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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El anillo sincronizador de primera marcha OE Match es un componente de transmisión de alta calidad diseñado para facilitar un acoplamiento suave y preciso de la primera marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este anillo sincronizador es una pieza fundamental del sistema de sincronización de la caja de cambios, ya que ayuda a igualar las velocidades de los engranajes y los ejes antes del acoplamiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 39
En conjunto con el cubo sincronizador, los dientes de acoplamiento y el manguito selector, el anillo sincronizador reduce las diferencias de velocidad entre los componentes giratorios de la caja de cambios, permitiendo que las marchas se acoplen suavemente sin ruidos, roces ni desgaste excesivos. Su ingeniería de precisión garantiza un funcionamiento fiable y contribuye a mantener la calidad de cambio propia de una transmisión Porsche.
Qué hace este producto:
- Sincroniza las velocidades de rotación antes de engranar la primera marcha.
- Ayuda a garantizar cambios de marcha suaves y precisos.
- Reduce el ruido y el chirrido de las marchas durante el cambio.
- Funciona con el conjunto sincronizador y los dientes de acoplamiento.
- Mejora la calidad del cambio de marchas y la facilidad de conducción.
- Minimiza el desgaste de los componentes de acoplamiento de la caja de cambios.
- Garantiza el funcionamiento fiable de la transmisión manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para seleccionar la primera marcha.
- Chirrido o crujido de los engranajes durante el acoplamiento.
- Mayor resistencia al cambiar a primera marcha.
- Cambios de marcha bruscos o inconsistentes.
- Es necesario forzar la palanca de cambios para colocarla en su posición.
- Ruido excesivo en la caja de cambios durante el cambio de marchas.
- Desgaste prematuro de los dientes del perro y componentes sincronizadores relacionados.
- Mala calidad en los cambios, especialmente cuando la caja de cambios está fría.
Por qué es importante la sustitución:
- Los anillos sincronizadores están sometidos a fricción y desgaste constantes cada vez que se selecciona una marcha. Con el tiempo, las superficies de fricción pueden desgastarse, reduciendo su capacidad para igualar eficazmente las velocidades de rotación antes del acoplamiento de la marcha. Esto puede provocar dificultades en la selección de marchas, un aumento del ruido de la transmisión y un desgaste acelerado de los componentes circundantes de la caja de cambios.
- Un anillo sincronizador desgastado puede ejercer una presión adicional sobre los dientes de acoplamiento, los manguitos selectores y los cubos sincronizadores, lo que podría ocasionar reparaciones más extensas y costosas de la caja de cambios si no se soluciona. Una mala sincronización también puede disminuir el placer de conducir y comprometer el funcionamiento suave de la transmisión.
- Sustituir el anillo sincronizador de la primera marcha desgastado restablece la sincronización correcta, mejora la calidad del cambio y ayuda a proteger la transmisión del desgaste interno. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, garantizando un funcionamiento suave y fiable de la caja de cambios de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530230113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
G901 2ª a 5ª marcha,
G915 de tercera a quinta marcha
Los dientes de los engranajes de una transmisión manual son crestas de precisión en los engranajes dentro de la caja de cambios. Estos dientes se entrelazan para transferir la potencia del motor al eje de transmisión. Su forma y alineación exactas garantizan un engranaje suave, una entrega de par eficiente y un rendimiento fiable en todas las relaciones de transmisión. Mantener los dientes de los engranajes fuertes y sin daños es crucial para evitar el deslizamiento, conservar la potencia y prolongar la vida útil de la transmisión.
Se adapta a:Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 caja de cambios)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (Caja de cambios 915)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (Caja de cambios 915)
Señales de fallo en los dientes de los engranajes de la transmisión manual
- Ruidos de rechinamiento o chirridos al cambiar de marcha, a menudo causados por dientes desgastados o dañados.
- Dificultad para engranar las marchas debido a dientes de engranajes desalineados o rotos.
- Pérdida de potencia o deslizamiento de los engranajes cuando los dientes ya no pueden engranar correctamente.
Diagrama Ref no 6, 15, 23.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90130224203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
G915 hasta 1975 1.ª marcha / G915 1976>> 2.ª marcha
Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)
| Dientes de perro 2.ª marcha 911 1972-86 Punta de diente simétrica, 1 ranura en el cubo (915 Trans. 1972-86) |
Un engranaje de dientes de perro (o cubo del engranaje sincronizador/engranaje de dientes de 1.ª a 2.ª marcha) utilizado dentro de la caja de cambios del 915. Esta sección del engranaje engrana con los componentes correspondientes del cubo o del embrague para permitir el cambio de marcha, en particular entre 1.ª y/o 2.ª marcha, según la configuración.
Los engranajes de las transmisiones clásicas del 915, especialmente los engranajes de garras/sincronizadores, sufren desgaste con el tiempo: las cabezas de los dientes pueden redondearse, desportillarse o deformarse bajo carga; las superficies de engrane del sincronizador pueden desgastarse y perder precisión. Esto puede causar:
• Patinaje de marchas o cambios perdidos
• Rechinamiento o choque durante el cambio
• Pérdida de transmisión de par o vibración bajo carga
• Desgaste acelerado de otros componentes internos de la transmisión.
Reemplazar engranajes desgastados por un repuesto compatible con el equipo original, endurecido y mecanizado con precisión, restaura la integridad del engranaje, conserva el rendimiento de la caja de cambios y ayuda a evitar fallas costosas de la caja de cambios.
Cuándo reemplazar.
Considere instalar este equipo si:
• Escuchas un chirrido, un ruido sordo o un crujido al cambiar de marcha, especialmente en 1.ª o 2.ª marcha.
• La inspección de la caja de cambios revela dientes de perro o superficies sincronizadoras desgastadas, redondeadas, astilladas o dañadas.
• Está realizando una reconstrucción o revisión completa de la caja de cambios.
• La caja de cambios tiene un alto kilometraje o signos de desgaste interno.
• Desea restaurar el rendimiento y la confiabilidad de los cambios de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530224200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El juego de dientes de acoplamiento de primera marcha OE Match es un componente de alta calidad para la caja de cambios, diseñado para transmisiones manuales Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este componente es fundamental para el mecanismo de acoplamiento de la primera marcha, permitiendo un acoplamiento suave y seguro durante la conducción.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 43
El anillo dentado se acopla al conjunto de engranajes y funciona en conjunto con el cubo sincronizador, el anillo sincronizador y el manguito selector. Proporciona los puntos de acoplamiento que fijan la marcha seleccionada al eje de transmisión, asegurando una transferencia eficiente de la potencia del motor a través de la caja de cambios. El mecanizado de precisión es esencial para un cambio de marchas suave y una larga vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Proporciona la superficie de acoplamiento para la selección de la primera marcha.
- Funciona junto con el conjunto sincronizador para permitir cambios de marcha suaves.
- Bloquea la primera marcha al eje de la transmisión cuando se selecciona.
- Garantiza una transferencia eficiente de la potencia del motor a través de la caja de cambios.
- Permite un acoplamiento de marchas preciso y fiable.
- Ayuda a minimizar el desgaste de la transmisión durante los cambios de marcha.
- Contribuye a un funcionamiento suave de la caja de cambios manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para meter la primera marcha.
- Crujidos o rechinidos al seleccionar las marchas.
- La primera marcha se sale de su posición bajo carga.
- Mayor resistencia al cambiar a primera marcha.
- Mala calidad del turno o compromiso inconsistente.
- Ruido excesivo en la transmisión durante los cambios de marcha.
- Desgaste visible, redondeo o astillamiento de los dientes del perro durante la inspección.
- Desgaste prematuro de los componentes del sincronizador correspondientes.
Por qué es importante la sustitución:
- Los dientes de acoplamiento están sometidos a cargas repetidas cada vez que se selecciona una marcha. Con el tiempo, las superficies de acoplamiento pueden desgastarse, redondearse o dañarse, especialmente en transmisiones con alto kilometraje o en vehículos sometidos a cambios de marcha bruscos. A medida que avanza el desgaste, el acoplamiento de las marchas se vuelve cada vez más difícil y menos preciso.
- Un anillo dentado desgastado puede comprometer el rendimiento del sincronizador y, con el tiempo, impedir el acoplamiento correcto de la primera marcha. El uso continuado con componentes desgastados puede acelerar el desgaste de los cubos del sincronizador, los manguitos selectores y otras piezas de la transmisión, lo que conlleva reparaciones más extensas y costosas de la caja de cambios.
- Sustituir los dientes desgastados de la primera marcha restaura el acoplamiento preciso de las marchas, mejora la calidad del cambio y ayuda a proteger la transmisión de un mayor desgaste interno. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un mecanizado preciso y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios y preserva la experiencia de conducción que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530224114
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Brazo de suspensión inferior delantero
Recupere la excepcional maniobrabilidad y precisión de conducción de su Porsche 993 con este brazo de suspensión inferior delantero de ajuste original. Diseñado específicamente para los modelos Porsche 993 Carrera fabricados entre 1994 y 1997, este componente esencial de la suspensión ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas, la respuesta de la dirección y la geometría de la suspensión, garantizando que su 911 refrigerado por aire siga funcionando como Porsche lo concibió.
Se adapta a:
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama ref. n.º 12
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este brazo de suspensión inferior de repuesto ofrece el ajuste, la resistencia y la durabilidad necesarios tanto para la conducción diaria como para un uso deportivo en carretera. Ya sea que desee renovar una suspensión desgastada, corregir problemas de manejo o realizar una restauración completa, reemplazar los brazos de suspensión desgastados es esencial para preservar la seguridad, la comodidad y el rendimiento.
¿Qué función cumple el brazo de suspensión inferior delantero?
El brazo de suspensión inferior delantero, también conocido como brazo de control, es una pieza fundamental del sistema de suspensión delantera del Porsche 993. Conecta el soporte de la rueda al chasis y controla el movimiento de la rueda durante el recorrido de la suspensión.
En conjunto con los bujes de la suspensión, las rótulas, los amortiguadores y los componentes de la dirección, el brazo de suspensión inferior ayuda a:
- Mantenga una alineación precisa de las ruedas.
- Controlar el movimiento y la geometría de la suspensión.
- Mejora la precisión y la respuesta de la dirección.
- Mejora la estabilidad del vehículo durante el frenado y en las curvas.
- Reduzca el movimiento no deseado de las ruedas.
- Ofrece un manejo y una adherencia a la carretera predecibles.
El Porsche 993 introdujo mejoras significativas en la suspensión con respecto a las generaciones anteriores, lo que hizo que el correcto funcionamiento de los brazos de suspensión fuera fundamental para mantener las reconocidas características de conducción del vehículo.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión inferiores delanteros?
Con el tiempo, los componentes de la suspensión delantera se ven sometidos a un estrés mecánico significativo y a la exposición ambiental. Las causas comunes de falla del brazo de suspensión incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y los contaminantes de la carretera.
- Daños por impacto causados por baches, bordillos o escombros en la carretera.
- Fatiga del metal por años de carga en suspensión.
- Deformación tras accidentes o impactos en la suspensión.
- Usar en zonas con arbustos y lugares de montaje.
- Estrés excesivo causado por casquillos o rótulas desgastadas.
A medida que los modelos Porsche 993 se consolidan como clásicos modernos, los componentes originales de la suspensión suelen mostrar signos de desgaste que pueden afectar negativamente a la calidad de la conducción y al rendimiento en la maniobrabilidad.
¿Cuándo se debe reemplazar el brazo de suspensión inferior delantero?
El brazo de suspensión inferior delantero debe inspeccionarse periódicamente como parte del mantenimiento rutinario de la suspensión. Puede ser necesario reemplazarlo si experimenta alguno de los siguientes problemas:
- Ruidos de golpes o chasquidos en la suspensión delantera.
- Juego excesivo en los componentes de la suspensión.
- Desgaste irregular de los neumáticos. Mala respuesta de la dirección o manejo impreciso.
- El vehículo se detiene a un lado.
- Problemas de alineación que no se pueden corregir.
- Corrosión visible, grietas o daños por impacto.
- Durante una reconstrucción completa de la suspensión delantera.
La sustitución de los brazos de suspensión desgastados restablece la precisión de la suspensión, mejora la sensación de la dirección y ayuda a que el vehículo recupere los estándares de manejo de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Brazo de suspensión inferior delantero
Recupere la precisión en el manejo y la dinámica de conducción equilibrada de su Porsche 944 con este brazo de suspensión inferior delantero de equipo original, apto para los modelos Porsche 944 fabricados entre 1984 y 1986. Este componente esencial de la suspensión ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas, la respuesta de la dirección y la geometría de la suspensión, garantizando que el vehículo funcione según lo previsto por Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-86
Diagrama ref. n.º 2
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este brazo de suspensión inferior de repuesto ofrece el ajuste, la resistencia y la durabilidad necesarios tanto para la conducción diaria como para un uso deportivo en carretera. Ya sea que esté reconstruyendo la suspensión delantera, corrigiendo problemas de manejo o realizando una restauración completa, reemplazar los componentes de suspensión desgastados es fundamental para mantener la seguridad y el rendimiento.
¿Qué función cumple el brazo de suspensión inferior delantero?
El brazo de control inferior delantero, también conocido como brazo de suspensión, es una pieza clave del sistema de suspensión delantera del Porsche 944. Conecta el conjunto del cubo de la rueda con el chasis y controla el movimiento de las ruedas delanteras a medida que la suspensión circula sobre diferentes tipos de superficie.
Al trabajar conjuntamente con los casquillos de la suspensión, las rótulas, los amortiguadores y los componentes de la dirección, el brazo de suspensión inferior ayuda a:
- Mantenga una geometría de suspensión precisa.
- Mantén las ruedas correctamente alineadas.
- Mejora la precisión de la dirección y la respuesta al conductor.
- Proporciona estabilidad al vehículo durante el frenado y las curvas.
- Controla el movimiento de la suspensión y el recorrido de las ruedas.
- Ofrecer características de manejo predecibles.
El Porsche 944 es famoso por su chasis equilibrado y su manejo preciso, por lo que el correcto funcionamiento de los brazos de suspensión es vital para preservar la experiencia de conducción.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión inferiores delanteros?
Aunque el brazo de suspensión en sí está diseñado para ser duradero, los años de uso, los impactos en la carretera y la exposición ambiental pueden provocar desgaste o daños.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y los contaminantes de la carretera.
- Daños causados por baches, golpes contra los bordillos o escombros en la carretera.
- Fatiga del metal tras décadas de carga en suspensión.
- Distorsión tras accidentes o fuertes impactos.
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje y las carcasas de los bujes.
- Estrés excesivo causado por el desgaste de los casquillos de la suspensión o las rótulas.
A medida que los modelos Porsche 944 envejecen, muchos componentes originales de la suspensión pueden haber estado en servicio durante décadas y podrían beneficiarse de su sustitución durante trabajos de restauración o mantenimiento.
¿Cuándo se debe reemplazar el brazo de suspensión inferior delantero?
El brazo de suspensión inferior delantero debe inspeccionarse siempre que se realicen trabajos en la suspensión. Puede ser necesario reemplazarlo si experimenta alguno de los siguientes problemas:
Juego excesivo en la suspensión. Ruidos de golpeteo o traqueteo en la parte delantera. Desgaste irregular de los neumáticos. Mala respuesta de la dirección. El vehículo se desvía o tira al frenar. Problemas de alineación que no se pueden corregir. Corrosión visible, grietas o daños físicos. Durante una revisión completa de la suspensión delantera.Sustituir los brazos de suspensión desgastados ayuda a restaurar las características de manejo de fábrica, mejora la precisión de la dirección y aumenta la confianza general al volante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95134102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Brazo de suspensión delantero (estructura en A)
Recupere la precisión en el manejo y el rendimiento de la suspensión de su Porsche 911 clásico con este brazo de suspensión delantero tipo A, idéntico al original, diseñado para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1974 y 1989. Como componente fundamental del sistema de suspensión delantera, el brazo de suspensión tipo A ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas, la geometría de la suspensión y la respuesta de la dirección, garantizando que el vehículo ofrezca las características de conducción que Porsche concibió.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este brazo de suspensión delantero de repuesto ofrece el ajuste, la resistencia y la durabilidad necesarios tanto para la conducción en carretera como para la de entusiastas. Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa de la suspensión, reemplazando componentes desgastados o restaurando un 911 clásico refrigerado por aire, este brazo de suspensión OE Match ofrece un rendimiento fiable y un ajuste perfecto de fábrica.
¿Qué función cumple el brazo de suspensión delantero en forma de A?
El brazo de suspensión delantero en forma de A es uno de los principales componentes de la suspensión que conecta el conjunto de la rueda delantera con el chasis del vehículo. Permite un movimiento vertical controlado de la rueda, manteniendo su correcta posición durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 14
El brazo de suspensión funciona junto con los bujes de la suspensión, las rótulas, los amortiguadores y los componentes de la barra estabilizadora para:
Mantenga la geometría correcta de la suspensión delantera.
Un brazo de suspensión en buen estado es esencial para preservar el reconocido equilibrio y la dinámica de conducción del clásico Porsche 911.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión delanteros?
Si bien el brazo de suspensión en sí es un componente robusto, los años de uso y la exposición a las condiciones de la carretera pueden provocar con el tiempo desgaste, daños o deterioro.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y los contaminantes de la carretera.
- Daños por impacto causados por baches, bordillos o escombros en la carretera.
- Fatiga causada por décadas de carga en la suspensión.
- Deformación por accidentes o fuertes impactos.
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje del arbusto.
- Daños resultantes de casquillos de suspensión atascados o deteriorados.
En los modelos Porsche 911 más antiguos, los componentes de la suspensión pueden haber estado sometidos a décadas de desgaste, por lo que la inspección y la sustitución son una parte importante de cualquier programa de restauración o mantenimiento.
¿Cuándo se debe reemplazar el brazo de suspensión delantero?
El brazo de suspensión delantero debe inspeccionarse siempre que se realicen trabajos en la suspensión. Puede ser necesario reemplazarlo si experimenta alguno de los siguientes problemas:
- Juego excesivo en la suspensión.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Mala respuesta de la dirección.
- El vehículo se detiene a un lado.
- Ruidos de golpes o chasquidos en la suspensión delantera.
- Corrosión visible o daños estructurales.
- Alineación de ruedas incorrecta que no se puede corregir.
- Durante una reconstrucción completa de la suspensión delantera.
Sustituir los brazos de suspensión desgastados o dañados ayuda a restaurar las características de manejo de fábrica y mejora tanto la seguridad como la confianza al volante.
Restauración y mantenimiento de la suspensión delantera del Porsche 911
Para los propietarios que buscan un reemplazo del brazo de suspensión delantero del Porsche 911, un brazo en A del Porsche 911, un brazo de control de la suspensión delantera o piezas para la reconstrucción de la suspensión de un Porsche clásico, este componente OE Match proporciona una excelente solución para mantener el rendimiento original de la suspensión.
El sistema de suspensión delantera de los Porsche 911 refrigerados por aire desempeña un papel fundamental en la precisión de la dirección, la estabilidad en carretera y la confianza del conductor. La sustitución de los componentes de la suspensión desgastados, junto con los casquillos, las rótulas, los soportes de la barra estabilizadora, los amortiguadores y los componentes de la dirección, ayuda a recuperar la agilidad característica de estos icónicos deportivos.
Adecuado para los modelos Porsche 911 Serie G y los modelos clásicos refrigerados por aire de 1974 a 1989, este brazo de suspensión en A de calidad original ofrece un rendimiento fiable y una durabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagrama ref. n.º 12.
Posición: Eje delantero, brazo de control inferior (brazo en A) que conecta el montante o el cubo de la suspensión al chasis.
Este brazo de suspensión es un componente estructural crítico que mantiene la correcta alineación de las ruedas delanteras, controla la caída y el avance bajo carga y fija la geometría de la suspensión al chasis. Absorbe las cargas laterales, torsionales y verticales, garantizando así la precisión en la conducción del vehículo.
Los brazos de control delanteros pueden sufrir fatiga, corrosión, desgaste en los bujes de montaje o daños por impactos o gravilla. Si están dañados, puede notar un desgaste irregular de los neumáticos, una dirección imprecisa, vibraciones o desalineación. Un brazo nuevo restablece la geometría correcta, la sensación de retorno al centro y una conducción estable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Manguera de refrigerante: de la bomba de agua a la tubería de refrigerante sólido para el sistema de calefacción.
Mantenga una circulación de refrigerante fiable y una calefacción eficiente del habitáculo con esta manguera de refrigerante de equipo original, diseñada para los modelos Porsche 924S y Porsche 944. Esta manguera conecta la bomba de agua con el tubo rígido de refrigerante que alimenta el sistema de calefacción del vehículo, desempeñando un papel fundamental tanto en la regulación de la temperatura del motor como en el rendimiento de la calefacción.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 11
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera de refrigerante de repuesto ofrece un ajuste perfecto, durabilidad y resistencia a las altas temperaturas y presiones del sistema de refrigeración de Porsche. Ya sea para realizar el mantenimiento rutinario, reparar fugas de refrigerante o restaurar un Porsche clásico con transmisión manual, reemplazar las mangueras de refrigerante desgastadas ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y las fallas del sistema de refrigeración.
¿Qué función cumple la manguera que conecta la bomba de agua con el tubo de refrigerante del calentador?
La manguera de refrigerante que conecta la bomba de agua con el tubo rígido de refrigerante es una parte importante del sistema de refrigeración y calefacción de los Porsche 924S y Porsche 944. Permite que el refrigerante fluya desde la bomba de agua hacia el circuito de calefacción, suministrando refrigerante caliente al radiador de la calefacción y manteniendo una correcta circulación del refrigerante en todo el motor.
Esta manguera ayuda:
- Transferir el refrigerante de forma eficiente a través del sistema de calefacción.
- Mantener temperaturas de funcionamiento del motor estables.
- Proporcionar un rendimiento constante en la calefacción de la cabina.
- Garantizar una correcta circulación del refrigerante en todo el sistema de refrigeración.
- Evitar la pérdida de presión en el circuito de refrigeración.
Sin una manguera que funcione correctamente, el flujo de refrigerante puede verse comprometido, lo que puede provocar problemas de calentamiento, fugas de refrigerante y un posible sobrecalentamiento del motor.
¿Por qué falla la manguera de refrigerante 94410624103?
Al igual que todos los componentes de goma del sistema de refrigeración, las mangueras de refrigerante se deterioran con el tiempo debido a la edad y las condiciones de funcionamiento. Las causas comunes de falla incluyen:
Exposición continua a altas temperaturas del motor.
- Degradación química del refrigerante.
- Deterioro de la manguera interna.
- Endurecimiento y pérdida de flexibilidad.
- Agrietamiento y deterioro de la superficie.
- Hinchazón causada por la edad y los ciclos de presión.
- Fatiga alrededor de las conexiones de las abrazaderas de las mangueras.
A medida que los modelos Porsche 924S y Porsche 944 envejecen, las mangueras de refrigerante originales suelen volverse quebradizas y propensas a fallar repentinamente, incluso cuando no se observa ningún daño externo de inmediato.
¿Cuándo se debe reemplazar esta manguera del refrigerante?
Las mangueras del sistema de refrigeración deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarse cuando se detecten signos de desgaste. Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Hay fugas de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Grietas, fisuras o deterioro.
- Abultamientos o hinchazón en la pared de la manguera.
- Secciones blandas o excesivamente endurecidas.
- Rendimiento reducido del calentador.
- Pérdida inexplicable de refrigerante.
- Durante el reemplazo de la bomba de agua o la renovación del sistema de refrigeración.
Se recomienda encarecidamente la sustitución preventiva durante el mantenimiento mayor del sistema de refrigeración para evitar averías inesperadas y costosas reparaciones del motor.
Mantenimiento del sistema de refrigeración y calefacción de los Porsche 924S y 944
Para los propietarios que buscan un repuesto para la manguera del calefactor del Porsche 944, la manguera del refrigerante del Porsche 924S (94410624103), la manguera de la bomba de agua al tubo del calefactor o cualquier otra pieza de reparación del sistema de refrigeración de Porsche, este repuesto OE Match ofrece un rendimiento fiable y un ajuste de estilo original.
Los sistemas de refrigeración y calefacción de los modelos Porsche con transmisión transaxle dependen de una red de mangueras, tuberías y conductos de refrigerante para mantener el control de la temperatura y el confort en el habitáculo. Sustituir las mangueras de refrigerante desgastadas, junto con la bomba de agua, el termostato, el depósito de expansión, las mangueras del radiador y los componentes de la calefacción, ayuda a preservar la fiabilidad y a maximizar la eficiencia de la refrigeración.
Esta manguera, apta para una amplia gama de aplicaciones en los modelos Porsche 924S y Porsche 944, está diseñada para restablecer la correcta circulación del refrigerante y el rendimiento del sistema de calefacción.
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94410624103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Manguera superior del radiador para Porsche 944 Turbo
Mantén un rendimiento óptimo del sistema de refrigeración de tu Porsche 944 turbo con esta manguera superior del radiador de repuesto original. Diseñada específicamente para los modelos Porsche 944 turbo (951) fabricados entre 1985 y 1991, esta manguera de repuesto de alta calidad garantiza una circulación fiable del refrigerante entre el motor y el radiador, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables tanto en condiciones de conducción normales como de alto rendimiento.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 14
Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta manguera superior del radiador ofrece un ajuste excelente, durabilidad y resistencia a las altas temperaturas y presiones generadas por el motor turboalimentado del Porsche 951. Ya sea que esté restaurando un Porsche clásico, realizando mantenimiento preventivo o solucionando problemas del sistema de refrigeración, reemplazar las mangueras de refrigerante desgastadas es fundamental para preservar la fiabilidad del motor.
¿Para qué sirve la manguera superior del radiador?
La manguera superior del radiador es un componente fundamental del sistema de refrigeración del Porsche 944 Turbo. Su función principal es transportar el refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador, donde se disipa el calor antes de que el refrigerante vuelva a circular por el motor.
Los motores turboalimentados generan cargas térmicas significativamente mayores que los motores de aspiración natural, por lo que un flujo de refrigerante eficiente es fundamental. La manguera superior del radiador debe soportar la exposición constante a altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones del motor, manteniendo una conexión segura y sin fugas.
Una manguera superior del radiador que funcione correctamente ayuda a:
- Mantenga la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
- Evita el sobrecalentamiento durante una conducción deportiva.
- Garantizar una circulación eficiente del refrigerante.
- Contribuye al rendimiento general del sistema de refrigeración.
- Proteja los componentes críticos del motor de los daños causados por el calor.
¿Por qué fallan las mangueras superiores del radiador del Porsche 944 Turbo?
Con el tiempo, la manguera de goma original se somete a condiciones de funcionamiento extremas. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Endurecimiento y deterioro del caucho relacionados con el calor.
- Avería interna causada por el envejecimiento del refrigerante.
- Agrietamiento y deterioro de la superficie.
- Fatiga por presión debida a ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
- Hinchazón y reblandecimiento debido a la exposición prolongada al refrigerante.
- Debilitamiento en la zona de las abrazaderas de las mangueras.
- Pequeñas grietas que se convierten en fugas importantes de refrigerante.
Dado que muchos modelos Porsche 944 Turbo tienen ya más de 30 años, las mangueras originales del sistema de refrigeración suelen haber superado con creces su vida útil prevista.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera superior del radiador?
Se recomienda encarecidamente la inspección rutinaria de todas las mangueras del sistema de refrigeración. Se debe considerar su reemplazo si observa lo siguiente:
- Fugas de refrigerante cerca del radiador o del motor.
- Grietas, abultamientos o deterioro visible.
- Secciones de manguera blandas, esponjosas o excesivamente duras.
- Pérdida de refrigerante sin explicación aparente.
- Fluctuaciones de la temperatura del motor.
- Presencia de residuos de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Durante trabajos importantes de mantenimiento o restauración del sistema de refrigeración.
La sustitución preventiva de las mangueras es considerablemente menos costosa que la reparación de los daños causados por el sobrecalentamiento y la pérdida de refrigerante.
Mantenimiento del sistema de refrigeración del Porsche 944 turbo (951)
Para los entusiastas que buscan un repuesto para la manguera superior del radiador del Porsche 944 Turbo, una manguera de refrigerante para el Porsche 951, una manguera equivalente a la original (OE Match) 95110624101 o piezas de reparación para el sistema de refrigeración del Porsche 944 Turbo, esta manguera de repuesto proporciona el ajuste y el rendimiento correctos que se esperan para la plataforma Porsche con transmisión turboalimentada.
El sistema de refrigeración del Porsche 951 funciona en condiciones exigentes y depende de que las mangueras funcionen correctamente para mantener el flujo y la presión del refrigerante. Reemplazar las mangueras de refrigerante desgastadas, junto con los termostatos, las bombas de agua, los radiadores, los depósitos de expansión y los sensores del sistema de refrigeración, ayuda a garantizar la máxima fiabilidad y eficiencia de refrigeración.
Esta manguera superior del radiador, que coincide con las especificaciones del fabricante original, está diseñada para cumplir con los requisitos de los modelos Porsche 944 Turbo de 1985 a 1991 y ofrece un rendimiento fiable tanto para uso en carretera como para entusiastas.
Números de referencia relacionados
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95110624101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Manguera superior del radiador
Mantén el sistema de refrigeración de tu Porsche 944 funcionando a pleno rendimiento con esta manguera superior del radiador, diseñada específicamente para los modelos Porsche 944 fabricados entre 1985 y 1991. Este componente esencial del sistema de refrigeración proporciona una conexión fiable entre el motor y el radiador, garantizando el flujo continuo de refrigerante necesario para regular la temperatura del motor y evitar el sobrecalentamiento.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama ref. n.º 9
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera superior del radiador ofrece un ajuste perfecto, durabilidad y resistencia a las altas temperaturas y presiones del sistema de refrigeración del Porsche 944. Tanto si realiza mantenimiento preventivo, repara una fuga de refrigerante o restaura un Porsche clásico con transmisión manual, sustituir las mangueras de refrigeración desgastadas es fundamental para garantizar la fiabilidad a largo plazo.
¿Para qué sirve la manguera superior del radiador?
La manguera superior del radiador es una de las más importantes del sistema de refrigeración del Porsche 944. Transporta el refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador, donde se disipa el exceso de calor antes de que el refrigerante vuelva a circular por el sistema.
Sin una manguera superior del radiador en buen estado, el flujo de refrigerante puede restringirse o interrumpirse, lo que provoca sobrecalentamiento, pérdida de presión y posibles daños en el motor. La manguera debe soportar fluctuaciones constantes de temperatura, cambios de presión y vibraciones, manteniendo un sellado hermético en ambos extremos.
¿Por qué fallan las mangueras superiores del radiador?
Con el tiempo, las mangueras del radiador se deterioran naturalmente debido a la exposición al calor, la presión y los productos químicos del refrigerante. Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento y agrietamiento del caucho relacionados con la edad.
- Degradación interna de las mangueras por contaminación con refrigerante.
- Hinchazón causada por la exposición prolongada al calor.
- Deterioro de la superficie y pérdida de flexibilidad.
- Debilitamiento en los puntos de conexión de las abrazaderas de las mangueras.
- Aparición de grietas, abultamientos o zonas blandas en la pared de la manguera.
Muchos modelos Porsche 944 tienen ya varias décadas, por lo que la sustitución de las mangueras del sistema de refrigeración es una importante tarea de mantenimiento preventivo.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera superior del radiador?
Las mangueras del radiador deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarse cuando se observen signos de desgaste. Se recomienda su reemplazo si nota lo siguiente:
- Hay fugas de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Caucho agrietado, quebradizo o hinchado.
- Huele a refrigerante después de conducir.
- Secciones de manguera blandas o excesivamente duras.
- Pérdida inexplicable de refrigerante.
- Preocupación por el aumento de la temperatura del motor o el sobrecalentamiento.
- Durante las revisiones del sistema de refrigeración o los proyectos de restauración del motor.
Sustituir las mangueras viejas antes de que fallen puede ayudar a prevenir costosas reparaciones del motor y averías en la carretera.
Sustitución de la manguera del sistema de refrigeración del Porsche 944
Para los propietarios que buscan un repuesto para la manguera superior del radiador de su Porsche 944, una manguera de refrigerante equivalente a la original, piezas de reparación para el sistema de refrigeración del Porsche 944 o una mejora de la manguera del radiador, este componente ofrece una solución ideal que mantiene el rendimiento original del sistema de refrigeración.
Un sistema de refrigeración en buen estado es fundamental para preservar la fiabilidad del motor, especialmente en los modelos clásicos de Porsche. Sustituir las mangueras del radiador desgastadas, junto con los termostatos, las bombas de agua, los depósitos de expansión, los sensores de refrigerante y otros componentes del sistema de refrigeración, puede mejorar significativamente la eficiencia y la fiabilidad a largo plazo del sistema.
Diseñada para los modelos Porsche 944 fabricados entre 1985 y 1991, esta manguera superior del radiador, con calidad de equipo original, proporciona un flujo de refrigerante fiable y ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables en todas las condiciones de conducción.
Números de referencia relacionados
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94410623907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Manguera grande del radiador al depósito de expansión
Mantenga la fiabilidad y la eficiencia del sistema de refrigeración de su Porsche 944 con esta manguera de radiador a depósito de expansión, diseñada específicamente para los modelos Porsche 944 fabricados entre 1982 y 1985. Esta manguera proporciona una conexión esencial entre el radiador y el depósito de expansión, permitiendo que el exceso de refrigerante y la presión circulen correctamente por todo el sistema de refrigeración.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagrama ref. n.º 10
Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta manguera de repuesto garantiza un ajuste preciso, un sellado fiable y una resistencia duradera al calor, la presión y la exposición al refrigerante. Tanto si está restaurando un Porsche 944 clásico como si realiza un mantenimiento preventivo, sustituir los componentes desgastados del sistema de refrigeración es fundamental para proteger el motor del sobrecalentamiento y de reparaciones costosas.
¿Para qué sirve la manguera que va del radiador al depósito de expansión?
La manguera que conecta el radiador con el depósito de expansión es una parte importante del sistema de refrigeración del Porsche 944. Permite que el refrigerante circule entre el radiador y el depósito de expansión a medida que fluctúan la temperatura y la presión del sistema durante el funcionamiento del motor.
Al calentarse, el refrigerante se expande y fluye hacia el depósito de expansión. A medida que el motor se enfría, el refrigerante regresa al radiador, lo que ayuda a mantener el nivel correcto y evita la entrada de aire al sistema. Este proceso garantiza temperaturas constantes en el motor y un rendimiento óptimo de refrigeración.
¿Por qué fallan las mangueras que conectan el radiador con el depósito de expansión?
Con el tiempo, las mangueras del refrigerante están expuestas a ciclos de temperatura extremos, cambios de presión, vibraciones y degradación química por los aditivos del refrigerante. Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento y agrietamiento del caucho debido al paso del tiempo.
- Deterioro interno causado por la contaminación del refrigerante.
- Hinchazón y debilitamiento debido a la exposición prolongada al calor.
- Agrietamiento y deterioro de la superficie.
- El desgaste de las abrazaderas de las mangueras provoca fugas en los puntos de conexión.
- Pérdida de flexibilidad que provoca fisuras bajo presión.
A medida que los vehículos Porsche 944 envejecen, las mangueras originales se vuelven cada vez más propensas a fallar, incluso si visualmente parecen estar en buen estado desde el exterior.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera?
Se recomienda inspeccionar las mangueras del sistema de refrigeración en cada revisión y reemplazarlas si presentan algún signo de desgaste. Considere reemplazarlas si observa lo siguiente:
- Fugas de refrigerante alrededor del radiador o del depósito de expansión.
- Manguera agrietada, quebradiza o hinchada.
- Huele a refrigerante después de conducir.
- Pérdida inexplicable de refrigerante.
- Problemas de sobrecalentamiento.
- Durante los trabajos de renovación o restauración del sistema de refrigeración.
La sustitución preventiva ayuda a evitar averías en carretera y protege el motor de los daños causados por el sobrecalentamiento.
Sustitución y mantenimiento de las mangueras del sistema de refrigeración del Porsche 944
Para los propietarios que buscan repuestos para la manguera del refrigerante del Porsche 944, componentes para la restauración del sistema de refrigeración, mejoras en la manguera del radiador o reemplazos de la manguera del depósito de expansión, esta manguera OE Match ofrece una solución rentable y fiable.
El sistema de refrigeración del Porsche 944 depende del correcto funcionamiento de las mangueras para mantener la circulación del refrigerante, el control de la presión y la estabilidad de la temperatura. Sustituir las mangueras de refrigerante desgastadas, junto con los depósitos de expansión, los termostatos, los componentes del radiador y los sensores de refrigerante, puede mejorar significativamente la fiabilidad a largo plazo.
Esta manguera de repuesto, apta para los modelos Porsche 944 fabricados entre 1982 y 1985, ofrece el ajuste, el rendimiento y la durabilidad que se esperan de un componente de alta gama del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410624501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Manguera de repuesto de ajuste directo para la manguera inferior del radiador de los Porsche 944 de carretera (modelos de 1985 a 1989). Conecta la salida inferior del radiador con la entrada de la bomba de agua, formando una pieza fundamental del sistema de circulación del refrigerante del motor. Moldeada con precisión según la forma y las dimensiones originales, esta manguera se ajusta perfectamente, como la pieza de fábrica, garantizando un recorrido correcto, un sellado seguro y un flujo de refrigerante fiable incluso a presión y altas temperaturas del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Aplicación: Manguera inferior del radiador — salida inferior del radiador → entrada de la bomba de agua.
• Casos de uso ideales: Mantenimiento del sistema de refrigeración, sustitución de mangueras durante el servicio, prevención del sobrecalentamiento o cuando la manguera original presenta desgaste, grietas o fugas.
Las mangueras del refrigerante están sometidas a ciclos continuos de calor, exposición a los productos químicos del refrigerante y flexión debido a la vibración del motor. Con el tiempo, el caucho puede degradarse, volviéndose quebradizo, blando, agrietado o hinchado. Una manguera del radiador defectuosa puede provocar:
• Fugas de refrigerante: provocan niveles bajos de refrigerante o goteos visibles debajo del coche.
• Sobrecalentamiento del motor: riesgo de daños a largo plazo en el motor o avería inmediata.
• Pérdida de presión del refrigerante o entrada de aire, lo que podría reducir la eficiencia del sistema de refrigeración.
El uso de una manguera nueva restablece la circulación fiable del refrigerante, ayuda a prevenir fugas, contribuye a mantener una temperatura estable del motor y reduce el riesgo de un sobrecalentamiento o daños costosos en el motor.
Números de referencia relacionados
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94410623707
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La polea del ventilador del alternador OE Match es un componente de motor de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche que no cuentan con sistema de inyección de aire. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, esta polea constituye una pieza fundamental del conjunto de transmisión del sistema de refrigeración y carga del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 8
Integrada en el sistema de transmisión del alternador y el ventilador de refrigeración, la polea transfiere la fuerza de rotación de la correa del motor para accionar el alternador y el ventilador. El correcto funcionamiento de la polea garantiza un rendimiento eficiente del sistema de carga, manteniendo el flujo de aire necesario para refrigerar el motor. Su fabricación de precisión contribuye a un funcionamiento suave, una alineación precisa de la correa y un rendimiento fiable a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Transfiere la potencia del motor al alternador y al conjunto del ventilador de refrigeración.
- Mantiene la velocidad de funcionamiento correcta del ventilador de refrigeración.
- Favorece una refrigeración eficiente del motor.
- Permite el correcto funcionamiento del alternador y la carga de la batería.
- Garantiza una alineación precisa de la correa de transmisión.
- Ayuda a minimizar el desgaste y el deslizamiento de la correa.
- Contribuye al funcionamiento fiable del motor y del sistema eléctrico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos chirriantes o gorjeos provenientes del compartimento del motor.
- Deslizamiento de la correa de transmisión.
- Desgaste excesivo de la correa.
- Problemas de rendimiento del sistema de carga.
- Iluminación del indicador de batería baja.
- Menor eficiencia de refrigeración del motor.
- Desgaste, grietas o daños visibles en la polea.
- Oscilación o desalineación de la polea.
- Vibración proveniente del alternador o del conjunto del ventilador.
- Lanzamiento de la correa o fallos repetidos de la misma.
Por qué es importante la sustitución:
- Las poleas del ventilador del alternador están sometidas a cargas rotacionales constantes, vibraciones del motor, tensión de la correa y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, las superficies de las poleas pueden desgastarse, dañarse o presentar problemas de alineación que afectan al funcionamiento de la correa y a la eficiencia del sistema de transmisión.
- Una polea desgastada puede provocar que la correa patine, una menor potencia del alternador y un rendimiento deficiente del ventilador de refrigeración. Si no se soluciona, esto puede ocasionar problemas de carga de la batería, riesgo de sobrecalentamiento, desgaste acelerado de la correa y posibles daños a los componentes del sistema de transmisión. En casos graves, la falla de la polea puede provocar la pérdida total del funcionamiento del alternador y del ventilador de refrigeración.
- Sustituir la polea del ventilador del alternador desgastada restablece la correcta alineación de la correa, la transmisión de potencia fiable y el rendimiento eficiente del sistema de refrigeración. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una ingeniería precisa y una durabilidad fiable, lo que ayuda a mantener el rendimiento y la fiabilidad del motor y el sistema de carga de su Porsche.
Números de referencia relacionados
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93010620902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
La manguera de radiador OE Match (desde la parte inferior del radiador hasta la bomba de agua) es una manguera de repuesto de alta calidad para el sistema de refrigeración, diseñada para transportar el refrigerante desde la sección inferior del radiador directamente a la bomba de agua del motor. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, esta manguera es un componente esencial para mantener una circulación eficiente del refrigerante y un control preciso de la temperatura del motor.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagrama Ref. N° 8
Fabricada con caucho de alta calidad, resistente al calor y al refrigerante, la manguera está diseñada para soportar la exposición continua a fluctuaciones de temperatura, presión del refrigerante y las condiciones del compartimento del motor. Garantiza una conexión segura y sin fugas entre el radiador y la bomba de agua, lo que contribuye a mantener la eficacia de todo el sistema de refrigeración.
Qué hace este producto:
- Transfiere el refrigerante enfriado del radiador a la bomba de agua.
- Garantiza la circulación continua del refrigerante en todo el motor.
- Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
- Proporciona una conexión segura y a prueba de fugas dentro del sistema de refrigeración.
- Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
- Favorece el rendimiento eficiente del sistema de refrigeración.
- Contribuye a la fiabilidad y protección del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas visibles de refrigerante alrededor de la manguera o las conexiones.
- Gotea líquido refrigerante debajo del vehículo.
- Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
- Sobrecalentamiento del motor o fluctuaciones en la lectura de la temperatura.
- Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
- Grietas, roturas o abultamientos en el material de la manguera.
- Construcción de caucho blando, hinchado o quebradizo.
- Residuos de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras inferiores del radiador operan en condiciones exigentes y están expuestas continuamente al flujo de refrigerante, cambios de presión, ciclos térmicos, vibraciones y envejecimiento ambiental. Con el tiempo, el material de caucho puede deteriorarse, endurecerse, agrietarse o debilitarse, lo que aumenta la probabilidad de fugas o fallas repentinas de la manguera.
- Una manguera del radiador dañada puede provocar pérdida de refrigerante, menor eficiencia de enfriamiento y sobrecalentamiento del motor. Si se interrumpe la circulación del refrigerante, los componentes críticos del motor pueden exponerse a temperaturas excesivas, lo que podría ocasionar costosas reparaciones. Incluso las fugas menores pueden empeorar progresivamente y comprometer la fiabilidad del sistema de enfriamiento.
- Sustituir una manguera del radiador desgastada restablece la correcta circulación del refrigerante, ayuda a mantener la temperatura adecuada del motor y protege contra los daños causados por el sobrecalentamiento. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y un rendimiento a largo plazo, garantizando el funcionamiento óptimo del sistema de refrigeración de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410623705
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
La manguera de calefacción OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de calefacción y refrigeración, diseñado para transportar el refrigerante caliente del motor desde el circuito de refrigeración hasta el radiador de la calefacción del vehículo. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, esta manguera desempeña un papel fundamental al proporcionar una calefacción eficiente en el habitáculo y mantener una correcta circulación del refrigerante en todo el vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Diagrama Ref. N° 25
Fabricada con caucho de alta calidad resistente al calor, la manguera de suministro del calefactor está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas del refrigerante, fluctuaciones de presión y las condiciones del compartimento del motor. Proporciona una conexión segura y fiable dentro del sistema de calefacción, lo que contribuye a garantizar un rendimiento constante del climatizador y la eficiencia del sistema de refrigeración.
Qué hace este producto:
- Transfiere el refrigerante caliente del motor al radiador de la calefacción.
- Favorece un rendimiento eficiente de la calefacción de la cabina.
- Mantiene la circulación del refrigerante dentro del sistema de calefacción.
- Ayuda a regular el control de la temperatura interior.
- Proporciona un conducto de refrigerante seguro y a prueba de fugas.
- Mejora la eficiencia general del sistema de refrigeración.
- Contribuye al funcionamiento fiable del sistema de climatización.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de refrigerante alrededor de la manguera o las conexiones.
- Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
- Rendimiento reducido o irregular de la calefacción del habitáculo.
- Olor dulce a refrigerante dentro o fuera del vehículo.
- Residuos de refrigerante alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Grietas, roturas o hinchazón visibles en la manguera.
- Material de caucho blando, quebradizo o deteriorado.
- Sobrecalentamiento del motor causado por la pérdida de refrigerante.
- Acumulación de humedad o refrigerante debajo del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras de suministro del sistema de calefacción operan en condiciones exigentes y están expuestas continuamente a refrigerante caliente, cambios de presión, vibraciones y desgaste ambiental. Con el tiempo, el material de goma de la manguera puede endurecerse, agrietarse, debilitarse o hincharse, lo que aumenta el riesgo de fugas y fallos en el sistema de refrigeración.
- Una manguera del sistema de calefacción dañada puede provocar pérdida de refrigerante, un rendimiento deficiente de la calefacción y una menor eficiencia del sistema de refrigeración. Si los niveles de refrigerante bajan considerablemente, el motor puede sobrecalentarse, lo que podría ocasionar daños graves y costosos. Incluso las fugas menores pueden empeorar con el tiempo y comprometer la fiabilidad del vehículo.
- Sustituir una manguera de suministro de calefacción desgastada restablece el flujo adecuado del refrigerante, mejora el rendimiento del sistema de calefacción y ayuda a mantener la temperatura correcta de funcionamiento del motor. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y una larga vida útil, garantizando el funcionamiento fiable de los sistemas de refrigeración y calefacción de su Porsche.
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94457258701
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