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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Le boîtier de thermostat de pompe à eau OE MATCH avec insert et joint est un composant de remplacement du système de refroidissement conçu pour aider à réguler le débit du liquide de refroidissement et à maintenir le moteur dans sa plage de température de fonctionnement prévue.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2011 (Code moteur 059E)
Diagramme de référence n° 5
Fourni avec un insert de thermostat 95 °C et un joint, cet ensemble comprend les composants essentiels pour remplacer un boîtier de thermostat usé, présentant une fuite ou un dysfonctionnement. Le thermostat réagit à la température du liquide de refroidissement, régulant ainsi sa circulation dans le système de refroidissement du moteur en fonction des variations de température de fonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
Le boîtier du thermostat fait partie du système de refroidissement et de régulation de la température du moteur. Il contient l'insert du thermostat et assure une circulation contrôlée du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est froid, le thermostat contribue à réguler la circulation du liquide de refroidissement afin que le moteur puisse atteindre efficacement sa température de fonctionnement optimale. À mesure que la température du liquide de refroidissement augmente, le thermostat s'ouvre progressivement, permettant une circulation accrue dans le système de refroidissement.
L'insert thermostatique fourni de 95 °C est calibré pour fonctionner autour de son seuil de température spécifié.
Un thermostat fonctionnant correctement contribue à :
- Réguler la température de fonctionnement du moteur
- Contrôler la circulation du liquide de refroidissement
- Favoriser un réchauffement efficace du moteur
- Éviter un refroidissement excessif inutile
- Assurer un refroidissement efficace lorsque la température de fonctionnement augmente
- Maintenir une température moteur constante. Favoriser un fonctionnement moteur efficace.
Le joint assure l'étanchéité nécessaire entre les surfaces de contact, contribuant ainsi à prévenir les fuites de liquide de refroidissement provenant du boîtier du thermostat.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les thermostats et leurs boîtiers sont soumis à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement tout au long de la durée de vie du véhicule. Les joints peuvent également se détériorer avec le temps et le kilométrage.
Les symptômes courants des problèmes de thermostat ou de logement comprennent :
- Fuite de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
- Le niveau de liquide de refroidissement baisse de façon répétée
- Le moteur chauffe plus que la normale
- Surchauffe du moteur
- Des relevés de température qui fluctuent de manière inattendue
- Le moteur met anormalement longtemps à chauffer.
- Le moteur fonctionne constamment à une température trop basse.
- Messages d'avertissement concernant le liquide de refroidissement
- Résidus de liquide de refroidissement visibles autour du boîtier
- Boîtier de thermostat fissuré, déformé ou endommagé
- Joint défectueux ou détérioré
- Performances médiocres du chauffage de cabine dans certaines circonstances
Un thermostat bloqué en position fermée peut restreindre la circulation du liquide de refroidissement et contribuer à une surchauffe. Un thermostat bloqué en position ouverte peut entraîner un réchauffement lent du moteur ou un fonctionnement à une température inférieure à sa température nominale.
Pourquoi le remplacement est important :
Une température moteur correcte est essentielle pour les performances, l'efficacité et la fiabilité à long terme .
Si le thermostat reste bloqué en position fermée ou ne s'ouvre pas suffisamment, la circulation du liquide de refroidissement peut être restreinte lorsque la température du moteur augmente. Cela peut entraîner une surchauffe et, si le problème est ignoré, des dommages potentiellement graves au moteur.
Une température excessive du moteur peut exercer une contrainte supplémentaire sur :
- Culasses et joints de culasse
- Tuyaux et joints de refroidissement
- Huile moteur Composants du système de refroidissement en plastique
- composants de pompe à eau
- Autres pièces de moteur sensibles à la température
Un thermostat bloqué en position ouverte pose un autre problème. La circulation continue du liquide de refroidissement peut empêcher le moteur d'atteindre efficacement sa température de fonctionnement optimale, ce qui peut affecter la consommation de carburant, les émissions, les performances du chauffage et le fonctionnement général du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810603210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'un nouveau phare scellé halogène Wagner H6024 homologué DOT, compatible avec de nombreux modèles, des Porsche 356, 911, 912 et 914 jusqu'en 1986. Conçu comme un remplacement de haute qualité pour les modèles Porsche classiques équipés d'un système d'éclairage 12 volts.
Convient au côté gauche ou droit
Convient à :
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 356
Doté d'un design traditionnel à faisceau scellé rond de 7 pouces, ce phare offre une puissance de 60/40 W et conserve l'apparence d'époque adaptée à la restauration et à l'entretien des Porsche classiques.
Idéal pour remplacer un phare scellé d'origine usé, endommagé ou défectueux, tout en conservant l'aspect classique du véhicule.
Convient à certains modèles Porsche 356, 911, 912 et 914 dotés d'un système électrique 12V.
Caractéristiques du produit :
• Phare scellé halogène Wagner H6024
• Lampe frontale ronde de 7 pouces
• 12 volts 60/40 watts
• Aspect classique des phares scellés
• Idéal pour la restauration ou le remplacement
• Vendu à l'unité
Veuillez vérifier les spécifications de votre véhicule et son système électrique avant de passer commande afin de garantir la compatibilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99963110890
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez à votre Porsche 356 classique une visibilité nocturne optimale grâce à ce phare rond scellé de 7 pouces. Compatible avec les modèles Porsche 356A, 356B et 356C équipés d'un système électrique 6V.
Convient au côté gauche ou droit
Convient à :
Porsche 356A 1955 - 1959
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C 1963 - 1965
Conçu pour les applications 6 volts, ce phare scellé de style Wagner est équipé d'une ampoule halogène H4 et constitue le remplacement idéal d'un phare d'origine usé, endommagé ou défectueux. Son design rond classique s'intègre parfaitement à l'esthétique d'époque de votre Porsche tout en assurant un éclairage fiable pour une utilisation routière optimale.
Caractéristiques du produit :
• Phare rond scellé de 7 pouces
• Application 6 volts
• Ampoule halogène H4
• Convient aux Porsche 356A, 356B et 356C
• Remplacement direct des phares usés ou défectueux
• Idéal pour la restauration et l'entretien
Veuillez vérifier le système électrique de votre véhicule avant de commander, notamment s'il a été converti de 6V à 12V.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463110530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée et utilisée brièvement, puis retirée du véhicule car elle ne répondait pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
Condition:
Cet amortisseur avant droit SPORT est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections de montage, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Convient aux voitures :
- avec châssis standard,
Améliorez la suspension avant de votre Porsche 993 avec cet amortisseur/jambe de force conforme aux spécifications d'origine, conçu pour offrir un amortissement plus ferme et mieux maîtrisé tout en conservant la hauteur de caisse d'origine. Comparable à un Bilstein B6, il conserve la longueur standard du corps d'amortisseur M029 sans la conception plus courte utilisée pour les ressorts courts.
Les amortisseurs avant OE Match sont conçus pour les conducteurs recherchant une tenue de route plus précise et une suspension plus sportive sans abaisser leur Porsche. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ils offrent une excellente tenue de route, un amortissement optimal et une stabilité accrue pour une conduite quotidienne en toute confiance. Cet amortisseur de remplacement offre un équilibre parfait entre confort et performance : il garantit une tenue de route ferme et maîtrisée en conduite sportive, tout en restant fiable et souple au quotidien. Grâce à une stabilité directionnelle améliorée et une force d'amortissement constante, l'amortisseur OE Match est le choix idéal pour restaurer les performances et assurer la sécurité de votre Porsche 993.
Principales caractéristiques et avantages Qualité équivalente à celle d'origine :
- Conçu pour correspondre aux dimensions, courbes d'amortissement et points de fixation d'origine, pour un ajustement et des performances fiables.
- Rôle de la jambe de force avant : Elle contrôle le débattement de la suspension au niveau de l’essieu avant, réduit les rebonds et gère les transitions de charge.
- Améliore la tenue de route : Redonne une direction précise, réduit le cabrage au freinage et améliore la confiance dans les virages.
- Amélioration de la durabilité : Fabriqué avec de nouveaux joints, pistons et composants internes pour surpasser les pièces d'origine usées ou usées.
- Parfait pour le remplacement : Idéal lorsque vos pneus d’origine fuient, sont usés, présentent un affaissement ou offrent une mauvaise qualité de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334304240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Collier de serrage métallique d'origine pour le support de pont avant C2 des Porsche 986 Boxster et 996. Ce collier de remplacement permet de fixer correctement le support de pont avant ou le panneau de soubassement, assurant ainsi une fixation stable et une protection du soubassement conforme à l'origine.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 Carrera1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagramme de référence n° 3
La bride métallique permet de maintenir fermement le plateau d'essieu avant en place. Un montage correct des fixations du plateau sous caisse contribue à prévenir les vibrations, le desserrage, le mouvement des panneaux et les dommages au plateau ou aux points de fixation environnants.
Fonctions
• Remplace la bride métallique du plateau C2 de l'essieu avant
• Permet de fixer le plateau de l'essieu avant ou le panneau de soubassement
• Assure un alignement correct des panneaux de soubassement
• Contribue à réduire les cliquetis, les vibrations et les mouvements de panneaux mal fixés.
• Convient pour le démontage, le remontage, la réparation ou la restauration du plateau avant
• Contribue à maintenir l'ajustement du soubassement d'origine
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation du soubassement Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les fixations du soubassement peuvent se corroder, se tordre, s'user, se détacher ou s'endommager lors d'opérations d'entretien, de réparations suite à un accident, du démontage du plateau ou de la maintenance générale du soubassement. Une fixation endommagée ou manquante peut entraîner un mauvais positionnement du plateau, des vibrations, un desserrage ou son détachement. Le remplacement de la fixation permet de rétablir la bonne fixation du plateau d'essieu avant.
Quand remplacer cette pièce
• La bride de fixation du plateau d'essieu avant est manquante, corrodée, tordue ou endommagée.
• Le plateau de l'essieu avant ou le panneau de soubassement est détaché.
• Des vibrations ou des cliquetis sont présents sous le châssis.
• Le plateau a été retiré pour entretien ou réparation.
• Les fixations du soubassement avant sont en cours de remplacement.
• Des réparations suite à un accident ou des travaux de carrosserie sont en cours.
• Le véhicule est en cours de restauration (Porsche 986 Boxster ou 996).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette pince se fixe au niveau du plateau C2 de l'essieu avant / de la zone de montage du plateau sous caisse avant sur les modèles Porsche 986 Boxster et 996.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99950765709
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce joint d'étanchéité en caoutchouc de rechange permet de fixer et d'étanchéifier la pompe de lave-glace au réservoir de liquide lave-glace, contribuant ainsi à prévenir les fuites et à rétablir le bon fonctionnement du système. Il est conçu pour s'adapter parfaitement au modèle et aux fonctionnalités d'origine.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend de la pompe de lave-linge et de la configuration du réservoir.
Convient à :
Porsche 928 1987 - 1995
Porsche 944 1989 - 1991
Porsche 911 1984 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2004
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 4
Le joint torique assure l'étanchéité entre la pompe de lave-glace et le réservoir, empêchant ainsi le liquide de s'échapper et maintenant la pompe en place. Un joint torique correctement installé prévient les fuites de liquide, les entrées d'air, le desserrage de la pompe et les dysfonctionnements du système de lave-glace.
Fonctions
• Remplace le joint d'étanchéité de la pompe de lave-linge
• Assure l'étanchéité entre la pompe de lave-glace et le réservoir de liquide lave-glace.
• Contribue à prévenir les fuites de liquide lave-glace
• Permet de maintenir la pompe de la machine à laver en position
• Assure un fonctionnement fiable du lave-glace
• Convient pour le remplacement de la pompe de lave-glace ou l'entretien du réservoir de lave-glace
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation du système de lave-glace Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques de la pompe de lave-glace peuvent durcir, se fissurer, rétrécir, se fendre, se détériorer ou fuir en raison de l'âge, du contact avec le liquide lave-glace, des variations de température et des démontages répétés de la pompe. Un joint torique usé peut entraîner une perte de liquide lave-glace, de l'humidité autour du réservoir, un desserrage de la pompe ou une mauvaise étanchéité. Le remplacement du joint torique permet de rétablir une étanchéité fiable et un bon fonctionnement du système de lave-glace.
Quand remplacer cette pièce
• Du liquide lave-glace fuit au niveau du raccord de la pompe
• La pompe de lave-glace semble avoir du jeu dans le réservoir
• L'œillet est fissuré, durci, fendu ou manquant
• La pompe ou le réservoir de lave-glace est en cours de remplacement
• L'entretien du système lave-glace est en cours.
• La zone du réservoir de liquide présente des traces d'humidité ou de résidus.
• Le véhicule est en cours de restauration de la carrosserie ou du système de lave-glace Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce passe-câble se fixe au niveau du point de fixation de la pompe de lave-glace sur le réservoir de liquide lave-glace. L'emplacement exact du réservoir peut varier selon le modèle et l'année de la Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
431955465B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Capteur de pression de carburant compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo de 2001 à 2005. Ce capteur de remplacement permet de surveiller la pression de carburant dans le système d'injection, assurant ainsi une gestion précise du moteur, une alimentation en carburant fiable et un fonctionnement optimal.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 *M660
* Code d'option : 660 - OBD 2
Diagramme de référence n° 9
Le capteur de pression de carburant mesure la pression du carburant et transmet l'information au système de gestion moteur. Des données précises sur la pression de carburant permettent au calculateur de gérer correctement l'injection, assurant ainsi un fonctionnement régulier, une réponse franche à l'accélération, des performances de suralimentation fiables et une combustion efficace.
Fonctions
• Remplace le capteur de pression de carburant
• Surveille la pression du carburant dans le système d'injection
• Transmet les données de pression de carburant à l'unité de commande du moteur
• Assure un dosage correct du carburant et une gestion optimale du moteur
• Contribue à maintenir un ralenti stable et une réponse à l'accélérateur fluide
• Convient au diagnostic et à la réparation des pannes du système d'alimentation en carburant
• Remplacement de pièce d'origine pour le service d'injection de carburant Porsche 996 Turbo
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les capteurs de pression de carburant peuvent tomber en panne en raison de l'âge, de la chaleur, des vibrations, de la contamination du carburant, de défauts électriques ou de l'usure interne du capteur. Un capteur défectueux peut entraîner des difficultés de démarrage, un ralenti instable, des hésitations, une faible accélération, une réponse de suralimentation irrégulière, l'allumage de voyants d'alerte, l'apparition de codes d'erreur ou des relevés de pression de carburant incorrects. Le remplacement du capteur permet de rétablir une surveillance précise de la pression de carburant et des performances moteur fiables.
Quand remplacer cette pièce
• Un code d'erreur du capteur de pression de carburant est présent.
• Le voyant moteur est allumé
• Le démarrage est difficile ou irrégulier
• Le ralenti est irrégulier ou instable
• Une hésitation à l'accélération ou une mauvaise réponse de l'accélérateur est présente
• Les relevés de pression de carburant sont incorrects ou intermittents.
• Une intervention sur le système d'alimentation ou un diagnostic est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce capteur s'intègre au système de surveillance de l'injection de carburant/de la pression de carburant du moteur des modèles Porsche 996 Turbo.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660620500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dispositif de fixation de pare-chocs avant compatible avec les modèles Porsche 987, 981 et 982 Boxster et Cayman. Cette pièce de rechange assure une fixation correcte du pare-chocs avant, garantissant un alignement optimal et une parfaite stabilité des panneaux extérieurs.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Caïman 2012 - 2016
Porsche 982 (718) Caïman 2017>>
Diagramme de référence n° 5
Le dispositif de fixation du pare-chocs avant permet de maintenir fermement en place le pare-chocs et ses garnitures. Correctement installé, il assure un alignement parfait des panneaux, empêche tout mouvement indésirable et garantit une finition avant impeccable, conforme aux spécifications d'origine.
Fonctions
• Remplace le dispositif de fixation du pare-chocs avant
• Contribue à fixer l'ensemble du pare-chocs avant
• Assure un alignement correct du pare-chocs
• Contribue à prévenir le desserrage, les cliquetis ou le mouvement des panneaux
• Convient pour le démontage, le remontage, la réparation ou la restauration des pare-chocs.
• Permet de conserver l'ajustement et la finition extérieure d'origine
• Pièce de rechange compatible avec les pare-chocs avant des Porsche Boxster et Cayman
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les éléments de fixation du pare-chocs avant peuvent s'user, se casser, se manquer, se fissurer, se corroder ou s'endommager lors du démontage du pare-chocs, de la réparation d'un accident, de travaux de carrosserie ou d'un entretien courant. Un élément de fixation manquant ou endommagé peut entraîner un mauvais alignement du pare-chocs, des garnitures mal fixées, des vibrations, des écarts entre les panneaux ou un mauvais maintien du pare-chocs avant. Le remplacement de l'élément de fixation permet de rétablir une fixation sûre du pare-chocs et une apparence extérieure correcte.
Quand remplacer cette pièce
• Le dispositif de fixation du pare-chocs avant est manquant, cassé ou endommagé.
• Le pare-chocs avant est mal fixé ou mal aligné.
• Le pare-chocs a été démonté pour réparation ou entretien.
• Des bruits de cliquetis ou de mouvement sont présents sur les garnitures extérieures.
• Des réparations suite à un accident ou des travaux de carrosserie sont en cours.
• La réfection ou la restauration du pare-chocs avant est en cours.
• Les fixations d'origine sont usées ou ne sont plus en place.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Son dispositif de fixation s'intègre dans l'ensemble du pare-chocs avant / la zone de montage du pare-chocs avant des modèles Porsche Boxster et Cayman.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992807891
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Silentbloc en caoutchouc de bras d'essuie-glace avant compatible avec les modèles Porsche 911, 914, 924, 928, 944 et 964. Ce silentbloc de remplacement renforce le bras d'essuie-glace avant, réduisant ainsi le jeu, les vibrations et les mouvements indésirables au niveau de la tringlerie.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1975
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 928 1978 - 1984
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramme de référence n° 7
La bague en caoutchouc du bras d'essuie-glace permet de positionner et d'amortir le mécanisme d'essuie-glace, assurant ainsi un fonctionnement fluide et sûr du système d'essuie-glace avant. Une bague correctement installée contribue à réduire le jeu, le bruit, les vibrations et le balayage insuffisant causés par des pièces en caoutchouc usées ou détériorées.
Fonctions
• Remplace la bague en caoutchouc du bras d'essuie-glace avant
• Permet de soutenir et de positionner l'ensemble du bras d'essuie-glace
• Réduit les mouvements indésirables dans la zone de la tringlerie d'essuie-glace
• Contribue à minimiser les vibrations, les cliquetis et le bruit
• Assure un fonctionnement fluide des essuie-glaces avant
• Convient pour la réparation ou la restauration des mécanismes d'essuie-glaces
• Remplacement OE Match pour l'entretien du système d'essuie-glaces des Porsche classiques
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les silentblocs en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se fendre, se comprimer ou se détériorer avec le temps, sous l'effet de l'âge, des intempéries, des infiltrations d'eau, des vibrations et de l'utilisation répétée des essuie-glaces. Un silentbloc usé peut entraîner du jeu dans le bras d'essuie-glace, un fonctionnement bruyant, un mauvais contact avec la lame, un essuyage irrégulier ou un mouvement au sein du mécanisme. Le remplacement du silentbloc permet de rétablir un bon maintien du mécanisme d'essuie-glace et un fonctionnement fiable des essuie-glaces avant.
Quand remplacer cette pièce
• Le bras d'essuie-glace présente un jeu ou un mouvement excessif.
• Les essuie-glaces fonctionnent bruyamment ou avec des vibrations.
• La bague en caoutchouc est fissurée, abîmée, manquante ou comprimée.
• Le mécanisme ou le bras d'essuie-glace avant est en cours de réparation.
• Le balayage des essuie-glaces est irrégulier ou incohérent
• La restauration des essuie-glaces est en cours.
• Le véhicule fait l'objet d'une maintenance classique de carrosserie ou électrique Porsche
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette bague en caoutchouc s'insère dans le bras d'essuie-glace avant / la zone de la tringlerie d'essuie-glace sur les modèles Porsche concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90162892301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Restaurez la hauteur de caisse avant, le contrôle de la suspension et la réponse du châssis corrects de votre Porsche grâce à ce kit de ressorts hélicoïdaux avant d'origine pour les véhicules équipés du PASM (Porsche Active Suspension Management).
Contenu du kit :
x2 Ressorts hélicoïdaux avant (99134353131504/1)
Rondelle concave x2 (9P1412103/1)
x2 Soufflet (9P1412137A/1)
x2 Butée de suspension (99134330103/1)
x2 Sous-couche de montage supérieur (9P1412149/1)
Rondelle de compensation x2 (9P1412269/1)
x2 Roulement de montage (99134350103/1)
x2 Écrou supérieur (PAF00855000)
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Conçu pour les applications Porsche compatibles avec le PASM, ce kit fournit des composants de remplacement pour l'ensemble du ressort avant, ce qui le rend idéal pour réparer les composants de suspension usés, corrodés ou endommagés dans le cadre d'une révision complète de la suspension avant.
Les ressorts hélicoïdaux avant supportent le poids du véhicule tout en permettant aux roues de franchir les bosses et les irrégularités de la route. Associés aux amortisseurs contrôlés par le PASM et aux autres composants de la suspension, ils contribuent à maintenir une hauteur de caisse optimale, une géométrie de suspension précise, une direction réactive et un équilibre général du châssis irréprochable.
Le PASM ajuste électroniquement les caractéristiques d'amortissement en fonction des conditions de conduite et du mode de conduite sélectionné. Cependant, son bon fonctionnement dépend toujours de la qualité mécanique des ressorts et des fixations. Un ressort affaibli, affaissé ou cassé peut compromettre la géométrie de la suspension et empêcher le châssis de fonctionner correctement.
Le remplacement des composants détériorés par ce kit de ressorts hélicoïdaux avant OE Match avec PASM contribue à rétablir un mouvement de suspension contrôlé, une posture correcte du véhicule et une maniabilité prévisible.
Fonctionnement de ce produit :
- Soutenir le poids de l'avant du véhicule.
- Maintenir la hauteur de caisse avant spécifiée.
- Autoriser un mouvement de suspension contrôlé.
- Fonctionnent correctement avec les amortisseurs PASM.
- Conserver une géométrie de suspension avant appropriée.
- Assurer une réponse de direction précise.
- Contribuer à maintenir la stabilité du système frontal.
- Contrôler les mouvements du corps en action avec les amortisseurs.
- Favoriser un freinage et une tenue de route stables en virage.
- Maintenir un contact constant des pneus avec la route.
- Remplacer les composants usés ou endommagés du ressort avant.
- Rétablir les fondements mécaniques nécessaires au bon fonctionnement du PASM.
- Fournir une solution de remplacement équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ressorts en spirale cassés ou fracturés.
- L'avant du véhicule est plus bas que la normale.
- Un coin avant est plus bas que l'autre.
- Hauteur de caisse inégale.
- Affaissement excessif de la suspension.
- Garde au sol réduite.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Bruits métalliques lors du passage sur des bosses.
- Bruit lors de la direction.
- Le ressort se déplace dans son logement.
- La suspension arrive en butée.
- Augmentation des mouvements corporels.
- Précision de direction réduite.
- Manipulation instable.
- Le véhicule tire d'un côté ou semble instable.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
- Corrosion visible sur les ressorts.
- Revêtement du ressort endommagé.
- Sièges de ressorts ou composants de montage détériorés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les ressorts hélicoïdaux sont des éléments de suspension structurels chargés de supporter le poids du véhicule et de maintenir la hauteur de caisse prévue.
- Un ressort gravement fracturé peut également se déplacer de sa position d'assise prévue et potentiellement interférer avec les composants environnants.
- Le remplacement des ressorts défectueux contribue à rétablir un comportement de suspension sûr, contrôlé et prévisible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT991.2.C4.PASM-FR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Restaurez la hauteur de caisse arrière, la réponse de la suspension et l'équilibre du châssis prévus pour votre Porsche grâce à ce kit de ressorts hélicoïdaux arrière OE Match pour suspension sport (M030 / M031).
Contenu du kit :
x2 Ressorts hélicoïdaux arrière (99133353115504/1)
x2 Circlip (99915216300)
x2 Disque à ressort (9P1512103A)
x2 Soufflet (9P1512137A/1)
x2 Butée de suspension (99133310501)
x2 Base supérieure (99133350400/1)
x2 Entretoise (99133351100/1)
x2 Insert de montage supérieur (99133369101)
x2 Rondelle (WHT008575/1)
x2 Écrou (WHT008558)
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Conçu pour les applications Porsche compatibles équipées de la suspension sport M030 / M031 spécifiée, ce kit fournit des composants de remplacement pour l'ensemble du ressort arrière et convient à la réparation des composants de suspension vieillissants, usés, endommagés ou corrodés.
Les ressorts hélicoïdaux arrière supportent le poids du véhicule tout en permettant un mouvement vertical contrôlé des roues sur les bosses et les surfaces de route irrégulières. En collaboration avec les amortisseurs arrière et les autres composants de la suspension, ils contribuent à définir la hauteur de caisse, à contrôler le transfert de masse et à assurer un comportement prévisible du train arrière lors des accélérations, des freinages et des virages.
Les systèmes de suspension sportive dépendent de ressorts aux caractéristiques appropriées. Un ressort affaibli, affaissé, cassé ou mal dimensionné peut modifier la hauteur de caisse et la géométrie de la suspension, affectant potentiellement l'équilibre de la tenue de route, la traction, l'usure des pneus et la stabilité.
Le remplacement des composants détériorés par ce kit de ressorts hélicoïdaux arrière OE Match M030 / M031 permet de remettre la suspension arrière dans un état de fonctionnement plus proche de son état prévu.
Fonctionnement de ce produit :
- Supportez le poids supporté par la suspension arrière.
- Maintenir la hauteur de caisse arrière spécifiée.
- Autoriser un mouvement de suspension contrôlé sur des surfaces irrégulières.
- Fonctionnent de concert avec les amortisseurs arrière.
- Conserver les caractéristiques prévues de la suspension sport M030 / M031.
- Favoriser un comportement prévisible de l'essieu arrière.
- Contribuer à contrôler les mouvements du corps dans les virages.
- Gérer le transfert de poids lors des phases d'accélération et de freinage.
- Conserver une géométrie de suspension arrière appropriée.
- Assurer un contact constant des pneus avec la route.
- Contribuer au maintien de l'équilibre du châssis entre les essieux avant et arrière.
- Réparer les composants usés ou endommagés de la suspension arrière.
- Fournir une solution de remplacement équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ressorts en spirale cassés ou fracturés.
- L'arrière du véhicule est plus bas que la normale.
- Un coin arrière est plus bas que l'autre.
- Hauteur de caisse inégale.
- Affaissement excessif de la suspension arrière.
- Garde au sol réduite.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière.
- Bruits métalliques sur les bosses.
- Le ressort bouge ou est mal positionné dans son logement.
- La suspension arrive plus fréquemment en butée.
- Mouvements corporels excessifs.
- L'arrière du véhicule semble instable.
- Précision de manipulation réduite.
- Comportement inhabituel lors de l'accélération ou du freinage.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus arrière.
- Corrosion visible sur les ressorts.
- Revêtement protecteur du ressort endommagé.
- Composants de fixation du ressort fissurés ou détériorés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les ressorts hélicoïdaux sont des composants fondamentaux de la suspension porteuse.
- Ils permettent de déterminer la hauteur de caisse du véhicule et de maintenir le rapport prévu entre la carrosserie, les roues et la géométrie de la suspension.
- Un ressort gravement fracturé peut également se déplacer de sa position d'assise prévue, ce qui peut potentiellement endommager les composants environnants.
- Le remplacement des ressorts défectueux contribue à rétablir un fonctionnement contrôlé et prévisible de la suspension arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT991.2.M030-RR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Restaurez la hauteur de caisse avant correcte, le contrôle de la suspension et les caractéristiques de conduite d'origine de votre Porsche avec ce kit de ressorts hélicoïdaux avant OE Match pour suspension standard (M029).
Contenu du kit :
x2 Ressorts hélicoïdaux avant (99134353106504/1)
x2 Siège de support à ressort (9P1411189/1)
x2 Ci-dessous (99134350901)
Rondelle butée x2 (99134356101)
x2 Butée de suspension (99134330104)
x2 Coussinet de sous-couche à montage supérieur (9P1412149/1)
Bague de compensation x2 (9P1412269/1)
x2 Plaque de montage (99134312500/1)
x2 Roulement de montage (99134350103/1)
x2 Écrou supérieur (PAF00855000)
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Conçu pour les applications Porsche compatibles équipées de la suspension standard M029 spécifiée, ce kit fournit des composants de remplacement pour l'ensemble du ressort avant et est idéal pour réparer les composants de suspension usés, endommagés ou vieillissants.
Les ressorts hélicoïdaux avant supportent le poids du véhicule et permettent à la suspension d'absorber les chocs et les irrégularités de la route. Associés aux amortisseurs et à leurs fixations, ils contribuent à maintenir une hauteur de caisse optimale tout en garantissant un contrôle précis des mouvements de roue, une bonne stabilité de la direction et un comportement prévisible du châssis.
Avec le temps, les ressorts hélicoïdaux peuvent s'affaisser, se corroder, se tasser ou se rompre. Les éléments de fixation associés peuvent également se détériorer avec l'âge, le kilométrage et les mouvements répétés de la suspension. Ces problèmes peuvent entraîner une hauteur de caisse inégale, des bruits de suspension, une précision de conduite réduite et une usure anormale des pneus.
Le remplacement des composants détériorés par ce kit de ressorts hélicoïdaux avant OE Match M029 permet de remettre la suspension avant dans son état de fonctionnement prévu.
Fonctionnement de ce produit :
- Soutenir le poids de l'avant du véhicule.
- Maintenir la hauteur de caisse avant spécifiée.
- Assurer un débattement de suspension contrôlé.
- Absorber les changements de la surface de la route.
- Fonctionnent de concert avec les amortisseurs avant.
- Conserver les caractéristiques de suspension standard M029 prévues.
- Assurer une réponse de direction prévisible.
- Contribuer à maintenir la stabilité du système frontal.
- Contrôler les mouvements du corps en action avec les amortisseurs.
- Favoriser un freinage stable et une bonne tenue en virage.
- Maintenir une géométrie de suspension appropriée.
- Maintenez les pneus en contact constant avec la route.
- Réparer les composants usés ou endommagés de la suspension avant.
- Fournir une solution de remplacement équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ressorts en spirale cassés ou fracturés.
- L'avant du véhicule est plus bas que la normale.
- Un coin avant est plus bas que l'autre.
- Hauteur de caisse inégale.
- Affaissement excessif de la suspension.
- Garde au sol réduite.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Bruits métalliques lors du passage sur des bosses.
- Bruit lors de la direction.
- La suspension arrive en butée.
- Augmentation des mouvements corporels.
- Précision de direction réduite.
- Manipulation instable ou incohérente.
- Le véhicule tire d'un côté.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
- Corrosion visible sur les ressorts.
- Revêtement du ressort endommagé.
- Ressort mal positionné.
- Composants de montage associés fissurés ou détériorés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les ressorts hélicoïdaux sont des composants de suspension porteurs qui jouent un rôle important dans le maintien de la hauteur de caisse et de la géométrie de la suspension du véhicule.
- Un ressort affaibli, affaissé ou cassé peut modifier la relation entre la roue, la suspension et la carrosserie du véhicule.
- Un ressort gravement fracturé peut également se déplacer hors de sa position prévue et potentiellement interférer avec les composants environnants.
- Le remplacement des ressorts défectueux contribue à rétablir un comportement sûr et prévisible de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT991.1.C2.M029-FR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Restaurez la hauteur de caisse avant prévue, le contrôle de la suspension et le comportement précis du châssis de votre Porsche avec ce kit de ressorts hélicoïdaux AVANT OE Match pour suspension sport (M030 / M031).
Contenu du kit :
x2 Ressorts hélicoïdaux avant (99134353108504/1)
x2 Siège de support à ressort (9P1411189/1)
x2 Couvercle à soufflet (9P1412137A/1)
Rondelle butée x2 (99134356101)
x2 Butée de suspension (99134330105/1)
x2 Coussinet de sous-couche à montage supérieur (9P1412149/1)
Bague de compensation x2 (9P1412269/1)
x2 Plaque de montage (99134312500/1)
x2 Roulement de montage supérieur (99134350103/1)
x2 Écrou supérieur (PAF00855000)
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16 (COUPE)
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16 (COUPÉ)
Conçu pour les Porsche compatibles équipées de la suspension sport M030/M031, ce kit fournit les composants de remplacement pour le ressort et la suspension avant. Il est idéal pour réparer une suspension avant usée ou endommagée ou pour effectuer une rénovation plus complète du châssis.
Les ressorts hélicoïdaux avant supportent le poids du véhicule tout en permettant aux roues de se déplacer verticalement sur les bosses et les variations de la chaussée. Associés aux amortisseurs et à leurs fixations, ils contribuent à déterminer la hauteur de caisse, le débattement de la suspension et le comportement du châssis au freinage, en virage et à l'accélération.
Les systèmes de suspension sport dépendent de spécifications de ressorts appropriées pour maintenir leur équilibre. Un ressort affaissé, cassé ou inadapté peut modifier la hauteur de caisse et la géométrie de la suspension, affectant potentiellement la réactivité de la direction, la tenue de route, l'usure des pneus et la stabilité.
Le remplacement des composants détériorés par ce kit de ressorts hélicoïdaux avant de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir la suspension dans un état de fonctionnement plus proche de sa valeur nominale.
Fonctionnement de ce produit :
- Soutenir le poids de l'avant du véhicule.
- Maintenir la hauteur de caisse avant spécifiée.
- Assurer un mouvement de suspension contrôlé sur les routes accidentées.
- Fonctionnent de concert avec les amortisseurs avant.
- Conserver les caractéristiques prévues de la suspension sport M030 / M031.
- Assurer une réponse de direction précise.
- Maintenir la stabilité du système frontal.
- Contribuer à contrôler les mouvements du corps dans les virages.
- Favoriser un comportement stable au freinage.
- Maintenir une géométrie de suspension appropriée.
- Maintenez les pneus en contact constant avec la route.
- Restaurez les performances de la suspension là où les composants d'origine se sont détériorés.
- Fournir une solution de remplacement équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ressorts en spirale cassés ou fracturés.
- L'avant du véhicule est plus bas que la normale.
- Un coin avant est plus bas que l'autre.
- Hauteur de caisse inégale.
- Affaissement excessif de la suspension.
- Garde au sol réduite.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Bruits métalliques sur les bosses.
- Bruit lors de la direction.
- Ressort mal positionné dans son logement.
- Augmentation des mouvements corporels.
- Précision de direction réduite.
- Manipulation instable.
- La suspension arrive en butée.
- Le véhicule tire sur la corde ou se comporte de manière imprévisible.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
- Corrosion visible du ressort.
- Revêtement du ressort endommagé.
- Fissures ou détérioration importante autour des composants de montage associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les ressorts hélicoïdaux sont des composants fondamentaux de la suspension porteuse.
- Ils contribuent à maintenir le rapport optimal entre les roues, la suspension et la carrosserie. Un ressort endommagé ou affaibli peut modifier ce rapport et affecter le comportement du châssis.
- Un ressort complètement fracturé peut également se déplacer de sa position d'assise prévue et potentiellement interférer avec les composants environnants.
- Le remplacement des ressorts endommagés ou fortement détériorés contribue à rétablir un fonctionnement sûr et prévisible de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT991.1.C2.M030-FR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Restaurez les performances, la hauteur de caisse et la maniabilité contrôlée de votre Porsche avec ce kit de ressorts hélicoïdaux AVANT OE Match pour véhicules avec suspension sport (M030 / M031).
Contenu du kit :
x2 Ressorts hélicoïdaux avant (99134353133504/1)
x2 Rondelle concave d'amortisseur (9P1412103/1)
x2 Couvercle de soufflet d'amortisseur (9P1412137A/1)
x2 Butée d'amortisseur (99134330103/1)
x2 Coussinet de sous-couche à montage supérieur (9P1412149/1)
Bague de compensation x2 (9P1412269/1)
x2 Roulement de montage supérieur (99134350103/1)
x2 Écrou supérieur (PAF00855000)
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Conçu pour les applications Porsche compatibles équipées de la configuration de suspension sport M030 / M031 spécifiée, ce kit contient des composants pour l'ensemble de suspension avant et est destiné à fournir une solution de remplacement de style OE lorsque les ressorts existants ou les composants associés sont devenus usés, endommagés ou inadaptés à une utilisation continue.
Les ressorts hélicoïdaux avant supportent le poids du véhicule tout en permettant à la suspension de s'adapter aux irrégularités de la route. En collaboration avec les amortisseurs et les autres composants de la suspension, ils contribuent à maintenir la hauteur de caisse, la tenue de route, la réactivité de la direction et l'équilibre général du châssis.
La suspension sport exige un maintien optimal des caractéristiques des ressorts. Un ressort affaibli, affaissé, endommagé ou cassé peut modifier la hauteur du véhicule et la géométrie de la suspension, ce qui peut affecter la tenue de route, la stabilité au freinage, l'usure des pneus et le confort de conduite.
Ce kit de ressorts hélicoïdaux avant OE Match offre une option de remplacement complète pour la restauration de la suspension avant sur les modèles Porsche compatibles avec la suspension sport M030 / M031.
Fonctionnement de ce produit :
- Soutenir le poids de l'avant du véhicule.
- Maintenir la hauteur de caisse avant spécifiée.
- Autoriser un mouvement de suspension contrôlé sur des surfaces irrégulières.
- Travailler de concert avec les amortisseurs avant.
- Conserver les caractéristiques de suspension sportive prévues.
- Assurer une réponse de direction prévisible.
- Contribuer à maintenir la stabilité du système frontal.
- Contrôlez la compression et la détente de la suspension en actionnant les amortisseurs.
- Maintenir une géométrie de suspension appropriée.
- Maintenez un contact plus constant des pneus avant avec la route.
- Favoriser un freinage stable et une bonne tenue en virage.
- Rétablir les performances de la suspension lorsque les ressorts ou les composants associés sont usés.
- Fournir une solution de remplacement OE Match pour les applications Porsche compatibles équipées de M030 / M031.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ressorts en spirale cassés ou fracturés.
- Véhicule abaissé à l'avant.
- Un côté du véhicule est plus bas que l'autre.
- Hauteur de caisse avant inégale.
- Affaissement excessif de la suspension.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Bruits métalliques lors des virages ou du passage sur des bosses.
- Augmentation des mouvements corporels.
- Mauvaise manipulation.
- Précision de direction réduite.
- Le véhicule tire d'un côté ou semble instable.
- Comportement inhabituel lors du freinage.
- La suspension arrive plus fréquemment en butée.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
- Corrosion visible sur les ressorts.
- Revêtement du ressort endommagé.
- Composants du ressort fissurés ou fortement détériorés.
- Le ressort n'est plus correctement positionné.
- Garde au sol réduite.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les ressorts hélicoïdaux sont des composants structurels fondamentaux de la suspension.
- Ils supportent le poids du véhicule et contribuent à maintenir le rapport prévu entre la carrosserie, la suspension et la surface de la route.
- Continuer à rouler avec un ressort fortement endommagé peut également exercer une contrainte supplémentaire sur les amortisseurs, les supports et autres composants de la suspension.
- Le remplacement des ressorts avant défectueux permet de remettre le châssis dans son état de fonctionnement prévu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT991.2.C4.M030-FR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Assurez une étanchéité parfaite du carter de transmission grâce à ce bouchon de vidange d'huile de boîte de vitesses Tiptronic conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les applications de transmission automatique Porsche Tiptronic compatibles.
Convient à :- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (transmission Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Boîte de vitesses Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (transmission Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (transmission Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (Boîte de vitesses Tiptronic)
Diagramme de référence n° 5
Le bouchon de vidange d'huile de boîte de vitesses constitue le point d'étanchéité amovible utilisé lors de la vidange de l'huile de transmission pendant l'entretien. Une fois installé et correctement serré, il doit assurer une étanchéité parfaite et empêcher toute fuite d'huile de transmission automatique hors de la boîte de vitesses.
Bien que de conception simple, le bouchon de vidange joue un rôle essentiel. Les transmissions automatiques dépendent du maintien d'une quantité adéquate d'huile de transmission pour assurer la lubrification, le refroidissement et le fonctionnement hydraulique. Un bouchon endommagé, un filetage usé ou une surface d'étanchéité défectueuse peuvent provoquer des fuites d'huile et, si l'on néglige ce problème, potentiellement une baisse du niveau d'huile de boîte de vitesses.
Les bouchons de vidange peuvent se détériorer suite à des démontages et démontages répétés, un serrage excessif, des filetages endommagés, la corrosion ou l'utilisation d'outils inadaptés. Remplacer un bouchon douteux lors de la vidange de la boîte de vitesses par le bouchon de vidange d'huile de boîte Tiptronic d'origine garantit une étanchéité fiable et réduit les risques de fuites ultérieures.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'orifice de vidange d'huile de transmission.
- Empêche les fuites d'huile de transmission en fonctionnement normal.
- Permet de vidanger l'huile de la boîte de vitesses lors de l'entretien.
- Contribue au maintien d'une quantité correcte d'huile de transmission.
- Permet une installation de boîte de vitesses propre et sans fuite.
- Contribue à protéger la transmission contre les pertes de fluide.
- Assure une fermeture sécurisée après l'entretien de la transmission.
- Remplace un bouchon de vidange endommagé, usé ou corrodé.
- Contribue à prévenir les fuites causées par des pièces de bouchon de vidange endommagées.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche Tiptronic compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile de transmission autour du bouchon de vidange.
- Humidité autour du point de vidange de la boîte de vitesses.
- Gouttelettes d'huile sous la transmission .
- Baisse du niveau d'huile de transmission.
- Dommages visibles sur le bouchon de vidange.
- Surfaces d'engagement de l'outil arrondies ou endommagées.
- Filetage endommagé.
- Bouchon de vidange corrodé.
- Bouchon difficile à retirer.
- Bouchon difficile à serrer correctement.
- Fuite après une vidange d'huile de boîte de vitesses.
- Surface d'étanchéité endommagée ou déformée.
- Traces de serrage excessif du bouchon
- . Bouchon qui se desserre fréquemment.
- Rondelle ou joint d'étanchéité endommagés, le cas échéant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une transmission automatique nécessite le maintien d'un niveau de liquide correct.
- Un bouchon de vidange défectueux peut progressivement laisser s'échapper le liquide de transmission.
- Si le niveau de fluide baisse suffisamment, le fonctionnement de la boîte de vitesses peut être affecté et les composants internes peuvent subir une lubrification ou une pression hydraulique insuffisante.
- Le remplacement d'un bouchon de vidange d'origine endommagé permet de rétablir une étanchéité parfaite et de protéger contre les fuites d'huile de transmission évitables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90021900701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Assurez une circulation fiable du liquide de refroidissement et un contrôle efficace de la température grâce à ce tuyau de liquide de refroidissement de qualité d'origine pour compresseur de moteur, conçu pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 36
Ce tuyau de refroidissement fait partie du circuit de refroidissement du compresseur du moteur et assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants concernés. Il doit contenir et transporter le liquide de refroidissement en toute sécurité, même lorsque le système est exposé à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux variations de température répétées.
Avec le temps, les tuyaux de refroidissement, les joints et les points de raccordement peuvent se détériorer. La corrosion, les dommages physiques, le vieillissement des joints ou les cycles thermiques répétés peuvent provoquer des suintements ou des fuites plus importantes de liquide de refroidissement. Même une fuite relativement mineure peut progressivement réduire le niveau de liquide et compromettre les performances du système de refroidissement.
Le remplacement d'un tuyau endommagé ou présentant une fuite par ce tuyau de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir l'étanchéité du circuit de refroidissement, de maintenir un débit de liquide de refroidissement fiable et de réduire le risque de surchauffe ou d'endommagement des composants associés.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement approprié.
- Assure le routage du liquide de refroidissement pour le système de compresseur du moteur aux endroits spécifiés.
- Raccorde les composants associés du système de refroidissement.
- Contient du liquide de refroidissement chaud et sous pression.
- Contribue à maintenir l'étanchéité du circuit de refroidissement.
- Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Contribue à réguler les températures de fonctionnement des composants.
- Favorise un transfert de chaleur efficace.
- Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement lorsqu'il est correctement installé et étanche.
- Fonctionne en complément des tuyaux, conduites, pompes et composants de refroidissement associés.
- Remplace un tuyau de liquide de refroidissement qui fuit, est corrodé ou endommagé.
- Fournit une pièce de rechange Porsche pour les applications compatibles.
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment.
- Nécessité croissante de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- Humidité autour du tuyau de liquide de refroidissement.
- Fuite au niveau des raccords de tuyauterie.
- Résidus de liquide de refroidissement séchés ou cristallisés.
- Corrosion ou détérioration visible.
- Tuyauterie endommagée ou déformée.
- Fuites autour des joints ou des joints toriques.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Température du moteur supérieure à la normale.
- Fluctuations de température inhabituelles.
- Surchauffe du moteur.
- Du liquide de refroidissement s'accumule sous le véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de refroidissement repose sur le maintien du liquide de refroidissement dans un circuit fermé.
- Une fuite dans une durite de liquide de refroidissement entraîne une baisse du niveau du système. Au départ, la fuite peut être minime et ne se manifester que par des résidus séchés ou un besoin occasionnel de faire l'appoint de liquide. Cependant, la fuite peut s'aggraver jusqu'à devenir beaucoup plus importante.
- Le remplacement d'un tuyau de liquide de refroidissement défectueux par une pièce d'origine compatible permet de rétablir l'intégrité du système avant qu'une fuite mineure de liquide de refroidissement ne devienne un problème plus grave.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810658312
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros