Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Capteur de pression d'huile
Le capteur de pression d'huile est un composant essentiel du système de surveillance du moteur équipant la Porsche 911 SC de 1978 à 1983. Conçu pour surveiller en permanence la pression d'huile du moteur et transmettre des relevés précis à l'indicateur du tableau de bord, ce capteur permet aux conducteurs de suivre l'un des indicateurs les plus importants de la santé du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 45
Sur les moteurs Porsche refroidis par air, le maintien d'une pression d'huile correcte est essentiel à la lubrification, au refroidissement et à la protection du moteur sur le long terme. Le capteur de pression d'huile convertit la pression d'huile en un signal électrique affiché sur le tableau de bord, fournissant ainsi un retour d'information en temps réel sur l'état du système de lubrification.
Un capteur défectueux peut entraîner des lectures inexactes, un comportement fluctuant de la jauge ou une perte totale d'indication de pression d'huile, ce qui fait de son remplacement un élément important de la maintenance préventive et de la fiabilité du moteur.
Quel est le rôle du capteur de pression d'huile ?
Le capteur de pression d'huile mesure la pression générée au sein du système de lubrification du moteur et envoie un signal électrique correspondant au manomètre de pression d'huile.
Cela permet au conducteur de :
- Surveillez la pression d'huile moteur en temps réel
- Identifiez les problèmes de lubrification avant que des dommages importants ne surviennent.
- Détecter les conditions de basse pression d'huile
- Vérifiez la bonne circulation de l'huile dans tout le moteur.
- Surveiller l'état du moteur en conduite normale et en utilisation performante
Étant donné que la Porsche 911 SC utilise un moteur refroidi par air doté d'un système de lubrification à carter sec sophistiqué, des relevés précis de la pression d'huile sont particulièrement importants pour protéger les précieux composants du moteur.
Pourquoi le capteur de pression d'huile tombe-t-il en panne ?
Les capteurs de pression d'huile fonctionnent dans un environnement difficile, exposés à la chaleur, aux vibrations, à la contamination de l'huile et à la détérioration liée à l'âge.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- usure électrique interne
- Détérioration du diaphragme
- Contamination par l'huile à l'intérieur du capteur
- Corrosion des bornes électriques
- Dégradation liée à la chaleur
- Dommages causés par les vibrations Défaillance du joint d'étanchéité interne provoquant des fuites d'huile
- Imprécision des capteurs liée à l'âge
Avec l'âge, les relevés peuvent devenir erratiques, inexacts ou totalement non fonctionnels.
Symptômes courants d'un capteur de pression d'huile défectueux
Une défaillance du capteur de pression d'huile peut entraîner :
- La jauge de pression d'huile fluctue de manière inattendue.
- Lectures de pression d'huile incorrectes
- Indication de jauge constamment haute ou basse
- Fonctionnement intermittent de la jauge
- Aucune indication de pression d'huile
- Fuite d'huile au niveau du corps du capteur
- Problèmes de pression d'huile au tableau de bord malgré un fonctionnement normal du moteur
Dans de nombreux cas, c'est le capteur lui-même qui est à l'origine du problème, plutôt que le système de pression d'huile du moteur.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Les relevés de pression d'huile deviennent peu fiables.
- Le comportement de la jauge est erratique
- L'émetteur présente une fuite d'huile
- Lors des travaux de restauration du moteur
- Lors du remplacement des capteurs de moteur vieillissants
- Dans le cadre de l'entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
- Lors du diagnostic des pannes du tableau de bord liées à la pression d'huile
Le remplacement d'un capteur défectueux rétablit la confiance dans votre système de surveillance de la pression d'huile et contribue à garantir que les véritables problèmes de lubrification puissent être identifiés rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160611103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cet adaptateur Porsche d'origine est utilisé avec l'ensemble d'amortisseur de la boîte à gants/du compartiment, permettant de connecter et de soutenir l'amortisseur pour un fonctionnement fluide de la boîte à gants.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 986 Boxster2003 - 2004
Porsche 996 Carrera2002 - 2005
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 21
La pièce numéro 99655287900 est un adaptateur d'amortisseur de boîte à gants d'origine Porsche, également appelé adaptateur d'amortisseur, support de boîte à gants ou clip de boîte à gants. Elle fait partie de l'ensemble intérieur de la boîte à gants et s'utilise avec l'amortisseur qui contrôle l'ouverture du couvercle.
Fonctions
• Relie l'amortisseur de boîte à gants à l'ensemble du compartiment à gants
• Contribue à un mouvement fluide et contrôlé du couvercle de la boîte à gants
• Fournit le point de montage/d'adaptation approprié pour l'amortisseur
• Empêche le couvercle de la boîte à gants de s'ouvrir trop rapidement.
• Assure le bon fonctionnement du mécanisme d'amortissement de la boîte à gants
• Contribue à préserver l'ajustement et le fonctionnement d'origine de l'intérieur Porsche
• Remplace un adaptateur/clip d'amortisseur cassé, manquant ou endommagé.
L'adaptateur d'amortisseur de boîte à gants est une petite pièce de fixation intérieure en plastique qui peut se casser, s'user ou se perdre lors du démontage de la boîte à gants ou de réparations intérieures. Si l'adaptateur est endommagé ou manquant, l'amortisseur risque de ne pas se fixer correctement, ce qui peut entraîner l'ouverture intempestive du couvercle de la boîte à gants ou un dysfonctionnement de celle-ci. Son remplacement par un adaptateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir la connexion correcte de l'amortisseur et le bon fonctionnement de la boîte à gants.
Quand remplacer cette pièce
• Si l'amortisseur de la boîte à gants est détaché ou ne fonctionne pas correctement
• Si l'adaptateur/clip est cassé, fissuré ou manquant
• Si le couvercle de la boîte à gants s'ouvre trop rapidement
• Lors du remplacement de l'amortisseur de boîte à gants
• Lors de la réparation de la boîte à gants, du tableau de bord ou des garnitures
• Lors de la remise en place de la boîte à gants après des travaux intérieurs
• Lors de la restauration de l'intérieur avec la visserie Porsche d'origine correcte.
Où il se place sur la voiture
Cet adaptateur se loge dans l'habitacle, au niveau du tableau de bord ou de la boîte à gants. Il est utilisé sur le mécanisme d'amortissement de la boîte à gants, assurant la liaison entre l'amortisseur et le couvercle de la boîte à gants ou la garniture environnante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99655287900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
L'essuie-glace arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour offrir une visibilité optimale à travers la lunette arrière par temps de pluie, de neige ou sur chaussée sale. Conforme aux spécifications d'origine, il assure un contact régulier et uniforme avec la lunette arrière, éliminant efficacement l'eau, les projections d'eau, la saleté et les débris pour une meilleure visibilité et une sécurité accrue.
Convient à :
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué à partir de composés de caoutchouc durables et de matériaux de cadre robustes, cet essuie-glace arrière est conçu pour résister à l'exposition aux rayons UV, aux variations de température et aux conditions météorologiques difficiles, tout en maintenant des performances d'essuyage optimales et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Élimine l'eau, la saleté et les débris de la lunette arrière
- Maintient une visibilité arrière dégagée même par mauvais temps.
- Assure un essuyage fluide et constant
- Améliore la sécurité de conduite par temps de pluie, de neige et d'éclaboussures.
- Réduit les traces et les bavures sur la lunette arrière
- Contribue à maintenir la visibilité lors des manœuvres en marche arrière ou en virage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des traces ou des taches sur la lunette arrière
- Zones non couvertes ou essuyage incomplet
- Fonctionnement bruyant, grinçant ou cliquetant
- Lame en caoutchouc fissurée, fendue ou durcie
- Mauvaises performances d'élimination de l'eau
- Visibilité réduite par temps de pluie
- La lame se soulève de la surface du verre
- Usure ou détérioration visible de l'élément d'essuyage
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une visibilité arrière claire par tous les temps.
- Améliore la sécurité lors des marches arrière et des manœuvres
- Assure une élimination efficace de la pluie, de la saleté et des projections d'eau de la route
- Réduit les traces et les bavures sur le verre
- Prévient les rayures potentielles causées par un matériau de lame endommagé.
- Assure un fonctionnement fluide et silencieux des essuie-glaces
- Contribue à la sécurité générale du véhicule et à la vigilance du conducteur
- Offre des performances fiables tout au long de l'année
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J0955427
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobine d'allumage est un composant de haute qualité du système d'allumage, conçu pour convertir l'énergie basse tension de la batterie du véhicule en énergie électrique haute tension nécessaire à l'allumage des bougies. En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), elle fournit une énergie d'étincelle précise, garantissant une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et des performances optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 17
Fabriquée selon les spécifications des équipementiers, cette bobine d'allumage assure une production d'étincelles fiable, un calage d'allumage constant et une longue durée de vie, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Composant essentiel du système d'allumage, elle contribue de manière significative au rendement du moteur, à la consommation de carburant, à la puissance délivrée et à la réduction des émissions polluantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la faible tension de la batterie en énergie d'allumage haute tension
- Fournit le courant électrique aux bougies d'allumage
- Assure un allumage fiable du mélange air-carburant
- Assure le bon fonctionnement et les performances du moteur.
- Contribue à optimiser le rendement énergétique et la qualité de la combustion
- Contribue à la réduction des émissions et à l'amélioration de la maniabilité
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- ratés d'allumage du moteur
- Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance et mauvaise accélération
- Consommation de carburant excessive Démarrage difficile ou long processus de démarrage
- Hésitation du moteur sous charge
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés au système d'allumage ou aux ratés d'allumage enregistrés dans le calculateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une production d'étincelles forte et constante.
- Élimine les ratés d'allumage et le fonctionnement irrégulier du moteur
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la puissance de sortie
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Contribue à prévenir les dommages causés au convertisseur catalytique par le carburant imbrûlé
- Assure un démarrage moteur fiable et un fonctionnement régulier.
- Assure des performances optimales du système d'allumage et une communication optimale avec l'ECU
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB905093G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rondelle d'étanchéité pour tuyau de croisement d'échappement
Rétablissez l'étanchéité de votre échappement grâce à la rondelle d'étanchéité pour tube de liaison, conçue pour les modèles Porsche 911 produits de 1975 à 1989. Cette rondelle s'utilise sur la section du tube de liaison du système d'échappement, assurant une étanchéité optimale et fiable entre les composants.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 12
Le tube de liaison est exposé à des températures élevées, aux vibrations et à la pression des gaz d'échappement. La rondelle d'étanchéité contribue à maintenir une compression correcte du joint, réduisant ainsi les risques de fuites d'échappement, de cliquetis et de mauvais alignement du système. Lorsqu'elle est usée ou endommagée, la rondelle peut ne plus assurer une étanchéité efficace, laissant échapper les gaz d'échappement.
Le remplacement de cette rondelle lors des réparations d'échappement, du retrait du tuyau de liaison ou des travaux de restauration contribue à garantir une installation professionnelle et sans fuite.
À quoi sert une rondelle d'étanchéité d'échappement ?
Une rondelle d'étanchéité d'échappement assure l'étanchéité du joint entre les composants d'échappement. Elle contribue au maintien de la pression de serrage et empêche les gaz d'échappement de s'échapper.
Une rondelle d'étanchéité correctement ajustée contribue à assurer :
- Étanchéité du joint d'échappement sécurisée
- Risque réduit de fuites d'échappement
- Raccordement correct du tuyau de croisement
- Stabilité améliorée du système d'échappement
- Meilleures performances des joints et des bagues d'étanchéité
- Réduction des vibrations et du bruit d'échappement
- Fonctionnement fiable et durable du système d'échappement
Symptômes d'usure ou de défaillance
Les signes courants indiquant qu'une rondelle d'étanchéité d'échappement peut nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Bruits de souffle d'échappement
- Traces de suie autour des joints d'échappement
- Augmentation du bruit d'échappement
- Bruits de cliquetis provenant de la zone du tuyau de liaison
- Mauvaise étanchéité après le remontage de l'échappement
- Corrosion ou déformation de la rondelle
- compression du joint d'échappement lâche ou irrégulière
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
Pourquoi le remplacement est important
Une rondelle d'étanchéité usée ou endommagée peut compromettre le joint d'échappement, entraînant des fuites, des vibrations et une usure prématurée des pièces d'échappement environnantes.
Le remplacement aide :
- Rétablir l'étanchéité correcte de l'échappement
- Prévenir les fuites de gaz d'échappement
- Améliorer la fiabilité du système d'échappement
- Réduire les bruits et vibrations indésirables
- Maintenir un débit d'échappement adéquat
- Protéger les composants d'échappement connectés
- Améliorer la qualité des réparations et des restaurations
- Soutien à la durabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111118802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint d'étanchéité d'échappement pour tuyau de liaison
Rétablissez l'étanchéité de votre échappement et éliminez les fuites indésirables grâce à la bague d'étanchéité pour tube de liaison, conçue pour les modèles Porsche 911 produits entre 1975 et 1989. Cette bague s'utilise dans la section du tube de liaison du système d'échappement, assurant une étanchéité parfaite entre les composants connectés.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 13
Le tube de liaison est un élément essentiel du système d'échappement des Porsche refroidies par air. Il contribue à équilibrer le flux des gaz d'échappement et à les acheminer efficacement à travers le système. La bague d'étanchéité garantit que les gaz d'échappement restent confinés dans le système, évitant ainsi les fuites susceptibles de réduire les performances, d'augmenter le bruit et de nuire au plaisir de conduite.
Au fil du temps, les joints d'étanchéité des échappements sont soumis à des températures extrêmes, des vibrations, des variations de pression et à la corrosion. Avec le temps, le joint peut se comprimer, devenir cassant ou s'endommager, entraînant des fuites d'échappement et une baisse du rendement du système.
Le remplacement des joints d'étanchéité usés lors du démontage des composants d'échappement est essentiel pour maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité du système d'échappement.
À quoi sert un joint d'étanchéité d'échappement pour tuyau de liaison ?
La bague d'étanchéité du système d'échappement se place entre les composants d'échappement qui s'emboîtent et crée un joint résistant à la chaleur qui empêche les gaz d'échappement de s'échapper.
Un joint d'étanchéité en bon état de fonctionnement contribue à :
- Maintenez un système d'échappement sans fuite.
- Assurer un débit de gaz d'échappement correct
- Réduire le bruit d'échappement
- Optimisation du moteur
- Empêcher les gaz d'échappement de s'échapper au niveau des joints
- Maintenir une contre-pression d'échappement correcte
- Protéger les composants environnants des fuites de gaz chauds
En l'absence d'une étanchéité efficace, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance
Les joints d'étanchéité des échappements se détériorent naturellement en raison de leur exposition constante à la chaleur et aux vibrations.
Les signes courants d'une défaillance du joint d'étanchéité comprennent :
- Bruits de souffle d'échappement
- Bruits de cliquetis provenant du système d'échappement
- Dépôts de suie visibles autour des joints
- Augmentation du bruit d'échappement
- gaz d'échappement autour du véhicule
- Efficacité réduite du moteur
- Mauvaise étanchéité après le démontage de l'échappement
- Signes de compression ou de détérioration lors de l'inspection
Même une petite fuite peut s'aggraver progressivement si le joint d'étanchéité n'est pas remplacé.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une bague d'étanchéité d'échappement usée contribue à maintenir l'intégrité du système d'échappement et prévient les dommages secondaires aux autres composants du système d'échappement.
Les avantages comprennent :
- Rétablit le fonctionnement sans fuite de l'échappement
- Améliore l'efficacité du système d'échappement
- Réduit les bruits d'échappement indésirables
- Contribue au maintien d'un flux d'échappement correct
- Protège les composants d'échappement environnants
- Améliore la fiabilité des réparations
- Favorise une durabilité à long terme
- Améliore la qualité de la restauration
Pour les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, le maintien d'une étanchéité correcte de l'échappement est essentiel pour les performances, la fiabilité et le plaisir de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111118903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Collier d'échappement pour collier de tuyau de croisement demi-taille
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Maintenez un système d'échappement sûr et sans fuite grâce au collier d'échappement, conçu pour être utilisé sur le tube de liaison des modèles Porsche 911 produits entre 1975 et 1989. Fabriqué en acier doux, ce collier nécessite deux demi-sections correspondantes qui se boulonnent ensemble autour du raccord du tuyau d'échappement, fournissant la force de serrage nécessaire pour fixer et étanchéifier le joint.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Schéma de référence n° 11
Le tube de liaison est un élément essentiel du système d'échappement des Porsche refroidies par air. Il permet de diriger les gaz d'échappement entre les bancs de cylindres et les composants d'échappement associés. Le collier de serrage joue un rôle crucial dans le maintien d'un alignement correct du tube, tout en empêchant les mouvements, les vibrations et les fuites d'échappement.
Avec le temps, les colliers d'échappement d'origine peuvent se corroder, s'affaiblir ou s'endommager sous l'effet de la chaleur, de l'humidité et des projections de la route. Le remplacement des colliers usés garantit un fonctionnement fiable du système d'échappement et contribue à sa durabilité.
À quoi sert un collier de serrage d'échappement ?
Un collier de serrage d'échappement permet de fixer ensemble les composants d'échappement adjacents tout en contribuant à maintenir une connexion étanche et stable.
Un collier de serrage d'échappement en bon état de fonctionnement contribue à :
- Joints de tuyau d'échappement étanches
- Maintenir un alignement correct des tuyaux
- Réduire les mouvements et les vibrations de l'échappement
- Contribuer à prévenir les fuites de gaz d'échappement
- Performance d'étanchéité du joint de support
- Améliorer la fiabilité du système d'échappement
- Protéger les composants d'échappement connectés
Sans une force de serrage suffisante, les joints d'échappement peuvent se desserrer et laisser échapper des gaz.
Symptômes d'usure ou de défaillance
Les colliers d'échappement fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule et sont constamment exposés à la chaleur, à la corrosion et aux vibrations.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible
- Sections de serrage fissurées ou affaiblies
- Joints d'échappement desserrés
- Bruits de souffle d'échappement
- Bruits de cliquetis provenant du système d'échappement
- Fuites d'échappement au niveau des raccords de tuyauterie
- Dépôts de suie autour des zones de serrage
- Moitiés de pince déformées ou endommagées
- Difficulté à maintenir le couple correct
Un collier de serrage défectueux peut permettre un mouvement excessif au sein du système d'échappement, entraînant des fuites et une usure accrue des composants.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un collier de serrage d'échappement usé contribue à maintenir l'intégrité du système d'échappement et évite toute contrainte inutile sur les composants environnants.
Les avantages comprennent :
- Rétablit les connexions de tuyauterie sécurisées
- Réduit les fuites d'échappement
- Améliore la stabilité du système d'échappement
- Réduit les vibrations et les cliquetis
- Contribue au maintien d'un flux d'échappement adéquat
- Protège les tuyaux et silencieux raccordés
- Assure des performances fiables à long terme
- Améliore la qualité des réparations et des restaurations
Pour les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, le remplacement des pièces d'échappement vieillissantes est un élément important pour maintenir à la fois les performances et la fiabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111118700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Le capteur de particules est un composant de pointe du système de contrôle des émissions, conçu pour surveiller le niveau de particules (particules de suie) présentes dans le système d'échappement du véhicule. Installé dans le système de post-traitement des gaz d'échappement, ce capteur mesure en continu les émissions de particules et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramme de référence n° 7
Ces informations permettent au calculateur de contrôler l'efficacité du système de filtre à particules, de gérer les cycles de régénération et de garantir la conformité aux normes d'émissions actuelles. Fabriqué selon les spécifications des constructeurs automobiles, le capteur de particules offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, même dans des environnements d'échappement à haute température.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille les niveaux de particules (suie) dans le système d'échappement
- Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Prend en charge la surveillance des filtres à particules diesel ou essence
- Contribue à la gestion des cycles de régénération des filtres à particules
- Garantit l'efficacité et la conformité du système d'émissions
- Contribue au diagnostic des pannes du système de post-traitement des gaz d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou voyant d'avertissement des émissions allumé
- Messages d'avertissement concernant le filtre à particules sur le tableau de bord
- Échec aux tests ou inspections d'émissions
- Cycles de régénération du filtre à particules fréquents ou infructueux
- Réduction des performances du moteur ou activation du mode dégradé
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Codes d'erreur liés au capteur de particules stockés dans le calculateur
- Mauvaise surveillance de l'efficacité des filtres à particules des moteurs diesel ou essence
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise des émissions de particules
- Assure une gestion adéquate de la régénération du filtre à particules
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Évite les voyants d'avertissement et les codes d'erreur inutiles.
- Contribue au bon fonctionnement du système de post-traitement des gaz d'échappement
- Réduit le risque de colmatage du filtre à particules et les réparations coûteuses.
- Améliore la précision globale du système de gestion du moteur
- Maintient la fiabilité à long terme et les performances environnementales du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A790626100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonde lambda, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 7
Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et d'assurer un fonctionnement moteur optimal. Conforme aux spécifications des constructeurs automobiles, ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
- Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Puissance et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
La sonde lambda, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité constructeur, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur. Communément appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) concernant l'efficacité du catalyseur et les performances globales du système antipollution.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 6
Situé en aval du catalyseur, le capteur mesure en continu le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement. Cela permet au calculateur d'évaluer l'efficacité du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir le respect des normes d'émissions du constructeur. Fabriqué selon les standards des équipementiers, il offre des mesures précises, une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
- Mesure l'efficacité et les performances du convertisseur catalytique
- Fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
- Contribue à identifier les défauts du catalyseur et du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
- Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
- Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Assure la fiabilité à long terme des systèmes de gestion du moteur et des émissions.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8K0906262G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Sonde lambda DROITE, APRÈS le convertisseur catalytique.
La sonde lambda droite, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté droit du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur , elle fournit un retour d'information continu au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 30
Situé en aval du catalyseur, ce capteur mesure le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler le fonctionnement du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir la conformité aux normes environnementales. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
- Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement droit
- Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
- Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.
- Voyant moteur allumé
- codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
- Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
- Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B906203G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonde lambda gauche, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté gauche du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système antipollution.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 31
Placé en aval du catalyseur, ce capteur mesure en continu la teneur en oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler le fonctionnement du catalyseur, de détecter les défauts et de garantir la conformité aux normes d'émissions. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
- Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement gauche
- Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure la surveillance et le diagnostic des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue à garantir le respect des réglementations environnementales
- Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
- Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
- Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B906203E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
La sonde lambda, située après le catalyseur, est un composant essentiel du système antipollution. Elle mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur. Également appelée sonde à oxygène post-catalyseur, elle transmet en continu des informations au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système antipollution.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
Diagramme de référence n° 24
Fabriqué selon les spécifications des constructeurs automobiles, ce capteur mesure avec précision le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler les performances du catalyseur et d'identifier les problèmes potentiels liés aux émissions. Il joue un rôle essentiel dans le respect des normes d'émissions, l'efficacité de la gestion moteur et la fiabilité globale du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
- Mesure l'efficacité et le rendement du convertisseur catalytique
- Fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure la surveillance et le diagnostic des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue à garantir le respect des réglementations en matière d'émissions
- Contribue à la détection des défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec au contrôle technique ou aux inspections d'émissions
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Consommation de carburant réduite dans certains cas
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
- Données de surveillance des convertisseurs catalytiques inexactes
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une mesure précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Assure une surveillance correcte de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de diagnostic de l'ECU et du système d'émissions
- Permet une détection précise des défauts liés au catalyseur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Maintient la fiabilité et les performances à long terme du système de contrôle des émissions
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160619181
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La sonde lambda, située après le catalyseur, est un composant essentiel du système de contrôle des émissions et de gestion moteur. Elle est conçue pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur. Également appelée sonde à oxygène post-catalyseur, elle fournit au calculateur moteur (ECU) des informations sur l'efficacité du catalyseur et les performances globales du système antipollution.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 21
Fabriquée selon les spécifications du constructeur, cette sonde lambda contribue à garantir la conformité du véhicule aux normes d'émissions tout en permettant au calculateur de surveiller et d'optimiser en permanence le fonctionnement du moteur. En mesurant avec précision le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement, elle assure un contrôle efficace des émissions et aide à identifier les problèmes de performance du catalyseur avant qu'ils ne s'aggravent.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le convertisseur catalytique.
- Mesure l'efficacité et les performances du convertisseur catalytique
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Soutient la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
- Aide le calculateur à diagnostiquer les pannes liées à l'échappement et au catalyseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Consommation de carburant réduite dans certains cas
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- Codes d'erreur liés au capteur d'oxygène
- Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Assure une surveillance adéquate de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de gestion du moteur
- Permet un diagnostic précis des performances du catalyseur et du système d'échappement
- Réduit le risque d'augmentation des émissions et de l'impact environnemental
- Maintient la fiabilité à long terme du système de contrôle des émissions
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958906262Q
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
La pompe à carburant haute pression est un composant essentiel du système d'alimentation en carburant, conçu pour générer les pressions élevées requises par les moteurs à injection directe modernes. Entraînée mécaniquement par le moteur, elle reçoit le carburant du circuit d'alimentation basse pression et le comprime à la pression précise nécessaire à son acheminement vers la rampe d'injection et les injecteurs.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 1
Conçue selon les normes de qualité des équipementiers, la pompe à carburant haute pression assure un dosage précis du carburant, une combustion efficace et une pression de carburant constante quelles que soient les conditions de fonctionnement. Elle joue un rôle essentiel dans l'optimisation des performances du moteur, l'amélioration du rendement énergétique, la réduction des émissions et le maintien d'un fonctionnement fiable.
Fonctionnement de ce produit :
- Génère une pression de carburant élevée pour le système d'injection directe
- Fournit du carburant sous pression à la rampe d'injection et aux injecteurs.
- Assure une alimentation précise en carburant pour une combustion optimale
- Améliore la puissance, la réactivité et l'efficacité du moteur
- Maintient une pression de carburant stable quelles que soient les variations de charge du moteur.
- Fonctionne avec le calculateur pour optimiser les performances d'injection de carburant
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage difficile ou temps de démarrage prolongés
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Réponse à l'accélérateur médiocre. Hésitation ou calage du moteur sous charge.
- Consommation de carburant réduite
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés à la pression de carburant stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression de carburant correcte dans l'ensemble du système d'injection
- Améliore le démarrage, l'accélération et la réactivité du moteur.
- Garantit une alimentation en carburant précise et une combustion efficace
- Contribue à optimiser la consommation de carburant et à réduire les émissions.
- Prévient les ratés d'allumage, les hésitations et les pertes de puissance
- Protège les injecteurs de carburant et les composants connexes du système d'alimentation en carburant contre les problèmes liés à la pression.
- Réduit le risque de dysfonctionnements du système de gestion moteur et d'allumage des voyants d'alerte.
- Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable, ainsi qu'une bonne santé du moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC127028B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
L'injecteur de carburant est un composant de précision conçu pour fournir la quantité exacte de carburant nécessaire à une combustion efficace et à des performances moteur optimales. Commandé électroniquement par le calculateur moteur (ECU), l'injecteur injecte le carburant finement atomisé directement dans la chambre de combustion ou le système d'admission, garantissant un dosage précis du carburant dans toutes les conditions de fonctionnement.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 5
Fabriqué selon les spécifications du constructeur, l'injecteur de carburant est conçu pour assurer une pulvérisation précise, un débit de carburant constant et un fonctionnement fiable même à haute pression. Composant essentiel du système d'injection, il contribue à optimiser la puissance du moteur, à réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes, et à garantir un fonctionnement optimal du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit au moteur une quantité précise de carburant dosée.
- Atomise le carburant pour une combustion efficace
- Fonctionne avec le calculateur pour contrôler le calage et la quantité d'injection de carburant.
- Maintient le mélange air-carburant optimal pour des performances optimales
- Favorise l'efficacité énergétique et la réduction des émissions
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et à la réactivité de l'accélérateur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Mauvaise consommation de carburant
- Puissance et accélération réduites
- Démarrage difficile ou démarrage prolongé
- Ralenti irrégulier ou instable
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement ou de la fumée
- Odeurs de carburant autour du compartiment moteur
- Codes d'erreur liés aux injecteurs de carburant et voyants d'avertissement du moteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la précision de l'injection et de la pulvérisation du carburant
- Améliore les performances et la réactivité du moteur
- Contribue à optimiser la consommation de carburant
- Réduit les émissions polluantes et favorise le respect des normes d'émissions.
- Prévient les ratés d'allumage et les conditions de fonctionnement irrégulières
- Protège les convertisseurs catalytiques et les composants du système d'émissions contre les dommages causés par une combustion inadéquate.
- Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable
- Garantit que le moteur reçoive l'alimentation en carburant adéquate dans toutes les conditions de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB906036E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros