche Geräusche verursachen.
- Fenster schließt nicht richtig: Das Glas erreicht möglicherweise nicht die vorgesehene vollständig geöffnete Position.
- Herabfallen oder Verrutschen der Scheibe: Schwere Beschädigungen der Schiene oder ihrer zugehörigen Verbindungen können dazu führen, dass sich das Glas unerwartet bewegt.
- Beschädigte Befestigungspunkte: Gerissene, lose oder verformte Befestigungen können verhindern, dass die Schiene sicher positioniert bleibt.
- Übermäßiger Kraftaufwand beim Fensterkurbeln: Zusätzlicher Widerstand im Mechanismus kann das Drehen des manuellen Fenstergriffs erschweren.
- Schäden nach Türreparaturen: Vorangegangener Ausbau von Fensterglas, unsachgemäße Montage oder versehentliche Stöße können zu einer Fehlausrichtung der Schiene führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer abgenutzten, verbogenen oder beschädigten Fensterheberschiene ist wichtig, um die zuverlässige Funktion des Fensters wiederherzustellen, die korrekte Ausrichtung des Glases zu gewährleisten und den zugehörigen Regulierungsmechanismus zu schützen.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Sorgt für reibungslose Fensterbewegung: Bietet eine korrekt geformte Führungsfläche für gleichmäßiges Heben und Senken des Fensters.
- Verbessert die Ausrichtung der Fensterscheiben: Hilft, ungleichmäßige Bewegungen, Verkippungen und Blockierungen zu verhindern.
- Verringert Fensterklappern: Hilft dabei, unerwünschte Bewegungen zu beseitigen, die durch eine beschädigte oder lockere Schiene verursacht werden.
- Unterstützt zuverlässiges Schließen des Fensters: Ermöglicht es dem Regler, das Glas in die vorgesehene vollständig geschlossene Position zu führen.
- Reduziert die Belastung des Reglers: Hilft, zusätzliche mechanische Belastungen durch Widerstand oder Fehlausrichtung zu vermeiden.
- Schützt die Komponenten des Fensterhebers: Reduziert unnötigen Verschleiß an Hebearmen, Rollen und Befestigungselementen.
- Hilft, weitere Schäden zu vermeiden: Durch den Austausch einer defekten Führungsschiene kann das Risiko von Schäden an anderen Bauteilen des Fenstermechanismus verringert werden.
- Passgenauigkeit wie beim Originalteil: Entwickelt, um zur werkseitigen Fensterheberkonstruktion mit Querträger zu passen.
- Stellt die korrekte Hubgeometrie wieder her: Hilft dabei, die beabsichtigte Bewegung und Positionierung der Reglerarme beizubehalten.
- Unterstützt den Kontakt der Fensterdichtung: Die korrekte Ausrichtung des Glases trägt dazu bei, dass das Fenster wie vorgesehen an den umliegenden Dichtungen anliegt.
- Ideal für die Türrestaurierung: Geeignet für die Überholung klassischer Porsche-Türmechanismen.
- Kostengünstige Fensterreparatur: Ermöglicht den Austausch der beschädigten Schiene, ohne dass der gesamte Fensterheber erneuert werden muss.
- Unterstützt langfristige Zuverlässigkeit: Trägt dazu bei, einen zuverlässigen Betrieb auch bei wiederholter Fensterbenutzung aufrechtzuerhalten.
- Bewahrt die klassische Porsche-Originalität: Behält die mechanische Fensterhebervorrichtung im Originalstil bei.
Eine beschädigte Fensterheberschiene kann anfänglich zu leichter Schwergängigkeit oder unregelmäßiger Scheibenbewegung führen. Bei fortgesetzter Benutzung können jedoch die Fensterheberarme, Rollen und zugehörigen Befestigungsteile zusätzlich belastet werden.
Wenn das Fenster stark verstellt oder blockiert ist, kann übermäßige Krafteinwirkung auf den Aufzugsmechanismus weitere Schäden verursachen.
Der Austausch der defekten Schiene durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen Betriebs bei und verringert gleichzeitig das Risiko weiteren Verschleißes im Türfenstermechanismus.
Eine korrekte Fensterausrichtung trägt außerdem zu einer besseren Abdichtung der Türscheibe bei und hilft so, unerwünschte Windgeräusche und Wassereintritt, die mit einer ungünstigen Fensterpositionierung einhergehen, zu reduzieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90154204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Lenksäulenlagerbuchse ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die korrekte Lenksäulenlagerung, Stabilität und Ausrichtung bei klassischen Porsche 911 Modellen, die zwischen 1965 und 1989 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:- Porsche 911 1965-89
Diagramm-Referenznummer 24
Diese Stützbuchse wurde so gefertigt, dass sie der Konstruktion und Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie ist Teil der Befestigungsanordnung des Lenkwellenlagers und trägt dazu bei, die korrekte Positionierung und Unterstützung der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Die Lenksäule ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeuglenkung und überträgt die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad über die Lenkwelle zum Lenkmechanismus. Eine korrekte Lagerung ist wichtig für einen leichtgängigen Lenkvorgang, minimiert unerwünschte Bewegungen und reduziert Vibrationen.
Die Lagerstützbuchse bietet eine elastische Montagefläche innerhalb der Lenkbaugruppe, trägt zur Unterstützung des zugehörigen Lagers bei und reduziert unnötige Bewegungen oder Vibrationen zwischen den verbundenen Komponenten.
Mit der Zeit können die originalen Gummilagerbuchsen durch Alterung, wiederholte Lenkbewegungen, Vibrationen, Umwelteinflüsse und Materialermüdung verschleißen. Eine abgenutzte, rissige oder verformte Buchse kann ihre Fähigkeit, das Lager korrekt zu stützen, verlieren, was zu unerwünschten Lenksäulenbewegungen, Klappergeräuschen oder Vibrationen führen kann.
Der Austausch einer verschlissenen Lenksäulenlagerbuchse durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Befestigungsanordnung wiederherzustellen, die korrekte Lagerpositionierung beizubehalten und einen gleichmäßigen Lenkvorgang zu gewährleisten.
Diese Ersatzbuchse eignet sich ideal für die Wartung von klassischen Porsche-Lenksystemen, die Überholung der Lenksäule, die Restaurierung des Lenkgetriebes und für komplette Fahrzeugrestaurierungsprojekte und bietet eine Passform wie bei Originalteilen sowie zuverlässigen Halt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lagerbuchse der Lenksäule ist ein Montage- und Stützbauteil innerhalb der Lenkwellenbaugruppe des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt das Lenksäulenlager: Bietet die vorgesehene Montagehalterung für das zugehörige Lenkwellenlager.
- Gewährleistet die korrekte Lagerpositionierung: Hilft dabei, das Lager innerhalb seiner Montagevorrichtung korrekt zu positionieren.
- Verringert unerwünschte Lenkbewegungen: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen zu minimieren, die durch den Verschleiß der ursprünglichen Lagerhalterung verursacht werden.
- Absorbiert Vibrationen: Das elastische Montagematerial trägt dazu bei, die Übertragung kleinerer Vibrationen durch die Lenkeinheit zu begrenzen.
- Reduziert Lenkradklappern: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu minimieren, die durch eine lockere oder verschlissene Befestigung verursacht werden.
- Unterstützt reibungsloses Lenkverhalten: Gewährleistet die notwendige Lagerunterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Lenkung: Hilft dabei, die vorgesehene Positionierung der zugehörigen Lenkwellen- und Lagerkomponenten beizubehalten.
- Schützt umliegende Bauteile: Verringert unnötige mechanische Bewegungen, die zum Verschleiß benachbarter Montagekomponenten beitragen könnten.
- Unterstützt die Stabilität des Lenksystems: Trägt zur Aufrechterhaltung eines korrekt montierten und unterstützten Lenksystems bei.
- Erhalt der Originalkonfiguration: Ersetzt die werkseitig verbaute Gummilagerbuchse, ohne die ursprüngliche Anordnung der Lenkung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Lagerbuchsen der Lenksäule sind ständigen Vibrationen, wiederholten Lenkbewegungen und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann das ursprüngliche Gummimaterial aushärten, reißen, sich verformen oder seine Fähigkeit verlieren, eine effektive Lagerunterstützung zu bieten.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder defekte Lenksäulenlagerbuchse sind:
- Übermäßige Lenksäulenbewegung: Ungewöhnliche Bewegungen können im Bereich der Lenkwelle oder der Lagerbefestigung auftreten.
- Lenkradvibrationen: Abgenutztes Befestigungsmaterial kann zu zusätzlichen Vibrationen führen, die über das Lenkrad übertragen werden.
- Klappern der Lenksäule: Im Bereich der Lenksäulenbaugruppe können klappernde oder vibrationsbedingte Geräusche auftreten.
- Klopf- oder Klickgeräusche: Übermäßige Bewegungen innerhalb der Lageranordnung können während des Lenkvorgangs oder beim Fahren über unebene Oberflächen Geräusche verursachen.
- Unpräzises oder instabiles Lenkgefühl: Verschleißteile können zu einem ungenauen oder unsicheren Lenkgefühl beitragen.
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten deuten auf eine Verschlechterung des ursprünglichen Gummis hin.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit der Zeit kann Gummi seine ursprüngliche Flexibilität verlieren und anfälliger für Beschädigungen werden.
- Verformte oder verzogene Buchse: Die Stützbuchse kann ihre ursprüngliche Form verlieren, was die korrekte Positionierung des Lagers beeinträchtigt.
- Übermäßige Lagerbewegung: Das zugehörige Lenklager wird möglicherweise nicht mehr sicher in seiner vorgesehenen Montageposition gehalten.
- Quietsch- oder Schleifgeräusche: Nicht korrekt gelagerte Bauteile können bei Lenkbewegungen unerwünschten Kontakt oder Reibung verursachen.
- Beschädigte oder fehlende Stützbuchse: Bei früheren Reparaturen oder Demontagearbeiten an der Lenkung könnte die Buchse beschädigt oder weggelassen worden sein.
- Sichtbare Gummiverschlechterung: Bei der Inspektion können Materialablösungen, Risse oder allgemeine Alterungserscheinungen erkennbar sein.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen, rissigen oder beschädigten Lagerbuchse der Lenksäule ist wichtig, um die korrekte Lagerunterstützung, die Lenkstabilität und die ursprünglichen Betriebseigenschaften des Lenksystems des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Lagerunterstützung wieder her: Hilft dabei, die korrekte Position des zugehörigen Lenkwellenlagers beizubehalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Ersetzt verschlissenes Befestigungsmaterial, das übermäßige Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe ermöglichen könnte.
- Verbessert die Stabilität des Lenksystems: Unterstützt die vorgesehene Montageanordnung des Lenksäulenlagers.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Hilft, Geräusche und Vibrationen zu minimieren, die durch eine abgenutzte Gummilagerung verursacht werden.
- Gewährleistet reibungsloses Lenkverhalten: Bietet die erforderliche Unterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Schützt zugehörige Lenkungskomponenten: Hilft, unnötige Bewegungen und mechanische Belastungen im Bereich der Lagerbefestigung zu reduzieren.
- Stellt die Passform der Originalausrüstung wieder her: Entwickelt, um der werkseitigen Lenkungslageranordnung zu entsprechen.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit der Lenkung: Hilft dabei, die mechanische Integrität der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Ideal für die Überholung von Lenksystemen: Geeignet für die Instandsetzung des Lenkgetriebes, der Wellenlager oder zugehöriger Montagekomponenten.
- Ersetzt alternde Gummikomponenten: Ersetzt eine verschlissene werkseitige Stützbuchse durch ein neues Ersatzteil im Originalstil.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch verschlissener Befestigungsteile kann weiterer Verschleiß oder Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Lenkkonfiguration und die Fahreigenschaften klassischer Porsche 911 Modelle zu erhalten.
Obwohl die Stützbuchse des Lenksäulenlagers ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wichtige Funktion bei der Aufrechterhaltung der korrekten Unterstützung und Positionierung des Lenkwellenlagers.
Eine verschlissene Buchse kann unerwünschte Bewegungen zulassen und dadurch möglicherweise zu Lenkungsvibrationen, Klappergeräuschen und zusätzlicher Belastung der zugehörigen Bauteile beitragen.
Durch den Austausch der defekten Stützbuchse gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die vorgesehene Lagerbefestigung wiederhergestellt und ein gleichmäßiger Betrieb des Lenksystems gewährleistet.
Da die Lenkung ein sicherheitskritisches System ist, sollten jegliches übermäßiges Spiel, jede abnormale Bewegung oder jedes Blockieren untersucht und behoben werden, bevor das Fahrzeug gefahren wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134722303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diese Tachometerkabel-Schutzhülle ist eine OE-konforme Gummitülle/-hülse, die speziell für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Sie dichtet das Tachometerkabel an der Stelle ab, an der es durch die Karosserie oder den Anschlusspunkt verläuft, und schützt es so vor Beschädigungen.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1971
Diagramm-Referenznummer 9
Die Schutzhülle schützt das Tachometerkabel und dessen Anschluss, indem sie die Eintrittsstelle abdichtet und Verschmutzungen verhindert. Dies trägt zu präzisen Tachometeranzeigen bei und verlängert die Lebensdauer des Kabels.
