Ihr Porsche
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Blinker-/Scheibenwischerschaltergriff
Der OE Match Blinker-/Scheibenwischerschaltergriff ist ein Ersatzgriff für die Blinker- und Scheibenwischerhebel an der Lenksäule, die bei klassischen Porsche 911-, 912- und 914-Modellen verbaut wurden.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses Bauteil wurde entwickelt, um abgenutzte, rissige, beschädigte oder fehlende Originalgriffe zu ersetzen und trägt dazu bei, das Aussehen und die Bedienbarkeit der Lenksäulensteuerung wiederherzustellen.
Durch sein Design im Originalstil eignet es sich ideal als Ersatz für die Restaurierung klassischer Porsche-Innenausstattungen, da es das werkseitige Erscheinungsbild beibehält, ohne die komplette elektrische Schaltereinheit ersetzen zu müssen.
Was bewirkt der Blinker-/Scheibenwischerschalter?
Der Schaltergriff bietet eine komfortable Grifffläche zur Betätigung des Blinkers oder des Scheibenwischerhebels.
Es ermöglicht dem Fahrer, den Bedienhebel leicht zu betätigen und schützt gleichzeitig das Ende des Schaltmechanismus.
Obwohl es sich um ein relativ kleines Bauteil handelt, trägt der Griff zum Erscheinungsbild und zur Bedienbarkeit der Armaturenbrett- und Lenksäulenbedienelemente bei.
Warum scheitert es?
Originale Schaltergriffe können sich nach jahrzehntelangem Gebrauch durch Alterung, Sonneneinstrahlung, Temperaturschwankungen und wiederholte Handhabung abnutzen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Aushärtung oder Rissbildung des Ausgangsmaterials
- Abnutzung durch häufigen Gebrauch, UV-Strahlung und Hitzeschäden
- Spaltung um den Hebelbefestigungspunkt
- Unfallbeschädigung bei Reparaturen an der Lenksäule
- Fehlende Griffe nach früheren Restaurierungsarbeiten
Ein beschädigter Griff kann sich lockern oder die Bedienung unangenehm machen, während bei einem fehlenden Griff das Ende des Bedienhebels ungeschützt ist.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der originale Blinker- oder Scheibenwischerschalter rissig, locker, beschädigt ist oder fehlt.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Risse oder Spalten
- Ein lockerer oder schlecht sitzender Griff
- Übermäßiger Verschleiß oder Abnutzung
- Schwierigkeiten beim Greifen des Steuerhebels
- Ein unvollständiges oder unordentliches Erscheinungsbild der Lenksäule
Ein Austausch lohnt sich auch bei einer Überholung des Armaturenbretts oder einer kompletten Restaurierung des Interieurs eines klassischen Porsche.
Installationshinweise
Den beschädigten oder abgenutzten Griff vorsichtig entfernen, ohne den ursprünglichen Schalterhebel zu verbiegen oder zu beschädigen.
Prüfen Sie den Hebel vor der Montage des Ersatzgriffs auf Korrosion, Verformung oder Beschädigung.
Stellen Sie sicher, dass der neue Griff fest sitzt und dass der Blinker bzw. die Scheibenwischersteuerung frei funktioniert.
Dieses Bauteil ersetzt lediglich den äußeren Griff und behebt keine Fehler im elektrischen Schaltmechanismus.
Blinkerschaltergriffe und Lenksäulenteile für Porsche 911, 912 & 914
Die Schalter für Blinker und Scheibenwischer sind wichtige Anbauteile der Lenksäulenbedienelemente, die bei frühen Porsche 911-, 912- und 914-Modellen verbaut wurden.
Nach jahrzehntelangem Gebrauch können die Originalgriffe spröde werden, Risse bekommen oder sich lockern, was sowohl das Aussehen als auch die Bedienbarkeit der Hebel beeinträchtigt.
Der OE Match Blinker-/Scheibenwischerschaltergriff bietet einen praktischen Ersatz für kompatible Porsche 911- und 912-Modelle, die zwischen 1965 und 1973 hergestellt wurden, sowie für Porsche 914-Modelle von 1970 bis 1976.
Durch den Austausch eines beschädigten Türgriffs lässt sich das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums wiederherstellen, ohne dass die Kosten für den Austausch einer kompletten, funktionsfähigen Schaltereinheit anfallen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90155285300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Zündkabelhalter sorgen für Ordnung bei den Zündkerzenkabeln klassischer Porsche 911, 930 Turbo und 914-6 Modelle. Diese Klemmen halten die Zündkabel ordentlich gebündelt und fern von heißen oder beweglichen Motorteilen, was eine zuverlässige Zündung und einen aufgeräumten, zeitgenössischen Motorraum gewährleistet.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 / 930 1965 - 1989
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 21
Dieser Halter, der den Maßen des originalen Porsche-Teils entspricht, fixiert die Zündkabel sicher. Er eignet sich ideal für die Überholung von Zündkomponenten, den Einbau neuer Zündkabel oder die Restaurierung des klassischen Sechszylinder-Boxermotors. In vielen Fällen werden mehrere Halter pro Motor benötigt.
Funktion:
• Klemmen um mehrere Zündkabel, um diese in einem festen Bündel zu halten
• Reduziert vibrationsbedingte Bewegungen, die zu Isolationsverschleiß führen können.
• Erleichtert die Wartung durch übersichtliche und wiederholbare Kabelführung
Alte Zündkabelhalter werden oft spröde, verziehen sich oder brechen, wodurch die Zündkabel durchhängen, heiße Oberflächen berühren oder an Motorteilen reiben. Das kann folgende Folgen haben:
• Beschädigte Isolierung der Hochspannungsleitung und mögliche Fehlzündungen
• Unordentliche, schwer zu wartende Leitungsführung
Durch den Einbau neuer Halter wird eine sichere und ordentliche Kabelführung wiederhergestellt und jede Zündungsüberholung oder Oldtimer-Motorraumrestaurierung abgeschlossen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160959100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Abstreiferring für Bremssattelkolben
Der OE Match Bremssattel-Kolbenabstreiferring ist ein Ersatz-Staubschutzbauteil für die vorderen Bremssättel der Porsche 911 Turbo (930) 3.3L Modelle, die zwischen 1978 und 1989 hergestellt wurden.

Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 37
Dieser Abstreiferring wurde für Vorderbremssättel mit 38-mm-Kolben entwickelt und schützt den Kolben und den umliegenden Dichtungsbereich vor Bremsstaub, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung.
Ein beschädigter oder abgenutzter Abstreiferring kann dazu führen, dass sich Verunreinigungen um den Bremskolben herum ansammeln, was das Risiko von Korrosion, festsitzenden Kolben und verminderter Bremsleistung erhöht.
Welche Funktion hat der Abstreiferring am Bremssattelkolben?
Der Abstreiferring bildet eine Schutzbarriere um den Bremssattelkolben und trägt dazu bei, dass Schmutz, Feuchtigkeit und Bremsstaub nicht in den Bereich zwischen Kolben und Bremssattelkörper gelangen.
Während sich der Kolben beim Bremsvorgang bewegt, trägt der Abstreiferring dazu bei, seine freiliegende Oberfläche vor Verunreinigungen zu schützen.
Dies ist besonders wichtig bei Hochleistungsbremssystemen, wie sie beispielsweise im Porsche 911 Turbo verbaut sind, da die Bremskomponenten erheblicher Hitze und anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
Der Abstreiferring ist von der inneren Hydraulikkolbendichtung getrennt, die für die Aufrechterhaltung des Bremsflüssigkeitsdrucks verantwortlich ist.
Warum scheitert es?
Die Abstreifringe der Bremssattelkolben sind hohen Temperaturen, Straßenschmutz und wiederholten Kolbenbewegungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
Altersbedingte Verhärtung oder Rissbildung, Hitzeschäden durch langes oder starkes Bremsen, Verschmutzung durch Straßenschmutz und Bremsstaub, Feuchtigkeit und Korrosion am Kolben, Beschädigung beim Bremsbelagwechsel, unsachgemäße Montage oder frühere Bremssattelreparaturen, allgemeiner Verschleiß nach jahrelangem EinsatzIst der Abstreiferring beschädigt, bietet er möglicherweise keinen wirksamen Schutz mehr vor Verunreinigungen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald der Abstreiferring Risse, Brüche, Verhärtungen, Lockerungen oder sonstige Beschädigungen aufweist.
Häufige Anzeichen dafür, dass eine Überprüfung oder ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
Sichtbare Abnutzungserscheinungen am Bremskolben, Korrosion an der Kolbenoberfläche, klemmende oder schwergängige Bremskolben, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, Bremswiderstand oder Überhitzung, Verschmutzungen im Bereich des Kolbens und der BremssattelbohrungDie Abstreifringe sollten auch bei der Überholung von Bremssätteln, dem Austausch von Bremskolben oder einer kompletten Instandsetzung des Bremssystems überprüft werden.
Zugehörige Bremssattelkomponenten
Für eine vollständige Überholung der vorderen Bremssättel müssen möglicherweise auch die folgenden Komponenten ausgetauscht werden:
Dichtring für Bremssattelkolben vorne – 93035155501 Abstreiferring für Bremssattel vorne – 93035154700 Reparatursatz für Bremssatteldichtung vorne – PO-930FBCKITDer Reparatursatz für den vorderen Bremssattel enthält vier Abstreifringe und vier Dichtungsringe für Hydraulikkolben, ausreichend für die Überholung eines vorderen Bremssattels.
Installationshinweise
Prüfen Sie den Bremssattelkolben vor dem Einbau des Ersatzabstreifrings auf Korrosion, Riefen oder andere Beschädigungen.
Ein neuer Abstreiferring kann Probleme, die durch einen beschädigten Kolben oder eine defekte Hydraulikdichtung verursacht wurden, nicht beheben.
Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten gemäß der entsprechenden Porsche-Bremssattel-Wartungsprozedur korrekt eingesetzt und montiert sind.
Reparaturen an den Bremssätteln sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Das Bremssystem muss gründlich überprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.
Porsche 911 Turbo 930 Bremssattel-Abstreifringe, Kolbendichtungen & Reparaturteile
Die an den Porsche 911 Turbo 930 Modellen verbauten vorderen Bremssättel sind auf einwandfrei funktionierende Kolben, Hydraulikdichtungen und schützende Abstreifringe angewiesen, um eine zuverlässige Bremsleistung zu gewährleisten.
Im Laufe der Zeit können Hitze, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung dazu führen, dass die ursprünglichen Abstreifringe verschleißen, wodurch Schmutz an die Oberfläche des Bremskolbens gelangen und möglicherweise Korrosion verursachen oder die Kolbenbewegung einschränken kann.
Der OE Match Bremssattel-Kolbenabstreiferring bietet eine Ersatzlösung für Porsche 911 Turbo 3.3L Modelle, die zwischen 1978 und 1989 hergestellt wurden, Vorderbremssättel mit 38mm Kolben.
Der Austausch beschädigter Abstreifringe im Rahmen der routinemäßigen Bremsenwartung oder Bremssattelüberholung trägt zum Schutz der internen Komponenten bei und unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Bremssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93035154700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Zusammenklappbarer CNC-gefräster Ölrohrsatz aus Aluminium
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Das OE Match Faltbare CNC-Aluminium-Ölrohr-Kit ist eine hochwertige Ersatzlösung für die Motorölrücklaufleitungen, die in luftgekühlten Porsche 911, 964 und 993 Modellen verbaut sind.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 13
Diese aus präzisionsgefertigter CNC-gefräster Aluminiumlegierung hergestellten, zusammenklappbaren Ölleitungen bieten im Vergleich zu herkömmlichen starren Ölrücklaufleitungen eine verbesserte Haltbarkeit und einfachere Installation.
Die Sets werden einzeln mit Ersatzdichtungen geliefert. Pro Motor werden vier Sets benötigt. Sie eignen sich ideal zur Reparatur von Motoröllecks, zum Austausch alternder Ölrücklaufleitungen oder zur Durchführung einer umfassenden Motorrestaurierung.
Was bewirkt das zusammenfaltbare Ölrohr?
Die Ölrücklaufleitungen ermöglichen es, dass Motoröl aus dem Zylinderkopf und dem Ventiltriebbereich zurück in Richtung Motorkurbelgehäuse abfließt.
Dieser Rückfluss ist ein wichtiger Bestandteil des Schmiersystems des Motors. Er ermöglicht die korrekte Zirkulation des Öls und verhindert gleichzeitig, dass es durch das Motorgehäuse austritt.
Durch die faltbare Konstruktion können die Rohre während der Installation zusammengedrückt und anschließend in Position gebracht werden, was den Austausch im Vergleich zur Montage herkömmlicher einteiliger starrer Rohre erheblich vereinfacht.
Warum versagen Ölrücklaufrohre?
Die originalen Ölrücklaufrohre und ihre Dichtungen sind wiederholten Heiz- und Kühlzyklen, Motorvibrationen und allgemeiner Alterung ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
Verhärtete oder beschädigte O-Ring-Dichtungen aus Gummi, Korrosion der ursprünglichen Metallölleitungen, gerissene oder beschädigte Rohrabschnitte, Verformungen durch frühere Reparaturen, fehlerhafte Montage oder beschädigte Dichtflächen, langfristige Einwirkung von Motorwärme und ÖlverunreinigungenIn vielen Fällen entstehen Öllecks, weil die ursprünglichen Dichtungen ihre Flexibilität verlieren und keine wirksame Abdichtung mehr gewährleisten können.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Ölrücklaufrohre sichtbare Korrosion, physische Beschädigungen oder Anzeichen von Ölleckagen aufweisen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
Öl tropft unter dem Motor hervor; feuchte oder ölige Stellen um die Rücklaufleitungen; verbrannter Ölgeruch, verursacht durch Öl, das auf heiße Abgaskomponenten gelangt; erhöhter Ölverbrauch aufgrund von Leckagen von außen; verschlissene oder verhärtete ÖlrohrdichtungenDie Rohre sollten auch bei Motorüberholungen, Zylinderkopfreparaturen oder Restaurierungsarbeiten überprüft werden.
Warum auf CNC-gefräste, faltbare Ölschläuche aus Aluminium umsteigen?
Die CNC-gefräste Konstruktion aus Aluminiumlegierung bietet einen langlebigen Ersatz für alternde Originalteile.
Im Gegensatz zu starren Ölrücklaufrohren ermöglicht die zusammenklappbare Konstruktion den Einbau der Ersatzrohre ohne den umfangreichen Demontageaufwand, der normalerweise mit dem Ausbau von Rohren fester Länge verbunden ist.
Dadurch eignen sie sich besonders gut zur Reparatur von Öllecks, während der Motor noch zusammengebaut ist.
Der gleichzeitige Austausch aller vier Rohre bietet zudem die Möglichkeit, die gesamte Dichtung zu erneuern, wodurch die Wahrscheinlichkeit weiterer Leckagen an anderen, alternden Rohren verringert wird.
Installationshinweise
Vor der Installation sind die Befestigungspunkte und Dichtflächen des Ölrücklaufrohrs auf Beschädigungen oder Verunreinigungen zu prüfen.
Die Ersatzdichtungen mit einem geeigneten Schmiermittel einfetten, die Schläuche in ihrer komprimierten Position montieren und vollständig in die entsprechenden Montagepositionen ausziehen.
Stellen Sie sicher, dass die Schläuche gemäß den Anweisungen des Herstellers korrekt eingesetzt und befestigt sind.
Nach dem Einbau den Motor starten und die reparierten Stellen auf Öllecks überprüfen.
Zusammenklappbare Ölrücklaufschläuche und Motorschmierteile für Porsche 911, 964 & 993
Die Motorölrücklaufleitungen sind wesentliche Bestandteile des luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotor-Schmiersystems und ermöglichen den Rückfluss des Öls von den Zylinderkopfbaugruppen zum Kurbelgehäuse.
Im Laufe der Zeit können die originalen Ölrücklaufleitungen durch Korrosion, beschädigte Dichtungen und wiederholte Motortemperaturzyklen undicht werden. Diese Probleme treten besonders häufig bei älteren Porsche-Modellen der Baureihen 911, 964 und 993 auf.
Das OE Match Faltbare CNC-Ölrohr-Kit aus Aluminiumlegierung, Referenznummer 93010704001, bietet eine praktische Ersatzlösung mit präzisionsgefertigten Aluminiumlegierungsrohren und neuen Dichtungskomponenten.
Kaufen Sie ein Set mit 4 Öltuben und sparen Sie Geld.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Sitzschienenstütze
OE Match Ersatz-Sitzschienenhalterungen für frühe Porsche 911 und 912 Modelle mit kurzem Radstand (SWB).
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 11
Diese aus Edelstahl gefertigten Halterungen stellen eine Verbesserung gegenüber den ursprünglichen Kohlenstoffstahlkomponenten dar und bieten eine verbesserte Beständigkeit gegen Rost und Korrosion bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Sitzbefestigung.
Ideal zum Ersetzen korrodierter, geschwächter oder beschädigter Sitzschienenhalterungen bei der Restaurierung des Interieurs klassischer Porsche.
Welche Funktion hat die Sitzschienenhalterung?
Die Sitzschienenhalterung ist Teil der Vordersitzbefestigung und trägt dazu bei, die Sitzschienen zu sichern und korrekt zu positionieren.
Es bietet einen stabilen Befestigungspunkt für den Sitz, gewährleistet die Ausrichtung und stützt den Sitz während der Fahrt und bei der Verstellung.
Warum scheitert es?
Die ursprünglichen Stützkonstruktionen aus Kohlenstoffstahl können sich im Laufe der Zeit durch Feuchtigkeit, Korrosion und wiederholte mechanische Belastungen verschlechtern.
Häufige Probleme sind:
- Rost und Korrosion
- Gerissene oder geschwächte Befestigungsbereiche
- Gebogene oder verzerrte Stützen
- Beschädigte Befestigungslöcher
- Frühere mangelhafte Reparaturen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die ursprüngliche Halterung erhebliche Korrosion, Risse, Verformungen oder Beschädigungen aufweist.
Auch verschlissene Halterungen sollten überprüft werden, wenn der Fahrzeuginnenraum restauriert, Sitzschienen ausgetauscht oder lose oder instabile Sitzbefestigungen korrigiert werden.
Geeignet für frühe Modelle mit kurzem Radstand, die die entsprechende originale Sitzbefestigung verwenden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob eine linke oder rechte Stütze benötigt wird.
Installationshinweise
Vor der Montage die Sitzschienen, Befestigungspunkte und die Bodenkonstruktion prüfen.
Jegliche Korrosion oder strukturelle Schäden müssen vor dem Einbau neuer Halterungen behoben werden. Stellen Sie sicher, dass der Sitz fest montiert ist und sein Verstellmechanismus einwandfrei funktioniert.
Sitzschienenhalterungen und Interieur-Restaurierungsteile für Porsche 911 & 912
Die Sitzschienenhalterungen sind wichtige Bestandteile des frühen Vordersitzbefestigungssystems des Porsche 911 und 912 und sorgen für eine sichere Positionierung und Unterstützung der Sitzbaugruppen.
Die originalen Kohlenstoffstahlträger können nach jahrzehntelangem Gebrauch korrodieren oder geschwächt werden, insbesondere dort, wo Feuchtigkeit den Innenraum des Bodens und die Sitzbefestigungsbereiche beeinträchtigt hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90152101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
MFI-Pumpenantriebsrad an der Nockenwelle, links
Das OE Match MFI Pumpenantriebsrad ist ein Ersatzteil für die linke Nockenwelle bei Porsche 911 Modellen, die zwischen 1969 und 1973 hergestellt wurden und mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) ausgestattet sind.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 18
Dieses Zahnrad ist Teil des Antriebssystems für die mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzpumpe und überträgt die Drehbewegung von der linken Nockenwelle über den Zahnriemen auf die Einspritzpumpe.
Der korrekte Betrieb dieses Antriebssystems ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der mechanischen Verbindung zwischen Motor und Einspritzpumpe und trägt dazu bei, eine genaue Kraftstoffzufuhr und eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
Welche Funktion hat das Antriebsrad der MFI-Pumpe?
Das Antriebsrad der MFI-Pumpe ist auf der linken Nockenwelle montiert und treibt den Zahnriemen an, der mit der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe verbunden ist.
Während sich der Motor dreht, dreht die Nockenwelle das Antriebsrad, welches die Einspritzpumpe synchron mit dem Motor betätigt.
Dadurch kann das mechanische Einspritzsystem den Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt im Betriebszyklus des Motors einspritzen.
Warum scheitert es?
Obwohl das Antriebsrad auf eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, kann es durch Alterung, Verschleiß oder Beschädigung verschleißen.
Häufige Ursachen sind:
- Abgenutzte oder beschädigte Zahnräder
- Korrosion oder Oberflächenverschlechterung
- Falsche Riemenspannung oder -ausrichtung
- Schäden bei Reparaturen am Motor oder Einspritzsystem
- Verschleiß oder Beschädigung der Zahnradbefestigung
- Langfristige mechanische Belastung
Ein beschädigtes Zahnrad kann die Funktion des Einspritzpumpenantriebssystems beeinträchtigen und schließlich dazu führen, dass der Zahnriemen durchrutscht oder den korrekten Eingriff verliert.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn das ursprüngliche Antriebsrad sichtbaren Zahnverschleiß, Risse, Korrosion oder mechanische Beschädigungen aufweist.
Die Ausrüstung sollte auch während folgender Schritte überprüft werden:
Wartung von mechanischen Einspritzpumpen, Austausch des MFI-Antriebsriemens, Aus- oder Austausch der Nockenwelle, Motorüberholung oder -instandsetzung, Untersuchung von Problemen mit dem EinspritzpumpenantriebEine falsche Einspritzpumpensteuerung, ein unregelmäßiger Motorlauf oder eine Beschädigung des MFI-Antriebsriemens können auf ein Problem im Antriebssystem hinweisen und sollten Anlass für weitere Untersuchungen geben.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand der Original-Teilenummer und der Motordaten.
Installationshinweise
Eine korrekte Installation und Ausrichtung sind für einen zuverlässigen Betrieb der mechanischen Kraftstoffeinspritzung unerlässlich.
Prüfen Sie den Zahnriemen, das zugehörige Einspritzpumpenrad, die Befestigungsteile und die zugehörigen Komponenten auf Verschleiß oder Beschädigung.
Nach der Installation sind die Spannung des Antriebsriemens und der Steuerzeiten der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe gemäß der Vorgehensweise der Porsche-Werkstatt zu überprüfen.
Antriebsräder und Komponenten der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe für den Porsche 911
Das in ausgewählten frühen Porsche 911-Modellen verbaute mechanische Kraftstoffeinspritzsystem basiert auf einer präzisen mechanischen Synchronisation zwischen Motor und Bosch-Einspritzpumpe.
Das linke Nockenwellenantriebsrad ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Anordnung; es überträgt die Drehbewegung über den Zahnriemen auf den Antrieb der Kraftstoffeinspritzpumpe.
Mit der Zeit können Verschleiß, Korrosion oder Beschädigungen des Antriebsrads die Zuverlässigkeit des MFI-Antriebssystems beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111002300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Expansionsventil für Klimaanlage
Das OE Match-Klimaanlagen-Expansionsventil ist ein Ersatzteil für die Klimaanlage des Porsche 911.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 21
Dieses Ventil reguliert den Kältemittelstrom, der in den Verdampfer eintritt, und trägt so dazu bei, dass die Klimaanlage den richtigen Betriebsdruck aufrechterhält und im Fahrzeuginneren konstant kühle Luft erzeugt.
Ein defektes oder eingeschränktes Expansionsventil kann die Kühlleistung erheblich beeinträchtigen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der Instandsetzung der Klimaanlage eines klassischen Porsche 911 ist.
Welche Funktion hat das Expansionsventil einer Klimaanlage?
Das Expansionsventil regelt die Menge des unter hohem Druck stehenden flüssigen Kältemittels, das in den Verdampfer eintritt.
Beim Durchströmen des Ventils sinkt der Druck des Kältemittels, wodurch es auf seinem Weg durch den Verdampfer Wärme aus der Kabinenluft aufnehmen kann.
Durch die Regulierung des Kältemittelstroms trägt das Ventil zur Aufrechterhaltung einer effizienten Kühlung bei und schützt das System vor einer fehlerhaften Kältemittelverteilung.
Warum scheitert es?
Im Laufe der Zeit kann das Expansionsventil durch Alterung, interne Verunreinigungen oder eindringende Feuchtigkeit in die Klimaanlage verschleißen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Innere Verstopfung durch Schmutz oder Ablagerungen
- Korrosion durch Feuchtigkeitseinwirkung
- Verschleiß oder Festklemmen von internen Ventilkomponenten
- Beschädigung des Temperaturmessmechanismus
- Kontamination nach Kompressorausfall
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein defektes Expansionsventil kann folgende Ursachen haben:
Schlechte oder unbeständige Klimaanlagenleistung, warme Luft aus den Lüftungsöffnungen, Vereisung des Verdampfers oder anormale Kältemitteldrücke, zeitweise aussetzende Kühlung, falscher Kältemittelstrom durch den VerdampferEin Austausch kann auch bei einer Generalüberholung der Klimaanlage ratsam sein, insbesondere wenn das Originalventil verschmutzt oder beschädigt ist.
Diese Symptome können verschiedene Ursachen haben, daher sollte das System diagnostiziert werden, bevor das Ventil ausgetauscht wird.
Installations- und Wartungshinweise
Vor dem Ausbau des Expansionsventils muss die Klimaanlage fachgerecht mit zugelassenen Kältemittelrückgewinnungsgeräten entleert werden.
Prüfen Sie die umliegenden Rohrleitungen, Dichtungen und Verdampferanschlüsse auf Verunreinigungen oder Beschädigungen. Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen gegebenenfalls und verwenden Sie ausschließlich kompatible Komponenten und Schmierstoffe.
Nach der Installation sollte das System evakuiert, auf Dichtheit geprüft und mit der korrekten Kältemittelmenge neu befüllt werden.
Porsche 911 Klimaanlagen-Expansionsventile & Klimatisierungskomponenten
Das Expansionsventil der Klimaanlage ist ein wesentlicher Bestandteil des Kältemittelkreislaufs des Porsche 911. Es steuert den Kältemittelstrom in den Verdampfer, um eine effektive Kühlung des Fahrgastraums zu gewährleisten.
Bei klassischen Porsche 911 Carrera Modellen können alternde Klimaanlagenkomponenten zu einer schlechten Kühlleistung beitragen, insbesondere wenn Ventile verstopft sind oder interne Dichtungen und Steuermechanismen verschleißen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91157392500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE Match Vorderradnabenkappe ist eine Ersatzschutzkappe für die Vorderradnabenbaugruppe, die bei ausgewählten klassischen Porsche-Modellen verwendet wird.
Passend für:- Porsche 356C 1963-65 (RECHTS)
- Porsche 911 1965-73
- Porsche 914-6 1970-76
Diagramm-Referenznummer 18
Die Kappe wird über den äußeren Teil der Vorderradnabe gestülpt, verschließt den Radlagerbereich und schützt die geschmierten Nabenkomponenten vor Wasser, Schmutz, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen.
Es trägt außerdem dazu bei, das Radlagerfett im Nabenbereich zu halten und so eine zuverlässige Lagerschmierung und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Obwohl die Radkappe einfach konstruiert ist, erfüllt sie eine wichtige Schutzfunktion. Eine fehlende, lose, korrodierte oder beschädigte Kappe kann die Radlagerbaugruppe Verunreinigungen aussetzen, was zu einer Verschlechterung des Schmierfetts und beschleunigtem Lagerverschleiß führen kann.
Dieser OE-Match-Ersatz ist ideal für die Wartung von Radlagern, die Instandsetzung der Vorderradaufhängung, Bremsarbeiten oder die Restaurierung klassischer Porsche, bei denen die Originalkappe beschädigt wurde oder verloren gegangen ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Vorderradnabenkappe passt über das äußere Ende der Vorderradnabe und der Lagerbaugruppe.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Den äußeren Bereich des vorderen Radlagers abdecken.
- Verhindern Sie, dass Schmutz in die Nabe eindringt.
- Verhindern Sie, dass Wasser und Feuchtigkeit in den Lagerbereich eindringen.
- Das Radlagerfett vor Verunreinigungen schützen.
- Hilft dabei, das Fett in der Nabe zu halten.
- Schützen Sie die Spindel und die Einstellkomponenten des Lagers.
- Verringerung der Gefährdung durch Straßenschmutz.
- Die korrekte Anordnung der Vorderradnaben im Originalzustand wiederherstellen.
- Ersetzen Sie eine fehlende, lose, verbeulte oder korrodierte Originalkappe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Typische Anzeichen sind:
- Die Kappe fehlt vollständig.
- Die Kappe sitzt lose in der Nabe.
- Verbeulte Kappe.
- Verzerrte Form.
- Starke Korrosion.
- Rost am Rand.
- Risse oder Spalten.
- Beschädigte Befestigungslippe.
- Fett tritt am Deckel aus.
- Im Inneren der Nabe sind Wasser oder Verunreinigungen sichtbar.
- Der Deckel löst sich immer wieder.
- Schäden, die bei einer vorherigen Radlagerwartung entstanden sind.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen einer beschädigten oder fehlenden Radnabenkappe vorne trägt zur Wiederherstellung bei:
- Schutz des Vorderradlagers.
- Fettrückhaltung.
- Beständigkeit gegen Wassereintritt.
- Beständigkeit gegen Schmutz und Straßenschmutz.
- Korrektes Nabengehäuse.
- Erscheinungsbild der Vorderradaufhängung im OE-Stil.
- Langfristige Lagerzuverlässigkeit.
Es handelt sich um ein relativ preiswertes Bauteil, das dazu beiträgt, wesentlich teurere Radlager- und Nabenteile zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434168400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Die OE Match Upper Battery Cover ist eine Ersatzabdeckung für den Batterieeinbau, die bei frühen Porsche 911 und 912 Modellen verwendet wurde.
Passend für:- Porsche 911 / 912 - 1965 bis 1968
Diagramm-Referenznummer 2
Die Abdeckung befindet sich über der Batterie innerhalb der Batterieeinheit im vorderen Gepäckraum und bildet die korrekte obere Umhüllung und schützende Abschlusskomponente um die Batterie herum.
Es eignet sich besonders für klassische Porsche-Restaurierungsprojekte, bei denen die originale Batterieabdeckung fehlt, gerissen, verformt oder beschädigt ist oder durch ein nicht originales Bauteil ersetzt wurde.
Die Batterieabdeckung arbeitet mit der umgebenden Batterieinstallation zusammen, einschließlich der unteren Batterieschale bzw. des Batteriebechers und des Haltebandes, um die ursprüngliche Anordnung im Werksstil wiederherzustellen.
Obwohl die Abdeckung die Batterie nicht von sich aus sichert, trägt sie zum Schutz des oberen Batteriebereichs bei und stellt ein wichtiges Detail im vorderen Gepäckraum der frühen 911/912 dar.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die obere Batterieabdeckung wird im Rahmen der ursprünglichen Batterieinstallation über die Batterie gestülpt.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Bedecken Sie die Oberseite der Batterie.
- Schützen Sie die Batteriepole und den oberen Batteriebereich.
- Vermeiden Sie versehentlichen Kontakt mit freiliegenden Batteriekomponenten.
- Schützen Sie die Batterie vor losen Gegenständen und Schmutz.
- Vervollständigen Sie die ursprüngliche Anordnung des Batteriefachs.
- Das Erscheinungsbild des vorderen Gepäckraums verbessern.
- Die Batterieinstallation sollte wieder im Originalzustand erfolgen.
- Ersetzen Sie eine fehlende, rissige oder beschädigte Originalabdeckung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Da es sich hierbei um eine Schutzkomponente und nicht um ein bewegliches mechanisches Teil handelt, sind typische Anzeichen eines Ausfalls eher eine physische Verschlechterung als eine mechanische Fehlfunktion.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Risse.
- Splits.
- Kanten gebrochen.
- Fehlende Abschnitte.
- Verzerrung.
- Verformung.
- Lockere Passform.
- Beschädigungen im Bereich der Befestigungs- oder Kontaktpunkte.
- Chemische Färbung.
- Schäden durch Batteriesäure.
- Oberflächenverschlechterung.
- Frühere mangelhafte Reparaturen.
- Falsche Ersatzabdeckung.
- Die Abdeckung fehlt vollständig.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen einer beschädigten oder fehlenden oberen Batterieabdeckung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Schutz um die Batterie herum.
- Abdeckung der oberen Anschlüsse.
- Korrektes Erscheinungsbild des Batteriefachs.
- Komponentenanordnung im Fabrikstil.
- Verringerte Gefahr eines versehentlichen Kontakts mit den Batteriepolen.
- Sorgfältige Restaurierungsdetails.
- Sauberere Präsentation des vorderen Gepäckraums.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161112120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Der OE Match Motorkühlmittel-Wasserpumpenschlauch ist ein Ersatzschlauch für das Kühlsystem ausgewählter Porsche 924 2.0L Modelle.
Fit:- Porsche 924 1976-85
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser Schlauch befindet sich im Wasserkühlkreislauf des Motors, ist an die Wasserpumpenseite des Systems angeschlossen und transportiert das Motorkühlmittel, während es zwischen dem Motor und dem Rest des Kühlsystems zirkuliert.
Die Wasserpumpe sorgt für den kontinuierlichen Durchfluss des Kühlmittels durch Motor, Schläuche und Kühler. Der Schlauch ist daher ein wichtiger Bestandteil des geschlossenen, unter Druck stehenden Kühlkreislaufs.
Im Laufe der Zeit kann die wiederholte Einwirkung von heißem Kühlmittel, dem Druck im Kühlsystem, der Hitze im Motorraum und Vibrationen dazu führen, dass der originale Gummischlauch aushärtet, aufquillt, Risse bekommt oder innerlich schwächer wird.
Ein verschlissener Schlauch kann zunächst nur ein kleines Leck aufweisen, kann aber schließlich reißen oder platzen, was zu einem schnellen Kühlmittelverlust und möglicherweise zu einer ernsthaften Überhitzung des Motors führt.
Der Austausch eines alternden oder beschädigten Wasserpumpenschlauchs trägt dazu bei, die Integrität des Kühlsystems wiederherzustellen, eine korrekte Zirkulation aufrechtzuerhalten und den Motor vor übermäßigen Betriebstemperaturen zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch der Motorkühlmittelpumpe transportiert Kühlmittel durch den Wasserpumpenteil des Motorkühlkreislaufs.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Kühlmittel zur oder von der Wasserpumpe transportieren.
- Sorgen Sie für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation.
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren.
- Sorgen Sie für ein geschlossenes Kühlsystem.
- Hält dem normalen Druck des Kühlsystems stand.
- Motorvibrationen und thermische Bewegungen ausgleichen.
- Kühlmittelverlust vermeiden.
- Gewährleistet eine optimale Kühlleistung von Kühler und Motor.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Kühlmittelreste um den Schlauch herum.
- Feuchte Schlauchenden.
- Allmählicher Kühlmittelverlust.
- Niedriger Kühlmittelstand.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Tropfen unter dem Fahrzeug.
- Risse im Gummi.
- Gehärtetes Schlauchmaterial.
- Weiche oder geschwollene Körperteile.
- Prall.
- Undichtigkeiten an den Klemmen.
- Die Motortemperatur steigt über den Normalwert.
- Dampf tritt nach einem größeren Leck aus.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schlauchs der Motorkühlmittelpumpe trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kühlmittelzirkulation.
- Druckintegrität des Kühlsystems.
- Zuverlässige Abdichtung.
- Stabile Motortemperatur.
- Verringertes Risiko eines plötzlichen Kühlmittelverlusts.
- Langzeitzuverlässigkeit des Kühlsystems.
- Schutz vor Überhitzung.
Der Austausch eines Schlauchs ist eine vergleichsweise kostengünstige vorbeugende Reparaturmaßnahme im Vergleich zu den potenziellen Kosten eines Motorschadens durch Überhitzung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
046121051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Der OE Match Kühlerlüfter ist ein elektrischer Ersatzlüfter für die rechte Seite ausgewählter Porsche 987 Boxster, Cayman und 997 Modelle.
Passend für:- Porsche 987 Boxster 2005>>
- Porsche 987C Cayman 2005>>
- Porsche 997 2005-08
Diagramm-Referenznummer 2
Der Lüfter ist vorne am Fahrzeug hinter dem rechten Kühlmittelkühler montiert und saugt Luft durch den Kühler, wenn der durch die Fahrzeugbewegung erzeugte natürliche Luftstrom nicht ausreicht.
Dies ist besonders wichtig, wenn es sich bei dem Fahrzeug um Folgendes handelt:
Leerlauf.
Es geht langsam voran.
Im Stau stehen.
Betrieb bei heißem Wetter.
Die Klimaanlage wird eingeschaltet.
Erholung nach längerer Fahrt unter hoher Belastung.
Die wassergekühlten Motoren von Porsche benötigen eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation durch die vorn angebrachten Kühler. Bei normaler Fahrgeschwindigkeit sorgt die Vorwärtsbewegung für einen erheblichen Luftstrom durch die Kühlerkerne. Sinkt die Geschwindigkeit jedoch, müssen die elektrischen Lüfter den nötigen Luftstrom bereitstellen, um die Wärme vom Kühlmittel abzuführen.
Ein verschlissener oder defekter rechter Lüfter kann daher dazu führen, dass die Motortemperatur bei niedrigen Geschwindigkeiten ansteigt, obwohl das Kühlsystem bei höheren Geschwindigkeiten normal zu funktionieren scheint.
Durch den Austausch eines defekten Lüfters wird der korrekte Luftstrom durch den rechten Kühler wiederhergestellt, was zu einer stabilen Motortemperatur, einer optimalen Klimaanlagenleistung und einer insgesamt höheren Zuverlässigkeit des Kühlsystems beiträgt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der rechte Kühlerlüfter befördert Umgebungsluft durch den rechten Kühlmittelkühler.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Kühlluft durch den Kühler ansaugen.
- Die Kühlmitteltemperatur sollte auch bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten konstant gehalten werden.
- Für Kühlung sorgen, während das Fahrzeug steht.
- Ergänzen Sie die natürliche Luftzirkulation.
- Helfen Sie mit, Überhitzung im Verkehr zu vermeiden.
- Unterstützen Sie das Kühlsystem während des Betriebs bei heißen Witterungsbedingungen.
- Unterstützt die Kühlung bei hohem Klimaanlagenbedarf.
- Arbeiten Sie mit dem gegenüberliegenden Lüfter zusammen.
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorkühlung auch unter wechselnden Betriebsbedingungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Motortemperatur steigt im Stop-and-go-Verkehr.
- Die Temperatur ist bei normaler Fahrt normal, steigt aber im Leerlauf an.
- Rechter Lüfter funktioniert nicht.
- Ein Lüfter läuft, während der andere stillsteht.
- Intermittierender Lüfterbetrieb.
- Der Ventilator läuft langsam.
- Schleifende oder rumpelnde Geräusche.
- Kreischen.
- Übermäßige Vibrationen.
- Die Ventilatorflügel wackeln.
- Der Ventilator schaltet sich ab, sobald er heiß wird.
- Geruch nach verbranntem Strom.
- Sicherung durchgebrannt.
- Überhitzter elektrischer Anschluss.
- Die Leistung der Klimaanlage verschlechtert sich im Stand.
- Motorüberhitzung bei niedriger Geschwindigkeit.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kühlerlüfters trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Luftstrom am Kühler.
- Stabile Kühlmitteltemperatur.
- Zuverlässige Kühlung bei niedrigen Drehzahlen.
- Ausgewogener Luftstrom am linken/rechten Kühler.
- Verringertes Überhitzungsrisiko.
- Korrekte Kühlleistung im Verkehr.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des elektrischen Lüfters.
- Zuverlässiger Luftstrom im Wärmetauscher der Klimaanlage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99762412802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE Match Elektrolüfter ist ein Ersatz-Kühlerlüfter für ausgewählte Porsche 924S, 944 und 968 Modelle.
Passend für:- Porsche 944 1982-1985 Fahrgestell F 94DN4 01735>>
- Porsche 944 1985-89
- Porsche 924S 1986-1988
- Porsche 968 1992-1995
Der hinter dem Kühler montierte elektrische Lüfter saugt Luft durch den Kühlerkern, wenn der natürliche Luftstrom an der Fahrzeugfront nicht ausreicht, um die Kühlmitteltemperatur zu regulieren.
Dies ist besonders wichtig:
- Im Leerlauf.
- Im stockenden Verkehr.
- Nach anhaltend starker Beanspruchung.
- Bei heißem Wetter.
- Wenn das Fahrzeug nach Erreichen der Betriebstemperatur stillsteht.
- Wenn ein zusätzlicher Kühlbedarf besteht.
Der wassergekühlte Porsche-Motor benötigt sowohl die Kühlmittelzirkulation als auch den Luftstrom durch den Kühler, um überschüssige Wärme abzuführen. Bei normaler Fahrgeschwindigkeit sorgt die Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs für einen erheblichen Luftstrom. Sinkt die Geschwindigkeit, übernimmt der elektrische Lüfter diese Funktion.
Ein verschlissener oder defekter Lüfter kann daher dazu führen, dass die Kühlmitteltemperatur deutlich ansteigt, selbst wenn Kühler, Wasserpumpe und Thermostat selbst noch funktionsfähig sind.
Der Austausch eines defekten Lüfters trägt dazu bei, den korrekten Luftstrom im Kühler wiederherzustellen und den Motor vor übermäßigen Betriebstemperaturen zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:Der elektrische Lüfter befördert Umgebungsluft durch den Kühler, um die Wärme vom Motorkühlmittel abzuführen.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Kühlluft durch den Kühler ansaugen.
- Motortemperatur bei niedrigen Fahrzeuggeschwindigkeiten regeln.
- Für Kühlung sorgen, während das Fahrzeug steht.
- Ergänzen Sie die natürliche Stauluftkühlung.
- Helfen Sie mit, Überhitzung im Verkehr zu vermeiden.
- Aufrechterhaltung einer stabilen Kühlmitteltemperatur bei heißem Wetter.
- Unterstützen Sie das gesamte Motorkühlsystem.
- Zuverlässige Kühlung auch nach Phasen hoher Motorlast gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Kühlmitteltemperatur steigt im Verkehr.
- Der Motor wird im Leerlauf heißer als bei Fahrgeschwindigkeit.
- Lüfter funktioniert nicht, wenn der Motor heiß ist.
- Intermittierender Lüfterbetrieb.
- Der Ventilator läuft langsam.
- Der Ventilator schaltete sich unerwartet ab.
- Schleifgeräusche.
- Kreischen.
- Klicken.
- Lüftervibration.
- Die Lüfterflügel drehen sich ungleichmäßig.
- Brandgeruch.
- Die Sicherung des Lüfters ist durchgebrannt.
- Überhitzung des elektrischen Anschlusses.
- Der Lüftermotor wird übermäßig heiß.
- Motorüberhitzung bei niedriger Geschwindigkeit.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten Ventilators trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Luftstrom am Kühler.
- Stabile Motortemperatur.
- Zuverlässige Kühlung im Verkehr.
- Korrekte Kühlleistung bei niedrigen Drehzahlen.
- Verringertes Risiko der Überhitzung.
- Zuverlässiger elektrischer Betrieb des Lüfters.
- Schutz des Motorkühlsystems.
Ein funktionierender Lüfter ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die häufig im Freien gefahren werden:
- Stadtverkehr.
- Heißes Wetter.
- Warteschlangen am Trackday.
- Langsame Zuggeschwindigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94462402103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der OE Match Headlamp Black Rim 91163193301/1 ist ein Ersatz-Halte- und Abschlussring für H4-Scheinwerfer, die in ausgewählten klassischen Porsche 911- und 964-Modellen verbaut sind.
Passt auf die linke oder rechte Seite des Autos.
Passend für:
- Porsche 911 1965-89
- Porsche 964 1989-94
Das Bauteil ist schwarz lackiert und wird als resicoated H4-Rand beschrieben. Es passt um die Scheinwerfereinheit und sorgt für die korrekte äußere Befestigung und die passenden Abschlussdetails rund um die Lampe.
Die Felge ist für die Montage auf der linken oder rechten Fahrzeugseite geeignet und verfügt über drei Befestigungslöcher. Das Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten.
Der Scheinwerferring ist besonders nützlich bei Restaurierungsarbeiten, wenn das Originalbauteil korrodiert, zerkratzt, verbogen, schlecht nachbearbeitet oder an seinen Befestigungspunkten beschädigt ist.
Durch den Austausch einer abgenutzten Felge wird der sichere Sitz der Scheinwerfereinheit wiederhergestellt und das saubere, originale Erscheinungsbild erhalten, das man von der klassischen Porsche-Scheinwerferöffnung erwartet.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Scheinwerferring ist Teil der äußeren Befestigungs- und Abschlussvorrichtung der H4-Scheinwerferbaugruppe.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Bereitstellung des passenden Sicherungsrings für den H4-Scheinwerfer.
- Unterstützung der sicheren Montage der Scheinwerfereinheit.
- Bereitstellung von Befestigungspunkten für die Scheinwerferanordnung.
- Fertigstellung der äußeren Kante des Scheinwerfers.
- Hilft dabei, die korrekte Scheinwerferposition beizubehalten.
- Schutz der Kante der Scheinwerfereinheit.
- Wiederherstellung des korrekten klassischen Porsche-Erscheinungsbildes.
- Ersetzen einer korrodierten, verbogenen oder beschädigten Originalfelge.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Typische Anzeichen sind:
- Oberflächenkorrosion.
- Rost um die Befestigungslöcher herum.
- Abgeplatzte schwarze Beschichtung.
- Kratzer im Lack.
- Verbogene oder verzogene Felge.
- Risse in den Befestigungsbereichen.
- Vergrößerte Befestigungslöcher.
- Befestigungsmaterial fehlt.
- Lockere Scheinwerferfassung.
- Klappern im Scheinwerfer.
- Ungleichmäßige Passform um die Lampe herum.
- Sichtbare Lücken.
- Schlechte Ausrichtung.
- Vorherige Reparaturen oder Neulackierungen von schlechter Qualität.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten schwarzen Scheinwerferrings trägt zur Wiederherstellung bei:
- Sichere Scheinwerferbefestigung.
- Korrektes Erscheinungsbild der äußeren Scheinwerfer.
- Passgenau um die Lampe herum.
- Reduziertes Klappern.
- Zuverlässige Befestigung der Hardware.
- Konsequente Darstellung von links nach rechts.
- Details im Originalstil für H4-Scheinwerfer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163193301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Der OE Match Luftansaugschlauch ist ein flexibler Ersatzansaugschlauch für den Porsche 911 Carrera 3.2L aus den Jahren 1984–1989.
Passend für:- Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Diagramm-Referenznummer 21
Der zwischen dem Luftmengenmesser des Motors und der Drosselklappe angeordnete Ansaugschlauch leitet die abgemessene Ansaugluft zum Motor und gewährleistet dabei eine luftdichte Verbindung zwischen den beiden Komponenten.
Dies ist ein wichtiger Bestandteil des Motormanagementsystems des Carrera 3.2, da die durch den Kofferraum strömende Luft bereits vom Luftmengenmesser erfasst wurde. Jeglicher Riss, jede Spalte oder lose Verbindung im Kofferraum kann daher dazu führen, dass zusätzliche Luft in den Motor gelangt, ohne dass diese vom Motormanagementsystem korrekt berücksichtigt wird.
Mit der Zeit kann die Einwirkung von Motorwärme, Ozon, Öldämpfen und wiederholten Temperaturwechseln dazu führen, dass die originale Gummimanschette aushärtet und spröde wird. Dadurch können Risse entstehen, insbesondere an Faltstellen, Schlauchanschlüssen und Klemmbereichen.
Der Austausch eines verschlissenen Ansaugstutzens trägt dazu bei, einen abgedichteten Ansaugtrakt, eine korrekte Luftdosierung, einen ruhigen Leerlauf und ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Motors wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Luftansaugschlauch stellt die flexible Verbindung zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappengehäuse her .
Seine Hauptfunktionen sind:
- Leiten Sie die abgemessene Ansaugluft zum Drosselklappengehäuse.
- Sorgen Sie für einen luftdichten Ansaugweg.
- Verhindern, dass ungemessene Luft hinter dem Luftmengenmesser eindringt.
- Normale Motorbewegungen und Vibrationen ausgleichen.
- Die starren Ansaugkomponenten sollen vor übermäßiger mechanischer Belastung geschützt werden.
- Hilft dabei, die korrekte Luft-Kraftstoff-Gemischregelung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt einen ruhigen Leerlauf und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verhindern, dass Schmutz und Verunreinigungen durch beschädigte Ansaugverbindungen eindringen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Symptome können sein:
- Unruhiger Leerlauf.
- Instabil oder jagend im Leerlauf.
- Hohe Leerlaufdrehzahl.
- Motorruckeln.
- Schlechte Gasannahme.
- Abwürgen im Leerlauf.
- Schwieriger Start.
- Verminderte Motorleistung.
- Symptome des Magerlaufens.
- Ansauggeräusche.
- Sichtbare Risse im Gummi.
- Risse entlang der Faltstellen.
- Risse um die Schlauchverbindungen herum.
- Sitzt locker um den Luftmengenmesser.
- Sitzt locker um das Drosselklappengehäuse herum.
- Gehärteter oder spröder Gummi.
- Das Motorverhalten ändert sich, wenn der Kofferraum während der Diagnose bewegt wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines rissigen, verhärteten oder undichten Ansaugschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Luftdichte Ansaugdichtung.
- Korrekte Luftstrommessung.
- Stabiler Leerlauf.
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Vorhersagbare Luft-Kraftstoff-Gemischregelung.
- Ruhiger Motorlauf.
- Korrekte Verbindung zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappengehäuse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011035602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die OE Match Vent Window Seal ist ein Ersatz-Gummidichtungsrahmen für das zu öffnende vordere Ausstellfenster, das bei ausgewählten frühen Porsche 911 und 912 Targa Modellen verbaut wurde.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 16
Die Dichtung ist umlaufend am Rand des kleinen Ausstellfensters angebracht und bildet eine flexible, witterungsbeständige Barriere zwischen Glas und Rahmen. Sie trägt dazu bei, Regenwasser, Wind und Straßenschmutz vom Innenraum fernzuhalten und gleichzeitig das einwandfreie Öffnen und Schließen des Ausstellfensters zu gewährleisten.
Mit der Zeit kann das ursprüngliche Gummi durch UV-Strahlung, Hitze, Kälte und wiederholten Druck aushärten, sich abflachen, reißen oder schrumpfen. Sobald die Dichtung ihre Elastizität verliert, liegt sie möglicherweise nicht mehr fest am Glas an, was zu Wassereintritt, Windgeräuschen, Klappergeräuschen oder einem nicht mehr richtig schließenden Ausstellfenster führen kann.
Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung am Ausstellfenster wird der Wetterschutz wiederhergestellt, der Geräuschpegel im Innenraum reduziert und die Passform und das Aussehen der originalen Targa-Fensterkonstruktion erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Dichtung des Lüftungsfensters bildet die wetterfeste Kontaktfläche zwischen dem zu öffnenden Lüftungsglas und seinem Rahmen.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Verhindern Sie, dass Regenwasser um das Lüftungsfenster herum eindringt.
- Windgeräusche während der Fahrt reduzieren.
- Verhindern, dass Staub und Straßenschmutz in die Kabine gelangen.
- Polstern Sie das Lüftungsglas gegen den umliegenden Rahmen.
- Helfen Sie mit, die korrekte Positionierung des Glases beizubehalten.
- Reduziert Klappergeräusche und Vibrationen.
- Unterstützt das reibungslose Schließen des Lüftungsfensters.
- Das ursprüngliche Aussehen der Fensterkonstruktion wiederherstellen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Wasser dringt um das Lüftungsfenster herum ein.
- Windgeräusche bei hoher Geschwindigkeit.
- Pfeifend um die vordere Seitenscheibe.
- Gehärteter Gummi.
- Rissiger Gummi.
- Dichtungsschrumpfung.
- Sichtbare Spalten um das Glas herum.
- Abgeflachte Dichtflächen.
- Lose oder verschobene Teile.
- Das Lüftungsglas klappert beim Schließen.
- Erhöhter Staubeintritt in die Kabine.
- Wasserflecken an der Türverkleidung.
- Schlecht schließendes Lüftungsfenster.
- Das Glas benötigt zusätzlichen Druck, um richtig abzudichten.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Lüftungsfensterdichtung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Witterungsbeständigkeit.
- Reduzierter Wassereintritt.
- Reduzierte Windgeräusche.
- Korrekte Ausstellglashalterung.
- Reduziertes Klappern.
- Verbesserte Kabinenausstattung.
- Schutz der Tür und des Innenraums.
- Korrektes Erscheinungsbild rund um das Glas.
Bei einem frühen Porsche Targa ist eine gute Abdichtung der Fenster besonders wichtig, da mehrere separate Dichtungen um das abnehmbare Dach und das Seitenscheibensystem herum zusammenwirken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91154213
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diese Gummidichtung ist passgenau für den Türrahmen geformt. Sie dichtet den Spalt zwischen Tür und Karosserie ab und schützt so vor Wind, Regen, Staub und Spritzwasser. Dadurch bleibt der Innenraum leise, trocken und frei von äußeren Verunreinigungen.
Passend für:
Porsche 924 Coupé (1976–1985)
Porsche 924S 1986 - 1988 Coupé
Porsche 944 Coupé (1982–1991)
Diagramm-Referenz: 6
Mit der Zeit verschlechtert sich die ursprüngliche Türdichtung – sie verliert an Elastizität, wird spröde, reißt oder flacht unter Druck ab. In diesem Fall schließt die Tür nicht mehr richtig, was folgende Folgen hat:
• Bei Regen oder Autowäschen dringt Wasser in die Kabine ein.
• Eindringen von Staub und Straßenschmutz
• Verstärkte Windgeräusche oder Zugluft beim Fahren
• Verminderter Innenraumkomfort und potenzielle Wasserschäden an Verkleidungen, Teppichen oder Elektronik.
Durch den Austausch der Dichtung gegen eine neue Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, der Fahrkomfort im Innenraum verbessert und die Unversehrtheit der Tür- und Karosserienähte erhalten.
Wann sollte die Türdichtung ausgetauscht werden? Erwägen Sie einen Austausch der Türdichtung, wenn:
• Sie bemerken während der Fahrt Windgeräusche oder Zugluft an der Tür.
• Bei Regen oder nach dem Waschen dringt Wasser in die Kabine oder den Türschwellenbereich ein.
• Die vorhandene Dichtung ist rissig, abgeflacht, spröde oder fehlt stellenweise.
• Sie restaurieren oder überholen die Innenausstattung oder die Türkonstruktion.
• Sie möchten die Kabinenabdichtung erneuern und den Lärm reduzieren, um den Komfort zu verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94453709
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern