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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Schützen Sie den vorderen Stoßdämpfer vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz mit diesem OE Match Stoßdämpfer-Faltenbalg. Der Faltenbalg ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bietet eine flexible Schutzhülle um den freiliegenden Bereich des vorderen Stoßdämpfers bzw. Federbeins.
Passend für:Porsche 996 C4 / C4S 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 1999 - 2005
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2010 - 2011
Diagramm-Referenznummer 5
Der Faltenbalg, auch bekannt als Stoßdämpfer-Staubmanschette, Federbeinmanschette oder Schutzmanschette, schützt die Kolbenstange und den Dichtungsbereich des Dämpfers vor abrasivem Straßenschmutz. Die Sauberhaltung dieser Bereiche ist wichtig, da Verunreinigungen die Kolbenstangenoberfläche beschädigen oder die Stoßdämpferdichtung mit der Zeit beeinträchtigen können.
Der Balg dehnt sich bei jeder Bewegung der Federung aus und zieht sich wieder zusammen. In Kombination mit der Einwirkung von Straßenschmutz, Wasser, Temperaturschwankungen und Alterung kann dies mit der Zeit dazu führen, dass das Material aushärtet, Risse bekommt oder bricht.
Dieser OE Match Front Strut Bault bietet einen hochwertigen Ersatz für ein gerissenes, abgenutztes oder fehlendes Originalbauteil und trägt dazu bei, den Stoßdämpfer zu schützen und die langfristige Zuverlässigkeit der Federung zu unterstützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Deckt die freiliegende Kolbenstange des Stoßdämpfers bzw. des Federbeins ab.
- Verhindert, dass Schmutz und Straßenschmutz empfindliche Dämpferoberflächen erreichen.
- Verringert die Exposition gegenüber Wasser, Sand und anderen Verunreinigungen.
- Schützt den Dichtungsbereich des Stoßdämpfers.
- Dehnt sich bei normalen Federungsbewegungen aus und zieht sich zusammen.
- Hilft dabei, abrasive Schäden an der Kolbenstange zu reduzieren.
- Unterstützt die Lebensdauer des Stoßdämpfers.
- Bietet Schutz, ohne den normalen Federweg einzuschränken.
- Ersetzt eine gespaltene, rissige, abgenutzte oder fehlende Staubmanschette.
- Hilft dabei, eine saubere und ordnungsgemäß geschützte Aufhängung zu gewährleisten.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Risse im Balg.
- Risse oder Löcher im Material.
- Teile des Balgs brechen auseinander.
- Material, das hart oder spröde geworden ist.
- Der Faltenbalg deckt die Kolbenstange nicht mehr richtig ab.
- Der Stiefel löst sich von seiner vorgesehenen Position.
- Schmutz oder Straßenschmutz sammelt sich an der freiliegenden Dämpferstange an.
- Schäden durch Kontakt mit umliegenden Bauteilen.
- Bei der Wartung der Aufhängung wurde eine erhebliche Verschlechterung festgestellt.
- Der Originalbalg fehlt.
- Beim Austausch des Stoßdämpfers, der Feder oder des Domlagers wurden Schäden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die polierte Kolbenstange eines Stoßdämpfers durchläuft beim Ein- und Ausfedern der Federung wiederholt die Dämpferdichtung. Daher ist es wichtig, diese Oberfläche vor abrasiven Verunreinigungen zu schützen.
- Wenn ein Federbeinbalg reißt oder vollständig fehlt, ist die Kolbenstange vermehrt Straßenschmutz, Staub und Feuchtigkeit ausgesetzt. Verunreinigungen können sich an der Stange ablagern und zu Riefenbildung, Korrosion oder Beschädigung der Dichtfläche führen.
- Beschädigungen an Kolbenstange oder Dichtung können schließlich zu Ölaustritt am Stoßdämpfer und einer verminderten Dämpfungsleistung führen. In diesem Fall kann der Austausch des gesamten Stoßdämpfers erforderlich werden.
- Ein Ersatzbalg ist daher ein relativ einfaches Bauteil, das dazu beitragen kann, einen wesentlich teureren Stoßdämpfer zu schützen.
- Bei Hochleistungsfahrzeugen ist die Instandhaltung der Stoßdämpfer besonders wichtig, da eine gleichmäßige Dämpfung direkt zur Reifenkontrolle, Bremsstabilität und zum vorhersehbaren Fahrverhalten beiträgt.
- Der Austausch eines beschädigten Bauteils durch diesen OE Match Front Shock Absorber Strut Bault trägt dazu bei, den Schutz um die Dämpferstange wiederherzustellen und das Risiko eines durch Verschmutzung bedingten Stoßdämpferverschleißes zu verringern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634350901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Mit dieser OE-kompatiblen Stoßdämpferhalterung für die Vorderachse stellen Sie die sichere Positionierung des Stoßdämpfers, die kontrollierte Federungsbewegung und die zuverlässige Performance der Vorderachse wieder her. Die Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen der vorderen Stoßdämpferbaugruppe und der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Fahrgestell.
Fahrzeuge MIT SPORTFAHRWERK M030Porsche 996 C2 1998-05
Diagramm-Referenznummer 3
Der Stoßdämpfer ist für die Kontrolle der Federungskompression und -ausfederung beim Überfahren von Unebenheiten und Schlaglöchern verantwortlich. Seine Halterung hält den Dämpfer in der richtigen Position, überträgt die Federungskräfte auf die Fahrzeugstruktur und trägt zur Dämpfung unerwünschter Vibrationen und Stöße bei.
Die vorderen Stoßdämpferlager sind ständig den Belastungen durch Fahrbahnunebenheiten, Lenk- und Kurvenkräfte, Vibrationen und wiederholte Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Gummiisolationsmaterial und andere Teile des Lagers verschleißen, Risse bekommen, sich verformen oder übermäßiges Spiel entwickeln.
Diese OE Match Front Shock Absorber Supporting Mount bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil und trägt dazu bei, die korrekte Dämpferunterstützung und das vorhersehbare Fahrverhalten wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert und stützt die vordere Stoßdämpferbaugruppe.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung des Dämpfers relativ zum Fahrzeug.
- Überträgt die Federungskräfte zwischen Stoßdämpfer und Chassis.
- Unterstützt kontrollierte Federungskompression und -rückstellung.
- Hilft dabei, Vibrationen und Fahrbahnunebenheiten von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
- Verringert unerwünschte Bewegungen am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Vorderradaufhängung zu gewährleisten.
- Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und die Fahrzeugstabilität.
- Funktioniert mit dem Stoßdämpfer und den zugehörigen Vorderachsaufhängungskomponenten.
- Ersetzt eine abgenutzte, rissige, lockere oder beschädigte Halterung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Klappert bei Fahrten über unebene Straßen.
- Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
- Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Erhöhte Vibrationen oder Härte werden auf den Körper übertragen.
- Die Vorderradaufhängung fühlt sich locker oder weniger kontrolliert an.
- Veränderungen im Lenk- oder Fahrgefühl.
- Ungewöhnliche Bewegungen innerhalb der Stoßdämpferbaugruppe.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen an Gummikomponenten.
- Das Gummi löst sich von der Halterung.
- Verformung oder physische Beschädigung der Halterung.
- Korrosion an der Halterung oder an zugehörigen Bauteilen.
- Lose oder beschädigte Befestigungselemente.
- Beim Austausch der vorderen Stoßdämpfer wurde ein Verschleiß festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Stoßdämpfer kann die Federungsbewegung nur dann effektiv kontrollieren, wenn er fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Ist seine Befestigung verschlissen oder weist sie zu viel Spiel auf, kann es an der Befestigungsstelle zu Federungsbewegungen kommen, anstatt dass diese vom Dämpfer ordnungsgemäß kontrolliert werden.
- Diese unerwünschte Bewegung kann klopfende oder rasselnde Geräusche verursachen und die Präzision der Vorderradaufhängung beeinträchtigen. Bei einem sportlichen Fahrzeug kann der Verschleiß an einem Aufhängungspunkt das Lenkverhalten und die Fahrstabilität in Kurven und beim Bremsen negativ beeinflussen.
- Die Halterung trägt außerdem zur Schwingungsdämpfung zwischen Radaufhängung und Fahrzeugstruktur bei. Mit zunehmendem Verschleiß des Dämmmaterials können zusätzliche Fahrgeräusche, Vibrationen und Unebenheiten in den Fahrgastraum übertragen werden.
- Starke Abnutzung kann auch zu zusätzlicher Belastung des Stoßdämpfers, der Befestigungselemente und der umliegenden Befestigungspunkte am Chassis führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bauteils durch diese OE Match Front Shock Absorber Supporting Mount trägt dazu bei, die sichere Position des Dämpfers wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Fahrverhalten der Vorderachse zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634398037
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Mit dieser OE-kompatiblen oberen Stoßdämpferhalterung für die Hinterachse stellen Sie die sichere Befestigung des Stoßdämpfers und die präzise Funktion der Hinterradaufhängung wieder her. Diese Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet die obere Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und der Karosserie bzw. dem Fahrgestell des Fahrzeugs.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (I029)
Porsche 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 C2 MKII 2009-12 Coupé
Porsche 997 C4 MKII 2009-12 COUPE / TARGA
Diagramm-Referenznummer 2
Der hintere Stoßdämpfer steuert die Ein- und Ausfederung der Federung bei Fahrten über unterschiedliche Fahrbahnoberflächen. Für eine optimale Funktion muss der Dämpfer fest an seinen Befestigungspunkten sitzen. Die obere Halterung überträgt die Federungskräfte in die Fahrzeugstruktur und trägt gleichzeitig zur Dämpfung von Vibrationen und unerwünschten Stößen bei.
Ständige Federungsbewegungen, Stöße von der Straße, Hitze, Feuchtigkeit und Alterung können die Originalhalterung und ihr Dämmmaterial beschädigen. Sobald übermäßiges Spiel entsteht, kann sich der Stoßdämpfer an seinem oberen Befestigungspunkt bewegen, was zu Klopfgeräuschen führen und die Federungspräzision beeinträchtigen kann.
Diese OE-kompatible obere Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, rissiges, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers am Fahrzeug.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung des Dämpfers während der Federungsbewegung.
- Überträgt die Federungskräfte zwischen Stoßdämpfer und Chassis.
- Unterstützt kontrollierte Federungskompression und -rückstellung.
- Hilft dabei, Vibrationen und Stöße von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
- Verringert unerwünschte Bewegungen am oberen Dämpferbefestigungspunkt.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
- Unterstützt ein stabiles und vorhersehbares Handling.
- Funktioniert mit dem hinteren Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
- Ersetzt eine abgenutzte, beschädigte oder defekte Originalhalterung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Klappern auf holprigen oder unebenen Straßen.
- Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
- Übermäßige Bewegung am oberen Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Erhöhte Vibrationen, die sich über die Fahrzeugkarosserie ausbreiten.
- Hinterradaufhängung, die sich locker oder instabil anfühlt.
- Reduzierte Fahrwerksverfeinerung.
- Sichtbare Risse im Gummi oder im Isoliermaterial der Halterung.
- Das Gummi löst sich von der umgebenden Halterungsstruktur.
- Verformung oder physische Beschädigung der Halterung.
- Korrosion um die Halterung oder die Befestigungsteile herum.
- Lose oder beschädigte Befestigungselemente.
- Verschleiß wurde bei der Wartung oder dem Austausch der hinteren Stoßdämpfer festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Stoßdämpfer benötigt einen festen und korrekt positionierten Befestigungspunkt, um die Federungsbewegung effektiv zu kontrollieren. Bei Verschleiß des oberen Befestigungspunktes kann ein Teil der Federungsbewegung als unerwünschte Bewegung innerhalb des Befestigungspunktes aufgenommen werden, anstatt vom Dämpfer ordnungsgemäß kontrolliert zu werden.
- Dies kann zu klopfenden oder rasselnden Geräuschen führen und das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung beeinträchtigen. Bei einem leistungsorientierten Porsche kann unerwünschte Bewegung an den Aufhängungskomponenten zudem die Gleichmäßigkeit des Fahrwerksverhaltens in Kurven, beim Bremsen und bei schnellen Richtungswechseln verringern.
- Beschädigtes Dämmmaterial kann dazu führen, dass zusätzliche Vibrationen und Stöße in die Fahrzeugkarosserie gelangen. Starke Beschädigungen können außerdem unnötige Belastungen auf Stoßdämpfer, Befestigungsteile und die umliegende Fahrgestellstruktur ausüben.
- Eine beschädigte obere Befestigung sollte nicht ignoriert werden, nur weil der Stoßdämpfer selbst noch funktionsfähig ist. Beide Komponenten müssen fest miteinander verbunden sein, damit die Federung wie vorgesehen funktioniert.
- Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Domhalterung trägt dazu bei, die sichere Dämpferposition wiederherzustellen, unerwünschte Bewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733306100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Mit dieser OE-kompatiblen Stoßdämpferhalterung für die Hinterachse stellen Sie eine sichere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers und ein kontrolliertes Fahrwerksverhalten wieder her. Die Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und dem Fahrgestell bzw. der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.
Passend für:Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475)
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 Turbo MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008
Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 Coupé / Targa
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 Sport Classic
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013
Diagramm-Referenznummer 2
Der Stoßdämpfer ist für die Kontrolle von Ein- und Ausfederung beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern und wechselnden Fahrbahnoberflächen verantwortlich. Seine Halterung fixiert den Dämpfer, überträgt die Federungskräfte auf die Fahrzeugstruktur und trägt zur Dämpfung unerwünschter Vibrationen bei.
Die hinteren Stoßdämpferlager sind während der Fahrt ständigen Belastungen ausgesetzt. Fahrbahnunebenheiten, Kurvenkräfte, Vibrationen, Temperaturschwankungen und die allgemeine Alterung können mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen am Lager oder dessen Dämpfungsmaterial führen. Übermäßiger Verschleiß kann unerwünschte Bewegungen des Stoßdämpfers verursachen, was zu Klopfgeräuschen und einer verminderten Fahrwerksstabilität führt.
Diese OE-kompatible Hinterachs-Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, rissiges, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den hinteren Stoßdämpfer an der Fahrzeugstruktur.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers.
- Überträgt die Federungskräfte zwischen Dämpfer und Chassis.
- Unterstützt kontrollierte Kompressions- und Rückfederungsbewegungen.
- Hilft dabei, Schwingungen und Rauheit der Aufhängung zu isolieren.
- Verringert unerwünschte Bewegungen am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
- Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und eine vorhersehbare Reaktion des Fahrwerks.
- Funktioniert mit dem hinteren Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
- Ersetzt eine abgenutzte, beschädigte, lockere oder defekte Halterung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Klappert beim Fahren über unebene Straßen.
- Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
- Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Erhöhte Vibrationen werden in die Kabine oder den Innenraum übertragen.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich weniger kontrolliert und ruhig an.
- Ungewöhnliche Bewegung des Stoßdämpfers.
- Risse oder Beschädigungen am Gummi innerhalb der Halterung.
- Das Gummi löst sich von der umgebenden Halterungsstruktur.
- Sichtbare Verzerrungen oder physische Beschädigungen.
- Korrosion, die die Halterung oder zugehörige Hardware betrifft.
- Lose Befestigungselemente.
- Beim Warten oder Austauschen der hinteren Stoßdämpfer wurde eine Verschlechterung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Stoßdämpfer kann die Federungsbewegung nur dann effektiv kontrollieren, wenn er fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Eine verschlissene Halterung kann dazu führen, dass sich der Dämpfer an seinem Befestigungspunkt bewegt, anstatt die Federungskräfte wie vorgesehen direkt auf das Chassis zu übertragen.
- Diese unerwünschten Bewegungen können klopfende oder rasselnde Geräusche verursachen und die Präzision des Fahrwerks beeinträchtigen. Bei einem sportlich ausgelegten Porsche können selbst relativ geringe unerwünschte Fahrwerksbewegungen das Fahrverhalten des Hecks in Kurven und bei Richtungswechseln negativ beeinflussen.
- Die Lagerung trägt außerdem zur Schwingungsdämpfung zwischen Radaufhängung und Fahrzeugstruktur bei. Mit zunehmendem Verschleiß des Gummis oder Dämmmaterials können zusätzliche Vibrationen und Unebenheiten auf die Karosserie übertragen werden.
- Die fortgesetzte Verwendung einer stark abgenutzten oder beschädigten Halterung kann zu unnötigen Belastungen des Stoßdämpfers, der Befestigungsteile und der umliegenden Befestigungspunkte am Chassis führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Halterung trägt dazu bei, die sichere Position des Dämpfers wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein kontrolliertes Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733306101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Mit diesem OE-kompatiblen oberen Stoßdämpferlager für die Hinterachse stellen Sie eine sichere Stoßdämpferbefestigung, kontrollierte Federungsbewegungen und zuverlässige Hinterachsfederung wieder her. Das Lager ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet die wichtige obere Verbindung zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Chassis.
Passend für:Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S Cabrio mit PASM (I475)
Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 Cabrio mit Standardfahrwerk (I029)
Porsche 997 MKII C4 / C4S Cabrio mit PASM (I475)
Porsche 997 MKII GTS Cabrio mit PASM (I475) / (I019)
Porsche 997 MKII SPEEDSTER mit PASM (I475) / (I503)
Diagramm-Referenznummer 2
Der hintere Stoßdämpfer kontrolliert die Federungsbewegung, indem er die beim Überfahren wechselnder Fahrbahnoberflächen entstehenden Ein- und Ausfederbewegungen dämpft. Die obere Halterung fixiert den oberen Teil des Stoßdämpfers und trägt gleichzeitig zur Dämpfung der durch die Federung übertragenen Kräfte und Vibrationen bei.
Die hinteren Domlager sind durch Fahrbahnunebenheiten, Kurvenfahrten, Beschleunigung und normale Federungsbewegungen ständigen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gummi oder andere Dämmmaterialien verschleißen, während die Auflageflächen und zugehörigen Bauteile übermäßiges Spiel entwickeln oder beschädigt werden können.
Diese OE-kompatible obere Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für eine verschlissene, beschädigte oder abgenutzte Originalhalterung und trägt dazu bei, eine sichere Aufhängungsposition und ein kontrolliertes Verhalten des Hinterachsgetriebes wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers am Fahrzeug.
- Bietet einen stabilen Befestigungspunkt für den hinteren Stoßdämpfer.
- Überträgt die Federungskräfte zwischen Stoßdämpfer und Chassis.
- Hilft dabei, die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die kontrollierte Kompression und den Rückstoß der Hinterradaufhängung.
- Hilft dabei, einen Teil der Schwingungen und Unebenheiten der Federung von der Fahrzeugkarosserie zu isolieren.
- Verringert unerwünschte Bewegungen am oberen Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
- Funktioniert mit dem Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
- Ersetzt eine abgenutzte, rissige, lose oder beschädigte obere Halterung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Klappergeräusche beim Fahren über raue oder unebene Oberflächen.
- Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
- Übermäßige Bewegung am oberen Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Hinterradaufhängung, die sich locker oder instabil anfühlt.
- Erhöhte Vibrationen werden auf den Körper übertragen.
- Reduzierte Fahrwerksverfeinerung.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen an Gummikomponenten.
- Ablösung des Gummis von der umgebenden Halterung.
- Beschädigte oder verformte Montageflächen.
- Korrosion an der Halterung oder an zugehörigen Bauteilen.
- Die Bewegung des Stoßdämpfers wird an seiner oberen Befestigung nicht ordnungsgemäß kontrolliert.
- Beim Austausch der hinteren Stoßdämpfer wurde Verschleiß festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die obere Stoßdämpferbefestigung sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Dämpfer und Fahrzeugstruktur. Bei übermäßigem Spiel oder Verschleiß der Befestigung kann sich der Stoßdämpfer an seinem oberen Befestigungspunkt bewegen, anstatt die Federungskräfte wie vorgesehen zu übertragen.
- Dies kann zu klopfenden oder rasselnden Geräuschen führen und die Präzision der Hinterradaufhängung beeinträchtigen. Bei einem sportlichen Fahrzeug kann unerwünschte Bewegung an einem Aufhängungspunkt zudem die Gleichmäßigkeit des Fahrwerksverhaltens in Kurven und bei schnellen Richtungswechseln beeinträchtigen.
- Eine verschlissene Motorlagerung kann verstärkte Vibrationen und Stöße auf die Karosserie übertragen. Wenn das Gummiisolationsmaterial gerissen oder abgelöst ist, kann die Lagerung ihre Dämpfungsfunktion zwischen Aufhängung und Chassis verlieren.
- Der weitere Betrieb mit einer stark abgenutzten Halterung kann auch zu zusätzlicher Belastung des Stoßdämpfers, der Befestigungsteile und der umliegenden Befestigungspunkte führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Domhalterung trägt dazu bei, die sichere Dämpferposition wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein vorhersehbares Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733306102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
NUR für Fahrzeuge mit Rechtslenkung!
Anstatt eine komplett neue Zahnstange zu kaufen oder Ihre vorhandene Zahnstange überholen zu lassen, was beides sehr kostspielige Optionen sind, bieten wir jetzt Ersatzrohre für die Zahnstange an, die normalerweise nicht einzeln erhältlich sind. Die beiden Ersatzrohre werden an die Zahnstange montiert und nutzen sich normalerweise ab. Die Zahnstange eines Fahrzeugs mit Servounterstützung benötigt einen Hydraulikkreislauf: eine Druckleitung (Hochdruck) von der Servopumpe (oder Pumpe + Behälter-Baugruppe) zur Zahnstange und eine Rücklaufleitung (Niederdruck) von der Zahnstange zurück zum Behälter (oder zur Rücklaufseite der Pumpe).
Passform:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634701210P
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Aschenbecher mit Montageplatte
Restaurieren Sie ein wichtiges Detail Ihres klassischen Porsche-Interieurs mit diesem originalgetreuen Aschenbecher inklusive Montageplatte. Er ist als Ersatz für einen fehlenden, abgenutzten oder beschädigten Original-Aschenbecher konzipiert und beinhaltet die Montageplatte für eine sichere Befestigung. Ideal für die Komplettrestaurierung eines Porsche 356 oder einfach zur Auffrischung eines ansonsten originalen Interieurs.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 42
Auch wenn der Aschenbecher im Armaturenbrett nicht mehr seinem ursprünglichen Zweck dient, bleibt er ein wichtiges Stilelement des Porsche 356-Innenraums und trägt zu einem vollständigen, authentisch wirkenden Interieur bei.
Was ist die Funktion des Aschenbechers?
Ursprünglich als praktisches Gefäß für Asche und Zigaretten konzipiert, ist der Aschenbecher in den Armaturenbrettbereich integriert und gehört zum ursprünglichen Innendesign.
Viele Besitzer schätzen den Aschenbecher heute vor allem als originales Stilelement der Innenausstattung. Ein passgenau eingebauter Aschenbecher trägt zum harmonischen Gesamtbild des Armaturenbretts bei und bietet zudem ein kleines Ablagefach für leichte Gegenstände.
Warum müssen die Aschenbecher des Porsche 356 ausgetauscht werden?
Nach jahrzehntelangem Gebrauch können originale Aschenbecher und ihre Befestigungselemente verschleißen oder beschädigt werden.
Häufige Probleme sind:
- Zerkratzte oder beschädigte Oberflächen
- Korrosion
- Verbogene oder beschädigte Befestigungselemente
- Lose oder schlecht sitzende Baugruppen
- Schäden durch wiederholte Verwendung
- Fehlende Aschenbecher nach früheren Umbauten im Innenraum
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ein unvollständiger oder beschädigter Aschenbecher kann in einem sorgfältig restaurierten Porsche 356-Interieur besonders auffallen.
Wann sollte der Aschenbecher ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Der originale Aschenbecher fehlt.
- Die Oberfläche ist stark abgenutzt oder beschädigt.
- Korrosion ist vorhanden
- Die Montageplatte ist beschädigt.
- Der Aschenbecher sitzt nicht mehr fest.
- Das Armaturenbrett wird überholt.
- Das Fahrzeug wird derzeit einer kompletten Innenraumrestaurierung unterzogen.
Der Austausch abgenutzter Interieurteile kann das Gesamtbild eines klassischen Porsche erheblich verbessern.
Porsche 356A / 356B / 356C Interieur- und Armaturenbrett-Restaurierungsteile
Die Details im Innenraum spielen eine wichtige Rolle bei der Bewahrung des Charakters eines Porsche 356. Komponenten wie Aschenbecher, Schalter, Knöpfe, Griffe und Armaturenbrettverkleidungen sind gut sichtbar und können die Gesamtqualität eines restaurierten Innenraums maßgeblich beeinflussen.
Der Austausch fehlender oder beschädigter Armaturenbrettkomponenten des Porsche 356 trägt dazu bei, den Innenraum wieder in ein vollständigeres und zeitgenössisches Erscheinungsbild zu versetzen. Dieser Aschenbecher mit passender Montageplatte bietet eine praktische Lösung für Restaurierungsprojekte der Porsche-Modelle 356A, 356B und 356C.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455206101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Stellen Sie die ursprüngliche Funktionalität und Optik Ihres Porsche-Interieurs mit diesem OE-kompatiblen Handschuhfach wieder her, das als direkter Ersatz gefertigt wurde. Es entspricht den OE-Spezifikationen, fügt sich passgenau in das Armaturenbrett ein und bietet praktischen Stauraum für Fahrzeugpapiere und kleine persönliche Gegenstände, ohne die originalgetreue Optik des Interieurs zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 4
Jahrelanger Gebrauch, Vibrationen, Feuchtigkeit und Alterung können dazu führen, dass das originale Handschuhfach Risse bekommt, sich verzieht, schwächer wird oder beschädigt wird. Ein abgenutztes Handschuhfach passt möglicherweise nicht mehr richtig, verringert den Stauraum oder beeinträchtigt die Funktion der Handschuhfachklappe. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Handschuhfachs stellt sowohl die Funktionalität als auch das authentische Aussehen des Armaturenbretts wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Aufarbeitung des Innenraums, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet sicheren Speicherplatz innerhalb des Dashboards.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der Handschuhfachbaugruppe.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbrett-Interieurs bleibt erhalten.
- Hilft bei der Organisation von Fahrzeugpapieren und kleinen Gegenständen.
- Ersetzt rissige, verzogene oder beschädigte Originalfächer.
- Stellt die werkseitige Passform und Verarbeitung des Innenraums wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiges oder gespaltenes Handschuhfach.
- Verformung oder Verzerrung des Fachs.
- Lose oder schlecht sitzende Fächer.
- Reduzierter Lagerplatz aufgrund von Beschädigungen.
- Beeinträchtigung der Funktion des Handschuhfachs.
- Gebrochene Befestigungspunkte.
- Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Handschuhfach ist ein integraler Bestandteil des Armaturenbretts und bietet praktischen Stauraum, während es gleichzeitig zum Erscheinungsbild und zur Verarbeitung des Fahrzeuginnenraums beiträgt. Ein rissiges, verzogenes oder beschädigtes Fach kann die Nutzbarkeit einschränken, die Funktion des Handschuhfachdeckels beeinträchtigen und den Gesamteindruck des Fahrgastraums mindern.
- Der Austausch des Handschuhfachs stellt die sichere Aufbewahrung, die einwandfreie Funktion des Handschuhfachs und das originalgetreue Erscheinungsbild des Armaturenbretts wieder her. Dieses Handschuhfach in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur-, Aufarbeitungs- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455250101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität Ihres Porsche-Interieurs mit diesem OE-konformen, verchromten Haltegriff für das Armaturenbrett wieder her. Das komplette Set inklusive Montagematerial ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet den verchromten Haltegriff und das notwendige Montagematerial und sorgt so für sicheren Halt für die Passagiere, während die authentische Werksoptik des Armaturenbretts erhalten bleibt.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 7
Jahrelanger Gebrauch, Vibrationen, Feuchtigkeit und Alterung können dazu führen, dass der originale Haltegriff zerkratzt, porös wird, sich lockert oder beschädigt wird. Chromoberflächen können ihren Glanz verlieren, und die Befestigungsteile können korrodieren oder verschleißen, wodurch der Griff nicht mehr sicher sitzt. Der Austausch der kompletten Einheit stellt sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität des Armaturenbretts wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil eine ausgezeichnete Wahl für die routinemäßige Wartung, die Aufarbeitung des Innenraums, die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet dem Beifahrer einen sicheren Haltegriff.
- Verbessert das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts.
- Das für die Installation benötigte Montagematerial ist enthalten.
- Stellt die korrekte Passform und Oberflächenbeschaffenheit des Innenraums wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, lockere, korrodierte oder beschädigte Original-Haltegriffe.
- Ermöglicht die sichere Befestigung am Armaturenbrett.
- Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lockerer oder instabiler Haltegriff.
- Zerkratzte, narbige oder beschädigte Chromoberfläche.
- Korrodierte oder abgenutzte Befestigungsteile.
- Gerissene oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Übermäßige Bewegung während der Benutzung.
- Fehlender Haltegriff oder fehlende Befestigungselemente.
- Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild des Armaturenbretts beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Haltegriff am Armaturenbrett ist sowohl ein funktionales als auch ein dekoratives Element im Innenraum. Er bietet den Passagieren einen sicheren Halt und trägt gleichzeitig zum unverwechselbaren Erscheinungsbild des Armaturenbretts bei. Ein abgenutzter, lockerer oder beschädigter Griff kann das Vertrauen der Passagiere beeinträchtigen, die Qualität des Innenraums mindern und die Gesamterscheinung des Fahrzeugs negativ beeinflussen, insbesondere bei Restaurierungs- oder Concours-Vorbereitungen.
- Der Austausch des kompletten verchromten Haltegriffs gewährleistet sichere Bedienung, ein verbessertes Erscheinungsbild des Armaturenbretts und den Erhalt des originalgetreuen Finishs. Dieser OE Match-Haltegriff aus Chrom inklusive Befestigungsmaterial ist als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Innenraumaufbereitungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455286500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE-kompatibles Schlossset für Zündung und Tür mit 4 Schlüsseln.
Passend für:
Porsche 356 B / 356 C
Was dieses Produkt bewirkt
Das Set enthält Ersatzteile für das Zündschloss und den Türverriegelungsmechanismus. Es ist für Reparaturen an verschlissenen Schlössern oder für den Austausch im Rahmen einer klassischen Porsche-Restaurierung gedacht.
Funktionen
- Ermöglicht die schlüsselbetätigte Steuerung des Zündstartschlosses.
- Ersetzt den Türschließzylinder, der zum Ver- und Entriegeln dient.
Technische Details
- Produktreferenz: PCG53165010.
- Marke: OE Match.
- Gelieferte Schlüsselmenge: vier.
Fehlersymptome
Zu den relevanten Anzeichen gehören Widerstand beim Drehen des Schlüssels, unregelmäßige Schließfunktion und sichtbare Abnutzungsspuren am Schlüsselbart. Überprüfen Sie Schlüssel und Schließmechanismus gemeinsam, bevor Sie entscheiden, welche Teile ausgetauscht werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch verschlissener Schlosskomponenten lassen sich Probleme mit dem Zugang oder der Zündschlossfunktion beheben. Überprüfen Sie bei der Instandsetzung auch den umliegenden Türgriff und die zugehörigen Bauteile, anstatt anzunehmen, dass ein neuer Zylinder alle Funktionsprobleme löst.
Häufig gestellte Fragen
- Sind die Schlüssel im Lieferumfang enthalten?
Ja, die mitgelieferten Produktinformationen nennen vier Schlüssel. - Welche Komponenten sind in der Menge enthalten?
Die interne Teilezeichnung zeigt ein Zündschloss und einen Schließzylinder. Gehen Sie nicht davon aus, dass die umliegenden Türgriffkomponenten, Dichtungen oder Befestigungsteile enthalten sind. - Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Bitte bestätigen Sie die Fahrzeugvariante und das Produktionsjahr und vergleichen Sie anschließend die vorhandene Verriegelungsanordnung mit der Produktreferenz PCG53165010.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG53165010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Türschloss-Aufnahmehülse – 2er-Set
Stellen Sie mit diesem OE Match Türschloss-Aufnahmehülsensatz die reibungslose und sichere Funktion der Türen Ihres klassischen Porsche wieder her. Diese Hülsen sind Bestandteil des Türschloss- und Aufnahmemechanismus und sorgen für die korrekte Verbindung der Verriegelungskomponenten beim Schließen der Tür. Abgenutzte oder beschädigte Hülsen können zu übermäßigem Spiel, mangelhaftem Einrasten und unerwünschten Geräuschen der Türmechanik führen.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 4
Sie werden als Zweierset geliefert und eignen sich ideal als Ersatz bei der Überholung der Türschlösser eines Porsche 356 oder bei einer kompletten Fahrzeugrestaurierung.
Was bewirkt eine Türschloss-Aufnahmehülse?
Die Aufnahmehülse sorgt für ein reibungsloses und sicheres Einrasten des Türverriegelungsmechanismus beim Schließen der Tür. Sie bietet eine kontrollierte Kontaktfläche innerhalb der Aufnahmeeinheit und trägt so dazu bei, unnötige Bewegungen und Verschleiß zwischen den zugehörigen Bauteilen zu minimieren.
Funktionierende Ärmel können Folgendes leisten:
- Leichtgängiges Einrasten des Türschlosses
- Sicherer Türverschluss
- Reduziertes Spiel im Verriegelungsmechanismus
- Reduzierter Metall-auf-Metall-Kontakt
- Leiserer Türbetrieb
- Korrekte Funktion der Türempfängerbaugruppe
Warum versagen Türschloss-Aufnahmehülsen?
Die Bauteile des Türschlosses verschleißen bei jedem Öffnen und Schließen der Tür. Bei einem klassischen Porsche 356 können die Aufnahmehülsen durch jahrzehntelangen Gebrauch allmählich beschädigt werden.
Häufige Ursachen sind:
- altersbedingte Verschlechterung
- Wiederholtes Öffnen und Schließen der Tür
- Reibung und mechanischer Verschleiß
- Falsch ausgerichtete Tür- oder Verriegelungskomponenten
- Beschädigte oder abgenutzte umliegende Hardware
- Vorherige Entfernung im Zuge von Restaurierungsarbeiten
Nach dem Tragen bietet die Hülle möglicherweise nicht mehr die korrekte Unterstützung und den richtigen Kontakt innerhalb des Verriegelungsmechanismus.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Die vorhandenen Ärmel sind abgenutzt oder beschädigt
- Der Türverriegelungsmechanismus weist übermäßiges Spiel auf.
- Die Tür klappert, wenn sie geschlossen ist.
- Der Verriegelungsmechanismus fühlt sich locker oder unzuverlässig an.
- Die Türschlosskomponenten werden überholt.
- Das Fahrzeug wird restauriert
Es empfiehlt sich außerdem, beim Austausch der Hülsen das Türschloss, den Empfänger und die dazugehörigen Beschläge auf Verschleiß oder fehlerhafte Ausrichtung zu überprüfen.
Porsche 356 Türschlösser, Empfänger & Restaurierungsteile
Bei der Restaurierung eines Porsche 356 sind die korrekte Ausrichtung der Türen und die einwandfreie Funktion der Verriegelung wichtige Details. Kleine Bauteile innerhalb des Schlosses und des Aufnahmemechanismus können sich im Laufe der Zeit erheblich abnutzen, was zu Klappergeräuschen, übermäßiger Bewegung oder ungleichmäßigem Schließen der Türen führen kann.
Der Austausch verschlissener Schließzylinderhülsen und anderer beschädigter Türbeschläge trägt zu einer präziseren und sichereren Schließfunktion bei. Bei der Restaurierung von Porsche 356-Türen sollten daher auch Schlösser, Schließzylinder, Scharniere, Dichtungen und zugehörige Beschläge überprüft werden, um die einwandfreie Funktion der gesamten Baugruppe sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG53106500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Edelstahl-Auspuffendrohrschelle
Verkauft jeweils
Sichern Sie das Endrohr Ihres Porsche 996 mit dieser OE-kompatiblen, einfach zu montierenden Auspuffschelle aus Edelstahl. Sie wurde als langlebiger Ersatz für verschlissene, festsitzende oder korrodierte Originalschellen entwickelt und bietet dank ihrer Edelstahlkonstruktion hervorragenden Schutz vor Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Die einfache Montage ermöglicht zudem eine problemlose Installation bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten am Auspuff.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Auspuffschellen sind unter dem Fahrzeug besonders rauen Bedingungen ausgesetzt, weshalb Edelstahl eine sinnvolle Aufrüstung für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und langfristige Haltbarkeit darstellt.
Was bewirkt eine Auspuffendrohrschelle?
Die Auspuffschelle verbindet das Endrohr und die zugehörigen Auspuffkomponenten und trägt so zur korrekten Ausrichtung und festen Verbindung innerhalb des Auspuffsystems bei.
Eine korrekt angebrachte Klemme hilft:
- Das Endrohr sicher in Position bringen
- Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Auspuffs.
- Unerwünschte Bewegungen und Vibrationen reduzieren
- Gewährleisten Sie einen sicheren Abgasanschluss
- Verhindern Sie Klappergeräusche durch lose Bauteile
Warum versagen Auspuffschellen?
Auspuffschellen sind ständig Hitzezyklen, Wasser, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit kann dies dazu führen, dass herkömmliche Stahlbauteile korrodieren, an Festigkeit verlieren oder festfressen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Korrosion und Rost
- Wiederholte Heiz- und Kühlzyklen
- Streusalz und Feuchtigkeit
- Festsitzende oder beschädigte Befestigungselemente
- Abgasvibrationen
- Alter und allgemeine Verschlechterung
Eine stark korrodierte Klemme kann sich nur schwer entfernen lassen und ihre Fähigkeit verlieren, die Abgaskomponenten sicher zusammenzuhalten.
Wann sollte eine Auspuffschelle ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Starke Korrosion oder Rost ist sichtbar
- Die Klemme ist gerissen oder beschädigt.
- Befestigungselemente sind festgefahren
- Das Auspuffrohr ist locker oder falsch ausgerichtet
- Klappergeräusche oder Vibrationen kommen vom Auspuff.
- Abgaskomponenten werden ausgebaut oder ersetzt
- Die vorhandene Klemme kann nicht sicher wiederverwendet werden.
Der Austausch alter Abgaskomponenten während der Demontage der Anlage kann auch zukünftige Wartungsarbeiten erleichtern.
Warum auf Edelstahl umsteigen?
Edelstahl bietet im Vergleich zu herkömmlichen unbehandelten Abgaskomponenten eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit und eignet sich daher besonders für Bauteile, die unter dem Fahrzeug freiliegen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit
- Robuste Edelstahlkonstruktion
- Geeignet für Hochtemperatur-Abluftumgebungen
- Verbesserte Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Streusalz
- Einfacher Austausch – so passt's
- Ideal für Auspuffreparaturen und -instandsetzung
Porsche 996 Edelstahl-Auspuffschellen & -Anschlüsse
Die Abgasanlage des Porsche 996 ist extremen Belastungen ausgesetzt. Schellen, Halterungen und Befestigungselemente sind hohen Temperaturen sowie Wasser, Schmutz und Streusalz ausgesetzt, wodurch Korrosion mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge häufig auftritt.
Durch den Austausch verschlissener Auspuffteile gegen Edelstahlkomponenten lässt sich die Korrosionsbeständigkeit verbessern und gleichzeitig eine sichere Befestigung sowie die korrekte Ausrichtung des Auspuffs wiederherstellen.
Bei der Wartung einer Porsche 996 Abgasanlage ist es ratsam, die Endrohrschellen, Halterungen, Befestigungselemente und zugehörige Hardware zu überprüfen, damit verschlissene Komponenten ausgetauscht werden können, solange die Abgasanlage zugänglich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611110800SS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Stoßdämpfer-Rillenkugellager
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Rillenkugellager für Stoßdämpfer die reibungslose und präzise Funktion Ihrer Federung wieder her. Das Rillenkugellager ist Bestandteil der Stoßdämpfer- und Federbeinbefestigung und ermöglicht die reibungslose Bewegung und Drehung der Federungskomponenten bei gleichzeitiger Aufnahme der über die Federung übertragenen Lasten.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 11
Mit zunehmendem Alter können Verschleiß oder Verschmutzungen an diesen Lagern zu erhöhter Reibung, Geräuschen und unruhigem Lauf führen. Der Austausch verschlissener Lager im Rahmen der Fahrwerkswartung trägt dazu bei, die Leichtgängigkeit wiederherzustellen und unerwünschtes Spiel oder Geräusche der Federbeinbaugruppe zu beseitigen.
Welche Funktion hat ein Kugellager in einer Stoßdämpfernut?
Das Rillenkugellager ermöglicht eine kontrollierte, reibungsarme Bewegung innerhalb der Aufhängungs- und Stoßdämpferbefestigungseinheit.
Bei der Vorderradaufhängung ist eine reibungslose Lagerbewegung besonders wichtig, da die Federbeinbaugruppe sowohl auf den Federweg als auch auf die Lenkbewegungen reagiert.
Ein einwandfrei funktionierendes Lager trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Gleichmäßige Federungsbewegung
- Reduzierte Reibung innerhalb der Strebenbaugruppe
- Gleichmäßige Lenkbewegung
- Korrekte Funktion der zugehörigen Fahrwerkskomponenten
- Reduzierte unerwünschte Geräusche und geringerer Widerstand
Warum versagen Stoßdämpferlager?
Die Radaufhängungslager arbeiten unter Dauerbelastung und sind Vibrationen, Stößen und wechselnden Fahrbahnverhältnissen ausgesetzt. Mit der Zeit kann dies zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normales Alter und Laufleistung
- Wasser- und Feuchtigkeitsverschmutzung
- Schmutz und Straßenabfälle
- Korrosion
- Wiederholte Stöße der Aufhängung
- Verschlechterung der Lagerschmierung
- Verschleiß durch längere Federungsbewegung
Ist das Lager einmal verschlissen, dreht es sich möglicherweise nicht mehr reibungslos und kann Spiel, Schwergängigkeit oder Geräusche entwickeln.
Wann sollte das Lager ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Klopf- oder Klickgeräusche sind vorhanden
- Die Lenkung fühlt sich rau oder ruckelig an.
- Aus der Aufhängung sind Knarr- oder Schleifgeräusche zu hören.
- Im Lager wurde übermäßiges Spiel festgestellt.
- Das Lager ist festgefressen oder lässt sich nur schwer drehen.
- Korrosion oder physische Beschädigungen sind sichtbar
- Stoßdämpfer oder obere Aufhängungslager werden ausgetauscht
Da der Zugang oft die Demontage eines Teils der Federbeinbaugruppe erfordert, kann der Austausch verschlissener Lager beim Einbau neuer Stoßdämpfer oder Aufhängungslager dazu beitragen, spätere Doppelarbeit zu vermeiden.
Porsche 996 / 997 / Boxster 986 / 987 / Cayman 987C Fahrwerkslager
Stoßdämpferlager sind ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Porsche-Fahrwerks. Während Stoßdämpfer und Federn die Federungsbewegung steuern, ermöglichen Lager und Befestigungen einen reibungslosen Betrieb ohne übermäßige Reibung oder unerwünschte Bewegungen.
Alter, Laufleistung und die Belastung durch Straßenverhältnisse können diese Bauteile allmählich verschleißen lassen. Bei einer Fahrwerksüberholung an einem Porsche 996, 997, Boxster 986, Boxster 987 oder Cayman 987C hilft die Überprüfung der zugehörigen Lager, Domlager, Anschlagpuffer und Schutzbauteile, Verschleißerscheinungen vor dem Wiedereinbau des Fahrwerks zu erkennen.
Durch den gleichzeitigen Austausch verschlissener Komponenten lässt sich ein strafferes, leiseres und präziseres Federungssystem wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634351505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356C 1963-65
Nadellager für Vorderachs-Querlenker. Einzeln erhältlich – 8 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Restaurieren Sie die Vorderachsaufhängung Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Nadellager für den Vorderachsquerlenker. Das Nadellager ist CNC-gefräst und nach Originalspezifikationen gehärtet und bietet einen präzisen Ersatz für verschlissene oder beschädigte Original-Aufhängungslager. Es wird komplett mit der Mittelbuchse geliefert und ist ideal für die Überholung und Restaurierung der Vorderachsaufhängung, bei denen Passgenauigkeit und einwandfreie Funktion unerlässlich sind.
Passend für:
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 5
Pro Fahrzeug werden insgesamt 8 Lager benötigt. Der Preis gilt für ein Lager.
Welche Funktion hat ein Nadellager im vorderen Querlenker?
Das Nadellager unterstützt die Bewegung des vorderen Querlenkers und trägt gleichzeitig zur präzisen Ausrichtung und kontrollierten Funktion der Aufhängung bei.
Die Nadelrollenkonstruktion sorgt für eine langlebige, reibungsarme Lagerfläche, die es den Aufhängungskomponenten ermöglicht, sich reibungslos zu bewegen und gleichzeitig die beim Fahren entstehenden Lasten aufzunehmen.
Abgenutzte Lager können unerwünschte Bewegungen in die Aufhängung einbringen und die Präzision der Vorderachsbaugruppe beeinträchtigen.
Wann sollten Nadellager ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Das Vorderachsaufhängungsteil weist übermäßiges Spiel auf.
- Die Lager sind verschlissen, beschädigt oder korrodiert.
- Die Federungsbewegung ist ruckartig oder ungleichmäßig.
- Die Vorderachse wird überholt.
- Das Fahrzeug wird einer Komplettrestaurierung unterzogen.
Der Austausch verschlissener Lager trägt dazu bei, eine reibungslose Federungsbewegung und den korrekten Betrieb der Vorderradaufhängung wiederherzustellen.
Hauptmerkmale
- Nadellagerkonstruktion
- Mittlere Buchse enthalten
- CNC-gefräst
- Gehärtet nach Originalspezifikationen
- Entwickelt für präzise Bewegungen der Aufhängungsarme
- Ideal für die Überholung und Restaurierung der Vorderachsaufhängung
- 8 Stück pro Fahrzeug erforderlich
- Der Preis gilt für ein Lager.
Porsche 356C Vorderachsaufhängungslager & Überholungskomponenten
Die Vorderradaufhängung des Porsche 356C ist auf präzise gefertigte Lager und zugehörige Komponenten angewiesen, um eine gleichmäßige Federungsbewegung und ein vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
Nach jahrzehntelangem Gebrauch können die originalen Nadellager verschleißen, korrodieren oder beschädigt werden. Der Austausch im Rahmen einer Überholung der Vorderradaufhängung beseitigt unerwünschtes Spiel und stellt die korrekte Bewegung der Querlenker wieder her.
Bei einer umfassenden Restaurierung der Vorderachsaufhängung eines Porsche 356C empfiehlt es sich außerdem, die zugehörigen Buchsen, Querlenker, Dichtungen, Befestigungsteile und andere Vorderachskomponenten auf Verschleiß zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69534101400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Türgriff innen
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Restaurieren Sie den Innenraum Ihres klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen Türgriff. Er wurde als Ersatz für einen abgenutzten, beschädigten oder fehlenden Originalgriff entwickelt und bietet einen komfortablen Griff zum Schließen der Tür von innen. Gleichzeitig trägt er dazu bei, das authentische Erscheinungsbild des klassischen Porsche-Innenraums zu erhalten.
Passend für:
- Porsche 356A T2 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 70
Türgriffe werden häufig benutzt und können nach jahrzehntelangem Gebrauch verschleißen oder beschädigt werden. Der Austausch verschlissener Türgriffe im Innenraum ist eine einfache, aber effektive Verbesserungsmaßnahme bei der Restaurierung oder Aufarbeitung des Innenraums eines Porsche 356.
Welche Funktion hat ein Türgriff im Innenbereich?
Der Türgriff im Innenraum ermöglicht ein sicheres Zuziehen der Tür von innen. Er ist ein einfaches, aber wichtiges Bauteil der Türkonstruktion und trägt sowohl zur alltäglichen Funktionalität als auch zum ansprechenden Erscheinungsbild des Innenraums bei.
Ein passgenauer Ersatz trägt zur Wiederherstellung bei:
- Komfortable Bedienung der Innentür
- Ein sicherer Griff beim Schließen der Tür
- Das Aussehen der inneren Türverkleidung
- Ein sauberer und vollständiger klassischer Porsche-Innenraum
Wann sollte ein Türgriff ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Der Originalgriff ist abgenutzt oder beschädigt.
- Der Griff fehlt oder ist locker.
- Die Oberfläche hat sich verschlechtert.
- Die Beschläge der Innentüren werden überholt.
- Das Fahrzeug wird einer Komplettrestaurierung unterzogen.
Der Austausch kleiner, häufig berührter Bauteile kann einen spürbaren Unterschied in der Gesamtqualität und Benutzerfreundlichkeit eines restaurierten Porsche 356-Interieurs ausmachen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Türgriff innen
- Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder fehlende Griffe
- Stellt die Funktionalität von Innentüren wieder her
- Ideal für die Innenrenovierung
- Geeignet für klassische Porsche-Restaurierungsprojekte
Porsche 356A T2 / 356B Innentüren & Restaurierungsteile
Die Innenausstattung spielt bei jeder Restaurierung eines Porsche 356A T2 oder 356B eine wichtige Rolle. Komponenten wie Türgriffe, Fensterkurbeln, Türgriffe und die dazugehörigen Türbeschläge werden regelmäßig benutzt und können mit der Zeit verschleißen.
Der Austausch verschlissener Türverkleidungen im Innenraum des Porsche 356 trägt dazu bei, sowohl die Funktionalität als auch das Erscheinungsbild wiederherzustellen und gleichzeitig den Charakter des ursprünglichen Innenraums zu erhalten.
Ob es sich um eine umfassende Restaurierung oder einfach nur um den Austausch einzelner verschlissener Komponenten handelt, OE Match Teile bieten eine praktische Lösung für die Wartung und Auffrischung eines klassischen Porsche 356.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64453161102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Türgriff innen
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen Türgriff neuen Glanz. Der Türgriff ermöglicht ein bequemes Schließen der Tür von innen. Da Türgriffe häufig benutzt werden, können sie nach jahrzehntelangem Gebrauch verschleißen, beschädigt werden oder unansehnlich werden.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 60
Der Austausch eines abgenutzten Türgriffs ist eine einfache, aber effektive Methode, um sowohl die Funktionalität als auch die Optik des Innenraums eines Porsche 356 zu verbessern, wodurch er sich besonders für Restaurierung, Überholung und laufende Wartung eignet.
Welche Funktion hat ein Türgriff im Innenbereich?
Der Türgriff im Innenraum bietet dem Fahrer oder Beifahrer einen sicheren Griffpunkt beim Schließen der Tür von der Innenseite des Fahrzeugs.
Obwohl es ein schlichtes Design aufweist, ist es ein wichtiges Element der Türbeschläge im Innenraum und trägt zum korrekten Erscheinungsbild und zur alltäglichen Nutzbarkeit der Kabine bei.
Warum einen abgenutzten Türgriff austauschen?
Klassische Porsche-Interieurkomponenten weisen naturgemäß Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen auf. Türgriffe sind besonders anfällig, da sie jedes Mal betätigt werden, wenn die Tür geschlossen ist.
Ein Austausch kann sich lohnen, wenn:
- Der Originalgriff ist abgenutzt oder beschädigt.
- Der Griff hat sich gelöst
- Die Oberfläche hat sich verschlechtert.
- Die Innentürkomponenten werden überholt.
- Das Fahrzeug wird einer Komplettrestaurierung unterzogen.
- Ein einheitlicheres Erscheinungsbild des Innenraums ist erforderlich.
Porsche 356A / 356B Türgriffe innen & Restaurierungsteile
Kleine Details im Innenraum können bei der Restaurierung eines Porsche 356A oder 356B einen erheblichen Unterschied ausmachen. Häufig berührte Bauteile wie Türgriffe, Fensterkurbeln und zugehörige Türbeschläge können nach jahrelangem Gebrauch verschleißen und den ansonsten gut erhaltenen Innenraum beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener Türverkleidungen im Porsche 356 trägt dazu bei, sowohl die Funktionalität als auch die zeitgenössische Optik wiederherzustellen. Ob es sich um eine Komplettrestaurierung oder die Auffrischung einzelner Details handelt – die passenden Ersatzteile verleihen dem Interieur eines klassischen Porsche den letzten Schliff und sorgen für ein hochwertiges Erscheinungsbild.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64453162100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern