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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE-kompatible 8-polige Sicherungskasten ist ein hochwertiges Ersatzteil für die elektrische Stromverteilung und dient der sicheren Aufnahme und Verbindung von acht Sicherungskreisen in kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktionalität und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Sicherungskasten eine zuverlässige Stromverteilung und schützt die einzelnen Fahrzeugstromkreise vor Überlastung und Kurzschluss.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der Sicherungskasten besteht aus hochwertigen, hitzebeständigen Isoliermaterialien und verfügt über korrosionsbeständige elektrische Anschlüsse. Er ist so konstruiert, dass er Vibrationen, Temperaturschwankungen und Dauerbelastungen standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard, stellt er zuverlässige elektrische Verbindungen wieder her und eignet sich ideal zum Austausch von gerissenen, korrodierten oder beschädigten Original-Sicherungskästen bei Restaurierungen oder Reparaturen an der Fahrzeugelektrik.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beherbergt und sichert acht einzelne Sicherungskreise.
- Verteilt elektrische Energie im gesamten Fahrzeug.
- Schützt elektrische Stromkreise vor Überlastung und Kurzschlüssen.
- Bietet eine sichere Befestigung für Keramiksicherungen.
- Gewährleistet zuverlässige elektrische Verbindungen.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb mehrerer elektrischer Systeme im Fahrzeug.
- Stellt die elektrische Energieverteilung im Werksstil wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des elektrischen Systems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zeitweise auftretende elektrische Fehler.
- Stromausfall eines oder mehrerer Fahrzeugsysteme.
- Korrodierte oder verbrannte Sicherungsanschlüsse.
- Lose sitzende Keramiksicherungen.
- Rissiges oder beschädigtes Sicherungskastengehäuse.
- Überhitzte elektrische Anschlüsse
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Sicherungskontakts.
- Flackernde Lichter oder zeitweiser Ausfall von Zubehör.
- Anzeichen von durch Feuchtigkeit verursachter Korrosion.
- Elektrische Ausfälle trotz intakter Sicherungen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Sicherungskasten ist ein zentraler Bestandteil der Fahrzeugelektrik und ist Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit und ständiger elektrischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion an den Anschlüssen, Hitzeschäden und Alterung des Gehäuses die elektrische Leitfähigkeit verringern und zu einem unzuverlässigen Schutz der Stromkreise führen.
- Ein verschlissener Sicherungskasten kann zu sporadischen elektrischen Fehlern, Spannungsabfällen und schlechten Verbindungen führen, die Beleuchtung, Zündung, Instrumente und andere wichtige Fahrzeugsysteme beeinträchtigen. Verbrannte oder korrodierte Anschlüsse können zudem einen erhöhten Widerstand verursachen und so das Risiko von Überhitzung und weiteren elektrischen Schäden erhöhen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Sicherungskastens stellt eine zuverlässige Stromverteilung und den korrekten Halt der Sicherungen wieder her. Der OE Match-Ersatz bietet eine passgenaue Konstruktion im Werksstil, eine robuste, hitzebeständige Bauweise und korrosionsbeständige Anschlüsse. So wird eine zuverlässige elektrische Funktion gewährleistet, die Systemzuverlässigkeit verbessert und die Originalität Ihres Porsche bewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161208700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Die OE Match Zündspule ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Zündsystem und liefert die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in kompatiblen Porsche-Motoren erforderliche Hochspannung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, elektrischer Leistung und Langlebigkeit, stellt diese Zündspule eine zuverlässige Zündfunkenbildung wieder her und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf und zuverlässiges Startverhalten.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Die Zündspule wird aus hochwertigen Kupferwicklungen, erstklassigen Magnetkernmaterialien und einem robusten, hitzebeständigen Gehäuse gefertigt und ist für hohe Betriebstemperaturen, Motorvibrationen und dauerhafte elektrische Belastung ausgelegt. Sie ist präzisionsgefertigt für den direkten Einbau nach OE-Standard und liefert eine konstante Ausgangsspannung über den gesamten Drehzahlbereich. Damit ist sie der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Original-Zündspulen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt die Batteriespannung in die für die Zündung erforderliche Hochspannung um.
- Versorgt das Zündsystem mit konstanter elektrischer Energie.
- Gewährleistet eine zuverlässige Zündfunkenerzeugung für eine effiziente Verbrennung.
- Verbessert die Start- und Leerlaufqualität des Motors.
- Unterstützt einen gleichmäßigen Motorlauf über den gesamten Drehzahlbereich.
- Hilft dabei, einen optimalen Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen zu gewährleisten.
- Stellt die werkseitige Zündleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorzündsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorfehlzündungen.
- Schwieriges oder langwieriges Starten des Motors.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Leistungsverlust des Motors beim Beschleunigen.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Zögern oder Rucken unter Last.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet (sofern zutreffend).
- Erhöhte Abgasemissionen. Zeitweises Abwürgen des Motors.
- Bei Ausfall der Zündspule ist der Motor komplett nicht mehr startbereit.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zündspule arbeitet permanent unter hoher elektrischer Last und ist ständiger Hitze, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Wicklungen, die Isolierung und die elektrischen Anschlüsse verschleißen, wodurch die Fähigkeit der Spule, einen starken und gleichmäßigen Zündfunken zu erzeugen, nachlässt.
- Eine defekte Zündspule kann zu unvollständiger Verbrennung führen, was Fehlzündungen, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und gesteigerte Emissionen zur Folge hat. Der Weiterbetrieb mit einer defekten Zündspule kann zudem Zündkerzen, Zündkabel und Katalysatoren zusätzlich belasten und unter Umständen umfangreichere und kostspieligere Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Zündspule stellt eine zuverlässige Zündleistung, einen ruhigen Motorlauf und eine effiziente Verbrennung wieder her. Die OE Match-Ersatzzündspule bietet passgenaue Funktion, hochwertige interne Komponenten und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und das gewohnte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92860211600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Passform:
Porsche 997 MK2 3,6 l (NACH Katalysator)
Porsche 997S MK2 3,8 l (NACH Katalysator)
Funktion:
Der Sauerstoffsensor (auch Lambdasonde genannt) befindet sich im Abgaskrümmer und misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff im Abgas Ihres Motors. Basierend auf der Sauerstoffmenge sendet er ein Signal an Ihren Motorcomputer, der dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch für optimale Motorleistung und Emissionskontrolle anpasst.
Fehlersymptome:
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Ein fehlerhafter Sauerstoffsensor kann 30 % Ihres Kraftstoffs verschwenden.
• Fahrprobleme, wie etwa ein Stottern oder Zögern des Motors.
• Hohe Kohlenwasserstoffemissionen, Nichtbestehen der Abgasuntersuchung.
• Möglicherweise leuchtet die Motorwarnleuchte oder es wird eine Serviceflagge angezeigt.
• Die ECU/der Computer speichert einen gemischbezogenen Fehlercode.
• Wenn der Sauerstoffsensor vollständig aufgehört hat zu funktionieren, kann der Katalysator überhitzen und ausfallen
Wartung / Service:
• Alle 30.000 Meilen testen und/oder austauschen.
• Führen Sie regelmäßige Emissionsprüfungen durch.
• Achten Sie auf die Serviceleuchte.
• Fahrzeughersteller empfehlen eine regelmäßige Überprüfung und den Austausch des Sauerstoffsensors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160617702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passt:
Porsche 996 GT3
Lieferumfang:
2 x Kopfdichtungen (Diagramm Nr. 3)
2 x Header zu Cat-Dichtungen (Diagramm Nr. 7)
2 x Kat.-Schalldämpfer-Klemmen (Diagramm Nr. 29)
2 x Schalldämpfer an Endrohrschellen (Diagramm Nr. 22)
*Klicken Sie auf das Bild, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHFITTING.996.GT3.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Frontblinker- und Linsenset mit Chromrand ist ein hochwertiges Ersatzbeleuchtungsset, das die ursprüngliche Optik, Sichtbarkeit und Sicherheit kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Leistung, umfasst dieses Komplettset Frontblinker mit eleganten Chromrandlinsen und bietet einen originalgetreuen Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder verblasste Originalteile.
Das Set beinhaltet Kunststoff-Leuchtengehäuse
1 x Frontblinker rechts
1 x Blinkerleuchte vorne links
1 x Frontblinkerglas rechts
1 x Blinkerglas vorne links
1 x Dichtung für vorderen Blinker rechts
1 x Dichtung für vordere Blinkerleuchte links
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das Set besteht aus hochwertigen, stoßfesten Linsen mit robusten, polierten Chromblenden, wetterfesten Lampengehäusen und korrosionsbeständigen elektrischen Kontakten. Es ist so konstruiert, dass es UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Temperaturschwankungen standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage im OE-Stil, bietet es zuverlässige Signalleistung und bewahrt gleichzeitig das klassische Erscheinungsbild Ihres Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine helle und zuverlässige Anzeige des vorderen Blinkers.
- Verbessert die Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer.
- Schützt Glühbirnen und elektrische Bauteile vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen.
- Bildet eine witterungsbeständige Versiegelung gegen Wasser und Schmutz.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen Beleuchtungseinheit wieder her.
- Verfügt über polierte, verchromte Blinkergläser für ein authentisch klassisches Finish.
- Bietet eine passgenaue Montage und zuverlässige elektrische Leistung.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene oder zerbrochene Blinkergläser.
- Trübe, verblasste oder verfärbte Linsen.
- Feuchtigkeit oder Kondensation im Inneren der Lampeneinheit.
- Eindringendes Wasser verursacht Korrosion an Glühbirnen oder Verkabelung.
- Indikatoren, die nur zeitweise oder gar nicht funktionieren.
- Korrodierte oder beschädigte elektrische Kontakte.
- Lose oder schlecht sitzende Lampenfassungen.
- Verringerte Helligkeit oder Sichtbarkeit der Anzeige.
- Angelaufene oder beschädigte Chromfelgen.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund defekter Blinkerbeleuchtung durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vorderen Blinker sind ständig Witterungseinflüssen, UV-Strahlung, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gläser Risse bekommen oder trüb werden, Dichtungen können porös werden und die Chromblenden können durch Alterung und Umwelteinflüsse ihren Glanz verlieren. Diese Probleme können die Lichtausbeute verringern, die Zuverlässigkeit beeinträchtigen und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs mindern.
- Eine beschädigte Blinkerbaugruppe verringert die Sicht für andere Verkehrsteilnehmer, erhöht das Unfallrisiko und beeinträchtigt die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung. Eindringende Feuchtigkeit kann zum Ausfall der Glühbirne, zu Korrosion und wiederkehrenden elektrischen Störungen führen und somit den zuverlässigen Betrieb beeinträchtigen.
- Der Austausch abgenutzter oder beschädigter Frontblinker stellt die zuverlässige Signalfunktion wieder her, erhöht die Verkehrssicherheit und verleiht der Frontpartie ihr originales Werks-Erscheinungsbild zurück. Das OE Match LIGHTKIT53 bietet passgenaue Leuchten im OE-Stil, hochwertige Materialien und polierte Chromgläser und garantiert so Langlebigkeit und das authentische Finish, das man von einem klassischen Porsche erwartet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
LIGHTKIT53
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Frontblinker- und Linsenset mit schwarzem Rand ist ein hochwertiges Ersatzbeleuchtungsset, das die ursprüngliche Optik, Sichtbarkeit und Sicherheit kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Leistung, umfasst dieses Komplettset Frontblinker mit eleganten, schwarz umrandeten Linsen und bietet einen direkten Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder verblasste Originalteile.
Das Set beinhaltet Kunststoff-Leuchtengehäuse1 x Frontblinker rechts
1 x Frontblinker links
1 x Frontblinkerglas rechts
1 x Blinkerglas vorne links
1 x Dichtung für vorderen Blinker rechts
1 x Dichtung für vordere Blinkerleuchte links
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das Set besteht aus hochwertigen, stoßfesten Linsen mit robusten, schwarz lackierten Blenden, wetterfesten Gehäusen und korrosionsbeständigen elektrischen Kontakten und ist so konstruiert, dass es UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Temperaturschwankungen standhält. Es wurde präzisionsgefertigt für die direkte Montage im OE-Stil und bietet zuverlässige Signalleistung sowie ein markantes, werkseitig anmutendes Erscheinungsbild der Fahrzeugfront.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine klare und zuverlässige Anzeige des vorderen Blinkers.
- Verbessert die Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer.
- Schützt Glühbirnen und elektrische Bauteile vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen.
- Bildet eine witterungsbeständige Versiegelung gegen Wasser und Schmutz.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen Beleuchtungseinheit wieder her.
- Verfügt über stilvolle Blinkergläser mit schwarzem Rand.
- Bietet eine passgenaue Konstruktion und zuverlässige elektrische Leistung.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene oder zerbrochene Blinkergläser.
- Trübe, verblasste oder verfärbte Linsen.
- Feuchtigkeit oder Kondenswasser im Inneren der Lampe.
- Eindringendes Wasser verursacht Korrosion an Glühbirnen oder Verkabelung.
- Indikatoren, die nur zeitweise oder gar nicht funktionieren.
- Korrodierte oder beschädigte elektrische Kontakte.
- Lose oder schlecht sitzende Lampenfassungen.
- Verringerte Helligkeit oder Sichtbarkeit der Anzeige.
- Physische Schäden durch Steinschlag oder Straßenschmutz.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund defekter Blinkerbeleuchtung durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Frontblinker sind ständig Witterungseinflüssen, UV-Strahlung, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Linsen Risse bekommen, verblassen oder trüb werden, während Dichtungen und elektrische Verbindungen verschleißen können, was sowohl die Lichtausbeute als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigt.
- Eine beschädigte Blinkeranlage kann die Sicht für andere Verkehrsteilnehmer beeinträchtigen, das Unfallrisiko erhöhen und die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung gefährden. Eindringendes Wasser kann zudem zu Lampenausfall, Korrosion und wiederkehrenden elektrischen Störungen führen, wodurch die Funktion der Signalanlage beeinträchtigt wird.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Frontblinker stellt die zuverlässige Funktion wieder her, erhöht die Verkehrssicherheit und lässt die Frontpartie Ihres Fahrzeugs wieder wie neu aussehen. Das OE Match LIGHTKIT52 bietet passgenaue Leuchten im OE-Stil, hochwertige Materialien und markante, schwarz umrandete Gläser und gewährleistet so eine lange Lebensdauer und zuverlässige Funktion für Ihren Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
LIGHTKIT52
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE-kompatible Set aus Gummieinsätzen und Zierleisten für Stoßfänger vorne und hinten ist ein hochwertiges Ersatzteilset für die Außenausstattung. Es wurde entwickelt, um das ursprüngliche Aussehen und den Schutz der Stoßfänger an kompatiblen klassischen Porsche-Modellen mit schmalen Stoßfängerleisten wiederherzustellen. Das Set entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit und beinhaltet die benötigten Gummieinsätze und Zierleisten, um ein authentisches Werksfinish zu erzielen und die Stoßfänger vor alltäglicher Abnutzung und leichten Stößen zu schützen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität gefertigten Formteile mit EPDM-Gummikomponenten sind beständig gegen UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, Streusalz und extreme Temperaturschwankungen. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage im OE-Stil, bildet jedes Bauteil das originale Porsche-Profil exakt nach und garantiert so eine nahtlose Passform. Dieses Set eignet sich ideal für Komplettrestaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch verblasster, rissiger oder beschädigter Stoßstangenverkleidungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen und hinteren Stoßstangen wieder her.
- Schützt Stoßfängeroberflächen vor leichten Stößen, Kratzern und Abrieb.
- Bietet eine werkseitige Passform für schmale Stoßstangenleisten.
- Hilft dabei, Vibrationen zwischen den Stoßfängerverkleidungsteilen zu reduzieren.
- Verhindert, dass sich Schmutz und Feuchtigkeit hinter den Leisten ansammeln.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Stoßstangenverkleidung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Stoßstangengummis und Zierleisten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des äußeren Karosserieverkleidungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi.
- Verblasste, zerkratzte oder verfärbte Zierleisten.
- Lose oder abgelöste Stoßstangenverkleidung.
- Sichtbare Spalten zwischen den Stoßfängerkomponenten.
- Durch Alterung oder UV-Strahlung bedingte Zersetzung des Gummis.
- Klappern oder Vibrationen durch lose Zierleisten.
- Feuchtigkeit und Schmutz sammeln sich hinter den Zierleisten.
- Fehlende Teile der Stoßstangengummis oder -leisten.
- Korrosion im Bereich der Stoßstangenbefestigungen.
- Verminderte Originalität und insgesamt beeinträchtigtes kosmetisches Erscheinungsbild.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtungen und Zierleisten der vorderen und hinteren Stoßfänger sind ständig Sonnenlicht, Regen, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder schrumpfen, während Zierleisten zerkratzen, korrodieren oder sich ablösen können.
- Beschädigte oder abgenutzte Stoßfängerleisten beeinträchtigen nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern können auch dazu führen, dass sich Feuchtigkeit und Schmutz hinter den Leisten ansammeln. Dies erhöht das Korrosionsrisiko am Stoßfänger und der umliegenden Karosserie. Lose Leisten können zudem Vibrationen und Klappergeräusche während der Fahrt verursachen.
- Der Austausch des kompletten Stoßstangengummis und der schmalen Zierleiste stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her und schützt die Stoßstangen vor Umwelteinflüssen und alltäglichem Verschleiß. Das OE Match MOULDINGKIT22 bietet passgenaue Form, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
MOULDINGKIT22
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE-kompatible Gummi- und Zierleisten-Set für Stoßfänger vorne und hinten ist ein hochwertiges Ersatzteilset, das die originale Optik und den Schutz der Stoßfänger an kompatiblen klassischen Porsche-Modellen wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, beinhaltet dieses umfassende Set die benötigten Gummieinsätze und Zierleisten für ein werksgetreues Finish und schützt die Stoßfänger gleichzeitig vor alltäglicher Abnutzung und leichten Stößen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität und erstklassigen EPDM-Gummikomponenten gefertigten Formteile sind beständig gegen UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, Streusalz und extreme Temperaturen. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage im OE-Stil, entspricht jedes Bauteil dem originalen Porsche-Profil und gewährleistet so eine exakte Passform. Das Set eignet sich daher ideal für Komplettrestaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch verblasster, rissiger oder beschädigter Stoßstangenverkleidungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen und hinteren Stoßstangen wieder her.
- Schützt Stoßfängeroberflächen vor leichten Stößen, Kratzern und Abrieb.
- Verleiht den Stoßfängerbaugruppen ein werkseitiges Finish.
- Hilft dabei, Vibrationen zwischen den Stoßfängerverkleidungsteilen zu reduzieren.
- Verhindert, dass sich Schmutz und Feuchtigkeit hinter den Leisten ansammeln.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Stoßstangenverkleidung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Stoßstangengummis und Zierleisten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des äußeren Karosserieverkleidungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi.
- Verblasste, zerkratzte oder verfärbte Zierleisten.
- Lose oder abgelöste Stoßstangenleisten.
- Sichtbare Spalten zwischen den Verkleidungsteilen.
- Durch Alterung oder UV-Strahlung bedingte Zersetzung des Gummis.
- Klappern oder Vibrationen von der Stoßstangenverkleidung.
- Feuchtigkeit und Schmutz sammeln sich hinter den Zierleisten.
- Fehlende Teile der Stoßstangengummis oder Zierleisten.
- Korrosion im Bereich der Stoßstangenbefestigungen.
- Verminderte Originalität und kosmetisches Erscheinungsbild.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtungen und Zierleisten der vorderen und hinteren Stoßfänger sind ständig Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder schrumpfen, während Zierleisten zerkratzen, korrodieren oder sich ablösen können.
- Beschädigte oder abgenutzte Stoßfängerleisten beeinträchtigen nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern können auch dazu führen, dass sich Feuchtigkeit und Schmutz hinter den Leisten ansammeln. Dies erhöht das Risiko von Korrosion und Schäden an der umliegenden Karosserie. Lose Leisten können zudem während der Fahrt unerwünschte Vibrationen und Klappergeräusche verursachen.
- Der Austausch des kompletten Stoßstangengummis und der Zierleisten stellt das originale Erscheinungsbild wieder her und schützt die Stoßstangen vor Umwelteinflüssen und alltäglichem Verschleiß. Das OE Match MOULDINGKIT12 bietet passgenaue Form, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
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MOULDINGKIT12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-kompatible Seitenschwellerleiste mit Gummidichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Außenausstattung, das die ursprüngliche Optik und den Schutz der Seitenschweller an kompatiblen klassischen Porsche-Modellen wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, kombiniert diese Baugruppe die dekorative Schwellerleiste mit einer integrierten Gummidichtung und sorgt so für ein werkseitig korrektes Finish. Gleichzeitig schützt sie die Karosserie vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 33
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Materialien gefertigte und mit einer robusten Oberfläche versehene Form wird durch eine hochwertige EPDM-Gummidichtung in Automobilqualität ergänzt, die exzellenten Schutz vor UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit und extremen Temperaturen bietet. Die präzisionsgefertigte Baugruppe ermöglicht die direkte Montage nach OE-Standard und gewährleistet eine exakte Passform. Sie eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte oder den Austausch verschlissener, beschädigter oder fehlender Originalteile.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der Seitenschwelle wieder her.
- Schützt den Schwellerbereich vor Straßenschmutz und Feuchtigkeit.
- Sorgt für eine witterungsbeständige Abdichtung zwischen Formteil und Korpus.
- Verhindert, dass sich Schmutz und Wasser hinter der Verkleidung ansammeln.
- Verringert Vibrationen und Bewegungen des Formteils.
- Verbessert das Erscheinungsbild der unteren Karosseriepartie des Fahrzeugs.
- Bietet Passgenauigkeit und Ausrichtung wie ab Werk.
- Ist ein integraler Bestandteil des äußeren Karosserieverkleidungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder abgelöste Fensterbankleisten.
- Gerissene, verbogene oder beschädigte Zierleisten.
- Verrottete, rissige oder verhärtete Gummidichtung.
- Feuchtigkeit oder Schmutz, die sich hinter der Leiste angesammelt haben.
- Korrosion entlang der Schwelle.
- Klappergeräusche von losen Verkleidungsteilen.
- Verblasste, zerkratzte oder beschädigte Oberfläche.
- Sichtbare Spalten zwischen Zierleiste und Korpus.
- Schlechte Ausrichtung oder mangelhafter Sitz.
- Verminderte Originalität und kosmetisches Erscheinungsbild.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Seitenschwellerleiste und die Gummidichtung sind ständig Spritzwasser, Steinschlag, Feuchtigkeit, Streusalz und UV-Strahlung ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Leiste beschädigt werden, während die Gummidichtung aushärten, reißen oder schrumpfen kann. Dadurch verringert sich ihre Schutzwirkung für die Karosserie und der sichere Sitz.
- Eine beschädigte Zierleiste kann dazu führen, dass sich Feuchtigkeit und Schmutz dahinter ansammeln, wodurch das Korrosionsrisiko steigt und die darunterliegende Schwellerverkleidung beschädigt werden kann. Lose Zierleisten können zudem während der Fahrt vibrieren und das authentische Erscheinungsbild eines klassischen Porsche beeinträchtigen.
- Der Austausch der Seitenschwellerleiste und der Gummidichtung stellt das Originalaussehen wieder her, schützt die Karosserie vor Umwelteinflüssen und gewährleistet eine passgenaue Montage nach Erstausrüsterstandard. Das OE Match-Ersatzteil bietet hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für die Restaurierung, Reparatur und langfristige Erhaltung Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90155901122
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Dieser OE Match Motorsteuerwellen-Staubdichtungs- und Dichtungssatz ist für die Porsche 944 und 968 Modelle konzipiert. Das Set enthält die Dichtungen für den vorderen Steuerwellen- und Ausgleichswellenbereich des Motors und schützt so die Steuerkomponenten und gewährleistet die korrekte Abdichtung des vorderen Motorgehäuses.
Passend für:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S
Inhaltsverzeichnis:
3 x 944 105 321 00 Dichtung
2 x 999 113 281 40 Aux. Wellendichtung
2 x 999 113 282 40 Nockenwellendichtung Hilfswellendichtung
1 x 999 113 331 40 Ölpumpen-/Hauptdichtung (vordere Kurbelwellendichtung)
1 x 999 113 349 40 Nockenwellendichtung
1 x 999 701 602 40 Nockenwellen-O-Ring
2 x 999 701 652 40 Hilfs-O-Ring
1 x 928 105 184 01 Dichtungsring
1 x 999 707 283 40 O-Ring für Ölpumpen-Vorderkurbelwelle
Der Steuerbereich des Porsche 944/968-Motors enthält wichtige rotierende Bauteile wie Nockenwelle, Ausgleichswellen und Kurbelwelle, die alle durch Abdeckungen und Dichtungen an der Vorderseite des Motors geschützt sind. Der OE Match Staubdichtungs- und Dichtungssatz liefert die für die Wartung dieses Bereichs benötigten Dichtungselemente.
Das Set enthält Dichtungen und Dichtringe, die Verunreinigungen und Leckagen am Steuergehäuse verhindern. Diese Bauteile werden üblicherweise im Rahmen des Zahnriemenwechsels, der Abdichtung des vorderen Motorbereichs oder einer Motorüberholung ausgetauscht.
Hochwertige Dichtungsmaterialien werden verwendet, um den in Hochleistungsmotoren auftretenden Temperaturen, Öleinwirkungen und mechanischen Belastungen standzuhalten.
Funktion
• Leckageverhinderung: Dichtet das vordere Steuergehäuse ab, um Ölaustritt zu verhindern.
• Komponentenschutz: Hält Staub und Schmutz von den Steuerkomponenten fern.
• Motorzuverlässigkeit: Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb von Nockenwelle und Ausgleichswelle
• Servicelösung: Ideal für den Zahnriemenwechsel oder die Motorüberholung vorne
Die Dichtungen und Dichtungsringe im Bereich der Steuerkette sind Hitze, Öl und ständigen Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bauteile aushärten, Risse bekommen oder ihre Elastizität verlieren, was zu Öllecks oder Verunreinigungen im Steuerkettenbereich führen kann. Der Austausch dieser Bauteile im Rahmen der Wartung schützt die Steuerkettenkomponenten und erhält die Zuverlässigkeit des Motors.
Erwägen Sie den Austausch des Steuerketten-Staubdichtungs- und Dichtungssatzes, wenn:
• Durchführung eines Zahnriemenwechsels
• Überholung oder Neuabdichtung der Vorderseite des Motors
• Öllecks treten im Bereich des Steuergehäusedeckels auf.
• Alte Siegel weisen Risse oder Beschädigungen auf
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004306500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Die OE Match Auspuffschelle ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Befestigung von Auspuffrohren und Systemkomponenten an kompatiblen Porsche-Modellen. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit und gewährleistet eine zuverlässige, leckagefreie Verbindung. Gleichzeitig sorgt sie dafür, dass die Auspuffanlage auch unter verschiedenen Betriebstemperaturen und Motorlasten korrekt ausgerichtet bleibt.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Diagramm-Referenznummer 4
Die aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Stahl gefertigte Auspuffschelle ist so konstruiert, dass sie dauerhaft hohen Abgastemperaturen, Feuchtigkeit, Streusalz und Vibrationen standhält. Präzisionsgefertigt für eine passgenaue Montage nach Erstausrüsterstandard, gewährleistet sie eine gleichmäßige Klemmkraft und trägt so zur Integrität der Abgasanlage bei. Gleichzeitig vereinfacht sie die Montage und zukünftige Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt angrenzende Abgasrohre und -komponenten.
- Gewährleistet eine starke, leckagefreie Abgasverbindung.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Abgasanlage sicherzustellen.
- Verringert Bewegungen und Vibrationen zwischen den Abgasabschnitten.
- Unterstützt einen effizienten Abgasstrom.
- Hält hohen Betriebstemperaturen und Korrosion stand.
- Ermöglicht eine unkomplizierte Installation und zukünftige Wartung.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Abgasbefestigungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Abgaslecks an Rohrverbindungen.
- Zischende oder blasende Geräusche aus der Abgasanlage.
- Lose oder falsch ausgerichtete Abgaskomponenten.
- Klappergeräusche unter dem Fahrzeug.
- Korrosion oder Rost an der Klemme.
- Defekte oder festsitzende Klemmbeschläge.
- Sichtbare Bewegung an den Abgasverbindungen.
- Erhöhte Abgasvibrationen.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund von Abgaslecks durch.
- Vorzeitiger Verschleiß angrenzender Abgaskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Auspuffschellen sind ständig extremer Hitze, Feuchtigkeit, Streusalz und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung oder beschädigte Befestigungselemente ihre Klemmkraft verringern, wodurch sich Auspuffverbindungen lockern oder undicht werden können.
- Eine defekte Auspuffschelle kann zu Abgaslecks, erhöhter Geräuschentwicklung und Bewegungen im gesamten Abgassystem führen. Werden diese Probleme nicht behoben, können lose Abgaskomponenten Rohre, Schalldämpfer, Katalysatoren und Halterungen zusätzlich belasten und unter Umständen umfangreichere und kostspieligere Reparaturen nach sich ziehen.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Auspuffschelle wird eine sichere, leckagefreie Verbindung wiederhergestellt und die korrekte Ausrichtung der Abgasanlage erhalten. Die OE Match-Ersatzschelle bietet passgenaue Konstruktion, ist robust und korrosionsbeständig und zeichnet sich durch dauerhafte Zuverlässigkeit aus. So sind ein leiser Betrieb, optimale Abgasleistung und die zuverlässige Funktion Ihres Porsche gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
191253139G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die OE-kompatible Federteller-Vollbuchse ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Hinterachsaufhängung und bietet einen festen, präzisen Befestigungspunkt für den hinteren Federteller kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform und Langlebigkeit, minimiert diese Vollbuchse unerwünschte Aufhängungsbewegungen und erhält gleichzeitig die korrekte Fahrwerksgeometrie für verbessertes Handling, höhere Stabilität und direktere Rückmeldung.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die aus hochwertigem, verschleißfestem Material gefertigte Vollbuchse ist so konstruiert, dass sie hohen Belastungen der Federung, wiederholten Bewegungen, Stößen von der Straße sowie dem Kontakt mit Öl, Feuchtigkeit und Straßenschmutz standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für eine passgenaue Montage nach OE-Standard, stellt die sichere Position der Federplatte wieder her und trägt zu einer gleichbleibenden Leistung der Hinterradaufhängung bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die hintere Federplatte am Aufhängungsbefestigungspunkt.
- Gewährleistet die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung.
- Verringert unerwünschte Federungsbewegungen und -auslenkungen.
- Verbessert die Fahrpräzision und die Fahrzeugstabilität.
- Unterstützt eine gleichbleibende Radausrichtung.
- Hilft dabei, das Ansprechverhalten der Federung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu optimieren.
- Verringert übermäßige Bewegungen unter Last.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Hinterradaufhängungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Hinterradaufhängung.
- Übermäßige Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Schlechtes Fahrverhalten oder verminderte Kurvenstabilität.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Hinterreifen.
- Die Hinterradausrichtung weicht von den Spezifikationen ab.
- Unpräzises oder uneinheitliches Lenkgefühl.
- Sichtbare Risse, Verformungen oder Beschädigungen der Buchse.
- Bewegung der Hinterradaufhängung beim Bremsen oder Beschleunigen.
- Erhöhte Vibrationen, die über das Chassis übertragen werden.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund verschlissener Fahrwerksbuchsen durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Federtellerbuchse ist ständigen Federungsbewegungen, hohen Kurvenkräften, Bremskräften sowie dem Einfluss von Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originalbuchse verschleißen, sich zusammendrücken oder porös werden, was zu übermäßigen Bewegungen der Hinterradaufhängung führt.
- Eine verschlissene Federtellerbuchse kann die Spureinstellung, das Fahrverhalten und den Reifenverschleiß negativ beeinflussen und gleichzeitig die umliegenden Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten. Übermäßige Bewegung kann zudem die Fahrzeugstabilität und das Vertrauen des Fahrers beeinträchtigen, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder schnellen Kurvenfahrten.
- Der Austausch einer verschlissenen Federtellerbuchse stellt die korrekte Positionierung der Hinterradaufhängung wieder her und verbessert die Fahrwerkskontrolle. Die OE Match-Vollgummibuchse bietet passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und reduzierte Federwegsverformung. Dies trägt zu einem direkteren Handling, verbesserter Stabilität und den von Ihrem Porsche gewohnten präzisen Fahreigenschaften bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133302100A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Neuware wird ohne Umtausch verkauft.

Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2,7 l / 3,0 l SC
Originalgetreuer, brandneuer hinterer Bremssattel vom Typ „M“, der in Passform und Bremsleistung den Originalteilen klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969–1983 entspricht. Er wird direkt verkauft (kein Umtausch/Aufpreis erforderlich).
Gefertigt nach Originalteilen und -spezifikationen, stellt dieser Bremssattel die korrekte Bremsbelagklemmung und ein gleichmäßiges Bremsgefühl wieder her, wenn Ihr Original-Bremssattel klemmt, undicht, korrodiert oder innen verschlissen ist. Da er als Neuteil geliefert wird, entfallen Ausfallzeiten und der Aufwand für die Altteilrückgabe, die bei einem Austausch erforderlich wären.
Der Bremssattel wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Klemmkraft um und presst die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe, um das Fahrzeug zu verlangsamen und anzuhalten. Ein intakter Bremssattel sorgt für gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß, ein stabiles Bremsverhalten und ein vorhersehbares Pedalgefühl – besonders wichtig bei älteren Fahrzeugen, deren Original-Bremssättel altersbedingt korrodieren und deren Dichtungen verschleißen können.
Funktion:
• Hydraulisch-mechanisches Bremsen: Nutzt die Kolbenbewegung, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu pressen.
• Bremsbalance und -stabilität: Unterstützt eine gleichmäßige Bremsung an der Hinterachse für kontrollierte Stopps.
• Servicefreundlicher Austausch: Die neue Bremssatteleinheit vereinfacht die Instandsetzung/Wartung, da kein Altteil zurückgesendet werden muss.
Ein verschlissener Bremssattel kann zu einem Ziehen des Fahrzeugs beim Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Überhitzung, Undichtigkeiten oder einem weichen/ungleichmäßigen Bremspedal führen. Der Austausch des Bremssattels trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und gleichmäßigen Bremsleistung bei und schützt Bremsscheiben und -beläge vor Schäden durch festsitzende Kolben oder ungleichmäßigen Anpressdruck.
Wann ersetzen?
• Bremsflüssigkeitsverlust im Bereich des Bremssattels/Kolbens
• Festklemmender Bremssattel (heißes Rad, schleifende Bremsen)
• Ungleichmäßiger Polsterverschleiß von Seite zu Seite
• Ziehen beim Bremsen oder ungleichmäßiges Pedalgefühl
• Korrosionsschäden oder Probleme mit festsitzenden Entlüftungsschrauben während der Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135290
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Die OE-konforme Dichtung zwischen hinterem Seitenteil und Karosserie ist ein hochwertiges Ersatzdichtungsprofil, das speziell für kompatible Porsche-Modelle entwickelt wurde und zwischen dem hinteren Seitenteil und der Karosserie passt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, bietet diese Dichtung einen wirksamen Schutz vor Wasser, Staub und Straßenschmutz und erhält dabei das originale Erscheinungsbild und die Passgenauigkeit des Seitenteils.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 11
Die aus hochwertigem EPDM-Kautschuk in Automobilqualität gefertigten Dichtungen bieten hervorragende Beständigkeit gegen UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit und extreme Temperaturen. Dank ihrer präzisen Profilierung, die dem Originaldesign entspricht, gewährleisten sie einen sicheren Sitz, dauerhafte Flexibilität und zuverlässige Dichtungsleistung. Ideal für Restaurierungsprojekte oder den Austausch verhärteter, rissiger oder beschädigter Originaldichtungen, tragen sie dazu bei, das Aussehen und die Unversehrtheit der Karosserie zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schafft eine wetterfeste Abdichtung zwischen dem hinteren Seitenteil und der Karosserie.
- Verhindert das Eindringen von Wasser, Staub und Straßenschmutz in die Karosseriehohlräume.
- Hilft dabei, verdeckte Karosserieteile vor Korrosion zu schützen.
- Reduziert Vibrationen und Paneelbewegungen.
- Verhindert Reibung zwischen angrenzenden Karosserieteilen.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Passform der Paneele.
- Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des äußeren Karosseriedichtungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Wassereintritt im Bereich des hinteren Seitenteils.
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi.
- Sichtbare Spalten zwischen Verkleidung und Karosserie.
- Lose oder abgelöste Versiegelung.
- Verstärkte Vibrationen oder Klappergeräusche der Verkleidung.
- Schmutz und Ablagerungen sammeln sich zwischen den Karosserieteilen an.
- Feuchtigkeitsbedingte Korrosion an den Plattenrändern.
- Durch Alterung oder UV-Strahlung bedingte Zersetzung des Gummis.
- Kosmetische Beeinträchtigungen der Karosserie.
- Mangelhafte Passgenauigkeit der Karosserieteile nach der Restaurierung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Dichtung des hinteren Seitenteils ist ständig Regen, Spritzwasser, UV-Strahlung, Streusalz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtungsfähigkeit zwischen Seitenteil und Karosserie nachlässt.
- Eine beschädigte Dichtung kann Feuchtigkeit und Schmutz in verborgene Karosseriehohlräume eindringen lassen, wodurch das Korrosionsrisiko steigt und gleichzeitig Vibrationen, Klappergeräusche und ein verminderter Fahrkomfort entstehen. Bei klassischen Porsche-Modellen ist die Instandhaltung der korrekten Karosseriedichtungen unerlässlich, um die Originalität zu bewahren, langfristige Karosserieschäden zu vermeiden und eine passgenaue Karosserie in Werksqualität zu gewährleisten.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen an den hinteren Seitenwänden stellt die Wetterfestigkeit der Karosserie wieder her und schützt vor Korrosion und unnötigem Verschleiß. Die OE-Match-Ersatzdichtung bietet passgenaue Form, eine hochwertige EPDM-Gummikonstruktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150318
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremskolben für Brembo-Bremssättel
Verkauft jeweils
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihrer Porsche Brembo Bremsanlage mit diesen OE Match Bremskolben wieder her. Die nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigten, präzisionsgefertigten Kolben sind für die Überholung von Brembo Bremssätteln verschiedener Porsche Modelle geeignet.
Erhältlich in den Außendurchmessern 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm und 44 mm, hat jeder Kolben eine Gesamthöhe von 32 mm und ist so gefertigt, dass er in Verbindung mit neuen Kolbendichtungen und Staubmanschetten die richtige Passform, einen reibungslosen Betrieb und eine zuverlässige Dichtungsleistung gewährleistet.
Wichtig: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den für Ihren Bremssattel benötigten Kolbendurchmesser. Viele Brembo-Bremssättel verwenden zwei verschiedene Kolbendurchmesser, um die Bremsleistung zu optimieren. Die angegebenen Größen beziehen sich auf den Außendurchmesser (AD) des Kolbens.
Welche Funktion hat ein Bremssattelkolben?
Der Bremskolben ist eines der wichtigsten Bauteile des Bremssystems. Der Druck der hydraulischen Bremsflüssigkeit drückt den Kolben nach vorn und presst so den Bremsbelag fest gegen die Bremsscheibe. Dadurch entsteht die Reibung, die zum Verlangsamen oder Anhalten des Fahrzeugs erforderlich ist.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umwandlung von Hydraulikdruck in Bremskraft.
- Gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge ausüben.
- Gewährleistung einer gleichmäßigen und konstanten Kolbenbewegung.
- Aufrechterhaltung eines ausgewogenen Bremsverhaltens.
- Unterstützung der ABS- und Stabilitätskontrollsysteme von Porsche.
- Sorgt für ein präzises Pedalgefühl und ein direktes Bremsverhalten.
Korrekt funktionierende Kolben sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der kraftvollen, progressiven Bremsleistung, die von Porsche Brembo Bremssätteln erwartet wird.
Warum versagen Bremskolben?
Die Kolben der Bremssättel arbeiten unter rauen Bedingungen und sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und Bremsstaub ausgesetzt. Mit der Zeit können sie beschädigt oder abgenutzt werden.
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit.
- Zerrissene oder beschädigte Staubstiefel.
- Verunreinigte Bremsflüssigkeit.
- Oberflächenporen.
- Die bei starkem Bremsen entstehende Wärme.
- Durch Korrosion festsitzende Kolben.
- Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
- Hohe Laufleistung und normaler Verschleiß.
Ein beschädigter Kolben kann die korrekte Funktion des Bremssattels verhindern, was zu einer verminderten Bremsleistung und ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß führt.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Bremssattelkolbens
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Festsitzende oder blockierte Bremssättel.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Verminderte Bremsleistung.
- Überhitzte Bremsen. Bremsschleifen.
- Flüssigkeit tritt an der Kolbendichtung aus.
- Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
Durch den Austausch beschädigter Kolben im Rahmen einer Bremssattelüberholung wird ein reibungsloser Betrieb und eine zuverlässige Bremsleistung wiederhergestellt.
Wann sollten Bremskolben ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Korrosion oder Lochfraß ist sichtbar.
- Die Kolben blockieren oder lassen sich nur schwer bewegen.
- Der Bremssattel wird überholt.
- Die Staubmanschetten sind undicht und lassen eine Kontamination zu.
- Bremsflüssigkeitsverluste treten im Bereich des Kolbens auf.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß wird durch klemmende Kolben verursacht.
- Restaurierung älterer Brembo-Bremssättel.
- Im Rahmen der vorbeugenden Wartung alternder Bremssysteme.
Für optimale Ergebnisse sollten neue Kolben stets mit neuen Kolbendichtungen und Staubschutzmanschetten eingebaut werden.
OE-Qualität, auf die Sie sich verlassen können.
Diese OE-kompatiblen Bremskolben bieten folgende Vorteile:
- Gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikationen.
- Präzisionsgefertigte Oberfläche.
- Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit.
- Gleichmäßige Kolbenbewegung.
- Passt direkt als Ersatz.
- Geeignet für Brembo-Bremssättel.
- Erhältlich in den Durchmessern 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm und 44 mm.
- Einheitliche Kolbenhöhe von 32 mm.
- Ideal für die professionelle Überholung von Bremssätteln.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1055955
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Verbesserte Kardanwellen-Flexscheibe (Guibo)
Mit dieser OE Match Upgraded Cardan Driveshaft Flex Disc (Guibo) wird eine gleichmäßige, vibrationsfreie Kraftübertragung wiederhergestellt.
Passend für:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Passt zu Nr. 8 in der Abbildung
Dieses passgenaue, verbesserte Ersatzteil macht den Kauf einer teuren kompletten Kardanwellenbaugruppe überflüssig. Ersetzen Sie stattdessen einfach die verschlissene hintere Flexscheibe durch dieses hochwertige OE-kompatible Bauteil. So erhalten Sie die von Ihrem Porsche vorgesehene, sanfte Antriebsleistung zurück und sparen gleichzeitig Hunderte von Euro im Vergleich zum Austausch der kompletten Welle.
Hergestellt aus einem robusten, verstärkten Gummikörper mit präzisionsgefertigten Stahlbuchsen, absorbiert diese verbesserte Flexscheibe effektiv Stöße und Vibrationen des Antriebsstrangs und überträgt gleichzeitig das Motordrehmoment reibungslos über den Allradantrieb.
Was bewirkt die Flex Disc (Guibo)?
Die Flexscheibe, auch Guibo genannt, verbindet den hinteren Teil der Kardanwelle mit dem Antriebsstrang und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Flexibilität während des Betriebs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung des Motordrehmoments vom Getriebe auf die Antriebswelle.
- Stoßbelastungen im Antriebsstrang absorbieren. Vibrationen im Antriebsstrang reduzieren.
- Minimierung von Übertragungsstörungen.
- Ausgleich geringfügiger Bewegungen im Antriebsstrang.
- Schutz von Getriebe, Differential und Kardanwelle vor übermäßiger Belastung.
- Gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung durch das Allradsystem.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Flexscheibe können übermäßige Vibrationen und Stöße im Antriebsstrang den Verschleiß umliegender Bauteile rapide beschleunigen.
Warum versagen Flexscheiben?
Die Flexscheibe arbeitet unter ständiger Torsionsbelastung und ist erheblicher Hitze sowie Bewegungen des Antriebsstrangs ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt das Gummielement naturgemäß.
Häufige Ursachen sind:
- Altersbedingter Gummiabbau.
- Wiederholte Drehmomentbelastung.
- Hitze aus dem Getriebe und der Abgasanlage.
- Ölverschmutzung. Hohe Laufleistung.
- Aggressives Fahrverhalten.
- Harte Starts.
- Allgemeine Materialermüdung.
Mit der Zeit entstehen im Gummi Risse, er verliert an Flexibilität und ermöglicht übermäßige Bewegungen innerhalb des Antriebsstrangs.
Symptome einer verschlissenen Bandscheibe
Eine defekte Bandscheibe verursacht häufig folgende Ursachen:
- Klappernde Geräusche beim Beschleunigen oder Gangwechsel.
- Vibrationen im Antriebsstrang.
- Klopfen beim Start.
- Übermäßige Bewegung des Antriebsstrangs.
- Ruckartige Leistungsabgabe.
- Sichtbare Risse in der Gummikupplung.
- Zersetztes Gummi um die Metallbuchsen herum.
Durch den Austausch der Flexscheibe vor einem vollständigen Ausfall lassen sich Schäden an Kardanwelle, Differential und Getriebe vermeiden.
Wann sollte die Flexscheibe ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Im Gummikörper bilden sich Risse.
- Es entstehen Vibrationen im Antriebsstrang.
- Beim Beschleunigen oder Gangwechsel treten klappernde Geräusche auf.
- Zur Wartung wird die Kardanwelle ausgebaut.
- Bei Kupplungs- oder Getriebearbeiten.
- Fahrzeuge mit hoher Laufleistung werden einer vorbeugenden Wartung unterzogen.
- Bei der Inspektion wurde übermäßige Bewegung festgestellt.
Durch den Austausch einer verschlissenen Flexscheibe wird ein reibungsloser Betrieb des Antriebsstrangs wiederhergestellt und teure Komponenten des Allradgetriebes geschützt.
Warum diese verbesserte OE-kompatible Flexscheibe wählen?
Im Gegensatz zum Austausch der kompletten Kardanwellenbaugruppe bietet diese verbesserte OE Match Flexscheibe eine kostengünstige Reparatur bei gleichzeitiger Beibehaltung der OE-Passform und -Leistung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Direkter Ersatz.
- Verbesserte, verstärkte Konstruktion.
- Hochfeste Gummimischung.
- Präzisions-Stahlbuchsen.
- Hervorragende Schwingungsdämpfung.
- Gleichmäßige Drehmomentübertragung.
- Deutliche Kostenersparnis gegenüber dem kompletten Austausch der Antriebswelle.
- Passform und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642101000
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