Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE-kompatible Bremsschlauch für den hinteren Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum hinteren Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Schlauch eine zuverlässige Bremskraftübertragung und somit eine sichere, reaktionsschnelle und gleichmäßige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er hohem Hydraulikdruck, wiederholten Federungsbewegungen, erhöhten Bremstemperaturen und dauerhafter Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform in Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und behält gleichzeitig die für uneingeschränkte Hinterachsfederung erforderliche Flexibilität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum hinteren Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht uneingeschränkte Bewegung der Hinterradaufhängung, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein gleichmäßiges, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
- Hält hohen Betriebsdrücken und -temperaturen stand.
- Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Hinterachse aufrechtzuerhalten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
- Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
- Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
- Verminderte Bremsleistung hinten.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Hinterer Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Bremsschlauchkollapses.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Bremsbeläge.
- Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummischlauch innen und außen porös werden, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss erhöhen kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des hinteren Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Hinterradbremse stellt einen sicheren und zuverlässigen Bremsdruck sowie eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94435508101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der OE Match Vorderbremsschlauch ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum vorderen Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch eine zuverlässige hydraulische Druckübertragung und sorgt so für ein reaktionsschnelles, gleichmäßiges und sicheres Bremsverhalten.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 5
Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er extremen Hydraulikdrücken, wiederholtem Biegen, hohen Bremstemperaturen und der ständigen Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform in Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und ermöglicht gleichzeitig uneingeschränkte Federungs- und Lenkbewegungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht Federungs- und Lenkbewegungen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein gleichmäßiges und reaktionsschnelles Bremsverhalten.
- Hält hohen Bremsdruck und Betriebstemperaturen stand.
- Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Vorderachse aufrechtzuerhalten.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
- Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
- Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
- Verminderte Bremsleistung an der Vorderachse.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Schlauchkollapses.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Federungs- und Lenkbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummischlauch innen und außen porös werden, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen oder eines eingeschränkten Bremsflüssigkeitsflusses erhöhen kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des vorderen Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Vorderachse stellt einen sicheren und gleichmäßigen Bremsdruck sowie eine zuverlässige Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Montage, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535513914
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Der OE Match Bremsschlauch für den hinteren Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum hinteren Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch eine gleichmäßige Übertragung des Bremsdrucks auf das hintere Bremssystem und sorgt so für sicheres, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diagramm-Referenznummer 14
Der Schlauch besteht aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität und ist so konstruiert, dass er extremen Hydraulikdrücken, wiederholtem Biegen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform in Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und ermöglicht gleichzeitig uneingeschränkte Federungs- und Radbewegungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum hinteren Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht Federungs- und Lenkbewegungen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein gleichmäßiges und reaktionsschnelles Bremsverhalten.
- Hält hohen Bremsdruck und hohen Temperaturen stand.
- Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Hinterachse aufrechtzuerhalten.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
- Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
- Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
- Verminderte Bremsleistung hinten.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Schlauchkollapses.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der ständigen Einwirkung von Streusalz, Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummischlauch innen und außen porös werden, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Flüssigkeitsverlusten oder eines eingeschränkten Bremsflüssigkeitsflusses erhöhen kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, wodurch der hintere Bremssattel blockieren und der Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben beschleunigt wird.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Hinterradbremse stellt einen sicheren, gleichmäßigen Bremsdruck und eine zuverlässige Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Montage, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335506004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen
Diagrammreferenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335513902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Bremsschlauch
Sichern Sie die Sicherheit und Bremsleistung Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Bremsschlauch. Dieser hochwertige, flexible Hydraulikbremsschlauch wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und gewährleistet eine zuverlässige hydraulische Druckübertragung zwischen den starren Bremsleitungen und den Bremssätteln.

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser aus hochwertigen, verstärkten Materialien gefertigte OE Match Bremsschlauch ist so konstruiert, dass er den hohen Hydraulikdrücken und anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Alltag und bei sportlicher Fahrweise standhält. Er bietet zuverlässige Bremsleistung und bewahrt gleichzeitig das präzise Pedalgefühl, das man von einem Porsche-Bremssystem erwartet.
Welche Funktion hat der Bremsschlauch?
Der Bremsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Er verbindet die feststehenden Bremsleitungen aus Metall mit den beweglichen Bremssätteln und ermöglicht so die Bewegung von Federung und Lenkung bei gleichzeitig konstantem Hydraulikdruck.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umfüllen von Bremsflüssigkeit unter hohem Druck.
- Ermöglicht Federungs- und Lenkbewegungen.
- Gleichbleibendes Bremspedalgefühl beibehalten.
- Unterstützung der Porsche ABS- und PSM-Systeme.
- Gewährleistet zuverlässige hydraulische Bremsleistung.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Betrieb unter allen Fahrbedingungen.
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Bremsschlauch kann der Hydraulikdruck nicht sicher an den Bremssattel geleitet werden, was die Bremsleistung und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigt.
Warum versagen Bremsschläuche?
Bremsschläuche sind ständiger Bewegung, Hitze und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißen sie daher auf natürliche Weise. Häufige Ursachen sind:
- Altersbedingter Gummiabbau.
- Innere Schlauchverschleiß.
- Hitzeentwicklung im Bremssystem.
- Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Schadstoffen.
- Oberflächenrisse.
- Abrieb an Fahrwerkskomponenten.
- Innere Schwellung behindert den Bremsflüssigkeitsfluss.
- Korrosion an den Schlauchanschlüssen.
Mit zunehmendem Alter können Bremsschläuche an Flexibilität verlieren, was die Bremsleistung verringert und das Risiko eines Hydraulikausfalls erhöht.
Wann sollte der Bremsschlauch ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Im Schlauch bilden sich sichtbare Risse.
- Der Schlauch weist Anzeichen von Schwellungen oder Ausbeulungen auf.
- Es entstehen Bremsflüssigkeitslecks.
- Der Schlauch wird durch Abrieb beschädigt.
- Das Bremssystem wird einer umfassenden Überholung unterzogen.
- Die Bremssättel werden ausgetauscht.
- Im Rahmen der vorbeugenden Wartung älterer Fahrzeuge.
- Immer dann, wenn während der Wartung eine Verschlechterung festgestellt wird.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, alternde Bremsschläuche achsenweise zu ersetzen, um eine ausgewogene Bremsleistung und ein gleichbleibendes hydraulisches Ansprechverhalten zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635513904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
H1-Scheinwerferglas – Linkslenker (LHD)
Einzeln erhältlich – passend für die linke oder rechte Seite
Stellen Sie das authentische Aussehen Ihres klassischen Porsche wieder her mit diesem OE Match H1 Scheinwerferglas, das speziell für den linksgelenkten Porsche 911 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Im Gegensatz zu den neuesten Porsche-Ersatzscheinwerfergläsern, die ohne das originale Bosch-Logo geliefert werden, weisen diese hochwertigen Ersatzscheinwerfergläser die korrekten Bosch-Markierungen auf und reproduzieren so originalgetreu das Aussehen der werkseitig verbauten Scheinwerfergläser, die in den 1960er und frühen 1970er Jahren in Porsche 911-Modellen verbaut wurden. Dadurch eignen sie sich ideal für Concours-Restaurierungen, Sammlerfahrzeuge und Liebhaber, die Wert auf absolute Originalität legen.
Diese nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigten H1-Scheinwerfergläser bieten die korrekte Passform, optische Klarheit und das authentische, zeitgenössische Erscheinungsbild, das man von einer hochwertigen Restaurierung erwartet.
Welche Funktion hat das H1-Scheinwerferglas?
Das Scheinwerferglas ist ein wichtiger Bestandteil der H1-Scheinwerferbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schutz des Reflektors und der Glühbirne vor Wasser, Staub und Straßenschmutz.
- Aufrechterhaltung des korrekten Strahlmusters.
- Gewährleistet maximale Lichtdurchlässigkeit.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs soll erhalten bleiben.
- Verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit in die Scheinwerfereinheit.
- Unterstützung für sicheres Fahren bei Nacht.
Die präzise in das Glas eingearbeiteten Rillen sind so konstruiert, dass sie mit dem H1-Reflektor zusammenarbeiten und so eine optimale Lichtverteilung und Straßenbeleuchtung gewährleisten.
Warum muss das Scheinwerferglas ausgetauscht werden?
Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung können Scheinwerfergläser beschädigt werden oder sich abnutzen. Häufige Ursachen sind:
- Steinschlagschäden.
- Risse durch Aufprall auf der Straße.
- Kratzer und Gebrauchsspuren.
- Verwitterung und Verlust der Klarheit.
- Feuchtigkeitseintritt nach Beschädigung.
- Reparaturen nach einem früheren Unfall.
- Altersbedingte Verschlechterung.
- Restaurierungsprojekte, die werksseitig korrekte Bauteile erfordern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163111100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Überholungssatz für hintere Bremssättel, beidseitig
Stellen Sie die Bremsleistung Ihres Porsche mit diesem umfassenden OE-Match-Überholungssatz für die hinteren Bremssättel wieder her. Er wurde speziell für den Porsche 996 Turbo und 996 Carrera 4S mit werkseitig verbauten Brembo-Bremssätteln entwickelt. Dieser Komplettsatz überholt beide hinteren Bremssättel und enthält alle notwendigen Komponenten für die professionelle Instandsetzung Ihres originalen Brembo-Bremssystems.

Passend für:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Teilezeichnung Referenznummern 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15
Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte Überholungssatz mit hochwertigen Brembo-Kolbendichtungen stellt die leichtgängige Kolbenbewegung, die zuverlässige hydraulische Abdichtung und den langfristigen Schutz vor Schmutz, Feuchtigkeit und Korrosion wieder her. Er ist die ideale Lösung für die Überholung alternder Bremssättel im Rahmen von Bremsenwartung, -restaurierung oder Leistungsoptimierung.
Inhalt des Sets
Dieser komplette Überholungssatz für hintere Bremssättel repariert beide hinteren Bremssättel und beinhaltet:
4 x Entlüftungsventilkappen
4 x Entlüftungsventile (Entlüftungsnippel)
4 x Linsenkopfschrauben
2 x Reparatursets (Schraube, Feder & Sicherungsclip)
4 x Schutzkappen – 28 mm
4 x Schutzkappen – 30 mm
4 x Brembo Kolbendichtungen – 28 mm
4 x Brembo Kolbendichtungen – 30 mm
1 x Linke Bremssattel-Verbindungsleitung
1 x Verbindungsleitung für rechten Bremssattel
Alles, was für eine Generalüberholung beider hinterer Brembo-Bremssättel benötigt wird.
Was bewirkt ein Überholungssatz für hintere Bremssättel?
Ein Bremssattel-Reparatursatz ersetzt die verschleißanfälligen Bauteile im Inneren des Bremssattels, die sich mit der Zeit abnutzen. Neue Kolbendichtungen stellen die hydraulische Abdichtung wieder her, während neue Staubschutzkappen Feuchtigkeit, Schmutz und Bremsstaub von den Kolben fernhalten und so einen zuverlässigen Betrieb gewährleisten.
Die Überarbeitung trägt dazu bei:
- Gleichmäßige Kolbenbewegung wiederherstellen.
- Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverluste verhindern.
- Kolben vor Korrosion schützen.
- Gleichmäßigen Verschleiß der hinteren Bremsbeläge fördern.
- Verbesserung der Bremskonsistenz und des Pedalgefühls.
- Verlängern Sie die Lebensdauer der originalen Brembo-Bremssättel.
Durch die Überholung der originalen Bremssättel bleibt das werkseitige Brembo-Bremssystem erhalten und seine ursprüngliche Leistungsfähigkeit wird wiederhergestellt.
Warum müssen hintere Bremssättel überholt werden?
Hintere Bremssättel sind ständig Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und wiederholten Bremsvorgängen ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißen die internen Bauteile naturgemäß. Häufige Ursachen sind:
- Beim Bremsen entsteht Wärme.
- Alterung und Aushärtung von Kolbendichtungen.
- Gerissene oder beschädigte Staubkappen.
- Feuchtigkeit dringt in den Bremssattel ein.
- Korrosion um die Kolben herum.
- Verunreinigte Bremsflüssigkeit.
- Festsitzende oder klemmende Kolben.
- Abgenutzte Entlüftungsventile.
- Hohe Laufleistung und langjährige Nutzung.
Das Ignorieren verschlissener Dichtungen kann schließlich zu festsitzenden Bremssätteln, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Bremsflüssigkeitsverlusten und verminderter Bremsleistung führen.
Wann sollten die hinteren Bremssättel überholt werden?
Ein kompletter Neuaufbau wird empfohlen, wenn:
Die hinteren Bremskolben werden schwergängig oder klemmen fest. Die Staubkappen reißen oder porös. Bremsflüssigkeit tritt aus. Die hinteren Bremsbeläge verschleißen ungleichmäßig. Die Bremssättel werden zur Überholung ausgebaut. Dies geschieht im Rahmen einer kompletten Bremsanlagenüberholung, bei der Vorbereitung des Fahrzeugs für sportliche Fahrweise auf der Straße oder der Rennstrecke sowie als vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.Durch die gleichzeitige Überholung beider hinterer Bremssättel wird eine gleichmäßige Bremsleistung an der Hinterachse gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT09
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 Turbo 2000-05
Teile einschließlich: Kappe, Entlüftungsventil, Linsenkopfschraube, Bolzen, Spreizfeder, Sicherungsclip, Schutzkappen, Verbindungsleitung (links und rechts).
Dieses Set passt auf BEIDE SEITEN .
4. Entlüftungsventilkappe
4. Entlüftungsventil
4-Linsenkopfschrauben
2-TEILIGER REPARATURSATZ (SCHRAUBE, FEDER, KLEMME)
4er-Reparaturset (Schutzkappen) 44 mm
4er-Reparaturset (Schutzkappen) 36 mm
4 Brembo Kolbendichtungen 36 mm
4 Brembo Kolbendichtungen 44 mm
1 VERBINDUNGSLINIE - LINKS
1 VERBINDUNGSLINIE - RECHTS
Teilezeichnung Referenznummern 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT08
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Überholungssatz für hintere Bremssättel, beidseitig
Verbessern Sie die Bremsleistung Ihres Porsche mit diesem umfassenden OE-kompatiblen Bremssattel-Überholungssatz für die Hinterachse. Er wurde speziell für den Porsche 986 Boxster und den Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4 mit Brembo-Bremssätteln entwickelt. Der komplette Satz beinhaltet alle Komponenten für die professionelle Überholung beider Bremssättel.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Teilezeichnung Referenznummern 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Dieses Überholungsset wurde nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und verfügt über hochwertige Brembo-Kolbendichtungen. Es stellt eine reibungslose Kolbenbewegung, eine zuverlässige hydraulische Abdichtung und einen langfristigen Schutz vor Schmutz, Feuchtigkeit und Korrosion wieder her und trägt so zur Verlängerung der Lebensdauer Ihres originalen Brembo-Bremssystems bei.
Inhalt des Sets
Dieser komplette Überholungssatz für hintere Bremssättel repariert beide hinteren Bremssättel und beinhaltet:
- 4 x Entlüftungsventilkappen
- 4 x Entlüftungsventile (Entlüftungsnippel)
- 4 x Linsenkopfschrauben
- 2 x Reparatursets (Schraube, Feder & Sicherungsclip)
- 4 x Schutzkappen – 28 mm
- 4 x Schutzkappen – 30 mm
- 4 x Brembo Kolbendichtungen – 28 mm
- 4 x Brembo Kolbendichtungen – 30 mm
- 1 x Linke Bremssattel-Verbindungsleitung
- 1 x Verbindungsleitung für rechten Bremssattel
Alles, was für eine Generalüberholung beider hinterer Brembo-Bremssättel benötigt wird.
Was bewirkt ein Überholungssatz für hintere Bremssättel?
Ein Bremssattel-Reparatursatz ersetzt die wichtigen internen Dichtungs- und Funktionsteile, die mit der Zeit verschleißen. Neue Kolbendichtungen stellen die hydraulische Abdichtung wieder her, während neue Staubschutzkappen die Kolben vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz schützen und so einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb gewährleisten.
Die Überarbeitung trägt dazu bei:
- Gleichmäßige Kolbenbewegung wiederherstellen.
- Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverluste verhindern.
- Kolben vor Korrosion schützen.
- Gleichmäßigen Verschleiß der hinteren Bremsbeläge sicherstellen.
- Verbesserung der Bremskonsistenz.
- Verlängern Sie die Lebensdauer der Original-Bremssättel.
Ein professionell überholter Bremssattel stellt einen Großteil der ursprünglichen Bremsleistung wieder her, wobei die werkseitigen Brembo-Bremssättel erhalten bleiben.
Warum müssen hintere Bremssättel überholt werden?
Hintere Bremssättel sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißen die Bauteile. Häufige Ursachen sind:
- Beim Bremsen entsteht Wärme.
- Alterung und Aushärtung von Kolbendichtungen.
- Beschädigte oder gespaltene Staubkappen.
- Feuchtigkeit dringt in den Bremssattel ein.
- Korrosion um die Kolben herum.
- Verunreinigte Bremsflüssigkeit.
- Festsitzende oder klemmende Kolben.
- Abgenutzte Entlüftungsventile.
- Normale Gebrauchsspuren nach jahrelangem Einsatz.
Das Ignorieren verschlissener Dichtungen kann schließlich zu festsitzenden Bremssätteln, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Bremsflüssigkeitsverlusten und einer verminderten Bremsleistung führen.
Wann sollten die hinteren Bremssättel überholt werden?
Ein kompletter Neuaufbau wird empfohlen, wenn:
- Die hinteren Bremskolben werden schwergängig oder blockieren.
- Staubkappen reißen oder verschleißen.
- Es entstehen Bremsflüssigkeitslecks.
- Die hinteren Bremsbeläge verschleißen ungleichmäßig.
- Die Bremssättel werden zur Restaurierung ausgebaut.
- Im Rahmen einer kompletten Überholung der Bremsanlage.
- Vorbereitung des Fahrzeugs für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke.
- Als vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Durch die gleichzeitige Überholung beider hinterer Bremssättel wird eine gleichmäßige Bremsleistung an der Hinterachse gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT07
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Überholungssatz für vordere Bremssättel – für beide Seiten
Stellen Sie die optimale Bremsleistung Ihres Porsche wieder her mit diesem OE Match Bremszangen-Überholungssatz für die Vorderachse. Er wurde speziell für den Porsche 986 Boxster mit Brembo-Bremssätteln an der Vorderachse entwickelt. Dieser umfassende Reparatursatz überholt beide vorderen Bremssättel und enthält alle notwendigen Ersatzteile, um Ihre Bremssättel wieder in den Werkszustand zu versetzen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Teilezeichnung Referenznummern 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Dieses nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte und mit hochwertigen Brembo-Kolbendichtungen ausgestattete Komplettüberholungsset stellt die hydraulische Abdichtung, die reibungslose Kolbenbewegung und die langfristige Zuverlässigkeit wieder her und trägt gleichzeitig zur Verlängerung der Lebensdauer Ihrer originalen Brembo-Bremssättel bei.
Inhalt des Sets
Dieser komplette Überholungssatz für die vorderen Bremssättel repariert beide vorderen Bremssättel und beinhaltet:
- 4 x Entlüftungsventilkappen
- 4 x Entlüftungsventile (Entlüftungsnippel)
- 4 x Linsenkopfschrauben
- 2 x Reparatursets (Schraube, Feder & Sicherungsclip)
- 4 x Schutzkappen – 40 mm
- 4 x Schutzkappen – 36 mm
- 4 x Brembo Kolbendichtungen – 36 mm
- 4 x Brembo Kolbendichtungen – 40 mm
- 1 x Linke Bremssattel-Verbindungsleitung
- 1 x Verbindungsleitung für rechten Bremssattel
Alles, was für eine professionelle Überholung beider vorderen Brembo-Bremssättel benötigt wird.
Was bewirkt ein Bremssattel-Überholungssatz?
Ein Bremssattel-Reparatursatz ersetzt die wichtigsten Verschleißteile im Inneren des Bremssattels und sorgt so für dessen einwandfreie und sichere Funktion. Neue Kolbendichtungen stellen die hydraulische Abdichtung wieder her, während neue Staubkappen die Kolben vor Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenschmutz schützen.
Die Überarbeitung trägt dazu bei:
- Gleichmäßige Kolbenbewegung wiederherstellen.
- Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten.
- Bremsflüssigkeitsverluste verhindern.
- Kolben vor Korrosion schützen.
- Gleichmäßigen Bremsvorgang sicherstellen.
- Verbesserung des Pedalgefühls und der Bremskonstanz.
- Verlängern Sie die Lebensdauer der Original-Bremssättel.
Ein überholter Bremssattel bietet eine Bremsleistung, die dem Werkszustand sehr nahe kommt, und vermeidet gleichzeitig die Kosten eines kompletten Bremssattelwechsels.
Warum müssen Bremssättel überholt werden?
Bremssättel sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und Verschmutzungen ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißen die internen Bauteile. Häufige Ursachen sind:
- Die bei wiederholtem Bremsen entstehende Wärme.
- Alterung und Aushärtung von Kolbendichtungen.
- Gerissene oder beschädigte Staubkappen.
- Feuchtigkeit dringt in den Bremssattel ein.
- Korrosion um die Kolben herum.
- Verunreinigte Bremsflüssigkeit.
- Festsitzende oder klemmende Kolben.
- Abgenutzte Entlüftungsventile.
- Hohe Laufleistung und langjährige Nutzung.
Das Ignorieren verschlissener Dichtungen oder beschädigter Staubkappen kann schließlich zu ungleichmäßigem Bremsen, Flüssigkeitsverlusten und beschleunigtem Bremsbelagverschleiß führen.
Wann sollte ein Bremssattel überholt werden?
Eine Bremssattelüberholung wird empfohlen, wenn:
- Die Kolben beginnen zu klemmen oder festzufressen.
- Es liegen Bremsflüssigkeitsverluste vor.
- Die Staubkappen werden rissig oder beschädigt.
- Die Bremsbeläge verschleißen ungleichmäßig.
- Die Bremssättel werden zur Überholung ausgebaut.
- Während einer kompletten Überholung der Bremsanlage.
- Vorbereitung des Fahrzeugs für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke.
- Als vorbeugende Wartungsmaßnahme bei älteren Fahrzeugen.
Die gleichzeitige Überholung beider vorderer Bremssättel trägt dazu bei, eine gleichmäßige Bremsleistung an der Vorderachse zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT06
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Überholungssatz für vordere Bremssättel – für beide Seiten
Bringen Sie die Bremsleistung Ihres Porsche-Vorderradsystems mit diesem umfassenden OE-Match-Bremssattel-Überholungssatz wieder auf Werksniveau. Der speziell für den Porsche 986 Boxster S und den Porsche 996 mit Brembo-Bremssätteln entwickelte Satz beinhaltet alle Teile für die Überholung beider Bremssättel. Er umfasst alle Komponenten für den Austausch der wichtigsten Verschleißteile im Rahmen einer professionellen Bremssattelüberholung.
Passend für:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Teilezeichnung Referenznummern 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Dieses Überholungsset wurde nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und verfügt über hochwertige Brembo-Kolbendichtungen. Es stellt die Bremsleistung, die Kolbenbewegung und den Witterungsschutz wieder her und trägt gleichzeitig zur Verlängerung der Lebensdauer Ihrer originalen Brembo-Bremssättel bei.
Inhalt des Sets
Dieser komplette Überholungssatz für die vorderen Bremssättel repariert beide vorderen Bremssättel und enthält:
- 4 x Entlüftungsventilkappen
- 4 x Entlüftungsventile (Entlüftungsnippel)
- 4 x Linsenkopfschrauben
- 2 x Reparatursets (Schraube, Feder & Sicherungsclip)
- 4 x Schutzkappen – 40 mm
- 4 x Schutzkappen – 36 mm
- 4 x Brembo Kolbendichtungen – 36 mm
- 4 x Brembo Kolbendichtungen – 40 mm
- 1 x Linke Bremssattel-Verbindungsleitung
- 1 x Verbindungsleitung für rechten Bremssattel
Alles, was für eine umfassende Überholung beider vorderer Brembo-Bremssättel benötigt wird.
Was bewirkt ein Bremssattel-Überholungssatz?
Mit der Zeit verschleißen die Dichtungen, Staubmanschetten und Funktionsteile in den Bremssätteln durch Hitze, Alterung und wiederholte Bremsvorgänge. Ein Bremssattel-Reparatursatz stellt die interne Abdichtung und den Schutz des Bremssattels wieder her, sodass die Kolben reibungslos funktionieren und ein gleichmäßiger Bremsdruck aufrechterhalten werden kann.
Die Generalüberholung stellt Folgendes wieder her:
- Korrekte Kolbenabdichtung.
- Gleichmäßige Kolbenbewegung.
- Schutz vor dem Eindringen von Wasser und Schmutz.
- Ordnungsgemäße Funktion der Bremsbeläge.
- Zuverlässige Hydraulikleistung.
- Gleichbleibende Bremsleistung.
- Langzeitzuverlässigkeit der Bremssättel.
Ein fachmännisch überholter Bremssattel kann oft noch viele Jahre zuverlässig seinen Dienst tun.
Warum müssen Bremssättel überholt werden?
Bremssättel sind einer der härtesten Belastungen am Fahrzeug ausgesetzt. Häufige Verschleißursachen sind:
- Beim Bremsen entsteht Wärme.
- Alterung und Aushärtung von Kolbendichtungen aus Gummi.
- Verschleiß der Staubmanschette.
- Feuchtigkeit dringt in den Bremssattel ein.
- Korrosion um die Kolben herum.
- Verunreinigte Bremsflüssigkeit.
- Festsitzende Kolben.
- Blutende Brustwarzen.
- Normale Gebrauchsspuren nach hoher Laufleistung.
Das Ignorieren verschlissener Dichtungen kann schließlich zu festsitzenden Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß oder Bremsflüssigkeitsverlust führen.
Wann sollte ein Bremssattel überholt werden?
Eine Bremssattelüberholung wird empfohlen, wenn:
- Die Bremskolben werden schwergängig oder blockieren.
- Staubstiefel reißen oder gehen kaputt.
- Es entstehen Bremsflüssigkeitslecks.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß ist erkennbar.
- Die Bremssättel werden zur Restaurierung ausgebaut.
- Im Rahmen einer kompletten Überholung der Bremsanlage.
- Das Fahrzeug wird für den Einsatz auf schnellen Straßen oder Rennstrecken vorbereitet.
- Als vorbeugende Wartungsmaßnahme an alternden Fahrzeugen.
Die gleichzeitige Überholung beider vorderer Bremssättel gewährleistet eine gleichmäßige Bremsleistung an der gesamten Achse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT05
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Unterteil des vorderen Motorhaubenschlosses
Sichern Sie die einwandfreie Funktion des vorderen Gepäckraums Ihres klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen unteren Teil des Motorhaubenschlosses, speziell für den Porsche 911 (1965–1973) entwickelt. Dieses präzisionsgefertigte Ersatzteil entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung und bildet den unteren Teil des Verriegelungsmechanismus der Motorhaube. Es gewährleistet einen sicheren Verschluss, ein reibungsloses Öffnen und eine zuverlässige Ausrichtung.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 12
Egal ob Sie einen frühen Porsche mit langer Motorhaube restaurieren oder ein verschlissenes Originalteil ersetzen möchten, dieses OE Match Motorhaubenschloss-Unterteil bietet Passgenauigkeit in Werksqualität und zuverlässigen Betrieb.
Welche Funktion hat das untere Teil des Motorhaubenschlosses?
Das untere Motorhaubenschloss ist ein wesentlicher Bestandteil der vorderen Motorhaubenverriegelung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Bereitstellung des unteren Eingriffspunkts für den Motorhaubenverschluss.
- Die Motorhaube während der Fahrt sicher geschlossen halten.
- Gewährleistung eines reibungslosen Öffnens und Schließens der Motorhaube.
- Korrekte Ausrichtung der Motorhaube sicherstellen.
- Verhindert Bewegungen und Vibrationen der Motorhaube.
- Unterstützung des sicheren Betriebs des vorderen Gepäckraums.
Ein einwandfrei funktionierendes Motorhaubenschloss ist sowohl für die Sicherheit als auch für den Schutz des Gepäckraums und seines Inhalts unerlässlich.
Warum verschleißt der untere Teil des Motorhaubenschlosses?
Obwohl der Motorhaubenverriegelungsmechanismus auf eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, unterliegt er wiederholter Beanspruchung und Witterungseinflüssen. Häufige Ursachen für Verschleiß sind:
- Allgemeiner mechanischer Verschleiß.
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz.
- Schmutz und Ablagerungen gelangen in den Verriegelungsmechanismus.
- Mangelnde Schmierung.
- Schäden durch Fehlausrichtung der Motorhaube.
- Ermüdung nach jahrelangem Gebrauch.
- Verschleiß durch wiederholtes Öffnen und Schließen.
Ein verschlissener Verriegelungsmechanismus kann zu einer mangelhaften Ausrichtung der Motorhaube, Schwierigkeiten bei der Bedienung oder einem unsicheren Verschluss der Motorhaube führen.
Wann sollte das untere Teil des Motorhaubenschlosses ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Motorhaube lässt sich nur schwer verriegeln oder öffnen.
- Im Verriegelungsmechanismus entsteht übermäßiges Spiel.
- Die Korrosion beeinträchtigt die beweglichen Bauteile.
- Die Motorhaube schließt nicht mehr richtig.
- Der ursprüngliche Mechanismus ist beschädigt.
- Bei der Restaurierung der Frontpartie oder der Motorhaube.
- Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.
Durch den Austausch verschlissener Verriegelungskomponenten wird ein reibungsloser Betrieb wiederhergestellt und gleichzeitig sichergestellt, dass die Motorhaube sicher geschlossen bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90151105220
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Diese OE-kompatible Wasserkühlerschlauchschelle ist ein Ersatzteil für Porsche 986 Boxster und 996 Carrera C2, C4 und C4S Modelle. Sie ist für Schlauchdurchmesser von 32–50 mm geeignet und dient der sicheren Befestigung der Kühlwasserschläuche im Kühler und im Motorkühlsystem.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Diagramm-Referenznummer 10
Die Schlauchschelle am Kühlerschlauch wird fest um die Kühlmittelschlauchverbindung gespannt, um den Schlauch sicher zu fixieren und eine dichte Verbindung zu gewährleisten. Eine korrekt montierte Schlauchschelle ist unerlässlich für den Druck im Kühlsystem, den Kühlmittelfluss und eine zuverlässige Motortemperaturregelung.
Funktionen
• Befestigt Kühlmittel- und Kühlerschläuche an ihren Anschlusspunkten
• Hilft dabei, eine dichte, leckagefreie Schlauchdichtung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den korrekten Kühlsystemdruck
• Hilft dabei, ein Verrutschen oder Ablösen des Kühlwasserschlauchs zu verhindern
• Geeignet für Schlauchanwendungen mit 32–50 mm Durchmesser
• Ersetzt korrodierte, schwache, beschädigte oder fehlende Schlauchschellen
• OE-kompatibler Ersatz für Wartung und Reparatur des Kühlsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Schlauchschellen am Kühler können mit der Zeit durch Hitze, Kühlmittel, Vibrationen und Alterung korrodieren, sich lockern, verformen, festfressen oder ihre Klemmkraft verlieren. Eine verschlissene oder beschädigte Schelle kann zu Kühlmittelverlust, Schlauchbewegungen, Druckverlust oder Überhitzung führen. Der Austausch der Schelle bei Arbeiten am Kühler oder den Kühlschläuchen stellt eine sichere Verbindung und die zuverlässige Funktion des Kühlsystems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Originalklemme ist rostig, korrodiert, festgefressen oder beschädigt.
• Kühlmittel tritt an der Schlauchverbindung aus.
• Die Klemme lässt sich nicht mehr richtig festziehen.
• Der Kühlwasserschlauch wurde ausgebaut oder ersetzt
• Der Kühler, das Thermostat, die Wasserpumpe oder die Kühlmittelleitungen werden gewartet.
• Die Schlauchverbindung weist Anzeichen von Druckverlust oder Undichtigkeit auf
• Im Rahmen der Wartung des Kühlsystems werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Schlauchschelle passt an die Kühlwasserschlauchverbindungen im Wasserkühler und Motorkühlsystem der Porsche 986 Boxster und 996 C2, C4 und C4S Modelle. Sie wird überall dort eingesetzt, wo eine Schlauchschelle mit einem Durchmesser von 32–50 mm vorgeschrieben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951249900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Frontstoßstangen-Chrom-Überrollbügel (Horn) mit Gummi – für schmale Gummistoßstangenverkleidung
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen, verchromten Stoßstangenhörner (Hupe) mit Gummidichtung den zeitlosen Look zurück. Passend für den Porsche 911 (1965–1973). Diese hochwertigen Ersatzhörner werden nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und sind für Fahrzeuge mit der schmalen 1/2-Zoll-Gummidichtung (Typ 1) der vorderen Stoßstange (außer S-Type) konzipiert.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mit einem wunderschön verarbeiteten Chrom-Überrollbügel inklusive des korrekten schmalen Gummieinsatzes bildet dieses OE Match-Bauteil das ursprüngliche Erscheinungsbild originalgetreu nach und ist somit die perfekte Wahl für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch abgenutzter und beschädigter Originalteile.
Was bewirkt der vordere Stoßstangenüberrollbügel?
Der vordere Stoßstangenüberrollbügel, im Volksmund auch Stoßstangenhorn genannt, ist an der vorderen Stoßstange montiert und erfüllt sowohl Schutz- als auch ästhetische Funktionen.
Zu seinen Hauptaufgaben gehören:
- Schutz des Stoßfängers vor leichten Parkberührungen.
- Unterstützung des ursprünglichen Stoßfängerdesigns.
- Den schmalen Gummieinsatz der vorderen Stoßstange festhalten.
- Beibehaltung des authentischen Werksdesigns.
- Vervollständigt das klassische Erscheinungsbild des frühen Porsche 911.
- Hilft dabei, die Originalität und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten.
Die verchromten Stoßstangenhörner gehören zu den prägenden Designmerkmalen der frühen Porsche 911-Modelle mit langer Motorhaube.
Warum müssen die vorderen Stoßstangenhörner ausgetauscht werden?
Im Laufe der Jahre können Stoßstangenhörner durch den täglichen Gebrauch und Umwelteinflüsse verschleißen. Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Chromnarben und Korrosion.
- Steinschlagschäden.
- Leichte Kollisionsschäden.
- Beschädigte oder verformte Stoßstangenhörner.
- Verrottete oder rissige Gummieinsätze.
- Oberflächenkratzer.
- Unter der beschädigten Chromschicht bildet sich Rost.
- Abnutzungsspuren durch Restaurierung oder frühere Reparaturen.
Durch den Austausch abgenutzter Stoßstangenhörner wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs deutlich verbessert und gleichzeitig der originale Werkslack wiederhergestellt.
Wann sollte der vordere Stoßstangenüberrollbügel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Chrom wird narbig oder korrodiert.
- Der Gummieinsatz ist rissig oder fehlt.
- Der Überrollbügel wurde durch einen Aufprall beschädigt.
- Restaurierung der vorderen Stoßstange.
- Neulackierung oder Neuverchromung der Karosserie.
- Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.
Durch den gleichzeitigen Austausch der linken und rechten Stoßstangenhörner wird ein einheitliches Erscheinungsbild der gesamten Frontstoßstange gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieses Tachowellenkabel entspricht den Originalspezifikationen der klassischen Porsche 356-Baureihe (Vor-A, A, B, C). Es verfügt über die korrekte Länge, den passenden Innenleiter, die passende Außenhülle und einen Steckverbinder, der mit dem originalen Porsche-Instrumentencluster und dem Getriebeantrieb kompatibel ist. Das Kabel gewährleistet präzise Tachoanzeigen durch die zuverlässige Übertragung der Drehbewegung vom Getriebeausgang auf den Tachoantrieb. Seine robuste Kabelummantelung und der flexible Innenleiter bieten Schutz vor Öl, Vibrationen und Hitze – ideal für ältere Motoren und Fahrgestelle.
Passend für:
Porsche 356 1950 - 1955
Porsche 356 A 1955 - 1959 *Nur Linkslenker
Porsche 356 B 1960 - 1963 *Nur Linkslenker
Porsche 356 C 1964 - 1965 *Nur Linkslenker
Diagramm-Referenznummer 19.
Wenn das Originalkabel steif, ausgefranst oder gedehnt ist oder die äußere Ummantelung rissig oder abgenutzt ist, stellt dieses OE Match-Kabel die korrekte Funktion des Tachometers wieder her, beseitigt unregelmäßige oder nicht funktionierende Geschwindigkeitsanzeigen und erhält die Funktionalität und Sicherheit der Instrumente Ihres Fahrzeugs.
Das Tachokabel überträgt die Drehbewegung des Getriebes zuverlässig auf den Tachometer und gewährleistet so präzise Geschwindigkeitsanzeigen durch eine gleichbleibende mechanische Verbindung mit minimaler innerer Reibung. Es dient als direkter Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalkabel und stellt die einwandfreie Funktion des Instruments sowie die zuverlässige Anzeige wieder her.
Ideal für Restaurierungsprojekte, Wartungsarbeiten oder Situationen, in denen der ursprüngliche Zustand des Kabels zweifelhaft ist.
Der Austausch alter oder verschlissener Tachowellen verhindert ungenaue Geschwindigkeitsanzeigen, beugt Instrumentenausfällen vor und trägt zur Einhaltung der Sicherheitsvorschriften bei. Eine neue, normgerechte Tachowelle erhält zudem die Originalität und Zuverlässigkeit klassischer Porsche-Tachosysteme.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64474111100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rückstrahler mit Befestigungsbolzen – passend für die linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie das authentische Erscheinungsbild und die Sicherheit Ihres klassischen Porsche mit diesem OE-kompatiblen Rückstrahler mit Befestigungsbolzen wieder her, der speziell für den Porsche 356 entwickelt wurde. Dieser hochwertige Ersatz-Rückstrahler entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung und bietet die korrekte Werksoptik bei gleichzeitig verbesserter Sichtbarkeit des Fahrzeugs von hinten bei schlechten Lichtverhältnissen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55 (Fahrgestellnummer F 11 799>>) / Cabriolet (Fahrgestellnummer F 15 073>>)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63 (nicht für US-Fahrzeuge)
- Porsche 356C 1963-65 (nicht für US-Fahrzeuge)
Dieser OE Match-Reflektor, der über einen integrierten Befestigungsbolzen für eine unkomplizierte Montage verfügt, ist der ideale Ersatz für verblasste, rissige oder beschädigte Originale bei Restaurierungs- oder routinemäßigen Wartungsarbeiten.
Welche Funktion hat der Rückstrahler?
Der Rückstrahler ist ein wichtiges passives Sicherheitsbauteil, das am Heck des Fahrzeugs montiert ist.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Das Licht nachfolgender Fahrzeuge wird reflektiert, um die Sicht zu verbessern.
- Verbesserung der Sicht nach hinten bei Nachtfahrten.
- Anderen Verkehrsteilnehmern dabei helfen, die Position des Fahrzeugs einzuschätzen.
- Beibehaltung des originalen Werksaussehens des Porsche 356.
- Durchführung von Restaurierungen in Concours-Qualität.
- Gewährleistet einen sicheren Halt durch den integrierten Befestigungsbolzen.
Obwohl der Reflektor keine elektrischen Bauteile enthält, spielt er eine wesentliche Rolle bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit und bewahrt gleichzeitig das klassische Design des Porsche 356.
Warum müssen Rückstrahler ausgetauscht werden?
Nach jahrzehntelanger Einwirkung von Umwelteinflüssen können die Originalreflektoren altersbedingt und durch Umwelteinflüsse beschädigt werden. Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Durch UV-Strahlung wird das Reflexionsvermögen verringert.
- Gerissene oder beschädigte Linsen.
- Steinschlagschäden.
- Wassereintritt.
- Korrosion um den Befestigungsbolzen herum.
- Verfärbung durch längere Sonneneinstrahlung.
- Fehlende oder beschädigte Reflektoren während der Restaurierung.
Durch den Austausch abgenutzter Reflektoren werden sowohl das Aussehen als auch die Sicherheit Ihres klassischen Porsche wiederhergestellt.
Wann sollte der Rückstrahler ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Reflektor hat seine reflektierenden Eigenschaften verloren oder ist verblasst.
- Die Linse ist gesprungen oder beschädigt.
- Der Befestigungsbolzen ist korrodiert oder abgebrochen.
- Das Fahrzeug wird derzeit einer Karosserierestaurierung unterzogen.
- Die hinteren Karosserieteile werden neu lackiert.
- Eine Concours- oder werksgetreue Restaurierung abschließen.
Die Installation neuer Reflektoren im Zuge der Restaurierung verleiht dem Fahrzeug den letzten Schliff und trägt gleichzeitig dazu bei, die ursprüngliche Spezifikation zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64473150100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern