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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vendu à l'unité.
Soupape de remplacement de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche 911 classiques produits entre 1978 et 1989.
Convient à :
Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 à 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 à 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
La soupape d'échappement est située dans la culasse et fait partie intégrante du système de commande des soupapes du moteur. À chaque cycle de combustion, elle s'ouvre pour libérer les gaz d'échappement et se referme pour préserver la compression. Conçue pour résister à une chaleur et une pression extrêmes et à des mouvements constants, elle joue un rôle essentiel dans le maintien des performances, du rendement et du contrôle des émissions du moteur.
Au fil du temps, les soupapes d'échappement peuvent s'user ou se déformer sous l'effet de la chaleur, des dépôts de carbone ou des contraintes mécaniques. Lorsqu'elles ne sont plus étanches, la pression d'échappement peut s'échapper du siège de soupape, réduisant ainsi la compression, la puissance et le rendement. Dans les cas les plus graves, une soupape d'échappement défaillante peut entraîner des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier ou des dommages à la culasse.
Vous devriez envisager de remplacer la soupape d’échappement si l’une des situations suivantes se produit :
• Perte de puissance du moteur, en particulier à des régimes plus élevés
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage
• Fumée d'échappement ou bruit inhabituel provenant de la culasse
• Le test de compression révèle un cylindre faible
• Lors de la reconstruction ou de la révision du moteur ou de la culasse
• Après une exposition excessive à la chaleur ou dans des moteurs à kilométrage élevé
Le remplacement de la soupape garantit un ajustement précis, une étanchéité adéquate et une durabilité à long terme, essentiels pour restaurer les performances du moteur et éviter d'autres dommages.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010541951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La goupille de fixation de câble d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour relier le câble d'embrayage à la pédale d'embrayage ou à la tringlerie. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette goupille de précision joue un rôle essentiel dans la transmission du mouvement de la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 26
Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants à l'usure, la goupille de chape est conçue pour supporter les mouvements répétés, les cycles de charge et les vibrations liés au fonctionnement normal de l'embrayage. Malgré sa petite taille, elle constitue un élément essentiel pour un engagement d'embrayage en douceur, une sensation fiable à la pédale et des performances de transmission constantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie le câble d'embrayage à la pédale d'embrayage ou à la tringlerie.
- Transfère le mouvement de la pédale d'embrayage au mécanisme de commande de l'embrayage.
- Maintient un alignement correct du câble d'embrayage.
- Permet un mouvement de pivotement fluide au sein du système de liaison.
- Assure un engagement et un désengagement constants de l'embrayage.
- Contribue à maintenir un fonctionnement précis de la pédale d'embrayage.
- Contribue à la fiabilité du système d'embrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la pédale d'embrayage.
- Sensation de pédale d'embrayage floue ou irrégulière.
- Difficulté à engager ou à désengager l'embrayage.
- Jeu accru dans la tringlerie d'embrayage.
- Bruits de cliquetis provenant de la zone du pédalier.
- Fonctionnement irrégulier de l'embrayage.
- Usure visible, corrosion ou déformation de la goupille.
- Déconnexion du câble d'embrayage dans les cas graves.
- Difficultés réduites de contrôle de l'embrayage et de sélection des vitesses.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'axe de la chape du câble d'embrayage est soumis à des mouvements et à des contraintes constants à chaque actionnement de la pédale d'embrayage. Avec le temps, l'usure de sa surface peut engendrer un jeu accru dans la tringlerie. La corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent compromettre davantage ses performances et sa fiabilité.
- Une goupille de chape usée ou endommagée peut entraîner un fonctionnement imprécis de l'embrayage, une course excessive de la pédale et une usure accrue des composants de la tringlerie environnante. Dans les cas les plus graves, la rupture de la goupille peut provoquer une perte de contrôle de l'embrayage, rendant les changements de vitesse difficiles, voire impossibles, et pouvant immobiliser le véhicule.
- Le remplacement d'une goupille de câble d'embrayage usée rétablit le bon fonctionnement de la tringlerie, améliore la sensation à la pédale d'embrayage et contribue à garantir un embrayage fiable. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une durabilité à toute épreuve et une longue durée de vie, préservant ainsi les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99916600102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La vis de volant moteur (réf. 999.073.092.02) est un élément essentiel de la fixation du volant moteur au vilebrequin, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Ces vis sont conçues pour résister aux couples et contraintes élevés générés par les performances du moteur. Avec le temps, elles peuvent s'user, ce qui peut entraîner des problèmes si elles ne sont pas remplacées dès que nécessaire.
Convient à :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 C2, C4, C4S 1989-05
Porsche 997 C2, C4
Porsche 997.2 Boîte de vitesses manuelle uniquement
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99907309209
- 99907309201
Schéma réf. n° 18.
Le boulon de volant moteur pour Porsche 986, 987, 987C, 996 et 997 (référence 99907309202) d'OE Match est un composant de haute qualité, conçu avec précision, pour une connexion sûre et fiable entre le volant moteur et le moteur. Fabriqué en acier de première qualité, ce boulon offre une robustesse, une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles, tout en répondant aux normes de performance des constructeurs Porsche. Spécialement conçu pour un ajustement parfait, il garantit une installation facile et un fonctionnement optimal du moteur, évitant ainsi les vibrations et les dommages indésirables. Idéal pour remplacer les boulons de volant moteur usés ou endommagés lors de l'entretien courant ou de la rénovation du moteur, cette pièce est indispensable pour les mécaniciens amateurs comme pour les garages professionnels. Reconnu par les propriétaires de Porsche pour sa durabilité, le boulon de volant moteur OE Match réduit les remplacements fréquents et garantit des performances fiables pour les années à venir. Commandez dès maintenant pour améliorer la fiabilité du moteur de votre Porsche grâce à la qualité OE Match.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907309202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le boulon de volant moteur OE Match, 10 x 62 mm, est une pièce de fixation de remplacement haute résistance conçue pour fixer solidement le volant moteur au vilebrequin. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une précision dimensionnelle, une résistance et une durabilité optimales, ce boulon est conçu pour supporter les forces de rotation extrêmes, les couples de serrage et les contraintes thermiques générées au sein de la transmission.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 28
Fabriqué à partir de matériaux de première qualité et selon des tolérances précises, le boulon de volant moteur assure le serrage nécessaire au maintien d'une liaison sécurisée entre le vilebrequin et le volant moteur. Un montage correct et le respect des couples de serrage sont essentiels au bon fonctionnement du moteur, aux performances de l'embrayage et à la sécurité de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le volant moteur au vilebrequin.
- Maintient une force de serrage critique au sein de l'ensemble de transmission.
- Assure un alignement et un positionnement corrects du volant moteur.
- Résiste à des couples de serrage et à des forces de rotation élevés.
- Assure une transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
- Contribue à maintenir la fiabilité de l'embrayage et de la transmission.
- Contribue à un fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations de la transmission en fonctionnement.
- Bruits inhabituels provenant du volant moteur ou du carter d'embrayage.
- Mouvement ou instabilité du volant d'inertie.
- Irrégularités de l'engagement de l'embrayage.
- Difficulté à maintenir le couple de serrage correct.
- Dommages visibles au filetage, corrosion ou allongement du boulon.
- Usure prématurée des composants d'embrayage et de volant moteur.
- Problèmes d'alignement moteur-transmission.
- Risque de défaillance catastrophique de la transmission dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boulons de volant moteur sont soumis à des contraintes mécaniques extrêmes, à des vibrations, à des contraintes de rotation et à des cycles thermiques tout au long de leur durée de vie. Nombre d'entre eux sont conçus comme des fixations à usage unique ou à serrage angulaire, ce qui signifie qu'ils peuvent s'allonger lors de l'installation et doivent être remplacés à chaque démontage du volant moteur.
- Réutiliser des boulons de volant moteur usés ou étirés peut compromettre la force de serrage, augmentant ainsi le risque de desserrage du volant, de vibrations et d'endommagement des composants essentiels de la transmission. Dans les cas les plus graves, la rupture d'un boulon peut entraîner des dommages importants au moteur et à la boîte de vitesses, engendrant des réparations coûteuses.
- Le remplacement des boulons du volant moteur lors de l'entretien de l'embrayage, du volant moteur ou du moteur garantit la fixation sécurisée de l'ensemble et son bon fonctionnement. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication précise et une robustesse à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver l'intégrité de la transmission, le bon fonctionnement et la fiabilité à long terme de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911901701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Boulon de fixation de volant moteur OE Match utilisé pour fixer un volant moteur monomasse au vilebrequin. Avec un filetage M10×1,25 et une longueur de 24 mm, il est conçu pour fournir la force de serrage adéquate afin de maintenir le volant moteur solidement fixé sous des charges de torsion extrêmes, des variations rapides de régime et des cycles thermiques répétés.
Vendus à l'unité, 9 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 CarreraRS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Avec PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010
Diagramme de référence n° 4
Le choix des boulons de volant moteur appropriés est crucial car ils garantissent l'intégrité de la liaison vilebrequin-volant moteur, assurant ainsi une transmission de puissance fluide, un fonctionnement stable de l'embrayage et une fiabilité à long terme. Cette version conforme aux spécifications d'origine est conçue pour un remplacement direct lors de l'entretien de l'embrayage/volant moteur et des réfections moteur.
Fonction : Ces boulons se vissent dans la bride du vilebrequin et fixent le volant moteur, assurant ainsi un alignement précis et une liaison fiable entre le moteur et l’embrayage. Le choix de boulons adaptés garantit un couple de serrage constant et contribue à protéger le volant moteur, la bride du vilebrequin et les composants de l’embrayage contre l’usure due aux vibrations.
Les boulons du volant moteur sont soumis à de fortes contraintes et peuvent se fatiguer, s'allonger ou perdre leur couple de serrage après plusieurs cycles de démontage et de resserrage. Leur remplacement par des boulons conformes aux spécifications d'origine garantit un serrage optimal, réduit le risque de desserrage et protège les composants coûteux des dommages causés par les mouvements du volant moteur.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de l'embrayage ou du démontage du volant moteur
• Lors des réfections de moteur ou des interventions sur le joint d'étanchéité arrière nécessitant la dépose du volant moteur
• Si les boulons présentent des dommages au filetage, de la corrosion ou des signes d'étirement
• Lorsque la procédure d'entretien spécifie de nouveaux boulons lors du remontage
• À tout moment où le couple correct ne peut être atteint de manière fiable
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810215102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Conçu selon les spécifications d'usine pour les 911, 924S, 944, 964 et 968. Il est utilisé pour le serrage sécurisé du volant moteur sur le vilebrequin, assurant un alignement précis et une fiabilité à long terme.
Vendus à l'unité , 9 nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (hors RS)
Porsche 968 1992-95
Diagramme de référence n° 6.
Assure la force de serrage critique entre la bride du vilebrequin et le volant moteur. Un allongement et un frottement corrects des boulons sont essentiels pour éviter tout desserrage, frottement ou voile du volant moteur, facteurs pouvant entraîner des vibrations, des problèmes d'engagement du démarreur ou des dommages à l'embrayage.
Avec le temps, les boulons de volant moteur peuvent s'allonger, se corroder ou perdre leur force de serrage sous l'effet des cycles de serrage répétés et de l'exposition à la chaleur. Un boulon fragilisé ou réutilisé risque de ne plus maintenir la précharge nécessaire, ce qui peut entraîner des vibrations, un désalignement ou endommager le volant moteur.
Remplacez les boulons du volant moteur lorsque :
• Effectuer un remplacement d'embrayage ou de volant moteur (la plupart des boulons Porsche sont à usage unique et à serrage angulaire).
• Les boulons présentent des signes de corrosion, de dommages au filetage ou d'usure de la tête.
• La procédure d'entretien en usine spécifie des boulons neufs pour le remontage.
L'installation d'un nouveau jeu de boulons garantit une fixation sûre, un couple de serrage correct et une fiabilité à long terme de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010220601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le boulon d'embrayage assure le serrage nécessaire au maintien de l'ensemble d'embrayage. En fixant le plateau de pression au volant moteur avec un couple précis, il garantit un transfert de couple fiable entre le moteur et la boîte de vitesses. Des fixations appropriées sont essentielles pour un engagement d'embrayage constant, des passages de vitesses fluides et une durabilité accrue de la transmission.
Il en faut 9 par voiture. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Longueur 50 mm
Filetage extérieur 8 mm
Taille du filetage 1,25
Diagramme de référence n° 5.
Installé à travers le plateau de pression d'embrayage dans le volant moteur, ce boulon répartit la charge uniformément et résiste au desserrage sous l'effet des vibrations et du couple. Son matériau et sa géométrie sont conformes aux spécifications du constructeur afin de maintenir une force de serrage constante, quelles que soient les variations de température et les charges de conduite, contribuant ainsi à prévenir l'usure prématurée et à garantir le bon fonctionnement du diaphragme d'embrayage.
Les boulons d'embrayage sont soumis à des forces de serrage élevées, à des cycles thermiques et à des couples de serrage importants. Avec le temps, les fixations d'origine peuvent se détendre, se corroder ou se fatiguer, ce qui peut compromettre la tenue de la charge. Réutiliser des fixations anciennes ou endommagées augmente le risque de patinage de l'embrayage, de contact irrégulier du plateau de pression ou de défaillance de la bride. Le remplacement des boulons d'origine permet de rétablir un serrage correct et de réduire le risque de problèmes d'embrayage ultérieurs.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement ou de la révision de l'embrayage
• Si les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, d'endommagement ou d'arrondi
• Après démontage lors de l'entretien de la transmission
• Entretien préventif des véhicules performants ou à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006736201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Vendu à l'unité . 6 pièces nécessaires par voiture .
Convient à :
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 4.
Pourquoi vous devriez remplacer ces boulons
Avec le temps, les boulons de fixation du volant moteur au plateau de pression d'embrayage peuvent s'user et se fatiguer en raison du couple élevé et des cycles thermiques du système d'embrayage. Le remplacement de ces boulons lors de l'entretien de l'embrayage ou du volant moteur est essentiel pour :
- Assurez-vous que l'embrayage est bien fixé : empêchez tout désengagement ou glissement potentiel du plateau de pression de l'embrayage.
- Préserver les performances de l'embrayage : éviter une répartition inégale de la pression pouvant entraîner une usure prématurée de l'embrayage.
Problèmes courants
- Allongement des boulons : des cycles répétés de chauffage et de refroidissement peuvent entraîner un allongement des boulons, compromettant ainsi leur force de serrage.
- Corrosion : L’exposition à l’humidité et aux sels de déneigement peut entraîner la formation de rouille, ce qui fragilise les boulons.
- Usure du filetage : Des démontages et remontages fréquents peuvent user le filetage, entraînant une application de couple incorrecte.
- Prévenir les dommages : Réduisez le risque d’endommagement du volant moteur ou du plateau de pression causé par des boulons desserrés ou usés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006713103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le boulon d'embrayage conforme aux spécifications d'origine est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour fixer solidement les composants de l'embrayage au volant moteur ou aux ensembles de transmission associés. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une résistance, une précision dimensionnelle et une durabilité optimales, ce boulon joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la sécurité du système d'embrayage.
Vendu à l'unité.
x9 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour résister aux charges extrêmes, aux vibrations et aux variations de température générées au sein de la transmission, le boulon d'embrayage assure la force de serrage nécessaire au maintien des composants d'embrayage en toute sécurité pendant le fonctionnement. Un montage précis et un couple de serrage correct sont essentiels pour un fonctionnement fiable de l'embrayage et une durabilité accrue de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les composants de l'ensemble d'embrayage au volant moteur ou à la surface de montage.
- Maintient une force de serrage critique au sein du système d'embrayage.
- Contribue à assurer un alignement correct des composants de l'embrayage.
- Résiste à des forces de rotation et à des charges de transmission élevées.
- Assure un fonctionnement sûr et fiable de l'embrayage.
- Empêche les mouvements indésirables des composants de l'embrayage.
- Contribue à la fiabilité et aux performances globales de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Composants d'embrayage desserrés.
- Vibrations provenant de l'embrayage ou de la transmission.
- Bruits inhabituels provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Irrégularités de l'engagement de l'embrayage.
- Corrosion visible, filetage endommagé ou allongement des boulons.
- Difficulté à maintenir le couple de serrage correct.
- Usure prématurée des composants de l'embrayage ou du volant moteur.
- mouvement de l'ensemble d'embrayage sous charge.
- Risque de dommages à la transmission dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boulons d'embrayage sont soumis à des contraintes mécaniques extrêmes, à des forces de rotation, à des cycles thermiques et à des vibrations tout au long de leur durée de vie. Nombre d'entre eux sont des fixations à serrage angulaire et sont conçus pour un usage unique. Réutiliser des boulons usés ou étirés peut compromettre la force de serrage et augmenter le risque de desserrage des composants.
- Un boulon d'embrayage défectueux ou mal serré peut entraîner un mauvais alignement de l'embrayage, des vibrations, des dommages à la transmission et, dans les cas les plus graves, une défaillance catastrophique de l'embrayage. Lors du remplacement de l'embrayage ou de l'entretien de la transmission, le remplacement des boulons d'embrayage est essentiel pour garantir une force de serrage correcte et la fiabilité à long terme de l'ensemble.
- Le remplacement des boulons d'embrayage par des pièces d'origine (OE Match) rétablit les performances de fixation spécifiées par le constructeur, préserve l'intégrité du système d'embrayage et contribue à protéger les composants de la transmission. Les boulons de remplacement OE Match offrent un ajustement identique à celui d'origine, une fabrication précise et une résistance à toute épreuve, garantissant un fonctionnement fiable et une durabilité accrue pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951001501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le tube guide d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission, conçue pour assurer un guidage précis et régulier de la butée d'embrayage. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce tube guide joue un rôle essentiel pour un fonctionnement fiable de l'embrayage et des passages de vitesses fluides.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 1
Fixé au carter de boîte de vitesses, le tube guide accompagne le mouvement de la butée d'embrayage lors de l'actionnement de la pédale. En assurant un alignement correct et en réduisant les frottements au sein du mécanisme d'embrayage, le tube guide contribue à garantir un engagement et un désengagement réguliers de l'embrayage, tout en protégeant les composants environnants contre l'usure prématurée.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une surface de guidage pour la butée d'embrayage.
- Assure le bon alignement du mécanisme de débrayage.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Réduit les frottements au sein du système de fonctionnement de l'embrayage.
- Contribue à maintenir une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Réduit l'usure du mécanisme de débrayage.
- Contribue à des changements de vitesse fiables et à des performances optimales de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fonctionnement de la pédale d'embrayage difficile, rigide ou irrégulier.
- Difficulté à engager ou à sélectionner les vitesses.
- Embrayage ou débrayage brutal.
- Des grincements, des frottements ou des crissements se font entendre lors du fonctionnement de l'embrayage.
- Usure prématurée de la butée d'embrayage.
- Roulement de débrayage grippé ou bloqué.
- Mauvaises performances de débrayage.
- Présence visible de rayures, de corrosion ou d'usure sur le tube de guidage lors de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube de guidage de l'embrayage est constamment en contact avec la butée d'embrayage à chaque pression sur la pédale. Avec le temps, le frottement, les impuretés et l'usure normale peuvent rayer, user ou corroder la surface de guidage, réduisant ainsi l'efficacité du mécanisme d'embrayage.
- Un guide-embrayage usé peut accroître les contraintes sur la butée d'embrayage et les autres composants, entraînant une mauvaise sensation au volant, des passages de vitesses difficiles et une usure accélérée de l'ensemble. Si ce problème n'est pas résolu, une usure excessive peut conduire à une défaillance prématurée de la butée et à des réparations plus importantes de la transmission.
- Le remplacement d'un guide-tube d'embrayage usé rétablit le bon fonctionnement de la butée d'embrayage, améliore les performances de l'embrayage et contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant un fonctionnement fiable de l'embrayage et préservant les qualités de conduite de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91511608703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le tube guide d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un guidage précis de la butée d'embrayage au sein du système d'embrayage. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce tube guide garantit un mouvement fluide et régulier de la butée lors de l'engagement et du désengagement de l'embrayage.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 10
Installé sur le carter de boîte de vitesses, le tube guide supporte et aligne la butée d'embrayage lors de son déplacement. Sa surface usinée avec précision contribue à réduire les frottements, à maintenir un alignement correct de la butée et à assurer un fonctionnement fluide de l'embrayage, ce qui en fait un composant essentiel pour la fiabilité de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une surface de guidage pour la butée d'embrayage.
- Assure le bon alignement du mécanisme de débrayage.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Réduit les frottements au sein du système de fonctionnement de l'embrayage.
- Contribue à assurer une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Réduit l'usure du mécanisme de débrayage.
- Contribue à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement fiable de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fonctionnement de la pédale d'embrayage dur, lourd ou irrégulier.
- Difficulté à sélectionner ou à changer de vitesse.
- Embrayage ou débrayage brutal.
- Des grincements, des frottements ou des crissements se font entendre lors du fonctionnement de l'embrayage.
- Usure prématurée de la butée d'embrayage.
- Roulement de débrayage grippé ou bloqué.
- Mauvais débrayage.
- Présence visible de rayures, de corrosion ou d'usure sur le tube de guidage lors de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube de guidage de l'embrayage est constamment en contact avec la butée d'embrayage à chaque actionnement de la pédale. Avec le temps, le frottement, les impuretés et l'usure normale peuvent rayer, user ou corroder la surface de guidage, réduisant ainsi le bon fonctionnement du système d'embrayage.
- Un guide-chaîne usé peut accroître les contraintes sur la butée d'embrayage et les autres composants de l'embrayage, ce qui entraîne une mauvaise sensation au volant, des passages de vitesses difficiles et une usure accélérée de l'ensemble. Si ce problème n'est pas résolu, une usure excessive peut conduire à une défaillance prématurée de la butée d'embrayage et à des réparations supplémentaires au niveau de la transmission.
- Le remplacement d'un guide-tube d'embrayage usé rétablit le bon fonctionnement de la butée d'embrayage, améliore les performances de l'embrayage et contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant un fonctionnement fiable de l'embrayage et préservant les qualités de conduite de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91511608704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le tube guide d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un guidage précis et sans à-coups de la butée d'embrayage lors de son fonctionnement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce tube guide joue un rôle essentiel pour garantir un engagement et un désengagement fiables de l'embrayage, tout en réduisant l'usure du mécanisme de débrayage.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 1
Fixé au carter de boîte de vitesses, le tube guide supporte la butée d'embrayage lors de ses mouvements d'avant en arrière. Sa surface usinée avec précision contribue à minimiser les frottements et assure un alignement parfait de la butée, garantissant ainsi un embrayage souple et des changements de vitesse fiables.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une surface de guidage pour la butée d'embrayage.
- Assure le bon alignement du mécanisme de débrayage.
- Assure un mouvement fluide lors de l'engagement et du désengagement de l'embrayage.
- Réduit les frottements au sein du système de fonctionnement de l'embrayage.
- Assure une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Contribue à minimiser l'usure du mécanisme de débrayage.
- Contribue à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement fiable de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de pédale d'embrayage dure ou irrégulière.
- Difficulté à engager ou à sélectionner les vitesses.
- Fonctionnement saccadé ou irrégulier de l'embrayage.
- Des grincements, des frottements ou des craquements se font entendre lors de l'utilisation de l'embrayage.
- Usure prématurée de la butée d'embrayage.
- Blocage ou grippage de la butée d'embrayage.
- Mauvais débrayage.
- Présence visible de rayures, de corrosion ou d'usure sur le tube de guidage lors de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube de guidage de l'embrayage est constamment en contact avec la butée d'embrayage à chaque actionnement de la pédale. Avec le temps, sa surface de guidage peut s'user, se rayer ou se corroder, augmentant ainsi le frottement et réduisant la fluidité du mouvement de la butée.
- Un guide-tube usé peut accélérer l'usure de la butée d'embrayage et d'autres composants de l'embrayage, entraînant une baisse de performance, des passages de vitesses difficiles et une augmentation des contraintes sur la transmission. Si ce problème n'est pas résolu, une usure excessive peut contribuer à une défaillance prématurée du système d'embrayage et à des réparations plus coûteuses.
- Le remplacement d'un guide-tube d'embrayage usé rétablit le bon fonctionnement de la butée d'embrayage, améliore les performances de l'embrayage et contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant un fonctionnement fiable de l'embrayage et préservant les qualités de conduite de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111608700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Le manchon de guidage d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un guidage précis de la butée d'embrayage au sein du système d'embrayage. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce manchon garantit un mouvement fluide et précis de la butée lors de l'engagement et du désengagement de l'embrayage.
Convient à :
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramme de référence n° 5
Fixée au carter de transmission, la douille de guidage soutient la butée d'embrayage tout au long de sa course, contribuant ainsi à minimiser les frottements et à assurer un fonctionnement constant de l'embrayage. Sa fabrication de précision garantit des performances fiables, des passages de vitesses fluides et une grande durabilité, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une surface de guidage lisse pour la butée d'embrayage.
- Assure un mouvement précis du mécanisme de débrayage.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Réduit les frottements au sein du système de fonctionnement de l'embrayage.
- Contribue à maintenir une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Réduit l'usure du mécanisme de débrayage.
- Contribue à des changements de vitesse fluides et à des performances optimales de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fonctionnement de la pédale d'embrayage dur ou irrégulier.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Embrayage brusque ou saccadé.
- Des grincements, des frottements ou des crissements se font entendre lors de l'utilisation de l'embrayage.
- Usure excessive de la butée d'embrayage.
- Mauvaise sensation à la pédale d'embrayage.
- Blocage ou grippage au niveau du mécanisme de débrayage.
- Présence visible de rayures, d'usure ou de corrosion sur le manchon de guidage lors de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le manchon de guidage de l'embrayage est soumis à un contact et à un mouvement continus de la butée d'embrayage à chaque pression sur la pédale. Avec le temps, sa surface de guidage peut s'user, se rayer ou se corroder, augmentant ainsi le frottement et réduisant la fluidité du système d'embrayage.
- Une bague de guidage usée peut accélérer l'usure de la butée d'embrayage et d'autres composants de l'embrayage, entraînant une baisse de performance, des passages de vitesses difficiles et une contrainte accrue sur la transmission. Si ce problème n'est pas résolu, une usure excessive peut contribuer à une défaillance prématurée des composants de l'embrayage et engendrer des réparations plus coûteuses.
- Le remplacement d'une bague de guidage d'embrayage usée rétablit le bon fonctionnement de la butée d'embrayage, améliore le fonctionnement de l'embrayage et contribue à protéger les composants environnants du système d'embrayage contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant ainsi des performances d'embrayage fiables et préservant les qualités de conduite de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011681330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Manchon de guidage d'embrayage.
Le manchon de guidage d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un guidage précis et régulier de la butée d'embrayage lors de son fonctionnement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce manchon de guidage joue un rôle essentiel pour un engagement et un débrayage fiables.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diagramme de référence n° 5
Installée sur le carter de boîte de vitesses, la douille de guidage permet à la butée d'embrayage de se déplacer avec fluidité et précision lors de l'actionnement de la pédale d'embrayage. L'usinage de précision et la construction robuste contribuent à minimiser les frottements, à réduire l'usure et à garantir des performances d'embrayage constantes dans toutes les conditions de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une surface de guidage pour la butée d'embrayage.
- Assure le bon fonctionnement de la butée d'embrayage lors de son utilisation.
- Permet un engagement et un désengagement précis de l'embrayage.
- Réduit les frottements au sein du mécanisme de débrayage.
- Contribue à maintenir une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Réduit l'usure du mécanisme de débrayage.
- Contribue à la fluidité des changements de vitesse et au bon fonctionnement de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fonctionnement de la pédale d'embrayage dur ou irrégulier.
- Difficulté à engager ou à désengager les vitesses.
- Vibrations ou à-coups à l'embrayage.
- Des grincements, des frottements ou des crissements se font entendre lors du fonctionnement de l'embrayage.
- Usure excessive de la butée d'embrayage.
- Mauvaise sensation à la pédale d'embrayage.
- Blocage ou grippage au niveau du mécanisme de débrayage.
- Présence visible de rayures, d'usure ou de corrosion sur le manchon de guidage lors de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le manchon de guidage de l'embrayage est soumis à un mouvement et à un contact constants avec la butée d'embrayage à chaque actionnement de la pédale. Avec le temps, ce manchon peut s'user, se rayer, se corroder ou s'endommager, ce qui augmente le frottement et nuit au bon fonctionnement du système d'embrayage.
- Une bague de guidage usée peut accélérer l'usure de la butée d'embrayage et d'autres composants de l'embrayage, ce qui peut entraîner une baisse de performance, des passages de vitesses difficiles et une usure accrue de la transmission. Si ce problème n'est pas résolu, une usure excessive peut conduire à une défaillance prématurée du système d'embrayage et à des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'une bague de guidage d'embrayage usée rétablit le bon fonctionnement de la butée d'embrayage, améliore le fonctionnement de l'embrayage et contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant ainsi des performances d'embrayage fiables et préservant les qualités de conduite de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011681307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'autocollant de niveau d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine est un autocollant de remplacement de haute qualité, conçu pour fournir les instructions de vérification du niveau d'huile moteur et les informations de référence dans le compartiment moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'apparence, de dimensions et de durabilité, cet autocollant permet aux propriétaires et aux techniciens de contrôler et de maintenir avec précision le niveau d'huile moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué à partir de matériaux résistants et thermorésistants, cet autocollant est conçu pour supporter les conditions difficiles du compartiment moteur, notamment les variations de température, l'humidité et les produits de nettoyage. Il remplace idéalement les autocollants d'origine décolorés, abîmés ou manquants et s'avère particulièrement précieux pour les projets de restauration et de préservation.
Fonctionnement de ce produit :
- Affiche les informations de contrôle du niveau d'huile moteur d'usine.
- Fournit un guide clair pour les procédures d'entretien courant.
- Assiste les techniciens et les propriétaires lors des contrôles du niveau d'huile.
- Contribue à promouvoir des pratiques correctes d'entretien de l'huile moteur.
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur.
- Contribue à l'authenticité lors des projets de restauration.
- Conserve les informations importantes relatives au service après-vente du fabricant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Textes et graphiques effacés ou illisibles.
- Autocollant manquant dans le compartiment moteur.
- Surface de l'autocollant fissurée, décollée ou endommagée.
- Décoloration due à l'âge, à la chaleur ou aux produits de nettoyage.
- Difficulté à identifier les instructions de vérification du niveau d'huile en usine.
- Originalité réduite dans le compartiment moteur.
- Informations de référence de maintenance manquantes lors de l'entretien.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les étiquettes du compartiment moteur sont constamment exposées à la chaleur, à l'humidité, aux produits de nettoyage et aux intempéries. Avec le temps, les informations imprimées peuvent s'effacer, se fissurer ou devenir illisibles, ce qui rend difficile la consultation des instructions d'entretien du constructeur.
- Bien que l'absence d'une étiquette de niveau d'huile n'affecte pas directement le fonctionnement du moteur, elle peut rendre difficile l'accès à des informations d'entretien importantes et nuire à l'authenticité du véhicule. Pour les projets de restauration, les véhicules de concours et les passionnés soucieux de respecter la présentation d'origine, le remplacement des étiquettes usées est une finition essentielle.
- Le remplacement d'une étiquette de niveau d'huile moteur endommagée ou manquante rétablit les informations de référence d'usine essentielles, améliore l'aspect du compartiment moteur et contribue à préserver l'authenticité du véhicule. Une étiquette de remplacement conforme à l'origine offre un aspect identique à celui d'origine, une reproduction fidèle et une construction durable, ce qui la rend idéale pour la restauration, l'entretien et la préservation de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91100650400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
L'autocollant de calage d'allumage d'origine est un autocollant de remplacement de haute qualité, conçu pour afficher les réglages de calage d'allumage et les informations d'entretien préconisés par le constructeur pour les modèles Porsche concernés. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'apparence, de dimensions et de durabilité, cet autocollant constitue un repère clair pour les techniciens lors des réglages du système d'allumage et des procédures de mise au point du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Fabriquée à partir de matériaux durables résistants à la chaleur, à l'humidité et aux conditions du compartiment moteur, l'étiquette de calage d'allumage permet de préserver les informations d'usine essentielles et contribue à la précision des travaux d'entretien et de restauration. Elle est particulièrement précieuse pour les Porsche classiques, où l'authenticité et le respect des spécifications moteur sont primordiaux.
Fonctionnement de ce produit :
- Affiche les spécifications de calage d'allumage d'usine.
- Fournit un ouvrage de référence pour le réglage et l'entretien des moteurs.
- Assiste les techniciens lors des réglages du calage de l'allumage.
- Contribue à garantir des procédures de réglage et d'entretien du moteur correctes.
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur.
- Contribue à l'authenticité lors des projets de restauration de véhicules.
- Conserve les informations importantes relatives au service après-vente du fabricant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Informations imprimées effacées ou illisibles.
- Autocollant manquant dans le compartiment moteur.
- Surface de l'autocollant fissurée, décollée ou endommagée.
- Décoloration due à l'âge ou à l'exposition à la chaleur.
- Difficulté à identifier les spécifications correctes de calage d'allumage.
- Originalité réduite dans un compartiment moteur restauré.
- Informations de référence du fabricant manquantes lors de la maintenance.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les étiquettes de calage d'allumage sont exposées à la chaleur du compartiment moteur, à l'humidité, aux produits de nettoyage et aux intempéries. Avec le temps, les informations imprimées peuvent s'effacer ou devenir illisibles, ce qui complique la consultation des spécifications d'origine lors des opérations d'entretien et de réglage.
- L'absence ou la détérioration d'un autocollant n'affecte pas directement le fonctionnement mécanique du véhicule, mais peut engendrer des incertitudes lors des entretiens et nuire à l'authenticité du compartiment moteur. Pour les projets de restauration et les véhicules de concours, le maintien des marquages d'usine d'origine est souvent essentiel pour préserver leur authenticité et leur valeur.
- Le remplacement d'une étiquette de calage d'allumage usée ou manquante rétablit des informations de référence d'usine importantes, améliore l'esthétique du compartiment moteur et contribue à préserver l'authenticité du véhicule. Une étiquette de remplacement conforme à l'origine offre un aspect identique à celui d'origine, une reproduction fidèle et une construction durable, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, la restauration et la préservation de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90100651002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros