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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le kit de silentblocs de différentiel arrière OE Match est une solution de remplacement de haute qualité pour la suspension et la transmission. Il assure un support fiable du différentiel arrière tout en isolant les bruits, les vibrations et les mouvements de la transmission. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit de silentblocs restaure la stabilité et le confort de conduite de la transmission arrière.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
(I219) Différentiel
(I220) Différentiel autobloquant 40 %
(I221) PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique
Diagramme de référence n° 2 et 3
Les silentblocs de fixation assurent une liaison essentielle entre le carter de différentiel arrière et le châssis du véhicule, permettant un mouvement contrôlé tout en absorbant les vibrations et les couples de la transmission. Fabriqués à partir de caoutchouc collé de haute qualité et de composants métalliques, ces silentblocs sont conçus pour résister aux forces importantes générées lors des accélérations, des freinages et des virages.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le différentiel arrière au châssis du véhicule.
- Absorbe les vibrations et le bruit de la transmission.
- Contrôle le mouvement différentiel sous charge.
- Maintient un alignement correct de la transmission.
- Réduit les chocs transmis au châssis.
- Améliore le raffinement du véhicule et le confort de conduite.
- Assure une transmission de puissance fluide aux roues arrière.
- Contribue à protéger les composants environnants de la transmission et de la suspension.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière du véhicule.
- Mouvements différentiels excessifs lors des accélérations ou des changements de vitesse.
- Vibrations accrues de la transmission.
- Des bruits sourds se font entendre au démarrage.
- Transmission brutale des vibrations de la route ou de la transmission dans l'habitacle.
- Instabilité du train arrière à l'accélération.
- Fissures, décollements ou détérioration visibles des silentblocs en caoutchouc.
- Contraintes inégales sur les composants de la transmission.
- Usure prématurée des supports et des pièces de suspension associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les silentblocs de différentiel arrière sont constamment soumis au couple moteur, aux contraintes de la transmission, aux chocs de la route et aux intempéries. Avec le temps, les éléments en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se comprimer ou se séparer de leurs logements métalliques, réduisant ainsi leur capacité à contrôler les mouvements du différentiel et à absorber les vibrations.
- Des silentblocs de différentiel usés peuvent entraîner un jeu excessif de la transmission, générant des bruits indésirables, une dégradation du confort de conduite et une augmentation des contraintes sur le différentiel, les arbres de transmission et les éléments de suspension. Si ce problème n'est pas résolu, ce jeu excessif peut contribuer à une usure accélérée des pièces de la transmission et nuire à la tenue de route du véhicule.
- Le remplacement des silentblocs de différentiel arrière usés rétablit un support optimal du différentiel, améliore la stabilité de la transmission et réduit les vibrations indésirables. Un kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique à celui d'usine, une isolation fiable des vibrations et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver le confort, les performances et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DIFFBUSHKIT2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
L'actionneur de soupape OE Match est un composant de gestion moteur de haute précision, conçu pour contrôler le fonctionnement de divers systèmes à dépression, pression ou huile au sein du moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une fiabilité optimaux, cet actionneur joue un rôle essentiel dans la régulation précise des fonctions du moteur, contribuant ainsi à optimiser ses performances, son rendement et ses émissions.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 17
En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), l'électrovanne régule le flux des signaux de pression ou de dépression vers les actionneurs et mécanismes de commande associés. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et conçue pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et à un fonctionnement continu, elle assure une commande fiable et réactive dans toutes les conditions de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux des signaux de vide, de pression ou d'huile au sein des systèmes du moteur.
- Fonctionne en conjonction avec le calculateur moteur (ECU).
- Régule le fonctionnement des actionneurs et des mécanismes de contrôle associés.
- Favorise des performances et une maniabilité moteur optimales.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant et les émissions polluantes.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes de gestion moteur.
- Contribue à une réponse moteur fluide et à une fiabilité accrue.
- Favorise les performances à long terme des composants moteur concernés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou témoin d'avertissement de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur relatifs aux circuits des actionneurs ou des vannes de régulation.
- Performances ou puissance du moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur.
- Consommation de carburant élevée.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
- Dysfonctionnement des systèmes de commande du moteur associés.
- Des cliquetis, bourdonnements ou bruits de fonctionnement de soupapes inhabituels.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les actionneurs de vannes sont soumis à des cycles de commutation constants, à la chaleur du moteur, aux vibrations, aux vapeurs d'huile et aux contaminants tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les mécanismes internes des vannes, les joints ou les composants électriques peuvent s'user, se gripper ou tomber en panne, empêchant ainsi une régulation précise des systèmes qu'ils contrôlent.
- Une soupape d'actionnement défectueuse peut affecter le rendement, les performances et la conformité aux normes d'émissions du moteur, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur les composants qui y sont rattachés. Dans certains cas, le véhicule peut passer en mode de performances réduites, et son fonctionnement continu peut contribuer à une usure accélérée des systèmes moteur concernés.
- Le remplacement d'une soupape d'actionnement usée ou défectueuse rétablit le bon fonctionnement du système de commande du moteur, améliore l'agrément de conduite et contribue à maintenir des performances optimales. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, des caractéristiques de contrôle précises et une durabilité à toute épreuve, assurant ainsi le fonctionnement efficace et fiable de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810530803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Le capteur de niveau d'essieu arrière OE MATCH est un composant de surveillance de suspension d'origine, conçu pour mesurer avec une précision exceptionnelle la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Ce capteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement des systèmes de châssis avancés, notamment la suspension adaptative, le contrôle de la hauteur de caisse et le réglage automatique des phares.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 23
Monté sur l'ensemble de suspension arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements de la suspension et transmet en temps réel les données de hauteur de caisse aux calculateurs électroniques du véhicule. Ces informations permettent aux systèmes de contrôle du véhicule d'effectuer des réglages précis, contribuant ainsi à maintenir une tenue de route, un confort de conduite, une stabilité et un éclairage optimaux quelles que soient les conditions de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle de la suspension et du châssis.
- Prend en charge les fonctions de suspension adaptative et de gestion de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de réglage automatique des phares.
- Contribue à maintenir l'équilibre et la posture corrects du véhicule.
- Favorise une maniabilité et une stabilité de conduite optimales.
- Contribue au confort de conduite et aux performances de la suspension.
- Assure le bon fonctionnement du châssis électronique et des systèmes de sécurité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension ou le châssis s'allument sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs au contrôle de la hauteur de caisse.
- Position ou hauteur de caisse inégale du véhicule.
- Véhicule incliné d'un côté.
- La suspension ne se règle pas correctement.
- Alignement incorrect du faisceau des phares.
- Confort de conduite et performances de suspension réduits.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de châssis.
- Fonctionnement intermittent du système de suspension.
- Dommages physiques, corrosion ou usure de la liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement exigeant et sont constamment exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, aux vibrations et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, les composants internes des capteurs, les connecteurs électriques et les mécanismes de liaison peuvent se détériorer, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes, voire une panne complète du capteur.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de châssis, ce qui nuit au confort de conduite, à la tenue de route et à la stabilité du véhicule. Il peut également affecter le réglage automatique des phares et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension concernés, augmentant ainsi potentiellement les coûts d'entretien.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la suspension et assure le bon fonctionnement des systèmes de châssis avancés du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982616214
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Le capteur de niveau d'essieu arrière OE Match est un composant de suspension de remplacement de haute précision, conçu pour mesurer la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur fournit des données essentielles aux systèmes de suspension, de contrôle du châssis et de correction automatique de l'assiette des phares.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramme de référence n° 19
Monté sur l'ensemble de suspension arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements des roues et de la suspension, et transmet en temps réel les informations de hauteur de caisse aux calculateurs électroniques du véhicule. Ceci permet aux systèmes de suspension adaptative, de PASM, de gestion de la hauteur de caisse et de réglage des phares d'effectuer des ajustements précis, garantissant ainsi un équilibre optimal du véhicule, une tenue de route irréprochable et un confort de conduite maximal.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle de la suspension et du châssis.
- Prend en charge les fonctions de suspension adaptative et de gestion de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de réglage automatique des phares.
- Contribue à maintenir une posture et un équilibre corrects du véhicule.
- Favorise une maniabilité et une stabilité de conduite optimales.
- Contribue au confort de conduite et aux performances de la suspension.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes électroniques du châssis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension se sont allumés sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs au contrôle du châssis ou à la suspension.
- Hauteur de caisse incorrecte.
- Véhicule incliné ou mal positionné.
- Comportement de suspension incohérent.
- Mauvais alignement du faisceau des phares.
- Confort de conduite réduit.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de suspension.
- Fonctionnement intermittent des fonctions de contrôle de la suspension.
- Dommages physiques ou corrosion du bras de liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement exigeant et sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, les composants internes des capteurs, les connexions électriques et les mécanismes de liaison peuvent s'user, se corroder ou s'endommager, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de châssis du véhicule, ce qui nuit à la tenue de route, au confort de conduite, à l'usure des pneus et à la stabilité générale. Il peut également affecter le réglage automatique des phares, réduisant ainsi la visibilité et pouvant entraîner des problèmes de conformité.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la suspension et garantit le bon fonctionnement des systèmes électroniques du châssis. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine assure un montage identique, un étalonnage précis du capteur et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver le confort, la sécurité et les performances attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Le couvercle de chaîne de distribution avec joint d'étanchéité est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour protéger la chaîne de distribution et assurer une étanchéité parfaite à l'huile. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et une étanchéité optimaux, ce couvercle protège les composants essentiels du système de distribution contre la contamination et contribue à une lubrification moteur adéquate.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
Diagramme de référence n° 10
Fourni avec un joint intégré, le couvercle de la chaîne de distribution constitue une barrière essentielle entre les composants internes de la distribution du moteur et l'environnement extérieur. Fabriqué à partir de matériaux robustes et résistants à la chaleur, il est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux vibrations, aux variations de pression et aux températures de fonctionnement extrêmes.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble de la chaîne de distribution du moteur.
- Empêche la saleté, l'humidité et les débris de pénétrer dans le système de distribution.
- Assure une étanchéité parfaite autour des composants de la distribution.
- Contribue au maintien d'une pression d'huile moteur et d'une lubrification adéquates.
- Protège les chaînes de distribution, les guides et les tendeurs contre la contamination.
- Assure le bon fonctionnement du système de calage moteur.
- Contribue à réduire le risque de fuites d'huile.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur par l'avant ou le côté du moteur.
- Présence de résidus d'huile visibles autour du couvercle de distribution.
- Surfaces d'étanchéité détériorées ou endommagées.
- Carter de distribution fissuré ou déformé.
- Taches d'huile sous le véhicule.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Contamination pénétrant dans le carter de la chaîne de distribution.
- Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur, notamment autour des zones de fuite.
- Usure prématurée des composants du système de distribution due à la contamination.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle de la chaîne de distribution joue un rôle essentiel dans la protection du système de distribution du moteur et le maintien d'une lubrification optimale. Avec le temps, le couvercle ou son joint peuvent s'endommager sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du vieillissement, des chocs ou de la détérioration du joint d'étanchéité. Dans ce cas, des fuites d'huile et des contaminations peuvent compromettre les performances et la durée de vie de la distribution.
- Une fuite au niveau du couvercle de la chaîne de distribution peut entraîner une perte d'huile, une contamination du compartiment moteur et une usure prématurée de la chaîne, des guides et des tendeurs. Si ce problème n'est pas résolu, les défauts de lubrification et la contamination peuvent engendrer des réparations moteur coûteuses et une baisse de la fiabilité du moteur.
- Le remplacement d'un couvercle de chaîne de distribution usé ou endommagé avec son joint rétablit une protection optimale de la distribution et prévient les fuites d'huile. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le rendement, la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810921000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Le boîtier de thermostat OE MATCH est un composant du système de refroidissement conçu pour loger solidement le thermostat du moteur et réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement. Ce boîtier joue un rôle essentiel dans le maintien des températures de fonctionnement optimales du moteur et dans le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue au liquide de refroidissement, aux fluctuations de pression et aux cycles de température extrêmes, le boîtier du thermostat offre un emplacement de montage sécurisé pour le thermostat tout en assurant une circulation du liquide de refroidissement sans fuite dans l'ensemble du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Loge et sécurise le thermostat du moteur.
- Dirige le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
- Contribue au maintien d'une température de fonctionnement moteur correcte.
- Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
- Assure une connexion étanche pour les passages et les tuyaux de liquide de refroidissement.
- Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression.
- Contribue à l'efficacité du moteur et au contrôle des émissions.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
- Fissures ou dommages visibles sur le boîtier.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Surchauffe du moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux ou des surfaces d'étanchéité.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Mauvaises performances du chauffage dues à des problèmes du système de refroidissement.
- Corrosion ou détérioration autour des points de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le boîtier du thermostat est soumis à une dilatation et une contraction thermiques continues, à la pression du liquide de refroidissement et à une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter des problèmes d'étanchéité qui compromettent les performances du système de refroidissement.
- Un boîtier de thermostat endommagé peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement et augmentant le risque de surchauffe du moteur. Le fonctionnement continu du moteur malgré ces fuites peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des dommages au moteur liés à la surchauffe et des réparations coûteuses des culasses, des joints et d'autres composants essentiels du moteur.
- Le remplacement d'un boîtier de thermostat usé ou endommagé rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, maintient la pression du système de refroidissement et contribue à assurer des températures de fonctionnement stables du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le capteur de niveau d'essieu arrière OE MATCH est un composant d'origine pour la surveillance de la suspension, conçu pour mesurer la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Ce capteur fournit des données essentielles aux systèmes de suspension, de contrôle du châssis et de réglage des phares.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Diagramme de référence n° 18
Monté sur le train arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements de la suspension et transmet en temps réel les informations de hauteur de caisse aux modules de commande du véhicule. Ces données permettent à des systèmes tels que la suspension pneumatique, le contrôle adaptatif du châssis et le correcteur d'assiette automatique des phares d'effectuer des réglages précis, garantissant ainsi un équilibre optimal du véhicule, une tenue de route irréprochable et un confort de conduite exceptionnel.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle du châssis et de la suspension.
- Prend en charge les fonctions de suspension pneumatique et de réglage de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de mise à niveau automatique des véhicules.
- Fournit les données nécessaires au réglage automatique du niveau des phares.
- Contribue à maintenir une posture et un équilibre corrects du véhicule.
- Contribue au confort de conduite et à la stabilité de la tenue de route.
- Permet le fonctionnement des systèmes de suspension électroniques avancés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension se sont allumés sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs à la suspension pneumatique.
- Hauteur de caisse inégale du véhicule.
- L'arrière du véhicule est trop haut ou trop bas.
- Véhicule incliné d'un côté.
- Alignement incorrect des phares.
- La suspension ne parvient pas à ajuster correctement la hauteur de caisse.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de châssis.
- Confort de conduite et performances de tenue de route réduits.
- Dommages physiques ou corrosion de la liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement difficile, exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, aux vibrations et aux mouvements constants de la suspension. Avec le temps, le mécanisme du capteur, les biellettes et les connexions électriques peuvent s'user, se corroder ou s'endommager, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le système de suspension de maintenir la hauteur et l'équilibre corrects du véhicule, ce qui affecte la tenue de route, le confort de conduite et l'usure des pneus. Il peut également compromettre le réglage automatique des phares et exercer une contrainte supplémentaire sur les compresseurs et les composants de commande de la suspension pneumatique.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la hauteur de caisse et assure le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de mise à niveau du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
La vanne de commutation Porsche est un composant de gestion moteur et de contrôle des émissions conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler les systèmes à dépression ou à pression du véhicule. Cette vanne à commande électrique joue un rôle essentiel dans la gestion du flux d'air, la distribution de la dépression et le fonctionnement de diverses fonctions liées au moteur et aux émissions.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramme de référence n° 6
En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), l'électrovanne de commutation achemine les signaux de dépression ou de pression vers les actionneurs et systèmes de commande nécessaires. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et conçue pour résister à la chaleur, aux vibrations et aux contaminants du compartiment moteur, elle contribue à garantir un fonctionnement précis du système et des performances moteur optimales.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux de vide ou de pression au sein des systèmes de gestion moteur.
- Transmet les signaux aux actionneurs et dispositifs de commande associés.
- Favorise un fonctionnement efficace du moteur et un contrôle optimal des émissions.
- Fonctionne en collaboration avec le calculateur pour une gestion précise du système.
- Contribue au fonctionnement du turbocompresseur, des systèmes d'admission ou des systèmes liés aux émissions (selon l'application).
- Contribue à maintenir le rendement énergétique et la maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des fonctions de contrôle du moteur.
- Contribue à la réduction des émissions et à la fiabilité des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou témoin d'avertissement de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de contrôle du vide ou des émissions.
- Performances moteur médiocres ou puissance réduite.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement moteur instable.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Problèmes de contrôle du turbocompresseur sur les véhicules concernés.
- Fuites de vide ou sifflements inhabituels.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne de commutation fonctionne en continu au sein du système de gestion moteur et est exposée à la chaleur, aux vibrations, à l'humidité, aux vapeurs d'huile et à des cycles de commutation constants. Avec le temps, les composants électriques internes, les membranes ou les mécanismes de la vanne peuvent s'user, se gripper ou tomber en panne, ce qui réduit la précision et les performances du système.
- Une soupape défectueuse peut perturber le fonctionnement du moteur et du système d'échappement, entraînant une baisse de performance, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Dans certains cas, la panne peut déclencher des voyants d'alerte et mettre le véhicule en mode de fonctionnement dégradé.
- Le remplacement d'une vanne de commutation défectueuse rétablit le bon fonctionnement des systèmes à vide et à pression, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité du moteur, la conformité aux normes d'émissions et la maniabilité générale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7PP906283AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boîtier de connecteur de câblage à 2 broches de 6,3 mm
Rétablissez des connexions électriques fiables au sein du système de câblage de porte de votre Porsche grâce à ce boîtier de connecteur de câblage 2 broches de 6,3 mm, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 964 et Porsche 993, ce boîtier de connecteur fait partie du faisceau de câblage de porte et assure une connexion sécurisée entre les composants électriques et le faisceau de câbles du véhicule.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les connecteurs électriques sont essentiels au bon fonctionnement de divers systèmes intégrés aux portières, notamment le verrouillage centralisé, les haut-parleurs, les circuits de rétroviseurs, les mécanismes de lève-vitres et les équipements électriques auxiliaires. Avec le temps, les boîtiers de connecteurs peuvent s'endommager, devenir cassants ou se corroder, entraînant de mauvais contacts électriques et des pannes intermittentes.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce boîtier de connecteur assure l'ajustement, le maintien des bornes et la durabilité nécessaires pour restaurer les performances électriques de qualité d'origine.
À quoi sert le boîtier du connecteur de câblage ?
Le boîtier du connecteur sert d'interface de protection et de positionnement pour les bornes électriques à l'intérieur du faisceau de câbles.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des bornes électriques
- Raccordement des circuits électriques de porte
- Protection des contacts électriques
- Maintien de l'alignement terminal
- Prévenir la séparation des câbles
- Prise en charge de la transmission fiable du signal
- Protection contre les défauts électriques liés aux vibrations
Sans un boîtier de connecteur fonctionnant correctement, les circuits électriques peuvent devenir peu fiables, voire tomber complètement en panne.
Pourquoi les boîtiers des connecteurs de câblage tombent-ils en panne ?
Les connecteurs électriques sont soumis à des années d'exposition environnementale et à des vibrations répétées.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration plastique liée à l'âge
- Cycles thermiques
- Infiltration d'humidité
- Corrosion
- languettes de verrouillage cassées
- Dommages causés lors de réparations électriques
- Surchauffe terminale
- contrainte du faisceau de câbles
À mesure que le boîtier se détériore, les bornes peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui entraîne une mauvaise continuité électrique.
Symptômes d'un boîtier de connecteur défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Pannes électriques intermittentes
- Perte d'alimentation des composants montés sur la porte
- connexions de câblage lâches
- Fissures visibles dans le boîtier
- clips de retenue cassés
- Corrosion autour du connecteur
- composants électriques fonctionnant par intermittence
- mouvement des câbles à l'intérieur du corps du connecteur
Ces défauts sont souvent dus à des boîtiers de connecteurs endommagés plutôt qu'aux composants électriques eux-mêmes.
Quand faut-il remplacer le boîtier du connecteur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le boîtier est fissuré ou endommagé
- Les languettes de verrouillage sont cassées
- Les défauts électriques sont attribués au connecteur.
- La corrosion est présente
- Des réparations de câblage sont en cours.
- Restauration d'un faisceau de câbles de porte
- Remplacement des bornes endommagées
- Achèvement de la restauration d'un véhicule
De nombreux spécialistes Porsche remplacent les boîtiers de connecteurs endommagés lors des réparations électriques afin de prévenir d'éventuels problèmes de fiabilité ultérieurs.
Pourquoi le remplacement est important
Un boîtier de connecteur endommagé peut entraîner des problèmes électriques récurrents et un fonctionnement peu fiable des composants.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Fiabilité électrique améliorée
- rétention sécurisée du terminal
- Risque réduit de pannes intermittentes
- Intégrité améliorée du faisceau de câbles
- qualité de réparation professionnelle
- Durabilité accrue
- Ajustement de type usine
- fiabilité à long terme
Le remplacement des connecteurs usés est souvent une solution simple et économique aux problèmes électriques persistants.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boîtier de connecteur de câblage à 5 broches - Interrupteur de rétroviseur
Connecteur uniquement, interrupteur non inclus
Rétablissez une connexion électrique fiable et sécurisée pour le commutateur de rétroviseur de votre Porsche grâce à ce boîtier de connecteur à 5 broches conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, ce boîtier se fixe directement sur le faisceau de câbles de la portière et relie le câblage du véhicule au commutateur de réglage électrique du rétroviseur.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bien que petit et souvent négligé, ce connecteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de rétroviseurs électriques. Il assure la transmission fiable des signaux électriques entre le faisceau de câbles du véhicule et le commutateur de commande des rétroviseurs, permettant ainsi un réglage précis de ces derniers.
Avec le temps, les boîtiers de connecteurs peuvent devenir cassants, s'endommager ou se corroder, entraînant de mauvais contacts électriques, un fonctionnement intermittent des rétroviseurs ou une perte totale de fonctionnalité. Le remplacement d'un boîtier de connecteur endommagé permet de rétablir un fonctionnement électrique fiable tout en préservant l'intégrité du faisceau de câbles d'origine.
À quoi sert le boîtier du connecteur de l'interrupteur de rétroviseur extérieur ?
Le boîtier du connecteur sert d'interface entre le faisceau de câbles de la porte et le commutateur de réglage du rétroviseur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des bornes électriques
- Raccordement du faisceau de porte à l'interrupteur du rétroviseur
- Protection des contacts électriques
- Maintenir un alignement correct des terminaux
- Assurer une communication électrique fiable
- Fonctions de réglage des rétroviseurs électriques prises en charge
- Prévenir les connexions électriques desserrées
Sans un connecteur sécurisé, le commutateur de rétroviseur ne peut pas commander de manière fiable les moteurs des rétroviseurs de porte.
Pourquoi les boîtiers de connecteurs tombent-ils en panne ?
Les boîtiers des connecteurs électriques sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux conditions environnementales tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration plastique liée à l'âge
- Cycles thermiques
- Infiltration d'humidité
- Corrosion des bornes
- languettes de verrouillage cassées
- Dommages causés lors du retrait de l'interrupteur
- réparations de câblage
- Usure générale
Lorsque le boîtier se détériore, les bornes peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui affecte les performances électriques.
Symptômes d'un boîtier de connecteur défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Les rétroviseurs électriques ne fonctionnent pas correctement.
- Réglage intermittent du miroir
- connexions de l'interrupteur desserrées
- languettes de verrouillage du connecteur cassées
- Dommages visibles au logement
- Zone terminale corrodée
- mouvement des câbles à l'intérieur du connecteur
- Le réglage du miroir ne fonctionne que dans certaines directions.
Ces problèmes indiquent souvent une mauvaise connexion électrique plutôt qu'un défaut du commutateur de rétroviseur lui-même.
Quand faut-il remplacer le boîtier du connecteur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le boîtier est fissuré ou cassé.
- Les languettes de verrouillage sont endommagées
- Les connexions électriques deviennent peu fiables
- Réparation d'un faisceau de câbles endommagé
- Remplacement du commutateur de réglage du rétroviseur
- La corrosion est présente
- Effectuer des réparations électriques
- Achèvement de la restauration d'un véhicule
De nombreux restaurateurs de Porsche remplacent les connecteurs endommagés afin de garantir une fiabilité électrique à long terme.
Pourquoi le remplacement est important
Un boîtier de connecteur endommagé peut provoquer des pannes électriques frustrantes et un fonctionnement intermittent du système.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Fiabilité électrique améliorée
- Connexion sécurisée du commutateur
- Positionnement correct du terminal
- Risque réduit de pannes électriques
- Fonctionnement amélioré du miroir
- Préservation du faisceau de câbles d'origine
- qualité de réparation professionnelle
- durabilité à long terme
Le remplacement des connecteurs électriques usés est souvent l'un des moyens les plus simples d'éliminer les problèmes électriques récurrents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96461284700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le roulement de roue arrière OE Match est une pièce de rechange de précision conçue pour supporter le moyeu de roue arrière et assurer une rotation fluide et sans frottement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce roulement est essentiel au maintien de la stabilité du véhicule, au confort de conduite et à la sécurité d'utilisation.
Remarque : - Il est recommandé de remplacer l'écrou de moyeu car il s'agit d'une pièce à usage unique.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué en acier trempé de haute qualité avec des bagues et des éléments roulants usinés avec précision, le roulement de roue arrière est conçu pour résister aux importantes charges radiales et axiales générées lors des accélérations, des freinages et des virages. Il assure un alignement précis des roues et une rotation fluide, tout en contribuant à minimiser les frottements et l'usure de la suspension arrière et de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'ensemble du moyeu de la roue arrière.
- Permet une rotation des roues fluide et efficace.
- Réduit la friction entre les composants mobiles des roues.
- Assure un alignement et un positionnement corrects des roues.
- Contribue à la stabilité du véhicule en virage et au freinage.
- Contribue à garantir des caractéristiques de manipulation précises.
- Supporte les charges radiales et axiales générées pendant la conduite.
- Contribue au fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bourdonnements, des grondements ou des grondements provenant de la zone de la roue arrière.
- Un bruit qui augmente avec la vitesse du véhicule.
- Jeu excessif ou desserrage des roues.
- Vibrations ressenties dans tout le véhicule.
- Usure irrégulière des pneus.
- Stabilité de maniabilité réduite.
- Surchauffe du moyeu de roue.
- Voyants d'avertissement ABS dans certaines applications où le roulement intègre une bague de capteur.
- Rotation irrégulière de la roue lors de l'inspection.
- Défaillance grave des roulements provoquant une instabilité de la roue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les roulements de roue arrière sont soumis à des charges de rotation constantes, aux chocs de la route, à l'humidité, à la saleté et aux variations de température tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se dégrader et des contaminants peuvent pénétrer dans le roulement, réduisant ainsi ses performances et sa fiabilité.
- Un roulement de roue usé peut compromettre la tenue de route du véhicule, générer un bruit excessif et exercer une contrainte supplémentaire sur le moyeu de roue, la suspension et les composants de freinage. Si le problème n'est pas résolu, une usure importante du roulement peut entraîner un défaut d'alignement des roues, endommager les composants environnants ou, dans les cas extrêmes, provoquer la perte de support de la roue.
- Le remplacement d'un roulement de roue arrière usé rétablit un fonctionnement fluide de la roue, améliore la stabilité du véhicule et contribue à maintenir une conduite sûre. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'usine, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et préservant les performances et la sécurité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905302001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le refroidisseur d'huile moteur OE Match est un composant de remplacement de haute qualité conçu pour réguler la température de l'huile moteur et assurer une lubrification optimale dans toutes les conditions d'utilisation. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une efficacité et une durabilité irréprochables, ce refroidisseur d'huile contribue à protéger les composants essentiels du moteur en prévenant les surchauffes d'huile lors de la conduite normale, du remorquage, d'une conduite sportive et en conditions de forte charge.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 4
Intégré au système de lubrification et de refroidissement du moteur, le refroidisseur d'huile évacue la chaleur de l'huile moteur, contribuant ainsi à maintenir la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales pour un fonctionnement fiable du moteur. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, il est conçu pour supporter les hautes pressions, les variations de température et une exposition prolongée à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Refroidit l'huile moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales.
- Contribue à préserver la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales de l'huile.
- Évacue l'excès de chaleur du système de lubrification du moteur.
- Protège les composants essentiels du moteur contre l'usure liée à la chaleur.
- Assure des performances moteur constantes sous charge.
- Contribue à améliorer l'efficacité et la durée de vie du moteur.
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement stables dans des conditions de conduite exigeantes.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du refroidisseur d'huile.
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur d'huile.
- Augmentation de la température de l'huile moteur.
- Surchauffe du moteur en charge.
- Contamination par l'huile dans le système de refroidissement.
- Contamination de l'huile moteur par le liquide de refroidissement.
- Avertissements de basse pression d'huile dans les cas graves.
- Corrosion visible ou dommages physiques sur le refroidisseur.
- Résidus d'huile autour des composants du système de refroidissement.
- Baisse des performances du moteur due à des températures de fonctionnement excessives.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le refroidisseur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile et garantit une lubrification optimale du moteur en toutes circonstances. Avec le temps, les passages internes peuvent se boucher, les joints se détériorer et le refroidisseur lui-même peut subir des dommages dus à la corrosion, à la fatigue ou à des chocs.
- Un refroidisseur d'huile défectueux peut entraîner une surchauffe de l'huile, une lubrification moins efficace et une usure prématurée du moteur. Dans les cas les plus graves, des fuites internes peuvent provoquer un mélange d'huile et de liquide de refroidissement, ce qui risque d'endommager gravement le moteur et d'engendrer des réparations coûteuses si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement d'un refroidisseur d'huile usé ou endommagé rétablit une gestion thermique optimale du système de lubrification, contribuant ainsi à protéger les composants internes du moteur et à maintenir des performances constantes. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'origine, un transfert de chaleur efficace et une durabilité accrue, garantissant un fonctionnement fiable et contribuant à prolonger la durée de vie de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811702110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le cache inférieur de courroie de distribution crantée Porsche est une pièce de protection moteur conforme aux spécifications d'origine, conçue pour recouvrir et protéger la partie inférieure de la courroie de distribution. Ce cache protège les composants essentiels de la distribution contre la contamination, l'humidité et les projections de la route, tout en contribuant au maintien d'un environnement de fonctionnement optimal au sein du système de distribution.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 31
Le cache inférieur de la courroie de distribution est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, aux vibrations et à une exposition prolongée à des conditions d'utilisation difficiles. Il constitue un élément essentiel du carter de distribution, contribuant à assurer la longévité et le bon fonctionnement de la courroie de distribution et des composants associés.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège la partie inférieure de la courroie de distribution.
- Empêche la saleté, la poussière, l'humidité et les débris de la route de pénétrer dans le système de distribution.
- Contribue au maintien de conditions de fonctionnement optimales pour la courroie de distribution.
- Protège les composants de la distribution contre la contamination et l'usure prématurée.
- Contribue au bon fonctionnement du système de distribution du moteur.
- Assure la fiabilité à long terme des composants entraînés par courroie de distribution.
- Assure une protection contre tout contact accidentel avec les pièces mobiles.
- Contribue à maintenir l'intégrité du système de distribution du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures, déchirures ou dommages physiques sur la couverture.
- Des parties du carter de courroie de distribution sont manquantes.
- Points de fixation desserrés ou cassés.
- Contamination accrue autour des composants de distribution.
- Poussières, débris ou humidité pénétrant dans la zone de la courroie de distribution.
- Usure excessive des composants de la courroie de distribution due à la contamination.
- Bruits de cliquetis provenant de parties de couvercle mal fixées.
- Exposition visible des composants du système de synchronisation.
- Détérioration prématurée de la courroie de distribution et des poulies.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le cache inférieur de la courroie de distribution est constamment exposé aux vibrations du moteur, aux projections de la route, à l'eau, à la saleté et aux variations de température. Avec le temps, les chocs, le vieillissement ou un entretien inadéquat peuvent entraîner des fissures, un desserrement ou des dommages compromettant sa fonction protectrice.
- Un cache de courroie de distribution endommagé peut permettre à des contaminants de pénétrer dans le système de distribution, accélérant ainsi l'usure de la courroie, des tendeurs et des poulies. Dans les cas les plus graves, des débris pénétrant dans le système de distribution peuvent contribuer à l'endommagement ou à la rupture de la courroie, ce qui peut entraîner des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un cache inférieur de courroie de distribution endommagé rétablit une protection adéquate des composants critiques de la distribution et contribue à maintenir la fiabilité du moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810152500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La vanne de régulation moteur Porsche est un composant de gestion moteur compatible avec les spécifications d'origine, conçu pour réguler le flux d'air, de vide ou de gaz d'échappement au sein de systèmes moteur spécifiques. Cette vanne joue un rôle essentiel dans le maintien de performances, d'un rendement et d'une maîtrise des émissions optimaux du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 41
Intégrée au système de gestion moteur, la vanne de régulation fonctionne de concert avec le calculateur moteur (ECU), s'adaptant aux variations de charge, de température et de conditions de fonctionnement du moteur. Elle garantit une régulation précise et des performances constantes tout au long de sa durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le flux d'air, de vide ou de gaz du moteur au sein du système de gestion du moteur.
- Assure un fonctionnement efficace du moteur dans des conditions de conduite variables.
- Fonctionne en conjonction avec le calculateur pour un contrôle précis du moteur.
- Contribue à optimiser le rendement énergétique et les émissions.
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et à la bonne maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes moteur associés.
- Contribue au maintien des caractéristiques de performance spécifiées par le fabricant.
- Contribue au respect des exigences en matière d'émissions et d'environnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Ralenti irrégulier ou régime moteur instable.
- Performances moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Consommation de carburant élevée.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de gestion moteur.
- Calage du moteur dans les cas les plus graves.
- Bruits anormaux provenant de la vanne ou du système associé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les soupapes de régulation du moteur fonctionnent en continu et sont exposées à la chaleur, aux vibrations, aux vapeurs d'huile, aux dépôts de carbone et aux variations de pression. Avec le temps, leurs mécanismes internes peuvent s'encrasser, s'user ou présenter des dysfonctionnements électriques, ce qui réduit leur capacité à réguler précisément le débit.
- Un dysfonctionnement de la vanne de régulation peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant, les émissions polluantes et la conduite en général. Continuer à fonctionner avec une vanne défectueuse peut engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants de gestion moteur associés et, si le problème n'est pas résolu, nécessiter des diagnostics et des réparations plus importants.
- Le remplacement d'une soupape de commande moteur défectueuse rétablit le bon fonctionnement du système, améliore le rendement du moteur et contribue à maintenir des performances fluides et fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810724331
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le capteur de vitesse ABS avant OE Match est un capteur de remplacement de haute qualité conçu pour surveiller la vitesse de rotation des roues avant et fournir des données essentielles au système de freinage antiblocage (ABS) du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur contribue à garantir le fonctionnement sûr et fiable de l'ABS et des systèmes de contrôle de stabilité du véhicule.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 12
Monté sur le moyeu de la roue avant, le capteur mesure en continu la vitesse de la roue et transmet des signaux précis au calculateur ABS. Ces informations permettent au système de détecter le blocage des roues au freinage et d'ajuster la pression de freinage en conséquence, contribuant ainsi à maintenir la maîtrise de la direction et la stabilité du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la vitesse de rotation de la roue avant.
- Fournit des données en temps réel au module de commande ABS.
- Contribue à prévenir le blocage des roues lors du freinage.
- Assure le contrôle de la direction du véhicule lors de freinages brusques.
- Assiste les systèmes de contrôle de traction et de stabilité lorsqu'ils sont installés.
- Contribue à améliorer les performances de freinage et la sécurité du véhicule.
- Assure le fonctionnement précis des systèmes de châssis électroniques.
- Contribue à maintenir une tenue de route prévisible.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le voyant ABS s'est allumé sur le tableau de bord.
- Messages d'avertissement relatifs au contrôle de traction ou au contrôle de stabilité.
- Le système ABS se désactive.
- Fonctionnement intermittent de l'ABS.
- Perte de la fonctionnalité du contrôle de traction.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de vitesse de roue.
- Lectures de vitesse de roue inexactes.
- Câblage ou connecteurs du capteur endommagés.
- Assistance au freinage réduite en cas d'urgence.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de vitesse de roue fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, exposés aux débris de la route, à l'humidité, à la saleté, à la poussière de frein, aux vibrations et aux températures extrêmes. Avec le temps, les éléments du capteur, le câblage ou les connecteurs peuvent s'endommager ou se contaminer, ce qui entraîne des mesures de vitesse inexactes ou une panne complète du capteur.
- Un capteur ABS défectueux peut empêcher le système ABS de fonctionner correctement, réduisant ainsi la capacité du véhicule à maintenir son adhérence et sa direction lors d'un freinage d'urgence. Il peut également désactiver des systèmes connexes tels que l'antipatinage et le contrôle électronique de stabilité, compromettant potentiellement la sécurité générale du véhicule.
- Le remplacement d'un capteur ABS de vitesse avant usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la vitesse des roues, garantit le bon fonctionnement du système ABS et contribue à préserver les dispositifs de sécurité intégrés à votre Porsche. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, un signal précis et une fiabilité à long terme pour une conduite en toute confiance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96460640
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le couvercle supérieur du carter de distribution Porsche est une pièce moteur d'origine conçue pour recouvrir et protéger la partie supérieure de la chaîne de distribution. Ce couvercle constitue un élément essentiel du carter de distribution, protégeant les composants internes de la contamination et assurant une lubrification optimale.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 11
Le couvercle supérieur du carter de distribution assure une étanchéité optimale lorsqu'il est installé avec les joints et composants d'étanchéité appropriés. Il joue un rôle essentiel dans la préservation de la fiabilité et de la longévité du système de distribution du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble supérieur de la chaîne de distribution.
- Contribue à retenir l'huile moteur dans le carter de distribution.
- Empêche la saleté, l'humidité et les débris de pénétrer dans le système de distribution.
- Assure une lubrification adéquate des composants de la chaîne de distribution.
- Fournit une surface de montage et d'étanchéité pour les composants moteur associés.
- Contribue au maintien de conditions de fonctionnement correctes à l'intérieur du boîtier de distribution.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du couvercle de distribution.
- Fissures visibles ou dommages physiques sur la couverture.
- Résidus d'huile autour de la partie avant ou supérieure du moteur.
- Surfaces d'étanchéité détériorées. Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Contamination pénétrant dans la zone du boîtier de synchronisation.
- Accumulation accrue d'huile dans le compartiment moteur.
- Bruit inhabituel de la chaîne de distribution si une contamination affecte les composants internes.
- Usure prématurée des composants du système de distribution.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle du carter de distribution est constamment exposé aux vibrations du moteur, aux variations de température, à la pression d'huile et aux conditions environnementales. Avec le temps, les dommages physiques, la corrosion, les chocs ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre sa capacité à protéger la distribution et à retenir l'huile moteur.
- Un couvercle de distribution défectueux ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile et l'infiltration de contaminants dans le système de distribution. Si ce problème n'est pas résolu, l'usure des chaînes, des guides et des tendeurs de distribution risque d'être accélérée, et le risque de dommages au moteur liés à un défaut de lubrification peut être accru. Les fuites d'huile peuvent également contaminer le compartiment moteur et nuire à la fiabilité du moteur.
- Le remplacement d'un couvercle de carter de distribution endommagé rétablit l'intégrité du carter du système de distribution, prévient les fuites d'huile et contribue à protéger les composants critiques du moteur contre la contamination.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810326910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros