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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Manguito largo para tubería de aceite de OE Match para conjuntos de tuberías de aceite de Porsche 911, 930 y 964 fabricados entre 1970 y 1994. Este inserto de montaje de goma es un reemplazo para la referencia Porsche 96420730200.
Se adapta a:
Porsche 911 2.2-3.3 08/1969 - 07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988 - 06/1994
Diagrama ref. n.º 17
Qué hace este producto
El manguito se ajusta alrededor del tubo de aceite correspondiente en su punto de montaje, ayudando a ubicar y amortiguar la línea dentro del soporte. Reduce el contacto directo entre el tubo y los elementos de montaje, al tiempo que permite que el conjunto de la línea de aceite quede correctamente fijado.
Funciones
- Sujeta el tubo de aceite en el punto de montaje.
- Amortigua el tubo contra su soporte o abrazadera.
- Ayuda a mantener la posición deseada de la línea de aceite.
- Reduce el movimiento y el contacto que pueden causar rozaduras.
Síntomas de falla
- Caucho que se ha endurecido, agrietado o deteriorado con el tiempo.
- Falta o está desplazado un manguito en el soporte de la tubería de aceite.
- Movimiento excesivo de la línea de aceite alrededor del punto de montaje
- Rozaduras o marcas de contacto en la tubería o en el soporte cercano.
- Fuga de petróleo cerca del conjunto que requiere inspección de la tubería, las uniones y las piezas de soporte.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un manguito desgastado o faltante restablece el soporte adecuado para la tubería de aceite y ayuda a prevenir movimientos o contactos innecesarios. Inspeccione también los soportes, abrazaderas, tuberías y conexiones correspondientes, especialmente si se han manipulado tuberías antiguas durante el mantenimiento.
Preguntas frecuentes
- ¿Esta funda es un retén de aceite?
No. Se trata de un manguito de montaje y soporte, no de una junta dentro del circuito de aceite. Si hay fugas de aceite, revise la tubería, la manguera, la unión y las juntas. - ¿Cuántas mangas se necesitan?
La cantidad varía según el conjunto de la línea de aceite y el modelo. Consulte el diagrama de piezas correspondiente antes de realizar el pedido. - ¿Debería inspeccionarse el hardware cercano?
Sí. Compruebe si hay corrosión, desgaste o daños en el soporte de montaje, las abrazaderas, los sujetadores y la tubería de aceite mientras tenga acceso a ellos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420730200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Asientos estilo RennSport, compatibles con el equipo original, en color negro y azul para Porsche 964/993. Se suministran en pares. Su diseño universal implica que la instalación podría requerir modificaciones, en lugar de un simple reemplazo.
Se ajusta
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este par de asientos deportivos ofrece asientos de repuesto con un diseño inspirado en RennSport para la renovación del interior o el cambio de asientos. Los asientos están diseñados para su uso en diversas marcas y modelos de vehículos, por lo que las aplicaciones Porsche indicadas no implican la instalación sin adaptaciones. Es posible que se requieran modificaciones en el vehículo o en los asientos para lograr un ajuste correcto.
Funciones
- Incluye un par de asientos deportivos a juego.
- Introduce en el habitáculo un estilo inspirado en el RennSport, en negro y azul.
- Facilita la renovación de interiores cuando se sustituyen los asientos existentes.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Cantidad suministrada: dos asientos.
- Combinación de colores: Negro-Azul.
- Diseño: Asientos deportivos estilo RennSport.
- Construcción universal; se requiere una evaluación de ajuste específica para cada vehículo.
Síntomas de falla
Entre los motivos para inspeccionar los asientos existentes se incluyen tapicería dañada, cojines comprimidos, refuerzos deteriorados, movimiento en la estructura o los rieles, crujidos persistentes y mecanismos de ajuste atascados. Estos síntomas pueden afectar a distintos componentes, por lo que conviene evaluar el asiento y sus fijaciones antes de decidir qué necesita ser reemplazado.
Por qué es importante el reemplazo
Cambiar los asientos desgastados puede formar parte de la restauración de la cabina o de una redistribución del interior. Primero, determine si el problema reside en la tapicería, el acolchado, el mecanismo o el sistema de fijación; no siempre es necesario reemplazar el asiento por completo.
Preguntas frecuentes
¿Estos asientos encajarán sin modificaciones?
No necesariamente. Su diseño universal puede requerir la adaptación de los asientos o del vehículo.
¿Se podrían renovar los asientos existentes?
Dependiendo de su estado, la reparación de las fundas, el acolchado o los componentes de ajuste puede ser una alternativa.
¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Antes de la instalación, confirme la disposición de montaje, los soportes y rieles adecuados, los requisitos de fijación y la compatibilidad con el sistema de cinturones del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P964108-B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Asientos de cuero estilo RennSport, idénticos a los originales, en color negro. Se suministran en pares para Porsche 964/993. Su diseño universal implica que la instalación puede requerir modificaciones, en lugar de un reemplazo directo.
Se ajusta
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Debido a la naturaleza universal de este producto, es posible que se requiera alguna modificación o alteración en el asiento o el automóvil para garantizar un ajuste correcto.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este juego de asientos ofrece una opción inspirada en RennSport para reemplazar los asientos existentes o renovar el interior de un vehículo. Su diseño está pensado para su aplicación universal en diferentes marcas y modelos de vehículos; por lo tanto, se deben considerar las aplicaciones para Porsche mencionadas anteriormente junto con los requisitos de instalación.
Detalles técnicos
- Referencia del producto: P964108-S.
- Cantidad suministrada: dos asientos.
- Tapicería: cuero negro.
- Diseño: Asientos deportivos estilo RennSport.
- Tipo de instalación: universal, con posibles modificaciones en el asiento o el vehículo.
Síntomas de falla
Algunos motivos para inspeccionar los asientos existentes incluyen tapicería agrietada, cojines aplastados, refuerzos deteriorados, movimientos indeseados y crujidos persistentes. Estos síntomas pueden afectar al asiento en sí, a su mecanismo de ajuste o a la estructura de montaje, por lo que es importante identificar qué componente requiere atención antes de elegir un reemplazo.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación de asientos desgastados puede formar parte de una reforma o restauración de interiores. Antes de la instalación, evalúe el estado de los rieles, soportes y puntos de fijación existentes, en lugar de asumir que el simple cambio de asientos solucionará el problema del movimiento o el ruido.
Preguntas frecuentes
- ¿Es un asiento individual o un par?
Se proporcionan dos asientos. - ¿Son estos asientos Porsche de ajuste directo?
Utilizan un diseño universal. Es posible que se requieran modificaciones en el vehículo o en los asientos, incluso en los modelos Porsche mencionados. - ¿Se podrían renovar los asientos existentes?
Dependiendo de su estado, renovar la tapicería, el acolchado o los mecanismos puede ser una alternativa a la sustitución completa. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Confirme con el instalador la disposición de montaje y los herrajes necesarios. Utilice las especificaciones de apriete correspondientes y solicite a un técnico cualificado que evalúe la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P964108-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Este splitter delantero estilo RennSport de OE Match es compatible con los modelos Porsche 964 y 964 Turbo, y se monta sobre el alerón delantero original. Fabricado en plástico ABS, el conjunto pesa 313 g.
Se ajusta
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
El divisor incorpora detalles inspirados en RennSport, conservando el alerón delantero original del vehículo. Su fino borde de montaje se ubica entre el alerón y el parachoques, ocultando la zona de fijación. La superficie ligeramente texturizada complementa el alerón existente, en lugar de crear un contraste llamativo.
Funciones
- Añade un detalle en la parte inferior delantera inspirado en RennSport.
- Se monta sobre el alerón original que se conserva.
- Oculta el borde de fijación dentro de la unión entre el parachoques y el alerón.
Detalles técnicos
- Referencia del producto: P964107.
- Material: Plástico ABS, no plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP).
- Peso del conjunto: 313 g.
- Fabricado en Austria mediante mecanizado CNC de cinco ejes.
- Superficie ligeramente texturizada diseñada para imitar el alerón original.
- Los orificios de fijación están prefabricados; no se especifica ningún ajuste adicional para la aplicación prevista.
Síntomas de falla
Inspeccione el divisor existente en busca de grietas, puntos de fijación dañados, posicionamiento irregular o fijaciones sueltas. Las marcas de raspaduras y la pintura agrietada pueden indicar daños por contacto. Si escucha ruidos o movimientos, inspeccione los herrajes de montaje y el soporte del alerón, además del propio divisor.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar un splitter dañado puede restaurar su apariencia y su estado de fijación. Además, ofrece un cambio de estilo para quienes buscan un detalle inspirado en RennSport sin reemplazar el alerón original. Antes de la instalación, revise el parachoques, el alerón y los puntos de fijación circundantes, ya que los daños en estos componentes pueden afectar la alineación.
Preguntas frecuentes
¿Reemplaza al alerón original?
No. El alerón existente permanece instalado y sirve de soporte para este divisor adicional.
¿Se incluyen los consumibles para la instalación?
Para instalar esta pieza, es posible que necesite remaches y/o adhesivo. No incluidos.
¿Qué se debe revisar antes de pintar o modificar algo?
Pruebe el divisor para confirmar la compatibilidad, la alineación y la posición de fijación antes de realizar los trabajos de acabado. Confirme cualquier requisito de preparación en lugar de asumir que necesita pintura.
¿Proporciona una mejora aerodinámica comprobada?
No se facilitan datos aerodinámicos específicos del producto; aquí se describe como un componente de diseño.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P964107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Las tomas de aire laterales estilo turbo de OE Match para el Porsche Boxster 986 aportan un detalle exterior inspirado en el Turbo. El conjunto de dos piezas incluye una toma de aire izquierda y su homóloga derecha, fabricadas en Austria con plástico ABS mecanizado por CNC.
Se ajusta
- Porsche Boxster 986 (todos los años de fabricación)
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Estas tomas de aire exteriores modifican el aspecto de las aberturas de ventilación laterales del Boxster con un diseño inspirado en los modelos Porsche Turbo. Utilizan el sistema de fijación original en lugar de una disposición de montaje diferente.
Funciones
- Incorpora detalles inspirados en el Turbo alrededor de las aberturas de ventilación laterales.
- Proporciona componentes de admisión compatibles para ambos lados.
- Ofrece una opción de reemplazo para el embellecedor exterior de admisión dañado.
Detalles técnicos
- Identificación del producto: P986101; la designación de Cultwerk se conserva de la información del producto suministrada.
- Contenido: dos piezas de admisión, que comprenden componentes izquierdo y derecho.
- Material: Plástico ABS, mecanizado mediante equipos CNC; fabricado en Austria.
- Superficie apta para pintar; realice una prueba de ajuste antes de prepararla, pintarla o modificarla.
- Fijación de estilo original; el tiempo estimado de instalación es de aproximadamente 10 minutos, dependiendo del estado del vehículo.
- Referencias originales de conductos en el diagrama 801-80: 98650456101G2X, con imprimación, /L -99; 98650456102G2X, con imprimación, elemento 1, /L -02; 98650456103G2X, con imprimación, elemento 2, /L 03-; 98650456201G2X, con imprimación, elemento 3, /R -02. Estas referencias describen los componentes del diagrama original, no el acabado de este conjunto de estilo.
Síntomas de falla
- Grietas visibles o puntos de montaje dañados.
- Molduras sueltas, ruidos extraños o alineación irregular.
- Acabado deteriorado o marcas en las zonas donde la moldura entra en contacto con la pintura circundante.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación de los embellecedores de admisión dañados soluciona el desgaste de los componentes exteriores a la vez que aporta un toque de estilo diferente. Antes de la instalación, inspeccione las fijaciones existentes y los conductos circundantes, ya que las piezas de soporte dañadas también podrían requerir atención.
Preguntas frecuentes
¿Están incluidas ambas partes?
Sí. El conjunto contiene una entrada para cada lado.
¿Debe comprobarse el ajuste antes de pintar?
Sí. Confirme la alineación y la fijación en el vehículo antes de cualquier preparación de pintura o modificación.
¿El estilo Turbo implica una mejora en el sistema de refrigeración?
La designación describe la apariencia. No se especifica ninguna mejora medida en la refrigeración ni en la aerodinámica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P986101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Esta sección central del parachoques trasero, idéntica a la original, le da a la carrocería trasera del Porsche 964 C2, C4, RS y Turbo el estilo RennSport. Fabricada en Austria con ABS en lugar de fibra de vidrio, permite el uso de las luces de matrícula RS originales.
Se ajusta
- Porsche 964 C2 / C4 1989-94
- Porsche 964 Turbo 3.3L
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama de referencia n.º 48
Qué hace este producto
El panel constituye la parte central del conjunto del parachoques trasero, ofreciendo una alternativa al estilo RennSport para la renovación de la carrocería o modificaciones estéticas. Se trata de una sección central, no de un conjunto completo del parachoques trasero.
Funciones
- Completa el perfil central del parachoques trasero.
- Proporciona la posibilidad de instalar la iluminación original de la matrícula RS.
- Permite la reutilización de las tiras de sujeción metálicas originales.
- Proporciona una superficie lisa para la preparación de la pintura.
Detalles técnicos
- Construcción: Plástico ABS; sin PRFV.
- Origen de fabricación: Austria.
- Compatibilidad de iluminación: luces de matrícula RS originales.
- Se pueden conservar las tiras de montaje metálicas existentes.
- Entrada del diagrama suministrado: 96450512302G2X, revestimiento imprimado, aplicación CARRERA RS TURBO 3,6.
- Referencia del producto suministrado: 96450512300G2X.
Síntomas de falla
- Grietas o arañazos profundos en la superficie.
- Distorsión a lo largo del borde inferior.
- Decoloración, descamación de la pintura o deterioro del barniz.
- Pestañas de montaje dañadas y alineación irregular con los paneles adyacentes.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación de un panel central dañado puede solucionar el deterioro visible tras golpes al aparcar u otros daños en la carrocería. Esta opción también es ideal para proyectos que buscan el estilo RennSport. Al evaluar la reparación, inspeccione los paneles adyacentes, las tiras de sujeción y los puntos de montaje, en lugar de asumir que sustituir la sección visible resolverá todos los problemas de alineación.
Preguntas frecuentes
¿Este panel está hecho de fibra de vidrio?
No. Su construcción declarada es de plástico ABS, sin PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio).
¿Qué tipo de luces de matrícula utiliza?
Admite las lámparas RS originales. Confirme que su sistema de iluminación actual sea compatible con esta configuración antes de la instalación.
¿Se pueden reutilizar las tiras de fijación existentes?
Las tiras metálicas originales se pueden reutilizar; compruebe su estado durante el desmontaje.
¿Qué se debe comprobar antes de pintar?
Confirme la aplicación del vehículo, la disposición de las luces y la alineación del panel antes de completar la preparación y el acabado de la pintura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96450512302G2X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta carcasa del intermitente trasero, compatible con el equipo original, es para el lado derecho de los modelos Porsche 914 con especificaciones europeas fabricados entre 1970 y 1976. Ofrece una opción de reemplazo para reparaciones que involucren una carcasa dañada o deteriorada.
Se ajusta
- Porsche 914 1970-76 Especificaciones europeas
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama de referencia n.º 17
Qué hace este producto
La carcasa forma parte del conjunto de iluminación trasera y sirve de soporte para los componentes de señalización trasera. Está diseñada para sustituir la carcasa, no como un conjunto de lámpara completo.
Funciones
- Proporciona la estructura de alojamiento para el conjunto del indicador trasero.
- Permite la reparación o restauración de las luces traseras del vehículo.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza suministrada: 91463140413.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Posición: Trasera, derecha.
- Aplicación: Especificación europea.
Síntomas de falla
- Daños o deterioro visibles alrededor de la vivienda.
- Humedad en el interior del conjunto de la lámpara.
- Corrosión alrededor de los portalámparas o las conexiones eléctricas.
- Iluminación intermitente que requiere la inspección de las bombillas, el cableado y las conexiones a tierra.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de una carcasa dañada aborda la parte estructural afectada del conjunto de iluminación. Inspeccione las juntas, fijaciones y conexiones eléctricas adyacentes durante la reparación, ya que la simple sustitución de la carcasa no solucionará un fallo de cableado o de la bombilla. OE Match suministra componentes de repuesto desarrollados específicamente para aplicaciones Porsche.
Preguntas frecuentes
- ¿Está pensado para coches con especificaciones europeas?
Sí. La aplicación suministrada especifica los modelos Porsche 914 con especificaciones europeas de 1970 a 1976. - ¿Se incluyen la lente, las bombillas y las juntas?
La información proporcionada identifica una vivienda, pero no confirma su contenido adicional. Confirme los componentes necesarios antes de planificar la reparación. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Compare la carcasa original, los laterales y las especificaciones del mercado, y luego inspeccione los sellos, los puntos de montaje y las conexiones eléctricas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91463140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se ajusta
Porsche 911 1969 - 1973
Diagrama ref. n.º 23
Qué hace este producto
Este mecanismo de cierre mecánico forma parte del conjunto de pulsador y pestillo de la puerta. Transmite la acción del pulsador a través del mecanismo de cierre, facilitando la apertura y el cierre correctos de la puerta. Su diseño original lo hace idóneo para reemplazar una cerradura vieja, dañada o poco fiable durante la revisión de la puerta de un Porsche 911 antiguo.
Funciones
- Proporciona accionamiento mecánico para el conjunto de cierre de la puerta.
- Conecta el mecanismo de pulsación exterior con el mecanismo de la puerta.
- Garantiza un funcionamiento uniforme de apertura y bloqueo de la puerta.
- Ofrece la opción de instalación adecuada para mano izquierda o derecha.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: cerradura mecánica de empuje para puertas
- Referencia de la cerradura izquierda: 91153105500
- Referencia de la cerradura derecha: 91153105600
- Aplicación del diagrama interno: cerradura de puerta con piezas de instalación, Porsche 911 1970–73
- Diagrama ref. n.º 23
- El conjunto circundante incluye resortes, pernos, soportes para pulsadores y componentes de articulación independientes que deben inspeccionarse durante la instalación.
Síntomas de falla
- El botón pulsador de la puerta exterior se siente rígido o se atasca durante su uso.
- El mecanismo de apertura de la puerta es inconsistente.
- El mecanismo de bloqueo no se acopla ni se desacopla completamente.
- Movimiento excesivo o sensación de holgura en el botón pulsador.
- Corrosión, desgaste o daños visibles en el conjunto de la cerradura de la puerta.
Por qué es importante el reemplazo
Una cerradura desgastada puede dificultar la apertura y el cierre de la puerta. Reemplazar el mecanismo afectado ayuda a restaurar su funcionamiento correcto y es especialmente importante durante trabajos de restauración cuando los herrajes originales de la puerta presentan corrosión, holgura o desgaste por el paso del tiempo. Al mismo tiempo, revise el mecanismo, el resorte, los soportes y las fijaciones para evitar reutilizar componentes desgastados.
Preguntas frecuentes
- ¿Esta función depende del lado de la cerradura?
Sí. La referencia 91153105500 es para el lado izquierdo, mientras que la 91153105600 es para el lado derecho. - ¿Esto reemplaza el sistema completo de cerradura con llave?
Este producto es una cerradura mecánica de pulsador para puertas. Verifique por separado el cilindro, el soporte del pulsador, el mecanismo y los herrajes asociados. - ¿Qué se debe inspeccionar durante el montaje?
Examine el resorte, las piezas de conexión, los soportes, los pernos y demás componentes del pestillo de la puerta para detectar corrosión, daños o juego excesivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Esta es una biela de repuesto de alta calidad para cerradura de puerta, compatible con equipos originales (OE Match), diseñada para replicar la biela original de fábrica de Porsche utilizada en el mecanismo de cerradura de puerta de los primeros modelos 911. Conecta la palanca interior de bloqueo/desbloqueo al conjunto del pestillo, garantizando un funcionamiento mecánico óptimo cada vez que se cierra o abre la puerta.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1973
Diagrama ref. n.° 26
La biela desempeña un papel vital en el conjunto de la cerradura de la puerta, ya que transmite el movimiento desde la palanca de la cerradura interior o el varillaje remoto al pestillo de la puerta. Con el tiempo, las bielas originales pueden doblarse, corroerse o desgastarse, lo que provoca un funcionamiento defectuoso o poco fiable de la cerradura, como dificultades para bloquear o desbloquear, un enganche incompleto o una sensación de holgura en la palanca de la cerradura.
Reemplazar la varilla desgastada o dañada con esta varilla compatible con el equipo original restaura su correcto funcionamiento mecánico, mejora la sensación de cierre y garantiza una seguridad fiable en la puerta. Al ser un reemplazo directo, no requiere modificación: simplemente instálelo en lugar de la varilla original utilizando los clips y retenedores existentes.
La biela de la cerradura de la puerta transmite el movimiento del control de bloqueo interior/exterior al mecanismo del pestillo de la puerta. Garantiza que el pestillo se active y desactive de forma suave y segura al bloquear o desbloquear la puerta.
Función
• Proporciona una conexión mecánica precisa en el sistema de cerradura de la puerta.
• Garantiza un movimiento de bloqueo/desbloqueo suave con enganche positivo
• Resiste la flexión, la corrosión y el desgaste.
Una biela de la cerradura de puerta doblada, debilitada o corroída puede provocar un funcionamiento impreciso, dificultad para cerrar o abrir la puerta, o una sensación de aflojamiento y descuido en la palanca. Esto puede comprometer la comodidad y la seguridad. Instalar una biela OE Match restaura la geometría correcta del varillaje y la fiabilidad del cierre, lo que ayuda a preservar la seguridad y la usabilidad de las puertas Porsche clásicas.
Cuándo reemplazar:
• Las cerraduras de las puertas se vuelven difíciles de operar.
• Holgura o juego notable en la palanca de bloqueo
• Dobleces, corrosión o desgaste presentes en el varillaje original.
• Durante el mantenimiento del panel o del pestillo de la puerta
• Si se reemplazan otros componentes del conjunto de cerradura
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153156100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Esta manguera de presión de dirección asistida, compatible con el equipo original, es un repuesto para el sistema hidráulico de dirección utilizado en los modelos Porsche 987.2 Boxster y Cayman. Está diseñada para transportar el fluido de dirección asistida a presión a través del sistema de dirección, manteniendo el mismo ajuste y funcionamiento que la pieza original.
Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagrama ref. n.º 7
La línea de presión de la dirección asistida transfiere fluido hidráulico a presión entre la bomba de dirección asistida y el sistema de cremallera de dirección. Esta presión hidráulica facilita el movimiento de la dirección, lo que contribuye a un funcionamiento suave, controlado y con buena respuesta.
Funciones
• Transporta el fluido de la dirección asistida a presión a través del sistema de dirección.
• Conecta los componentes de la dirección asistida en el circuito hidráulico.
• Permite un funcionamiento suave y asistido de la dirección.
• Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de dirección.
• Reemplaza las tuberías originales que presentan fugas, corrosión, grietas o daños.
• Ayuda a prevenir la pérdida de líquido de la dirección asistida y el fallo de la asistencia a la dirección.
• Repuesto compatible con el equipo original para un ajuste correcto y un rendimiento de dirección fiable.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las líneas de presión de la dirección asistida están expuestas a alta presión hidráulica, calor, vibraciones, suciedad de la carretera y corrosión. Con el tiempo, las secciones de tubería o manguera pueden agrietarse, tener fugas, oxidarse, hincharse o fallar en las conexiones. Una línea de presión desgastada puede causar fugas de líquido, ruidos extraños en la bomba, dirección pesada o pérdida de la asistencia de la dirección. Reemplazar la línea ayuda a restablecer la presión hidráulica adecuada y protege el sistema de dirección de los daños causados por niveles bajos de líquido.
Cuándo reemplazar
• El líquido de la dirección asistida tiene una fuga en la tubería o en las conexiones.
• La tubería está corroída, agrietada, hinchada, doblada o dañada.
• La dirección se siente pesada o inconsistente.
• Se oye un zumbido o un crujido procedente de la bomba de la dirección asistida.
• El nivel de líquido desciende repetidamente después de rellenarlo.
• Se está reemplazando la cremallera de dirección o la bomba de dirección asistida.
• El vehículo está en proceso de reparación o mantenimiento del sistema de dirección.
• Como reemplazo preventivo cuando las tuberías hidráulicas antiguas muestran signos de desgaste.
Dónde encaja en el coche
Esta tubería de presión se integra en el sistema de dirección asistida hidráulica de los modelos Porsche 987.2 Boxster y Cayman. Forma parte del circuito del líquido de dirección, distribuyendo el fluido a presión entre la bomba de dirección y la cremallera, según las especificaciones del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A134744316
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Buje de rueda trasera OE Match suministrado con espárragos para aplicaciones en Porsche 911 y 914-6 clásicos. Consulte las notas de aplicación detalladas a continuación, incluida la exclusión del 911 RS.
Se ajusta
- Porsche 911 de 1969 a 1973 (no RS)
Clasificación del modelo suministrado: 911 y 912 (1965-1989) => 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) - Porsche 914-6 de 1970 a 1972
Clasificación del modelo suministrado: 914 (1970-1976)
Las clasificaciones de modelos son más generales que las notas de aplicación específicas; no garantizan la compatibilidad con todas las variantes o años indicados. Verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Diagrama: 501-00, elemento 22 (eje trasero 911 1970-73). Diagrama: 501-05, elemento 10 (eje trasero 911 1969).
Qué hace este producto
El buje proporciona la interfaz de montaje giratoria para la rueda trasera y el disco de freno, funcionando en conjunto con el cojinete de la rueda dentro del eje trasero. Sus espárragos sirven como puntos de fijación para las tuercas de la rueda. Este componente es el buje de la rueda, y no el brazo de suspensión ni el soporte de la rueda.
Funciones
- Proporciona la interfaz de montaje de la rueda trasera.
- Localiza la rueda y el disco de freno con respecto al conjunto del cojinete.
- Transfiere las cargas de conducción y frenado a través de la conexión de la rueda.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 90133106509.
- Posición: Trasera.
- Se suministra con espárragos para las ruedas.
- El diagrama del eje trasero de 1970-73 identifica la aplicación como 911 T/E/S.
- Ambos diagramas suministrados muestran dos bujes por vehículo; esto no indica el contenido del paquete.
- En los diagramas proporcionados, los cojinetes y los brazos de arrastre se identifican como componentes separados.
Síntomas de falla
- El movimiento de la rueda está asociado al desgaste de la superficie de asiento del cojinete.
- Ruido recurrente en los cojinetes donde se ha confirmado el desgaste del cubo.
- Vibraciones o sensación de frenado irregular asociadas a una superficie de montaje defectuosa.
- Corrosión que afecta al ajuste del cojinete o a las superficies de contacto.
Por qué es importante el reemplazo
Un asiento de cojinete dañado o una superficie de montaje deformada pueden requerir la renovación del buje en lugar de solo el reemplazo del cojinete. Inspeccione el cojinete, los espárragos y los componentes adyacentes antes de decidir qué piezas necesitan ser reemplazadas; el ruido o la vibración por sí solos no indican que el buje sea la causa del problema.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se debe cambiar el buje junto con el rodamiento?
Cuando la inspección confirma desgaste o daños en el asiento del cojinete, o deformación de la superficie de montaje.
¿Se requiere algún accesorio de montaje adicional?
Consulta las instrucciones de reparación específicas del vehículo para conocer los rodamientos, sellos y sujetadores necesarios para el trabajo. No des por sentado que vienen incluidos con el cubo.
¿Qué es importante durante la instalación?
Limpie las superficies de contacto y utilice herramientas de presión y soporte adecuadas para evitar dañar el cubo o el rodamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133106509
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje superior de la bomba de aceite OE Match sin accionamiento del tacómetro para Porsche 356 B, 356 C y 912. Diseñado para la bomba de gran tamaño posterior, facilita las reparaciones del conjunto de lubricación del motor.
Se ajusta
- Porsche 356 B
Designación del modelo suministrado: 356B 1959–63. - Porsche 356 C
Designación del modelo suministrado: 356C 1963–65. - Porsche 912
Agrupación de modelos suministrada: 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F).
Antes de realizar el pedido, verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme que la bomba instalada sea la versión más reciente de gran tamaño y que requiera un engranaje sin accionamiento para el tacómetro.
Qué hace este producto
Este engranaje forma parte del mecanismo de la bomba de aceite del motor. Su conexión mediante aletas de transmisión se acopla a una ranura del árbol de levas, lo que permite que el conjunto de la bomba distribuya el lubricante por el motor. Se trata de un componente interno individual, no de una bomba completa ni de un kit de juntas.
Funciones
- Forma parte del mecanismo giratorio de la bomba.
- Contribuye a la circulación del lubricante del motor.
- Proporciona la versión especificada sin conexión para el accionamiento del tacómetro.
Detalles técnicos
- Descripción del diagrama interno: eje de la bomba de aceite II con engranaje de la bomba de aceite.
- Aplicación de la bomba: posteriormente, montaje de gran tamaño.
- Las marcas incluyen (D) (S), 1600 C y 1600 SC.
Síntomas de falla
La inspección puede revelar deterioro en la aleta de transmisión o en el extremo del cojinete. La baja presión con el motor caliente, el retraso en el aumento de presión después del arranque, el ruido mecánico anormal o la contaminación metálica también justifican una investigación, pero no establecen que este engranaje sea el responsable.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma desgaste o daños. Durante el mantenimiento de la bomba, evalúe el engranaje de acoplamiento, la carcasa, la conexión de transmisión y los componentes de sellado en lugar de reemplazar una pieza sin revisar el conjunto circundante.
Preguntas frecuentes
- ¿Una lectura de baja presión demuestra que el engranaje está desgastado?
No. Compruebe la presión real antes de atribuir la falla a la bomba; el sensor, el estado del aceite y otros desgastes internos pueden afectar el diagnóstico. - ¿Cuándo debería considerarse la sustitución?
Durante una reconstrucción o reparación del sistema de lubricación, cuando las mediciones y la inspección revelan un deterioro. - ¿Se pueden reutilizar los sellos existentes?
Sustituya las juntas y los sellos dañados según lo exija el procedimiento de taller aplicable para reducir la probabilidad de fugas después del montaje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje superior de la bomba de aceite con accionamiento del tacómetro, compatible con los modelos Porsche 356 B, 356 C y 912. Diseñado para la bomba de mayor tamaño y diseño posterior, incorpora un eje cuya aleta de accionamiento se acopla a la ranura del árbol de levas.
Se ajusta
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
El diagrama de lubricación del 356 abarca los modelos 356B/356C de 1960 a 1965 e incluye las restricciones de número de motor que se detallan a continuación. Verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año y motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
Este engranaje y eje forman parte del mecanismo de la bomba de aceite del motor. El acoplamiento entre la aleta del eje y el árbol de levas transmite la rotación al conjunto de la bomba, que hace circular el aceite lubricante por todo el motor.
Funciones
- Transfiere la rotación del árbol de levas al mecanismo de la bomba de aceite.
- Funciona junto con los componentes de la bomba para hacer circular el aceite del motor.
Detalles técnicos
- Componente: engranaje y eje superior de la bomba de aceite para la bomba de gran tamaño posterior.
- Referencias proporcionadas: 61610701601 y 61610701600.
- La referencia 61610701600 aparece en el diagrama de lubricación 912 como eje de la bomba de aceite I con engranaje.
- La referencia 61610701601 aparece en el diagrama de lubricación 356B / 356C como eje de la bomba de aceite I con engranaje.
- Se enumeran 356 variantes de motor: 1600, 1600 S y 1600 S90.
- Se registraron 356 cortes de número de motor: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Síntomas de falla
La inspección puede revelar deterioro de la aleta de transmisión o desgaste alrededor del extremo del cojinete del eje. La baja presión una vez que el motor está caliente, el retraso en el aumento de presión o la presencia de partículas metálicas en el aceite también justifican una investigación, pero no establecen que este engranaje sea el responsable.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma daños o desgaste que afectan al engranaje o al eje. Durante el mantenimiento de la bomba, evalúe el engranaje de acoplamiento, la carcasa, el acoplamiento del árbol de levas y los componentes de sellado asociados, en lugar de reemplazar este elemento de forma aislada sin comprobar su estado.
Preguntas frecuentes
- ¿Una baja presión de aceite indica que hay que reemplazar la caja de cambios?
No. Verifique la presión real e investigue el estado del aceite, el desgaste de los cojinetes y otros componentes del sistema de lubricación antes de identificar la causa. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Confirme el diseño de la bomba, la referencia original y las restricciones aplicables al número de motor, y luego inspeccione el acoplamiento del eje y los componentes circundantes. - ¿Deberían reutilizarse los sellos que hayan sufrido daños?
Durante el reensamblaje, sustituya las juntas y los sellos correspondientes utilizando las especificaciones correctas para el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje inferior de la bomba de aceite con accionamiento para tacómetro, idéntico al original, diseñado para los modelos Porsche 356 B y 356 C. Este componente de repuesto es compatible con el conjunto de bomba de mayor tamaño de los modelos posteriores.
Se ajusta
- Porsche 356 B — 356B 1959–63
- Porsche 356C-356C 1963–65
Compatible con bombas de aceite de estilo reciente y "grandes".
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este componente combina el engranaje inferior de la bomba con el accionamiento del tacómetro mecánico. Dentro del conjunto de la bomba, el engranaje trabaja junto con su componente correspondiente para hacer circular el aceite del motor a través del sistema de lubricación. Se trata de un componente interno individual, no de una bomba completa ni de un kit de juntas.
Funciones
- Funciona junto con el engranaje correspondiente para hacer circular el aceite del motor.
- Proporciona el accionamiento mecánico del tacómetro.
- Sustituye el componente del engranaje inferior durante las reparaciones adecuadas de la bomba o la reconstrucción del motor.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Posición: Inferior, con accionamiento del tacómetro.
- Designación del diagrama interno: eje de la bomba de aceite II con engranaje de la bomba de aceite.
- Número de pieza de referencia: 61610701502.
- Contexto de aplicación del diagrama: lubricación del motor, 356B / 356C, 1960–1965.
- Aplicaciones de motor y números de arranque listados: 1600, M 601 995 >>; 1600 S, M 85 941 >>; 1600 S90, M 800 150 >>.
Síntomas de falla
Entre las condiciones que justifican una inspección se incluyen una presión inusualmente baja con el motor caliente, un retraso en el aumento de presión tras el arranque, ruidos mecánicos anormales y partículas metálicas en el aceite. Estos indicios no indican necesariamente que la caja de cambios esté defectuosa; fallos en el sensor de presión, desgaste de los cojinetes y otros problemas del sistema de lubricación pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de un engranaje con desgaste o daños confirmados corrige el deterioro del conjunto de la bomba. Durante el desmontaje, inspeccione el engranaje correspondiente, la carcasa y los componentes de sellado asociados, en lugar de asumir que la sustitución de una sola pieza resolverá todos los problemas de presión o fugas. OE Match se centra en aplicaciones de repuesto específicas para Porsche; por lo tanto, es fundamental verificar la versión de la bomba y el número de motor.
Preguntas frecuentes
¿Una presión baja significa automáticamente que este engranaje necesita ser reemplazado?
No. Verifique la presión real del aceite e investigue la causa antes de seleccionar los componentes de repuesto.
¿Deben revisarse las juntas durante el funcionamiento de la bomba?
Sí. Inspeccione las juntas y sellos correspondientes durante el desmontaje y reemplace los que sean necesarios para un correcto reensamblaje.
¿Qué se debe comprobar antes de elegir este componente?
Confirme la bomba de gran tamaño más reciente, la aplicación del vehículo y los límites de número de motor aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de junta homocinética OE Match para Porsche 911 Turbo (930) y las aplicaciones especificadas del 911 Carrera M491. Esta junta homocinética tiene 28 dientes internos en el lado de la rueda y un diámetro de sello suministrado de 108 mm.
Se ajusta
- Porsche 911 TURBO (930) 3.0L 1975-77
- Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
- Porsche 911 Carrera M491, 1984–86
Qué hace este producto
La articulación transmite la fuerza de rotación a través del eje, adaptándose a los cambios en el ángulo del árbol de transmisión a medida que se mueve la suspensión. Forma parte de la conexión entre la transmisión y la rueda motriz, permitiendo la articulación sin interrumpir la transmisión del par motor.
Funciones
- Transfiere el par motor a través del conjunto del eje de transmisión.
- Permite el movimiento angular durante el recorrido de la suspensión.
- Mantiene una velocidad de rotación uniforme a través de la conexión articulada.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 93033203400.
- Número de dientes internos del lado de la rueda: 28.
- Diámetro del sello, según se especifica en los datos del producto suministrados: 108 mm.
- Aplicaciones del diagrama 1984–86: TURBO G30.34/35 y CARRERA M491 G15.69/70.
- Cada diagrama suministrado muestra cuatro juntas en el montaje del vehículo; esto no especifica la cantidad incluida en este kit.
Síntomas de falla
- Chasquidos o golpes provenientes de una articulación desgastada.
- Vibración al acelerar.
- Se oye un golpeteo al arrancar.
- Se derramó grasa alrededor de una bota dañada.
- Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección.
Por qué es importante el reemplazo
Un fuelle dañado puede permitir la fuga de lubricante y la entrada de contaminantes, acelerando el desgaste de la junta. Reemplazar una junta desgastada soluciona el problema sin necesidad de sustituir un eje de transmisión en buen estado. Durante la reparación, inspeccione las juntas, fuelles, estrías y fijaciones restantes en lugar de asumir que todos los ruidos de la transmisión tienen la misma causa.
Preguntas frecuentes
¿Bastará con reemplazar solo la bota?
Puede ser conveniente reparar la bota si la inspección confirma que la articulación permanece lubricada, sin daños y libre de ruidos o desgaste anormales.
¿Qué grasa debo usar?
Utilice grasa para juntas homocinéticas de la especificación y cantidad requeridas por las instrucciones de montaje correspondientes.
¿Se incluyen las botas y los herrajes de montaje?
La información proporcionada no confirma el contenido de cada kit. Determine qué botas, clips, juntas y sujetadores necesita antes de comenzar la reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033203400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Sirve para el lado izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986-88 con transmisión manual
Porsche 944 2.5L, 2.7L 1985>> (no Turbo) Coches con transmisión manual
Eje de transmisión:
Longitud [mm]: 540 mm
Lado de la rueda dentada exterior: 100
Diámetro interior [mm]: 100 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95133203806
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números