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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Retrouvez un fonctionnement fiable de vos vitres électriques et l'esthétique intérieure d'origine grâce à cet interrupteur de vitre noir conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche compatibles, cet interrupteur de remplacement assure la commande électrique de la vitre et arbore une finition noire qui s'harmonise parfaitement avec les commandes intérieures d'origine.
Convient à :- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2009-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2009-10
Diagramme de référence n° 20
Les commandes de lève-vitres figurent parmi les commandes électriques les plus fréquemment utilisées dans un véhicule. Chaque pression active des contacts électriques internes qui envoient une commande au système de commande des lève-vitres, permettant ainsi au moteur et au mécanisme de lève-vitre de monter ou de descendre la vitre.
L'usage répété, le vieillissement, la contamination et l'usure générale peuvent entraîner la détérioration des contacts internes ou du mécanisme de l'interrupteur. Ce dernier peut alors devenir intermittent, ne plus répondre, avoir du jeu ou être grippé. La surface noire visible peut également se rayer ou s'user, altérant ainsi l'aspect intérieur.
Ce commutateur de vitre de type OE offre une pièce de rechange de haute qualité pour un commutateur d'origine usé, endommagé ou défectueux, contribuant à rétablir un fonctionnement fiable de la vitre et une apparence propre de style OE.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le fonctionnement de la vitre électrique concernée.
- Envoie des commandes de montée et de descente au système de lève-vitres électriques.
- Permet une manœuvre aisée des fenêtres depuis le poste de commande approprié.
- Permet de maintenir un contact électrique constant lors de son fonctionnement.
- Permet l'ouverture et la fermeture normales de la fenêtre.
- Rétablit un fonctionnement réactif lorsque l'interrupteur d'origine est détérioré.
- Remplace un interrupteur de lève-vitre intermittent ou défectueux.
- Remplace un interrupteur fissuré, desserré ou endommagé physiquement.
- Contribue à restaurer l'apparence des commandes intérieures usées.
- Il présente une finition noire.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La fenêtre ne répond pas lorsque l'interrupteur est enfoncé.
- La fenêtre fonctionne dans un sens mais pas dans l'autre.
- Fonctionnement intermittent des vitres électriques.
- Il faut appuyer plusieurs fois sur le bouton avant que la fenêtre ne réagisse.
- La vitre ne fonctionne que lorsque l'interrupteur est enfoncé fermement.
- Réponse retardée de la fenêtre.
- Le commutateur semble lâche ou usé.
- Le bouton reste bloqué lorsqu'on appuie dessus.
- L'interrupteur ne revient pas correctement après son fonctionnement.
- Bouton d'interrupteur fissuré ou cassé.
- Finition noire usée, rayée ou détériorée.
- Le fonctionnement électrique change lorsque l'interrupteur est déplacé ou manipulé.
- La fenêtre fonctionne correctement depuis une autre commande, mais pas depuis cet interrupteur.
- Dommages visibles au connecteur électrique ou au boîtier de l'interrupteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un interrupteur de lève-vitre en bon état de fonctionnement assure une commande fiable du système de lève-vitre électrique. À mesure que les contacts internes se détériorent, l'interrupteur peut devenir de plus en plus intermittent avant de tomber complètement en panne.
- Un interrupteur défectueux peut bloquer la vitre en position fermée ou, plus gênant encore, empêcher la fermeture complète d'une vitre baissée. L'intérieur du véhicule risque alors d'être exposé à la pluie et aux intempéries, ce qui peut poser un problème de sécurité lorsque le véhicule est sans surveillance.
- Un fonctionnement fiable des vitres est également utile au quotidien, notamment pour la ventilation, les barrières de parking, les péages et la communication sans ouvrir la porte.
- La détérioration physique peut également justifier un remplacement. Les commandes de lève-vitres occupent une place de choix dans l'habitacle ; des revêtements usés, des rayures ou des boutons endommagés peuvent nuire à l'esthétique d'un intérieur par ailleurs bien entretenu.
- Le remplacement d'un composant détérioré par cet interrupteur de fenêtre noir conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un fonctionnement électrique fiable, une commande de fenêtre réactive et une apparence intérieure plus propre, de style d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
955613162036N3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Retrouvez un fonctionnement fiable et pratique de vos vitres électriques grâce à cet interrupteur de vitre conforme à l'origine. Conçu pour les modèles Porsche compatibles, cet interrupteur permet de commander la montée et la descente de la vitre électrique.
Convient à :- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-08
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Diagramme de référence n° 20
Les commandes de lève-vitres électriques sont fréquemment actionnées tout au long de la vie du véhicule. Chaque pression active des contacts électriques à l'intérieur de la commande, envoyant ainsi l'ordre correspondant au système de lève-vitre. Avec le temps et l'usage répété, ces contacts internes et le mécanisme externe de la commande peuvent s'user, devenir intermittents ou tomber complètement en panne.
L'usure physique peut également affecter l'apparence et le fonctionnement de l'interrupteur. Les boutons peuvent se desserrer, devenir collants, endommagés ou ne plus répondre, tandis que la contamination peut perturber les contacts électriques internes.
Ce commutateur de vitre de remplacement d'origine offre une pièce de rechange de haute qualité pour un commutateur d'origine usé, endommagé ou défectueux, contribuant à rétablir un contrôle fiable des vitres et un système de commande intérieur fonctionnant correctement.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet la commande électrique de la vitre électrique concernée.
- Envoie la commande de montée ou de descente au système de lève-vitre électrique.
- Permet une commande aisée de la fenêtre depuis le poste de commande approprié.
- Assure une commutation électrique momentanée lors de son fonctionnement.
- Permet l'ouverture et la fermeture normales de la fenêtre.
- Contribue à assurer le bon fonctionnement quotidien du véhicule.
- Remplace un interrupteur usé, intermittent ou qui ne répond pas.
- Permet de rétablir un contact électrique stable dans le circuit de commande des vitres.
- Remplace une commande endommagée physiquement ou dont l'aspect esthétique est détérioré.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La vitre ne bouge pas lorsque l'interrupteur est actionné.
- La fenêtre fonctionne dans un sens mais pas dans l'autre.
- Fonctionnement intermittent des fenêtres.
- Il faut appuyer plusieurs fois sur le bouton pour que la fenêtre réagisse.
- La vitre ne fonctionne que lorsque l'interrupteur est maintenu ou enfoncé dans une position particulière.
- Réponse retardée de la vitre électrique.
- Le commutateur semble avoir du jeu ou être excessivement usé.
- Le bouton reste bloqué lorsqu'on appuie dessus.
- L'interrupteur ne revient plus correctement à sa position normale.
- Bouton d'interrupteur fissuré ou endommagé physiquement.
- Surface de l'interrupteur usée ou détériorée.
- Le fonctionnement électrique change lorsque l'interrupteur est déplacé ou enfoncé fermement.
- La fenêtre fonctionne correctement depuis un autre interrupteur, mais pas depuis cette commande.
- Les tests de diagnostic indiquent un problème au niveau de l'interrupteur ou de son circuit.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un interrupteur de lève-vitre fiable est essentiel au bon fonctionnement et à la régularité des vitres électriques. Un interrupteur défectueux peut rendre l'utilisation des vitres frustrante et finir par cesser de fonctionner complètement.
- Après des milliers de cycles de fonctionnement, les contacts électriques internes peuvent se détériorer progressivement. Il peut en résulter une augmentation de la résistance électrique ou un contact irrégulier, ce qui peut entraîner un fonctionnement intermittent ou unidirectionnel de la fenêtre.
- Un interrupteur bloqué ou endommagé peut également rendre difficile la commande précise de la vitre. Sur les véhicules équipés de vitres électriques ou à impulsion, un interrupteur défectueux peut perturber leur fonctionnement normal, selon la conception du système.
- Au-delà du simple confort, le fonctionnement des vitres revêt une importance pratique considérable. Pouvoir ouvrir et fermer les vitres sans problème est essentiel pour la ventilation, les péages, les parkings et les déplacements quotidiens. Une vitre bloquée peut également exposer le véhicule aux intempéries et présenter des risques pour la sécurité.
- Le remplacement d'un composant défectueux par ce commutateur de fenêtre conforme à l'origine permet de rétablir un contrôle électrique constant, un fonctionnement fiable des vitres et l'apparence correcte des commandes intérieures.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
955613162026N3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Rétablissez une surveillance précise de la pression de carburant et des performances fiables de gestion du moteur grâce à ce capteur de pression de carburant de qualité d'origine. Conçu pour les applications Porsche compatibles, le capteur surveille la pression de carburant dans le système d'alimentation en carburant applicable et envoie ces informations à l'unité de commande du moteur (ECU).
Convient à :- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramme de référence n° 3
Une pression de carburant correcte est essentielle pour une alimentation précise. Le calculateur utilise les informations de pression ainsi que les données d'autres capteurs moteur pour gérer l'injection en fonction du régime moteur, de la charge et des conditions de fonctionnement. Un signal de pression fiable garantit que le moteur reçoit la quantité de carburant appropriée pour un démarrage en douceur, des performances constantes et une combustion efficace.
Les capteurs de pression de carburant fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne et sont exposés aux variations de pression, à la chaleur et aux vibrations. Avec le temps, le capteur ou ses connexions électriques peuvent se détériorer, ce qui entraîne des mesures de pression inexactes, intermittentes ou manquantes.
Ce capteur de pression de carburant compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine défectueux ou endommagé, contribuant à rétablir un retour d'information précis sur la pression de carburant et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression au sein du système d'alimentation en carburant concerné.
- Convertit la pression du carburant en un signal électrique.
- Envoie les informations de pression de carburant à l'ECU.
- Contribue à réguler l'alimentation en carburant par le système de gestion du moteur.
- Assure un dosage précis du carburant malgré les variations de charge et de régime moteur.
- Contribue à un démarrage et un fonctionnement moteur en douceur.
- Contribue à une réponse et à des performances constantes de l'accélérateur.
- Favorise une combustion efficace et une gestion optimale du carburant.
- Aide le calculateur à identifier les anomalies de pression de carburant.
- Prend en charge les diagnostics de gestion moteur.
- Remplace un capteur de pression imprécis, intermittent ou défectueux.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes de diagnostic d'anomalie liés à la pression du carburant.
- Démarrage moteur difficile ou prolongé.
- Le moteur tourne sans démarrer.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur à l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Perte de courant intermittente.
- Le moteur cale.
- Fonctionnement irrégulier ou incohérent du moteur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Moteur fonctionnant en mode de puissance réduite ou en mode de protection.
- Lectures de pression de carburant invraisemblables ou fluctuantes lors des tests de diagnostic.
- Câblage du capteur ou connecteur électrique endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des informations précises sur la pression du carburant sont importantes car le système de gestion du moteur doit savoir si la pression de carburant requise est disponible avant de pouvoir contrôler correctement l'alimentation en carburant.
- Si le capteur fournit des informations inexactes, le calculateur peut effectuer des corrections d'injection inappropriées ou enregistrer un défaut du système d'alimentation. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage, des hésitations, une baisse de performance ou un fonctionnement irrégulier du moteur.
- Un capteur intermittent peut s'avérer particulièrement problématique, car le moteur peut fonctionner normalement dans certaines conditions, puis soudainement présenter des problèmes de performance lorsque le signal devient instable.
- Une défaillance complète d'un capteur peut amener le calculateur à utiliser des valeurs de substitution ou à activer un mode de protection. Ceci peut allumer le témoin d'alerte moteur et potentiellement limiter les performances du moteur.
- Il est également important d'identifier correctement les véritables problèmes de pression de carburant. Des informations fiables provenant des capteurs permettent de distinguer un défaut de surveillance électronique d'un problème réel au niveau de la pompe à carburant, du régulateur de pression ou du système d'alimentation.
- Le remplacement d'un composant défectueux par ce capteur de pression de carburant de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir un retour d'information précis sur la pression de carburant, une alimentation en carburant constante et des performances fiables en matière de gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560623040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Rétablissez un contrôle précis du niveau d'huile moteur grâce à cette sonde de niveau d'huile conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde surveille la quantité d'huile dans le moteur et transmet cette information au système électronique de contrôle ou d'instrumentation du véhicule.
Convient à :- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Diagramme de référence n° 19
Le maintien d'un niveau d'huile moteur correct est essentiel à la lubrification, au refroidissement et à la protection des composants internes du moteur. La jauge d'huile permet au véhicule d'indiquer au conducteur le niveau d'huile et, le cas échéant, de l'avertir lorsque la quantité est hors de la plage normale.
Avec le temps, un capteur de niveau d'huile peut se détériorer sous l'effet de cycles de chauffe répétés, de vibrations, de contamination par l'huile, de pannes électriques ou de dommages à son câblage et à son connecteur. Un capteur défectueux peut fournir des relevés inexacts ou intermittents, déclencher des messages d'avertissement malgré un niveau d'huile correct, ou ne pas détecter un niveau d'huile réellement bas.
Ce capteur de niveau d'huile compatible avec les pièces d'origine offre une pièce de rechange de haute qualité pour un capteur d'origine défectueux ou endommagé, contribuant ainsi à rétablir une surveillance électronique fiable du niveau d'huile.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le niveau d'huile moteur.
- Fournit des informations sur le niveau d'huile au système électronique du véhicule.
- Prend en charge l'affichage du niveau d'huile sur le tableau de bord ou les instruments, le cas échéant.
- Permet de détecter lorsque la quantité d'huile moteur est trop faible.
- Permet une surveillance précise entre les contrôles manuels d'huile de routine.
- Permet d'alerter le conducteur lorsque le niveau d'huile nécessite une attention particulière.
- Fournit des informations utilisées par le système de surveillance de l'huile du véhicule.
- Remplace un émetteur imprécis, intermittent ou défectueux.
- Permet d'éliminer les fausses alertes de niveau d'huile lorsque la cause est une défaillance du capteur.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Niveau d'huile moteur incorrect affiché.
- Alerte de niveau d'huile bas malgré un niveau correct.
- Affichage du niveau d'huile indiquant un niveau plein alors qu'il est bas.
- Niveau d'huile bloqué.
- Lecture du niveau d'huile intermittente ou fluctuante.
- Mesure du niveau d'huile indisponible sur l'écran.
- Lectures de niveau d'huile incohérentes.
- Messages d'avertissement relatifs au capteur de niveau d'huile moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic pertinents.
- Réapparition de l'alerte peu après un réglage correct du niveau d'huile.
- Câblage ou connecteur électrique du capteur endommagé.
- Contamination ou détérioration de l'huile autour de la connexion du capteur.
- Dommages physiques constatés lors de l'entretien du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- La quantité d'huile moteur adéquate est essentielle à la fiabilité du moteur. L'huile moteur lubrifie les paliers, les arbres à cames et de nombreuses autres pièces mobiles, tout en contribuant à la gestion de la chaleur et à la propreté interne du moteur.
- Un capteur de niveau d'huile défectueux peut engendrer deux problèmes distincts. S'il indique un niveau anormalement bas, le conducteur risque d'ajouter de l'huile inutilement. Un excès d'huile peut également causer des problèmes, tels que l'aération de l'huile, une augmentation de la pression dans le carter et une contamination potentielle des systèmes d'admission ou d'échappement, selon la conception du moteur.
- Plus important encore, un capteur qui signale incorrectement un niveau adéquat peut empêcher le conducteur de constater une perte ou une consommation réelle d'huile.
- Un moteur fonctionnant avec une quantité d'huile insuffisante peut réduire la lubrification et augmenter la température de ses composants. Dans les cas les plus graves, un manque d'huile peut entraîner une usure accélérée ou des dommages internes importants au moteur.
- Il est également important de distinguer le niveau d'huile de la pression d'huile. Ce capteur contrôle la quantité d'huile ; il ne remplace pas le système de surveillance de la pression d'huile du moteur. Un voyant d'alerte de pression d'huile doit être considéré comme un problème distinct et potentiellement urgent.
- Le remplacement d'une pièce défectueuse par ce capteur de niveau d'huile conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir des informations fiables sur le niveau d'huile et permet au conducteur de maintenir la quantité d'huile moteur correcte avec une plus grande confiance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860616002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Assurez un contrôle précis du niveau de liquide de refroidissement et des alertes fiables concernant le système de refroidissement grâce à ce capteur de niveau de liquide de refroidissement compatible avec les modèles Porsche. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et informe les systèmes électroniques du véhicule lorsque le niveau descend en dessous du niveau prévu.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramme de référence n° 2
Un niveau de liquide de refroidissement suffisant est essentiel pour contrôler la température du moteur. Un niveau insuffisant peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et favoriser l'entrée d'air, ce qui peut entraîner une instabilité de la température ou une surchauffe.
Le capteur de niveau de liquide de refroidissement constitue un système d'alerte précoce important, permettant d'identifier et de détecter toute fuite avant qu'elle ne s'aggrave et n'entraîne un problème plus grave du système de refroidissement. Avec le temps, le capteur peut devenir peu fiable en raison de l'usure, des cycles de chauffe répétés, de la contamination, de défauts électriques ou de dommages au niveau de son connecteur et de son câblage.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion/réservoir collecteur.
- Détecte lorsque le niveau de liquide de refroidissement descend en dessous du niveau prévu.
- Transmet les informations relatives au niveau de liquide de refroidissement au système de surveillance du véhicule.
- Permet de déclencher un avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas en cas de besoin.
- Permet de détecter précocement une perte de liquide de refroidissement.
- Aide le conducteur à identifier un problème potentiel du système de refroidissement.
- Assure une gestion fiable de la température du moteur.
- Permet d'éviter que le niveau bas de liquide de refroidissement ne passe inaperçu.
- Fonctionne dans le cadre du système d'avertissement du système de refroidissement du véhicule.
- Remplace un capteur de niveau de liquide de refroidissement endommagé, imprécis ou défectueux.
- Rétablit le bon fonctionnement du système de surveillance du niveau de liquide de refroidissement sur les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas malgré un niveau correct.
- Le voyant d'alerte concernant le liquide de refroidissement s'allume par intermittence.
- Le voyant d'avertissement reste allumé après la correction du niveau de liquide de refroidissement.
- Aucun avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas lorsque le niveau est réellement bas.
- Informations invraisemblables concernant le niveau de liquide de refroidissement lors des tests de diagnostic.
- Codes d'erreur liés au capteur de niveau de liquide de refroidissement, le cas échéant.
- Un voyant d'alerte s'allume, notamment dans les virages ou lors des accélérations, malgré un niveau de liquide de refroidissement adéquat.
- Connexions électriques corrodées ou contaminées.
- Câblage du capteur endommagé.
- Connecteur électrique fissuré ou endommagé.
- Détérioration physique du capteur.
- Problèmes de capteurs découverts lors de l'entretien ou du remplacement du vase d'expansion.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de niveau de liquide de refroidissement constitue un avertissement important lorsque le système de refroidissement commence à perdre du liquide. Un capteur défectueux peut engendrer des problèmes de deux manières différentes.
- Si le capteur signale un niveau bas par erreur, cela peut entraîner des alertes persistantes ou intermittentes sur le tableau de bord, même lorsque le système de refroidissement est correctement rempli.
- Plus important encore, un capteur qui ne détecte pas un niveau de liquide de refroidissement réellement bas peut empêcher le conducteur de recevoir un avertissement précoce.
- Une fuite de liquide de refroidissement peut provenir d'une durite, du radiateur, du vase d'expansion, de la pompe à eau, d'un joint ou d'un autre composant du système de refroidissement. Rouler avec un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut entraîner une mauvaise circulation, l'entrée d'air dans le circuit de refroidissement et, à terme, une surchauffe du moteur.
- Une surchauffe importante peut entraîner des dommages coûteux au moteur, notamment la détérioration des joints et des garnitures d'étanchéité et l'endommagement des principaux composants du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98764150300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Rétablissez un contrôle précis du mélange air/carburant et des performances moteur fiables grâce à cette sonde lambda droite conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde est prévue pour le côté droit, avant le catalyseur.
Convient à :- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 18
Également appelée sonde lambda (ou sonde d'amont), la sonde mesure la teneur en oxygène restante dans les gaz d'échappement après la combustion. Cette information est transmise au calculateur moteur (ECU), qui peut ainsi déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant riche ou pauvre et ajuster précisément l'injection de carburant.
Ce capteur, placé en amont du catalyseur, joue un rôle essentiel dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises contribuent à une combustion efficace, à une bonne réactivité du moteur, à une consommation de carburant optimale et à des émissions polluantes maîtrisées.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement particulièrement exigeant, exposées à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage, le câblage ou le connecteur électrique peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les spécifications d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine usé, contaminé, endommagé ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Conçu pour une application du côté DROIT.
- Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
- Permet de déterminer si le mélange air-carburant est riche ou pauvre.
- Permet au calculateur d'effectuer des corrections continues de l'injection de carburant.
- Permet un contrôle précis du mélange en boucle fermée.
- Contribue à maintenir une combustion efficace.
- Favorise une réponse fluide de l'accélérateur et des performances moteur optimales.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant.
- Contribue à la correction des émissions polluantes.
- Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes liés à un dosage incorrect du carburant.
- Remplace une sonde lambda lente, contaminée, endommagée ou défectueuse.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
- Codes d'erreur spécifiques à la banque concernant le mélange riche ou pauvre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
- Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
- Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
- Lectures lambda invraisemblables ou incohérentes.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
- Câblage, isolation ou connecteurs électriques endommagés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda située avant le catalyseur fournit des informations essentielles pour la régulation du mélange air-carburant du moteur. Le calculateur utilise ces données pour ajuster en permanence l'injection de carburant en fonction du régime moteur, de la charge et des conditions de fonctionnement.
- Avec le temps, la réponse d'une sonde lambda peut devenir progressivement plus lente ou moins précise, sans pour autant tomber en panne immédiatement. Il en résulte un contrôle du mélange moins précis, contribuant à une augmentation de la consommation de carburant, une baisse des performances, un fonctionnement instable et des émissions polluantes plus élevées.
- Un dosage incorrect du carburant peut également affecter le pot catalytique. Un mélange trop riche peut permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui augmente la température du catalyseur et peut potentiellement réduire sa durée de vie.
- Une défaillance complète d'un capteur peut contraindre le calculateur à utiliser des valeurs calculées ou à adopter un mode de fonctionnement de secours. Le moteur peut rester fonctionnel, mais son rendement, ses émissions et ses performances peuvent être affectés.
- Étant donné qu'il est spécifié pour la position du côté droit, avant le convertisseur catalytique, l'emplacement correct du capteur est particulièrement important sur les moteurs équipés de plusieurs bancs d'échappement et de capteurs lambda.
- Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur d'oxygène Lambda OE Match Right contribue à rétablir un retour d'information précis sur le mélange, une combustion efficace et des performances fiables en matière de gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958906262G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Retrouvez un contrôle précis du mélange air-carburant et des performances moteur fiables grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde se positionne avant le catalyseur et mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement immédiatement après la combustion.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 7
Également appelée sonde lambda (ou sonde d'oxygène en amont), cette sonde fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU). En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle permet à l'ECU de déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant riche ou pauvre et d'ajuster en permanence l'injection de carburant.
En tant que capteur placé avant le catalyseur, il joue un rôle important dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises contribuent à une combustion efficace, à une réactivité optimale, à une consommation de carburant adaptée et à des émissions polluantes maîtrisées.
Les sondes lambda fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposées à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que la résistance chauffante interne, le câblage ou les connexions électriques peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les spécifications d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine lent, contaminé, endommagé ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Il est conçu pour être installé avant le convertisseur catalytique.
- Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
- Permet de déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange riche ou pauvre.
- Permet au calculateur d'effectuer des réglages précis de l'injection de carburant.
- Prend en charge la régulation du mélange air-carburant en boucle fermée.
- Contribue à maintenir une combustion efficace.
- Contribue à un fonctionnement souple et réactif du moteur.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant.
- Assure le respect des normes d'émissions d'échappement.
- Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes causés par un dosage incorrect du carburant.
- Remplace un capteur d'oxygène usé, contaminé ou défectueux.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
- Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
- Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
- Réponse lente du capteur détectée par l'équipement de diagnostic.
- Lectures lambda invraisemblables ou incohérentes.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
- Câblage, isolation ou connecteurs électriques endommagés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda, placée avant le catalyseur, est un élément de rétroaction essentiel du système de gestion moteur. Le calculateur utilise son signal pour ajuster en permanence la quantité de carburant injectée dans le moteur.
- Avec le temps, la sonde lambda peut devenir moins réactive aux variations de la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Une panne complète n'est pas nécessaire pour que le fonctionnement du moteur soit affecté ; des relevés retardés ou inexacts peuvent entraîner des corrections de carburant moins précises.
- Un mauvais contrôle du mélange peut contribuer à une augmentation de la consommation de carburant, à une réduction des performances, à un fonctionnement instable et à des émissions polluantes plus élevées.
- Un dosage incorrect du carburant peut également exercer une contrainte supplémentaire sur le pot catalytique. Si le moteur fonctionne avec un mélange trop riche, du carburant imbrûlé peut pénétrer dans le système d'échappement et augmenter la température du catalyseur, ce qui risque de réduire sa durée de vie.
- Une défaillance de capteur peut contraindre le calculateur à utiliser des valeurs de substitution ou à adopter une stratégie de repli. Bien que le moteur puisse continuer à fonctionner, sa consommation de carburant, ses émissions et ses performances peuvent s'en trouver affectées.
- Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les spécifications d'origine permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange air/carburant, une combustion efficace et un fonctionnement fiable du système de gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958906262F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement optimal du moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde s'installe en amont du catalyseur et mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement directement après la combustion.
Convient à :- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramme de référence n° 6
Également appelée sonde lambda (ou sonde d'amont), la sonde pré-catalyseur fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU). En mesurant la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement, elle permet à l'ECU de déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant riche ou pauvre et d'ajuster l'injection en conséquence.
Ce capteur, placé en amont du catalyseur, joue un rôle essentiel dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises contribuent à une combustion efficace, à une bonne réactivité du moteur, à une consommation de carburant réduite et à la maîtrise des émissions.
L'exposition continue à des températures d'échappement élevées, aux vibrations et aux dépôts de combustion peut entraîner la détérioration des sondes lambda au fil du temps. Une sonde usée peut devenir lente à réagir, fournir des mesures inexactes ou tomber complètement en panne.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur de pré-catalyseur usé, contaminé ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Il est conçu pour être installé avant le convertisseur catalytique.
- Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
- Permet de déterminer si le mélange air-carburant est riche ou pauvre.
- Permet au calculateur d'ajuster en permanence l'alimentation en carburant.
- Permet une régulation précise du carburant en boucle fermée.
- Contribue à maintenir une combustion efficace.
- Contribue à une réponse constante de l'accélérateur et à des performances moteur optimales.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant.
- Assure le respect des normes d'émissions d'échappement.
- Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes causés par un dosage incorrect du carburant.
- Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé, endommagé ou défectueux.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
- Codes d'erreur relatifs à un mélange trop riche ou trop pauvre. Consommation de carburant accrue.
- Ralenti irrégulier ou instable. Hésitation ou ratés du moteur.
- Réponse à l'accélérateur médiocre. Performances moteur réduites.
- Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
- Défauts intermittents de gestion moteur.
- Réponse lente du capteur visible grâce à l'équipement de diagnostic.
- Lectures du capteur d'oxygène invraisemblables ou incohérentes.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur, le cas échéant.
- Câblage ou connecteurs électriques endommagés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda du convertisseur catalytique est l'un des principaux outils du système de gestion du moteur pour contrôler le mélange air-carburant.
- En fonctionnement normal, le capteur fournit un retour d'information rapide permettant au calculateur d'ajuster en permanence l'injection de carburant en fonction des conditions de combustion réelles. Si le capteur devient lent ou imprécis, ces ajustements risquent d'être moins précis.
- Un mauvais contrôle du mélange air-carburant peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, une baisse des performances et une hausse des émissions polluantes. Dans certains cas, le moteur peut continuer à fonctionner relativement normalement tandis que son rendement se dégrade progressivement.
- Un dosage incorrect du carburant peut également endommager le pot catalytique. Un mélange trop riche peut permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui augmente la température du catalyseur et peut contribuer à une détérioration prématurée de celui-ci.
- Une défaillance complète d'un capteur peut amener le calculateur à utiliser des valeurs de substitution ou une stratégie de fonctionnement plus conservatrice, ce qui peut allumer le voyant d'avertissement de gestion du moteur et réduire l'efficacité globale.
- Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les spécifications d'origine permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange air/carburant, une combustion efficace et un fonctionnement fiable du système de gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958906262L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Sonde lambda DROITE, AVANT le convertisseur catalytique.
La sonde lambda OE MATCH RIGHT, placée avant le catalyseur, est un capteur de précision destiné à la gestion moteur et au contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 7
Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et d'assurer un fonctionnement moteur optimal. Ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
- Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Puissance et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860613401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde s'installe en amont du catalyseur et mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 6
Également appelée sonde lambda (ou sonde d'amont), cette sonde fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU). En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle permet au calculateur de déterminer si le mélange air/carburant est trop riche ou trop pauvre et d'ajuster en permanence l'injection de carburant.
Des données précises provenant de la sonde lambda en amont du catalyseur sont essentielles pour une combustion efficace, une bonne réactivité, une consommation de carburant réduite et un contrôle des émissions. Contrairement à une sonde en aval, généralement utilisée pour surveiller le fonctionnement du catalyseur, la sonde en amont du catalyseur joue un rôle direct dans la régulation du mélange air-carburant.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment exposées à des températures d'échappement élevées et aux sous-produits de la combustion. L'âge, la contamination, les dommages au câblage ou la détérioration de l'élément sensible peuvent entraîner des mesures lentes, inexactes ou erronées.
Ce capteur d'oxygène Lambda de qualité équivalente à celui d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur pré-catalyseur usé ou défectueux, contribuant à rétablir un retour d'information précis sur le mélange et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Il est positionné avant le convertisseur catalytique.
- Fournit au calculateur moteur des informations sur le mélange air-carburant.
- Aide le calculateur à déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
- Permet un réglage continu de l'alimentation en carburant.
- Permet une régulation précise du carburant en boucle fermée.
- Contribue à maintenir une combustion efficace.
- Contribue à des performances moteur et à une réponse à l'accélérateur constantes.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant.
- Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.
- Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes liés à un dosage incorrect du carburant.
- Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé, endommagé ou défectueux.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde à oxygène ou au mélange.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur. Mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Performances moteur réduites.
- Le moteur tourne avec un mélange trop riche.
- Moteur fonctionnant avec un mélange trop pauvre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
- Défauts intermittents de gestion moteur.
- Lectures lentes ou incohérentes du capteur lambda lors des tests de diagnostic.
- Câblage du capteur ou connecteur électrique endommagé.
- Défauts des capteurs liés au circuit de chauffage, le cas échéant.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda située avant le catalyseur est un élément de retour d'information essentiel pour le système d'injection du moteur. En fonctionnement normal, elle permet au calculateur d'ajuster en permanence le mélange air-carburant en fonction des conditions de conduite.
- Avec le temps, la réponse d'une sonde lambda peut ralentir avant même qu'elle ne tombe complètement en panne. Un retour d'information retardé ou imprécis peut entraîner des corrections de carburant moins précises de la part du calculateur, ce qui peut se traduire par une surconsommation, une baisse des performances et une augmentation des émissions polluantes.
- Un dosage incorrect du carburant peut également affecter le catalyseur. Un mélange trop riche peut permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans l'échappement, ce qui risque d'entraîner un fonctionnement du catalyseur à des températures anormalement élevées. Un fonctionnement prolongé avec un mélange pauvre peut également contribuer à un mauvais fonctionnement du moteur et à une augmentation des températures de combustion.
- Une défaillance de capteur peut contraindre le calculateur à utiliser des valeurs de substitution ou une stratégie de contrôle alternative. Le véhicule peut continuer à fonctionner, mais ses performances, son rendement et ses émissions peuvent être affectés.
- Le remplacement d'un composant défectueux par cette sonde lambda de pré-catalyseur compatible avec les pièces d'origine permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange, une combustion efficace et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860613102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonde lambda OE MATCH LEFT, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 7
Le capteur OE MATCH mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste les paramètres d'injection et d'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et de garantir un fonctionnement moteur optimal. Ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
- Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Puissance et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860613302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le capteur de pression de suralimentation est un composant de gestion moteur d'origine Porsche 997.2 Turbo conçu pour surveiller la pression dans le système d'admission et de suralimentation. En mesurant en continu la pression de suralimentation et en transmettant des données précises au calculateur moteur (ECU), ce capteur contribue à optimiser les performances du turbocompresseur, l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et le rendement global du moteur.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 9
Ce capteur OE MATCH est conçu pour une mesure de pression précise, des temps de réponse rapides et un fonctionnement fiable dans les environnements moteur à haute température et haute pression. Il joue un rôle essentiel dans le maintien des performances, de l'agrément de conduite, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions des moteurs Porsche turbocompressés.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la pression d'admission et de suralimentation au sein du système moteur.
- Fournit des données de pression en temps réel au calculateur.
- Contribue à réguler les performances du turbocompresseur et les niveaux de suralimentation.
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et de l'allumage.
- Maintient un rendement et une puissance moteur optimaux.
- Contribue aux stratégies de contrôle des émissions et de protection du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Activation de la puissance moteur réduite ou du mode dégradé
- Performances médiocres du turbocompresseur ou niveaux de suralimentation incorrects
- Hésitation du moteur à l'accélération. Augmentation de la consommation de carburant.
- Voyant moteur allumé. Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation.
- Performances moteur irrégulières ou réponse à l'accélérateur incohérente
- Fonctionnement irrégulier ou capacité de conduite réduite
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation
- Assure le bon contrôle et le bon fonctionnement du turbocompresseur
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Maintient une consommation de carburant et des performances d'émissions optimales
- Évite toute contrainte inutile sur le système de suralimentation.
- Contribue à éviter l'activation du mode dégradé et les défauts de gestion du moteur.
- Assure une communication fiable entre les composants du moteur et le calculateur.
- Conserve les performances et les caractéristiques de conduite attendues d'un véhicule Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760618000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le capteur de température d'air d'admission OE MATCH est un capteur de gestion moteur conçu pour mesurer la température de l'air entrant dans le moteur. Cette information est transmise en continu au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi des réglages précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et du mélange air-carburant.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramme de référence n° 7
En surveillant avec précision la température de l'air d'admission, ce capteur contribue à optimiser les performances du moteur, la consommation de carburant, les émissions polluantes et l'agrément de conduite. Il est conçu pour un fonctionnement fiable, des mesures précises et une grande durabilité, même dans les environnements exigeants du compartiment moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température de l'air d'admission.
- Envoie les données de température au calculateur moteur (ECU).
- Permet de calculer le mélange air-carburant correct
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise les performances du moteur et la consommation de carburant
- Contribue à la réduction des émissions et à une combustion efficace
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement moteur instable
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Démarrage difficile par temps chaud ou froid
- Hésitation du moteur à l'accélération
- Calculs de mélange air-carburant incorrects
- Codes d'erreur liés aux capteurs stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit des relevés précis de la température de l'air d'admission
- Garantit des calculs corrects du mélange air-carburant
- Améliore la consommation de carburant et la réactivité du moteur
- Favorise un fonctionnement moteur et une conduite en douceur
- Contribue au respect des normes d'émissions
- Prévient la consommation inutile de carburant et les pertes de performance.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur.
- Maintient l'efficacité et la fiabilité du système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860614300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Retrouvez une surveillance précise de la température extérieure grâce à ce capteur de température extérieure conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur mesure la température ambiante et transmet le signal électrique correspondant à l'affichage de la température du véhicule et aux systèmes associés, le cas échéant. Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
(Situé dans le rétroviseur extérieur sur les 911 / 964 / 928 / 968 et sur le pare-chocs avant sur la 993)
Diagramme de référence n° 15
Le capteur de température extérieure est positionné de manière à surveiller la température de l'air extérieur tout en minimisant l'influence de la chaleur générée par le moteur et les autres composants du véhicule. Ses relevés permettent d'afficher la température extérieure au conducteur et, selon les spécifications du véhicule, peuvent également être utilisés par d'autres systèmes sensibles à la température.
Avec le temps, l'exposition à l'eau, aux saletés de la route, aux températures extrêmes et aux vibrations peut détériorer le capteur ou ses connexions électriques. Un capteur défectueux peut afficher une température extérieure incorrecte, produire des relevés intermittents ou cesser complètement de fournir des informations sur la température.
Ce capteur de température extérieure compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine défectueux, endommagé ou imprécis, contribuant ainsi à rétablir une mesure fiable de la température ambiante.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température ambiante extérieure au véhicule.
- Convertit la température extérieure en un signal électrique.
- Fournit des informations de température au système du véhicule concerné.
- Permet un affichage précis de la température extérieure, le cas échéant.
- Permet au conducteur de surveiller l'évolution des conditions extérieures.
- Peut fournir des informations de température aux systèmes associés du véhicule, le cas échéant.
- Réagit aux variations de la température ambiante.
- Remplace un capteur de température extérieure inexact, endommagé ou défectueux.
- Permet d'éliminer les relevés de température extérieure invraisemblables ou intermittents.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.
- L'affichage de la température extérieure indique une lecture manifestement incorrecte.
- La température affichée était significativement supérieure ou inférieure à la réalité.
- La température extérieure est bloquée à une seule valeur.
- L'écran ne réagit plus aux variations de la température extérieure.
- Relevés de température intermittents ou fluctuants.
- L'affichage de la température extérieure disparaît complètement.
- Des valeurs anormalement élevées ou basses.
- Avertissement relatif à la température fonctionnant incorrectement le cas échéant.
- Codes de défaut de diagnostic liés aux capteurs.
- Dommages visibles au capteur.
- Connexions électriques corrodées ou contaminées.
- Câblage du capteur cassé ou endommagé.
- Dommages matériels causés par des débris sur la chaussée ou des réparations antérieures.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un capteur de température extérieure fournit des informations utiles sur les conditions environnementales du véhicule. Un capteur imprécis peut fausser la température affichée et réduire la capacité du conducteur à percevoir les conditions routières potentiellement froides ou changeantes.
- Lorsque le véhicule émet un avertissement de basse température ou de gel, une lecture incorrecte du capteur peut entraîner l'apparition de l'avertissement au mauvais moment ou l'empêcher de fonctionner comme prévu.
- Selon les spécifications du véhicule, les informations relatives à la température ambiante peuvent également être utilisées par d'autres systèmes électroniques. Un signal de capteur incohérent peut donc potentiellement affecter des fonctions autres que l'affichage de la température lui-même.
- Les problèmes de capteur sont souvent dus à l'âge, à la corrosion ou à des dommages physiques. Exposé aux intempéries, le capteur peut également voir son câblage et son connecteur se détériorer avec le temps.
- Le remplacement d'un composant défectueux par ce capteur de température extérieure compatible avec les spécifications d'origine permet de rétablir des informations précises sur la température ambiante et un fonctionnement fiable des systèmes utilisant le signal de température extérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92864114200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Carrera GT 2003-06
Rétablissez une surveillance précise du régime moteur et de la position du vilebrequin grâce à ce capteur de position de vilebrequin OE Match, spécifié pour l'application des cylindres 6 à 10 sur les moteurs Porsche compatibles.
Convient à :- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramme de référence n° 40
Le capteur de position du vilebrequin est un composant essentiel de la gestion moteur. Il surveille la position et la vitesse de rotation du vilebrequin et transmet ces informations au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ce signal pour coordonner des fonctions essentielles telles que l'avance à l'allumage et l'injection de carburant.
Des informations précises sur la position du vilebrequin permettent au système de gestion moteur de déterminer avec exactitude la phase du cycle de fonctionnement du moteur. Si le signal du capteur devient faible, intermittent ou disparaît complètement, le calculateur moteur risque de ne plus pouvoir contrôler correctement l'allumage et l'injection. Ceci peut entraîner des difficultés de démarrage, des ratés d'allumage, un mauvais fonctionnement du moteur, voire l'impossibilité de démarrer.
Les capteurs électriques peuvent se détériorer avec le temps, les cycles de chauffe répétés, les vibrations, les câbles endommagés ou les problèmes de connecteurs. Certaines pannes peuvent également être liées à la température : le capteur fonctionne correctement à froid, mais devient peu fiable une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement.
Ce capteur de position de vilebrequin de qualité équivalente à l'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur défectueux ou endommagé, contribuant à rétablir des informations précises sur le calage du moteur et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la position de rotation du vilebrequin.
- Mesure la vitesse du vilebrequin ou le régime moteur.
- Envoie les informations de position du vilebrequin à l'ECU.
- Aide le calculateur à déterminer le calage moteur correct.
- Permet un contrôle précis de l'allumage.
- Assure une injection de carburant correctement synchronisée.
- Contribue à maintenir un fonctionnement moteur régulier et constant.
- Fournit des informations essentielles lors du démarrage du moteur.
- Permet des diagnostics précis de la gestion du moteur.
- Contribue à maintenir des performances fiables malgré les variations de régime et de charge du moteur.
- Remplace un capteur intermittent, endommagé ou défectueux.
- Spécifié pour les cylindres applicables position/application 6–10.
- Le moteur tourne mais ne démarre pas.
- Problèmes de démarrage intermittents.
- Démarrage difficile après une tentative de démarrage prolongée.
- Coupures moteur inopinées.
- Calage du moteur à chaud.
- Redémarrage difficile après refroidissement.
- Pertes de puissance intermittentes.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Ratés d'
- allumage. Hésitation à l'accélération.
- Voyant moteur ou témoin de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur liés au capteur de position du vilebrequin.
- Disparition du signal de régime moteur pendant les tests de diagnostic.
- Affichage anormal du compte-tours ou du régime moteur (le cas échéant). Câblage
- ou connecteur électrique du capteur endommagé.
- Panne intermittente d'un capteur due à la chaleur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une panne complète d'un capteur peut empêcher le démarrage du moteur. Un capteur défaillant par intermittence peut être plus difficile à diagnostiquer, car le véhicule peut fonctionner normalement avant de caler soudainement ou de refuser de redémarrer.
- La détérioration liée à la chaleur est particulièrement problématique. Un capteur défectueux peut fonctionner correctement lorsque le moteur est froid, mais perdre son signal lorsque la température augmente, ce qui peut entraîner l'arrêt du moteur en cours de fonctionnement.
- Un signal inexact ou instable peut également contribuer à des ratés d'allumage, à de mauvaises performances et à l'allumage des voyants d'avertissement de gestion moteur.
- Étant donné que les informations relatives à la position du vilebrequin sont directement liées au contrôle de l'allumage et de l'injection, des défauts de capteurs non résolus peuvent compromettre la fiabilité globale du moteur et empêcher le véhicule de démarrer.
- Le remplacement d'un composant défectueux par ce capteur de position de vilebrequin de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir des informations précises sur la vitesse et la position du moteur, un démarrage fiable et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98060611301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Rétablissez une surveillance précise de la combustion et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à ce capteur de cliquetis conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les applications Porsche compatibles, ce capteur surveille les vibrations du moteur liées à une combustion anormale, permettant ainsi au calculateur moteur (ECU) de réagir en cas de détection de cliquetis.
Convient à :- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 21
En fonctionnement normal, le calculateur moteur ajuste en permanence les paramètres du moteur afin d'optimiser le compromis entre performance, rendement et protection du moteur. Le capteur de cliquetis joue un rôle essentiel dans ce processus en détectant les fréquences de vibration caractéristiques produites lorsque la combustion ne se déroule pas correctement.
En cas de cliquetis, le calculateur moteur ajuste l'avance à l'allumage et d'autres paramètres de fonctionnement afin de réduire la détonation. Ceci contribue à protéger les composants internes du moteur contre la pression et la température excessives liées à un cliquetis prolongé.
Un capteur de cliquetis défectueux peut fournir un signal incorrect, intermittent ou absent. Ceci peut déclencher un voyant d'alerte du système de gestion moteur et amener le calculateur à adopter des réglages d'allumage plus conservateurs, ce qui peut entraîner une baisse des performances ou du rendement.
Ce capteur de cliquetis compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine défectueux ou endommagé, contribuant à rétablir une détection précise du cliquetis et une réponse correcte de la gestion du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Détecte les vibrations du moteur associées à la détonation ou à une combustion anormale.
- Envoie les informations relatives aux vibrations de combustion à l'ECU.
- Aide le système de gestion du moteur à identifier le cliquetis.
- Permet de régler le calage de l'allumage lorsqu'un cliquetis est détecté.
- Contribue à protéger les composants internes du moteur contre les dommages causés par la détonation.
- Assure un calage d'allumage optimal même en cas de conditions de fonctionnement variables.
- Contribue à maintenir une combustion régulière et efficace.
- Assure des performances moteur et une réponse à l'accélérateur constantes.
- Permet au calculateur de s'adapter correctement à la charge du moteur et aux conditions de fonctionnement.
- Remplace un capteur de cliquetis défectueux, endommagé ou peu fiable.
- Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes de diagnostic d'anomalie liés au capteur de cliquetis.
- Puissance moteur réduite. Accélération poussive.
- Réponse de l'accélérateur médiocre ou irrégulière.
- Le moteur passe en mode de fonctionnement à performances réduites ou en mode de protection.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Un cliquetis ou un cognement audible se fait entendre lors de l'accélération.
- Le cliquetis est particulièrement perceptible en cas de forte charge moteur.
- Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
- Câblage ou connecteur du capteur de cliquetis endommagé.
- Tests de diagnostic révélant un signal de capteur incohérent, intermittent ou absent.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le cliquetis ou la détonation du moteur se produit lorsque la combustion à l'intérieur du cylindre devient anormale, créant des ondes de pression incontrôlées au lieu du processus de combustion régulier prévu.
- Une détonation persistante peut soumettre les pistons, les coussinets, les parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur à des contraintes mécaniques et thermiques accrues. Un cliquetis important ou prolongé peut potentiellement entraîner des dommages internes coûteux au moteur.
- Le capteur de cliquetis contribue à prévenir ce problème en fournissant à l'ECU les informations nécessaires pour identifier une combustion anormale et effectuer les réglages d'allumage appropriés.
- Si le capteur tombe en panne ou transmet des informations erronées, le calculateur moteur risque de ne plus pouvoir déterminer avec précision la présence de cliquetis. Selon la stratégie de gestion moteur, il peut compenser en utilisant un calage d'allumage conservateur afin d'assurer une protection supplémentaire du moteur.
- Bien que cela puisse réduire le risque de dommages, cela peut également entraîner une réduction de la puissance, une moins bonne réponse à l'accélérateur et une augmentation de la consommation de carburant.
- Un capteur défectueux peut également générer des défauts de diagnostic persistants ou des voyants d'avertissement, ce qui rend plus difficile l'identification d'autres problèmes réels de gestion du moteur.
- Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur de cliquetis identique à celui d'origine permet de rétablir une surveillance précise de la combustion, un contrôle approprié de l'allumage et les fonctions de protection du moteur intégrées au système de gestion.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95890537700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros