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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 (8 Required per engine)
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 8 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6
Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Restaurez l'intégrité du système d'alimentation de votre Porsche grâce à ce joint de bouchon de réservoir conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint en caoutchouc de haute qualité assure une étanchéité parfaite entre le bouchon et le goulot de remplissage, prévenant ainsi les fuites de vapeurs d'essence et garantissant le bon fonctionnement du système d'évaporation des vapeurs d'essence (EVAP).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramme de référence n° 15
Le joint du bouchon de réservoir est un petit composant essentiel qui garantit l'étanchéité du réservoir. Avec le temps, l'exposition au carburant, à la chaleur et aux intempéries peut entraîner le durcissement, la fissuration, l'aplatissement ou la perte d'élasticité du joint en caoutchouc d'origine. Un joint détérioré peut laisser échapper des vapeurs de carburant, ce qui risque de provoquer des défauts d'émissions et de réduire l'efficacité du système EVAP. Ce joint de remplacement, identique à l'original, assure une étanchéité fiable et constitue un choix idéal pour l'entretien courant et la restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche entre le bouchon du réservoir et le goulot de remplissage.
- Contribue à prévenir les fuites de vapeurs de carburant.
- Assure le bon fonctionnement du système d'émissions EVAP.
- Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le réservoir de carburant.
- Contribue au maintien d'une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant, le cas échéant.
- Rétablit une étanchéité fiable.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité exceptionnelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Joint du bouchon de réservoir de carburant fissuré, durci ou aplati.
- Odeur d'essence autour de la zone de remplissage. Fuites de vapeurs d'essence.
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Mauvaise étanchéité entre le bouchon du réservoir et le goulot de remplissage.
- Détérioration visible du joint en caoutchouc.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint du bouchon de réservoir est un élément essentiel qui assure l'étanchéité du système d'alimentation en empêchant les vapeurs de carburant de s'échapper et les contaminants de pénétrer dans le réservoir. Un joint usé ou endommagé peut entraîner des odeurs de carburant, l'allumage des voyants d'alerte liés aux émissions et une réduction de l'efficacité du système EVAP.
- Le remplacement d'un joint de bouchon de réservoir usé rétablit l'étanchéité entre le bouchon et le goulot de remplissage, préservant ainsi l'intégrité du système d'alimentation et les performances antipollution. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de remplacement compatible garantit un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
191201557
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Optimisez le fonctionnement du système d'évaporation des gaz de votre Porsche grâce à ce canister à charbon actif conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce canister de haute qualité capture et stocke les vapeurs de carburant provenant du réservoir avant leur évacuation vers le moteur pour la combustion, contribuant ainsi à réduire les émissions d'hydrocarbures nocifs et à garantir le bon fonctionnement du système d'alimentation.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 28
La cartouche de charbon actif est un élément essentiel du système EVAP (contrôle des émissions par évaporation), empêchant les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Avec le temps, le charbon actif qu'elle contient peut se saturer ou se contaminer, tandis que son boîtier peut se détériorer sous l'effet de l'âge et de l'exposition aux vapeurs de carburant. Le remplacement d'une cartouche de charbon actif usée rétablit l'efficacité du système EVAP, faisant de cette pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine le choix idéal pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Capture et stocke les vapeurs de carburant provenant du réservoir.
- Empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère.
- Assure le bon fonctionnement du système d'émissions EVAP.
- Permet d'évacuer en toute sécurité les vapeurs stockées dans le moteur pour la combustion.
- Contribue à réduire les émissions d'hydrocarbures.
- Rétablit une gestion efficace des vapeurs de carburant.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Odeur d'essence autour du véhicule.
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Difficultés rencontrées lors des tests d'émissions.
- Boîtier de cartouche de charbon actif fissuré ou endommagé.
- Fuites de vapeurs de carburant provenant du système EVAP.
- Efficacité réduite du système EVAP.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La cartouche de charbon actif joue un rôle essentiel dans le contrôle des émissions de vapeurs de carburant et le bon fonctionnement du système d'émissions par évaporation. Une cartouche usée ou saturée peut laisser échapper des vapeurs de carburant, déclencher des voyants d'alerte et entraîner un échec au contrôle technique, tout en affectant les performances globales du système.
- Le remplacement d'une cartouche de charbon actif défectueuse rétablit un stockage efficace des vapeurs de carburant et un contrôle optimal des émissions, permettant à votre Porsche de fonctionner comme prévu tout en respectant les normes antipollution. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la remise en état du système d'alimentation et d'émissions de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1H0201801C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Retrouvez la fonctionnalité et le confort de l'habitacle de votre Porsche grâce à cet éclairage de boîte à gants conforme à l'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet éclairage de haute qualité illumine automatiquement la boîte à gants à son ouverture, offrant une visibilité optimale tout en préservant l'esthétique et le fonctionnement d'origine de l'intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramme de référence n° 1
L'éclairage de la boîte à gants est un élément intérieur pratique qui facilite la recherche de documents, d'outils et d'effets personnels dans des conditions de faible luminosité. Avec le temps, l'ampoule d'origine peut tomber en panne (usure, défauts électriques, corrosion ou détérioration générale liée à l'âge), laissant la boîte à gants dans l'obscurité. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit un éclairage fiable et un fonctionnement conforme aux spécifications d'origine, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Éclaire la boîte à gants lorsqu'elle est ouverte.
- Améliore la visibilité des articles stockés dans des conditions de faible luminosité.
- Restaure les fonctionnalités intérieures d'origine.
- Fonctionne automatiquement avec le mécanisme d'ouverture de la boîte à gants.
- Remplace les blocs optiques d'origine usés ou défectueux.
- Offre un ajustement et une apparence de type d'origine.
- Contribue à maintenir les spécifications intérieures d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La lumière de la boîte à gants ne s'allume plus.
- Fonctionnement intermittent ou vacillant.
- Éclairage faible ou irrégulier.
- Boîtier de phare fissuré ou endommagé.
- Bornes électriques corrodées ou usées.
- Bloc d'éclairage défectueux en raison de son âge ou de problèmes électriques.
- Dommages matériels causés lors de réparations précédentes.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'éclairage de la boîte à gants est un élément simple mais pratique qui améliore le confort d'utilisation en éclairant le compartiment à gants dès son ouverture. Un éclairage défectueux peut rendre difficile la recherche d'objets importants, notamment en conduisant de nuit ou par faible luminosité.
- Le remplacement d'un éclairage de boîte à gants défectueux restaure la fonctionnalité et l'apparence d'origine de l'intérieur de votre Porsche, tout en garantissant un éclairage fiable. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet éclairage de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour entretenir ou restaurer votre véhicule selon les normes d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171947311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Restaurez le bon fonctionnement de votre transmission automatique grâce à ce capteur de contact de transmission automatique conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de haute qualité détecte et communique la position du levier de vitesses au système de commande de la transmission du véhicule, garantissant ainsi une sélection précise des rapports et des performances fiables de la transmission automatique.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagramme de référence n° 2
Le capteur de contact est un composant essentiel du sélecteur de vitesse de la transmission automatique. Il permet aux systèmes électriques du véhicule d'identifier correctement le rapport engagé. Avec le temps, le capteur d'origine peut s'user, se contaminer ou présenter des défauts électriques, entraînant une indication de rapport incorrecte, des problèmes de démarrage intermittents ou un fonctionnement erratique de la transmission. Cette pièce de rechange, compatible avec les spécifications d'origine, rétablit une communication fiable entre le sélecteur et le système de commande de la transmission, ce qui la rend idéale pour les opérations d'entretien, de réparation et de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Détecte la position du sélecteur de transmission automatique.
- Transmet la sélection du rapport engagé au système de commande de la transmission.
- Assure un fonctionnement de transmission précis et fiable.
- Permet de s'assurer que le moteur ne démarre que dans les positions de sélecteur correctes.
- Maintient une indication précise de la position de la vitesse.
- Rétablit une communication fiable entre le sélecteur et la transmission.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances électriques fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Position de vitesse incorrecte affichée.
- Difficulté à démarrer le véhicule en position P (Park) ou N (Neutre).
- Problème de démarrage intermittent.
- Fonctionnement erratique ou incohérent de la transmission automatique.
- Position du sélecteur de vitesse non reconnue correctement.
- Codes d'erreur électriques liés à la transmission.
- Connexions des capteurs corrodées ou endommagées.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de contact de la boîte de vitesses automatique est un composant essentiel qui permet au système de commande de la transmission de reconnaître avec précision le rapport engagé. Un capteur usé ou défectueux peut entraîner une indication de rapport incorrecte, des démarrages difficiles et des performances de transmission irrégulières, ce qui peut affecter la sécurité et la conduite.
- Le remplacement d'un capteur de contact défectueux rétablit une détection précise de la position du rapport engagé, une communication fiable avec le système de commande de la transmission et un fonctionnement fluide de la boîte automatique. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171927145A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fixez correctement le joint en caoutchouc de votre glissière de porte Porsche grâce à cette agrafe métallique conforme à l'origine, conçue comme pièce de rechange directe. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette agrafe de haute qualité est conçue pour maintenir fermement le joint en caoutchouc de la glissière de porte, garantissant un alignement parfait et une fixation durable, tout en préservant l'aspect et la finition d'usine.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 7
Le clip métallique joue un rôle essentiel dans le maintien du joint de porte en caoutchouc à l'intérieur du cadre, empêchant tout mouvement et garantissant l'étanchéité du joint. Avec le temps, les clips d'origine peuvent se tordre, se corroder, s'affaiblir ou se perdre lors de réparations, ce qui peut entraîner le desserrement ou le détachement du joint. Cette pièce de rechange, identique à la pièce d'origine, assure un maintien optimal et constitue le choix idéal pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche de haut niveau.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le joint en caoutchouc du rail de porte à l'intérieur du cadre de porte.
- Assure le bon alignement du joint du rail de porte.
- Empêche le mouvement ou le détachement du canal en caoutchouc.
- Contribue à assurer une étanchéité efficace autour de la vitre de la porte.
- Assure un ajustement de type équipement d'origine et un maintien sûr.
- Remplace les clips d'origine endommagés, corrodés ou manquants.
- Assure le bon fonctionnement de la fenêtre dans le rail de guidage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Joint de glissière de porte en caoutchouc détaché ou desserré.
- Clips de fixation tordus, corrodés ou cassés.
- Le joint en caoutchouc du rail de porte se déplace lors de la manœuvre de la fenêtre.
- Mauvaise adaptation du joint de la glissière de porte.
- Augmentation du bruit du vent autour de la vitre de la porte.
- Infiltration d'eau due à des joints mal fixés.
- Absence de clips de fixation suite à des réparations précédentes.
- Une détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La petite agrafe métallique est un élément essentiel qui maintient le joint en caoutchouc de la glissière de porte bien en place dans le cadre. Si elle est endommagée ou manquante, le joint peut se déplacer, réduisant ainsi l'étanchéité, augmentant le bruit du vent et affectant le fonctionnement de la fenêtre.
- Le remplacement des clips usés ou manquants rétablit le positionnement correct du joint en caoutchouc du rail de porte, assurant ainsi une étanchéité optimale, un mouvement fluide de la vitre et préservant l'aspect et l'ajustement d'origine de la porte. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un ajustement parfait, une fixation fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171837485
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Retrouvez une direction souple et précise grâce à cette bague de support d'arbre de direction conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague de support de haute qualité est conçue pour positionner et soutenir l'arbre de direction dans la colonne de direction, assurant un alignement correct tout en réduisant les mouvements, vibrations et bruits indésirables.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Schéma de référence n° 12A
La bague de support de colonne de direction est un élément essentiel de la colonne de direction, assurant le bon centrage de l'arbre de direction en fonctionnement. Avec le temps, la bague d'origine peut s'user, durcir, se fissurer ou se détériorer sous l'effet de l'âge et d'une utilisation continue. Ceci peut entraîner un jeu excessif de l'arbre de direction, des vibrations indésirables et une perte de précision de la direction. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, rétablit le support et l'alignement corrects de l'arbre de direction, ce qui la rend idéale pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et centre l'arbre de direction à l'intérieur de la colonne de direction.
- Maintient un alignement correct de la colonne de direction.
- Réduit les vibrations et les mouvements indésirables.
- Contribue à rétablir une sensation de direction précise.
- Réduit le bruit de la colonne de direction.
- Remplace les anneaux de support d'origine usés ou détériorés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et un fonctionnement fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvement excessif de la colonne de direction.
- Vibrations de la colonne de direction.
- Bruits parasites ou cliquetis provenant de la colonne de direction.
- Sensation de direction floue ou imprécise.
- Anneau de support fissuré, usé ou durci.
- Jeu accru de la colonne de direction lors de l'inspection.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague de support de l'arbre de direction est un petit composant essentiel qui contribue à la stabilité et à l'alignement de l'arbre de direction. Une bague de support usée peut réduire la précision de la direction, augmenter les vibrations et accélérer l'usure des autres composants de la colonne de direction.
- Le remplacement d'une bague de support usée rétablit un maintien optimal de la colonne de direction, améliore la précision de la direction et réduit les mouvements et bruits indésirables. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien du système de direction de votre Porsche et la préservation de ses caractéristiques de conduite d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG419341A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Redonnez à votre mécanisme de réglage de siège Porsche toute sa fonctionnalité et son aspect d'origine grâce à cette poignée de levier de siège conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement de haute qualité offre un ajustement, une finition et un fonctionnement parfaits, ce qui la rend idéale pour remplacer les poignées de levier de siège d'origine cassées, usées ou manquantes.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 19
La poignée de réglage du siège actionne le mécanisme de réglage ou de déverrouillage, permettant ainsi de repositionner le siège en toute sécurité et confort. Avec le temps, la poignée d'origine peut se fissurer, se desserrer ou se casser, rendant le réglage du siège difficile et nuisant à l'esthétique de l'habitacle. Cette pièce de rechange, identique à la pièce d'origine, assure un fonctionnement fluide tout en préservant l'aspect d'origine de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le mécanisme de réglage du siège.
- Permet un positionnement et un réglage fluides du siège.
- Rétablit un fonctionnement confortable et fiable du siège.
- Offre un ajustement et une apparence de type d'origine.
- Remplace les poignées d'origine cassées, usées ou manquantes.
- Contribue au bon fonctionnement du réglage du siège.
- Complément idéal des projets de restauration intérieure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignée de levier de siège fissurée ou cassée.
- Poignée desserrée ou instable pendant le fonctionnement.
- Difficulté à régler le siège.
- Poignée qui glisse ou qui ne parvient pas à actionner le mécanisme.
- Détérioration esthétique ou finition usée.
- Poignée de levier de siège manquante.
- Jeu excessif dans la poignée.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La poignée de réglage du siège est un élément de commande essentiel qui permet un ajustement rapide et précis du siège pour un confort et une sécurité optimaux lors de la conduite. Une poignée endommagée ou usée peut rendre le réglage du siège difficile, réduire le confort du conducteur et nuire à l'esthétique de l'habitacle.
- Le remplacement d'une poignée usée ou cassée permet de retrouver un fonctionnement fluide du siège, d'améliorer l'esthétique intérieure et de préserver la fonctionnalité d'origine du système de réglage. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible offre un ajustement, une finition et une durabilité exceptionnels, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration Porsche de haut niveau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113881633E01C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Préservez la tenue et la finition d'origine de vos garnitures de porte Porsche grâce à ce bouchon en caoutchouc de panneau de porte conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouchon en caoutchouc de haute qualité s'intègre parfaitement à la structure de la porte et offre un point de fixation sûr pour les clips de retenue du panneau intérieur, tout en contribuant à isoler les vibrations et à protéger la garniture des dommages.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 2
Avec le temps, les bouchons en caoutchouc d'origine peuvent durcir, se fissurer, se fendre ou se déloger, notamment lors du démontage et du remontage des panneaux de porte pour l'entretien ou la restauration. Des bouchons manquants ou détériorés peuvent entraîner un jeu excessif des panneaux de porte, des bruits parasites à l'intérieur du véhicule et une mauvaise tenue des clips. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, rétablit l'ajustement et le maintien corrects du panneau de porte, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant comme pour les projets de restauration de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation sécurisé pour les clips de retenue des panneaux de porte.
- Protège la garniture de porte contre le cadre de la porte.
- Réduit les vibrations et les bruits parasites intérieurs.
- Assure un alignement correct du panneau de porte.
- Contribue à protéger les clips de fixation contre les dommages.
- Remplace les bouchons en caoutchouc d'origine usés, durcis ou manquants.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une installation fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Panneaux de porte mal ajustés ou mal fixés.
- Des bruits parasites se font entendre à l'intérieur, provenant des garnitures de porte.
- Bouchons en caoutchouc manquants lors du démontage du panneau de porte.
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Les clips de fixation du panneau de porte ne restent pas correctement en place.
- Mouvement excessif du panneau de porte intérieur.
- Détérioration des composants en caoutchouc d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint en caoutchouc du panneau de porte est un petit élément essentiel qui maintient la garniture intérieure de la porte en place, tout en réduisant les vibrations et en protégeant les clips de fixation. Des joints usés ou manquants peuvent entraîner le desserrement des panneaux de garniture, des cliquetis indésirables et une usure prématurée des clips et du panneau de porte.
- Le remplacement des bouchons en caoutchouc usés permet de rétablir l'ajustement parfait des garnitures intérieures, d'améliorer le confort de l'habitacle et de préserver l'aspect d'origine de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un ajustement précis, une durabilité à toute épreuve et constitue un élément essentiel pour la restauration intérieure et l'entretien à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113857219A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine et le bon fonctionnement de son mécanisme de lève-vitre manuel grâce à cette poignée de lève-vitre conforme à l'origine, conçue comme une pièce de rechange directe. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement de haute qualité offre un ajustement, une finition et une fonctionnalité parfaits, ce qui la rend idéale pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces usées ou endommagées.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 47
La manivelle de lève-vitre assure la liaison directe entre le conducteur et le mécanisme de lève-vitre manuel, permettant ainsi de monter et descendre la vitre latérale en douceur. Avec le temps, une utilisation régulière peut entraîner le desserrage, la fissuration, l'usure ou l'endommagement de la manivelle, affectant ainsi son apparence et son fonctionnement. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, rétablit un contrôle fiable de la vitre tout en préservant l'authenticité de l'intérieur de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le lève-vitre manuel.
- Relève et abaisse la vitre latérale en douceur.
- Rétablit un fonctionnement sûr et confortable des fenêtres.
- Offre un ajustement et une apparence de type d'origine.
- Remplace les poignées d'origine usées, desserrées ou endommagées.
- Complément idéal des projets de restauration intérieure.
- Conserve les fonctionnalités d'origine du système de lève-vitres manuel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignée de lève-vitre fissurée ou cassée.
- Poignée lâche ou qui vacille pendant le fonctionnement.
- Difficulté à monter ou descendre la fenêtre.
- Usure excessive au niveau de la fixation de la poignée.
- Détérioration esthétique, rayures ou finition ternie.
- La poignée glisse sur l'axe du régulateur.
- Poignée d'origine manquante ou endommagée.
- Confort réduit lors de la manipulation de la fenêtre.
Pourquoi le remplacement est important :
- La manivelle de lève-vitre est un élément de commande essentiel qui assure un fonctionnement fluide et fiable du mécanisme de lève-vitre manuel. Une manivelle usée ou endommagée peut rendre la manœuvre de la vitre difficile, réduire le confort de conduite et nuire à l'esthétique intérieure du véhicule.
- Le remplacement d'une poignée usée rétablit un fonctionnement optimal, améliore l'esthétique intérieure et garantit une utilisation fiable du système de lève-vitre manuel. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible offre un ajustement, une finition et une durabilité parfaits, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien courant et les projets de restauration Porsche de haut niveau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113837581D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Thermostat avec boîtier
Maintenez la température de fonctionnement optimale du moteur grâce à ce thermostat avec boîtier conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet ensemble thermostat complet combine le thermostat et son boîtier en une seule unité de remplacement, offrant une solution efficace et fiable pour restaurer les performances du système de refroidissement de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Schéma de référence n° 6
Le thermostat est un composant essentiel du système de refroidissement du moteur. Il régule la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur, permettant ainsi au moteur de chauffer rapidement avant d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Son boîtier intégré assure une fixation sécurisée, un acheminement précis du liquide de refroidissement et une étanchéité fiable, contribuant à prévenir les fuites et à garantir une circulation efficace du liquide de refroidissement.
Que vous répariez une panne du système de refroidissement, remplaciez un boîtier qui fuit ou effectuiez un entretien préventif, cet ensemble thermostat OE Match offre un montage de qualité d'usine, des performances fiables et un excellent rapport qualité-prix.
À quoi sert le boîtier du thermostat ?
Le boîtier du thermostat remplit plusieurs fonctions importantes au sein du système de refroidissement du moteur :
- Loge et protège le thermostat du moteur.
- Dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur.
- Maintient un circuit de refroidissement étanche
- Favorise un réchauffement efficace du moteur.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement.
- Empêche les fuites de liquide de refroidissement autour du thermostat.
- Assure une circulation constante du liquide de refroidissement.
En collaboration avec le thermostat, la pompe à eau et le radiateur, le boîtier permet au moteur d'atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement idéale pour des performances et une efficacité maximales.
Pourquoi remplacer le boîtier du thermostat ?
Les boîtiers de thermostat sont constamment exposés aux variations de température, à la pression du liquide de refroidissement et aux vibrations. Avec le temps, le boîtier et les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement et réduisant l'efficacité du système de refroidissement.
Les causes fréquentes de remplacement sont les suivantes :
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier.
- Boîtier fissuré ou endommagé.
- Surfaces d'étanchéité déformées.
- Fatigue des matériaux liée à l'âge.
- Corrosion. Points de fixation endommagés.
- Remplacement du thermostat lors de l'entretien du système de refroidissement.
- Maintenance préventive.
Le remplacement du boîtier en même temps que celui du thermostat permet de garantir une réparation fiable et sans fuite.
Symptômes d'un boîtier de thermostat défectueux
Les signes indiquant que le boîtier du thermostat pourrait nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles.
- Niveau de liquide de refroidissement bas.
- Taches de liquide de refroidissement autour du boîtier.
- Surchauffe du moteur.
- Température du moteur fluctuante.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Messages d'avertissement relatifs au niveau de liquide de refroidissement ou à la température du moteur.
Négliger les fuites de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages potentiellement coûteux.
Avantages
- Rétablit les performances fiables du système de refroidissement.
- Maintient la température de fonctionnement correcte du moteur.
- Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Favorise une consommation de carburant optimale.
- Protège contre la surchauffe.
- Qualité et ajustement Porsche authentiques.
- Installation simple utilisant les points de fixation d'origine.
- Idéal pour la maintenance préventive et la réparation des systèmes de refroidissement.
Recommandations d'installation
Lors du remplacement du boîtier du thermostat, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer les composants du système de refroidissement associés, notamment :
- Tuyaux de liquide de refroidissement.
- Colliers de serrage pour tuyaux.
- Capteur de température du liquide de refroidissement.
- Pompe à eau.
- Courroie d'entraînement (le cas échéant).
- Liquide de refroidissement du moteur.
Remplir le système avec le liquide de refroidissement homologué Porsche approprié et purger correctement le système de refroidissement contribuera à garantir un fonctionnement fiable.
Pourquoi choisir des composants de système de refroidissement compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants du système de refroidissement OE Match sont conçus pour offrir un ajustement de qualité d'origine, une fiabilité à toute épreuve et une longue durée de vie. Fabriqué à partir de matériaux haut de gamme et selon des techniques de précision, ce thermostat avec boîtier constitue une excellente alternative à la pièce d'origine, tout en préservant les performances du système de refroidissement attendues de votre Porsche. Il représente le choix idéal pour l'entretien préventif, les réparations du système de refroidissement et les installations en atelier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB121115G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Bague collectrice de support.
Restaurez le bon fonctionnement et le maintien optimal de la direction de votre Porsche classique grâce à cette bague collectrice de support conforme aux spécifications d'origine , conçue pour un remplacement direct . Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de précision soutient l'arbre de direction tout en permettant une rotation fluide et précise de la colonne de direction.
Convient à :
Diagramme de référence n° 4
La bague collectrice de support joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct de la direction et la réduction des frottements au sein de la colonne de direction. Avec le temps, l'utilisation continue, les vibrations et l'usure générale peuvent entraîner l'usure, l'endommagement ou le desserrage de la pièce d'origine, ce qui réduit la précision de la direction et provoque des mouvements indésirables. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, rétablit un ajustement parfait et un fonctionnement fiable, ce qui la rend idéale pour l'entretien, les réparations du système de direction et les restaurations de qualité concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'arbre de direction à l'intérieur de la colonne de direction.
- Contribue au maintien d'un alignement correct de la direction.
- Réduit les frottements lors des mouvements de direction.
- Favorise une direction souple et constante.
- Réduit les mouvements indésirables dans la colonne de direction.
- Restaure la configuration et le fonctionnement d'origine.
- Remplace une bague collectrice de support d'origine usée, endommagée ou détériorée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la colonne de direction.
- La direction semble floue ou imprécise.
- Bruits inhabituels lors de la rotation du volant.
- Mouvements de direction brusques ou irréguliers.
- Vibrations accrues ressenties dans le volant.
- Usure ou dommage visible sur la bague de support.
- Difficulté à maintenir une direction souple.
- Signes d'usure lors de l'entretien de la colonne de direction.
- Composants de support de direction manquants ou endommagés.
- Détérioration générale due à l'âge et à l'usage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une bague collectrice usée peut réduire la précision de la direction en autorisant un jeu excessif dans la colonne de direction et en augmentant les frottements lors de sa manipulation. Si ce problème n'est pas résolu, il peut contribuer à une usure accélérée des autres composants de la direction et dégrader le confort de conduite.
- Le remplacement d'une bague de support usée rétablit un maintien optimal de la colonne de direction, garantissant une direction souple et précise ainsi qu'un fonctionnement fiable. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une qualité équivalente à celle d'origine, ce qui en fait un élément essentiel pour préserver la sécurité, le confort et l'authenticité de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113415660A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Retirez les moyeux de synchronisation emmanchés à force en toute sécurité et efficacement lors de l'entretien des boîtes de vitesses Porsche grâce à l'outil d'extraction de moyeu de synchronisation OE Match. Cet outil d'atelier spécialement conçu soutient le moyeu de synchronisation lors de son retrait de la boîte de vitesses, offrant ainsi une alternative contrôlée aux supports ou extracteurs improvisés.
Compatible avec tous les rapports des boîtes de vitesses Porsche Type 901 et les 3e, 4e et 5e rapports des boîtes de vitesses Type 915. Ne convient pas aux 1re et 2e rapports des boîtes de vitesses 915.
Convient à :
Porsche 911 65-86 avec boîte de vitesses 901 et 915
Caractéristiques principales
- Conçu spécifiquement pour retirer le moyeu de synchronisation denté de l'engrenage de transmission
- Fournit un support dédié pour le retrait contrôlé par presse d'atelier
- Convient à tous les rapports des boîtes de vitesses Porsche Type 901
- Convient aux 3ème, 4ème et 5ème vitesses des boîtes de vitesses Porsche Type 915
- Outil spécialisé réutilisable pour les travaux de reconstruction et de restauration de boîtes de vitesses
Cet outil spécialisé pour l'entretien des transmissions est conçu pour être utilisé avec un équipement de presse d'atelier adapté. Avant utilisation, vérifiez le type de transmission et la position du rapport engagé. Suivez scrupuleusement la procédure d'atelier du constructeur et respectez toutes les consignes de sécurité relatives à la presse.
- Porsche 914 (1970-1976)
Préservez un fonctionnement optimal de votre pare-brise grâce à cette valve de lave-glace conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette valve régule le débit du liquide lave-glace, assurant ainsi une distribution efficace du fluide aux gicleurs pour un nettoyage optimal.
Convient à :
- Porsche 914 (1972-1976)
Diagramme de référence n° 12
Avec le temps, les valves du système de lave-glace peuvent s'obstruer, se gripper ou se détériorer sous l'effet de l'âge et d'une exposition prolongée au liquide lave-glace. Cela peut réduire, voire empêcher, l'arrivée du liquide sur le pare-brise, compromettant ainsi la visibilité par mauvais temps. Cette pièce de rechange, parfaitement compatible avec les spécifications d'origine, rétablit un fonctionnement fiable du système de lave-glace tout en conservant les dimensions d'origine, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le débit du liquide lave-glace dans le système.
- Dirige le liquide lave-glace vers les gicleurs du pare-brise.
- Contribue à maintenir une pression constante du liquide lave-glace.
- Empêche le retour indésirable de liquide, le cas échéant.
- Permet un nettoyage efficace du pare-brise dans toutes les conditions météorologiques.
- Rétablit le bon fonctionnement du système de lave-linge.
- Remplace une vanne d'origine obstruée, qui fuit ou qui est défectueuse.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Peu ou pas de liquide lave-glace n'atteint le pare-brise.
- Performances des jets de lave-glace faibles ou irrégulières.
- Distribution retardée du liquide lave-glace.
- Le liquide lave-glace retourne dans le réservoir.
- Fuites autour du robinet de la machine à laver ou des raccords de tuyauterie.
- Flux de fluide bloqué ou restreint.
- Corps de soupape fissuré ou détérioré.
- Fonctionnement intermittent du système de lave-linge.
- Augmentation du temps de fonctionnement de la pompe de lave-glace avant l'apparition du liquide.
- Dommages visibles ou vieillissement de la vanne.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une vanne défectueuse du système de lave-glace peut empêcher ce dernier de fonctionner correctement, réduisant ainsi votre capacité à éliminer la saleté, les projections de la route, les insectes et autres débris du pare-brise. Une visibilité réduite peut rapidement devenir un problème de sécurité, notamment par temps de pluie ou en hiver.
- Le remplacement d'une valve usée ou obstruée rétablit un débit de lave-glace constant, améliore le nettoyage du pare-brise et protège la pompe de lave-glace contre les contraintes inutiles. Une valve de remplacement conforme à l'origine garantit un montage parfait et un fonctionnement fiable, assurant ainsi le bon fonctionnement du système de lave-glace de votre Porsche classique et préservant sa fiabilité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
111953553
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez à votre Porsche classique un éclairage optimal et une allure authentique grâce à ce verre de phare asymétrique, conforme à l'origine et conçu pour un remplacement direct. Spécialement conçu pour les véhicules à conduite à droite, ce verre de phare de style d'origine offre un faisceau asymétrique précis pour un éclairage optimal de la route tout en réduisant l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le verre des phares est constamment exposé aux projections de la route, aux intempéries et aux rayons UV, ce qui le rend sujet aux éclats, aux fissures, aux rayures et à l'opacification au fil du temps. Des lentilles endommagées ou détériorées peuvent réduire considérablement l'efficacité de l'éclairage et nuire à l'esthétique d'origine du véhicule. Cette pièce de rechange conforme à l'origine restaure à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'origine, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien courant et les restaurations de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le réflecteur et l'ampoule du phare contre la saleté, l'humidité et les débris de la route.
- Produit le faisceau asymétrique correct pour les véhicules à conduite à droite.
- Optimise le flux lumineux pour une meilleure visibilité nocturne.
- Contribue à réduire l'éblouissement pour les véhicules venant en sens inverse.
- Restaure un fonctionnement clair et constant des phares.
- Conserve l'aspect d'origine.
- Remplace le verre de phare d'origine fissuré, ébréché ou opaque.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Verre de phare fissuré ou ébréché.
- Opacité, voile ou décoloration réduisant le flux lumineux.
- Éclats de pierre ou piqûres superficielles.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du phare .
- Visibilité réduite lors de la conduite de nuit.
- Faisceau lumineux des phares déformé ou irrégulier.
- Rayures altérant la clarté de la lentille.
- Verre de phare desserré ou endommagé.
- Non-respect des exigences en matière d'éclairage lors du contrôle technique.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un verre de phare endommagé ou usé peut considérablement réduire la visibilité par mauvais temps et de nuit, affectant ainsi la confiance du conducteur et la sécurité routière. Les fissures et les joints détériorés peuvent également permettre à l'humidité de pénétrer dans le bloc optique, entraînant la corrosion du réflecteur, de la condensation et une défaillance prématurée de l'ampoule.
- Le remplacement des verres de phares usés rétablit le faisceau lumineux optimal pour les véhicules à conduite à droite, améliore l'éclairage et protège les composants internes du phare contre la poussière et l'humidité. Une pièce de rechange de qualité d'origine garantit un ajustement parfait, des performances fiables et un aspect authentique, ce qui en fait le choix idéal pour l'entretien ou la restauration d'une Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
112941115F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros