Ihr Porsche
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Scheibenwischerarmwelle mit Lager und Kurbel
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die OE Match Scheibenwischerarmwelle mit Lager und Kurbel ist ein Ersatzteil für den Scheibenwischermechanismus.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 28
Diese Baugruppe verbindet das Wischergestänge mit dem äußeren Wischerarm und ermöglicht so die Bewegung des Motors, die Scheibenwischer reibungslos und zuverlässig zu betätigen.
Was bewirkt es?
Die Welle überträgt die Bewegung vom Wischergestänge auf den Wischerarm. Das Lager sorgt für eine reibungslose Drehung, während die Kurbel die Welle mit dem Betätigungsgestänge verbindet.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion und festsitzende Wellenlager
- Verschleiß durch wiederholten Scheibenwischerbetrieb
- Verschlechterung der inneren Lagerflächen
- Beschädigte oder lose Kurbelverbindungen
- Feuchtigkeit dringt in den Mechanismus ein
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Welle, wenn sie festsitzt, übermäßig abgenutzt, verbogen oder beschädigt ist.
Häufige Symptome sind langsame oder ungleichmäßige Wischbewegungen, übermäßiges Spiel, ungewöhnliche Geräusche oder ein Wischerarm, der nicht richtig funktioniert.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie Welle, Lager, Kurbelwelle und Verbindungsgestänge auf Verschleiß, Korrosion oder Bewegungseinschränkungen.
Prüfen Sie, ob der Scheibenwischermotor ordnungsgemäß funktioniert und ob sich beide Wischerarme frei und ohne zu klemmen bewegen lassen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Scheibenwischerarmwellen-Baugruppe
- Beinhaltet Welle, Lager und Kurbelwelle
- Passend für Porsche 356 B und 356 C
- Überträgt die Bewegung des Wischergestänges auf den Wischerarm
- Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche-Scheibenwischeranlagen
- Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Porsche 356 B / 356 C Scheibenwischerwellen & Gestängeteile
Das Scheibenwischersystem des Porsche 356 ist auf einwandfrei funktionierende Wellen, Lager, Kurbeln und Gestänge angewiesen, um einen reibungslosen und gleichmäßigen Wischvorgang zu gewährleisten.
Der Austausch verschlissener oder festsitzender Wischerwellen trägt dazu bei, die zuverlässige Reinigung der Windschutzscheibe und die korrekte Funktion des ursprünglichen Wischermechanismus wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64462802512
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Gummidichtung für Fensterheberschiene - (36,5 Zoll lang).
Die OE Match Window Lifter Rail Rubber Seal ist ein Ersatzgummibauteil für den Türfensterhebermechanismus, der bei entsprechenden Porsche 356 Modellen verbaut ist.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 28
Es wurde entwickelt, um eine Schutzschicht zwischen dem Fensterglas und der Hebeschiene zu bilden und trägt so zu einer sicheren Positionierung bei und reduziert unerwünschte Bewegungen während der Fensterbetätigung.
Was bewirkt es?
Die Gummidichtung sitzt zwischen Fensterglas und Hebeschiene und trägt dazu bei, das Glas abzufedern und eine sichere Verbindung zum Fensterhebermechanismus zu gewährleisten.
Es trägt außerdem dazu bei, Vibrationen und Klappergeräusche während der Fensterbetätigung zu reduzieren.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Gummi verhärtet sich mit dem Alter
- Risse oder Spalten
- Kompression und Verlust der Flexibilität
- Wiederholte Fensterbewegung
- Verschlechterung durch Feuchtigkeits- und Temperaturänderungen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie das Gummi, wenn es rissig, spröde oder zusammengedrückt ist oder das Glas nicht mehr sicher hält.
Eine Inspektion wird empfohlen, wenn Fensterheber repariert, Türscheiben ausgebaut oder die Türkonstruktion wiederhergestellt wird.
Untersuchungen & Diagnose
Überprüfen Sie die Fensterheberschiene, die Gummidichtung und den Glasbefestigungsbereich auf Verschleiß oder Beschädigungen.
Stellen Sie sicher, dass die Ersatzdichtung korrekt sitzt und sich das Fenster reibungslos und ohne übermäßiges Spiel oder Klappern bewegen lässt.
Hauptmerkmale
- OE-kompatible Gummidichtung für Fensterheberschiene
- Passend für entsprechende Porsche 356 Modelle
- Polstert und stützt das Fensterglas
- Hilft dabei, Vibrationen und Klappern zu reduzieren
- Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche-Türen
- Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Dichtungen für Fensterheber und Türfensterkomponenten für Porsche 356
Der Türfenstermechanismus des Porsche 356 ist auf korrekt sitzende Gummidichtungen, Hubschienen und Reglerkomponenten angewiesen, um einen reibungslosen und sicheren Fensterbetrieb zu gewährleisten.
Der Austausch verschlissener Gummidichtungen an den Fensterheberschienen trägt dazu bei, das Glas zu schützen, unerwünschte Bewegungen zu reduzieren und die korrekte Funktion bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64454249141
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stahlhülse für Stabilisator-Schäkelbuchse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die OE Match Steel Sleeve ist ein Ersatzteil für die Stabilisator-Schäkelbuchsenbaugruppe, die bei entsprechenden Porsche 356 Modellen verbaut ist.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 63
Die Stahlhülse ist so konstruiert, dass sie in die Schäkelbuchse passt und eine Auflagefläche für die Befestigungselemente bietet. Dadurch wird die korrekte Ausrichtung und sichere Montage der Stabilisatorbaugruppe gewährleistet.
Was bewirkt es?
Die Stahlhülse stützt die Buchse des Stabilisator-Schäkels und bietet eine feste Auflagefläche für die Befestigungselemente. Sie trägt dazu bei, eine übermäßige Kompression der Gummibuchse zu verhindern und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Baugruppe zu gewährleisten.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion und Rost
- Verschleiß durch Federungsbewegung
- Beschädigungen beim Abbau
- Verformung durch Überdrehen
- Verschlechterung der umliegenden Gummistöcke
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Hülse, wenn sie korrodiert, verformt, rissig oder übermäßig abgenutzt ist.
Eine Inspektion wird empfohlen, wenn die Buchsen der Stabilisatoraufhängung ausgetauscht oder die Aufhängung instandgesetzt wird.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Hülse, die Gummibuchse, den Schäkel und die Befestigungsteile auf Verschleiß oder Beschädigungen.
Stellen Sie sicher, dass die Hülse korrekt in die Buchse passt und ziehen Sie die Baugruppe gemäß den Vorgaben der Porsche-Werkstatt fest.
Hauptmerkmale
- OE-kompatible Stahlhülse
- Konzipiert für passende Stabilisatoren des Porsche 356.
- Stützt die Schäkelbuchse
- Hilft dabei, die korrekte Montageausrichtung beizubehalten
- Geeignet für die Restaurierung der klassischen Porsche-Aufhängung
- Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Porsche 356 Stabilisatorbuchsen, -hülsen & Fahrwerksteile
Die Stabilisatorbaugruppe des Porsche 356 ist auf korrekt sitzende Buchsen, Stahlhülsen und Befestigungselemente angewiesen, um eine kontrollierte Federungsbewegung zu gewährleisten.
Durch den Austausch verschlissener oder korrodierter Schäkelbuchsen wird eine sichere Befestigung wiederhergestellt und ein zuverlässiger Betrieb des Stabilisators gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schraube für Stoßdämpferbefestigung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die OE Match Stoßdämpfer-Befestigungsschraube ist ein Ersatzbefestigungselement für die Stoßdämpfer-Befestigungseinheit bei entsprechenden Porsche 356 Modellen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 56
Es trägt zur Sicherung der Stoßdämpferbefestigungskomponenten bei und gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen der Aufhängung und ihrer Tragstruktur.
Was bewirkt es?
Die Befestigungsschraube sichert den Stoßdämpfer an seinem vorgesehenen Befestigungspunkt und trägt so dazu bei, die korrekte Positionierung während der Federungsbewegung beizubehalten.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde
- Verschleiß durch wiederholte Aufhängungsbewegungen
- Falsches Anziehen
- Beschädigungen beim Ausbau oder Einbau
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Schraube, wenn sie verbogen, korrodiert, beschädigt ist oder ein abgenutztes Gewinde aufweist.
Überprüfen Sie die Befestigungsteile immer dann, wenn Stoßdämpfer ausgebaut oder ausgetauscht werden.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Stoßdämpfer-Befestigungsbuchsen, Halterungen und zugehörigen Befestigungsteile auf Verschleiß oder Beschädigung.
Die Montage erfolgt unter Beachtung der korrekten Anzugsmomente der Porsche-Werkstatt und es muss sichergestellt werden, dass die Montageeinheit fest angezogen ist.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Stoßdämpfer-Befestigungsbolzen
- Passend für entsprechende Porsche 356 Fahrwerkskomponenten
- Hilft bei der Befestigung von Stoßdämpferkomponenten
- Ideal für Reparaturen und Restaurierungen von Fahrwerken
- Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Stoßdämpferhalterungen & Fahrwerksteile für Porsche 356
Die Befestigungsschrauben der Stoßdämpfer sind unverzichtbare Verbindungselemente, die für sichere Verbindungen innerhalb des Porsche 356-Fahrwerksystems sorgen.
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Befestigungsteile wird die korrekte Montage der Stoßdämpfer bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten sichergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441511
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Torsionsbolzenanschlag
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der OE Match Torsion Bolt Stop ist ein Ersatzteil für die Torsionsstabfederung, die bei entsprechenden Porsche 356 Modellen verbaut ist.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 20
Es trägt dazu bei, die korrekte Positionierung und den sicheren Halt der zugehörigen Einstellvorrichtungen des Drehstabes zu gewährleisten und somit einen zuverlässigen Betrieb der Federung zu unterstützen.
Was bewirkt es?
Der Torsionsbolzenanschlag ist Bestandteil der Torsionsstab-Montage- und Einstellvorrichtung und trägt dazu bei, die zugehörigen Komponenten in ihrer vorgesehenen Position zu halten.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Verschleiß durch Federungsbewegung
- Beschädigte Montageflächen
- Falsche Einstellung oder Installation
- Beschädigungen beim Ausbau der Aufhängung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Anschlag, wenn er abgenutzt, verbogen, korrodiert, rissig oder beschädigt ist.
Eine Inspektion wird im Rahmen von Wartungsarbeiten an den Drehstabfedern, Fahrwerkseinstellungen oder Restaurierungen empfohlen.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie den Torsionsbolzenanschlag, die Einstellvorrichtungen und die umliegenden Aufhängungskomponenten auf Verschleiß oder Beschädigungen.
Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten gemäß den Vorgaben der Porsche-Werkstatt korrekt positioniert und befestigt sind.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Torsionsbolzenanschlag
- Konzipiert für passende Porsche 356-Fahrwerkskomponenten
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Torsionsstab-Hardware.
- Ersetzt beschädigte oder korrodierte Originalteile
- Geeignet für die Restaurierung der klassischen Porsche-Aufhängung
- Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Porsche 356 Drehstabfederungsteile
Das Drehstabfederungssystem des Porsche 356 ist für einen zuverlässigen Betrieb auf korrekt angepasste Einstellvorrichtungen, Befestigungselemente und Halteanschläge angewiesen.
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Torsionsbolzenanschläge kann die korrekte Montage des Aufhängungsmechanismus bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten sichergestellt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stabilisatorbuchse, vorne
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Die OE Match Front Stabilizer Bar Bush ist ein Ersatz-Aufhängungsgummi, das für die vordere Stabilisatorbaugruppe der entsprechenden Porsche 356 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 62
Es dient der Dämpfung der Befestigungspunkte des Stabilisators und reduziert so unerwünschte Vibrationen und Bewegungen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der korrekten Funktion der Federung.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit der ursprünglichen Fahrwerkskonfiguration.
Was bewirkt es?
Die Stabilisatorbuchse dämpft die Verbindung zwischen dem Stabilisator und seinen Befestigungselementen und ermöglicht so eine kontrollierte Bewegung bei gleichzeitiger Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Gummi verhärtet sich mit dem Alter
- Risse oder Spalten
- Wiederholte Aufhängungsbewegung
- Einwirkung von Öl, Feuchtigkeit und Straßenschmutz
- Kompression und Verlust der Flexibilität
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Buchse, wenn sie rissig, abgeflacht, locker oder beschädigt ist.
Abgenutzte Buchsen können zu Klappergeräuschen der Aufhängung, übermäßiger Bewegung des Stabilisators oder verminderter Fahrpräzision beitragen.
Untersuchungen & Diagnose
Überprüfen Sie die Buchsen und die zugehörigen Befestigungsteile des Stabilisators auf Verschleiß, Risse oder Lockerung.
Vor dem Einbau sollten der Stabilisator, die Halterungen und die umliegenden Aufhängungskomponenten auf Beschädigungen überprüft werden.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Stabilisatorbuchse
- Konzipiert für passende Vorderachsaufhängungen des Porsche 356.
- Unterstützt die Bewegung der Stabilisierungsstange des Kissens
- Reduziert unerwünschte Geräusche und Vibrationen
- Geeignet für die Restaurierung der klassischen Porsche-Aufhängung
- Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Porsche 356 Stabilisatorbuchsen und Fahrwerksteile
Die vorderen Stabilisatorbuchsen sind wichtige Komponenten des Porsche 356-Fahrwerks. Sie tragen dazu bei, eine kontrollierte Bewegung des Wankstabilisators aufrechtzuerhalten und unerwünschte Vibrationen zu reduzieren.
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird eine sichere Befestigung wiederhergestellt und eine gleichbleibende Federungsleistung gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die flexible Fensterführungsschiene OE MATCH ist eine Ersatzführungsschiene für Türfenster, die für die Porsche-Modelle 356 A, 356 B und 356 C der Baujahre 1955 bis 1965 entwickelt wurde.
Ein Exemplar pro Tür erforderlich.
Für Coupé-, Cabriolet- und Karmann Hardtop-Modelle.
- Porsche 356 A
- Porsche 356 B-T5
- Porsche 356 B-T6
- Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 23
Diese flexible Fensterschiene wurde entwickelt, um eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Funktionalität zu gewährleisten. Sie hilft, das Türfensterglas beim Heben und Senken zu führen und zu stützen und sorgt so für einen reibungslosen Betrieb und die korrekte Positionierung im Fensterrahmen.
Diese auch als Fensterführungsschiene oder Glasführungsschiene bekannte Komponente ist Bestandteil der Tür-Fenster-Konstruktion. Sie bildet eine schützende Führungsfläche zwischen dem Fensterglas und dem umgebenden Rahmen und trägt so zur Reduzierung von Reibung, Vibrationen und unerwünschten Bewegungen bei.
Mit der Zeit können die originalen Fensterführungsschienen durch Alterung, häufiges Öffnen und Schließen, Feuchtigkeit und allgemeine Abnutzung verschleißen. Abgenutzte oder beschädigte Schienen können dazu führen, dass das Glas klappert, sich verschiebt oder sich beim Öffnen und Schließen ungleichmäßig bewegt.
Die flexible Fensterschiene OE MATCH bietet eine praktische Ersatzlösung zur Wiederherstellung der korrekten Fensterführung und trägt zum Erhalt der ursprünglichen Funktionalität der Türfensterbaugruppe des Porsche 356 bei.
Dieses Bauteil eignet sich für Coupé-, Cabriolet- und Karmann-Hardtop-Modelle und ist ideal für routinemäßige Fensterreparaturen, Türüberholungen und klassische Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die flexible Fensterschiene dient als Führungs- und Schutzfläche für das Türfensterglas und ermöglicht dessen reibungslose Bewegung im Fensterrahmen bei gleichzeitiger Beibehaltung der korrekten Ausrichtung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Fensterglasführung: Führt das Türglas beim Öffnen und Schließen des Fensters entlang der vorgesehenen Bahn.
- Leichtgängige Fensterbedienung: Bietet eine geeignete Kontaktfläche, die dazu beiträgt, Reibung und Widerstand während der Fensterbewegung zu reduzieren.
- Fensterausrichtung: Hilft dabei, die korrekte Positionierung des Glases innerhalb des umgebenden Fensterrahmens beizubehalten.
- Glasschutz: Bietet eine schützende Schnittstelle zwischen Glas und Metallfensterrahmen und verringert so das Risiko von Kratzern und Beschädigungen.
- Vibrationsreduzierung: Hilft dabei, übermäßige Glasbewegungen, Klappern und Vibrationen während der Fahrt zu minimieren.
- Fensterstabilität: Hält das Glas im Rahmen und trägt so dazu bei, unerwünschte seitliche Bewegungen zu verhindern.
- Reduzierte Betriebsgeräusche: Eine korrekt eingebaute Führungsschiene trägt dazu bei, Quietschen, Kratzen und Klappern während der Fensterbetätigung zu reduzieren.
- Verbesserter Fensterschluss: Hilft dem Glas, seine vorgesehene geschlossene Position innerhalb der umgebenden Fensterkonstruktion zu erreichen.
- Unterstützung bei der Wetterabdichtung: Die korrekte Führung und Ausrichtung des Glases trägt dazu bei, den Kontakt mit den zugehörigen Fensterdichtungen aufrechtzuerhalten und so potenzielle Zugluft und das Eindringen von Wasser zu reduzieren.
- Funktionalität im OE-Stil: Hilft dabei, die ursprüngliche Türfensteranordnung wiederherzustellen, ohne dass unnötige Modifikationen erforderlich sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können wiederholtes Öffnen und Schließen des Fensters, Alterung, Feuchtigkeit und Verschmutzung dazu führen, dass sich die ursprüngliche flexible Fensterschiene verschlechtert.
Typische Anzeichen sind:
- Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Fensters: Eine verschlissene, verzogene oder verschobene Führungsschiene kann übermäßige Reibung erzeugen, wodurch das Fenster schwer zu bedienen ist.
- Klapperndes Fensterglas: Eine Verschlechterung der Führungsfläche kann zu übermäßiger Bewegung des Glases führen und während der Fahrt Klappern oder Vibrationen verursachen.
- Schwergängige Fensterbedienung: Verhärtetes oder beschädigtes Profilmaterial kann die reibungslose Bewegung des Glases behindern.
- Ungleichmäßige Fensterbewegung: Eine abgenutzte oder falsch positionierte Führungsschiene kann dazu führen, dass sich das Glas schräg bewegt oder nicht mehr richtig ausgerichtet ist.
- Sichtbare Kanalverschlechterung: Ausfransungen, Risse, Spalten oder Ablösungen des Kanalmaterials können auf fortgeschrittenen Verschleiß hinweisen.
- Lose oder verschobene Fensterschiene: Die Schiene kann sich von ihrer Montageposition lösen, was die Führung und den Halt des Glases beeinträchtigt.
- Quietschende oder kratzende Geräusche: Eine beschädigte oder verschmutzte Führungsschiene kann beim Öffnen oder Schließen des Fensters unerwünschte Geräusche verursachen.
- Übermäßige Bewegung des Fensterglases: Abgenutztes Führungsmaterial kann zu seitlichen Bewegungen oder Instabilität innerhalb des Rahmens führen.
- Kratzer auf Fensterglas: Durch den Verlust der schützenden Kanaloberfläche kann es zum Kontakt mit harten oder verschmutzten Bauteilen in der Umgebung kommen.
- Schlechte Fensterausrichtung: Das Glas liegt möglicherweise nicht mehr richtig an den umliegenden Dichtungen an.
- Erhöhte Windgeräusche: Eine falsche Positionierung der Scheiben kann Spalten erzeugen, durch die Luft in die Kabine eindringen kann.
- Wassereintritt um das Fenster: Eine mangelhafte Ausrichtung oder eine verschlechterte Dichtung können dazu führen, dass Feuchtigkeit um die Türscheibe herum eindringt.
- Erhöhter Widerstand am Fensterheber: Eine beschädigte Führungsschiene kann eine zusätzliche Belastung für den manuellen Fensterhebermechanismus darstellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten flexiblen Fensterführungsschiene ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der Funktionalität, des Komforts und des Originalzustands Ihres klassischen Porsche 356.
- Die Glasscheibe der Türscheibe ist auf korrekt montierte Führungsschienen angewiesen, um stabil zu bleiben und sich reibungslos im Rahmen zu bewegen. Mit zunehmendem Verschleiß der Führungsschiene kann diese ihre Fähigkeit, die Scheibe effektiv zu stützen, verlieren. Dies führt zu erhöhter Reibung, unerwünschten Bewegungen und einer fehlerhaften Fensterausrichtung.
- Eine korrekt eingebaute Ersatzschiene trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen Fensterbetriebs bei, indem sie es dem Glas ermöglicht, sich ohne übermäßigen Widerstand entlang seiner vorgesehenen Bahn zu bewegen.
- Die korrekte Ausrichtung der Glasscheibe ist auch wichtig, um den Fensterheber und die zugehörigen Bauteile zu schützen. Wenn sich die Scheibe schwergängig bewegen lässt oder im Rahmen klemmt, kann zum Öffnen und Schließen des Fensters zusätzlicher Kraftaufwand nötig sein, was den Aufzugsmechanismus unnötig belastet.
- Der Weiterbetrieb mit einer beschädigten Führungsschiene kann den Verschleiß am Fensterheber, den Glasführungen und den umliegenden Beschlägen beschleunigen.
- Durch den Austausch des verschlissenen Kanals werden auch unerwünschte Klappergeräusche und Vibrationen reduziert, was den Fahrkomfort während der normalen Fahrt verbessert.
- Die korrekte Positionierung des Fensters trägt zu einer effektiven Abdichtung gegenüber den umliegenden Gummidichtungen bei. Ein lockeres oder falsch ausgerichtetes Fenster kann Spalten erzeugen, durch die Wind, Staub und Feuchtigkeit in den Fahrgastraum eindringen können.
- Für Besitzer klassischer Porsche kann das Eindringen von Feuchtigkeit besonders besorgniserregend sein, da eine längere Einwirkung Türverkleidungen, Polster und Türinnenteile beschädigen und gleichzeitig Korrosion begünstigen kann.
- Die flexible Fensterschiene schützt zudem die Kanten und Oberflächen des Türglases vor übermäßigem Kontakt mit umgebenden Metallkomponenten.
- Bei Restaurierungsprojekten des Porsche 356 bietet der Austausch alternder Fensterführungen die Möglichkeit, die ursprüngliche Fensterfunktion wiederherzustellen und sicherzustellen, dass überholte Scheiben, Regler und Rahmenkomponenten korrekt zusammenarbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG54290126
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der OE MATCH Front 1/4 Fensterriegel, Chrom, ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Fensterverriegelung, das für Porsche 356 A-, B- und C-Modelle entwickelt wurde, die zwischen 1955 und 1965 hergestellt wurden.
Passend für:- Porsche 356 A / B / C
Diagramm-Referenznummer 7
Dieser verchromte Verschluss wurde entwickelt, um Passform, Funktionalität und Aussehen im OE-Stil zu gewährleisten. Er hilft dabei, das vordere Seitenfenster in seiner geschlossenen Position zu sichern und gleichzeitig ein bequemes Öffnen für zusätzliche Kabinenlüftung zu ermöglichen.
Dieses Bauteil, auch als Dreiecksfensterriegel oder Ausstellfensterverschluss bekannt, ist Teil der vorderen Dreiecksfensterbaugruppe. Es trägt dazu bei, das kleine dreieckige Fenster sicher im Rahmen und an der Dichtung zu fixieren.
Der OE MATCH Front 1/4 Fensterverschluss ist in Ausführungen für Links- und Rechtshänder erhältlich und bietet einen praktischen Ersatz für abgenutzte, beschädigte, korrodierte oder fehlende Original-Fensterverschlüsse.
Die Chromoberfläche harmoniert mit der originalen Innenausstattung und den Fensterbeschlägen des klassischen Porsche 356 und macht dieses Bauteil besonders geeignet für Restaurierungsprojekte, bei denen die Beibehaltung eines authentischen Erscheinungsbildes im Werksstil wichtig ist.
Dieser Ersatzriegel eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Fenstermechanismus und die vollständige Restaurierung des Fahrzeugs und trägt dazu bei, einen sicheren Fensterverschluss, eine zuverlässige Funktion und das ursprüngliche Aussehen der vorderen Seitenfensterbaugruppe des Fahrzeugs wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Riegel des vorderen Dreiecksfensters dient als Sicherungsmechanismus für das kleine dreieckige Fenster, das in die Fensterbaugruppe der Vordertür eingebaut ist.
Im eingerasteten Zustand hält die Verriegelung das Dreiecksfenster sicher in geschlossener Position gegen die umliegenden Dichtungen. Im gelösten Zustand lässt sich das Fenster zum Lüften aufschwenken.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sicherer Fensterverschluss: Hilft dabei, das vordere Dreiecksfenster sicher in seiner geschlossenen Position zu halten.
- Bedienung des Dreiecksfensters: Ermöglicht das Lösen der Verriegelung, sodass das Fenster zur zusätzlichen Belüftung geöffnet werden kann.
- Lüftungssteuerung: Ermöglicht den Nutzern, den Luftstrom durch das zu öffnende Dreiecksfenster zu regulieren.
- Wetterdichtungsunterstützung: Hilft dabei, den korrekten Fensterverschluss gegen die umliegenden Gummidichtungen aufrechtzuerhalten und so das Risiko des Eindringens von Wasser und Luft in die Kabine zu verringern.
- Windgeräuschreduzierung: Ein ordnungsgemäß gesichertes Dreiecksfenster trägt dazu bei, Pfeifen, Zugluft und unerwünschte Windgeräusche zu minimieren.
- Fensterstabilität: Reduziert unerwünschte Fensterbewegungen, Vibrationen und Klappern während der Fahrt.
- Komfortable Bedienung: Bietet einen praktischen manuellen Verriegelungs- und Entriegelungsmechanismus.
- Originales Erscheinungsbild: Die Chromoberfläche trägt dazu bei, das klassische Erscheinungsbild der Fensterbaugruppe des Porsche 356 ab Werk zu erhalten.
- OE-ähnlicher Ersatz: Stellt die ursprüngliche Fensterverriegelung wieder her, ohne dass unnötige Modifikationen erforderlich sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können wiederholte Betätigung, Vibrationen, Feuchtigkeitseinwirkung und allgemeine Alterung dazu führen, dass die Verschlüsse der vorderen Seitenfenster verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Lose oder klappernde Dreiecksscheibe: Ein verschlissener Verschluss hält die Scheibe möglicherweise nicht mehr sicher, was während der Fahrt zu Vibrationen oder Klappern führen kann.
- Schwierigkeiten beim Schließen des Fensters: Ein beschädigter, verbogener oder falsch ausgerichteter Riegel kann verhindern, dass das Dreiecksfenster richtig schließt.
- Fenster bleibt nicht geschlossen: Abgenutzte oder defekte Verriegelungskomponenten können dazu führen, dass sich das Dreiecksfenster unbeabsichtigt öffnet.
- Schwergängiger oder blockierter Verriegelungsmechanismus: Korrosion, Schmutzablagerungen oder mechanischer Verschleiß können die Betätigung der Verriegelung erschweren.
- Zu viel Spiel im Riegel: Verschleiß im Verriegelungsmechanismus kann zu Lockerheit oder unzuverlässigem Einrasten führen.
- Defekter oder beschädigter Riegel: Risse, Verformungen oder gebrochene Bauteile können verhindern, dass der Riegel das Fenster sichert.
- Korrodierte oder narbige Chromoberfläche: Durch Feuchtigkeitseinwirkung und Alterung kann es zu Oberflächenkorrosion oder einer Verschlechterung der ursprünglichen Chrombeschichtung kommen.
- Abgenutzte Verriegelungsflächen: Durch wiederholten Gebrauch kann die Fähigkeit des Riegels, sicher einzurasten, beeinträchtigt werden.
- Erhöhte Windgeräusche: Ein schlecht befestigtes Dreiecksfenster kann Spalten aufweisen, durch die Luft in die Fahrgastzelle eindringen kann.
- Wassereintritt um das Dreiecksfenster: Ein nicht richtig befestigter Verschluss kann zu mangelhafter Abdichtung und Feuchtigkeitseintritt führen.
- Sichtbare Fensterfehlausrichtung: Ein beschädigter Riegel kann verhindern, dass das Fenster korrekt am Rahmen anliegt.
- Fehlender Fensterriegel: Ohne einen funktionierenden Riegel kann es schwierig oder unmöglich sein, das Dreiecksfenster ordnungsgemäß zu sichern.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten vorderen Seitenfensterverschlusses ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der Funktionalität, des Komforts und des ursprünglichen Aussehens Ihres klassischen Porsche 356.
- Das vordere Dreiecksfenster sorgt für zusätzliche Belüftung und bewahrt gleichzeitig das klassische Design der Türfenster. Für die einwandfreie Funktion des Systems muss die Verriegelung das Fenster sicher in geschlossener Position halten.
- Mit der Zeit verschleißt der ursprüngliche Türriegel, kann übermäßiges Spiel entwickeln, schwergängig werden oder nicht mehr richtig einrasten. Dies kann zu unerwünschten Fensterbewegungen, Klappergeräuschen, verstärkten Windgeräuschen und mangelhafter Wetterabdichtung führen.
- Ein passgenauer Ersatzriegel trägt dazu bei, den sicheren Fensterverschluss wiederherzustellen und so sicherzustellen, dass das Dreiecksfenster auch während der normalen Fahrt in der richtigen Position bleibt.
- Ein einwandfreier Fensterverschluss ist auch wichtig, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Ein loses oder nicht richtig befestigtes Dreiecksfenster kann dazu führen, dass Regenwasser an den Dichtungen eindringt und dadurch möglicherweise Innenausstattung, Türverkleidungen und umliegende Bauteile beschädigt.
- Durch den Austausch eines beschädigten Riegels kann auch eine zusätzliche Belastung der Scharniere und Drehpunkte des Seitenfensters durch übermäßige Bewegungen vermieden werden.
- Für Besitzer klassischer Porsche ist das Erscheinungsbild der Fensterbeschläge ein wichtiger Bestandteil einer sorgfältigen Restaurierung. Abgenutzte, zerkratzte oder korrodierte Chromteile können den Originalzustand des Fahrzeugs beeinträchtigen.
- Der verchromte OE MATCH-Ersatz trägt dazu bei, das traditionelle Erscheinungsbild des Porsche 356 wiederherzustellen und gleichzeitig die Praktikabilität und Zuverlässigkeit des originalen Fensterverriegelungsmechanismus zu erhalten.
- Der Austausch verschlissener Tür- und Fensterriegel im Zuge einer Sanierung bietet auch die Gelegenheit, die umliegenden Dichtungen, Scharniere und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigungen zu überprüfen.
- Der OE MATCH Front 1/4 Window Latch, Chrome bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die die sichere Funktion des Viertelfensters wiederherstellt, unerwünschte Geräusche reduziert und das authentische Erscheinungsbild des klassischen Porsche 356 bewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64454255
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Die Getriebehalterung ist ein Ersatzteil für das Schaltgetriebe der Porsche 911 Baureihe 964. Sie entspricht den Porsche-Werksvorgaben hinsichtlich Halterungsgeometrie und Tragfähigkeit und gewährleistet so einen sicheren Sitz des Getriebes, minimiert Vibrationen und sorgt für präzise Schaltvorgänge.
Passend für:
Porsche 964 C4 für Fahrzeuge mit G64.00/01/02
Diagramm-Referenznummer 1
• Position: Heck des Fahrzeugs – Getriebehalterung, die das Transaxle mit dem hinteren Hilfsrahmen verbindet.
• Funktion: Unterstützt das Schaltgetriebe, isoliert Vibrationen, hält die korrekte Ausrichtung aufrecht und verhindert Getriebebewegungen unter Last.
Eine verschlissene, beschädigte oder durchhängende Getriebeaufhängung kann zu einer Reihe von Problemen führen: Vibrationen im Antriebsstrang, Schwierigkeiten beim Schalten, Fehlausrichtung des Getriebes, Klappergeräusche oder sogar beschleunigter Verschleiß umliegender Bauteile. Durch den Austausch der Aufhängung wird sichergestellt, dass das Getriebe fest sitzt, Vibrationen minimiert werden und das Fahrzeug die von Ihnen erwartete, sanfte und beeindruckende Leistung erbringt.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Beschädigungen, Risse oder Durchhängen an der Halterung oder dem Halter
• Spürbare Vibrationen im Antriebsstrang oder Getriebebewegungen während der Beschleunigung
• Das Schaltgefühl ist schwammig geworden oder der Hebelweg ist ungleichmäßig.
• Die Halterung ist original und das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder wird gerade überholt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96437502301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Originalgetreuer Bremsschlauch für den hinteren Bremssattel der Porsche 987 Boxster und 987C Cayman Modelle. Dieser hydraulische Bremsschlauch wird an den hinteren Bremssattel angeschlossen und trägt zur Aufrechterhaltung eines sicheren und zuverlässigen Bremsflüssigkeitsdrucks im hinteren Bremssystem bei.
Einzeln erhältlich, 2 Schläuche erforderlich – 1 Schlauch pro Seite

Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 4
Der Bremsschlauch des hinteren Bremssattels transportiert Bremsflüssigkeit unter Druck zum Bremssattel. Seine flexible Konstruktion ermöglicht die Bewegung von Federung und Bremse bei gleichzeitig dichten hydraulischen Verbindungen. Ein hochwertiger Bremsschlauch ist unerlässlich für sicheres Bremsen, ein optimales Pedalgefühl und die zuverlässige Funktion des Bremssattels.
Funktionen
• Ersetzt den Bremsschlauch des hinteren Bremssattels.
• Transportiert hydraulische Bremsflüssigkeit zum hinteren Bremssattel
• Unterstützt den korrekten Bremsdruck an der Hinterradbremse und das korrekte Pedalgefühl
• Ermöglicht die Bewegung zwischen der Karosseriebremsleitung und dem Bremssattel
• Hilft dabei, Bremsflüssigkeitsverlust und Druckverlust zu verhindern
• Ersetzt rissige, aufgequollene, gespaltene, undichte oder gealterte Originalschläuche
• OE-konformer Ersatz für die Hinterradbremse des Porsche 987.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremsschläuche sind Bremsflüssigkeit, Druck, Hitze, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und den Bewegungen der Radaufhängung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie reißen, aufquellen, weich werden, porös werden, innerlich zusammenfallen oder undicht werden. Ein defekter Bremsschlauch an der Hinterachse kann zu einem schwammigen Bremspedalgefühl, schleifender Bremse, verminderter Bremsleistung, Flüssigkeitsverlust, ungleichmäßigem Bremsen oder einem negativen Ergebnis bei der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Schlauchs trägt zur Wiederherstellung der sicheren Funktion der hydraulischen Bremse bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Bremsschlauch ist rissig, aufgequollen, weich, gespalten oder undicht.
• Bremsflüssigkeit tritt sichtbar um den Schlauch oder die Anschlüsse herum aus.
• Die Wartung oder der Austausch des hinteren Bremssattels wird durchgeführt.
• Das Bremspedalgefühl ist weich oder ungleichmäßig.
• Die Bremsleistung der Hinterradbremse ist schwach oder ungleichmäßig.
• Die Schlauchanschlüsse sind korrodiert oder beschädigt
• Im Rahmen der Bremsenüberholung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Bremsschlauch passt an die hintere Bremssattelbaugruppe der Porsche 987 Boxster und 987C Cayman Modelle. Er ist Teil des hydraulischen Hinterradbremssystems und wird gemäß der werkseitigen Bremsleitungsanordnung angeschlossen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98735563702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Antivibrationsdämpfer für hintere Bremsbeläge
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Der OE Match Antivibrationsdämpfer für hintere Bremsbeläge ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um unerwünschte Geräusche und Vibrationen innerhalb der hinteren Bremssattelbaugruppe zu reduzieren.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Es hilft, die beim Bremsen entstehenden Vibrationen zu dämpfen, Bremsenquietschen zu reduzieren und einen leiseren und gleichmäßigeren Bremsvorgang zu unterstützen.
Was bewirkt es?
Der Antivibrationsdämpfer hilft, Vibrationen zwischen Bremsbelag und Bremssattelkolben zu absorbieren und so die für Bremsenquietschen verantwortlichen hochfrequenten Bewegungen zu reduzieren.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Wiederholtes Erhitzen und Abkühlen
- Verschlechterung der Dämpfungsmaterialien
- Verschleiß während des Bremsbelagbetriebs
- Beschädigung beim Padwechsel
- altersbedingte Verschlechterung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Dämpfer, wenn er beschädigt, locker oder abgenutzt ist oder keine wirksame Schwingungsdämpfung mehr bietet.
Eine Inspektion wird immer dann empfohlen, wenn die hinteren Bremsbeläge gewechselt werden.
Untersuchungen & Diagnose
Überprüfen Sie die Stoßdämpfer, Bremsbeläge und Bremssattelkolben auf Verschleiß oder Beschädigung.
Bremsenquietschen kann auch durch abgenutzte Bremsbeläge, verglaste Reibflächen oder falsch montierte Bauteile verursacht werden, daher sollte die gesamte Bremsanlage überprüft werden.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Antivibrationsdämpfer
- Konzipiert für die passenden Hinterradbremsen des Porsche 997 Turbo
- Hilft, Bremsenquietschen und Vibrationen zu reduzieren.
- Unterstützt einen leiseren Bremsbetrieb
- Geeignet für die Wartung und Instandhaltung der Hinterradbremse.
Porsche 997 Turbo Hinterradbremsbeläge, Dämpfer & Bremskomponenten
Antivibrationsdämpfer für die hinteren Bremsbeläge helfen, unerwünschte Geräusche zu kontrollieren, die zwischen den Bremsbelägen und den Bremssattelkolben entstehen.
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Dämpfer im Rahmen der Bremsenwartung kann eine leisere Bremsleistung wiederhergestellt werden, ohne die ursprüngliche Konfiguration des Bremssystems zu verändern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99735208602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Stoßdämpfer-Gummilager – hinten
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die OE Match Gummilagerung für den hinteren Stoßdämpfer ist ein Ersatzteil der Aufhängung, das die Befestigung des hinteren Stoßdämpfers dämpfen soll.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 6
Es hilft, Vibrationen zu isolieren und kleinere Bewegungen zwischen dem Stoßdämpfer und seinem Befestigungspunkt zu absorbieren und unterstützt so einen reibungslosen und kontrollierten Betrieb der Federung.
Bestellung.
Was bewirkt es?
Die Gummilagerung dämpft die Stoßdämpferverbindung und trägt dazu bei, Vibrationen, Geräusche und unerwünschte Bewegungen, die über die Aufhängung übertragen werden, zu reduzieren.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Gummi verhärtet sich mit dem Alter
- Risse oder Spalten
- Wiederholte Aufhängungsbewegung
- Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung
- Kompression und Elastizitätsverlust
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Stoßdämpfer, wenn das Gummi rissig, zusammengedrückt oder abgenutzt ist oder den Stoßdämpfer nicht mehr richtig stützt.
Eine Inspektion wird im Zuge des Stoßdämpferwechsels oder der Wartung der Hinterradaufhängung empfohlen.
Untersuchungen & Diagnose
Überprüfen Sie die Halterung auf Risse, Verformungen und übermäßige Bewegungen.
Klopfgeräusche, Vibrationen oder Spiel im Bereich der hinteren Stoßdämpferbefestigung können auf verschlissene Bauteile hinweisen, die untersucht werden müssen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibles Ersatz-Gummilager
- Passend für die entsprechenden Porsche 964 und 928 Modelle.
- Hilft dabei, Schwingungen und Geräusche der Aufhängung zu reduzieren
- Dämpft den hinteren Stoßdämpferbefestigungspunkt
- Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Fahrwerken
Porsche 964 & 928 Stoßdämpferaufnahmen und Fahrwerksteile hinten
Die Gummilager der hinteren Stoßdämpfer tragen zur Vibrationsdämpfung bei und sorgen für sichere, gedämpfte Verbindungen innerhalb der Federung.
Durch den Austausch verschlissener Lager lassen sich unerwünschte Geräusche reduzieren und die ordnungsgemäße Abstützung der Stoßdämpferbefestigungspunkte wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833351810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Stoßdämpfer-Anschlagpuffer – Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der OE Match Stoßdämpfer-Anschlagpuffer ist ein Ersatzteil der Federung, das entwickelt wurde, um eine übermäßige Kompression der Federung zu begrenzen.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 5
Es sorgt für eine Dämpfung, wenn die Federung an ihr Ende kommt, und schützt so den Stoßdämpfer und die umliegenden Bauteile vor Beschädigungen.
Was bewirkt es?
Der Anschlagpuffer dämpft die Federung bei starker Kompression und verringert so das Risiko, dass der Stoßdämpfer abrupt an sein Ende des Federwegs stößt.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- altersbedingte Materialverschlechterung
- Wiederholte Federungskompression
- Einwirkung von Straßenschmutz und Feuchtigkeit
- Risse oder Spalten
- Beschädigungen beim Ausbau des Stoßdämpfers
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Anschlagpuffer, wenn er Risse, Brüche, Kompressionsstellen oder gar keine Beschädigungen aufweist.
Bei einem Austausch von Stoßdämpfern, Federn oder anderen Fahrwerkskomponenten wird eine Inspektion empfohlen.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie den Anschlagpuffer auf sichtbare Abnutzungserscheinungen und den Stoßdämpfer auf Undichtigkeiten oder Beschädigungen.
Harte Stöße über Unebenheiten oder übermäßiges Durchschlagen der Federung können auf verschlissene Federungskomponenten hinweisen, die untersucht werden müssen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Stoßdämpfer-Anschlagpuffer als Ersatzteil
- Passend für die entsprechenden Porsche 964 und 993 Modelle.
- übermäßige Dämpfung der Federung
- Hilft dabei, Stoßdämpfer vor Beschädigungen zu schützen
- Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Fahrwerken
Stoßdämpfer-Anschlagpuffer und Fahrwerksteile für Porsche 964 & 993
Die Anschlagpuffer der Stoßdämpfer sind wichtige Komponenten der Fahrwerksysteme von Porsche 964 und 993. Sie tragen dazu bei, den Federweg zu kontrollieren und die Stoßdämpfer bei starker Kompression zu schützen.
Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer trägt zum Erhalt des Federungsschutzes bei und unterstützt einen zuverlässigen Betrieb.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434330100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
OE-kompatibler Ersatz-Koppelstangenlenker für die Hinterachse – auch bekannt als Stabilisator-Koppelstange. Die Koppelstange verbindet den hinteren Stabilisator mit dem Querlenker bzw. der Radnabe und überträgt Kräfte und Bewegungen, sodass der Stabilisator seine Funktion der Reduzierung der Karosserieneigung und Verbesserung der Fahrwerksstabilität erfüllen kann.
Passend für:
Porsche 964 1990 - 1994 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 18.
Die Koppelstange überträgt die Bewegung zwischen dem hinteren Stabilisator und der Hinterradaufhängung und spielt eine zentrale Rolle bei der Kontrolle der Seitenneigung in Kurven sowie bei der Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Reifenkontakts zur Fahrbahn. Beim Ein- und Ausfahren in Kurven unterstützt die Koppelstange den Stabilisator dabei, auf beiden Seiten der Aufhängung entgegengesetzte Kräfte auszuüben. Dies reduziert die Seitenneigung und verbessert die Gesamtbalance und Bodenhaftung.
Funktionierende Stabilisatorstreben tragen dazu bei:
• Verbesserte Handhabungsgenauigkeit
• Reduzierte Seitenneigung in Kurven
• Verbesserte Stabilität unter Last
• Vorhersehbareres Lenkfeedback
Funktion:
• Verbindet den Stabilisator mit dem hinteren Querlenker/der Radnabe.
• Überträgt Kurvenkräfte, um der Seitenneigung entgegenzuwirken
• Hilft dabei, die Fahrwerksbalance und den Reifenkontakt aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Fahrzeugstabilität bei dynamischer Fahrweise
Koppelstangen sind wiederholten Bewegungen und Belastungen ausgesetzt und können mit der Zeit verschleißen. Im verschlissenen Zustand können sie Geräusche verursachen oder die Kraftübertragung beeinträchtigen.
Die hinteren Koppelstangen arbeiten permanent, um die Kräfte zwischen Stabilisator und Radaufhängung zu übertragen. Mit der Zeit können die Kugelgelenke oder Buchsen in den Koppelstangen verschleißen, was zu Folgendem führen kann:
• Klapper- oder Rasselgeräusche hinten beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten
• Unpräzision oder schwammiges Fahrverhalten in Kurven
• Übermäßige Körperneigung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Verringerte Stabilität und geringeres Vertrauen in das Fahrwerk
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter hinterer Koppelstangen gegen hochwertige OE-kompatible Teile wird die ordnungsgemäße Funktion des Stabilisators wiederhergestellt, die Fahrpräzision verbessert und die allgemeine Fahrstabilität erhöht.
Wann muss der Koppelstangenantrieb ausgetauscht werden? Ersetzen Sie die hintere Koppelstange, wenn:
• Man hört Geräusche von der Hinterradaufhängung während der Fahrt
• Das Fahrverhalten fühlt sich in Kurven schwammig oder unruhig an.
• Sie stellen sichtbaren Verschleiß oder Spiel in den Gelenken fest.
• Das Fahrzeug weist ein ungewöhnliches Reifenverschleißmuster auf
• Sie führen eine Wartung oder Überholung der Hinterradaufhängung durch.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Die OE MATCH Hinterachs-Stoßdämpfer-Federbeinlagerung ist ein hochwertiges Ersatz-Fahrwerksbauteil, das für frühe Porsche 911 (964) Carrera 2 und Carrera 4 Modelle bis 1990 entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 964 >>1990
Diagramm-Referenznummer 10
Diese hintere Stoßdämpferhalterung wurde so gefertigt, dass sie eine Passform nach Erstausrüsterstandard und eine zuverlässige Funktionalität gewährleistet. Sie bildet eine wesentliche Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und dem Fahrzeugchassis und trägt dazu bei, die korrekte Positionierung der Aufhängung und die Stabilität aufrechtzuerhalten.
Dieses Bauteil, auch bekannt als obere Stoßdämpferbefestigung hinten oder hintere Federbeinbefestigung, trägt zur Unterstützung der hinteren Dämpferbaugruppe bei und hilft, die bei der Federungsbewegung entstehenden Kräfte zu bewältigen.
Die Halterung arbeitet mit den zugehörigen Gummieinsätzen, Unterlegscheiben, Druckringen und Befestigungselementen zusammen, um eine sichere Verbindung zwischen Stoßdämpfer und Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten.
Im Laufe der Zeit können wiederholte Federungsbewegungen, Stöße von der Straße, Vibrationen und Feuchtigkeitseinwirkung dazu führen, dass die ursprüngliche Befestigung und die umliegenden Komponenten verschleißen, was unter Umständen zu unerwünschten Federungsgeräuschen, übermäßigen Bewegungen und einer verminderten Fahrpräzision führt.
Die OE MATCH Hinterachs-Stoßdämpfer-Federbeinlagerung eignet sich ideal zum Ersetzen abgenutzter, korrodierter, beschädigter oder verschlechterter Originalhalterungen und bietet eine praktische Ersatzlösung für die Fahrwerkswartung, den Austausch von Hinterachs-Stoßdämpfern und klassische Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die hintere Stoßdämpferstrebenbefestigung sichert den oberen Teil der hinteren Stoßdämpferbaugruppe am Fahrzeugchassis.
Es bietet einen stabilen Befestigungspunkt, der es dem Stoßdämpfer ermöglicht, die Federungsbewegung effektiv zu kontrollieren und gleichzeitig die beabsichtigte Konfiguration der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sichere Stoßdämpferbefestigung: Bietet einen sicheren oberen Befestigungspunkt für die hintere Stoßdämpferbaugruppe.
- Federungsstabilität: Hilft dabei, die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers während der Federungsbewegung aufrechtzuerhalten.
- Lastübertragung: Überträgt die vom hinteren Stoßdämpfer erzeugten Kräfte auf die dafür vorgesehene Chassis-Befestigungsstruktur.
- Vibrationskontrolle: Funktioniert mit zugehörigen Gummilagerungskomponenten, um die auf die Fahrzeugkarosserie übertragenen Vibrationen zu reduzieren.
- Geräuschreduzierung: Eine korrekt funktionierende Montagevorrichtung trägt dazu bei, unerwünschte Klopf-, Klapper- und Aufhängungsgeräusche zu minimieren.
- Ausrichtung der Stoßdämpfer: Hilft dabei, die korrekte Dämpferposition innerhalb der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten der Federung: Unterstützt die Fähigkeit des Stoßdämpfers, die Rad- und Karosseriebewegungen zu kontrollieren.
- Fahrpräzision: Trägt zu einem stabilen und vorhersehbaren Verhalten der Hinterradaufhängung bei Kurvenfahrten und unebenen Straßenverhältnissen bei.
- Komponentenunterstützung: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen zu verhindern, die den Stoßdämpfer und die zugehörigen Bauteile zusätzlich belasten könnten.
- Passform im OE-Stil: Die ursprüngliche Hinterradaufhängung bleibt ohne Modifikation erhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können kontinuierliche Belastung der Federung, Vibrationen, Korrosion und allgemeine Alterung dazu führen, dass die hinteren Stoßdämpfer-Federbeinlager und die dazugehörigen Bauteile verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche: Abgenutzte oder lose Befestigungsteile können beim Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Straßenoberflächen Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung verursachen.
- Klappergeräusche von der Hinterradaufhängung: Übermäßige Bewegungen innerhalb der Aufhängung können metallische Klappergeräusche oder vibrationsbedingte Geräusche verursachen.
- Lose Stoßdämpferbefestigung: Abgenutzte Halteelemente oder beschädigte Befestigungspunkte können eine unerwünschte Bewegung des hinteren Stoßdämpfers ermöglichen.
- Sichtbare Korrosion: Rost oder Korrosion an der Halterung und den zugehörigen Bauteilen können auf Verschleiß hinweisen.
- Beschädigte oder gerissene Befestigung: Physische Risse, Verformungen oder strukturelle Schäden können die Sicherheit der Stoßdämpferverbindung beeinträchtigen.
- Beschädigte Gummieinsätze: Mit der Zeit können alternde Gummikomponenten der Montagevorrichtung aushärten, Risse bekommen oder ihre Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung verlieren.
- Übermäßige Federungsbewegung: Eine stark verschlissene Befestigung kann zu einer abnormalen Bewegung des hinteren Stoßdämpfers führen.
- Starke Stöße über Unebenheiten: Beschädigte Befestigungseinsätze oder zugehörige Aufhängungskomponenten können die Übertragung von Vibrations- und Stoßkräften auf die Karosserie erhöhen.
- Unruhiges Fahrverhalten der Hinterachse: Zu viel Spiel in der Befestigung kann zu einem weniger vorhersehbaren Verhalten der Hinterradaufhängung führen.
- Schlechte Stoßdämpferpositionierung: Beschädigte oder falsch montierte Befestigungsteile können die Ausrichtung und Funktion des hinteren Stoßdämpfers beeinträchtigen.
- Vorzeitiger Stoßdämpferverschleiß: Übermäßige Bewegung oder eine unsachgemäße Montageunterstützung können zu zusätzlicher Belastung des Dämpfers und der zugehörigen Komponenten führen.
- Sichtbare Bewegung am Befestigungspunkt: Eine ungewöhnliche Bewegung während der Überprüfung der Aufhängung kann auf verschlissene oder beschädigte Befestigungsteile hinweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten hinteren Stoßdämpferbefestigung ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der Fahrwerksstabilität, der Fahrpräzision und des Fahrkomforts Ihres Porsche 964.
- Die hinteren Stoßdämpfer kontrollieren die Federungsbewegung und tragen zu einem stabilen Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn bei. Ihre Befestigungspunkte müssen fest sitzen, damit die Dämpfer wie vorgesehen funktionieren können.
- Wenn eine hintere Federbeinlagerung beschädigt, korrodiert oder locker ist, kann es zu übermäßigen Bewegungen im Fahrwerk kommen. Dies kann zu Klopfgeräuschen, verstärkten Vibrationen und einem ungleichmäßigen Fahrverhalten führen.
- Eine korrekt angepasste Ersatzhalterung trägt dazu bei, die sichere Positionierung des Stoßdämpfers wiederherzustellen und so eine effektive Dämpfung und ein vorhersehbares Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
- Beschädigte Befestigungen können auch zu zusätzlichem Druck auf umliegende Aufhängungskomponenten führen, einschließlich der Stoßdämpferstange, der Befestigungsteile und der zugehörigen Gummieinsätze.
- Der fortgesetzte Betrieb mit einer stark abgenutzten Lagerung kann zu vorzeitigem Bauteilverschleiß und möglicherweise umfangreicheren Reparaturen am Fahrwerk führen.
- Besonders vorteilhaft ist es, die alternden Federbeinlager bei der Wartung der hinteren Stoßdämpfer mitzutauschen, da so die Wiederverwendung abgenutzter Bauteile zusammen mit neuen Dämpfern vermieden wird.
- Durch die Überprüfung und den Austausch der zugehörigen Gummieinsätze, Druckringe, Unterlegscheiben und Befestigungsteile kann die Integrität der gesamten hinteren Stoßdämpferbaugruppe weiter wiederhergestellt werden.
- Für Besitzer klassischer Porsche 964 ist die Beibehaltung der originalen Hinterradaufhängungskonfiguration unerlässlich, um die beabsichtigten Fahreigenschaften und den Fahrkomfort des Fahrzeugs zu erhalten.
- Die OE MATCH Hinterachs-Stoßdämpfer-Federbeinbefestigung 96433306404/1 bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die entwickelt wurde, um eine sichere Dämpferbefestigung wiederherzustellen, unerwünschte Aufhängungsgeräusche zu reduzieren und einen zuverlässigen Betrieb der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433306404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
OE-kompatibler vorderer Koppelstangenanschluss – auch als vordere Stabilisatorstrebe bezeichnet. Er verbindet den vorderen Stabilisator mit dem Radträger/Querlenker und überträgt die Kurvenkräfte, um die Karosserieneigung zu reduzieren und die Stabilität des Fahrgestells zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 964 C2 1990 - 1994
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96434307100 (LINKS) / 96434307200 (RECHTS)
- 96434307101 (LINKS) / 96434307201 (RECHTS)
Diagramm-Referenznummer 7
Diese OE-Match-Koppelstange ist so gefertigt, dass sie in Geometrie, Gelenkpositionierung und Haltbarkeit dem Original-Porsche-Teil entspricht und sich daher direkt ersetzen lässt. Sie ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung und gewährleistet die optimale Funktion des Stabilisators – besonders wichtig bei klassischen Performance-Setups, bei denen ein präzises und gleichmäßiges Fahrverhalten gefordert ist.
In Kurvenfahrten wirkt der Stabilisator der Karosserieneigung entgegen. Die Koppelstange überträgt diese Kraft zwischen Stabilisator und Radaufhängung, wodurch das Fahrzeug stabiler bleibt, das Einlenkverhalten verbessert und ein besserer Reifenkontakt gewährleistet wird.
Funktion:
• Verbindet den vorderen Stabilisator (Wankstabilisator) mit dem Querlenker/Radträger
• Verteilt die in Kurven auftretenden Kräfte, um die Seitenneigung zu reduzieren.
• Trägt zu einem stabilen und vorhersehbaren Fahrverhalten bei und reduziert unerwünschte Vorderachsbewegungen.
Koppelstangen verschleißen durch ständige Bewegung, Stöße von der Fahrbahn und Alterung. Abgenutzte Gelenke/Buchsen können zu Klappergeräuschen, Spiel und ungleichmäßiger Wankstabilisierung führen, was die Lenkpräzision und das Fahrgefühl beeinträchtigt. Der Austausch der Koppelstange stellt die korrekte Funktion des Stabilisators wieder her und schützt andere Fahrwerkskomponenten vor übermäßigem Spiel und Vibrationen.
Wann ersetzen:
• Klapper-/Schlaggeräusche von der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Spiel in den Koppelstangengelenken festgestellt.
• Ungleichmäßiges oder unpräzises Lenkverhalten / reduzierte Wankstabilisierung
• Bei der Überholung der Aufhängung, Achsvermessungsarbeiten oder der Wartung des Stabilisators
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern