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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El tirante delantero OE MATCH es un componente de suspensión de repuesto estilo equipo original diseñado para determinados modelos Porsche 911 (993) Carrera 4, Carrera 4S, Turbo y Turbo S fabricados entre 1994 y 1997, junto con los modelos Porsche 993 aplicables equipados con la suspensión deportiva M030.
Se adapta a:- Porsche 993 Turbo 1994-97
- Porsche 993 C4 1994-97
- Porsche 993 de 1994-97 con chasis M030 (tipo deportivo)
Diagrama Ref. N° 7
También conocido como bieleta de la barra estabilizadora delantera, enlace de la barra estabilizadora o enlace de conexión de la suspensión, este componente conecta la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión, lo que ayuda a controlar el balanceo de la carrocería y a mantener la estabilidad del vehículo durante las curvas.
Disponibles en versiones para el lado izquierdo y para el lado derecho, estos tirantes de suspensión están diseñados para restablecer la conexión correcta entre la barra estabilizadora y la suspensión, lo que contribuye a una conducción y una respuesta de la dirección predecibles.
El Porsche 993 cuenta con un sofisticado sistema de suspensión diseñado para equilibrar la comodidad en carretera, la estabilidad y un manejo de alto rendimiento. La barra estabilizadora delantera desempeña un papel importante al limitar el movimiento excesivo de la carrocería al tomar curvas.
Los brazos de suspensión permiten que las fuerzas generadas por la suspensión se transfieran a la barra estabilizadora, lo que le permite resistir las diferencias en el movimiento de la suspensión entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.
Con el tiempo, los brazos de suspensión originales pueden deteriorarse debido al movimiento repetido de la suspensión, los impactos de la carretera, las vibraciones, la humedad y el envejecimiento general.
Los casquillos desgastados, las juntas dañadas o el movimiento excesivo dentro del conjunto de la articulación pueden contribuir a ruidos de golpeteo, vibraciones en la suspensión, una menor estabilidad en las curvas y una conducción menos precisa.
El tirante de suspensión delantero OE MATCH proporciona una solución de sustitución práctica para restaurar la conexión original de la barra estabilizadora delantera sin necesidad de reemplazar todo el conjunto de la suspensión.
Ideales para el mantenimiento de la suspensión, la reparación de la barra estabilizadora, la renovación del chasis y los proyectos de restauración de Porsche clásicos, estos componentes ayudan a preservar las características de manejo y la confianza al volante que se esperan del Porsche 993.
Qué hace este producto:
El tirante delantero constituye la conexión mecánica entre la barra estabilizadora delantera y la suspensión.
Su función es transferir el movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora para que esta pueda resistir el balanceo excesivo de la carrocería durante las curvas y los cambios de dirección.
Sus funciones principales incluyen:
- Conexión de la barra estabilizadora: Conecta la barra estabilizadora delantera al conjunto de la suspensión.
- Control de balanceo de la carrocería: Permite que la barra estabilizadora resista la inclinación excesiva de la carrocería del vehículo durante las curvas.
- Mayor estabilidad en las curvas: Proporciona un comportamiento de la suspensión más controlado al girar.
- Respuesta de manejo consistente: Ayuda a mantener las características de suspensión delantera previstas para el vehículo.
- Precisión de la dirección: Contribuye a una respuesta de la dirección predecible al permitir que la barra estabilizadora funcione correctamente.
- Transferencia de carga de la suspensión: Transmite el movimiento y las fuerzas entre la suspensión y la barra estabilizadora.
- Control de la suspensión de izquierda a derecha: Ayuda a la barra estabilizadora a contrarrestar las diferencias en el movimiento de la suspensión entre las ruedas delanteras.
- Movimientos no deseados reducidos: Mantiene una conexión segura entre los componentes de la suspensión.
- Articulación de la suspensión: Permite el movimiento necesario en los puntos de conexión a medida que la suspensión se desplaza.
- Mayor estabilidad durante los cambios de dirección: Refuerza la contribución de la barra estabilizadora al control del movimiento de la carrocería.
- Reducción del ruido de la suspensión: Los casquillos y las conexiones que funcionan correctamente ayudan a prevenir los golpes causados por un juego excesivo.
- Rendimiento de la suspensión original: Ayuda a restaurar el funcionamiento de fábrica de la barra estabilizadora delantera del Porsche 993.
- Ajuste estilo equipo original: Proporciona un reemplazo compatible con las configuraciones de suspensión delantera especificadas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los brazos de la barra estabilizadora delantera están sometidos a movimientos y cargas repetidas cada vez que la suspensión está en funcionamiento.
Con el tiempo, el desgaste de los puntos de conexión del enlace, el deterioro de sus casquillos o los daños en el propio enlace pueden reducir su eficacia.
Los síntomas comunes incluyen:
1. Golpes o ruidos metálicos en la suspensión delantera
Un tirante de suspensión desgastado puede producir ruidos de golpeteo o chasquidos al conducir sobre baches, hoyos o superficies irregulares de la carretera.
El movimiento excesivo en las conexiones de los enlaces puede provocar un contacto mecánico no deseado.
2. Traqueteo sobre caminos irregulares
Las conexiones de los eslabones de la suspensión sueltas o deterioradas pueden generar ruidos de traqueteo, especialmente a bajas velocidades y sobre superficies irregulares.
3. Mayor balanceo de la carrocería durante las curvas.
Si una bieleta se desconecta o sufre daños graves, la barra estabilizadora delantera podría dejar de funcionar correctamente.
Esto puede contribuir a una mayor inclinación del cuerpo al tomar las curvas.
4. Estabilidad reducida en las curvas
Un enlace de la barra estabilizadora dañado puede comprometer la contribución de la barra estabilizadora a la suspensión delantera, lo que resulta en un comportamiento menos consistente en las curvas.
5. Manejo vago o menos preciso
El vehículo puede sentirse menos controlado durante los cambios de dirección si la conexión de la barra estabilizadora está excesivamente desgastada o dañada.
6. Casquillos de enlace deteriorados
Los casquillos de goma que forman parte del conjunto de enlace correspondiente pueden agrietarse, endurecerse, comprimirse o partirse debido al envejecimiento.
7. Movimiento excesivo en las conexiones de enlace
Una inspección en el taller puede revelar un movimiento que excede la flexibilidad prevista en el sistema de montaje del enlace de suspensión.
8. Enlace de descenso dañado o doblado
Los impactos fuertes contra baches, los accidentes o una instalación incorrecta pueden deformar el enlace de conexión.
9. Puntos de montaje desgastados o dañados
La corrosión, las roscas dañadas o los herrajes de montaje desgastados pueden impedir que el enlace permanezca sujeto de forma segura.
10. Vibración inusual de la suspensión
Una conexión floja puede contribuir a la transmisión de vibraciones no deseadas o ruidos mecánicos a través de la suspensión delantera.
11. Corrosión alrededor del conjunto de enlace
La oxidación o el deterioro que afecte a los componentes metálicos y a los elementos de fijación pueden debilitar el conjunto o dificultar su desmontaje.
12. Componentes de caucho rotos o deteriorados
Los daños visibles en los componentes de conexión elástica pueden indicar que es necesario reemplazarlos.
13. Respuesta desigual de la suspensión
Un enlace de la barra estabilizadora muy desgastado o desconectado puede provocar que el vehículo responda de forma inconsistente al tomar una curva.
14. Conexión suelta de la barra estabilizadora
El movimiento entre el enlace y el soporte de la barra estabilizadora puede indicar casquillos desgastados, una instalación incorrecta o fijaciones dañadas.
15. Daños detectados durante el mantenimiento de la suspensión.
Los brazos de suspensión desgastados suelen descubrirse al inspeccionar los amortiguadores, los brazos de control, los casquillos de la barra estabilizadora u otros componentes de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Es importante sustituir los tirantes de la barra estabilizadora delantera que estén desgastados o dañados para mantener la precisión en la conducción, la estabilidad de la suspensión y la aptitud para circular de su Porsche 993.
- La barra estabilizadora está diseñada para contrarrestar las diferencias excesivas en el movimiento de la suspensión entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.
- Los brazos de conexión unen la barra estabilizadora a la suspensión, permitiendo que estas fuerzas se transmitan correctamente.
- Cuando una bieleta se desgasta, se afloja o se daña, la barra estabilizadora puede dejar de funcionar correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9933430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El soporte superior del amortiguador delantero OE MATCH es un componente de montaje de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 (996) Carrera 4, Carrera 4S y Turbo fabricados entre 1998 y 2005.
Se adapta a:Para coches con suspensión estándar / suspensión deportiva M030
- Porsche 996 C4 1998-05
- Porsche 996 C4S 1998-05
- Porsche 996 Turbo 1998-05
Diagrama Ref. N° 12
Diseñado para proporcionar un ajuste, funcionalidad y durabilidad similares a los de equipo original, este soporte superior de la suspensión delantera conecta la sección superior del conjunto del amortiguador a la estructura de la carrocería del vehículo.
También conocido como soporte superior del amortiguador delantero, soporte superior del amortiguador o montaje de la suspensión, este componente desempeña un papel importante en el mantenimiento de la estabilidad de la suspensión, la absorción de vibraciones y el correcto posicionamiento del amortiguador delantero.
Disponible en versiones para el lado izquierdo y para el lado derecho, el soporte superior del amortiguador delantero OE MATCH está diseñado para vehículos compatibles equipados con suspensión estándar o con la opción de suspensión deportiva M030.
El soporte del amortiguador incorpora elementos de metal y caucho para ofrecer una combinación de resistencia estructural y flexibilidad controlada. Ayuda a aislar las vibraciones y las fuerzas de impacto transmitidas desde la carretera a través del sistema de suspensión.
Durante la conducción normal, la suspensión delantera está sometida a fuerzas continuas generadas por la dirección, el frenado, las curvas, la aceleración y las irregularidades del terreno.
Con el tiempo, los elementos de goma del soporte original pueden deteriorarse debido al envejecimiento, la compresión repetida, la vibración y la exposición a las condiciones ambientales.
Un soporte superior del amortiguador desgastado o dañado puede provocar ruidos de golpeteo, movimientos excesivos de la suspensión, aumento de las vibraciones, reducción de la precisión de la dirección o deterioro de la calidad de la conducción.
El repuesto OE MATCH proporciona una solución práctica para restaurar la disposición original del montaje superior del amortiguador sin necesidad de sustituir el conjunto completo del amortiguador de suspensión, siempre que los componentes restantes estén en buen estado.
Ideal para reparaciones de suspensión, sustitución de amortiguadores delanteros, reacondicionamiento del chasis y mantenimiento preventivo, este componente ayuda a mantener la comodidad de marcha, la estabilidad y las características de manejo que se esperan de un Porsche 911.
Qué hace este producto:
El soporte superior del amortiguador delantero proporciona la conexión de montaje superior entre el amortiguador de la suspensión y la estructura de la carrocería del vehículo.
Ayuda a mantener el amortiguador en su posición correcta al tiempo que gestiona las fuerzas y las vibraciones transmitidas a través del sistema de suspensión delantera.
Sus funciones principales incluyen:
- Soporte del amortiguador: Proporciona un punto de montaje superior seguro para el amortiguador delantero.
- Soporte de suspensión: Ayuda a mantener la posición y la estabilidad previstas del conjunto del amortiguador.
- Aislamiento de vibraciones: Utiliza sus elementos de montaje elásticos para reducir las vibraciones que se transmiten desde la suspensión a la carrocería del vehículo.
- Absorción de impactos en carretera: Ayuda a amortiguar ciertas fuerzas generadas al conducir sobre baches, hoyos y superficies irregulares.
- Estabilidad de la dirección: Favorece una posición constante de la suspensión durante el movimiento de la dirección.
- Precisión en el manejo: Contribuye a las características predecibles de dirección y manejo del Porsche 996.
- Soporte de geometría de la suspensión: Ayuda a mantener la ubicación correcta de montaje del amortiguador superior.
- Reducción del ruido de la suspensión: Limita la transmisión de golpes y vibraciones cuando el soporte está en buen estado.
- Movimiento controlado de la suspensión: Permite el movimiento y la adaptabilidad previstos del conjunto de la suspensión delantera.
- Distribución de la carga: Transfiere las fuerzas de la suspensión a través de los puntos de montaje superiores previstos.
- Confort de marcha: Ayuda a reducir la aspereza y las vibraciones que llegan al habitáculo.
- Configuración de suspensión original: Mantiene la disposición de montaje de la suspensión delantera de fábrica.
- Compatibilidad con suspensión estándar y deportiva: Adecuado para vehículos específicos equipados con suspensión estándar o suspensión deportiva M030.
- Repuesto estilo equipo original: Proporciona un reemplazo para los soportes superiores de la suspensión originales de Porsche desgastados o dañados.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, los soportes superiores del amortiguador delantero pueden deteriorarse debido al movimiento repetido de la suspensión, el envejecimiento del caucho, los impactos en la carretera y la exposición prolongada a las condiciones ambientales.
Los síntomas comunes incluyen:
1. Golpes o ruidos metálicos en la suspensión delantera
Un soporte superior del amortiguador desgastado puede producir ruidos de golpeteo o chasquidos al conducir sobre baches, hoyos o carreteras irregulares.
Un movimiento excesivo dentro del soporte superior puede provocar un contacto mecánico no deseado.
2. Vibración excesiva en la dirección
El deterioro de las gomas de montaje puede permitir que se transmitan más vibraciones de la suspensión al sistema de dirección y a la carrocería del vehículo.
3. Aumento del ruido del tráfico
Un soporte dañado o endurecido puede reducir el aislamiento de vibraciones, permitiendo que entre ruido adicional de la carretera y de la suspensión en el habitáculo.
4. Precisión de dirección reducida
Un movimiento excesivo en el soporte superior del amortiguador puede afectar la consistencia del posicionamiento de la suspensión, lo que contribuye a una respuesta de la dirección imprecisa o menos predecible.
5. Desgaste irregular de los neumáticos
Un soporte superior muy desgastado o dañado puede contribuir a problemas de geometría de la suspensión y a un desgaste irregular de los neumáticos.
Sin embargo, una alineación incorrecta de las ruedas, brazos de control desgastados y problemas con la presión de los neumáticos también son causas comunes.
6. Mala comodidad de marcha
Los elementos de goma deteriorados pueden reducir la capacidad del soporte para aislar las vibraciones y los impactos de la carretera.
El vehículo puede resultar más rígido o transmitir más vibraciones al circular por superficies irregulares.
7. Movimiento excesivo de la suspensión delantera
Un soporte desgastado puede permitir un movimiento no deseado en la parte superior del amortiguador.
Esto puede hacerse evidente durante una inspección del taller.
8. Caucho agrietado o deteriorado
La presencia de grietas, roturas o deterioro visibles en los componentes de goma del soporte indica un desgaste propio de la edad.
9. Separación de componentes de caucho y metal.
Un deterioro severo puede provocar que el material de montaje elástico se separe de la estructura metálica circundante.
Esto puede comprometer la capacidad del soporte para sujetar y ubicar correctamente el amortiguador.
10. Ruidos inusuales al girar
Un soporte superior desgastado o un cojinete del amortiguador asociado pueden provocar crujidos, chasquidos o golpes durante los movimientos de la dirección.
11. Puntos de montaje dañados
La corrosión, los daños por impacto o una instalación incorrecta previa pueden afectar a los herrajes de montaje o a la estructura de soporte metálica.
12. Inestabilidad de la suspensión
Un soporte gravemente dañado puede contribuir a un manejo inconsistente o a movimientos no deseados durante las curvas y el frenado.
13. Altura o posicionamiento desigual en la parte delantera.
Una deformación o daño significativo en el soporte superior puede afectar la posición del conjunto de la suspensión.
Cualquier diferencia notable en la altura de la carrocería debe investigarse junto con los resortes, los amortiguadores y otros componentes de montaje.
14. Daños detectados durante la sustitución del amortiguador.
Con frecuencia se descubren soportes superiores deteriorados cuando se retira el amortiguador delantero para reemplazarlo o repararlo.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir los soportes superiores de los amortiguadores delanteros desgastados o dañados es una parte importante para mantener la precisión de la conducción, la estabilidad de la suspensión, la comodidad de marcha y la aptitud para circular de su Porsche 996.
- El sistema de suspensión delantera está diseñado para absorber las irregularidades de la carretera, manteniendo al mismo tiempo un contacto constante de los neumáticos con el suelo y un comportamiento de la dirección predecible.
- El soporte superior del amortiguador constituye una conexión esencial entre el conjunto del amortiguador delantero y la estructura de la carrocería del vehículo.
- Si este soporte se desgasta, se agrieta o se deforma, la sección superior del amortiguador podría dejar de estar correctamente apoyada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La almohadilla de goma para la manija de la puerta trasera OE MATCH 90153163221/1 es una almohadilla de sellado de goma de repuesto diseñada para los modelos Porsche 911 y Porsche 912 fabricados entre 1968 y 1969.
Se adapta a:- Porsche 911/912 1968-69
Diagrama Ref. N° 22
También conocida como junta de la manija exterior de la puerta trasera, sello de la manija de la puerta trasera o almohadilla base de la manija de la puerta, esta pieza se coloca entre la sección trasera de la manija exterior de la puerta y el panel pintado de la puerta.
Diseñada para ofrecer un ajuste y una funcionalidad similares a los de equipo original, la junta forma una barrera protectora entre el conjunto de la manija de la puerta y la carrocería del vehículo, lo que ayuda a evitar que el agua, la suciedad y los contaminantes de la carretera entren alrededor del área de montaje de la manija.
La junta también proporciona una interfaz de amortiguación que evita el contacto directo entre la manija metálica de la puerta y la superficie pintada de la puerta.
Con el tiempo, las juntas de goma originales de las manijas de las puertas pueden deteriorarse debido a la luz solar, los cambios de temperatura, la humedad y la compresión prolongada. A medida que el material envejece, puede endurecerse, agrietarse, aplanarse, encogerse o deformarse, lo que reduce su capacidad para sellar y proteger la puerta.
Una junta dañada o faltante puede permitir que la humedad y la suciedad se acumulen detrás del mango, lo que podría causar corrosión, deterioro de la pintura y daños en el área de montaje circundante.
El repuesto OE MATCH proporciona una solución práctica para restaurar el sistema de sellado original de la manija de la puerta sin necesidad de reemplazar el conjunto completo de la manija exterior de la puerta.
Ideal para la renovación de molduras exteriores, la reparación de manijas de puertas, la restauración de carrocerías y el mantenimiento de Porsches clásicos, esta junta ayuda a preservar la apariencia y el estado originales de los Porsche 911 y 912.
Qué hace este producto:
La almohadilla de la manija de la puerta trasera forma un sello protector entre la sección de montaje trasera de la manija exterior de la puerta y el panel pintado de la puerta del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Protección contra la humedad: Ayuda a evitar que el agua de lluvia y las salpicaduras de la carretera penetren detrás de la manija exterior de la puerta.
- Protección de la pintura: Proporciona una barrera amortiguadora entre el asa metálica y la carrocería pintada.
- Prevención de la corrosión: Ayuda a reducir la acumulación de humedad alrededor del área de montaje del mango.
- Protección contra la suciedad y el polvo: Limita la entrada de suciedad, polvo y contaminantes de la carretera detrás de la manija de la puerta.
- Colocación correcta de la manija: Ayuda a mantener el ajuste adecuado entre la manija de la puerta y el panel circundante de la puerta.
- Protección de la superficie: Reduce el contacto directo que podría rayar o desgastar el acabado de la pintura.
- Reducción de vibraciones: Ayuda a minimizar las vibraciones leves y los movimientos no deseados en la interfaz de montaje del mango.
- Sellado contra la intemperie: Mantiene el sistema de sellado original alrededor de la manija exterior de la puerta.
- Conservación de la carrocería: Ayuda a proteger el estado del panel de la puerta alrededor de las fijaciones de la manija.
- Aspecto original: Mantiene el ajuste y el acabado de fábrica de las manijas exteriores de las puertas del Porsche 911 y 912.
- Soporte para restauración: Proporciona un repuesto estilo equipo original para las almohadillas de sellado de goma originales deterioradas.
Síntomas de desgaste o fallo:
La junta de la manija exterior de la puerta está expuesta a las condiciones ambientales durante el uso normal del vehículo.
Con el tiempo, el envejecimiento, la luz solar, la humedad y la compresión repetida pueden hacer que el caucho pierda su flexibilidad y su forma original.
Los síntomas comunes incluyen:
- Caucho agrietado o partido: Las grietas o partidos visibles indican deterioro y pueden reducir la eficacia del sellado.
- Material endurecido o quebradizo: El caucho envejecido puede perder su flexibilidad, lo que impide que se adapte correctamente a la manija de la puerta y a la carrocería.
- Junta aplanada: La compresión prolongada puede provocar que la junta pierda su grosor original y su capacidad de amortiguación.
- Goma encogida: Una junta deteriorada puede encogerse, dejando huecos visibles alrededor del asa.
- Forma deformada o distorsionada: La exposición al calor y el envejecimiento pueden provocar que la junta pierda su forma original.
- Espacios visibles alrededor del asa: Las aberturas entre el asa y la carrocería pueden indicar una junta dañada o mal colocada.
- Acumulación de agua detrás del mango: La acumulación de humedad alrededor del área de montaje puede indicar un sellado ineficaz.
- Óxido alrededor de los puntos de montaje: Puede desarrollarse corrosión cerca de las fijaciones exteriores del asa donde la humedad queda atrapada repetidamente.
- Arañazos o desgaste de la pintura: Una junta faltante o aplastada puede permitir el contacto directo entre la manija de la puerta y la superficie pintada.
- Acumulación de suciedad: El polvo de la carretera y los residuos que se acumulan detrás del asa pueden indicar un sellado inadecuado.
- Aspecto de la manija suelta o irregular: Una junta faltante o mal colocada puede afectar la forma en que la manija se asienta contra la puerta.
- Caucho deteriorado o desmoronado: El deterioro severo relacionado con el paso del tiempo puede provocar que se desprendan secciones de la junta.
- Daños previos en la pintura: La extracción de un mango antiguo puede revelar deterioro de la pintura o corrosión causada por un sello defectuoso.
- Falta la almohadilla de la manija de la puerta: La ausencia de una junta deja la zona de montaje de la manija sin su barrera protectora original.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir la junta de la manija de la puerta trasera, si está desgastada o dañada, es una parte importante para mantener la apariencia, la resistencia a la intemperie y el buen estado a largo plazo de su Porsche 911 o 912 clásico.
- Aunque relativamente pequeña, la almohadilla de sellado de la manija de la puerta cumple varias funciones de protección importantes.
- La manija exterior de la puerta se monta directamente contra el panel pintado de la puerta del vehículo. Sin una junta eficaz, el contacto directo entre la manija y la carrocería puede causar rayones, abrasión y deterioro de la pintura circundante.
- Un repuesto correctamente instalado crea una interfaz de amortiguación que ayuda a proteger la pintura y a mantener la disposición de montaje prevista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153163221
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El filtro de combustible OE Match está diseñado para los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989 y los modelos 930 Turbo de 1975 a 1989. Es un componente de servicio directo para el conjunto del depósito de combustible delantero.
Se ajusta
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama ref. n.º 25
Qué hace este producto
Este elemento filtrante elimina los residuos y la contaminación del depósito de combustible antes de que este circule por el sistema de distribución. Mantener un suministro sin restricciones ayuda a proteger la bomba de combustible y los componentes posteriores del sistema de inyección o del carburador.
Funciones
- Filtra las partículas del combustible que sale del tanque.
- Ayuda a proteger la bomba de combustible de la contaminación.
- Garantiza un flujo de combustible constante a través del sistema de suministro.
- Forma parte del conjunto del depósito de combustible delantero.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 91120114100
- Tipo de componente: elemento filtrante del depósito de combustible
- Ubicación de instalación: conjunto del tanque de combustible delantero
Síntomas de falla
- Vacilación o reducción de potencia bajo carga
- Arranque prolongado o dificultad para arrancar
- Flujo de combustible restringido
- La bomba de combustible funciona haciendo más ruido de lo normal.
- Se ha detectado contaminación repetida en otras partes del sistema de combustible.
- Restos visibles o deterioro detectados durante el mantenimiento del tanque.
Por qué es importante el reemplazo
Un filtro obstruido puede restringir el suministro de combustible y sobrecargar la bomba. Su reemplazo puede ser conveniente durante el mantenimiento programado del sistema de combustible, la renovación del tanque o el diagnóstico de problemas de contaminación y flujo. Inspeccione las conexiones y los componentes de sellado durante la instalación.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este el filtro de combustible del compartimento del motor?
No. Esta pieza es el elemento filtrante asociado al conjunto del depósito de combustible delantero. - ¿Cuándo debe inspeccionarse?
Se recomienda realizar una inspección al dar mantenimiento al tanque, investigar restricciones en el flujo de combustible o tratar la contaminación después de un almacenamiento prolongado. - ¿Puede un elemento obstruido afectar a la bomba de combustible?
Un flujo restringido puede hacer que la bomba trabaje más y puede contribuir a un funcionamiento ruidoso o a problemas de suministro de combustible. - ¿Es compatible con todos los modelos clásicos del 911?
No. Confirme el número de pieza 91120114100 con el modelo del vehículo, el año de fabricación y la configuración del sistema de combustible antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91120114100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Carcasa del motor de arranque
Diseñado para reemplazar una carcasa original agrietada, dañada o desgastada, ayuda a mantener el posicionamiento y el soporte correctos de los componentes internos del motor de arranque para un arranque fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Se ajusta al número 12 del diagrama.
¿Qué hace?
La carcasa del motor de arranque soporta y protege los componentes del motor de arranque, lo que ayuda a mantener la alineación correcta durante el funcionamiento.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Grietas o daños por el paso del tiempo
- Corrosión y deterioro
- Daños durante la extracción del motor de arranque
- Vibración excesiva
- Desgaste alrededor de las superficies de montaje
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustitúyala si la carcasa está agrietada, deformada o dañada, especialmente si esto afecta a la alineación de los componentes o a su fijación segura.
Se recomienda la inspección durante la reconstrucción del motor de arranque o al investigar problemas de arranque.
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la carcasa, los puntos de montaje y los componentes internos para detectar desgaste o daños.
Antes de volver a ensamblar, compruebe el piñón del motor de arranque, los cojinetes, las conexiones eléctricas y el acoplamiento con la corona dentada del volante.
Características principales
- Carcasa del motor de arranque de repuesto compatible con el equipo original
- Diseñado para los conjuntos de arranque del Porsche 356 aplicables.
- Permite una correcta alineación de los componentes del motor de arranque.
- Reemplaza las carcasas originales dañadas o desgastadas.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos.
Piezas y componentes eléctricos del motor de arranque del Porsche 356
El motor de arranque es esencial para un arranque fiable del motor en los modelos clásicos Porsche 356.
El mantenimiento de la carcasa del motor de arranque y sus componentes asociados contribuye a garantizar un montaje correcto y un funcionamiento fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61660410101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pasador de rodillo para manija de luz de cuarto de apertura - 2 x 12
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
El pasador de retención para la manija de la ventana lateral trasera abatible, de calidad OE Match, es un componente de fijación de repuesto para dicha manija.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 10
Este pequeño pasador de retención ayuda a fijar la manija a su mecanismo de funcionamiento, manteniendo así un funcionamiento fiable de la ventana lateral abatible.
¿Qué hace?
El pasador elástico fija la manija de apertura de la ventanilla lateral a su mecanismo, lo que ayuda a prevenir movimientos o desprendimientos no deseados durante el funcionamiento.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por el uso repetido de la manija
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Daños durante la extracción del mango
- Instalación incorrecta
- Pérdida durante la restauración de ventanas
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el pasador si está doblado, corroído, suelto, dañado o falta.
Se recomienda realizar una inspección siempre que se retire o se afloje la manija de la luz lateral.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el mango, el mecanismo de funcionamiento y el orificio de retención para detectar desgaste o daños.
Coloque con cuidado el pasador de repuesto, asegurándose de que la manija quede correctamente fijada y de que la ventanilla lateral se abra y cierre sin problemas.
Características principales
- Pasador de rodillo de repuesto OE Match
- Diseñado para abrir manijas de cuarto de ventana
- Ayuda a asegurar el mecanismo del mango
- Reemplaza los componentes originales dañados o faltantes.
- Adecuado para la restauración de ventanas de Porsche clásicos.
Piezas para ventanillas traseras de Porsche 356, 911 y 912
Las ventanillas laterales practicables son un rasgo distintivo de muchos modelos clásicos de Porsche, ya que proporcionan ventilación regulable a través de las ventanillas laterales delanteras.
El mantenimiento del asa, el pasador de retención y el mecanismo asociado contribuye a garantizar un funcionamiento fiable, a la vez que se conserva el aspecto interior original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90009000107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Una junta de base de plástico moldeada con precisión que se coloca entre la bisagra/base de la ventanilla lateral y la carrocería. Reproduce el perfil original para sellar la zona de montaje, proteger la pintura y establecer la separación correcta para que el cristal y el pestillo queden alineados correctamente.
Se venden por unidad , se requieren 2.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965 - 1977
Diagrama ref. n.º 18
• Aplicación: Conjunto de ventanilla trasera lateral (tipo abatible/abatible) – Porsche 911
• Independiente del lado; se venden por unidad (pida dos si renueva ambos lados)
Función:
• Sella la bisagra/base al cuerpo para evitar la entrada de agua y polvo.
• Protege la pintura de la abrasión y los golpes.
• Ayuda a mantener la correcta alineación de las ventanas, la presión de cierre y reduce el ruido del viento
Con el tiempo, las juntas originales de la base de la ventanilla trasera pueden endurecerse, aplanarse o encogerse debido al paso del tiempo, la exposición a los rayos UV y los cambios de temperatura. Esto puede provocar filtraciones de agua, ruido del viento o vibraciones, e incluso rayar la pintura alrededor de la zona de las bisagras.
Reemplace la junta cuando:
• Realizar la instalación de cristales o bisagras, o durante la restauración de la carrocería/pintura
• La ventana presenta desalineación, ruido de viento o pequeñas filtraciones.
• El sello existente parece agrietado, quebradizo o deformado.
La sustitución por una junta nueva restablece un sellado hermético, una alineación precisa y una protección de calidad de fábrica para su Porsche 911 clásico.
Números de referencia relacionados
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90154349121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Perno compensador de inclinación
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
El perno compensador de inclinación OE Match es un componente de fijación de repuesto para el conjunto compensador de inclinación de la suspensión trasera instalado en los modelos 356.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 12
Contribuye a asegurar el conjunto del compensador, manteniendo el posicionamiento correcto y el funcionamiento fiable de los componentes de la suspensión trasera.
¿Qué hace?
El perno sujeta parte del conjunto del compensador de caída, que ayuda a controlar el movimiento de la suspensión trasera y los cambios de caída en los modelos Porsche 356 con eje oscilante que lo permitan.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Hilos dañados o desgastados
- Apriete incorrecto
- Desgaste por movimiento de la suspensión
- Daños durante la extracción o instalación
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el perno si está doblado, corroído, dañado o tiene las roscas desgastadas.
Se recomienda realizar una inspección siempre que se retiren el compensador de caída o los componentes asociados de la suspensión trasera.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el perno, los puntos de montaje, los casquillos y los herrajes asociados para detectar desgaste o daños.
Instale el aparato siguiendo las especificaciones de apriete correctas del taller Porsche y asegúrese de que el conjunto del compensador esté montado de forma segura.
Características principales
- Perno compensador de inclinación de repuesto OE Match
- Diseñado para los conjuntos de suspensión trasera del Porsche 356 que sean compatibles.
- Ayuda a asegurar el compensador de inclinación.
- Reemplaza los componentes originales dañados o corroídos.
- Adecuado para la restauración de la suspensión de Porsches clásicos.
Compensador de caída y piezas de suspensión trasera para Porsche 356
El compensador de caída es un componente importante de ciertos sistemas de suspensión trasera del Porsche 356, ya que ayuda a controlar el movimiento del eje oscilante y a mejorar la estabilidad del vehículo.
Mantener en buen estado los pernos de montaje y los componentes asociados contribuye a garantizar una instalación segura y un funcionamiento fiable de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69533324101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cubierta de la luz de la matrícula
La cubierta de la luz de la matrícula OE Match es un componente de repuesto para el conjunto de iluminación de la matrícula trasera en los modelos Porsche 356B y 356C.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 82
Diseñada para sustituir una cubierta original dañada, deteriorada o faltante, ayuda a proteger el conjunto de iluminación a la vez que mantiene el aspecto clásico del vehículo.
¿Qué hace?
La cubierta forma parte del conjunto de iluminación de la matrícula, ayudando a proteger los componentes de la lámpara de la suciedad, la humedad y los daños externos.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro relacionado con la edad
- Grietas o daños físicos
- Corrosión alrededor de los puntos de montaje
- Daños durante la extracción
- Herrajes de sujeción faltantes o dañados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la cubierta si está agrietada, rota, suelta, falta o ya no encaja correctamente.
Se recomienda la inspección durante las reparaciones de las luces traseras o la restauración de un Porsche clásico.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, inspeccione la carcasa de la luz, los puntos de montaje, las conexiones eléctricas y las juntas correspondientes.
Asegúrese de que la tapa de repuesto esté colocada correctamente y de que la iluminación de la matrícula funcione correctamente.
Características principales
- Cubierta de luz de matrícula de repuesto OE Match
- Adecuado para los modelos Porsche 356B y 356C aplicables.
- Ayuda a proteger el conjunto de iluminación de la matrícula.
- Reemplaza las cubiertas originales dañadas o faltantes.
- Ideal para la restauración de Porsches clásicos.
Piezas para luces de matrícula y luces traseras de Porsche 356B y 356C
El conjunto de iluminación de la matrícula es un detalle de acabado importante en la carrocería trasera de los Porsche 356B y 356C.
Sustituir las cubiertas dañadas ayuda a mantener el aspecto original del vehículo y protege los componentes de iluminación asociados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64463160104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Juego de arandelas interiores y exteriores para el eje del limpiaparabrisas
El juego de juntas interiores y exteriores OE Match es un kit de sellado de repuesto para el eje del limpiaparabrisas de los modelos Porsche 356.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama de referencia n.º 20 y 21
Diseñadas para sellar la zona por donde pasa el eje del limpiaparabrisas a través de la carrocería, estas arandelas ayudan a evitar que el agua y la suciedad entren alrededor del eje, manteniendo al mismo tiempo el aspecto original del vehículo.
¿Qué hace?
El juego de arandelas sella la abertura del eje del limpiaparabrisas, lo que ayuda a evitar que el agua, el polvo y los residuos entren en la carrocería circundante.
También proporciona una interfaz protectora entre el eje del limpiaparabrisas y su zona de montaje.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Exposición a la luz solar y al clima
- Endurecimiento, agrietamiento o división
- Pérdida de flexibilidad de sellado
- Daños durante la extracción del mecanismo del limpiaparabrisas
¿Cuándo debe reemplazarse?
Reemplácelos si las arandelas están agrietadas, quebradizas, faltan o ya no proporcionan un sellado eficaz.
También se recomienda su sustitución durante las reparaciones de los limpiaparabrisas, la restauración de la carrocería o la reconstrucción completa de un Porsche 356.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el eje del limpiaparabrisas, la carrocería circundante y el área de montaje para detectar corrosión o daños.
Retire las arandelas viejas, limpie las superficies de contacto y coloque las nuevas juntas interiores y exteriores en sus posiciones correctas.
Compruebe que el mecanismo del limpiaparabrisas funcione correctamente y que las juntas estén bien colocadas.
Características principales
- Juego de arandelas de goma para el eje del limpiaparabrisas de repuesto OE Match
- Incluye ojales interiores y exteriores.
- Diseñado para ser compatible
- Conjuntos de limpiaparabrisas para Porsche 356
- Ayuda a prevenir la entrada de agua y suciedad.
- Reemplaza las juntas de goma desgastadas, agrietadas o faltantes.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos.
Juntas y componentes de sellado del eje del limpiaparabrisas del Porsche 356
Los pasacables del eje del limpiaparabrisas ayudan a proteger la carrocería del Porsche 356 clásico contra la entrada de agua alrededor de los puntos de montaje del eje del limpiaparabrisas.
Con el tiempo, las juntas de goma originales pueden volverse quebradizas o dañarse, lo que reduce su capacidad para proteger las estructuras metálicas circundantes.
El juego de juntas interiores y exteriores OE Match 64462829240 proporciona componentes de sellado de repuesto para los conjuntos de limpiaparabrisas compatibles del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64462829240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Juego de arandelas interiores y exteriores para el eje del limpiaparabrisas
El juego de juntas interiores y exteriores OE Match está diseñado para sellar el eje del limpiaparabrisas en el punto donde atraviesa la carrocería del Porsche 356.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama de referencia n.º 31 y 32
Estas arandelas de repuesto ayudan a evitar que el agua, la suciedad y la humedad penetren alrededor del eje del limpiaparabrisas, protegiendo los componentes circundantes y manteniendo el aspecto original del vehículo.
¿Qué hace?
Los ojales proporcionan un sellado protector alrededor del eje del limpiaparabrisas en el punto donde este atraviesa la carrocería del vehículo.
Ayudan a prevenir la entrada de agua, reducen los movimientos no deseados y protegen las estructuras metálicas circundantes del deterioro causado por la humedad.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Exposición a la luz solar y al clima
- Endurecimiento, agrietamiento o división
- Compresión y pérdida de flexibilidad
- Daños durante el mantenimiento del mecanismo del limpiaparabrisas
¿Cuándo debe reemplazarse?
Reemplace las arandelas si están agrietadas, quebradizas, faltan o ya no sellan correctamente alrededor del eje del limpiaparabrisas.
También se recomienda su sustitución durante la restauración de los limpiaparabrisas, las reparaciones de la carrocería o la reconstrucción completa de un Porsche 356.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el eje del limpiaparabrisas, la carrocería circundante y las juntas existentes para detectar corrosión o daños.
Retire los ojales deteriorados y limpie la zona de montaje antes de colocar los de repuesto.
Asegúrese de que los ojales interiores y exteriores estén correctamente colocados y de que el mecanismo del limpiaparabrisas funcione libremente después de la instalación.
Características principales
- Juego de arandelas de goma para el eje del limpiaparabrisas de repuesto OE Match
- Incluye arandelas de sellado internas y externas.
- Diseñado para conjuntos de limpiaparabrisas compatibles con Porsche 356.
- Ayuda a prevenir la entrada de agua y suciedad.
- Reemplaza los sellos endurecidos, agrietados o faltantes.
- Ideal para la restauración y el mantenimiento de Porsches clásicos.
Juntas y arandelas de goma para el eje del limpiaparabrisas del Porsche 356
Los pasacables del eje del limpiaparabrisas son componentes de sellado importantes en los vehículos Porsche 356 clásicos, ya que ayudan a proteger la carrocería y el mecanismo del limpiaparabrisas contra la humedad y la contaminación.
Con el tiempo, las juntas de goma originales pueden deteriorarse, permitiendo que el agua penetre alrededor del eje del limpiaparabrisas.
El juego de arandelas interiores y exteriores OE Match 64462829212 proporciona una solución de reemplazo para los conjuntos de limpiaparabrisas compatibles del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64462829212
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Pomo del asiento para asientos Recaro
Se vende cada uno
El pomo de asiento OE Match es un pomo de ajuste de repuesto para los asientos Recaro instalados en los modelos clásicos Porsche 911.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 19
Diseñado para reemplazar una perilla original desgastada, agrietada o faltante, ayuda a restaurar la funcionalidad y la apariencia de época del mecanismo de ajuste del asiento.
¿Qué hace?
El pomo del asiento proporciona un agarre cómodo para accionar el mecanismo de ajuste del asiento Recaro.
Permite accionar el control de ajuste del asiento manteniendo el aspecto original del interior.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
Deterioro del material relacionado con la edad. Agrietamiento o rotura. Desgaste de los puntos de montaje internos. Uso repetido a lo largo del tiempo. Daños accidentales durante la extracción o restauración del asiento.¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la perilla si está agrietada, suelta, falta o es difícil de accionar.
También resulta un componente de acabado útil al restaurar los asientos Recaro originales de un Porsche 911 clásico.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el mecanismo de ajuste del asiento y el punto de montaje de la perilla para detectar posibles daños.
Asegúrese de que la perilla de repuesto encaje de forma segura y que el mecanismo funcione correctamente.
Compruebe que el asiento se ajusta y se bloquea de forma segura después de la instalación.
Características principales
Pomo de ajuste de asiento de repuesto OE Match. Diseñado para asientos Recaro compatibles. Adecuado para modelos Porsche 911 de 1965 a 1973. Reemplaza pomos desgastados, dañados o faltantes. Ayuda a restaurar la funcionalidad original del ajuste del asiento. Ideal para la restauración de interiores de Porsche clásicos.Pomos para asientos Recaro de Porsche 911 y piezas para la restauración de asientos clásicos
Los herrajes originales de los asientos Recaro son importantes para mantener la apariencia y la funcionalidad de los interiores de los primeros Porsche 911.
Con el tiempo, los pomos de ajuste pueden volverse quebradizos, agrietados o desgastados, lo que dificulta el manejo del asiento y desmerece el acabado original.
El pomo del asiento Recaro OE Match 90152170721 es un repuesto compatible con los modelos Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1973.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90152170721
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Pomo negro para reclinación de asiento tipo sillón, para eje de 6 mm x 12 mm.
El pomo negro para el mecanismo de reclinación del asiento, que coincide con el original, es un componente de repuesto para el ajuste del asiento en los modelos clásicos Porsche 911 y 912.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama ref. n.º 25
Diseñado para restaurar la apariencia y el funcionamiento del mecanismo de reclinación del asiento original, este pomo con acabado negro es ideal para reemplazar las piezas originales desgastadas, agrietadas o faltantes.
¿Qué hace?
El mando de reclinación del asiento permite al usuario accionar el mecanismo de ajuste del respaldo.
Proporciona un agarre cómodo para ajustar el respaldo del asiento, manteniendo al mismo tiempo el aspecto original del interior.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del plástico relacionado con la edad
- Agrietamiento o división
- Puntos de montaje internos desgastados
- Daños por ajuste repetido
- Rotura accidental durante la restauración del asiento.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la perilla si está agrietada, suelta, falta o ya no acciona correctamente el mecanismo reclinable del asiento.
Un reemplazo también puede mejorar la apariencia del interior de un Porsche clásico restaurado.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el mecanismo reclinable del asiento y el punto de montaje para detectar desgaste o daños.
Asegúrese de que la perilla de repuesto encaje correctamente y que el mecanismo de reclinación funcione sin problemas.
Compruebe que el respaldo del asiento se bloquea correctamente en la posición seleccionada tras la instalación.
Características principales
- Perilla de reclinación de asiento de repuesto compatible con el equipo original
- Acabado negro
- Diseñado para asientos compatibles de Porsche 911 y 912.
- Restaura el ajuste del respaldo del asiento.
- Reemplaza perillas agrietadas, desgastadas o faltantes.
- Adecuado para la restauración de interiores de Porsche clásicos.
Perillas para reclinación de asientos y piezas de restauración interior para Porsche 911/912
Los componentes originales de ajuste de los asientos son importantes para mantener la apariencia y la funcionalidad de los interiores clásicos de Porsche.
Con el tiempo, los pomos de los asientos reclinables pueden volverse quebradizos, agrietados o desgastados, lo que dificulta el ajuste del asiento y desmerece el acabado interior.
El pomo negro para el mecanismo de reclinación del asiento, compatible con los modelos OE Match (90152170621), proporciona un repuesto para los mecanismos de reclinación de asientos compatibles de los Porsche 911 y 912.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90152170621
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tuerca de castillo M10x1
Se vende cada uno
La tuerca almenada OE Match Castle Nut M10x1 es una tuerca de retención almenada de repuesto para el compensador de caída trasero instalado en determinados modelos Porsche 356B y 356C.
Se adapta a:
- Porsche 356B Super 90
- Porsche 356SC
- Porsche 356 Carrera 1600
- Porsche 356 Carrera 2
Diagrama ref. n.º 15
Su diseño ranurado permite asegurar la tuerca con un pasador partido, lo que ayuda a evitar que se afloje y a mantener una conexión de suspensión segura.
¿Qué hace?
La tuerca almenada asegura la conexión de montaje del compensador de caída.
Sus ranuras almenadas permiten alojar un pasador partido, proporcionando una sujeción mecánica que ayuda a evitar que la tuerca se afloje durante el movimiento de la suspensión.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
Corrosión y deterioro por edad. Roscas dañadas o desgastadas. Apriete excesivo durante la instalación. Ranuras almenadas deformadas. Daños durante el mantenimiento de la suspensión.¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la tuerca si presenta corrosión, daños en la rosca, deformación o desgaste excesivo.
También deberá sustituirse si no se puede apretar y asegurar correctamente con el pasador de chaveta adecuado.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el perno de montaje del compensador de inclinación y los componentes asociados para detectar posibles daños.
Coloque la tuerca almenada M10x1 correcta, apriétela según las especificaciones del taller Porsche y fíjela con un pasador chaveta nuevo.
Nunca reutilice una tuerca dañada ni la sustituya por una de tamaño de rosca incorrecto.
Características principales
Tuerca almenada de repuesto OE Match Porsche referencia 90007900303 M10x1 rosca fina Diseño almenado para retención de pasador partido Adecuado para determinados modelos Porsche 356B y 356C Diseñado para aplicaciones de compensador de caída Ideal para mantenimiento y restauración de la suspensiónTuercas compensadoras de caída y fijaciones de suspensión para Porsche 356B / 356C
El compensador de caída trasero es un componente importante de la suspensión que se instala en determinados modelos Porsche 356B y 356C, y que ayuda a controlar el comportamiento de la suspensión trasera.
Los componentes de fijación adecuados son esenciales para mantener conexiones de montaje seguras del compensador de caída.
La tuerca de fijación OE Match Castle Nut M10x1, número de pieza 90007900303, proporciona un reemplazo para las tuercas de retención desgastadas o dañadas en los modelos Porsche 356B Super 90, 356SC y Carrera compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007900303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tuerca de castillo M10x1
Se vende cada uno
La tuerca almenada OE Match M10x1 es una tuerca de fijación almenada de repuesto para determinadas aplicaciones de suspensión del Porsche 356.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 59
Con una rosca fina M10x1 y un diseño ranurado para la retención del pasador partido, ayuda a mantener una fijación segura de los componentes de la suspensión.
¿Qué hace?
La tuerca almenada fija los componentes de la suspensión a sus puntos de montaje.
Sus ranuras almenadas permiten que un pasador partido sujete la tuerca, lo que ayuda a evitar que se afloje durante el funcionamiento del vehículo.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Hilos dañados o desgastados
- Apretamiento excesivo durante la instalación
- Ranuras almenadas deformadas
- Daños durante la extracción o el mantenimiento
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la tuerca si presenta roscas dañadas, corrosión, deformación o ranuras de bloqueo desgastadas.
También se recomienda la sustitución cuando la tuerca existente no se puede sujetar de forma segura con el pasador partido correcto.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione las roscas de acoplamiento y los componentes de montaje para detectar desgaste o daños.
Apriete según las especificaciones del taller Porsche y asegure con un pasador chaveta nuevo donde sea necesario.
No reutilice componentes de fijación dañados ni utilice roscas de tamaño incorrecto.
Características principales
- Tuerca almenada de repuesto compatible con equipo original.
- Especificación de rosca fina M10x1
- Diseño almenado para retención de pasadores partidos
- Adecuado para determinadas aplicaciones de suspensión del Porsche 356.
- Ideal para la restauración y el mantenimiento de Porsches clásicos.
Tuercas de castillo y sujetadores de repuesto para la suspensión del Porsche 356
Los elementos de fijación de la suspensión adecuados son esenciales para mantener unas conexiones de montaje seguras en los vehículos Porsche 356 clásicos.
La tuerca almenada OE Match M10x1 proporciona un reemplazo para ciertas aplicaciones de montaje de amortiguadores delanteros y compensadores de caída traseros.
Su diseño almenado permite una retención mecánica eficaz mediante el uso del pasador partido adecuado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007900303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pasador diferencial / Jellybean
Se venden por unidad; se requieren 17 por coche.
El pasador diferencial OE Match, comúnmente conocido como Jellybean, es un componente deslizante de repuesto para el diferencial de deslizamiento limitado ZF instalado en determinados modelos Porsche 356B y 356C.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 8
Ubicado dentro del mecanismo de bloqueo del diferencial, este pequeño pero importante componente ayuda a controlar la transferencia de potencia entre las ruedas traseras, manteniendo un funcionamiento eficaz del diferencial de deslizamiento limitado.
¿Qué hace?
El componente Jellybean es un elemento deslizante dentro del mecanismo diferencial de deslizamiento limitado ZF.
Funciona en conjunto con los componentes internos del diferencial para ayudar a generar la acción de bloqueo, mejorando la distribución de la potencia entre las ruedas traseras cuando la tracción es diferente.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por funcionamiento diferencial repetido
- Fricción entre componentes deslizantes internos
- Lubricación insuficiente o incorrecta
- Aceite de caja de cambios contaminado
- Alto kilometraje o uso prolongado
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el pasador durante la reconstrucción del diferencial si presenta desgaste excesivo, rayaduras, deformación o daños.
Los pasadores deslizantes desgastados pueden afectar al funcionamiento del mecanismo de deslizamiento limitado y contribuir a un bloqueo diferencial inconsistente.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione los pasadores deslizantes del diferencial, los engranajes de acoplamiento y los componentes de bloqueo internos para detectar desgaste o daños.
Compruebe el estado del aceite de la caja de cambios y utilice el lubricante especificado para el diferencial ZF en cuestión.
La sustitución debe ser realizada por un técnico familiarizado con los conjuntos de caja de cambios y diferencial de deslizamiento limitado del Porsche 356.
Características principales
- También conocido como pasador deslizante o gominola
- Diseñado para Porsche 356B y 356C.
- Adecuado para diferenciales de deslizamiento limitado ZF compatibles.
- Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del bloqueo del diferencial.
- Ideal para la restauración de cajas de cambios y la reconstrucción de diferenciales.
Piezas del diferencial de deslizamiento limitado ZF para Porsche 356B / 356C
El diferencial de deslizamiento limitado ZF ayuda a mejorar la tracción controlando la diferencia de potencia entre las ruedas traseras.
Sus pasadores deslizantes internos, comúnmente llamados "gominolas", son esenciales para el funcionamiento del mecanismo de bloqueo y deben inspeccionarse durante la restauración de la caja de cambios o el mantenimiento del diferencial.
El pasador diferencial OE Match 71833252501 ofrece una opción de reemplazo para componentes deslizantes desgastados o dañados en diferenciales ZF compatibles de Porsche 356B y 356C.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
71833252501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números