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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Conçu et fabriqué dans un boîtier en plastique, avec câblage et ampoules inclus.
Référence OE : PCG63193520 / PCG63193620
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Prix unitaire.
Ces clignotants avant sont des répliques fidèles des modèles d'origine, tant au niveau de la forme que des dimensions et des fonctions de base. Fabriqués dans un boîtier en plastique de haute qualité avec câblage et supports d'ampoules intégrés, ils assurent un fonctionnement optimal des clignotants et préservent l'esthétique classique des Porsche. Conçus pour remplacer directement les références d'origine PCG63193520 (gauche) et PCG63193620 (droite), ces clignotants conviennent aux projets de restauration ou aux interventions d'entretien sur les Porsche 911 de 1969 à 1973.
Chaque clignotant assure la fonction de feu de direction avant, signalant clairement les changements de direction aux autres usagers de la route. Il intègre l'ampoule et se connecte au faisceau électrique avant du véhicule, garantissant une signalisation fiable et visible en conduite normale et dans les virages.
Le boîtier de clignotant avant assure une fixation sécurisée du feu de signalisation et garantit une visibilité optimale depuis l'avant du véhicule. Le câblage et les douilles intégrés simplifient l'installation et contribuent à maintenir une connexion électrique et un éclairage performants et constants.
Avec le temps, les clignotants peuvent se fissurer, se décolorer ou présenter des dysfonctionnements électriques dus à l'âge et aux intempéries. Leur remplacement garantit un fonctionnement optimal de la signalisation, améliore la sécurité et préserve l'esthétique classique du système d'éclairage avant de votre Porsche 911.
Quand remplacer :
• Boîtier indicateur fissuré ou usé
• Éclairage de signalisation faible ou irrégulier
• Connecteurs de câblage corrodés ou endommagés
• Lors de la restauration ou de la remise en état de la carrosserie
• Les ensembles d'indicateurs sont manquants ou ont été modifiés précédemment.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG63193
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les fixations de jupe avant conformes aux spécifications d'origine sont des pièces de rechange de haute qualité, conçues pour maintenir solidement la jupe avant ou arrière sur la carrosserie. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ces fixations assurent une installation fiable tout en préservant l'alignement et l'esthétique du panneau.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 21
Fabriquées à partir de matériaux automobiles durables, les fixations sont conçues pour résister aux vibrations, aux intempéries, aux projections de la route et aux interventions d'entretien répétées. Elles contribuent à maintenir le bas de caisse solidement fixé tout en préservant l'aspect et la finition d'origine de la carrosserie du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le panneau de jupe à la carrosserie du véhicule.
- Maintient un alignement correct des panneaux de carrosserie.
- Empêche les mouvements et les vibrations de l'ensemble de la cantonnière.
- Contribue à préserver l'aspect d'origine du véhicule.
- Permet une installation sécurisée des éléments de garniture de carrosserie avant ou arrière.
- Réduit le risque de vibrations et de desserrage des panneaux.
- Contribue à l'intégrité et à la stabilité globales de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Panneaux de cantonnière mal alignés ou desserrés.
- Bruits de cliquetis provenant des panneaux de carrosserie pendant la conduite.
- Des espaces visibles entre le pare-chocs et la carrosserie.
- Mouvement du bandeau au toucher ou pendant le fonctionnement du véhicule.
- Clips de fixation cassés, fissurés ou manquants.
- Difficulté à fixer le lambrequin lors de l'installation.
- Usure prématurée des points de fixation.
- Stabilité et apparence des panneaux de carrosserie réduites.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations des bas de caisse sont constamment soumises à des vibrations, aux projections de la route, à l'humidité, aux variations de température et au vieillissement. Avec le temps, elles peuvent devenir cassantes, se corroder, s'abîmer ou perdre leur force de maintien, réduisant ainsi leur capacité à maintenir solidement les panneaux de carrosserie.
- Une fixation endommagée ou manquante peut entraîner un jeu excessif du bas de caisse, provoquant des vibrations, un mauvais ajustement des panneaux et des dommages potentiels à la carrosserie environnante. Dans les cas les plus graves, les panneaux non fixés peuvent se détacher en cours de conduite, compromettant l'esthétique et la sécurité.
- Le remplacement des fixations de bas de caisse usées ou endommagées rétablit une fixation sûre du panneau, préserve l'alignement d'origine et contribue à préserver l'intégrité de la carrosserie du véhicule. Les fixations de remplacement conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait, une durabilité à toute épreuve et une fiabilité durable, ce qui les rend idéales pour la restauration, l'entretien et les réparations de carrosserie de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150302300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Restaurez une climatisation parfaite dans votre Porsche grâce à ce compresseur de climatisation d'origine. Ce compresseur de rechange de haute qualité est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche en termes de forme, d'ajustement et de performances. Conçu avec précision pour les modèles Porsche 996 et Boxster (986), ce compresseur offre une compression fiable du réfrigérant et des performances de refroidissement constantes. Fabriqué avec des matériaux robustes et des normes de fabrication modernes, il garantit un fonctionnement fluide et silencieux ainsi qu'une durabilité accrue dans toutes les conditions de conduite. Que vous remplaciez un système défectueux ou que vous modernisiez votre système de climatisation, ce compresseur d'origine offre une solution économique et de qualité d'usine, qui s'installe directement sans aucune modification.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 MKI 2005-08
Schéma réf. n° 1.
Pourquoi et quand remplacer :
- Le climatiseur souffle de l'air chaud ou irrégulier
- L'embrayage du compresseur ne s'engage pas ou fait du bruit
- Perte de réfrigérant ou fuite visible
- Lors de la révision du système ou de la conversion du réfrigérant
Le remplacement par un compresseur OE Match rétablit un refroidissement fiable, réduit le bruit du système et protège le reste des composants du climatiseur contre les dommages causés par une unité défaillante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612601152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les poignées de porte intérieures en alliage, conformes aux spécifications d'origine, sont des pièces de rechange de haute qualité conçues pour restaurer l'apparence et la fonctionnalité du mécanisme d'ouverture des portes intérieures de votre Porsche. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces poignées de porte en alliage offrent un aspect d'origine tout en garantissant un fonctionnement fiable au quotidien.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Usinées avec précision à partir d'alliages durables, ces poignées allient robustesse et esthétique, s'harmonisant parfaitement avec l'intérieur du véhicule. Conçues pour remplacer directement les poignées d'origine usées, endommagées ou vieillissantes, elles offrent une utilisation fluide et rehaussent l'aspect général de l'habitacle.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet aux occupants d'ouvrir les portières du véhicule depuis l'intérieur de l'habitacle.
- Actionne le mécanisme de verrouillage interne de la porte.
- Restaure la fonctionnalité et l'apparence intérieures d'origine.
- Offre une prise en main confortable et sûre lors de son utilisation.
- Améliore l'aspect du panneau de garniture de porte.
- Facilite l'entrée et la sortie des véhicules en toute sécurité.
- Contribue à la qualité et au raffinement général de la cabine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignées fissurées, cassées ou desserrées.
- Difficulté à ouvrir la porte de l'intérieur du véhicule.
- Jeu excessif dans le mécanisme de la poignée.
- Fonctionnement irrégulier ou grippé.
- Finition de surface rayée, usée ou détériorée.
- Points de fixation ou fixations cassés.
- Enclenchement incomplet du mécanisme d'ouverture de la porte.
- Des bruits parasites internes proviennent de la zone de la poignée.
- Aspect et originalité de la cabine réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les poignées de porte intérieures figurent parmi les éléments les plus fréquemment utilisés dans l'habitacle d'un véhicule et sont soumises à des tractions constantes, à l'usure et à une utilisation répétée. Avec le temps, les poignées d'origine peuvent se desserrer, s'abîmer ou présenter des signes d'usure, ce qui affecte leur fonctionnalité et leur esthétique.
- Une poignée de porte endommagée peut rendre difficile la sortie rapide et sûre du véhicule, notamment en cas d'urgence. Des poignées usées peuvent également exercer une pression supplémentaire sur le mécanisme de verrouillage de la porte, ce qui risque d'entraîner une usure prématurée des composants.
- Le remplacement des poignées de porte intérieures usées ou endommagées rétablit un fonctionnement fluide, améliore l'esthétique de l'habitacle et garantit un accès fiable au véhicule. Les poignées de remplacement en alliage, conformes aux spécifications d'origine, offrent un ajustement parfait, une construction robuste et une finition élégante, contribuant ainsi à préserver la qualité, la fonctionnalité et l'apparence de l'intérieur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911680DH993
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le couvercle inférieur d'arbre à cames OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour recouvrir et protéger la partie inférieure du carter d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce couvercle fait partie intégrante du système d'étanchéité du moteur, contribuant à contenir l'huile moteur tout en protégeant les composants essentiels de la distribution contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 14
Fabriqué à partir de matériaux robustes conçus pour résister aux hautes températures du moteur, à l'huile et aux vibrations constantes, le couvercle inférieur de l'arbre à cames offre une surface de montage sécurisée pour les joints d'étanchéité. Il est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification et à la fiabilité de l'arbre à cames et de la distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble du carter inférieur de l'arbre à cames.
