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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 914 (1970-1976)
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9000T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, umschließen die Kolben und bilden eine wichtige Dichtungsfläche zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 1,7L
Ringgröße: 2,0 x 2,0 x 5,0.
Anzahl der Zylinder: 4
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für den reibungslosen Betrieb von Kolben und Zylinder gewährleisten. Die Ringe helfen außerdem, die Wärme von den Kolben an die Zylinderwände abzuführen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schafft eine Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in den Zylindern aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Regelt die Menge an Schmieröl, die an den Zylinderwänden verbleibt.
- Verhindert, dass zu viel Motoröl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motorüberholungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Motorleistung.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Kohlenstoffablagerungen, die durch zu viel Öl im Brennraum entstehen.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe entdeckt.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinder- oder Kolbenringnuten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Aufrechterhaltung der für eine effiziente Verbrennung im Motor notwendigen Abdichtung unerlässlich. Wenn die Ringe verschleißen, beschädigt werden, festsitzen oder ihre Spannung verlieren, können Verbrennungsgase an den Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse entweichen. Dieser Dichtungsverlust kann die Zylinderkompression verringern, die Motorleistung mindern und den Blow-by erhöhen.
- Verschlissene Ölabstreifringe können außerdem dazu führen, dass zu viel Schmieröl in die Brennräume gelangt. Dies kann erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge haben. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Ringabdichtung kann den Verschleiß von Zylinder und Kolben weiter verstärken.
- Der korrekte Einbau ist besonders wichtig beim Austausch von Kolbenringen. Falsches Ringstoßspiel, beschädigte Ringnuten, eine ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit oder der Einbau in stark verschlissene Zylinder können die korrekte Abdichtung neuer Ringe verhindern und zu vorzeitigem Ausfall führen.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieser OE-Match-Satz enthält sechs geschmiedete JE-Kolben für Porsche 911S 2,2-l- und 2,4-l-Motoren. Kolbenringe, sechs Kolbenbolzen und Sicherungsringe sind im Lieferumfang enthalten.
Passt
- Porsche 911S 2,2L / 2,4L
Die oben genannte allgemeine Anwendungsgruppe ersetzt nicht die spezifische Anwendung für den 911S-Motor. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Kolben nehmen den Verbrennungsdruck auf und leiten diese Kraft über die Pleuelstangen an die Kurbelwelle weiter. Zusammen mit korrekt angepassten Kolbenringen und geeigneten Zylinderbohrungen tragen sie dazu bei, die Kompression aufrechtzuerhalten und den Öldruck an der Zylinderwand zu regulieren.
Funktionen
- Die Verbrennungskraft auf die Pleuelstangen übertragen.
- Die Zylinderabdichtung erfolgt durch die Kolbenringe.
- Geben Sie die für die gewählte Motorspezifikation erforderliche Kolbenboden- und Ventiltaschengeometrie an.
Technische Details
- JE-Schmiedeteile bestehen aus der Aluminiumlegierung 2618, mit Null-Offset und zusätzlichem Material unterhalb der Krone für Ventiltaschen.
- Hubraum: 2,2 l / 2,4 l; Kurbelwellenhub: 66 mm / 70,4 mm.
- Inhalt: sechs Kolben, Kolbenringe, sechs Kolbenbolzen und Sicherungsclips.
- 84-mm-Hochkompressionsoption: 10,1:1 Kompression bei einem Kurbelwellenhub von 66 mm; 10,6:1 bei einem Hub von 70,4 mm.
- 86-mm-Niedrigkompressionsoption: 9,2:1 Kompression bei einem Kurbelwellenhub von 66 mm; 9,5:1 bei einem Hub von 70,4 mm.
- 86-mm-Hochkompressionsoption: 10,5:1 Kompression bei einem Kurbelwellenhub von 66 mm; 11,2:1 bei einem Hub von 70,4 mm.
Fehlersymptome
- Die Kompressionswerte sind niedrig oder unterscheiden sich zwischen den Zylindern.
- Erhöhter Ölverbrauch, Abgasrauch oder übermäßiger Kurbelgehäuseentlüftungs-Blow-by.
- Kaltstartgeräusche durch Kolbenklappern oder anhaltendes inneres Klopfen.
- Bei der Inspektion wurden beschädigte Ränder, abgebrochene Kronen oder gebrochene Ringflächen festgestellt.
- Im Schmierstoff oder Filter wurden Metallpartikel entdeckt.
Diese Befunde erfordern eine Diagnose; sie beweisen von sich aus keinen Kolbenversagen.
Warum Ersatz wichtig ist
Abgenutzte oder beschädigte Kolben dichten möglicherweise nicht mehr korrekt gegen die Zylinderlaufbahnen ab. Prüfen Sie bei der Überholung den Zustand der Kolben zusammen mit den Bohrungsmaßen, dem Zustand der Kolbenringe und der Schmierung. Untersuchen Sie Überhitzung, Klopfen oder Probleme mit der Ölversorgung, bevor Sie den Motor zusammenbauen, anstatt beschädigte Bauteile auszutauschen, ohne die Ursache zu beheben.
Häufig gestellte Fragen
Welche Option soll ich wählen?
Passen Sie Kolbendurchmesser und Verdichtungsspezifikation an die gemessenen Zylinder, den Kurbelwellenhub und den geplanten Motoraufbau an. Wählen Sie nicht ausschließlich anhand des Hubraums.
Sind Zylinder im Preis inbegriffen?
Der angegebene Inhalt umfasst Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsringe; Zylinder sind nicht aufgeführt.
Welche Prüfungen sollten vor der Installation durchgeführt werden?
Lassen Sie einen Motorenspezialisten den Zustand der Zylinderbohrung, das Kolbenspiel und den Sitz der Kolbenringe überprüfen und die zugehörigen Lager und die Ölversorgung inspizieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0089118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Gusskolbensatz – 84 mm & 86 mm
Überholen oder rüsten Sie Ihren klassischen Porsche 911S-Motor mit diesem OE Match Cast Kolbensatz auf, erhältlich in den Bohrungsgrößen 84 mm und 86 mm mit einer Auswahl an Kompressionsspezifikationen.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L LWB (F)
Diese aus hypereutektischem Material gefertigten Kolben verfügen über graphitbeschichtete Kolbenhemden zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß. Integrierte Ventiltaschen gewährleisten das erforderliche Ventilspiel, während 22-mm-Kolbenbolzen die Kolbenbaugruppe vervollständigen.
Diese Kolbensätze wurden für Porsche 911S 2,2- und 2,4-Liter-Motoren mit 66 mm oder 70,4 mm Kurbelwellenhub entwickelt und bieten verschiedene Verdichtungsoptionen für unterschiedliche Motorkonfigurationen.
Kolben- und Kompressionsoptionen
84 mm – Niedrige Kompression8,5:1 Verdichtung mit 66-mm-Kurbel
9,1:1 Verdichtung mit 70,4-mm-Kurbelwelle
84 mm – Hohe Kompression
9,1:1 Verdichtung mit 66-mm-Kurbel
9,7:1 Verdichtung mit 70,4-mm-Kurbelwelle
86 mm – Hohe Kompression
9,5:1 Verdichtung mit 66-mm-Kurbel
10,7:1 Verdichtung mit 70,4 mm Kurbelwelle
Warum hypereutektische Kolben wählen?
Hypereutektische Kolben bieten eine ausgezeichnete Dimensionsstabilität, Haltbarkeit und kontrollierte Wärmeausdehnung, wodurch sie sich hervorragend für die Überholung klassischer Porsche-Motoren eignen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Robuste hypereutektische Konstruktion
- Graphitbeschichtete Schürzen zur Reduzierung der Reibung
- Integrierte Ventiltaschen
- 22-mm-Kolbenbolzen
- Optionen für niedrige und hohe Kompression
- 84-mm- und 86-mm-Bohrungsoptionen
- Geeignet für 2,2- und 2,4-Liter-Motoren
Das Set beinhaltet:
- 6 Kolben
- Kompletter Satz Kolbenringe
- 6 x 22 mm Kolbenbolzen
- Handgelenkstiftclips
Porsche 911S 2.2 / 2.4 Motorüberholungskolben
Bei der Überholung eines klassischen Porsche 911S-Motors ist die Wahl der richtigen Kolbenspezifikationen unerlässlich. Bohrungsdurchmesser, Kurbelwellenhub und Verdichtungsverhältnis beeinflussen Hubraum und Leistung des Motors unmittelbar.
Diese OE Match Kolbensätze bieten 84-mm-Optionen für niedrige und hohe Verdichtung sowie eine 86-mm-Version für hohe Verdichtung, sodass die Kolbenspezifikation auf kompatible 66-mm- oder 70,4-mm-Kurbelwellenmotoren abgestimmt werden kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0089118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
JE Schmiedekolbensatz 86 mm
Rüsten Sie Ihren klassischen Porsche-Motor auf oder überholen Sie ihn mit diesem OE Match JE Schmiedekolbensatz (86 mm), der für Porsche 356C und SC Modelle von 1963–66 und Porsche 912 Modelle ab 1965 mit 3-teiligem Motorgehäuse entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diese aus geschmiedetem JE 2618 Aluminium gefertigten Hochleistungskolben bieten hervorragende Festigkeit und Langlebigkeit für anspruchsvolle Motoren. Sie verfügen über einen Kolbenwinkel von 30°, keinen Versatz und zusätzliches Material unterhalb des Kolbenbodens für die Ventiltasche.
Die Kolben wurden für einen 1600-cm³-Motor mit 74 mm Hub entwickelt und verfügen über eine Kolbenbodenhöhe von 0,155 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5:1. Dadurch eignen sie sich ideal für kompatible Porsche 356- und 912-Motorüberholungen und Leistungssteigerungen.
Warum JE 2618 Schmiedekolben wählen?
JE-Schmiedekolben bestehen aus der Aluminiumlegierung 2618 und bieten dadurch hervorragende Festigkeit auch unter anspruchsvollen Motorbedingungen. Dank ihrer Schmiedekonstruktion eignen sie sich ideal für Leistungssteigerungen und hochwertige Motorüberholungen.
Zu den Vorteilen gehören:
- JE 2618 geschmiedete Aluminiumkonstruktion
- Hohe Festigkeit und Langlebigkeit
- 30° Kolbenwinkel
- Null-Kolbenversatz
- Zusätzliches Material unterhalb der Krone für die Ventiltasche
- Geeignet für Leistungs- und Restaurierungsmotoren.
Wichtigste Spezifikationen
- Kolbendurchmesser: 86 mm
- Hubraum: 1600 cm³
- Hub: 74 mm
- Kolben: JE 2618 geschmiedet
- Kuppelhöhe: 0,155
- Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- Kolbenwinkel: 30°
- Nullpunktverschiebung
- Zusätzliches Material unter dem Kolbenboden für die Ventiltasche
Das Set beinhaltet:
- 4 geschmiedete JE-Kolben
- Kompletter Satz Kolbenringe
- 4 Kolbenbolzen
- Handgelenkstiftclips
Geschmiedete Kolben und Motorüberholungskomponenten für Porsche 356C / SC & 912
Die korrekte Kolbenspezifikation ist bei der Überholung oder Aufrüstung eines Porsche 356C-, 356 SC- oder frühen Porsche 912-Motors unerlässlich. Kolbendurchmesser, Hub, Verdichtungsverhältnis und Kolbenbodenwinkel müssen exakt aufeinander abgestimmt sein, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten.
Der OE Match 0081186JEP kombiniert einen Kolbendurchmesser von 86 mm mit der geschmiedeten Konstruktion JE 2618, einem Hub von 74 mm, einem Kolbenwinkel von 30° und einem Verdichtungsverhältnis von 9,5:1 und bietet damit eine starke Lösung für kompatible klassische Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0081186JEP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Geschmiedeter 86-mm-Kolbensatz
Rüsten Sie Ihren Porsche 356 Motor auf oder überholen Sie ihn mit diesem OE Match JE Schmiedekolbensatz mit 86 mm Durchmesser, der für Porsche 356A und 356B Motoren entwickelt wurde.
Diese aus geschmiedetem JE 2618 Aluminium gefertigten Hochleistungskolben bieten hervorragende Festigkeit und Langlebigkeit für anspruchsvolle Motoren. Sie verfügen über einen Kolbenwinkel von 22°, keinen Versatz und zusätzliches Material unterhalb des Kolbenbodens zur Aufnahme des Ventilsitzes.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Die Kolben wurden für einen 1600-cm³-Motor mit 74 mm Hub entwickelt und verfügen über eine Kolbenbodenhöhe von 0,155 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5:1. Dadurch eignen sie sich hervorragend für kompatible Porsche 356 Leistungssteigerungs- und Motorüberholungsanwendungen.
Warum JE 2618 Schmiedekolben wählen?
Die geschmiedeten Kolben von JE werden aus der Aluminiumlegierung 2618 hergestellt, einem Material, das aufgrund seiner Festigkeit und Beständigkeit gegenüber anspruchsvollen Betriebsbedingungen häufig für Hochleistungskolbenanwendungen eingesetzt wird.
Zu den Vorteilen gehören:
- JE 2618 geschmiedete Aluminiumkonstruktion
- Hohe Festigkeit und Langlebigkeit
- 22° Kolbenwinkel
- Null-Kolbenversatz
- Zusätzliches Material unterhalb der Krone für die Ventiltasche
- Geeignet für Leistungssteigerungs- und Motorüberholungsanwendungen
Wann sollten Kolben ausgetauscht werden?
Ein Kolbenwechsel sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Die Kompression liegt unterhalb der Spezifikation.
- Kolben oder Kolbenringnuten sind verschlissen
- Kolbenböden oder Kolbenhemden sind beschädigt
- Eine Steigerung der Motorleistung ist erforderlich
- Der Motor wird komplett überholt.
Korrekt spezifizierte Schmiedekolben bilden eine solide Grundlage für den Aufbau eines zuverlässigen Hochleistungsmotors.
Wichtigste Spezifikationen
- Kolbendurchmesser: 86 mm
- Passend für Porsche 356A / 356B
- Hubraum: 1600 cm³
- Hub: 74 mm
- Kolben: JE 2618 geschmiedet
- Kuppelhöhe: 0,155
- Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
- Kolbenwinkel: 22°
- Nullpunktverschiebung
- Zusätzliches Material unter dem Kolbenboden für die Ventiltasche
Das Set beinhaltet:
- 4 geschmiedete JE-Kolben
- Kompletter Satz Kolbenringe
- 4 Kolbenbolzen
- Handgelenkstiftclips
Porsche 356A / 356B Schmiedekolben & Motorüberholungskomponenten
Bei der Überholung oder Aufrüstung eines Porsche 356-Motors ist die Wahl der richtigen Kolben entscheidend. Geschmiedete Kolben bieten zusätzliche Festigkeit für anspruchsvolle Anwendungen, während Kolbendurchmesser, Hub, Kolbenbodenprofil und Verdichtungsverhältnis exakt auf die Motorspezifikationen abgestimmt sein müssen.
Der OE Match 0081186JEAP kombiniert eine 86-mm-Bohrung mit der geschmiedeten Konstruktion JE 2618, einem Kolbenwinkel von 22°, Null-Offset und einem Verdichtungsverhältnis von 9,5:1 und bietet damit eine hochwertige Lösung für kompatible Porsche 356A- und 356B-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0081186JEAP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Graphitbeschichteter hypereutektischer Kolbensatz
Stellen Sie Kompression und Motorleistung mit diesem OE Match 1600cc Hypereutektischen Kolbensatz wieder her, der graphitbeschichtete Kolben mit einem 30°-Winkel, Ventiltaschen und 22mm Kolbenbolzen umfasst.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
mit dem 3-teiligen Motorgehäuse
Die für einen Hub von 74 mm ausgelegte hypereutektische Konstruktion bietet hervorragende Festigkeit, Formstabilität und Verschleißfestigkeit. Graphitbeschichtete Kolbenhemden reduzieren die Reibung zwischen Kolben und Zylinderwand, während die Ventiltaschen das erforderliche Spiel für kompatible Motorkonfigurationen gewährleisten.
Jeder Kolben besitzt einen 17 cm³ großen Kolbenboden und ist für ein Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 ausgelegt. Das Set wird als komplettes Vier-Kolben-Set inklusive Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen geliefert und eignet sich ideal für Motorüberholungen und den Austausch verschlissener Kolbenbaugruppen.
Warum hypereutektische Kolben wählen?
Hypereutektische Kolben bestehen aus einer hochsiliziumhaltigen Aluminiumlegierung, die eine ausgezeichnete Dimensionsstabilität und kontrollierte Wärmeausdehnung bietet.
Zu den Vorteilen gehören:
- Ausgezeichnete Festigkeit und Verschleißfestigkeit
- Verringerte Wärmeausdehnung
- Graphitbeschichtung zur Reduzierung der Reibung
- Gleichmäßiges Kolben-Zylinder-Spiel
- Hervorragende Haltbarkeit bei Motorüberholungen
Wann sollten Kolben ausgetauscht werden?
Kolben und Kolbenringe können durch hohe Laufleistung, Überhitzung, mangelhafte Schmierung oder übermäßigen Zylinderverschleiß verschleißen. Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn der Motor folgende Symptome aufweist:
- Niedrige Kompression
- Erhöhter Ölverbrauch
- Abgenutzte oder beschädigte Kolben
- übermäßiger Kolben- oder Ringverschleiß
- Motorschäden durch Überhitzung oder Detonation
- Eine komplette Motorüberholung
Wichtigste Spezifikationen
- Hubraum: 1600 cm³
- Hub: 74 mm
- Hypereutektische Konstruktion
- Graphitbeschichtet
- Kuppelvolumen: 17 cm³
- Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
- Kolbenwinkel: 30°
- 22-mm-Kolbenbolzen
- Gefräste Ventiltaschen
Das Set beinhaltet:
- 4 Kolben
- Kompletter Satz Kolbenringe
- 4 x 22 mm Kolbenbolzen
- Handgelenkstiftclips
1600-cm³-Motorüberholung: Kolben & Komponenten
Die korrekten Kolbenspezifikationen sind bei der Überholung eines 1600-cm³-Motors unerlässlich. Hub, Verdichtungsverhältnis, Kolbenwinkel und Kolbenbolzenabmessungen müssen der vorgesehenen Motorkonfiguration entsprechen, um die korrekte Verdichtung und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Dieses OE Match Kit kombiniert eine graphitbeschichtete hypereutektische Konstruktion mit einer Hublänge von 74 mm, einem Kolbenwinkel von 30°, einem 17 cm³ großen Kolbenboden, einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 und 22 mm Kolbenbolzen und bietet somit eine Komplettlösung für kompatible Motorüberholungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0081186SP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
86-mm-Big-Bore-Kolbensatz
Rüsten Sie Ihren Porsche 356 Motor auf oder überholen Sie ihn mit diesem OE Match 86mm Big Bore Kolbensatz, der für Porsche 356A und 356B Anwendungen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
mit dem 3-teiligen Koffer
Diese aus graphitbeschichtetem hypereutektischem Material gefertigten 86-mm-Kolben bieten hervorragende Festigkeit, Formstabilität und Verschleißfestigkeit. Die graphitbeschichteten Kolbenhemden reduzieren die Reibung, während der Kolbenwinkel von 22° und die bearbeiteten Ventiltaschen das korrekte Profil und Ventilspiel für kompatible Motorkonfigurationen gewährleisten.
Die Kolben sind für einen 1600-cm³-Motor mit 74 mm Hub ausgelegt und verfügen jeweils über einen 17 cm³ großen Kolbenboden, ein Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 und einen 22 mm Kolbenbolzen.
Warum hypereutektische Kolben wählen?
Hypereutektische Kolben bestehen aus einer hochsiliziumhaltigen Aluminiumlegierung, die eine ausgezeichnete Dimensionsstabilität und kontrollierte Wärmeausdehnung gewährleistet.
Zu den Vorteilen gehören:
- Robuste, langlebige Konstruktion
- Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit
- Verringerte Wärmeausdehnung
- Graphitbeschichtung zur Reduzierung der Reibung
- Gleichmäßiges Kolben-Zylinder-Spiel
- Ideal für Motorüberholungen und Restaurierungsprojekte
Wann sollten Kolben ausgetauscht werden?
Kolben und Kolbenringe können durch hohe Laufleistung, Überhitzung, mangelhafte Schmierung oder allgemeinen Motorverschleiß verschleißen. Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Die Kompression liegt unterhalb der Spezifikation.
- Der Ölverbrauch ist gestiegen
- Kolben oder Kolbenringnuten sind verschlissen
- Kolbenböden oder Kolbenhemden sind beschädigt
- Der Motor wird komplett überholt.
Der Austausch verschlissener Kolben und Kolbenringe trägt zur Wiederherstellung der Kompression, der Effizienz und der zuverlässigen Motorleistung bei.
Wichtigste Spezifikationen
- Kolben mit großem Bohrungsdurchmesser: 86 mm
- Passend für Porsche 356A / 356B
- Hubraum: 1600 cm³
- Hub: 74 mm
- Hypereutektische Konstruktion
- Graphitbeschichtet
- Kuppelvolumen: 17 cm³
- Verdichtungsverhältnis: 9,2:1
- Kolbenwinkel: 22°
- 22-mm-Kolbenbolzen
- Gefräste Ventiltaschen
Das Set beinhaltet:
- 4 Kolben
- Kompletter Satz Kolbenringe
- 4 x 22 mm Kolbenbolzen
- Handgelenkstiftclips
Porsche 356A / 356B Motorüberholung: Kolben & Komponenten
Die korrekte Kolbenspezifikation ist bei der Überholung eines Porsche 356-Motors unerlässlich. Kolbendurchmesser, Hub, Verdichtungsverhältnis, Kolbenbodenwinkel und Kolbenbolzenabmessungen müssen für eine zuverlässige Funktion exakt aufeinander abgestimmt sein.
Dieser OE Match 0081186EP Kolbensatz kombiniert ein 86-mm-Big-Bore-Design mit einer graphitbeschichteten hypereutektischen Konstruktion, 74-mm-Hubkompatibilität, 22°-Kolbenwinkel und 22-mm-Kolbenbolzen und ist somit die ideale Wahl für kompatible Porsche 356A- und 356B-Motorüberholungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0081186EP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Bauen, überholen oder rüsten Sie einen kompatiblen Hochleistungsmotor mit diesem OE Match Big Bore JE Schmiedekolbensatz – Hochverdichtung, erhältlich unter den Referenznummern 0081182JEP und 0081183JEP. Diese Big-Bore-Kolbensätze mit hochwertigen JE Schmiedekolben sind für kompatible Motorkonfigurationen konzipiert, bei denen ein größerer Hubraum, eine höhere Verdichtung, Festigkeit und Leistung erforderlich sind.
Passend für: Porsche 356 C / SC 1963-66 & Porsche 912 1965 und neuer mit dem 3-teiligen Koffer.
JE Forgings-Kolben werden aus 2618er Aluminium gefertigt. Sie haben einen Versatz von 0° und verfügen über zusätzliches Material an der Oberseite für die Ventiltasche sowie einen 30°-Winkel. Es handelt sich um einen Hochkompressionskolbensatz (11,5:1), der häufig in Rennwagen eingesetzt wird.
Hubraum: 1600 cm³
Hub: 74 mm
Kolben: JE 2618 geschmiedet
Kuppelhöhe: 0,295
Kompression: 11,5:1
Kolbenwinkel: 30°
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, einen Satz Kolbenringe sowie 4 Kolbenbolzen und Sicherungsringe.
Die Schmiedekonstruktion bietet hervorragende Festigkeit und Langlebigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Im Vergleich zu herkömmlichen Gusskolben eignen sich Schmiedekolben besonders für leistungsstarke Motoren, bei denen erhöhter Zylinderdruck, höhere Temperaturen und höhere Drehzahlen auftreten können. Die Hochkompressionskonstruktion ist darauf ausgelegt, in Kombination mit den passenden Zylindern, Zylinderköpfen, der optimalen Blockhöhe und Brennraumspezifikation das Verdichtungsverhältnis des Motors zu erhöhen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Enthält Verbrennungsdruck in jedem Zylinder.
- Überträgt die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle.
- Bietet eine Konfiguration mit großem Hubraum für kompatible Motoren.
- Verwendet JE-Schmiedekonstruktion für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
- Nutzt ein Hochkompressionsdesign für kompatible Leistungsanwendungen.
- Kann bei Verwendung mit den entsprechenden Zylindern und der entsprechenden Motorkonfiguration zu einer Vergrößerung des Hubraums beitragen.
- Trägt bei korrekter Installation zur Aufrechterhaltung einer effektiven Zylinderkompression und -abdichtung bei.
- Bietet eine solide Grundlage für leistungsorientierte Motorenkonstruktionen und -überholungen.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Kolben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Performance.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche Geräusche im Motorinneren.
- Riefenbildung oder übermäßiger Verschleiß an den Kolbenhemden.
- Gerissene, verbrannte oder beschädigte Kolbenböden.
- Abgenutzte, rissige oder gebrochene Kolbenringnuten.
- Übermäßiger Verschleiß des Kolbenbolzens oder der Kolbenbolzenbohrung.
- Riefenbildung an der Zylinderwand oder anormaler Bohrungsverschleiß.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- E Anzeichen einer Detonation oder einer Beschädigung des Kolbenbodens.
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
Stellen Sie die zuverlässige Motorleistung wieder her oder führen Sie eine hochwertige Motorüberholung durch mit diesem OE-kompatiblen 80-mm-Kolbensatz mit 22-mm-Kolbenbolzen (Referenznummer 0081180P). Dieser Kolbensatz ist für kompatible Motoren mit einem Kolbendurchmesser von 80 mm und einem Kolbenbolzendurchmesser von 22 mm konzipiert und bietet eine Ersatzlösung für verschlissene oder beschädigte Originalkolben. Er eignet sich für Motorüberholungen, -restaurierungen und -reparaturen.
Passend für: Porsche 356 Vor-A 1500 cm³
Es wird auch häufig als Hubraumerweiterung für den frühen 36-PS-VW-Motor verwendet, erfordert aber eine umfangreiche maschinelle Bearbeitung.
Hubraum: 1500 cm³
Hub: 74 mm
Kolben: Hypereutektisch
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, einen Satz Kolbenringe sowie 4 Kolbenbolzen und Sicherungsringe.
Kolben sind grundlegende Motorkomponenten, die sich in den Zylindern bewegen und den bei der Verbrennung entstehenden Druck aufnehmen. Diese Verbrennungskraft wird über die 22 mm Kolbenbolzen und Pleuelstangen auf die Kurbelwelle übertragen und erzeugt so die Drehbewegung, die das Fahrzeug antreibt. Präzise Kolbenabmessungen, korrektes Laufspiel und eine effektive Kolbenringabdichtung sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Kompression, die Kontrolle des Ölverbrauchs und einen zuverlässigen Motorlauf.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Enthält Verbrennungsdruck in jedem Zylinder.
- Überträgt die Verbrennungskraft auf die Pleuelstangen und die Kurbelwelle.
- Verfügt über eine 80-mm-Kolbenspezifikation für kompatible Zylinder.
- Verwendet eine 22-mm-Kolbenbolzen-Spezifikation für kompatible Pleuelstangen.
- Hilft dabei, eine effektive Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
- Hilft bei der Kontrolle des Ölverbrauchs, wenn es mit geeigneten Kolbenringen korrekt eingebaut wird.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Kolben.
- Bietet eine Lösung im OE-Stil für kompatible Motorüberholungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche interne Motorgeräusche.
- Riefenbildung oder übermäßiger Verschleiß an den Kolbenhemden.
- Gerissene, verbrannte oder anderweitig beschädigte Kolbenböden.
- Abgenutzte, rissige oder gebrochene Kolbenringnuten.
- Übermäßiger Verschleiß im Bereich der Kolbenbolzenbohrung.
- Riefenbildung an der Zylinderwand oder anormaler Bohrungsverschleiß.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors und spielen eine grundlegende Rolle bei Kompression, Verbrennung und Leistungserzeugung. Übermäßiger Verschleiß des Kolbenhemdes, beschädigte Kolbenringnuten, verschlissene Kolbenbolzenbohrungen, Risse im Kolbenboden oder falsche Laufspiele können die Zylinderabdichtung und die Kolbenstabilität beeinträchtigen.
- Abgenutzte oder beschädigte Kolben können zu verminderter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch, übermäßigem Blow-by, schlechter Motorleistung, ungewöhnlichen Innengeräuschen und beschleunigtem Verschleiß der Zylinder und anderer Motorkomponenten führen. Schwere Kolbenschäden können letztendlich einen umfassenden Motorschaden verursachen.
- Die korrekte Abstimmung von Kolben und Kolbenbolzen ist bei einer Motorüberholung unerlässlich. Der Kolbendurchmesser von 80 mm und der Kolbenbolzendurchmesser von 22 mm müssen exakt auf die Zylinder, Pleuelstangen und die Gesamtspezifikation des Motors abgestimmt sein. Falsche Maße oder Montagetoleranzen können zu übermäßigem Verschleiß, Kolbenfressern, Zylinderschäden oder anderen schwerwiegenden mechanischen Problemen führen.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch diesen OE Match Kolbensatz 80mm, 22mm Bolzen 0081180P trägt zur Wiederherstellung der Zylinderabdichtung, der Kompression und des zuverlässigen Motorbetriebs bei, wenn er im Rahmen einer ordnungsgemäß vermessenen und montierten Motorüberholung korrekt eingebaut wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0081180P
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Bauen, überholen oder rüsten Sie einen kompatiblen Motor mit diesem OE Match Forged JE 2.0 Kolbensatz mit 24-mm-Kolbenbolzen auf. Diese Kolbensätze mit hochwertigen JE-Schmiedekolben und 24-mm-Kolbenbolzen sind für kompatible 2.0-VW-Motoren konzipiert, bei denen erhöhte Festigkeit, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung gefordert sind.
Die Pleuelstangen von JE Forgings bestehen aus 2618 Aluminium und haben einen Offset von 0 mm. Unterhalb der Pleuelstange befindet sich zusätzliches Material für die Ventiltaschen. Dieses Set beinhaltet eine Kompressionshöhe von 34,6 mm und einen 24-mm-Kolbenbolzen. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht den einfachen Bau von Motoren mit kurzem Hub (71 bis 78 mm) mit Pleuelstangen in Standardlänge. Die 24-mm-Kolbenbolzen bieten Ihnen die Möglichkeit, Motoren mit 2,3 Litern Hubraum und mehr zu bauen.
Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Buggy.
Hub: 71 bis 78 mm
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Stift: 24 mm
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Bolzen, 4 Sicherungsringe und einen Satz Kolbenringe.
Geschmiedete Kolben werden aus einer hochfesten Aluminiumlegierung in einem Schmiedeverfahren hergestellt, das eine dichte und langlebige Struktur erzeugt. Diese Konstruktion macht sie besonders geeignet für leistungsstarke Motoren, Motorumbauten und Anwendungen, die erhöhten Verbrennungsdrücken, Temperaturen und Drehzahlen ausgesetzt sind. Im Betrieb hält jeder Kolben den Verbrennungsdruck im Zylinder und überträgt diese Kraft über den 24-mm-Kolbenbolzen und die Pleuelstange auf die Kurbelwelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Enthält Verbrennungsdruck in jedem Zylinder.
- Überträgt die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle.
- Verfügt über eine 24-mm-Kolbenbolzenspezifikation für kompatible Pleuelstangen.
- Verwendet geschmiedete JE-Konstruktion für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
- Hilft dabei, die effektive Zylinderkompression aufrechtzuerhalten, wenn es korrekt eingebaut ist.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
- Bietet eine solide Grundlage für leistungsstarke und überarbeitete 2.0-Motorkonfigurationen.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Kolben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Performance.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche interne Motorgeräusche.
- Riefenbildung oder übermäßiger Verschleiß an den Kolbenhemden.
- Gerissene, verbrannte oder anderweitig beschädigte Kolbenböden.
- Abgenutzte, rissige oder gebrochene Kolbenringnuten.
- Übermäßiger Verschleiß im Bereich der Kolbenbolzenbohrung.
- Riefenbildung an der Zylinderwand oder anormaler Bohrungsverschleiß.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors und sind grundlegend für Kompression, Verbrennung und Leistungserzeugung. Abgenutzte Kolbenhemden, beschädigte Kolbenringnuten, gerissene Kolbenböden, übermäßiger Verschleiß der Kolbenbolzenbohrung oder falsche Kolbenspielwerte können die Zylinderabdichtung und die Kolbenstabilität beeinträchtigen. Dies kann zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch, verstärktem Blow-by, ungewöhnlichen Motorgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß der Zylinder und anderer interner Bauteile führen.
- Die korrekte Abstimmung von Kolben und Kolbenbolzen ist bei Hochleistungsmotoren besonders wichtig. Der 24-mm-Kolbenbolzen muss exakt auf die Pleuelstangen und die zugehörigen Bauteile abgestimmt sein. Falsche Abmessungen, Bearbeitungsfehler, eine unpassende Kompressionsgeometrie oder zu geringe Montageabstände können zu übermäßigem Verschleiß, Kolbenfressern, Kolben-Ventil-Kontakt, Zylinderschäden oder schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch den passenden OE Match Forged JE 2.0 Kolbensatz mit 24-mm-Kolbenbolzen – VW103T4PJE, VW104T4PJE oder VW105T4PJE – schafft eine stabile Grundlage für die Wiederherstellung der Kompression und eine zuverlässige Motorleistung. Die geschmiedete JE-Konstruktion bietet erhöhte Festigkeit für kompatible Leistungs- und Motorüberholungsanwendungen, sofern sie korrekt ausgewählt, vermessen, bearbeitet und montiert wird.
- Porsche 914 (1970-1976)
Bauen, überholen oder rüsten Sie einen kompatiblen Motor mit diesem OE Match Forged JE 2.0 Kolbensatz mit 22-mm-Kolbenbolzen auf (erhältlich unter den Referenznummern VW103T4SPJE, VW104T4SPJE und VW105T4SPJE). Diese Kolbensätze mit hochwertigen JE-Schmiedekolben und 22-mm-Kolbenbolzen sind für kompatible 2.0-Motoren konzipiert, bei denen erhöhte Festigkeit, präzise Abmessungen und zuverlässige Leistung erforderlich sind.
Die Pleuelstangen von JE Forgings bestehen aus 2618 Aluminium und haben einen Offset von 0 mm. Unterhalb der Pleuelstange befindet sich zusätzliches Material für die Ventiltaschen. Dieses Set beinhaltet eine Kompressionshöhe von 34,6 mm und einen 24-mm-Kolbenbolzen. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht den einfachen Bau von Motoren mit kurzem Hub (71 bis 78 mm) mit Pleuelstangen in Standardlänge. Die 24-mm-Kolbenbolzen bieten Ihnen die Möglichkeit, Motoren mit 2,3 Litern Hubraum und mehr zu bauen.
Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Buggy.
Hub: 71 bis 78 mm
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Stift: 24 mm
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Bolzen, 4 Sicherungsringe und einen Satz Kolbenringe.
Geschmiedete Kolben werden aus einer hochfesten Aluminiumlegierung in einem Schmiedeverfahren hergestellt, das eine dichte und langlebige Struktur erzeugt. Dadurch eignen sie sich besonders für leistungsstarke Motoren, Motorumbauten und Anwendungen, die erhöhten Verbrennungsdrücken, Temperaturen und Drehzahlen ausgesetzt sind. Im Betrieb hält jeder Kolben den Verbrennungsdruck im Zylinder und überträgt diese Kraft über den 22-mm-Kolbenbolzen und das Pleuel auf die Kurbelwelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Enthält Verbrennungsdruck in jedem Zylinder.
- Überträgt die Verbrennungskraft auf die Pleuelstangen und die Kurbelwelle.
- Verfügt über eine 22-mm-Kolbenbolzenspezifikation für kompatible Pleuelstangen.
- Verwendet geschmiedete JE-Konstruktion für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
- Hilft dabei, die effektive Zylinderkompression aufrechtzuerhalten, wenn es korrekt eingebaut ist.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
- Bietet eine solide Grundlage für leistungsstarke und überarbeitete 2.0-Motorkonfigurationen.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Kolben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Performance.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche interne Motorgeräusche.
- Beschädigte oder übermäßig abgenutzte Kolbenhemden.
- Gerissene, verbrannte oder anderweitig beschädigte Kolbenböden.
- Abgenutzte, rissige oder gebrochene Kolbenringnuten.
- Übermäßiger Verschleiß im Bereich der Kolbenbolzenbohrung.
- Riefenbildung an der Zylinderwand oder anormaler Bohrungsverschleiß.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors und sind grundlegend für Kompression, Verbrennung und Leistungserzeugung. Abgenutzte Kolbenhemden, beschädigte Kolbenringnuten, gerissene Kolbenböden, übermäßiger Verschleiß der Kolbenbolzenbohrung oder falsche Kolbenspielwerte können die Zylinderabdichtung und die Kolbenstabilität beeinträchtigen. Dies kann zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch, verstärktem Blow-by, ungewöhnlichen Motorgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß der Zylinder und anderer interner Bauteile führen.
- Die korrekte Abstimmung von Kolben und Kolbenbolzen ist bei Hochleistungsmotoren besonders wichtig. Der 22-mm-Kolbenbolzen muss exakt auf das Pleuel und die zugehörigen Bauteile abgestimmt sein. Falsche Abmessungen, Bearbeitungsfehler, eine unpassende Kompressionsgeometrie oder zu geringe Montageabstände können zu übermäßigem Verschleiß, Kolbenfressern, Kolben-Ventil-Kontakt, Zylinderschäden oder schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch den passenden OE Match Forged JE 2.0 Kolbensatz mit 22-mm-Kolbenbolzen – VW103T4SPJE, VW104T4SPJE oder VW105T4SPJE – schafft eine stabile Grundlage für die Wiederherstellung der Kompression und eine zuverlässige Motorleistung. Die geschmiedete JE-Konstruktion bietet erhöhte Festigkeit für kompatible Leistungs- und Motorüberholungsanwendungen, sofern sie korrekt ausgewählt, vermessen, bearbeitet und montiert wird.
- Porsche 914 (1970-1976)
Bauen, überholen oder rüsten Sie einen kompatiblen Motor mit diesem OE Match Forged JE 2.0 Kolbensatz auf, erhältlich unter den Referenznummern VW9600T4PSJE und VW9800T4PJE. Diese Sätze mit hochwertigen JE-Schmiedekolben sind für kompatible 2.0-Motoren konzipiert, bei denen erhöhte Kolbenfestigkeit, präzise Abmessungen und zuverlässige Leistung erforderlich sind.
Die JE-Schmiedeteile bestehen aus 2618er Aluminium und haben einen Offset von 0 mm. Unterhalb der Pleuelstange ist zusätzliches Material für die Ventiltaschen vorhanden. Dieses Set hat eine Kompressionshöhe von 30,08 mm und einen 22-mm-Kolbenbolzen. Die geringere Kompressionshöhe ermöglicht den Bau von Motoren mit großem Hub (78 bis 86 mm) unter Verwendung längerer Pleuelstangen mit 22-mm-Kolbenbolzen.
Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Buggy.
Hubraum: 2000 cm³
Hub: 78 bis 86 mm
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 30,08 mm
Stift: 22 mm
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Kolbenbolzen und einen Satz Kolbenringe.
Geschmiedete Kolben werden unter Druck aus einer hochfesten Aluminiumlegierung hergestellt. Dadurch entsteht eine dichte und robuste Struktur, die auch anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält. Dies macht sie besonders geeignet für leistungsstarke Motoren, Motorumbauten und Anwendungen mit erhöhten Verbrennungsdrücken und -temperaturen. Während des Motorbetriebs halten die Kolben den Verbrennungsdruck in den Zylindern und übertragen diese Kraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle. Daher sind ihr Zustand und ihre Maßgenauigkeit entscheidend für die Motorleistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Enthält Verbrennungsdruck innerhalb der Zylinder.
- Überträgt die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle.
- Verwendet geschmiedete JE-Konstruktion für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
- Hilft dabei, die effektive Zylinderkompression aufrechtzuerhalten, wenn es korrekt eingebaut ist.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
- Bietet eine solide Grundlage für leistungsstarke und überholte Motorkonfigurationen.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder ungeeignete vorhandene Kolben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Performance.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche interne Motorgeräusche.
- Riefenbildung oder übermäßiger Verschleiß an den Kolbenhemden.
- Gerissene, verbrannte oder anderweitig beschädigte Kolbenböden.
- Abgenutzte, rissige oder gebrochene Kolbenringnuten.
- Riefenbildung an der Zylinderwand oder anormaler Bohrungsverschleiß.
- Zu großes Kolben-Zylinder-Spiel.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolben sind für die Kompression, die Verbrennung und die Leistungserzeugung im Motor unerlässlich. Übermäßiger Verschleiß der Kolbenhemden, beschädigte Kolbenringnuten, Risse im Kolbenboden, falsches Kolbenspiel oder andere Kolbendefekte können die Zylinderabdichtung beeinträchtigen und dazu führen, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Dies kann Leistungsverlust, erhöhten Ölverbrauch, verstärkten Blow-by, unvollständige Verbrennung und beschleunigten Verschleiß der Zylinder und anderer interner Motorkomponenten zur Folge haben.
- Die richtige Kolbenwahl ist besonders wichtig beim Bau von modifizierten oder leistungsstarken Motoren. Die Verwendung ungeeigneter Kolben oder fehlerhafter Bearbeitungs- und Montagetoleranzen kann zu übermäßigen mechanischen Geräuschen, geringer Kompression, Überhitzung, Kolbenfressern, Kolben-Ventil-Kontakt, Zylinderschäden oder im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen.
- Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch den passenden OE Match Forged JE 2.0 Kolbensatz – VW9600T4PSJE oder VW9800T4PJE – schafft eine stabile Grundlage für die Wiederherstellung der Kompression und eine zuverlässige Motorleistung. Die geschmiedete JE-Konstruktion sorgt für erhöhte Festigkeit und eignet sich bei korrekter Auswahl, Vermessung, Bearbeitung und Montage für kompatible Leistungs- und Motorüberholungsanwendungen.
- Porsche 914 (1970-1976)
Bauen oder restaurieren Sie einen Hochleistungsmotor mit diesem OE Match Forged JE 96mm Kolbensatz für 2.0-Motoren (Referenznummer VW9600T4PJE). Dieser Satz mit geschmiedeten JE-Kolben ist für kompatible Motorkonfigurationen mit einem Kolbendurchmesser von 96 mm ausgelegt und bietet eine robuste und langlebige Lösung für Motorüberholungen und leistungsorientierte Umbauten.
Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Buggy.
Hubraum: 2000 cm³
JE Forgings-Pleuel werden aus 2618er Aluminium gefertigt. Sie haben einen Offset von 0 mm und zusätzliches Material an der Oberseite für die Ventiltaschen. Dieses Set beinhaltet eine Kompressionshöhe von 34,6 mm und einen 24-mm-Kolbenbolzen. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht den einfachen Bau von Motoren mit kleinem Hub (71 bis 78 mm) mit Pleueln in Standardlänge und 24-mm-Kolbenbolzen.
Hub: 71 bis 78 mm
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Stift: 24 mm
Das Set beinhaltet: 4 Zylinder, 4 Stifte und einen Satz Ringe.
Geschmiedete Kolben werden in einem Verfahren hergestellt, das eine dichte und äußerst widerstandsfähige Struktur erzeugt. Dadurch eignen sie sich besonders für Motoren, die erhöhten Verbrennungsdrücken, höheren Betriebslasten und starker Beanspruchung ausgesetzt sind. Im Betrieb halten die Kolben den Verbrennungsdruck in den Zylindern und übertragen diese Kraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle. Präzise Kolbenabmessungen, die Abdichtung der Kolbenringe und das Laufspiel sind daher unerlässlich, um die Kompression aufrechtzuerhalten, den Ölverbrauch zu kontrollieren und einen zuverlässigen Motorlauf zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Enthält Verbrennungsdruck in jedem Zylinder.
- Überträgt die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle.
- Bietet eine 96-mm-Kolbenspezifikation für kompatible Motorkonstruktionen.
- Verwendet geschmiedete JE-Kolbenkonstruktion für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
- Unterstützt bei korrekter Installation eine effektive Kompression und Verbrennung.
- Bietet die Grundlage für leistungsorientierte und überholte Motorkonfigurationen.
- Hilft dabei, die Motorleistung wiederherzustellen, wenn verschlissene oder beschädigte Kolben ersetzt werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Performance.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder andere ungewöhnliche Geräusche im Motorinneren.
- Riefenbildung oder übermäßiger Verschleiß an den Kolbenhemden.
- Gerissene oder beschädigte Kolbenböden.
- Abgenutzte oder gebrochene Kolbenringnuten.
- Riefenbildung an der Zylinderwand.
- Zu großes Kolben-Zylinder-Spiel.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors und sind grundlegend für Kompression, Verbrennung und Leistungserzeugung. Abgenutzte Kolbenhemden, beschädigte Kolbenringnuten, zu großes Kolbenspiel oder gerissene Kolbenböden können die Zylinderabdichtung beeinträchtigen und dazu führen, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Folgen können Leistungsverlust, erhöhter Ölverbrauch, verstärkter Blow-by, unvollständige Verbrennung und beschleunigter innerer Motorverschleiß sein.
- Bei Hochleistungsanwendungen sind die korrekte Kolbenauswahl und der fachgerechte Einbau besonders wichtig. Ein falsches Kolben-Zylinder-Spiel, ein falsches Verdichtungsverhältnis, ein falsches Kolbenringspiel oder ein falsches Kolben-Ventil-Spiel können zu übermäßiger Geräuschentwicklung, Leistungseinbußen, Überhitzung, Zylinderschäden oder schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch diesen OE Match Forged JE 96mm 2.0 Kolbensatz VW9600T4PJE schafft eine solide Grundlage für die Wiederherstellung der Kompression und den Aufbau zuverlässiger Motorleistung. Die geschmiedete JE-Konstruktion bietet erhöhte Festigkeit für kompatible, leistungsorientierte Motorkonfigurationen, sofern sie korrekt vermessen, bearbeitet und montiert wird.
- Porsche 914 (1970-1976)
Stellen Sie die Motorleistung wieder her oder führen Sie eine hochwertige Motorüberholung mit diesem OE-Kolbensatz (94 x 71 mm, Referenznummer VW9400T4P) durch. Dieser Kolbensatz ist als Ersatzteil oder Komponente für den Motorenaufbau konzipiert und verfügt über eine Bohrung von 94 mm für kompatible Motorkonfigurationen mit 71 mm Hub. Die Mulde im Kolbenboden sorgt für das erforderliche Brennraumvolumen der jeweiligen Motorkombination und trägt in Kombination mit passenden Zylindern, Zylinderköpfen und Motorkomponenten zu einem optimalen Verdichtungsverhältnis bei.
Passend für: Porsche 914, Typ 4
Hubraum: 2000 cm³
Hub: Für Kurbelwellen mit 71 mm Hub
Kolben: Hypereutektische Aluminiumlegierung
Kompressionshöhe: 35,5 mm
Schüsselvolumen: 10 cm³
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Kolbenbolzen und einen Satz Kolbenringe.
Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors. Im Betrieb übertragen sie die Verbrennungskraft über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle und bewegen sich dabei mit hoher Geschwindigkeit durch die Zylinder. Präzise Kolbenabmessungen, korrekte Lagerspiele und eine zuverlässige Kolbenringabdichtung sind daher unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Kompression, die Kontrolle des Ölverbrauchs und eine gleichbleibende Motorleistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bildet einen wichtigen Bestandteil der Brennkammern des Motors.
- Überträgt den Verbrennungsdruck auf die Pleuelstangen und die Kurbelwelle.
- Bietet eine 94-mm-Kolbenspezifikation für kompatible Zylinderkonfigurationen.
- Ist für kompatible Motorkombinationen mit 71 mm Hub vorgesehen.
- Verwendet eine konkave Krone, um das erforderliche Brennraumvolumen zu gewährleisten.
- Hilft dabei, in Kombination mit den Zylinderköpfen und der Deckhöhe das Verdichtungsverhältnis des Motors zu bestimmen.
- Unterstützt bei korrekter Installation eine effektive Kompression und Verbrennung.
- Bietet eine Lösung im OE-Stil für kompatible Motorüberholungs- und Restaurierungsprojekte.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Leistungsverlust oder schlechte Motorleistung.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Kolbenklappern, Klopfen oder ungewöhnliche interne Motorgeräusche.
- Beschädigte, rissige, eingekerbte oder übermäßig abgenutzte Kolbenböden oder Kolbenhemden.
- Abgenutzte oder beschädigte Kolbenringnuten.
- Riefenbildung im Zylinder oder übermäßiges Kolben-Zylinder-Spiel.
- Bei Kompressions- oder Druckverlustprüfungen wurde eine mangelhafte Abdichtung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolben sind für die Kompression, die Verbrennung und die Leistungserzeugung im Motor unerlässlich. Übermäßiger Kolbenverschleiß, beschädigte Kolbenringnuten, verschlissene Kolbenhemden, falsches Kolbenspiel oder mechanische Beschädigungen können die Zylinderabdichtung beeinträchtigen und dazu führen, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Dies kann Leistungsverlust, erhöhten Ölverbrauch, gesteigerte Emissionen, Blow-by und weiteren inneren Motorverschleiß zur Folge haben.
- Beschädigte oder falsch spezifizierte Kolben können ebenfalls schwerwiegende mechanische Probleme verursachen. Falsche Toleranzen oder eine fehlerhafte Kompressionsgeometrie können zu übermäßiger Geräuschentwicklung, Überhitzung, unvollständiger Verbrennung, Kolben-Ventil-Kontakt, Zylinderschäden oder einem Motorausfall führen.
- Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch diesen OE Match Dished Piston Set, 94x71mm VW9400T4P bildet die Grundlage für die Wiederherstellung der korrekten Kompression, einer effizienten Verbrennung und einer zuverlässigen Motorleistung, wenn er im Rahmen eines ordnungsgemäß vermessenen und montierten Motoraufbaus eingebaut wird.
- Porsche 914 (1970-1976)
Stellen Sie die zuverlässige Motorleistung mit diesem OE-kompatiblen Kolbensatz (93 x 66 mm) wieder her. Dieser präzisionsgefertigte Kolbensatz entspricht den OE-Spezifikationen und ist für kompatible klassische Porsche-Modelle mit der gleichen Motorplattform (sofern zutreffend) konzipiert. Hergestellt aus einer hochwertigen, hochfesten Aluminiumlegierung, bieten diese Kolben mit Mulde hervorragende Haltbarkeit, präzise Maßgenauigkeit und effiziente Wärmeableitung für einen zuverlässigen Langzeitbetrieb. Die Mulde im Kolbenboden sorgt für die korrekten Brennraumeigenschaften und das optimale Verdichtungsverhältnis für kompatible Motorkonfigurationen. Dadurch eignet sich dieser Satz ideal für Standard-Motorüberholungen, Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976) ( Typ 4)
Hubraum: 1800 cm³
Hub: Für Kurbelwellen mit 66 mm Hub
Kolben: Hypereutektische Aluminiumlegierung
Kompressionshöhe: 42 mm
Schüsselvolumen: 10 cm³
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Kolbenbolzen und einen Satz Kolbenringe.
Der Kolbensatz wandelt den Verbrennungsdruck in mechanische Kraft um, indem er die Energie über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle überträgt. Die Muldenform der Kolben trägt dazu bei, das gewünschte Verdichtungsverhältnis zu erreichen, fördert eine gleichmäßige und effiziente Verbrennung und reduziert die Klopfneigung in kompatiblen Motoren. Mit der Zeit können Kolben durch Hitze, Reibung, mangelnde Schmierung oder längere Motorlaufzeit verschleißen oder beschädigt werden. Dies führt zu reduzierter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch, Kolbengeräuschen und nachlassender Motorleistung. Der Austausch verschlissener Kolben stellt die Motoreffizienz, Zuverlässigkeit und den ruhigen Lauf wieder her.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt den Verbrennungsdruck in Kurbelwellendrehung um.
- Gewährleistet die korrekten Eigenschaften des Brennraums.
- Stellt die Motorverdichtung und die Verbrennungseffizienz wieder her.
- Unterstützt eine reibungslose Kolbenbewegung innerhalb der Zylinder.
- Gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung bei Verwendung mit neuen Kolbenringen.
- Verbessert die Motorleistung und reduziert den Ölverbrauch.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder durch Hitzeeinwirkung beeinträchtigte Kolben.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Motorüberholung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige Motorverdichtung.
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Abgasrauch entsteht durch Ölverbrennung.
- Kolbenklapper- oder Klopfgeräusche.
- Verlust der Motorleistung oder Beschleunigung.
- Beschädigte Kolbenböden oder gerissene Kolbenringnuten.
- Übermäßiger Zylinder-Blow-by.
- Bei der Motorüberholung wurden Schäden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen im Motor. Sie wandeln die Verbrennungsenergie in mechanische Leistung um und gewährleisten dabei Kompression und effiziente Verbrennung. Die Muldenform der Kolben ist entscheidend für das Erreichen des korrekten Kompressionsverhältnisses und der optimalen Verbrennungseigenschaften gemäß den Motorspezifikationen. Verschleiß oder Beschädigung der Kolben können die Motorleistung mindern, den Ölverbrauch erhöhen, übermäßigen Blow-by verursachen und den Verschleiß im gesamten Motor beschleunigen.
- Der Austausch verschlissener Kolben durch diesen OE-Kolbensatz mit Mulde stellt die Motorverdichtung wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz, reduziert den Ölverbrauch und sorgt für zuverlässige Motorleistung. Dieser OE-Kolbensatz mit Mulde (93 x 66 mm) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für die Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Motoren.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimieren Sie die Motorleistung oder bauen Sie einen leistungsstarken, luftgekühlten Motor mit diesem OE-kompatiblen Flachkolbensatz mit 24-mm-Kolbenbolzen. Dieser präzisionsgefertigte Kolbensatz entspricht den OE-Spezifikationen und ist für kompatible klassische Porsche-Modelle mit derselben Motorplattform (sofern zutreffend) konzipiert. Hergestellt aus einer hochwertigen, hochfesten Aluminiumlegierung, bieten diese Flachkolben außergewöhnliche Langlebigkeit, präzise Maßgenauigkeit und hervorragende Wärmeableitung für zuverlässige Langzeitleistung. Die 24-mm-Kolbenbolzen gewährleisten eine sichere Verbindung zwischen Kolben und Pleuelstange und machen diesen Satz ideal für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976) ( Typ 4, Bus oder Buggy)
Hub: 71 bis 78 mm
Kolben: Hypereutektische Aluminiumlegierung
Kompressionshöhe: 35,50 mm
Stift: 24 mm
Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Bolzen und einen Satz Kolbenringe.
Der Kolbensatz wandelt den Verbrennungsdruck in Rotationskraft um, indem er die Energie über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle überträgt. Die Flachkolbenkonstruktion fördert eine effiziente Verbrennung und gewährleistet gleichzeitig die gewünschten Kompressionseigenschaften für kompatible Motorkonfigurationen. Präzisionsgefertigte 24-mm-Kolbenbolzenbohrungen garantieren eine genaue Ausrichtung und einen reibungslosen Kolbenlauf auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Mit der Zeit können Kolben durch Überhitzung, Klopfen, Schmierstoffmangel oder längere Motorlaufzeiten verschleißen oder beschädigt werden. Dies führt zu reduzierter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch, Kolbenkippern und verminderter Motorleistung. Der Austausch verschlissener Kolben stellt die Motoreffizienz, den ruhigen Lauf und die langfristige Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt den Verbrennungsdruck in Kurbelwellendrehung um.
- Verfügt über eine präzise 24-mm-Kolbenbolzenkonstruktion.
- Stellt die Motorverdichtung und die Verbrennungseffizienz wieder her.
- Unterstützt eine reibungslose Kolbenbewegung innerhalb der Zylinder.
- Gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung bei Verwendung mit neuen Kolbenringen.
- Verbessert die Motorleistung und reduziert den Ölverbrauch.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte oder durch Hitzeeinwirkung beeinträchtigte Kolben.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Motorüberholung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige Motorverdichtung.
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Abgasrauch entsteht durch Ölverbrennung.
- Kolbenklapper- oder Klopfgeräusche.
- Verlust der Motorleistung oder Beschleunigung.
- Beschädigte Kolbenböden oder gerissene Kolbenringnuten.
- Übermäßiger Zylinder-Blow-by.
- Bei der Motorüberholung wurden Schäden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kolben gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen im Motor. Sie wandeln die Verbrennungsenergie in mechanische Leistung um und gewährleisten dabei Kompression und effiziente Verbrennung. Verschleiß oder Beschädigungen der Kolben können die Motorleistung mindern, den Ölverbrauch erhöhen, übermäßige Blow-by-Gase verursachen und den Verschleiß im gesamten Motor beschleunigen. Der korrekte Sitz von Kolben und Kolbenbolzen ist daher unerlässlich für einen reibungslosen Betrieb, Langlebigkeit und zuverlässige Leistungsentfaltung.
- Der Austausch verschlissener Kolben durch diesen OE Match Flachkolbensatz stellt die Motorverdichtung wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz, reduziert den Ölverbrauch und sorgt für zuverlässige Motorleistung. Dieser OE Match Flachkolbensatz mit 24-mm-Kolbenbolzen ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für die Wartung, Leistungssteigerung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Motoren.