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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Beliebig
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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Hintere Bremsleitung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Mit diesem Hinterradbremsschlauch gewährleisten Sie eine sichere und zuverlässige Bremsleistung. Dieser hochwertige, flexible Bremsschlauch verbindet die starre Bremsleitung mit der Hinterradbremse und ermöglicht den Bremsflüssigkeitsfluss unter Druck, während er gleichzeitig Federungs- und Achsbewegungen ausgleicht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen aus robusten, verstärkten Materialien, bietet er zuverlässige Bremsleistung und eine lange Lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagramm-Referenznummer 10
Egal ob Sie routinemäßige Bremsenwartungsarbeiten durchführen oder eine komplette Restaurierung vornehmen, dieser OE Match Bremsschlauch bietet eine Passform wie ab Werk und eine zuverlässige Bremsleistung.
Welche Funktion hat der hintere Bremsschlauch?
Der hintere Bremsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems und transportiert die Bremsflüssigkeit von der feststehenden Bremsleitung zur beweglichen hinteren Bremsbaugruppe.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von hydraulischer Bremsflüssigkeit unter Druck
- Ermöglicht die Bewegung von Federung und Achse
- Gleichmäßigen Bremsdruck aufrechterhalten
- Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Bremsleistung
Ein flexibler Bremsschlauch ist entscheidend, um die volle Bremswirkung bei gleichzeitig normalem Federweg zu gewährleisten.
Warum versagen Bremsschläuche?
Bremsschläuche sind während ihrer gesamten Lebensdauer hohem Hydraulikdruck, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und ständiger Biegung ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Gummizersetzung
- Oberflächenrisse und Verfall
- Zusammenbruch des Innenschlauchs
- Korrosion an den Endarmaturen
- Schäden durch Straßenschmutz
- Verunreinigungen durch Bremsflüssigkeit oder Öl
Ein verschlissener Bremsschlauch kann den Bremsflüssigkeitsfluss behindern oder Lecks entwickeln, was die Bremsleistung und die Sicherheit beeinträchtigt.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Schlauch folgende Anzeichen aufweist:
- Risse oder poröser Gummi
- Flüssigkeitslecks
- Korrodierte Endstücke
- Ausbeulen beim Bremsen
- Interne Verengung verursacht ungleichmäßiges Bremsen
- Anzeichen von Alterung bei der Bremsenwartung oder -instandsetzung
Da Bremsschläuche mit der Zeit naturgemäß verschleißen, gilt ihr Austausch im Rahmen einer kompletten Bremsenüberholung als gute vorbeugende Wartungsmaßnahme.
Porsche 356 Bremsschläuche & Hydraulikkomponenten
Das hydraulische Bremssystem nutzt flexible Bremsschläuche, um einen gleichmäßigen Bremsdruck aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Federungsbewegung zu ermöglichen. Mit zunehmendem Alter härtet das Gummi dieser Schläuche aus und verschlechtert sich, wodurch das Risiko von Leckagen, eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss und verminderter Bremsleistung steigt.
Der Austausch alternder Bremsschläuche ist eine der einfachsten und effektivsten Methoden, die Bremszuverlässigkeit und -sicherheit zu verbessern. OE Match Bremsschläuche werden nach OE-Spezifikationen gefertigt und bieten zuverlässige Leistung, passgenaue Montage und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis – sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für Concours-Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs der hinteren Bremsleitung
- Stellt zuverlässigen hydraulischen Bremsdruck wieder her
- Verbessert die Bremskonsistenz
- Verhindert Leckagen durch alternde Schläuche
- Ermöglicht normale Federungsbewegungen
- Ideal bei der Überholung von Bremsanlagen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG42314
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Kurbelwellen-Öldichtung
Schützen Sie Ihren klassischen Porsche-Motor mit diesem Kurbelwellen-Öldichtring vor Öllecks. Dieser hochwertige Öldichtring entspricht den OE-Spezifikationen und dichtet die Kurbelwelle zuverlässig am Austritt aus dem Motorgehäuse ab. Er besteht aus langlebigen, ölbeständigen Materialien und ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Motoröl und der ständigen Kurbelwellenrotation standhält und dabei eine dauerhafte Leistung gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Diagramm-Referenznummer 47
Ob Sie einen Motor überholen, eine undichte Dichtung ersetzen oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, dieser OE Match Kurbelwellen-Öldichtring bietet zuverlässige Dichtungsleistung und Passgenauigkeit wie ab Werk.
Welche Funktion hat der Kurbelwellen-Öldichtring?
Der Kurbelwellen-Öldichtring verhindert, dass Motoröl an der Stelle austritt, an der die Kurbelwelle durch das Motorgehäuse verläuft, und hält gleichzeitig Schmutz, Staub und Feuchtigkeit von den inneren Motorkomponenten fern.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Motoröllecks verhindern
- Aufrechterhaltung des korrekten Motoröldrucks
- Schutz der Kurbelwellenöffnung vor Verunreinigungen
- Unterstützung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
Eine einwandfrei funktionierende Dichtung ist unerlässlich, um den Motor sauber, geschmiert und effizient arbeiten zu lassen.
Warum versagen Kurbelwellen-Öldichtungen?
Im Laufe der Zeit ist die Dichtlippe einem ständigen Kontakt mit der rotierenden Kurbelwelle sowie Hitze und Motoröl ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Altersbedingte Verhärtung der Dichtung
- Wärmezyklus
- Verschleiß der Dichtlippe
- Ölverschmutzung
- Falsche Installation
- Kurbelwellenoberflächenverschleiß
Mit zunehmender Alterung der Dichtung kann Motoröl aus der Kurbelwellenöffnung austreten oder auslaufen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Im Bereich der Kurbelwelle ist Öl sichtbar.
- Die Versiegelung weist Anzeichen von Aushärtung oder Rissbildung auf.
- Der Motor wird überholt.
- Das Schwungrad bzw. die Riemenscheibe wurde entfernt.
- An einem älteren Motor werden vorbeugende Wartungsarbeiten durchgeführt.
Der Austausch der Dichtung bei Motorarbeiten ist eine kostengünstige vorbeugende Wartungsmaßnahme, die dazu beitragen kann, zukünftige Öllecks und unnötige Arbeitskosten zu vermeiden.
Porsche 356 & 912 Motordichtungen
Die Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit klassischer Porsche-Motoren. Mit zunehmendem Alter verlieren Gummidichtungen allmählich ihre Flexibilität und Dichtwirkung, wodurch Öllecks entstehen können, die die Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.
Der Austausch der Kurbelwellen-Öldichtungen im Rahmen von Wartungsarbeiten oder Motorüberholungen trägt zur korrekten Schmierung bei, reduziert Ölverluste und schützt wertvolle Motorkomponenten. OE Match-Dichtungen werden so gefertigt, dass sie passgenau wie ab Werk gefertigt sind und eine zuverlässige Langzeitleistung gewährleisten. Dadurch eignen sie sich ideal für Restaurierungs- und Wartungsprojekte.
Vorteile des Austauschs des Kurbelwellen-Öldichtrings
- Verhindert Motorölverlust
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors.
- Schützt vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit
- Ideal bei Motorüberholungen
- Langlebige, ölbeständige Materialien
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911301250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vorderes inneres Radlager
Verkauft jeweils
Sorgen Sie mit diesem vorderen inneren Radlager für den reibungslosen Betrieb und die Sicherheit Ihres klassischen Porsche. Dieses präzisionsgefertigte Lager stützt die vordere Radnabe, ermöglicht deren freie Drehung unter Fahrzeuglast und gewährleistet eine präzise Radgeometrie. Hergestellt aus hochwertigem Wälzlagerstahl nach Erstausrüsterspezifikationen, bietet es hervorragende Haltbarkeit, enge Toleranzen und eine lange Lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 44
Dieses OE Match-Lager eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Fahrwerksüberholungen oder Concours-Restaurierungen und bietet eine Passgenauigkeit wie ab Werk sowie zuverlässige Leistung.
Welche Funktion hat das vordere innere Radlager?
Das vordere innere Radlager stützt die Radnabe und ermöglicht es dem Rad, sich mit minimaler Reibung zu drehen, während es gleichzeitig die beim Bremsen, in Kurven und im normalen Fahrbetrieb auftretenden Belastungen bewältigt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Unterstützung der Vorderradnabe
- Reduzierung der Rotationsreibung
- Aufrechterhaltung einer korrekten Radausrichtung
- Sorgt für reibungsloses Lenken
- Unterstützt sicheres Bremsen und vorhersehbares Fahrverhalten
Ein einwandfrei funktionierendes Radlager ist sowohl für die Fahrsicherheit als auch für den Fahrkomfort unerlässlich.
Warum gehen Radlager kaputt?
Radlager arbeiten unter ständiger Belastung und sind während ihrer gesamten Lebensdauer Hitze, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normaler Verschleiß entsprechend Alter und Laufleistung
- Verunreinigtes oder zersetztes Fett
- Wassereintritt Korrosion
- Falsche Lagereinstellung
- Schäden durch Schlaglöcher oder Aufprall
Mit zunehmendem Verschleiß kann das Lager laut werden, rau laufen oder übermäßiges Spiel entwickeln.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Rumpeln oder Summen von den Vorderrädern
- übermäßiges Radspiel
- Rauheit beim Drehen der Nabe
- Lenkungsvibrationen
- Anzeichen von Korrosion oder Verunreinigung während der Wartung
- Bei der Überholung der Vorderradnabe oder der Bremsen, falls Verschleiß erkennbar ist
Durch den Austausch verschlissener Lager wird eine reibungslose Radrotation wiederhergestellt und vorzeitiger Verschleiß der umliegenden Aufhängungs- und Nabenkomponenten verhindert.
Porsche 356 Radlager & Nabenkomponenten
Die vorderen Radlager sind für den sicheren und zuverlässigen Betrieb jedes Porsche 356 unerlässlich. Sie tragen das Fahrzeuggewicht und ermöglichen die reibungslose Drehung der Räder unter allen Fahrbedingungen. Mit der Zeit verschleißen die Lager, was die Lenkpräzision, die Bremsleistung und den Fahrkomfort beeinträchtigen kann.
Der Austausch verschlissener Lager im Rahmen der routinemäßigen Wartung oder der Überholung des Fahrwerks trägt dazu bei, die werkseitigen Fahreigenschaften wiederherzustellen und gleichzeitig die Radnabe und die zugehörigen Komponenten vor unnötigem Verschleiß zu schützen.
OE Match Radlager bieten zuverlässige Leistung, werkseitige Passform und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis sowohl für den Alltagseinsatz als auch für Concours-Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs des vorderen inneren Radlagers
- Stellt die reibungslose Radrotation wieder her
- Verbessert die Lenkpräzision
- Reduziert Lagergeräusche und Vibrationen
- Unterstützt sicheres Bremsen und Handling
- Verlängert die Lebensdauer der Nabenkomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90005300600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Gelber Scheinwerfer – Linkslenker (LHD)
Verkauft jeweils
Mit diesem gelben Scheinwerfer stellen Sie das authentische Aussehen und die Lichtleistung Ihres klassischen Porsche wieder her.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieser asymmetrische, E-Type-zugelassene Scheinwerfer wurde speziell für Porsche 356 Modelle mit Linkslenkung (LHD) der Baujahre 1950 bis 1965 entwickelt und liefert das korrekte Lichtbild für LHD-Fahrzeuge bei gleichzeitig charakteristischer, zeitgenössischer gelber Linsenoptik. Er kann sowohl links als auch rechts montiert werden und eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen, den Wiederaufbau klassischer Fahrzeuge und den Austausch beschädigter Originalscheinwerfer.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Komplettscheinwerfer vereint authentisches Design mit zuverlässiger Leistung und hervorragender Passform.
Was bewirkt der Scheinwerfer?
Der Scheinwerfer sorgt für eine optimale Ausleuchtung nach vorn und gewährleistet so sicheres Fahren bei Dunkelheit und schlechtem Wetter. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass das Fahrzeug für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar bleibt.
Durch sein asymmetrisches Lichtmuster wird mehr Licht auf den Straßenrand gelenkt, während gleichzeitig die Blendung für den Gegenverkehr reduziert wird, was sowohl die Sicherheit als auch das Fahrvertrauen verbessert.
Die gelbe Linse verleiht dem Fahrzeug zudem das unverwechselbare Aussehen, das mit vielen europäischen Oldtimern und klassischen Porsche-Restaurierungen verbunden ist.
Warum fallen Scheinwerfer aus?
Im Laufe der Zeit verschleißen Scheinwerfer durch die ständige Einwirkung von Straßenverhältnissen und Witterungseinflüssen.
Häufige Ursachen sind:
- Gerissene oder abgesplitterte Linsen
- Korrosion im Inneren des Reflektors
- Verminderte Reflektorleistung
- Feuchtigkeit dringt in die Lampeneinheit ein
- Steinschlagschäden
- Allgemeine Alterung und Abnutzung
Wenn der Reflektor an Effizienz verliert oder die Linse beschädigt wird, verringert sich die Lichtausbeute, was die Sicht und die Verkehrssicherheit beeinträchtigt.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Scheinwerfer:
- Hat eine gesprungene oder beschädigte Linse
- Zeigt Korrosion im Inneren des Reflektors
- Leidet unter geringer Lichtausbeute
- Lässt Kondenswasser in das Gerät eindringen
- Wurde bei einem Unfall beschädigt
- Wird im Rahmen einer Concours-Restaurierung ersetzt
Der Austausch alternder Scheinwerfer stellt sowohl das Aussehen als auch die Lichtleistung Ihres Porsche 356 wieder her.
Porsche 356 Scheinwerfer & Beleuchtungskomponenten
Die Scheinwerfer gehören zu den markantesten Merkmalen des Porsche 356 und vereinen elegantes Design mit essenzieller Sicherheit. Mit zunehmendem Alter der Originalscheinwerfer können Reflektorkorrosion, beschädigte Linsen und eindringende Feuchtigkeit die Lichtausbeute deutlich verringern und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.
OE Match Ersatzscheinwerfer bieten eine hervorragende Lösung zur Wiederherstellung von Funktion und Originalität. Sie werden nach Werksvorgaben gefertigt und bieten die korrekte Passform, das authentische Design und die zuverlässige Leistung, die man von einem hochwertigen Restaurierungsbauteil erwartet.
Ob Sie eine Concours-Restaurierung durchführen oder einen beschädigten Originalscheinwerfer ersetzen möchten – ein neuer Scheinwerfer trägt dazu bei, den Charakter und die Nutzbarkeit Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Vorteile des Austauschs der Stirnlampe
- Stellt die maximale Lichtleistung wieder her.
- Verbessert die Sicht bei Nacht
- Ersetzt beschädigte oder korrodierte Originalteile
- Korrektes asymmetrisches Strahlmuster für Linkslenker
- Authentisches Aussehen gelber Linsen
- Passform und Verarbeitung im Werksstil
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64463110107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Klare Nebelscheinwerferlinse – passend für die linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Verleihen Sie Ihren Porsche-Nebelscheinwerfern mit dieser klaren Nebelscheinwerferlinse wieder ein makelloses Aussehen und optimale Leistung. Diese hochwertige Ersatzlinse entspricht exakt dem Originaldesign und bietet hervorragende Klarheit, perfekte Passform und Langlebigkeit. Sie ist die ideale Lösung, um rissige, abgesplitterte oder verwitterte Originallinsen zu ersetzen und dabei das vorhandene Nebelscheinwerfergehäuse beizubehalten.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diese aus hochwertigem optischem Glas gefertigte OE Match-Linse bietet eine hervorragende Lichtdurchlässigkeit und trägt dazu bei, das saubere, zeitgenössische Erscheinungsbild Ihres klassischen Porsche wiederherzustellen.
Welche Funktion hat die Nebelscheinwerferlinse?
Die Nebelscheinwerferlinse schützt die Glühbirne und den Reflektor und lenkt gleichzeitig das Licht bei schlechten Wetterbedingungen auf die Straße.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schutz der Nebelscheinwerfer vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
- Aufrechterhaltung einer optimalen Lichtausbeute
- Verbesserte Sicht bei Nebel, Regen und schlechtem Wetter
- Erhaltung des ursprünglichen Aussehens der vorderen Stoßstange
Eine klare, unbeschädigte Linse trägt dazu bei, dass die Nebelscheinwerfer wie vorgesehen funktionieren und gleichzeitig das klassische Design des Porsche 911 erhalten bleibt.
Warum gehen Nebelscheinwerfergläser kaputt?
Da die Nebelscheinwerfer tief im vorderen Stoßfänger sitzen, sind sie besonders anfällig für Beschädigungen durch den alltäglichen Fahrbetrieb.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Steinschlag
- Zerbrochenes oder gesprungenes Glas
- Oberflächenkratzer
- Verwitterung im Laufe der Zeit
- Wassereintritt infolge von Aufprallschäden
- Vorunfallschäden
Eine beschädigte Linse kann die Lichtausbeute verringern, Feuchtigkeit in die Lampeneinheit eindringen lassen und schließlich den Reflektor oder die Glühbirne beschädigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Linse:
- Gerissen oder abgesplittert
- So stark zerkratzt, dass die Lichtausbeute reduziert wird.
- Dadurch kann Kondenswasser in die Lampe gelangen
- Durch Aufprall von Straßentrümmern beschädigt
- Bei Unfallreparaturen beschädigt
- Wird im Rahmen einer Restaurierung erneuert
Durch den Austausch abgenutzter Nebelscheinwerfergläser wird die Lichtleistung wiederhergestellt und gleichzeitig das Erscheinungsbild der Fahrzeugfront verbessert.
Porsche 911 Beleuchtungs- und Restaurierungskomponenten
Die Nebelscheinwerfer sind ein integraler Bestandteil des Erscheinungsbilds und der Funktionalität des klassischen Porsche 911. Tief im vorderen Stoßfänger positioniert, sorgen sie für zusätzliche Ausleuchtung bei schlechten Wetterbedingungen und tragen gleichzeitig zum unverwechselbaren Design der G-Serie bei.
Der Austausch beschädigter oder verwitterter Linsen durch OE-kompatible Komponenten stellt sowohl die Lichtleistung als auch das werkseitige Erscheinungsbild wieder her, ohne dass die gesamte Lampeneinheit ersetzt werden muss. Diese nach OE-Spezifikationen gefertigten Ersatzlinsen eignen sich ideal für routinemäßige Reparaturen, Unfallschäden und Concours-Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs der Nebelscheinwerferlinse
- Stellt die maximale Lichtleistung wieder her.
- Verbessert die Sicht bei schlechtem Wetter
- Schützt den Lampenreflektor und die Glühbirne
- Frischt das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange auf
- Passform und Verarbeitung im Werksstil
- Ideal für Restaurierungsprojekte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91163196400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Radkappe im frühen Stil ohne Emblem
Verkauft jeweils
Vervollständigen Sie den authentischen Look Ihres klassischen Porsche mit dieser Radkappe im frühen Stil ohne Emblem. Diese hochwertige Radkappe reproduziert das originale Design der frühen Modelle präzise und wird ohne Emblem geliefert . Dadurch ist sie ideal für Besitzer, die ihr originales Wappen übertragen oder ein Ersatzemblem separat anbringen möchten.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diese aus hochwertigem Stahl gefertigte und polierte Radkappe im OE-Design bietet hervorragende Passform und Langlebigkeit und stellt gleichzeitig das originale Erscheinungsbild Ihrer Felgen wieder her. Ob als Ersatz für eine beschädigte Originalkappe oder zur Vervollständigung einer Concours-Restaurierung – sie verleiht Ihren Felgen den perfekten letzten Schliff.
Welche Funktion hat die Radkappe?
Die Radkappe deckt die Radmitte ab, verdeckt die Radbefestigungen und sorgt für ein sauberes, ordentliches Erscheinungsbild. Sie schützt die Radnabe außerdem vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz und verringert so das Korrosionsrisiko im Nabenbereich.
Beim Porsche 356 ist die polierte Radkappe eines der markantesten Designmerkmale des Wagens und spielt eine wichtige Rolle bei der Erhaltung seines zeitgenössischen Erscheinungsbildes.
Warum müssen Radkappen ausgetauscht werden?
Originale Radkappen sind den Witterungseinflüssen ausgesetzt und können durch den täglichen Gebrauch beschädigt werden.
Häufige Ursachen sind:
- Dellen durch Bordsteinkanten oder Aufprall auf der Straße
- Kratzer und Oberflächenbeschädigungen
- Korrosion und Lochfraß
- Glanzverlust im Laufe des Alters
- Verzerrungen, die die Passform beeinträchtigen
- Fehlende Radkappen nach versehentlichem Verlust
Beschädigte Radkappen können das Erscheinungsbild eines ansonsten wunderschön restaurierten Porsche beeinträchtigen und sitzen möglicherweise nicht mehr sicher.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Radkappe:
- verbeult oder verformt
- Korrodiert oder stark narbig
- Total zerkratzt, nicht mehr zu retten
- Locker oder passt nicht mehr richtig
- Fehlen
- Wird im Zuge einer vollständigen Fahrzeugrestaurierung ersetzt
Die Montage neuer OE Match Radkappen frischt das Erscheinungsbild des Fahrzeugs sofort auf und erhält gleichzeitig seinen ursprünglichen Charakter.
Porsche 356 Radzierblenden & Restaurierungsteile
Die ikonischen, polierten Radkappen des Porsche 356 sind ein prägendes Merkmal seines zeitlosen Designs. Mit zunehmendem Alter dieser Oldtimer werden die originalen Radkappen oft verbeult, korrodieren oder zerkratzen, was das Gesamtbild des Wagens beeinträchtigt.
OE Match Ersatz-Radkappen sind die ideale Lösung, um den originalen Werkslook wiederherzustellen und dabei authentisches Design und perfekte Passform zu gewährleisten. Ob Sie eine Concours-Restaurierung durchführen oder einfach nur eine beschädigte Original-Radkappe ersetzen möchten – hochwertige Radkappen tragen maßgeblich zum Erscheinungsbild Ihres Porsche bei.
Vorteile des Austauschs der Radkappe
- Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild wieder her.
- Schützt die Radnabe vor Schmutz und Feuchtigkeit
- Ersetzt verbeulte oder beschädigte Originale
- Hochwertige, polierte Oberfläche
- Passgenauigkeit im Werksstil
- Ideal für Restaurierungsprojekte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64436103111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Äußeres Vorderradlager
Verkauft jeweils
Sorgen Sie mit diesem äußeren Vorderradlager für einen reibungslosen und zuverlässigen Radlauf. Dieses präzisionsgefertigte Radlager stützt die Vorderradnabe und ermöglicht deren freie Drehung mit minimaler Reibung. Hergestellt nach OE-Spezifikationen aus hochwertigem Wälzlagerstahl, bietet es hervorragende Haltbarkeit, präzise Toleranzen und zuverlässige Langzeitleistung.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-86
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 28
Egal ob Sie ein verschlissenes Lager ersetzen oder eine Fahrwerksüberholung durchführen, dieses OE Match-Lager bietet Passgenauigkeit in Werksqualität und zuverlässigen Betrieb.
Welche Funktion hat das vordere äußere Radlager?
Das vordere äußere Radlager stützt die Radnabe und ermöglicht es dem Rad, sich reibungslos zu drehen, während es das Gewicht des Fahrzeugs trägt.
Es spielt eine entscheidende Rolle bei:
- Unterstützung der Radnabe
- Reduzierung der Reibung bei der Radrotation
- Aufrechterhaltung einer korrekten Radausrichtung
- Gewährleistet eine reibungslose Lenkung und trägt zu sicherem Bremsen und vorhersehbarem Fahrverhalten bei.
Ein einwandfrei funktionierendes Radlager ist unerlässlich für die Fahrzeugsicherheit, den Fahrkomfort und die Lenkpräzision.
Warum gehen Radlager kaputt?
Radlager sind ständig hohen Belastungen, Stößen durch die Fahrbahn und hohen Drehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit führt normaler Verschleiß zu Abnutzungserscheinungen an den Lagerflächen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Natürlicher Verschleiß durch Alter und Laufleistung
- Verunreinigtes oder zersetztes Fett
- Wassereintritt
- Übermäßige Lagervorspannung oder falsche Einstellung
- Schäden durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten
- Korrosion durch Feuchtigkeit
Mit zunehmendem Verschleiß kann das Lager Geräusche machen, übermäßiges Spiel entwickeln und die Lenkgenauigkeit beeinträchtigen.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Rumpeln oder Summen von den Vorderrädern
- übermäßiges Radspiel
- Vibrationen durch das Lenkrad
- Rauheit beim Drehen der Nabe
- Lagerverunreinigung während der Wartung
- Bei Bremsen- oder Nabenüberholungen, wenn Verschleiß erkennbar ist
Durch den Austausch verschlissener Radlager wird ein reibungsloser Betrieb wiederhergestellt und teurere Schäden an Nabe und Aufhängungskomponenten verhindert.
Porsche Radlager & Nabenkomponenten
Radlager sind für den sicheren Betrieb jedes Porsche unerlässlich. Sie tragen das Fahrzeuggewicht und ermöglichen die reibungslose Drehung der Räder beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen. Mit der Zeit verschleißen sie, was die Lenkpräzision, die Bremsleistung und den Fahrkomfort beeinträchtigen kann.
Der Austausch verschlissener Radlager im Rahmen der routinemäßigen Wartung oder der Überholung des Fahrwerks trägt dazu bei, die werkseitigen Fahreigenschaften wiederherzustellen und eine verlässliche Langzeitstabilität zu gewährleisten.
OE Match Radlager werden nach höchsten Standards gefertigt und bieten die Präzision und Langlebigkeit, die sowohl bei klassischen als auch bei modernen Porsche-Modellen erwartet wird.
Vorteile des Austauschs des vorderen äußeren Radlagers
- Stellt die reibungslose Radrotation wieder her
- Verbessert die Lenkpräzision
- Reduziert Radlagergeräusche
- Hilft dabei, eine präzise Radausrichtung aufrechtzuerhalten
- Unterstützt sicheres Bremsen und Handling
- OE-Qualität mit passgenauer Montage im Werksstil
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Hinterachsmanschettensatz
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Schützen Sie den Hinterachsantrieb Ihres klassischen Porsche mit diesem Achsmanschettensatz. Dieser hochwertige Achsmanschettensatz dichtet die Hinterachs-Pendelachse ab und verhindert so das Eindringen von Schmutz, Wasser und Straßenschmutz. Gleichzeitig bleibt das Getriebeöl, das die Achsenkomponenten schmiert, erhalten. Hergestellt aus robustem, ölbeständigem Gummi, bietet er hervorragende Flexibilität und eine lange Lebensdauer und eignet sich daher ideal für Wartungsarbeiten, Restaurationen oder Getriebereparaturen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Durch den rechtzeitigen Austausch verschlissener Achsmanschetten werden teure Getriebekomponenten geschützt und eine zuverlässige Funktion über Jahre hinweg gewährleistet.
Welche Funktion hat die Manschette der Hinterachse?
Die Manschette der Hinterachse bildet eine flexible Abdichtung um die Pendelachse, die es der Federung ermöglicht, sich frei zu bewegen, während gleichzeitig verhindert wird, dass Getriebeöl austritt und Verunreinigungen in das Achsgehäuse gelangen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Getriebeschmierstoff zurückhalten
- Verhindern des Eindringens von Schmutz und Wasser in die Achsenbaugruppe
- Schutz interner Antriebskomponenten
- Ermöglicht volle Federungsbewegung ohne Beeinträchtigung der Dichtung
Eine intakte Achsmanschette ist unerlässlich für die Zuverlässigkeit des Hinterachsgetriebes.
Warum versagen die Manschetten der Hinterachse?
Achsmanschetten sind ständig Hitze, Öl, Straßenschmutz und den ständigen Bewegungen der Federung ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Gummi auf natürliche Weise aus und verschlechtert sich.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Rissbildung
- Hitze- und Ölverschmutzung
- Gummihärtung
- durch wiederholtes Beugen verursachte Risse
- Schäden durch Straßenschmutz
- Falsche Montage oder zu fest angezogene Clips
Sobald die Manschette reißt, kann Getriebeöl austreten, während Schmutz und Feuchtigkeit in das Achsgehäuse eindringen und den Verschleiß der internen Bauteile beschleunigen.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Stiefel Anzeichen von Abnutzung aufweist, wie zum Beispiel:
- Risse oder Spalten
- Öl tritt an der Achse aus.
- Verrotteter oder verhärteter Gummi
- Lose oder beschädigte Halteklammern
- Bei Reparaturen am Getriebe oder der Hinterradaufhängung
- Als vorbeugende Instandhaltung während einer Restaurierung
Der frühzeitige Austausch einer verschlissenen Achsmanschette ist wesentlich günstiger als die Reparatur von Schäden, die durch Schmierstoffverlust oder -verunreinigung verursacht wurden.
Porsche 356 Getriebe- und Antriebskomponenten
Die Achsmanschetten der Hinterachse gehören zu den am stärksten beanspruchten Gummiteilen eines klassischen Porsche 356. Ständige Federungsbewegungen sowie die Einwirkung von Hitze und Öl führen schließlich dazu, dass die Originalmanschetten reißen, wodurch Schmierstoff austreten und Verunreinigungen in den Antriebsstrang gelangen können.
Der Austausch der Achsmanschetten im Rahmen der routinemäßigen Wartung oder bei der Getriebewartung trägt dazu bei, den Zustand teurer Getriebekomponenten zu erhalten, einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten und unnötige Öllecks zu vermeiden.
OE Match Antriebskomponenten bieten eine passgenaue Montage und zuverlässige Leistung und sind daher eine ausgezeichnete Wahl sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für Concours-Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs des Hinterachsmanschettensatzes
- Verhindert Getriebeölverlust
- Schützt interne Antriebskomponenten
- Hält Schmutz und Feuchtigkeit fern
- Stellt die Integrität der Achsdichtung wieder her.
- Hilft dabei, die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern
- Ideal für Restaurierung und vorbeugende Instandhaltung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8153600310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fensterkurbel und Türgriffrosette
Verkauft jeweils
Vervollständigen Sie die Restaurierung Ihres Porsche 356-Interieurs mit dieser Fensterkurbel- und Türgriffrosette. Die präzisionsgefertigte Rosette ist passgenau für die Montage hinter Fensterkurbel und Türgriff gefertigt und sorgt für ein sauberes, werkseitig korrektes Finish. Gleichzeitig schützt sie die Türverkleidung vor Abnutzung durch häufiges Betätigen der Griffe.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 29
Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet dieses Teil eine hervorragende Passform und Optik und ist somit der ideale Ersatz für abgenutzte, rissige oder fehlende Originalteile. Ob Sie einen Concours-Wagen restaurieren oder einfach nur den Innenraum auffrischen möchten – dieses OE-kompatible Bauteil trägt dazu bei, Ihren Porsche wieder in seinen Originalzustand zu versetzen.
Welche Funktion hat die Fensterkurbel- und Türgriffrosette?
Die Rosette ist ein dekoratives Zierelement, das zwischen Türblatt und Fensterkurbel bzw. Türgriff im Inneren passt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Sorgt für ein sauberes, fabrikneues Erscheinungsbild
- Schutz der Türverkleidung vor Abnutzung und Kratzern
- Abdeckung der Griffbefestigungsstelle
- Ermöglicht eine reibungslose Bewegung des Griffs, ohne die Türverkleidung zu beschädigen.
Obwohl es klein ist, stellt es ein wichtiges Detail dar, das sowohl zum Erscheinungsbild als auch zur Langlebigkeit des Interieurs beiträgt.
Warum scheitern Rosetten?
Nach jahrzehntelangem Gebrauch sind die originalen Rosetten einer ständigen Reibung durch die Griffe sowie der Einwirkung von Hitze und Sonnenlicht ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Risse im Alter
- Verschleiß durch wiederholte Griffbedienung
- Verfärbung
- Schrumpfung oder Verzerrung
- Beschädigungen beim Ausbau der Innenausstattung
- Fehlende Teile nach früheren Reparaturen
Abgenutzte Rosetten können das Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigen und dazu führen, dass die Griffe die Türverkleidung beschädigen oder Spuren hinterlassen.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Rosette:
- Gerissen oder gebrochen
- Abgenutzt oder stark zerkratzt
- Locker oder verzerrt
- Fehlen
- Durch Alter verfärbt
- Wird im Zuge einer Innenraumrestaurierung erneuert
Das Ersetzen abgenutzter Rosetten ist eine kostengünstige Möglichkeit, das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums Ihres Porsche wiederherzustellen und gleichzeitig die Türverkleidungen vor weiterem Verschleiß zu schützen.
Porsche 356 Innenausstattung & Restaurierungsteile
Bei der Restaurierung eines klassischen Porsche 356 ist Liebe zum Detail unerlässlich. Kleine Zierteile wie Fensterkurbeln und Türgriffrosetten spielen eine wichtige Rolle bei der Wiederherstellung des sauberen, werkseitigen Erscheinungsbildes und schützen gleichzeitig wertvolle Interieurteile vor alltäglicher Abnutzung.
Die OE Match Interieur-Zierteile bieten eine hervorragende Kombination aus Authentizität, Qualität und Wert und sind damit die perfekte Wahl für alles von kleineren Interieur-Auffrischungen bis hin zu kompletten Concours-Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs der Fensterkurbel und der Türgriffrosette
- Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild wieder her.
- Schützt Türverkleidungen vor Abnutzung der Griffe
- Frischt abgenutzte Innenausstattung auf
- Ersetzt beschädigte oder fehlende Originalteile
- Passgenauigkeit und Verarbeitung wie ab Werk. Ideal für Restaurierungsprojekte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455289101300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
Diese schwarze, OE-kompatible Abdeckung für den hinteren Drehstab ist für die Drehstab- und Federplattenbaugruppe geeignet, die in entsprechenden Porsche 356-Modellen verbaut ist. Ihre offene Konstruktion ermöglicht die Aufnahme der runden äußeren Buchse und den Zugang zum Ende der Drehstabbaugruppe.
Passt
Porsche 356 1950–65
Porsche 356A 1955–59
Porsche 356 B T5 1.6L 12/1959–08/1961
Porsche 356B / 356C 1960–65, bei denen die offene Abdeckung vorgeschrieben ist
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Abdeckung wird am Hinterachsgehäuse um die Federplatte und die äußere Drehstabfederbuchse herum angebracht. Sie trägt dazu bei, die Buchse in ihrer korrekten Position zu halten und schützt den umliegenden Montagebereich vor Straßenschmutz und Feuchtigkeit. Eine korrekte Montage gewährleistet eine gleichbleibende Position der Federplatte und eine gleichbleibende Fahrwerksgeometrie.
Funktionen
- Befestigt die äußere runde Buchse an der hinteren Federplatte.
- Deckt das Torsionsstabgehäuse und den angrenzenden Montagebereich ab.
- Ermöglicht den Zugang zum Zentrum durch die offene Deckelkonstruktion.
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Federplatte.
- Passt entweder auf die linke oder die rechte Seite der Hinterachsbaugruppe.
Technische Details
- Bauteiltyp: hintere Torsionsstab- oder Federplattenabdeckung.
- Ausführung: offener Deckel mit Mittelloch.
- Farbe der Oberfläche: Schwarz.
- Buchsenprofil: rund.
- Einbauposition: Hinterachse, links oder rechts.
- Fahrzeuganzahl: In den entsprechenden Werksmontageplänen sind zwei Abdeckungen dargestellt.
Fehlersymptome
- Korrosion, Risse oder Verformungen an der Abdeckung.
- Bewegung an der Federplatte oder der äußeren Buchse.
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung beim Überfahren unebener Oberflächen.
- Beschädigtes, zusammengedrücktes oder verdrängtes Stützgummi.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung der gewünschten Fahrzeughöhe oder Ausrichtung hinten.
- Beschädigte oder festsitzende Befestigungselemente an der Abdeckplatte.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte oder stark korrodierte Abdeckung kann die korrekte Positionierung der äußeren Buchse beeinträchtigen. Der Austausch im Rahmen einer Überholung der Hinterradaufhängung trägt zur Wiederherstellung der korrekten Funktion bei und verhindert, dass eine verschlissene Abdeckung mit neuen Buchsen oder zugehörigen Teilen wiederverwendet wird. Überprüfen Sie gleichzeitig Federteller, Buchse, Drehstab und Befestigungselemente, da Geräusche oder Bewegungen auf mehrere Komponenten zurückzuführen sein können. Nach umfangreichen Arbeiten am Drehstab oder Federteller sollten Achsvermessung und Fahrzeughöhe überprüft werden.
OE-Referenz
- 64433315101
- 8152250900
- 113511227B
- 511201002OE
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen offenen oder geschlossenen Deckel?
Dies ist die offene Ausführung, hergestellt mit einem Mittelloch. - Kann es auf beiden Seiten montiert werden?
Ja. Die Abdeckung ist für die Montage hinten links oder rechts vorgesehen, wobei zwei Abdeckungen am Fahrzeug verwendet werden. - Sollte die Buchse beim Austausch überprüft werden?
Ja. Prüfen Sie vor der Montage die runde Außenbuchse, die Federplatte und die Befestigungsteile auf Verschleiß, Korrosion oder Beschädigung. - Ist eine Ausrichtung im Nachhinein erforderlich?
Eine Überprüfung der Achsvermessung und der Fahrzeughöhe ist ratsam, wenn die Federplatte, der Drehstab oder deren Einstellung verändert wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433315101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Offene Radmutter (schwarze Ausführung)
Verkauft jeweils
Vervollständigen Sie Ihre Radmontage mit dieser offenen Radmutter, die mit einem R14-Kugelsitz gefertigt und mit einer strapazierfähigen schwarzen Beschichtung versehen ist, die für einen dezenten, vom Motorsport inspirierten Look sorgt.
Diese offene Radmutter eignet sich für diverse klassische und moderne Porsche-Modelle und wird häufig bei Radbolzenumbauten, Spurverbreiterungen und anderen Anwendungen eingesetzt, bei denen ein größerer Gewindeeingriff erforderlich ist. Dank der offenen Bauweise können längere Radbolzen durch die Mutter geführt werden, wobei der volle Gewindeeingriff für eine sichere Montage gewährleistet ist.
Diese Radmuttern werden aus hochfestem Stahl gefertigt und entsprechen den OE-Spezifikationen. Sie bieten hervorragende Haltbarkeit, präzise Passform und zuverlässige Klemmleistung sowohl für den Straßen- als auch für den Rennstreckeneinsatz.
Was bewirkt eine offene Radmutter?
Die Radmutter fixiert das Rad fest an der Nabe, indem sie es auf die Montagefläche klemmt. Dadurch wird eine Bewegung des Rades verhindert und sichergestellt, dass es auch beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen sicher befestigt bleibt.
Die offene Konstruktion ermöglicht es, längere Radbolzen durch die Mutter zu führen, wodurch sie zur bevorzugten Wahl wird für:
- Raddistanzscheiben-Montage
- Radbolzen-Umrüstsätze
- Motorsport-Anwendungen
- Individuelle Radmontagen
- Fahrzeuge, die einen erhöhten Gewindeeingriff erfordern
Der Kugelsitz des R14 entspricht dem Sitzprofil vieler originaler Porsche-Räder und gewährleistet so eine korrekte Lastverteilung und einen sicheren Radsitz.
Warum müssen Radmuttern ausgetauscht werden?
Radmuttern sind wiederholtem Anziehen, hohen Klemmkräften und der ständigen Einwirkung von Streusalz, Feuchtigkeit und Bremswärme ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können sie unter folgenden Beschwerden leiden:
- Korrosion
- Beschädigte oder abgenutzte Fäden
- Abgerundete sechseckige Flächen
- Verzerrte Kugelsitze
- Kosmetische Verschlechterung
- Schäden, die durch ungeeignetes Werkzeug oder zu festes Anziehen verursacht wurden
Die Verwendung abgenutzter oder beschädigter Radmuttern kann verhindern, dass das korrekte Drehmoment erreicht wird und die Radsicherung beeinträchtigen.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Einbau von Distanzscheiben
- Durchführung einer Radbolzenumrüstung
- Die Fäden werden beschädigt
- Der Kugelsitz weist Gebrauchsspuren auf.
- Korrosion ist vorhanden
- Das Sechseck ist abgerundet.
- Neue Räder montieren oder vorhandene Beschläge überholen
- Vorbereitung eines Fahrzeugs für den Einsatz auf der Rennstrecke
Der Austausch alternder Radbefestigungsteile ist eine kostengünstige vorbeugende Wartungsmaßnahme, die dazu beiträgt, einen sicheren und zuverlässigen Radhalt zu gewährleisten.
Porsche Radmuttern, Bolzenumbauten & Radbefestigungsmaterial
Egal ob Sie Distanzscheiben montieren, von Radschrauben auf Radbolzen umrüsten oder Ihren Porsche für den Einsatz auf der Rennstrecke aufrüsten, hochwertige Radbefestigungsteile sind sowohl für die Sicherheit als auch für die Zuverlässigkeit unerlässlich.
Offene Radmuttern sind im Motorsport und bei Leistungssteigerungen weit verbreitet, da sie bei längeren Radbolzen mehr Flexibilität bieten und gleichzeitig den korrekten Gewindeeingriff gewährleisten. In Kombination mit dem passenden Kugelbund R14 sorgen sie für eine gleichmäßige Klemmkraft und sicheren Radhalt.
Die Radbefestigungen von OE Match bieten eine Passgenauigkeit in Werksqualität und zuverlässige Leistung und eignen sich daher für alles, vom alltäglichen Straßenfahrzeug bis hin zum speziell für den Rennsport entwickelten Fahrzeug.
Vorteile von offenen Radmuttern in Erstausrüsterqualität
- Ideal für Radbolzenumbauten
- Ideal für die Montage von Spurverbreiterungen
- Ermöglicht das Durchführen längerer Radbolzen
- Korrekter R14-Kugelsitz für kompatible
- Porsche-Felgen
- Langlebige, schwarze, korrosionsbeständige Oberfläche
- Konstruktion aus hochfestem Stahl
- Geeignet für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0201121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit diesem OE-kompatiblen Hinterradlager gewährleisten Sie einen reibungslosen Radlauf und ein stabiles Fahrverhalten. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, stützt dieses Hinterradlager die Hinterradnabe und ermöglicht einen reibungsarmen Radlauf. Hergestellt aus hochwertigem, wärmebehandeltem Wälzlagerstahl mit präzisionsgefertigten Wälzkörpern und Laufbahnen, bietet es außergewöhnliche Langlebigkeit, hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer. Damit ist es ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 10
Hinterradlager sind ständigen Radial- und Axialkräften sowie Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, Verschmutzung oder Schmierstoffverlust zu Lagerschäden führen, was wiederum Geräusche, Vibrationen und Radbewegungen verstärkt. Der Austausch eines verschlissenen Radlagers stellt den reibungslosen Radlauf wieder her, verbessert die Fahrzeugstabilität und beugt Schäden an Radnabe und Fahrwerkskomponenten vor. Dieses OE-kompatible Bauteil ist eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt die Hinterradnabe und die Achsenbaugruppe.
- Ermöglicht eine reibungslose, reibungsarme Radrotation.
- Gewährleistet präzise Radausrichtung und Stabilität.
- Verringert den Rollwiderstand für einen effizienten Antriebsstrangbetrieb.
- Wirkt radialen und axialen Belastungen beim Fahren und in Kurven aus.
- Ersetzt verschlissene, geräuschvolle oder beschädigte Hinterradlager.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Brummende, rumpelnde oder schleifende Geräusche vom Hinterrad.
- Übermäßiges Spiel im Hinterrad oder in der Nabe.
- Die Vibrationen nehmen mit der Fahrzeuggeschwindigkeit zu.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen.
- Rauheit beim Drehen des Rades von Hand.
- Wärmeentwicklung um die Radnabe.
- Bei der Wartung von Bremsen oder Fahrwerk wurde ein Lagerschaden festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Hinterradlager ist ein wichtiges Bauteil, das die Radnabe stützt und eine reibungslose und präzise Radrotation gewährleistet. Mit zunehmendem Lagerverschleiß steigt die Reibung, und es entstehen Lagerspiele. Dies führt zu Geräuschen, Vibrationen, verminderter Fahrpräzision und zusätzlicher Belastung von Nabe, Bremsen und Fahrwerk. Wird ein stark verschlissenes Lager nicht repariert oder repariert, kann es die Achsgeometrie beeinträchtigen und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
- Der Austausch eines verschlissenen Hinterradlagers sorgt für einen reibungslosen Radlauf, verbessert die Fahrstabilität, reduziert unerwünschte Geräusche und schützt die umliegenden Antriebs- und Fahrwerkskomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Dieses Hinterradlager in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
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90005200600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schützen Sie die Türöffnungen Ihres Porsche und bewahren Sie die originale Innenausstattung mit diesen OE-konformen Einstiegsleisten aus schwarzem Gummi. Die nach OE-Spezifikationen gefertigten Einstiegsleisten aus schwarzem Gummi passen sich passgenau der Türschwelle an und schützen den lackierten Einstieg vor Abnutzung, Kratzern und alltäglichen Gebrauchsspuren beim Ein- und Aussteigen. Hergestellt aus hochwertigem, langlebigem Gummi, bieten sie hervorragende Beständigkeit gegen Abrieb, Witterungseinflüsse und Alterung und sind somit ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Passt für die linke oder rechte Seite.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 27
Einstiegsleisten schützen einen der am häufigsten beanspruchten Bereiche des Fahrzeugs und beugen kosmetischen Beschädigungen vor, während gleichzeitig das Erscheinungsbild des Innenraums erhalten bleibt. Mit der Zeit können die originalen Gummileisten verschleißen, reißen, aushärten oder sich lösen, wodurch ihre Schutzwirkung nachlässt und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Der Austausch beschädigter oder abgenutzter Leisten stellt sowohl den Schutz als auch die Optik wieder her. Daher sind diese OE-Match-Komponenten eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützen Sie die lackierten Türschweller vor Abnutzung und Kratzern.
- Verringert den Verschleiß, der durch das Ein- und Aussteigen in das Fahrzeug entsteht.
- Helfen Sie mit, das ursprüngliche Aussehen der Türöffnungen zu erhalten.
- Bietet eine strapazierfähige, schützende Gummioberfläche.
- Das Gesamtbild des Innenraums verbessern.
- Ersetzen Sie abgenutzte, rissige oder beschädigte Einstiegsleisten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene, gespaltene oder verhärtete Gummischutzteile.
- Lose oder abgelöste Einstiegsleisten.
- Übermäßiger Verschleiß oder Abrieb an der Gummioberfläche.
- Freiliegende, lackierte Türschwellen sind anfällig für Beschädigungen.
- Verblasstes oder verschlechtertes Aussehen.
- Fehlende Teile des Schutzes.
- Schäden, die während der Restaurierung oder der Innenausbauarbeiten festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Türschwellenleisten bilden eine Schutzfläche, die die lackierte Schwelle vor alltäglicher Abnutzung bewahrt. Ohne wirksamen Schutz kann der Lack durch wiederholten Kontakt mit Schuhen schnell beschädigt werden, was zu optischen Beeinträchtigungen führt und mit der Zeit das Korrosionsrisiko erhöht.
- Durch den Austausch abgenutzter oder beschädigter Einstiegsleisten wird das ursprüngliche Erscheinungsbild der Türöffnungen wiederhergestellt und die Karosserie vor weiterem Verschleiß geschützt. Diese OE-kompatiblen Einstiegsleisten aus schwarzem Gummi werden als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bieten zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455111500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Keilriemen für den werkseitig verbauten York-Kompressor (AVP13x1155La) für den zuverlässigen Betrieb Ihrer Porsche-Klimaanlage. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Keilriemen ist speziell für Porsche-Modelle mit werkseitig verbautem York-Klimakompressor entwickelt und bietet die korrekte Länge und das optimale Profil für eine zuverlässige Kraftübertragung. Hergestellt aus hochwertigen, verstärkten Gummimischungen mit hochfesten Zugsträngen, bietet er hervorragende Beständigkeit gegen Hitze, Verschleiß und Dehnung und gewährleistet so eine zuverlässige Leistung bei Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekten.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 23
Der Klimaanlagenriemen überträgt die Motorleistung auf den werkseitigen York-Kompressor und ermöglicht so den effizienten Betrieb der Klimaanlage. Im Laufe der Zeit können ständige Temperaturwechsel, Alterung und normale Nutzung dazu führen, dass der Riemen aushärtet, Risse bekommt, verglast oder sich dehnt. Dies verringert die Antriebseffizienz und erhöht das Risiko von Riemenrutschen oder -rissen. Der Austausch eines verschlissenen Riemens stellt den zuverlässigen Betrieb des Kompressors wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung der effektiven Klimaanlagenleistung bei. Daher ist dieses OE-kompatible Bauteil die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Motorleistung auf den werkseitigen York-Klimaanlagenkompressor.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Kompressorbetrieb.
- Sorgt für die korrekte Riemenspannung und Antriebseffizienz.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung zu gewährleisten.
- Verringert das Risiko von Riemenschlupf und Antriebsverlust.
- Ersetzt abgenutzte, gedehnte, rissige oder verglaste Antriebsriemen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissige, ausgefranste oder glasige Gürteloberflächen.
- Quietschen des Riemens beim Anfahren oder beim Einschalten des Kompressors.
- Die Klimaanlage arbeitet nur zeitweise oder ineffizient.
- Durchrutschen des Riemens oder unzureichende Riemenspannung. Sichtbare Dehnung oder Abnutzung.
- Gummiabrieb um die Riemenscheiben. Kompletter Riemenriss verhindert den Kompressorbetrieb.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Klimaanlagenriemen ist unerlässlich für die Kraftübertragung vom Motor auf den werkseitig verbauten York-Kompressor und gewährleistet so den effizienten Betrieb der Klimaanlage. Mit zunehmendem Alter kann der Riemen an Spannung verlieren, Risse bekommen oder porös werden, was die Kompressorleistung mindert und das Risiko eines unerwarteten Ausfalls erhöht. Ein gerissener Riemen verhindert den Betrieb des Kompressors und kann zudem beschädigtes Riemenmaterial im Motorraum hinterlassen.
- Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens stellt den zuverlässigen Betrieb des Kompressors wieder her, sorgt für die korrekte Riemenspannung und gewährleistet eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung. Gleichzeitig wird das Risiko eines Riemenrisses unterwegs reduziert. Dieser OE-kompatible Klimaanlagenriemen für den werkseitigen York-Kompressor ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919225450
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Originalgetreue Wasserpumpe mit Dichtung für Porsche 958 Cayenne, 970 Panamera und 95B Macan 3.0L Dieselmotoren. Inklusive Dichtring für die Pumpenbefestigung.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16 (Modell: CRCC 184kW / CRCB 155kW)
Porsche 95B Macan 3.0LS 2014>>
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt
Die Pumpe befördert Kühlmittel durch den Motor und den Kühlkreislauf und transportiert die Wärme zum Kühler. Dieser Kreislauf versorgt auch den Heizkreislauf und trägt zur Aufrechterhaltung der Betriebstemperatur des Motors bei.
Funktionen
- Transportiert Kühlmittel durch den Kühlkreislauf.
- Leitet die Motorwärme zum Kühler weiter.
- Versorgt den Heizkreislauf mit Kühlmittel.
Fehlersymptome
- Sickerwasser an der Pumpe oder deren verräterischer Öffnung.
- Trockene Kühlmittelablagerungen in der Nähe des Gehäuses.
- Jaulen, Knirschen oder Zirpen um die Pumpe herum.
- Spürbare Bewegung der Riemenscheibe oder Lockerung der Lager.
- Instabile Kühlmitteltemperatur oder Überhitzung.
- Wiederkehrende Warnmeldungen zum Kühlmittelstand.
- Schwache Heizleistung aufgrund unzureichender Luftzirkulation.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleißte Lager, beschädigte Dichtungen oder ein beeinträchtigter Kühlmittelfluss können dazu führen, dass der Kühlkreislauf nicht mehr ausreichend Motorwärme abführen kann. Der Austausch einer nachweislich defekten Pumpe behebt die Ursache für Leckagen oder Zirkulationsverluste. Überprüfen Sie bei der Reparatur auch die zugehörigen Schläuche, die Riemenscheibe und die Befestigungsteile, anstatt anzunehmen, dass jedes Kühlproblem von der Pumpe herrührt.
Häufig gestellte Fragen
Kann eine Pumpe ausfallen, ohne dass ein sichtbares Leck auftritt?
Ja. Lagerverschleiß oder eingeschränkte Durchblutung können auftreten, bevor ein äußeres Leck erkennbar wird.
Ist die Dichtung im Lieferumfang enthalten?
Ja. Diese Pumpe wird mit einer Dichtung geliefert, die in den beigefügten Diagrammen als Dichtring bezeichnet wird.
Bestätigt eine Überhitzung einen Pumpendefekt?
Nein. Thermostatdefekte, Lufteinschlüsse im Kühlsystem, Probleme mit dem Kühler oder dem Lüfter können ähnliche Symptome hervorrufen. Eine Inspektion und Prüfung des Kühlsystems helfen, die Ursache zu ermitteln.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810603331
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Massekabel für die Lenkkupplung Ihres Porsche für eine zuverlässige elektrische Verbindung. Es ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Das geflochtene Massekabel stellt eine elektrische Verbindung über die flexible Lenkkupplung her und gewährleistet so die korrekte Erdung der Lenksäule bei gleichzeitig uneingeschränkter Lenkbewegung.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 41
Mit der Zeit ist das Massekabel Feuchtigkeit, Schmutz, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt, wodurch das Geflecht ausfransen, schwächen oder sogar vollständig brechen kann. Ein beschädigtes oder fehlendes Massekabel kann die elektrische Verbindung unterbrechen und dadurch beispielsweise die Hupe, die elektrischen Schaltkreise der Lenksäule oder andere geerdete Bauteile beeinträchtigen. Der Austausch des Massekabels stellt die zuverlässige elektrische Verbindung wieder her und ist eine ideale Lösung für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Lenksystem und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt eine elektrische Erdung am Lenkkupplungsstück her.
- Gewährleistet die Kontinuität zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe.
- Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb der elektrischen Schaltkreise von Hupe und Lenksäule.
- Ermöglicht volle Lenkbewegungen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer sicheren Bodenverbindung.
- Ersetzt korrodierte, beschädigte oder gebrochene Original-Erdungsbänder.
- Hilft dabei, elektrische Fehler aufgrund mangelhafter Erdung zu verhindern.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Hupe funktioniert nur sporadisch oder gar nicht.
- Beschädigtes oder ausgefranstes geflochtenes Erdungsband.
- Korrosion am Riemen oder an den Befestigungspunkten.
- Elektrische Durchgangsfehler in der Lenksäule.
- Lose oder beschädigte Befestigungen des Erdungsbandes.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen durch Alterung oder Vibrationen.
- Das originale Massekabel fehlte bei der Restaurierung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Massekabel der Lenkkupplung stellt eine wichtige elektrische Verbindung über die flexible Lenkkupplung her und gewährleistet so die ordnungsgemäße Erdung der Lenksäule, ohne die Lenkbewegung einzuschränken. Ein verschlissenes, korrodiertes oder gebrochenes Massekabel kann diese Erdung unterbrechen und dadurch zu zeitweiligem Ausfall der Hupe sowie anderen Problemen mit der elektrischen Erdung führen.
- Der Austausch des Massekabels der Lenksäulenkupplung stellt die zuverlässige elektrische Verbindung wieder her und trägt zum einwandfreien Betrieb der elektrischen Komponenten der Lenksäule bei. Dieses Massekabel in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35647104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern