Ihr Fahrzeug
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Ölsystem und Leitungen
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1972-89
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Diagramm Nr. 25.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951108402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Ölrohr-Halteschelle 1100 22/15
Verkauft jeweils
Hochwertige Ölleitungs-Halteschelle 1100 22/15, entwickelt zur Befestigung von Öl- und Klimaanlagenleitungen bei verschiedenen Porsche-Modellen, darunter 911, 911 Turbo, 924 und 964.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 26
Diese vielseitige Klemme dient zur Befestigung von Ölleitungen, Klimaanlagenleitungen und Luftfilterkastenleitungen und gewährleistet die korrekte Verlegung und Stabilität im Motorraum. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Vermeidung von Vibrationen, Verschleiß und potenziellen Schäden an wichtigen Systemen.
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, lange Lebensdauer und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Motorraumsystemen.
Hauptmerkmale
• Rohrschelle Größe 1100 22/15
• Passend für Porsche 911, 911 Turbo, 924, 964 und 970 Panamera
• Teilenummer 99951108002
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Klimaanlagenleitungen, Luftfilterkastenleitungen
• Gewährleistet eine sichere Rohrmontage und -führung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie Rohre sicher stützt und fixiert.
Es hilft dabei:
• Öl-, Klimaanlagen- und Luftfilterkastenleitungen in Position halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Rohrbewegung oder -fehlausrichtung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Beschädigungen
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und die Systemkomponenten werden geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951108002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-71
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90110730102
- 90110730112
Diagramm Ref Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110730113
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-71
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90110730102
- 90110730112
Diagramm Ref Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110730113
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ungefähre Länge: 125 cm
Passform:
Porsche 911 1968-71
Diagramm Ref Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9011073311Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE Match Ölleitung vom Tank zum Motor (125 cm) ist eine hochwertige Ersatzölleitung für klassische Porsche-Trockensumpfschmiersysteme. Diese wichtige Ölleitung verbindet den externen Öltank mit dem Motor und gewährleistet so eine kontinuierliche Ölversorgung für Schmierung, Kühlung und Motorschutz.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 17
Diese 125 cm lange Ölleitung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit und ist so konstruiert, dass sie den hohen Temperaturen, Drücken und anspruchsvollen Betriebsbedingungen luftgekühlter Porsche-Motoren standhält. Sie ist der ideale Ersatz für alternde, korrodierte oder undichte Original-Ölleitungen und trägt dazu bei, die Integrität und Leistungsfähigkeit des Schmiersystems zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert Motoröl vom externen Öltank zum Motor.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems von Porsche.
- Gewährleistet eine konstante Ölversorgung der wichtigsten Motorkomponenten.
- Unterstützt eine effektive Motorkühlung durch Ölzirkulation.
- Trägt dazu bei, den richtigen Öldruck und die optimale Schmierleistung sicherzustellen.
- Schützt interne Motorkomponenten vor übermäßigem Verschleiß.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Öllecks unter dem Fahrzeug.
- Ölaustritt an Rohrverbindungen oder Armaturen.
- Korrosion oder Rost an den Metallteilen des Rohres.
- Gerissene, poröse oder beschädigte Schlauchabschnitte.
- Niedriger Motorölstand aufgrund von Leckagen.
- Öldruckschwankungen oder Warnleuchten.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch auslaufendes Öl, das mit heißen Bauteilen in Kontakt kommt.
- Übermäßige Ölverschmutzung im Motorraum oder am Unterboden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ölleitungen sind ständig heißem Motoröl, Straßenschmutz, Vibrationen, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, innere Abnutzung und mechanische Beschädigung die Fähigkeit der Leitung beeinträchtigen, Öl sicher durch das Schmiersystem zu transportieren.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern, zu Ölmangel führen und die Betriebstemperatur des Motors erhöhen, was potenziell teure Motorschäden nach sich ziehen kann. Der Austausch einer verschlissenen oder alternden Ölleitung trägt dazu bei, den korrekten Ölfluss aufrechtzuerhalten, wichtige Motorkomponenten zu schützen und die effiziente Funktion des Schmiersystems zu gewährleisten. Ein OE-kompatibles Ersatzteil stellt die Zuverlässigkeit wieder her, erhält die Motorleistung und trägt zur Langlebigkeit Ihres Porsche-Motors bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9011073311Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passt:
Porsche 911 1973-74
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Diagramm Nr. 20.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die OE Match Ölleitung Tank zu Motor ist eine Ersatzölleitung für das Trockensumpfschmiersystem, das bei klassischen Porsche 911 Modellen verwendet wird.
Passend für:- Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974
Diagramm-Referenznummer 20
Dieser erste Abschnitt ist Teil des Ölversorgungskreislaufs zwischen dem externen Öltank und dem Motor und gewährleistet die korrekte Zirkulation des Motoröls im Schmiersystem. Ein sicherer, ungehinderter Ölfluss ist unerlässlich, um die internen Motorkomponenten mit dem für Schmierung und Kühlung benötigten Öl zu versorgen.
Beim luftgekühlten Porsche 911 spielt das Motoröl eine besonders wichtige Rolle, da es nicht nur der Schmierung, sondern auch der Temperaturregulierung dient. Eine beschädigte, undichte oder verstopfte Ölleitung kann daher den Ölstand, die Schmiersicherheit und den Motorschutz beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fördert Motoröl vom externen Öltank zum Motor.
- Ist Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems des Porsche 911.
- Trägt dazu bei, eine zuverlässige Ölversorgung des Motors aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Schmierung interner Motorkomponenten.
- Trägt durch kontinuierliche Ölzirkulation zur Motorkühlung bei.
- Hilft dabei, den ordnungsgemäßen Betrieb des Ölsystems aufrechtzuerhalten.
- Sorgt für eine sichere Verbindung zwischen den einzelnen Abschnitten des Schmiersystems.
- Ersetzt eine undichte, korrodierte, gequetschte oder beschädigte Original-Ölleitung.
- Hilft dabei, die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems während der Instandsetzung oder Reparatur wiederherzustellen.
Das Trockensumpfsystem des Porsche 911 nutzt externe Ölleitungen als Teil seines normalen Ölkreislaufs, weshalb der Zustand dieser Leitungen für einen zuverlässigen Motorbetrieb von Bedeutung ist.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome einer beschädigten Ölleitung sind:
- Sichtbare Motoröllecks unter dem Fahrzeug.
- Ölaustritt um das Rohr oder seine Verbindungsstücke herum.
- Nasse oder ölige Ablagerungen entlang des Rohrs.
- Allmähliche Reduzierung des Motorölstands.
- Geruch von verbranntem Öl, wenn ausgetretenes Öl auf heiße Bauteile gelangt.
- Ölrauch entsteht durch äußeres Austreten von Öl auf erhitzte Oberflächen.
- Korrosion oder Rost am Metallrohr.
- Zerdrückte, geknickte oder verformte Rohrabschnitte.
- Beschädigte oder festsitzende Armaturen.
- Risse oder Beschädigungen im Bereich der Anschlüsse.
- Ölverschmutzung an der Unterseite des Fahrzeugs.
- Verringerter Öldurchfluss, wenn die Leitung intern verengt ist.
- Öldruckwarnung oder in schweren Fällen unregelmäßiger Öldruck.
Der Ölverlust durch eine beschädigte Außenleitung mag zunächst geringfügig erscheinen, kann sich aber mit fortschreitender Korrosion oder Rissbildung deutlich verschlimmern.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Motor benötigt eine kontinuierliche und zuverlässige Ölzufuhr zur Schmierung.
Eine undichte Ölleitung kann die dem Motor zur Verfügung stehende Ölmenge allmählich verringern. Ist der Ölstand zu niedrig, werden die internen Bauteile möglicherweise nicht mehr ausreichend geschmiert.
Dies kann den Verschleiß von Bauteilen wie beispielsweise folgenden erhöhen:
- Kurbelwellenlager.
- Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten.
- Kolben und Zylinder.
- Zwischenwellenkomponenten.
- Andere geschmierte interne Motorteile.
Durch den Austausch einer undichten oder beschädigten Leitung wird ein geschlossener Ölkreislauf wiederhergestellt und das Risiko eines Schmierstoffverlusts verringert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die Porsche 911 Ölleitung Tank zum Motor, 2. Abschnitt – OE-Passung (Teilenummer: 91110773910/1) ist eine Ersatz-Motorölleitung, die für ausgewählte klassische Porsche 911 Modelle der Baujahre 1973 bis 1977 entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 911 1973-77
Diagramm-Referenznummer 33
Dieses OE-Match-Ersatzteil wurde so konzipiert, dass es in Passform und Funktion dem Original-Porsche-Bauteil entspricht und bietet eine kostengünstige Alternative zu einem Ölrohr der Marke Original Porsche. Gleichzeitig trägt es dazu bei, eine zuverlässige Ölzirkulation im Trockensumpfschmiersystem des Motors aufrechtzuerhalten.
Die Ölleitung bildet den zweiten Abschnitt der Ölleitung, die den externen Motoröltank mit dem Motor verbindet. Sie gewährleistet einen sicheren Transport des Motoröls und sichert so die kontinuierliche Ölversorgung, die zur Schmierung der wichtigen internen Motorkomponenten erforderlich ist.
Der luftgekühlte Motor des Porsche 911 nutzt seinen externen Öltank und die Trockensumpfschmierung, um unter verschiedenen Fahrbedingungen eine effektive Schmierung zu gewährleisten. Eine einwandfrei funktionierende Ölleitung ist daher unerlässlich, um Ölverluste zu vermeiden und einen zuverlässigen Motorbetrieb sicherzustellen.
Im Laufe der Zeit können die originalen Ölleitungen durch Alterung, Feuchtigkeit, Streusalz, Vibrationen und wiederholte Temperaturschwankungen korrodieren, geschwächt oder beschädigt werden. Beschädigte Leitungen oder Verbindungen können zu Öllecks, verminderter Ölversorgung und potenziell schweren Motorschäden führen.
Der Austausch einer verschlissenen oder undichten Ölleitung durch ein OE-kompatibles Ersatzteil trägt dazu bei, die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems wiederherzustellen und eine zuverlässige Motorölzirkulation aufrechtzuerhalten.
Dieses OE Match Ölrohr eignet sich ideal für die routinemäßige Motorwartung, Reparaturen am Ölsystem, Umrüstungen der Abgasanlage auf ein älteres Modell und ist eine praktische Ersatzlösung für alternde Originalteile.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Ölleitung vom Tank zum Motor ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems des Porsche 911.
Anders als herkömmliche Nasssumpfmotoren verwendet der klassische Porsche 911 einen separaten externen Öltank zur Speicherung eines Großteils des Motoröls. Das Öl zirkuliert zwischen Tank und Motor, um die Schmierung zu gewährleisten und die Motortemperatur zu regulieren.
Das zweite Ölrohrsegment bildet einen Teil der Verbindung zwischen dem externen Öltank und dem Motor und ermöglicht so den Durchfluss von Öl durch den Schmierkreislauf.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Motorölzirkulation: Bietet einen Durchgang für den Ölfluss zwischen dem externen Öltank und dem Motor.
- Aufrechterhaltung der Schmierstoffversorgung: Trägt dazu bei, dass das Motoröl das Schmiersystem erreicht, das für den Schutz der beweglichen Bauteile zuständig ist.
- Ölaustritt verhindern: Sichere Rohrleitungen und korrekt abgedichtete Verbindungen tragen dazu bei, dass kein Öl austritt.
- Unterstützt die Motorkühlung: Trägt zur Zirkulation des Motoröls bei, welches die Wärme von den internen Motorkomponenten abführt.
- Aufrechterhaltung der Integrität des Schmiersystems: Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung innerhalb des Trockensumpfölsystems.
- Schutz der internen Motorkomponenten: Gewährleistet die Ölversorgung zur Schmierung von Lagern, Nockenwellen, Kurbelwellenkomponenten und anderen beweglichen Teilen.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb: Hilft dabei, eine gleichmäßige Ölzirkulation sowohl im normalen Fahrbetrieb als auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Beibehaltung der ursprünglichen Ölleitungsanordnung: Erhält die vorgesehene Anordnung des klassischen Schmiersystems des Porsche 911.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Ölleitungen des Porsche 911 sind anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgesetzt, darunter Motorhitze, Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Korrosion.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen zu Materialermüdung, Schwächung von Rohrabschnitten, Beschädigung von Verbindungen oder Verschlechterung der Dichtflächen führen.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder beschädigte Ölleitung sind:
- Sichtbare Motoröllecks: Öl kann aus korrodierten Rohrleitungen, gerissenen Abschnitten oder beschädigten Verbindungen austreten.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug: Auslaufendes Öl kann sichtbare Flecken auf dem Boden hinterlassen, insbesondere unterhalb des Motors oder im Bereich des Öltankanschlusses.
- Korrosion oder Rost: Längere Einwirkung von Feuchtigkeit und Streusalz kann das Metallrohr schwächen und das Risiko von Leckagen erhöhen.
- Beschädigte oder verbeulte Rohrleitungen: Straßenschmutz, versehentliche Stöße oder unsachgemäße Wartungsverfahren können die Rohrleitung verformen und möglicherweise den Ölfluss behindern.
- Lose oder undichte Verbindungen: Beschädigte Dichtflächen, defekte Gewinde oder falsch angezogene Verbindungen können zu Ölaustritt führen.
- Reduzierter Motorölstand: Durch anhaltendes Austreten von Öl kann die im Schmiersystem verfügbare Ölmenge allmählich abnehmen.
- Ölrückstände an den Verbindungsstellen: Feuchte oder fettige Ablagerungen an den Rohrverbindungen können auf ein beginnendes Ölleck hinweisen.
- Gerissene oder geschwächte Rohrabschnitte: Alterung, Vibrationen und wiederholte Wärmeausdehnung können zu Rissen oder strukturellen Schäden beitragen.
- Geruch nach verbranntem Öl: Auslaufendes Öl kann mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommen und einen wahrnehmbaren Geruch nach verbranntem Öl erzeugen.
- Rauch aus dem Motorraum: Öl, das mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt, kann Rauch erzeugen, insbesondere wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht.
- Warnung bei niedrigem Öldruck: Starker Ölverlust oder erhebliche Verstopfungen im Schmierkreislauf können zu einem reduzierten Öldruck und möglichen Motorschäden führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Ölleitung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Funktionsfähigkeit des Trockensumpfschmiersystems des Porsche 911.
Beschädigte oder korrodierte Leitungen können zum Austritt von Motoröl führen und dadurch die verfügbare Schmierölmenge verringern. Ein fortgesetzter Betrieb mit erheblichem Ölverlust kann zu übermäßiger Reibung, erhöhten Motortemperaturen und schweren inneren Motorschäden führen.
Eine stark geschwächte Ölleitung kann auch plötzlich versagen, was zu einem raschen Ölverlust und möglicherweise zu einer Beeinträchtigung der Motorschmierung führt.
Der Einbau einer passenden OE-Ersatz-Ölleitung zwischen Tank und Motor trägt dazu bei:
- Zuverlässige Ölzirkulation sicherstellen: Eine sichere Verbindung zwischen dem externen Öltank und dem Motor gewährleisten.
- Motoröllecks verhindern: Korrodierte oder beschädigte Rohrleitungen ersetzen, um eine effektive Ölrückhaltung wiederherzustellen.
- Aufrechterhaltung der Motorschmierung: Sicherstellung der kontinuierlichen Ölversorgung kritischer interner Bauteile.
- Schutz vor Motorschäden: Verringert das Risiko unzureichender Schmierung durch Ölverlust.
- Unterstützung des Motortemperaturmanagements: Aufrechterhaltung der für Schmierung und Wärmeabfuhr erforderlichen Ölzirkulation.
- Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit: Ersetzen Sie alternde Bauteile, bevor es zu schwerwiegenderen Leckagen oder strukturellen Ausfällen kommt.
- Reduzieren Sie unnötigen Ölverlust: Helfen Sie dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten und übermäßigen Ölverbrauch durch äußere Leckagen zu verhindern.
- Unterstützung von Abgasanlagen-Rückrüstungen: Bereitstellung der passenden Ölrohranordnung für kompatible Abgasanlagen älterer Bauart.
- Unterstützung bei der Restaurierung klassischer Porsche: Wiederherstellung des ursprünglichen Schmiersystemlayouts bei der Fahrzeugüberholung.
- Bieten Sie eine kostengünstige Reparatur an: Bieten Sie eine OE-kompatible Alternative zum Original-Ersatzteil von Porsche an.
Der Austausch der Ölleitung wird insbesondere dann empfohlen, wenn Öllecks behoben, die Trockensumpfschmierung überholt oder größere Wartungsarbeiten am Motor und der Abgasanlage durchgeführt werden.
Bei älteren Porsche 911 Modellen empfiehlt sich eine Inspektion der gesamten Ölleitungsanordnung, um weitere Korrosionen, beschädigte Anschlüsse oder verschlissene flexible Schläuche zu erkennen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110773910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passt:
Porsche 911 1973-77
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 33.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110773911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S Carrera 2.7L 1973-74
Diagrammreferenz Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S Carrera 2.7L 1973-74
Diagrammreferenz Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 CARRERA 2.7 RS 1973
Porsche 911 S 2.4L 1972-73
TYP 911/53*
TYP 911/63*
TYP 911/83
TYP 911/88
* Bitte beachten Sie: Nicht alle S-Modelle verfügen über die gleiche Rohrleitungsführung. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte vor dem Kauf an unser Verkaufsteam.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120704401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ölrücklaufrohr aus lackiertem Messing von OE Match für Porsche 911 S 2.4 und Carrera 2.7. Bitte prüfen Sie die vorhandene Rohranordnung, da die S-Modelle nicht alle die gleiche Rohrleitungsführung verwenden.
Passt
- Porsche 911 CARRERA 2.7 RS 1973
- Porsche 911 S 2.4 1972-73
- TYP 911/53*
TYP 911/63*
TYP 911/83
TYP 911/88*
* Bitte beachten Sie: Nicht alle S-Modelle verfügen über die gleiche Rohrleitungsführung. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte vor dem Kauf an unser Verkaufsteam.
Diagramm-Referenznummer: 19
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses starre Rohr bildet den Rücklaufweg innerhalb des Motorölsystems. Es transportiert Öl durch den Schmierkreislauf und ist in der beiliegenden Montagezeichnung separat vom Ansaugrohr gekennzeichnet.
Funktionen
- Wege führen das Motoröl durch die angeschlossenen Rohrleitungen zurück.
- Sorgt für eine starre Verbindung innerhalb des Ölkreislaufsystems.
- Ersetzt bei Reparatur- oder Instandsetzungsarbeiten ein beschädigtes oder undichtes Rücklaufrohr.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Ausführung: Messing mit lackierter Oberfläche.
- Pipe-Funktion: RÜCKGABE.
- Rücklaufrohr-Referenz: 91120704401.
- Das Ansaugrohr, 91120704301, ist ein separates Bauteil in derselben Baugruppe.
Fehlersymptome
- Frische Ölflecken unter dem Fahrzeug.
- Ölige Ablagerungen entlang des Rohrs oder um seine Anschlüsse herum.
- Sichtbare Risse, Stoßschäden oder verschlissene Beschläge.
- Ölverlust, der wiederholte Ölstandskontrollen oder Nachfüllen erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch ein undichtes oder beschädigtes Rohr kann Öl aus dem Schmiersystem austreten. Der Austausch des betroffenen Bauteils behebt den festgestellten Fehler, anstatt die verschlissene Rohrleitung weiter zu betreiben. Überprüfen Sie während der Reparatur auch angrenzende Anschlüsse, Dichtungen und Befestigungselemente, insbesondere bei älteren Rohrleitungen, die beschädigt wurden.
Häufig gestellte Fragen
Bedeutet Öl um eine Rohrverbindung, dass das Rohr ausgetauscht werden muss?
Nicht unbedingt. Überprüfen Sie die Verbindungs- und Dichtungselemente sowie das Rohr selbst, bevor Sie entscheiden, welche Teile erneuert werden müssen.
Passt das für jeden 911 S?
Nein. Die Rohrleitungsanordnungen unterscheiden sich zwischen den S-Modellen. Vergleichen Sie daher die vorhandene Installation und bestätigen Sie die entsprechende Motoranwendung.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120704401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mit diesem hochwertigen Werkzeug aus eloxiertem Aluminium müssen Sie sich beim Einbau dieser eng anliegenden Dichtungen keine Gedanken mehr über das Aufschneiden der O-Ringe des Ölrücklaufrohrs oder Ihrer Finger machen. Stecken Sie einfach das geflanschte Ende des SR027 in das Ölrücklaufrohr und schieben Sie den O-Ring über das konische Ende, sodass er reibungslos einrastet. Keine Risse. Keine Tränen. Keine Lecks.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SR027
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt:
Porsche 911 S 2.4 08/71-07/72
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 20.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120702601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
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Motorschmierung 911 BIS 1971 104-00
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Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
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Motorschmierungs-Nebenaggregate für TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-20
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Motorschmierung 911 ab 1973 104-25
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Motorschmierhilfsaggregate für TYP 911/53/63/83/88 - 911 AB 1973 104-30
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Ölversorgung für Wandler Sportomatic 911 T/E BIS 1971 104-35
Motorkühlölsystem und -leitungen – Präzisionskühlung und -schmierung für die Leistung von Porsche
Das Motorkühlölsystem und die dazugehörigen Leitungen spielen eine entscheidende Rolle für die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche. Diese Komponenten sorgen für den Ölfluss zwischen Motor, Ölkühler und Filter und sorgen für eine stabile Öltemperatur und einen stabilen Öldruck. Indem sie das Öl kühl halten und effizient zirkulieren, verhindern sie Überhitzung, reduzieren die Reibung und sorgen für einen reibungslosen Motorbetrieb – auch unter extremen Fahrbedingungen.
Bei Design911 bieten wir ein komplettes Sortiment an Originalteilen und Leitungen für das Motorkühlölsystem in Herstellerqualität für Porsche-Modelle wie 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Komponente ist auf präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und lange Haltbarkeit ausgelegt, damit Ihr Porsche genau die Leistung erbringt, die seine Ingenieure vorgesehen haben.
Welche Funktion haben das Motorkühlölsystem und die Leitungen?
Das Ölkühlsystem und seine Verbindungsleitungen regeln gemeinsam die Temperatur und sorgen für eine effiziente Schmierung im gesamten Motor. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Öltransport zwischen Motor, Ölkühler und Filtergehäuse.
- Ableitung überschüssiger Wärme aus dem Öl, um einen Zusammenbruch unter Druck zu verhindern.
- Aufrechterhaltung eines stabilen Öldrucks für eine gleichmäßige Schmierung.
- Unterstützt die allgemeine Motortemperaturregelung zusammen mit dem Kühlmittelsystem.
Diese Teile sorgen dafür, dass das Motoröl Ihres Porsche die ideale Temperatur und Viskosität behält und schützen so wichtige interne Komponenten vor Verschleiß und Beschädigung.
Warum versagen Ölsystemleitungen und -komponenten?
Selbst bei regelmäßiger Wartung können die Komponenten des Ölkühlsystems durch Hitze, Druck und Alter verschleißen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Korrosion oder Rissbildung an metallischen Ölleitungen durch langfristige Einwirkung von Hitze und Öl.
- Verschleiß von Gummischläuchen durch hohe Temperaturen oder Ölverunreinigungen.
- Undichtigkeiten an Anschlüssen oder Armaturen, die durch Vibrationen oder mangelhafte Abdichtung verursacht werden.
- Blockierter oder eingeschränkter Durchfluss durch Schlamm- oder Kohlenstoffablagerungen.
- Mechanische Schäden durch Trümmer oder Stöße unter dem Fahrzeug.
Anzeichen für einen Ausfall können sichtbare Öllecks, Öldruckwarnungen, Überhitzung oder der Geruch von verbranntem Öl sein.
Warum sollten defekte Teile und Leitungen des Ölsystems ausgetauscht werden?
Eine defekte Ölleitung oder Kühlleitung kann zu Ölverlust, Überhitzung und sogar zu einem katastrophalen Motorschaden führen, wenn sie nicht behoben wird. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten stellt sicher, dass die Ölzirkulation und Kühlung Ihres Porsche effizient und leckagefrei bleiben.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Wiederhergestellter Ölfluss und Kühlleistung.
- Vermeidung von Leckagen, Überhitzung und Motorschäden.
- Verbesserte Zuverlässigkeit und Effizienz unter allen Bedingungen.
- Materialien in Herstellerqualität für lange Haltbarkeit.
Alle Teile dieser Reihe bestehen aus hochwertigen Metallen, verstärkten Schläuchen und korrosionsbeständigen Armaturen und sind so konzipiert, dass sie die Werksstandards hinsichtlich Leistung und Langlebigkeit erfüllen oder übertreffen.