- Contribue à retenir l'huile moteur dans la zone de l'arbre à cames.
- Protège les composants internes de la distribution contre la saleté et les contaminants.
- Fournit une surface de montage pour les joints d'étanchéité et la visserie.
- Assure une lubrification adéquate des composants de l'arbre à cames.
- Maintient l'intégrité des joints du moteur.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Résidus d'huile sur les composants du moteur.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages physiques sur le couvercle.
- Surfaces d'étanchéité des joints endommagées.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Poussières ou contaminants pénétrant dans le carter d'arbre à cames.
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante.
- Accumulation d'huile sous le véhicule.
- Propreté et aspect du compartiment moteur dégradés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle inférieur de l'arbre à cames est constamment exposé à la chaleur du moteur, aux vibrations, à la pression d'huile et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, des dommages physiques, la corrosion, des surfaces d'étanchéité déformées ou des joints vieillissants peuvent compromettre son étanchéité.
- Un couvercle d'arbre à cames qui fuit ou est endommagé peut entraîner une perte d'huile, la contamination des composants du moteur et une baisse de l'efficacité du système de lubrification. Si ce problème n'est pas résolu, les fuites d'huile persistantes peuvent contribuer à une usure accélérée du moteur, à une augmentation des coûts d'entretien et à des dommages potentiels aux composants environnants.
- Le remplacement d'un couvercle d'arbre à cames inférieur usé ou endommagé rétablit l'étanchéité, protège les composants essentiels de la distribution et contribue au maintien de l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la protection de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410511601AL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint d'étanchéité arrière de toit ouvrant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité parfaite à l'eau et au vent au niveau de la partie arrière du toit ouvrant. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce joint protège l'habitacle des infiltrations d'eau, des bruits de vent et des contaminants environnementaux, tout en garantissant le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 51
Fabriqué en caoutchouc automobile de première qualité, ce joint est conçu pour résister à une exposition constante au soleil, aux variations de température, à l'humidité et aux intempéries. Il contribue grandement au confort intérieur et protège le véhicule des dommages liés à l'humidité.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries autour de la partie arrière du toit ouvrant.
- Empêche les infiltrations d'eau à l'intérieur du véhicule.
- Réduit le bruit du vent en conduisant.
- Permet d'empêcher la poussière, la saleté et les débris de pénétrer dans la cabine.
- Assure un montage et un alignement corrects du toit ouvrant.
- Protège les garnitures intérieures et les sièges contre les dommages causés par l'humidité.
- Contribue au confort et au raffinement général de la cabine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Il y a des infiltrations d'eau autour du toit ouvrant.
- Garniture de toit ou garniture intérieure humide.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
- Fissures, déchirures ou durcissement visibles du joint en caoutchouc.
- Mauvaise adaptation ou étanchéité du toit ouvrant.
- Taches d'eau autour de l'ouverture du toit ouvrant.
- Poussière ou débris pénétrant dans l'habitacle par le toit ouvrant.
- Sections de joint abîmées, aplaties ou déformées.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de toit ouvrant sont constamment exposés aux rayons UV, à la pluie, aux variations de température et aux polluants environnementaux. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de toit ouvrant arrière défectueux peut laisser l'eau s'infiltrer dans l'habitacle, endommageant potentiellement la sellerie, le ciel de toit, les composants électriques et les garnitures intérieures. L'humidité peut également favoriser la corrosion et le développement de moisissures si le problème n'est pas résolu. De plus, des joints détériorés peuvent augmenter le bruit du vent et réduire le confort de conduite.
- Le remplacement d'un joint de toit ouvrant arrière usé ou endommagé rétablit une protection optimale contre les intempéries, améliore le confort de l'habitacle et contribue à prévenir les dégâts coûteux liés à l'eau. Un joint de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une étanchéité fiable et durable, préservant ainsi le confort, l'état et la valeur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156490505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tuyau d'huile de thermostat vers carter, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour la lubrification du moteur. Il assure le transport de l'huile entre le thermostat externe et le carter. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile efficace et garantit une lubrification constante du moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations constantes du moteur. Il assure une connexion étanche et sécurisée au sein du système de lubrification à carter sec, contribuant ainsi à préserver les performances et la fiabilité du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation de l'huile moteur entre le thermostat d'huile externe et le carter.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Assure une régulation correcte de la température de l'huile.
- Assure un apport constant d'huile de lubrification au moteur.
- Contribue à réduire l'usure du moteur en maintenant une circulation d'huile adéquate.
- Fonctionne avec le système de refroidissement d'huile externe pour optimiser la température du moteur.
- Assure un transfert d'huile sécurisé et sans fuite sous pression.
- Il constitue un élément essentiel du système de lubrification à carter sec du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour du tuyau ou des raccords filetés.
- Niveau d'huile moteur bas.
- Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
- Odeur d'huile provenant du compartiment moteur.
- Corrosion ou dommages physiques de la canalisation.
- Raccordements de tuyauterie fissurés ou présentant des fuites.
- Circulation d'huile réduite.
- Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
- Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites d'huile fonctionnent sous haute pression et sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux débris de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, la conduite peut s'endommager par corrosion, par impact ou par fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer, provoquant des fuites d'huile.
- Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification des composants essentiels du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres pièces internes du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable et préserve l'intégrité du système de lubrification. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et une étanchéité optimale, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité, les performances et la longévité du moteur attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010774111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le tuyau d'huile OE Match, reliant le réservoir d'huile au carter, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification des moteurs Porsche à carter sec. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile et d'une lubrification moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué à partir de matériaux durables résistants à la chaleur, à l'huile, aux variations de pression et aux vibrations du moteur, ce tuyau est conçu pour assurer un transfert d'huile fiable dans toutes les conditions de fonctionnement. Un débit d'huile correct entre le réservoir et le moteur est essentiel pour maintenir la lubrification, le refroidissement et la fiabilité du moteur à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le transfert de l'huile moteur entre le réservoir d'huile et le carter.
- Assure le fonctionnement du système de lubrification à carter sec.
- Assure une circulation d'huile constante dans tout le moteur.
- Contribue à garantir une lubrification adéquate des composants critiques du moteur.
- Contribue au refroidissement du moteur par la circulation de l'huile.
- Assure une pression d'huile adéquate et une efficacité optimale du système.
- Contribue aux performances et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour des tuyaux ou des raccords.
- Niveau d'huile moteur bas.
- De l'huile coule sous le véhicule.
- Pression d'huile réduite dans les cas graves.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Sections de tuyaux fissurées, corrodées ou endommagées physiquement.
- Joints ou points de connexion détériorés.
- Risque accru de problèmes de lubrification du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites d'huile sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, les dommages physiques ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre l'intégrité de la conduite et entraîner des fuites d'huile.
- Une fuite sur une conduite d'huile peut entraîner une perte d'huile, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, une perte d'huile importante peut provoquer une baisse de pression d'huile, une usure accélérée du moteur et, potentiellement, des dommages graves dus à une lubrification inadéquate.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable, prévient les fuites et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage parfait, une durabilité à toute épreuve et des performances optimales sur le long terme, assurant ainsi à votre moteur Porsche la lubrification et la protection nécessaires à son bon fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110774114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le loquet de verrouillage d'origine pour la partie inférieure du capot arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour verrouiller solidement le capot moteur ou le hayon en position fermée. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce loquet constitue un élément essentiel du mécanisme de verrouillage du capot arrière, contribuant ainsi à un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schéma de référence n° 7A
Fabriqué à partir de matériaux robustes et conçu pour résister à une utilisation répétée, aux vibrations et aux intempéries, le loquet du hayon arrière assure un enclenchement précis avec le mécanisme de verrouillage correspondant. Il contribue à maintenir l'alignement correct du panneau tout en empêchant tout mouvement indésirable du hayon arrière pendant la conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient le couvercle arrière en position fermée.
- Fait partie du mécanisme de verrouillage et de fermeture du couvercle arrière.
- Empêche l'ouverture accidentelle du hayon arrière pendant la conduite.
- Assure un alignement et un ajustement corrects des panneaux.
- Réduit les vibrations et les mouvements du couvercle arrière.
- Permet un accès sécurisé au compartiment moteur ou au compartiment à bagages.
- Contribue à la sécurité générale du véhicule et à l'intégrité de sa carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à fermer ou à verrouiller le couvercle arrière.
- Le hayon arrière nécessite une force excessive pour être fixé.
- Couvercle arrière mal fixé ou qui cliquette en conduisant.
- Défaut d'alignement entre le couvercle et la carrosserie.
- Engagement du verrou irrégulier.
- Usure visible, corrosion ou dommages au niveau du mécanisme de verrouillage.
- Le hayon arrière s'est ouvert inopinément.
- Mouvement excessif du couvercle arrière lorsqu'il est fermé.
- Le mécanisme de verrouillage ne parvient pas à maintenir le couvercle correctement fermé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le loquet du hayon est soumis à une utilisation continue, aux vibrations, aux intempéries et aux contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, l'usure des surfaces de contact, la corrosion ou les dommages physiques peuvent réduire sa capacité à maintenir le hayon en place.
- Un loquet usé ou défectueux peut compromettre la sécurité et l'alignement du hayon, ce qui peut entraîner des vibrations, un déplacement du panneau ou des difficultés d'accès au compartiment. Dans les cas les plus graves, un verrouillage inadéquat peut permettre au hayon de s'ouvrir inopinément, créant ainsi un danger important pour la sécurité et augmentant le risque d'endommagement du véhicule.
- Le remplacement d'un loquet de hayon usé rétablit son bon fonctionnement, assure une fixation sécurisée du panneau et contribue à maintenir l'alignement correct de la carrosserie. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi la sécurité, la fonctionnalité et l'originalité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151205201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de verrouillage supérieur de remplacement d'origine pour le capot avant des premiers modèles Porsche 911 (1965-1973). Ce verrouillage s'enclenche avec la gâche de capot pour maintenir le capot fermé et fonctionne de concert avec le verrouillage inférieur et le câble de déverrouillage pour un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Schéma de référence n° 10
Le loquet supérieur sert de point de verrouillage secondaire pour le capot avant, assurant une étanchéité optimale contre le vent, les vibrations et les contraintes de la route pendant la conduite. Sa géométrie et son mécanisme de pivotement sont conçus pour fonctionner parfaitement avec le mécanisme de déverrouillage d'origine, la goupille de verrouillage et le système de loquet inférieur, garantissant une ouverture fluide et une fermeture sécurisée.
Cette version OE Match est idéale pour les projets de restauration de modèles classiques, les reconstructions ou lorsque le loquet d'origine est usé, tordu, corrodé ou ne permet plus un enclenchement correct.
Le loquet supérieur s'enclenche dans la gâche du capot lorsque celui-ci est fermé, offrant ainsi un verrouillage secondaire sécurisé qui empêche le capot de se soulever ou de vibrer pendant la conduite. Il assure également un bon alignement du capot et une étanchéité optimale de la carrosserie avant, pour une aérodynamique fluide et une protection efficace contre les intempéries.
Fonction : Installé en haut à l'avant du système de fermeture du capot, ce loquet fait partie d'un système de verrouillage à deux points qui maintient le capot fermé. Il retient fermement la gâche et se déverrouille en douceur lorsque le câble de déverrouillage intérieur est actionné. Un bon fonctionnement du loquet garantit :
• Maintenez le capot en place pendant la conduite
• Fonctionnement fluide et prévisible du mécanisme de déclenchement
• Alignement uniforme du capot et contrôle de l'écart
• Réduction des vibrations et du bruit du vent
Le loquet de capot est un élément essentiel de la sécurité et de la structure du système de fermeture de la partie avant du véhicule. Un loquet usé, tordu ou corrodé peut entraîner un mauvais enclenchement du capot, des mouvements ou des vibrations de celui-ci, un mauvais alignement des joints, voire, dans le pire des cas, une ouverture involontaire du capot à grande vitesse. Le remplacement d'un loquet ancien ou endommagé par un modèle identique à l'original garantit une fermeture sécurisée, un alignement conforme aux spécifications d'usine et un fonctionnement fiable.
Quand remplacer :
• Le capot ne se ferme pas ou ne se verrouille pas correctement.
• Problèmes d'alignement des coquilles ou écarts inégaux
• Le capot vibre ou se soulève sous l'effet du vent
• Le loquet présente des signes d'usure, de corrosion ou de blocage.
• Lors de la restauration, des travaux de carrosserie ou de l'entretien du câble de déverrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151105121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de point de levage conforme aux spécifications d'origine est une pièce de carrosserie de haute qualité conçue pour obturer et protéger l'orifice du point de levage d'origine situé sous le châssis ou au niveau du bas de caisse. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une apparence et une durabilité optimaux, ce bouchon empêche l'infiltration d'eau, de poussière, de débris routiers et d'humidité dans les cavités sensibles du châssis.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 17
Fabriqué à partir d'un matériau automobile durable, le bouchon du point de levage est conçu pour résister aux intempéries, aux variations de température et aux contaminants environnementaux. Il offre une finition soignée, digne d'une usine, tout en préservant l'intégrité structurelle de la carrosserie et de la zone de levage.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'ouverture du point de levage d'usine.
- Empêche l'eau et l'humidité de pénétrer dans les cavités corporelles.
- Protège contre la saleté, les débris de la route et les contaminants.
- Contribue à réduire le risque de corrosion interne.
- Préserve l'aspect d'origine du soubassement du véhicule.
- Protège les éléments structurels environnants.
- Contribue à la préservation à long terme de la carrosserie et du châssis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon manquant au niveau de l'orifice du point de levage.
- Accumulation visible de saletés ou de débris à l'intérieur de la cavité.
- Infiltration d'eau dans les sections de seuil ou de châssis.
- Risque accru de corrosion autour de la zone de levage.
- Matériau de la prise endommagé, fissuré ou déformé.
- Fixation lâche ou non sécurisée.
- Détérioration due à l'âge, à l'exposition aux UV ou à l'état des routes.
- Originalité et aspect du soubassement réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bouchons des points de levage jouent un rôle important dans la protection des cavités de la carrosserie contre la contamination environnementale. Avec le temps, ces bouchons peuvent devenir cassants, s'endommager ou se déloger en raison de l'âge, des débris de la route, des opérations de levage répétées ou de l'exposition à des conditions climatiques extrêmes.
- Un bouchon manquant ou endommagé peut permettre à l'eau, au sel et aux impuretés de pénétrer dans les cavités structurelles, augmentant ainsi le risque de corrosion cachée susceptible d'affaiblir la carrosserie et les éléments du châssis au fil du temps. Pour les modèles Porsche classiques et sportifs, la protection de l'intégrité de la structure de la carrosserie est essentielle pour préserver leur valeur, leur sécurité et leur longévité.
- Le remplacement d'un bouchon de point de levage usé ou manquant rétablit l'étanchéité d'origine, contribue à prévenir la corrosion et préserve l'aspect d'origine du véhicule. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une protection durable, préservant ainsi la carrosserie et les éléments structurels de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155914901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le rétroviseur intérieur de remplacement OE Match est un rétroviseur intérieur de haute qualité conçu pour offrir une visibilité arrière optimale tout en préservant l'aspect et la fonctionnalité d'origine des intérieurs Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur constitue une solution de remplacement idéale pour les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué avec des matériaux de qualité et un verre miroir de précision, ce rétroviseur offre une image nette et sans distorsion, permettant aux conducteurs de rester attentifs à la circulation et à l'état de la route derrière leur véhicule. Conçu pour une fixation sécurisée et une fiabilité à long terme, il constitue un élément idéal pour les projets de restauration, d'entretien et de préservation.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une vue dégagée sur la circulation et l'état de la route derrière le véhicule.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière globale.
- Aide aux changements de voie, aux dépassements et aux manœuvres de marche arrière.
- Restaure la fonctionnalité et l'apparence intérieures d'origine.
- Fournit une surface réfléchissante stable et sans distorsion.
- Contribue au respect des exigences de sécurité des véhicules.
- Favorise une conduite sûre et confiante dans toutes les conditions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Reflets déformés, flous ou décolorés.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Détérioration du revêtement réfléchissant.
- Boîtier de rétroviseur ou composants de fixation endommagés.
- Visibilité arrière réduite.
- Usure cosmétique affectant la présentation et l'originalité de la cabine.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur intérieur est un élément essentiel de la visibilité et de la sécurité du véhicule, permettant au conducteur de surveiller en permanence la circulation environnante. Avec le temps, l'exposition au soleil, les vibrations, les variations de température et l'usage quotidien peuvent entraîner la détérioration du verre du rétroviseur, de sa surface réfléchissante et de son système de fixation.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut altérer la visibilité et réduire la vigilance du conducteur, rendant les changements de voie, les dépassements et les manœuvres en marche arrière plus difficiles. Outre les problèmes de sécurité, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'authenticité de l'habitacle, notamment sur les modèles Porsche classiques.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'esthétique d'origine de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et une expérience de conduite optimale, à la hauteur de vos attentes pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173101020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le rétroviseur intérieur d'origine est un rétroviseur de remplacement de haute qualité, conçu pour rétablir une visibilité arrière optimale et préserver l'aspect d'origine de l'habitacle de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur offre une surface réfléchissante sans distorsion et une fixation sécurisée pour une utilisation quotidienne fiable.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Conçu pour s'harmoniser avec la pièce d'origine, ce rétroviseur offre un large champ de vision permettant au conducteur de surveiller la circulation derrière son véhicule. Fabriqué à partir de matériaux durables et d'un verre de haute qualité, il est conçu pour résister aux vibrations, aux variations de température et à une utilisation prolongée, tout en préservant la visibilité et la fonctionnalité.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière dégagée à travers la lunette arrière.
- Aide les conducteurs à surveiller la circulation et l'état de la route derrière le véhicule.
- Facilite les changements de voie, les dépassements et les manœuvres de marche arrière en toute sécurité.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière globale.
- Restaure l'aspect et la fonctionnalité intérieurs d'origine.
- Fournit une image réfléchie stable et sans distorsion.
- Contribue à une expérience de conduite sûre et sereine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Reflets déformés, flous ou décolorés.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Détérioration du revêtement réfléchissant.
- Boîtier de rétroviseur ou matériel de fixation endommagés.
- Visibilité arrière réduite.
- Usure cosmétique affectant l'apparence de la cabine.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur est un élément de sécurité essentiel qui permet au conducteur de rester attentif aux véhicules, aux piétons et aux dangers situés derrière son véhicule. Avec le temps, l'exposition au soleil, les vibrations, l'âge et l'usage quotidien peuvent entraîner la détérioration du verre du rétroviseur, de son revêtement réfléchissant et de son système de fixation.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut réduire la visibilité et rendre plus difficiles les manœuvres telles que les changements de voie, les dépassements et les marches arrière, augmentant ainsi potentiellement le risque d'accidents. De plus, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'originalité de l'habitacle du véhicule, notamment sur les modèles Porsche classiques.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et contribue à préserver l'authenticité de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et préservant ainsi l'expérience de conduite attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64473110106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le rétroviseur intérieur noir OE Match est un rétroviseur de remplacement de haute qualité, conçu pour offrir une visibilité arrière optimale tout en préservant l'esthétique et la fonctionnalité d'origine de l'habitacle de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur est conçu pour garantir une visibilité précise et une fixation sécurisée pour une utilisation quotidienne.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930
- )Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Avec sa finition noire assortie aux garnitures intérieures d'origine, le rétroviseur intérieur offre un large champ de vision permettant au conducteur de surveiller la circulation derrière le véhicule. Fabriqué à partir de matériaux durables et d'un verre de haute qualité, il est conçu pour résister aux vibrations, aux variations de température et à une utilisation prolongée, tout en conservant une image nette et sans distorsion.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet une visibilité vers l'arrière à travers la lunette arrière du véhicule.
- Aide les conducteurs à surveiller la circulation et les véhicules environnants.
- Facilite les changements de voie et les dépassements en toute sécurité.
- Améliore la vigilance et la visibilité globales du conducteur.
- Restaure l'aspect et la fonctionnalité intérieurs d'origine.
- Fournit une surface réfléchissante stable et sans distorsion.
- Contribue à une conduite sûre et sereine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou endommagé.
- Reflets déformés ou flous.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Décoloration ou détérioration de la surface réfléchissante.
- Boîtier de rétroviseur ou support de fixation endommagé.
- Visibilité réduite à l'arrière du véhicule.
- Usure cosmétique affectant l'aspect intérieur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur est un élément de sécurité essentiel qui permet de surveiller en permanence les véhicules et les dangers situés derrière la voiture. Avec le temps, le verre du rétroviseur peut s'endommager, les revêtements réfléchissants peuvent se détériorer et les mécanismes de fixation peuvent s'user, réduisant ainsi la visibilité et affectant la confiance au volant.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut gêner la visibilité arrière, rendant les changements de voie, les manœuvres de marche arrière et de dépassement plus difficiles et augmentant potentiellement le risque d'accident. De plus, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'originalité de l'intérieur du véhicule.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'esthétique d'origine de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et préservant ainsi le plaisir de conduite attendu de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4778575110001C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le rétroviseur extérieur rond sans rebord de style Durant, conforme aux spécifications d'origine, est un rétroviseur de remplacement de haute qualité conçu pour reproduire l'apparence emblématique des rétroviseurs Durant d'origine équipant les modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une fonctionnalité irréprochables, ce rétroviseur allie un style d'époque authentique à une performance et une durabilité à toute épreuve.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Doté d'un design rond et sans contour distinctif, ce rétroviseur offre une excellente visibilité arrière tout en préservant l'esthétique classique des Porsche anciennes. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour un ajustement précis, il remplace idéalement les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants et convient particulièrement aux projets de restauration visant à reproduire l'aspect d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière pour une conduite et des manœuvres en toute sécurité.
- Contribue à réduire les angles morts lors des changements de voie ou des manœuvres en marche arrière.
- Restaure l'apparence d'origine des modèles Porsche classiques.
- Reproduit le design emblématique du miroir de style Durant.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière.
- Contribue au respect des exigences de visibilité des véhicules.
- Complément idéal aux projets de restauration et de préservation de niveau concours.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Positionnement du rétroviseur lâche ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Corrosion ou détérioration des composants du miroir.
- Visibilité arrière réduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Rétroviseur manquant ou endommagé.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux vibrations et aux rayons UV. Avec le temps, le verre peut s'abîmer, les fixations peuvent se desserrer et l'ensemble peut se détériorer, affectant ainsi l'esthétique et le fonctionnement.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut considérablement réduire la visibilité et la vigilance du conducteur, augmentant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, des manœuvres de marche arrière et de stationnement. Sur les modèles Porsche classiques, des rétroviseurs usés peuvent également nuire à l'originalité et à l'esthétique générale du véhicule.
- Le remplacement d'un rétroviseur de type Durant usé ou endommagé rétablit une visibilité arrière optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'authenticité du véhicule. Un rétroviseur de remplacement conforme à l'origine offre un ajustement parfait, un style d'époque et une construction robuste, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien et la préservation des modèles Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173111100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le rétroviseur extérieur chromé avec cadre et joint en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble de remplacement de haute qualité conçu pour restaurer l'apparence, la fonctionnalité et l'authenticité des modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cet ensemble complet comprend le boîtier chromé du rétroviseur, le cadre de fixation et le joint en caoutchouc pour une installation simple et un rendu d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Doté d'une finition chromée polie et d'une conception de précision, ce rétroviseur offre une vision arrière dégagée tout en s'harmonisant avec le style d'origine du véhicule. Le joint en caoutchouc fourni assure une étanchéité parfaite entre le rétroviseur et la portière, protégeant ainsi de l'humidité et réduisant les vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière pour une conduite et des manœuvres en toute sécurité.
- Restaure l'aspect extérieur d'origine du véhicule.
- Comprend un cadre de montage et un joint en caoutchouc pour une installation correcte.
- Contribue au respect des exigences en matière de sécurité routière.
- Réduit les angles morts lors de la conduite et du stationnement.
- Protège les surfaces de montage contre les infiltrations d'humidité.
- Améliore l'apparence générale et l'originalité du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, cassé ou manquant.
- Corrosion ou piqûres de la finition chromée.
- Positionnement du rétroviseur lâche ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Joint en caoutchouc endommagé ou détérioré.
- Infiltration d'eau autour de la zone de fixation du rétroviseur.
- Visibilité arrière réduite.
- Difficulté à régler ou à maintenir la position du miroir.
- Détérioration affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux rayons UV et à l'usure quotidienne. Avec le temps, leur boîtier peut se corroder, le verre s'abîmer et les joints en caoutchouc se détériorer, ce qui nuit à leur fonctionnalité et à leur esthétique.
- Un rétroviseur endommagé peut compromettre la visibilité et la vigilance du conducteur, augmentant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, des manœuvres de marche arrière et de stationnement. Des joints détériorés peuvent également permettre à l'humidité de s'infiltrer derrière la zone de fixation du rétroviseur, ce qui peut entraîner de la corrosion ou endommager la carrosserie environnante.
- Le remplacement d'un rétroviseur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité du véhicule et préserve l'esthétique d'origine de votre Porsche. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une finition chromée de qualité et une construction robuste, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173111101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros