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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
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Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Le haut-parleur de médiums est un élément essentiel du système audio du véhicule. Il est conçu pour reproduire les fréquences moyennes, comme les voix et les instruments, avec clarté et équilibre. Intégré au système audio, il fonctionne de concert avec les tweeters et les woofers pour offrir une expérience sonore riche et de haute qualité.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Reproduit les fréquences audio moyennes (voix, instruments)
- Équilibre le rendu sonore entre les hautes (aigus) et les basses (graves) fréquences.
- Améliore la clarté audio globale et l'expérience d'écoute
- Fonctionne avec d'autres haut-parleurs pour créer un profil sonore complet
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Son déformé ou crépitant
- Volume réduit ou faible sortie audio
- Aucun son provenant d'un haut-parleur
- Des bourdonnements à certaines fréquences
- Déséquilibre dans la qualité audio à travers le système
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure une reproduction sonore claire et équilibrée
- Élimine la distorsion et les incohérences audio
- Assure le bon fonctionnement du système audio du véhicule
- Préserve les performances audio et l'expérience d'écoute d'origine
- Améliore la qualité globale du divertissement en voiture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7PP035415G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
La pompe à eau avec palier de poulie est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle est conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le moteur et maintenir une température de fonctionnement optimale. Cet ensemble comprend la pompe à eau ainsi qu'une poulie et un palier intégrés, garantissant un fonctionnement mécanique fluide et un débit de liquide de refroidissement fiable.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur
- Régule la température du moteur pour éviter la surchauffe.
- Utilise un système de poulies entraîné par la courroie auxiliaire
- Assure une rotation fluide grâce à un logement de roulement intégré
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe ou du boîtier
- Bruit de grincement ou de sifflement provenant du roulement ou de la poulie
- Surchauffe du moteur ou température fluctuante
- Jeu visible au niveau de la poulie ou mauvais alignement de la courroie
- Perte de liquide de refroidissement ou réduction de l'efficacité du refroidissement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une circulation de liquide de refroidissement et une régulation de température adéquates
- Prévient la surchauffe du moteur et les dommages potentiels
- Assure un fonctionnement fluide et stable de la poulie
- Maintient un alignement correct de la courroie et des performances optimales des accessoires
- Permet d'éviter les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210604005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
Le bouchon du réservoir de liquide de frein est un petit élément essentiel du système hydraulique de freinage. Il assure l'étanchéité du réservoir et empêche toute contamination par la saleté, l'humidité et les débris, tout en maintenant la pression interne adéquate du système de freinage.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 95C Macan-e électrique (265 kW / 360 ch) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 électrique (300 kW / 408 ch) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S électrique (380 kW / 516 ch) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Électrique (470 kW / 639 ch) 2024 >>
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Scelle le réservoir de liquide de frein pour éviter toute contamination
- Maintient un équilibre de pression adéquat au sein du système hydraulique
- Protège le liquide de frein contre l'absorption d'humidité
- Assure des performances de freinage et une sécurité constantes
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon mal fixé ou endommagé ne fermant pas correctement
- Contamination du liquide de frein due à l'humidité ou aux débris
- Fissures ou usure visibles sur le bouchon ou le joint
- Voyants d'avertissement de freins allumés dans certains cas (en raison de problèmes de liquide)
- Performances de freinage réduites en cas de contamination
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient la contamination du liquide de frein
- Maintient une pression hydraulique et un fonctionnement du système adéquats.
- Garantit des performances de freinage constantes et fiables
- Protège les composants internes du frein contre la corrosion
- Contribue à la sécurité globale du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
5Q0611349A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Ce jeu de soupapes d'échappement d'origine Porsche (OE) comprend 8 soupapes conçues pour le moteur 4 cylindres à plat turbocompressé de 2,0 litres équipant les Porsche 718 Boxster et Cayman (982). Fabriquées selon les spécifications exactes de Porsche, ces soupapes garantissent les dimensions, la qualité des matériaux et la résistance à la chaleur requises pour un fonctionnement moteur haute performance.
ENSEMBLE DE 8 vannes
Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
Diagramme de référence n° 5
Ce kit fournit toutes les soupapes d'échappement nécessaires pour une réfection complète du moteur ou un entretien de la culasse (8 soupapes par moteur).
Les soupapes d'échappement sont des composants essentiels du système de distribution du moteur ; elles contrôlent l'évacuation des gaz brûlés de la chambre de combustion. Leur ouverture et leur fermeture sont parfaitement synchronisées avec l'arbre à cames, permettant ainsi une évacuation efficace des gaz d'échappement tout en assurant une étanchéité optimale lors des cycles de compression et de combustion.
Un bon fonctionnement des soupapes d'échappement est essentiel pour maintenir la puissance du moteur, son rendement et le contrôle des émissions, notamment dans les moteurs turbocompressés où le flux d'échappement influe directement sur les performances du turbocompresseur.
Fonctions et rôle technique
• Contrôle des gaz d'échappement : Permet aux gaz de combustion de sortir de chaque cylindre
• Étanchéité à la combustion : Se ferme hermétiquement pour maintenir la compression
• Résistance aux hautes températures : Fabriqué à partir d'alliages résistants à la chaleur pour moteurs turbocompressés
• Calage précis : Fonctionne en parfaite synchronisation avec l'arbre à cames et la distribution.
• Kit moteur complet : 8 soupapes nécessaires pour une révision complète de la culasse
Les soupapes d'échappement fonctionnent dans des conditions de chaleur et de contraintes mécaniques extrêmes. Avec le temps, elles peuvent s'user, se brûler ou perdre leur étanchéité, ce qui entraîne :
• Perte de compression du moteur
• Puissance et performances réduites
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage
• Augmentation des émissions
Le remplacement des soupapes par un jeu complet de 8 garantit des performances moteur équilibrées, une étanchéité optimale et une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210572101KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Le coussinet de bielle est un composant interne essentiel du moteur, situé entre la bielle et le vilebrequin. Il assure une surface de rotation lisse et à faible frottement. Conçu selon les spécifications d'origine, ce coussinet de précision garantit un jeu optimal, une lubrification adéquate et une répartition optimale des charges au sein du moteur.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Désignation de la couleur : Jaune
Convient à :
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une surface à faible frottement entre la bielle et le vilebrequin.
- Permet un mouvement de rotation fluide sous charge élevée
- Assure un jeu d'huile adéquat pour la lubrification
- Répartit les forces générées lors de la combustion
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit de cognement ou de cliquetis provenant du moteur (cognement de bielle)
- Avertissement de pression d'huile basse : présence de particules métalliques dans l'huile moteur
- Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Dommages graves au moteur si la panne s'aggrave
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le jeu correct et le bon fonctionnement du moteur
- Prévient le cliquetis du moteur et l'usure excessive
- Maintient une pression d'huile et une lubrification correctes
- Protège le vilebrequin et les bielles contre les dommages
- Indispensable pour des reconstructions de moteur fiables et une durabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110305791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
La conduite de pression du turbocompresseur est un élément essentiel du système de suralimentation et de lubrification du moteur. Elle est conçue pour acheminer l'huile ou l'air sous pression (selon l'application) vers le turbocompresseur. Cette conduite garantit le bon fonctionnement du turbocompresseur en maintenant une pression d'alimentation adéquate pour la lubrification et les performances.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un fluide sous pression (huile ou air) au turbocompresseur
- Assure une lubrification et/ou une pression adéquates pour le fonctionnement du turbocompresseur
- Favorise des performances turbo efficaces et une réponse de suralimentation optimale
- Maintient l'intégrité du système sous haute pression.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile ou d'air autour de la zone du turbocompresseur
- Perte de performance du turbocompresseur ou réduction de la pression de suralimentation
- Fissures visibles, corrosion ou dommages sur la ligne
- Sifflements ou sifflements provenant de fuites
- Voyants d'alerte moteur liés au turbocompresseur ou à la pression de suralimentation
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure une pression et une lubrification adéquates du turbocompresseur
- Prévient les fuites et les pertes de pression au sein du système.
- Maintient des performances turbo optimales et une efficacité de suralimentation optimale
- Protège le turbocompresseur contre la surchauffe et l'usure prématurée
- Permet d'éviter des réparations coûteuses aux composants du turbo et du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110722273
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
La conduite de reniflard du turbocompresseur (cylindres 4 à 6) est un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur et du turbocompresseur. Elle est conçue pour évacuer en toute sécurité les gaz de combustion et les vapeurs d'huile du moteur et du turbocompresseur. Cette conduite assure une régulation de pression optimale et contribue à prévenir la contamination par l'huile du système d'admission et du turbocompresseur.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 16
Fonctionnement de ce produit :
- Canalise les gaz de fuite des cylindres 4 à 6 vers le système d'admission/turbo.
- Régule la pression dans le carter des moteurs turbocompressés
- Prévient l'accumulation et la contamination des vapeurs d'huile
- Favorise une combustion efficace et le contrôle des émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Tuyau fissuré, cassant ou endommagé
- Fuites d'huile ou résidus autour de la zone du turbo
- Bruits de sifflement causés par des fuites de vide
- Ralenti instable ou problèmes de performance du moteur
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Voyant moteur allumé en cas de problème de ventilation
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure une ventilation et un équilibre de pression adéquats du carter.
- Prévient les fuites d'huile et les fuites de vide
- Maintient des performances optimales du turbocompresseur
- Réduit la contamination par l'huile dans le système d'admission
- Contribue à éviter des dommages coûteux au moteur et au turbocompresseur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110724274
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau de refroidissement à eau
Ce tuyau de liquide de refroidissement est conçu pour la Porsche 944 turbo et joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur et le système de refroidissement, assurant ainsi des températures de fonctionnement stables et des performances moteur fiables.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 13
Faisant partie du système de refroidissement de la 944 turbo, cette durite doit supporter en permanence la chaleur, la pression et le débit du liquide de refroidissement. Avec le temps, elle devient une pièce d'usure courante qui doit être remplacée pour éviter les fuites et la surchauffe.
À quoi sert ce tuyau de liquide de refroidissement ?
Ce tuyau assure le transfert du liquide de refroidissement entre le radiateur et le boîtier de refroidissement, constituant ainsi un maillon essentiel du circuit de refroidissement.
Cela aide :
• Maintenir un débit de liquide de refroidissement constant à travers le moteur
• Transférer la chaleur du moteur vers le radiateur
• Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
• Maintenir la pression et l'efficacité du système
• Assurer un refroidissement fiable dans toutes les conditions de conduite
Un tuyau en bon état de fonctionnement est essentiel pour protéger le moteur contre la surchauffe.
Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?
Les tuyaux du système de refroidissement se dégradent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et de l'âge.
Les causes courantes comprennent :
Cycles thermiques
Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement provoquent le durcissement et la fissuration du caoutchouc.
Détérioration liée à l'âge
Les durites d'origine des modèles 944 classiques peuvent devenir cassantes après des décennies d'utilisation.
affaiblissement interne
Le contact avec le liquide de refroidissement peut dégrader la paroi interne du tuyau.
Contrainte de pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut entraîner la rupture des tuyaux fragiles.
Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse
• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles sur le tuyau
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Le moteur surchauffe anormalement.
Le remplacement d'une durite usée évite une panne soudaine et des dommages coûteux au moteur.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ce tuyau
Prévenir la surchauffe du moteur
Assure une bonne circulation du liquide de refroidissement et une dissipation optimale de la chaleur.
Réparer les fuites de liquide de refroidissement
Rétablit la pression du système et élimine les pertes de fluide.
Entretien essentiel des modèles Porsche classiques
Un point faible courant sur les Porsche 944 Turbo vieillissantes.
Améliorer la fiabilité du système de refroidissement
Les nouveaux tuyaux offrent des performances fiables sous pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95110632102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
La tresse de masse reliant le moteur à la carrosserie est un élément essentiel du système de mise à la terre du véhicule. Elle assure une connexion électrique directe entre le moteur et le châssis, permettant ainsi au courant électrique de retourner en toute sécurité à la batterie et garantissant le bon fonctionnement des systèmes clés tels que le démarreur, l'alternateur et le calculateur moteur.
Convient à :
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
Diagramme de référence n° 13
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la mise à la terre entre le moteur et la carrosserie du véhicule.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes de démarrage et de charge
- Stabilise la tension dans les circuits électriques
- Prévient les interférences et les irrégularités électriques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage du moteur lent ou difficile
- Pannes électriques intermittentes ou voyants d'avertissement
- Problèmes du système de charge ou problèmes de batterie
- Comportement erratique des composants électriques ou des capteurs
- Corrosion visible, effilochage ou dommages sur le bracelet
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la mise à la terre et le flux de courant électriques corrects.
- Assure un démarrage fiable du moteur et une charge efficace de la batterie
- Prévient les chutes de tension et les pannes intermittentes
- Protège les systèmes électroniques sensibles contre les dommages
- Améliore la fiabilité et les performances globales du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160705800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
La tresse de masse reliant le moteur à la carrosserie est un élément essentiel du système de mise à la terre du véhicule. Elle assure une connexion électrique fiable entre le moteur et le châssis, garantissant ainsi une mise à la terre correcte des circuits électriques et permettant au courant de circuler de manière sûre et efficace dans tout le véhicule.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 13
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une connexion directe à la masse entre le moteur et le châssis
- Assure un flux électrique stable pour le démarreur, l'alternateur et les systèmes ECU.
- Prévient les interférences électriques et les fluctuations de tension.
- Assure le fonctionnement fiable de tous les composants électriques du véhicule
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficultés à démarrer le moteur ou démarrage lent
- Pannes électriques intermittentes ou voyants d'avertissement
- Problèmes de charge ou batterie ne tenant pas la charge
- Lectures de capteurs erratiques ou défauts de l'ECU
- Corrosion ou dommages visibles sur le bracelet
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une mise à la terre correcte et une stabilité électrique
- Assure le bon fonctionnement du système de démarrage et de charge du moteur
- Prévient les pannes électriques intermittentes et les chutes de tension
- Protège les composants électroniques sensibles contre les dommages
- Améliore la fiabilité globale du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160705801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
La soupape d'échappement est un composant interne essentiel du moteur, qui contrôle le flux des gaz d'échappement sortant de la chambre de combustion. Conçue selon les spécifications d'origine, cette soupape s'ouvre et se ferme en parfaite synchronisation avec le cycle moteur, permettant ainsi une évacuation efficace des gaz brûlés tout en préservant les performances optimales du moteur.
Vendu à l'unité.
x8 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Diagramme de référence 5
Fonctionnement de ce produit :
- S'ouvre pour permettre aux gaz d'échappement de sortir de la chambre de combustion
- Se ferme pour sceller la chambre pendant la compression et la combustion
- Assure le bon calage du moteur et le débit d'air.
- Favorise une combustion efficace et le contrôle des émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Perte de compression du moteur
- Puissance et performances du moteur réduites
- Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage du moteur
- Soupape brûlée provoquant une mauvaise étanchéité
- Bruit inhabituel du moteur (tic-tac ou cliquetis)
- Émissions d'échappement excessives ou fumée
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité et la compression correctes du moteur
- Améliore les performances et l'efficacité du moteur
- Assure un flux et un calage corrects des gaz d'échappement
- Réduit les émissions et améliore la qualité de la combustion
- Prévient d'autres dommages à la culasse et aux composants du moteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité et la compression correctes du moteur
- Améliore les performances et l'efficacité du moteur
- Assure un flux et un calage corrects des gaz d'échappement
- Réduit les émissions et améliore la qualité de la combustion
- Prévient d'autres dommages à la culasse et aux composants du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210572101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Durite de liquide de refroidissement du turbo - Console vers boîtier de l'interrupteur de température d'eau
Cette durite de refroidissement est conçue pour la Porsche 944 Turbo et relie le boîtier du capteur de température d'eau au tuyau du capteur de température. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et dans la régulation précise de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 26
Faisant partie du système de refroidissement de la 944 Turbo, ce tuyau assure la circulation du liquide de refroidissement à travers les principaux composants du moteur, contribuant ainsi à maintenir des températures de fonctionnement stables et à garantir que le capteur de température reçoive des relevés précis.
À quoi sert ce tuyau de liquide de refroidissement ?
Ce tuyau assure la liaison entre le boîtier du circuit de refroidissement et le boîtier du capteur de température d'eau, permettant ainsi au liquide de refroidissement de circuler correctement dans le système.
Cela aide :
• Maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement dans les zones critiques du moteur
• Permet une surveillance précise de la température via le boîtier du capteur
• Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
• Contribuer au maintien d'une pression et d'une efficacité optimales du système de refroidissement
• Prévenir la surchauffe en maintenant la circulation
Un tuyau en bon état de fonctionnement garantit à la fois un refroidissement performant et des relevés précis de la température du moteur.
Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?
Les tuyaux du système de refroidissement sont exposés à la chaleur, à la pression et à la dégradation liée à l'âge.
Les causes courantes comprennent :
Cycles thermiques
Les cycles répétés de dilatation et de contraction fragilisent le matériau du tuyau.
Caoutchouc vieillissant
Les tuyaux d'origine peuvent devenir cassants et sujets aux fissures avec le temps.
exposition au liquide de refroidissement
Les surfaces internes se dégradent en raison d'un contact prolongé avec le liquide de refroidissement.
Contrainte de pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui accélère l'usure des tuyaux fragiles.
Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse
• Fuites de liquide de refroidissement près du moteur ou sous le véhicule
• Niveau de liquide de refroidissement bas ou voyants d'alerte
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Relevés de température du moteur incohérents ou en hausse
• Odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
Le remplacement d'un tuyau défectueux évite les pertes de liquide de refroidissement et assure une surveillance précise de la température.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ce tuyau
Prévenir la surchauffe
Assure une circulation optimale du liquide de refroidissement à travers les principaux composants du moteur.
Assurez-vous de relevés de température précis
Assure le bon fonctionnement du boîtier du commutateur de température d'eau.
Réparer les fuites de liquide de refroidissement
Élimine les fuites et rétablit la pression du système.
Entretien essentiel des modèles Porsche classiques
Une pièce d'usure courante sur les Porsche 944 Turbo vieillissantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95110632203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau de liquide de refroidissement - Radiateur vers console de liquide de refroidissement
Cette durite de refroidissement est conçue pour la Porsche 944 Turbo et relie le radiateur au boîtier de refroidissement. Elle joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur et le système de refroidissement, garantissant ainsi des températures de fonctionnement stables et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Schéma de référence n° 11
Faisant partie du système de refroidissement de la 944 turbo, cette durite doit supporter en permanence la chaleur, la pression et le débit du liquide de refroidissement. Avec le temps, elle devient une pièce d'usure courante qui doit être remplacée pour éviter les fuites et la surchauffe.
À quoi sert ce tuyau de liquide de refroidissement ?
Ce tuyau assure le transfert du liquide de refroidissement entre le radiateur et le boîtier de refroidissement, constituant ainsi un maillon essentiel du circuit de refroidissement.
Cela aide :
• Maintenir un débit de liquide de refroidissement constant à travers le moteur
• Transférer la chaleur du moteur vers le radiateur
• Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
• Maintenir la pression et l'efficacité du système
• Assurer un refroidissement fiable dans toutes les conditions de conduite
Un tuyau en bon état de fonctionnement est essentiel pour protéger le moteur contre la surchauffe.
Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?
Les tuyaux du système de refroidissement se dégradent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et de l'âge.
Les causes courantes comprennent :
Cycles thermiques
Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement provoquent le durcissement et la fissuration du caoutchouc.
Détérioration liée à l'âge
Les durites d'origine des modèles 944 classiques peuvent devenir cassantes après des décennies d'utilisation.
affaiblissement interne
Le contact avec le liquide de refroidissement peut dégrader la paroi interne du tuyau.
Contrainte de pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut entraîner la rupture des tuyaux fragiles.
Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse
• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles sur le tuyau
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Le moteur surchauffe anormalement.
Le remplacement d'une durite usée évite une panne soudaine et des dommages coûteux au moteur.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ce tuyau
Prévenir la surchauffe du moteur
Assure une bonne circulation du liquide de refroidissement et une dissipation optimale de la chaleur.
Réparer les fuites de liquide de refroidissement
Rétablit la pression du système et élimine les pertes de fluide.
Entretien essentiel des modèles Porsche classiques
Un point faible courant sur les Porsche 944 Turbo vieillissantes.
Améliorer la fiabilité du système de refroidissement
Les nouveaux tuyaux offrent des performances fiables sous pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95110624503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du turbocompresseur est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur et du turbocompresseur. Il est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement directement vers le turbocompresseur, garantissant ainsi son fonctionnement dans des limites de température optimales et évitant toute surchauffe lors d'une conduite sportive.
Convient à :
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 31
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit du liquide de refroidissement au turbocompresseur pour réguler la température
- Empêche la surchauffe du turbocompresseur en charge.
- Assure une gestion thermique efficace au sein du système moteur
- Favorise les performances et la durabilité à long terme du turbocompresseur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près de la zone du turbocompresseur
- Corrosion visible, fissures ou dommages sur la canalisation
- Niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou appoints fréquents
- Avertissements de surchauffe du moteur ou du turbocompresseur
- Résidus blancs provenant de fuites de liquide de refroidissement séché
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure un refroidissement adéquat du turbocompresseur
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression du système.
- Protège le turbocompresseur contre la surchauffe et l'usure prématurée
- Maintient l'efficacité globale du refroidissement du moteur
- Permet d'éviter des réparations coûteuses du turbocompresseur ou du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210661832
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
La conduite de reniflard des cylindres 3 et 4 fait partie intégrante du système de ventilation du carter (PCV), conçu pour acheminer les gaz de fuite de certains cylindres vers le système d'admission. Ce processus contribue à maintenir une pression adéquate dans le moteur tout en réduisant les émissions et en assurant une combustion efficace.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Canalise les gaz de fuite des cylindres 3 et 4 vers le système d'admission
- Maintient un équilibre de pression correct dans le carter
- Favorise une combustion efficace et le contrôle des émissions
- Empêche l'accumulation de gaz nocifs à l'intérieur du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Tuyau fissuré, cassant ou endommagé
- Fuites d'huile ou résidus autour de la conduite de reniflard
- Ralenti instable ou problèmes de fonctionnement du moteur
- Bruits de sifflement causés par des fuites de vide
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Voyant moteur allumé en cas de dysfonctionnement du système de ventilation
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure une pression et un débit d'air corrects dans le carter.
- Prévient les fuites de vide et les fuites d'huile
- Maintient une combustion et des performances moteur optimales
- Réduit les émissions et la consommation de pétrole
- Protège les composants du moteur contre les dommages liés à la pression
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210752100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Le tuyau de reniflard du carter moteur est un élément essentiel du système de ventilation du carter, conçu pour acheminer les gaz de fuite du carter vers le système d'admission. Ce processus contribue à réguler la pression interne du moteur et assure une recirculation optimale des gaz, améliorant ainsi le rendement et la réduction des émissions.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
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Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Canalise les gaz de reniflard du carter vers le système d'admission
- Régule la pression interne du moteur
- Empêche l'accumulation de gaz nocifs à l'intérieur du moteur
- Favorise une combustion efficace et le contrôle des émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile ou résidus autour de la conduite de reniflard
- Tuyau en matériau fissuré ou cassant
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Ralenti instable ou problèmes de performance du moteur
- Bruits de sifflement causés par des fuites de vide
- Voyant moteur allumé en cas de dysfonctionnement du système de ventilation
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure une régulation correcte de la pression dans le carter
- Prévient les fuites d'huile et les fuites de vide
- Maintient un flux d'air et une efficacité de combustion optimaux.
- Réduit les émissions et la consommation de pétrole
- Protège les composants du moteur contre les dommages liés à la pression
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210753000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros