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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La junta de estanqueidad OE Match para el cristal trasero delantero es un burlete de repuesto para el conjunto del cristal trasero delantero que se instala en determinados modelos clásicos de Porsche 911 y 964 Cabriolet y Targa.
Compatible con: Lado izquierdo y derecho, solo modelos CABRIOLET o TARGA.
- Porsche 911 1974-89
- Porsche 964 1989-94
Diagrama Ref. N° 3
Ubicado alrededor del cristal lateral delantero, el sello crea una barrera flexible y resistente a la intemperie entre el cristal y el marco. Su función es evitar que el agua de lluvia, el viento, el polvo y la suciedad de la carretera entren en el habitáculo, a la vez que ayuda a que el cristal lateral se asiente de forma segura y correcta dentro del conjunto de la ventana.
Con el paso de los años, la junta de goma original puede endurecerse, agrietarse, aplanarse o encogerse debido a la luz solar, los cambios de temperatura, la humedad y el envejecimiento natural. Una vez que la junta pierde su elasticidad, puede dejar de ajustarse correctamente al cristal y al marco, lo que provoca filtraciones de agua, ruido del viento o huecos visibles.
Sustituir la junta deteriorada de la ventanilla lateral ayuda a restablecer la protección contra la intemperie, reducir el ruido en el habitáculo y preservar el interior y la carrocería circundante.
Qué hace este producto:
El sello del cuarto delantero de cristal forma la interfaz impermeable alrededor del cristal lateral.
Sus funciones principales son:
- Ayuda a evitar que el agua de lluvia se filtre alrededor del cristal lateral.
- Reduce el ruido del viento al conducir.
- Evitar que el polvo y la suciedad entren en la cabina.
- Ayuda a evitar que la humedad penetre en la estructura de puertas y ventanas.
- Amortigüe el cristal contra el marco circundante.
- Ayuda a mantener la posición correcta de la cuarta parte del vaso.
- Reduce el ruido y la vibración.
- Restaure el aspecto original del conjunto de la ventana.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes incluyen:
- El agua entra por la mitad del vaso.
- Humedad después de la lluvia o del lavado.
- Aumento del ruido del viento.
- Silbar a velocidades de autopista.
- Goma agrietada.
- Caucho endurecido o quebradizo.
- Contracción del sello.
- Huecos visibles alrededor del cristal.
- Superficies de sellado aplanadas.
- Secciones que se separan del marco.
- Un cuarto de vaso traquetea.
- Humedad en el interior de la puerta o la cabina.
- Manchas alrededor de los marcos interiores.
- Aspecto envejecido o deteriorado.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un sello de vidrio frontal de 1/4 deteriorado ayuda a restaurar:
- Protección contra la intemperie.
- Menor entrada de agua.
- Reducción del ruido del viento.
- Soporte de vidrio correcto.
- Menos ruido.
- Mayor refinamiento en el habitáculo.
- Protección de los revestimientos interiores.
- Aspecto correcto del conjunto de la ventana.
Resulta especialmente útil durante la restauración, donde las juntas de estanqueidad antiguas y endurecidas pueden perjudicar la calidad de la carrocería y el interior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91179954285
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta universal de dirección OE Match es una junta universal de repuesto para el eje intermedio de la dirección que se instala en determinados modelos clásicos de Porsche 911 y 930 Turbo.
Se adapta a:- Porsche 911 1970-89
- Porsche 930 Turbo 1975-89
Diagrama Ref. N° 29
La junta universal constituye una importante conexión mecánica entre la columna de dirección y el mecanismo de dirección. Dado que estos componentes no están alineados en una línea recta perfecta, la junta universal permite que el movimiento de rotación del volante se transmita a través del eje de dirección inclinado, manteniendo una conexión mecánica segura.
Cuando el conductor gira el volante, la articulación se mueve transmitiendo ese movimiento a través del eje de dirección intermedio y, finalmente, a la cremallera de dirección.
Con el paso del tiempo, la corrosión, la contaminación y el movimiento repetido, las juntas de dirección originales pueden volverse rígidas, presentar holgura o desgastarse. Esto puede provocar una mala sensación al girar el volante, ruidos extraños, atascos o una respuesta inconsistente.
Sustituir una junta desgastada ayuda a restablecer un funcionamiento de la dirección suave y predecible, y elimina los movimientos no deseados de este sistema fundamental para la seguridad.
Qué hace este producto:
La junta universal de la dirección conecta secciones del eje de dirección, permitiendo al mismo tiempo que funcionen en ángulo.
Sus funciones principales son:
- Transfiere la rotación del volante a la cremallera de dirección.
- Permitir que el eje de dirección funcione mediante cambios de ángulo.
- Proporcionar una conexión de dirección mecánica directa.
- Mantenga una respuesta de dirección precisa.
- Permite una articulación suave al girar el volante.
- Minimizar la holgura no deseada en el sistema de dirección.
- Ayuda a mantener una sensación de dirección constante.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Se oye un golpeteo al girar el volante.
- Se oyen chasquidos o crujidos en el eje de la dirección.
- Juego excesivo en el volante.
- La respuesta de la dirección se siente retardada.
- Dirección dura o pesada.
- La dirección se siente tosca.
- Atascamiento en determinadas posiciones del volante.
- Esfuerzo de dirección irregular.
- El volante no se mueve con suavidad en todo su recorrido.
- Movimiento metálico procedente de la zona de la columna de dirección.
