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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El sensor de velocidad ABS delantero OE Match es un sensor de velocidad de rueda de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear la velocidad de rotación de la rueda delantera y proporcionar datos críticos al sistema de frenos antibloqueo (ABS) del vehículo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este sensor contribuye al funcionamiento seguro y confiable del ABS y los sistemas de estabilidad del vehículo relacionados.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 12
Montado en el conjunto del cubo de la rueda delantera, el sensor mide continuamente la velocidad de la rueda y transmite señales precisas a la unidad de control del ABS. Esta información permite al sistema detectar el bloqueo de las ruedas durante el frenado y ajustar la presión de frenado en consecuencia, lo que ayuda a mantener el control de la dirección y la estabilidad del vehículo.
Qué hace este producto:
- Monitorea la velocidad de rotación de la rueda delantera.
- Proporciona datos en tiempo real al módulo de control del ABS.
- Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado.
- Ayuda a controlar la dirección del vehículo durante una frenada brusca.
- Colabora con los sistemas de control de tracción y de estabilidad, en caso de que estén instalados.
- Contribuye a mejorar el rendimiento de frenado y la seguridad del vehículo.
- Garantiza el funcionamiento preciso de los sistemas electrónicos del chasis.
- Ayuda a mantener un manejo predecible del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia del ABS se encendió en el tablero.
- Mensajes de advertencia del control de tracción o del control de estabilidad.
- El sistema ABS se está desactivando.
- Funcionamiento intermitente del ABS.
- Pérdida de la funcionalidad del control de tracción.
- Códigos de avería relacionados con los sensores de velocidad de las ruedas.
- Lecturas inexactas de la velocidad de las ruedas.
- Cableado o conectores del sensor dañados.
- Asistencia de frenado reducida en situaciones de emergencia.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sensores de velocidad de las ruedas operan en uno de los entornos más adversos del vehículo, expuestos a residuos de la carretera, humedad, suciedad, polvo de los frenos, vibraciones y temperaturas extremas. Con el tiempo, los elementos del sensor, el cableado o los conectores pueden dañarse o contaminarse, lo que provoca lecturas de velocidad inexactas o la falla total del sensor.
- Un sensor ABS defectuoso puede impedir que el sistema ABS funcione correctamente, lo que reduce la capacidad del vehículo para mantener la tracción y el control de la dirección durante frenadas de emergencia. También puede desactivar sistemas relacionados, como el control de tracción y el control electrónico de estabilidad, lo que podría comprometer la seguridad general del vehículo.
- Sustituir un sensor ABS de velocidad delantera desgastado o defectuoso restablece la monitorización precisa de la velocidad de las ruedas, garantiza el correcto funcionamiento del sistema ABS y ayuda a mantener las características de seguridad integradas en su Porsche. Un repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste perfecto, una señal precisa y una fiabilidad a largo plazo para una conducción segura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96460640
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
La tapa superior de la caja de distribución de Porsche es un componente de motor original diseñado para cubrir y proteger la sección superior del conjunto de la cadena de distribución. Esta tapa constituye una parte fundamental de la carcasa del sistema de distribución del motor, protegiendo los componentes internos de la contaminación y contribuyendo a mantener una lubricación adecuada dentro de la caja de distribución.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 11
La tapa superior de la caja de distribución proporciona un sellado seguro cuando se instala con las juntas y los componentes de sellado adecuados. Desempeña un papel importante en la preservación de la fiabilidad y la durabilidad del sistema de distribución del motor.
Qué hace este producto:
- Encierra y protege el conjunto superior de la cadena de distribución.
- Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa de la distribución.
- Evita que la suciedad, la humedad y los residuos entren en el sistema de distribución.
- Favorece la correcta lubricación de los componentes de la cadena de distribución.
- Proporciona una superficie de montaje y sellado para los componentes del motor asociados.
- Ayuda a mantener las condiciones de funcionamiento correctas dentro de la carcasa de la distribución.
- Contribuye a la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se observa una fuga de aceite del motor en la zona de la tapa de distribución.
- Grietas visibles o daños físicos en la cubierta.
- Residuos de aceite alrededor de la parte delantera o superior del motor.
- Superficies de sellado deterioradas. Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Contaminación que ingresa al área de la caja de sincronización.
- Mayor acumulación de aceite en el compartimento del motor.
- Ruido inusual en la cadena de distribución si la contaminación afecta a los componentes internos.
- Desgaste prematuro de los componentes del sistema de distribución.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa de la caja de distribución está expuesta continuamente a vibraciones del motor, ciclos térmicos, presión de aceite y condiciones ambientales. Con el tiempo, los daños físicos, la corrosión, los impactos o el deterioro de las superficies de sellado pueden comprometer su capacidad para proteger el conjunto de distribución y retener el aceite del motor.
- Una tapa de distribución dañada o con fugas puede permitir que el aceite se escape y que entren contaminantes en el sistema de distribución. Si no se soluciona, esto puede acelerar el desgaste de las cadenas, guías y tensores de distribución, además de aumentar el riesgo de daños en el motor relacionados con la lubricación. Las fugas de aceite también pueden contaminar el compartimento del motor y contribuir a una menor fiabilidad del mismo.
- Sustituir una tapa de la caja de distribución dañada restablece la integridad de la carcasa del sistema de distribución, evita fugas de aceite y ayuda a proteger los componentes críticos del motor de la contaminación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810326910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
El interruptor de intermitentes OE Match es un interruptor de control de la columna de dirección de repuesto de alta calidad, diseñado para accionar los intermitentes y las funciones de señalización del vehículo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionalidad y durabilidad óptimos, este interruptor restaura el funcionamiento fiable del sistema de intermitentes, manteniendo la apariencia y la sensación originales de los controles del vehículo.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 2
El interruptor de intermitentes, montado en la columna de dirección, permite al conductor activar los intermitentes izquierdo y derecho, facilitando así la comunicación de las maniobras previstas a los demás usuarios de la vía. Fabricado con componentes eléctricos y mecánicos duraderos, está diseñado para soportar años de uso continuo y ofrecer un rendimiento fiable.
Qué hace este producto:
- Controla las funciones de los intermitentes izquierdo y derecho del vehículo.
- Activa los indicadores luminosos al cambiar de dirección o de carril.
- Ayuda a comunicar las intenciones del conductor a los demás usuarios de la vía.
- Favorece la conducción segura de vehículos y el cumplimiento de las normas de circulación.
- Proporciona un funcionamiento suave y fiable del interruptor indicador.
- Se integra con el sistema de control de la columna de dirección.
- Ayuda a mantener la funcionalidad y la experiencia de conducción originales de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los indicadores no se activan al accionar la palanca.
- Funcionamiento intermitente de la señal de giro.
- Los intermitentes permanecen encendidos después de completar un giro.
- Fallo del mecanismo de autocancelación.
- Movimiento del interruptor flojo, desgastado o excesivamente rígido.
- Funcionamiento del indicador parpadeante.
- Fallos en los contactos eléctricos que provocan una señalización inconsistente.
- Daños físicos en la palanca del interruptor.
- Mal funcionamiento del indicador del panel de control relacionado con el funcionamiento del interruptor.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de intermitentes es uno de los controles que el conductor utiliza con mayor frecuencia y se somete a miles de ciclos de funcionamiento a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, los contactos internos, los resortes y los componentes mecánicos pueden desgastarse, lo que provoca un funcionamiento irregular de la señalización.
- Un interruptor de intermitentes defectuoso puede impedir que otros usuarios de la vía reciban indicaciones claras de los cambios de dirección previstos, lo que aumenta el riesgo de accidentes y puede provocar fallos en la inspección técnica del vehículo. Su funcionamiento intermitente también puede generar confusión tanto para el conductor como para el tráfico circundante.
- Sustituir un interruptor de intermitentes desgastado o dañado restablece un funcionamiento fiable, mejora la confianza del conductor y contribuye a la seguridad del vehículo. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento eléctrico fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener la seguridad, la funcionalidad y la originalidad de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
111953513F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2 2002 - 2005
Porsche 996 Carrera 4 2002 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2003 - 2005
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99663115000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Estas tapas protectoras para el parachoques delantero, compatibles con las originales, son tapas de repuesto para los modelos Porsche 944 y 944S. Están disponibles para el lado izquierdo y derecho y se venden individualmente, lo que permite reemplazar la tapa del lado correcto según sea necesario.
Se adapta a:
Porsche 944 / 944S 1982 - 1989 (Parachoques sin amortiguador de impacto)
Diagrama ref. n.º 25
La tapa protectora del parachoques delantero se ajusta a la zona del parachoques, protegiendo y dando un acabado impecable al conjunto. Proporciona una apariencia limpia y de estilo original, a la vez que protege la sección del parachoques de pequeños rasguños, desgaste y daños estéticos.
Funciones
• Reemplaza la tapa protectora del parachoques delantero
• Ayuda a proteger la zona superior del parachoques.
• Proporciona un acabado limpio en el parachoques, al estilo del equipo original.
• Cubre la sección designada del protector del parachoques delantero.
• Reemplaza las tapas originales agrietadas, descoloridas, faltantes o dañadas.
• Adecuado para la reparación y restauración del parachoques delantero
• Repuesto idéntico al original para reparaciones de molduras de carrocería de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tapas protectoras del parachoques delantero pueden agrietarse, decolorarse, rayarse, aflojarse, deformarse o faltar debido al paso del tiempo, la exposición a los rayos UV, los residuos de la carretera, los impactos al estacionar y las reparaciones previas del parachoques. Una tapa dañada o faltante puede hacer que el parachoques luzca incompleto y afectar la precisión de los detalles de la parte delantera. Reemplazar la tapa ayuda a restaurar la apariencia correcta del parachoques delantero del Porsche 944.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta la tapa protectora original del parachoques.
• La tapa está agrietada, descolorida, rayada, deformada o dañada.
• La zona de protección del parachoques delantero parece incompleta.
• El parachoques ha sido reparado, retirado o repintado.
• La tapa ya no se sujeta ni encaja de forma segura.
• El coche ha sufrido daños menores por impacto frontal o al aparcar.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración de la carrocería según las especificaciones del Porsche 944.
Dónde encaja en el coche
Estas tapas se colocan en la zona protectora del parachoques delantero de los modelos Porsche 944 y 944S. Se utilizan en las posiciones izquierda y derecha como parte del conjunto embellecedor del parachoques delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93150520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Estos marcos de luces delanteras, compatibles con las piezas originales, son embellecedores/marcos de montaje de repuesto para la zona de las luces delanteras de los modelos Porsche 944. Están disponibles para el lado izquierdo y derecho y se venden como piezas individuales, lo que permite sustituir el lado correcto según sea necesario.
Se adapta a:
Porsche 944 1982 - 1991
Diagrama ref. n.º 21
El marco de la luz del parachoques delantero se ajusta alrededor del conjunto de la luz, ayudando a fijarla en su posición y a que la abertura del parachoques quede correctamente alineada. Contribuye a restaurar el aspecto original del parachoques delantero y garantiza la correcta alineación de la unidad de luz.
Funciones
• Reemplaza el marco de la luz del parachoques delantero
• Ayuda a sostener y posicionar el conjunto de luces del parachoques delantero.
• Proporciona un acabado limpio estilo equipo original alrededor de la abertura de la luz del parachoques.
• Ayuda a restaurar la apariencia correcta del parachoques
• Reemplaza los marcos originales agrietados, descoloridos, faltantes o dañados.
• Adecuado para la reparación y restauración del parachoques delantero
• Repuesto idéntico al original para reparaciones de molduras de carrocería de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los marcos de las luces del parachoques delantero pueden agrietarse, romperse, decolorarse, deformarse o incluso faltar debido al paso del tiempo, la exposición a los rayos UV, los residuos de la carretera, los impactos al aparcar o reparaciones previas del parachoques. Un marco dañado puede hacer que la luz del parachoques parezca mal instalada o que la zona del parachoques delantero quede sin terminar. Reemplazar el marco ayuda a restaurar la apariencia correcta y a asegurar la instalación de la luz.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El marco original de la luz del parachoques está agrietado, roto o falta.
• El marco está descolorido, deformado o dañado.
• La luz del parachoques delantero no está colocada correctamente.
• El conjunto de luces del parachoques ha sido retirado o reemplazado.
• El parachoques delantero está siendo reparado, repintado o restaurado.
• El coche ha sufrido daños menores por impacto frontal o al aparcar.
• El vehículo está siendo restaurado para que recupere su aspecto original de fábrica.
Dónde encaja en el coche
Estos marcos se ajustan a la zona de las luces del parachoques delantero en los modelos Porsche 944. Se utilizan en las posiciones izquierda y derecha alrededor de los conjuntos de luces del parachoques delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93150519
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
El buje de goma para tope de amortiguador OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar amortiguación y protección al conjunto del amortiguador durante compresiones extremas. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este buje de goma actúa como un amortiguador protector que ayuda a prevenir el contacto metal con metal y las cargas de impacto excesivas dentro del sistema de suspensión.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
No apto para la versión GTS.
No apto para motores turbo de 3.6L.
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado con elastómero de primera calidad, el casquillo de goma del tope de suspensión está diseñado para soportar ciclos de compresión repetidos, impactos en la carretera, humedad y fluctuaciones de temperatura. Constituye una parte esencial del sistema de suspensión, contribuyendo a mantener la comodidad de la marcha, el rendimiento de la suspensión y la durabilidad de los componentes asociados.
Qué hace este producto:
- Limita el recorrido de la suspensión durante una compresión intensa.
- Amortigua el movimiento de la suspensión al final de su recorrido.
- Protege el amortiguador para que no toque fondo.
- Evita que cargas de impacto excesivas lleguen a los soportes de la suspensión.
- Reduce la tensión en los componentes del chasis y la suspensión.
- Ayuda a mantener la comodidad de la marcha y el control de la suspensión.
- Contribuye a la durabilidad a largo plazo del sistema de suspensión.
- Contribuye a una conducción suave y predecible del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuertes impactos sentidos a través de la suspensión.
- Ruidos de golpes o chasquidos al pasar por baches.
- La suspensión toca fondo durante la conducción.
- Menor comodidad de marcha.
- Recorrido excesivo de la suspensión.
- Material de caucho agrietado, partido o deteriorado.
- Faltan secciones de tope de goma o están parcialmente desintegradas.
- Mayor desgaste de los amortiguadores y los soportes de la suspensión.
- Control de la suspensión reducido en superficies de carretera irregulares.
Por qué es importante la sustitución:
- Los casquillos de goma de los topes de suspensión están expuestos a compresión continua, contaminación de la carretera, humedad, calor y envejecimiento ambiental durante toda su vida útil. Con el tiempo, el material de goma puede endurecerse, agrietarse, comprimirse permanentemente o deteriorarse, reduciendo su capacidad para absorber la energía del impacto de forma eficaz.
- Un tope de suspensión desgastado o dañado puede permitir que la suspensión alcance el límite de su recorrido sin la amortiguación adecuada, lo que aumenta el riesgo de daños en los amortiguadores, los soportes de la suspensión y los componentes circundantes del chasis. Esto puede provocar una menor calidad de la conducción, mayores costos de reparación y un desgaste acelerado de otras piezas de la suspensión.
- Sustituir un casquillo de goma desgastado del tope del amortiguador restaura la protección adecuada de la suspensión, mejora el confort de marcha y ayuda a mantener el funcionamiento previsto del sistema de suspensión. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una absorción de impactos fiable y una gran durabilidad, garantizando que su Porsche siga ofreciendo el confort, el control y la suavidad de conducción que se esperan de su sistema de suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B412131D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
El tope de amortiguación trasero OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar amortiguación progresiva y protección al conjunto del amortiguador trasero durante la máxima compresión de la suspensión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este tope de amortiguación ayuda a prevenir topes bruscos y protege los componentes críticos de la suspensión de cargas de impacto excesivas.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagrama Ref. N° 4
Instalado como parte del conjunto de suspensión y amortiguador trasero, el tope de suspensión actúa como un elemento elástico secundario que absorbe energía progresivamente a medida que la suspensión se acerca al final de su recorrido. Fabricado con elastómero duradero de alta densidad o material microcelular, está diseñado para soportar ciclos de compresión repetidos, cargas pesadas y condiciones de carretera exigentes.
Qué hace este producto:
- Limita el recorrido de la suspensión trasera durante la compresión extrema.
- Proporciona una amortiguación progresiva al final del recorrido de la suspensión.
- Protege el amortiguador trasero para que no toque fondo.
- Reduce las cargas de impacto transmitidas al chasis.
- Ayuda a mantener la comodidad de la conducción en superficies irregulares.
- Proporciona estabilidad a la suspensión bajo cargas pesadas.
- Protege los soportes de la suspensión y los componentes asociados contra daños.
- Contribuye a la durabilidad y el rendimiento general de la suspensión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuertes impactos percibidos en la suspensión trasera.
- La suspensión toca fondo al pasar por baches o bajo carga.
- Ruidos de golpeteo, chasquidos o estruendos provenientes de la suspensión trasera.
- Menor comodidad de marcha. Recorrido excesivo de la suspensión.
- Material del tope de impacto agrietado, partido o desmoronándose.
- Deterioro visible o compresión del tope de goma.
- Mayor desgaste en los amortiguadores y soportes traseros.
- Control reducido de la suspensión durante cargas pesadas o conducción deportiva.
Por qué es importante la sustitución:
- Los muelles de tope de suspensión traseros están sometidos a compresión continua, vibraciones, humedad, residuos de la carretera y fluctuaciones de temperatura durante toda su vida útil. Con el tiempo, el material puede endurecerse, deteriorarse, agrietarse o perder su capacidad para absorber eficazmente la energía del impacto.
- Un tope de suspensión desgastado o dañado puede provocar que la suspensión llegue al final de su recorrido sin la amortiguación adecuada, lo que ejerce una presión excesiva sobre los amortiguadores, los soportes de la suspensión y la estructura del chasis. Esto puede resultar en una menor calidad de la conducción, un desgaste acelerado de la suspensión y reparaciones potencialmente costosas de los componentes asociados.
- Sustituir el muelle del tope del amortiguador trasero desgastado restablece la protección adecuada de la suspensión, mejora el confort de marcha y ayuda a mantener el rendimiento previsto del sistema de suspensión trasera. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una absorción de impactos fiable y una gran durabilidad, garantizando que su Porsche siga ofreciendo el confort, la estabilidad y el manejo que se esperan de su sistema de suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97033310505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Distribuidor de 12 bujías con rotación en sentido antihorario - Estilo Bosch
Moderniza el sistema de encendido de tu Porsche clásico refrigerado por aire con este distribuidor avanzado de 12 bujías con rotación en sentido antihorario, fabricado al estilo del legendario distribuidor Bosch 3.0 RSR. Combinando una estética auténtica de la época con tecnología electrónica de vanguardia, este distribuidor es la mejora definitiva para el sistema de encendido de los Porsche 911 Turbo de alto rendimiento y los motores de doble bujía.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diseñado para entusiastas que buscan una mejor conducción, rendimiento, protección del motor y flexibilidad de ajuste, este distribuidor ofrece un control de encendido totalmente programable a través de conectividad Bluetooth para teléfonos inteligentes, al tiempo que conserva la apariencia icónica de un distribuidor clásico de Bosch para deportes de motor.
Este sistema, configurado específicamente como un distribuidor de rotación a la izquierda y diseñado para su uso con dos unidades CDI (encendido por descarga capacitiva) de 3 pines, es ideal para motores Porsche de doble bujía que requieren un control preciso del encendido tanto en condiciones de funcionamiento atmosféricas como turboalimentadas.
¿Qué hace el distribuidor?
El distribuidor es responsable de suministrar con precisión las señales de encendido a las bujías en el momento exacto a lo largo de todo el rango de funcionamiento del motor.
En un motor Porsche de doble bujía, el distribuidor controla:
- Sincronización de la chispa
- Curvas de avance del encendido
- Secuencia de encendido del cilindro
- Funcionamiento del encendido por doble bujía
- Rendimiento de arranque del motor
- Eficiencia del motor
- respuesta del acelerador
- Calidad de la combustión
Una sincronización precisa del encendido es esencial para obtener el máximo rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la fiabilidad y la seguridad del motor.
¿Por qué actualizar a un distribuidor programable?
Los distribuidores mecánicos tradicionales se basan en mecanismos de avance fijos que ofrecen una flexibilidad de ajuste y calibración limitada.
Este moderno distribuidor programable ofrece:
- Mapas de encendido totalmente programables
- Conectividad Bluetooth del smartphone
- Control de encendido sensible a la presión de sobrealimentación
- Funcionalidad de avance por vacío
- Programación del limitador de revoluciones
- Sistema inmovilizador integrado
- Protección mejorada del motor
- Mayor precisión de ajuste
El resultado es un control significativamente mayor sobre el rendimiento del motor en todas las condiciones de funcionamiento.
Aspecto histórico del Bosch RSR
Inspirada en el distribuidor de encendido Bosch 3.0 RSR original, esta unidad conserva la apariencia de los sistemas de encendido de competición más emblemáticos de Porsche.
Los beneficios incluyen:
- Aspecto fiel a la época. Diseño inspirado en el automovilismo.
- Presentación auténtica del compartimento del motor
- Ideal para restauraciones y remodelaciones.
- Combina un estilo clásico con tecnología moderna.
Ideal para entusiastas que buscan funcionalidad moderna sin sacrificar la originalidad.
Programación de smartphones mediante Bluetooth
El sistema Bluetooth integrado permite ajustar los mapas de encendido y las funciones del distribuidor directamente desde una aplicación para smartphone.
Las características incluyen:
- Mapeo de encendido inalámbrico
- Ajustes en tiempo real
- Interfaz fácil de usar
- Cambios de ajuste rápidos
- No se requiere equipo de programación especializado.
- Configuración simplificada del motor
Esto permite una optimización precisa del encendido para una amplia gama de especificaciones del motor y condiciones de funcionamiento.
Tecnología de sensor de presión integrado
Una de las características más avanzadas del distribuidor es el sensor de presión del colector integrado.
Se puede conectar una manguera de vacío o de referencia de presión directamente desde el colector de admisión al distribuidor.
Esto permite:
- Funcionalidad de avance por vacío
- Función de retardo de impulso
- Sincronización del encendido sensible a la carga
- Mayor eficiencia a aceleración parcial
- Mayor seguridad en los motores turboalimentados
- Características de combustión optimizadas
El sistema puede superponer correcciones de presión del colector al mapa de encendido basado en las RPM para un control de encendido de alta precisión.
Limitador de revoluciones e inmovilizador integrados
El distribuidor incluye funciones avanzadas de protección y seguridad del motor.
Limitador de revoluciones
Los beneficios incluyen:
- Protege contra el exceso de revoluciones
- Protege componentes costosos del motor
- Ajustes de RPM regulables
- Mayor fiabilidad
Inmovilizador con protección PIN
Los beneficios incluyen:
- Mayor seguridad en los vehículos
- Acceso programable mediante smartphone
- Protección adicional contra robos
- Funcionalidad discreta integrada
¿Por qué elegir este distribuidor?
Este distribuidor ofrece funcionalidades que tradicionalmente solo estaban disponibles a través de sistemas de gestión de motores independientes.
Los beneficios incluyen:
- Aspecto histórico de Bosch
- Tecnología programable moderna
- Control de smartphone mediante Bluetooth
- Funcionalidad de avance por vacío
- Capacidad de retardo del turbocompresor
- Compatibilidad con doble enchufe
- Limitador de revoluciones integrado
- inmovilizador integrado
- Control de encendido preciso
- Diseño específico de Porsche
Representa una de las soluciones de encendido por distribuidor más avanzadas disponibles para los motores Porsche refrigerados por aire.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
El muelle auxiliar del amortiguador delantero OE Match (para suspensión neumática) es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para funcionar junto con el conjunto del amortiguador de suspensión neumática delantero. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este muelle auxiliar proporciona soporte adicional al sistema de suspensión neumática, lo que ayuda a mantener la altura de conducción correcta, el funcionamiento de la suspensión y la estabilidad del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Diagrama Ref. N° 4
Instalado como parte del conjunto de la suspensión neumática delantera, el muelle auxiliar ayuda al muelle neumático y al amortiguador soportando las cargas de la suspensión durante los cambios de altura y recorrido de la misma. Fabricado con acero para muelles de alta resistencia y diseñado para soportar ciclos continuos de compresión y extensión, contribuye a un funcionamiento suave de la suspensión y a una mayor comodidad de marcha.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte suplementario al conjunto de la suspensión neumática delantera.
- Ayuda a mantener la altura correcta del vehículo.
- Permite el movimiento de la suspensión en todo su recorrido.
- Ayuda a reducir la carga sobre el sistema de suspensión neumática.
- Contribuye a la comodidad de la marcha y a la estabilidad de la suspensión.
- Mantiene la geometría de la suspensión y el control de las ruedas adecuados.
- Mejora el control del vehículo durante el frenado y las curvas.
- Mejora el rendimiento y la fiabilidad generales de la suspensión neumática.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Altura desigual de la suspensión delantera.
- Suspensión hundida en un lado del vehículo.
- Menor comodidad de marcha.
- Movimiento excesivo de la suspensión.
- Ruidos de golpeteo o traqueteo provenientes del conjunto de la suspensión.
- Mayor carga sobre los componentes de la suspensión neumática.
- Escasa estabilidad del vehículo al tomar curvas o frenar.
- Corrosión visible, grietas o daños en el muelle.
- Mensajes de advertencia de suspensión en casos graves.
- Desgaste prematuro de los componentes de la suspensión asociados.
Por qué es importante la sustitución:
- Los muelles auxiliares funcionan bajo carga constante y están expuestos a residuos de la carretera, humedad, fluctuaciones de temperatura y ciclos repetidos de la suspensión. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o sufrir daños físicos, lo que reduce su capacidad para soportar adecuadamente el sistema de suspensión.
- Un muelle auxiliar desgastado puede ejercer una presión adicional sobre el conjunto de la suspensión neumática, afectando la calidad de la marcha, el manejo y la durabilidad de la suspensión. Si no se soluciona, la carga excesiva puede acelerar el desgaste de los muelles neumáticos, los amortiguadores y los soportes de la suspensión, lo que podría ocasionar reparaciones costosas.
- Sustituir un muelle auxiliar desgastado o dañado restablece el soporte adecuado de la suspensión, ayuda a mantener la altura correcta del vehículo y garantiza que el sistema de suspensión neumática funcione según lo previsto. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que contribuye a preservar la comodidad, la estabilidad y la experiencia de conducción refinada que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034330104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
El tope de goma para amortiguador del eje trasero OE Match, comúnmente conocido como tope de compresión, es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para limitar el recorrido de la suspensión y proteger el conjunto del amortiguador trasero de daños durante compresiones extremas. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este tope de goma ayuda a preservar el rendimiento de la suspensión, la comodidad de la conducción y la vida útil del componente.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 7
Fabricado con caucho de alta densidad y resistente a los impactos, el tope de suspensión actúa como un amortiguador progresivo cuando la suspensión se acerca al final de su recorrido. Al absorber las fuerzas de impacto excesivas, ayuda a proteger el amortiguador, los soportes de la suspensión y los componentes del chasis de las cargas severas que se producen al tomar curvas cerradas, frenar, remolcar o conducir sobre superficies irregulares.
Qué hace este producto:
- Limita el recorrido de la suspensión trasera durante la compresión máxima.
- Evita que el amortiguador llegue al tope.
- Absorbe las fuerzas de impacto generadas por movimientos bruscos de la suspensión.
- Protege los soportes de la suspensión trasera y los componentes del chasis.
- Ayuda a mantener la geometría de la suspensión bajo carga.
- Mejora la comodidad de la marcha durante los grandes movimientos de la suspensión.
- Reduce la tensión en los componentes de la suspensión y la amortiguación.
- Contribuye a la durabilidad y fiabilidad de la suspensión a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuertes impactos percibidos en la suspensión trasera.
- Ruidos de golpes o chasquidos al pasar por baches.
- La suspensión trasera toca fondo con cargas pesadas.
- Mayor tensión en los amortiguadores y los soportes de la suspensión.
- Menor comodidad de marcha. Recorrido excesivo de la suspensión.
- Material de caucho agrietado, partido o desmoronado.
- Faltan secciones de los topes de suspensión o están muy comprimidas.
- Desgaste prematuro de los componentes de la suspensión asociados.
Por qué es importante la sustitución:
- Los topes de la suspensión trasera operan en un entorno exigente y están expuestos a ciclos de compresión continuos, residuos de la carretera, humedad, fluctuaciones de temperatura y contaminación. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse, colapsar o deteriorarse, reduciendo su capacidad para absorber impactos de manera efectiva.
- Un tope de suspensión dañado o faltante permite que la suspensión llegue al final de su recorrido sin la amortiguación adecuada. Esto puede provocar que los impactos fuertes se transmitan a través del amortiguador, los soportes de la suspensión y la estructura del vehículo, causando potencialmente un desgaste prematuro o daños a componentes de la suspensión más costosos.
- Sustituir el tope de goma desgastado del amortiguador trasero restaura la protección adecuada de la suspensión, mejora la calidad de la conducción y ayuda a prolongar la vida útil del sistema de suspensión trasera. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y una absorción de impactos fiable, garantizando que su Porsche siga ofreciendo la comodidad, el control y el rendimiento que se esperan de su sistema de suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B512131D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
El juego de juntas para la tapa de válvulas del motor OE Match es una solución de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para crear un sellado hermético entre las tapas de válvulas del motor y los conjuntos de culata. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, estas juntas ayudan a contener el aceite del motor dentro del área del tren de válvulas, protegiendo al mismo tiempo los componentes críticos del motor de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama de referencia n.º 3 (cilindros 1-4) o n.º 4 (cilindros 5-8)
Fabricadas con materiales de alta calidad resistentes al calor, las juntas de la tapa de válvulas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones. Son esenciales para mantener la integridad del sistema de lubricación y garantizar la fiabilidad a largo plazo del motor.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado hermético al aceite entre las tapas de las válvulas y las culatas de los cilindros.
- Evita las fugas de aceite del motor en la zona del tren de válvulas.
- Protege el motor de la contaminación por suciedad y residuos.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
- Garantiza el funcionamiento fiable del árbol de levas y de los componentes del tren de válvulas.
- Contribuye al rendimiento y la durabilidad del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se observan fugas de aceite alrededor del perímetro de la tapa de válvulas.
- Residuos de aceite en el motor o en los componentes circundantes.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Manchas o goteos de aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga continua.
- En casos graves, se observa humo procedente del compartimento del motor.
- Material de la junta deteriorado, endurecido o agrietado.
- Contaminación por aceite de los componentes de encendido o del cableado.
- Mayor acumulación de suciedad en el compartimento del motor causada por fugas de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- Las juntas de la tapa de válvulas están expuestas continuamente a temperaturas extremas del motor, vapores de aceite y ciclos de dilatación térmica. Con el tiempo, el material de la junta puede endurecerse, encogerse, agrietarse o perder elasticidad, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una junta de la tapa de válvulas defectuosa puede provocar fugas de aceite del motor, causando suciedad, olores desagradables y posibles daños a los componentes cercanos. El aceite que gotea sobre las partes calientes del escape puede generar humo y aumentar el riesgo de incendio, mientras que la pérdida continua de aceite puede contribuir a una menor lubricación y un desgaste acelerado del motor.
- Sustituir las juntas de la tapa de válvulas desgastadas restablece el sellado adecuado, previene fugas de aceite y ayuda a mantener la limpieza y fiabilidad del motor. Las juntas de repuesto OE Match ofrecen un ajuste idéntico al de fábrica, un excelente sellado y una gran durabilidad, garantizando que el motor de su Porsche permanezca debidamente protegido y funcione según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810593
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
El casquillo de goma OE MATCH para caja de cambios es un componente de montaje de la transmisión diseñado para aislar las vibraciones y proporcionar soporte al conjunto de la caja de cambios dentro del chasis del vehículo. Este casquillo de goma vulcanizada combina un núcleo de goma resistente con superficies de montaje metálicas para ofrecer el equilibrio ideal entre la estabilidad de la caja de cambios y la amortiguación de vibraciones.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagrama Ref. N° 4
Como componente fundamental del sistema de montaje de la transmisión, el casquillo absorbe el movimiento del tren motriz, reduce la transmisión de vibraciones al habitáculo y ayuda a mantener la correcta alineación de la caja de cambios bajo cargas de aceleración, frenado y giro.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y sitúa el conjunto de la caja de cambios dentro del chasis.
- Absorbe las vibraciones y los impactos del sistema de transmisión.
- Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) que se transmiten a la cabina.
- Mantiene la correcta alineación de la caja de cambios durante el funcionamiento.
- Controla el movimiento de la transmisión durante la aceleración y el frenado.
- Ayuda a proteger los componentes circundantes del soporte de la transmisión.
- Contribuye a un funcionamiento suave del vehículo y a una conducción cómoda.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Movimiento excesivo del sistema de transmisión durante la aceleración o los cambios de marcha.
- Ruidos de golpes o chasquidos provenientes de debajo del vehículo.
- Se percibe un aumento de las vibraciones en el habitáculo.
- Aspereza durante el despegue o al acelerar.
- Se observa movimiento de la caja de cambios durante la inspección.
- Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
- Desgaste prematuro de los soportes de la transmisión circundantes.
- Secciones de caucho agrietadas, partidas o separadas.
- Desalineación de los componentes de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los casquillos de la caja de cambios están sometidos a cargas de torsión constantes, vibraciones, cambios de temperatura e impactos de la carretera durante toda su vida útil. Con el tiempo, el material de caucho adherido puede endurecerse, agrietarse, separarse de su carcasa metálica o perder su capacidad para absorber eficazmente el movimiento y la vibración.
- Un casquillo de la caja de cambios desgastado puede provocar un movimiento excesivo de la transmisión, lo que conlleva un aumento de las vibraciones, una menor suavidad de la conducción y una tensión adicional en los soportes de la caja de cambios, los ejes de transmisión y otros componentes del sistema de transmisión. Si no se soluciona, el movimiento continuo puede acelerar el desgaste de todo el sistema de montaje de la transmisión y afectar negativamente al manejo y la comodidad del vehículo.
- Sustituir un casquillo de goma desgastado restablece el soporte adecuado de la transmisión, reduce las vibraciones no deseadas y ayuda a mantener la correcta alineación de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971599381A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Este kit de intercooler y mangueras de presión, idéntico al original, es un repuesto para los modelos Porsche 971 Panamera V6 3.0L de 2017 a 2021 con motor CXTA/CXT. El kit incluye el intercooler y las mangueras de presión izquierda y derecha, proporcionando los componentes clave necesarios para restaurar la refrigeración del aire de admisión y optimizar el flujo de aire.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* con código de motor: CXTA, CXT
Diagrama de referencia n.º 1, 5 y 6
Contenido del kit:
1 x Intercooler de aire de carga compatible con equipo original (número de referencia OE 971145805F)
1 x Manguera de presión del intercooler izquierdo, compatible con equipo original (número de referencia OE 971145708BH)
1 x Manguera de presión del intercooler derecha, compatible con equipo original (número de referencia OE 971145708BE)
El intercooler ayuda a reducir la temperatura del aire comprimido de admisión proveniente del sistema de turbocompresión antes de que entre al motor. Un aire de admisión más frío y denso favorece una combustión eficiente, un rendimiento estable y el correcto funcionamiento del motor turboalimentado. Las mangueras de presión izquierda y derecha conectan el intercooler con la tubería de admisión/sobrealimentación, transportando el aire presurizado de forma segura a través del sistema.
Funciones
• Reemplaza el intercooler de aire de carga y ambas mangueras de presión.
• Ayuda a enfriar el aire comprimido de admisión del turbocompresor.
• Admite la presión de sobrealimentación y el flujo de aire correctos.
• Ayuda a mantener el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reemplaza las mangueras de sobrealimentación rotas, con fugas, empapadas de aceite o dañadas.
• Ayuda a prevenir fugas de presión y pérdida de presión de aire de admisión.
• Kit de repuesto OE Match para la reparación del sistema de admisión del turbo
¿Por qué reemplazar este kit?
Los intercoolers y las mangueras de presión están expuestos a la presión de sobrealimentación, el calor, los vapores de aceite, las vibraciones y el movimiento del compartimento del motor. Con el tiempo, el intercooler puede tener fugas o dañarse, mientras que las mangueras pueden romperse, ablandarse, hincharse, agrietarse o tener fugas en las conexiones. Un intercooler o una manguera de presión defectuosos pueden provocar pérdida de presión de sobrealimentación, disminución del rendimiento, mala respuesta del acelerador, luces de advertencia, silbidos o códigos de error. Reemplazar el intercooler y ambas mangueras a la vez ayuda a restablecer un sellado fiable del aire de sobrealimentación y una refrigeración eficiente del aire de admisión.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se presentan fugas de presión o fallos en la presión de carga.
• El vehículo presenta potencia reducida o una respuesta deficiente del acelerador.
• Se escuchan silbidos, siseos o ruidos de fugas de aire al acelerar.
• Las mangueras de presión están rotas, agrietadas, hinchadas o empapadas de aceite.
• El intercooler tiene fugas, está dañado o contaminado.
• Se están realizando reparaciones en el turbocompresor, el sistema de admisión o el sistema de aire de carga.
• El sistema de gestión del motor muestra códigos de error de presión de aire de admisión o de sobrealimentación.
Dónde encaja en el coche
Este kit se integra en el sistema de admisión de aire de admisión/turbo de los modelos Porsche 971 Panamera 3.0L. El intercooler de aire de admisión se instala en la posición original del intercooler, y las mangueras de presión izquierda y derecha se conectan a la tubería de aire de admisión circundante según la configuración original de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
INTERCOOLERKIT.971-1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Este juego de rótulas de dirección de repuesto, compatibles con el equipo original, incluye dos rótulas para los modelos Porsche 924 y 924 Turbo. El juego permite reemplazar las rótulas de dirección izquierda y derecha simultáneamente, lo que ayuda a restablecer una respuesta de dirección equilibrada y una correcta alineación del tren delantero.
JUEGO DE 2
Se ajusta
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1979 - 1983
Porsche 924 GT 1981-82 con dirección manual
Porsche 924S 1986-88 con dirección asistida
Porsche 944 1982-86 con dirección asistida
Porsche 944 1982-83 Automóviles con dirección manual hasta el chasis:
- WP0ZZZ94ZDN402644 Coches con volante a la izquierda
- WP0ZZZ94ZDN402812 Coches con volante a la derecha
Diagrama ref. n.º 5 + 13
Los extremos de la barra de acoplamiento conectan la cremallera de dirección y las barras de acoplamiento con los brazos de dirección de la suspensión delantera. Transfieren el movimiento de la dirección desde la cremallera a las ruedas delanteras, lo que permite que el vehículo gire con precisión. Reemplazar ambos lados a la vez ayuda a mantener una sensación de dirección uniforme y una geometría correcta de las ruedas delanteras.
Funciones
• Incluye 2 extremos de barra de dirección para reemplazo del lado izquierdo y derecho
• Conecta la cremallera de dirección/barras de acoplamiento a los brazos de dirección
• Transfiere el movimiento de la dirección a las ruedas delanteras.
• Favorece una respuesta de dirección precisa y un manejo estable.
• Ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas delanteras.
• Reemplaza los extremos de la barra de dirección desgastados, sueltos, dañados o corroídos.
• Kit de repuestos OE Match para la reparación y restauración del sistema de dirección
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los extremos de la barra de dirección están expuestos a impactos de la carretera, cargas de dirección, agua, suciedad, corrosión y movimiento constante. Con el tiempo, las rótulas pueden desgastarse, los fuelles de goma pueden romperse o las articulaciones pueden aflojarse. Los extremos de la barra de dirección desgastados pueden causar holgura en la dirección, ruidos de golpeteo, desgaste irregular de los neumáticos, mala alineación o manejo inestable. Reemplazar ambos lados a la vez ayuda a restaurar un control de dirección uniforme y una geometría delantera confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay juego o holgura en las articulaciones de la dirección.
• Se oye un golpeteo o chasquido en la zona de la suspensión delantera/dirección.
• Las botas de goma antipolvo están rotas, dañadas o tienen fugas de grasa.
• La alineación de las ruedas delanteras no se puede ajustar correctamente.
• Se observa un desgaste irregular o rápido de los neumáticos.
• La dirección se siente vaga, inestable o imprecisa.
• El vehículo no ha superado la inspección debido al desgaste de la junta de dirección.
Dónde encaja en el coche
Este conjunto se instala en el sistema de dirección delantera, conectando la cremallera de dirección y las barras de acoplamiento con los brazos de dirección, tanto del lado izquierdo como del derecho. Forma parte del sistema de dirección y suspensión delantera de los modelos Porsche 924 y 924 Turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477419815
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: