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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Stellen Sie die reibungslose Funktion Ihres Schiebedachs mit diesem OE-kompatiblen Schiebedachantriebsrad (Teilenummer 94456443001) wieder her. Dieses Ersatzteil ist passgenau für das originale Porsche-Schiebedachantriebsrad gefertigt und überträgt die Kraft vom Schiebedachmotor und Seilzugmechanismus für ein zuverlässiges Öffnen und Schließen.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit abnehmbarem Dach, elektrisch (M650)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramm-Referenznummer 5
Dieses Bauteil wird häufig im Schiebedachantrieb/Dachhebesystem bestimmter Porsche 924-, 944- und 968-Modelle verwendet. Es eignet sich für den Einbau auf der linken oder rechten Seite; je nach Reparatur können zwei Zahnräder erforderlich sein.
Das Seilzuggetriebe des Schiebedachs ist Teil des Schiebedachantriebs und unterstützt die Bewegung der Schiebedachseile während des Betriebs von Motor und Mechanismus. Es gewährleistet ein reibungsloses Öffnen, Schließen, Anheben und Verriegeln des Schiebedachpaneels, indem es die Kraftübertragung über den Seilzugmechanismus unterstützt.
Funktionen
• Ersetzt die Seilzugmechanik des Schiebedachs
• Unterstützt den Antrieb des Schiebedachseilzugmechanismus
• Unterstützt ein reibungsloses Öffnen und Schließen des Schiebedachs
• Hilft dabei, die korrekte Bewegung des Schiebedachpanels aufrechtzuerhalten
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, rissige oder anderweitig beeinträchtigte Originalzahnräder
• Unterstützt die Reparatur von durchrutschenden, klemmenden oder ungleichmäßigen Schiebedachfunktionen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Restaurierung des Schiebedachmechanismus.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Zahnräder des Schiebedachseils können mit der Zeit verschleißen, abgenutzt werden, reißen oder beschädigt werden. Gründe hierfür sind Alterung, häufige Nutzung des Schiebedachs, Seilwiderstand, Verschmutzung, mangelnde Schmierung oder mechanische Fehlausrichtung. Ein verschlissenes Zahnrad kann dazu führen, dass das Schiebedach durchrutscht, klemmt, sich ungleichmäßig bewegt, sich nicht vollständig öffnet oder schließt oder klickende und schleifende Geräusche von sich gibt. Der Austausch des Zahnrads trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion des Schiebedachmechanismus wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Schiebedach lässt sich nicht richtig öffnen oder schließen.
• Das Schiebedach bewegt sich ungleichmäßig oder nur auf einer Seite
• Vom Mechanismus sind klickende, schleifende oder rutschende Geräusche zu hören.
• Die Zahnradzähne sind abgenutzt, beschädigt, rissig oder anderweitig beeinträchtigt.
• Die Kabel des Schiebedachs werden ausgetauscht oder gewartet.
• Das Schiebedach lässt sich nicht anheben, verriegeln oder richtig ausrichten.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Schiebedachs eines Porsche 924S, 944 oder 968 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Zahnrad ist im Seilzugmechanismus des Schiebedachs der Porsche-Modelle 924S, 944 und 968 verbaut. Es ist Bestandteil des elektrischen Schiebedach-Betätigungssystems und arbeitet mit den Schiebedachseilen, dem Motor und dem Führungsmechanismus zusammen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94456443001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dies ist ein maßgeschneidertes Restaurationsprodukt, das Sie nicht bei Porsche kaufen können!
Passform:
Porsche 911/912 1965-68 SWB-Fahrzeuge
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150340000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53909316
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53909315
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 914-6/4 >>1972
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 47
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG42450100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Nicht mehr bei Porsche erhältlich.
Passform:
Porsche 924 1983-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagrammreferenz Nr. 1B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
47786708101C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Passform:
Porsche Cayenne (955/957) 3,0L-4,8L (inkl. D) 09/2002-09/2010
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95562421900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese Kraftstoffpumpe ist eine OE-kompatible Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI), die für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Sie fördert den Kraftstoff vom Tank zum motorbetriebenen MFI-System.
Passend für:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI)
Originales Design mit drei Anschlüssen vs. verbessertes Design mit zwei Anschlüssen
Originale Kraftstoffpumpe (3 Anschlüsse)
- Durchfluss – 10 mm
Durchfluss zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
- 8 mm Rücklauf vom Überdruckventil
- 8 mm zurück zum Tank
- Einlass – 10 mm,
- Auslass – 8 mm.
- Ein Überdruckventil ist in die Pumpe integriert , wodurch ein dritter Rücklaufanschluss entfällt. – Ein Blindstopfen zum Verschließen des nicht benötigten Rücklaufrohrs am Fahrzeug ist im Lieferumfang enthalten.
Vorteile des überarbeiteten Designs
- Vereinfachte Installation,
- weniger potenzielle Leckstellen,
- interne Druckregelung,
- übersichtlicherer Motorraum,
- moderne Zuverlässigkeit für klassische Porsche-Kraftstoffsysteme
Die Kraftstoffpumpe wurde speziell für klassische Porsche 2,2-Liter- und 2,4-Liter-Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt und gewährleistet die zuverlässige Kraftstoffzufuhr mit hohem Druck, die für Bosch-MFI-Systeme unerlässlich ist. MFI-Motoren benötigen präzise Kraftstoffmenge und -druck für eine genaue Dosierung, ein direktes Ansprechverhalten und optimale Leistung. Diese verbesserte Pumpe erfüllt die Anforderungen des MFI-Kraftstoffkreislaufs und vereinfacht gleichzeitig die ursprüngliche Konstruktion für mehr Zuverlässigkeit und eine einfachere Installation.
Diese Pumpe wurde entwickelt, um einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck, einen stabilen Durchfluss und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und ist ein unverzichtbarer Ersatz für alternde oder defekte Kraftstoffsystemkomponenten bei klassischen 911-Modellen mit MFI-Einspritzung.
Was diese Kraftstoffpumpe bewirkt
Die Kraftstoffpumpe ist verantwortlich für:
- Förderung von Hochdruckkraftstoff aus dem Tank zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
- Für eine genaue MFI-Dosierung ist ein stabiler Kraftstoffdruck erforderlich.
- Sicherstellung eines gleichmäßigen Durchflusses bei unterschiedlichen Drosselklappenlasten
- Reduzierung der Komplexität des Kraftstoffsystems durch ein eingebautes Überdruckventil
- Unterstützt ruhigen Leerlauf, spontanes Ansprechverhalten des Gaspedals und saubere Beschleunigung
Es ist ein wesentlicher Bestandteil für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen MFI-Funktion und Motorleistung.
Warum originale MFI-Kraftstoffpumpen versagen
Mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme arbeiten unter hohem Druck und konstanter Kraftstoffzirkulation. Mit zunehmendem Alter der Pumpen neigen sie zu folgenden Problemen:
- Innenverschleiß reduziert Druck und Durchfluss
- Verstopfte Ventile oder verschlissene Dichtungen verursachen eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.
- Korrosion im Pumpengehäuse beeinträchtigt die Zuverlässigkeit
- Elektromotorverschleiß führt zu ungleichmäßigem Betrieb
- Probleme mit Überdruckventilen , insbesondere bei ursprünglichen Dreiwegeventilen
- Kraftstoffverunreinigung oder Ablagerungen durch gealtertes Benzin
Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Zögern, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten oder Ruckeln unter Last.
Warum durch diese modernisierte Pumpe ersetzen?
Die Aufrüstung auf diese präzisionsgefertigte Pumpe gewährleistet einen gleichbleibenden und zuverlässigen Betrieb:
- Stabiler Hochdruckausgang für MFI-Genauigkeit
- Verbesserte Zuverlässigkeit und reduzierte Ausfallpunkte
- Vereinfachte Rohrleitungsführung mit integriertem Überdruckmanagement
- Moderne Materialien für eine längere Lebensdauer
- Direkte Kompatibilität mit Porsche 2,2L / 2,4L MFI-Systemen
- Ruhigerer Motorlauf und verbesserte Fahrbarkeit
- Gewährleistet die einwandfreie Funktion von instandgesetzten oder überholten Motoren
Diese Pumpe ist eine direkte, praktische und zuverlässige Lösung, um klassische MFI-Porsches wie vorgesehen am Laufen zu halten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160810505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73
Diagrammreferenz Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120702905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010514
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passt:
356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616,15
356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616,15
356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616,15
356 Coupé, A 1600 Super 616.15
356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
356 Coupé, C 1600 616,15
356 Coupé, C 1600 SC 616/16
912 Targa, 1.6 616,40/616,39/616,36
912, 1,6 616,40/616,39/616,36
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610540200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passt:
356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616,15
356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616,15
356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616,15
356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616,15
356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616,15
356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616,15
356 Coupé, A 1600 Super 616.15
356 Coupé, A 1600 Super 616.15
356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
356 Coupé, C 1600 616,15
356 Coupé, C 1600 616,15
356 Coupé, C 1600 SC 616/16
356 Coupé, C 1600 SC 616/16
912, 1,6 616,40/616,39/616,36
912, 1,6 616,40/616,39/616,36
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610540650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Die Auslassventilführung (Auslass) ist ein Standardersatz und entspricht den Werksabmessungen. Die Ventilführung ist eine zylindrische Hülse, die in den Zylinderkopf gepresst wird. Sie führt die Bewegung des Auslassventilschafts und sorgt für Ausrichtung und Spiel.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 912 1.6L
Porsche 356
Diagrammreferenz Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610432260
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 1973-87
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91162401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 T/E 2.0-2.2 08/68-07/71
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Diagrammreferenz Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110702500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
METALL- Gehäuse, Lichtgehäuse komplett mit Verkabelung, Dichtung und Linse mit Chromrand
Passform:
Porsche 911 1969-73
Der Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90163140
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern