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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Mit diesem OE-kompatiblen Hinterachs-Querlenker stellen Sie die präzise Position, Ausrichtung und das Fahrverhalten der Hinterradaufhängung wieder her. Der für kompatible Porsche-Modelle entwickelte Querlenker ist ein wichtiges Bauteil der Aufhängung, das die Radaufhängung relativ zum Chassis positioniert und gleichzeitig kontrollierte Bewegungen während des Federwegs ermöglicht.
Passend für:
Porsche 997 nur HINTEN
Porsche 997 Turbo Nur HINTERACHSE
Porsche 997 GT3 MKI 2005>>2009 VORDER- und HINTERACHSE
Porsche 997.2 Nur für die Hinterachse
Porsche 997.2 Turbo Nur Hinterachse
Porsche 997.2 GT3 Nur HINTERACHSE
Bitte klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm (Nr. 17) anzuzeigen.
Der Querlenker spielt eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der vorgesehenen Geometrie der Hinterradaufhängung. Durch die Kontrolle der Radposition unter Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenbelastung trägt er zu einem vorhersehbaren Fahrverhalten, Reifenkontakt und Fahrzeugstabilität bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Positioniert die Hinterradbaugruppe relativ zum Chassis.
- Steuert die Radbewegung über den gesamten Federweg.
- Hilft dabei, die vorgesehene Geometrie der Hinterradaufhängung beizubehalten.
- Unterstützt die korrekte Radausrichtung.
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Straße aufrechtzuerhalten.
- Verhindert unerwünschte Bewegungen beim Beschleunigen und Bremsen.
- Trägt zur Stabilität des Hecks in Kurven bei.
- Unterstützt vorhersehbare Lenk- und Fahreigenschaften.
- Hilft dabei, die korrekte Positionierung der zugehörigen Aufhängungskomponenten aufrechtzuerhalten.
- Ersetzt einen verschlissenen, beschädigten oder verzogenen hinteren Querlenker.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Klappergeräusche bei Fahrten über unebene Oberflächen.
- Übermäßiges Spiel in einem Querlenkergelenk oder einer Buchse.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich locker oder instabil an.
- Das Fahrzeug schlingert oder fühlt sich bei hoher Geschwindigkeit unruhig an.
- Verringerte Stabilität in Kurven.
- Veränderungen im Fahrverhalten beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Hinterreifen.
- Schwierigkeiten beim Erreichen oder Aufrechterhalten der korrekten Radausrichtung.
- Abnormale Hinterradposition oder fehlerhafte Ausrichtungswerte.
- Gerissene oder verschlissene Aufhängungsbuchsen.
- Lose oder abgenutzte Gelenke.
- Sichtbare Biegung oder Verformung des Querlenkers.
- Korrosions- oder Aufprallschäden.
- Bei der Überprüfung oder Ausrichtung der Aufhängung wurde ein Schaden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Querlenker beeinflusst direkt die Radposition und die Fahrwerksgeometrie. Zu viel Spiel in einer verschlissenen Buchse oder einem Gelenk kann dazu führen, dass sich das Rad bei Laständerungen von seiner vorgesehenen Position entfernt.
- Diese unerwünschte Bewegung kann das Heck des Fahrzeugs instabiler wirken lassen, insbesondere in Kurven, beim Beschleunigen oder Bremsen. Bei einem sportlichen Fahrzeug können bereits relativ geringe Änderungen der Fahrwerksgeometrie das Fahrverhalten und das Vertrauen des Fahrers spürbar beeinflussen.
- Ein verschlissener oder verbogener Querlenker kann eine korrekte Achsvermessung erschweren oder unmöglich machen. Eine falsche Achsvermessung kann zu schnellem oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen, die Reifenlebensdauer verkürzen und die Bodenhaftung beeinträchtigen.
- Physische Schäden müssen besonders beachtet werden. Ein durch ein Schlagloch, einen Bordsteinkontakt oder einen Unfall verbogener Arm mag zwar relativ harmlos erscheinen, kann aber die Radgeometrie erheblich verändern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733104302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Sätze pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989) M491 Turbo (nur Optik)
Diagramm Nr. 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 24 und 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WBEARINGKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie mit dieser originalgetreuen Heizungsreglerhülse die reibungslose und zuverlässige Funktion der Heizungssteuerung Ihres Fahrzeugs wieder her. Die Hülse ist für kompatible klassische Porsche-Modelle konzipiert und bildet einen Teil des Heizungsreglers. Sie unterstützt die korrekte Bewegung und Positionierung der zugehörigen Heizungsreglerkomponenten.
Passend für:Porsche 356 A (NICHT für Carrera)
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 8
Die Heizkästen sind Teil der Fahrzeugheizung und leiten bei Bedarf erwärmte Luft in den Fahrgastraum. Der Steuermechanismus ermöglicht das Öffnen und Schließen der Heizkästen bzw. der zugehörigen Klappen, um den Warmluftstrom zu regulieren. Kleine Bauteile wie die Steuerhülse sind wichtig für die korrekte Ausrichtung und die kontrollierte Bewegung innerhalb dieses Mechanismus.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist Bestandteil des Betätigungsmechanismus des Heizkastens.
- Unterstützt und steuert die zugehörigen Heizungssteuerungskomponenten.
- Fördert die reibungslose Bewegung des Steuermechanismus des Heizkastens.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung während des Heizbetriebs aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt das präzise Öffnen und Schließen der zugehörigen Heizungsregler.
- Hilft dem Fahrer, den Warmluftstrom in die Fahrgastzelle zu regulieren.
- Verringert unerwünschte Bewegungen, die durch einen übermäßig abgenutzten Ärmel verursacht werden.
- Trägt zur Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs der Heizungsanlage bei.
- Ersetzt eine abgenutzte, festsitzende, beschädigte oder fehlende Steuerhülse.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible klassische Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Heizungsregler sind schwergängig oder lassen sich nur noch schwer bedienen.
- Übermäßiges Spiel im Heizungsregler.
- Ruckelige oder ungleichmäßige Bewegungssteuerung.
- Heizkästen lassen sich nicht vollständig öffnen oder schließen.
- Schwierigkeiten beim vollständigen Ein- und Ausschalten der Kabinenheizung.
- Unregelmäßige Heizleistung trotz Betätigung der Regler.
- Klappergeräusche oder Spiel im Bereich des Heizungsreglers.
- Blockieren oder Verkleben zugehöriger Steuerungskomponenten.
- Sichtbare Abnutzungsspuren, Korrosion oder physische Beschädigungen der Hülse.
- Die Hülse hat sich um das zugehörige Bauteil festgefressen.
- Die Originalhülle fehlt.
- Verschleiß wurde bei der Wartung der Heizkästen oder der Steuergestänge festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Steuerungssystem der Heizkästen ist auf das reibungslose Zusammenspiel mehrerer kleiner mechanischer Bauteile mit minimalen unerwünschten Bewegungen angewiesen. Eine verschlissene oder festsitzende Hülse kann diese Funktion beeinträchtigen und verhindern, dass die Heizkästen korrekt auf die Eingaben des Fahrers reagieren.
- Bei übermäßigem Verschleiß der Hülse kann der Steuermechanismus unerwünschtes Spiel entwickeln. Dies kann die auf den Heizkasten übertragene Bewegung verringern und ihn möglicherweise daran hindern, seine vollständig geöffnete oder geschlossene Position zu erreichen.
- Eine festsitzende oder korrodierte Hülse kann durch erhöhten Widerstand das gegenteilige Problem verursachen. Dies kann zu übermäßiger Krafteinwirkung an der Heizungssteuerung führen und Kabel, Hebel, Befestigungspunkte und andere Bauteile zusätzlich belasten.
- Eine unvollständige Schließung des Heizkastens kann dazu führen, dass unerwünschte warme Luft in den Fahrgastraum gelangt, selbst wenn die Heizung nominell abgeschaltet ist. Umgekehrt kann eine unvollständige Öffnung die verfügbare Heizleistung im Fahrgastraum verringern, wenn diese benötigt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64421175100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt an Getriebehalterung 91137503109
Verbessern Sie die Getriebeunterstützung und die Antriebsstrangkontrolle mit diesem OE Match HD Halbmassiven Getriebelagersatz. Das Set besteht aus zwei Lagern mit insgesamt vier Hälften. Diese robusten Halbmassiven Lager sind für kompatible Porsche-Anwendungen konzipiert, bei denen eine erhöhte Antriebsstrangstabilität und ein direkteres Ansprechverhalten erforderlich sind.
Passend für:
Porsche 911 1987-89 Nur für Fahrzeuge mit G50-Getriebe
Hochdichte Getriebelager stellen den idealen Kompromiss zwischen serienmäßigen Gummilagern und unseren halbfesten Lagern dar. Ihre robuste Konstruktion aus 25 % härterem Gummi macht sie ideal für leistungsstarke Fahrzeuge und ermöglicht gleichzeitig die Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen, die bei festen Lagern auftreten. Die Montage erfolgt an den serienmäßigen Getriebelagerhalterungen und ersetzt verschlissene Werksgummilager.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert und stützt das Getriebe innerhalb des Chassis.
- Wird als 2 Halterungen geliefert, die jeweils aus 4 Hälften bestehen.
- Bietet im Vergleich zu weicheren herkömmlichen Lagern eine erhöhte Steifigkeit.
- Hilft dabei, übermäßige Getriebebewegungen unter Last zu reduzieren.
- Verbessert die Stabilität des Antriebsstrangs beim Beschleunigen und Bremsen.
- Hilft dabei, eine gleichmäßigere Getriebepositionierung beim Gangwechsel zu gewährleisten.
- Kann zu einem direkteren und präziseren Antriebsgefühl beitragen.
- Hilft dabei, die Bewegungen bei sportlicher Fahrweise oder bei sportlicher Fahrweise zu kontrollieren.
- Bietet eine robuste Lösung für kompatible Anwendungen im Straßenverkehr und Motorsport.
- Ersetzt verschlissene, weiche, rissige oder beschädigte Getriebelager.
- Hilft dabei, eine gleichmäßigere Ausrichtung des Antriebsstrangs zu gewährleisten.
- Bietet eine OE-konforme, leistungsorientierte Ersatzlösung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Bewegung des Antriebsstrangs.
- Polternde oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Abbremsen.
- Bewegungen oder Ruckeln beim Gangwechsel.
- Bewegung des Schalthebels bei Änderung der Motorlast.
- Erhöhte Antriebsstrangbewegung beim Einrücken der Kupplung.
- Ungewöhnliche Vibrationen aus dem Übertragungsbereich.
- Die Gangwahl fühlt sich weniger präzise und konsistent an.
- Polternde Geräusche beim Betätigen oder Loslassen des Gaspedals.
- Die originalen Gummilager sind gerissen, gespalten oder beschädigt.
- Montagematerial löst sich von den zugehörigen Bauteilen.
- Sichtbare Verformung oder Durchhängen.
- Bei der Inspektion wurde übermäßige Getriebebewegung festgestellt.
- Schäden durch intensive Nutzung auf Straßen, Rennstrecken oder im Wettkampf.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Getriebelager müssen das Getriebe sicher fixieren und gleichzeitig die vom Antriebsstrang erzeugten Kräfte aufnehmen. Bei Verschleiß herkömmlicher Lager kann es zu übermäßigen Getriebebewegungen kommen.
- Diese unerwünschte Bewegung kann sich als Ruckeln, Stöße oder Veränderungen der Schalthebelposition beim Beschleunigen, Bremsen und Schalten bemerkbar machen. Sie kann außerdem zusätzliche Bewegungen und Belastungen an zugehörigen Bauteilen wie Schaltgestängen, Schläuchen, Kabeln und Antriebsstrangverbindungen verursachen.
- Bei sportlicher Fahrweise kann übermäßige Getriebebewegung die Präzision der Verbindung zwischen Fahrer und Antriebsstrang beeinträchtigen. Ein Getriebe, das sich unter Last stark bewegt, kann zu weniger gleichmäßigen Schaltvorgängen und einem weniger kontrollierten Ansprechverhalten beim Gasgeben und -wegnehmen beitragen.
- Die halbfeste Konstruktion dieser Halterung reduziert die Nachgiebigkeit und sorgt so für eine sicherere Befestigung des Getriebes am Chassis. Dies kann das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs verbessern und ein direkteres, direkteres Fahrgefühl vermitteln.
- Eine erhöhte Steifigkeit bedeutet jedoch auch eine geringere Entkopplung zwischen Antriebsstrang und Fahrzeugkarosserie. Dadurch können im Vergleich zu herkömmlichen Gummilagern mehr mechanische Geräusche und Vibrationen in den Fahrgastraum übertragen werden. Diese Eigenschaft sollte bei der Auswahl von halbfesten Lagern für ein Straßenfahrzeug berücksichtigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137503110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
Mit dieser OE-kompatiblen Verteilerkappe gewährleisten Sie eine zuverlässige Zündleistung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, verteilt diese Verteilerkappe den Hochspannungsstrom von der Zündspule über den Verteilerfinger zu jeder Zündkerze und sorgt so für präzise Zündzeitpunkte und gleichbleibende Motorleistung. Hergestellt aus hochwertigen, hitzebeständigen Isoliermaterialien mit präzisionsgefertigten Messing- oder Kupferkontakten, bietet sie hervorragende elektrische Leitfähigkeit, Langlebigkeit und eine passgenaue Form für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
Die Verteilerkappe ist ein wichtiges Bauteil der Zündanlage. Sie schützt die internen Kontakte und leitet die Zündspannung in der korrekten Zündreihenfolge an die einzelnen Zylinder. Mit der Zeit können Hitze, Feuchtigkeit, Kriechströme, Korrosion und normaler elektrischer Verschleiß ihre Funktionsfähigkeit beeinträchtigen, was zu Zündaussetzern und schlechter Motorleistung führt. Der Austausch einer verschlissenen Verteilerkappe stellt eine zuverlässige Zündfunkenverteilung wieder her und trägt zu einem ruhigen und zuverlässigen Motorlauf bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verteilt die Zündspannung von der Zündspule an jede einzelne Zündkerze.
- Sorgt für die korrekte Zündfolge des Motors.
- Schützt die Zündkontakte vor Schmutz und Feuchtigkeit.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorstart und -betrieb.
- Trägt zur Aufrechterhaltung einer effizienten Verbrennung und Motorleistung bei.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder korrodierte Verteilerkappen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Motoraussetzer oder unrunder Motorlauf.
- Schlechte Beschleunigung oder Zögern.
- Gerissenes oder beschädigtes Verteilerkappengehäuse.
- Korrodierte oder abgenutzte Innenkontakte.
- Kohlenstoffablagerungen im Verteilerdeckel.
- Feuchtigkeitseinwirkung verursacht Zündstörungen.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund ungleichmäßiger Zündung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Verteilerkappe spielt eine entscheidende Rolle bei der präzisen Zuführung der Zündspannung zum richtigen Zylinder zum richtigen Zeitpunkt. Mit zunehmendem Alter der Kappe verschleißen die internen Kontakte, und das Isoliermaterial kann Risse oder Kriechströme entwickeln, was zu einer schwachen oder unregelmäßigen Zündung führt. Dies kann Startschwierigkeiten, verminderte Motorleistung, erhöhten Kraftstoffverbrauch und höhere Emissionen zur Folge haben.
- Der Austausch einer verschlissenen Verteilerkappe stellt eine zuverlässige Zündleistung wieder her und gewährleistet so eine präzise Zündverteilung, einen ruhigeren Motorlauf und zuverlässiges Starten. Diese OE-kompatible Verteilerkappe ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
36960290100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Mit dieser OE-kompatiblen Kupplungspedalfeder stellen Sie eine reibungslose und zuverlässige Kupplungspedalbetätigung wieder her. Die Feder ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert, Bestandteil des Kupplungspedalmechanismus und trägt zu einer korrekten Pedalbewegung, Rückstellkraft und einem optimalen Betätigungsgefühl bei.
Passend für:Porsche 911 / 912 1974-77
Diagramm-Referenznummer 40
Das Kupplungspedal wird während der normalen Fahrt wiederholt betätigt, und die zugehörige Feder ist ständigen Druck- und Zugkräften ausgesetzt. Die Feder unterstützt den Pedalmechanismus wie vorgesehen, indem sie dafür sorgt, dass das Pedal nach der Kupplungsbetätigung korrekt zurückkehrt und eine kontrollierte Bewegung über den gesamten Pedalweg gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist Bestandteil des Betätigungsmechanismus des Kupplungspedals.
- Unterstützt die korrekte Bewegung des Kupplungspedals.
- Hilft dabei, dass das Pedal nach der Betätigung in seine normale Position zurückkehrt.
- Sorgt für die gewünschte Federkraft im Pedalmechanismus.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl zu gewährleisten.
- Verringert unerwünschte freie Bewegungen, die mit einer geschwächten Feder einhergehen.
- Unterstützt den reibungslosen Betrieb der Kupplungspedalbaugruppe.
- Funktioniert mit den Pedalgestänge- und Kupplungsbetätigungskomponenten.
- Ersetzt eine gedehnte, geschwächte, korrodierte oder gebrochene Feder.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Kupplungspedal kehrt nicht korrekt in seine Ausgangsposition zurück.
- Langsame oder ungleichmäßige Pedalrückstellung.
- Das Pedal bleibt nach der Benutzung teilweise gedrückt.
- Das Kupplungspedalgefühl hat sich merklich verändert.
- Übermäßiges Spiel oder ungewollte Pedalbewegung.
- Reduzierter Federwiderstand durch den Pedalmechanismus.
- Quietschende, klickende oder andere Geräusche im Bereich der Pedaleinheit.
- Sichtbare Korrosion an der Feder. Eine gedehnte oder verformte Feder.
- Gebrochene Federwindungen oder Befestigungspunkte.
- Die Feder hat sich gelöst.
- Beschädigung, die bei der Wartung des Pedalkastens oder der Kupplungsbetätigung entdeckt wurde.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine korrekte Kupplungspedalbewegung ist wichtig für ein reibungsloses und vorhersehbares Funktionieren der Kupplung. Eine geschwächte oder beschädigte Feder kann die Bewegung und Rückstellung des Pedals verändern und somit die Kupplungsfunktion unzuverlässiger machen.
- Wenn die Feder die vorgesehene Unterstützung nicht mehr bietet, kann das Pedal langsam zurückkehren oder seine korrekte Ruheposition nicht erreichen. Dies kann zu einem ungewöhnlichen Kupplungsgefühl führen und die korrekte Funktion zugehöriger Pedal- oder Gestängekomponenten beeinträchtigen.
- Eine gebrochene Feder kann außerdem lose Teile innerhalb der Pedalbaugruppe hinterlassen, die möglicherweise Geräusche verursachen oder nahegelegene bewegliche Bauteile beeinträchtigen.
- Die fortgesetzte Nutzung eines nicht richtig zurückspringenden Pedals kann die Kupplungsbetätigung unnötig belasten. Eine umgehende Behebung des Problems bietet zudem die Möglichkeit, Pedalbuchsen, Drehpunkte und Gestängekomponenten auf möglichen Verschleiß zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142330505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Der OE Match Tachometer-Rückstellknopf ist ein Ersatzteil für den Innenraum klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1977. Mit diesem kleinen Bauteil kann der Fahrer den Tageskilometerzähler manuell auf null zurücksetzen, um die zurückgelegte Strecke während der Fahrt zu erfassen. Bitte beachten Sie, dass das Originalteil von Porsche nicht mehr erhältlich ist.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1977
Diagramm-Referenznummer 3
Der Tachometer-Rückstellknopf ist ein kleiner, gerändelter Einstellknopf, der sich bei frühen Porsche 911-Modellen am oder in der Nähe des Tachometers befindet. Er ist mit dem Tageskilometerzähler verbunden und ermöglicht dem Fahrer, den Kilometerzähler manuell zurückzusetzen.
Der OE-Tachometer-Rückstellknopf ist so konstruiert, dass er dem originalen Porsche-Bauteil in Aussehen, Größe und Passform entspricht. Er ist besonders nützlich, da das Originalteil von Porsche nicht mehr erhältlich ist und somit Ersatzteile im OE-Stil eine wichtige Lösung für die Wartung und Restaurierung klassischer Modelle darstellen.
Mithilfe des Drehknopfs kann der Fahrer den Tageskilometerzähler auf null zurücksetzen. Diese Funktion hilft Fahrern, einzelne Fahrstrecken, den Kraftstoffverbrauch oder Wartungsintervalle zu erfassen.
Durch den Austausch eines abgenutzten oder fehlenden Rückstellknopfes wird die volle Funktionalität des Instrumentenclusters wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Tageskilometerzähler einfach und zuverlässig bedient werden kann.
Funktion
• Tageskilometerzähler zurücksetzen: Ermöglicht das manuelle Zurücksetzen des Tageskilometerzählers im Tachometer.
• Instrumentensteuerung: Verbindet sich mit dem internen Kilometerzähler-Rückstellmechanismus
• Komfort für den Fahrer: Ermöglicht die Erfassung von Fahrstrecke und Kilometerstand
• Passgenauigkeit bei der Restaurierung: Das Design im OE-Stil erhält das authentische Erscheinungsbild des Innenraums.
Mit der Zeit kann der kleine Rückstellknopf verschleißen, Risse bekommen oder bei Wartungsarbeiten am Instrument verloren gehen. Ohne den Knopf lässt sich der Tageskilometerzähler nicht einfach zurücksetzen. Der Einbau eines neuen, originalgetreuen Ersatzknopfes stellt die volle Funktionsfähigkeit des Tachometersystems wieder her und bewahrt das authentische Interieur klassischer Porsche-Modelle.
Erwägen Sie, den Reset-Knopf auszutauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Fehlender oder defekter Tachometer-Rückstellknopf
• Schwierigkeiten beim Zurücksetzen des Tageskilometerzählers
• Abgenutzte oder beschädigte Instrumentensteuerung
• Während der Wiederherstellung des Armaturenbretts oder der Instrumententafel
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174119122
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mit dieser OE-konformen Motordeckeldichtung stellen Sie eine sichere und optimal gepolsterte Abdichtung zwischen Motorhaube und Karosserie wieder her. Die Dichtung ist für kompatible klassische Porsche-Modelle konzipiert, umschließt die Motorhaubenöffnung und bildet eine flexible Barriere zwischen der Motorhaube und der Karosserie.
Passend für:
Porsche 911 1965-73
Diagramm-Referenznummer 28
Die Motorhaubendichtung erfüllt mehrere wichtige Funktionen. Sie verhindert das Eindringen von Wasser, Schmutz und Straßenschmutz durch die Haubenöffnung und dämpft gleichzeitig den Kontakt zwischen angrenzenden Karosserieteilen. Bei korrekter Montage trägt sie zu einem sauberen und ordentlich verarbeiteten Motorraum bei und minimiert unerwünschte Vibrationen und Klappergeräusche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dichtet den Spalt zwischen Motorhaube und umgebender Karosserie ab.
- Verhindert das Eindringen von Wasser um die Motorhaubenöffnung herum.
- Verringert das Eindringen von Schmutz, Staub und Ablagerungen durch die Spalten der Paneele.
- Sorgt für eine Polsterung zwischen Motorhaube und Karosserie.
- Hilft dabei, unerwünschte Vibrationen und Klappergeräusche zu reduzieren.
- Unterstützt den korrekten Sitz der Motorhaube im geschlossenen Zustand.
- Schützt umliegende lackierte Oberflächen vor unnötigem Kontakt.
- Trägt zu einem sauberen und ordnungsgemäß verarbeiteten Motorraum bei.
- Ersetzt eine verhärtete, rissige, abgeflachte, geschrumpfte oder fehlende Dichtung.
- Stellt das Erscheinungsbild im Originalzustand für kompatible klassische Porsche-Anwendungen wieder her.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Risse oder Spalten im Gummi.
- Gummi, der hart oder spröde geworden ist.
- Abgeflachte Bereiche, die sich nach der Kompression nicht mehr erholen.
- Durch Schrumpfung entstehen Spalten um die Motorhaubenöffnung herum.
- Teile der Robbe lösen sich vom Körper.
- Zerrissene oder fehlende Abschnitte.
- Wasser dringt um die Motorhaube herum ein.
- Übermäßiger Schmutz oder Fremdkörper gelangen in den Motorraum.
- Verstärktes Klappern oder Vibrieren von der Motorhaube.
- Der Deckel berührt die umgebende Karosserie.
- Verschlechterung oder Verfärbung, die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.
- Eine beschädigte Dichtung, die bei Karosserie- oder Motorraumrestaurierungsarbeiten entdeckt wurde.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Dichtung des Motordeckels muss flexibel bleiben, um sich der Form des Deckels und der Karosserieöffnung anzupassen. Sobald das Gummi aushärtet, zusammengedrückt oder beschädigt wird, können Spalten entstehen, die seine Schutzwirkung beeinträchtigen.
- Eindringendes Wasser kann durch diese Spalten Korrosion und Beschädigung umliegender Metallteile, Armaturen und Komponenten verursachen. Auch Schmutz und Ablagerungen können sich im Motorraum ansammeln, was die Wartung erschwert und das Erscheinungsbild eines restaurierten Fahrzeugs beeinträchtigt.
- Die Dichtung dient beim Schließen der Motorhaube auch als Dämpfungselement. Eine beschädigte oder fehlende Dichtung kann zu übermäßiger Bewegung der Verkleidung führen, was Klappergeräusche verursachen und unter Umständen dazu führen kann, dass lackierte Oberflächen aneinander reiben.
- Bei einem klassischen Porsche sind Gummidichtungen auch wichtige optische Gestaltungselemente. Neue, fachgerecht eingesetzte Gummidichtungen sorgen für ein deutlich saubereres Erscheinungsbild als alte, rissige, geschrumpfte oder verformte Dichtungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90151290100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mit diesem OE-kompatiblen Blindstopfen für Sauerstoffsensorbohrungen lässt sich eine ungenutzte Lambdasondenöffnung sicher verschließen. Der Stopfen ist für kompatible Abgasanlagen konzipiert und kommt zum Einsatz, wenn eine Befestigungsbohrung für eine Lambdasonde vorhanden ist, aber für das jeweilige Fahrzeug, die Abgaskonfiguration, den Prüfaufbau oder die Anwendung kein Sensor benötigt wird.
M 18 x 1,5 x 18
23 mm lang
Anschlüsse für Sauerstoffsensoren sind Gewindeöffnungen im Abgassystem, in denen normalerweise eine Lambdasonde sitzt. Wenn der Anschluss nicht verwendet wird, muss er ordnungsgemäß abgedichtet sein. Ist die Öffnung ungeschützt, können heiße Abgase entweichen und Feuchtigkeit sowie Verunreinigungen in das Abgassystem eindringen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt eine ungenutzte Befestigungsöffnung für einen Sauerstoff- oder Lambdasensor.
- Verhindert das Entweichen von Abgasen durch einen ungenutzten Sensoranschluss.
- Hilft dabei, die Integrität des Abgassystems zu erhalten.
- Schützt die Gewindeöffnung des Sensors vor Schmutz und Verunreinigungen.
- Hilft dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit durch einen ungenutzten Anschluss zu reduzieren.
- Ermöglicht die Verwendung eines Abgasbauteils mit Lambdasondenanschluss, auch wenn keine Lambdasonde erforderlich ist.
- Bietet eine austauschbare Lösung, falls später ein Sauerstoffsensor benötigt wird.
- Ersetzt einen fehlenden, beschädigten oder korrodierten Blindstopfen.
- Bietet eine Lösung im OE-Stil für kompatible Abgasanlagen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Abgase treten um die Zündkerze herum aus.
- Ein tickendes oder pfeifendes Geräusch aus dem Anschluss des Sauerstoffsensors.
- Schwarze Rußablagerungen um den Stopfen oder die Gewindeöffnung.
- In der Nähe des betroffenen Bereichs ist ein starker Abgasgeruch wahrnehmbar.
- Der Stecker hat sich gelöst.
- Sichtbare Korrosion oder Abnutzung.
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde am Stecker.
- Ein Stecker, der sich nicht mehr festziehen lässt.
- Der originale Blindstopfen fehlt.
- Ein Sauerstoffsensor wurde entfernt, der Anschluss bleibt jedoch offen.
- Hitze- oder Abgasablagerungen um den Sensoransatz herum.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine ungenutzte Lambdasondenöffnung darf im normalen Motorbetrieb niemals offen bleiben. Die Abgase sind extrem heiß und können mit hoher Geschwindigkeit durch die Öffnung austreten, wodurch benachbarte Bauteile beschädigt und übermäßige Geräusche verursacht werden können.
- Eine Abgasleckage kann auch die ordnungsgemäße Funktion der Abgasanlage beeinträchtigen. Je nach Lage des ungenutzten Anschlusses und Fahrzeugkonfiguration kann unerwünschte Luft im Abgassystem auch Abgasmessungen oder Diagnosetests stören.
- Die Gewindeaufnahme des Sensors kann bei ungeschützter Haltung korrodieren. Schmutz, Feuchtigkeit und Korrosion können das Gewinde beschädigen und so die spätere Montage eines Sauerstoffsensors erschweren oder eine Reparatur der Sensorbefestigung erforderlich machen.
- Ein lockerer oder beschädigter Stopfen kann ähnliche Probleme verursachen. Rußablagerungen um die Öffnung herum deuten oft darauf hin, dass Verbrennungsgase an der Dichtfläche oder dem Gewinde vorbei entweichen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
333660211
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit diesem OE Match Blinkerglas für die Frontblinker stellen Sie das Aussehen und die Sichtbarkeit wieder her. Das runde Ersatzglas in Gelb/Orange eignet sich für kompatible Oldtimer, bei denen das Originalglas rissig, verblasst, beschädigt oder fehlt.
Passend für:Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Diagramm-Referenznummer 21
Die Blinkerabdeckung schützt die vordere Blinkerlampe und sorgt dafür, dass deren Licht beim Richtungswechsel gut sichtbar bleibt. Sie schützt außerdem die Glühbirne, den Reflektor und die internen Lampenkomponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Deckt die vordere Blinkerleuchteneinheit ab.
- Sorgt für ein gelb/bernsteinfarbenes Indikatorbild.
- Ermöglicht es, dass der Blinker für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar bleibt.
- Hilft dabei, beabsichtigte Richtungsänderungen zu kommunizieren.
- Schützt die Kontrollleuchte und die internen Lampenkomponenten.
- Hilft dabei, die Belastung durch Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung zu verringern.
- Verfügt über ein rundes Design im Stil der damaligen Zeit.
- Ersetzt eine rissige, verblasste, zerbrochene oder fehlende Blinkerlinse.
- Hilft dabei, ein sauberes und originalgetreues Erscheinungsbild der Frontpartie wiederherzustellen.
- Ist geeignet für kompatible Oldtimer-Restaurierungsprojekte.
- Wird als nicht E-Typ-zertifiziertes Bauteil geliefert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Risse oder Spalten in der Linse.
- Eine vollständig zerbrochene oder fehlende Linse.
- Absplitterungen, die durch Steinschläge verursacht wurden.
- Deutliches Ausbleichen oder Verfärben.
- Trübung oder Verschlechterung des Linsenmaterials.
- Verminderte Sichtbarkeit der Kontrollleuchte.
- Feuchtigkeit oder Schmutz, die in die Lampeneinheit eindringen.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Die Linse sitzt nicht mehr richtig.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.
- Bei der Instandsetzung der Beleuchtungsanlage wurden Schäden entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vorderen Blinker sind wichtige Signalgeber, die anderen Verkehrsteilnehmern signalisieren, wann der Fahrer abbiegen oder die Richtung ändern will. Eine stark verblasste, beschädigte oder fehlende Blinkerlinse kann die Klarheit und Sichtbarkeit des Signals beeinträchtigen.
- Eine beschädigte Linse kann außerdem Wasser, Staub und Straßenschmutz in die Lampeneinheit eindringen lassen. Feuchtigkeit kann zur Korrosion der Lampenkontakte, der elektrischen Anschlüsse und der Reflektoroberflächen beitragen und dadurch möglicherweise einen zeitweiligen oder vollständigen Ausfall des Blinkers verursachen.
- Wenn die Linse locker oder beschädigt ist, kann die anhaltende Vibration zu weiterer Verschlechterung führen oder dazu, dass sich die Linse vom Fahrzeug löst.
- Bei der Restaurierung eines Oldtimers sind die Blinkergläser ein wichtiges äußeres Detail. Der Austausch eines verblassten, rissigen oder unpassenden Glases kann das Erscheinungsbild der Frontbeleuchtung deutlich verbessern und dazu beitragen, einen zeitgenössischen Look wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64463141106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Mit dieser OE Match Kraftstoffpumpe stellen Sie eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und einen gleichmäßigen Motorlauf wieder her. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelte Kraftstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems und fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem für den einwandfreien Betrieb erforderlichen Durchfluss und Druck.
Passend für:Porsche 911 3.0L 1980 - 83
Porsche 924 2.0L 1981 >
Porsche 928 4.7L 1981 -83 (M28.11 / M28.12 Motoren)
Porsche 911 Turbo 1980 - 89 (Frontansicht)
Porsche 965 Turbo 3.3 / 3.6 (vorn)
Der Motor benötigt beim Starten, im Leerlauf, beim Beschleunigen und bei höherer Last eine kontinuierliche und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr. Kann die Pumpe nicht mehr die erforderliche Kraftstoffmenge fördern, kann der Motor schwer anspringen, beim Beschleunigen ruckeln, an Leistung verlieren oder ganz ausgehen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert Kraftstoff vom Kraftstofftank zum Motor.
- Sorgt für den für den normalen Motorbetrieb erforderlichen Kraftstoffdurchfluss.
- Hilft dabei, den für die vorgesehene Anwendung erforderlichen Kraftstoffsystemdruck aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt zuverlässiges Kalt- und Warmstarten.
- Versorgt die Kraftstoffversorgung im Leerlauf, bei konstanter Fahrt und beim Beschleunigen.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Motorleistung auch bei steigendem Kraftstoffbedarf aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.
- Hilft dabei, eine Kraftstoffunterversorgung aufgrund unzureichender Pumpenleistung zu verhindern.
- Ersetzt eine verschlissene, beschädigte, laute oder defekte Kraftstoffpumpe.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Langes Anlassen, bevor der Motor anspringt.
- Der Motor springt trotz vorhandenem Kraftstoff nicht an.
- Zeitweise auftretende Startprobleme.
- Motorruckeln beim Beschleunigen.
- Leistungsverlust unter Last.
- Schlechte Leistung bei höheren Motordrehzahlen.
- Der Motor ging unerwartet aus.
- Zeitweises Abwürgen.
- Symptome von Treibstoffmangel.
- Ungewöhnliche Brumm-, Pfeif- oder andere Geräusche von der Kraftstoffpumpe.
- Kraftstoffdruck oder -durchfluss unterhalb der Spezifikation.
- Intermittierender Pumpenbetrieb.
- Sichtbarer Kraftstoffaustritt um die Pumpe oder an den Anschlüssen.
- Elektrische Prüfungen bestätigen, dass die Pumpe die korrekte Stromversorgung erhält, aber nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motor kann ohne eine zuverlässige Kraftstoffversorgung nicht ordnungsgemäß funktionieren. Eine schwächelnde Kraftstoffpumpe liefert zwar möglicherweise noch genügend Kraftstoff für den Startvorgang oder den Betrieb mit niedriger Drehzahl, kann aber den Bedarf beim Beschleunigen oder bei höheren Motorlasten nicht mehr decken.
- Eine unzureichende Kraftstoffzufuhr kann zu Ruckeln, schlechter Beschleunigung, Leistungsverlust und Abwürgen des Motors führen. Ein zeitweiser Ausfall der Kraftstoffpumpe kann besonders problematisch sein, da das Fahrzeug zeitweise normal läuft, bevor es unerwartet ausgeht oder sich nicht mehr starten lässt.
- Ein vollständiger Ausfall der Kraftstoffpumpe kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr startet oder läuft, was unter Umständen eine unerwartete Panne zur Folge hat.
- Kraftstoffleckagen müssen unbedingt sofort behoben werden. Benzin ist hochentzündlich, und jegliche Leckage an der Pumpe, den Schläuchen oder Anschlüssen kann eine erhebliche Brandgefahr darstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Mit diesem OE-Scheinwerfer mit schwarzem Rand stellen Sie die zuverlässige Frontbeleuchtung und den korrekten Look der damaligen Zeit wieder her. Dieser Scheinwerfer ist für kompatible Linkslenkerfahrzeuge (LHD) konzipiert, verfügt über keine Leuchtweitenregulierung und einen markanten schwarzen Außenrand.
Lampentyp : H4 (Leuchtmittel nicht im Lieferumfang enthalten)Passend für:
Porsche 911 1969-86
Der Scheinwerfer ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugbeleuchtung. Er leuchtet die Straße bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen aus und erhöht die Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer. Korrektes Lichtbild, Ausrichtung und sichere Montage sind für sicheres Fahren bei Nacht unerlässlich.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine optimale Ausleuchtung nach vorn bei Nachtfahrten.
- Verbessert die Sichtbarkeit bei Dunkelheit und schlechten Lichtverhältnissen.
- Hilft dabei, das Fahrzeug für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar zu machen.
- Bietet die passende Scheinwerferkonfiguration für kompatible Fahrzeuge mit Linkslenkung .
- Verfügt über einen schwarzen Rand für das korrekte äußere Erscheinungsbild.
- Verwendet eine Konfiguration ohne Niveauregulierung für geeignete Fahrzeuge.
- Unterstützt den korrekten Betrieb von Abblend- und Fernlicht, wenn die entsprechenden Beleuchtungskomponenten verbaut sind.
- Ermöglicht die korrekte Ausrichtung des Strahls während der Installation.
- Ersetzt eine beschädigte, korrodierte oder abgenutzte Scheinwerfereinheit.
- Hilft dabei, das ursprüngliche Erscheinungsbild der Fahrzeugfront wiederherzustellen.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissenes, abgesplittertes oder zerbrochenes Scheinwerferglas oder -linse.
- Schlechte oder merklich reduzierte Lichtausbeute.
- Trübung oder Verschlechterung, die die Beleuchtung beeinträchtigt.
- Feuchtigkeit oder anhaltende Kondensation im Inneren des Scheinwerfers.
- Korrosion im Reflektor oder Gehäuse.
- Eine matte oder beschädigte Reflektoroberfläche.
- Beschädigte oder blockierte Verstellmechanismen des Lichtbalkens.
- Der Scheinwerferstrahl lässt sich nicht korrekt ausrichten.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Bewegung oder Vibration der Scheinwerfer während der Fahrt.
- Beschädigung des schwarzen Randes oder der umgebenden Baugruppe.
- Unfall- oder Steinschlagschäden.
- Elektrische Verbindungen oder interne Bauteile sind so stark beschädigt, dass eine Reparatur praktisch unmöglich ist.
- Bei einer früheren Reparatur oder Restaurierung wurde ein falscher Scheinwerfertyp eingebaut.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Leistungsfähige Scheinwerfer sind für sicheres Fahren bei Nacht unerlässlich. Eine verminderte Lichtleistung schränkt die Fähigkeit des Fahrers ein, Kurven, Fahrbahnmarkierungen, Fußgänger, Hindernisse und andere Gefahren frühzeitig genug zu erkennen, um sicher reagieren zu können.
- Eine beschädigte Linse oder ein beschädigtes Gehäuse können Feuchtigkeit in den Scheinwerfer eindringen lassen. Anhaltende Feuchtigkeitseinwirkung kann den Reflektor, die elektrischen Kontakte und andere interne Bauteile beschädigen und dadurch die Lichtleistung zunehmend verringern.
- Die korrekte Ausrichtung des Scheinwerfers ist ebenso wichtig. Ein Scheinwerfer, der sich nicht richtig einstellen lässt, kann die Straße unzureichend ausleuchten oder entgegenkommende Fahrer übermäßig blenden.
- Die Verwendung der korrekten Scheinwerferspezifikation für Linkslenker ist besonders wichtig, da die Scheinwerferlichtverteilung auf die vorgesehene Verkehrsumgebung des Fahrzeugs abgestimmt ist. Eine ungeeignete Scheinwerferkonfiguration kann zu einer falschen Lichtverteilung führen und die geltenden Anforderungen an die Straßenverkehrssicherheit nicht erfüllen.
- Bei der Restaurierung von Oldtimern spielt der Scheinwerfer eine entscheidende Rolle für die Optik. Der schwarze Rahmen trägt maßgeblich zum gewünschten Erscheinungsbild der Frontpartie bei, weshalb die korrekte Montage sowohl für die Funktion als auch für die Optik wichtig ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163111302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Einzeln erhältlich - 2 Stück pro Auto erforderlich.
Mit diesem OE-kompatiblen Nockenwellenversteller stellen Sie die präzise variable Ventilsteuerung und die zuverlässige Motorleistung wieder her. Der Nockenwellenversteller wurde für kompatible Porsche-Motoren entwickelt, ist Teil des variablen Ventilsteuerungssystems und verändert die Nockenwellenposition relativ zur Kurbelwelle je nach Betriebsbedingungen.
Passend für:
Porsche 958 4.8L Cayenne S 2011-14
Porsche 958 4.8L Cayenne GTS 2013-14
Porsche 958 4.8L Cayenne TURBO 2011-18
Porsche 970 3.6L Panamera 2010-16
Porsche 970 4.8L Panamera S 2010-13
Porsche 970 4.8L Panamera GTS 2013-16
Porsche 970 4.8L Panamera TURBO 2010-16
Diagramm-Referenznummer 9
Moderne Motoren können die Nockenwellensteuerung anpassen, um die Ventilbetätigung bei unterschiedlichen Drehzahlen und Lasten zu optimieren. Der Nockenwellenversteller reagiert auf das Motormanagementsystem und die zugehörige Öldruckregelung und verstellt die Nockenwellensteuerung je nach Bedarf. Dies trägt zu einem ausgewogenen Verhältnis von Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, Leistung bei hohen Drehzahlen, Effizienz und Emissionen bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist Bestandteil des variablen Ventilsteuerungssystems des Motors.
- Passt die Nockenwellenposition relativ zur Kurbelwelle an.
- Die Ventilsteuerzeiten werden je nach Motorbetriebsbedingungen vor- oder zurückverstellt.
- Funktioniert mit dem Motormanagement- und Ölkontrollsystem.
- Hilft dabei, die Ventilsteuerzeiten über verschiedene Motordrehzahlen und Lasten hinweg zu optimieren.
- Unterstützt eine starke und gleichbleibende Motorleistung.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten zu verbessern.
- Trägt zu einem reibungslosen Motorlauf und einer effizienten Verbrennung bei.
- Hilft dem Motor, die vorgegebene Nockenwellensteuerung beizubehalten.
- Ersetzt einen verschlissenen, klemmenden, beschädigten oder defekten Nockenwellenversteller.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Motoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Nockenwellen-Steuerzeiten- oder Korrelationsfehlercodes.
- Klappernde oder ungewöhnliche mechanische Geräusche aus dem Timing-System.
- Das Geräusch ist besonders beim Anlassen des Motors wahrnehmbar.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Motorfehlzündungen.
- Zögern oder schlechte Gasannahme.
- Reduzierte Motorleistung.
- Unregelmäßige Stromversorgung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Der Motor läuft bei bestimmten Drehzahlen oder Lasten anders.
- Die tatsächliche Nockenwellenposition stimmte während der Diagnoseprüfung nicht mit der Sollposition überein.
- Übermäßiges Spiel, Klemmen oder physische Beschädigungen wurden bei der Überprüfung des Zeitsystems festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Eine präzise Nockenwellensteuerung ist für die korrekte Ventilfunktion unerlässlich. Der Nockenwellenversteller ermöglicht es dem Motor, diese Steuerung dynamisch anzupassen, anstatt für jeden Betriebszustand eine feste Einstellung zu verwenden.
- Wenn der Nockenwellenversteller klemmt oder übermäßig verschleißt, kann die Nockenwelle zu weit vor- oder nachverstellt bleiben. Dies kann die Zylinderfüllung, die Verbrennung und den Abgasstrom beeinträchtigen und zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
- Ein mechanisch verschlissener Einsteller kann ebenfalls klappernde oder klopfende Geräusche verursachen. Der Weiterbetrieb trotz eines Fehlers im Steuerzeitensystem kann die betroffenen Bauteile zusätzlich belasten und zu einer stärkeren Verschlechterung des Steuerzeitensystems beitragen.
- Bei Motoren mit geringem Kolben-Ventil-Spiel können gravierende mechanische Steuerzeitenfehler zu internen Motorschäden führen. Daher sollten anhaltende Steuerzeitenfehler oder ungewöhnliche Geräusche des Steuersystems nicht ignoriert werden.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Nockenwellenversteller trägt dazu bei, eine präzise variable Ventilsteuerung, ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors und einen zuverlässigen Betrieb des zugehörigen Steuersystems wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810505123
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Wasserpumpe (Produktcode 996 106 011 57) ist auch als Kühlwasserpumpe bekannt und wird mit Dichtung geliefert, um die Dichtheit zu gewährleisten. Porsche-Spezialisten empfehlen üblicherweise, die Pumpe alle 96.000 km oder alle 4–5 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt) im Rahmen der Routinewartung zu überprüfen oder auszutauschen, um plötzlichen Ausfällen vorzubeugen. Es empfiehlt sich, Thermostat, Dichtungen und Keilriemen gleichzeitig auszutauschen, um das Kühlsystem umfassend zu erneuern. Unsere Kits enthalten alle diese Komponenten.
Passform:
Porsche 996 Carrera C2/C4 (1997–2001 3,4 l; 2002–2005 3,6 l)
Porsche Boxster 986 (alle Modelle, 2,5 l, 2,7 l, 3,2 S, 1997–2004)
Häufige Probleme und Symptome:
• Überhitzung und schnelle Verschlechterung: Wenn die Pumpe vollständig ausfällt, stoppt die Kühlmittelzirkulation, was zu einer Überhitzung führt, die schwere Motorschäden verursachen kann.
• Seltsame Geräusche: Quietschende, knarrende oder schleifende Geräusche können auf einen Lagerschaden oder einen internen Schaden in der Pumpe hinweisen.
• Kühlmittellecks: Eine defekte oder verschlissene Wasserpumpe kann Kühlmittel verlieren, was sich oft als Pfützen unter dem Heck des Fahrzeugs oder im Motorraum bemerkbar macht.
• Probleme mit dem Nebenantriebsriemen: Eine defekte Pumpe kann den Keilrippenriemen abwerfen und so möglicherweise Probleme mit dem Nebenantrieb verursachen.
• Wartungseinblicke – Proaktiver Austausch: Angesichts des Risikos eines katastrophalen Ausfalls und der potenziell schnellen Entwicklung von kleinen zu großen Lecks empfehlen viele Enthusiasten und Mechaniker, die Wasserpumpe präventiv im Intervall von 60.000 Meilen auszutauschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610601157
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Stellen Sie mit dieser originalgetreuen Nachbildung der Motorhaube das unverwechselbare Erscheinungsbild und die korrekte Frontpartie eines frühen Porsche 911 wieder her. Diese Nachbildung ist für kompatible frühe Porsche 911-Modelle mit langer Motorhaube konzipiert und bietet eine Ersatzlösung für eine korrodierte, beschädigte, verzogene, reparierte oder fehlende Original-Motorhaube.
Passend für:
Porsche 911 1965-73
Material: Stahl
Die lange Motorhaube ist eines der prägenden äußeren Merkmale der frühen Porsche 911 Modelle. Sie bildet den oberen Abschluss des vorderen Gepäckraums und trägt maßgeblich zu den charakteristischen Proportionen, den Karosserielinien und dem Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt die lange Motorhaube bei kompatiblen frühen Porsche 911 Modellen.
- Deckt den vorderen Gepäckraum ab und schützt ihn.
- Stellt das charakteristische lange Motorhauben-Außenprofil des frühen 911 wieder her.
- Bietet die Grundlage für korrekte Spaltmaße zwischen Motorhaube und Kotflügel sowie zwischen Karosserieteilen.
- Funktioniert mit den entsprechenden Scharnieren, Riegeln, Dichtungen und zugehörigen Beschlägen.
- Ermöglicht den normalen Zugang zum vorderen Gepäckraum.
- Ersetzt eine korrodierte, unfallbeschädigte, verzogene oder fehlende Motorhaube.
- Bietet eine praktische Lösung für Karosserierestaurierungsprojekte.
- Hilft dabei, einem umgebauten oder beschädigten Fahrzeug sein ursprüngliches Aussehen mit langer Motorhaube zurückzugeben.
- Wird als Reproduktions-Ersatzpanel geliefert .
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Erhebliche Korrosion oder Rost.
- Durch fortgeschrittene Korrosion verursachte Perforation.
- Unfall- oder Aufprallschaden.
- Große Dellen, Knicke oder Verformungen.
- Schlechte Ausrichtung der Motorhaube zur Karosserie.
- Ungleichmäßige Spaltmaße, die sich nicht durch normale Justierung beheben lassen.
- Beschädigungen im Bereich der Scharnierbefestigungen.
- Beschädigungen oder Verformungen im Bereich des Verschlusses.
- Frühere Reparaturen haben das Panel erheblich verformt.
- Risse oder Abnutzungserscheinungen im Bereich der reparierten Stellen.
- Eine Motorhaube, die sich aufgrund von Beschädigungen an der Verkleidung nicht mehr richtig öffnen oder schließen lässt.
- Eine im Zuge einer früheren Restaurierung oder Umgestaltung falsch montierte Motorhaube.
- Eine fehlende Originalmotorhaube während eines Restaurierungsprojekts.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Motorhaube ist ein wichtiges äußeres Karosserieteil und hat einen erheblichen Einfluss sowohl auf das Aussehen als auch auf die Funktionalität eines frühen Porsche 911.
- Starke Korrosion kann die Befestigungs-, Kanten- oder Verriegelungsbereiche schwächen und eine dauerhafte Reparatur zunehmend erschweren. Ebenso können schwere Unfallschäden verhindern, dass die Motorhaube korrekt mit den umliegenden Kotflügeln und Karosserieteilen abschließt.
- Ein korrekter Sitz ist besonders im Bereich des Verriegelungsmechanismus wichtig. Eine Motorhaube, die nicht sicher einrastet oder beschädigte Befestigungsbereiche aufweist, muss umgehend überprüft werden, da ein zuverlässiger Halt der Motorhaube während des Fahrbetriebs unerlässlich ist.
- Bei Restaurierungsprojekten sind Form und Ausrichtung der Karosserieteile entscheidend für ein hochwertiges Endergebnis. Die lange Motorhaube prägt maßgeblich das charakteristische Frontdesign der frühen 911er, daher fallen fehlerhafte Konturen oder ungleichmäßige Spaltmaße besonders auf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90151101024GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Passform:
Porsche 964 C4 / C4 1989-94
Porsche 964 C2 1990-94 TIPTRONIC
Porsche 964 Carrera RS 1992
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CAMSHAFTKIT04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: