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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Mit diesem OE Match Nockenwellensatz (2 Stück) stellen Sie die korrekte Ventilsteuerung und den einwandfreien Betrieb eines mechanisch eingespritzten Motors wieder her. Dieser aufeinander abgestimmte Nockenwellensatz wurde für kompatible Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI) entwickelt und bietet eine Ersatzlösung für Motorüberholungen, Restaurierungen und Reparaturen, bei denen die vorhandenen Nockenwellen verschlissen, beschädigt oder ungeeignet sind.
Passend für:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
Nockenwellen sind präzisionsgefertigte Motorkomponenten, die das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile steuern. Ihre sorgfältig entwickelten Nockenprofile bestimmen Ventilhub, Öffnungsdauer und -zeitpunkt und beeinflussen so direkt die Zylinderfüllung, den Abgasabtransport, die Verbrennungseffizienz, das Drehmoment und die Motorleistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beinhaltet 2 Nockenwellen für die kompatible Motoranwendung.
- Ist für Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzpumpe ausgelegt.
- Steuert das Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile.
- Gewährleistet die Einhaltung der erforderlichen Ventilsteuerzeiten in Bezug auf die Kurbelwellenposition.
- Bestimmt den Ventilhub über die Nockenprofile.
- Bestimmt, wie lange die Ventile geöffnet bleiben.
- Funktioniert mit den zugehörigen Kipphebeln und Ventiltriebkomponenten.
- Unterstützt den korrekten Betrieb des Motors in Verbindung mit dem MFI-System.
- Hilft dabei, eine effiziente Zylinderbefüllung und Abgasabführung zu gewährleisten.
- Unterstützt eine reibungslose Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
- Beeinflusst die Leistungsabgabe, das Drehmoment und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete Nockenwellen bei einer Motorüberholung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Tickende, klopfende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
- Reduzierte Motorleistung.
- Schlechte oder unbeständige Gasannahme.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf. Motorfehlzündungen.
- Ungleichmäßige Leistung der Zylinder.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Wiederholte Änderungen der Ventileinstellung.
- Verringerter Ventilhub.
- Abgeflachte oder übermäßig verschlissene Nockenwellennocken.
- Lochfraß, Riefen oder Oberflächenbeschädigungen an den Nocken.
- Übermäßiger Verschleiß an Kipphebeln oder anderen zugehörigen Bauteilen.
- Ungewöhnlicher Verschleiß des Nockenwellenzapfens.
- Metallische Partikel im Motoröl oder Ölfilter.
- Sichtbare Beschädigung der Nockenwelle während der Motordemontage.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Zustand der Nockenwelle beeinflusst direkt die korrekte Atmung des Motors. Mit zunehmendem Verschleiß der Nocken verändert sich deren effektive Form, was den Ventilhub verringern oder die Öffnungsdauer eines Ventils verändern kann.
- Dies kann die Ansaugluftmenge in den Zylinder einschränken oder den effizienten Abtransport der Abgase beeinträchtigen. Zu den daraus resultierenden Symptomen können Leistungsverlust, verzögertes Ansprechverhalten des Gaspedals, unruhiger Motorlauf und ungleichmäßige Zylinderleistung gehören.
- Die korrekte Nockenwellenspezifikation ist bei der mechanischen Kraftstoffeinspritzung besonders wichtig. Das MFI-System ist mechanisch mit dem Motorbetrieb abgestimmt, daher müssen die Nockenwellen für den Motor und die Einspritzkonfiguration geeignet sein. Eine falsche Ventilsteuerung oder ein ungeeignetes Nockenwellenprofil können das gewünschte Verhältnis zwischen Luftdurchsatz und Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen.
- Nockenwellenverschleiß kann auch zugehörige Ventiltriebkomponenten beschädigen. Abgenutzte oder beschädigte Nocken können den Verschleiß der Kipphebel-Kontaktflächen beschleunigen, während beschädigte Gegenstücke eine neue Nockenwelle schnell verschleißen lassen. Die dabei entstehenden Metallspäne können ins Motoröl gelangen und möglicherweise weitere interne Bauteile beschädigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CAMSHAFTKIT03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CAMSHAFTKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Set bestehend aus 2 Stück (links & rechts).
Mit diesem OE-kompatiblen Nockenwellen-Kit stellen Sie die präzise Funktion des Ventiltriebs und die zuverlässige Motorleistung wieder her. Das Kit ist für kompatible Motoren konzipiert und enthält alle notwendigen Komponenten für den Nockenwellenwechsel oder die Motorüberholung. Es trägt dazu bei, die korrekten Ventilsteuerzeiten, den Ventilhub und die optimale Funktion des gesamten Ventiltriebs wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76
Die Nockenwelle ist eines der wichtigsten Bauteile im Motor. Ihre präzise geformten Nocken steuern die Bewegung der Ein- und Auslassventile über die zugehörigen Ventiltriebkomponenten. Das Nockenwellenprofil bestimmt entscheidende Merkmale wie Ventilhub, Öffnungsdauer und Steuerzeiten, die allesamt Einfluss auf die Zylinderfüllung, den Abgasabtransport, die Verbrennungseffizienz und die Motorleistung haben.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Korrekte Funktion von Nockenwelle und Ventiltrieb wiederherstellen.
- Die Öffnung und Schließung der Einlass- und Auslassventile steuern.
- Die korrekte Ventilsteuerung in Bezug auf die Kurbelwellenposition muss gewährleistet sein.
- Geben Sie den erforderlichen Ventilhub und die Ventildauer an.
- Unterstützung einer effizienten Zylinderfüllung durch die Ansaugluft.
- Gewährleisten Sie eine effektive Abführung der Abgase.
- Gewährleisten Sie einen gleichmäßigen Ventilbetrieb im gesamten Motor.
- Unterstützt eine reibungslose Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Verschleißte oder beschädigte Nockenwellenkomponenten ersetzen.
- Bieten Sie eine abgestimmte Lösung für kompatible Motorüberholungen und -reparaturen an.
- Die Funktionsfähigkeit des Ventiltriebs wird wiederhergestellt, wenn die Installation und die korrekte Einstellung korrekt sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Tickende, klopfende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
- Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung.
- Schlechte Gasannahme.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Leerlauf.
- Motorfehlzündungen.
- Ungleichmäßige Leistung der Zylinder.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Wiederholte Änderungen der Ventileinstellung.
- Verringerter Ventilhub.
- Abgeflacht oder übermäßig abgenutzte Nockenwellen.
- Lochfraß oder Riefenbildung an den Nockenwellenoberflächen.
- Übermäßiger Verschleiß an den zugehörigen Stößeln, Ventilstößeln oder Kipphebelkomponenten.
- Metallische Partikel im Motoröl oder Ölfilter.
- Ungewöhnlicher Verschleiß des Nockenwellenzapfens.
- Sichtbare Beschädigungen am Ventiltrieb während der Motordemontage.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Nockenwelle steuert direkt die Ventilbewegung des Motors. Wenn ein Nocken verschlissen ist, verändert sich sein effektives Profil, wodurch sich unter Umständen der Öffnungswinkel oder die Öffnungsdauer des entsprechenden Ventils verringert.
- Ein reduzierter Ventilhub oder eine falsche Ventilöffnungsdauer können die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Zylinder einschränken oder den Abgasabtransport behindern. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf, schlechter Gasannahme und ineffizienter Verbrennung führen.
- Der Verschleiß der Nockenwelle kann sich auch auf zugehörige Ventiltriebkomponenten ausbreiten. Ein beschädigter Nocken kann den Verschleiß des zugehörigen Stößels, Ventilstößels oder Kipphebels beschleunigen, während ein beschädigtes Gegenstück eine neue Nockenwelle schnell zerstören kann. Die dabei entstehenden Metallpartikel können dann im Schmiersystem zirkulieren und möglicherweise weitere interne Motorkomponenten beschädigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CAMSHAFTKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Stellen Sie mit diesem OE Match Verteilerantriebsriemen einen zuverlässigen Verteilerantrieb und präzise Zündzeitpunkte wieder her. Dieser Riemen wurde für kompatible Porsche-Zündanlagen entwickelt, ist Bestandteil des Verteilerantriebsmechanismus und gewährleistet, dass sich die zugehörigen Verteilerkomponenten im korrekten Verhältnis zum Motorlauf drehen.
Passend für:
Porsche 911 1978-89
Der Zündverteiler spielt eine entscheidende Rolle für die präzise Zündung der Zylinder zum richtigen Zeitpunkt. Ist im Zündverteiler ein Antriebsriemen integriert, ist dessen Zustand für die korrekte Synchronisation unerlässlich. Ein verschlissener, gedehnter, rissiger oder gebrochener Riemen kann die Funktion des Zündverteilers beeinträchtigen und zu Zündzeitpunktproblemen, Fehlzündungen oder einer ungleichmäßigen Zündverteilung führen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist Bestandteil des internen Antriebsmechanismus des Verteilers.
- Überträgt Drehbewegungen zwischen den zugehörigen Verteilerkomponenten.
- Gewährleistet die korrekte Synchronisierung innerhalb der Verteilerbaugruppe.
- Unterstützt eine präzise Zündverteilung an die Motorzylinder.
- Hilft dabei, den korrekten Zündzeitpunkt beizubehalten.
- Unterstützt einen reibungslosen und gleichmäßigen Motorbetrieb.
- Hilft dabei, Zündungsstörungen zu vermeiden, die durch einen verschlissenen Antriebsriemen verursacht werden.
- Ersetzt einen rissigen, gedehnten, verhärteten, abgenutzten oder gebrochenen Verteilerriemen.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Zündsysteme.
- Eignet sich für die vorbeugende Wartung bei der Überholung oder Instandhaltung des Verteilers.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoraussetzer oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Verminderte Motorleistung.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Zeitweise auftretende Zündprobleme.
- Falscher oder instabiler Zündzeitpunkt.
- Ungleichmäßige Zündung der Zylinder.
- Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen am Riemen.
- Fehlende oder beschädigte Riemenzähne, sofern zutreffend.
- Gürteldehnung, Lockerung oder übermäßiger Verschleiß.
- Gehärtetes oder sprödes Riemenmaterial.
- Ein komplett gerissener Verteilerantriebsriemen.
- Bei der Wartung des Verteilers wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die korrekte Zündzeitpunktbestimmung ist für die Motorleistung von grundlegender Bedeutung. Der Zündfunke muss zum richtigen Zeitpunkt im Verbrennungszyklus erfolgen, und der Verteilerantrieb muss stets korrekt synchronisiert bleiben, damit dies zuverlässig geschieht.
- Ein verschlissener oder gedehnter Zündverteilerriemen kann unerwünschte Bewegungen oder eine fehlerhafte Synchronisierung im Zündverteiler verursachen. Dies kann zu ungleichmäßiger Zündung, unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust und schlechter Gasannahme führen.
- Noch gravierender ist jedoch, dass ein gerissener Riemen die ordnungsgemäße Funktion der Zündverteilerbaugruppe unterbrechen kann. Je nach Konfiguration der Zündanlage kann dies zu schweren Fehlzündungen oder einem vollständigen Ausfall der Zündung an den betroffenen Zylindern führen.
- Das Alter spielt bei Keilriemen für den Verteiler eine wichtige Rolle. Gummikomponenten können selbst bei Fahrzeugen mit relativ geringer Laufleistung verschleißen. Jahrelange Einwirkung der hohen Temperaturen im Motorraum kann dazu führen, dass das Riemenmaterial aushärtet, Risse bekommt und an Flexibilität verliert, wodurch die Ausfallwahrscheinlichkeit steigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060213400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Die Nockenwelle steuert die Ventilsteuerzeiten, indem sie den Ventiltrieb synchron mit der Kurbelwelle betätigt und so die korrekte Beatmung und den einwandfreien Motorlauf gewährleistet. Diese OE-Match-Nockenwellen werden so gefertigt, dass sie das originale Porsche-Nockenprofil, die Lagerzapfenabmessungen und die wichtigsten Befestigungs- und Antriebsmerkmale für den direkten Einbau in kompatible Porsche 964-Motoren nachbilden.
Passend für:
Porsche 964 C4 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 C2 1990 - 1994 TIPTRONIC
Porsche 964 Carrera RS 1992
Diagramm-Referenznummer 29
Die Nockenwelle öffnet und schließt die Ein- und Auslassventile in präzise abgestimmten Intervallen und steuert so den Luftstrom durch den Motor. Der Austausch einer verschlissenen Nockenwelle trägt dazu bei, das korrekte Ventilverhalten wiederherzustellen und dadurch Fahrbarkeit, Effizienz und Laufruhe des Motors insgesamt zu verbessern.
Funktion: Angetrieben vom Motorsteuersystem wandeln die Nocken der Nockenwelle die Drehbewegung in einen kontrollierten Ventilhub um. Die korrekte Nockengeometrie ist entscheidend für eine optimale Verbrennung, einen stabilen Leerlauf und eine gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
Nockenwellen verschleißen mit der Zeit durch Laufleistung, Probleme mit der Ölqualität oder unzureichende Schmierung. Dies führt zu reduziertem Ventilhub, geräuschvollem Ventiltrieb und Leistungsverlust. Der Einbau eines OE-kompatiblen Ersatzteils stellt die korrekte Ventilbetätigung wieder her und schützt den restlichen Ventiltrieb vor übermäßigem Verschleiß.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Abnutzungsspuren, Kratzer oder Grübchen an Ohrläppchen/Nahtjournal
• Übermäßige Ventilgeräusche wurden auf Nockenwellenverschleiß zurückgeführt
• Motorüberholung
• Anhaltender Leistungsverlust aufgrund von Problemen mit der Ventilsteuerung/dem Ventilhub
• Ereignisse im Zusammenhang mit Ölverunreinigung oder Schmierstoffausfall
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410524
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Stellen Sie mit diesen OE Match Nockenwellen für Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI) den korrekten Ventiltrieb und die Kompatibilität mit dem mechanischen Kraftstoffeinspritzsystem wieder her.
Material: Stahl
Passend für:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
Die Nockenwelle ist ein präzisionsgefertigtes Motorbauteil, das für die Steuerung des Öffnens und Schließens der Ein- und Auslassventile verantwortlich ist. Ihre präzise geformten Nocken bestimmen Ventilhub, Öffnungsdauer und -zeitpunkt und gewährleisten so, dass jedes Ventil im Verbrennungszyklus des Motors zum richtigen Zeitpunkt betätigt wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die Öffnung und Schließung der Einlass- und Auslassventile steuern.
- Sind für kompatible Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzpumpe vorgesehen.
- Die korrekte Ventilsteuerung in Bezug auf die Kurbelwellenposition muss gewährleistet sein.
- Den Ventilhub bestimmen Sie anhand der Form der Nocken.
- Ermitteln Sie, wie lange die Ventile geöffnet bleiben.
- Arbeiten Sie mit den Kipphebeln und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
- Unterstützung bei der Abstimmung des Motorbetriebs mit den Anforderungen des MFI-Systems.
- Unterstützung einer effizienten Zylinderbefüllung und Abgasabführung.
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Verbrennung und Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Beeinflusst das Motordrehmoment, die Leistungsentfaltung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Ersetzen Sie verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Nockenwellen.
- Bieten Sie eine Lösung im OE-Stil für kompatible Porsche MFI-Motorüberholungen an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Tickende, klopfende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
- Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung.
- Schlechte Gasannahme.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Fehlzündungen oder ungleichmäßige Zylinderleistung.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Verringerter Ventilhub.
- Abgeflacht oder übermäßig abgenutzte Nockenwellen.
- Lochfraß, Riefenbildung oder Verschlechterung der Nockenoberflächen.
- Ungewöhnlicher Verschleiß an Kipphebeln oder anderen zugehörigen Bauteilen.
- Übermäßiger Verschleiß der Nockenwellenzapfen.
- Metallische Partikel wurden im Motoröl oder im Filter entdeckt.
- Sichtbare Beschädigung der Nockenwelle während der Motordemontage.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Nockenwelle bestimmt, wann und wie weit sich die Ventile des Motors öffnen, weshalb ihr Zustand von grundlegender Bedeutung für die korrekte Motorbeatmung und Verbrennung ist.
- Wenn ein Nocken verschlissen ist, öffnet das zugehörige Ventil möglicherweise nicht mehr so weit wie vorgesehen oder bleibt kürzer geöffnet. Dies kann die Zylinderfüllung oder den Abgasstrom behindern und zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf und ungleichmäßiger Leistung führen.
- Die korrekte Spezifikation ist besonders wichtig bei Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung . Das MFI-System ist mechanisch mit dem Motorbetrieb abgestimmt, und die korrekte Nockenwellenkonfiguration muss für den jeweiligen Motor und die Einspritzanordnung verwendet werden. Eine falsche oder ungeeignete Nockenwelle kann das Verhältnis zwischen Ventilbetätigung, Motordrehzahl und Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen.
- Verschleiß an der Nockenwelle kann auch zu Schäden an zugehörigen Bauteilen führen. Abgenutzte oder narbige Nockenoberflächen können den Verschleiß der Kipphebel beschleunigen, während metallische Partikel, die durch den Verschleiß entstehen, in das Motorschmiersystem gelangen können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9011051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mit diesen OE-kompatiblen Nockenwellen stellen Sie präzise Ventilsteuerzeiten und zuverlässige Motorleistung wieder her. Die Nockenwellen sind für kompatible Porsche-Motoren konzipiert und wichtige interne Bauteile, die für die Steuerung des Öffnens und Schließens der Ein- und Auslassventile verantwortlich sind.
Passend für:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76
Während der Motor rotiert, betätigen präzise geformte Nocken an jeder Nockenwelle die entsprechenden Ventiltriebkomponenten. Das Profil dieser Nocken bestimmt Ventilhub, Öffnungsdauer und -zeitpunkt und gewährleistet so, dass sich die Ventile im Verbrennungszyklus zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die Öffnung und Schließung der Einlass- und Auslassventile steuern.
- Die korrekte Ventilsteuerung in Bezug auf die Kurbelwellenposition muss gewährleistet sein.
- Den Ventilhub anhand des Profils der Nockenwellennocken bestimmen.
- Steuern Sie, wie lange jedes Ventil geöffnet bleibt.
- Übertragung der Drehbewegung über den Ventiltrieb.
- Sorgen Sie dafür, dass die Zylinder die richtige Ansaugluftmenge erhalten.
- Unterstützung einer effizienten Abgasabführung.
- Hilft dabei, eine gleichmäßige und reibungslose Verbrennung zu gewährleisten.
- Beeinflusst Motorleistung, Drehmoment und Gasannahme.
- Aufrechterhaltung eines koordinierten Ventilbetriebs im gesamten Motor.
- Ersetzen Sie verschlissene, rissige, narbige oder beschädigte Original-Nockenwellen.
- Bieten Sie Ersatzteile in Erstausrüsterqualität für kompatible Porsche-Motoren an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Tickende, klopfende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
- Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Motorfehlzündungen.
- Ungleichmäßige Leistung der Zylinder.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Wiederholte Änderungen der Ventileinstellung.
- Verringerter Ventilhub.
- Abgeflachte oder übermäßig verschlissene Nockenwellennocken.
- Riefen, Grübchen oder Oberflächenbeschädigungen an den Lappen.
- Ungewöhnlicher Verschleiß an Kipphebeln oder anderen Nockenwellenkontaktteilen.
- Übermäßiger Verschleiß der Nockenwellenlager.
- Metallische Partikel im Motoröl oder Ölfilter.
- Sichtbare Nockenwellenschäden während einer Motorüberholung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Nockenwelle bestimmt, wann und wie weit sich die Ventile des Motors öffnen. Selbst relativ geringe Veränderungen durch Verschleiß der Nocken können die Effizienz der Ansaugung und Abgasabfuhr beeinflussen.
- Ein verschlissener Nocken kann zu einem geringeren Ventilhub als vorgesehen führen. Dies kann die Motorbeatmung beeinträchtigen und zu Leistungsverlust, schlechter Gasannahme, unruhigem Motorlauf oder ungleichmäßiger Leistungsentfaltung der Zylinder beitragen.
- Nockenwellenverschleiß kann auch die zugehörigen Ventiltriebkomponenten beeinträchtigen. Beschädigte Kontaktflächen können den Verschleiß von Kipphebeln oder anderen Bauteilen, die an der Nockenwelle anliegen, beschleunigen. Die dabei entstehenden Metallpartikel können im Schmiersystem zirkulieren und zu weiterem inneren Motorverschleiß beitragen.
- Schwere Schäden an Nockenwelle oder Lagerzapfen können die reibungslose Drehung der Nockenwelle und die korrekte Ventilsteuerung beeinträchtigen. Ein fortgesetzter Betrieb kann ein Problem im Ventiltrieb zu einer umfangreicheren und kostspieligeren Motorreparatur führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese Kits sind für jede Seite und umfassen Nockenwellen-Steuerkettengehäusedeckel, Ölleitungen, Spanner und andere notwendige Armaturen. Wählen Sie die linke oder rechte Seite.
Passform:
Porsche 911 2,7 l / 3,0 l
Porsche 930 3,0 l / 3,3 l Turbo
Wichtiger Hinweis: Für frühe Modelle mit Motoren kleiner als 2,7 l (z. B. 2,2 l oder 2,4 l) wird ein zusätzliches Rohr (Teilenummer 930107348XX) benötigt. Darüber hinaus kann bei Modellen vor 1980 ein Abstandshalter zwischen dem Kettenspannerarm und dem Spanner selbst erforderlich sein. Es werden zwei Abstandshalter benötigt – einer für jede Seite. Sie haben die Möglichkeit, diese Artikel hinzuzufügen, wenn Sie dieses Kit in Ihren Warenkorb legen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010591
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie den Schutz der Hinterachs-Querträgerbaugruppe mit dieser OE-passenden Gummimanschette wieder her. Dieses flexible Gummiteil wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt und schützt die Achse und den Aufhängungsbereich vor Schmutz, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen.
Passend für:
Porsche 356 (1950 bis 1969)
Diagramm-Referenznummer 4
Die Manschette dient als Schutzbarriere um die jeweilige Querträgerverbindung oder das bewegliche Bauteil und erhält gleichzeitig die für normale Federungs- und Achsbewegungen erforderliche Flexibilität. Ein ordnungsgemäßer Schutz dieses Bereichs trägt dazu bei, Verschmutzungen und Verschleiß der darunter oder um die Manschette herum befindlichen Bauteile zu reduzieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine Schutzabdeckung für den zugehörigen Bereich des Hinterachs-Querträgers.
- Verhindert, dass Schmutz und Straßenschmutz an die geschützten Bauteile gelangen.
- Hilft dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen in die Baugruppe zu reduzieren.
- Bietet Flexibilität, um normale Federungs- und Achsbewegungen zu ermöglichen.
- Schützt zugehörige Bauteile vor vorzeitigem, durch Verunreinigungen bedingtem Verschleiß.
- Bietet eine Schutzbarriere gegen alltäglichen Straßenschmutz.
- Hilft dabei, den Zustand der Hinterachse und der Aufhängung zu erhalten.
- Ersetzt einen rissigen, gespaltenen, verhärteten, porösen oder fehlenden Stiefel.
- Hilft dabei, bei der Aufarbeitung des Fahrwerks ein sauberes und vollständiges Erscheinungsbild wiederherzustellen.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Risse im Gummi.
- Risse oder Löcher im Stiefel.
- Gummi, der hart oder spröde geworden ist.
- Verfall oder Oberflächenverschlechterung.
- Der Stiefel sitzt nicht mehr fest in seiner Position.
- Teile der geschützten Baugruppe werden freigelegt.
- Schmutz oder Straßenschmutz, der sich unter dem Stiefel ansammelt.
- Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in der Umgebung der geschützten Bauteile.
- Verzerrung oder Verlust der Flexibilität.
- Öl- oder chemische Verunreinigungen, die zum Aufquellen oder Erweichen des Gummis führen.
- Der Originalstiefel fehlt vollständig.
- Bei Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung oder der Achse wurde eine Verschlechterung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummimanschette dient dazu, empfindliche Bauteile vor den rauen Umwelteinflüssen unter dem Fahrzeug zu schützen. Sobald das Gummi Risse oder Spalten aufweist, können Schmutz, Wasser und abrasive Straßenablagerungen Bereiche erreichen, die normalerweise geschützt bleiben.
- Verunreinigungen können den Verschleiß und die Korrosion umliegender Bauteile beschleunigen. Schmutz, der sich um bewegliche oder sich berührende Oberflächen ansammelt, wirkt wie ein Schleifmittel, während anhaltende Feuchtigkeit die Korrosion von Metallteilen begünstigen kann.
- Eine beschädigte Manschette mag zunächst nur ein kosmetisches Problem darstellen, doch wenn die geschützte Baugruppe ungeschützt bleibt, kann dies im Laufe der Zeit zu teurerem Verschleiß der Komponenten führen. Der Austausch der Manschette vor einer starken Verschmutzung ist daher in der Regel der späteren Reparatur beschädigter Achsen- oder Fahrwerkskomponenten vorzuziehen.
- Gummiverschleiß tritt besonders häufig bei Oldtimern auf, da die Originalteile jahrzehntelang Hitze, Kälte und Umwelteinflüssen ausgesetzt waren. Selbst eine scheinbar intakte Manschette kann steif werden und Risse bekommen, wenn sie bei Wartungsarbeiten bewegt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG341911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihrer Bremslichter mit diesem Bremslichtschalter in Erstausrüsterqualität wieder her. Der Bremslichtschalter ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und ein wichtiges elektrisches Bauteil, das die hinteren Bremslichter beim Bremsen aktiviert.
Passend für:
Porsche 911 01/1963 - 07/1989
Porsche 914 01/1969 - 02/1976
Diagramm-Referenznummer 76
Bremslichter warnen nachfolgende Verkehrsteilnehmer zuverlässig davor, dass das Fahrzeug langsamer wird oder anhält. Der Schalter erkennt die Bremsbetätigung und schließt den Stromkreis, der zum Aufleuchten der Bremslichter erforderlich ist. Ein einwandfrei funktionierender Schalter gewährleistet, dass die Bremslichter bei jedem Bremsvorgang zuverlässig reagieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Aktiviert die hinteren Bremslichter beim Betätigen des Bremssystems.
- Liefert ein elektrisches Signal für den Betrieb der Bremslichter.
- Warnt nachfolgende Fahrer, dass das Fahrzeug langsamer wird oder anhält.
- Trägt zu einer gleichmäßigen Bremslichtreaktion bei.
- Schaltet den Bremslichtstromkreis je nach Bedarf ein und aus.
- Unterstützt die sichere Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern.
- Ersetzt einen abgenutzten, klemmenden, beschädigten oder defekten Bremslichtschalter.
- Hilft dabei, die korrekte Funktion wiederherzustellen, wenn die Bremslichter zeitweise ausfallen.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Bremslichter leuchten beim Bremsen nicht auf.
- Die Bremslichter funktionieren nur zeitweise.
- Die Bremslichter leuchten später als erwartet auf.
- Vor dem Aufleuchten der Warnleuchten ist ein starker Bremsvorgang erforderlich.
- Die Bremslichter bleiben auch nach dem Lösen der Bremsen an.
- Die Bremslichter flackern oder funktionieren unregelmäßig.
- Der Schalter funktioniert im kalten Zustand, wird aber unzuverlässig, sobald sich das Fahrzeug erwärmt.
- Eine als funktionierend bekannte Glühbirne leuchtet nicht, obwohl der Rest des Stromkreises funktionsfähig ist.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigungen im Bereich des Schalters oder der elektrischen Anschlüsse.
- Elektrische Prüfungen ergaben, dass der Schalter keine oder nur eine unregelmäßige Durchgängigkeit aufweist.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremslichter sind ein wichtiges Sicherheitsmerkmal von Fahrzeugen. Sie warnen nachfolgende Fahrer sofort optisch vor dem Bremsvorgang und geben ihnen so zusätzliche Zeit zum Reagieren und zur Geschwindigkeitsreduzierung.
- Ein defekter Schalter kann die Bremslichter vollständig außer Funktion setzen und somit das Risiko erhöhen, dass nachfolgende Fahrzeuge Ihre Bremsung nicht erkennen. Ein zeitweise oder verzögert reagierender Schalter kann ähnliche Probleme verursachen, da die Aktivierung der Bremslichter dann möglicherweise nicht korrekt mit dem Bremsvorgang übereinstimmt.
- Ein dauerhaft geschlossener Schalter stellt ein anderes Problem dar. Dauerhaft leuchtende Bremslichter können nachfolgende Fahrer daran hindern zu erkennen, wann die Bremsen tatsächlich betätigt werden, und je nach Auslegung des elektrischen Systems kann sich zudem die Batterie im Stand entladen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161341101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Stellen Sie mit diesem OE Match Motorölkühler-Saugschlauch die zuverlässige Ölzirkulation zwischen Motor und Ölkühlsystem wieder her. Dieser Schlauch ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet einen Teil des Motorschmier- und Ölkühlkreislaufs. Er gewährleistet einen sicheren Weg für das Motoröl zwischen den zugehörigen Komponenten.
Passend für:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972
Diagramm-Referenznummer 33
Das Ölkühlsystem spielt eine wichtige Rolle bei der Kontrolle der Motoröltemperatur, insbesondere bei luftgekühlten Hochleistungsmotoren, wo das Öl maßgeblich zur Schmierung und Wärmeableitung beiträgt. Der Ansaugschlauch muss eine zuverlässige und uneingeschränkte Verbindung gewährleisten und dabei heißem Motoröl, Vibrationen, Temperaturschwankungen und normalen Motorbewegungen standhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist Bestandteil des Ölkreislauf- und Kühlsystems des Motors.
- Bietet einen sicheren Weg für das Motoröl zwischen den zugehörigen Bauteilen.
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Ölzirkulation im System aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt ein effektives Motoröltemperaturmanagement.
- Trägt dazu bei, dass das Schmiersystem ordnungsgemäß versorgt bleibt.
- Passt sich normalen Motorbewegungen und Vibrationen an.
- Ist beständig gegenüber heißem Motoröl und wechselnden Betriebstemperaturen.
- Verhindert bei korrekter Installation das Austreten von Motoröl nach außen.
- Ersetzt einen rissigen, verhärteten, beschädigten oder undichten Originalschlauch.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt aus dem Schlauch aus.
- Ölaustritt an den Schlauchverbindungen oder Armaturen.
- Öltropfen oder -flecken unter dem Fahrzeug.
- Ein allmählicher Rückgang des Motorölstands.
- Feuchte oder ölige Bereiche um das Ölkühlsystem herum.
- Ein starker Geruch nach heißem oder verbranntem Motoröl.
- Rauch entsteht, wenn auslaufendes Öl auf heiße Motor- oder Abgaskomponenten trifft.
- Sichtbare Risse oder Spalten im Schlauch.
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial.
- Aufquellen, Erweichen oder Zersetzen des Schlauchs.
- Knicke, Quetschungen oder Verformungen, die den Ölfluss behindern können.
- Korrosion oder Beschädigung an den zugehörigen Armaturen.
- Verschlechterung, die bei Wartungsarbeiten am Motor oder am Ölsystem festgestellt wurde.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motor benötigt eine kontinuierliche Ölzirkulation zur Schmierung von Lagern, Kurbelwellenkomponenten, Nockenwelle, Ventiltrieb, Kolben und anderen inneren Oberflächen. Der Ölkühlkreislauf trägt außerdem zur Temperaturregulierung des Schmierstoffs unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen bei.
- Ein verschlissener Saugschlauch kann zwei Hauptprobleme verursachen: Ölaustritt und eingeschränkten Ölfluss .
- Durch ein äußeres Leck kann der Motorölstand allmählich sinken. Bei erheblichem Ölverlust kann die Schmierung beeinträchtigt werden, was zu erhöhter Reibung, höheren Temperaturen und beschleunigtem Verschleiß im Motor führen kann. Ein signifikanter Ölverlust kann letztendlich schwere Motorschäden verursachen.
- Öl, das auf heiße Motor- oder Abgaskomponenten tropft, kann außerdem Rauch, unangenehme Gerüche und eine potenzielle Brandgefahr verursachen. Daher ist es besonders wichtig, größere Leckagen umgehend zu beheben.
- Ein innen beschädigter, gequetschter oder geknickter Schlauch kann den Ölfluss behindern, selbst ohne sichtbares äußeres Leck. Die korrekte Schlauchführung und der einwandfreie Zustand der Schläuche tragen daher wesentlich zu einer zuverlässigen Ölzirkulation und optimalen Kühlleistung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120731802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Verbessern Sie die Einstellbarkeit der Federung, die Radführung und das Fahrwerks-Setup mit diesen verstellbaren Querlenkern von OE Match Motorsport. Diese für kompatible Porsche-Modelle entwickelten, motorsportorientierten Fahrwerkskomponenten bieten eine verstellbare Alternative zu festen Querlenkern und ermöglichen eine präzisere Abstimmung der Fahrwerksgeometrie auf den jeweiligen Einsatzzweck des Fahrzeugs.
Passend für:
Porsche 996 GT2 / GT3 / GT3RS
Ersatz für Artikel Nr. 21
Querlenker sind entscheidende Fahrwerksglieder, die die Radaufhängung relativ zum Chassis positionieren und gleichzeitig kontrollierte Federungsbewegungen ermöglichen. Ihre Geometrie beeinflusst direkt die Radgeometrie und somit den Reifenkontakt, das Lenkverhalten, die Stabilität und das Fahrverhalten.
Die verstellbare Konstruktion ist besonders vorteilhaft bei Renn-, Rennstrecken- oder modifizierten Fahrzeugen, bei denen die Fahrwerksgeometrie nach Änderungen der Fahrzeughöhe, der Rad- und Reifenspezifikationen oder anderer Fahrwerkseinstellungen optimiert werden muss. Durch die Verstellbarkeit kann ein Spezialist Ausrichtungseinstellungen erreichen, die mit einem herkömmlichen festen Querlenker nicht möglich wären.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf-, Polter- oder Rasselgeräusche von der Aufhängung.
- Übermäßiges Spiel in den Querlenkergelenken oder Befestigungspunkten.
- Lose oder verschlissene Kugelgelenke, Buchsen oder zugehörige Bauteile.
- Eine Lenkung, die sich unpräzise oder unbeständig anfühlt.
- Verringerte Stabilität beim Bremsen oder in Kurven.
- Fahrzeug zieht oder fährt unkontrolliert auf der Straße.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung der erforderlichen Radgeometrie.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
- Veränderungen im Fahrverhalten oder Lenkverhalten.
- Sichtbare Verbiegungen, Risse oder sonstige Beschädigungen.
- Korrosion oder Verschleiß, die das Bauteil betreffen.
- Verstellvorrichtungen, die beschädigt sind oder sich nicht mehr sicher einstellen lassen.
- Die Fahrwerksgeometrie weicht nach der Justierung von den Spezifikationen ab.
- Schäden, die durch starke Beanspruchung der Gleise oder einen Aufprall entstanden sind.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Querlenker sind strukturelle Fahrwerkskomponenten, die die Radposition und -ausrichtung direkt beeinflussen. Übermäßiger Verschleiß, Beschädigungen oder Bewegungen können dazu führen, dass sich die Fahrwerksgeometrie während der Fahrt verändert, was die Lenkpräzision, den Reifenkontakt und die Fahrzeugstabilität negativ beeinflusst.
- Dies ist insbesondere im Motorsport und bei Hochleistungsanwendungen von Bedeutung. Höhere Kurvenkräfte, aggressives Bremsen, Randsteine und Hochleistungsreifen können die Fahrwerkskomponenten erheblich belasten. Jede unerwünschte Bewegung im Querlenker oder seinen Gelenken kann ein ansonsten sorgfältig abgestimmtes Fahrwerks-Setup beeinträchtigen.
- Eine fehlerhafte Fahrwerksgeometrie kann ebenfalls zu schnellem oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Bei einem sportlichen Fahrzeug können bereits relativ geringe Änderungen der Achsgeometrie das Lenkverhalten, die Kurvenstabilität und das Reifenverhalten spürbar beeinflussen.
- Zusätzlich ist es wichtig, dass die Einstell- und Verriegelungsmechanismen verstellbarer Querlenker einwandfrei funktionieren. Beschädigte, falsch eingestellte oder unzureichend befestigte Bauteile können dazu führen, dass die Geometrie von der Sollposition abweicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634112
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Mit diesem Türfangband in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellen Sie eine kontrollierte und sichere Türbewegung wieder her. Das Türfangband ist für kompatible Fahrzeuge konzipiert, Bestandteil des Türscharniers und des Türhaltesystems und begrenzt den Öffnungswinkel der Tür, um sie in vordefinierten Positionen zu fixieren.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 9
Dieses Bauteil, auch Türfeststeller, Türbegrenzer oder Türstopper genannt, verhindert, dass die Tür ungehindert über ihren gesamten Öffnungsbereich schwingt. Bei korrekter Funktion bietet es beim Öffnen der Tür Widerstand und hält sie in den vorgesehenen Positionen fest. Dadurch wird das Ein- und Ausgehen erleichtert und unkontrollierte Bewegungen werden reduziert.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert die Bewegung der Tür beim Öffnen.
- Begrenzt den maximalen Öffnungsweg der Tür.
- Verhindert, dass sich die Tür weiter öffnet als beabsichtigt.
- Bietet Widerstand an vorbestimmten Türpositionen.
- Hilft dabei, die Tür beim Ein- und Aussteigen offen zu halten.
- Verringert unkontrollierte Türbewegungen an Hängen oder bei windigen Bedingungen.
- Schützt Scharniere und die umliegende Karosserie vor übermäßigem Türhub.
- Unterstützt einen reibungslosen und kontrollierten Türbetrieb.
- Ersetzt einen abgenutzten, lockeren, beschädigten oder festsitzenden Türstopper.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Fahrzeuganwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klickende, knackende oder klappernde Geräusche beim Öffnen oder Schließen der Tür.
- Die Tür bleibt in ihrer normalen Position nicht mehr offen.
- Die Tür schwingt zu leicht auf oder zu.
- Übermäßige Bewegung oder Spiel im Handschutzriemen.
- Ruckartige oder ungleichmäßige Türbewegung.
- Ein steifes oder blockierendes Gefühl beim Öffnen der Tür.
- Die Tür öffnete sich weiter als beabsichtigt.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Korrosion oder physische Beschädigungen.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Bewegungen um die Befestigungselemente herum beim Öffnen und Schließen der Tür.
- Der Fangriemen klemmt oder klemmt.
- Beschädigung, die bei Wartungsarbeiten an Türscharnieren oder der Karosserie entdeckt wurde.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Türfangriemen sorgt für eine kontrollierte Bewegung bei jedem Öffnen der Tür. Wenn er verschlissen oder beschädigt ist, kann die Tür frei schwingen und sich insbesondere an Steigungen oder bei Wind nur schwer kontrollieren lassen.
- Eine unkontrollierte Tür kann sich plötzlich öffnen und gegen Fahrzeuge, Wände oder andere Gegenstände in der Nähe stoßen, wodurch Türkanten, Lackierung oder umliegendes Eigentum beschädigt werden können. Ein zu großer Öffnungsweg kann zudem die Scharniere, die Verkabelung, die Dichtungen und andere Bauteile zwischen Tür und Karosserie zusätzlich belasten.
- Ein verschlissener Rückschlagmechanismus kann ebenfalls anhaltende Klick- oder Klappergeräusche verursachen. Lockern sich die Befestigungspunkte, kann der weitere Betrieb den Befestigungsbereich vergrößern oder beschädigen, was die spätere Reparatur unter Umständen erschwert.
- Ein festsitzender oder klemmender Türfangriemen stellt ein anderes Problem dar. Übermäßiger Widerstand kann bei jeder Türbetätigung unnötige Belastungen auf die Türkonstruktion und die Befestigungspunkte ausüben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92853703304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Mit diesem OE Match-Koppelstangen-System stellen Sie die korrekte Funktion des Stabilisators und ein vorhersehbares Ansprechverhalten der Vorderachsaufhängung wieder her. Die Koppelstange ist für kompatible Fahrzeuge konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen dem vorderen Stabilisator und der Aufhängung. Dadurch kann der Stabilisator auf Bewegungen zwischen der linken und rechten Fahrzeugseite reagieren.
Passt für links und rechts.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 33
Koppelstangen sind ständig den Bewegungen der Radaufhängung, Vibrationen, Stößen durch die Fahrbahn, Schmutz und Feuchtigkeit ausgesetzt. Mit der Zeit können Gelenke, Buchsen oder Befestigungspunkte verschleißen und übermäßiges Spiel entwickeln. Eine verschlissene Koppelstange kann klopfende Geräusche verursachen und die Wirksamkeit des Stabilisators beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet den vorderen Stabilisator mit dem zugehörigen Aufhängungsbauteil.
- Überträgt die Federungsbewegung auf den Stabilisator.
- Ermöglicht es dem Stabilisator, übermäßiger Seitenneigung in Kurven entgegenzuwirken.
- Hilft dabei, ein vorhersehbares Verhalten der Vorderradaufhängung aufrechtzuerhalten.
- Trägt zur Fahrzeugstabilität bei Richtungswechseln bei.
- Trägt dazu bei, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert.
- Unterstützt kontrolliertes Fahrverhalten auf unebenen und wechselnden Fahrbahnoberflächen.
- Ersetzt ein verschlissenes, lockeres, beschädigtes oder korrodiertes Koppelglied.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Fahrzeuganwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Klappergeräusche bei Fahrten über unebene oder holprige Straßen.
- Geräusche beim Überfahren von Bremsschwellen.
- Übermäßiges Spiel im Koppelstangengelenk oder an dessen Befestigungspunkten.
- Abgenutzte oder beschädigte Sträucher, sofern zutreffend.
- Lose oder beschädigte Gelenke.
- Sichtbare Korrosion, Verbiegungen oder physische Beschädigungen.
- Verringerte Stabilität in Kurven.
- Zunehmende oder weniger kontrollierte Körperneigung.
- Ein schwammiges oder unpräzises Fahrgefühl von der Vorderradaufhängung.
- Bei der Überprüfung der Aufhängung wurde eine ungewöhnliche Bewegung festgestellt.
- Beim Warten des Stabilisators oder der umliegenden Aufhängung wurden Schäden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Koppelstange ermöglicht die effektive Übertragung der Federungsbewegungen auf den Stabilisator. Bei übermäßigem Spiel oder Beschädigung der Koppelstange reagiert der Stabilisator möglicherweise nicht mehr wie vorgesehen auf die Federungsbewegungen.
- Dies kann zu klopfenden oder rasselnden Geräuschen führen und die Wirksamkeit des Stabilisators in Kurven beeinträchtigen. Das Fahrzeug kann sich bei Richtungswechseln, insbesondere auf unebenen Straßen oder in Kurven, weniger kontrolliert anfühlen.
- Übermäßiges Spiel kann zudem zu zusätzlichen Bewegungen und Belastungen an den zugehörigen Stabilisatorlagern und Fahrwerkskomponenten führen. Die rechtzeitige Behebung eines verschlissenen Verbindungsstücks trägt dazu bei, die vorgesehene Verbindung zwischen Stabilisator und Fahrwerk aufrechtzuerhalten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bauteils durch diesen OE Match Front Drop Link trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Stabilisators wiederherzustellen, unerwünschte Fahrwerksgeräusche zu reduzieren und ein vorhersehbares Fahrverhalten zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134307603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Dieses Set enthält die Buchsen für EINEN Querlenker.
Das OE Match Querlenkerbuchsen-Set ist ein Reparatursatz für die Vorderachse der Porsche 911 (964) und 911 (993) Modelle. Das Set enthält die benötigten Gummibuchsen für einen vorderen Querlenker und ermöglicht so den Austausch verschlissener Buchsen, ohne den gesamten Querlenker wechseln zu müssen.
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994 (nicht RS)
Porsche 993 (nicht RS)
Die vorderen Dreieckslenker (auch Querlenker genannt) verbinden die Radnabe mit dem Chassis und ermöglichen die kontrollierte Bewegung der Vorderräder während des Federwegs. Gummibuchsen in den Befestigungspunkten der Dreieckslenker dienen der Vibrationsdämpfung und gewährleisten eine flexible Bewegung der Fahrwerkskomponenten.
Dieses OE-Match-Kit enthält die für einen vorderen Querlenker benötigten Buchsen und ist somit eine ideale Lösung zur Reparatur verschlissener oder beschädigter Aufhängungsbefestigungen unter Beibehaltung des originalen Dreiecksquerlenkers.
Die Buchsen dienen als flexible Befestigungspunkte zwischen dem Querlenker und dem Chassis. Sie absorbieren Fahrbahnvibrationen und gewährleisten die korrekte Fahrwerksgeometrie auch bei Fahrten über unebene Oberflächen.
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die ordnungsgemäße Beweglichkeit der Aufhängung wiederhergestellt, das Lenkverhalten verbessert und übermäßige Bewegungen in der Vorderradaufhängung beseitigt.
Funktion
• Aufhängungsgelenk: Ermöglicht kontrollierte Bewegungen des vorderen Querlenkers
• Schwingungsdämpfung: Gummibuchsen absorbieren Stöße und Vibrationen von der Straße.
• Geometriestabilität: Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Aufhängung und die präzise Lenkung.
• Reparaturlösung: Ermöglicht die Überholung des Querlenkers, ohne den gesamten Arm austauschen zu müssen.
Die Buchsen der Vorderachsaufhängung sind ständig Stößen, Bremskräften und den Bewegungen der Aufhängung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder porös werden, was zu übermäßigem Spiel in der Aufhängung führt. Dies kann ein schlechtes Lenkverhalten, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und klopfende Geräusche zur Folge haben. Der Austausch verschlissener Buchsen stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her und verbessert das Fahrverhalten sowie den Fahrkomfort.
Erwägen Sie den Austausch der Querlenkerbuchsen, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßiges Spiel in den vorderen Querlenkern
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Probleme mit der Achsvermessung
• Rissige oder beschädigte Gummibuchsen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434100100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieses Kettenspannerblatt ist ein OE-Ersatzteil, das nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigt wurde. Es gewährleistet die korrekte Spannung der Steuerkette, einen reibungslosen Betrieb sowie reduzierte Geräusche und Verschleiß im Motorsteuersystem.
Passend für die linke oder rechte Seite, einzeln erhältlich.
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm Ref 13
Das Kettenspannblatt sorgt für die korrekte Spannung der Steuerkette und hält sie sicher zwischen Nockenwellen- und Kurbelwellenrad. Durch die Führung der Kette gewährleistet es einen ruhigen Lauf, präzise Ventilsteuerung und reduziert Reibung und Verschleiß. Zudem minimiert es Kettengeräusche und trägt so zu einem leisen und effizienten Motorlauf bei.
Die Spannschaufel befindet sich im Inneren der Steuerkettenbaugruppe. Sie ist am Kettenlauf montiert und arbeitet mit dem hydraulischen Kettenspanner zusammen, um die Kette bei allen Motordrehzahlen und -lasten korrekt auszurichten und zu spannen.
Mit der Zeit können die Spannschaufeln der Steuerkette durch ständige Belastung, Hitze und Öleinwirkung verschleißen, reißen oder sich verformen. Eine defekte Schaufel kann dazu führen, dass sich die Steuerkette lockert, klappert oder aus der korrekten Ausrichtung springt. Dies kann zu ungenauen Steuerzeiten, Leistungsverlust oder sogar zu schweren Motorschäden führen. Der Einbau einer neuen Spannschaufel stellt die korrekte Passform und Funktion wieder her. Er gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit, einen ruhigeren Lauf und schützt den Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410504302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern