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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Assurez une circulation fiable du liquide de refroidissement et une gestion efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau d'eau de refroidissement moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Le tuyau d'eau de refroidissement fait partie du système de refroidissement sous pression du moteur et assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et les composants du système. Ce liquide absorbe la chaleur produite par le moteur et la transporte à travers le circuit de refroidissement, contribuant ainsi au maintien d'une température de fonctionnement optimale.
Les composants du système de refroidissement étant constamment exposés à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés, les tuyaux de liquide de refroidissement et leurs raccords peuvent se détériorer avec le temps. La corrosion, l'endommagement des surfaces d'étanchéité, la défaillance des joints toriques ou des dommages physiques peuvent à terme provoquer des fuites de liquide de refroidissement.
Même une fuite relativement petite peut faire baisser progressivement le niveau de liquide de refroidissement. Une défaillance plus importante d'une canalisation ou d'un raccord peut entraîner une perte rapide de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur.
Ce tuyau d'eau de refroidissement moteur, compatible avec les pièces d'origine, constitue un remplacement de haute qualité pour un composant d'origine qui fuit, est corrodé ou endommagé, contribuant ainsi à rétablir l'intégrité du système de refroidissement et une circulation fiable du liquide de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur.
- Raccorde les composants pertinents du système de refroidissement.
- Fournit un circuit défini pour la circulation du liquide de refroidissement.
- Contient du liquide de refroidissement moteur chaud et sous pression.
- Contribue à maintenir un circuit de refroidissement étanche.
- Favorise un transfert de chaleur efficace loin du moteur.
- Contribue à maintenir des températures de fonctionnement moteur stables.
- Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement.
- Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement lorsqu'il est correctement scellé.
- Fonctionne en complément des durites de liquide de refroidissement, du radiateur, de la pompe à eau et des autres composants de refroidissement.
- Remplace un tuyau de liquide de refroidissement qui fuit, est corrodé ou endommagé.
- Fournit une pièce de rechange Porsche pour les applications compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Température du moteur supérieure à la normale.
- Surchauffe du moteur.
- Fluctuations de température.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Humidité autour du tuyau de liquide de refroidissement.
- Fuite au niveau des raccords de tuyauterie.
- Dépôts de liquide de refroidissement séchés ou cristallisés.
- Corrosion visible sur le tuyau.
- Piqûres ou détérioration de la surface du tuyau.
- Tuyauterie endommagée ou déformée.
- Fuites autour des joints ou des joints toriques.
- Du liquide de refroidissement s'accumule sous le véhicule.
- Nécessité croissante de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de refroidissement doit rester étanche et contenir la quantité adéquate de liquide de refroidissement pour réguler efficacement la température du moteur.
- Une conduite d'eau de refroidissement endommagée peut compromettre ce circuit étanche.
- Une petite fuite peut paraître anodine au premier abord, mais une perte continue de liquide de refroidissement peut finir par abaisser le niveau du système au point d'affecter les performances du refroidissement. Un tuyau ou un raccord fragilisé peut également se détériorer davantage et céder subitement.
- Le remplacement d'un tuyau d'eau de refroidissement défectueux (pièce d'origine compatible) permet de rétablir l'intégrité du circuit de refroidissement et de réduire le risque de surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812107500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Assurez une circulation fiable du liquide de refroidissement et un contrôle efficace de la température du moteur grâce à ce tuyau de liquide de refroidissement moteur de qualité d'origine, conçu pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 6
Le tuyau de liquide de refroidissement fait partie du système de refroidissement pressurisé du moteur ; il transporte le liquide de refroidissement entre les composants du moteur et du système de refroidissement. Lorsque le moteur fonctionne, le liquide de refroidissement absorbe la chaleur et circule dans le circuit de refroidissement, permettant ainsi d'évacuer l'excès de chaleur des composants essentiels du moteur.
Les durites de refroidissement sont soumises à des conditions extrêmes et doivent résister à des températures élevées, à la pression interne, aux vibrations du moteur et à des cycles continus de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau des durites peut durcir, se fissurer, se ramollir, gonfler ou se détériorer de l'intérieur. Les points d'étanchéité et les raccords peuvent également présenter des fuites.
Une durite détériorée peut provoquer une légère fuite de liquide de refroidissement ou une perte importante et soudaine. Remplacer une durite usée ou qui fuit par cette durite de liquide de refroidissement moteur de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir l'intégrité du système de refroidissement et de protéger le moteur contre la surchauffe.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur.
- Assure une connexion étanche entre les composants de refroidissement associés.
- Contient du liquide de refroidissement chaud et sous pression.
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement.
- Contribue à évacuer la chaleur du moteur.
- Assure la stabilité des températures de fonctionnement du moteur.
- Permet de supporter les mouvements et vibrations normaux du moteur.
- Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Favorise le bon fonctionnement du radiateur et du système de refroidissement.
- Contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.
- Remplace un tuyau de liquide de refroidissement fissuré, gonflé, qui fuit ou qui est détérioré.
- Fournit une pièce de rechange Porsche pour les applications compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment.
- Température du moteur supérieure à la normale.
- Surchauffe du moteur.
- Fluctuations de température inhabituelles.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du capot.
- Humidité autour du tuyau de liquide de refroidissement.
- Fuite au niveau des raccords de tuyaux.
- Dépôts de liquide de refroidissement séchés ou cristallisés.
- Fissures à la surface du tuyau.
- Fendu autour des extrémités du tuyau.
- Gonflement ou protrusion.
- Le tuyau est devenu anormalement mou.
- Tuyau qui devient dur ou cassant.
- Points de connexion endommagés.
- Du liquide de refroidissement s'accumule sous le véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de refroidissement doit maintenir le niveau de liquide de refroidissement correct et assurer une circulation efficace de ce dernier afin de contrôler la température du moteur.
- Un tuyau endommagé compromet ce système étanche.
- Une petite fuite peut faire baisser progressivement le niveau de liquide de refroidissement, tandis qu'un tuyau fortement fragilisé peut se fendre ou se rompre et libérer une grande quantité de liquide de refroidissement très rapidement.
- Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement d'origine détériorée avant sa défaillance complète peut éviter qu'une réparation relativement simple du système de refroidissement ne se transforme en un problème moteur beaucoup plus coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812105100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Assurez une circulation fiable du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur grâce à cette durite d'alimentation en liquide de refroidissement moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette durite fait partie du circuit de refroidissement moteur et transporte le liquide de refroidissement entre les différents composants du système.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 16
Le système de refroidissement du moteur fonctionne sous une chaleur et une pression importantes. Les durites de liquide de refroidissement doivent rester suffisamment souples pour absorber les mouvements du moteur et la dilatation thermique, tout en assurant une étanchéité parfaite.
Avec le temps, les cycles répétés de chauffage et de refroidissement peuvent entraîner le durcissement, le ramollissement, le gonflement ou la fissuration des durites de liquide de refroidissement. Les points de raccordement et les surfaces d'étanchéité peuvent également se détériorer, ce qui risque de provoquer des fuites de liquide de refroidissement.
Même une petite fuite de liquide de refroidissement peut finir par abaisser le niveau du système au point de compromettre le refroidissement du moteur. Le remplacement d'une durite détériorée par cette durite d'alimentation de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un circuit de refroidissement étanche et une gestion fiable de la température du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur.
- Fait partie du circuit d'alimentation en liquide de refroidissement.
- Assure une connexion étanche entre les composants de refroidissement associés.
- Contient du liquide de refroidissement moteur chaud et sous pression.
- Assure une circulation continue du liquide de refroidissement.
- Contribue à évacuer la chaleur du moteur.
- Assure une température de fonctionnement moteur stable.
- Permet de supporter les mouvements et vibrations normaux du moteur.
- Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
- Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
- Contribue à protéger le moteur contre la surchauffe.
- Remplace un tuyau fissuré, gonflé, qui fuit ou qui est détérioré.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Le moteur chauffe plus que la normale.
- Surchauffe du moteur.
- Fluctuations de température inhabituelles.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Humidité autour du tuyau ou de ses raccords.
- Dépôts de liquide de refroidissement séchés ou cristallisés.
- Fissures à la surface du tuyau.
- Fendu autour des extrémités du tuyau.
- Gonflement ou protrusion.
- Le tuyau est devenu anormalement mou.
- Tuyau qui devient dur ou cassant.
- Points de connexion endommagés.
- Les fuites apparaissent principalement lorsque le moteur est chaud.
- Du liquide de refroidissement s'accumule sous le véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de refroidissement doit maintenir la quantité de liquide de refroidissement adéquate et assurer une circulation efficace afin de contrôler la température du moteur.
- Un tuyau de liquide de refroidissement détérioré peut provoquer une fuite progressive ou, dans les cas graves, une rupture soudaine et le rejet d'une quantité importante de liquide de refroidissement.
- Le remplacement d'un tuyau d'alimentation de liquide de refroidissement d'origine usé avant sa défaillance complète peut contribuer à prévenir la surchauffe et des réparations moteur considérablement plus coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122101A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable du moteur grâce à cette sonde lambda gauche conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde est spécifiquement prévue pour le côté gauche et se positionne AVANT le catalyseur.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Diagramme de référence n° 6
Également appelée sonde lambda, cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Elle transmet cette information au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi au système de gestion moteur de déterminer si la combustion est trop riche ou trop pauvre.
Ce capteur étant situé en amont du catalyseur, ses mesures jouent un rôle crucial dans la gestion du mélange air-carburant. Le calculateur utilise ces informations pour ajuster l'injection de carburant, contribuant ainsi à une combustion efficace, à des performances moteur constantes, à des émissions polluantes maîtrisées et au bon fonctionnement du catalyseur.
Les sondes lambda fonctionnent directement dans le flux d'échappement chaud et sont exposées à des températures extrêmes, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que la résistance chauffante interne, le câblage et le connecteur électrique peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda gauche, compatible avec les pièces d'origine, offre un remplacement de haute qualité pour un capteur défectueux, contaminé ou à réponse lente.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- S'adapte au côté gauche du système d'échappement, à l'endroit spécifié.
- Fonctionne AVANT le convertisseur catalytique.
- Envoie les informations relatives au mélange d'échappement à l'ECU.
- Permet de déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange riche ou pauvre.
- Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
- Permet au calculateur d'effectuer les corrections de carburant appropriées.
- Contribue à maintenir le mélange air-carburant souhaité.
- Assure un fonctionnement fluide et constant du moteur.
- Contribue à maintenir une accélération réactive.
- Contribue à une consommation de carburant efficace.
- Contribue à contrôler les émissions de gaz d'échappement.
- Favorise un fonctionnement efficace du convertisseur catalytique.
- Fournit des informations importantes pour le diagnostic moteur.
- Remplace un capteur lent, imprécis, contaminé ou défectueux.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
- Défauts de la sonde lambda côté gauche.
- Codes de diagnostic pour mélange riche ou pauvre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Alimentation électrique irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Test d'émissions non réussi.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Réponse lente du capteur lambda pendant les diagnostics.
- Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
- Signaux de capteurs intermittents.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
- Câblage endommagé par la chaleur.
- Connecteurs électriques corrodés ou endommagés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda située avant le catalyseur est un élément important du système de gestion du carburant du moteur.
- Une fois les conditions de fonctionnement optimales atteintes, le calculateur moteur utilise le signal lambda pour affiner en continu l'injection de carburant. Le capteur doit réagir avec précision aux variations de régime moteur, de charge et des conditions de fonctionnement.
- Un capteur usé peut continuer à produire un signal électrique tout en devenant progressivement plus lent ou moins précis.
- Le remplacement d'une sonde lambda gauche OE Match défectueuse confirmée permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange et permet à l'ECU de gérer correctement l'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860612903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda d'origine pour turbocompresseur. Conçue pour les Porsche turbocompressées compatibles, cette sonde lambda mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet cette information au calculateur moteur (ECU).
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 13
Également appelée sonde à oxygène, sonde lambda ou sonde O2, cette sonde fonctionne dans l'environnement à haute température du turbocompresseur et des gaz d'échappement. Des informations précises sur la valeur lambda permettent au système de gestion moteur de surveiller les conditions de combustion, de gérer l'injection de carburant le cas échéant et de garantir le bon fonctionnement du système antipollution.
Les moteurs turbocompressés sollicitent particulièrement les capteurs du système d'échappement. Les températures extrêmes, les vibrations, les cycles thermiques rapides et les dépôts de combustion peuvent progressivement contaminer une sonde lambda, ralentir sa réponse ou provoquer des dysfonctionnements électriques.
Un capteur défectueux peut continuer à émettre un signal tout en ne répondant plus avec suffisamment de précision pour une gestion moteur fiable. Le circuit de chauffage interne, le câblage et le connecteur électrique peuvent également être affectés par l'âge et une exposition prolongée à la chaleur.
Cette sonde lambda compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur défectueux, contaminé ou à réponse lente.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Envoie des informations sur l'état des gaz d'échappement à l'ECU.
- Aide le système de gestion du moteur à surveiller la combustion.
- Permet une gestion précise du mélange air-carburant, le cas échéant.
- Permet d'identifier les conditions de fonctionnement riches ou pauvres.
- Favorise un fonctionnement efficace des moteurs turbocompressés.
- Contribue à maintenir des émissions de gaz d'échappement contrôlées.
- Fournit des informations pour les diagnostics embarqués.
- Assure le bon fonctionnement du système d'émissions.
- Contribue à protéger les composants du système d'échappement et du catalyseur contre les conditions de fonctionnement incorrectes.
- Fonctionne dans l'environnement à haute température du turbocompresseur/échappement.
- Remplace une sonde lambda lente, contaminée, imprécise ou défectueuse.
- Fournit une pièce de rechange Porsche pour les applications compatibles.
- Voyant moteur ou témoin de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur de diagnostic de la sonde lambda (sonde à oxygène).
- Codes d'erreur de mélange air/carburant (riche ou pauvre).
- Consommation de carburant accrue.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur
- . Réponse à l'accélérateur difficile
- . Performances moteur réduites.
- Puissance
- moteur
- irrégulière .
- Ratés d'allumage. Augmentation des émissions polluantes. Échec
- au contrôle technique. Forte odeur d'essence à l'échappement.
- Réponse lente de la sonde lambda lors du diagnostic.
- Valeurs incohérentes de la sonde à oxygène.
- Signaux de capteur intermittents.
- Défauts du circuit de chauffage de la sonde lambda.
- Câblage endommagé ou altéré par la chaleur.
- Connecteurs électriques corrodés ou endommagés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda fournit au calculateur des informations importantes sur les conditions à l'intérieur du système d'échappement.
- Un capteur ne tombe pas toujours en panne subitement. En se détériorant, il peut continuer à générer un signal, mais devenir de plus en plus lent ou imprécis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC906262A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable du moteur grâce à cette sonde lambda gauche compatible avec les pièces d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde se monte à gauche, avant le catalyseur, où elle mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 13
Également appelée sonde lambda, la sonde lambda pré-catalyseur fournit au calculateur moteur (ECU) des informations essentielles sur les conditions de combustion. En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle aide le calculateur à déterminer si le mélange air/carburant est trop riche ou trop pauvre.
Le calculateur utilise ces informations pour ajuster l'injection de carburant, contribuant ainsi à maintenir un mélange air-carburant optimal quelles que soient les variations de régime moteur, de charge et de conditions de fonctionnement. Un fonctionnement précis de la sonde lambda favorise une combustion efficace, un fonctionnement régulier, des émissions polluantes maîtrisées et un catalyseur performant.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment exposées à des températures d'échappement élevées, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou ralentir sa réponse, tandis que le circuit de chauffage, le câblage et les connexions électriques peuvent également se détériorer.
Ce capteur Lambda gauche compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur pré-catalyseur défectueux, contaminé ou à réponse lente.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Compatible avec le système d'échappement côté GAUCHE, conformément aux spécifications.
- Fonctionne AVANT le convertisseur catalytique.
- Envoie les informations relatives au mélange d'échappement à l'ECU.
- Permet de déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
- Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
- Permet au calculateur d'effectuer les corrections de carburant appropriées.
- Contribue à maintenir le mélange air-carburant souhaité.
- Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes.
- Contribue à maintenir une accélération réactive.
- Contribue à une consommation de carburant efficace.
- Contribue à contrôler les émissions de gaz d'échappement.
- Favorise le bon fonctionnement du convertisseur catalytique.
- Fournit des informations utilisées pour le diagnostic du moteur.
- Remplace une sonde lambda lente, imprécise, contaminée ou défectueuse.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
- Défauts du capteur d'oxygène côté gauche.
- Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Test d'émissions non réussi.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Réponse lambda lente lors des tests de diagnostic.
- Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
- Fonctionnement intermittent du capteur.
- Défaut du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
- Câblage endommagé ou affecté par la chaleur.
- Connecteur électrique corrodé ou endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda située avant le catalyseur joue un rôle important dans le maintien du mélange air-carburant correct du moteur.
- Une fois que le moteur atteint les conditions de fonctionnement optimales, le calculateur peut utiliser le signal lambda pour affiner en continu l'injection de carburant. Le capteur doit réagir avec précision aux variations de charge, de régime et de conditions de fonctionnement du moteur.
- Une sonde lambda usée ne cesse pas toujours de fonctionner complètement. Elle peut simplement devenir progressivement plus lente ou moins précise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860613301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet cette information aux systèmes de gestion moteur et de contrôle des émissions.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 17
Également appelée sonde lambda, cette sonde joue un rôle important dans la surveillance de la combustion et des gaz d'échappement. Selon son emplacement, elle permet de contrôler le mélange air-carburant, de contrôler les émissions et/ou de superviser le catalyseur.
Les informations précises fournies par le capteur d'oxygène permettent au calculateur moteur (ECU) de reconnaître les conditions d'échappement anormales et de prendre ou de soutenir les décisions appropriées en matière de gestion du moteur.
Les sondes lambda fonctionnent directement dans le système d'échappement et sont constamment exposées à des températures élevées, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage interne, le câblage et le connecteur électrique peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur défectueux, contaminé ou à réponse lente.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Envoie les informations relatives aux gaz d'échappement à l'ECU.
- Permet au système de gestion du moteur de surveiller les conditions de combustion.
- Permet une surveillance précise du mélange air-carburant, le cas échéant.
- Aide le calculateur à identifier les conditions de fonctionnement riches ou pauvres, le cas échéant.
- Assure le fonctionnement du système de contrôle des émissions.
- Fournit des informations utilisées pour les diagnostics embarqués.
- Peut prendre en charge la surveillance du convertisseur catalytique en fonction de sa position d'installation.
- Permet de détecter les comportements anormaux du système d'échappement.
- Favorise un fonctionnement efficace du moteur.
- Contribue à maintenir des émissions de gaz d'échappement contrôlées.
- Remplace une sonde lambda lente, imprécise, contaminée ou défectueuse.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
- Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
- Messages d'avertissement du système d'émissions.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Test d'émissions non réussi.
- Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
- Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
- Signal de capteur intermittent.
- Défaut du circuit de chauffage du capteur.
- Défauts de circuit ouvert ou de court-circuit.
- Câblage du capteur endommagé ou affecté par la chaleur.
- Connecteur électrique corrodé ou endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des informations précises provenant du capteur lambda sont importantes pour les systèmes modernes de gestion moteur et de contrôle des émissions.
- Une sonde lambda ne tombe pas forcément en panne subitement. Avec le temps, sa réponse peut devenir progressivement plus lente ou ses mesures moins précises. La sonde peut donc continuer à produire un signal électrique sans pour autant fournir au calculateur des informations suffisamment fiables.
- Le remplacement d'une sonde lambda OE Match défectueuse confirmée permet de rétablir un retour d'information précis sur les gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB998262
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable du système antipollution grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde se positionne après le catalyseur, où elle mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement après leur passage à travers celui-ci.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Diagramme de référence n° 18
Également appelée sonde lambda ou capteur d'oxygène, la sonde aval fournit des informations sur les gaz d'échappement au calculateur moteur (ECU). Son rôle principal est d'aider le véhicule à évaluer le fonctionnement du catalyseur et à surveiller les performances du système de dépollution.
En comparant les signaux des capteurs lambda placés avant et après le convertisseur catalytique, le calculateur peut identifier si le traitement des gaz d'échappement se déroule comme prévu et détecter certains défauts liés au catalyseur ou aux capteurs.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement particulièrement difficile, exposées à des températures d'échappement élevées, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou ralentir sa réponse, tandis que le chauffage interne, le câblage ou le connecteur électrique peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur aval défectueux, contaminé ou à réponse lente.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Fonctionne APRÈS le convertisseur catalytique.
- Surveille les conditions d'échappement en aval du catalyseur.
- Envoie les informations du capteur d'oxygène à l'ECU.
- Permet de surveiller les performances du convertisseur catalytique.
- Permet la comparaison avec les relevés du capteur lambda en amont.
- Prend en charge les diagnostics des émissions embarquées.
- Permet d'identifier un comportement anormal du catalyseur.
- Fournit des informations utilisées pour détecter les défauts du système d'émissions.
- Permet une surveillance fiable du système d'échappement.
- Aide le véhicule à identifier les problèmes liés aux capteurs et au catalyseur.
- Remplace un capteur aval lent, contaminé ou défectueux.
- Fournit une pièce de rechange Porsche pour les applications compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda.
- Codes d'erreur du capteur d'oxygène aval.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Messages d'avertissement du système d'émissions.
- Réponse lente du capteur pendant les diagnostics.
- Mesures d'oxygène en aval invraisemblables.
- Le signal du capteur reste anormalement stable.
- Signaux de capteurs intermittents.
- Véhicule ayant échoué au test d'émissions.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
- Codes d'erreur de circuit ouvert ou de court-circuit.
- Câblage du capteur endommagé.
- Isolation des câbles endommagée par la chaleur.
- Bornes électriques corrodées.
- Connecteur électrique endommagé.
- Dommages physiques au capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur d'oxygène aval joue un rôle important dans la surveillance du système de contrôle des émissions du véhicule.
- Si le capteur devient lent, imprécis ou complètement inopérant, le calculateur risque de ne plus recevoir d'informations fiables sur les conditions d'échappement après le catalyseur.
- Le remplacement d'une sonde lambda défectueuse confirmée rétablit un retour d'information fiable sur les gaz d'échappement en aval et aide le véhicule à évaluer avec précision le fonctionnement du convertisseur catalytique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7906265E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable du système antipollution grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde s'installe après le catalyseur et mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement après leur passage à travers celui-ci.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramme de référence n° 18
Également appelée sonde lambda, la sonde lambda aval fournit des informations essentielles au calculateur moteur. Son rôle principal est d'aider le véhicule à surveiller le fonctionnement du catalyseur et à identifier les anomalies du système d'échappement ou de dépollution.
Le calculateur moteur compare les signaux des capteurs situés avant et après le catalyseur. Ces informations permettent de déterminer si le catalyseur traite les gaz d'échappement comme prévu.
Fonctionnant directement dans le système d'échappement, le capteur est exposé à des températures élevées, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou devenir moins réactif, tandis que la résistance interne, le connecteur électrique ou le câblage peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les équipements d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur aval lent, imprécis ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Fonctionne APRÈS le convertisseur catalytique.
- Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
- Permet de surveiller les performances du convertisseur catalytique.
- Permet la comparaison avec les relevés du capteur lambda en amont.
- Permet de diagnostiquer les systèmes d'émissions.
- Permet de détecter les comportements anormaux du convertisseur catalytique.
- Fournit des informations sur les conditions d'échappement en aval.
- Assure une surveillance fiable de la gestion du moteur.
- Permet d'identifier les défauts du système d'émission.
- Compatible avec le système d'échappement et de contrôle des émissions plus large du véhicule.
- Remplace un capteur d'oxygène aval lent, contaminé ou défectueux.
- Rétablit des informations fiables sur la surveillance du catalyseur lorsqu'une défaillance du capteur est confirmée .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés au capteur d'oxygène.
- Codes d'erreur du capteur lambda aval.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Messages d'avertissement du système d'émissions.
- Réponse lente du capteur d'oxygène.
- Lectures invraisemblables des capteurs en aval.
- Signaux de capteurs intermittents.
- La lecture du capteur reste anormalement stable.
- Véhicule ayant échoué au test d'émissions.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Défaut du circuit de chauffage du capteur.
- Défauts de capteur en circuit ouvert ou en court-circuit.
- Câblage du capteur endommagé.
- Isolation des câbles endommagée par la chaleur.
- Connecteur électrique corrodé ou endommagé.
- Dommages physiques au capteur.
- Le capteur est grippé au niveau de son point de fixation sur l'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur d'oxygène aval est un élément important du système de surveillance des émissions du véhicule.
- Alors que le capteur situé avant le catalyseur intervient généralement plus directement dans le contrôle du mélange air-carburant, le capteur situé après le catalyseur permet principalement à l'ECU de surveiller le comportement et l'efficacité du convertisseur catalytique.
- Si le capteur en aval devient lent, imprécis ou complètement hors service, le calculateur risque de ne plus recevoir d'informations fiables sur les conditions d'échappement après le catalyseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A790626550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La sonde lambda OE MATCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur de gestion moteur et de contrôle des émissions conçu pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont ou sonde lambda pré-catalyseur, elle est essentielle au maintien d'un mélange air-carburant optimal et au bon fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 34
Le capteur analyse en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces informations pour ajuster avec précision les paramètres d'injection et de combustion, optimisant ainsi les performances du moteur, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Conçu selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre une réactivité optimale, une grande précision de mesure et une fiabilité à toute épreuve.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le catalyseur.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale.
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Réduit la consommation de carburant grâce à une gestion précise du carburant.
- Diminue les émissions polluantes et contribue à l'efficacité du catalyseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Performances et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A260618304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable du moteur grâce à cette sonde lambda gauche conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde est prévue pour le côté gauche, les cylindres 4 à 6, et se positionne AVANT le catalyseur.
Convient à :- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagramme de référence n° 27
Également appelée sonde lambda, cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement sortant du moteur. En tant que sonde placée avant le catalyseur, elle fournit au calculateur moteur (ECU) des informations importantes sur le mélange air-carburant avant que les gaz d'échappement n'entrent dans le catalyseur.
Le calculateur utilise ces informations pour déterminer si le mélange air/carburant est trop riche ou trop pauvre et ajuster l'injection en conséquence. Un retour d'information précis sur la sonde lambda contribue à une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier, des émissions polluantes maîtrisées et un bon fonctionnement du catalyseur.
Situées directement dans le flux d'échappement chaud, les sondes lambda sont soumises à des températures élevées, aux vibrations, aux cycles thermiques et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que la résistance interne, le câblage ou les connexions électriques peuvent également se détériorer.
Ce capteur d'oxygène Lambda GAUCHE OE Match offre un remplacement de haute qualité pour un capteur lent, imprécis, contaminé ou défectueux sur les cylindres 4 à 6.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- S'adapte au côté gauche du système d'échappement, à l'endroit spécifié.
- Pour 4 à 6 cylindres.
- Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
- Envoie les informations relatives au mélange d'échappement à l'ECU.
- Permet de déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
- Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
- Permet au calculateur d'effectuer les corrections de carburant appropriées.
- Contribue à maintenir le mélange air-carburant souhaité.
- Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes.
- Contribue à maintenir une accélération réactive.
- Contribue à une consommation de carburant efficace.
- Contribue à contrôler les émissions de gaz d'échappement.
- Favorise un fonctionnement efficace du convertisseur catalytique.
- Remplace un capteur de pré-catalyseur défectueux ou à réponse lente.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
- Défauts spécifiques du capteur d'oxygène pour les cylindres 4 à 6.
- Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Test d'émissions non réussi.
- Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
- Réponse lente du capteur lambda pendant les diagnostics.
- Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
- Signal de capteur intermittent.
- Câblage du capteur endommagé par la chaleur.
- Connecteur électrique endommagé ou corrodé.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda située avant le catalyseur est un élément important du système de gestion du carburant du moteur.
- En mode de régulation en boucle fermée, le calculateur utilise les informations de la sonde lambda pour optimiser en permanence l'injection de carburant. Si la sonde fournit des informations inexactes ou réagit trop lentement, le calculateur risque d'effectuer des corrections d'injection inappropriées.
- Une sonde lambda ne cesse pas forcément de fonctionner complètement lorsqu'elle est usée. Elle peut simplement devenir progressivement plus lente ou moins précise, ce qui peut rendre la détérioration plus difficile à identifier sans tests de diagnostic.
- Le remplacement d'un capteur d'oxygène Lambda OE Match défectueux confirmé permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange pour les cylindres 4 à 6 et permet au système de gestion du moteur de contrôler correctement l'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958906262C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable du moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde se positionne AVANT le catalyseur, où elle mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Convient à :- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Diagramme de référence n° 23 et 24
Également appelée sonde lambda ou capteur d'oxygène, la sonde pré-catalyseur fournit au calculateur moteur (ECU) des informations essentielles sur le mélange air-carburant. En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle permet au calculateur de déterminer si le mélange est trop riche ou trop pauvre et d'ajuster l'injection en conséquence.
Un retour d'information précis sur la sonde lambda contribue au bon fonctionnement du moteur, à une consommation de carburant efficace, à des émissions contrôlées et à une performance optimale du convertisseur catalytique.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant. Une exposition continue à des températures d'échappement élevées, aux vibrations, aux cycles thermiques et aux dépôts de combustion peut réduire progressivement leur réactivité et leur précision. Les circuits de chauffage internes, le câblage et les connecteurs peuvent également se détériorer avec le temps.
Ces sondes lambda compatibles avec les équipements d'origine offrent des remplacements de haute qualité pour les sondes d'origine lentes, contaminées ou défectueuses.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
- Fournit des informations sur le mélange des gaz d'échappement à l'ECU.
- Aide le calculateur à déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
- Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
- Contribue au maintien d'un mélange air-carburant approprié.
- Assure un fonctionnement moteur fluide et efficace.
- Contribue à maintenir une réponse constante de l'accélérateur.
- Contribue à l'efficacité énergétique.
- Contribue à minimiser les émissions de gaz d'échappement excessives.
- Favorise un fonctionnement efficace du convertisseur catalytique.
- Fournit des informations de diagnostic au système de gestion du moteur.
- Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé ou défectueux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur liés à la sonde lambda ou à la sonde à oxygène.
- Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Performances moteur réduites.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Démarrage difficile.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Test d'émissions non réussi.
- Odeur de gaz d'échappement ou de carburant plus forte que la normale.
- Lectures lentes ou invraisemblables du capteur d'oxygène pendant les diagnostics.
- Signal de capteur intermittent.
- Défauts du circuit de chauffage du capteur.
- Câblage électrique endommagé.
- Isolation des câbles endommagée par la chaleur.
- Connecteur électrique corrodé ou endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- La sonde lambda en amont du catalyseur joue un rôle important dans le contrôle du mélange air-carburant du moteur.
- Une fois que le moteur atteint les conditions de fonctionnement optimales, le calculateur utilise les informations fournies par la sonde lambda pour ajuster en continu l'injection de carburant. Ceci permet au système de gestion moteur de s'adapter aux variations des conditions de fonctionnement et de maintenir le mélange air-carburant idéal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97060613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les applications Porsche compatibles, cette sonde est positionnée APRÈS le catalyseur et est spécifiée pour le banc d'échappement des cylindres 1 à 3.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 31
Également appelée sonde lambda , cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Située en aval du catalyseur, elle a notamment pour fonction de fournir au calculateur moteur (ECU) les informations nécessaires au contrôle du fonctionnement du catalyseur et des performances globales du système d'échappement.
Le calculateur moteur compare les informations provenant de capteurs situés avant et après le catalyseur. Les variations de ces signaux permettent au système de gestion moteur d'évaluer si le catalyseur stocke et transforme correctement les polluants d'échappement.
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement particulièrement exigeant, exposées à des températures d'échappement très élevées, aux vibrations, à l'humidité et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou se dégrader électriquement, tandis que le câblage et les connecteurs peuvent subir des dommages liés à la chaleur.
Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les équipements d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur aval lent, imprécis ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
- Il est positionné APRÈS le convertisseur catalytique.
- Est spécifié pour le banc d'échappement desservant les cylindres 1 à 3.
- Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
- Permet de surveiller les performances du convertisseur catalytique.
- Permet de comparer les relevés des gaz d'échappement en amont et en aval.
- Aide le calculateur à identifier un fonctionnement anormal du catalyseur.
- Permet de diagnostiquer les systèmes d'émissions.
- Permet de détecter les relevés incohérents des capteurs d'échappement.
- Assure une surveillance correcte de la gestion du moteur.
- Contribue au bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.
- Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé ou défectueux.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles .
- Voyant moteur ou témoin de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Lectures de la sonde lambda aval lentes ou incohérentes.
- Signal de sonde intermittent. Messages d'avertissement concernant les émissions.
- Véhicule non conforme aux normes antipollution.
- Augmentation des émissions polluantes.
- Augmentation de la consommation de carburant dans certaines circonstances.
- Fonctionnement irrégulier du moteur lorsque des défauts de sonde affectent la stratégie de contrôle.
- Câblage de sonde endommagé. Isolation du câblage endommagée par la chaleur.
- Connecteur électrique corrodé ou contaminé.
- Défaut du circuit de chauffage de la sonde.
- Défauts de diagnostic de circuit ouvert ou de court-circuit.
- Capteur grippé au niveau de son point de fixation sur l'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur d'oxygène en aval fournit des informations importantes sur l'état et le fonctionnement du système de contrôle des émissions.
- Le pot catalytique transforme chimiquement les gaz d'échappement nocifs en émissions moins polluantes. Pour évaluer son efficacité, le calculateur moteur compare le comportement de la sonde lambda avant et après le pot catalytique.
- Si le capteur aval devient lent, imprécis ou totalement hors service, le calculateur risque de ne plus recevoir d'informations fiables sur le fonctionnement du catalyseur. Cela peut entraîner l'apparition de codes d'erreur et l'allumage du voyant moteur.
- Un capteur défectueux peut également compliquer le diagnostic précis du catalyseur. Si le calculateur ne peut pas se fier au signal du capteur aval, il risque de ne pas pouvoir distinguer avec certitude un problème de capteur d'un véritable problème d'efficacité du catalyseur.
- Le remplacement d'une sonde lambda OE Match défectueuse confirmée rétablit une surveillance fiable des gaz d'échappement en aval et permet au système de gestion du moteur d'évaluer correctement les performances du système d'émissions.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560613630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Rétablissez un contrôle précis de la pression d'huile moteur et un fonctionnement fiable du système d'alerte grâce à ce capteur de pression d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur et transmet un signal électrique à l'électronique embarquée.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 23
Une pression d'huile correcte est essentielle à la protection du moteur. L'huile moteur doit circuler sous une pression suffisante pour lubrifier les composants critiques tels que les paliers de vilebrequin, les arbres à cames et autres surfaces mobiles. Le capteur de pression d'huile permet au véhicule de surveiller ce paramètre de fonctionnement important et d'alerter le conducteur en cas de pression anormale.
Le capteur fonctionne dans un environnement exigeant où il est exposé à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le mécanisme de détection interne, la connexion électrique ou la zone d'étanchéité peuvent se détériorer, entraînant des mesures de pression inexactes ou intermittentes.
Un capteur défectueux peut générer de fausses alertes de basse pression, des lectures incohérentes ou aucune information de pression. Ce capteur de pression d'huile moteur, compatible avec les pièces d'origine, constitue un remplacement de haute qualité pour une pièce d'origine reconnue défectueuse.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression à l'intérieur du système de lubrification du moteur.
- Convertit la pression d'huile en un signal électrique.
- Fournit des informations sur la pression d'huile aux systèmes électroniques du véhicule concernés.
- Prend en charge les fonctions d'avertissement de pression d'huile moteur.
- Permet d'alerter le conducteur en cas de pression d'huile potentiellement dangereusement basse.
- Aide le système de gestion ou de surveillance du moteur à identifier les conditions de pression anormales.
- Assure une surveillance fiable de la lubrification du moteur.
- Fournit des informations de diagnostic, le cas échéant.
- Remplace un capteur de pression d'huile imprécis, intermittent ou défectueux.
- Permet de rétablir les valeurs correctes de la pression d'huile lorsqu'elles sont affichées.
- Permet d'éliminer les fausses alertes en cas de confirmation d'une défaillance de l'expéditeur.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte de pression d'huile.
- Message d'avertissement de pression d'huile.
- Lecture de la pression d'huile incorrecte.
- Le manomètre indique une pression anormalement élevée ou basse.
- La pression d'huile reste stable.
- Le niveau de la jauge fluctue de manière inattendue.
- Alertes intermittentes concernant la pression d'huile.
- Un message d'avertissement s'affiche malgré une pression d'huile mécanique correcte et vérifiée.
- Valeurs de pression d'huile invraisemblables lors des diagnostics.
- Codes d'erreur liés au capteur de pression d'huile.
- Fuite d'huile autour du capteur.
- Connecteur électrique endommagé.
- Bornes de connecteurs corrodées.
- Câblage endommagé près de l'émetteur.
- Ce voyant s'allume principalement lorsque le moteur est chaud.
- La lecture de la pression se comporte de manière incohérente en fonction des variations de la vitesse du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à huile assure la circulation du lubrifiant dans tout le moteur, créant la pression nécessaire au maintien d'un film d'huile entre les surfaces mobiles. Si la pression d'huile devient trop faible, les paliers et autres composants risquent de ne plus être correctement lubrifiés.
- Un capteur fonctionnant correctement permet au véhicule de fournir des informations et des alertes pertinentes concernant la pression d'huile.
- Si le capteur lui-même tombe en panne, il peut générer de fausses alertes ou des relevés inexacts. Cela pose problème car le conducteur ne peut plus distinguer avec certitude un défaut du capteur électrique d'un véritable problème du système de lubrification.
- Le remplacement d'un capteur de pression d'huile moteur défectueux (pièce d'origine) rétablit une surveillance fiable de la pression et permet d'identifier avec plus de certitude les véritables problèmes de pression d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860621300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Fits:
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 991.1 &991.2
Porsche 981 Boxster
Porsche 992
Porsche Macan
Porsche Panamera
Length 61 mm
Outer thread M14 x 1,5 mm
Thread Length 20 mm
Quality/ Grade 10.9
Spanner Size 19
Bolt Head-/Nut Design Male Hex
Wheel Fastening Ball seat A/G
Surface Geomitrised
Screw length below head 29 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99736120302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Rétablissez une surveillance précise de la température du liquide de refroidissement et un fonctionnement fiable du moteur grâce à ce capteur de température d'eau conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur mesure la température du liquide de refroidissement et fournit au système de contrôle électronique les informations nécessaires au suivi du fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 35
La température du liquide de refroidissement est un paramètre important pour les performances du moteur et la gestion du système de refroidissement. Pendant la montée en température du moteur, depuis son démarrage à froid jusqu'à son fonctionnement normal, le capteur fournit en continu des informations de température que le calculateur peut utiliser pour adapter les stratégies de fonctionnement en fonction de la température.
Le capteur fonctionne dans un environnement exigeant, exposé à un liquide de refroidissement chaud, à la pression et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, l'élément sensible ou les connexions électriques peuvent se détériorer, entraînant des mesures de température inexactes, intermittentes ou incohérentes.
Un capteur défectueux peut indiquer une température du liquide de refroidissement erronée. Ceci peut entraîner des messages d'avertissement, des codes d'erreur de diagnostic et un dysfonctionnement du système de gestion moteur.
Ce capteur de température d'eau de refroidissement, compatible avec les pièces d'origine, offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine défectueux ou imprécis.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température du liquide de refroidissement du moteur.
- Fournit des informations de température au système de contrôle électronique concerné.
- Permet de déterminer si le moteur est froid, en train de chauffer ou à température de fonctionnement.
- Prend en charge les stratégies de gestion du moteur dépendantes de la température.
- Contribue au bon fonctionnement du préchauffage.
- Permet une surveillance précise de la température du système de refroidissement.
- Peut contribuer à la régulation du ventilateur de refroidissement selon les spécifications du véhicule.
- Permet d'identifier les températures anormales du liquide de refroidissement.
- Assure la protection du moteur et les fonctions de diagnostic.
- Contribue à maintenir un fonctionnement moteur constant malgré les variations de température.
- Remplace un capteur de température défectueux, imprécis ou intermittent.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Messages d'avertissement du système de refroidissement.
- Codes de diagnostic d'erreur liés à la température du liquide de refroidissement.
- Relevés de température du liquide de refroidissement incorrects.
- Des relevés de température anormalement élevés ou bas.
- Les valeurs de température changent soudainement ou de façon erratique.
- Démarrage à froid difficile. Fonctionnement irrégulier pendant la phase de préchauffage.
- Ralenti instable. Consommation de carburant accrue.
- Performances moteur médiocres pendant la phase de préchauffage.
- Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent de manière inattendue.
- Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent en surrégime.
- Comportement du ventilateur de refroidissement incohérent avec la température réelle du moteur.
- Informations de température intermittentes.
- Connecteur électrique endommagé ou corrodé.
- Câblage endommagé près du capteur.
- Fuite de liquide de refroidissement autour du capteur ou de son joint.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des informations précises sur la température du liquide de refroidissement permettent aux systèmes électroniques du véhicule de réagir correctement aux variations de température du moteur.
- Lorsque le moteur est froid, ses exigences de fonctionnement diffèrent de celles à température normale de fonctionnement. Si un capteur défectueux indique une température incorrecte, le calculateur peut effectuer des réglages sur la base d'informations erronées.
- Par exemple, un capteur indiquant incorrectement que le moteur est froid peut entraîner le maintien en vigueur de stratégies de préchauffage inappropriées. Ceci peut contribuer à un mauvais fonctionnement, à une consommation de carburant accrue ou à des émissions polluantes plus élevées.
- Une lecture anormalement élevée peut entraîner des réponses de contrôle différentes et peut également rendre plus difficile le diagnostic de véritables pannes du système de refroidissement.
- Les capteurs intermittents peuvent s'avérer particulièrement problématiques, car ils peuvent fonctionner normalement à certaines températures avant de produire soudainement des valeurs incohérentes. Ceci peut entraîner l'allumage intermittent des voyants d'alerte, l'apparition de codes d'erreur ou un comportement moteur erratique.
- Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur de température d'eau de liquide de refroidissement de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir un retour d'information fiable sur la température et de corriger le fonctionnement du système en fonction de la température.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860662320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros