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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 914 (1970-1976)
94-mm-Zylinder-Kit – 4er-Set
Stellen Sie die Leistung, Kompression und Zuverlässigkeit Ihres klassischen luftgekühlten Motors mit diesem OE Match 94mm Zylinderkit wieder her, das für 2000cc Volkswagen Typ 4 Motoren entwickelt wurde, die im Porsche 914 verbaut sind.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese aus hochwertigem Gusseisen gefertigten Ersatzzylinder sind präzisionsbearbeitet nach OE-Spezifikationen und erfordern vor dem Einbau keine weitere Bearbeitung. Dadurch eignen sie sich hervorragend sowohl für professionelle Motorenbauer als auch für Heimwerker, die Motoren restaurieren möchten. Die robuste Gusseisenkonstruktion bietet hervorragende Verschleißfestigkeit, exzellente Wärmeableitung und lange Lebensdauer und trägt so zur Wiederherstellung der ursprünglichen Motorleistung und -zuverlässigkeit bei.
Egal ob Sie einen verschlissenen Motor überholen oder eine Komplettrestaurierung vornehmen, dieses OE Match Zylinderkit bietet zuverlässige Qualität und eine Passform im OE-Stil.
Welche Funktion haben Motorzylinder?
Die Motorzylinder bieten die präzisionsgefertigte Bohrung, in der sich die Kolben bewegen und die für eine effiziente Verbrennung und Leistungserzeugung erforderliche Kompression erzeugen.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Führung der Kolbenbewegung
- Aufrechterhaltung der Motorkompression
- Bereitstellung einer strapazierfähigen Verschleißoberfläche
- Ableitung der Verbrennungswärme
- Unterstützung eines reibungslosen und effizienten Motorbetriebs
Intakte Zylinder sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Leistung, die Kraftstoffeffizienz und die korrekte Ölkontrolle.
Warum verschleißen Motorzylinder?
Nach jahrelangem Betrieb führen die ständige Kolbenbewegung und die wiederholten Temperaturzyklen zu einem allmählichen Verschleiß der Zylinderlaufbahnen.
Häufige Ursachen sind:
- Hohe Motorlaufleistung
- Mangelhafte Schmierung
- Motorüberhitzung
- Abgenutzte Kolbenringe
- Schmutz oder Ablagerungen, die in den Motor gelangen
- Korrosion nach Langzeitlagerung
Mit zunehmendem Zylinderverschleiß sinkt die Motorverdichtung, der Ölverbrauch steigt und die Gesamtleistung nimmt ab.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Zylinderwechsel wird empfohlen, wenn:
- Die Kompressionswerte liegen unterhalb der Spezifikation.
- Die Zylinderbohrungen sind verschlissen, konisch oder gerillt.
- Der Ölverbrauch hat merklich zugenommen
- Übermäßiges Kolben-Zylinder-Spiel wird gemessen
- Der Motor wird komplett überholt.
- Hitzeschäden oder Korrosion sind vorhanden
Durch den Austausch verschlissener Zylinder im Rahmen einer Motorüberholung wird die Kompression wiederhergestellt, die Zuverlässigkeit verbessert und die ursprüngliche Leistung des Motors wiederhergestellt.
Porsche 914 Typ 4 Motorkomponenten
Der 2,0-Liter-Typ-4-Motor nutzt präzisionsgefertigte Zylinder, um die Kompression aufrechtzuerhalten, den Ölverbrauch zu kontrollieren und die von Porsches luftgekühltem Vierzylinder-Boxermotor erwartete Leistung zu erbringen. Mit zunehmender Laufleistung kann der Zylinderverschleiß zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und einer Beeinträchtigung der Gesamtzuverlässigkeit führen.
Der Austausch verschlissener Zylinder im Rahmen einer Motorüberholung stellt die Motoreffizienz wieder her und verlängert die Lebensdauer von Kolben, Kolbenringen und anderen internen Bauteilen. OE Match-Gusseisenzylinder werden nach Werksstandards gefertigt und bieten zuverlässige Leistung sowie eine direkte Montage ohne Nachbearbeitung.
Vorteile des Austauschs des Zylindersatzes
- Porsche 914 (1970-1976)
93-mm-Zylinder-Kit – 4er-Set
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres klassischen luftgekühlten Motors mit diesem OE Match 93mm Zylinderkit wieder her, das für 1800cc Volkswagen Typ 4 Motoren entwickelt wurde, die im Porsche 914 verbaut sind.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte, hochwertige Zylindersatz ist der ideale Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalzylinder bei einer Motorüberholung. Die präzisionsgefertigten Zylinder gewährleisten eine exakte Passform und Abdichtung und bieten hervorragende Kompression, effiziente Wärmeableitung und lange Lebensdauer.
Zylinder: Gusseisen.
Egal ob Sie einen Motor mit hoher Laufleistung überholen oder eine Komplettrestaurierung durchführen, dieser OE Match Zylinderkit bietet zuverlässige Qualität und Leistung auf Werksniveau.
Welche Funktion haben Motorzylinder?
Die Zylinder des Motors bilden den Raum, in dem sich die Kolben bewegen und die für die Verbrennung und die Leistungserzeugung notwendige Kompression erzeugen.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
Führung der Kolbenbewegung
Aufrechterhaltung der Motorkompression
Bereitstellung einer verschleißfesten Zylinderbohrung
Ableitung der Verbrennungswärme
Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs
Einwandfrei funktionierende Zylinder sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung von Leistung, Kraftstoffeffizienz und Ölkontrolle.
Warum verschleißen Motorzylinder?
Mit der Zeit führen die ständige Kolbenbewegung, die Verbrennungstemperaturen und die Reibung zu einem allmählichen Verschleiß der Zylinderlaufbahnen.
Häufige Ursachen sind:
- Hohe Laufleistung
- Mangelhafte Schmierung
- Motorüberhitzung
- Verunreinigungen durch Schmutz oder Ablagerungen
- Abgenutzte Kolbenringe
- Korrosion nach Langzeitlagerung
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt die Kompression, der Ölverbrauch steigt und die Motorleistung leidet.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Kompression liegt unterhalb der Spezifikation.
- Die Zylinderbohrungen sind verschlissen oder beschädigt.
- Der Ölverbrauch steigt
- Es wurde ein zu großes Kolben-Zylinder-Spiel festgestellt.
- Der Motor wird komplett überholt.
- Hitzeschäden oder Korrosion sind vorhanden
Durch den Austausch verschlissener Zylinder wird die Motoreffizienz wiederhergestellt, die Zuverlässigkeit verbessert und der Motor wieder seine ursprüngliche Leistungsfähigkeit erreicht.
Porsche 914 Typ 4 Motorkomponenten
Der im Porsche 914 verbaute Typ-4-Motor ist auf präzisionsgefertigte Zylinder angewiesen, um die Kompression aufrechtzuerhalten, den Ölverbrauch zu kontrollieren und einen ruhigen, zuverlässigen Lauf zu gewährleisten. Mit zunehmendem Alter dieser Motoren ist Zylinderverschleiß unvermeidlich, was zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und geringerer Effizienz führt.
Der Austausch verschlissener Zylinder im Rahmen einer Motorüberholung stellt Kompression und Zuverlässigkeit wieder her und trägt gleichzeitig zum Erhalt des Charakters und der Leistung des Originalmotors bei. OE-Match-Komponenten werden nach Werksstandards gefertigt und sind daher eine ausgezeichnete Wahl für Restaurierungs- und Wartungsprojekte.
Vorteile des Austauschs des Zylindersatzes
- Stellt die Motorkompression wieder her
- Verbessert Leistung und Effizienz
- Hilft dabei, den Ölverbrauch zu reduzieren
- Passgenauigkeit nach Erstausrüsterstandard
- Langlebige, hitzebeständige Konstruktion
- Ideal für komplette Motorüberholungen
- Porsche 914 (1970-1976)
90-mm-Zylinder-Kit – 4er-Set
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem 90-mm-Zylinder-Kit wieder her, das für 1700-cm³-Volkswagen-Typ-4-Motoren entwickelt wurde, die im Porsche 914 verbaut sind.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte, hochwertige Zylindersatz ist der ideale Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalzylinder bei einer Motorüberholung. Die präzisionsgefertigten Zylinder gewährleisten optimale Passform und Abdichtung und sind so konstruiert, dass sie zuverlässige Kompression, effiziente Wärmeableitung und eine lange Lebensdauer bieten.
Egal ob Sie einen verschlissenen Motor überholen oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, dieses OE Match Zylinderkit bietet zuverlässige Qualität und Leistung wie ab Werk.
Welche Funktion haben Motorzylinder?
Die Zylinder bilden die Brennräume, in denen sich die Kolben bewegen und die für einen effizienten Motorbetrieb notwendige Kompression erzeugen.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Führung der Kolbenbewegung
- Bereitstellung einer strapazierfähigen Verschleißoberfläche
- Aufrechterhaltung der Motorkompression
- Ableitung der Verbrennungswärme
- Unterstützung einer effizienten Motorleistung und Zuverlässigkeit
Der korrekte Zustand der Zylinder ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Leistungsabgabe, der Ölkontrolle und der Gesamteffizienz des Motors.
Warum verschleißen Motorzylinder?
Über viele tausend Kilometer hinweg verschleißen die Zylinderlaufbahnen durch die kontinuierliche Kolbenbewegung und die Verbrennung allmählich.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Normaler Motorverschleiß
- Mangelhafte Schmierung
- Überhitzung
- Schmutz oder Ablagerungen, die in den Motor gelangen
- Beschädigung des Kolbens oder der Kolbenringe
- Korrosion bei Langzeitlagerung
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt die Kompression und der Ölverbrauch steigt oft an, was die Motorleistung verringert.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Zylinderwechsel wird empfohlen, wenn:
- Die Kompressionswerte sind niedrig
- Die Zylinderbohrungen sind verschlissen oder beschädigt.
- Der Ölverbrauch steigt deutlich an
- Übermäßiges Kolbenspiel wird gemessen
- Der Motor wird komplett überholt.
- Hitzeschäden oder Korrosion sind vorhanden
Durch den Austausch verschlissener Zylinder im Rahmen einer Motorüberholung wird die Kompression wiederhergestellt, die Zuverlässigkeit verbessert und die ursprüngliche Leistung des Motors wiederhergestellt.
Porsche 914 Typ 4 Motorkomponenten
Der luftgekühlte Typ-4-Motor benötigt präzisionsgefertigte Zylinder, um die Kompression aufrechtzuerhalten, den Ölverbrauch zu kontrollieren und eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Mit zunehmender Laufleistung ist Zylinderverschleiß unvermeidlich, was zu Leistungsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und geringerer Gesamteffizienz führt.
Der Austausch verschlissener Zylinder im Rahmen einer kompletten Motorüberholung trägt zur Wiederherstellung der Werksleistung bei und gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit. OE Match Motorkomponenten werden nach OE-Standards gefertigt und sind daher eine ausgezeichnete Wahl für die Restaurierung klassischer Porsche und routinemäßige Motorüberholungen.
Vorteile des Austauschs des Zylindersatzes
- Stellt die Motorkompression wieder her
- Verbessert Leistung und Effizienz
- Hilft dabei, den Ölverbrauch zu reduzieren
- Präzise Passform nach Erstausrüsterstandard
- Hochwertige, hitzebeständige Konstruktion
- Ideal für komplette Motorüberholungen
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Leichte Schwungradumrüstung, 200 mm für 12-V-Anlassermotor.
Verbessern Sie Ihren Porsche-Antriebsstrang mit diesem leichten Schwungrad-Umbausatz (200 mm) in Erstausrüsterqualität für 12-V-Anlasser. Dieser nach Erstausrüstervorgaben gefertigte Umbausatz ist speziell für Fahrzeuge mit 12-Volt-Anlasser entwickelt und bietet optimale Passform bei gleichzeitig deutlich reduzierter Rotationsmasse für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors. Hergestellt aus hochwertigem Schmiedestahl und präzisionsgewuchtet für einen ruhigen Lauf, zeichnet er sich durch außergewöhnliche Festigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer aus. Er ist die ideale Lösung für Leistungssteigerungen, Motor-Upgrades, Kupplungswechsel und Restaurierungsprojekte, bei denen ein verbessertes Fahrverhalten und ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors gewünscht sind.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das leichte Schwungrad ist ein entscheidender Bestandteil des Motor- und Getriebesystems. Es speichert Rotationsenergie und dient gleichzeitig als Reibfläche für die Kupplung. Im Vergleich zu einem Standard-Schwungrad reduziert die Leichtbauweise die Rotationsmasse, wodurch der Motor freier hochdrehen, schneller beschleunigen und ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals erzielen kann. Der integrierte Umbausatz ist speziell für die Kompatibilität mit 12-V-Anlassermotoren ausgelegt und gewährleistet so ein korrektes Einrücken des Anlassers und einen zuverlässigen Betrieb. Mit der Zeit können Schwungräder durch Hitzeeinwirkung, Verformung, Risse oder Riefenbildung – verursacht durch häufigen Kupplungsgebrauch – beschädigt werden, was zu schlechtem Kupplungseingriff und Vibrationen im Antriebsstrang führt. Der Austausch des Schwungrads stellt die zuverlässige Funktion der Kupplung wieder her und bietet gleichzeitig die Vorteile einer reduzierten rotierenden Masse.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert die rotierende Masse für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors.
- Bietet die Reibfläche für die Kupplungsbaugruppe.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorbeschleunigung.
- Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Konvertiert kompatible Anwendungen für den Einsatz mit einem 12-V-Anlassermotor.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder durch Hitze beschädigte Schwungräder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln beim Einkuppeln.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hitzeflecken oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
- Gerissenes oder verzogenes Schwungrad.
- Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß oder anhaltendes Kupplungsrutschen.
- Probleme beim Einrücken des Anlassers aufgrund eines beschädigten Zahnkranzes.
- Schäden, die beim Kupplungswechsel oder bei der Motorüberholung festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist für die Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe unerlässlich und bietet die präzisionsgefertigte Oberfläche, die für die einwandfreie Funktion der Kupplung notwendig ist. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann Kupplungsvibrationen, ungleichmäßiges Einkuppeln, erhöhten Kupplungsverschleiß und Probleme mit dem Anlasser verursachen. Der Umbau auf ein leichteres Schwungrad stellt nicht nur den zuverlässigen Betrieb wieder her, sondern reduziert auch die Rotationsmasse. Dadurch kann der Motor schneller hochdrehen und ein spürbar direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals erzielen. Die Kompatibilität mit dem 12-V-Anlasser gewährleistet ein einwandfreies Einkuppeln und zuverlässige Startleistung.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads gegen dieses OE Match Leichtbau-Schwungrad sorgt für eine reibungslose Kupplungsbetätigung, verbesserte Motorleistung und mehr Fahrspaß. Dieses OE Match Leichtbau-Schwungrad (200 mm) für 12-V-Anlassermotoren ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, außergewöhnliche Festigkeit und lange Lebensdauer für Wartungs-, Leistungssteigerungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008200F12VW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verbessern Sie das Ansprechverhalten Ihres Motors und reduzieren Sie die Rotationsmasse mit diesem leichten Schwungrad (200 mm) in Erstausrüsterqualität. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet dieses präzisionsgefertigte Leichtbau-Schwungrad die korrekten Einbaumaße und die optimale Kupplungsschnittstelle für kompatible Porsche-Modelle. Gleichzeitig reduziert es die rotierende Masse und optimiert so die Motorleistung. Hergestellt aus hochwertigem Schmiedestahl und präzisionsgewuchtet für einen ruhigen Lauf, zeichnet es sich durch außergewöhnliche Festigkeit, hervorragende Hitze- und Ermüdungsbeständigkeit sowie lange Lebensdauer aus. Damit ist es ideal für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Schwungrad ist ein wesentlicher Bestandteil des Motor-Getriebe-Systems. Es speichert Rotationsenergie und bildet die Reibfläche für die Kupplung. Durch die Reduzierung der Schwungradmasse ermöglicht eine Leichtbauweise ein schnelleres Beschleunigen und Bremsen des Motors, was das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert und ein dynamischeres Fahrerlebnis schafft. Mit der Zeit können häufiges Einkuppeln, hohe Temperaturen und normaler Verschleiß zu Riefen, Verformungen, Hitzeflecken oder Rissen auf der Schwungradoberfläche führen. Dies verursacht Kupplungsruckeln, Vibrationen und ungleichmäßiges Einkuppeln. Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads stellt die zuverlässige Funktion der Kupplung wieder her und bietet gleichzeitig die Vorteile der reduzierten Rotationsmasse.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Speichert Rotationsenergie und reduziert gleichzeitig die rotierende Masse.
- Bietet die Reibfläche für die Kupplungsbaugruppe.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorbeschleunigung.
- Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Verringert die Antriebsstrangträgheit für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder durch Hitze beschädigte Schwungräder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln beim Start.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hitzeflecken oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
- Durch Überhitzung verursachte Risse oder Verformungen.
- Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß oder anhaltendes Kupplungsrutschen.
- Schäden, die beim Kupplungswechsel oder bei der Motorüberholung festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist für die Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe unerlässlich und bietet gleichzeitig die präzisionsgefertigte Oberfläche, die für einen effizienten Kupplungsvorgang erforderlich ist. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann Vibrationen, ungleichmäßiges Einkuppeln, vorzeitigen Verschleiß der Kupplungskomponenten und eine verminderte Antriebsleistung verursachen. Ein leichtes Schwungrad verbessert zudem das Ansprechverhalten des Motors durch Reduzierung der Rotationsmasse und ermöglicht so eine schnellere Beschleunigung und ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads gegen dieses leichte OE-Match-Bauteil stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion wieder her und verbessert gleichzeitig das Ansprechverhalten des Motors und den Fahrspaß. Das OE-Match-Leichtbau-Schwungrad (200 mm) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet eine zuverlässige Passform, außergewöhnliche Festigkeit und dauerhafte Leistung für Wartungs-, Leistungssteigerungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008200FW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verbessern Sie das Ansprechverhalten Ihres Motors und die Fahrleistung mit diesem leichten 200-mm-Schwungrad in Erstausrüsterqualität. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet dieses präzisionsgefertigte Leichtbau-Schwungrad die korrekten Einbaumaße und die optimale Kupplungsschnittstelle für kompatible Porsche-Modelle bei gleichzeitig deutlich reduzierter Rotationsmasse. Hergestellt aus hochwertigem Schmiedestahl und präzisionsgewuchtet für einen ruhigen Lauf, zeichnet es sich durch außergewöhnliche Festigkeit, hervorragende Hitze- und Ermüdungsbeständigkeit sowie eine lange Lebensdauer aus. Damit ist es ideal für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Schwungrad ist ein zentrales Bauteil des Motor-Getriebe-Systems. Es speichert Rotationsenergie und bildet die Reibfläche für die Kupplung. Ein leichtes Schwungrad reduziert die Rotationsmasse, wodurch der Motor freier hochdrehen und schneller auf Gaspedalbewegungen reagieren kann. Dies führt zu einer besseren Beschleunigung und flüssigeren Gangwechseln. Mit der Zeit können häufiges Einkuppeln, Temperaturschwankungen und hohe Betriebsbelastungen die Schwungradoberfläche beschädigen, z. B. durch Riefen, Verformungen, Hitzeflecken oder Risse. Dies beeinträchtigt die Kupplungsleistung und das Fahrverhalten. Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads stellt die zuverlässige Funktion der Kupplung wieder her und bietet gleichzeitig die Vorteile einer leichten Bauweise.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Speichert Rotationsenergie und reduziert gleichzeitig die rotierende Masse.
- Bietet die Reibfläche für die Kupplungsbaugruppe.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorbeschleunigung.
- Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Verringert die Antriebsstrangträgheit für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder durch Hitze beschädigte Schwungräder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln beim Einkuppeln.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hitzeflecken oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
- Durch Überhitzung verursachte Verformung oder Rissbildung des Schwungrads.
- Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß oder anhaltendes Kupplungsrutschen.
- Schäden, die beim Kupplungswechsel oder bei der Motorüberholung festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad verbindet Motor und Getriebe und stellt die präzisionsgefertigte Reibfläche bereit, die für die einwandfreie Funktion der Kupplung erforderlich ist. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann zu Vibrationen, Kupplungsruckeln, ungleichmäßigem Einkuppeln und beschleunigtem Verschleiß neuer Kupplungskomponenten führen. Ein leichtes Schwungrad verbessert zudem das Ansprechverhalten des Motors durch Reduzierung der Rotationsmasse und eignet sich daher besonders für sportliche Fahrweise und leistungsorientierte Anwendungen.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads gegen dieses leichte OE-Match-Bauteil stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion wieder her und verbessert gleichzeitig das Ansprechverhalten des Gaspedals, die Motorleistung und den Fahrspaß. Dieses OE-Match-Leichtbau-Schwungrad (200 mm) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, Stabilität und dauerhafte Leistung für Wartungs-, Leistungssteigerungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008200FVW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
Leichtes Schwungrad, 180 mm.
Verbessern Sie das Ansprechverhalten Ihres Motors und reduzieren Sie die Rotationsmasse mit diesem leichten 180-mm-Schwungrad in Erstausrüsterqualität, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses präzisionsgefertigte Leichtbau-Schwungrad entspricht den Spezifikationen der Erstausrüsterqualität und bietet die korrekten Einbaumaße und die optimale Kupplungsschnittstelle für kompatible Porsche-Modelle bei gleichzeitig deutlich reduzierter Rotationsmasse. Hergestellt aus hochwertigem Schmiedestahl, zeichnet es sich durch außergewöhnliche Festigkeit, präzise Auswuchtung und hervorragende Beständigkeit gegen thermische Belastung aus und ist somit die ideale Wahl für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
Das Schwungrad ist ein wesentlicher Bestandteil des Motor-Getriebe-Systems. Es speichert Rotationsenergie und bildet die Reibfläche für die Kupplung. Ein leichtes Schwungrad reduziert die Rotationsmasse, wodurch der Motor schneller beschleunigen und bremsen kann. Dies führt zu einem besseren Ansprechverhalten des Gaspedals und einem dynamischeren Fahrgefühl. Im Laufe der Zeit können wiederholte Temperaturwechsel, Kupplungsverschleiß und Überlastung die Oberfläche des Schwungrads beschädigen, z. B. durch Riefen, Verformungen, Hitzeflecken oder Risse. Dies kann Kupplungsruckeln, Vibrationen und schlechtes Einkuppeln zur Folge haben. Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads stellt die zuverlässige Funktion der Kupplung wieder her und bietet gleichzeitig die Vorteile der reduzierten Rotationsmasse.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Speichert Rotationsenergie und reduziert gleichzeitig die rotierende Masse.
- Bietet die Reibfläche für die Kupplungsbaugruppe.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Motors und die Beschleunigung.
- Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Verringert die Antriebsstrangträgheit für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder durch Hitze beschädigte Schwungräder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Beim Start ruckelt die Kupplung.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hitzeflecken oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
- Durch Überhitzung verursachte Risse oder Verformungen.
- Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
- Übermäßiger Kupplungsschlupf trotz funktionsfähiger Kupplungskomponenten.
- Schäden, die beim Kupplungswechsel oder bei der Motorüberholung festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist für die effiziente Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe unerlässlich und bietet die präzisionsgefertigte Oberfläche, die für die einwandfreie Funktion der Kupplung erforderlich ist. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann Kupplungsvibrationen, ungleichmäßiges Einkuppeln, vorzeitigen Kupplungsverschleiß und eine verminderte Antriebsleistung verursachen. Ein leichtes Schwungrad bietet zudem den Vorteil, die Rotationsmasse zu reduzieren, wodurch der Motor freier hochdrehen und schneller auf Gaspedalbewegungen reagieren kann.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads gegen dieses leichte OE-Match-Bauteil stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion wieder her und verbessert gleichzeitig das Ansprechverhalten des Motors und den Fahrspaß. Dieses leichte 180-mm-Schwungrad in Erstausrüsterqualität ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet eine zuverlässige Passform, außergewöhnliche Festigkeit und dauerhafte Leistung für Wartungs-, Leistungssteigerungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008180FW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Stärke, Haltbarkeit und Leistung Ihres Porsche-Antriebsstrangs mit diesem OE-geschmiedeten 215-mm-Schwungrad, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses präzisionsgefertigte, geschmiedete Schwungrad entspricht den OE-Spezifikationen und bietet die korrekten Montageabmessungen und Kupplungsschnittstelle bei gleichzeitig außergewöhnlicher Festigkeit und Auswuchtung. Hergestellt aus hochwertigem Schmiedestahl, zeichnet es sich durch hervorragende strukturelle Integrität, exzellente Beständigkeit gegen thermische Belastung und eine lange Lebensdauer aus und ist somit ideal für Leistungssteigerungen, Motorüberholungen, Wartungsarbeiten und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976)
Das Schwungrad ist ein entscheidender Bestandteil des Motor- und Getriebesystems. Es speichert Rotationsenergie für einen ruhigen Motorlauf und dient gleichzeitig als Reibfläche für die Kupplung. Im Laufe der Zeit können wiederholte Temperaturwechsel, Kupplungsverschleiß und Überlastung zu Riefen, Verformungen, Hitzeflecken oder Rissen auf der Schwungradoberfläche führen. Dies kann Probleme beim Einkuppeln und Vibrationen im Antriebsstrang zur Folge haben. Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion und eine gleichmäßige Kraftentfaltung wieder her. Daher ist dieses geschmiedete OE Match Schwungrad eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Speichert Rotationsenergie für einen reibungslosen Motorlauf.
- Bietet die Reibfläche für die Kupplungsbaugruppe.
- Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Hilft dabei, stabile Leerlaufeigenschaften des Motors aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Vibrationen im Antriebsstrang während des Betriebs.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder durch Hitze beschädigte Schwungräder.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln beim Einkuppeln.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hitzeflecken oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
- Durch Überhitzung verursachte Risse oder Verformungen.
- Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
- Übermäßiger Kupplungsschlupf trotz funktionsfähiger Kupplung.
- Schäden, die beim Kupplungswechsel oder bei der Motorüberholung festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad spielt eine entscheidende Rolle bei der Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe und bietet gleichzeitig die präzisionsgefertigte Oberfläche, die für die einwandfreie Funktion der Kupplung erforderlich ist. Ein verschlissenes oder beschädigtes Schwungrad kann zu Kupplungsruckeln, Vibrationen, ungleichmäßigem Einkuppeln, beschleunigtem Kupplungsverschleiß und vermindertem Fahrkomfort führen. Die weitere Verwendung eines beschädigten Schwungrads kann zudem die Lebensdauer neuer Kupplungskomponenten verkürzen.
- Der Austausch des Schwungrads sorgt für ein sanftes Einkuppeln, verbessert die Antriebsleistung und bietet eine stabile Basis für die Kupplung. Dieses OE-geschmiedete 215-mm-Schwungrad ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, außergewöhnliche Festigkeit und dauerhafte Leistung für Wartung, Reparaturen, Leistungssteigerungen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008215FW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Es handelt sich um geschmiedeten Chromoly-Stahl mit hochfesten 5/16" ARP-Pleuelschrauben. Diese Pleuel sind eine großartige Verbesserung gegenüber den serienmäßigen 2.0-Stangen, die für Stroker-Motoren gebaut wurden.
Wir haben 3 verschiedene Längen zur Auswahl: 5,325", 5,500" und 5,700" mit 22-mm-Stift . Stärkere ARP 2000-Schrauben sind auch als Upgrade für die 200K-Schrauben erhältlich.
Motor: Luftgekühlter VW Typ 4/Porsche 914
Länge: 5.325", 5.500" oder 5.700"
Typ: 2.0 Journal
Bolzentyp: 200k oder ARP 2000
*** Wählen Sie die Stangengröße und ob Sie den Stangenbolzen unten aufrüsten möchten ***
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0045
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Es handelt sich um geschmiedeten Chromoly-Stahl mit hochfesten 5/16" ARP-Pleuelschrauben. Diese Pleuel sind eine großartige Verbesserung gegenüber den serienmäßigen 2.0-Pleuelschrauben, die für Stroker-Motoren gebaut wurden. Als Verbesserung zu den 200K-Schrauben sind auch stärkere ARP 2000-Schrauben erhältlich.
Motor: Luftgekühlter VW Typ 4/Porsche 914
Länge: 5,158"
Typ: 2.0 Journal
Bolzentyp: 200k oder ARP 2000
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0045158H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser originalgetreue Schaltknauf ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche-Schaltknauf, der in frühen 911-Modellen mit 915-Getriebe verbaut wurde. Er ist im zeitgenössischen Stil gestaltet und verfügt über das klassische 4-Gang-Schaltschema auf der Oberseite.
Passend für:
Porsche 911 1972 - 1977
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-4/6 1970 - 1976
Dieser Schaltknauf bietet dem Fahrer einen komfortablen und sicheren Griff zum Schalten. Er zeigt das Gangschema deutlich an und gewährleistet so die korrekte Gangwahl. Gleichzeitig verbessert er das Fahrgefühl und die Fahrzeugkontrolle. Schaltknäufe sind ein wichtiges Bedienelement bei Schaltgetrieben und beeinflussen Schaltpräzision und Ergonomie maßgeblich.
Funktion
• Bietet ergonomischen Griff für reibungslose Gangwechsel
• Zeigt das korrekte 4-Gang-Schaltschema an
• Gewährleistet eine präzise und kontrollierte Gangwahl
• Verbessert die Verbindung zwischen Fahrer und Getriebe
• Erhält das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums
Mit der Zeit können Schaltknäufe verschleißen, ausbleichen, Risse bekommen oder sich lockern. Dies verringert die Griffigkeit und beeinträchtigt das Fahrgefühl. Ein beschädigter oder falscher Schaltknauf kann zudem das Schaltschema verdecken und so das Risiko von Fehlschaltungen erhöhen. Durch den Austausch wird die korrekte Ergonomie wiederhergestellt, die Kontrolle verbessert und das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums erhalten.
Wann ersetzen
• Der Schaltknauf ist abgenutzt, rissig oder verblasst
• Spiel oder Spiel am Schalthebel
• Das Zahnradmuster ist unleserlich oder abgenutzt
• Während der Restaurierung oder Sanierung von Innenräumen
• Falscher oder nicht originaler Knauf montiert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142406901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12

Porsche 987 Boxster *Chassis von:
WP0ZZZ98Z6U703034 >>
WP0ZZZ98Z6U722299 >>
Porsche 987C Cayman *Chassis von:
WP0ZZZ98Z6U774552 >>
WP0ZZZ98Z6U783369 >>
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CONTROLARM04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997 Carrera & Turbo
Porsche 997.2 Carrera & Turbo
Bitte beachten Sie, dass dieser Arm nicht verstellbar ist (kein Motorsport - Option M004)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CONTROLARM03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Schützen Sie Ihre Porsche-Türgriffe vor Feuchtigkeit und bewahren Sie den Originallack mit dieser passgenauen Türgriffdichtung in Erstausrüsterqualität. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung. Die Dichtung passt präzise zwischen Türgriff und Türverkleidung und bildet eine Schutzdichtung, die das Eindringen von Wasser verhindert und gleichzeitig den Griff vor dem Lack schützt. Hergestellt aus hochwertigem, witterungsbeständigem Gummi, bietet sie hervorragende Haltbarkeit, Flexibilität sowie UV- und Alterungsbeständigkeit und ist somit ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Passt für die linke und rechte Seite.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 21
Die Türgriffdichtung ist ständig den Witterungseinflüssen ausgesetzt und kann mit der Zeit verschleißen, hart werden, Risse bekommen, sich abflachen oder spalten. Durch eine beschädigte Dichtung kann Feuchtigkeit hinter den Türgriff eindringen, was zu Korrosion, Lackschäden oder Wassereintritt in den Türspalt führen kann. Der Austausch der Dichtung stellt die Dichtigkeit wieder her und schützt sowohl die Tür als auch den Türgriff. Daher ist dieses OE-Match-Ersatzteil eine ausgezeichnete Wahl für die Wartung, Reparatur und Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen in Concours-Qualität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt den Spalt zwischen dem äußeren Türgriff und dem Türblatt.
- Hilft dabei, das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit zu verhindern.
- Dämpft den Griff gegen die lackierte Karosserie.
- Schützt die Türverkleidung vor Abnutzung und Lackschäden.
- Hilft dabei, die Schmutzansammlung hinter dem Griff zu reduzieren.
- Ersetzt verhärtete, rissige oder beschädigte Originaldichtungen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene, gespaltene oder abgeflachte Türgriffdichtung.
- Wassereintritt um den äußeren Türgriff herum.
- Feuchtigkeit im Türspalt.
- Sichtbare Spalten zwischen Griff und Türblatt.
- Gehärteter oder spröder Gummi.
- Abnutzungsspuren oder Korrosion im Bereich der Griffbefestigung.
- Beschädigung der Türdichtung beim Ausbau oder der Restaurierung des Türgriffs festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die kleine Türgriffdichtung sorgt für eine wetterfeste Abdichtung zwischen dem äußeren Türgriff und der Karosserie. Sie verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und schützt den Lack vor Abnutzung durch Vibrationen und Bewegungen. Mit der Zeit verliert die Dichtung an Flexibilität und Dichtwirkung, wodurch das Risiko von Korrosion und optischen Schäden am Griff steigt.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Türdichtung wird die ursprüngliche Abdichtung wiederhergestellt, das Eindringen von Wasser verhindert und das Aussehen und der Zustand der Türkonstruktion erhalten. Diese Türgriffdichtung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90153163120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Schützen Sie ungenutzte Befestigungspunkte des Stabilisators und bewahren Sie die makellose Werksoptik mit dieser OE-kompatiblen Verschlusskappe für Stabilisatorbefestigungen. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Die Verschlusskappe dichtet ungenutzte Befestigungspunkte des Stabilisators sicher ab und verhindert so das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Gleichzeitig sorgt sie für ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild. Hergestellt aus robustem, hochwertigem Material mit hervorragender Beständigkeit gegen Hitze, Witterungseinflüsse und Straßenablagerungen, bietet sie langlebige Leistung und eine präzise Passform für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 32
Verschlusskappen werden üblicherweise dort eingesetzt, wo Befestigungspunkte des Stabilisators nicht genutzt werden oder Originalteile entfernt wurden. Im Laufe der Zeit kann die Originalkappe spröde werden, reißen, verloren gehen oder durch Alterung und Witterungseinflüsse beschädigt werden, wodurch der Befestigungspunkt Korrosion und Verschmutzung ausgesetzt ist. Der Austausch der Kappe stellt den Schutz des Befestigungspunkts wieder her und erhält gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild der Fahrwerkskonstruktion. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil die ideale Wahl für die Porsche-Wartung und Restaurierungen in Concours-Qualität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt ungenutzte Befestigungspunkte des Stabilisators.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz in die Armatur.
- Schützt Befestigungsgewinde und umliegende Bauteile vor Korrosion.
- Bewahrt ein sauberes, fabrikähnliches Erscheinungsbild.
- Ersetzt fehlende, rissige oder beschädigte Verschlusskappen.
- Hilft dabei, ungenutzte Aufhängungspunkte zu erhalten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Fehlende Abdeckkappe.
- Rissige, gespaltene oder spröde Kappe.
- Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in den Montagepunkt.
- Korrosion um das Verbindungsstück herum.
- Lockere oder schlecht sitzende Kappe.
- Schäden, die bei Reparaturen am Fahrwerk entstanden sind.
- Bei der Restaurierung oder Inspektion festgestellte Schäden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Verschlusskappe ist ein einfaches, aber wichtiges Schutzbauteil, das ungenutzte Stabilisatorbefestigungen vor Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenschmutz abdichtet. Ohne ausreichenden Schutz können freiliegende Befestigungspunkte mit der Zeit korrodieren, was die spätere Montage von Fahrwerkskomponenten erschwert und das Gesamtbild des Fahrwerks beeinträchtigt.
- Der Austausch einer beschädigten oder fehlenden Verschlusskappe stellt den Schutz des Anschlusses wieder her, beugt Korrosion vor und erhält das originale Erscheinungsbild des Unterbodens. Diese OE-kompatible Verschlusskappe für den Stabilisatoranschluss ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134376500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Stellen Sie die Stabilität und Festigkeit der Vorderachsaufhängung Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Kugelgelenklager für den Querlenker wieder her. Es ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Das Lagerlager fixiert und stützt das Kugelgelenk des Querlenkers sicher und gewährleistet so eine präzise Fahrwerksgeometrie und zuverlässiges Lenkverhalten. Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien, bietet es hervorragende Haltbarkeit, strukturelle Integrität und eine exakte Passform. Damit ist es ideal für Wartungs-, Fahrwerksreparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 30
Die Kugelgelenkhalterung des Querlenkers spielt eine entscheidende Rolle bei der Befestigung des Kugelgelenks an der Radaufhängung. Sie ermöglicht die korrekte Bewegung der Vorderachse und gewährleistet gleichzeitig die präzise Radgeometrie. Im Laufe der Zeit kann die Halterung korrodieren, sich verformen oder durch Stöße, Materialermüdung oder lange Beanspruchung beschädigt werden, was die Stabilität der Radaufhängung beeinträchtigt. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Halterung stellt die korrekte Befestigung des Kugelgelenks wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung der Fahrsicherheit bei. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt das Kugelgelenk innerhalb der vorderen Radaufhängung.
- Gewährleistet die korrekte Geometrie und Ausrichtung des Fahrwerks.
- Unterstützt präzise Lenk- und Fahreigenschaften.
- Bietet einen starren Befestigungspunkt für das Kugelgelenk des Querlenkers.
- Verringert unerwünschte Bewegungen innerhalb der Aufhängung.
- Ersetzt beschädigte, korrodierte oder verformte Lagerhalterungen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Korrosion oder Rost, die die Lagerhalterung betreffen.
- Durch einen Aufprall beschädigte oder verformte Halterung.
- Übermäßige Bewegung um die Kugelgelenkbefestigung.
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen durch Federungsbewegungen verursacht.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Achsvermessung.
- Schäden, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Fahrwerk festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kugelgelenkhalterung des Querlenkers ist ein wichtiges Bauteil, das das Kugelgelenk sichert und zur präzisen Geometrie der Vorderradaufhängung beiträgt. Ist die Halterung beschädigt, korrodiert oder verformt, kann dies die Fahrwerksgeometrie beeinträchtigen und zu schlechtem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, erhöhten Fahrwerksgeräuschen und zusätzlicher Belastung umliegender Bauteile führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Lagerhalterung stellt die korrekte Abstützung des Kugelgelenks wieder her und trägt so zur Erhaltung der Lenkpräzision, der Fahrwerksstabilität und der allgemeinen Fahrsicherheit bei. Diese Kugelgelenk-Lagerhalterung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Festigkeit und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134373502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern