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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Der OE MATCH Front Drop Link ist ein hochwertiges Ersatzteil der Aufhängung, das für Porsche 911 (964) Carrera 2 Modelle mit M030 Sportfahrwerk und Carrera 4 Modelle, hergestellt zwischen 1990 und 1994, entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 964 C2 1990-94 mit M030 Sportfahrwerk
- Porsche 964 C4 1990-94
Diagramm-Referenznummer 7
Dieses Bauteil, auch als vorderer Stabilisatorlenker oder Stabilisatorlenker bekannt, verbindet den vorderen Stabilisator mit der Radaufhängung und trägt dazu bei, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und ein stabiles, vorhersehbares Fahrverhalten in Kurven zu gewährleisten.
Der OE MATCH Front Drop Link wurde so gefertigt, dass er eine Passform und Funktionalität im OE-Stil bietet und die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie und die Funktion des Stabilisators ohne Modifikationen wiederherstellt.
Die Koppelstange ist in Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich und spielt eine wichtige Rolle bei der Übertragung der Federungskräfte zwischen den Vorderrädern. Dadurch trägt sie dazu bei, dass das Fahrzeug eine verbesserte Stabilität, Lenkpräzision und einen besseren Straßenkontakt beibehält.
Im Laufe der Zeit können wiederholte Federungsbewegungen, Stöße von der Straße, Vibrationen und Feuchtigkeitseinwirkung dazu führen, dass die ursprünglichen Koppelstangengelenke und Buchsen verschleißen, was zu unerwünschten Federungsgeräuschen, übermäßigen Bewegungen und einer verminderten Fahrpräzision führt.
Dieses Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener, lockerer, korrodierter oder beschädigter Original-Verbindungsstücke und bietet eine praktische Lösung für die Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Fahrwerke.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der vordere Koppelstangenarm verbindet den vorderen Stabilisator mit dem Federungssystem und ermöglicht es dem Stabilisator, übermäßiger Seitenneigung des Fahrzeugs in Kurven entgegenzuwirken.
Bei Bewegung der Aufhängung überträgt der Koppelstangenarm Kräfte zwischen Aufhängung und Stabilisator und trägt so zu einem ausgewogenen Fahrverhalten und einem gleichmäßigen Aufhängungsverhalten bei.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Reduzierung der Seitenneigung: Ermöglicht es dem vorderen Stabilisator, übermäßiges Neigen in Kurven zu verhindern.
- Federungsstabilität: Trägt dazu bei, eine kontrollierte und vorhersehbare Federungsbewegung bei Richtungswechseln aufrechtzuerhalten.
- Verbesserte Kurvenstabilität: Unterstützt die Fähigkeit des Stabilisators, seitliche Karosseriebewegungen zu kontrollieren.
- Lenkpräzision: Trägt zu einem gleichmäßigen Ansprechverhalten der Federung bei und sorgt so für ein präzises Lenkgefühl.
- Verbindung des Stabilisators: Stellt die mechanische Verbindung zwischen dem Stabilisator und der Vorderradaufhängung her.
- Ausgewogenes Ansprechverhalten der Federung: Trägt dazu bei, die Kräfte des Stabilisators beim Kurvenfahren angemessen zu übertragen.
- Reifenkontaktunterstützung: Trägt zur beabsichtigten Balance der Fahrzeugfederung und zu den Fahreigenschaften bei.
- Verringerte unerwünschte Bewegungen: Ein korrekt funktionierendes Koppelstangenglied trägt dazu bei, übermäßiges Spiel und Klappern in der Verbindung des Stabilisators zu verhindern.
- OE-Fahrwerksfunktion: Behält die ursprüngliche Vorderachsaufhängung für die angegebenen Porsche 964 Modelle bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können die ständigen Bewegungen der Aufhängung, Stöße von der Straße, Vibrationen und Witterungseinflüsse zu einer Abnutzung der vorderen Koppelstangen führen.
Typische Anzeichen sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche: Abgenutzte Gelenke oder Buchsen können beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern oder unebenen Straßenoberflächen klopfende Geräusche von der Vorderradaufhängung verursachen.
- Übermäßige Seitenneigung: Ein stark verschlissener oder nicht mehr angeschlossener Koppelstangenlenker kann die Wirksamkeit des vorderen Stabilisators verringern und so eine stärkere Seitenneigung in Kurven ermöglichen.
- Unruhiges oder instabiles Fahrverhalten: Zu viel Spiel im Stabilisatorgelenk kann zu einem weniger vorhersehbaren Fahrverhalten der Federung führen.
- Klappergeräusche von der Vorderradaufhängung: Ein lockerer oder verschlissener Koppelstangenlenker kann bei Bewegungen der Aufhängung metallische Klappergeräusche verursachen.
- Abgenutzte oder beschädigte Buchsen: Risse, Spalten oder Druckstellen an den Gummikomponenten können die Fähigkeit des Verbindungsglieds beeinträchtigen, die Aufhängungskräfte korrekt zu übertragen.
- Übermäßige Gelenkbewegung: Spiel in den Koppelstangengelenken kann darauf hindeuten, dass das Bauteil das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.
- Beschädigte oder zerrissene Gelenkschutzmanschetten: Beschädigte Gelenkschutzmanschetten können, sofern vorhanden, das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz ermöglichen und so den Verschleiß beschleunigen.
- Sichtbare Korrosion: Rost oder Korrosion an der Verbindungsstelle und ihren Befestigungspunkten kann das Bauteil schwächen oder die Demontage erschweren.
- Vermindertes Kurvenvertrauen: Das Fahrzeug kann sich bei schnellen Richtungswechseln oder Kurvenfahrten weniger stabil anfühlen.
- Ungleichmäßiges Ansprechverhalten der Federung: Ein verschlissenes Verbindungsglied auf einer Seite kann zu einem ungleichmäßigen Verhalten des Stabilisators beitragen.
- Sichtbare Verbiegungen oder Beschädigungen: Ein physisch beschädigter Koppelstangenbügel kann die korrekte Verbindung zwischen Aufhängung und Stabilisator nicht mehr gewährleisten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter vorderer Koppelstangen ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Fahrpräzision, der Fahrwerksstabilität und der Fahrsicherheit Ihres Porsche 964.
- Der vordere Stabilisator dient dazu, übermäßige Seitenneigung in Kurven zu reduzieren, indem er die Federungskräfte zwischen der linken und rechten Fahrzeugseite verteilt. Die Koppelstangen stellen die notwendige Verbindung her, damit dieses System wie vorgesehen funktioniert.
- Wenn ein Koppelstangenlenker verschlissen, locker oder beschädigt ist, kann der Stabilisator die Federungskräfte nicht mehr effektiv übertragen. Dies kann zu unerwünschten Klopfgeräuschen, übermäßigen Karosseriebewegungen und einem beeinträchtigten Fahrverhalten führen.
- Ein korrekt funktionierender Ersatz-Koppelstangenbolzen trägt dazu bei, die vorgesehene Funktion des Stabilisators wiederherzustellen und somit ein stabiles Kurvenverhalten und ein vorhersehbares Ansprechverhalten der Federung zu gewährleisten.
- Verschleißte Koppelstangen können unerwünschte Bewegungen und Vibrationen im Fahrwerk verursachen. Durch ihren Austausch lassen sich Geräusche, die durch übermäßiges Spiel entstehen, beseitigen und ein weiterer Verschleiß der betroffenen Verbindung verhindern.
- Bei Porsche 964 Carrera 2 Modellen mit M030 Sportfahrwerk und Carrera 4 Modellen ist die korrekte Anbindung des Stabilisators besonders wichtig, um die vorgesehenen Fahrwerkseigenschaften des Fahrzeugs zu erhalten.
- Der Weiterbetrieb mit stark abgenutzten oder beschädigten Verbindungsgliedern kann auch zu einer zusätzlichen Belastung der umliegenden Aufhängungsbefestigungen und zugehörigen Bauteile führen.
- Der Austausch verschlissener Verbindungsstücke bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Fahrwerk bietet die Möglichkeit, die Stabilisatorbuchsen, die Befestigungsteile und benachbarte Fahrwerkskomponenten zu überprüfen.
- Obwohl Koppelstangen auch einzeln erhältlich sind, ist es oft ratsam, beide vorderen Koppelstangen gleichzeitig zu ersetzen, wenn sie einen ähnlichen Grad an altersbedingtem Verschleiß aufweisen. Dies trägt dazu bei, einen gleichmäßigen Betrieb auf beiden Seiten der Vorderradaufhängung zu gewährleisten.
- Der OE MATCH Front Drop Link bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die die Stabilität der Aufhängung wiederherstellt, unerwünschte Geräusche reduziert und die präzisen Fahreigenschaften des klassischen Porsche 911 (964) erhält.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9643430
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Lüftertemperaturschalter.
Passend für:
- Porsche 964 1990-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 993 1994-97
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Mitgelieferte Abbildungsreferenz: 34.
964 Ölkühlerleitungen — Diagramm: 104-05, Pos. 37.
993 Ölkühlerleitungen — Diagramm: 104-05, Pos. 15.
968 Zylinderkopf / Ventile — Diagramm: 103-000, Position 50.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Schalter liefert ein temperaturabhängiges Eingangssignal an den Lüftersteuerkreis. Seine Funktion ist von der des Lüftermotors, des Relais und der Verkabelung zu unterscheiden: Ein Fehler an anderer Stelle in diesem Stromkreis kann ähnliche Symptome hervorrufen.
Funktionen
- Reagiert auf Temperaturänderungen innerhalb der betreffenden Baugruppe.
- Unterstützt den automatischen Lüfterbetrieb über den Steuerkreis des Fahrzeugs.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Komponentenreferenz: 96462411000.
- In den mitgelieferten Diagrammen als Temperatursensor gekennzeichnet.
- Anwendungskontext 964: Ölkühlerleitungen, 1989–94.
- Anwendungskontext 993: Ölkühlerleitungen, 1994–98.
- Anwendungskontext 968: Zylinderkopf / Ventile, Motoren M44.43/44, 1992–95.
Fehlersymptome
- Keine Lüfterreaktion bei steigender Temperatur.
- Dauerbetrieb des Lüfters oder unregelmäßige Aktivierung.
- Die Fanbeteiligung verzögerte sich.
- Temperaturanstieg bei stationärem oder langsam fahrendem Betrieb.
Diese Beobachtungen belegen nicht, dass der Schalter defekt ist. Überprüfen Sie Motor, Sicherung, Relais, Steckverbinder und Verkabelung, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein bestätigter Schaltfehler kann die temperaturabhängige Lüftersteuerung unterbrechen. Der Austausch des defekten Bauteils trägt zur Wiederherstellung der korrekten Steuerung bei. Beschädigte Verbindungen oder andere Schaltungsfehler müssen jedoch ebenfalls überprüft werden. Achten Sie beim Ersatzteil auf die Fahrzeugspezifikationen und verlassen Sie sich nicht allein auf das Aussehen.
Häufig gestellte Fragen
- Bedeutet ein nicht laufender Lüfter immer, dass der Schalter defekt ist?
Nein. Auch ein Motorfehler, ein defektes Relais, beschädigte Kabel oder eine schlechte Verbindung können den Betrieb des Lüfters unterbrechen. - Was sollte vor dem Austausch überprüft werden?
Prüfen Sie, ob der Lüfter funktioniert und lassen Sie das Ansprechverhalten des Schalters unter den für das Fahrzeug vorgegebenen Temperaturbedingungen testen. - Kann für jedes aufgeführte Modell ein einziges Installationsverfahren verwendet werden?
Gehen Sie nicht davon aus. Die mitgelieferten Diagramme zeigen die Position dieses Bauteils in verschiedenen Baugruppen; befolgen Sie die für das jeweilige Fahrzeug zutreffende Vorgehensweise.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96462411000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die OE MATCH Antriebsriemen-Spannrolle ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Nebenantriebsriemen, das für ausgewählte Porsche 986 Boxster, 996 Carrera, 987 Boxster, 987 Cayman und 997 Carrera Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 986 Boxster 2,7 l / 3,2 l / 3,4 l, Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
- Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Tiptronic-Getriebe
- Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08 Tiptronic-Getriebe
- Porsche 987.1 Boxster 2,7 l / 3,2 l / 3,4 l 2005–2008 Tiptronic-Getriebe
- Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 8
Diese Spannrolle wurde so gefertigt, dass sie eine Passform nach Erstausrüsterstandard und eine zuverlässige Leistung bietet. Sie trägt zur korrekten Funktion des Nebenantriebsriemens bei, indem sie den Riemenspannmechanismus unterstützt und eine reibungslose Riemenbewegung gewährleistet.
Diese auch als Riemenspannrolle bekannte Komponente arbeitet mit der Riemenspannvorrichtung zusammen, um die korrekte Spannung und Ausrichtung des Nebenantriebsriemens des Motors aufrechtzuerhalten. Dadurch können riemengetriebene Aggregate wie Lichtmaschine, Wasserpumpe und andere relevante Komponenten effizient arbeiten.
Die Walze verfügt über eine rotierende Lageranordnung, die für den Dauerbetrieb, Motorvibrationen und wechselnde Drehzahlen ausgelegt ist.
Im Laufe der Zeit können Einwirkung von Motorwärme, Lagerermüdung, Verschmutzung und mechanischer Belastung dazu führen, dass sich die ursprüngliche Rolle verschlechtert, was zu unerwünschten Geräuschen, übermäßiger Bewegung oder Lagerausfall führen kann.
Die OE MATCH Antriebsriemenspannrolle eignet sich ideal zum Ersetzen abgenutzter, geräuschvoller, festsitzender oder beschädigter Originalrollen und bietet eine praktische Ersatzlösung für routinemäßige Wartungsarbeiten, vorbeugende Instandhaltung und Reparaturen an Hilfsantriebssystemen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Antriebsriemenspannrolle ist Bestandteil des Hilfsriemenspannsystems des Motors. Sie bietet eine leichtgängige, rotierende Kontaktfläche für den Antriebsriemen und arbeitet mit dem Spannmechanismus zusammen, um die korrekte Riemenspannung und -führung sicherzustellen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Antriebsriemenspannung: Funktioniert mit dem Spannmechanismus, um die korrekte Betriebsspannung des Hilfsantriebsriemens aufrechtzuerhalten.
- Riemenführung: Hilft dabei, den Riemen entlang seiner vorgesehenen Route um das Riemenscheibensystem des Motors zu führen.
- Gleichmäßige Riemenrotation: Das integrierte Lager ermöglicht es der Rolle, sich frei zu drehen, während der Antriebsriemen über ihre Oberfläche läuft.
- Riemenausrichtung: Hilft dabei, den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten und unerwünschte seitliche Bewegungen zu reduzieren.
- Betrieb von Hilfskomponenten: Unterstützt die zuverlässige Kraftübertragung auf riemengetriebene Zubehörteile, einschließlich Lichtmaschine und Wasserpumpe, sofern zutreffend.
- Reduzierter Riemenschlupf: Trägt dazu bei, einen gleichmäßigen Riemenkontakt mit den umliegenden Riemenscheiben aufrechtzuerhalten.
- Vibrationsreduzierung: Trägt zu einem stabilen Riemenlauf bei, indem übermäßige Bewegungen und Vibrationen minimiert werden.
- Reduzierte Betriebsgeräusche: Eine einwandfrei funktionierende Walze trägt zu einem reibungslosen und leisen Betrieb des Hilfsriemens bei.
- Vorbeugung vorzeitigen Riemenverschleißes: Die richtige Rotation und Ausrichtung der Riemenscheiben trägt dazu bei, unnötige Riemenreibung und ungleichmäßigen Verschleiß zu reduzieren.
- OE-ähnlicher Ersatz: Erhält die ursprüngliche Anordnung des Hilfsantriebsriemens ohne dass eine Modifikation erforderlich ist.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können kontinuierliche Rotation, Motorwärme, Vibrationen und Lagerverschleiß dazu führen, dass sich die Spannrolle des Antriebsriemens verschlechtert.
Typische Anzeichen sind:
- Quietschende oder pfeifende Geräusche: Hochfrequente Geräusche aus dem Bereich des Hilfsriemens können auf verschlissene Lager, Riemenschlupf oder eine falsche Riemenausrichtung hinweisen.
- Schleifende oder rumpelnde Geräusche: Ein verschlissenes Wälzlager kann während des Motorbetriebs schleifende, brummende oder rumpelnde Geräusche verursachen.
- Übermäßiges Rollenspiel: Seitliche Bewegungen oder Lockerheit können auf Verschleiß im Wälzlager hinweisen.
- Rauhe Riemenscheibenrotation: Ein verschlissenes Lager kann sich rau, kantig oder widerspenstig anfühlen, wenn es bei abgenommenem Riemen von Hand gedreht wird.
- Blockierte oder klemmende Rolle: Ein schwerwiegender Lagerschaden kann die freie Drehung der Riemenscheibe verhindern und so eine übermäßige Reibung am Antriebsriemen verursachen.
- Sichtbares Rollenspiel: Ein beschädigtes Lager oder eine fehlerhafte Befestigung können dazu führen, dass sich die Rolle ungleichmäßig dreht.
- Ungleichmäßiger Antriebsriemenverschleiß: Eine falsche Riemenscheibenausrichtung kann zu beschleunigtem Verschleiß, Ausfransungen oder Beschädigungen an den Riemenkanten führen.
- Beschädigte oder gerissene Riemenscheibenoberfläche: Physische Beschädigungen, Risse oder Verformungen können den ordnungsgemäßen Betrieb des Riemens beeinträchtigen.
- Übermäßige Riemenvibrationen: Eine verschlissene Rolle oder ein defekter Spannmechanismus können dazu führen, dass sich der Riemen während des Motorlaufs übermäßig bewegt.
- Geruch nach verbranntem Gummi: Eine festsitzende oder teilweise festsitzende Rolle kann Reibung und Hitze erzeugen, wodurch der Riemen beschädigt werden kann.
- Durchrutschen oder Verrutschen des Antriebsriemens: Starker Verschleiß der Rollen oder eine falsche Ausrichtung können dazu führen, dass der Riemen durchrutscht oder sich aus seiner Position bewegt.
- Ausfall von Hilfskomponenten: Wenn die Walze blockiert und dadurch der Antriebsriemen reißt, können riemengetriebene Zubehörteile den Betrieb einstellen.
- Warnung zum Laden der Batterie: Ein Ausfall des Hilfsriemenantriebs kann verhindern, dass die Lichtmaschine die Batterie ordnungsgemäß lädt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Spannrolle für den Antriebsriemen ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit, Leistung und des korrekten Betriebs des Nebenantriebssystems Ihres Porsche.
- Der Hilfsantriebsriemen überträgt die Drehbewegung des Motors auf wichtige Nebenaggregate. Die Spannrolle spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Riemenspannmechanismus und der Gewährleistung eines reibungslosen Riemenlaufs.
- Mit zunehmendem Verschleiß des Wälzlagers können übermäßige Reibung, Spiel oder Geräusche auftreten. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Wälzlager kann zu einer fehlerhaften Riemenausrichtung, verstärkten Vibrationen und vorzeitigem Antriebsriemenverschleiß führen.
- Wenn das Lager stark beschädigt wird oder komplett blockiert, kann der Antriebsriemen überhitzen, reißen oder brechen, was unter Umständen zum plötzlichen Ausfall wichtiger riemengetriebener Zubehörteile führen kann.
- Je nach Motorkonfiguration kann ein Ausfall des Keilriemens Lichtmaschine und Wasserpumpe beeinträchtigen. Ein Ausfall der Lichtmaschine kann zu Batterieentladung und Problemen im elektrischen System führen, während ein Ausfall der Wasserpumpe eine Motorüberhitzung zur Folge haben kann.
- Eine beschädigte Spannrolle kann auch die Belastung der umliegenden Spannvorrichtung, der Führungsrollen und des Antriebsriemens erhöhen, was möglicherweise zu weiteren Bauteilschäden und teureren Reparaturen führt.
- Der Einbau einer OE MATCH Ersatz-Spannrolle trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen Lagerrotation, einer korrekten Riemenführung und eines zuverlässigen Nebenantriebsbetriebs bei.
- Der Austausch verschlissener Rollen im Rahmen der planmäßigen Riemenwartung ist besonders vorteilhaft, da er die Möglichkeit bietet, den Zustand des Antriebsriemens, des Spanners und der zugehörigen Riemenscheiben zu überprüfen, bevor es zu einem schwerwiegenderen Ausfall kommt.
- Für Porsche-Besitzer ist die Instandhaltung des Nebenantriebssystems für einen zuverlässigen täglichen Betrieb unerlässlich, insbesondere bei älteren Fahrzeugen, bei denen die originalen Riemenscheibenlager jahrelang Hitzeeinwirkung und Dauereinsatz ausgesetzt waren.
- Die OE MATCH Riemenspannrolle 99610211757/1 bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die für einen zuverlässigen Riemenbetrieb sorgt, unerwünschte Geräusche reduziert und zum Schutz wichtiger Motorkomponenten beiträgt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610211757
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Auch als Umlenkrolle oder Umlenkrolle bezeichnet, ist sie für die Führung und Aufrechterhaltung des korrekten Verlaufs und der Spannung des Nebenantriebsriemensystems verantwortlich.
Passend für:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997–2005 Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 Tiptronic-Getriebe
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l / 3,2 l 1997 - 2004, Schalt- und Tiptronic-Getriebe
Porsche 987.1 Boxster 2,7 l / 3,2 l / 3,4 l 2005 - 2008 Tiptronic-Getriebe
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Diagramm-Referenznummer 12
Die Spannrolle stützt den Nebenantriebsriemen und trägt so dazu bei:
• Achten Sie auf korrekte Riemenführung und -spannung, um ein Durchrutschen zu verhindern und vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren.
• Führen Sie den Riemen um Motorzubehörteile wie Lichtmaschine, Servolenkpumpe, Klimakompressor und Wasserpumpe.
• Gewährleisten Sie den reibungslosen Betrieb der vom Riemen angetriebenen Komponenten für eine optimale Motorleistung.
Wenn die Spannrolle verschleißt oder das Lager ausfällt, können quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche auftreten, ungleichmäßiger Riemenverschleiß oder eine Riemenfehlausrichtung festgestellt werden – Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Eine verschlissene oder defekte Spannrolle kann zum Durchrutschen, Verrutschen oder Reißen des Keilriemens führen, was wiederum die Stromversorgung wichtiger Nebenaggregate unterbrechen kann. Symptome sind Riemengeräusche, Quietschen oder der Ausfall von Nebenaggregaten (z. B. Klimaanlage, Lichtmaschine), was unbehandelt zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Der Austausch gegen eine passende Original-Spannrolle gewährleistet die korrekte Riemenspannung und -führung und trägt so zum reibungslosen Betrieb der Nebenaggregate bei.
Tauschen Sie die Spannrolle aus, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
• Quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche aus dem Bereich des Riemens
• Sichtbare Fehlausrichtung des Riemens oder übermäßiger Verschleiß
• Spiel im Riemenscheibenlager oder raue Drehung beim Berühren
• Risse oder Beschädigungen der Riemenscheibenoberfläche
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610211958
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die OE MATCH Umlenkrolle für den Antriebsriemen ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Nebenantriebsriemen, speziell entwickelt für Porsche 996 Turbo, 997 Turbo und GT3 Modelle. Sie wurde für eine passgenaue und zuverlässige Funktion nach OE-Standard gefertigt und führt den Nebenantriebsriemen des Motors präzise auf seinem vorgesehenen Verlauf. Dadurch wird ein reibungsloser und gleichmäßiger Betrieb der riemengetriebenen Nebenaggregate gewährleistet.
Passend für:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramm-Referenznummer 8
Diese auch als Spannrolle oder Umlenkrolle bekannte Komponente ist Teil des Hilfsriemenantriebs des Motors. Sie arbeitet mit dem Antriebsriemen und der Spannvorrichtung zusammen, um die korrekte Ausrichtung und Führung des Riemens während des Motorbetriebs sicherzustellen.
Die Walze beinhaltet eine rotierende Riemenscheibe und eine Lageranordnung, die für den Dauerbetrieb des Motors, Vibrationen und wechselnde Drehzahlen ausgelegt ist.
Im Laufe der Zeit können die ursprünglichen Wälzlager durch Alterung, Hitze, Verschmutzung und längere Nutzung verschleißen, was unter Umständen zu übermäßigen Geräuschen, schlechter Riemenführung oder einem kompletten Lagerausfall führen kann.
Die OE MATCH Antriebsriemen-Umlenkrolle eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener, geräuschvoller, festsitzender oder beschädigter Originalrollen und bietet eine praktische Ersatzlösung für routinemäßige Wartungsarbeiten, vorbeugende Instandhaltung und Motorreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Umlenkrolle für den Antriebsriemen führt den Hilfsantriebsriemen um das Riemenscheibensystem des Motors und trägt so zur korrekten Riemenführung und -ausrichtung bei.
Anders als der Riemenspanner, der die notwendige Spannung auf den Riemen ausübt, dient die Umlenkrolle in erster Linie der Führung und Unterstützung, um sicherzustellen, dass der Riemen seinem vorgesehenen Verlauf folgt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Antriebsriemenführung: Lenkt den Hilfsantriebsriemen auf dem richtigen Weg um das Riemenscheibensystem des Motors.
- Riemenausrichtung: Hilft dabei, die richtige Riemenposition beizubehalten und unerwünschte seitliche Bewegungen zu verhindern.
- Reibungsloser Riemenlauf: Das integrierte Lager ermöglicht es der Riemenscheibe, sich frei zu drehen, während der Antriebsriemen über ihre Oberfläche läuft.
- Unterstützung des Hilfssystems: Trägt zum zuverlässigen Betrieb der vom Keilriemen angetriebenen Motornebenaggregate bei.
- Reduzierte Riemenvibrationen: Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Riemenlaufs bei und minimiert unerwünschte Bewegungen während des Motorbetriebs.
- Reduzierte Betriebsgeräusche: Eine einwandfrei funktionierende Rolle unterstützt einen reibungslosen und leisen Bandlauf.
- Vorbeugung von Riemenverschleiß: Die richtige Ausrichtung trägt dazu bei, ungleichmäßigen Riemenverschleiß, Kantenschäden und vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren.
- Gleichmäßige Riemenführung: Hält den vorgesehenen Riemenverlauf auch bei Änderungen der Motordrehzahl aufrecht.
- Passform im OE-Stil: Bietet einen Ersatz für die originale Führungsrolle ohne Änderung der vorgegebenen Montageanordnung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können kontinuierliche Rotation, Motorwärme, Vibrationen und Verschmutzungen zu einer Verschlechterung der Lager- und Riemenscheibenoberflächen der Umlenkrolle des Antriebsriemens führen.
Typische Anzeichen sind:
- Quietschende oder pfeifende Geräusche: Hochfrequente Geräusche aus dem Bereich des Hilfsriemens können auf verschlissene Lager, eine schlechte Riemenausrichtung oder übermäßige Reibung hinweisen.
- Schleifende oder brummende Geräusche: Ein verschlissenes Riemenscheibenlager kann während des Motorlaufs schleifende, brummende oder brummende Geräusche verursachen.
- Übermäßiges Rollenspiel: Seitliche Bewegungen oder Lockerheit können auf Verschleiß im Wälzlager hinweisen.
- Raues Drehen der Riemenscheibe: Ein verschlissenes Lager kann sich rau, ruckartig oder widerspenstig anfühlen, wenn die Riemenscheibe bei abgenommenem Riemen von Hand gedreht wird.
- Blockierte oder klemmende Rolle: Ein Lagerausfall kann die freie Drehung der Riemenscheibe verhindern und unter Umständen dazu führen, dass der Antriebsriemen über eine stationäre Oberfläche rutscht.
- Sichtbares Rollenspiel: Ein beschädigtes Lager oder eine fehlerhafte Befestigung können dazu führen, dass sich die Rolle ungleichmäßig dreht.
- Ungleichmäßiger Antriebsriemenverschleiß: Eine falsche Riemenführung kann zu übermäßigem Verschleiß an den Riemenkanten oder der Lauffläche führen.
- Beschädigte oder gerissene Riemenscheibenoberfläche: Physische Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen können die reibungslose Riemenbewegung beeinträchtigen.
- Übermäßige Riemenvibrationen: Eine instabile Riemenscheibe oder ein falsch gespannter Riemen können während des Betriebs sichtbare Riemenbewegungen verursachen.
- Geruch von verbranntem Gummi: Eine festsitzende Walze kann Reibung und Hitze erzeugen und dadurch den Antriebsriemen beschädigen.
- Antriebsriemen rutscht oder springt ab: Schwere Lagerschäden oder eine falsche Riemenscheibenausrichtung können dazu führen, dass der Riemen aus seiner Position rutscht.
- Ausfall des Hilfsantriebs: Wenn die Walze blockiert oder der Riemen reißt, können riemengetriebene Zubehörteile den Betrieb einstellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Umlenkrolle für den Antriebsriemen ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und des korrekten Betriebs des Nebenantriebsriemensystems Ihres Porsche.
- Der Hilfsantriebsriemen läuft kontinuierlich, solange der Motor läuft, und überträgt die Drehbewegung auf wichtige riemengetriebene Komponenten. Die Umlenkrolle spielt eine entscheidende Rolle bei der Führung dieses Riemens und sorgt für dessen korrekten Verlauf um den Motor.
- Mit zunehmendem Verschleiß des Wälzlagers können übermäßiges Spiel, erhöhter Widerstand oder Geräusche auftreten. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Wälzlager kann zu fehlerhaftem Riemenlauf, erhöhter Reibung und vorzeitigem Riemenverschleiß führen.
- Wenn das Lager stark beschädigt wird oder vollständig blockiert, kann der Riemen überhitzen, reißen oder brechen, was unter Umständen zum plötzlichen Ausfall des riemengetriebenen Zubehörs führt.
- Je nach Motorkonfiguration kann ein Riss des Keilriemens wichtige Bauteile wie Lichtmaschine und Wasserpumpe beeinträchtigen. Ein Ausfall der Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors führen, während ein Ausfall der Lichtmaschine eine Batterieentladung und Probleme im elektrischen System zur Folge haben kann.
- Eine defekte Rolle kann auch umliegende Riemenscheiben, Spannvorrichtungen oder andere Komponenten innerhalb des Hilfsantriebssystems beschädigen und dadurch möglicherweise die Reparaturkosten erhöhen.
- Der Einbau einer OE MATCH Ersatz-Umlenkrolle trägt dazu bei, eine reibungslose Riemenscheibenrotation, eine korrekte Riemenführung und einen zuverlässigen Nebenantrieb wiederherzustellen.
- Der Austausch verschlissener Rollen im Rahmen der planmäßigen Riemenwartung ist besonders vorteilhaft, da dadurch auch zugehörige Komponenten überprüft und erneuert werden können, bevor es zu einem schwerwiegenderen Ausfall kommt.
- Bei den Hochleistungsmotoren Porsche Turbo und GT3 ist die Aufrechterhaltung des einwandfreien Zustands des Nebenantriebssystems besonders wichtig bei anspruchsvollen Fahrbedingungen und hohen Motordrehzahlen.
- Die OE MATCH Riemenumlenkrolle 99611501576/1 bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die einen zuverlässigen Riemenbetrieb unterstützt, unerwünschte Geräusche reduziert und zum Schutz der Hilfsantriebskomponenten des Motors beiträgt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611501576
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Teilenummer 99760210405 bezeichnet die Einzelzündspule, die in vielen Porsche 986/996/987/frühen 997-Modellen der M-Serie (M96 und M97) verbaut ist. Normalerweise sollten sechs Zündspulen (eine pro Zylinder) ausgetauscht werden.
Warum diese Zündspulen ausgetauscht werden sollten
Alterung/thermische Belastung: Die Spulen sind Temperaturzyklen ausgesetzt und können dadurch interne Isolationsfehler oder Haarrisse im Gehäuse entwickeln. Dies führt mit der Zeit zu schwacher oder unkontrollierter Hochspannung und intermittierenden Funken.
Fehlzündungssymptome: Eine defekte Zündspule verursacht Fehlzündungen an einem Zylinder (Fehlercodes P030x), unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und, wenn sie nicht entfernt wird, eine Überhitzung/Beschädigung des Katalysators. Dies sind die häufigsten Gründe für den Austausch von Zündspulen.
Kohlenstoffablagerungen / Risse: Sichtbare Risse oder Kohlenstoffablagerungen an der Zündspulenkappe können einen Leckstrompfad für den Zündfunken bilden, was die Leistung mindert und zu intermittierenden Fehlern führt.
Probleme mit Steckverbindern/Verkabelung: Korrodierte oder lose Spulensteckverbinder können Spulenausfälle vortäuschen; überprüfen Sie die Steckverbinder beim Austausch der Spulen.
Passend für:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Häufig in der Praxis gemeldete Probleme
Bei warmem Motor kann es zu Zündaussetzern an einem oder mehreren Zylindern kommen, während der Motor im kalten Zustand normal läuft (typisch für einen internen Zündspulenausfall oder hitzeempfindliche Risse). Bei Boxster/996-Modellen kommt es häufig zu Rissen im Zündspulengehäuse; Besitzer tauschen daher oft den gesamten Satz aus, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Nach einem Zündkerzenwechsel treten Zündaussetzer auf, da die geschwächten Zündspulen beim Einbau von Zündkerzen mit höherer Spannung ausfallen können; dies ist ein häufig beobachtetes Muster.Wie man die Diagnose stellt (praktische Schritte)
Fehlercodes lesen: P0300 / P0301–P0306 weisen auf Fehlzündungen hin; notieren Sie, welcher Zylinder betroffen ist. Zündspulentausch: Tauschen Sie die verdächtige Zündspule mit der Zündspule eines anderen Zylinders. Wandert die Fehlzündung mit der Zündspule, ist diese defekt. (Gängiger Schnelltest für Autobesitzer.) Widerstandsmessung: Prüfen Sie den Primär- und Sekundärwiderstand der Zündspule bei ca. 20 °C und vergleichen Sie ihn mit den oben genannten Werten. Sichtprüfung: Achten Sie auf Risse, Kriechströme, Öleintritt oder beschädigte Zündkerzenstecker. Oszilloskop/Hochspannungssonde: Für eine detailliertere Diagnose kann ein Oszilloskop oder eine Hochspannungssonde die Zündenergie anzeigen. Die meisten Heimwerker-Diagnosetests beschränken sich jedoch auf den Zündspulentausch und die Widerstandsmessung.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Teilenummer 99760210405 bezeichnet die Einzelzündspule, die in vielen Porsche 986/996/987/frühen 997-Modellen der M-Serie (M96 und M97) verbaut ist. Normalerweise sollten sechs Zündspulen (eine pro Zylinder) ausgetauscht werden.
Warum diese Zündspulen ausgetauscht werden sollten
Alterung/thermische Belastung: Die Spulen sind Temperaturzyklen ausgesetzt und können dadurch interne Isolationsfehler oder Haarrisse im Gehäuse entwickeln. Dies führt mit der Zeit zu schwacher oder unkontrollierter Hochspannung und intermittierenden Funken.
Fehlzündungssymptome: Eine defekte Zündspule verursacht Fehlzündungen an einem Zylinder (Fehlercodes P030x), unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und, wenn sie nicht entfernt wird, eine Überhitzung/Beschädigung des Katalysators. Dies sind die häufigsten Gründe für den Austausch von Zündspulen.
Kohlenstoffablagerungen / Risse: Sichtbare Risse oder Kohlenstoffablagerungen an der Zündspulenkappe können einen Leckstrompfad für den Zündfunken bilden, was die Leistung mindert und zu intermittierenden Fehlern führt.
Probleme mit Steckverbindern/Verkabelung: Korrodierte oder lose Spulensteckverbinder können Spulenausfälle vortäuschen; überprüfen Sie die Steckverbinder beim Austausch der Spulen.
Passend für:
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7L / 3,2L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3.6L, 3.8L / 997 GT3
Häufig in der Praxis gemeldete Probleme
- Bei heißem Motor kommt es zu Fehlzündungen an einem oder mehreren Zylindern, die im kalten Zustand jedoch ganz normal funktionieren (typisch für einen internen Zündspulenausfall oder hitzeempfindliche Risse).
- Bei Boxster/996-Fahrzeugen kommt es häufig zu Rissen in den Zündspulengehäusen; Besitzer tauschen aus Gründen der Zuverlässigkeit oft den gesamten Satz aus.
- Nach einem Zündkerzenwechsel kommt es zu Fehlzündungen, weil geschwächte Zündspulen ausfallen können, sobald Zündkerzen mit höherer Spannung eingebaut werden; dies ist ein häufig beobachtetes Phänomen.
Wie man die Diagnose stellt (praktische Schritte)
- Ausgelesene Fehlercodes: P0300 / P0301–P0306 weisen auf Fehlzündungen hin; notieren Sie, welcher Zylinder betroffen ist.
- Tauschtest: Tauschen Sie die verdächtige Zündspule mit der Zündspule eines anderen Zylinders – wandert die Fehlzündung mit der Zündspule, ist diese defekt. (Gängiger, schneller Feldtest, der von Besitzern angewendet wird.)
- Widerstand messen: Überprüfen Sie die Widerstände der Primär- und Sekundärspule bei ca. 20 °C und vergleichen Sie sie mit den oben angegebenen Bereichen.
- Sichtprüfung: Achten Sie auf Risse, Kohlenstoffablagerungen, Öleintritt oder beschädigte Manschetten/Steckverbinder.
- Oszilloskop / Hochspannungssonde: Für eine detailliertere Diagnose kann ein Oszilloskop oder eine Hochspannungssonde die Funkenenergie anzeigen, aber die meisten Heimwerker-Diagnoseverfahren verwenden Vertauschungs- und Widerstandsprüfungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diese OE Match Zündspule ist ein Zündelement für verschiedene Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren, darunter Modelle wie der Porsche 911 (996 / frühe 997), Boxster (986 / frühe 987) und ähnliche Varianten. Die Zündspule sitzt direkt über der Zündkerze und wandelt die Batteriespannung in den Hochspannungsfunken um, der zur Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum benötigt wird.
Einzeln erhältlich , 6 Stück pro Motor erforderlich. Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 1999 - 2002
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999 - 2002
Porsche 996 C2 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C4 3.4L 1997 - 08/2001
Bitte beachten Sie: Falls Sie Schrauben benötigen, geben Sie bitte die Bestellnummer 90006708901 an.
Diese OE-kompatible Zündspule ist in Form, elektrischen Eigenschaften und Montagekonfiguration exakt auf das Originalteil von Porsche abgestimmt. Sie integriert den Zündkerzenstecker und das Spulengehäuse und liefert die Hochspannung direkt an die Zündkerze für eine zuverlässige Verbrennung.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Wartung der Zündanlage ausgetauscht, insbesondere wenn Fehlzündungen auftreten oder eine vollständige Zündanlagenwartung durchgeführt wird.
Die Zündspule wandelt die Niederspannungs-Batterieleistung des Fahrzeugs in elektrische Hochspannungsenergie um und erzeugt so den Funken, der zur Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Motorzylindern benötigt wird.
Eine einwandfrei funktionierende Zündspule gewährleistet einen reibungslosen Motorlauf, eine gleichmäßige Leistungsabgabe und eine effiziente Verbrennung.
Zündspulen sind im Motorraum hohen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gehäuserisse oder interne elektrische Fehler auftreten, was zu Fehlzündungen, unruhigem Motorlauf oder Leistungsverlust führen kann. Der Austausch verschlissener Zündspulen stellt die einwandfreie Zündfunktion wieder her und trägt zu einem ruhigen Motorlauf bei.
Wann sollte die Zündspule ausgetauscht werden? Erwägen Sie einen Austausch der Zündspule, wenn Sie Folgendes bemerken:
• Fehlzündungen oder unruhiger Leerlauf
• Leistungsverlust während der Beschleunigung
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet bei Zündungsfehlern
• Gerissenes oder beschädigtes Spulengehäuse
• Bei Wartungsarbeiten an Zündkerzen oder Zündanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Die OE MATCH Auspuff-Endschalldämpfer-Halteplatte ist ein OE-getreues Ersatzteil zur Befestigung des Auspuffs und wurde für Porsche 986 Boxster Modelle der Baujahre 1998 bis 2004 entwickelt. Diese Halteplatte ist auf die Originalteile abgestimmt und trägt zur sicheren Befestigung des Endschalldämpfers bei, bietet stabilen Halt und hilft, die korrekte Position des Auspuffs beizubehalten.
Passend für:- Porsche 986 Boxster 1998-04
Diagramm-Referenznummer 21
Die Halteplatte ist Teil des Auspuffbefestigungssystems und arbeitet mit den zugehörigen Halterungen und Befestigungselementen zusammen, um den hinteren Schalldämpfer während normaler Fahrbedingungen sicher befestigt zu halten.
Durch hohe Temperaturen, Feuchtigkeit, Korrosion und ständige Vibrationen können die originalen Auspuffbefestigungsteile mit der Zeit verschleißen. Die OE MATCH-Ersatzteile bieten eine praktische Lösung zur Reparatur verschlissener, beschädigter oder korrodierter Befestigungsteile.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung der Abgasanlage, den Austausch des Endschalldämpfers und Restaurierungsprojekte und trägt zur Erhaltung der strukturellen Sicherheit und Zuverlässigkeit der Abgasanlage des Porsche Boxster bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Halteplatte des hinteren Auspuffschalldämpfers ist Teil der Montagevorrichtung, die den hinteren Auspuffschalldämpfer sichert und stützt. Sie trägt dazu bei, die zugehörigen Befestigungselemente zu fixieren und die korrekte Position der Auspuffanlage zu gewährleisten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sichere Schalldämpferbefestigung: Hilft dabei, den hinteren Auspuffschalldämpfer innerhalb seiner vorgesehenen Befestigungseinheit zu sichern.
- Abgasstabilität: Hilft dabei, die korrekte Positionierung des hinteren Schalldämpfers beizubehalten und unerwünschte Bewegungen zu reduzieren.
- Vibrationskontrolle: Trägt zu einer sicheren Montage bei und hilft, übermäßige Abgasbewegungen und Klappergeräusche zu minimieren.
- Montageunterstützung: Funktioniert mit den zugehörigen Halterungen, Muttern und Befestigungselementen, um eine zuverlässige mechanische Verbindung zu gewährleisten.
- Auspuffausrichtung: Hilft dabei, die vorgesehene Position des hinteren Schalldämpfers in Bezug auf die umliegenden Bauteile beizubehalten.
- Komponentenschutz: Hilft dabei, übermäßige Belastungen der angrenzenden Auspuffbefestigungselemente durch lose oder unsichere Verbindungen zu reduzieren.
- Passform im OE-Stil: Bietet einen Ersatz für die originale Halteplatte, ohne dass eine Änderung der vorgegebenen Montageanordnung erforderlich ist.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können die Einwirkung von Abgashitze, Streusalz, Feuchtigkeit und Vibrationen dazu führen, dass die hintere Schalldämpfer-Halteplatte und die zugehörigen Befestigungsteile verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Übermäßiges Auspuffklappern: Eine lose oder beschädigte Halteplatte kann Bewegungen innerhalb der hinteren Schalldämpferbefestigung ermöglichen, was zu Klapper- oder metallischen Geräuschen führt.
- Sichtbarer Rost oder Korrosion: Längere Einwirkung von Feuchtigkeit und Streusalz kann Korrosion verursachen und dadurch das Befestigungselement schwächen.
- Lockerer Endschalldämpfer: Abgenutzte oder beschädigte Befestigungsteile können dazu führen, dass sich der Auspuffschalldämpfer stärker bewegt als vorgesehen.
- Erhöhte Vibrationen: Eine geschwächte Befestigungsverbindung kann zu Vibrationen oder Klopfgeräuschen beitragen, insbesondere beim Beschleunigen oder beim Fahren über unebene Oberflächen.
- Beschädigte oder verformte Platte: Risse, Verbiegungen oder Verformungen können die Fähigkeit der Halteplatte beeinträchtigen, eine sichere Montageverbindung aufrechtzuerhalten.
- Fehlende oder lose Befestigungsteile: Korrodierte, beschädigte oder fehlende Befestigungsmuttern können die Wirksamkeit der Montagevorrichtung beeinträchtigen.
- Falsche Abgasausrichtung: Eine fehlerhafte Montageanordnung kann dazu führen, dass der hintere Schalldämpfer oder das Abgasendrohr nicht an der vorgesehenen Position sitzt.
- Metallische Klopfgeräusche: Übermäßige Bewegungen können dazu führen, dass die Abgasanlage mit nahegelegenen Befestigungsteilen oder umliegenden Bauteilen in Kontakt kommt.
- Schwierigkeiten bei der Befestigung des Schalldämpfers: Bei Auspuffreparaturen kann eine stark korrodierte oder beschädigte Halteplatte verhindern, dass die Befestigungselemente richtig festgezogen werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Halteplatte am hinteren Auspuffschalldämpfer ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Sicherheit, Stabilität und Zuverlässigkeit der Abgasanlage Ihres Porsche Boxster.
- Der Endschalldämpfer ist im normalen Betrieb ständigen Vibrationen, Motorbewegungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Beschädigte oder geschwächte Befestigungselemente können zu übermäßigen Bewegungen innerhalb der Abgasanlage führen, was Klappergeräusche, eine fehlerhafte Ausrichtung und zusätzliche Belastungen an benachbarten Halterungen und Befestigungen zur Folge haben kann.
- Eine korrekt angepasste Ersatz-Halteplatte trägt dazu bei, eine sichere mechanische Verbindung wiederherzustellen, die korrekte Positionierung des hinteren Schalldämpfers zu gewährleisten und unerwünschte Bewegungen zu reduzieren.
- Übermäßige Abgasbewegungen können zudem die Verbindungsrohre, Abgasgelenke und Halterungen zusätzlich belasten. Der Austausch verschlissener Befestigungsteile kann weiteren Schäden vorbeugen und die Wahrscheinlichkeit umfangreicherer Reparaturen am Abgassystem verringern.
- Korrosion ist ein weiteres häufiges Problem, insbesondere bei Fahrzeugen, die regelmäßig Nässe und Streusalz ausgesetzt sind. Die Überprüfung und der Austausch stark korrodierter Halterungen im Rahmen der Abgaswartung tragen zur Erhaltung der Integrität des Befestigungssystems bei.
- Für Porsche Boxster-Besitzer, die Reparaturen am Endschalldämpfer, Abgasanlagen-Upgrades oder Restaurierungsarbeiten durchführen, ist der Austausch beschädigter Befestigungsteile eine effektive Methode, um sicherzustellen, dass die Abgasanlage korrekt gestützt wird.
- Die OE MATCH Auspuff-Endschalldämpfer-Halteplatte bietet eine praktische Ersatzlösung im OE-Stil und trägt dazu bei, eine sichere Auspuffbefestigung wiederherzustellen, unerwünschte Vibrationen zu reduzieren und einen zuverlässigen Betrieb des Auspuffsystems zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611331101
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Hauptbremszylinder
Stellen Sie die Bremsleistung und Sicherheit Ihres Porsche mit diesem OE Match Hauptbremszylinder wieder her. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte, hochwertige Ersatz-Hauptbremszylinder liefert präzisen Hydraulikdruck, ein gleichmäßiges Bremsgefühl und zuverlässige Bremsleistung für den Alltag und sportliche Fahrweise.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Diagramm-Referenznummer 9
Der Hauptbremszylinder ist das Herzstück des hydraulischen Bremssystems. Bei jedem Betätigen des Bremspedals wandelt er mechanische Kraft in hydraulischen Druck um und verteilt die Bremsflüssigkeit an die einzelnen Bremssättel. Ein verschlissener oder defekter Hauptbremszylinder kann die Bremsleistung verringern, den Bremsweg verlängern und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen. Daher ist ein rechtzeitiger Austausch unerlässlich.
Dieser OE Match Bremszylinder wird aus präzisionsgefertigten internen Komponenten und hochwertigen Dichtungen hergestellt und ist auf lange Lebensdauer, hervorragende Zuverlässigkeit und direkten Austausch ausgelegt.
Welche Funktion hat der Hauptbremszylinder?
Der Hauptbremszylinder erzeugt und verteilt den hydraulischen Druck im gesamten Bremssystem.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umwandlung der Bremspedalbewegung in hydraulischen Druck.
- Gleichmäßige Zufuhr von Bremsflüssigkeit zu allen vier Bremssätteln.
- Gleichbleibendes Bremspedalgefühl beibehalten.
- Gewährleistet eine ausgewogene Bremsleistung.
- Unterstützung des Betriebs des ABS-Bremssystems.
- Gewährleistung eines sicheren und vorhersehbaren Bremsverhaltens.
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Hauptbremszylinder kann das Bremssystem nicht effektiv arbeiten.
Warum versagt der Hauptbremszylinder?
Die internen Bauteile sind im Laufe der Zeit einem ständigen Hydraulikdruck und Bremsflüssigkeit ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Verschleiß der inneren Kolbendichtungen.
- Verunreinigte oder abgebautes Bremsöl.
- Korrosion im Inneren der Zylinderbohrung.
- Feuchtigkeitsaufnahme in der Bremsflüssigkeit.
- Hohe Laufleistung und altersbedingter Verschleiß.
- Schäden durch vernachlässigten Bremsflüssigkeitswechsel.
Regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel trägt dazu bei, die Lebensdauer des Hauptbremszylinders und des gesamten Bremssystems zu verlängern.
Symptome eines defekten Hauptbremszylinders
Typische Warnzeichen sind:
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Das Bremspedal sinkt unter konstantem Druck langsam nach unten.
- Verminderte Bremsleistung.
- Interner Hydraulikdruckverlust.
- Bremsflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder aus.
- Uneinheitliches Pedalgefühl.
- Verlängerte Bremswege.
- Aufleuchten der Bremswarnleuchte (in einigen Fällen).
Wenn eines dieser Symptome auftritt, sollte der Hauptbremszylinder überprüft und, falls er defekt ist, umgehend ausgetauscht werden.
Wann sollte der Hauptbremszylinder ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die inneren Dichtungen beginnen zu versagen.
- Der Hydraulikdruck kann nicht aufrechterhalten werden.
- Bremsflüssigkeitsverlust festgestellt.
- Die Zylinderbohrung korrodiert.
- Durchführung einer kompletten Bremsanlagenüberholung.
- Austausch alternder hydraulischer Bremskomponenten.
- Die Bremsleistung verschlechtert sich trotz korrekt funktionierender Bremssättel und Bremsschläuche.
Der Austausch des Hauptbremszylinders stellt das Bremsvertrauen wieder her und trägt dazu bei, die ursprüngliche Bremsleistung Ihres Porsche zu erhalten.
Bitte beachten Sie, dass das Gerät beschädigt wird, wenn die Montageanleitung nicht befolgt wird.
Für die Installationsanleitung klicken Sie bitte HIER.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96435501503
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- Porsche 356B 1959-63
Die OE MATCH Türfensterdichtung für oben und hinten ist ein OE-konformes Ersatzteil zur Fensterdichtung und -führung, speziell für Porsche 356B T5 Modelle. Diese Dichtung passt in den oberen und hinteren Bereich des Türfensterrahmens und trägt zur korrekten Positionierung der Scheibe bei. Gleichzeitig schützt sie vor Feuchtigkeit, Wind, Staub und unerwünschten Vibrationen.
Passend für:- Porsche 356B T5 1960 - 1600 SUPER 90 (616/7 T5)
Diagramm-Referenznummer 29 und 30
Dieses Bauteil wurde entwickelt, um abgenutzte, verhärtete, beschädigte oder brüchige Original-Fensterdichtungen zu ersetzen und trägt dazu bei, einen reibungslosen Fensterbetrieb und einen sicheren Sitz im Türrahmen wiederherzustellen.
Die OE MATCH Dichtung für die obere und hintere Türscheibe ist ideal für die Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Fahrzeuge und trägt dazu bei, das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität der Fensterkonstruktion zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die obere und hintere Türfensterdichtung dient als Schutzführung und Dichtungskanal für die Türscheibe. Sie stützt die Scheibe im oberen und hinteren Bereich des Rahmens und trägt so dazu bei, dass die Scheibe in ihrer korrekten Position bleibt. Gleichzeitig werden Bewegungen, Vibrationen und der Einfluss von Witterungseinflüssen reduziert.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Fensterglasstütze: Führt und stützt das Türglas im oberen und hinteren Bereich des Fensterrahmens.
- Wetterschutz: Hilft dabei, das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit durch Spalten um das Türfenster herum zu reduzieren.
- Windgeräuschreduzierung: Minimiert Zugluft, Pfeifen und unerwünschte Windgeräusche, die durch schlecht sitzende Fensterdichtungen verursacht werden.
- Reibungsloser Fensterbetrieb: Bietet eine schützende Kontaktfläche, die dazu beiträgt, dass sich das Fensterglas korrekt innerhalb seines Rahmens bewegt.
- Vibrationsreduzierung: Hilft, übermäßige Glasbewegungen, Klappern und Vibrationen während der Fahrt zu verhindern.
- Schutz vor Staub und Schmutz: Verringert das Eindringen von Straßenstaub, Schmutz und anderen Umweltschadstoffen.
- Glasschutz: Hilft, den direkten Kontakt zwischen dem Fensterglas und den umgebenden Metallrahmenkomponenten zu verhindern.
- Originales Erscheinungsbild: Behält die werkseitige Anordnung der klassischen Türfensterbaugruppe des Porsche 356 bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können die Einwirkung von Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und die wiederholte Betätigung des Fensters dazu führen, dass die ursprünglichen Tür- und Fensterdichtungen sowie die Führungsschienen verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Beschädigte oder abgenutzte Dichtung: Sichtbare Risse, Spalten oder allgemeine Abnutzungserscheinungen des ursprünglichen Dichtungsmaterials.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit zunehmendem Alter können Dichtungen an Flexibilität verlieren und dadurch weniger effektiv die Fensterscheibe dämpfen und stützen.
- Verstärkte Windgeräusche: Pfeifen, Zugluft oder übermäßige Windgeräusche um das Türfenster herum können auf verschlissene oder schlecht sitzende Dichtungen hinweisen.
- Wassereintritt um das Fenster: Eindringendes Regenwasser oder Feuchtigkeit um die Türscheibe kann auf eine Verschlechterung des Dichtungssystems hinweisen.
- Klapperndes oder lockeres Fensterglas: Eine verschlissene Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung des Glases führen, insbesondere beim Fahren über unebene Oberflächen.
- Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Fensters: Beschädigte, verzerrte oder verschobene Fensterführungen können beim Öffnen und Schließen des Fensters Widerstand verursachen.
- Sichtbare Spalten um das Glas herum: Durch Schrumpfung, Abnutzung oder falsche Positionierung können Spalten zwischen dem Fenster und dem umgebenden Rahmen entstehen.
- Beschädigte oder abgenutzte Führungsfläche: Eine Verschlechterung der Kontaktfläche des Kanals kann die Bewegung und Stabilität des Glases beeinträchtigen.
- Fensterfehlausrichtung: Durch übermäßigen Verschleiß kann das Glas nicht mehr richtig im Türrahmen sitzen.
- Feuchte Innenausstattung: Eindringendes Wasser um beschädigte Fensterdichtungen kann zu Feuchtigkeitsansammlungen an der Türverkleidung und im Innenraum führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten oberen und hinteren Türfensterdichtung ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung des Komforts, der Funktionalität und des Originalzustands Ihres klassischen Porsche 356.
- Mit zunehmendem Alter verlieren Fensterdichtungen und Führungsschienen allmählich ihre Fähigkeit, das Glas effektiv zu stützen und zu schützen. Dies kann zu Klappergeräuschen, verstärkten Windgeräuschen, Wassereintritt und Schwierigkeiten bei der Fensterbedienung führen.
- Eine passgenaue Ersatzdichtung trägt dazu bei, die korrekte Führung und Positionierung des Fensterglases wiederherzustellen, sodass sich das Glas reibungsloser bewegen kann und gleichzeitig unerwünschte Vibrationen und der Kontakt mit umliegenden Metallkomponenten reduziert werden.
- Eine intakte Fensterdichtung ist auch wichtig, um den Fahrzeuginnenraum zu schützen. Feuchtigkeit, die durch beschädigte Dichtungen eindringt, kann Türverkleidungen, Polster und Türinnenteile beschädigen, während längerer Wasserkontakt Korrosion begünstigen kann.
- Durch den Austausch verschlissener Fensterdichtungen im Rahmen von Restaurierungs- oder vorbeugenden Wartungsarbeiten können weitere Schäden am Fenstermechanismus und den umliegenden Bauteilen verhindert werden.
- Für Besitzer eines Porsche 356 ist der Erhalt der originalen Fensteranordnung unerlässlich, um sowohl das Fahrerlebnis als auch die Authentizität des Fahrzeugs zu bewahren.
- Die OE MATCH Türfensterdichtung für oben und hinten bietet eine praktische Ersatzlösung im OE-Stil und trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion des Fensters, die effektive Abdichtung und das ursprüngliche Aussehen der Türfensterbaugruppe wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64454290200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE MATCH Heckscheiben-Staubdichtung ist eine Ersatz-Gummidichtung für Porsche 356 B T6 und 356 C Cabriolet Modelle mit Hardtop. Sie wurde so gefertigt, dass sie eine passgenaue und optisch ansprechende Optik bietet und den ursprünglichen Wetterschutz im Bereich der Heckscheibe wiederherstellt.
Passend für:- Porsche 356 B-T6 / 356 C Cabrio Hardtop
Diagramm-Referenznummer 33
Die Dichtung wurde entwickelt, um eine Schutzbarriere gegen Wasser, Wind, Staub und Straßenschmutz zu bilden und trägt dazu bei, eine trockene und komfortable Kabine zu erhalten, während gleichzeitig der umliegende Fensterrahmen und die Innenausstattung vor Feuchtigkeitsschäden geschützt werden.
Dieses OE MATCH-Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen von gealterten, rissigen, verhärteten oder beschädigten Original-Gummidichtungen und ist eine praktische Lösung für die Restaurierung klassischer Porsche, die Überholung von Hardtops und die routinemäßige Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die senkrechte Dichtung des hinteren Seitenfensters bildet eine schützende Dichtungsbarriere entlang des vertikalen Abschnitts der hinteren Seitenfensterbaugruppe und trägt dazu bei, dass keine Feuchtigkeit und Außenluft durch Spalten um das Fenster herum eindringen können.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Wetterschutz: Hilft dabei, das Eindringen von Regenwasser und Feuchtigkeit um den hinteren Dreiecksfensterrahmen herum zu verhindern.
- Windgeräuschreduzierung: Verringert unerwünschte Windgeräusche und Zugluft, die durch Lücken im Fensterdichtungssystem entstehen.
- Schutz vor Staub und Schmutz: Verringert das Eindringen von Straßenstaub, Schmutz und anderen Umweltschadstoffen.
- Fensterabdichtung: Trägt dazu bei, einen gleichmäßigen Kontakt zwischen der hinteren Seitenfensterbaugruppe und der umgebenden Struktur aufrechtzuerhalten.
- Vibrationsdämpfung: Bietet eine flexible Gummischnittstelle, die dazu beitragen kann, Vibrationen und Klappern zu minimieren.
- Innenraumschutz: Reduziert die Feuchtigkeitseinwirkung, die die Innenausstattung, die Polsterung und die umliegenden Metallteile beschädigen könnte.
- Originales Aussehen: Trägt dazu bei, das werkseitige Finish und Aussehen der klassischen Porsche-Hardtop-Fensterkonstruktion wiederherzustellen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können Sonneneinstrahlung, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und allgemeine Alterung die Gummidichtungen von Fenstern beschädigen. Häufige Anzeichen dafür sind:
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten in der Dichtung deuten auf Verschleiß und verminderten Witterungsschutz hin.
- Verhärtete oder spröde Dichtung: Mit zunehmendem Alter kann Gummi seine Flexibilität verlieren, wodurch der ordnungsgemäße Kontakt mit den umgebenden Oberflächen beeinträchtigt wird.
- Wassereintritt um das hintere Seitenfenster: Feuchtigkeit, die in der Nähe des aufrechten Fensterbereichs eindringt, kann auf eine beschädigte oder schlecht sitzende Dichtung hinweisen.
- Erhöhte Windgeräusche: Durch Lücken in der Dichtungsfläche können pfeifende Geräusche, Windgeräusche oder Zugluft während der Fahrt entstehen.
- Schrumpfendes oder verformtes Gummi: Eine gealterte Dichtung kann schrumpfen, sich abflachen oder verformen, wodurch sichtbare Lücken um das Fenster herum entstehen.
- Lose oder verschobene Dichtung: Eine verschlissene Dichtung sitzt möglicherweise nicht mehr richtig in ihrer Montageposition.
- Feuchte Innenausstattung: Feuchtigkeitsansammlungen um das hintere Seitenfenster können darauf hindeuten, dass die Dichtung nicht mehr richtig funktioniert.
- Sichtbare Spalten um das Fenster herum: Durch mangelhafte Abdichtung können Wasser, Staub und Außenluft eindringen.
- Korrosion an Fensterrahmen: Anhaltendes Eindringen von Feuchtigkeit kann zu Rost oder Korrosion an angrenzenden Metallbauteilen führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Dichtung an der hinteren Seitenscheibe ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung des Wetterschutzes, des Komforts und des Originalzustands Ihres klassischen Porsche 356.
- Mit zunehmendem Alter verlieren Gummidichtungen allmählich an Elastizität und können hart, spröde, rissig oder verformt werden. Dadurch verringert sich ihre Fähigkeit, eine wirksame Barriere gegen Feuchtigkeit und Außenluft zu bilden, wodurch Wasser in das Fahrzeug eindringen und die Innenausstattung beschädigen kann.
- Eine beschädigte Dichtung kann auch zu Windgeräuschen, Zugluft und mangelhafter Abdichtung im Bereich der hinteren Seitenfenster führen. Durch den Austausch wird ein sichererer Sitz wiederhergestellt und der Fahrkomfort verbessert.
- Eindringendes Wasser ist besonders bei Oldtimern problematisch, da eingeschlossene Feuchtigkeit zu Korrosion an Fensterrahmen, Karosserienähten und Innenverkleidungen führen kann. Der Einbau einer passgenauen Ersatzdichtung trägt dazu bei, das Risiko feuchtigkeitsbedingter Schäden und potenziell kostspieliger Restaurierungsarbeiten zu verringern.
- Für Porsche 356-Besitzer, die eine Hardtop-Überholung oder eine Komplettrestaurierung des Fahrzeugs durchführen, ist der Austausch gealterter Gummidichtungen ebenfalls eine effektive Methode, um das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität der Fensterkonstruktion wiederherzustellen.
- Die OE MATCH Heckscheiben-Sitzdichtung bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung und trägt dazu bei, die Witterungsbeständigkeit, den Komfort und den langfristigen Zustand Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64454320160
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das OE MATCH-Scharnier für das hintere Seitenfenster ist ein Ersatzteil für Porsche 356 A-, B- und C-Coupé-Modelle. Es wurde so gefertigt, dass es in Passform, Aussehen und Funktion dem Originalteil entspricht und die reibungslose Funktion und sichere Positionierung der hinteren Seitenfenster wiederherstellt.
Passend für:
- Porsche 356 A Coupé
- Porsche 356 B / C COUPE -REUTTER-
Diagramm-Referenznummer 13
Das Scharnier ist in einer Ausführung für die linke und eine für die rechte Seite erhältlich und bildet einen Teil des Öffnungs- und Haltemechanismus des hinteren Seitenfensters. Dadurch kann das Fenster zur Belüftung geöffnet und sicher in Position gehalten werden.
Dieses Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen abgenutzter, beschädigter, korrodierter oder fehlender Originalscharniere und ist besonders geeignet für Oldtimer-Restaurierungsprojekte von Porsche sowie für routinemäßige Reparaturen an Fenstermechanismen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Scharnier des hinteren Dreiecksfensters ist Teil des Mechanismus, der es ermöglicht, das hintere Seitenfenster zu öffnen und zu schließen und gleichzeitig eine sichere Positionierung zu gewährleisten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Fensterbedienung: Ermöglicht das Öffnen und Schließen des hinteren Seitenfensters zur Belüftung.
- Sichere Fensterpositionierung: Hilft dabei, das hintere Seitenfenster in der vorgesehenen offenen oder geschlossenen Position zu halten.
- Belüftungssteuerung: Ermöglicht den Fahrzeuginsassen, den Luftstrom im Fahrzeuginneren durch das zu öffnende hintere Seitenfenster zu regulieren.
- Stabile Fensterunterstützung: Hilft dabei, die korrekte Fensterposition beizubehalten und unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche zu reduzieren.
- OE-ähnliches Aussehen: Behält das ursprüngliche Design und Aussehen des hinteren Dreiecksfenstermechanismus des Porsche 356 bei.
- Zuverlässige Funktionalität: Unterstützt einen reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb der Fensteröffnung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können regelmäßige Nutzung, Alterung, Vibrationen und Feuchtigkeitseinwirkung zu Verschleißerscheinungen an den Scharnieren der hinteren Seitenfenster führen. Häufige Anzeichen sind:
- Lose oder klappernde hintere Seitenscheibe: Ein verschlissenes Scharnier kann übermäßige Bewegungen zulassen und dadurch während der Fahrt Klappern oder Vibrationen verursachen.
- Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Fensters: Abgenutzte, beschädigte oder festsitzende Scharnierkomponenten können die Bedienung des Fensters schwergängig oder ungleichmäßig machen.
- Fenster hält nicht sicher in seiner Position: Ein verschlissener Scharniermechanismus kann Schwierigkeiten haben, das Fenster in seiner vorgesehenen Position zu halten.
- Sichtbare Korrosion oder Rost: Feuchtigkeitseinwirkung kann Korrosion verursachen, den Mechanismus schwächen und seine Funktion beeinträchtigen.
- Beschädigte oder defekte Scharnierkomponenten: Risse, Verformungen oder physische Beschädigungen können die ordnungsgemäße Funktion des Scharniers verhindern.
- Übermäßige Bewegung oder Spiel: Verschleiß im Scharniermechanismus kann dazu führen, dass sich das hintere Seitenfenster locker oder instabil anfühlt.
- Schlechte Fensterausrichtung: Ein beschädigtes Scharnier kann zu einer falschen Fensterpositionierung beitragen und möglicherweise den Sitz an den umliegenden Dichtungen beeinträchtigen.
- Abgenutztes oder beschädigtes Erscheinungsbild: Zerkratzte, korrodierte oder beschädigte Bauteile können das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums und der Fensterkonstruktion beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Scharniers am hinteren Seitenfenster ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der Funktionalität, des Komforts und des ursprünglichen Erscheinungsbilds Ihres klassischen Porsche 356.
- Ein einwandfrei funktionierendes Scharnier sorgt dafür, dass sich das hintere Seitenfenster leichtgängig öffnen und schließen lässt und dabei sicher in seiner Position bleibt. Dies gewährleistet eine angenehme Belüftung des Fahrgastraums und verhindert unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche während der Fahrt.
- Beschädigte oder stark abgenutzte Scharniere können zu einer fehlerhaften Fensterausrichtung, Schwierigkeiten bei der Fensterbedienung oder zusätzlicher Belastung der umliegenden Beschläge führen. Der Austausch eines defekten Scharniers kann dazu beitragen, weitere Schäden am Fenstermechanismus und den zugehörigen Bauteilen zu verhindern.
- Die korrekte Positionierung des Fensters ist auch wichtig, um einen ordnungsgemäßen Kontakt mit den umliegenden Dichtungen zu gewährleisten und so das Risiko von Windgeräuschen und Wassereintritt bei geschlossenem Fenster zu verringern.
- Bei klassischen Porsche-Restaurierungsprojekten trägt der Austausch verschlissener Scharniere durch Komponenten im Originalzustand dazu bei, das authentische Erscheinungsbild und die ursprüngliche Funktionalität des Fahrzeugs zu erhalten.
- Das OE MATCH hintere Viertelfensterscharnier bietet eine praktische Ersatzlösung zur Wiederherstellung der zuverlässigen Fensterfunktion und zum Erhalt der Qualität Ihres Porsche 356.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64454304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE MATCH Instrumentenlampenfassung (einpolig) ist ein elektrisches Ersatzteil für klassische Porsche 356, 911, 912 und ausgewählte 930 Turbo Modelle. Sie wurde für eine passgenaue Montage und zuverlässige Funktion in Erstausrüsterqualität gefertigt und dient der sicheren Befestigung der Instrumentenbeleuchtungslampe im Armaturenbrett.
Passend für:- Porsche 356 B / C 1959-65
- Porsche 911 1965-86
- Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 912 E 1976
Die einpolige Lampenfassung stellt eine elektrische Verbindung zur Instrumentenlampe her und trägt so zu einer gleichmäßigen Beleuchtung des Armaturenbretts und einer guten Ablesbarkeit der Fahrzeuginstrumente bei.
Diese Glühlampenfassung eignet sich ideal zum Austausch beschädigter, korrodierter oder abgenutzter Originalfassungen und ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Instandhaltung der Armaturenbrettbeleuchtung Ihres klassischen Porsche. Ob routinemäßige Wartungsarbeiten oder eine komplette Instrumentenrestaurierung – die OE MATCH Glühlampenfassung bietet eine praktische Ersatzlösung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fassung der Instrumentenbeleuchtung hält die Glühbirne sicher an ihrem Platz und stellt den für ihren ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen elektrischen Kontakt her.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Sichere Lampenbefestigung: Hält die Instrumentenbeleuchtungslampe sicher im Armaturenbrettgehäuse.
- Elektrischer Anschluss: Stellt den elektrischen Kontakt bereit, der zur Stromversorgung der Instrumentenbeleuchtung benötigt wird.
- Armaturenbrettbeleuchtung: Sorgt für eine zuverlässige Beleuchtung der Instrumentenanzeigen und verbessert die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen.
- Stabiler Betrieb: Verringert das Risiko von zeitweiligem Aussetzen der Beleuchtung durch eine lockere oder schlecht angeschlossene Glühbirne.
- OE-Style-Ersatz: Trägt dazu bei, die ursprüngliche Instrumentenbeleuchtung und das werkseitige Erscheinungsbild klassischer Porsche-Armaturenbretter beizubehalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können Alterung, Vibrationen, Feuchtigkeit und elektrischer Verschleiß zu Schäden an Lampenfassungen von Instrumenten führen. Häufige Anzeichen sind:
- Instrumentenbeleuchtung funktioniert nicht: Eine defekte oder beschädigte Lampenfassung kann die elektrische Verbindung unterbrechen und so verhindern, dass die Instrumentenlampe leuchtet.
- Flackernde Armaturenbrettbeleuchtung: Lose oder abgenutzte elektrische Kontakte können zu zeitweiligem Aussetzen der Instrumentenbeleuchtung führen.
- Korrodierte elektrische Kontakte: Feuchtigkeit und Oxidation können zu schlechter Leitfähigkeit und unzuverlässigem Betrieb der Glühbirne führen.
- Lockerer Sitz der Glühbirne: Abgenutzte oder verformte Halteelemente können verhindern, dass die Glühbirne sicher in ihrer Fassung sitzt.
- Beschädigte oder deformierte Fassung: Physische Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen können die korrekte Positionierung der Glühbirne und den elektrischen Kontakt beeinträchtigen.
- Zeitweise unterbrochene elektrische Verbindung: Die Armaturenbrettbeleuchtung funktioniert aufgrund geschwächter oder verschmutzter Kontakte möglicherweise nur gelegentlich.
- Anzeichen für Überhitzung: Verfärbungen, Hitzeschäden oder verbrannte Kontaktflächen können auf eine schlechte elektrische Verbindung oder eine falsche Lampenspezifikation hinweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer abgenutzten oder defekten Instrumentenlampenfassung ist ein wichtiger Schritt, um die Zuverlässigkeit, Funktionalität und Sicherheit der Armaturenbrettbeleuchtung Ihres Porsche zu gewährleisten.
- Eine einwandfrei funktionierende Lampenfassung trägt dazu bei, dass die Instrumentenbeleuchtungsbirne sicher sitzt und eine zuverlässige elektrische Verbindung erhält. Dies ist besonders wichtig bei Nachtfahrten oder Fahrten in der Dämmerung oder Dunkelheit, wenn eine gute Ablesbarkeit des Tachometers und anderer Instrumente im Armaturenbrett unerlässlich ist.
- Beschädigte oder korrodierte Lampenfassungen können zu Flackern, zeitweiligem Aussetzen der Beleuchtung oder zum vollständigen Ausfall der Instrumentenbeleuchtung führen. Der Austausch dieser Bauteile trägt zur Wiederherstellung eines zuverlässigen Betriebs bei und verringert die Wahrscheinlichkeit wiederkehrender elektrischer Probleme.
- Bei klassischen Porsche-Restaurierungsprojekten trägt der Einbau eines Ersatzlampenhalters im OE-Stil auch dazu bei, die ursprüngliche Armaturenbrettkonfiguration zu erhalten, ohne dass unnötige Modifikationen erforderlich sind.
- Der OE MATCH Instrumentenlampenhalter bietet eine unkomplizierte Ersatzlösung zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Instrumentenbeleuchtung und zur Erhaltung der elektrischen Integrität des Armaturenbretts Ihres Fahrzeugs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99963200700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der OE MATCH Tankklappen-Entriegelungsknopf ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Porsche-Modelle 911, 964 und 993. Er wurde so gefertigt, dass er in Passform und Aussehen dem Originalteil entspricht und bietet eine praktische Lösung zur Wiederherstellung der Funktion des Tankklappen-Entriegelungsmechanismus.
Passend für:- Porsche 911 1965-69 COUPE F 030 0255>>
- Porsche 911 1970-89
- Porsche 911 Turbo 1975-89
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 993 1995-98
Diagramm-Referenznummer 19
Der Drehknopf wird am Tankklappenentriegelungszug befestigt und ermöglicht dem Fahrer die manuelle Betätigung des Entriegelungsmechanismus zum Öffnen des Tankdeckels. Er eignet sich ideal als Ersatz für abgenutzte, rissige, beschädigte oder fehlende Originalknöpfe und trägt dazu bei, sowohl die Funktionalität als auch das ursprüngliche Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Drehknopf am Tankklappenentriegelungskabel ermöglicht die bequeme manuelle Betätigung des Entriegelungsmechanismus. Durch Ziehen am Knopf wird das angeschlossene Kabel betätigt, wodurch die Tankklappe entriegelt und zum Tanken geöffnet werden kann.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Bedienung der Tankklappe: Ermöglicht dem Fahrer, die Tankklappe mithilfe des seilzugbetätigten Mechanismus zu öffnen.
- Sichere Kabelverbindung: Bietet einen praktischen Bediengriff für das Tankklappenentriegelungskabel.
- Leichte Zugänglichkeit: Ermöglicht bequemen Zugang zum Kraftstoffeinfüllfach beim Tanken.
- Originales Erscheinungsbild: Trägt dazu bei, das werkseitige Erscheinungsbild des Tankklappenentriegelungshebels zu erhalten.
- Zuverlässige Funktion: Sorgt für einen sicheren Halt und ermöglicht so eine gleichbleibende manuelle Betätigung des Auslösemechanismus.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit kann häufiger Gebrauch, Alterung und allgemeiner Verschleiß dazu führen, dass der originale Knopf des Tankklappenentriegelungskabels verschleißt. Typische Anzeichen dafür sind:
- Beschädigter oder gebrochener Knauf: Sichtbare Risse, Spalten oder Beschädigungen können den Knauf schwächen und seine Bedienung erschweren.
- Lockerer oder abgelöster Knopf: Der Knopf ist möglicherweise nicht mehr fest mit dem Auslösekabel verbunden.
- Schwierigkeiten beim Öffnen der Tankklappe: Ein beschädigter oder lockerer Knopf kann verhindern, dass genügend Zugkraft auf das Entriegelungskabel ausgeübt wird.
- Abgenutzter oder beschädigter Griff: Oberflächenabnutzung oder -beschädigung können dazu führen, dass der Griff unangenehm oder schwer zu greifen ist.
- Fehlender Auslöseknopf: Durch das Fehlen des Knopfes ist das Auslösekabel schwieriger zu bedienen und kann weiteren Beschädigungen ausgesetzt sein.
- Mangelhaftes Erscheinungsbild: Ein zerkratzter, verblasster oder beschädigter Knopf kann das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch des verschlissenen oder beschädigten Knopfes am Tankklappenentriegelungskabel ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung des Komforts, der Funktionalität und des ursprünglichen Erscheinungsbilds Ihres Porsche.
- Ein passgenauer Ersatzknopf sorgt für sicheren Halt und gewährleistet so ein reibungsloses und zuverlässiges Öffnen der Tankklappe beim Tanken. Zudem reduziert er die Notwendigkeit, direkt am freiliegenden Kabel zu ziehen, was zu weiterem Verschleiß oder Beschädigungen führen könnte.
- Für Besitzer klassischer Porsche trägt der Austausch verschlissener Bedienelemente im Innenraum dazu bei, das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs und die Liebe zum Detail zu bewahren.
- Der OE MATCH-Ersatz bietet eine Lösung im OE-Stil, die sich für routinemäßige Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte eignet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90155282200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE MATCH Generator-Kabelschutzhülle ist eine Ersatz-Schutzkappe für die elektrischen Anschlüsse des Generators klassischer Porsche 356 und 912 Modelle. Diese Gummihülle isoliert und schützt die Generator-Kabelklemmen vor Feuchtigkeit, Schmutz, Öl und versehentlichem Kurzschluss.
Einzeln erhältlich.
x Erforderlich pro Fahrzeug.
- Porsche 356 1950-65
- Porsche 912 1965-69
Diagramm-Referenznummer 4
Es wurde entwickelt, um eine Passform und ein Aussehen im OE-Stil zu bieten und ist ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Reparaturen an elektrischen Systemen und klassische Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die Gummikappe der Generatorleitung schützt die elektrischen Anschlussklemmen des Generators vor Umwelteinflüssen und verringert das Risiko versehentlicher Kurzschlüsse.
- Es trägt außerdem dazu bei, das ursprüngliche Erscheinungsbild des Motorraums zu erhalten und bietet gleichzeitig eine zusätzliche Schutzschicht gegen Schmutz, Feuchtigkeit und alltägliche Motorvibrationen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können Motorwärme, Öl und Alterung die originalen Gummimanschetten beschädigen. Häufige Anzeichen dafür sind:
- Rissiges oder gespaltenes Gummi: Durch altersbedingte Abnutzung liegen die elektrischen Anschlüsse frei.
- Hartes oder sprödes Material: Der Verlust der Flexibilität verhindert einen sicheren Sitz des Stiefels.
- Lose oder fehlende Manschetten: Elektrische Verbindungen werden anfällig für Verunreinigungen und versehentlichen Kontakt.
- Öl- und Schmutzverunreinigungen: Beschädigte Schutzkappen ermöglichen die Ansammlung von Verunreinigungen um die Generatoranschlüsse.
- Sichtbare elektrische Korrosion: Feuchtigkeitseinwirkung kann zur Korrosion an den Anschlussklemmen beitragen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Ersetzen abgenutzter oder beschädigter Gummimanschetten an den Generatorkabeln ist ein einfacher, aber wichtiger Schritt, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit der elektrischen Anlage Ihres klassischen Porsche zu gewährleisten.
- Eine korrekt angepasste Ersatzkappe schützt die freiliegenden Generatoranschlüsse, verringert das Risiko versehentlicher Kurzschlüsse und begrenzt Verunreinigungen, die zu schlechten elektrischen Verbindungen führen könnten.
- Der Austausch trägt außerdem dazu bei, das ursprüngliche Erscheinungsbild des Motorraums zu erhalten, was ihn insbesondere bei Restaurierungs- und vorbeugenden Wartungsarbeiten von Vorteil macht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610938100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern