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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Roue avant SilverRocket à disque aérodynamique en fibre de carbone sèche pour turboréacteur – L'aérodynamisme de Porsche Motorsport réinventé pour la GT moderne
Vendu par paire
Le disque aérodynamique de turboréacteur en fibre de carbone sèche pour roue avant SilverRocket reprend l'une des innovations les plus révolutionnaires de Porsche en sport automobile : la conception de la roue turboréacteur , et l'intègre à la Porsche 718 GT4 RS moderne . Conçu avec précision à partir de fibre de carbone sèche de qualité aéronautique et d'un revêtement résistant à la chaleur (R-HR) adapté à la compétition , l'AeroDisc améliore les performances aérodynamiques, optimise le refroidissement des freins et augmente l'appui sur l'essieu avant, tout en rehaussant l'esthétique de votre GT4 RS.
Convient à :
Uniquement pour jantes en aluminium
Inspiré de la Porsche 917/30 qui a dominé la série Can-Am 1973, ce système de turboréacteur avancé canalise l'excellence technique de SilverRocket et la conception aérodynamique moderne pilotée par l'IA pour offrir de réels gains de performances sur piste.
À quoi sert le disque aérodynamique du turboréacteur SilverRocket ?
Le SilverRocket AeroDisc n'est pas seulement une amélioration de style : c'est une mise à niveau aérodynamique fonctionnelle qui améliore les performances là où cela compte le plus.
Fonctions principales :
- Améliore le refroidissement des freins : les pales du turboréacteur intégrées agissent comme des pompes centrifuges, évacuant l'air chaud du système de freinage et maintenant une température optimale du disque.
- Augmente l'appui sans traînée sur l'essieu avant : la redirection du flux d'air stabilise la voiture à haute vitesse sans traînée supplémentaire.
- Réduit la traînée aérodynamique : les surfaces extérieures lisses rationalisent le flux d'air des roues pour une vitesse de pointe plus élevée et un meilleur équilibre.
- Améliore les temps au tour : prouvé par des tests approfondis sur piste, l'AeroDisc Pro augmente la vitesse de pointe de 14 km/h (8,7 mph) lorsqu'il est combiné avec le système AeroDisc arrière de SilverRocket.
Ces disques sont spécialement conçus pour s'adapter à la Porsche 718 GT4 RS avec des jantes en aluminium OEM, garantissant un ajustement parfait et équilibré et une intégration aérodynamique transparente.
L'évolution de l'aérodynamique des turboréacteurs Porsche
Le concept de turboréacteur à disque aérodynamique trouve son origine dans la Porsche 917/30, la voiture de course la plus puissante de son époque. Confrontés à une chaleur extrême des freins (jusqu'à 700 °C), les ingénieurs Porsche ont conçu des turboréacteurs à pales radiales qui expulsaient l'air chaud des passages de roue grâce à la force centrifuge.
Bien qu'elle ait été interdite ultérieurement en compétition automobile réglementée au motif qu'il s'agissait de « dispositifs aérodynamiques mobiles », cette innovation continue d'influencer la philosophie d'ingénierie de Porsche. SilverRocket la remet au goût du jour avec des avancées du XXIe siècle, alliant un design traditionnel à un savoir-faire moderne en fibre de carbone et à une optimisation par dynamique des fluides numérique (CFD) pilotée par l'IA.
Pourquoi les disques aérodynamiques traditionnels échouent-ils ?
Les disques aérodynamiques conventionnels en aluminium ou en composite sont souvent moins performants en raison de :
- Fatigue thermique et déformation sous des températures de frein élevées.
- Mauvaise gestion du flux d'air due à une géométrie de lame obsolète.
- Poids excessif , impactant négativement la masse non suspendue.
- Délaminage ou déformation de la surface lors d'une utilisation prolongée.
SilverRocket résout ces problèmes grâce à des pales de turboréacteur à haute efficacité conçues par l'IA et à un revêtement Race-Ready Heat-Resistant (R-HR) de 0,5 mm qui protège contre la chaleur extrême des freins — prouvé pour résister à plus de 500 °F dans les environnements de piste professionnels.
Pourquoi passer au disque aérodynamique en fibre de carbone de SilverRocket ?
La mise à niveau vers le disque aérodynamique à turboréacteur de roue avant de SilverRocket offre des avantages tangibles en termes de performances et de précision technique.
Principaux avantages :
- Efficacité du refroidissement des freins : les températures maximales des disques de frein ont été réduites de 585 °C à 493 °C lors des tests.
- Vitesse de pointe plus élevée : combinée à l'AeroDisc arrière, elle atteint 282 km/h (175,2 mph) sur le circuit de F1 de Shanghai.
- Matériaux de qualité supérieure : la construction en fibre de carbone de qualité aérospatiale garantit une résistance maximale et un poids minimal.
- Résilience prête pour la course : le revêtement R-HR résiste à une exposition prolongée à la chaleur des freins.
- Amélioration aérodynamique : génère une force d'appui sans traînée supplémentaire.
- Liberté artistique : fourni avec un modèle de conception sans livrée AeroDisc Pro , permettant des graphiques ou une image de marque entièrement personnalisés.
La conception de SilverRocket représente une fusion de l'héritage de la course, de l'aérodynamique pilotée par l'IA et de l'ingénierie moderne du carbone, établissant une nouvelle référence pour les pièces de performance Porsche.