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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta tapa de barra de torsión sin orificio, que reproduce el diseño original, es una placa de repuesto para la suspensión trasera de los modelos Porsche 356C. Está diseñada para igualar el ajuste y la apariencia de la pieza original, restaurando el acabado y la protección adecuados en la zona de la barra de torsión.
Se adapta a:
Porsche 356 C
Diagrama ref. n.º 38
La cubierta de la barra de torsión se ajusta a la zona de acceso trasera de la barra de torsión y ayuda a proteger los componentes de montaje de la suspensión de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Además, contribuye a mantener el aspecto original de la zona de la suspensión trasera y el chasis.
Funciones
• Cubre el área de acceso a la barra de torsión trasera
• Ayuda a proteger la barra de torsión y los componentes de la suspensión circundantes.
• Ayuda a prevenir la entrada de suciedad, humedad y residuos.
• Restaura la apariencia correcta de estilo original.
• Reemplaza las cubiertas originales que falten, estén corroídas, dobladas o dañadas.
• Adecuado para la restauración de chasis y suspensión
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión trasera del Porsche 356C.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las cubiertas de las barras de torsión pueden corroerse, abollarse, doblarse, faltar o dañarse con el tiempo debido a la suciedad de la carretera, la humedad, los impactos, la antigüedad o trabajos previos en la suspensión. Una cubierta dañada o faltante puede dejar expuesta la zona de la barra de torsión y hacer que la parte inferior del vehículo parezca incompleta. Reemplazar la cubierta ayuda a restaurar la protección, la precisión de los detalles y el acabado clásico original de Porsche.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta la cubierta original de la barra de torsión.
• La cubierta está oxidada, doblada, abollada, agrietada o dañada.
• Se ha retirado o reparado la barra de torsión o la suspensión trasera.
• Se está restaurando el chasis o la zona de la suspensión.
• La funda ya no se ajusta correctamente.
• El detalle de la parte inferior está volviendo a tener el aspecto de equipo original.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración según las especificaciones del Porsche 356C.
Dónde encaja en el coche
• Esta tapa de la barra de torsión se instala en la zona de la barra de torsión trasera de los modelos Porsche 356C. Se utiliza como placa protectora para el punto de acceso a la barra de torsión de la suspensión trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69533315101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tuerca almenada del cubo de la rueda trasera
La tuerca almenada del cubo de la rueda trasera OE Match es un componente de fijación de repuesto diseñado para asegurar el conjunto del cubo de la rueda trasera en los modelos Porsche 356 aplicables.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 41
Su diseño almenado permite asegurar la tuerca con un pasador de bloqueo, lo que ayuda a evitar que se afloje durante el funcionamiento del vehículo.
¿Qué hace?
La tuerca almenada fija el cubo de la rueda trasera al eje, manteniendo así la correcta sujeción del conjunto del cubo.
Sus ranuras permiten alojar un pasador de bloqueo, lo que proporciona una protección mecánica contra el aflojamiento de la tuerca.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Hilos dañados o desgastados
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Apriete incorrecto
- Daños durante la extracción o instalación
- Mantenimiento y desgaste repetidos
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la tuerca si presenta roscas dañadas, corrosión excesiva, deformación o ranuras de bloqueo desgastadas.
Se recomienda realizar una inspección siempre que se desmonte el conjunto del cubo o del eje trasero.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione las roscas del eje, las superficies de asiento del cubo y los componentes de bloqueo asociados antes de la instalación.
Apriete según el par de apriete especificado por el taller Porsche y asegúrelo con el pasador de bloqueo correcto. Nunca reutilice un pasador de bloqueo o una tuerca dañados.
Características principales
- Diseño almenado para un bloqueo seguro
- Ayuda a mantener una fijación segura del buje trasero.
- Reemplaza los componentes originales dañados o corroídos.
- Adecuado para el mantenimiento y la restauración de Porsches clásicos.
Componentes del buje y eje de la rueda trasera del Porsche 356
El conjunto del cubo de la rueda trasera es una parte esencial del sistema de transmisión del Porsche 356, ya que conecta las ruedas traseras con el conjunto del eje.
Los elementos de fijación del buje, mantenidos correctamente, contribuyen a garantizar un montaje seguro de la rueda y un funcionamiento fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64433227100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Brida intermedia de la bomba de combustible
La brida intermedia de la bomba de combustible OE Match es un componente de montaje de repuesto para la bomba de combustible mecánica instalada en los motores Porsche 356 A, B y C aplicables.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 49
Situado entre la bomba de combustible y la superficie de montaje del motor, ayuda a mantener la posición correcta de la bomba y garantiza el funcionamiento fiable del sistema mecánico de suministro de combustible.
¿Qué hace?
La brida intermedia proporciona la interfaz de montaje correcta entre la bomba de combustible mecánica y el motor, lo que ayuda a mantener la alineación de la bomba y el correcto funcionamiento del mecanismo de accionamiento de la bomba de combustible.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Grietas o daños por el paso del tiempo
- Distorsión causada por un apriete excesivo
- Daños durante la extracción de la bomba de combustible
- Deterioro de las juntas adyacentes
- Desgaste o daños en las superficies de montaje
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustitúyala si la brida está agrietada, deformada, dañada o ya no proporciona una superficie de montaje adecuada.
Se recomienda realizar una inspección al desmontar la bomba de combustible o al investigar fugas de combustible alrededor del área de montaje.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, inspeccione las superficies de montaje de la bomba de combustible, el mecanismo de funcionamiento y las juntas correspondientes.
Asegúrese de que la brida esté correctamente colocada y utilice los sellos y el procedimiento de fijación adecuados. Compruebe que no haya fugas y que la bomba de combustible funcione correctamente después de la instalación.
Características principales
- Brida intermedia de repuesto compatible con equipo original
- Diseñado para motores Porsche 356 A/B/C compatibles.
- Permite el montaje correcto de la bomba de combustible mecánica.
- Reemplaza los componentes originales dañados o deformados.
- Adecuado para la restauración de motores Porsche clásicos.
Piezas y componentes para la restauración de la bomba de combustible mecánica del Porsche 356
El conjunto de la bomba de combustible mecánica es una parte esencial del sistema de suministro de combustible en los motores clásicos del Porsche 356.
El mantenimiento de la brida intermedia, las juntas de montaje y los componentes asociados ayuda a garantizar el correcto posicionamiento de la bomba y un suministro de combustible fiable.Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
616080420
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Filtro de cárter de aceite original para Porsche 356 y 912, con una abertura de 16 mm. Este filtro de repuesto está diseñado para trabajos de mantenimiento, restauración o reconstrucción del motor.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-65 todos los modelos
Porsche 912 1965-69
Diagrama ref. n.º 32
Diagrama: 101-10, elemento 32
Diagrama: 101-010, elemento 35
Diagrama: 101-005, elementos 35
¿Qué hace esta pieza?
La malla filtra las partículas más grandes del aceite que la atraviesa. Proporciona un filtrado grueso y no debe confundirse con un filtro de aceite fino ni considerarse una solución para el desgaste interno del motor.
Funciones
- Intercepta los residuos de mayor tamaño en el aceite del cárter.
- Permite que el aceite pase a través de la superficie de filtrado.
- Proporciona un filtro reemplazable dentro del conjunto de lubricación del cárter.
Dónde se coloca en el coche
El filtro se instala en la zona del cárter, en la parte inferior del mismo, encima de la tapa extraíble. Compare el componente existente con su abertura antes de la instalación.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Una superficie de filtrado dañada puede dejar de retener los residuos como debería, mientras que la contaminación persistente puede obstruir sus aberturas. Sustituya un filtro defectuoso durante el mantenimiento o la reparación, e investigue el origen de cualquier partícula metálica en lugar de limitarse a reemplazarlo.
¿Cuándo debo reemplazar esta pieza?
- Cuando la inspección revela rasgaduras, agujeros o material de la malla suelto.
- Si la corrosión o la deformación impiden un correcto asentamiento.
- Cuando los depósitos no se pueden eliminar adecuadamente durante la limpieza.
- Durante la reconstrucción de un motor, si la pantalla existente está dañada o no es apta para su reutilización.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610138000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cubo de polea del generador
El cubo de la polea del generador OE Match es un componente de repuesto diseñado para el conjunto de la polea del generador instalado en los motores clásicos Porsche 356 y 912.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 11
El cubo permite un montaje y una alineación correctos de la polea, lo que ayuda a mantener un funcionamiento fiable del generador y del ventilador de refrigeración del motor mediante la transmisión por correa.
¿Qué hace?
El cubo de la polea del generador proporciona la conexión de montaje entre el eje del generador y el conjunto de la polea, lo que ayuda a mantener el posicionamiento correcto y la alineación de la correa de transmisión.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste alrededor de las superficies de montaje
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Daños derivados de una instalación incorrecta
- Vibración excesiva o desalineación de la polea
- Desgaste causado por componentes de fijación sueltos
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustitúyalo si el cubo presenta un desgaste excesivo, grietas, deformaciones o daños que impidan una fijación segura de la polea.
Inspeccione el cubo siempre que se retire la polea del generador o cuando se investigue la oscilación de la polea y el desgaste anormal de la correa.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione el eje del generador, las mitades de la polea y los elementos de fijación asociados para detectar posibles daños.
Asegúrese de que el buje esté correctamente colocado y que la polea gire de forma uniforme. Ajuste la tensión de la correa según las instrucciones del taller Porsche.
Características principales
- Cubo de polea del generador de repuesto OE Match
- Diseñado para conjuntos de generadores Porsche clásicos.
- Permite el correcto posicionamiento de la polea.
- Ayuda a mantener la alineación de la correa de transmisión.
- Adecuado para el mantenimiento y la restauración de motores.
Piezas de polea del generador para Porsche 356 y 912
El conjunto de la polea del generador es esencial para los sistemas de carga y refrigeración accionados por correa de los motores clásicos Porsche 356 y 912.
Sustituir el cubo de la polea del generador desgastado ayuda a mantener la alineación correcta de la polea y el funcionamiento fiable del generador y del ventilador de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
54709311
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tuerca de la polea del generador interno
La tuerca de la polea interior del generador OE Match es un componente de fijación de repuesto para el conjunto de la polea del generador que se instala en los modelos clásicos Porsche 356 y 912.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 11
Diseñado para reemplazar un componente original desgastado, dañado o faltante, ayuda a mantener un montaje seguro de la polea del generador y garantiza el funcionamiento fiable de los accesorios del motor accionados por correa.
Antes de realizar el pedido, compruebe el conjunto de polea original y el número de pieza.
¿Qué hace?
La tuerca de la polea interior del generador forma parte del sistema de fijación de la polea, lo que ayuda a asegurar los componentes que transmiten la fuerza motriz del cigüeñal al generador y al ventilador de refrigeración.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Hilos dañados o desgastados
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Apriete incorrecto durante el mantenimiento
- Desgaste por extracción repetida
- Daños causados por herramientas incorrectas
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la tuerca si presenta roscas dañadas, corrosión o deformación visible, o si no se puede fijar correctamente.
Inspeccione los componentes de fijación siempre que se retire la polea del generador o la correa de transmisión.
Comprobaciones e instalación
Antes de la instalación, compruebe el estado de la polea, las roscas del eje y los componentes de fijación asociados.
Asegúrese de que la alineación de las poleas y la tensión de la correa sean correctas, siguiendo las instrucciones del taller Porsche correspondiente.
Características principales
- Componente de fijación de repuesto compatible con el equipo original
- Referencia de pieza Porsche 54709303
- Diseñado para conjuntos de poleas de generadores clásicos.
- Reemplaza los componentes originales dañados o faltantes.
- Adecuado para el mantenimiento y la restauración de motores.
Piezas de polea del generador para Porsche 356 y 912
El conjunto de la polea del generador es una parte importante del sistema de carga y refrigeración accionado por correa que equipa los motores Porsche clásicos.
Mantener en buen estado los elementos de fijación de las poleas ayuda a garantizar un funcionamiento seguro y previene problemas causados por componentes dañados o mal instalados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
54709303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tornillo de fijación para la polea del cigüeñal
El tornillo de fijación de la polea del cigüeñal OE Match es un elemento de fijación de repuesto diseñado para asegurar la polea del cigüeñal en los motores clásicos de Porsche 356 y 912.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 19
Este componente de fijación esencial ayuda a mantener la correcta posición de la polea y el funcionamiento fiable del ventilador de refrigeración y el generador accionados por correa del motor.
¿Qué hace?
El tornillo de fijación asegura la polea del cigüeñal al cigüeñal, permitiendo que la rotación del motor impulse el generador y el ventilador de refrigeración a través de la correa de transmisión.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Hilos dañados o desgastados
- Corrosión y deterioro relacionado con la edad
- Apriete incorrecto durante el mantenimiento
- Desmontaje y montaje repetidos
- Daños causados por herramientas inadecuadas
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el tornillo si presenta roscas dañadas, deformación visible, corrosión o signos de una fijación incorrecta.
Inspeccione la fijación siempre que se retire la polea del cigüeñal durante el mantenimiento o la restauración del motor.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione las roscas del cigüeñal, la superficie de montaje de la polea y los componentes asociados antes de la instalación.
Siga las instrucciones del taller Porsche para un apriete y alineación correctos de la polea. No reutilice una pieza que no se pueda asegurar correctamente.
Características principales
- Tornillo de fijación de repuesto compatible con el equipo original
- Diseñado para conjuntos de poleas de cigüeñal.
- Ayuda a mantener una posición segura de la polea.
- Reemplaza los componentes originales dañados o faltantes.
- Adecuado para la restauración de motores Porsche clásicos.
Piezas de polea del cigüeñal para Porsche 356 y 912
La polea del cigüeñal es una parte importante del sistema de refrigeración del motor y del generador accionado por correa que equipa los modelos clásicos Porsche 356 y 912.
El uso correcto de los elementos de fijación ayuda a mantener la alineación de las poleas y el funcionamiento fiable de la correa de transmisión y los componentes asociados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53902112
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cojinete de agujas del eje de dirección
El cojinete de agujas del eje de dirección OE Match es un cojinete de repuesto diseñado para soportar el eje de dirección dentro del conjunto de la columna de dirección de los modelos clásicos Porsche 911 y 914.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 21
Ayuda a mantener la correcta alineación del eje, reduce la fricción y permite una rotación suave del volante, minimizando al mismo tiempo los movimientos no deseados.
¿Qué hace?
El rodamiento de agujas soporta el eje de dirección, permitiendo que gire suavemente a la vez que reduce la fricción y mantiene una alineación precisa dentro de la columna de dirección.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por movimientos de dirección repetidos
- Pérdida o deterioro de la lubricación
- Entrada de humedad y corrosión
- Deterioro de la capacidad de carga relacionado con la edad
- Daños durante la extracción de la columna de dirección
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustitúyala si se detecta un movimiento excesivo del eje de dirección, aspereza, ruidos inusuales o daños en los cojinetes.
Un cojinete desgastado puede provocar holgura o vibración perceptibles en el volante.
Chequeos y diagnósticos
Compruebe si hay movimientos indeseados en el eje de la dirección y si el volante presenta asperezas al girarlo.
Inspeccione el cojinete, el eje y los componentes circundantes de la columna para detectar desgaste o daños. También debe comprobarse la holgura de la dirección en las juntas universales, la cremallera de dirección y las conexiones de la suspensión.
Características principales
- Permite una rotación suave del eje de dirección.
- Ayuda a mantener la alineación correcta de la columna de dirección.
- Reduce la fricción y el movimiento no deseado del eje.
- Adecuado para la restauración de la dirección de Porsche clásicos.
Cojinetes y componentes de la columna de dirección del Porsche 911 y 914
El cojinete de agujas del eje de dirección es un componente importante de la columna de dirección clásica de Porsche, ya que favorece una rotación suave y ayuda a mantener un funcionamiento preciso de la dirección.
Sustituir los cojinetes de dirección desgastados puede reducir los movimientos indeseados y restablecer la sensación correcta del mecanismo de dirección.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134702901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Perilla para asientos reclinables
El pomo de ajuste del asiento OE Match es un pomo de repuesto para el mecanismo de ajuste del asiento delantero de los modelos Porsche 356 B-T6 y 356 C.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 2
Diseñado para reemplazar los pomos originales desgastados, dañados o faltantes, proporciona un agarre cómodo al accionar la palanca de ajuste del asiento, a la vez que ayuda a mantener el aspecto clásico del interior.
¿Qué hace?
El pomo se acopla a la palanca de ajuste del asiento, proporcionando un agarre seguro al liberar el mecanismo de bloqueo del asiento para moverlo hacia adelante o hacia atrás.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Agrietamiento o división por el paso del tiempo
- Desgaste por uso repetido
- Fijación interna suelta o dañada
- Daños accidentales durante la extracción del asiento.
- Componentes faltantes tras la restauración
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la perilla si está agrietada, suelta, dañada o falta.
Un pomo desgastado puede dificultar el ajuste del asiento y desmerecer el aspecto original del interior.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione la palanca de ajuste y su fijación antes de la instalación. Asegúrese de que la perilla de repuesto esté correctamente asegurada y de que el asiento se mueva y se bloquee en su posición correctamente.
Características principales
- Pomo de ajuste del asiento de repuesto compatible con el equipo original.
- Adecuado para Porsche 356 B-T6 y 356 C
- Acabado negro para una apariencia de fábrica.
- Reemplaza las perillas originales desgastadas o faltantes.
- Ayuda a restablecer el ajuste cómodo del asiento.
- Ideal para la restauración de interiores de Porsches clásicos.
Perillas de ajuste de asientos y piezas de restauración interior para Porsche 356
El mando de ajuste del asiento del Porsche 356 es un componente pequeño pero importante del mecanismo de asiento original.
Sustituir los pomos desgastados o que falten ayuda a mantener un funcionamiento cómodo de los asientos y a preservar el aspecto original de la cabina.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64452137106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Junta de goma para la rejilla de la bocina: sirve para el lado izquierdo o derecho.
La junta de goma para la rejilla del claxon, compatible con el equipo original (OE Match), es un componente de sellado de repuesto diseñado para encajar entre la rejilla del claxon delantero y la carrocería del Porsche 356A.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
Proporciona una capa protectora entre la rejilla metálica y la superficie pintada, lo que ayuda a prevenir el roce, la vibración y el deterioro relacionado con la humedad, al tiempo que mantiene la apariencia original de fábrica.
¿Qué hace?
La junta de goma separa la rejilla de la bocina del panel de la carrocería, protegiendo la pintura, mejorando el ajuste y ayudando a reducir la entrada de agua y suciedad alrededor del área de montaje.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- El caucho se endurece con la edad.
- Agrietamiento por exposición a los rayos UV
- Compresión y pérdida de flexibilidad
- Cambios de humedad y temperatura
- Daños durante la extracción de la rejilla
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la junta si está agrietada, aplanada, quebradiza, falta o ya no se ajusta correctamente a la carrocería.
También se recomienda sustituir las rejillas de la bocina al restaurar o volver a colocarlas.
Comprobaciones e instalación
Inspeccione la pintura circundante en busca de corrosión o marcas de roce. Limpie la superficie de montaje y asegúrese de que la nueva junta quede bien colocada antes de fijar la rejilla.
Evite apretar demasiado las fijaciones.
Características principales
- Junta de goma de repuesto compatible con el equipo original
- Diseñadas para las rejillas de la bocina del Porsche 356A.
- Se adapta tanto al lado izquierdo como al derecho.
- Ayuda a proteger la pintura del contacto con el metal.
- Reduce la vibración y mejora el ajuste de la parrilla.
- Ideal para la restauración de Porsches clásicos.
Juntas de la rejilla del claxon del Porsche 356A y piezas de restauración de carrocería clásica
La junta de goma de la rejilla del claxon del Porsche 356A es un componente de acabado importante para mantener el aspecto y el estado de la carrocería delantera.
Sustituir las juntas deterioradas ayuda a proteger las superficies pintadas y garantiza que las rejillas de la bocina queden bien colocadas durante la restauración o el mantenimiento rutinario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64455949501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Este sello para el tubo de la varilla de empuje, que coincide con el original, es un anillo de sellado de motor de repuesto para los modelos Porsche 914. Con un diámetro de 25,1 mm , está diseñado para ajustarse al estilo original y ayudar a sellar el tubo de la varilla de empuje dentro del motor.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Diagrama ref. n.º 7
El sello del tubo de la varilla de empuje ayuda a crear un sellado hermético alrededor del tubo, en el punto donde se inserta en la carcasa del motor o en la culata. Un buen sellado ayuda a prevenir fugas de aceite del motor y garantiza un funcionamiento limpio y fiable del sistema de sellado del tren de válvulas y del cárter.
Funciones
• Reemplaza el sello del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a sellar la conexión del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del tren de válvulas y del cárter.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sustitución de tubos de varilla de empuje
• Reemplaza los sellos originales aplanados, endurecidos, agrietados, partidos o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y el mantenimiento del motor Porsche 914.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor, al aceite, a las vibraciones del motor y al desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Un sello defectuoso puede provocar fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje, manchas de aceite en el motor, olor a aceite quemado o goteo de aceite sobre componentes calientes. Reemplazar el sello ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• El sello está duro, agrietado, aplanado, partido o dañado.
• Se están retirando o reemplazando los tubos de las varillas de empuje.
• Se están realizando trabajos de sellado en la culata, el tren de válvulas o el motor.
• Se observan manchas o goteos de aceite debajo del motor.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en la conexión del tubo de la varilla de empuje de los motores Porsche 914. Forma parte del sistema de sellado del motor que rodea el tubo de la varilla de empuje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021109349B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
El tapón de drenaje de aceite OE MATCH M26 × 1.5 es un componente de repuesto de estilo original diseñado para el cárter de aceite del motor del clásico Porsche 924, fabricado entre 1976 y 1985.
Se adapta a:
- Porsche 924 1976-85
Diagrama Ref. N° 11
También conocido como tapón de drenaje del cárter de aceite del motor o tornillo de drenaje de aceite , este componente es el responsable de sellar la abertura de drenaje de aceite del motor después de un cambio de aceite.
El motor del Porsche 924 depende de un suministro continuo de aceite lubricante para proteger sus componentes internos móviles.
El aceite de motor reduce la fricción entre las superficies metálicas, ayuda a controlar las temperaturas de funcionamiento, transporta los contaminantes hacia el filtro de aceite y contribuye al funcionamiento fiable del motor.
Para que el sistema de lubricación funcione correctamente, el motor debe retener la cantidad de aceite necesaria.
El tapón de drenaje de aceite OE MATCH 059103193/1 proporciona un cierre roscado extraíble para el cárter de aceite del motor.
Durante el mantenimiento rutinario, se retira el tapón para permitir que el aceite usado del motor drene del cárter.
Una vez drenado el aceite, se vuelve a colocar el tapón utilizando el sistema de sellado adecuado, lo que permite rellenar el motor con aceite nuevo.
El tapón presenta una rosca métrica M26 × 1,5, que corresponde a la especificación del equipo original para la aplicación correspondiente del Porsche 924.
Su diseño roscado permite una instalación segura en la abertura de drenaje del sumidero correspondiente.
Aunque el tapón de drenaje de aceite es un componente relativamente simple, su estado es importante para mantener un sellado de aceite fiable.
Con el tiempo, la extracción e instalación repetidas pueden dañar las roscas del tapón o las superficies de contacto con la herramienta.
Un apriete incorrecto, la corrosión o el uso de herramientas inadecuadas también pueden provocar deterioro.
Un tapón dañado puede resultar difícil de extraer, no apretarse correctamente o permitir que el aceite del motor se filtre por el punto de drenaje.
Si la fuga de aceite continúa, el nivel de aceite del motor puede descender gradualmente.
Una lubricación insuficiente puede provocar un aumento de la fricción, un desgaste acelerado y daños potencialmente graves en el motor.
Sustituir un tapón original dañado o con fugas por la pieza OE MATCH número 059103193/1 ayuda a restaurar el cierre roscado correcto y a mantener la integridad del punto de drenaje del cárter de aceite.
Este repuesto es especialmente adecuado para cambios de aceite, mantenimiento del motor, mantenimiento del cárter y restauración de vehículos clásicos del Porsche 924.
Como componente OE MATCH, proporciona un reemplazo de referencia original para la aplicación Porsche especificada.
Qué hace este producto:
El tapón de drenaje de aceite sella la abertura de drenaje en el cárter de aceite del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Sella el cárter de aceite del motor: Cierra la abertura de drenaje para ayudar a evitar que se escape el aceite del motor.
- Permite cambios de aceite rutinarios: Se puede desmontar para drenar el aceite usado del motor durante el mantenimiento.
- Mantiene la retención de aceite del motor: Ayuda a mantener la cantidad necesaria de aceite lubricante dentro del motor.
- Garantiza la integridad del sistema de lubricación: Proporciona un cierre seguro para el punto de drenaje del cárter.
- Evita fugas de aceite: Funciona con el sistema de sellado adecuado para evitar filtraciones de aceite.
- Mantiene el ajuste roscado correcto: Utiliza la rosca M26 × 1.5 especificada.
- Favorece la fiabilidad del motor: ayuda a prevenir problemas de lubricación causados por la pérdida de aceite.
- Permite el mantenimiento del cárter: Proporciona acceso para drenar el aceite durante el mantenimiento y las reparaciones.
- Sustituye los elementos de fijación dañados: Restaura un punto de drenaje funcional cuando el tapón original está desgastado.
- Mantiene las especificaciones originales: Conserva la disposición correcta del tapón de drenaje de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Aunque los tapones de drenaje de aceite son componentes duraderos, el mantenimiento repetido y una instalación incorrecta pueden acabar dañándolos.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen las siguientes:
Síntomas típicos:
- Se forman gotas de aceite alrededor del tapón.
- Humedad en la parte inferior del cárter.
- Manchas de aceite debajo del vehículo estacionado.
- Restos de aceite alrededor del tapón de drenaje.
- Persiste la filtración tras el cambio de aceite.
- La herramienta se desliza durante la extracción.
- Esquinas o bordes redondeados.
- Dificultad para sujetar el enchufe.
- Deformación visible.
- Mayor riesgo de daños durante futuras revisiones.
- El tapón no se aprieta correctamente.
- Excesiva holgura.
- Hilos dañados o aplastados.
- Fragmentos de metal alrededor de la zona roscada.
- Dificultad para conectar el enchufe manualmente.
Por qué es importante la sustitución:
Un tapón de drenaje de aceite correctamente instalado es esencial para mantener el cárter de aceite del motor sellado.
Aunque resulta económico en comparación con los componentes principales del motor, desempeña un papel importante en la prevención de la pérdida de aceite.
Sustituir un tapón dañado ayuda a restablecer un punto de drenaje seguro y a reducir el riesgo de problemas relacionados con la lubricación.
- Ayuda a prevenir fugas de aceite: Reemplaza un tapón de cárter desgastado o dañado.
- Restaura el cierre seguro del sumidero: Proporciona la conexión roscada correcta.
- Mantiene el nivel de aceite del motor: Ayuda a prevenir la pérdida de aceite a través del orificio de drenaje.
- Favorece la lubricación del motor: Ayuda a retener el aceite necesario para el funcionamiento normal del motor.
- Reduce el riesgo de daños en el motor: Soluciona las fugas que podrían provocar niveles bajos de aceite.
- Mejora la facilidad de mantenimiento: Reemplaza las superficies de acoplamiento o las roscas dañadas de la herramienta.
- Facilita los cambios de aceite: Proporciona un tapón de drenaje seguro para el mantenimiento futuro.
- Mantiene el ajuste original: Utiliza la especificación correcta M26 × 1.5.
- Adecuado para la restauración de muebles clásicos: Sustituye a los herrajes originales envejecidos o inadecuados.
- Reemplazo OE MATCH: Proporciona una alternativa de estilo original a la referencia Porsche correspondiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
059103193
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
El conector del cable del acelerador OE MATCH es un componente de repuesto de estilo original diseñado para el cable del acelerador y el sistema de varillaje del acelerador de los modelos clásicos Porsche 914.
Se adapta a:- Porsche 914-4 1,7
- Porsche 914 1,8 / 2,0
Diagrama Ref. No. 18-19
También conocido como conector del cable del acelerador, abrazadera del cable del acelerador o conector de fijación del cable, este pequeño pero esencial componente ayuda a establecer una conexión mecánica segura entre el cable del acelerador y su correspondiente varillaje de accionamiento del acelerador.
El Porsche 914 utiliza un sistema de control del acelerador mecánico, en el que el movimiento del pedal del acelerador se transmite a través de un cable y un sistema de varillaje asociado al mecanismo de aceleración del motor.
A diferencia de los modernos sistemas de aceleradores electrónicos, este sistema mecánico depende del ajuste correcto y del buen estado de los cables, conectores y componentes de enlace individuales.
El conector OE MATCH 111129921/1 ayuda a fijar el cable del acelerador en el punto de conexión adecuado, lo que permite que el movimiento del pedal se transfiera al mecanismo del acelerador.
El conector utiliza un sistema de fijación compacto tipo barril, asociado a la referencia original 111129921.
Proporciona un medio para sujetar el cable al tiempo que permite el movimiento requerido por el mecanismo de articulación correspondiente.
A pesar de su pequeño tamaño, el conector es importante para mantener una respuesta predecible del acelerador.
Una conexión de cable segura garantiza que el movimiento del pedal del acelerador se transmita de forma consistente a través del mecanismo de enlace.
Si el conector se afloja, se desgasta, se corroe o se daña, es posible que el cable del acelerador ya no quede correctamente sujeto.
Esto puede generar un juego excesivo, una respuesta inconsistente del acelerador o dificultades para lograr el ajuste correcto del mismo.
En los casos más graves, el cable puede deslizarse o desconectarse del mecanismo, lo que podría provocar una pérdida repentina del control del acelerador.
Un conector dañado o mal instalado también puede interferir con el movimiento fluido del mecanismo del acelerador.
Sustituir un componente defectuoso por la pieza original MATCH número 111129921/1 ayuda a restablecer la disposición de sujeción del cable prevista y el funcionamiento fiable del mecanismo de aceleración original.
Este producto es especialmente adecuado para la reparación del cable del acelerador del Porsche 914, el ajuste del varillaje del acelerador, el mantenimiento del motor y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Este sistema de reemplazo permite sustituir un conector dañado de forma individual sin necesidad de reemplazar automáticamente todo el cable del acelerador o el mecanismo de la mariposa.
Qué hace este producto:
El conector del cable del acelerador proporciona una fijación mecánica segura entre el cable del acelerador y su correspondiente mecanismo de accionamiento.
Sus funciones principales incluyen:
- Sujeta el cable del acelerador: Mantiene el cable en la conexión designada del varillaje del acelerador.
- Transmite el movimiento del pedal: Permite que la entrada del pedal del acelerador se transmita al mecanismo de aceleración.
- Mantiene la sujeción del cable: Ayuda a evitar que el cable se deslice o se suelte.
- Permite un control preciso del acelerador: mantiene una conexión constante dentro del sistema del acelerador.
- Reduce el juego libre no deseado: Ayuda a prevenir el movimiento excesivo en el punto de fijación del cable.
- Permite un funcionamiento suave del acelerador: Permite que el mecanismo funcione en todo su rango previsto.
- Mantiene el ajuste correcto del cable: Ayuda a mantener el cable en la posición de instalación especificada.
- Admite el retorno del acelerador: Permite que el mecanismo de retorno y el varillaje, correctamente ajustados, funcionen sin interferencias.
- Restaura el ajuste de estilo original: Reemplaza un conector viejo, dañado o faltante.
- Compatible con el mantenimiento de Porsche clásicos: Proporciona un repuesto individual para el varillaje mecánico del acelerador.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los conectores del cable del acelerador experimentan movimientos y cargas repetidas cada vez que se utiliza el pedal del acelerador.
En los vehículos Porsche clásicos, décadas de funcionamiento, vibraciones, corrosión y ajustes previos pueden contribuir al deterioro.
Síntomas típicos:
Por qué es importante la sustitución:
El conector del cable del acelerador es una pieza pequeña pero fundamental para la seguridad del sistema de control mecánico del acelerador.
Su estado afecta a la seguridad de la conexión del cable del acelerador y a la consistencia del funcionamiento del pedal.
Sustituir un conector dañado o suelto ayuda a restablecer un control mecánico fiable entre el pedal del acelerador y la mariposa del motor.
- Restaura la fijación segura del cable: Ayuda a prevenir el deslizamiento del cable del acelerador.
- Mejora la respuesta del acelerador: Restablece el movimiento mecánico constante donde el conector estaba causando la pérdida de movimiento.
- Reduce el juego excesivo del pedal: Elimina el movimiento no deseado causado por una conexión floja.
- Permite un ajuste preciso del acelerador: Permite colocar y sujetar correctamente el cable.
- Mantiene una aceleración predecible: Ayuda a preservar la relación deseada entre el movimiento del pedal y el del acelerador.
- Ayuda a prevenir la desconexión del cable: Sustituye los componentes de fijación dañados antes de que fallen por completo.
- Garantiza un funcionamiento fluido del enlace: restablece la conexión y el posicionamiento correctos.
- Mejora la fiabilidad mecánica: Sustituye las piezas originales corroídas, deformadas o debilitadas.
- Adecuado para la restauración: Ayuda a preservar el mecanismo del acelerador del Porsche 914 en su estado original.
- Reemplazo OE MATCH: Ofrece un reemplazo que corresponde a la referencia original 111129921.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
111129921
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
El portalámparas OE MATCH para velocímetro es un componente de repuesto de estilo original diseñado para restaurar la conexión eléctrica y la disposición de montaje de la bombilla dentro del velocímetro de determinados modelos Porsche 914.
Se adapta a:
- Porsche 914-1,8V/1,8
- Porsche 914-2,0
También conocido como portalámparas del velocímetro, zócalo de la bombilla del salpicadero o portalámparas de iluminación del cuadro de instrumentos, este componente forma parte del sistema de iluminación original del cuadro de instrumentos del vehículo.
El Porsche 914 cuenta con un salpicadero distintivo centrado en el conductor, con instrumentos individuales que proporcionan información esencial para la conducción.
El velocímetro es uno de los instrumentos más importantes, ya que permite al conductor controlar la velocidad del vehículo y cumplir con los límites de velocidad de la carretera.
Para que el velocímetro siga siendo legible en la oscuridad o en condiciones de poca luz, su sistema de iluminación interna debe funcionar correctamente.
El portalámparas OE MATCH 111957397/1 está diseñado para sujetar de forma segura la bombilla de iluminación adecuada dentro del conjunto del velocímetro.
También proporciona la conexión eléctrica necesaria para que la bombilla se ilumine cuando se enciende el circuito de iluminación del panel de instrumentos.
Aunque relativamente pequeño, el portalámparas desempeña un papel importante en la fiabilidad del sistema de iluminación del salpicadero.
Si el enchufe se corroe, se daña o se afloja, la conexión eléctrica puede volverse poco fiable.
Esto puede provocar una iluminación intermitente, parpadeo o la falla total de la luz del velocímetro afectada.
Los vehículos Porsche clásicos son particularmente susceptibles a problemas de conexión eléctrica relacionados con la edad.
Tras varias décadas de uso, los portalámparas originales pueden desarrollar corrosión, terminales oxidados, contactos debilitados o daños físicos causados por un mantenimiento anterior.
El cambio repetido de bombillas también puede desgastar los elementos de sujeción del portalámparas, lo que dificulta sujetar la bombilla correctamente.
Sustituir un portalámparas defectuoso por la pieza original MATCH número 111957397/1 ayuda a restablecer la sujeción segura de la bombilla y un contacto eléctrico fiable.
Este producto es especialmente adecuado para la reparación de instrumentos del Porsche 914, el mantenimiento de la iluminación del salpicadero y proyectos de restauración de vehículos clásicos.
Este sistema de reemplazo permite sustituir un portalámparas dañado sin necesidad de reemplazar todo el conjunto del velocímetro.
Qué hace este producto:
El portalámparas del velocímetro aloja la bombilla de iluminación del salpicadero y la conecta al sistema eléctrico del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Sujeta la bombilla del velocímetro: Mantiene la bombilla de iluminación correcta en su posición de forma segura.
- Proporciona contacto eléctrico: Conecta la bombilla al circuito de iluminación del salpicadero.
- Admite la iluminación del velocímetro: Permite que la esfera del panel de instrumentos se ilumine cuando el circuito de iluminación está activo.
- Garantiza una sujeción fiable de la bombilla: Ayuda a evitar que la bombilla se afloje durante la conducción normal.
- Reduce las fallas intermitentes de iluminación: Proporciona una conexión estable cuando se instala correctamente.
- Mejora la visibilidad nocturna: ayuda al conductor a leer las marcas del velocímetro en la oscuridad.
- Mantiene la funcionalidad original del instrumento: Restaura la disposición de montaje de la bombilla de fábrica.
- Permite la restauración de instrumentos: Sustituye los casquillos originales corroídos, dañados o faltantes.
- Permite el reemplazo de la bombilla: Proporciona un punto de montaje extraíble para el mantenimiento de la bombilla de iluminación.
- Conserva la originalidad del panel de instrumentos: mantiene la disposición tradicional de la iluminación del panel de instrumentos mediante bombillas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los portalámparas del velocímetro pueden deteriorarse con el tiempo, el calor, las vibraciones, la corrosión y el reemplazo repetido de las bombillas.
Los signos comunes de falla incluyen los siguientes.
Síntomas típicos:
- El velocímetro permanece apagado cuando se enciende la iluminación del panel de instrumentos.
- Un punto de iluminación falla mientras que los demás funcionan con normalidad.
- Cambiar la bombilla no soluciona el problema.
- La lámpara afectada funciona de forma intermitente.
- La luz del velocímetro parpadea mientras conduzco.
- La iluminación aparece y desaparece al pasar por los baches.
- La iluminación cambia cuando se manipula el salpicadero.
- La bombilla solo funciona en determinadas posiciones.
- Pérdida intermitente de la luz del instrumento afectado.
- Corrosión visible.
- Depósitos verdes o blancos cerca de los contactos.
- Terminales oscurecidos u oxidados.
- Mayor resistencia de contacto.
- Iluminación intermitente o fallida.
Por qué es importante la sustitución:
El portalámparas del velocímetro es una parte pequeña pero importante del sistema de iluminación del salpicadero.
Sustituir un portalámparas dañado o corroído ayuda a restablecer una iluminación fiable y favorece una visibilidad clara de los instrumentos.
- Restaura la iluminación del velocímetro: Restablece el funcionamiento de la bombilla cuando el portalámparas es la causa de la avería.
- Mejora la legibilidad nocturna: ayuda a los conductores a ver las marcas del velocímetro en condiciones de poca luz.
- Reduce el parpadeo: Reemplaza los contactos eléctricos sueltos o deteriorados.
- Proporciona una sujeción segura de la bombilla: ayuda a evitar que la bombilla se mueva dentro del instrumento.
- Restaura la continuidad eléctrica: Sustituye las superficies de contacto dañadas o corroídas.
- Favorece la fiabilidad del panel de instrumentos: ayuda a mantener una iluminación uniforme de los instrumentos.
- Conserva el aspecto clásico del interior: Mantiene la disposición original de las bombillas.
- Adecuado para la restauración de instrumentos: Sustituye los componentes originales que falten o estén dañados.
- Evita la sustitución innecesaria de instrumentos: Permite la reparación específica del portalámparas afectado.
- Repuesto compatible con equipo original: Proporciona una alternativa clásica compatible con Porsche a la llave de tubo original desgastada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
111957397
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
La escobilla limpiaparabrisas OE MATCH es una escobilla limpiaparabrisas delantera de repuesto diseñada para el Porsche 356 Pre-A clásico, fabricado entre 1950 y 1955.
Se adapta a:- Porsche 356 Pre-A 1950-55
Diagrama Ref. N° 12
Fabricado como un repuesto al estilo del equipo original, este componente está diseñado para restaurar la función de limpiaparabrisas del sistema original del Porsche 356 Pre-A, manteniendo al mismo tiempo una apariencia apropiada para la época del vehículo.
El Porsche 356 Pre-A es uno de los modelos más importantes en la historia de Porsche. Su distintiva carrocería, su parabrisas compacto y sus detalles exteriores tradicionales son elementos clave de su diseño clásico.
El conjunto del limpiaparabrisas es una parte relativamente pequeña pero esencial de este sistema.
Aunque a menudo se pasan por alto durante la restauración, las escobillas limpiaparabrisas que funcionan correctamente son importantes para mantener la visibilidad bajo la lluvia, las salpicaduras de la carretera y otras condiciones de conducción difíciles.
La escobilla limpiaparabrisas OE MATCH 113955425B-SL proporciona el contacto de limpieza entre el parabrisas delantero y el mecanismo del brazo del limpiaparabrisas.
A medida que el brazo del limpiaparabrisas se desplaza por el cristal, el borde de limpieza de la escobilla elimina el agua y la humedad de la superficie, lo que ayuda a mantener una visión clara de la carretera.
Para un funcionamiento eficaz, la escobilla debe permanecer en contacto con el parabrisas y deslizarse suavemente sobre el cristal.
Con el tiempo, las escobillas limpiaparabrisas se deterioran debido a la luz solar, los cambios de temperatura, la exposición a la humedad y el uso repetido.
El borde de limpieza puede endurecerse, agrietarse, partirse o deformarse, lo que reduce su capacidad para eliminar el agua de forma eficaz.
Las cuchillas desgastadas pueden dejar marcas o manchas, deslizarse sin control sobre el cristal o producir chirridos y ruidos de traqueteo.
Una escobilla dañada también puede ejercer una presión innecesaria sobre el sistema de limpiaparabrisas y, en casos graves, permitir que los componentes expuestos entren en contacto con el parabrisas.
Sustituir una escobilla deteriorada por la OE MATCH 113955425B-SL ayuda a restaurar un rendimiento de limpieza fiable y a mantener el aspecto original del Porsche 356 Pre-A.
Este repuesto es especialmente adecuado para el mantenimiento rutinario de los limpiaparabrisas, proyectos de restauración de Porsche clásicos y la renovación de un sistema de limpiaparabrisas original.
Qué hace este producto:
La escobilla limpiaparabrisas se encarga de eliminar la humedad y la suciedad ligera del parabrisas delantero.
Sus funciones principales incluyen:
- Elimina el agua de lluvia: Aleja el agua del campo de visión del conductor.
- Elimina las salpicaduras de la carretera: Ayuda a mantener la visibilidad al conducir sobre carreteras mojadas.
- Reduce las manchas en el parabrisas: utiliza su borde limpiador para alejar el agua y la suciedad de la superficie del área de visión.
- Mantiene una visibilidad óptima: Contribuye a una conducción más segura en condiciones climáticas adversas.
- Proporciona contacto con el parabrisas: Funciona junto con el brazo del limpiaparabrisas para mantener el contacto con el cristal.
- Favorece un funcionamiento suave del limpiaparabrisas: ayuda a que el sistema de limpiaparabrisas se desplace por el parabrisas sin saltos ni vibraciones innecesarias.
- Conserva el aspecto clásico: mantiene la disposición original del limpiaparabrisas, propia del Porsche 356 Pre-A.
- Sustituye los componentes deteriorados: Restaura el rendimiento de limpieza cuando la cuchilla original está desgastada.
- Facilita el mantenimiento del vehículo: Proporciona un repuesto importante durante el mantenimiento rutinario o la restauración.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las escobillas limpiaparabrisas se deterioran naturalmente con el tiempo y el uso.
En los vehículos clásicos que pueden pasar largos periodos de tiempo almacenados, la goma también puede endurecerse o deformarse incluso cuando las cuchillas se utilizan con poca frecuencia.
Síntomas típicos:
- Líneas de agua que quedan después del paso de la cuchilla.
- Finas franjas que atraviesan el campo de visión del conductor.
- Algunas secciones del parabrisas no se limpian correctamente.
- Rayas repetidas en la misma posición.
- Visibilidad reducida durante las lluvias.
- Manchas que quedan después de limpiar.
- Una fina película de agua cubría el parabrisas.
- Visibilidad nublada o borrosa.
- Escasa limpieza de las salpicaduras de la carretera.
- Es necesario limpiar repetidamente para obtener una visión clara.
- Chirrían al funcionar los limpiaparabrisas.
- Un ruido agudo se oía a través del cristal.
- Aumento del ruido durante lluvias ligeras.
- Chirridos después de que el vehículo haya estado guardado.
Por qué es importante la sustitución:
La escobilla del limpiaparabrisas es un componente importante de mantenimiento relacionado con la seguridad.
Su estado influye directamente en la capacidad del conductor para ver con claridad en condiciones de lluvia.
Sustituir una cuchilla desgastada ayuda a restablecer la eficacia de la evacuación del agua y a mantener la confianza al conducir un Porsche clásico.
- Restaura la visibilidad: Ayuda a eliminar eficazmente el agua de lluvia y las salpicaduras de la carretera.
- Reduce las marcas: Reemplaza el borde de limpieza desgastado que deja líneas de agua en el cristal.
- Mejora la conducción en condiciones de lluvia: ayuda a mantener un campo de visión más nítido.
- Reduce las manchas: Favorece una eliminación del agua más uniforme.
- Ayuda a prevenir vibraciones: Reemplaza el material de la cuchilla que puede estar causando un movimiento irregular.
- Reduce el ruido no deseado: Puede eliminar los chirridos causados por una cuchilla deteriorada.
- Protege el parabrisas: Reduce el riesgo de daños causados por componentes de las escobillas muy desgastados o expuestos.
- Conserva el aspecto clásico: Admite el sistema de limpiaparabrisas original del Porsche 356 Pre-A.
- Adecuado para restauración: Proporciona un reemplazo para cuchillas desgastadas, faltantes o inadecuadas.
- Repuesto compatible con equipo original: Ofrece un componente de estilo equipo original para la aplicación específica en modelos clásicos de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113955425B-SL
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
El abrepuertas interior OE MATCH es una palanca de apertura de puerta interior de estilo original diseñada para determinados modelos Porsche 924, Porsche 924S y los primeros modelos Porsche 944.
Se adapta a:- Porsche 924 1976-85
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1982-85
Diagrama Ref. N° 18
Disponibles en versiones para mano izquierda y derecha por separado, estas manillas de repuesto restauran el funcionamiento y la apariencia del mecanismo original de apertura de la puerta interior.
La manija interior de la puerta es un componente esencial del sistema de cierre de la puerta del vehículo, que permite a los ocupantes abrir la puerta desde el interior del habitáculo.
Al tirar de la manija, se acciona el mecanismo de apertura de la puerta, que a su vez activa el pestillo y permite que la puerta se abra.
En los modelos clásicos de Porsche, las manijas interiores de las puertas están sometidas a un uso repetido, a movimientos mecánicos y a décadas de desgaste normal.
Con el tiempo, las manijas originales pueden desarrollar holgura excesiva, rigidez, puntos de pivote dañados, secciones agrietadas o problemas para accionar el mecanismo de cierre de la puerta.
Estos fallos pueden dificultar la apertura de la puerta desde el interior del vehículo o impedir que la manilla funcione correctamente.
Una manija interior dañada también puede desmerecer la apariencia de la cabina, especialmente si está rayada, suelta o visiblemente desgastada.
El abrepuertas de repuesto OE MATCH proporciona una solución práctica para restaurar el mecanismo de apertura de puerta de estilo original sin necesidad de reemplazar todo el conjunto del pestillo de la puerta.
Diseñadas para corresponder con las referencias de las piezas originales de Porsche y Volkswagen, estas manijas de repuesto están pensadas para encajar en el sistema de montaje de la manija de la puerta existente en los vehículos compatibles.
Son especialmente adecuadas para proyectos de restauración de Porsche clásicos, renovación de interiores y reparaciones de componentes de apertura de puertas desgastados o dañados.
Las manijas se suministran individualmente, lo que permite a los clientes reemplazar el componente izquierdo o derecho según la ubicación de la falla.
Qué hace este producto:
El mecanismo de apertura de la manija interior de la puerta forma parte del sistema mecánico que permite abrir la puerta del vehículo desde el interior del habitáculo.
Sus funciones principales incluyen:
- Libera el pestillo de la puerta: Activa el mecanismo de apertura interior de la puerta al tirar de la manija.
- Permite a los ocupantes salir del vehículo: Proporciona el medio habitual para abrir la puerta desde el interior.
- Transmite el movimiento mecánico: acciona el mecanismo de conexión entre la manija y el pestillo de la puerta.
- Proporciona un agarre seguro: Permite al ocupante accionar la palanca de liberación cómodamente.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la puerta: Ayuda a mantener un acoplamiento constante del mecanismo de cierre.
- Restaura la funcionalidad interior: Reemplaza las manijas de apertura de puertas rotas o que no funcionan correctamente.
- Conserva el aspecto original: Preserva el diseño de fábrica del interior del Porsche 924 y de los primeros 944.
- Permite la restauración del panel de la puerta: Completa el montaje original de la manija interior de la puerta.
- Proporciona un ajuste específico para cada lado: permite reemplazar la manija correspondiente al lado izquierdo o derecho.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las manijas de las puertas interiores son componentes de uso frecuente y pueden deteriorarse después de muchos años de funcionamiento.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- La manija se mueve, pero la puerta permanece cerrada.
- Hay que tirar de la manija repetidamente.
- La puerta solo se abre cuando se tira de la manija con una fuerza inusual.
- La manija exterior funciona, pero la manija interior no.
- Grietas visibles.
- Secciones de palanca rotas.
- Deformación del mango.
- Piezas que se separan del conjunto.
- Rotura total del mango.
- El mango se siente suelto.
- Recorrido excesivo antes de que el pestillo comience a funcionar.
- Movimiento de lado a lado.
- Se oye un traqueteo en la zona del mango.
- Escasa interacción con el enlace de lanzamiento.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una manija de puerta interior dañada o desgastada es importante para mantener un funcionamiento fiable de la puerta, la seguridad de los ocupantes y el aspecto original del interior del vehículo.
Aunque relativamente pequeña, la manija es un componente mecánico de uso frecuente en el que los ocupantes confían cada vez que salen del vehículo.
- Restaura el mecanismo de apertura de la puerta interior: Ayuda a que el mecanismo de apertura de la puerta vuelva a funcionar correctamente.
- Garantiza la seguridad de los ocupantes: Mantiene un acceso fiable al mecanismo de apertura de la puerta interior.
- Mejora la comodidad diaria: Elimina los problemas causados por un mango dañado o difícil de usar.
- Reduce el juego excesivo: Sustituye las manijas con pivotes desgastados o puntos de montaje dañados.
- Ayuda a prevenir la falla total del mango: permite reemplazar los componentes agrietados o debilitados antes de que se rompan.
- Mejora la sensación al tacto de la manija de la puerta: Restaura un movimiento de palanca más uniforme cuando la manija original está defectuosa.
- Conserva el estilo interior original: Preserva el aspecto de fábrica del habitáculo de los Porsche 924 y 944.
- Adecuado para la restauración de elementos clásicos: Ideal para la renovación de interiores y la reparación de paneles de puertas.
- Permite la sustitución específica de cada lado: permite a los propietarios reemplazar la manija izquierda o derecha de forma individual.
- Reemplazo compatible con equipo original: Ofrece una alternativa del mercado de repuestos que corresponde a las referencias de la pieza original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1718370
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números