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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Los tirantes traseros 93033307101 (izquierdo) y 93033307201 (derecho) son tirantes de conexión de la barra estabilizadora trasera de estilo original diseñados para los modelos Porsche 911 y 930 Turbo de 1978 a 1989. Estos tirantes de suspensión conectan la barra estabilizadora trasera con el conjunto de la suspensión trasera, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería y a mantener una conducción estable.
Se adapta a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989
Diagrama ref. n.º 12
Los brazos de suspensión traseros conectan la barra estabilizadora con el sistema de suspensión trasera, transfiriendo fuerzas estabilizadoras durante las curvas y el movimiento de la suspensión. Ayudan a reducir el balanceo del chasis, mejoran la respuesta de la dirección y mantienen una geometría estable de la suspensión trasera.
Función
• Conecte la barra estabilizadora trasera al conjunto de la suspensión.
• Transferir fuerzas estabilizadoras durante las curvas
• Reducir el balanceo de la carrocería y el movimiento de la parte trasera.
• Mejora la precisión de la dirección y el equilibrio del chasis.
• Favorece un contacto estable de los neumáticos y una geometría de suspensión óptima.
Los brazos estabilizadores traseros están sometidos constantemente al movimiento de la suspensión, a las fuerzas centrífugas, a las vibraciones y a los impactos de la carretera. Con el tiempo, las juntas de goma y los conjuntos de brazos pueden desgastarse o aflojarse, provocando una holgura excesiva en el sistema de la barra estabilizadora. Un brazo desgastado puede causar ruidos de golpeteo en la suspensión, menor estabilidad en las curvas, mayor balanceo de la carrocería o una dirección trasera imprecisa. Reemplazar los brazos desgastados restablece la precisión de la suspensión y mejora la confianza al volante.
Cuándo reemplazar
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión trasera
• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Inestabilidad trasera o manejo impreciso
• Bujes de la barra estabilizadora desgastados o agrietados
• Durante la revisión de la suspensión o el mantenimiento de la barra estabilizadora
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
El kit de rodamientos de rueda delantera OE Match es un kit de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento suave y fiable del cubo de la rueda y mantener el rendimiento seguro de los sistemas de suspensión y dirección delanteros. Diseñado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este kit proporciona los componentes esenciales de los rodamientos necesarios para soportar el conjunto de la rueda delantera, permitiendo una rotación libre y eficiente de la misma.
Se ajusta
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-85
Los cojinetes de rueda son fundamentales para la seguridad y el manejo del vehículo, ya que soportan las cargas radiales y axiales generadas durante la aceleración, el frenado y las curvas. Este kit, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento preventivo, las reparaciones de la suspensión y la revisión completa de los bujes, lo que ayuda a restaurar las características de conducción de fábrica.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte al cubo de la rueda delantera y al conjunto de la rueda.
- Permite una rotación suave de la rueda con una fricción mínima.
- Mantiene la correcta posición y alineación de las ruedas.
- Ayuda a absorber las cargas generadas durante el frenado, la aceleración y las curvas.
- Mejora la precisión de la dirección y el rendimiento de la suspensión.
- Contribuye a la estabilidad, la seguridad y la calidad de la conducción del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Zumbidos, retumbos o gruñidos procedentes de la zona de las ruedas.
- Ruido que aumenta con la velocidad del vehículo.
- Cambios en el ruido de los rodamientos al tomar curvas.
- Vibración del volante.
- Juego excesivo en la rueda o el buje.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Precisión de la dirección reducida.
- Las luces de advertencia del ABS se encienden en vehículos donde el desgaste de los cojinetes afecta el funcionamiento del sensor.
- Calor excesivo alrededor del cubo de la rueda.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes de las ruedas funcionan bajo carga constante y están expuestos a impactos de la carretera, humedad, contaminación y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, las superficies de los cojinetes pueden desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y pueden entrar contaminantes en el conjunto del cojinete, lo que reduce su rendimiento y fiabilidad.
- Un rodamiento de rueda desgastado puede afectar negativamente la precisión de la dirección, el funcionamiento de la suspensión y la estabilidad del vehículo. A medida que el desgaste progresa, puede ejercerse una presión adicional sobre los cubos de las ruedas, los componentes de la suspensión, los neumáticos y los sistemas de frenado. En casos graves, la falla del rodamiento puede comprometer el soporte de la rueda y generar un riesgo significativo para la seguridad.
- Sustituir los rodamientos de rueda desgastados por un kit de rodamientos delanteros compatibles con el equipo original (OE Match) restaura el funcionamiento suave de las ruedas, mejora la sensación de la dirección y ayuda a mantener un manejo adecuado del vehículo. Fabricado según los estándares del equipo original, este kit ofrece un rendimiento fiable a largo plazo y es un componente esencial para mantener la seguridad y la fiabilidad de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El kit de rodamientos de rueda delantera OE Match es un kit de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la rotación suave y fiable del conjunto del cubo de la rueda delantera. Los rodamientos de rueda son componentes críticos que permiten que las ruedas giren con una fricción mínima, soportando el peso del vehículo y absorbiendo las cargas de las curvas, el frenado y la carretera.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. n.º 27, 28, 29
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este completo kit de cojinetes de rueda delanteros proporciona los componentes necesarios para mantener un soporte adecuado de la rueda, una dirección precisa y una conducción estable. Es un elemento esencial para el mantenimiento de la suspensión y los bujes, lo que contribuye a un funcionamiento seguro y fiable del vehículo.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte al cubo de la rueda delantera y al conjunto de la rueda.
- Permite una rotación suave de la rueda con una fricción mínima.
- Mantiene la correcta alineación de las ruedas y el posicionamiento del cubo.
- Ayuda a absorber las cargas generadas durante el frenado, las curvas y la aceleración.
- Mejora la precisión de la dirección y la estabilidad del vehículo.
- Contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Zumbidos, retumbos o gruñidos que aumentan con la velocidad del vehículo.
- Ruido que cambia al tomar curvas o al girar el volante.
- Se percibe vibración a través del volante.
- Juego excesivo en el conjunto de la rueda o del cubo.
- Desgaste irregular de los neumáticos. Menor precisión en la dirección.
- Las luces de advertencia del ABS se encienden en vehículos donde el desgaste de los cojinetes afecta las lecturas del sensor de velocidad de la rueda.
- Calor excesivo alrededor del área del cubo de la rueda.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes de las ruedas delanteras funcionan bajo carga constante y están expuestos a impactos de la carretera, humedad, contaminación, calor y rotación continua. Con el tiempo, las superficies de los cojinetes pueden desgastarse, la lubricación puede degradarse y los contaminantes pueden entrar en el conjunto del cojinete, acelerando su deterioro.
- Un rodamiento de rueda desgastado puede afectar la respuesta de la dirección, la alineación de las ruedas y la estabilidad general del vehículo. Si no se repara, el desgaste excesivo del rodamiento puede dañar el cubo de la rueda, los componentes de la suspensión y el sistema de frenado. En casos graves, la falla del rodamiento puede comprometer la sujeción de la rueda y la seguridad del vehículo.
- Sustituir los rodamientos de rueda desgastados restablece el funcionamiento suave de las ruedas, mejora la precisión de la dirección y contribuye a mantener una conducción segura. Un kit de rodamientos de rueda delanteros compatible con el equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para la seguridad y fiabilidad de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La placa de bloqueo de la rótula del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un componente de retención de alta calidad diseñado para bloquear y mantener de forma segura el conjunto de la rótula del brazo de suspensión delantero en su posición correcta. A pesar de su pequeño tamaño, esta placa de bloqueo de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la seguridad del sistema de suspensión delantero.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la placa de bloqueo está diseñada para evitar el movimiento o el aflojamiento de los elementos de fijación de la rótula bajo las cargas y vibraciones constantes que se producen durante el funcionamiento del vehículo. Es un componente esencial al reemplazar piezas de la suspensión, realizar reparaciones en el tren delantero o restaurar el montaje original.
Qué hace este producto:
- Asegura y bloquea los herrajes de retención de la rótula del brazo de suspensión delantero.
- Evita que se afloje debido a vibraciones y movimientos de la suspensión.
- Mantiene el posicionamiento correcto de la rótula dentro del conjunto de la suspensión.
- Garantiza una geometría y alineación adecuadas de la suspensión.
- Contribuye a garantizar el funcionamiento seguro de los sistemas de dirección y suspensión.
- Contribuye a la fiabilidad a largo plazo de los componentes de la suspensión delantera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Herrajes de sujeción de la rótula sueltos.
- Movimiento no deseado dentro del conjunto de la suspensión.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas.
- Mayor desgaste de las rótulas y los componentes de la suspensión.
- Corrosión visible, deformación o daños en la placa de la cerradura.
- Menor seguridad de los elementos de fijación de la suspensión.
- Posibles problemas de seguridad en la suspensión si los elementos de fijación se aflojan.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de bloqueo están diseñadas para proporcionar un nivel adicional de seguridad a los elementos de fijación críticos de la suspensión. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, una instalación incorrecta o los daños durante el mantenimiento pueden reducir su eficacia. Reutilizar componentes de bloqueo desgastados o deformados puede comprometer su capacidad para asegurar correctamente los elementos de la suspensión.
- Una placa de bloqueo dañada o faltante puede permitir que los sujetadores se aflojen gradualmente, aumentando el riesgo de movimiento de los componentes de la suspensión y un desgaste acelerado. En casos graves, una sujeción insuficiente de las piezas críticas de la dirección y la suspensión puede afectar la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
- Sustituir las placas de bloqueo desgastadas o dañadas ayuda a mantener la integridad del conjunto de la suspensión, garantiza la fijación segura de los componentes de la rótula y contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo. Un repuesto idéntico al original restaura el ajuste de fábrica y proporciona una seguridad fiable a largo plazo para el sistema de suspensión delantera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El pasador de bloqueo de rótula es un elemento de fijación de suspensión diseñado para fijar la rótula inferior delantera al conjunto de amortiguador o horquilla en los modelos Porsche clásicos. Se instala en el soporte de la rótula para asegurar la conexión entre las bieletas de suspensión y las manguetas de dirección. Es adecuado para el mantenimiento, la reconstrucción o la restauración de componentes de la suspensión delantera y se instala directamente sin modificaciones.
Se vende por unidad. Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1972-1976
Diagrama ref. n.° 20
El pasador de bloqueo proporciona un punto de fijación seguro que mantiene la rótula inferior delantera en su lugar, garantizando que los componentes de la suspensión permanezcan correctamente alineados bajo carga y movimiento. Ayuda a transmitir las fuerzas de dirección a la vez que mantiene la estabilidad del conjunto de la rótula durante la conducción.
Instalado a través de la interfaz entre la rótula y el enlace de suspensión, este pasador mantiene la sujeción y la integridad posicional, lo que facilita la articulación suave de la suspensión, a la vez que evita movimientos indeseados. Funciona en conjunto con el brazo de control y la mangueta de dirección para garantizar una conducción segura y precisa.
Los herrajes de la suspensión delantera, como el pasador de bloqueo de la rótula, pueden desgastarse, corroerse o perder fuerza de sujeción con el tiempo, lo que puede provocar holgura en la suspensión, un desgaste desigual de los neumáticos y una sensación de dirección deficiente. Reemplazar los pasadores desgastados o dañados con piezas originales ayuda a mantener una geometría de suspensión precisa y un manejo uniforme.
Cuándo reemplazar:
• El pasador de la rótula está corroído, doblado o desgastado.
• Sensación de suspensión delantera suelta o descuidada
• Durante el mantenimiento de la rótula, el brazo de control o el puntal
• Restauración de sistemas de suspensión clásicos.
• Después de retirar o desmontar la suspensión delantera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134111907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La rótula del brazo de suspensión inferior delantero OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para conectar el brazo de suspensión inferior delantero (brazo de control) con la mangueta de dirección. Esta articulación crucial permite que los sistemas de suspensión y dirección se muevan de forma independiente, manteniendo un control y una alineación precisos de las ruedas.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la rótula cuenta con un conjunto de cojinetes de ingeniería de precisión alojado en una carcasa robusta para soportar las cargas, impactos y articulaciones constantes que se producen durante la conducción normal. Es un componente esencial para mantener la precisión de la dirección, el rendimiento de la suspensión y la seguridad general del vehículo.
Qué hace este producto:
- Conecta el brazo de suspensión inferior delantero con la mangueta de dirección.
- Permite un movimiento controlado de la suspensión manteniendo el control de la dirección.
- Garantiza la correcta alineación de las ruedas y la geometría de la suspensión.
- Permite una articulación suave durante las curvas y el recorrido de la suspensión.
- Ayuda a mantener una respuesta precisa de la dirección y la estabilidad del vehículo.
- Contribuye a una conducción segura y a un comportamiento predecible en la carretera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpes, chasquidos o traqueteos provenientes de la suspensión delantera.
- Juego excesivo en la dirección.
- Manejo inestable o errático del vehículo.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- Vibración o temblor en la dirección.
- Mala alineación de las ruedas que se sale repetidamente de las especificaciones.
- Daños visibles o roturas en la funda protectora antipolvo.
- Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Las rótulas están sometidas a movimientos constantes de la suspensión, cargas de dirección, impactos de la carretera, vibraciones y exposición ambiental. Con el tiempo, puede producirse un desgaste interno en la rótula, mientras que los guardapolvos dañados pueden permitir la entrada de suciedad, agua y contaminantes, acelerando su deterioro.
- Una rótula desgastada puede afectar negativamente la precisión de la dirección, el rendimiento de la suspensión y el desgaste de los neumáticos. A medida que aumenta el desgaste, el manejo del vehículo puede volverse menos predecible y la estabilidad puede verse comprometida. En casos graves, la falla total de la rótula puede provocar la pérdida de control de la rueda, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad.
- Reemplazar una rótula inferior del brazo de suspensión delantero desgastada ayuda a restaurar la precisión de la dirección, mantener la geometría correcta de la suspensión y mejorar la seguridad general del vehículo. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, durabilidad confiable y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que lo convierte en una pieza esencial para el mantenimiento y la restauración de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92834104914
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta rótula de brazo de suspensión delantero, idéntica a la original, es un reemplazo directo del componente de suspensión original de Porsche instalado en los modelos Porsche 911 y Porsche 914. Conecta el brazo de suspensión delantero (brazo de control) con el soporte de la rueda, lo que permite una articulación controlada de la suspensión y un movimiento preciso de la dirección.
Se venden individualmente , se requieren 2 por vehículo.
Modelo antiguo con recorte redondo. Requiere pasador redondo. No incluido con la rótula.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972
Diagrama ref. n.º 13
Ubicada en el extremo exterior del brazo de control inferior delantero, la rótula constituye un punto de pivote fundamental entre el brazo de suspensión y el soporte del cubo de la rueda. Permite una articulación controlada durante la dirección y el recorrido de la suspensión, manteniendo la alineación correcta de las ruedas y el movimiento de la suspensión. El correcto funcionamiento de la rótula es esencial para la precisión de la dirección, la estabilidad del chasis y un manejo predecible.
Esta rótula de estilo clásico presenta la configuración correcta para los sistemas de suspensión Porsche antiguos y es adecuada para trabajos de restauración, reacondicionamiento de la suspensión o reemplazo de componentes originales desgastados. Algunas versiones incluyen placa de bloqueo y pasador de chaveta, según la aplicación.
La rótula del brazo de suspensión delantero conecta el brazo de control inferior con el soporte de la rueda, permitiendo un control preciso de la dirección y el movimiento de la suspensión. Esto contribuye a una conducción estable, una respuesta precisa de la dirección y una correcta alineación de las ruedas delanteras.
Función
• Conecta el brazo de control/horquilla delantera al soporte de la rueda
• Permite la articulación de la dirección y la suspensión.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión delantera.
• Favorece una respuesta de dirección precisa y un manejo estable.
• Ayuda a reducir la holgura de la suspensión y el desgaste irregular de los neumáticos.
Las rótulas están sometidas a cargas constantes de la suspensión, movimientos de la dirección y vibraciones de la carretera. Con el tiempo, el desgaste interno puede generar holgura excesiva, lo que provoca una dirección imprecisa, ruidos de golpeteo en la suspensión, manejo inestable y desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar las rótulas desgastadas restablece el funcionamiento seguro de la suspensión y la precisión de la dirección original.
Cuándo reemplazar
• Juego excesivo en la dirección o manejo impreciso
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
• Desgaste desigual de los neumáticos delanteros
• Inspección de suspensión o ITV fallida
• Desgaste visible o holgura en la articulación de suspensión
• Durante la reconstrucción o restauración de la suspensión delantera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134104904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
El radiador intercooler derecho OE Match es un componente de refrigeración de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche con turbocompresor. Ubicado en el lado derecho del vehículo, el intercooler se encarga de enfriar el aire de admisión comprimido producido por el turbocompresor antes de que entre al motor.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diagrama Ref. N° 1
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este intercooler de repuesto ayuda a reducir la temperatura del aire de admisión, aumentar su densidad y mejorar la eficiencia de la combustión. Al mantener temperaturas más bajas en el aire de admisión, el intercooler contribuye a un rendimiento constante del motor, una mejor entrega de potencia y una mayor fiabilidad en condiciones de conducción exigentes.
Qué hace este producto:
- Enfría el aire comprimido procedente del turbocompresor antes de que entre en el motor.
- Reduce la temperatura del aire de admisión para mejorar la eficiencia de la combustión.
- Aumenta la densidad del aire para mejorar el rendimiento del motor.
- Ayuda a mantener una potencia de salida constante bajo carga.
- Mejora la eficiencia del turbocompresor y la fiabilidad del motor.
- Reduce los efectos del sobrecalentamiento durante la conducción deportiva y a altas temperaturas ambiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Disminución del rendimiento o la potencia del motor.
- Pérdida de presión del turbocompresor.
- Aumento de la temperatura del aire de admisión.
- Silbidos provocados por fugas de presión.
- Residuos de aceite alrededor del núcleo del intercooler o de las conexiones de las tuberías.
- Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación o la temperatura del aire de admisión.
- Daños visibles en el núcleo del intercooler o en los depósitos de los extremos.
Por qué es importante la sustitución:
- Los intercoolers están expuestos a fluctuaciones constantes de presión, residuos de la carretera, humedad, corrosión y ciclos térmicos. Con el tiempo, el núcleo puede dañarse, desarrollar fugas o sufrir contaminación interna, lo que reduce su capacidad para enfriar el aire de admisión de manera eficaz.
- Un intercooler con fugas o de funcionamiento deficiente puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, temperaturas de admisión más elevadas y menor eficiencia del motor. Esto puede afectar negativamente la potencia, el consumo de combustible y la facilidad de conducción en general, además de aumentar la tensión en el turbocompresor y el motor. En casos graves, las fugas importantes de presión pueden desencadenar fallos en la gestión del motor y reducir el rendimiento.
- Reemplazar un intercooler desgastado o dañado ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación correcta, mejorar la refrigeración del aire de admisión y mantener un rendimiento óptimo del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una refrigeración eficiente y una durabilidad a largo plazo, lo que contribuye a proteger el rendimiento y la fiabilidad de su motor turboalimentado Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611099071
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
El extremo de la barra de dirección OE Match es un componente de dirección de repuesto de alta calidad diseñado para conectar la cremallera de dirección y el conjunto de la barra de dirección al muñón de dirección. Esta pieza fundamental de la suspensión y la dirección permite que la información de la dirección se transmita con precisión a las ruedas delanteras, adaptándose a los movimientos de la suspensión y a los cambios en la superficie de la carretera.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la rótula de dirección cuenta con un conjunto de rótula de precisión diseñado para proporcionar una dirección suave, un control preciso de las ruedas y una larga vida útil. Es un componente de repuesto esencial para mantener la precisión de la dirección, la estabilidad del vehículo y una conducción segura.
Qué hace este producto:
- Conecta la cremallera de dirección y la barra de acoplamiento con el muñón de dirección.
- Transfiere la información de la dirección desde el sistema de dirección a las ruedas.
- Permite una articulación controlada a medida que se mueve la suspensión.
- Mantiene una alineación precisa de las ruedas y una geometría de dirección correcta.
- Proporciona una conducción estable y una dirección precisa.
- Ayuda a garantizar un control seguro del vehículo en todas las condiciones de conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo o holgura en la dirección.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Se percibe vibración a través del volante.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- El vehículo se desvía o tira hacia un lado mientras se conduce.
- Menor precisión y capacidad de respuesta en la dirección.
- Mala alineación de las ruedas.
- Daños o deterioro visibles en la funda protectora contra el polvo.
- Movimiento excesivo en la rótula durante la inspección.
Por qué es importante la sustitución:
- Los extremos de la barra de dirección están sometidos a movimientos constantes de la dirección, impactos de la carretera, vibraciones, humedad y contaminación. Con el tiempo, la rótula interna puede desgastarse, mientras que los fuelles protectores contra el polvo pueden agrietarse o romperse, permitiendo la entrada de suciedad y agua en la articulación.
- Un extremo de la barra de dirección desgastado puede afectar significativamente la precisión de la dirección, la alineación de las ruedas y el manejo del vehículo. Si no se soluciona, el juego excesivo puede aumentar el desgaste de los neumáticos, comprometer la estabilidad del vehículo y generar un grave riesgo para la seguridad. En casos extremos, una falla total de la articulación puede provocar la pérdida del control de la dirección.
- Reemplazar una rótula de dirección desgastada restaura la precisión de la respuesta, mantiene la alineación correcta y contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo. Un repuesto equivalente al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento del sistema de suspensión y dirección.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134732204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
El ventilador de refrigeración del radiador OE Match es un ventilador eléctrico de alta calidad diseñado para complementar tanto el sistema de refrigeración del motor como el del aire acondicionado. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y fiabilidad óptimos, este ventilador ayuda a mantener un flujo de aire adecuado a través del radiador y el condensador del aire acondicionado, asegurando una disipación de calor eficiente en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diagrama Ref. N° 14
Diseñado para funcionar automáticamente cuando sea necesario, el ventilador ayuda a controlar la temperatura del refrigerante del motor y a mejorar el rendimiento del aire acondicionado, especialmente en tráfico lento, al ralentí y en condiciones de calor. Es un componente esencial para mantener la eficiencia del sistema de refrigeración y la comodidad de los pasajeros.
Qué hace este producto:
- Aspira aire a través del radiador para ayudar a enfriar el motor.
- Mejora el flujo de aire a través del condensador del aire acondicionado.
- Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
- Favorece un rendimiento eficiente del aire acondicionado.
- Ayuda a la refrigeración durante la conducción a baja velocidad y el funcionamiento en parado.
- Reduce el riesgo de sobrecalentamiento del motor en condiciones exigentes.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La temperatura del motor es superior a la normal.
- Sobrecalentamiento durante el tráfico o al ralentí prolongado.
- Disminución del rendimiento de refrigeración del aire acondicionado.
- El aire acondicionado se vuelve menos efectivo cuando el vehículo está parado.
- El ventilador no funciona cuando se le necesita.
- Ruido excesivo del ventilador, traqueteo o vibración.
- Funcionamiento intermitente del ventilador.
- El fusible del motor del ventilador se quemó debido a una carga eléctrica excesiva.
- Daños visibles en las aspas del ventilador o en la carcasa del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- El radiador y el ventilador del aire acondicionado desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento del flujo de aire cuando este es limitado. Con el tiempo, el motor eléctrico, los cojinetes, el cableado y las aspas del ventilador pueden deteriorarse debido a la antigüedad, el calor, la humedad y el uso continuo.
- Un ventilador de refrigeración defectuoso puede reducir significativamente la eficiencia de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, aumentando el riesgo de sobrecalentamiento del motor y un rendimiento deficiente de la refrigeración del habitáculo. El funcionamiento continuo con un ventilador averiado puede sobrecargar los componentes del sistema de refrigeración y, potencialmente, ocasionar costosas reparaciones del motor.
- Sustituir un ventilador del radiador desgastado o defectuoso restablece el flujo de aire adecuado, mejora la eficiencia del sistema de refrigeración y ayuda a mantener un rendimiento fiable del aire acondicionado. Un repuesto compatible con el original garantiza un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga durabilidad para su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96462403503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
El perno de eje de transmisión OE Match es un sujetador de repuesto de alta resistencia diseñado para sujetar de forma segura el eje de transmisión y los conjuntos de juntas homocinéticas dentro del sistema de transmisión. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso, resistencia y durabilidad, este perno está diseñado para soportar las importantes cargas de torsión, vibración y fuerzas de rotación generadas durante el funcionamiento del vehículo.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 4
Como componente de fijación fundamental, el perno del eje de transmisión garantiza la sujeción segura del eje a la brida de la transmisión, la brida del diferencial o el conjunto del cubo de la rueda, según la aplicación. Es un elemento de repuesto esencial durante el mantenimiento del eje de transmisión, la reparación de las juntas homocinéticas y el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del eje de transmisión y la junta homocinética al sistema de transmisión.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta entre los componentes acoplados.
- Garantiza una transmisión segura y fiable de la potencia del motor a las ruedas.
- Ayuda a prevenir el movimiento entre las superficies de montaje del eje de transmisión.
- Favorece la alineación y la estabilidad del sistema de transmisión.
- Contribuye a la fiabilidad y seguridad a largo plazo del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de clic, golpeteo o chasquido provenientes del sistema de transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión o de la junta homocinética.
- Vibración en el sistema de transmisión durante la aceleración o la conducción a velocidad constante.
- Herrajes de fijación sueltos o faltantes.
- Roscas de los pernos corroídas o dañadas.
- Las cabezas redondeadas de los pernos impiden la aplicación correcta del par de apriete.
- Desgaste acelerado de las juntas homocinéticas y las conexiones de brida.
- Riesgo de desprendimiento del eje de transmisión en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a cargas de torsión constantes, vibraciones, ciclos térmicos y exposición ambiental. Con el tiempo, pueden estirarse, corroerse o dañarse las roscas, lo que reduce su capacidad para mantener la fuerza de sujeción necesaria. Los elementos de fijación que se hayan retirado durante el mantenimiento también pueden perder parte de su capacidad de sujeción original, por lo que deben inspeccionarse cuidadosamente antes de volver a utilizarlos.
- Un perno del eje de transmisión dañado puede permitir el movimiento entre los componentes de la transmisión, lo que provoca vibraciones, ruido en la transmisión, desgaste prematuro y posibles problemas de seguridad. En casos graves, la falla del perno puede dañar los ejes de transmisión, las juntas homocinéticas, las bridas de la transmisión y los componentes circundantes.
- Sustituir los pernos del eje de transmisión desgastados o dañados por repuestos originales ayuda a mantener la integridad del sistema de transmisión, garantiza una correcta fijación y contribuye a la seguridad del vehículo. El uso de componentes con especificaciones de equipo original es fundamental para preservar la fiabilidad y la durabilidad del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
893407237
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El perno de eje de transmisión OE Match, M10 x 50, es un sujetador de repuesto de alta resistencia diseñado para fijar de forma segura el conjunto del eje de transmisión (junta homocinética) a la transmisión o a la brida del cubo de la rueda. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este perno de ingeniería de precisión está diseñado para soportar las altas cargas de torsión, vibraciones y tensiones generadas por el sistema de transmisión durante la conducción normal y en condiciones de alto rendimiento.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Como componente fundamental de la transmisión, el perno del eje de transmisión ayuda a mantener una conexión segura entre los componentes giratorios, garantizando una transmisión de potencia fiable desde la caja de cambios a las ruedas. Es un elemento esencial para el mantenimiento del eje de transmisión, la sustitución de la junta homocinética o las reparaciones de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del eje de transmisión y la junta homocinética a la brida correspondiente.
- Mantiene una conexión segura y fiable del sistema de transmisión.
- Permite una transferencia eficiente de la potencia del motor a las ruedas.
- Contribuye a la correcta alineación de los componentes del eje de transmisión.
- Resiste el aflojamiento bajo vibraciones y cargas de torsión.
- Favorece la seguridad del vehículo y la fiabilidad del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de clic o golpeteo provenientes del sistema de transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión de la junta homocinética.
- Herrajes de montaje del eje de transmisión sueltos.
- Vibración durante la aceleración o la conducción.
- Corrosión o daños visibles en las roscas de los pernos.
- Cabezas de pernos redondeadas o dañadas.
- Fugas de aceite o grasa causadas por el movimiento del sistema de transmisión.
- Riesgo de separación del eje de transmisión en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a fuerzas de rotación constantes, cargas de torsión, vibraciones y exposición ambiental. Con el tiempo, pueden estirarse, corroerse, dañarse las roscas o perder su fuerza de sujeción, especialmente si se reutilizan después de desmontarlos o si se aprietan incorrectamente durante la instalación.
- Un perno del eje de transmisión dañado puede permitir el movimiento entre los componentes de la transmisión, lo que podría provocar desgaste en la junta homocinética, vibraciones, ruido en la transmisión y una menor seguridad del vehículo. En casos extremos, la falla del perno puede causar el desprendimiento del eje de transmisión y daños importantes en la transmisión.
- Sustituir los pernos del eje de transmisión desgastados, dañados o retirados por repuestos originales ayuda a mantener la fuerza de sujeción adecuada, el funcionamiento seguro de la transmisión y la fiabilidad a largo plazo. Es fundamental utilizar los elementos de fijación correctos al realizar trabajos de mantenimiento en juntas homocinéticas, ejes de transmisión o transmisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006712301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Esta junta de eje de transmisión OE Match es una junta de repuesto que se utiliza en la conexión de la junta homocinética y la brida del eje de transmisión en los modelos clásicos Porsche 911. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporciona una superficie de sellado limpia entre la junta homocinética y la brida.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagrama ref. n.º 13
La junta del eje de transmisión se ubica entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión, sellando la unión y protegiendo la conexión de la pérdida de grasa y la contaminación. Además, garantiza el correcto montaje de la transmisión y contribuye a una transmisión de potencia fluida a través del eje trasero.
Funciones
• Sella la conexión entre la junta homocinética y la brida del eje de transmisión.
• Ayuda a evitar que la grasa de la junta homocinética se escape de la junta.
• Ayuda a mantener la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera alejados de la superficie de la junta.
• Permite el correcto montaje del eje trasero y del árbol de transmisión.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave de la transmisión.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la junta original.
• Adecuado para su uso durante el mantenimiento de juntas homocinéticas, ejes de transmisión o ejes traseros.
La junta del eje de transmisión puede comprimirse, romperse, empaparse de aceite, volverse quebradiza o dañarse durante su desmontaje. Una junta desgastada o faltante puede permitir que la grasa se escape de la zona de la junta homocinética o que la contaminación penetre en la superficie de la junta, lo que puede provocar ruido, vibraciones o un desgaste acelerado de la junta homocinética. Reemplazar la junta durante el mantenimiento ayuda a restablecer un sellado fiable y garantiza que la conexión del eje de transmisión esté correctamente ensamblada.
Cuándo reemplazar
• Esta pieza: Se ha retirado la junta homocinética o el eje de transmisión.
• La junta está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Hay una fuga de grasa en la conexión de la junta homocinética/brida.
• Ha entrado suciedad o humedad en la zona de la articulación.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero o del árbol de transmisión. Se está reemplazando un fuelle de junta homocinética, un eje o una brida.
• Como mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de transmisión.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el conjunto de la transmisión trasera, entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión. Forma parte de la conexión entre el eje trasero y el eje de transmisión, y suele ser necesaria en cada brida de la junta homocinética.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333229700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El retén de aceite OE Match para el eje principal es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite de la caja de cambios alrededor del eje principal de la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este retén de ingeniería de precisión proporciona una barrera segura entre los componentes giratorios de la transmisión y la carcasa de la caja de cambios, lo que ayuda a mantener una lubricación correcta y protege contra la pérdida de fluido.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricado con materiales resistentes al aceite y de gran durabilidad, el sello está diseñado para soportar la rotación continua del eje, las fluctuaciones de temperatura y la exposición prolongada al aceite de transmisión. Es un elemento esencial para la reparación, reconstrucción y mantenimiento preventivo de la caja de cambios.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite de la caja de cambios se filtre alrededor del eje principal.
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la transmisión.
- Protege los componentes de la caja de cambios de la pérdida de aceite.
- Evita que la suciedad, la humedad y los contaminantes entren en la caja de cambios.
- Garantiza un rendimiento de transmisión fiable y una larga vida útil.
- Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite de la caja de cambios.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de aceite de la caja de cambios debajo del vehículo.
- Residuos de aceite alrededor de la carcasa de la transmisión o en la zona del eje.
- Pérdida gradual de aceite de la caja de cambios.
- Dificultad para mantener los niveles correctos de líquido de transmisión.
- Contaminación de los componentes circundantes con aceite.
- Aumento del ruido de la transmisión debido a la reducción de la lubricación.
- Desgaste prematuro de los cojinetes y componentes internos de la caja de cambios.
- El aceite quemado huele mal si el aceite que se derrama entra en contacto con superficies calientes.
Por qué es importante la sustitución:
- Los retenes de aceite del eje principal están sometidos a la rotación constante del eje, vibraciones, calor y una exposición prolongada al aceite de la transmisión. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o perder elasticidad, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén de aceite puede provocar la pérdida del lubricante de la caja de cambios, reduciendo potencialmente la lubricación de componentes internos críticos. Si no se soluciona, los bajos niveles de aceite pueden acelerar el desgaste de engranajes, cojinetes y sincronizadores, lo que conlleva costosas reparaciones o reconstrucciones de la transmisión.
- Sustituir un retén de aceite del eje principal desgastado ayuda a mantener la lubricación correcta de la caja de cambios, previene fugas de aceite y protege los componentes internos de la transmisión del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original restaura la integridad del sistema de sellado de la caja de cambios y contribuye a garantizar un rendimiento fiable de la transmisión a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113311113B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El juego de cojinetes principales OE Match estándar es un juego de cojinetes de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para soportar el cigüeñal dentro del bloque del motor, manteniendo la holgura de aceite correcta y la estabilidad rotacional. Fabricados según las especificaciones del fabricante original, estos cojinetes principales de tamaño estándar brindan un soporte confiable para el cigüeñal, asegurando un funcionamiento suave y una lubricación eficaz en todas las condiciones de operación del motor.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 26
Los cojinetes principales son uno de los componentes internos más críticos del motor, ya que soportan cargas considerables y permiten que el cigüeñal gire libremente. Este juego de cojinetes OE Match es ideal para reconstrucciones, revisiones y reparaciones de motores donde los muñones del cigüeñal de tamaño estándar se mantienen dentro de las tolerancias de fábrica.
Qué hace este producto:
- Sirve de soporte para el cigüeñal dentro del bloque del motor.
- Mantiene una alineación precisa del cigüeñal durante el funcionamiento.
- Proporciona una superficie de apoyo de baja fricción para la rotación del cigüeñal.
- Mantiene las holguras de aceite críticas para la lubricación.
- Ayuda a distribuir las cargas del motor de manera uniforme a lo largo del conjunto del cigüeñal.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una larga durabilidad.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Baja presión de aceite del motor.
- Golpes, retumbos o ruidos graves del motor procedentes de la zona del cigüeñal.
- Partículas metálicas o material de cojinete encontrados en el aceite del motor.
- Movimiento excesivo del cigüeñal o juego axial.
- Aumento de la vibración del motor.
- Desgaste prematuro de los muñones del cigüeñal.
- Contaminación por aceite debido a la degradación del material de los cojinetes.
- Fallo catastrófico del motor en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes principales operan bajo cargas extremas, temperaturas elevadas y una lubricación constante. Con el tiempo, el desgaste normal, la lubricación insuficiente, la contaminación o el esfuerzo excesivo del motor pueden provocar el deterioro de las superficies de los cojinetes. Si las holguras de los cojinetes superan las especificaciones, la presión del aceite puede disminuir y el soporte del cigüeñal puede verse comprometido.
- El desgaste de los cojinetes principales puede provocar daños en el cigüeñal, una menor eficiencia del motor y, si no se soluciona, una avería catastrófica. Durante la reconstrucción o las reparaciones importantes del motor, es fundamental sustituir los cojinetes principales para restablecer la holgura de aceite adecuada, mantener la estabilidad del cigüeñal y garantizar la fiabilidad del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410190100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
El interruptor de temperatura del ventilador OE Match de 2 pines es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de refrigeración, diseñado para activar el ventilador del radiador cuando la temperatura del refrigerante alcanza un nivel predeterminado. Montado dentro del sistema de refrigeración, este interruptor monitoriza la temperatura del refrigerante y activa automáticamente el ventilador eléctrico cuando se requiere refrigeración adicional.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama Ref. N° 5
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y fiabilidad óptimos, este interruptor de temperatura de 2 pines ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor, protege contra el sobrecalentamiento y asegura un rendimiento eficiente del sistema de refrigeración. Es un repuesto esencial para mantener la fiabilidad del sistema de refrigeración del vehículo.
Qué hace este producto:
- Controla la temperatura del refrigerante dentro del sistema de refrigeración.
- Activa el ventilador eléctrico del radiador cuando sea necesario.
- Ayuda a mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor.
- Evita la acumulación excesiva de calor durante la conducción a baja velocidad o al ralentí.
- Favorece el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración.
- Protege el motor de los daños relacionados con el sobrecalentamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El ventilador de refrigeración deja de funcionar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.
- La temperatura del motor aumenta por encima de lo normal.
- Sobrecalentamiento del motor en condiciones de tráfico o ralentí.
- El ventilador de refrigeración funciona continuamente independientemente de la temperatura.
- Funcionamiento irregular del ventilador de refrigeración.
- Activación del indicador luminoso de advertencia de temperatura.
- Reducción de la eficiencia del sistema de refrigeración.
- Sobrecalentamiento durante el clima cálido o en condiciones de tráfico intenso.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de temperatura del ventilador desempeña un papel fundamental en el control del funcionamiento del ventilador de refrigeración y en el mantenimiento de temperaturas estables en el motor. Con el tiempo, los ciclos de calentamiento repetidos, el envejecimiento y el desgaste eléctrico pueden afectar la capacidad del interruptor para detectar con precisión la temperatura del refrigerante y activar el ventilador.
- Un interruptor defectuoso puede impedir que el ventilador de refrigeración funcione cuando sea necesario, aumentando significativamente el riesgo de sobrecalentamiento. Las temperaturas excesivas del motor pueden dañar las juntas, los sellos, los componentes del sistema de refrigeración y, en casos graves, componentes importantes del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460648100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números