- Se observa corrosión en la junta.
- Se observa holgura en la junta universal.
- La sensación de la dirección cambia inesperadamente.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una junta universal de dirección desgastada o dañada ayuda a restaurar:
- Movimiento de dirección suave.
- Respuesta de dirección precisa.
- Juego gratuito reducido.
- Esfuerzo de dirección constante.
- Respuesta de dirección predecible.
- Articulación correcta del eje de dirección.
- Conexión mecánica segura entre el volante y la cremallera de dirección.
Dado que este componente forma parte del sistema de dirección directa, un fallo o un deterioro grave pueden afectar a la capacidad del conductor para controlar el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93034702504
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La junta de techo solar OE Match es una junta de estanqueidad de repuesto para el panel de techo solar elevable/desmontable que se instala en determinados modelos Porsche 944 y 968.
Se adapta a:- Porsche 944 1986-91
- Porsche 968 1992-95
Diagrama Ref. N° 6
Ubicada alrededor del panel del techo corredizo y la abertura del techo, la junta crea una barrera flexible entre el panel desmontable del techo y la carrocería circundante. Su función es evitar que el agua de lluvia, el viento, el polvo y la suciedad de la carretera penetren alrededor del techo corredizo, a la vez que ayuda a que el panel se asiente de forma segura y silenciosa cuando está cerrado.
Con el tiempo, la junta de goma original puede endurecerse, aplanarse, encogerse o agrietarse debido a la edad, la exposición a los rayos UV, los cambios de temperatura y la compresión repetida. Una vez que la goma pierde su flexibilidad, es posible que ya no se ajuste correctamente al panel del techo corredizo, permitiendo que el agua o el viento se filtren por las rendijas.
Sustituir una junta deteriorada ayuda a restaurar la protección contra la intemperie, reducir el ruido del viento y proteger el revestimiento del techo, los embellecedores y el interior del vehículo de los daños causados por la humedad.
Qué hace este producto:
La junta del techo corredizo constituye la interfaz resistente a la intemperie entre el panel elevable del techo y la abertura circundante del techo.
Sus funciones principales son:
- Ayuda a evitar que el agua de lluvia se filtre alrededor del techo corredizo.
- Reduce el ruido del viento cuando el panel del techo está cerrado.
- Evite que el polvo, la suciedad y los escombros de la carretera entren por la abertura del techo.
- Amortigüe el panel contra la carrocería circundante.
- Ayuda a reducir el traqueteo y la vibración.
- Asegúrese de que el panel del techo corredizo esté correctamente colocado.
- Proteja el habitáculo y el revestimiento del techo de la humedad.
- Mantener el ajuste y el acabado originales del conjunto del techo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes incluyen:
- Entra agua por los alrededores del techo solar.
- Techo húmedo.
- Manchas de humedad alrededor de la abertura del techo.
- Asientos o revestimientos interiores mojados después de la lluvia.
- Aumento del ruido del viento.
- Silbar a velocidades de autopista.
- El techo solar vibra al cerrarse.
- Se aprecian huecos alrededor del panel del techo.
- Goma que se siente dura o quebradiza.
- Grietas en el sello.
- Se desprenden trozos de caucho.
- Superficies de sellado aplanadas.
- Contracción en juntas o esquinas.
- El sello se está desprendiendo de su superficie de montaje.
- Ajuste irregular de los paneles del techo.
- Acumulación excesiva de suciedad o agua alrededor de la abertura.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una junta de techo corredizo desgastada ayuda a restaurar:
- Resistencia a la intemperie.
- Menor entrada de agua.
- Menor ruido del viento.
- Soporte adecuado para el panel del techo corredizo.
- Menos ruido.
- Mayor comodidad en la cabina.
- Protección de los materiales interiores.
- Aspecto correcto alrededor de la abertura del techo.
En el caso de un Porsche antiguo, la sustitución de las juntas de estanqueidad deterioradas también es una parte importante de su conservación a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94456411406
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El motor del ventilador, con ventilador integrado, está diseñado para el sistema de calefacción y ventilación de los primeros Porsche 911, 912 y 914. Su función es impulsar el flujo de aire a través de la caja de calefacción, el evaporador o el intercambiador de calor, y distribuir el aire acondicionado en el habitáculo, garantizando así el confort, el desempañado y una climatización adecuada. Fabricado según las especificaciones originales de fábrica, asegura un flujo de aire silencioso y potente, restaura el confort en el habitáculo y contribuye a un funcionamiento fiable de la calefacción, la ventilación y el desempañado.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 912 1969
Porsche 914 1970 - 1976
Diagrama ref. n.º 11
• Posición en el vehículo: Montado en la zona del mamparo delantero/caja del calefactor ('centro del mamparo') detrás del salpicadero o en el conjunto de ventilación/calefacción.
• Números de referencia cruzada / alternativos: 911 571 320 32 (reemplaza a 901 571 320 32)
• Aplicaciones: Ideal cuando el motor del ventilador original muestra un flujo de aire reducido, un mayor ruido o un funcionamiento errático, o cuando se trata de restaurar el sistema de climatización de un Porsche clásico para que funcione a pleno rendimiento.
El motor del ventilador es un componente esencial del sistema de climatización de su Porsche: proporciona el flujo de aire necesario para la calefacción, la refrigeración y la ventilación. Cuando el motor o el ventilador se deterioran, puede experimentar un flujo de aire débil, mayor ruido, salida de aire irregular o fallos en el desempañador, lo que compromete la comodidad y la seguridad. Sustituirlo por una unidad de calidad equivalente a la original restablece la correcta distribución del flujo de aire, garantiza la durabilidad de los demás componentes del sistema de climatización y mantiene la experiencia premium que su Porsche merece.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Reducción notable del flujo de aire o ventilación débil a través de las rejillas de ventilación.
• Ruidos inusuales (zumbido, traqueteo, vibración) provenientes del ventilador o las rejillas de ventilación.
• El ventilador no funciona o solo funciona de forma intermitente.
• Daños visibles, desgaste o corrosión en la carcasa del soplador o en el ventilador.
• Durante o después de la restauración del sistema de calefacción/ventilación de un Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91157132032
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Amortiguador eléctrico de la tapa del maletero trasero – para el lado izquierdo y derecho
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Amortiguador eléctrico de repuesto para la tapa del maletero trasero, compatible con los modelos Porsche Panamera 970 equipados con portón trasero de accionamiento eléctrico.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Diagrama ref. n.º 6
Este amortiguador motorizado facilita la apertura y el cierre automáticos de la tapa del maletero, proporcionando un movimiento suave y controlado, así como un acceso cómodo al compartimento de equipaje.
Diseñado como un repuesto de estilo original, es ideal para reparar mecanismos eléctricos de portón trasero defectuosos, débiles o dañados y para restaurar el funcionamiento fiable de la tapa del maletero eléctrica.
¿Para qué sirve el amortiguador eléctrico del maletero?
El amortiguador eléctrico forma parte del sistema de portón trasero eléctrico, y ayuda a subir y bajar la tapa del maletero cuando se acciona mediante los controles del portón trasero del vehículo.
Proporciona un movimiento controlado y ayuda a soportar el peso de la tapa del maletero durante el funcionamiento.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, el funcionamiento repetido, la humedad y el desgaste mecánico pueden afectar al mecanismo de accionamiento eléctrico y a sus componentes asociados.
Los problemas comunes incluyen:
- Fallo del motor interno o del mecanismo de accionamiento
- Desgaste dentro del conjunto del actuador
- Conexiones eléctricas o cableado dañados
- Entrada de agua y corrosión
- Mayor resistencia o unión mecánica
¿Cuándo debe reemplazarse?
Puede ser necesario un reemplazo si experimenta lo siguiente:
- El portón trasero no se abre ni se cierra automáticamente.
- Movimiento lento, irregular o a tirones de la tapa del maletero
- Ruidos inusuales de clic o rechinido
- La puerta trasera se detiene a mitad de la operación.
- Funcionamiento intermitente del portón trasero eléctrico
Antes de realizar el reemplazo, inspeccione las conexiones eléctricas, el mecanismo del portón trasero y los códigos de falla relevantes para confirmar la causa.
Para vehículos equipados con el sistema de portón trasero eléctrico compatible.
La compatibilidad puede variar según el año del modelo, las especificaciones del equipamiento y los cambios de producción. Confirme la compatibilidad utilizando el número de pieza original o el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
Notas de instalación
Durante la sustitución, el portón trasero debe estar bien sujeto, ya que cualquier movimiento inesperado puede causar lesiones o daños.
Tras la instalación, el sistema de portón trasero eléctrico puede requerir inicialización o recalibración según los procedimientos del taller Porsche.
Amortiguadores eléctricos del portón trasero y componentes de la tapa del maletero del Porsche Panamera 970
La tapa del maletero de accionamiento eléctrico es una característica muy práctica del Porsche Panamera 970, que permite abrir y cerrar automáticamente el compartimento de equipaje.
Con el tiempo, los amortiguadores eléctricos y los actuadores del portón trasero pueden deteriorarse, provocando un funcionamiento lento, ruidos inusuales o la falla total del mecanismo de apertura motorizado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97051257320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Manguera de presión de la dirección asistida – Vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Manguera de presión de la dirección asistida de repuesto, compatible con el equipo original, para modelos Porsche Cayenne 955 con volante a la izquierda equipados con el motor V8 de 4,5 litros.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagrama ref. n.º 1
Esta manguera hidráulica de alta presión está diseñada para transportar fluido de dirección asistida a presión entre los componentes del sistema de dirección, lo que ayuda a mantener una asistencia de dirección suave y con buena capacidad de respuesta.
Fabricado como un repuesto de estilo original, es ideal para reparar mangueras de dirección asistida con fugas, deterioradas o dañadas, y para restaurar el funcionamiento fiable de la dirección hidráulica.
¿Para qué sirve la manguera de presión de la dirección asistida?
La manguera de presión transporta el fluido hidráulico a alta presión desde la bomba de dirección asistida hacia la cremallera de dirección.
Esta presión hidráulica proporciona asistencia a la dirección, reduciendo el esfuerzo necesario para girar el volante, especialmente al aparcar o maniobrar a baja velocidad.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, la exposición al calor del motor, las vibraciones y la presión hidráulica pueden provocar el deterioro de la manguera y sus conexiones.
Los problemas comunes incluyen:
- Secciones de manguera de goma agrietadas o endurecidas
- Fugas alrededor de accesorios o conexiones engarzadas
- Corrosión de secciones de tuberías metálicas
- Daños causados por vibraciones o contacto con componentes cercanos.
- Pérdida de fluido resultante del envejecimiento de juntas o conexiones.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Fugas visibles de líquido de la dirección asistida
- Disminución de los niveles de líquido de la dirección asistida
- Asistencia de dirección pesada o inconsistente
- Ruidos chirriantes provenientes de la bomba de la dirección asistida
- Secciones de manguera agrietadas, hinchadas o dañadas
Inspeccione la bomba, el depósito, la cremallera de dirección y las conexiones asociadas antes de reemplazarlas para identificar el origen de cualquier fuga.
Solo para vehículos con volante a la izquierda.
La compatibilidad puede variar según las especificaciones del motor y la configuración del sistema de dirección. Confirme la compatibilidad utilizando el número de pieza original o el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
Notas de instalación
Las mangueras de la dirección asistida deben instalarse con el recorrido y los racores correctos para evitar fugas, rozaduras o daños.
Tras la instalación, rellene el sistema con el fluido hidráulico especificado por Porsche, purgue correctamente el sistema de dirección y compruebe que no haya fugas en todas las conexiones.
Mangueras de dirección asistida y piezas de dirección hidráulica para Porsche Cayenne 955
El sistema de dirección asistida hidráulica instalado en el Porsche Cayenne 955 utiliza mangueras de alta presión para suministrar fluido entre la bomba de dirección y la cremallera de dirección.
Las mangueras viejas pueden desarrollar grietas, fugas o conexiones dañadas, lo que provoca pérdida de líquido, mayor esfuerzo en la dirección y posibles daños a la bomba de la dirección asistida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534745101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Sensor de temperatura del agua
Sensor de temperatura del agua de repuesto compatible con el equipo original (OE Match) para los modelos Porsche Boxster 986 y Porsche 996.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Diagrama Ref. N° 29
Este componente esencial de la gestión del motor monitoriza la temperatura del refrigerante y envía información a la unidad de control del motor (ECU), lo que ayuda a regular el suministro de combustible, el rendimiento del motor y el funcionamiento del sistema de refrigeración.
Diseñado como un repuesto de estilo original, ayuda a restablecer la monitorización precisa de la temperatura y el funcionamiento fiable del motor cuando el sensor original falla.
¿Para qué sirve el sensor de temperatura del agua?
El sensor mide la temperatura del refrigerante del motor y envía una señal eléctrica a la ECU.
Esta información ayuda al sistema de gestión del motor a ajustar la mezcla de combustible, el arranque en frío y otras funciones que dependen de la temperatura, garantizando así un rendimiento eficiente del motor.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, la humedad y el deterioro eléctrico pueden afectar la precisión del sensor.
Los problemas comunes incluyen:
- Fallo del sensor interno
- Conexiones eléctricas corroídas o dañadas
- Lecturas de temperatura incorrectas o fluctuantes
- Señales eléctricas intermitentes
- Daños causados por fugas de refrigerante o sobrecalentamiento.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Puede ser necesario un reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Lecturas de temperatura del motor incorrectas o erráticas
- Dificultad para arrancar en frío o mal rendimiento al calentarse
- Mayor consumo de combustible
- Luces de advertencia de gestión del motor
- Funcionamiento del ventilador de refrigeración que parece anormal
Antes de realizar cualquier sustitución, compruebe el nivel de refrigerante, el conector eléctrico, el cableado y los códigos de avería pertinentes para confirmar la causa.
Es posible que otras variantes del modelo 996 tengan configuraciones de sensores diferentes. Confirme la compatibilidad utilizando el número de pieza original o el número de identificación del vehículo (VIN) antes de realizar el pedido.
Sensores de temperatura del refrigerante para Porsche Boxster 986 y 911 996
El sensor de temperatura del refrigerante desempeña un papel importante en el sistema de gestión del motor de los modelos Porsche refrigerados por agua, ya que proporciona información precisa sobre la temperatura para un funcionamiento eficiente del motor.
Un sensor defectuoso puede provocar lecturas de temperatura incorrectas, problemas de arranque en frío, mayor consumo de combustible y fallos en la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660640501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Este conjunto de línea de combustible con válvula de deformación integrada conecta el sistema de combustible con el mezclador o la unidad de control de inyección, lo que ayuda a regular el flujo de combustible durante el calentamiento o en condiciones transitorias. Garantiza un suministro adecuado de combustible, el equilibrio de la mezcla y una respuesta suave del motor, especialmente durante el arranque en frío y la aceleración transitoria.
Se adapta a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978 - 1980
Diagrama ref. n.° 61
Las líneas desgastadas o agrietadas pueden tener fugas de combustible, lo que genera graves riesgos y causa desequilibrios en la mezcla, ralentí inestable o vacilaciones durante el calentamiento. Un reemplazo OE-Match restaura el suministro correcto de combustible, garantiza arranques en frío suaves y mantiene un rendimiento estable del motor. Fabricado para resistir el calor, la vibración y la presión, proporciona fiabilidad duradera y tranquilidad, previniendo averías y protegiendo su Porsche de daños costosos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011051300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tapón de depósito de lavaparabrisas de ajuste directo con manguera integrada para los modelos clásicos Porsche 356, 911 y 912. Restablece el sellado y el suministro de líquido adecuados, evitando fugas y contaminación del parabrisas.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C 1,6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6 01/1965 - 07/1968
Diagrama ref. n.º 3
• Posición en el vehículo: Montado en la parte superior del depósito del líquido lavaparabrisas (tanque del lavaparabrisas) en el compartimento delantero o en el compartimento de accesorios; incluye la manguera adjunta para un correcto enrutamiento y conexión.
• Aplicaciones: Ideal para usar cuando la tapa original está agrietada, falta, tiene fugas de líquido lavaparabrisas o cuando se restaura la apariencia y la función originales del sistema lavaparabrisas en un Porsche clásico.
Una tapa del sistema de limpiaparabrisas en buen estado garantiza que el depósito del líquido permanezca sellado, evitando la contaminación o evaporación y permitiendo que el sistema mantenga la presión y el suministro de líquido correctos cuando necesite limpiar el parabrisas. Una tapa agrietada o faltante puede permitir la entrada de residuos o humedad al sistema, causar fugas de líquido o reducir la eficacia del limpiaparabrisas, lo cual es fundamental en condiciones climáticas adversas o para una conducción segura. Reemplazar la tapa restablece el funcionamiento, previene fallas y preserva la integridad original del sistema.
Cuándo y por qué reemplazar:
• El líquido lavaparabrisas gotea por la tapa del depósito o la conexión de la manguera.
• La tapa presenta grietas visibles, deformaciones o la conexión de la manguera está suelta o desprendida.
• Durante la restauración o el mantenimiento del sistema de lavado cuando se retira la tapa original.
• Si se ha sustituido el depósito o la manguera del lavaparabrisas y falta el tapón original o la junta está deteriorada.
• Para coleccionistas que buscan mantener la apariencia y el funcionamiento correctos de los componentes originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90162872320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Soporte para intercambiador de calor
Soporte de intercambiador de calor de repuesto compatible con el equipo original para los modelos Porsche 356B y 356C, diseñado para brindar soporte a los componentes originales del sistema de calefacción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 19
El Porsche 356 utiliza el calor generado por el motor para suministrar aire caliente al habitáculo. Los intercambiadores de calor son una parte importante de este sistema, y sus soportes asociados ayudan a mantener una posición correcta y una instalación segura.
Este repuesto de estilo original es ideal para reparar soportes dañados, corroídos o faltantes durante la restauración de un Porsche clásico o el mantenimiento del sistema de calefacción.
¿Qué función cumple el soporte del intercambiador de calor?
El soporte ayuda a asegurar y posicionar el conjunto del intercambiador de calor, manteniendo la estabilidad y reduciendo los movimientos o vibraciones no deseados.
Un soporte adecuado es importante para mantener los componentes de calefacción correctamente alineados y evitar tensiones innecesarias en las piezas adyacentes.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, la exposición al calor del motor, la humedad, la suciedad de la carretera y la corrosión pueden debilitar el soporte original.
Los problemas más comunes incluyen óxido, deformación, agrietamiento por fatiga y daños causados durante la extracción del sistema de escape o de calefacción.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo cuando el soporte original está:
Corroído, agrietado o debilitado. Doblado o deformado. Suelto o que ya no proporciona el soporte adecuado. Faltante durante la restauración de un sistema de calefacción.Inspeccione los puntos de montaje del intercambiador de calor circundantes y los componentes asociados antes de la instalación.
Soportes del intercambiador de calor y piezas del sistema de calefacción del Porsche 356
El sistema de calefacción del Porsche 356 depende de intercambiadores de calor correctamente instalados y de los componentes asociados para proporcionar aire caliente al habitáculo.
Los soportes envejecidos pueden corroerse, debilitarse o dañarse, lo que afecta la estabilidad y la alineación del conjunto de calefacción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61621124000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de refuerzo para el tope de puerta
Se venden por unidad; se requiere 1 kit por puerta.
Kit de refuerzo para el soporte de la puerta, compatible con el equipo original (OE Match), diseñado para reparar y reforzar la zona de montaje del soporte de la puerta en los modelos clásicos Porsche 911.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Una de las debilidades conocidas de las puertas de los primeros Porsche 911 es la chapa relativamente delgada que rodea el mecanismo de retención. Tras años de aperturas y cierres repetidos, el mecanismo de retención puede ejercer una tensión excesiva en la zona de montaje, lo que acaba provocando que el metal se agriete, se rompa o se separe.
Este kit de refuerzo proporciona una solución práctica para fortalecer los puntos de montaje vulnerables de los soportes de las puertas y reparar los daños existentes, lo que ayuda a prevenir un mayor deterioro y, potencialmente, a evitar la costosa sustitución de la puerta.
¿Para qué sirve el kit de refuerzo para el marco de la puerta?
El kit refuerza la chapa metálica que rodea el punto de montaje del tope de la puerta, lo que ayuda a distribuir las fuerzas generadas al abrir y cerrar la puerta.
Puede instalarse como mejora preventiva o utilizarse para reparar zonas de montaje dañadas, restableciendo así el soporte del mecanismo de retención de la puerta.
¿Por qué falla el soporte de la puerta original?
El funcionamiento repetido ejerce una presión considerable sobre el delgado metal que rodea el tope de la puerta.
Con el tiempo, esto puede resultar en:
Grietas alrededor de los orificios de montaje del tope de la puerta Chapa metálica interna de la puerta rasgada o deformada Mecanismos de tope de la puerta sueltos o inestables Movimiento excesivo de la puerta o ruidos de clic inusuales Posibles daños en el ala adyacente si la puerta se abre más allá de su límite previsto¿Cuándo debe instalarse?
Se recomienda la instalación cuando se observen grietas, deformaciones o movimientos alrededor del área de montaje del soporte de la puerta.
Este kit también supone una mejora preventiva muy útil durante la renovación de puertas o la restauración de un Porsche clásico, especialmente antes de que se produzcan daños estructurales importantes.
Instalación e información importante
El kit de refuerzo debe instalarse correctamente para proporcionar un soporte eficaz. Inspeccione el mecanismo de retención de la puerta y la chapa metálica circundante antes de la instalación y siga las instrucciones de instalación suministradas.
Nota: Si la chapa de la puerta está muy rasgada, deformada o dañada estructuralmente, el kit de refuerzo podría no ser suficiente para repararla. En ese caso, podría ser necesario recurrir a un profesional de la metalurgia o sustituir la puerta por completo.
Kits de refuerzo para el soporte de la puerta y piezas de reparación de puertas para Porsche 911
Los daños en los soportes de las puertas son un problema común relacionado con la antigüedad en los modelos clásicos de Porsche 911. La tensión repetida en la zona de montaje original puede provocar grietas, roturas en la chapa y aflojamiento de los mecanismos de los soportes de las puertas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153195700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Kit de latiguillos de freno – Vehículos con volante a la derecha (RHD)
Kit de latiguillos de freno de repuesto OE Match para modelos Porsche 911 2.0 con volante a la derecha fabricados entre 1963 y 1968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Instalación: Requiere moldeado manual.
Este juego de 10 tubos de freno rígidos está diseñado para los primeros modelos del Porsche 911 equipados con un sistema de frenado hidráulico de circuito simple.
Ideal para sustituir las tuberías de freno originales corroídas, dañadas o envejecidas, este kit ayuda a restaurar la fiabilidad y la seguridad del sistema de frenado, manteniendo al mismo tiempo una instalación de estilo original.
¿Para qué sirve el kit de latiguillos de freno?
Los tubos rígidos de freno transportan el líquido de frenos a presión desde el cilindro maestro a través del sistema de frenado hidráulico.
Proporcionan las conexiones esenciales necesarias para el funcionamiento de los frenos, lo que ayuda a mantener una presión hidráulica constante y un rendimiento de frenado fiable.
¿Por qué fallan las líneas de freno?
Con el tiempo, la exposición a la humedad, la sal de la carretera y el envejecimiento general pueden provocar la corrosión y el deterioro de las tuberías metálicas originales.
Los problemas comunes incluyen:
Óxido y corrosión a lo largo de las tuberías de freno Daños por escombros de la carretera o instalación incorrecta Deterioro alrededor de las uniones y conexiones de las tuberías Fugas de líquido de frenos causadas por tuberías debilitadas o dañadas¿Cuándo deben reemplazarse?
Las tuberías de freno deben sustituirse cuando la inspección revele corrosión significativa, daños, fugas o secciones debilitadas.
También se recomienda la sustitución durante una revisión completa del sistema de frenos o la restauración de un Porsche clásico, especialmente cuando se desconoce el estado de las tuberías originales.
Confirme el sistema de frenado original y la disposición de las tuberías antes de realizar el pedido.
Notas de instalación
Los tubos de freno requieren un moldeado cuidadoso para seguir el trazado original y deben instalarse utilizando los racores y conexiones correctos.
Se recomienda la instalación por un profesional. Una vez instalado, el sistema de frenos debe purgarse correctamente, someterse a una prueba de presión y comprobarse que no haya fugas antes de conducir.
Piezas de restauración para la instalación de latiguillos de freno y sistema de frenos hidráulicos del Porsche 911 SWB
Las tuberías rígidas de freno son componentes esenciales del sistema de frenado hidráulico de los primeros Porsche 911, ya que transfieren la presión del líquido de frenos desde el cilindro maestro a los frenos de las ruedas.
La corrosión, el paso del tiempo y los daños pueden debilitar las tuberías originales, por lo que su sustitución es una parte importante para mantener un rendimiento de frenado seguro y fiable.
El kit de latiguillos de freno OE Match 1661500810 proporciona un juego de repuesto de 10 piezas para los modelos Porsche 911 2.0 con volante a la derecha compatibles, fabricados entre 1963 y 1968.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500810
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de latiguillos de freno – Vehículos con volante a la derecha (RHD)
Kit de latiguillos de freno de repuesto OE Match para modelos Porsche 911 con volante a la derecha fabricados entre agosto de 1968 y julio de 1975.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1975 2.7L
Este juego de 9 piezas de tuberías de freno rígidas está diseñado para reemplazar las líneas de freno originales envejecidas, corroídas o dañadas, lo que ayuda a restaurar la integridad y la fiabilidad del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Este kit, suministrado en forma de tubos individuales que deben moldearse cuidadosamente a mano para seguir el trazado original, es ideal para la restauración de Porsches clásicos, la renovación del sistema de frenos y el mantenimiento preventivo.
¿Para qué sirve el kit de latiguillos de freno?
Los tubos rígidos de freno transportan el líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado hidráulico, transfiriendo la presión de frenado a los frenos de las ruedas.
La correcta instalación de las líneas de freno es fundamental para mantener una presión hidráulica fiable y un rendimiento de frenado constante.
¿Por qué fallan las líneas de freno?
Con el tiempo, la exposición a la humedad, la sal de la carretera y la corrosión pueden debilitar las tuberías metálicas originales.
Los problemas comunes incluyen:
- Óxido y corrosión a lo largo de las superficies de las tuberías.
- Daños causados por escombros en la carretera o ruta incorrecta
- Deterioro alrededor de las uniones y conexiones de tuberías.
- Fugas de líquido de frenos causadas por tuberías debilitadas o dañadas.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Los tubos de freno deben sustituirse si la inspección revela corrosión significativa, daños, fugas o secciones debilitadas.
También se recomienda la sustitución durante una revisión completa del sistema de frenos o la restauración de un Porsche clásico, especialmente cuando se desconoce el estado de las tuberías originales.
Notas de instalación
Los tubos se suministran sin moldear y deben ser cuidadosamente moldeados para que coincidan con el recorrido original de la línea de freno.
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado. Tras la instalación, el sistema de frenos debe purgarse correctamente y comprobarse que no haya fugas antes de conducir el vehículo.
Latiguillos de freno y piezas de restauración del sistema de frenos hidráulicos para Porsche 911 con volante a la derecha
Los conductos rígidos de freno son componentes esenciales del sistema de frenado hidráulico del clásico Porsche 911, ya que distribuyen la presión del líquido de frenos por todo el vehículo.
La corrosión y el deterioro relacionado con el paso del tiempo pueden comprometer la integridad de las tuberías de freno, por lo que su sustitución es una parte importante del mantenimiento de un sistema de frenado seguro y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eje de dirección intermedio con junta – Vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Eje de dirección intermedio de repuesto OE Match con junta para modelos Porsche 911 con volante a la izquierda fabricados entre 1969 y 1989.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama ref. n.º 28
Este componente esencial de la dirección conecta secciones del conjunto de la columna de dirección, transfiriendo el movimiento del volante hacia la cremallera de dirección y permitiendo cambios en el ángulo del eje.
Diseñado como un repuesto de estilo original, ayuda a restaurar la precisión de la dirección y elimina el movimiento excesivo causado por las juntas de dirección desgastadas o dañadas.
¿Qué función cumple el eje de dirección intermedio?
El eje intermedio de la dirección transfiere el movimiento de rotación del volante a la cremallera de dirección.
Su junta universal permite que el sistema de dirección funcione en los ángulos necesarios, manteniendo una conexión mecánica directa entre el conductor y las ruedas delanteras.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, la humedad, la corrosión y los movimientos repetidos del volante pueden provocar el deterioro de la junta universal.
Entre los problemas más comunes se incluyen el desgaste de los cojinetes de las articulaciones, la rigidez, el juego excesivo y la corrosión, que pueden afectar a la precisión y la suavidad de la dirección.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Juego excesivo o holgura en el volante
- Movimiento de dirección rígido, irregular o con holgura
- Golpes o chasquidos en la columna de dirección
- Corrosión o desgaste visible en la junta universal
- Movimiento restringido o limitado durante la inspección
Al tratarse de un componente crítico para la seguridad, un eje de dirección dañado o excesivamente desgastado debe sustituirse de inmediato.
Solo apto para vehículos con volante a la izquierda.
Ejes de dirección intermedios y juntas universales para Porsche 911
El eje intermedio de la dirección es una parte importante del sistema de dirección clásico del Porsche 911, ya que proporciona una conexión mecánica entre la columna de dirección y la cremallera de dirección.
Las juntas universales desgastadas pueden provocar holgura excesiva, rigidez y una respuesta de la dirección inconsistente, lo que afecta a la confianza del conductor y al control del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El juego de bujes de placa de resorte trasero reforzado OE Match es un kit de bujes de goma de repuesto más firme para la suspensión trasera de barra de torsión instalada en determinados modelos clásicos de Porsche 911, 912 y 930.
Incluye 4 bujes de goma reforzada para placas de resorte (con dureza Shore A de 80-85).Diámetro exterior: 75 mm
Diámetro interior: 48 mm
Grosor: 42 mm
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
El kit contiene cuatro casquillos de goma reforzados para las placas de los muelles, que proporcionan los casquillos interiores y exteriores necesarios para ambas placas de los muelles traseros, junto con las instrucciones de montaje.
Con una dureza aproximada de 80-85 Shore A, estos casquillos son considerablemente más firmes que la versión estándar OE Match, que utiliza caucho de aproximadamente 55-60 Shore A. Su construcción de mayor dureza proporciona una fijación más precisa de la placa del muelle y reduce el movimiento no deseado de la suspensión, lo que hace que este kit sea especialmente adecuado para conducción deportiva, alto rendimiento y aplicaciones de suspensión más exigentes.
Las placas de resorte traseras conectan las barras de torsión a la suspensión trasera y giran a medida que las ruedas se mueven a lo largo de su recorrido de suspensión. Unos casquillos de goma soportan las placas de resorte en el punto donde atraviesan la carcasa de la barra de torsión y las cubiertas de las placas de resorte.
Con el paso del tiempo, el caucho original puede comprimirse, agrietarse, endurecerse y deformarse, lo que provoca que las placas de los muelles se desplacen de su posición original. Reemplazar los casquillos deteriorados ayuda a restablecer el soporte preciso de las placas de los muelles, una geometría de la suspensión trasera consistente y un manejo más predecible.
Qué hace este producto:
Los casquillos de la placa de resorte soportan y fijan las placas de resorte traseras dentro de la carcasa de la barra de torsión y las cubiertas de la placa de resorte.
Están diseñados para:
- Sujete las placas de los resortes traseros.
- Mantenga las placas de resorte correctamente centradas.
- Permite un movimiento de suspensión rotacional controlado.
- Reduzca los movimientos laterales y verticales no deseados.
- Ayuda a mantener la geometría de la suspensión trasera.
- Reducir el contacto metal con metal.
- Mejorar la respuesta de la suspensión.
- Fomentar un manejo más consistente.
- Sustituya los casquillos de goma originales que estén comprimidos, agrietados o endurecidos.
- Proporciona una sujeción más firme que la goma de especificación estándar.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La suspensión trasera chirría.
- Crujidos al pasar por baches.
- Se oye un golpeteo en la suspensión trasera.
- Placas de resorte descentradas.
- Espacio irregular alrededor de la cubierta de la placa del resorte.
- Frotamiento metal con metal.
- Movimiento excesivo de la suspensión trasera.
- La parte trasera se siente suelta o imprecisa.
- Estabilidad reducida al tomar curvas.
- Cambios en la alineación de las ruedas traseras.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Movimiento de la suspensión durante la aceleración o el frenado.
- Grietas visibles en el caucho.
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- El caucho se está separando de la placa del resorte.
- La tapa de la placa del resorte muestra marcas de roce.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los bujes de la placa de resorte deteriorados ayuda a restaurar:
- Soporte correcto de la placa de resorte.
- Movimiento de suspensión constante.
- Geometría correcta de la suspensión trasera.
- Menor cumplimiento no deseado.
- Mayor precisión en el manejo.
- Se reduce el ruido de la suspensión.
- Espacio libre adecuado alrededor de la placa del resorte.
- Comportamiento de la suspensión trasera más predecible.
Al optar por la versión reforzada, se consigue además una fijación más firme de la placa del muelle para los conductores que priorizan el control y la respuesta de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133300900BHD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El juego de bujes de la placa del muelle trasero OE Match es un kit de bujes de suspensión de goma de especificaciones estándar diseñado para restaurar el montaje y el movimiento de las placas de los muelles traseros en determinados modelos clásicos de Porsche 911, 912 y 930.
Incluye 4 bujes de placa de resorte de goma estándar (con dureza Shore A de 55-60).Diámetro exterior: 75 mm
Diámetro interior: 48 mm
Grosor: 42 mm
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Las placas de resorte traseras constituyen una parte importante de la suspensión trasera de barra de torsión de Porsche. Conectan las barras de torsión traseras con el conjunto del brazo de arrastre y se mueven a medida que la suspensión sube y baja.
Los casquillos de goma sujetan cada placa de resorte en el punto donde atraviesa la carcasa de la barra de torsión y la cubierta de la placa de resorte. Estos casquillos permiten un movimiento de rotación controlado, a la vez que ayudan a mantener la placa de resorte correctamente posicionada dentro del conjunto de la suspensión.
Con el tiempo, la goma original puede comprimirse, endurecerse, agrietarse y deformarse. Esto provoca que la placa del muelle se descentre, aumentando el movimiento no deseado de la suspensión y pudiendo causar contacto metal con metal entre la placa del muelle y su cubierta.
La sustitución de los casquillos desgastados ayuda a restablecer el soporte correcto de la placa del muelle, la geometría de la suspensión, la calidad de la conducción y el comportamiento predecible de la suspensión trasera.
Qué hace este producto:
Los casquillos de la placa del muelle trasero soportan las placas del muelle dentro de la suspensión trasera de barra de torsión.
Están diseñados para:
- Sujete las placas de los resortes traseros.
- Mantenga cada placa de resorte correctamente centrada.
- Permite un movimiento de suspensión rotacional controlado.
- Aislar las vibraciones entre la suspensión y la carrocería.
- Reducir el contacto metal con metal.
- Ayuda a mantener la geometría de la suspensión trasera.
- Favorece un movimiento predecible de la rueda trasera.
- Reduzca el movimiento no deseado de la placa de resorte.
- Restaurar la elasticidad de la goma, tal como venía de fábrica.
- Sustituya los casquillos originales comprimidos, agrietados o deteriorados.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La suspensión trasera chirría.
- Crujidos en la suspensión trasera.
- Traqueteo al pasar por baches.
- Mayor recorrido de la suspensión trasera.
- La placa de resorte está descentrada en la tapa.
- Espacio irregular alrededor de la abertura de la tapa de la placa del resorte.
- Placa elástica en contacto con la cubierta.
- Marcas de roce metal con metal.
- La suspensión trasera se siente floja.
- Estabilidad reducida al tomar curvas.
- Cambios en la alineación de las ruedas traseras.
- Desgaste irregular de los neumáticos traseros.
- El vehículo se desvía o se siente inestable.
- Caucho visiblemente agrietado o deteriorado.
- El caucho se está separando de la placa del resorte.
- Ruido de la suspensión durante la aceleración o el frenado.
- Excesiva flexibilidad de la suspensión trasera.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los bujes desgastados de la placa de resorte ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la placa del resorte.
- Movimiento de suspensión controlado.
- Cumplimiento de la normativa de caucho al estilo de fábrica.
- Se reduce el ruido de la suspensión.
- Movimientos no deseados reducidos.
- Mayor consistencia en la suspensión trasera.
- Espacio libre adecuado alrededor de la placa del resorte.
- Manejo más predecible.
- Mejor base para una alineación precisa de las ruedas.
En un Porsche clásico, sustituir los neumáticos de la suspensión, que tienen décadas de antigüedad, puede marcar una diferencia significativa en la precisión y la estabilidad de la suspensión trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133300900B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números