Ohne diesen Schutz können Schmutz und Feuchtigkeit zu Verschleiß, Korrosion oder ungenauen Messwerten führen.
Funktion
• Dichtt die Eintrittsstelle des Tachometerkabels ab
• Schützt das Kabel vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen
• Gewährleistet einen reibungslosen Kabelbetrieb
• Hilft dabei, die genaue Funktion des Tachometers zu erhalten
Gummimanschetten können mit der Zeit durch Alterung und Witterungseinflüsse aushärten, reißen oder platzen. Eine beschädigte Manschette lässt Verunreinigungen in das Kabelsystem eindringen, was zu vorzeitigem Verschleiß, Korrosion und ungenauen Geschwindigkeitsanzeigen führen kann. Der Austausch der Manschette gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung und trägt zur Zuverlässigkeit des Tachometersystems bei.
Wann ersetzen
• Rissiger, spröder oder gespaltener Gummistiefel
• Fehlende oder lose Kabeldurchführung
• Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz um das Kabel herum
• Austausch oder Wartung des Tachometerkabels
• Während der Restaurierung oder Sanierung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174129100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die OE MATCH Gummimanschette für den Tachometerzug ist ein Ersatzteil, das zum Schutz des mechanischen Tachometerzugs und seiner zugehörigen Verbindung bei klassischen Porsche 911 Modellen entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 911 1972
- Porsche 911 1974 - 1977 2,7 l
Diagramm-Referenznummer 7
Diese Gummimanschette wurde so gefertigt, dass sie dem Design und der Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie bietet eine Schutzhülle um den entsprechenden Tachometerkabelanschluss und trägt dazu bei, die Baugruppe vor Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und anderen Umweltschadstoffen zu schützen.
Das mechanische Tachometersystem der frühen Porsche 911-Modelle nutzt ein rotierendes Kabel, um die Bewegung vom Getriebeantrieb zum Tachometer im Armaturenbrett zu übertragen. Die Instandhaltung des Kabels und seiner Anschlüsse ist wichtig für eine zuverlässige Geschwindigkeitsanzeige und Kilometerzählerfunktion.
Die Gummimanschette bildet eine flexible Schutzbarriere um die Kabelverbindung und trägt dazu bei, die Belastung empfindlicher Bereiche durch Verschmutzung und allgemeinen Verschleiß zu verringern.
Im Laufe der Zeit können originale Gummimanschetten durch Alterung, Temperaturschwankungen, Vibrationen, Feuchtigkeit und längere Einwirkung von Umwelteinflüssen verschleißen. Ausgehärtetes, rissiges oder gespaltenes Gummi kann seine Flexibilität und Schutzwirkung verlieren, wodurch Schmutz und Feuchtigkeit an die Kabelverbindung gelangen können.
Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Manschette durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die vorgesehene Schutzabdeckung wiederherzustellen, die ursprüngliche Installation des Tachometerkabels beizubehalten und die langfristige Zuverlässigkeit des mechanischen Tachometersystems zu unterstützen.
Diese OE MATCH Gummimanschette eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, den Austausch des Tachowellenkabels, Getriebereparaturen und Oldtimer-Restaurierungsprojekte von Porsche und bietet einen praktischen Ersatz im Original-Ausrüstungsstil.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Gummimanschette des Tachometerkabels ist ein Schutzbauteil, das dazu beiträgt, den Zustand der mechanischen Tachometerkabelverbindung zu erhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schützt den Tachometerkabelanschluss: Bietet eine Schutzabdeckung um den entsprechenden Kabelanschlusspunkt.
- Hilft, das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern: Reduziert die Einwirkung von Wasser und Feuchtigkeit, die zu Korrosion oder Verschlechterung der Verbindung beitragen könnten.
- Schützt vor Schmutz und Ablagerungen: Verhindert, dass Straßenstaub, Schmutz und andere Verunreinigungen die abgedeckten Kabelkomponenten erreichen.
- Gewährleistet den Schutz der Kabelverbindung: Bietet eine flexible Barriere um die angegebene Tachometerkabelverschraubung.
- Reduziert die Belastung durch Umwelteinflüsse: Schützt empfindliche Kabelkomponenten vor den Belastungen des normalen Fahrbetriebs.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Kabels: Verringert das Risiko von durch Verschmutzung bedingten Schäden im Bereich der geschützten Verbindung.
- Ermöglicht normale Bewegungen: Die flexible Gummikonstruktion sorgt dafür, dass die Manschette während des normalen Fahrzeugbetriebs um die Kabelverbindung herum positioniert bleibt.
- Erhält das Erscheinungsbild der Originalausrüstung: Ersetzt die originale Schutzmanschette durch ein Bauteil im Werksstil.
- Unterstützt die Wartung des Tachometersystems: Hilft dabei, den Zustand der mechanischen Tachometerkabelinstallation zu erhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Gummimanschetten des Tachometerkabels sind Alterung, Umwelteinflüssen, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt.
Mit der Zeit kann das Gummi spröde werden, Risse bekommen oder sich verformen, wodurch seine Fähigkeit, die Kabelverbindung effektiv zu schützen, nachlässt.
Häufige Anzeichen für Verschleiß oder Defekte sind:
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten können dazu führen, dass Schmutz und Feuchtigkeit an die Kabelverbindung gelangen.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit der Zeit kann Gummi seine Flexibilität verlieren und bruchanfällig werden.
- Lockerer oder schlechter Sitz: Die Manschette sitzt möglicherweise nicht mehr sicher um die vorgesehene Kabelverbindung.
- Fehlende Gummimanschette: Das Originalbauteil ist möglicherweise bei früheren Wartungsarbeiten verloren gegangen oder wurde weggelassen.
- Eingerissene oder beschädigte Kanten: Wiederholtes Entfernen oder unsachgemäßes Einsetzen kann das Gummi um die Öffnungen herum beschädigen.
- Verformte oder verzerrte Form: Der Stiefel kann sein ursprüngliches Profil verlieren und bietet keinen effektiven Schutz mehr.
- Feuchtigkeit im Bereich der Kabelverbindung: An Stellen, an denen die Schutzhülle beschädigt ist, kann Wasser oder Feuchtigkeit sichtbar sein.
- Schmutz- oder Ablagerungsansammlung: Verunreinigungen können sich um freiliegende Komponenten des Tachometerkabels ansammeln.
- Korrosion im Bereich der Verbindung: Rost oder Oberflächenbeschädigungen an zugehörigen Metallarmaturen können auf eine längere Einwirkung von Feuchtigkeit hinweisen.
- Sichtbare Oberflächenverschlechterung: Verfärbungen, Risse oder allgemeine Abnutzungserscheinungen des Gummis können darauf hinweisen, dass ein Austausch ratsam ist.
- Beschädigung beim Kabelwechsel: Die Originaltülle kann beim Ausbau des Tachometerkabels einreißen oder überdehnt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer rissigen, beschädigten oder fehlenden Gummimanschette am Tachometerkabel kann die Schutzvorrichtung des mechanischen Tachometersystems des Fahrzeugs erhalten werden.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt den Kabelanschlussschutz wieder her: Ersetzt abgenutztes Gummi, um den entsprechenden Tachometerkabelanschluss besser abzuschirmen.
- Hilft, das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern: Verringert den Kontakt mit Wasser, der zu Korrosion und vorzeitigem Verschleiß beitragen kann.
- Schützt vor Schmutz und Ablagerungen: Hilft, Verunreinigungen im Bereich der Kabelverschraubung zu minimieren.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Kabels: Hilft dabei, den Zustand der geschützten mechanischen Tachometerkomponenten zu erhalten.
- Reduziert umweltbedingten Verschleiß: Stellt die Schutzbarriere wieder her, die durch die ursprüngliche Gummimanschette gewährleistet wurde.
- Erhält die werkseitige Passform: Entwickelt, um der originalen Porsche-Schutzmanschettenanordnung zu entsprechen.
- Ersetzt alternde Gummikomponenten: Stellt Flexibilität und Abdeckung wieder her, wo der Originalgummi verhärtet, rissig oder gespalten ist.
- Ideal beim Austausch des Tachometerkabels: Bietet die Möglichkeit, die Schutzhülle zu erneuern, wenn das Kabel ausgebaut oder ersetzt wird.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung: Schützt eine ansonsten funktionsfähige Tachometerkabelverbindung vor vermeidbarem Verschleiß.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die originalen Details und die Konfiguration des mechanischen Tachometersystems.
- Kostengünstiger Austausch: Durch den Austausch einer kleinen Schutzkomponente kann die Wahrscheinlichkeit von Reparaturen aufgrund von Verunreinigungen verringert werden.
Obwohl die Gummimanschette des Tachometerkabels ein kleines Bauteil ist, erfüllt sie innerhalb der mechanischen Tachometerbaugruppe eine wichtige Schutzfunktion.
Eine beschädigte oder fehlende Kabeldurchführung kann die zugehörige Kabelverbindung Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenschmutz aussetzen. Mit der Zeit kann diese Verschmutzung zu Korrosion, erhöhter Reibung oder einer Verschlechterung der Verbindung führen.
Der Austausch der Manschette gegen ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, den ursprünglichen Schutz wiederherzustellen und den langfristigen Zustand der Tachowelle zu erhalten.
Für sicheres Fahren und die genaue Erfassung des Kilometerstands ist die korrekte Funktion des Tachometers wichtig, weshalb sich die vorbeugende Wartung der zugehörigen Komponenten lohnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164152000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE MATCH Ölstandsgeber ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die genaue Motorölstandsüberwachung bei ausgewählten Porsche 911 S und Carrera 2.7 Modellen aus dem Jahr 1973 wiederherzustellen.
Passend für:- Porsche 911 S, Baujahr 1973, 2,7 l
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser Ölstandgeber wurde gemäß den Spezifikationen der Originalausrüstung gefertigt, passt in den externen Öltank des Motors und übermittelt den Ölstand an die im Armaturenbrett montierte Ölstandanzeige.
Der klassische Porsche 911 verfügt über eine Trockensumpfschmierung, bei der das Motoröl in einem separaten Behälter und nicht ausschließlich in der Ölwanne gelagert wird. Der Ölstandsgeber spielt eine wichtige Rolle, da er dem Fahrer die Ölmenge in diesem externen Behälter optisch anzeigt.
Der Geber nutzt einen Schwimmermechanismus, um Änderungen des Ölstands zu erfassen. Steigt oder fällt der Ölstand, bewegt sich der Schwimmer und verändert den elektrischen Widerstand im Geber, sodass die Anzeige im Armaturenbrett den entsprechenden Ölstand anzeigt.
Mit der Zeit kann der Originalgeber durch die dauerhafte Einwirkung von heißem Motoröl, Temperaturschwankungen, Vibrationen und alternden elektrischen Bauteilen verschleißen. Ein verschlissener oder defekter Geber kann ungenaue, unregelmäßige oder gar keine Ölstandsanzeige liefern.
Der Austausch eines defekten Gebers gegen ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die zuverlässige Ölstandsanzeige im Armaturenbrett wiederherzustellen, wodurch die Überwachung des Schmiersystems und die Aufrechterhaltung der korrekten Motorölmenge erleichtert werden.
Dieser Ölstandsgeber eignet sich ideal für die Wartung klassischer Porsche-Modelle, die Überholung von Öltanks, Reparaturen an Armaturenbrettinstrumenten und Restaurierungsprojekte und bietet einen praktischen Ersatz im Originalteile-Stil.
Was dieses Produkt bewirkt:Der Motorölstandgeber ist ein elektrisches Messbauteil, das im externen Öltank des Porsche-Trockensumpfschmiersystems installiert ist.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Misst den Motorölstand: Erfasst den Motorölstand im externen Ölbehälter mithilfe eines Schwimmermechanismus.
- Übermittelt Informationen zum Ölstand: Sendet ein elektrisches Signal an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett, sodass der Fahrer den Ölstand überwachen kann.
- Unterstützt genaue Messwerte im Armaturenbrett: Hilft dabei, zuverlässige Informationen zum Ölstand bereitzustellen, wenn das Fahrzeug unter den korrekten Prüfbedingungen betrieben wird.
- Unterstützt die routinemäßige Ölwartung: Ermöglicht dem Fahrer, Veränderungen des Ölstands zu beobachten und zu erkennen, wann eine weitere Überprüfung oder ein Nachfüllen erforderlich sein könnte.
- Unterstützt die korrekte Ölmenge: Liefert zusätzliche Informationen, um den Betrieb mit einem zu niedrigen oder zu hohen Ölstand zu vermeiden.
- Erhält die ursprüngliche Instrumentenfunktionalität: Stellt die Funktion der werkseitigen Ölstandsanzeige im Armaturenbrett wieder her, wenn der Geber für einen Fehler verantwortlich ist.
- Unterstützt die Motorschmierungsüberwachung: Hilft dem Fahrer, stets über die Ölmenge im Trockensumpfsystem des Motors informiert zu sein.
- Erhält die Werksspezifikationen: Ersetzt den Originalgeber und erhält gleichzeitig den originalen Öltank und die Instrumentenanordnung des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Ölstandsgeber ist ständig Motoröl, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Im Laufe der Jahre können sein interner Schwimmermechanismus und seine elektrischen Bauteile verschleißen.
Häufige Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers sind:
- Falsche Ölstandanzeige: Die Anzeige im Armaturenbrett zeigt einen Ölstand an, der nicht dem tatsächlichen Ölstand entspricht, der mit dem Ölmessstab gemessen wurde.
- Anzeige zeigt dauerhaft leer an: Die Ölstandsanzeige bleibt in der Minimalposition, obwohl die Motorölmenge korrekt ist.
- Anzeige zeigt dauerhaft „Voll“ an: Die Anzeige bleibt unabhängig vom tatsächlichen Ölstand in ihrer Maximalposition.
- Unregelmäßige Anzeige: Die Ölstandsanzeige schwankt übermäßig oder verhält sich unter korrekten Prüfbedingungen unvorhersehbar.
- Zeitweise fehlerhafte Funktion des Messgeräts: Das Messgerät funktioniert gelegentlich einwandfrei, bevor es einen falschen Messwert anzeigt oder ganz ausfällt.
- Festklemmender Schwimmermechanismus: Interne Ablagerungen, Verschleiß oder mechanische Beschädigungen können die freie Bewegung des Schwimmers verhindern.
- Abgenutzte elektrische Kontakte: Durch den Verschleiß interner elektrischer Bauteile können ungenaue Widerstandswerte entstehen.
- Korrodierte elektrische Anschlüsse: Feuchtigkeit, Alter oder Verunreinigungen können die elektrischen Verbindungen zwischen dem Geber und der Instrumentenanzeige beeinträchtigen.
- Beschädigte Geberverkabelung: Gebrochene, lose oder beschädigte Kabel können das Signal vom Geber unterbrechen.
- Ölaustritt am Geber: Eine beschädigte oder verschlissene Montagedichtung kann dazu führen, dass Öl an der Geber-Einbaustelle austritt.
- Physische Schäden: Ein verbogener Schwimmerarm, ein beschädigtes Gebergehäuse oder eine fehlerhafte vorherige Installation können den normalen Betrieb beeinträchtigen.
- Ausfall nach Öltankwartung: Ein Geber, der während der Wartung falsch wieder eingebaut oder beschädigt wurde, liefert möglicherweise keine genauen Messwerte mehr.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers ist wichtig für die zuverlässige Überwachung des Motorölstands und den ordnungsgemäßen Betrieb der werkseitigen Instrumentierung des Fahrzeugs.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die korrekte Ölstandsanzeige wieder her: Hilft dabei, den korrekten Motorölstand auf der Anzeige im Armaturenbrett anzuzeigen, wenn der ursprüngliche Geber ausgefallen ist.
- Verbesserte Motorölüberwachung: Ermöglicht dem Fahrer eine zuverlässigere Überwachung der Ölmenge im externen Ölbehälter.
- Verringert irreführende Messwerte: Ersetzt defekte Schwimmer oder elektrische Bauteile, die für falsche Messwerte verantwortlich sind.
- Unterstützt die korrekte Ölwartung: Hilft Fahrern, fundierte Entscheidungen bei der Überprüfung und Aufrechterhaltung des Motorölstands zu treffen.
- Verringert das Risiko falscher Ölnachfüllungen: Eine genaue Anzeige kann dazu beitragen, unnötige Ölnachfüllungen aufgrund eines fehlerhaften Manometers zu vermeiden.
- Erhält die Funktionalität der Armaturenbrettinstrumente: Stellt die Funktion der originalen Porsche-Ölstandsanzeige wieder her.
- Unterstützt die langfristige Motorpflege: Liefert nützliche Informationen zur Aufrechterhaltung der korrekten Ölmenge im Schmiersystem.
- Passform wie beim Originalteil: Entwickelt, um den werkseitigen Geber zu ersetzen, ohne dass der Öltank oder die Verkabelung verändert werden muss.
- Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Funktion der Instrumente und die Werksspezifikationen wiederherzustellen.
- Geeignet für die Öltank-Sanierung: Bietet die Möglichkeit, alternde Ölüberwachungskomponenten bei der Wartung des externen Öltanks zu erneuern.
- Kosteneffiziente Wartung: Durch den Austausch eines defekten Gebers kann ein unnötiger Austausch anderer funktionierender Armaturenbrett- oder Schmierkomponenten vermieden werden.
Ein defekter Ölstandsgeber kann zu Unsicherheiten bei der Überwachung des Ölstands im Motor führen.
Ein fälschlicherweise niedriger Messwert kann zu unnötigen Ölnachfüllungen verleiten, während ein fälschlicherweise hoher Messwert einen tatsächlichen Ölmangel verschleiern kann, wenn sich der Fahrer ausschließlich auf die Anzeige im Armaturenbrett verlässt.
Die Einhaltung der korrekten Ölmenge ist besonders wichtig bei den luftgekühlten Motoren von Porsche, da das Motoröl sowohl Schmier- als auch Wärmeregulierungsfunktionen übernimmt.
Der Austausch eines defekten Gebers gegen ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, das Vertrauen in die Ölstandsanzeige wiederherzustellen und das ursprüngliche Schmierstoffüberwachungssystem des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE MATCH Lenksäulenführungsbuchse ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die korrekte Lenksäulenunterstützung, Ausrichtung und reibungslose Funktion bei Porsche 914 Modellen, die zwischen 1972 und 1974 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche 914 1972-74
Diagramm-Referenznummer 2
Diese Lenksäulenführungsbuchse wurde so gefertigt, dass sie den Konstruktions- und Maßvorgaben der Originalausrüstung entspricht. Sie bietet Unterstützung und Führung innerhalb der Lenksäulenbaugruppe und trägt dazu bei, die korrekte Position der Lenkwelle während des Betriebs aufrechtzuerhalten.
Die Lenksäule ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeuglenkung und überträgt die Drehbewegung vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus. Eine korrekte Lagerung der Lenkwelle ist wichtig für einen leichtgängigen Lenkvorgang, minimiert unerwünschte Bewegungen und sorgt für ein gleichmäßiges Lenkgefühl.
Die Führungsbuchse trägt dazu bei, den richtigen Abstand zwischen der Lenkwelle und den umgebenden Bauteilen aufrechtzuerhalten und so unnötigen Kontakt, Vibrationen und Bewegungen innerhalb der Baugruppe zu reduzieren.
Mit der Zeit können die originalen Lenksäulenbuchsen durch Alterung, wiederholte Lenkbewegungen, Reibung und Umwelteinflüsse verschleißen. Abgenutzte oder beschädigte Buchsen können zu übermäßigem Spiel führen, was unerwünschte Lenksäulenbewegungen, Klappern, Vibrationen oder ein unpräzises Lenkgefühl zur Folge haben kann.
Der Austausch einer verschlissenen Lenksäulenführungsbuchse durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Stützkonstruktion wiederherzustellen, unnötige Bewegungen zu reduzieren und die korrekte Funktion der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Diese Führungsbuchse eignet sich ideal für die Wartung klassischer Porsche, die Überholung der Lenkung und Restaurierungsprojekte des Porsche 914 und bietet einen praktischen Ersatz in Erstausrüsterqualität für verschlissene oder beschädigte Werkskomponenten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lenksäulenführungsbuchse ist ein Stützbauteil innerhalb der Lenksäulenbaugruppe, das dazu dient, die korrekte Positionierung und Bewegung der Lenkwelle aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt die Lenkwelle: Hilft dabei, die korrekte Position der Lenkwelle innerhalb der Lenksäulenbaugruppe beizubehalten.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Lenkung: Bietet eine Führung, die dazu beiträgt, dass die Welle in der richtigen Position relativ zu den umgebenden Komponenten der Lenksäule positioniert bleibt.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Hilft dabei, übermäßige radiale Bewegungen oder Spiel in der Lenksäule zu minimieren.
- Unterstützt reibungsloses Lenken: Bietet eine geeignete Führungsfläche für eine gleichmäßige Bewegung beim Drehen des Lenkrads.
- Minimiert Reibung und Kontakt: Verhindert unnötiges Reiben zwischen der Lenkwelle und den umliegenden Bauteilen.
- Verringert Lenksäulenklappern: Begrenzt unerwünschte Bewegungen, die zu Vibrationen oder Klappergeräuschen beitragen können.
- Gewährleistet korrekten Bauteilabstand: Hilft dabei, den vorgesehenen Abstand zwischen der Lenkwelle und ihren tragenden Bauteilen zu erhalten.
- Unterstützt die Lenkpräzision: Trägt zu einer stabilen Lenksäulenkonstruktion und einem gleichmäßigen Lenkradgefühl bei.
- Schützt zugehörige Komponenten: Hilft, unnötigen Verschleiß durch übermäßige Wellenbewegung zu reduzieren.
- Erhalt der Originalkonfiguration: Ersetzt die werkseitige Führungsbuchse, ohne die ursprüngliche Lenksäulenanordnung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Führungsbuchsen der Lenksäule sind wiederholten Lenkbewegungen, Vibrationen und der natürlichen Materialalterung ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann die ursprüngliche Buchse verschleißen, Risse bekommen, sich lockern oder verformen, wodurch ihre Fähigkeit, die Lenkwelle korrekt zu stützen, beeinträchtigt wird.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder defekten Lenksäulenführungsbuchse sind:
- Übermäßige Lenkradbewegung: Ungewöhnliche radiale Bewegungen oder Spiel im Bereich des Lenkrads oder der Lenksäule können erkennbar sein.
- Klappern der Lenksäule: Es können klappernde oder vibrationsbedingte Geräusche im Bereich der Lenksäule auftreten.
- Klopf- oder Klickgeräusche: Unerwünschte Bewegungen innerhalb der Lenksäule können beim Drehen des Lenkrads zu Geräuschen führen.
- Unsicheres Lenkgefühl: Zu viel Spiel in der Führungsbuchse kann dazu führen, dass sich die Lenksäule weniger sicher anfühlt.
- Lenkradvibrationen: Verschleiß an den Halterungskomponenten kann dazu führen, dass zusätzliche Vibrationen über das Lenkrad übertragen werden.
- Sichtbare Schäden an den Sträuchern: Bei der Inspektion können Risse, Spalten, Verformungen oder fehlende Abschnitte sichtbar sein.
- Zu großes Spiel: Durch Verschleiß kann sich der Spalt zwischen der Lenkwelle und ihrer Stützbuchse vergrößern.
- Ungleichmäßige Lenkbewegung: Eine beschädigte oder verschobene Buchse kann während des Lenkvorgangs zu unerwünschtem Kontakt oder Widerstand führen.
- Quietsch- oder Schleifgeräusche: Durch Reibung zwischen nicht korrekt gelagerten Bauteilen können beim Drehen des Lenkrads Geräusche entstehen.
- Beschädigte oder fehlende Führungsbuchse: Bei früheren Reparaturen oder der Demontage der Lenksäule könnte die Originalbuchse beschädigt oder weggelassen worden sein.
- Bewegung um die Lenksäulenbaugruppe: Bei der Inspektion mit ausgebauten Lenksäulenkomponenten kann es vorkommen, dass die Lenkwelle nicht korrekt abgestützt erscheint.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Lenksäulenführungsbuchse ist wichtig, um die korrekte Abstützung, Ausrichtung und Funktion der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Lenkwellenlagerung wieder her: Hilft dabei, die korrekte Positionierung der Lenkwelle innerhalb der Lenksäule aufrechtzuerhalten.
- Verringert übermäßige Bewegungen: Ersetzt verschlissene Buchsen, die unnötiges Spiel an der Lenkwelle zulassen.
- Verbessert die Stabilität der Lenksäule: Trägt dazu bei, eine sichere und korrekt gelagerte Lenksäulenbaugruppe zu gewährleisten.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Kann dazu beitragen, Geräusche zu beseitigen, die durch eine verschlissene oder lockere Führungsbuchse verursacht werden.
- Unterstützt reibungsloses Lenken: Bietet die vorgesehene Führungsfläche für die Lenkwelle.
- Erhält die Lenkpräzision: Hilft dabei, eine gleichmäßige Lenkradbewegung und Rückmeldung zu gewährleisten.
- Schützt zugehörige Bauteile: Verringert unnötigen Kontakt und Verschleiß zwischen der Lenkwelle und den umliegenden Teilen.
- Stellt die Passgenauigkeit der Originalausrüstung wieder her: Entwickelt, um der originalen Porsche-Führungsbuchsenkonfiguration zu entsprechen.
- Unterstützt die Langzeitzuverlässigkeit: Hilft dabei, den mechanischen Zustand der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Ideal für die Lenksäulenüberholung: Geeignet als Ersatzteil bei der Instandsetzung oder Wartung alternder Lenkungskomponenten.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch einer verschlissenen Buchse können unerwünschte Bewegungen behoben werden, bevor es zu weiterem Verschleiß der Bauteile kommt.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Lenksystemkonfiguration des Porsche 914 zu erhalten.
Obwohl die Lenksäulenführungsbuchse ein relativ kleines Bauteil ist, spielt sie eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der Lenkwelle und der Aufrechterhaltung des korrekten Freiraums innerhalb der Lenksäulenbaugruppe.
Eine verschlissene oder beschädigte Führungsbuchse kann übermäßige Bewegungen, Vibrationen und mechanischen Kontakt verursachen, was unter Umständen das Lenkgefühl beeinträchtigt und den Verschleiß an umliegenden Bauteilen erhöht.
Durch den Austausch der Führungsbuchse gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die beabsichtigte Unterstützung und Führung wiederhergestellt, während die ursprüngliche Lenksäulenanordnung des Fahrzeugs erhalten bleibt.
Da die Lenkung ein sicherheitskritisches System ist, sollten jegliche übermäßige Lockerheit, Blockierung oder ungewöhnliche Bewegungen untersucht und behoben werden, bevor das Fahrzeug weiter benutzt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
111953535D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese präzisionsgeschnittene Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem äußeren Ölbehälter und dem inneren Kotflügel ab, verhindert Öllecks und sorgt für den richtigen Systemdruck.
Passend für:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13.
Mit zunehmendem Alter wird die Dichtung des Öltanks spröde, komprimiert oder reißt durch Hitzezyklen und Vibrationen. Dies führt zu Ölaustritt im Bereich des Tanks, wodurch Öltropfen unter dem Fahrzeug entstehen, der Motorraum verunreinigt wird und möglicherweise der Öldruck sinkt. Der Austausch der Dichtung stellt die korrekte Abdichtung wieder her, verhindert Öllecks und trägt zur Sauberkeit und Funktionsfähigkeit des Schmiersystems bei.
Die Öltankdichtung muss ausgetauscht werden, wenn:
• Sie bemerken Öltropfen oder Ölaustritt um den Öltank herum
• Die Dichtung wirkt trocken, spröde, rissig oder zerdrückt.
• Der Öltank wird gewartet oder ausgebaut
• Sie riechen Öldämpfe von der hinteren rechten Seite des Fahrzeugs.
Der Öldruck scheint aufgrund möglicher Leckagen unbeständig zu sein .
• Durchführung einer Restaurierung oder einer umfassenden Motor-/Ölsystemerneuerung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110719203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Das OE MATCH Motorölsieb ist ein Ersatzteil, das für einen sauberen und gleichmäßigen Motorölfluss bei Porsche 914 und Porsche 912E Modellen mit luftgekühltem Vierzylindermotor sorgt.
Passend für:- Porsche 914-4
- Porsche 912E
Diagramm-Referenznummer 10
Dieses Motorölsieb wurde so gefertigt, dass es dem Design und der Passform der Originalausrüstung entspricht und ist ein wichtiger Bestandteil des Schmiersystems des Motors. Es trägt dazu bei, dass größere Partikel und Verunreinigungen nicht in die Ölpumpenansaugung gelangen.
Das im Motorölsumpf befindliche Sieb verwendet ein feines Metallgewebe, um größere Partikel aufzufangen, darunter Kohlenstoffablagerungen, Dichtungsfragmente und andere Verunreinigungen, die sich im Laufe der Zeit im Motoröl ansammeln können.
Die luftgekühlten Motoren des Porsche 914 und 912E sind auf eine zuverlässige Schmierölversorgung angewiesen, um wichtige interne Bauteile wie Kurbelwelle, Lager, Nockenwelle und andere bewegliche Motorteile zu schützen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Ölsieb trägt dazu bei, eine ungehinderte Ölaufnahme zu gewährleisten und gleichzeitig das Risiko zu verringern, dass größere Verunreinigungen in den Ölkreislauf gelangen.
Im Laufe der Zeit kann das originale Ölsieb durch längere Nutzung, mangelnde Wartung oder internen Motorverschleiß verstopfen, beschädigt, verformt oder verunreinigt werden. Ein stark verstopftes Sieb kann die Ölzufuhr zur Pumpe verringern und dadurch den Öldruck und die Schmierleistung beeinträchtigen.
Der Austausch eines beschädigten oder stark verschmutzten Siebs gegen ein OE MATCH-Bauteil trägt dazu bei, eine effektive Vorfilterung des Öls wiederherzustellen, eine zuverlässige Ölaufnahme zu gewährleisten und die langfristige Haltbarkeit des Motors zu unterstützen.
Der OE MATCH Motorölfilter eignet sich ideal für die routinemäßige Motorwartung, die Ölsumpfpflege, Motorüberholungen und klassische Porsche-Restaurierungsprojekte und bietet einen originalgetreuen Ersatz für die Instandhaltung des Schmiersystems der vom Typ 4 abgeleiteten luftgekühlten Motoren von Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:Das Motorölsieb ist eine Schutzkomponente im Motorschmiersystem, die das Öl filtert, bevor es in die Ölpumpenansaugung gelangt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Siebt größere Ölverunreinigungen heraus: Verwendet ein Metallgewebesieb, um größere Partikel und Ablagerungen im Motoröl aufzufangen.
- Schützt die Ölpumpe: Hilft dabei, das Eindringen größerer Verunreinigungen in die Ölpumpe zu verhindern, wo diese Schäden oder übermäßigen Verschleiß verursachen könnten.
- Unterstützt eine zuverlässige Ölaufnahme: Bietet einen gesiebten Kanal, durch den Öl aus der Ölwanne in das Schmiersystem gesaugt werden kann.
- Hilft dabei, den Ölfluss aufrechtzuerhalten: Wenn er sauber und frei von Verstopfungen ist, ermöglicht er dem Öl, mit minimalem unnötigem Widerstand zur Pumpe zu fließen.
- Schützt interne Motorkomponenten: Verringert das Risiko, dass größere Fremdkörper in den Schmierkreislauf gelangen und empfindliche mechanische Bauteile beschädigen.
- Unterstützt eine gleichmäßige Schmierung: Hilft dabei, die für Kurbelwelle, Lager, Nockenwelle und andere bewegliche Motorteile erforderliche Ölversorgung aufrechtzuerhalten.
- Verringert die Zirkulation von Ablagerungen: Wirkt als erste Schutzbarriere gegen größere Partikel in der Ölwanne.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Hilft, die Integrität des Schmiersystems zu erhalten, indem das Eindringen potenziell schädlicher Fremdkörper begrenzt wird.
- Ergänzt den Motorölfilter: Sorgt für eine Grobfiltration an der Ölansaugung, während der Hauptölfilter des Motors feinere Verunreinigungen entfernt.
- Erhalt der Originalausrüstungskonfiguration: Ersetzt das Originalsieb durch das korrekte Bauteil im Werksstil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Motorölsieb ist ein relativ einfaches Bauteil ohne bewegliche Teile, kann aber im Laufe der Zeit beschädigt, verstopft oder verunreinigt werden.
Häufige Symptome und Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Motorölfilters sind:
- Niedriger Motoröldruck: Ein stark verstopftes Sieb kann den Ölfluss zur Pumpe behindern und dadurch möglicherweise zu einem reduzierten Öldruck beitragen.
- Öldruckwarnleuchte: Starke Einschränkungen bei der Ölaufnahme können unter bestimmten Betriebsbedingungen eine Öldruckwarnung auslösen.
- Verstopftes oder verschmutztes Sieb: Schlamm, Kohlenstoffablagerungen oder Motorabrieb können sich auf dem Sieb ansammeln.
- Sichtbare Metallpartikel: Im Sieb aufgefangene Metallfragmente können auf inneren Motorverschleiß oder mechanische Beschädigungen hinweisen.
- Beschädigtes Siebgewebe: Risse, Löcher oder Bruchstellen im Siebgewebe können dazu führen, dass größere Verunreinigungen durchkommen.
- Verformtes oder gequetschtes Sieb: Eine unsachgemäße Installation oder physische Beschädigung können das Sieb verformen und den Ölfluss behindern.
- Übermäßige Schlammbildung: Mangelhafte Wartung oder abgenutztes Motoröl können dazu führen, dass sich Ablagerungen um die Ölpumpe herum bilden.
- Eingeschränkte Ölzirkulation: Ein stark verstopftes Sieb kann die der Ölpumpe zur Verfügung stehende Ölmenge begrenzen.
- Ungewöhnliche Motorgeräusche: Eine unzureichende Schmierung aufgrund akuten Ölmangels kann zu erhöhten mechanischen Geräuschen beitragen.
- Motorüberhitzung: Eine verminderte Ölzirkulation kann die Schmierung und den Wärmeaustausch beeinträchtigen und dadurch die Betriebstemperaturen des Motors erhöhen.
- Beschädigte Montage- oder Auflageflächen: Durch physische Abnutzung kann verhindert werden, dass das Sieb korrekt in die Sumpfbaugruppe passt.
- Anzeichen für frühere Motorschäden: Ablagerungen von beschädigten Lagern, Dichtungen oder anderen internen Bauteilen können sich im Sieb verfangen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten, verstopften oder verschlissenen Motorölfilters ist wichtig, um eine effektive Ölzirkulation aufrechtzuerhalten und die internen Motorkomponenten zu schützen.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die effektive Ölsiebung wieder her: Ersetzt beschädigte oder übermäßig verschmutzte Siebe, um zu verhindern, dass größere Verunreinigungen in die Ölpumpe gelangen.
- Unterstützt einen zuverlässigen Ölfluss: Hilft dabei, eine ungehinderte Ölaufnahme in der Ölwanne aufrechtzuerhalten.
- Schützt die Ölpumpe: Verringert das Risiko, dass größere Verunreinigungen den Pumpenmechanismus erreichen und beschädigen.
- Hilft, Ölmangel zu verhindern: Durch den Austausch eines stark verstopften Siebs kann der Ölfluss zum Schmiersystem wiederhergestellt werden.
- Schützt kritische Motorkomponenten: Gewährleistet die zuverlässige Schmierung von Kurbelwellenlagern, Nockenwellenkomponenten und anderen beweglichen Teilen.
- Erhält die Integrität des Schmiersystems: Hilft dabei, die vorgesehene Ölaufnahme und -filterung aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko vorzeitigen Motorverschleißes: Hilft, Schäden durch Verunreinigungen oder unzureichende Ölversorgung zu vermeiden.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Trägt zu einer zuverlässigen Schmierung unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen bei.
- Passform wie bei Originalteilen: Entwickelt, um das werkseitige Ölsieb zu ersetzen, ohne das ursprüngliche Schmiersystem zu verändern.
- Ideal für Motorüberholungen: Dient als Ersatz für beschädigte oder verunreinigte Filter bei der Motorüberholung.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung: Ermöglicht den Austausch verschlissener Bauteile im Rahmen der Ölsumpfwartung.
- Kostengünstiger Motorschutz: Durch den Austausch eines beschädigten Siebs können teurere Reparaturen am Motor im Zusammenhang mit der Schmierung vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die ursprüngliche Schmiersystemkonfiguration der Porsche 914- und 912E-Motoren.
Obwohl das Motorölsieb ein relativ kleines und preiswertes Bauteil ist, spielt es eine wichtige Schutzfunktion im Motorschmiersystem.
Ein beschädigtes Sieb kann dazu führen, dass größere Partikel in die Ölpumpe gelangen, während ein stark verstopftes Sieb die Ölaufnahme behindern und die Schmierung wichtiger Motorkomponenten beeinträchtigen kann.
Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Ölfluss kann zu erhöhter Reibung, übermäßigem Verschleiß und potenziell schweren Motorschäden führen.
Der Austausch eines defekten Siebs gegen das OE MATCH Motorölsieb trägt dazu bei, die ursprüngliche Siebfunktion wiederherzustellen und eine zuverlässige Motorschmierung zu gewährleisten.
Bei Motorüberholungen sollte auch das Sieb auf Verunreinigungen durch frühere Beschädigungen interner Bauteile überprüft werden. Bei erheblichem Schmutz oder strukturellen Schäden ist ein Austausch in der Regel der Wiederverwendung eines beschädigten Bauteils vorzuziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021115175
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