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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
El interruptor de arranque de encendido OE MATCH es un componente eléctrico de repuesto estilo equipo original diseñado para determinados modelos Porsche Boxster (986), Porsche 911 (996) y Porsche Carrera GT.
Se adapta a:- Porsche 986 Boxster 2004>>
- Porsche 996 2004>>
- Porsche 996 Turbo 2004>>
- Porsche 996 GT3 2004>>
- Porsche Carrera GT 2004>
Diagrama Ref. N° 22
Este interruptor, que se instala como parte del conjunto de la cerradura de encendido, convierte el movimiento mecánico de la llave de encendido en las acciones de conmutación eléctrica necesarias para activar los circuitos de encendido del vehículo e iniciar el arranque del motor.
El interruptor de arranque es una parte esencial del sistema eléctrico del vehículo. Cuando el conductor gira la llave, el interruptor acciona los contactos eléctricos correspondientes para suministrar energía a los circuitos de encendido y accesorios, y enviar la señal de arranque al sistema de control del motor de arranque.
Un interruptor de encendido que funcione correctamente garantiza que los sistemas eléctricos del vehículo respondan correctamente a la posición de la llave seleccionada y que el motor de arranque pueda activarse cuando el conductor intente arrancar el motor.
El OE MATCH 4B0905849/1 está diseñado para reemplazar el interruptor original correspondiente, restaurando las conexiones eléctricas y el funcionamiento previstos sin modificar el cableado de fábrica.
Con el tiempo, los interruptores de arranque pueden deteriorarse debido al uso repetido de la llave, al desgaste de los contactos eléctricos, al calor y al envejecimiento de los componentes internos.
Los contactos eléctricos pueden desgastarse, contaminarse o volverse poco fiables, lo que provoca problemas de arranque intermitentes, fallos en ciertos accesorios eléctricos o interrupciones inesperadas en los circuitos controlados por el encendido.
Un interruptor de arranque defectuoso puede impedir que el motor arranque, incluso cuando la batería y el motor de arranque funcionan correctamente. En algunos casos, los sistemas eléctricos pueden funcionar de forma irregular o perder potencia al girar la llave de encendido.
Sustituir un interruptor defectuoso por el interruptor de arranque de encendido OE MATCH 4B0905849/1 ayuda a restablecer un contacto eléctrico fiable, un funcionamiento constante del encendido y un arranque fiable del motor.
Qué hace este producto:
El interruptor de arranque es el componente eléctrico de conmutación que se acciona mediante el mecanismo de bloqueo de encendido del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Activa los circuitos de encendido: Suministra energía eléctrica a los sistemas del vehículo correspondientes cuando se enciende el contacto.
- Inicia el arranque del motor: Envía la señal eléctrica de arranque al circuito de control del motor de arranque cuando se gira la llave a la posición de arranque.
- Controla la alimentación de los accesorios: Conmuta los circuitos de accesorios correspondientes según la posición de la llave de encendido.
- Admite el funcionamiento eléctrico del tablero: Ayuda a proporcionar la energía conmutada por el encendido que requieren los instrumentos y sistemas del vehículo asociados.
- Mantiene el cambio correcto de posición de la llave: Garantiza que los circuitos eléctricos correspondientes se activen o desactiven a medida que la llave se mueve entre posiciones.
- Funciona con el conjunto de la cerradura de encendido: convierte el movimiento mecánico de la llave en acciones de conmutación eléctrica.
- Garantiza un arranque fiable del motor: Proporciona la conexión eléctrica necesaria para iniciar la secuencia de arranque.
- Mantiene el control del circuito eléctrico: Ayuda a distribuir la energía a los sistemas controlados por encendido correspondientes.
- Garantiza el funcionamiento normal del motor: Mantiene el suministro eléctrico a los circuitos conmutados por el encendido mientras el vehículo está en marcha.
- Conserva la funcionalidad del equipo original: Restaura la disposición del interruptor de encendido eléctrico de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
El interruptor de arranque se acciona cada vez que se enciende o se apaga el vehículo.
El uso repetido, la carga eléctrica y el deterioro relacionado con la edad pueden provocar el desgaste de los contactos internos o las interfaces mecánicas.
Los síntomas comunes de un interruptor de arranque de encendido defectuoso incluyen:
- El motor no arranca: Al girar la llave de encendido a la posición de arranque, el motor de arranque no responde.
- Problemas de arranque intermitentes: El motor arranca con normalidad en algunas ocasiones, pero no arranca en otras.
- La llave gira pero no sucede nada: la llave de encendido se mueve a través de sus posiciones normales, pero no se produce la respuesta eléctrica esperada.
- Es posible que se necesiten varios intentos para arrancar: El conductor podría tener que girar la llave varias veces antes de que el circuito de arranque responda.
- Pérdida de alimentación de accesorios: Algunos accesorios controlados por el encendido pueden dejar de funcionar correctamente.
- Alimentación intermitente del tablero: Las luces de advertencia o las pantallas del panel de instrumentos pueden comportarse de forma irregular cuando se enciende el contacto.
- Sistemas eléctricos con funcionamiento irregular: Los componentes controlados por el encendido pueden apagarse inesperadamente o funcionar de forma intermitente.
- Apagado del motor: Una pérdida grave de energía eléctrica conmutada por el encendido puede contribuir a la parada inesperada del motor.
- El motor de arranque no se acopla de forma consistente: Los contactos de la posición de arranque desgastados pueden interrumpir la señal necesaria para el funcionamiento del sistema de arranque.
- Funciones eléctricas que permanecen activas: Un interruptor que no cambia de estado correctamente puede dejar ciertos circuitos encendidos cuando deberían estar apagados.
- Resistencia inusual al accionar la llave: Los daños en el interruptor o en su mecanismo de accionamiento pueden afectar al funcionamiento del mecanismo de encendido.
- Contacto intermitente al mover la llave: Los sistemas eléctricos pueden activarse o desactivarse brevemente cuando la posición de la llave cambia ligeramente.
- Conexiones eléctricas dañadas por el calor: El sobrecalentamiento o la alta resistencia pueden causar decoloración o daños alrededor del conector.
- Fallo total del interruptor de encendido: Es posible que el interruptor deje de suministrar energía a los circuitos de encendido previstos.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un interruptor de arranque de encendido desgastado o defectuoso es importante para restablecer un arranque fiable del motor y un funcionamiento seguro de los sistemas eléctricos controlados por el encendido del vehículo.
- Restaura el arranque fiable del motor: Ayuda a corregir problemas de arranque causados por contactos defectuosos del interruptor interno.
- Mejora el contacto eléctrico: Reemplaza componentes de conmutación eléctrica desgastados o poco fiables.
- Reduce fallos de arranque intermitentes: Ayuda a eliminar el acoplamiento inconsistente del motor de arranque donde el interruptor es responsable.
- Mantiene la alimentación del circuito de encendido: Admite el suministro continuo de energía a los sistemas relevantes conmutados por el encendido.
- Restaura el funcionamiento del circuito de accesorios: Ayuda a corregir fallos eléctricos causados por contactos defectuosos de la posición de accesorios.
- Mejora la fiabilidad eléctrica: Mantiene la secuencia de conmutación prevista entre las posiciones de la llave de encendido.
- Reduce el riesgo de condiciones inesperadas de no arranque: Reemplaza un componente deteriorado antes de que falle por completo.
- Admite el funcionamiento fiable del vehículo: Ayuda a prevenir interrupciones en los circuitos controlados por el encendido.
- Mantiene la compatibilidad del cableado de fábrica: Diseñado para la disposición de conexión eléctrica original de Porsche correspondiente.
- Ajuste estilo equipo original: Proporciona un reemplazo para el interruptor de encendido de fábrica especificado.
- Admite la reparación eficaz de fallos: Permite reparar un fallo diagnosticado del interruptor de encendido eléctrico sin reemplazar componentes no relacionados.
- Ideal para mantenimiento preventivo: Adecuado cuando el interruptor original muestra claros signos de desgaste o funcionamiento intermitente.
- Reemplazo económico: Puede solucionar problemas de arranque o eléctricos sin necesidad de reemplazar todo el conjunto de la cerradura de encendido.
- Compatible con el mantenimiento del sistema eléctrico de Porsche: Ayuda a preservar el funcionamiento fiable de un importante sistema de control del vehículo.
El interruptor de arranque es un componente eléctrico relativamente pequeño, pero su funcionamiento es esencial para el uso normal del vehículo.
Un interruptor desgastado puede provocar inicialmente dificultades de arranque ocasionales o fallos intermitentes en los accesorios. A medida que los contactos eléctricos se deterioran, el problema puede volverse más frecuente.
Con el tiempo, es posible que el vehículo no arranque o que ciertos sistemas controlados por el encendido dejen de funcionar correctamente.
Cuando el interruptor es el responsable de la interrupción de la alimentación de encendido, un deterioro continuo también puede afectar al vehículo mientras está en marcha.
Sustituir un interruptor defectuoso confirmado por el OE MATCH 4B0905849/1 ayuda a restablecer las funciones correctas de conmutación eléctrica y reduce la probabilidad de que se produzcan más problemas relacionados con el encendido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
4B0905849
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La junta para manija exterior de puerta OE MATCH – PEQUEÑA es un componente de sellado de repuesto diseñado para las manijas exteriores de las puertas de los modelos clásicos Porsche 356B y Porsche 356C fabricados entre 1960 y 1965.
Sirve para el lado izquierdo y derecho.
- Porsche 356B 1960-63
- Porsche 356C 1964-65
Diagrama Ref. N° 12
Diseñada para adaptarse al ajuste del equipo original, esta pequeña junta para la manija de la puerta proporciona un sello protector entre la sección de montaje frontal de la manija exterior de la puerta y el panel de la puerta pintado.
El Porsche 356 cuenta con distintivas manijas exteriores cromadas en las puertas, que forman parte importante de la apariencia clásica del vehículo. Cada manija utiliza dos juntas de montaje independientes, una grande y otra pequeña, para proporcionar la interfaz de protección adecuada entre el conjunto de la manija metálica y la carrocería.
La pequeña junta se coloca en la parte delantera de la manija exterior de la puerta, lo que ayuda a amortiguar la zona de contacto, reducir la entrada de humedad y suciedad, y mantener un acabado impecable de estilo original de fábrica.
Sin la junta correcta, la superficie de montaje de la manija metálica de la puerta puede entrar en contacto directo con el panel pintado de la puerta, lo que podría causar arañazos, abrasión y daños en el acabado de pintura protectora.
La junta también ayuda a limitar la acumulación de humedad y contaminantes alrededor del área de montaje del mango, reduciendo las condiciones que pueden contribuir a la corrosión.
Con el tiempo, las juntas originales de las manijas de las puertas pueden deteriorarse debido a la exposición prolongada a la luz solar, la lluvia, los cambios de temperatura, los productos químicos de limpieza y el envejecimiento natural. El material puede endurecerse, encogerse, aplanarse, agrietarse o partirse, reduciendo su capacidad para proporcionar una amortiguación y protección efectivas.
Una junta dañada o faltante puede dejar huecos visibles entre la manija de la puerta y la carrocería, permitir que se acumule suciedad y humedad alrededor de los puntos de montaje y exponer la pintura a un desgaste innecesario.
Sustituir una junta deteriorada por la junta para manija exterior de puerta pequeña OE MATCH 64453163200/1 ayuda a restaurar la interfaz de montaje correcta, proteger la carrocería circundante y mantener el aspecto original del conjunto de la manija exterior de la puerta.
Este componente, apto para su instalación tanto en la puerta izquierda como en la derecha, es ideal para el mantenimiento del Porsche 356, la renovación de las manijas de las puertas, las reparaciones de los embellecedores exteriores, la restauración de la pintura y los proyectos completos de restauración de Porsches clásicos.
Qué hace este producto:
La pequeña junta de la manija exterior de la puerta es un componente de sellado protector situado entre la sección frontal de la manija exterior de la puerta y el panel de la carrocería pintado.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege la pintura de la puerta: Crea una capa protectora entre la superficie de montaje de la manija metálica de la puerta y el panel pintado de la puerta.
- Reduce el contacto entre el metal y la pintura: Ayuda a prevenir el roce directo, los arañazos y la abrasión alrededor del área de montaje del mango.
- Ayuda a prevenir la entrada de humedad: Limita el paso de agua de lluvia y humedad por detrás de la sección frontal del mango.
- Reduce la acumulación de suciedad: Ayuda a evitar que el polvo, la suciedad de la carretera y otros contaminantes se acumulen debajo de la superficie de montaje.
- Proporciona una capa de amortiguación: mantiene la interfaz protectora prevista entre el asa y la carrocería.
- Facilita la correcta instalación de la manija de la puerta: Ayuda a que la manija exterior se asiente correctamente contra el panel de la puerta.
- Protege contra la corrosión: Reduce la exposición a la humedad alrededor del área de montaje del mango.
- Mantiene el aspecto exterior original: Proporciona el perfil de junta pequeña correcto para un acabado impecable, como de fábrica.
- Favorece la conservación a largo plazo de la carrocería: ayuda a proteger las superficies pintadas vulnerables alrededor de los puntos de montaje del manillar.
- Complementa la junta grande para manija de puerta: Funciona junto con la junta grande independiente para proteger las áreas de montaje correspondientes de la manija de la puerta.
- Mantiene la configuración original del equipo: Conserva la disposición de las manijas exteriores de fábrica utilizada en los modelos Porsche 356B y 356C.
Síntomas de desgaste o fallo:
La junta de la manija exterior de la puerta está expuesta a la luz solar, la humedad, los cambios de temperatura y la contaminación ambiental repetida durante toda su vida útil.
Con el tiempo, el material original de la junta puede perder flexibilidad y deteriorarse.
Los síntomas comunes de una junta de manija exterior pequeña de la puerta desgastada o defectuosa incluyen:
- Material de la junta agrietado: Grietas visibles alrededor de los bordes de la junta o en los puntos de montaje.
- Material endurecido o quebradizo: El envejecimiento provoca que la junta pierda flexibilidad y se vuelva más susceptible a sufrir daños.
- Junta aplanada o comprimida: Es posible que el material original ya no proporcione una capa de amortiguación eficaz.
- Junta encogida: Es posible que la junta se retraiga de los bordes del mango, dejando huecos visibles.
- Secciones rasgadas o partidas: La junta puede separarse debido a un deterioro prolongado o a daños durante la extracción del asa.
- Espacios visibles alrededor del mango: Un contacto deficiente entre la junta y las superficies de montaje puede reducir su eficacia protectora.
- Aspecto irregular o deformado: La junta puede deformarse o desplazarse debajo del asa.
- Acumulación de humedad: Puede acumularse agua alrededor de la zona de montaje donde el sello se ha deteriorado.
- Suciedad detrás de la manija de la puerta: El polvo y la suciedad de la carretera pueden acumularse debajo de la manija donde la junta está dañada.
- Arañazos o abrasión en la pintura: El contacto directo entre el asa y la carrocería pintada puede causar daños en la superficie.
- Corrosión alrededor de los puntos de montaje: La exposición a la humedad puede contribuir a la formación de óxido donde el acabado de la pintura se ha visto comprometido.
- Material descolorido o deteriorado por la intemperie: La exposición prolongada a los elementos puede provocar un deterioro visible.
- Junta faltante: Es posible que la junta se haya omitido durante reparaciones o trabajos de restauración anteriores de la manija de la puerta.
- Daños tras la extracción del asa: Una junta vieja puede romperse, estirarse o perder su forma original durante el desmontaje.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir la junta de la manija exterior de la puerta, si está desgastada o dañada, es importante para proteger la carrocería, mantener el ajuste correcto de la manija y preservar la apariencia original de un Porsche 356 clásico.
- Restaura la protección de la pintura: Reemplaza el material desgastado que separa la manija de la puerta del panel pintado.
- Ayuda a prevenir arañazos y abrasiones: Reduce el contacto directo entre las superficies de montaje metálicas y la carrocería.
- Reduce la entrada de humedad: Ayuda a limitar la entrada de agua por detrás de la parte frontal de la manija de la puerta.
- Favorece la prevención de la corrosión: Reduce las condiciones que pueden contribuir a la oxidación alrededor de la zona de montaje.
- Protege los puntos de montaje de la manija de la puerta: Ayuda a mantener una interfaz de montaje limpia y con la amortiguación adecuada.
- Mantiene el correcto asentamiento del mango: Proporciona la capa de junta prevista debajo del conjunto del mango.
- Restaura el aspecto exterior original: Mejora el acabado alrededor de la manija cromada de la puerta.
- Mantiene el ajuste de fábrica: Diseñado para coincidir con la disposición de la junta pequeña correspondiente del Porsche 356.
- Apto para ambas puertas: Se puede utilizar tanto en la manilla de la puerta exterior izquierda como en la derecha.
- Complementa la junta grande: permite renovar ambos sellos protectores durante la renovación de la manija de la puerta.
- Recomendado durante el reemplazo de manijas de puertas: Proporciona una superficie de sellado nueva al instalar manijas restauradas o de repuesto.
- Ideal después de repintar: ayuda a proteger la pintura recién aplicada durante el reensamblaje.
- Compatible con la restauración de Porsches clásicos: Mantiene los detalles de los acabados exteriores originales.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar una junta económica puede ayudar a prevenir daños en la pintura y reparaciones por corrosión localizada.
Aunque la pequeña junta de la manija de la puerta es un componente relativamente menor, proporciona una protección importante en un área donde la moldura metálica está montada directamente contra la carrocería pintada.
En los Porsche 356 clásicos, el estado de la pintura y los acabados exteriores contribuye significativamente a la apariencia y la conservación del vehículo.
Una junta deteriorada o faltante puede provocar que la superficie de montaje de la manija roce con el panel de la puerta. Con el tiempo, este contacto puede dañar la pintura, especialmente si la manija se somete a un uso repetido o a vibraciones.
Una vez que la capa protectora de pintura se ha dañado, la humedad puede llegar al metal expuesto y aumentar la probabilidad de que se desarrolle corrosión alrededor del área de montaje.
Sustituir la junta desgastada por el componente OE MATCH correcto restablece la separación protectora entre la manija y la carrocería y ayuda a preservar el acabado exterior original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64453163200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La junta para manija exterior de puerta OE MATCH – GRANDE es una junta de repuesto estilo equipo original diseñada para las manijas exteriores de las puertas de los modelos clásicos Porsche 356B y 356C.
Compatible con: lado izquierdo y derecho
- Porsche 356B 1960-63
- Porsche 356C 1964-65
Diagrama Ref. N° 11
Esta junta, situada entre el conjunto de la manija exterior de la puerta y el panel de la puerta pintado, ayuda a proteger la carrocería, reduce la entrada de humedad y suciedad alrededor del área de montaje de la manija y mantiene el ajuste y el acabado correctos, al estilo de fábrica.
El Porsche 356 es famoso por su diseño atemporal, con molduras exteriores cuidadosamente integradas y manijas de las puertas cromadas que forman parte importante de su aspecto clásico. Componentes pequeños como las juntas de las manijas de las puertas desempeñan un papel esencial en la conservación de este acabado, protegiendo al mismo tiempo la carrocería.
La junta de goma exterior de la manija de la puerta proporciona una capa de amortiguación y sellado en la unión entre la manija y la puerta. Esto ayuda a prevenir el contacto directo entre la superficie metálica de montaje de la manija y el panel pintado de la carrocería, reduciendo el riesgo de abrasión, marcas por vibración y daños en la pintura.
También ayuda a limitar el paso de agua, polvo y suciedad a la zona situada detrás del mango, donde la humedad acumulada puede contribuir a la corrosión alrededor de los puntos de montaje.
Con el tiempo, las juntas originales de las manijas de las puertas pueden deteriorarse debido a la exposición a la luz solar, la lluvia, los cambios de temperatura y el envejecimiento natural. El material puede endurecerse, aplanarse, agrietarse, encogerse o partirse, lo que reduce su capacidad para proporcionar una interfaz protectora uniforme.
Una junta dañada puede dejar huecos visibles alrededor de la manija de la puerta, exponer la pintura al contacto directo o permitir que se acumulen humedad y contaminantes alrededor del área de montaje.
Sustituir una junta desgastada o deteriorada por la junta de manija exterior de puerta grande OE MATCH ayuda a restaurar la disposición de montaje original, proteger la carrocería circundante y mantener la apariencia impecable que se espera de un Porsche clásico.
Este repuesto, apto tanto para manijas de puerta izquierda como derecha, es ideal para el mantenimiento rutinario, la renovación de molduras exteriores, reparaciones de carrocería, el reemplazo de manijas de puerta y proyectos de restauración integral del Porsche 356.
Qué hace este producto:
La junta de la manija exterior de la puerta es un componente de sellado protector que se instala entre la manija exterior de la puerta y el panel pintado de la puerta.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona una barrera protectora: separa la superficie de montaje de la manija exterior de la puerta de la carrocería pintada del vehículo.
- Ayuda a proteger la pintura: Reduce el contacto directo entre el metal y la pintura que, de otro modo, podría causar arañazos, rozaduras o daños en la superficie.
- Ayuda a reducir la entrada de agua: Limita el paso de agua de lluvia y humedad detrás del área de montaje de la manija de la puerta.
- Reduce la entrada de suciedad y polvo: Ayuda a evitar que se acumulen residuos alrededor de los puntos de montaje del mango.
- Garantiza la correcta instalación de la manija: Proporciona la interfaz prevista entre la manija exterior y el panel de la puerta.
- Amortigua la superficie de montaje: Ayuda a compensar el contacto mínimo con la superficie y a reducir la fricción localizada.
- Ayuda a proteger contra la corrosión: Reduce la exposición de la zona de montaje cubierta a la humedad y la contaminación.
- Mantiene el aspecto exterior original: Proporciona el perfil de junta correcto para un acabado impecable, como de fábrica.
- Favorece la restauración de Porsches clásicos: ayuda a preservar el sistema de montaje original de las manijas de las puertas.
- Protege el contorno de la manija de la puerta: Reduce el deterioro innecesario de la zona pintada que rodea inmediatamente la manija.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las juntas de las manijas de las puertas están expuestas continuamente a las condiciones ambientales, incluyendo la luz solar, la lluvia, los productos químicos de lavado, el calor y el frío.
Tras muchos años de uso, el material original de la junta puede perder su flexibilidad y sus propiedades protectoras.
Los síntomas comunes de una junta de manija de puerta exterior desgastada o defectuosa incluyen:
- Material de la junta agrietado: Pueden aparecer grietas visibles alrededor de los bordes o de los puntos de montaje.
- Material endurecido o quebradizo: El envejecimiento puede provocar que la junta pierda flexibilidad y se vuelva susceptible a romperse.
- Junta aplanada o comprimida: Es posible que el material ya no proporcione una capa de amortiguación uniforme debajo del asa.
- Encogimiento o mala cobertura: La junta puede retraerse de los bordes del mango, dejando huecos visibles.
- Secciones rasgadas o partidas: Los daños pueden producirse durante la extracción de la manija de la puerta o debido a un deterioro prolongado.
- Junta que sobresale de forma irregular: El material puede desplazarse o deformarse alrededor del mango.
- Huecos visibles alrededor de la manija de la puerta: Un sellado deficiente puede permitir que la humedad y la suciedad lleguen al área de montaje.
- Agua o suciedad detrás del asa: Puede acumularse contaminación donde la junta esté dañada o falte.
- Decoloración o deterioro de la superficie: La antigüedad y la exposición ambiental pueden afectar la apariencia de la junta.
- Roce o rayadura de la pintura: El contacto directo entre la superficie de montaje de la manija y el panel de la puerta puede dañar la pintura.
- Corrosión alrededor del área de montaje: Puede desarrollarse óxido donde la humedad ha quedado atrapada alrededor del metal expuesto.
- Aspecto de la manija suelta o mal colocada: Una junta dañada o mal ajustada puede contribuir a un aspecto de montaje irregular.
- Junta faltante: Es posible que reparaciones o trabajos de restauración anteriores hayan omitido la junta original.
- Daños tras la extracción de la manija de la puerta: Una junta vieja puede romperse o deformarse al retirar la manija.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir la junta deteriorada de la manija exterior de la puerta es importante para proteger la pintura, reducir la exposición a la humedad y preservar el aspecto original de un Porsche 356 clásico.
- Restaura la interfaz protectora: reemplaza el material desgastado entre la manija de la puerta y el panel de la carrocería pintado.
- Ayuda a prevenir daños en la pintura: reduce el contacto directo que puede causar rayones y abrasión.
- Reduce la entrada de agua: ayuda a limitar la humedad que entra detrás de la manija de la puerta.
- Apoya la prevención de corrosión: reduce la probabilidad de que se acumule humedad y suciedad alrededor del área de montaje.
- Mantiene el asiento correcto de la manija de la puerta: proporciona la capa de junta prevista debajo del conjunto de la manija.
- Mejora la apariencia exterior: restaura un acabado limpio y uniforme alrededor de la manija cromada.
- Conserva el estilo original: mantiene la disposición de la moldura exterior de estilo de fábrica.
- Adecuado para ambas puertas: el mismo diseño de junta grande se puede instalar tanto en el lado izquierdo como en el derecho.
- Apoya la preservación de la carrocería: ayuda a proteger las áreas vulnerables alrededor de los puntos de montaje de la manija.
- Ideal durante el reemplazo de la manija de la puerta: permite renovar una junta vieja cuando se instala o se restaura una manija.
- Recomendado después de repintar: ayuda a proteger la pintura nueva cuando se vuelven a colocar los herrajes exteriores de la puerta.
- Ajuste estilo equipo original: diseñado para corresponder con la disposición de la manija de la puerta especificada del Porsche 356.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar una junta económica puede ayudar a evitar daños en la pintura y reparaciones por corrosión localizada.
- Ideal para la restauración de Porsche clásicos: Contribuye a lograr un acabado exterior más completo y de aspecto original.
Aunque la junta de la manija exterior de la puerta es un componente relativamente pequeño, desempeña un papel importante en la protección de la carrocería circundante.
En los modelos clásicos Porsche 356, la prevención de la corrosión y la conservación del acabado exterior original son especialmente importantes.
Una junta desgastada o faltante puede permitir que la superficie de montaje de la manija metálica entre en contacto directo con el panel pintado de la puerta. Con el tiempo, la vibración, el uso regular de la manija y el movimiento entre los componentes pueden dañar la pintura.
Una vez que la capa protectora de pintura se deteriora, la humedad puede llegar al metal expuesto y crear condiciones propicias para el desarrollo de la corrosión.
Sustituir la junta por el componente OE MATCH correcto ayuda a restablecer la separación prevista entre la manija y el panel de la puerta, reduciendo el desgaste innecesario y preservando la calidad del acabado exterior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64453163101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El tapón de llenado del depósito de aceite OE MATCH – Tipo de fijación de bayoneta es un tapón de repuesto diseñado para determinados modelos Porsche 911 y Porsche 993 refrigerados por aire equipados con el correspondiente sistema de lubricación por cárter seco.
Se adapta a:Porsche 911 1978-86*
*Compatible con los depósitos de aceite 9111070061, 91110700620 y 91110707203.
Porsche 911 1970-98
Fabricada para adaptarse al sistema de montaje del equipo original, esta tapa proporciona un cierre seguro para la abertura de llenado del depósito de aceite del motor externo, lo que ayuda a proteger el sistema de lubricación de la suciedad, el polvo, la humedad y otros contaminantes ambientales.
A diferencia de los motores convencionales que almacenan la mayor parte de su aceite lubricante en un cárter situado debajo del cigüeñal, el Porsche 911 refrigerado por aire utiliza un sistema de lubricación de cárter seco con un depósito de aceite independiente.
Este depósito de aceite externo almacena el aceite del motor y constituye una parte importante del sistema de circulación que suministra lubricación a los componentes móviles del motor.
El tapón de llenado del depósito de aceite permite acceder al depósito al rellenar el aceite del motor o al realizar el mantenimiento rutinario.
Su mecanismo de fijación tipo bayoneta está diseñado para acoplarse al cuello de llenado del depósito de aceite correspondiente, proporcionando un cierre seguro y práctico.
El correcto ajuste y el buen estado de la tapa del depósito de aceite son importantes para mantener un depósito de aceite limpio y debidamente cerrado.
Con el tiempo, el tapón original del depósito de aceite puede deteriorarse debido a su uso repetido, la exposición al calor, los residuos de aceite, las vibraciones y el envejecimiento natural. La superficie de sellado puede dañarse, mientras que las pestañas de bloqueo o el mecanismo de bayoneta pueden desgastarse o deformarse.
Un tapón del depósito de aceite suelto, dañado o mal ajustado puede permitir que la niebla de aceite o los residuos se escapen alrededor del cuello de llenado y que los contaminantes entren en el depósito.
Sustituir un tapón deteriorado por el tapón del depósito de aceite OE MATCH 91110707204/1 ayuda a restablecer el cierre seguro de la abertura de llenado de aceite, mantener la limpieza del sistema de lubricación y conservar la disposición original del depósito de aceite de Porsche.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la renovación del depósito de aceite, la restauración del compartimento del motor y el mantenimiento de los Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
El tapón del depósito de aceite proporciona un cierre extraíble para la abertura de llenado del depósito de aceite del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Cierra la abertura de llenado de aceite: Proporciona una cubierta segura para el depósito externo de aceite del motor.
- Ayuda a prevenir la contaminación: Reduce la entrada de polvo, suciedad y residuos durante el funcionamiento normal del vehículo.
- Reduce la entrada de humedad: Ayuda a evitar que el agua de lluvia, las salpicaduras y otra humedad externa penetren a través de la abertura de llenado.
- Proporciona un acoplamiento seguro tipo bayoneta: utiliza el mecanismo de bloqueo tipo bayoneta correspondiente para sujetar la tapa al cuello de llenado.
- Ayuda a contener la neblina de aceite: Reduce la fuga de neblina de aceite y los pequeños residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado.
- Mantiene la limpieza del depósito de aceite: Ayuda a proteger el aceite almacenado en el depósito de lubricación de cárter seco.
- Permite el mantenimiento rutinario del aceite: se puede desmontar para añadir el aceite del motor a través del punto de llenado correcto.
- Mantiene el ajuste de equipo original: Conserva la disposición de la tapa del tanque de aceite de estilo de fábrica.
- Protege el cuello de llenado: Cubre la abertura cuando no se está añadiendo aceite.
- Facilita el mantenimiento del sistema de lubricación: ayuda a mantener un depósito de aceite limpio y correctamente cerrado.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tapón de llenado del depósito de aceite se retira periódicamente durante el mantenimiento y queda expuesto al calor, al aceite del motor y a las vibraciones.
Con el tiempo, el mecanismo de cierre y las superficies de sellado pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de una tapa del tanque de aceite desgastada o defectuosa incluyen:
- Tapón suelto: Es posible que el tapón no quede bien ajustado al cuello de llenado del depósito de aceite.
- Dificultad para bloquear la tapa: Es posible que las pestañas de bayoneta ya no se acoplen de forma suave o correcta.
- La tapa no permanece bien cerrada: Un mecanismo de cierre dañado puede permitir que la tapa se afloje.
- Pestañas de bayoneta desgastadas: El uso repetido o una instalación incorrecta pueden desgastar las superficies de sujeción.
- Superficie de sellado dañada: Es posible que la tapa ya no haga un contacto adecuado con el cuello de llenado.
- Junta endurecida o deteriorada: Cuando se instala un elemento de sellado, el envejecimiento puede provocar que se vuelva quebradizo, se aplane o se dañe.
- Residuos de aceite alrededor del cuello de llenado: Puede aparecer neblina o filtración de aceite alrededor de una tapa que no cierra correctamente.
- Olor a aceite en el compartimento del motor: Los vapores de aceite que escapan alrededor de la abertura de llenado pueden producir un olor perceptible.
- Grietas o deformaciones visibles: Los daños físicos pueden impedir que la tapa encaje o se bloquee correctamente.
- Corrosión o deterioro: Los daños relacionados con el paso del tiempo pueden afectar las superficies de bloqueo o de contacto de la tapa.
- Falta la tapa del depósito de aceite: Es posible que la tapa original se haya extraviado durante el mantenimiento.
- Tapón de repuesto incorrecto: Un tapón con un sistema de cierre inadecuado puede no ajustarse correctamente al depósito de aceite.
- Contaminación alrededor de la abertura de llenado: La suciedad y los residuos pueden acumularse en las zonas donde el cuello de llenado no está cubierto adecuadamente.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tapón del depósito de aceite desgastado, dañado o que falte es importante para mantener la limpieza y el cierre correcto del sistema de lubricación por cárter seco.
- Restaura el cierre seguro del depósito de aceite: Reemplaza una tapa suelta o dañada con el ajuste de bayoneta correcto.
- Ayuda a prevenir la entrada de suciedad: Protege el depósito de aceite contra la contaminación externa.
- Reduce la exposición a la humedad: Ayuda a prevenir la entrada de agua y humedad a través de la abertura de llenado.
- Mantiene la limpieza del aceite: Mantiene el estado del aceite almacenado dentro del depósito externo.
- Reduce la fuga de neblina de aceite: Ayuda a contener la neblina de aceite y pequeñas filtraciones en el cuello de llenado donde la tapa es responsable.
- Mantiene la retención confiable de la tapa: Proporciona el acoplamiento de bloqueo especificado para depósitos de aceite compatibles.
- Mantiene la apariencia del equipo original: Restaura la disposición de la tapa de llenado de estilo de fábrica.
- Protege los componentes del sistema de lubricación: Ayuda a prevenir la entrada de material extraño en el circuito de aceite a través del cuello de llenado.
- Mejora la conveniencia del servicio: Proporciona una tapa que se ajusta correctamente para los rellenos de aceite de rutina.
- Mantiene el mantenimiento preventivo: Aborda el desgaste antes de que la tapa se vuelva suelta o se pierda.
- Ajuste estilo equipo original: Diseñado para corresponder con la disposición de llenado de bayoneta Porsche especificada.
- Ideal para la restauración del compartimento del motor: ayuda a mantener el aspecto original de los depósitos de aceite de los Porsche clásicos.
- Sustitución económica: un componente relativamente sencillo que ayuda a proteger un sistema de lubricación importante.
El depósito de aceite externo es una parte fundamental del sistema de lubricación por cárter seco utilizado en los motores Porsche refrigerados por aire.
Mantener el depósito de petróleo correctamente cerrado ayuda a evitar que materiales extraños entren en el suministro de petróleo.
La suciedad, el agua u otros contaminantes que se introduzcan a través de un cuello de llenado abierto o mal cubierto pueden afectar la limpieza del lubricante y contribuir a un desgaste no deseado si circulan por el motor.
Un tapón dañado también puede permitir que se acumulen residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado, lo que dificulta la limpieza del compartimento del motor y puede ocultar otras fugas.
Si bien reemplazar el tapón de llenado no solucionará las fugas de aceite o los problemas de lubricación no relacionados, colocar el tapón correcto restablece una importante función protectora del depósito de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110707204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El pin de contacto de la bocina OE MATCH (tipo largo) es un componente de contacto eléctrico de repuesto diseñado para restablecer el funcionamiento fiable de la bocina en determinados modelos clásicos de Porsche 911 y Porsche 914.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Diagrama Ref. N° 11
Fabricado para coincidir con la configuración del equipo original, este pasador de contacto de bocina de tipo largo forma parte del mecanismo de activación de la bocina del volante. Ayuda a establecer la conexión eléctrica necesaria para que la bocina suene cuando el conductor presiona el botón o la almohadilla de la bocina.
La bocina es un elemento esencial de seguridad del vehículo, ya que permite al conductor emitir una advertencia sonora a otros usuarios de la vía y a los peatones cuando sea necesario. Para que la bocina funcione correctamente, el conjunto de contacto del volante debe mantener una conexión eléctrica fiable a la vez que permite la rotación del volante.
El pin de contacto de la bocina proporciona un punto de contacto eléctrico dentro de este mecanismo, lo que permite que el circuito de activación de la bocina funcione cuando se presiona el botón de la bocina.
El diseño alargado está pensado para la configuración correspondiente del volante y el cubo, donde se requiere una mayor longitud de contacto para alcanzar la superficie de acoplamiento. Esto ayuda a mantener la relación correcta entre el mecanismo de la bocina del volante y el contacto eléctrico asociado.
Con el tiempo, el pasador de contacto original de la bocina puede deteriorarse debido al uso repetido, el desgaste mecánico, la corrosión, la vibración o el envejecimiento de sus componentes aislantes y de soporte.
Un pin de contacto desgastado, dañado o mal colocado puede provocar un funcionamiento intermitente de la bocina, una avería total de la misma o, en algunos casos, una activación no deseada de la misma.
Sustituir un pin de contacto original defectuoso por el pin de contacto de bocina OE MATCH 91434783201/1 ayuda a restablecer la conexión eléctrica prevista, mantener un funcionamiento fiable de la bocina y conservar la disposición original de los controles del volante.
Ideal para el mantenimiento de Porsches clásicos, reparaciones eléctricas de la bocina, restauración del volante y restauración del equipamiento original.
Qué hace este producto:
El pin de contacto de la bocina es un componente pequeño pero importante dentro del circuito de activación de la bocina del volante.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona contacto eléctrico: Establece el contacto necesario entre el mecanismo de la bocina del volante y el circuito eléctrico correspondiente.
- Compatible con el funcionamiento del botón de la bocina: Ayuda a activar la bocina cuando el conductor presiona el botón o el panel de la bocina.
- Mantiene una continuidad eléctrica fiable: Proporciona la trayectoria conductora prevista dentro del conjunto de contactos de la bocina.
- Permite el movimiento del volante: Admite la conexión eléctrica de la bocina dentro del conjunto del volante que gira durante la conducción.
- Mantiene la posición de contacto correcta: Ayuda a garantizar que el contacto eléctrico alcance la superficie de acoplamiento adecuada.
- Proporciona un ajuste de tipo largo: Diseñado para configuraciones de volante y buje que requieren un pasador de contacto más largo.
- Garantiza una activación constante de la bocina: ayuda a prevenir la interrupción del contacto causada por un pin original desgastado o dañado.
- Mantiene la disposición original del circuito de la bocina: Conserva el sistema de activación de la bocina en el volante, al estilo de fábrica.
- Favorece la seguridad vial: Ayuda a mantener la capacidad del conductor para emitir una señal acústica de advertencia cuando sea necesario.
- Conserva la funcionalidad original del volante: permite que los componentes originales del volante Porsche compatibles funcionen según lo previsto.
Síntomas de desgaste o fallo:
El pin de contacto de la bocina está expuesto a contactos eléctricos repetidos, al movimiento del volante y al deterioro normal relacionado con el paso del tiempo.
Con el tiempo, la superficie de contacto conductora o los componentes de soporte pueden desgastarse, corroerse o dañarse.
Los síntomas comunes de un pasador de contacto de la bocina desgastado o defectuoso incluyen:
- La bocina no funciona: Al presionar el botón de la bocina no se produce ningún sonido porque no se completa el contacto eléctrico.
- Funcionamiento intermitente de la bocina: La bocina funciona ocasionalmente, pero no responde de forma constante.
- La bocina solo funciona con presión adicional: es posible que el conductor deba presionar el botón de la bocina con una fuerza inusual para que haga contacto.
- La bocina funciona en ciertas posiciones del volante: el contacto eléctrico puede ser irregular a medida que gira el volante.
- Activación involuntaria de la bocina: Un contacto dañado o mal colocado puede provocar que la bocina suene sin que se pulse el botón.
- La bocina suena continuamente: Una conexión eléctrica no deseada o un cortocircuito dentro del mecanismo de la bocina pueden provocar su activación continua.
- Superficie de contacto desgastada: El uso repetido puede provocar desgaste o picaduras en el punto de contacto eléctrico.
- Corrosión u oxidación: La humedad y el envejecimiento pueden afectar la conductividad eléctrica.
- Pasador de contacto doblado o dañado: Un daño mecánico puede impedir que el pasador se alinee correctamente con su superficie de acoplamiento.
- Mala conexión eléctrica: Los terminales sueltos o dañados pueden interrumpir el circuito de la bocina.
- Componentes aislantes dañados: Un aislamiento deteriorado puede interferir con el correcto funcionamiento eléctrico o crear una conexión no deseada.
- Longitud de contacto incorrecta: Un pasador corto instalado donde se requiere un componente largo puede no alcanzar la superficie de contacto.
- Fallos tras la extracción del volante: Un montaje incorrecto, contactos dañados o componentes desplazados pueden impedir el funcionamiento normal de la bocina.
- Deterioro físico visible: La inspección puede revelar grietas, deformaciones, contaminación o superficies de contacto dañadas.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un pin de contacto de la bocina desgastado, corroído o dañado para mantener el funcionamiento fiable del sistema de advertencia sonora del vehículo.
Aunque el pin de contacto de la bocina es un componente eléctrico pequeño, su estado puede afectar directamente la fiabilidad de la bocina del vehículo.
Una bocina que funciona de forma intermitente puede fallar cuando el conductor necesita alertar a otro usuario de la vía sobre un peligro potencial. Del mismo modo, una bocina que se activa inesperadamente puede distraer al conductor y causar inconvenientes o problemas de seguridad.
El pin de contacto debe mantener la relación eléctrica correcta con el botón de la bocina y los componentes de contacto circundantes.
Si el pin está desgastado, dañado o mal colocado, esa conexión puede volverse poco fiable.
Sustituir el pin defectuoso por el pin de repuesto tipo largo OE MATCH ayuda a restablecer la disposición de contacto prevista y la activación fiable de la bocina.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91434783201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Tapa de goma del cubo de la rueda delantera
La tapa de goma del cubo de la rueda delantera OE Match es un componente de protección de repuesto para los modelos Porsche 356 fabricados entre 1950 y 1959.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama ref. n.º 51
Diseñada para adaptarse al conjunto del cubo de la rueda delantera correspondiente, esta tapa de goma ayuda a proteger los componentes internos de la suciedad, la humedad y la contaminación de la carretera.
Con el tiempo, las tapas de goma originales pueden endurecerse, agrietarse o dañarse, por lo que su sustitución es importante durante el mantenimiento de los cojinetes de las ruedas o la restauración de un Porsche clásico.
¿Qué hace?
La tapa de goma proporciona una cubierta protectora para la abertura correspondiente del cubo de la rueda delantera, lo que ayuda a prevenir la contaminación del conjunto del cubo y del rodamiento.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento por cambios de temperatura
- Exposición a la suciedad y la humedad
- Daños durante el mantenimiento del buje
- Pérdida de flexibilidad con el tiempo
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la tapa si se agrieta, se vuelve quebradiza, se deforma o si falta.
También se recomienda su sustitución durante el mantenimiento de los cojinetes de las ruedas delanteras o la restauración de la suspensión.
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la tapa para detectar grietas, daños o un ajuste deficiente. Revise el conjunto del cubo circundante para detectar contaminación, corrosión o signos de desgaste de los rodamientos.
Notas de instalación
Limpie la abertura del buje antes de colocar la pieza de repuesto. Asegúrese de que la tapa de goma esté correctamente colocada y bien ajustada.
Tapas de buje y piezas de rodamientos para las ruedas delanteras del Porsche 356
El conjunto del buje de la rueda delantera del Porsche 356 depende de componentes de protección correctamente instalados para ayudar a evitar que la suciedad y la humedad lleguen a las zonas sensibles.
Esta tapa de goma OE Match sirve como repuesto para los modelos Porsche 356 compatibles fabricados entre 1950 y 1959.
Design911 suministra componentes para bujes de rueda, rodamientos, juntas y piezas de suspensión clásicas asociadas para Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35641427
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Brida del cuello de llenado de combustible
La brida del cuello de llenado de combustible OE Match es un componente de repuesto del sistema de combustible para los modelos Porsche 356 compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 7
Diseñada para el conjunto del cuello de llenado de combustible, esta brida proporciona un punto de montaje y conexión dentro del sistema original de llenado de combustible.
Con el tiempo, los componentes originales pueden corroerse, deformarse o dañarse, por lo que su sustitución es importante durante las reparaciones del sistema de combustible o la restauración de un Porsche clásico.
¿Qué hace?
La brida del cuello de llenado de combustible forma parte de la conexión entre el cuello de llenado y sus componentes de montaje asociados, lo que ayuda a mantener un conjunto de llenado de combustible seguro y correctamente posicionado.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Exposición a la corrosión y la humedad
- Deterioro relacionado con la edad
- Daños durante la extracción del tanque de combustible
- Distorsión debida a reparaciones anteriores
- Desgaste general con el paso del tiempo
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la brida si se corroe, se agrieta, se deforma o se daña.
También se recomienda su sustitución durante la renovación del depósito de combustible o al restaurar el conjunto original del tapón de llenado de combustible.
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la brida para detectar corrosión, daños y puntos de fijación sueltos. Compruebe el cuello de llenado, las conexiones y las juntas circundantes para detectar deterioro o signos de fugas de combustible.
Notas de instalación
Inspeccione los componentes circundantes del orificio de llenado de combustible antes de la instalación. Asegúrese de que la brida esté bien ajustada y de que todas las juntas y conexiones asociadas estén en buen estado.
Compruebe si hay fugas de combustible antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Piezas para la restauración del cuello de llenado de combustible y del depósito de combustible del Porsche 356
El sistema de llenado de combustible del Porsche 356 depende de que los componentes del cuello de llenado estén correctamente instalados para mantener conexiones seguras y un funcionamiento fiable.
Esta brida del cuello de llenado de combustible, que coincide con la pieza original del fabricante, proporciona un repuesto para los modelos Porsche 356 compatibles, lo que ayuda a restaurar la disposición original del llenado de combustible.
Design911 suministra bocas de llenado de combustible, componentes del depósito de combustible, juntas y piezas relacionadas para la restauración de Porsches clásicos del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64420117300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje
Se vende cada uno
El tubo protector de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match es un componente de motor de repuesto para modelos Porsche 356 compatibles.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 8
Fabricado en acero inoxidable para una mayor resistencia a la corrosión, este tubo protege la varilla de empuje del motor a la vez que forma parte del sistema de contención de aceite.
Con el tiempo, los tubos originales pueden corroerse, dañarse o desarrollar fugas, por lo que su sustitución es importante durante el mantenimiento o la restauración del motor.
¿Qué hace?
El tubo protector encierra la varilla de empuje entre el cárter del motor y la zona de la culata, protegiendo los componentes del tren de válvulas y ayudando a contener el aceite del motor.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Daños durante las reparaciones del motor
- Distorsión o agrietamiento
- Anillos de sellado deteriorados
- Instalación incorrecta
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el tubo si observa lo siguiente:
- Fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje
- Corrosión o daños visibles
- Grietas o deformación
- Deterioro durante la reconstrucción del motor
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione el tubo para detectar corrosión, daños y fugas de aceite. Verifique los anillos de sellado correspondientes, ya que los sellos desgastados pueden causar fugas incluso cuando el tubo aún está en buen estado.
Notas de instalación
Inspeccione las superficies de montaje del tubo y reemplace los anillos de sellado correspondientes cuando sea necesario. Asegúrese de que el posicionamiento y el sellado sean correctos durante la instalación para evitar fugas de aceite.
Tubos de varillas de empuje y piezas de restauración de motor para Porsche 356
El motor refrigerado por aire del Porsche 356 utiliza tubos protectores para alojar las varillas de empuje y ayudar a retener el aceite del motor dentro del conjunto del tren de válvulas.
Estos tubos protectores de acero inoxidable, que coinciden con los de equipo original, proporcionan un reemplazo resistente a la corrosión para los motores Porsche 356 compatibles, lo que ayuda a mantener un sellado fiable y el funcionamiento original del motor.
Design911 suministra tubos de varilla de empuje, anillos de sellado, componentes del tren de válvulas y piezas asociadas para la restauración de motores Porsche clásicos del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610523101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Anillo de fricción de enlace de nailon
La bola de fricción del anillo de varillaje de nailon OE Match es un componente de repuesto para el varillaje de la caja de cambios de los modelos Porsche 911, 914 y 930 compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 56
Diseñado para favorecer un movimiento suave dentro del mecanismo de selección de marchas, este componente de nailon ayuda a minimizar la fricción y el juego excesivo.
Con el tiempo, el material de nailon original puede desgastarse, agrietarse o deteriorarse, lo que contribuye a una selección de marchas imprecisa.
¿Qué hace?
La bola de fricción de nailon proporciona una superficie de contacto de baja fricción dentro del mecanismo de engranajes, lo que permite que los componentes conectados se muevan suavemente manteniendo el posicionamiento correcto.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por cambios de marcha repetidos
- Deterioro del nailon relacionado con la edad
- Agrietamiento o deformación
- Movimiento de enlace excesivo
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el componente si observa lo siguiente:
- Juego excesivo en el mecanismo de la caja de cambios.
- Selección de marchas suelta o imprecisa
- Grietas o desgaste visibles
- Deterioro durante el mantenimiento del enlace
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione el mecanismo para detectar casquillos desgastados, conexiones sueltas y rótulas dañadas. Compruebe que el componente de nailon no presente movimientos excesivos ni deformaciones.
Notas de instalación
Inspeccione los componentes del mecanismo circundante durante el reemplazo. Asegúrese de que la nueva bola del anillo de fricción esté correctamente colocada y verifique el funcionamiento de la selección de marchas después de la instalación.
Piezas del varillaje de la caja de cambios para Porsche 911, 914 y 930
El mecanismo de cambio de marchas depende de unos casquillos, anillos de fricción y rótulas correctamente instalados para proporcionar una selección de marchas suave y precisa.
Design911 suministra casquillos para el varillaje de la caja de cambios de Porsche, rótulas, acoplamientos de cambio y componentes asociados para la transmisión manual.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91442422404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Manguera de aire, cuerpo de la mariposa al sensor de masa de aire
Diseñada para conectar el cuerpo de la mariposa y el sensor de masa de aire dentro del sistema de admisión, esta manguera ayuda a mantener la trayectoria correcta del flujo de aire y evita fugas de aire no deseadas.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 4
Con el tiempo, las mangueras de admisión de goma originales pueden volverse quebradizas, agrietarse o romperse debido al calor del motor, la vibración y el envejecimiento.
¿Qué hace?
La manguera de aire proporciona una conexión entre los componentes del sistema de admisión, permitiendo que el aire fluya a través del circuito de admisión designado.
Una manguera correctamente sellada ayuda a mantener una medición precisa del aire y un funcionamiento constante del motor.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento por el calor del motor
- Grietas causadas por vibración
- contaminación por vapores de petróleo
- Conexiones de manguera sueltas o dañadas
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la manguera si observa lo siguiente:
- Grietas o fisuras visibles
- Fugas de aire alrededor de las conexiones
- Ralentí inestable o mala respuesta del motor
- Pérdida de rendimiento del motor
- Caucho endurecido o deteriorado
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la manguera en busca de grietas, especialmente alrededor de las curvas y los puntos de conexión. Compruebe si hay fugas de aire en las abrazaderas de sujeción y los componentes de admisión circundantes.
Notas de instalación
Retire con cuidado la manguera original e inspeccione las conexiones adyacentes. Coloque la manguera de repuesto de forma segura, asegurándose de que esté correctamente posicionada y que todas las abrazaderas estén apretadas.
Compruebe si hay fugas de aire en la admisión después de la instalación.
Mangueras de admisión de aire y componentes del motor del Porsche 944 Turbo
El sistema de admisión del Porsche 944 Turbo depende de mangueras correctamente selladas para mantener un flujo de aire constante y un rendimiento fiable del motor.
La manguera de aire OE Match 95111019802 proporciona un repuesto para aplicaciones compatibles con Porsche 944 Turbo, lo que ayuda a restaurar la integridad del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95111019802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Manguera de alimentación de refrigerante
Diseñada para transportar el refrigerante a través del circuito de refrigeración designado, esta manguera ayuda a mantener una circulación fiable del refrigerante y las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Diagrama ref. n.º 36
Con el tiempo, las mangueras de refrigerante originales pueden endurecerse, agrietarse o deteriorarse debido a la exposición constante al calor y la presión.
¿Qué hace?
La manguera de alimentación del refrigerante transporta el refrigerante entre los componentes pertinentes del sistema de refrigeración, lo que ayuda a mantener una circulación constante y a evitar el sobrecalentamiento.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento por ciclos repetidos de calor
- Presión excesiva en el sistema de refrigeración
- contaminación del refrigerante
Daños alrededor de las conexiones de las mangueras
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la manguera si observa lo siguiente:
- Grietas, fisuras o hinchazón visibles
- Fugas de refrigerante alrededor de las conexiones
- Caucho endurecido o ablandado
- Pérdida inexplicable de refrigerante
- Deterioro durante el mantenimiento rutinario
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la manguera y las conexiones para detectar fugas, daños o abrazaderas sueltas. Verifique el sistema de refrigeración para detectar pérdida de presión y signos de sobrecalentamiento.
Notas de instalación
Deje que el motor se enfríe por completo antes de retirar la manguera original. Inspeccione las conexiones y las abrazaderas de la manguera, y reemplace los componentes dañados si es necesario.
Rellene con el refrigerante correcto, purgue el sistema según las instrucciones de Porsche y compruebe que no haya fugas.
Mangueras de refrigerante y piezas del sistema de refrigeración para Porsche 944
El sistema de refrigeración del Porsche 944 Turbo depende del correcto funcionamiento de las mangueras para mantener la circulación del refrigerante y evitar el sobrecalentamiento del motor.
Design911 suministra mangueras de refrigerante, componentes de radiador, termostatos, bombas de agua y piezas de repuesto asociadas para el sistema de refrigeración del Porsche 944.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95110624706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La manguera de calefacción OE MATCH es una manguera de refrigerante de repuesto diseñada para mantener una circulación fiable del refrigerante dentro del sistema de calefacción de determinados modelos Porsche 944 y Porsche 968.
Se adapta a:- Porsche 944 / 944 S / 944 S2 1987-90
- Porsche 968 1992-95
Diagrama Ref. N° 25
Fabricada para coincidir con la configuración del equipo original, esta manguera de suministro de calefacción conecta la válvula de control de la calefacción al circuito de calefacción, transportando el refrigerante caliente del motor hacia el radiador de la calefacción para proporcionar una calefacción eficaz del habitáculo.
El sistema de calefacción del vehículo utiliza el calor generado por el motor para calentar el habitáculo. A medida que el refrigerante caliente circula por el radiador de la calefacción, el ventilador hace pasar aire a través de él, transfiriendo el calor al interior del habitáculo.
La manguera de suministro del calefactor proporciona una conexión esencial dentro de este sistema, ayudando a mantener un paso continuo y sin fugas del refrigerante entre la válvula de control del calefactor y la matriz del calefactor.
Su forma moldeada está diseñada para seguir el recorrido original de la manguera, lo que permite que encaje correctamente dentro del espacio disponible en el compartimento del motor sin ejercer una tensión innecesaria en las conexiones.
Con el tiempo, las mangueras de goma originales del sistema de refrigeración pueden deteriorarse debido a la exposición repetida a altas temperaturas, la presión del refrigerante, las vibraciones y el envejecimiento natural. El material de la manguera puede endurecerse, agrietarse, ablandarse, hincharse o romperse, lo que podría provocar fugas de refrigerante o una restricción del flujo.
Una manguera de suministro de calefacción dañada puede provocar una calefacción deficiente en el habitáculo, pérdida de refrigerante y una menor fiabilidad del sistema de refrigeración. Si no se soluciona una pérdida importante de refrigerante, el motor puede sobrecalentarse, lo que podría ocasionar daños mecánicos costosos.
Sustituir una manguera de suministro de calefacción desgastada o deteriorada por la pieza original MATCH 94457258702/1 ayuda a restaurar la conexión original del refrigerante, mantener un rendimiento eficaz de la calefacción y contribuir a la fiabilidad general del sistema de refrigeración del motor.
Ideal para el mantenimiento de los Porsche 944 y 968, la reparación de fugas de refrigerante, la renovación del sistema de calefacción y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Qué hace este producto:La manguera de suministro del calefactor transporta el refrigerante caliente del motor a través de parte del circuito de calefacción del habitáculo del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Transfiere el refrigerante caliente al radiador de la calefacción: Proporciona un conducto para que el refrigerante fluya desde la válvula de control de la calefacción hacia el calefactor del habitáculo.
- Favorece la calefacción del habitáculo: Permite que el calor del motor llegue al radiador de la calefacción, desde donde se transfiere al habitáculo.
- Mantiene la integridad del circuito de refrigeración: Proporciona una conexión sellada entre los componentes del circuito del calentador.
- Garantiza un rendimiento de calefacción constante: ayuda a mantener una circulación adecuada del refrigerante cuando se requiere calefacción en el habitáculo.
- Se adapta a los cambios de temperatura: su construcción flexible permite la expansión y contracción térmica normales.
- Resiste la presión del sistema de refrigeración: Diseñado para funcionar dentro del sistema de refrigeración presurizado del vehículo.
- Permite el movimiento del compartimento del motor: Proporciona flexibilidad para ayudar a tolerar las vibraciones y los movimientos normales.
- Favorece el desempañado del parabrisas: Ayuda a proporcionar el refrigerante caliente necesario para un desempañado y descongelamiento eficaces mediante aire caliente.
- Mantiene el recorrido original de las mangueras: Su forma específica para cada aplicación ayuda a preservar la disposición de fábrica de las mangueras del refrigerante.
- Mejora la fiabilidad del sistema de refrigeración del motor: ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante debido a una conexión de manguera deteriorada.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de calefacción funcionan en condiciones exigentes que implican contacto continuo con refrigerante caliente, presión fluctuante y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Con el tiempo, estas condiciones pueden debilitar el caucho y aumentar la probabilidad de fugas o fallos.
Los síntomas comunes de una manguera de suministro de calefacción desgastada o defectuosa incluyen:
- Fuga visible de refrigerante: El refrigerante puede gotear o filtrarse del cuerpo de la manguera o de sus conexiones.
- Nivel de refrigerante en descenso: Es posible que sea necesario rellenar el depósito de expansión con frecuencia debido a la pérdida de refrigerante.
- Superficie de goma agrietada: El deterioro debido al paso del tiempo puede provocar grietas visibles a lo largo de la manguera.
- Material de la manguera duro o quebradizo: El caucho puede perder flexibilidad y volverse más propenso a romperse.
- Manguera hinchada o abultada: El deterioro interno puede provocar que algunas secciones de la manguera se expandan de forma anormal.
- Zonas inusualmente blandas o esponjosas: Es posible que el refuerzo interno o la estructura de goma se hayan debilitado.
- Manguera rota o desgarrada: Un deterioro grave puede provocar una rotura y una rápida pérdida de refrigerante.
- Residuos de refrigerante alrededor de las conexiones: Los depósitos de refrigerante seco pueden indicar una fuga lenta alrededor de los extremos de las mangueras.
- Olor dulce a refrigerante: La fuga de anticongelante puede producir un olor dulce característico alrededor del compartimento del motor.
- Humedad alrededor del circuito del calentador: Es posible que se acumule refrigerante debajo de la manguera o alrededor de los componentes adyacentes.
- Vapor procedente del compartimento del motor: Las fugas de refrigerante sobre componentes calientes pueden producir vapor.
- Calefacción reducida en el habitáculo: Una pérdida significativa de refrigerante, la presencia de aire atrapado o una restricción del flujo pueden reducir la cantidad de calor que llega al radiador de la calefacción.
- Temperatura fluctuante del calentador: La entrada de aire al sistema de refrigeración debido a fugas puede provocar un rendimiento irregular del calentador.
- Aumento de la temperatura del motor por encima de lo normal: Una pérdida importante de refrigerante puede reducir la eficacia del sistema de refrigeración.
- Colapso o restricción interna de la manguera: Una manguera deteriorada puede deformarse u obstruir el flujo normal del refrigerante.
- Daños alrededor de las abrazaderas de las mangueras: Las abrazaderas demasiado apretadas o los extremos de las mangueras deteriorados pueden provocar grietas y fugas localizadas.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una manguera de suministro de calefacción deteriorada es importante para mantener un sistema de calefacción fiable en el habitáculo y proteger el sistema de refrigeración del motor de la pérdida de refrigerante.
Principales ventajas del reemplazo:
- Restaura la conexión del refrigerante: Reemplaza la goma dañada para mantener un paso seguro del refrigerante entre los componentes del calentador.
- Ayuda a prevenir fugas de refrigerante: Reduce el riesgo de que el refrigerante se escape a través de grietas, roturas o paredes debilitadas de las mangueras.
- Favorece una calefacción eficaz del habitáculo: Mantiene el flujo de refrigerante necesario para el funcionamiento normal del sistema de calefacción.
- Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor: Reduce el riesgo de pérdida de refrigerante que podría comprometer la regulación de la temperatura del motor.
- Mantiene la presión del sistema de refrigeración: Ayuda a preservar un circuito de refrigerante correctamente sellado.
- Mejora la fiabilidad: Sustituye el caucho envejecido que puede ser vulnerable a fallos repentinos.
- Favorece el desempañado del parabrisas: ayuda a mantener la disponibilidad de aire caliente en condiciones de frío o humedad.
- Reduce el riesgo de averías inesperadas: la sustitución preventiva puede solucionar el deterioro visible antes de que se rompa una manguera.
- Protege los componentes circundantes: Ayuda a evitar que el refrigerante se filtre a las piezas eléctricas o mecánicas cercanas.
- Mantiene el trazado original de la manguera: Su diseño específico para cada aplicación ayuda a evitar dobleces incorrectos o tensiones innecesarias en la manguera.
- Favorece la salud a largo plazo del sistema de refrigeración: Proporciona una conexión sólida dentro del circuito de calefacción y refrigeración.
- Ideal para el mantenimiento preventivo: especialmente útil para el mantenimiento de otras mangueras del sistema de refrigeración que ya tienen antigüedad.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos: ayuda a mantener la disposición original de las mangueras del sistema de calefacción.
- Reparación rentable: Sustituir una manguera desgastada puede ayudar a evitar reparaciones más costosas derivadas de la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
Aunque la manguera de suministro del calefactor es un componente relativamente simple, desempeña un papel importante en el sistema de refrigeración del vehículo.
Una pequeña fuga puede parecer inofensiva al principio, pero puede reducir gradualmente el nivel de refrigerante. A medida que el refrigerante se escapa, puede entrar aire en el sistema, lo que afecta al rendimiento de la calefacción y puede disminuir la capacidad del motor para mantener la temperatura de funcionamiento correcta.
Una manguera muy deteriorada también puede romperse sin previo aviso, lo que provoca una rápida pérdida de refrigerante y un posible sobrecalentamiento.
Dado que los Porsche 944 y 968 dependen de un sistema de refrigeración líquida que funcione correctamente, el mantenimiento de las mangueras del sistema de calefacción es especialmente importante a medida que estos vehículos envejecen.
Sustituir una manguera agrietada, reblandecida, hinchada o con fugas por la pieza original MATCH 94457258702/1 ayuda a restaurar la integridad del sistema de refrigeración y garantiza un funcionamiento fiable de la calefacción y del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94457258702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Junta del sensor de nivel de combustible
Junta de sensor de nivel de combustible OE Match para modelos Porsche 911 de 1971 a 1989, incluyendo el 930 Turbo de 1975 a 1989. Junta de repuesto para la unión de montaje del sensor de nivel de combustible.
Se ajusta
- Porsche 911 1971 - 1989
- Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama ref. n.º 60
Qué hace este producto
Esta junta sella la conexión entre el depósito de combustible y su sensor de nivel. Es un componente de sellado, no el sensor eléctrico que proporciona la lectura del nivel de combustible en el tablero.
Funciones
- Sella la junta de montaje del transmisor.
- Ayuda a contener el combustible y los vapores en la abertura del emisor.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Componente: junta del sensor de nivel de combustible.
- Referencias proporcionadas: 477919133 y 113919133.
- Diagrama Ref. No. 60.
Síntomas de falla
- Olor a gasolina cerca de la zona de montaje del sensor.
- Humedad o manchas alrededor de la junta del transmisor.
- Olor persistente a combustible tras trabajos en el depósito o el sensor.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta del sensor deteriorada puede permitir que el combustible o los vapores se escapen por la junta de montaje. Reemplazar una junta dañada soluciona este problema de sellado durante las reparaciones del sensor o la renovación del tanque. Revise los accesorios y las superficies de sellado adyacentes en lugar de asumir que todo olor a combustible proviene de esta junta.
Preguntas frecuentes
¿Esta junta corregirá un indicador de combustible impreciso?
Sustituye el sello del sensor, no el mecanismo de detección. Las lecturas erráticas requieren la revisión del sensor, el cableado, las conexiones a tierra y el indicador.
¿Debe revisarse la junta durante la extracción del sensor?
Sí. Inspeccione el sello y las superficies de montaje durante el trabajo y reemplace la junta deteriorada antes del reensamblaje.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG919133A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Junta de la carcasa del filtro de aire
La junta de la carcasa del filtro de aire OE Match es un componente de sellado de repuesto para los modelos Porsche 911 y 914 compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 6
Diseñada para mantener un sellado seguro dentro del conjunto de la carcasa del filtro de aire, esta junta ayuda a evitar que el aire no deseado y los contaminantes eviten la ruta de filtración prevista.
Con el tiempo, las juntas originales pueden endurecerse, agrietarse o deteriorarse, por lo que su sustitución es importante durante el mantenimiento de la caja del filtro de aire o la restauración del motor.
¿Qué hace?
La junta sella la unión correspondiente dentro de la carcasa del filtro de aire, lo que ayuda a mantener un flujo de aire correcto a través del conjunto del filtro de aire y evita huecos no deseados.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Deterioro del material relacionado con la edad
- Cambios de calor y temperatura
- Compresión y pérdida de flexibilidad
- contaminación por petróleo
- Daños durante el mantenimiento del filtro de aire
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la junta si se agrieta, se aplana, se vuelve quebradiza o se daña. También se recomienda su sustitución al reacondicionar la carcasa del filtro de aire o al reconstruir el conjunto de admisión.
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la junta para detectar grietas, deformaciones o secciones faltantes. Verifique que las superficies de contacto no presenten suciedad o daños que puedan impedir un sellado adecuado.
Notas de instalación
Retire la junta vieja y limpie las superficies de contacto antes de la instalación. Asegúrese de que la junta de repuesto quede bien colocada, sin torcerse ni acumular material, al volver a montar la carcasa del filtro de aire.
Juntas para la carcasa del filtro de aire de Porsche 911 y 914
Las juntas de la carcasa del filtro de aire son componentes importantes del sistema de admisión, ya que ayudan a mantener un sellado adecuado y protegen el sistema de filtración de aire del motor.
La junta OE Match 90110898302 es un repuesto compatible para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1977 y los modelos Porsche 914 de 1970 a 1976.
Design911 suministra juntas para la carcasa del filtro de aire de Porsche, filtros de aire, juntas de admisión y piezas relacionadas para el mantenimiento de motores Porsche clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110898302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Bandeja de la consola central
La bandeja de la consola central OE Match es un componente interior de repuesto diseñado para modelos Porsche 914 compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 1
Ubicada en el conjunto de la consola central, esta bandeja proporciona un práctico espacio de almacenamiento para pequeños objetos personales, manteniendo al mismo tiempo el aspecto original del interior del Porsche 914.
Con el tiempo, las bandejas originales de la consola pueden rayarse, agrietarse o dañarse debido al uso regular, por lo que su reemplazo es ideal para la renovación del interior o la restauración de un Porsche clásico.
¿Qué hace?
La bandeja de la consola central proporciona un práctico compartimento de almacenamiento en el interior del vehículo, lo que ayuda a mantener los objetos pequeños organizados y fácilmente accesibles.
También contribuye al aspecto y acabado originales del conjunto de la consola central.
¿Por qué falla?
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Degradación del material relacionada con la edad
- Agrietamiento o daños por el uso regular
- Arañazos y desgaste superficial
- Exposición al calor y a la luz solar
- Daños durante las reparaciones interiores
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la bandeja si se agrieta, se rompe, se raya mucho o si falta.
También se recomienda la sustitución al restaurar la consola central o al reacondicionar el interior del Porsche 914.
Notas de instalación
Retire la bandeja original con cuidado para evitar dañar el embellecedor de la consola circundante. Verifique la zona de montaje y asegúrese de que la bandeja de repuesto encaje perfectamente en el conjunto existente.
Bandejas para la consola central y piezas de restauración del interior del Porsche 914
La consola central del Porsche 914 constituye una parte importante del interior del vehículo, combinando un práctico espacio de almacenamiento con su distintivo diseño clásico.
La bandeja de la consola central OE Match 91452125110 proporciona un repuesto para los modelos Porsche 914 compatibles, ayudando a restaurar la apariencia y la funcionalidad del conjunto de la consola original.
Design911 suministra componentes para la consola central del Porsche 914, molduras interiores, bandejas de almacenamiento y piezas relacionadas para la restauración de Porsche clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91452125110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta de la parte trasera del techo corredizo
La junta de techo solar trasero OE Match es un componente de sellado de goma de repuesto diseñado para los modelos Porsche 928 equipados con techo solar de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 5A
Esta junta, que se instala a lo largo de la sección trasera del panel del techo solar, ayuda a mantener un ajuste hermético entre el techo solar y la abertura del techo circundante.
Con el tiempo, las juntas de goma originales pueden endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que podría permitir un aumento del ruido del viento y la entrada de humedad.
¿Qué hace?
La junta del techo solar trasero ayuda a reducir la entrada de agua y aire alrededor del panel del techo solar, al tiempo que proporciona un sellado protector entre las superficies adyacentes.
También contribuye a reducir el ruido del viento y a mantener el ajuste original del techo solar.
¿Por qué falla?
Las causas comunes de deterioro incluyen:
Endurecimiento del caucho por envejecimiento. Agrietamiento por exposición a la luz solar. Contracción y pérdida de flexibilidad. Funcionamiento repetido del techo solar. Daños durante la extracción o reparación.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la junta si observa lo siguiente:
Goma agrietada, quebradiza o deformada. Huecos visibles alrededor del techo corredizo. Aumento del ruido del viento. Entrada de agua alrededor de la abertura del techo. Deterioro durante la renovación del techo corredizo.
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione el sello para detectar daños y verifique la alineación del panel del techo corredizo. Asegúrese de que los canales de drenaje del techo corredizo estén despejados, ya que los desagües obstruidos también pueden provocar la entrada de agua.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92856426103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números