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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Die OE Match Front 1/4 Glass Seal ist eine Ersatz-Wetterdichtung für die vordere Dreiecksscheibe, die bei ausgewählten klassischen Porsche 911 und 964 Cabriolet- und Targa-Modellen verbaut ist.
Passend für: Linke und rechte Seite, nur für Cabriolet- oder Targa-Modelle.
- Porsche 911 1974-89
- Porsche 964 1989-94
Diagramm-Referenznummer 3
Die Dichtung umgibt das vordere Dreiecksfenster und bildet eine flexible, witterungsbeständige Barriere zwischen Glas und Rahmen. Sie verhindert das Eindringen von Regenwasser, Wind, Staub und Straßenschmutz in den Fahrgastraum und sorgt gleichzeitig für einen sicheren und korrekten Sitz des Dreiecksfensters in der Fensterkonstruktion.
Im Laufe der Jahre kann die ursprüngliche Gummidichtung durch Sonneneinstrahlung, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und allgemeine Alterung aushärten, reißen, sich abflachen oder schrumpfen. Sobald die Dichtung ihre Elastizität verliert, passt sie sich möglicherweise nicht mehr richtig an Glas und Rahmen an, was zu Wassereintritt, Windgeräuschen oder sichtbaren Spalten führen kann.
Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung der Dreiecksscheibe wird der Wetterschutz wiederhergestellt, der Geräuschpegel im Innenraum reduziert und der Innenraum sowie die umliegende Karosserie erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die vordere Viertelglasdichtung bildet die wetterfeste Schnittstelle um das Dreiecksglas herum.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Verhindern Sie, dass Regenwasser um die Dreiecksscheibe herum eindringt.
- Windgeräusche während der Fahrt reduzieren.
- Verhindern, dass Staub und Schmutz in die Kabine gelangen.
- Verhindern Sie, dass Feuchtigkeit in die Tür- und Fensterkonstruktion eindringt.
- Polstern Sie das Glas gegen den umlaufenden Rahmen.
- Helfen Sie dabei, die korrekte Positionierung der Dreiecksscheibe beizubehalten.
- Reduziert Klappern und Vibrationen.
- Das ursprüngliche Aussehen der Fensterkonstruktion wiederherstellen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Wasser dringt um das Viertelglas herum ein.
- Feuchtigkeit nach Regen oder Waschen.
- Erhöhte Windgeräusche.
- Pfeifen bei Autobahngeschwindigkeit.
- Rissiger Gummi.
- Gehärteter oder spröder Gummi.
- Dichtungsschrumpfung.
- Sichtbare Spalten um das Glas herum.
- Abgeflachte Dichtflächen.
- Teile lösen sich vom Rahmen.
- Die Seitenscheibe klappert.
- Feuchtigkeit im Türbereich oder in der Kabine.
- Fleckenbildung an den Innenverkleidungen.
- Gealtertes oder abgenutztes Aussehen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer beschädigten vorderen Viertelglasdichtung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Wetterschutz.
- Reduzierter Wassereintritt.
- Reduzierte Windgeräusche.
- Korrekte Glashalterung.
- Reduziertes Klappern.
- Verbesserte Kabinenausstattung.
- Schutz der Innenausstattung.
- Korrektes Erscheinungsbild der Fensterbaugruppe.
Besonders sinnvoll ist es bei Restaurierungsarbeiten, da alte, verhärtete Dichtungen die Qualität der Karosserie- und Innenausstattung beeinträchtigen können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91179954285
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das OE Match Steering U Joint ist ein Ersatz-Kreuzgelenk für die Lenkzwischenwelle, das bei ausgewählten klassischen Porsche 911 und 930 Turbo Modellen verbaut ist.
Passend für:- Porsche 911 1970-89
- Porsche 930 Turbo 1975-89
Diagramm-Referenznummer 29
Das Kreuzgelenk bildet eine wichtige mechanische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe. Da diese Bauteile nicht in einer exakt geraden Linie angeordnet sind, ermöglicht das Kreuzgelenk die Drehbewegung des Lenkrads über die abgewinkelte Lenkwelle und gewährleistet gleichzeitig eine formschlüssige mechanische Verbindung.
Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, bewegt sich das Gelenk und überträgt diese Bewegung über die Zwischenlenkwelle schließlich auf das Lenkgetriebe.
Durch Alterung, Korrosion, Verschmutzung und wiederholte Bewegung können die originalen Lenkgelenke schwergängig werden, Spiel entwickeln oder verschleißen. Dies kann zu einem schlechten Lenkgefühl, Klappergeräuschen, Blockieren oder einem ungleichmäßigen Ansprechverhalten des Lenkrads führen.
Der Austausch eines verschlissenen Gelenks trägt dazu bei, einen reibungslosen und vorhersehbaren Lenkvorgang wiederherzustellen und unerwünschte Bewegungen dieses sicherheitskritischen Systems zu beseitigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Lenk-Kreuzgelenk verbindet Abschnitte der Lenkwelle und ermöglicht ihnen gleichzeitig deren Betrieb unter einem Winkel.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Die Lenkraddrehung wird auf das Lenkgetriebe übertragen.
- Ermöglichen Sie es der Lenkwelle, sich über verschiedene Winkel hinweg zu bewegen.
- Sorgen Sie für eine direkte mechanische Lenkverbindung.
- Präzises Lenkverhalten beibehalten.
- Gewährleisten Sie eine reibungslose Lenkbewegung.
- Unerwünschtes Spiel in der Lenkgestänge minimieren.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Lenkgefühl zu bewahren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Symptome können sein:
- Klacken beim Drehen des Lenkrads.
- Klickende oder knallende Geräusche aus der Lenksäule.
- Übermäßiges Lenkradspiel.
- Die Lenkreaktion fühlt sich verzögert an.
- Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
- Die Lenkung fühlt sich hakelig an.
- Blockieren in bestimmten Lenkradpositionen.
- Ungleichmäßiger Lenkaufwand.
- Das Lenkrad lässt sich nicht reibungslos durch seinen gesamten Bereich bewegen.
- Metallische Bewegungen im Bereich der Lenksäule.
- An der Verbindungsstelle ist Korrosion sichtbar.
- Spürbares Spiel im Kreuzgelenk.
- Das Lenkgefühl veränderte sich unerwartet.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Lenkungs-Kreuzgelenks trägt zur Wiederherstellung bei:
- Gleichmäßige Lenkbewegung.
- Präzises Lenkverhalten.
- Reduziertes Freispiel.
- Gleichmäßiger Lenkaufwand.
- Vorhersehbares Lenkfeedback.
- Korrekte Lenkwellenbeweglichkeit.
- Sichere mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe.
Da dieses Bauteil Teil der direkten Lenkverbindung ist, kann ein Ausfall oder eine starke Verschlechterung die Fähigkeit des Fahrers beeinträchtigen, das Fahrzeug zu kontrollieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93034702504
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die OE Match Schiebedachdichtung ist eine Ersatzdichtung für das abnehmbare Schiebedachpanel, das bei ausgewählten Porsche 944 und 968 Modellen verbaut ist.
Passend für:- Porsche 944 1986-91
- Porsche 968 1992-95
Diagramm-Referenznummer 6
Die Dichtung, die sich um das Schiebedachpanel und die Dachöffnung herum befindet, bildet eine flexible Barriere zwischen dem abnehmbaren Dachpanel und der Karosserie. Sie verhindert das Eindringen von Regenwasser, Wind, Staub und Straßenschmutz in den Bereich um das Schiebedach und sorgt gleichzeitig dafür, dass das Panel im geschlossenen Zustand sicher und geräuschlos sitzt.
Mit der Zeit kann die ursprüngliche Gummidichtung durch Alterung, UV-Strahlung, Temperaturschwankungen und wiederholte Kompression aushärten, sich abflachen, schrumpfen oder reißen. Sobald der Gummi seine Flexibilität verliert, passt er sich möglicherweise nicht mehr richtig an das Schiebedach an, wodurch Wasser oder Wind durch Spalten eindringen können.
Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung wird der Wetterschutz wiederhergestellt, Windgeräusche werden reduziert und der Dachhimmel, die Verkleidung und der Innenraum des Fahrzeugs werden vor Feuchtigkeitsschäden geschützt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Schiebedachdichtung bildet die witterungsbeständige Schnittstelle zwischen dem anhebbaren Dachpaneel und der umgebenden Dachöffnung.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Verhindern Sie, dass Regenwasser um das Schiebedach herum eindringt.
- Windgeräusche bei geschlossenem Dachpaneel reduzieren.
- Halten Sie Staub, Schmutz und Straßenschmutz von der Dachöffnung fern.
- Polstern Sie das Paneel gegen die umgebende Karosserie ab.
- Hilft dabei, Klappern und Vibrationen zu reduzieren.
- Sicherstellen, dass das Schiebedachpanel korrekt sitzt.
- Schützen Sie die Kabine und den Dachhimmel vor Feuchtigkeit.
- Die ursprüngliche Passform und Feinheit der Dachkonstruktion beibehalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Wasser dringt um das Schiebedach herum ein.
- Feuchter Dachhimmel.
- Feuchtigkeitsflecken um die Dachöffnung herum.
- Nasse Sitze oder Innenverkleidung nach dem Regen.
- Erhöhte Windgeräusche.
- Pfeifen bei Autobahngeschwindigkeit.
- Das Schiebedach klappert beim Schließen.
- Sichtbare Spalten um die Dachplatte herum.
- Gummi, der sich hart oder spröde anfühlt.
- Risse in der Dichtung.
- Teile des Gummis brechen ab.
- Abgeflachte Dichtflächen.
- Schrumpfung an Fugen oder Ecken.
- Die Dichtung löst sich von ihrer Montagefläche.
- Ungleichmäßige Passform der Dachpaneele.
- Übermäßiger Schmutz oder Wasseransammlungen um die Öffnung herum.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Schiebedachdichtung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Witterungsbeständigkeit.
- Reduzierter Wassereintritt.
- Geringere Windgeräusche.
- Korrekte Befestigung der Schiebedachpaneele.
- Reduziertes Klappern.
- Verbesserter Kabinenkomfort.
- Schutz der Innenausstattung.
- Korrektes Erscheinungsbild im Bereich der Dachöffnung.
Bei einem älteren Porsche ist der Austausch alternder Dichtungen ebenfalls ein wichtiger Bestandteil der langfristigen Erhaltung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94456411406
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Gebläsemotor mit integriertem Lüfter wurde für die Heizungs- und Lüftungsanlage der frühen Porsche 911, 912 und 914 entwickelt. Er erzeugt einen Luftstrom durch den Heizkasten, den Verdampfer oder den Wärmetauscher und verteilt die aufbereitete Luft im Innenraum – für Komfort, Enteisung und optimale Klimatisierung. Gefertigt nach Original-Werksvorgaben, gewährleistet er einen leisen und kraftvollen Luftstrom, stellt den Fahrkomfort wieder her und unterstützt zuverlässige Heizung, Lüftung und Enteisung.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 912 1969
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 11
• Einbauort im Fahrzeug: Montage im Bereich der vorderen Trennwand/Heizungsbox (Mitte der Trennwand) hinter dem Armaturenbrett oder in der Lüftungs-/Heizungsanlage.
• Querverweis / Alternative Nummern: 911 571 320 32 (ersetzt 901 571 320 32)
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn der originale Gebläsemotor einen reduzierten Luftstrom, erhöhte Geräuschentwicklung oder unregelmäßigen Betrieb aufweist - oder wenn die Klimaanlage eines klassischen Porsche wieder voll funktionsfähig gemacht werden soll.
Der Gebläsemotor ist ein zentrales Bauteil der Klimaanlage Ihres Porsche: Er sorgt für den Luftstrom, der zum Heizen, Kühlen und Belüften benötigt wird. Wenn der Motor oder das Lüfterrad verschleißt, kann es zu schwachem Luftstrom, erhöhter Geräuschentwicklung, unregelmäßiger Luftausblasung oder Funktionsstörungen der Enteisung kommen – was Komfort und Sicherheit beeinträchtigt. Der Austausch gegen ein hochwertiges Originalersatzteil (OE-Match) stellt die optimale Luftverteilung wieder her, verlängert die Lebensdauer anderer Klimaanlagenkomponenten und erhält das Premium-Erlebnis, das Ihr Porsche verdient.
Wann und warum ersetzen?
• Spürbare Verringerung des Luftstroms oder schwache Belüftung durch die Lüftungsschlitze.
• Ungewöhnliche Geräusche (Pfeifen, Klappern, Vibrationen) aus dem Gebläse oder den Lüftungsschlitzen.
• Das Gebläse funktioniert nicht oder nur zeitweise.
• Sichtbare Schäden, Abnutzung oder Korrosion am Gebläsegehäuse oder am Lüfter.
• Während oder nach der Restaurierung der Heizungs-/Lüftungsanlage eines klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91157132032
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Elektrischer Heckklappendämpfer – für die linke und rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
OE Match Ersatz-Heckklappendämpfer für Porsche Panamera 970 Modelle mit elektrisch betriebener Heckklappe.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser motorbetriebene Dämpfer unterstützt das automatische Öffnen und Schließen der Heckklappe und sorgt für eine sanfte, kontrollierte Bewegung sowie einen bequemen Zugang zum Gepäckraum.
Es wurde als Ersatzteil im Originalstil konzipiert und eignet sich ideal zur Reparatur fehlerhafter, schwacher oder beschädigter elektrischer Heckklappenmechanismen sowie zur Wiederherstellung des zuverlässigen Betriebs der elektrischen Heckklappe.
Was bewirkt der elektrische Heckklappendämpfer?
Der elektrische Dämpfer ist Teil des elektrischen Heckklappensystems und hilft beim Anheben und Absenken der Heckklappe, wenn diese über die Heckklappensteuerung des Fahrzeugs betätigt wird.
Es ermöglicht eine kontrollierte Bewegung und trägt dazu bei, das Gewicht der Heckklappe während des Betriebs zu stützen.
Warum scheitert es?
Im Laufe der Zeit können wiederholter Betrieb, Feuchtigkeit und mechanischer Verschleiß den elektrischen Antriebsmechanismus und die dazugehörigen Komponenten beeinträchtigen.
Häufige Probleme sind:
- Interner Motor- oder Antriebsmechanismusausfall
- Verschleiß innerhalb der Aktuatorbaugruppe
- Beschädigte elektrische Anschlüsse oder Verkabelung
- Wassereintritt und Korrosion
- Erhöhter Widerstand oder mechanische Bindung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Folgendes auftritt:
- Heckklappe öffnet oder schließt nicht automatisch
- langsame, ungleichmäßige oder ruckartige Bewegung der Heckklappe
- Ungewöhnliche Klick- oder Schleifgeräusche
- Heckklappe stoppt während des Betriebs
- Intermittierender Betrieb der elektrischen Heckklappe
Vor dem Austausch sollten die elektrischen Anschlüsse, der Heckklappenmechanismus und die entsprechenden Fehlercodes überprüft werden, um die Ursache zu ermitteln.
Für Fahrzeuge, die mit dem kompatiblen elektrisch betriebenen Heckklappensystem ausgestattet sind.
Die Passgenauigkeit kann je nach Modelljahr, Ausstattung und Produktionsänderungen variieren. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität anhand der Originalteilenummer oder der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) vor der Bestellung.
Installationshinweise
Die Heckklappe muss während des Austauschs sicher abgestützt werden, da unerwartete Bewegungen zu Verletzungen oder Beschädigungen führen können.
Nach der Installation muss das elektrische Heckklappensystem gegebenenfalls gemäß den Werkstattverfahren von Porsche initialisiert oder neu kalibriert werden.
Elektrische Heckklappendämpfer und Kofferraumdeckelkomponenten für den Porsche Panamera 970
Die elektrisch betriebene Heckklappe ist ein praktisches Ausstattungsmerkmal des Porsche Panamera 970, die das automatische Öffnen und Schließen des Gepäckraums ermöglicht.
Im Laufe der Zeit können elektrische Dämpfer und Heckklappenantriebe verschleißen, was zu einer langsamen Bedienung, ungewöhnlichen Geräuschen oder einem kompletten Ausfall des elektrischen Öffnungsmechanismus führen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97051257320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Servolenkungs-Druckschlauch – Linkslenker (LHD)
OE Match Ersatz-Servolenkungsdruckschlauch für linksgelenkte Porsche Cayenne 955 Modelle mit 4,5-Liter-V8-Motor.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser Hochdruck-Hydraulikschlauch ist so konstruiert, dass er unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit zwischen den Komponenten des Lenksystems transportiert und so zu einer reibungslosen und reaktionsschnellen Lenkunterstützung beiträgt.
Es wurde als Ersatzteil im Originalstil gefertigt und eignet sich ideal zur Reparatur von undichten, verschlissenen oder beschädigten Servolenkungsschläuchen und zur Wiederherstellung eines zuverlässigen hydraulischen Lenkbetriebs.
Welche Funktion hat der Servolenkungsdruckschlauch?
Der Druckschlauch transportiert Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe.
Dieser hydraulische Druck sorgt für Lenkunterstützung und verringert den Kraftaufwand beim Drehen des Lenkrads, insbesondere beim Einparken oder Rangieren bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Warum scheitert es?
Mit der Zeit können die Schläuche und ihre Verbindungen durch die Einwirkung von Motorwärme, Vibrationen und Hydraulikdruck verschleißen.
Häufige Probleme sind:
- gerissene oder verhärtete Gummischlauchabschnitte
- Undichtigkeiten an verpressten Verbindungsstücken oder Anschlüssen
- Korrosion von Metallrohrabschnitten
- Schäden durch Vibrationen oder Kontakt mit nahegelegenen Bauteilen
- Flüssigkeitsverlust aufgrund alternder Dichtungen oder Armaturen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Sichtbare Lecks der Servolenkungsflüssigkeit
- Sinkender Servolenkungsflüssigkeitsstand
- Schwergängige oder ungleichmäßige Lenkunterstützung
- Heulende Geräusche von der Servolenkungspumpe
- Gerissene, aufgequollene oder beschädigte Schlauchabschnitte
Vor dem Austausch sollten Pumpe, Behälter, Lenkgetriebe und zugehörige Anschlüsse auf die Ursache eines möglichen Lecks überprüft werden.
Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung.
Die Passgenauigkeit kann je nach Motorisierung und Lenksystemkonfiguration variieren. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität anhand der Originalteilenummer oder der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) vor der Bestellung.
Installationshinweise
Die Servolenkungsschläuche müssen mit der korrekten Verlegung und den richtigen Anschlüssen installiert werden, um Leckagen, Scheuern oder Beschädigungen zu vermeiden.
Nach der Installation muss das System mit der von Porsche vorgeschriebenen Hydraulikflüssigkeit aufgefüllt, die Lenkung ordnungsgemäß entlüftet und alle Verbindungen auf Undichtigkeiten überprüft werden.
Porsche Cayenne 955 Servolenkungsschläuche & Hydrauliklenkungsteile
Das im Porsche Cayenne 955 verbaute hydraulische Servolenksystem nutzt Hochdruckschläuche zur Flüssigkeitszufuhr zwischen Lenkpumpe und Lenkgetriebe.
Durch die Alterung von Schläuchen können Risse, Lecks oder beschädigte Anschlüsse entstehen, was zu Flüssigkeitsverlust, erhöhtem Lenkaufwand und potenziellen Schäden an der Servolenkpumpe führen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534745101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Wassertemperatursensor
OE-kompatibler Ersatz-Wassertemperatursensor für Porsche Boxster 986 und Porsche 996 Modelle.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Diagramm-Referenznummer 29
Diese wichtige Komponente des Motormanagements überwacht die Kühlmitteltemperatur und sendet Informationen an das Motorsteuergerät (ECU), um die Kraftstoffzufuhr, die Motorleistung und den Betrieb des Kühlsystems zu regeln.
Es wurde als Ersatz im Originalstil entwickelt und trägt dazu bei, eine genaue Temperaturüberwachung und einen zuverlässigen Motorbetrieb wiederherzustellen, wenn der Originalsensor defekt ist.
Was bewirkt der Wassertemperatursensor?
Der Sensor misst die Kühlmitteltemperatur des Motors und sendet ein elektrisches Signal an das Steuergerät.
Diese Informationen helfen dem Motormanagementsystem, das Kraftstoffgemisch, den Kaltstartvorgang und andere temperaturabhängige Funktionen anzupassen und so eine effiziente Motorleistung zu gewährleisten.
Warum scheitert es?
Im Laufe der Zeit können wiederholte Heiz- und Kühlzyklen, Feuchtigkeit und elektrische Verschlechterung die Genauigkeit des Sensors beeinträchtigen.
Häufige Probleme sind:
- Interner Sensorausfall
- Korrodierte oder beschädigte elektrische Verbindungen
- Falsche oder schwankende Temperaturmesswerte
- Intermittierende elektrische Signale
- Schäden durch Kühlmittellecks oder Überhitzung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Folgendes auftritt:
- Falsche oder unregelmäßige Motortemperaturanzeigen
- Schwieriges Kaltstartverhalten oder mangelhafte Warmlaufleistung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Warnleuchten für Motormanagement
- Der Betrieb des Kühlventilators erscheint abnormal.
Vor dem Austausch den Kühlmittelstand, den elektrischen Anschluss, die Verkabelung und die entsprechenden Fehlercodes prüfen, um die Ursache zu ermitteln.
Weitere 996-Varianten können unterschiedliche Sensoranordnungen aufweisen. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität anhand der Originalteilenummer oder der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) vor der Bestellung.
Kühlmitteltemperatursensoren für Porsche Boxster 986 & 911 996
Der Kühlmitteltemperatursensor spielt eine wichtige Rolle im Motormanagementsystem wassergekühlter Porsche-Modelle und liefert genaue Temperaturinformationen für einen effizienten Motorbetrieb.
Ein fehlerhafter Sensor kann zu falschen Temperaturmesswerten, schlechtem Kaltstartverhalten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Fehlern im Motormanagement führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660640501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diese Kraftstoffleitung mit integriertem Warp-Up-Ventil verbindet das Kraftstoffsystem mit dem Mischer oder der Einspritzsteuerung und hilft, den Kraftstofffluss während des Aufwärmens oder in Übergangszuständen zu regulieren. Sie gewährleistet eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr, einen ausgeglichenen Gemischaufbau und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors, insbesondere beim Kaltstart und bei vorübergehender Drosselklappenbetätigung.
Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978 - 1980
Diagrammreferenznummer 61
Gealterte oder gerissene Leitungen können Kraftstoff austreten lassen, was zu ernsthaften Risiken und Gemischungleichgewichten, unruhigem Leerlauf oder Verzögerungen beim Aufwärmen führen kann. Ein OE-Match-Ersatz stellt die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr wieder her, sorgt für reibungslose Kaltstarts und eine stabile Motorleistung. Dank seiner Beständigkeit gegen Hitze, Vibrationen und Druck bietet es dauerhafte Zuverlässigkeit und Sicherheit, indem es Pannen verhindert und Ihren Porsche vor kostspieligen Schäden schützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011051300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passgenauer Scheibenwaschbehälterdeckel mit integriertem Schlauch für klassische Porsche 356, 911 und 912 Modelle. Stellt die korrekte Abdichtung und Flüssigkeitszufuhr wieder her und verhindert so Leckagen und Verschmutzungen der Windschutzscheibe.
Passend für:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6 01/1965 - 07/1968
Diagramm-Referenznummer 3
• Einbauort: Oben am Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter (Windschutzscheibenwaschbehälter) im vorderen Ablagefach oder Zubehörfach montiert; inklusive des beiliegenden Schlauchs für die korrekte Verlegung und den Anschluss.
• Anwendungsbereiche: Ideal für den Einsatz, wenn der Originaldeckel rissig ist, fehlt, Waschflüssigkeit austritt oder wenn das ursprüngliche Aussehen und die Funktion der Scheibenwaschanlage an einem klassischen Porsche wiederhergestellt werden sollen.
Ein einwandfrei funktionierender Deckel der Scheibenwaschanlage sorgt dafür, dass der Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit dicht bleibt. Dadurch werden Verunreinigungen und Verdunstung verhindert und der korrekte Druck sowie die richtige Flüssigkeitsmenge für die Reinigung Ihrer Windschutzscheibe gewährleistet. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz oder Feuchtigkeit in das System gelangen, Flüssigkeit austritt oder die Wirksamkeit der Scheibenwaschanlage beeinträchtigt wird – besonders wichtig bei schlechten Wetterbedingungen oder für die Fahrsicherheit. Durch den Austausch des Deckels wird die Funktion wiederhergestellt, Ausfälle werden verhindert und die ursprüngliche Systemintegrität erhalten.
Wann und warum ersetzen?
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt am Deckel des Behälters oder an der Schlauchverbindung aus.
• Die Kappe weist sichtbare Risse oder Verformungen auf, oder der Schlauchanschluss ist locker oder abgelöst.
• Bei der Instandsetzung oder Wartung der Waschanlage, wenn die Originalkappe entfernt wird.
• Wenn der Waschwasserbehälter oder der Waschwasserschlauch ausgetauscht wurde und der Originalverschluss fehlt oder die Dichtung gealtert ist.
• Für Sammler, die Wert auf den Erhalt des korrekten Originalaussehens und der Funktion der Komponenten legen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90162872320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Halterung für Wärmetauscher
OE-kompatibler Ersatz-Wärmetauscherhalter für Porsche 356B und 356C Modelle, entwickelt zur Unterstützung der originalen Komponenten des Motorheizsystems.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 19
Der Porsche 356 nutzt die vom Motor erzeugte Abwärme, um den Fahrgastraum mit warmer Luft zu versorgen. Die Wärmetauscher sind ein wichtiger Bestandteil dieses Systems, und die zugehörigen Halterungen tragen zur korrekten Positionierung und sicheren Montage bei.
Dieser Ersatz im Originalstil eignet sich ideal zur Reparatur beschädigter, korrodierter oder fehlender Halterungen bei der Restaurierung klassischer Porsche oder bei Wartungsarbeiten an der Heizungsanlage.
Welche Funktion hat die Wärmetauscherhalterung?
Die Halterung hilft, die Wärmetauscherbaugruppe zu sichern und zu positionieren, die Stabilität zu gewährleisten und unerwünschte Bewegungen oder Vibrationen zu reduzieren.
Eine korrekte Abstützung ist wichtig, um die Heizkomponenten richtig auszurichten und unnötige Belastungen benachbarter Teile zu vermeiden.
Warum scheitert es?
Mit der Zeit kann die ursprüngliche Halterung durch Einwirkung von Motorwärme, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Korrosion geschwächt werden.
Zu den häufigsten Problemen gehören Rost, Verformungen, Ermüdungsrisse und Beschädigungen, die beim Ausbau der Abgasanlage oder der Heizungsanlage entstehen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die ursprüngliche Halterung:
Korrodiert, rissig oder geschwächt; verbogen oder verformt; locker oder nicht mehr ausreichend stützend; bei der Sanierung einer Heizungsanlage fehlend.Vor der Installation sind die umliegenden Befestigungspunkte des Wärmetauschers und die zugehörige Hardware zu überprüfen.
Porsche 356 Wärmetauscherhalterungen & Heizungssystemteile
Das Heizsystem des Porsche 356 ist auf korrekt montierte Wärmetauscher und zugehörige Komponenten angewiesen, um den Fahrgastraum mit warmer Luft zu versorgen.
Durch Alterung können die Träger korrodieren, geschwächt oder beschädigt werden, was die Stabilität und Ausrichtung der Heizeinheit beeinträchtigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61621124000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Türfeststeller-Verstärkungsset
Einzeln erhältlich – 1 Set pro Tür erforderlich
OE Match Türhalterungs-Verstärkungssatz, entwickelt zur Reparatur und Verstärkung des Türhalterungs-Befestigungsbereichs an klassischen Porsche 911 Modellen.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Eine bekannte Schwachstelle der frühen Porsche 911-Türen ist das relativ dünne Blech, das den Türfeststeller umgibt. Durch jahrelanges, wiederholtes Öffnen und Schließen kann der Türfeststeller die Befestigungsstelle übermäßig belasten, was schließlich zu Rissen, Brüchen oder Ablösungen des Blechs führen kann.
Dieses Verstärkungsset bietet eine praktische Lösung zur Verstärkung anfälliger Türanschlagpunkte und zur Reparatur geeigneter vorhandener Schäden. Dadurch wird eine weitere Verschlechterung verhindert und ein kostspieliger Türaustausch unter Umständen vermieden.
Was bewirkt das Türverstärkungsset?
Das Set verstärkt das Blech um den Befestigungspunkt der Türstrebe herum und trägt so zur Verteilung der beim Öffnen und Schließen der Tür entstehenden Kräfte bei.
Es kann als vorbeugende Nachrüstung eingebaut oder zur Reparatur geeigneter beschädigter Montagebereiche verwendet werden, um die Unterstützung des Türfeststellermechanismus wiederherzustellen.
Warum versagt die originale Türhalterung?
Durch die wiederholte Betätigung wird das dünne Metall, das den Türhalter umgibt, erheblich beansprucht.
Im Laufe der Zeit kann dies zu Folgendem führen:
Risse um die Befestigungslöcher der Türfeststeller, eingerissenes oder verformtes Türinnenblech, lockere oder instabile Türfeststeller, übermäßige Türbewegung oder ungewöhnliche Klickgeräusche, mögliche Beschädigung des angrenzenden Flügels, wenn die Tür über den vorgesehenen Öffnungswinkel hinaus geöffnet wirdWann sollte es eingebaut werden?
Eine Installation wird empfohlen, wenn Risse, Verformungen oder Bewegungen im Bereich der Türfeststellerbefestigung sichtbar werden.
Das Set ist auch eine sinnvolle vorbeugende Aufrüstung bei der Türüberholung oder der Restaurierung klassischer Porsche, insbesondere bevor größere strukturelle Schäden entstehen.
Installations- und wichtige Informationen
Das Verstärkungsset muss fachgerecht montiert werden, um eine wirksame Stützwirkung zu gewährleisten. Überprüfen Sie vor der Montage den Türfeststeller und das umliegende Blech und befolgen Sie die beiliegende Montageanleitung.
Bitte beachten Sie: Bei stark beschädigtem, verzogenem oder strukturell beschädigtem Türblech bietet das Verstärkungsset möglicherweise keine ausreichende Reparaturmöglichkeit. In diesem Fall sind professionelle Metallarbeiten oder der Austausch der gesamten Tür erforderlich.
Türverstärkungssätze und Türreparaturteile für Porsche 911
Beschädigungen an den Türhalterungen sind ein häufiges altersbedingtes Problem bei klassischen Porsche 911 Modellen. Wiederholte Belastung der ursprünglichen Befestigungspunkte kann zu Rissen, Blechabplatzungen und lockeren Türhalterungsmechanismen führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153195700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Bremsleitungssatz – Rechtslenker (RHD)
OE Match Ersatz-Bremsleitungssatz für rechtsgelenkte Porsche 911 2.0 Modelle, hergestellt zwischen 1963 und 1968.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Montage: Erfordert manuelle Formgebung
Dieser 10-teilige Satz starrer Bremsleitungen ist für frühe Porsche 911 Modelle mit Einkreis-Hydraulikbremssystem konzipiert.
Das Set eignet sich ideal zum Ersetzen korrodierter, beschädigter oder alternder Original-Bremsleitungen und trägt dazu bei, die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Bremssystems wiederherzustellen, während gleichzeitig eine Installation im Originalstil erhalten bleibt.
Was bewirkt das Bremsleitungskit?
Die starren Bremsleitungen transportieren die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder durch das hydraulische Bremssystem.
Sie stellen die für den Betrieb der Bremsen notwendigen Verbindungen bereit und tragen so dazu bei, einen gleichmäßigen Hydraulikdruck und eine zuverlässige Bremsleistung aufrechtzuerhalten.
Warum versagen Bremsleitungen?
Im Laufe der Zeit können Feuchtigkeit, Streusalz und allgemeine Alterungsprozesse zu Korrosion und Zersetzung der ursprünglichen Metallrohre führen.
Häufige Probleme sind:
Rost und Korrosion an den Bremsleitungen; Beschädigungen durch Straßenschmutz oder unsachgemäße Montage; Verschleiß an Rohrverbindungen und -verschraubungen; Bremsflüssigkeitsverluste durch geschwächte oder beschädigte LeitungenWann sollten sie ausgetauscht werden?
Bremsleitungen sollten ausgetauscht werden, wenn bei einer Inspektion erhebliche Korrosion, Beschädigungen, Lecks oder geschwächte Abschnitte festgestellt werden.
Ein Austausch wird auch bei einer kompletten Überholung der Bremsanlage oder bei der Restaurierung eines klassischen Porsche empfohlen, insbesondere wenn der Zustand der Originalleitungen ungewiss ist.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung das ursprüngliche Bremssystem und die Leitungsführung.
Installationshinweise
Die Bremsleitungen müssen sorgfältig geformt werden, um dem ursprünglichen Verlauf zu folgen, und müssen mit den richtigen Armaturen und Verbindungen installiert werden.
Eine fachgerechte Installation wird empfohlen. Nach dem Einbau muss das Bremssystem vor Fahrtantritt ordnungsgemäß entlüftet, einer Druckprüfung unterzogen und auf Undichtigkeiten überprüft werden.
Porsche 911 SWB Bremsleitungen & Hydraulikbremssystem Restaurierungsteile
Die starren Bremsleitungen sind wesentliche Bestandteile des frühen hydraulischen Bremssystems des Porsche 911 und übertragen den Bremsflüssigkeitsdruck vom Hauptbremszylinder zu den Radbremsen.
Korrosion, Alterung und Beschädigung können die Originalleitungen schwächen, weshalb deren Austausch ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung einer sicheren und zuverlässigen Bremsleistung ist.
Das OE Match Bremsleitungskit 1661500810 ist ein 10-teiliges Ersatzset für kompatible rechtsgelenkte Porsche 911 2.0 Modelle, die zwischen 1963 und 1968 hergestellt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Bremsleitungssatz – Rechtslenker (RHD)
OE Match Ersatz-Bremsleitungssatz für rechtsgelenkte Porsche 911 Modelle, hergestellt zwischen August 1968 und Juli 1975.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1975 2,7 l
Dieses 9-teilige starre Bremsleitungsset dient zum Austausch alternder, korrodierter oder beschädigter Original-Bremsleitungen und trägt dazu bei, die Integrität und Zuverlässigkeit des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs wiederherzustellen.
Dieses Set besteht aus einzelnen Rohren, die sorgfältig von Hand geformt werden müssen, um der ursprünglichen Rohrführung zu folgen, und eignet sich ideal für die Restaurierung klassischer Porsche, die Überholung von Bremsanlagen und die vorbeugende Wartung.
Was bewirkt das Bremsleitungskit?
Die starren Bremsleitungen transportieren unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das hydraulische Bremssystem und übertragen den Bremsdruck auf die Radbremsen.
Korrekt installierte Bremsleitungen sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Hydraulikdrucks und einer gleichbleibenden Bremsleistung.
Warum versagen Bremsleitungen?
Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Streusalz und Korrosion die ursprünglichen Metallrohre schwächen.
Häufige Probleme sind:
- Rost und Korrosion an den Rohroberflächen
- Schäden durch Straßenschmutz oder falsche Routenführung
- Verschlechterung im Bereich von Rohrverbindungen und Anschlüssen
- Bremsflüssigkeitsverluste, verursacht durch geschwächte oder beschädigte Leitungen
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Bremsleitungen sollten ausgetauscht werden, wenn bei der Inspektion erhebliche Korrosion, Beschädigungen, Lecks oder geschwächte Stellen festgestellt werden.
Ein Austausch wird auch bei einer kompletten Überholung der Bremsanlage oder bei der Restaurierung eines klassischen Porsche empfohlen, insbesondere wenn der Zustand der Originalleitungen ungewiss ist.
Installationshinweise
Die Rohre werden ungeformt geliefert und müssen sorgfältig in die gewünschte Form gebracht werden, um der ursprünglichen Bremsleitungsführung zu entsprechen.
Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Nach dem Einbau muss das Bremssystem ordnungsgemäß entlüftet und auf Undichtigkeiten geprüft werden, bevor das Fahrzeug in Betrieb genommen wird.
Porsche 911 Rechtslenker Bremsleitungen & Hydraulikbremssystem Restaurierungsteile
Die starren Bremsleitungen sind wesentliche Bestandteile des klassischen hydraulischen Bremssystems des Porsche 911 und sorgen für den nötigen Bremsflüssigkeitsdruck im gesamten Fahrzeug.
Korrosion und altersbedingte Abnutzung können die Integrität der Bremsleitungen beeinträchtigen, weshalb deren Austausch ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung eines sicheren und zuverlässigen Bremssystems ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500710
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Zwischenlenkwelle mit Gelenk – Linkslenker (LHD)
OE Match Ersatz-Zwischenlenkwelle mit Gelenk für linksgelenkte Porsche 911 Modelle zwischen 1969 und 1989.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 28
Dieses essentielle Lenkungsbauteil verbindet Abschnitte der Lenksäulenbaugruppe und überträgt die Lenkradbewegung auf das Lenkgetriebe, während gleichzeitig Änderungen des Wellenwinkels ermöglicht werden.
Es wurde als Ersatzteil im Originalstil entwickelt und trägt dazu bei, ein präzises Lenkverhalten wiederherzustellen und übermäßige Bewegungen zu beseitigen, die durch verschlissene oder beschädigte Lenkgelenke verursacht werden.
Welche Funktion hat die Zwischenlenkwelle?
Die Zwischenlenkwelle überträgt die Drehbewegung vom Lenkrad auf das Lenkgetriebe.
Durch das Universalgelenk kann das Lenksystem die erforderlichen Winkel durchlaufen und gleichzeitig eine direkte mechanische Verbindung zwischen dem Fahrer und den Vorderrädern aufrechterhalten.
Warum scheitert es?
Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Korrosion und wiederholte Lenkbewegungen zu einer Verschlechterung des Kreuzgelenks führen.
Zu den häufigsten Problemen gehören verschlissene Gelenklager, Steifheit, übermäßiges Spiel und Korrosion, was die Lenkpräzision und -laufruhe beeinträchtigen kann.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Symptome auftreten:
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Lenkrad
- Steife, ruckartige oder ungleichmäßige Lenkbewegung
- Klopf- oder Klickgeräusche aus der Lenksäule
- Sichtbare Korrosion oder Verschleiß am Kreuzgelenk
- Behinderung oder eingeschränkte Bewegungsfreiheit während der Inspektion
Da es sich um ein sicherheitskritisches Bauteil handelt, sollte eine beschädigte oder übermäßig verschlissene Lenkwelle umgehend ausgetauscht werden.
Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung geeignet.
Porsche 911 Zwischenlenkwellen & Kreuzgelenke
Die Zwischenlenkwelle ist ein wichtiger Bestandteil der klassischen Porsche 911-Lenkung und stellt eine mechanische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe her.
Abgenutzte Kreuzgelenke können zu übermäßigem Spiel, Steifheit und ungleichmäßigem Lenkverhalten führen und somit das Vertrauen des Fahrers und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134721102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Das OE Match Heavy Duty Rear Spring Plate Bushing Set ist ein strafferer Ersatz-Gummibuchsensatz für die hintere Drehstabfederung ausgewählter klassischer Porsche 911, 912 und 930 Modelle.
Beinhaltet 4x Hochleistungs-Federplattenbuchsen aus weichem Gummi (mit 80-85 Shore A)Außendurchmesser: 75 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 42 mm
Passend für:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Das Set enthält vier robuste Gummibuchsen für die Federplatten, die die für beide hinteren Federplatten benötigten inneren und äußeren Buchsen liefern, sowie eine Montageanleitung.
Mit einer Shore-A-Härte von ca. 80–85 sind diese Buchsen deutlich fester als die serienmäßige OE-Version mit ca. 55–60 Shore-A-Gummi. Die höhere Härte sorgt für eine präzisere Positionierung der Federteller und reduziert unerwünschte Federungsbewegungen. Dadurch eignet sich das Set besonders für sportliche Fahranwendungen, Performance-Fahrzeuge und anspruchsvollere Fahrwerksanwendungen.
Die hinteren Federteller verbinden die Drehstäbe mit der Hinterradaufhängung und drehen sich mit den Rädern während des Federwegs. Gummibuchsen stützen die Federteller an den Stellen, an denen sie durch das Drehstabgehäuse und die Federtellerabdeckungen verlaufen.
Mit zunehmendem Alter kann das Originalgummi zusammengedrückt werden, reißen, aushärten und sich verformen, wodurch sich die Federteller aus ihrer vorgesehenen Position verschieben können. Der Austausch verschlissener Buchsen trägt dazu bei, die korrekte Federtellerabstützung, die gleichbleibende Geometrie der Hinterradaufhängung und das berechenbarere Fahrverhalten wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Federplattenbuchsen stützen und positionieren die hinteren Federplatten innerhalb des Torsionsstabgehäuses und der Federplattenabdeckungen.
Sie sind dafür konzipiert:
- Stützen Sie die hinteren Federplatten ab.
- Achten Sie darauf, dass die Federplatten korrekt zentriert sind.
- Ermöglichen Sie eine kontrollierte Drehbewegung der Aufhängung.
- Unerwünschte seitliche und vertikale Bewegungen reduzieren.
- Hilft dabei, die Geometrie der Hinterradaufhängung beizubehalten.
- Reduzieren Sie den Metall-auf-Metall-Kontakt.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens der Federung.
- Unterstützung einer einheitlicheren Handhabung.
- Ersetzen Sie zusammengedrückte, rissige oder verhärtete Original-Gummibuchsen.
- Bieten eine festere Aufhängung als Gummi in Standardausführung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Hinterradaufhängung quietscht.
- Knarrt über Unebenheiten.
- Klappergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Die Federplatten sitzen nicht mittig.
- Ungleichmäßiger Abstand um die Federplattenabdeckung herum.
- Metall-auf-Metall-Reibung.
- Übermäßige Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Das Heck fühlt sich locker oder unpräzise an.
- Verringerte Stabilität in Kurven.
- Änderungen der Hinterradausrichtung.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Federungsbewegungen beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Sichtbare Risse im Gummi.
- Gummi wird hart oder spröde.
- Das Gummi löst sich von der Federplatte.
- Die Federplattenabdeckung weist Abriebspuren auf.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener Federplattenbuchsen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Federplattenhalterung.
- Gleichmäßige Federungsbewegung.
- Korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung.
- Reduzierte unerwünschte Nachgiebigkeit.
- Verbesserte Handhabungsgenauigkeit.
- Reduzierte Federungsgeräusche.
- Ausreichender Freiraum um die Federplatte herum.
- Vorhersehbareres Verhalten der Hinterradaufhängung.
Die Wahl der Heavy-Duty-Version bietet darüber hinaus eine festere Federtellerpositionierung für Fahrer, die Wert auf Federungskontrolle und Ansprechverhalten legen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300900BHD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Das OE Match Rear Spring Plate Bushing Set ist ein Gummibuchsensatz für die Aufhängung in Standardausführung, der entwickelt wurde, um die Montage und Bewegung der hinteren Federplatten bei ausgewählten klassischen Porsche 911, 912 und 930 Modellen wiederherzustellen.
Beinhaltet 4x Standard-Federplattenbuchsen aus weichem Gummi (mit 55-60 Shore A)Außendurchmesser: 75 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 42 mm
Passend für:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Die hinteren Federteller sind ein wichtiger Bestandteil der Porsche-Torsionsstab-Hinterradaufhängung. Sie verbinden die hinteren Torsionsstäbe mit dem Längslenker und bewegen sich mit dem Ein- und Ausfedern der Aufhängung.
Gummibuchsen stützen jede Federplatte an der Stelle, wo sie durch das Torsionsstabgehäuse und die Federplattenabdeckung verläuft. Diese Buchsen ermöglichen eine kontrollierte Drehbewegung und tragen gleichzeitig dazu bei, die Federplatte innerhalb der Federung korrekt zu positionieren.
Mit der Zeit kann sich das ursprüngliche Gummi zusammendrücken, aushärten, reißen und sich verformen. Dadurch kann die Federplatte nicht mehr mittig sitzen, was zu unerwünschten Federungsbewegungen führt und möglicherweise einen Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Federplatte und Abdeckung ermöglicht.
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die korrekte Federtellerunterstützung, die Geometrie der Aufhängung, der Fahrkomfort und das vorhersehbare Verhalten der Hinterradaufhängung wiederhergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die hinteren Federplattenbuchsen stützen die Federplatten innerhalb der hinteren Drehstabfederung.
Sie sind dafür konzipiert:
- Stützen Sie die hinteren Federplatten ab.
- Achten Sie darauf, dass jede Federplatte korrekt zentriert ist.
- Ermöglichen Sie eine kontrollierte Drehbewegung der Aufhängung.
- Schwingungen zwischen Aufhängung und Karosserie isolieren.
- Reduzieren Sie den Metall-auf-Metall-Kontakt.
- Hilft dabei, die Geometrie der Hinterradaufhängung beizubehalten.
- Unterstützt eine vorhersehbare Hinterradbewegung.
- Unerwünschte Bewegungen der Federplatte reduzieren.
- Die werkseitige Nachgiebigkeit der Gummidichtung wiederherstellen.
- Ersetzen Sie zusammengedrückte, rissige oder verschlissene Originalbuchsen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Hinterradaufhängung quietscht.
- Knarren von der Hinterradaufhängung.
- Poltern beim Überfahren von Unebenheiten.
- Erhöhter Federweg der Hinterradaufhängung.
- Die Federplatte sitzt nicht mittig im Deckel.
- Ungleichmäßiger Spalt um die Öffnung der Federplattenabdeckung.
- Die Federplatte berührt den Deckel.
- Metallische Reibungsspuren.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich locker an.
- Verringerte Stabilität in Kurven.
- Änderungen der Hinterradausrichtung.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen.
- Das Fahrzeug schwankt oder wirkt unruhiger.
- Sichtbar rissiges oder beschädigtes Gummi.
- Das Gummi löst sich von der Federplatte.
- Geräusche der Aufhängung beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Übermäßige Nachgiebigkeit der Hinterradaufhängung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener Federtellerbuchsen trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Positionierung der Federplatte.
- Kontrollierte Federungsbewegung.
- Gummikonformität nach Werksvorgaben.
- Reduzierte Federungsgeräusche.
- Reduzierung unerwünschter Bewegungen.
- Verbesserte Gleichmäßigkeit der Hinterradaufhängung.
- Ausreichender Freiraum um die Federplatte herum.
- Vorhersehbareres Fahrverhalten.
- Bessere Grundlage für eine präzise Achsvermessung.
Bei einem klassischen Porsche kann der Austausch jahrzehntealter Gummiteile der Hinterradaufhängung einen erheblichen Unterschied im Präzisions- und Ruhegefühl der Hinterradaufhängung ausmachen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300900B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern