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Mangueras / Tuberías / Mangas
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabricado en caucho de silicona de alta calidad con refuerzo de poliéster de 3 capas.
Caber:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motor Turbo de 3,3 litros
Mangueras incluidas:
• Manguera de descarga, OEM ref 99923903440
• Válvula de calentamiento / Caja de filtro de aire, OEM ref 99923900640 / 99923903440
• Válvula de calentamiento / conexión en T en el cuerpo del acelerador, OEM ref 99923901340
• Conexión en T en el cuerpo de mariposa / Limitador de vacío, OEM ref 99923901340
Consulte las imágenes del producto para confirmar la posición de la manguera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DO88-KIT144S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Caber:
Para kit de manguera de vacío Turbo #DO88-KIT144S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motor Turbo de 3,3 litros
Kit de 8 abrazaderas
El kit contiene todas las abrazaderas de manguera necesarias para instalar el kit de manguera especificado. Las abrazaderas incluidas son del tipo de diseño estándar de alta calidad en acero inoxidable (clase W4) con una banda estampada para minimizar el impacto en la superficie de la manguera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CLAMP-KIT144
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta manguera de vacío original de Porsche se utiliza en los modelos Porsche 928 dentro del sistema de mangueras de admisión/vacío y está asociada con el circuito de vacío del servofreno.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Diagrama ref. n.º 12
Esta manguera se describe comúnmente como la manguera que va desde la tapa del lado izquierdo de admisión hasta la bifurcación en forma de "Y" del venturi de freno.
Funciones
• Dirige el vacío a través del sistema de admisión/vacío del motor.
• Garantiza el suministro correcto de vacío al servofreno.
• Ayuda a mantener la asistencia de vacío adecuada para el sistema de frenado.
• Conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda con la conexión en "Y" del venturi de freno.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío que pueden afectar la calidad del ralentí y el funcionamiento del motor.
• Mantiene el correcto enrutamiento y ajuste de las mangueras de fábrica.
• Reemplaza la manguera de vacío original vieja, quebradiza, agrietada o con fugas.
• Proporciona un ajuste original de Porsche para el sistema de vacío del 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Con el tiempo y la exposición al calor, las mangueras de vacío se vuelven quebradizas, se agrietan, se endurecen o se aflojan. Una manguera de vacío con fugas puede permitir la entrada de aire no medido al sistema, lo que puede provocar un ralentí irregular, un funcionamiento deficiente, titubeos o una reducción en el rendimiento del servofreno. Reemplazar la manguera original por una manguera de vacío original Porsche ayuda a restablecer el circuito de vacío correcto, mejora la asistencia del servofreno y mantiene el sistema de vacío del motor funcionando según lo previsto.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la manguera está agrietada, quebradiza, partida o endurecida
• Si hay una fuga de vacío o un silbido
• Si el motor tiene un ralentí irregular o un funcionamiento deficiente debido a la entrada de aire no medido.
• Si la asistencia de frenado se siente reducida o inconsistente
• Durante las reparaciones del sistema de admisión, vacío o servofreno.
• Durante la restauración del compartimento del motor o el mantenimiento preventivo
• Al reemplazar una manguera de vacío vieja, no original o mal colocada.
• Antes de volver a poner en marcha un Porsche 928 que ha estado almacenado durante un largo período.
Dónde se coloca en el coche
Esta manguera se integra en el sistema de vacío del compartimento del motor del Porsche 928. Forma parte del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y conecta la tapa lateral izquierda de admisión con el circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno. En los diagramas de piezas, esta manguera aparece con la referencia n.º 12 en la sección de mangueras LH-Jetronic.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta manguera de vacío/línea de servofreno, compatible con el equipo original, es un repuesto para el compartimento del motor de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1987 y 1995. Forma parte del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y está diseñada para igualar el ajuste y la función originales dentro del circuito de vacío del servofreno.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Diagrama ref. n.º 12
La manguera transporta el vacío desde el sistema de admisión del motor hasta el circuito de vacío del servofreno. Conecta la zona de la tapa lateral izquierda del sistema de admisión con la bifurcación en forma de "Y" del venturi de freno y la línea de vacío del servofreno, lo que ayuda a mantener el suministro de vacío necesario para la asistencia del servofreno y el correcto funcionamiento del sistema de vacío.
Funciones
• Conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda al circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno.
• Transporta el vacío del motor a través del sistema de vacío del compartimento del motor.
• Admite el suministro de vacío del servofreno/freno servo
• Ayuda a mantener la presión de vacío correcta en el circuito de asistencia de frenado.
• Proporciona una asistencia fiable al pedal de freno.
• Reemplaza las mangueras de vacío originales agrietadas, partidas, endurecidas o con fugas.
• Repuesto original para la reparación del sistema de vacío y servofreno del Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío pueden endurecerse, volverse quebradizas, agrietarse, aflojarse o romperse debido al calor, el paso del tiempo, las condiciones del compartimento del motor y la carga de vacío prolongada. Una manguera de vacío del servofreno dañada puede causar fugas de vacío, una asistencia deficiente del servofreno, ralentí irregular, problemas de funcionamiento o fallas en los sistemas conectados controlados por vacío. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer un sellado adecuado, un suministro de vacío confiable y una función segura de asistencia de frenado.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de vacío está agrietada, partida, quebradiza o deteriorada.
• La manguera está suelta o ya no sella correctamente.
• Se sospecha que existen fugas de vacío en el compartimento del motor.
• La asistencia del pedal de freno se siente reducida o inconsistente.
• Se está reparando el circuito de vacío del servofreno.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic.
• El vehículo está en proceso de restauración del compartimento del motor o del sistema de frenos del Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se integra en el sistema de vacío del compartimento del motor del Porsche 928. Está asociada al sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda con el circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La manguera original Porsche 92811022400 es una manguera de vacío/guía de aire de fábrica para los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS de 1987 a 1995. Se conecta desde la bifurcación en "Y" izquierda del codo de la guía de aire hasta el sistema de guía de aire del venturi de freno/bomba de succión, lo que ayuda a mantener el correcto enrutamiento del vacío, el sellado de admisión y el funcionamiento de la asistencia de vacío de freno. Ideal para reemplazar mangueras originales agrietadas, endurecidas o con fugas, conservando el ajuste y la calidad originales de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Código del motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Código del motor: 2849 / 2850
Diagrama ref. n.º 10
Esta manguera está asociada con la bifurcación en forma de "Y" izquierda en la conexión del codo de la guía de aire al venturi de freno en los modelos Porsche 928 S4 / GT / GTS.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Dirige el vacío/aire de admisión entre el codo de la guía de aire y el circuito venturi del freno.
• Se conecta al racor en forma de “Y” izquierdo del sistema de guía de aire del motor.
• Permite el correcto funcionamiento de la bomba de chorro de succión/venturi de freno.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de asistencia de vacío de los frenos.
• Ayuda a mantener sellado el sistema de admisión y vacío.
• Reemplaza una manguera original agrietada, endurecida, partida o colapsada.
• Proporciona la forma, el recorrido y el ajuste correctos de las mangueras originales de Porsche.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y problemas relacionados con el funcionamiento del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío y de guía de aire del Porsche 928 están expuestas al calor, al movimiento del motor, a los vapores de aceite, al vacío de admisión y al deterioro del caucho debido al paso del tiempo. Con el tiempo, la manguera puede endurecerse, romperse, agrietarse, colapsar o aflojarse en sus puntos de conexión. Una fuga en esta zona puede afectar al circuito de vacío de admisión y al sistema de bomba de succión/venturi de freno. Esto puede provocar un ralentí inestable, pérdida de vacío, menor rendimiento de la asistencia de frenado o síntomas generales de fuga de aire de admisión. Sustituirla por una manguera original de Porsche ayuda a restaurar el correcto trazado y sellado de fábrica del sistema de guía de aire/vacío.
Síntomas comunes de una manguera defectuosa
• Manguera de goma agrietada, endurecida o partida
• Fuga de vacío en el sistema de admisión/guía de aire.
• Mala calidad en reposo
• Vacilación o funcionamiento irregular del motor
• Ruido sibilante proveniente del compartimento del motor
• Asistencia de vacío de frenado reducida o inconsistente
• Conexión suelta o dañada en la conexión en “Y” izquierda
• Colapso o deformación de la manguera debido a la antigüedad y al vacío.
• Daños detectados durante el mantenimiento del sistema de admisión o del sistema de vacío de los frenos.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la manguera original está agrietada, quebradiza, partida o tiene fugas
• Durante el servicio del colector de admisión, la guía de aire o el sistema de vacío
• Al realizar el mantenimiento del circuito de la bomba de chorro de succión/venturi de freno
• Si la pérdida de vacío se debe a esta manguera
• Al reemplazar mangueras de goma desgastadas en un Porsche 928
• Durante la restauración del compartimento del motor
• Si la manguera ya no sella correctamente en la conexión en “Y” o en la conexión del venturi del freno.
• Al restaurar el sistema con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Esta manguera se instala en el sistema de admisión/vacío del compartimento del motor del Porsche 928. Va desde la bifurcación en forma de "Y" izquierda en el codo de la guía de aire hasta la conexión de la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión.
Es importante que la manguera esté correctamente colocada, ya que forma parte del sistema de vacío y guía de aire que alimenta el circuito de asistencia de vacío de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de vacío OE Match para los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS de 1987 a 1995. Esta manguera de repuesto se conecta desde la bifurcación en "Y" izquierda del codo de la guía de aire hasta la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión, lo que ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de admisión y la distribución del vacío.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Código del motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Código del motor: 2849 / 2850
Diagrama ref. n.º 10
La manguera de vacío dirige el vacío entre la conexión en "Y" izquierda en el codo de la guía de aire y la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión. Un sellado correcto de la manguera de vacío ayuda a mantener un suministro de vacío adecuado, facilita el funcionamiento de la asistencia de frenado y evita fugas de aire o vacío no medido que pueden afectar el funcionamiento del motor.
Funciones
• Reemplaza la manguera de vacío
• Se acopla desde la bifurcación en “Y” izquierda en el codo de la guía de aire.
• Se conecta a la guía de aire del venturi del freno/bomba de chorro de succión
• Permite un enrutamiento de vacío correcto
• Ayuda a mantener el funcionamiento del sistema de asistencia de vacío de los frenos.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y un mal funcionamiento.
• Adecuado para el mantenimiento del sistema de admisión, la reparación de fugas de vacío o la restauración del compartimento del motor.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento del sistema de vacío de los Porsche 928 S4, GT y GTS.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío pueden endurecerse, agrietarse, romperse, colapsar o aflojarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a vapores de aceite y las condiciones del compartimento del motor. Una manguera de vacío dañada puede provocar fugas de vacío, ralentí irregular, titubeos, mala respuesta del acelerador, problemas con la asistencia de frenado, fugas de aire de admisión o un funcionamiento incorrecto del sistema de vacío. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer el sellado de vacío adecuado y el funcionamiento fiable del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de vacío está agrietada, quebradiza, partida, colapsada o tiene fugas.
• Se observa ralentí irregular, vacilación o mal funcionamiento.
• Se detectan síntomas de fugas de vacío.
• La asistencia de frenado se siente inconsistente o reducida.
• Se está realizando el mantenimiento del codo de la bomba de chorro de succión o de la zona de la bomba de aire guía.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de vacío del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración o renovación del compartimento del motor de un Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se instala dentro del sistema de admisión y vacío del motor, y va desde la bifurcación en forma de "Y" izquierda en el codo de la guía de aire hasta la guía de aire del venturi de freno/bomba de chorro de succión en los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mangueras, tubos y manguitos de admisión de aire: componentes de admisión duraderos para el rendimiento de Porsche
Las mangueras, tubos y manguitos de entrada de aire son componentes esenciales del sistema de admisión de su Porsche, ya que conectan la carcasa del filtro de aire, el cuerpo del acelerador, el turbocompresor y el intercooler. Garantizan un flujo de aire uniforme y hermético hacia el motor, lo que favorece una combustión eficiente, una aceleración ágil y un rendimiento constante.
En Design911, suministramos una gama completa de mangueras, tubos y manguitos de entrada de aire originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste preciso, resistencia al calor y estabilidad del flujo de aire, lo que ayuda a que su Porsche ofrezca el rendimiento y la fiabilidad que lo caracterizan.
¿Qué función cumplen las mangueras, tuberías y manguitos de entrada de aire?
Estos componentes canalizan el aire filtrado a través del sistema de admisión hasta las cámaras de combustión del motor. Sus principales funciones incluyen:
- Mantener un flujo de aire hermético entre los componentes de admisión.
- Reducción de la turbulencia y la pérdida de aire para mejorar la respuesta del acelerador.
- Apoyo a una presión de aire óptima para motores turboalimentados y de aspiración natural.
- Protección contra contaminantes que pueden reducir el rendimiento o provocar desgaste del motor.
En los modelos Porsche con turbocompresor, estas piezas también ayudan a gestionar la presión de refuerzo , lo que las hace cruciales tanto para la eficiencia como para la entrega de potencia.
¿Por qué fallan las mangueras, tuberías y manguitos de entrada de aire?
Debido a su constante exposición al calor, la vibración y el movimiento del motor, los componentes de la entrada de aire pueden deteriorarse con el tiempo. Las causas comunes de falla incluyen:
- Agrietamiento o rotura por ciclos de calor y fatiga del material.
- Contaminación por vapor de aceite o combustible que ablanda el caucho o el plástico.
- Abrazaderas sueltas o dañadas que provocan fugas de vacío o de refuerzo.
- Endurecimiento relacionado con la edad que produce conexiones frágiles.
- Presión de refuerzo excesiva que tensiona la manguera en aplicaciones de alto rendimiento.
Los síntomas de falla incluyen ruidos de silbido o silbido, pérdida de presión de refuerzo, mala respuesta del acelerador, ralentí irregular o una luz de verificación del motor causada por irregularidades en el flujo de aire.
¿Por qué reemplazar los componentes de entrada de aire desgastados?
Una manguera de admisión con fugas o dañada puede provocar la entrada de aire no dosificado al motor, lo que resulta en relaciones de combustible/aire incorrectas, un rendimiento deficiente o incluso la sobrecarga del turbocompresor. Reemplazar las mangueras y tuberías desgastadas o agrietadas garantiza un flujo de aire adecuado, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró la presión del aire y la respuesta del motor.
- Eficiencia del turbo y entrega de potencia mejoradas.
- Mayor economía de combustible y emisiones reducidas.
- Fiabilidad a largo plazo con materiales de calidad del fabricante.
Todas las mangueras, tuberías y manguitos disponibles en Design911 están fabricados con silicona de alta temperatura, caucho reforzado o aleaciones de aluminio para lograr un sellado, flexibilidad y resistencia superiores, lo que garantiza un rendimiento confiable en condiciones exigentes.