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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La manguera del depósito de expansión OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de refrigeración, diseñado para conectar el depósito de expansión del refrigerante al circuito de refrigeración del motor. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, esta manguera asegura la transferencia segura del refrigerante y permite que el sistema de refrigeración regule la presión y el volumen del refrigerante a medida que cambian las temperaturas durante el funcionamiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 21
Fabricada con materiales resistentes al calor y al refrigerante, la manguera del depósito de expansión está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas, fluctuaciones de presión y aditivos químicos presentes en los sistemas de refrigeración modernos. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la eficiencia del sistema de refrigeración, el control de la temperatura del motor y la fiabilidad general.
Qué hace este producto:
- Conecta el depósito de expansión del refrigerante al sistema de refrigeración.
- Permite que el refrigerante circule entre el depósito de expansión y el circuito de refrigeración del motor.
- Ayuda a regular la presión del sistema de refrigeración.
- Permite la expansión y contracción del refrigerante durante los cambios de temperatura.
- Permite una gestión eficiente de la temperatura del motor.
- Ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante y las fugas del sistema.
- Mantiene la integridad del sistema de refrigeración del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas visibles de refrigerante alrededor de la manguera o las conexiones.
- Gotea líquido refrigerante debajo del vehículo.
- Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
- Sobrecalentamiento del motor o aumento de la temperatura del refrigerante.
- Residuos de refrigerante o manchas alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
- Agrietamiento, hinchazón, endurecimiento o ablandamiento del material de la manguera.
- Secciones abultadas causadas por deterioro interno.
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras del depósito de expansión operan en condiciones exigentes y están constantemente expuestas a ciclos de calor, fluctuaciones de presión, productos químicos del refrigerante y el envejecimiento ambiental. Con el tiempo, el material de la manguera puede volverse quebradizo, agrietarse, hincharse o debilitarse, lo que aumenta el riesgo de fugas de refrigerante y fallos en el sistema de refrigeración.
- Una manguera del depósito de expansión defectuosa puede provocar pérdida de refrigerante, menor eficiencia del sistema de refrigeración y sobrecalentamiento. Si los niveles de refrigerante bajan considerablemente, los componentes críticos del motor pueden exponerse a temperaturas excesivas, lo que podría ocasionar daños costosos. Incluso las fugas menores pueden empeorar con el tiempo y comprometer la fiabilidad general del vehículo.
- Sustituir una manguera del depósito de expansión desgastada restablece la correcta circulación del refrigerante y la gestión de la presión del sistema de refrigeración. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y una larga vida útil, lo que ayuda a mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor y protege su Porsche de problemas relacionados con el sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410625100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La manguera de calefacción con válvula de disco OE Match es una manguera de repuesto de alta calidad para sistemas de calefacción y vacío, diseñada para conectar la válvula de control de calefacción (válvula de disco) dentro del sistema de calefacción del vehículo. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, flexibilidad y durabilidad óptimos, esta manguera asegura la transferencia confiable de refrigerante o aire caliente necesaria para el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción de la cabina.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricada con materiales resistentes al calor, diseñados para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, las fluctuaciones de presión y los vapores del refrigerante, la manguera desempeña un papel vital en el mantenimiento del correcto funcionamiento del sistema de calefacción y del control de climatización.
Qué hace este producto:
- Conecta la válvula del disco calefactor al sistema de calefacción del vehículo.
- Permite el flujo controlado de refrigerante o aire caliente a través del circuito del calentador.
- Favorece un rendimiento eficiente de la calefacción de la cabina.
- Ayuda a regular el control de la temperatura interior.
- Mantiene la integridad del sistema de calefacción y ventilación.
- Evita fugas de refrigerante o aire en el circuito del calentador.
- Contribuye a la eficiencia y fiabilidad general del sistema de climatización.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de refrigerante en el compartimento del motor.
- Pérdida de refrigerante sin fugas externas evidentes.
- Rendimiento reducido de la calefacción de la cabina.
- Calentador que produce temperaturas inconsistentes.
- Olor dulce a refrigerante dentro o alrededor del vehículo.
- Grietas, roturas o hinchazón visibles en la manguera.
- Material de la manguera blando, quebradizo o deteriorado.
- Humedad o residuos de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- El sobrecalentamiento del motor se debe a fugas en el sistema de refrigeración.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras del sistema de calefacción operan en condiciones exigentes y están constantemente expuestas al calor, a cambios de presión, a los productos químicos del refrigerante y al envejecimiento ambiental. Con el tiempo, las mangueras de goma pueden endurecerse, agrietarse, hincharse o debilitarse, lo que aumenta el riesgo de fugas y fallos en el sistema.
- Una manguera del sistema de calefacción dañada puede provocar pérdida de refrigerante, un rendimiento deficiente de la calefacción del habitáculo y una menor eficiencia del sistema de refrigeración. Si la pérdida de refrigerante es grave, puede producirse un sobrecalentamiento del motor, lo que podría ocasionar daños costosos. Incluso las pequeñas fugas pueden empeorar con el tiempo y afectar tanto al confort como a la fiabilidad del vehículo.
- Sustituir una manguera de la válvula de disco desgastada restablece la correcta circulación del refrigerante a través del sistema de calefacción, previene fugas y ayuda a mantener un funcionamiento fiable del climatizador. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, durabilidad garantizada y una larga vida útil, lo que contribuye a preservar la eficiencia y fiabilidad de los sistemas de calefacción y refrigeración de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94457238501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La correa del alternador OE Match es una correa de transmisión de repuesto de alta calidad diseñada para transferir la potencia del cigüeñal del motor al alternador y otros componentes auxiliares accionados por correa, según corresponda. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, esta correa asegura el funcionamiento fiable del sistema de carga del vehículo y contribuye a mantener un suministro eléctrico constante.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fabricada con materiales de alta resistencia y resistentes al calor, la correa del alternador está diseñada para soportar la rotación continua, el calor del motor y las variaciones de carga. El correcto funcionamiento de la correa es esencial para mantener la carga de la batería, el rendimiento del sistema eléctrico y la fiabilidad general del vehículo.
Qué hace este producto:
- Transfiere la potencia del motor al alternador.
- Permite que el alternador genere energía eléctrica.
- Mantiene la carga de la batería durante el funcionamiento del vehículo.
- Permite el funcionamiento de los sistemas eléctricos del vehículo.
- Proporciona una transmisión de potencia fiable a diferentes velocidades del motor.
- Ayuda a garantizar un rendimiento constante del sistema de carga.
- Contribuye al funcionamiento general de los accesorios del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos chirriantes o gorjeos provenientes del compartimento del motor.
- Se encendió la luz de advertencia de la batería en el tablero.
- Batería débil o descargada.
- Problemas de rendimiento del sistema eléctrico.
- Atenuación de los faros o de las luces interiores.
- Agrietamiento, deshilachado o vitrificación visibles de la correa.
- La correa se desliza durante el funcionamiento.
- Si la correa se rompe, el sistema de carga dejará de funcionar por completo.
- Dificultad para arrancar debido a una carga insuficiente de la batería.
Por qué es importante la sustitución:
- Las correas del alternador están sometidas a tensión constante, altas velocidades de rotación, fluctuaciones de temperatura y exposición ambiental. Con el tiempo, el material de la correa puede endurecerse, agrietarse, estirarse o desgastarse, lo que reduce su capacidad para mantener un agarre adecuado y una transmisión de potencia eficaz.
- Una correa desgastada puede resbalar, lo que reduce la potencia del alternador y dificulta la carga de la batería. Si la correa se rompe por completo, el alternador dejará de generar energía eléctrica, lo que podría provocar la descarga de la batería, una falla en el sistema eléctrico y la avería del vehículo. En algunos casos, una correa defectuosa también puede afectar el funcionamiento de otros accesorios accionados por el motor.
- Sustituir una correa de alternador desgastada ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de carga, previene averías inesperadas y garantiza el funcionamiento continuo de los sistemas eléctricos críticos. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y una larga vida útil, lo que ayuda a que su Porsche funcione a la perfección.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919225050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Esta cubierta cromada para el bisel del faro, compatible con el equipo original, es un anillo embellecedor exterior diseñado para los modelos Porsche 911 (1978-1989) y Porsche 964 (1990-1994). Este bisel rodea el faro y lo fija al guardabarros delantero, a la vez que proporciona el clásico acabado cromado característico de muchos modelos Porsche clásicos. Fabricada para replicar el componente original de Porsche, ofrece un ajuste y una apariencia perfectos para la restauración o sustitución de la moldura del faro dañada.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989
Porsche 964 1990-1994
Diagrama ref. n.º 6
El bisel del faro es el anillo embellecedor exterior que rodea el conjunto del faro y lo fija al guardabarros delantero del vehículo. El bisel OE Match se fabrica siguiendo el diseño de fábrica de los modelos Porsche 911 y 964, lo que garantiza una alineación e instalación precisas.
Con acabado cromado, este bisel realza el estilo clásico del conjunto de iluminación delantera manteniendo al mismo tiempo la apariencia original de la época del vehículo.
El bisel fija el faro en su lugar y forma el anillo embellecedor visible que integra el faro con la carrocería del vehículo. También ayuda a proteger el conjunto del faro de vibraciones y pequeños residuos, manteniendo un aspecto exterior impecable y acabado.
Reemplazar los biseles desgastados o corroídos restaura la apariencia del frente y garantiza que la unidad del faro permanezca correctamente montada.
Las cubiertas de los biseles de los faros delanteros están expuestas a la suciedad, las inclemencias del tiempo y la corrosión. Con el tiempo, el acabado cromado puede rayarse o picarse, y el bisel puede doblarse o aflojarse. Reemplazar el bisel restaura el ajuste correcto de los faros delanteros y ayuda a conservar el carácter visual original del frontal del Porsche.
Considere reemplazar el bisel del faro si nota:
• Picaduras o corrosión del cromo
• Anillo embellecedor del faro doblado o dañado
• Montaje del faro suelto
• Durante la restauración o repintado de un Porsche clásico
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163114100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Este brazo de control superior trasero, compatible con el equipo original, es un componente de suspensión diseñado para los modelos Porsche 911 (993). Forma parte del sistema de suspensión trasera multibrazo y conecta el portarruedas trasero (conjunto del buje) con el lateral del chasis, lo que ayuda a controlar el movimiento de la rueda y a mantener la geometría adecuada de la suspensión.
Se venden por unidad. Sirven para el lado izquierdo o derecho. Se requieren dos por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagrama de referencia n.º 5 y 28.
El brazo de control superior trasero, también conocido como bieleta superior delantera de la suspensión trasera, es un componente clave en el sistema de suspensión trasera multibrazo del Porsche 993. Conecta el soporte de la rueda trasera con la estructura de la carrocería y permite un movimiento controlado de la suspensión, manteniendo la rueda posicionada con precisión respecto al chasis.
El brazo de control superior trasero OE Match está diseñado para cumplir con las especificaciones de fábrica en cuanto a geometría, puntos de montaje y resistencia estructural. Generalmente incluye la rótula integrada y los puntos de montaje necesarios para una instalación directa.
Este componente se suele sustituir durante la renovación de la suspensión cuando las rótulas o los casquillos se desgastan.
Función
• Enlace de suspensión: Conecta el soporte de la rueda trasera al chasis.
• Control de alineación de ruedas: Mantiene la inclinación y el posicionamiento correctos de las ruedas.
• Estabilidad de manejo: Favorece un manejo equilibrado durante la aceleración y las curvas.
• Movimiento de la suspensión: Permite una articulación controlada de la suspensión trasera.
Los brazos de suspensión traseros y sus rótulas están sometidos constantemente a impactos de la carretera, fuerzas de frenado y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, estos componentes pueden desarrollar holgura o desgaste, lo que provoca un manejo deficiente, ruidos en la suspensión y un desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar los brazos de control desgastados ayuda a restaurar la geometría correcta de la suspensión y mejora la estabilidad de la conducción.
Cuándo reemplazarlo. Considere reemplazar el brazo de control superior trasero si observa lo siguiente:
• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
• Juego excesivo en las articulaciones de la suspensión
• Desgaste desigual de los neumáticos traseros
• Dificultad para mantener una correcta alineación de las ruedas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99333104703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El tubo de aceite OE Match (no colapsable) es un componente de lubricación de motor de repuesto de alta calidad diseñado para transportar aceite entre las partes críticas del sistema de lubricación. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este tubo de aceite rígido asegura un flujo de aceite constante en todo el motor, lo que contribuye a mantener una lubricación, refrigeración y presión de aceite adecuadas.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 13
Diseñado para replicar el diseño original de fábrica, este tubo de aceite no colapsable proporciona un paso de aceite seguro y fiable, capaz de soportar las altas temperaturas, presiones y vibraciones propias del funcionamiento normal del motor. Es un componente esencial para el buen funcionamiento y la durabilidad del sistema de lubricación del motor.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aceite del motor entre los componentes del sistema de lubricación.
- Mantiene un flujo y una presión de aceite constantes.
- Facilita la lubricación de las piezas críticas del motor.
- Contribuye a la refrigeración del motor mediante la circulación del aceite.
- Contribuye a garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de lubricación.
- Proporciona un paso de aceite seguro y a prueba de fugas.
- Garantiza la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas visibles de aceite del motor.
- Gotea aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor entre revisiones.
- Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las tuberías de aceite.
- Presión de aceite del motor reducida.
- Encendido del testigo de advertencia de presión de aceite.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Corrosión, agrietamiento o daños físicos en el tubo de aceite.
- Signos de filtración de petróleo en los puntos de conexión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los tubos de aceite del motor operan en condiciones exigentes y están continuamente expuestos al calor, fluctuaciones de presión, vibraciones y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, los daños físicos o el deterioro de las superficies de sellado pueden provocar fugas y reducir la eficiencia del sistema de lubricación.
- Un tubo de aceite dañado puede provocar fugas de aceite, disminución de la presión y lubricación insuficiente de componentes críticos del motor. Si no se soluciona, las fugas de aceite pueden contribuir al desgaste acelerado del motor, al sobrecalentamiento y a daños potencialmente graves. Incluso las fugas menores pueden empeorar con el tiempo y generar problemas de fiabilidad y mantenimiento.
- Sustituir un tubo de aceite desgastado o dañado restablece la correcta circulación del aceite y ayuda a mantener la integridad del sistema de lubricación del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad a largo plazo, garantizando un suministro de aceite fiable y una protección continua para el motor de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110735101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El kit de tubo de aceite plegable de aleación CNC OE Match es un conjunto de línea de aceite de repuesto de alta calidad diseñado para brindar una solución duradera y práctica para el mantenimiento y la reparación del sistema de lubricación del motor. Fabricado con aleación de aluminio mecanizada con precisión CNC y suministrado completo con juntas, este tubo de aceite plegable está diseñado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y confiabilidad óptimos.
Juego de 4.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Su diseño plegable facilita la instalación en aplicaciones donde un tubo de aceite rígido estándar requeriría un desmontaje considerable del motor. Diseñado para mantener un flujo de aceite adecuado en todo el sistema de lubricación del motor, este tubo garantiza que los componentes críticos reciban el suministro de aceite necesario para su refrigeración, lubricación y durabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aceite del motor entre los componentes clave del sistema de lubricación.
- Mantiene un flujo y una presión de aceite constantes.
- Favorece la lubricación de los componentes críticos del motor.
- Ayuda a disipar el calor a través del circuito de aceite del motor.
- Presenta un diseño plegable para una instalación más sencilla.
- Incluye juntas de repuesto para una solución de reparación completa.
- Ayuda a mantener la integridad y la eficiencia del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas visibles de aceite del motor.
- Gotea aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor entre revisiones.
- Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las tuberías de aceite.
- Presión de aceite del motor reducida.
- Encendido del testigo de advertencia de aceite.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Corrosión, agrietamiento o daños físicos en el tubo de aceite.
- Signos de juntas deterioradas o con fugas.
Por qué es importante la sustitución:
- Los conductos de aceite del motor están sometidos a una exposición constante al calor, la presión, las vibraciones y los contaminantes ambientales. Con el tiempo, pueden corroerse, agrietarse, deformarse o presentar fugas en las juntas y las superficies de sellado. Además, los sellos envejecidos pueden perder elasticidad, lo que provoca filtraciones de aceite o pérdida de presión.
- Una fuga o un tubo de aceite dañado puede reducir la presión del aceite y la eficacia de la lubricación, lo que podría provocar un desgaste acelerado del motor, sobrecalentamiento y daños costosos. Incluso las pequeñas fugas de aceite pueden empeorar con el tiempo, generando problemas de fiabilidad y aumentando los costes de mantenimiento.
- Sustituir un tubo de aceite desgastado por un conjunto plegable de aleación CNC, idéntico al original, restablece la correcta circulación del aceite y la integridad del sistema. Su diseño plegable simplifica la instalación, mientras que las juntas incluidas garantizan una reparación sin fugas. Fabricado según los estándares del fabricante original, este repuesto ofrece una excelente durabilidad, un rendimiento fiable y una protección a largo plazo para el motor de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010704001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El relé intermitente OE Match (conexión de 4 pines) es un componente eléctrico de repuesto de alta calidad diseñado para controlar el funcionamiento y la secuencia de parpadeo de los sistemas de luces intermitentes y de emergencia del vehículo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y fiabilidad óptimos, este relé asegura la frecuencia de parpadeo correcta y el funcionamiento fiable del sistema de señalización del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El relé intermitente se encarga de interrumpir y restablecer la corriente eléctrica a intervalos precisos, generando el parpadeo necesario para las luces direccionales y de emergencia. El funcionamiento fiable de este componente es esencial para la seguridad del vehículo, la visibilidad y el cumplimiento de la normativa vial.
Qué hace este producto:
- Controla el funcionamiento intermitente de los indicadores de giro.
- Maneja el sistema de luces de advertencia de emergencia.
- Mantiene la frecuencia de parpadeo correcta del indicador.
- Regula el flujo de corriente eléctrica hacia los circuitos de señalización.
- Ayuda a garantizar que los demás usuarios de la vía estén al tanto de las intenciones del conductor.
- Favorece la conducción segura y legal de vehículos.
- Proporciona una funcionalidad fiable de indicadores y luces de emergencia.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los intermitentes no funcionan.
- Las luces de emergencia no funcionan.
- Los indicadores parpadean demasiado rápido (hiperparpadeo).
- Los indicadores parpadean demasiado lento.
- Funcionamiento intermitente del indicador.
- Los indicadores permanecen encendidos sin parpadear.
- El chasquido audible está ausente o es irregular.
- Fallo total de los sistemas de intermitentes y luces de emergencia.
Por qué es importante la sustitución:
- Los relés intermitentes están sometidos a ciclos repetidos de conmutación eléctrica, calor y vibraciones durante toda su vida útil. Con el tiempo, los contactos internos y los componentes electrónicos pueden desgastarse, provocando un funcionamiento irregular o una avería total.
- Un relé intermitente defectuoso puede impedir que las luces de giro y las luces de emergencia funcionen correctamente, reduciendo la visibilidad del vehículo y aumentando el riesgo de accidentes. Además de representar un riesgo para la seguridad, los indicadores defectuosos también pueden provocar que el vehículo no supere la inspección técnica vehicular o que no cumpla con los requisitos legales.
- Sustituir un relé intermitente desgastado o defectuoso restablece el correcto funcionamiento de las luces intermitentes y de emergencia, garantizando una comunicación segura con los demás usuarios de la vía. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que contribuye a mantener la seguridad y la funcionalidad del sistema eléctrico de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91461830312
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de frenado, diseñado para monitorear el estado de las pastillas y emitir una advertencia cuando el material de fricción alcanza su espesor mínimo de funcionamiento seguro. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y confiabilidad óptimos, este sensor contribuye a un mantenimiento oportuno de los frenos y a un frenado seguro y constante.

Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Instalado directamente en el conjunto de las pastillas de freno traseras, el sensor forma parte del sistema de control del desgaste de los frenos del vehículo. A medida que las pastillas de freno se desgastan con el uso normal, el sensor detecta cuándo se ha alcanzado el límite de servicio y activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero, avisando al conductor de que es necesario reemplazar las pastillas.
Qué hace este producto:
- Controla el desgaste de las pastillas de freno traseras durante toda su vida útil.
- Activa el indicador de advertencia de desgaste de los frenos cuando se requiere mantenimiento.
- Proporciona una notificación temprana sobre las necesidades de mantenimiento de los frenos.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Protege los discos de freno de los daños causados por las pastillas de freno desgastadas.
- Garantiza un frenado seguro y eficiente.
- Colabora en el mantenimiento preventivo del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos permanece encendida.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Falsas alertas de desgaste de los frenos a pesar de que el grosor de las pastillas de freno es adecuado.
- No hay ningún indicador de advertencia cuando las pastillas de freno están excesivamente desgastadas.
- Cableado del sensor dañado, roto o deshilachado.
- Corrosión o daños físicos en el cuerpo del sensor.
- Códigos de error del sistema de control de frenos almacenados en el sistema del vehículo.
- La luz de advertencia permanece encendida después del cambio de pastillas de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sensores de desgaste de las pastillas de freno traseras operan en condiciones extremas y están expuestos continuamente al polvo de los frenos, al calor, a la humedad, a los residuos de la carretera y a las vibraciones. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con las pastillas de freno y debe reemplazarse siempre que se instalen pastillas de freno traseras nuevas para garantizar un control preciso del desgaste.
- Un sensor dañado o defectuoso puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste de los frenos, lo que podría provocar que se enciendan luces de advertencia innecesarias o que no se avise al conductor cuando se requiere mantenimiento de los frenos. Si las pastillas de freno se desgastan más allá de su límite de funcionamiento seguro, la eficacia de frenado puede disminuir y pueden producirse daños costosos en los discos de freno.
- Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras permite una monitorización precisa del desgaste, garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia del tablero y contribuye a mantener un frenado seguro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94461221104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El sensor de desgaste de pastillas de freno traseras OE Match es un componente de alta calidad para el sistema de frenado, diseñado para monitorear el desgaste de las pastillas y proporcionar una alerta temprana cuando alcanzan su grosor mínimo de servicio. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y confiabilidad óptimos, este sensor forma parte integral del sistema de monitoreo del desgaste de los frenos del vehículo, contribuyendo a un frenado seguro y eficaz.

Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Instalado directamente en el conjunto de las pastillas de freno traseras, el sensor monitorea continuamente el material de fricción restante. Una vez que las pastillas se desgastan hasta un límite predeterminado, el sensor activa la luz de advertencia de desgaste de frenos en el tablero, alertando al conductor que es necesario reemplazar las pastillas.
Qué hace este producto:
- Controla el desgaste de las pastillas de freno traseras durante toda su vida útil.
- Activa el testigo de desgaste de los frenos cuando se requiere mantenimiento.
- Proporciona una notificación temprana sobre las necesidades de mantenimiento de los frenos.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Protege los discos de freno de los daños causados por las pastillas de freno desgastadas.
- Garantiza un frenado seguro y eficiente.
- Colabora en el mantenimiento preventivo del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos permanece encendida.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Falsas alertas de desgaste de los frenos a pesar de que las pastillas de freno tienen un grosor suficiente.
- No hay ningún indicador de advertencia cuando las pastillas de freno están excesivamente desgastadas.
- Cableado del sensor dañado, roto o deshilachado.
- Corrosión o daños físicos en el cuerpo del sensor.
- Códigos de avería del sistema de control de frenos almacenados en el sistema del vehículo.
- La luz de advertencia permanece encendida después del cambio de pastillas de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sensores de desgaste de las pastillas de freno traseras operan en condiciones exigentes y están expuestos al polvo de los frenos, al calor, a la humedad, a los residuos de la carretera y a vibraciones constantes. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con las pastillas de freno y debe reemplazarse cada vez que se instalen pastillas de freno traseras nuevas para garantizar una monitorización precisa y continua.
- Un sensor dañado o defectuoso puede proporcionar información inexacta sobre el estado de las pastillas de freno, lo que podría provocar que se enciendan luces de advertencia innecesarias o que no se avise al conductor cuando se requiere mantenimiento de los frenos. Si las pastillas de freno se desgastan más allá de su límite de funcionamiento seguro, la eficacia de frenado puede disminuir y pueden producirse daños costosos en los discos de freno.
- Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras permite una monitorización precisa del desgaste, garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia del tablero y contribuye a mantener un frenado seguro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99361236502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para monitorear el desgaste de las pastillas de freno traseras y proporcionar una alerta temprana cuando el material de fricción alcanza su espesor mínimo de funcionamiento seguro. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y confiabilidad óptimos, este sensor ayuda a mantener un rendimiento de frenado óptimo y facilita un mantenimiento oportuno de los frenos.

Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Instalado directamente en el conjunto de las pastillas de freno traseras, el sensor forma parte del sistema de control del desgaste de los frenos del vehículo. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor detecta cuándo se ha alcanzado el límite de servicio y activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero, alertando al conductor de que es necesario reemplazar las pastillas.
Qué hace este producto:
- Controla el desgaste de las pastillas de freno traseras durante toda su vida útil.
- Activa el indicador de advertencia de desgaste de los frenos cuando se requiere mantenimiento.
- Proporciona una notificación temprana sobre las necesidades de mantenimiento de los frenos.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Protege los discos de freno de los daños causados por las pastillas de freno desgastadas.
- Garantiza un frenado seguro y constante.
- Colabora en el mantenimiento preventivo del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos permanece encendida.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Falsas alertas de desgaste de los frenos a pesar de que el grosor de las pastillas de freno es adecuado.
- No hay ningún indicador de advertencia cuando las pastillas de freno están excesivamente desgastadas.
- Cableado del sensor dañado, roto o deshilachado.
- Corrosión o daños físicos en el cuerpo del sensor.
- Códigos de avería del sistema de control de frenos almacenados en el sistema del vehículo.
- La luz de advertencia permanece encendida después del cambio de pastillas de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sensores de desgaste de las pastillas de freno traseras operan en condiciones extremas y están expuestos continuamente al polvo de los frenos, al calor, a la humedad, a los residuos de la carretera y a las vibraciones. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con las pastillas de freno y debe reemplazarse cada vez que se instalen pastillas nuevas para garantizar una monitorización precisa del desgaste.
- Un sensor dañado o defectuoso puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste, lo que podría provocar que se enciendan las luces de advertencia innecesariamente o que no se avise al conductor cuando las pastillas de freno hayan alcanzado su vida útil. Si se permite que las pastillas de freno se desgasten excesivamente, el rendimiento de frenado puede verse reducido y pueden producirse daños costosos en los discos de freno.
- Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras permite una monitorización precisa del desgaste, garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia del tablero y contribuye a mantener un frenado seguro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93061221100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de frenado, diseñado para monitorear el estado de las pastillas y alertar al conductor cuando el material de fricción alcanza su espesor mínimo de funcionamiento seguro. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y confiabilidad óptimos, este sensor contribuye a un mantenimiento oportuno de los frenos y a un frenado seguro.

Se adapta a:
- Porsche 928S4 5.0L 1989-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Instalado directamente en el conjunto de las pastillas de freno traseras, el sensor monitorea continuamente el desgaste de las pastillas y se comunica con el sistema de advertencia de frenos del vehículo. Cuando las pastillas de freno se desgastan hasta un límite predeterminado, el sensor activa la luz de advertencia de desgaste de frenos en el tablero, notificando al conductor que es necesario reemplazar las pastillas de freno traseras.
Qué hace este producto:
- Controla el desgaste de las pastillas de freno traseras durante toda su vida útil.
- Activa el indicador de advertencia de desgaste de los frenos cuando es necesario reemplazarlos.
- Proporciona una alerta temprana sobre las necesidades de mantenimiento de los frenos traseros.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Protege los discos de freno de los daños causados por las pastillas de freno desgastadas.
- Garantiza un frenado seguro y eficaz.
- Colabora en el mantenimiento preventivo del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos permanece encendida.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Falsas alertas de desgaste de los frenos a pesar de que el grosor de las pastillas de freno es adecuado.
- No se enciende ninguna luz de advertencia cuando las pastillas de freno están excesivamente desgastadas.
- Cableado del sensor dañado, roto o deshilachado.
- Corrosión o daños físicos en el cuerpo del sensor.
- Códigos de avería del sistema de control de frenos almacenados en el sistema del vehículo.
- La luz de advertencia permanece encendida después del cambio de pastillas de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sensores de desgaste de las pastillas de freno traseras operan en condiciones exigentes y están expuestos al calor, al polvo de los frenos, a la humedad, a los residuos de la carretera y a vibraciones constantes. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con las pastillas de freno y debe reemplazarse cada vez que se instalen pastillas de freno traseras nuevas para garantizar una monitorización precisa y continua.
- Un sensor dañado o defectuoso puede proporcionar información inexacta sobre el desgaste de los frenos, lo que podría provocar que se enciendan luces de advertencia innecesarias o que no se avise al conductor cuando sea necesario reemplazar las pastillas de freno. Si las pastillas de freno se desgastan más allá de su límite de vida útil, el rendimiento de frenado puede verse reducido y podrían producirse daños costosos en los discos de freno.
- Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras restaura la monitorización precisa del desgaste, garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia del tablero y contribuye a mantener un frenado seguro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento de los frenos traseros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861236301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de frenado, diseñado para monitorear el estado de las pastillas y emitir una advertencia cuando el material de fricción alcanza su grosor mínimo seguro. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y confiabilidad óptimos, este sensor desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de un frenado seguro y en la realización de un mantenimiento oportuno de los frenos.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1986
- Porsche 928S4 5.0L 1987-88
Instalado directamente en el conjunto de las pastillas de freno traseras, el sensor forma parte del sistema de control del desgaste de los frenos del vehículo. Cuando las pastillas de freno se desgastan hasta un límite de servicio predeterminado, el sensor activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero, alertando al conductor de que es necesario reemplazar las pastillas de freno traseras.
Qué hace este producto:
- Controla el desgaste de las pastillas de freno traseras durante toda su vida útil.
- Activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos cuando es necesario reemplazar las pastillas de freno.
- Proporciona una notificación temprana sobre las necesidades de mantenimiento de los frenos.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Protege los discos de freno de los daños causados por las pastillas de freno desgastadas.
- Garantiza un frenado seguro y eficaz.
- Colabora en el mantenimiento preventivo del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos permanece encendida.
- Mensajes de advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Falsas advertencias de desgaste de los frenos a pesar de que el grosor de las pastillas de freno es adecuado.
- No se enciende ninguna luz de advertencia cuando las pastillas de freno están excesivamente desgastadas.
- Cableado del sensor dañado, roto o deshilachado.
- Corrosión o daños físicos en el cuerpo del sensor.
- Códigos de error del sistema de control de frenos almacenados en el sistema del vehículo.
- La luz de advertencia permanece encendida después del cambio de pastillas de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los sensores de desgaste de las pastillas de freno traseras operan en condiciones extremas y están constantemente expuestos al polvo de los frenos, al calor, a la humedad, a los residuos de la carretera y a las vibraciones. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con las pastillas de freno y debe reemplazarse cada vez que se instalen pastillas de freno traseras nuevas para garantizar un control preciso del desgaste.
- Un sensor dañado o defectuoso puede proporcionar información inexacta sobre el estado de las pastillas de freno, lo que podría provocar que se enciendan luces de advertencia innecesarias o que no se avise al conductor cuando se requiere mantenimiento de los frenos. Si las pastillas de freno se desgastan más allá de su límite de funcionamiento seguro, el rendimiento de frenado puede verse comprometido y pueden producirse daños costosos en los discos de freno.
- Sustituir el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras permite una monitorización precisa del desgaste, garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia del tablero y contribuye a mantener un frenado seguro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861231304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras - Se vende por unidad
Mantenga la seguridad y fiabilidad del sistema de frenado de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras de equipo original, diseñado para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1978 y 1980 a partir del número de chasis 9288101801. Este sensor forma parte del sistema de control de desgaste de frenos de fábrica, proporcionando una alerta temprana cuando las pastillas de freno delanteras se acercan a su grosor mínimo de funcionamiento seguro.
#frente
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82 – a partir del número de chasis 9288101801
Instalado directamente en el conjunto de las pastillas de freno delanteras, el sensor monitorea continuamente el desgaste de las pastillas y activa la luz de advertencia de frenos en el tablero cuando es necesario reemplazarlas. Esto permite a los propietarios revisar el sistema de frenado antes de que el rendimiento se deteriore o se produzcan daños costosos en los discos de freno.
Para un automóvil gran turismo de altas prestaciones como el Porsche 928, el mantenimiento del sistema de control del desgaste de los frenos es esencial para preservar tanto la seguridad como la confianza al volante.
¿Para qué sirve un sensor de desgaste de las pastillas de freno?
El sensor de desgaste de las pastillas de freno monitoriza el grosor restante del material de fricción de las pastillas durante toda su vida útil.
A medida que la pastilla de freno se desgasta, el sensor finalmente entra en contacto con el disco de freno y completa un circuito eléctrico que activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero.
Un sensor que funcione correctamente ayuda a:
- Controlar el estado de las pastillas de freno
- Proporcionar avisos tempranos sobre el desgaste de los frenos.
- Evitar el desgaste excesivo de las pastillas de freno
- Proteja los discos de freno de los daños.
- Mejorar la planificación del mantenimiento
- Contribuye a un rendimiento de frenado seguro.
- Mantener la funcionalidad de monitoreo de frenos de fábrica.
El sensor actúa como un componente importante de mantenimiento preventivo, ayudando a los conductores a detectar el desgaste de los frenos antes de que se vea comprometido su rendimiento.
¿Por qué fallan los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de los frenos funcionan en un entorno hostil, expuestos al calor, la humedad, el polvo de los frenos y las vibraciones.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste normal de las pastillas de freno
- Activación del sensor tras alcanzar su límite de desgaste
- Cableado dañado
- Corrosión en las conexiones eléctricas
- Deterioro relacionado con el calor
- Daños físicos durante el mantenimiento de los frenos
- entrada de agua
- Fatiga de los materiales relacionada con la edad
Dado que el sensor está diseñado para funcionar junto con las pastillas de freno, se considera un elemento de mantenimiento y, por lo general, debe reemplazarse cada vez que se instalen pastillas de freno nuevas.
¿Cuándo se debe reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno?
Se recomienda sustituir el sensor siempre que se haya activado, dañado o durante el cambio de las pastillas de freno.
Los síntomas comunes incluyen:
- Se enciende la luz de advertencia de desgaste de los frenos.
- Mensajes de advertencia de frenado intermitente
- Cableado del sensor dañado o roto
- Falsas advertencias de desgaste de los frenos
- Conectores eléctricos corroídos
- Daños en el sensor durante el mantenimiento.
- Sustitución de las pastillas de freno delanteras por desgaste
Sustituir el sensor al mismo tiempo que las pastillas de freno ayuda a garantizar que el sistema de control de frenos siga funcionando correctamente.
Por qué es importante el reemplazo
Un sensor de desgaste de frenos en buen estado ayuda a mantener el rendimiento de frenado a la vez que protege los costosos componentes del sistema de frenos.
Los beneficios incluyen:
- Monitorización precisa de las pastillas de freno
- Funcionamiento fiable de las advertencias del panel de control
- Mayor seguridad en los vehículos
- Protección de los discos de freno
- Costes de mantenimiento reducidos
- Mejor planificación del servicio
- Mayor fiabilidad del sistema de frenado
- Protección a largo plazo de los componentes de freno
Para los propietarios de un Porsche 928, el mantenimiento del sistema de control del desgaste de los frenos ayuda a preservar el rendimiento y el refinamiento que se esperan del gran turismo insignia de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861231104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT 2003-06
El arnés del sensor de desgaste de las pastillas de freno sirve como enlace eléctrico entre cada sensor y el circuito de señal/monitoreo del vehículo (ABS/ECU). A medida que las pastillas se desgastan hasta un nivel límite, el sensor completa un circuito que activa una luz de advertencia en el tablero, alertando al conductor de que es hora de cambiar las pastillas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:

Porsche 996 GT3 MKII 2004-2005 Delantero y trasero

Porsche 997.1 C4 2005 - 2008 Pinza Delantera
Porsche 997.2 C4 2009 - 2012 Pinza Delantera
Pinza delantera del Porsche 997 Turbo / GT2 2007-2013

Pinza trasera Porsche GT 2004-2006
Función: Este arnés guía y fija el cableado del sensor de forma segura a lo largo de la suspensión y el chasis para evitar interferencias, rozaduras o daños. El arnés OE Match mantiene las rutas eléctricas correctas y protege la señal del sensor contra interrupciones, lo cual es esencial para una monitorización precisa del estado de las pastillas de freno.
Los sistemas de sensor de desgaste de pastillas de freno dependen tanto del elemento sensor como del mazo de cables para emitir advertencias precisas. Un mazo de cables dañado o roto puede interrumpir la señal, incluso con sensores nuevos, lo que provoca lecturas incorrectas de "OK" o la ausencia de advertencias cuando las pastillas están desgastadas. Reemplazar el mazo de cables por una unidad OE Match garantiza una transmisión fiable de la señal y una correcta integración con los sistemas de monitorización del vehículo, lo que ayuda a prevenir daños en los frenos o fallos inesperados.
Cuándo reemplazar.
Reemplace este arnés si nota alguno de los siguientes problemas:
• La luz de advertencia de desgaste de frenos permanece apagada a pesar de que las pastillas están desgastadas
• Advertencias intermitentes o falsas de desgaste de las pastillas
• Cableado deshilachado visible, conectores rotos o rozaduras.
• Las reparaciones anteriores con cableado genérico fallaron
• Durante el mantenimiento de las pastillas de freno o del sistema del sensor ABS
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761267701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Sensores de desgaste de las pastillas de freno delanteras - Se venden por unidad
Mantenga la seguridad y el rendimiento del sistema de frenado de su Porsche con estos sensores de desgaste de pastillas de freno delanteras compatibles con el equipo original. Diseñados para los modelos Porsche 997 Carrera, Porsche 987 Boxster S y Porsche 987 Cayman S, estos sensores son una parte fundamental del sistema de monitoreo de desgaste de frenos de fábrica, ya que proporcionan una alerta temprana cuando las pastillas de freno delanteras se acercan a su grosor mínimo de servicio.

Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Los sensores, integrados directamente en el conjunto de las pastillas de freno delanteras, monitorizan continuamente el desgaste de las pastillas y activan la luz de advertencia de frenos en el tablero cuando es necesario reemplazarlas. Esto permite a los propietarios programar el mantenimiento de los frenos antes de que se vea afectado el rendimiento de frenado o se produzcan daños costosos en los discos de freno.
Para los deportivos Porsche de alto rendimiento, mantener un sistema de control del desgaste de los frenos en pleno funcionamiento es esencial para preservar la eficacia de la frenada, la seguridad y la fiabilidad a largo plazo.
¿Para qué sirven los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno controlan el grosor restante del material de fricción de las pastillas durante toda su vida útil.
A medida que las pastillas de freno se desgastan, el sensor acaba entrando en contacto con el disco de freno y completando un circuito eléctrico que activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el salpicadero.
Un sensor que funcione correctamente ayuda a:
- Controlar el estado de las pastillas de freno
- Proporcionar avisos tempranos sobre el desgaste de los frenos.
- Evitar el desgaste excesivo de las pastillas de freno
- Proteja los discos de freno de los daños.
- Mejorar la planificación del mantenimiento
- Contribuye a un rendimiento de frenado seguro.
- Mantener la funcionalidad de monitoreo de frenos de fábrica.
Los sensores actúan como una valiosa herramienta de mantenimiento preventivo, ayudando a evitar daños innecesarios en el sistema de frenos.
¿Por qué fallan los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de los frenos están expuestos a temperaturas elevadas, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera durante su uso normal.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste normal de las pastillas de freno
- Activación del sensor tras alcanzar los límites de desgaste
- Cableado dañado
- Corrosión dentro de los conectores
- Deterioro relacionado con el calor
- Daños físicos durante el mantenimiento de los frenos
- Entrada de agua Fatiga del material relacionada con la edad
Dado que el sensor está diseñado para funcionar junto con las pastillas de freno, normalmente se recomienda su sustitución siempre que se instalen pastillas de freno nuevas.
¿Cuándo se deben reemplazar los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de los frenos deben sustituirse siempre que se hayan activado, dañado o durante el cambio de las pastillas de freno.
Los síntomas comunes incluyen:
- Se enciende la luz de advertencia de desgaste de los frenos.
- Mensajes de advertencia de frenado intermitente
- Cableado del sensor dañado o roto
- Falsas advertencias de desgaste de los frenos
- Conexiones eléctricas corroídas
- Daños en el sensor durante el mantenimiento de los frenos.
- Sustitución de las pastillas de freno delanteras por desgaste
Sustituir los sensores durante el mantenimiento rutinario de los frenos garantiza que el sistema de advertencia siga funcionando correctamente.
Por qué es importante el reemplazo
Un sistema de control del desgaste de los frenos que funcione correctamente ayuda a mantener tanto la seguridad como el rendimiento de frenado.
Los beneficios incluyen:
- Monitorización precisa de las pastillas de freno
- Funcionamiento fiable de la luz de advertencia
- Mayor seguridad en el frenado
- Protección de los discos de freno
- Costes de mantenimiento reducidos
- Mejor planificación del servicio
- Mayor fiabilidad del sistema de frenado
- Protección de componentes a largo plazo
Para los propietarios de Porsche, reemplazar los sensores de desgaste de los frenos ayuda a mantener los estándares de frenado de fábrica y la confianza al volante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761275
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números