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Kits de montage d'échappement
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit de montage pour échangeur de chaleur d'échappement est un kit complet de quincaillerie de qualité d'origine, conçu pour installer et monter en toute sécurité les échangeurs de chaleur d'échappement sur les modèles Porsche classiques.
Contenu du kit :
Joint d'échappement x6 Collecteur d'échangeur de chaleur ( 93011119112)
Écrou hexagonal d'échappement x6 pour échangeur de chaleur ( 99908500103)
x6 Boulon d'échappement ( 90007428203 )
x6 Écrou d'échappement (90091009701)
Joint d'échappement x2 pour échangeurs de chaleur vers crossover ou pré-silencieux (93011119206)
Joint d'échappement x1 pour tuyau de liaison vers pré-silencieux (93011119308)
x6 Écrou d'échappement (9000760250C)
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement
- Assure le bon alignement des composants d'échappement
- Assure une installation étanche au gaz et stable
- Résiste aux hautes températures et aux vibrations
- Favorise un transfert de chaleur efficace pour les systèmes de chauffage de cabine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'échappement autour des raccords de l'échangeur de chaleur
- Composants d'échappement bruyants ou desserrés
- Goujons et écrous cassés ou corrodés
- Difficulté à maintenir un alignement correct de l'échappement
- Efficacité de chauffage réduite à l'intérieur de la cabine
- Rouille visible ou fixations grippées
Pourquoi le remplacement est important :
- Garantit une installation sûre et stable des échangeurs de chaleur
- Prévient les fuites d'échappement et les pertes d'efficacité
- Maintient un alignement correct du système d'échappement et son intégrité.
- Réduit le risque d'endommagement des composants dû aux mouvements ou aux contraintes.
- Simplifie l'installation lors des projets de restauration ou de réparation
- Améliore la fiabilité à long terme, notamment sur les véhicules de collection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.911.3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce kit de montage d'échangeur de chaleur d'échappement est un kit de quincaillerie complet de qualité équivalente à celle d'origine, conçu pour installer et monter en toute sécurité les échangeurs de chaleur d'échappement sur les modèles Porsche classiques.
Contenu du kit :
Joint d'échappement x6 Collecteur d'échangeur de chaleur ( 93011119112/1 )
Écrou hexagonal d'échappement x6 pour échangeur de chaleur ( 99908500103/1 )
x6 Boulon d'échappement ( 90007428203/1 )
x6 Écrou d'échappement (90091009701/1)
x2 Joint d'échappement pour échangeurs de chaleur vers crossover ou pré-silencieux (93011119206/1)
Joint d'échappement x1 pour tuyau de liaison vers pré-silencieux (93011119308/1)
x6 Écrou d'échappement (9000760250C)
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement
- Assure le bon alignement des composants d'échappement
- Assure une installation étanche au gaz et stable
- Résiste aux hautes températures et aux vibrations
- Favorise un transfert de chaleur efficace pour les systèmes de chauffage de cabine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'échappement autour des raccords de l'échangeur de chaleur
- Composants d'échappement bruyants ou desserrés
- Goujons et écrous cassés ou corrodés
- Difficulté à maintenir un alignement correct de l'échappement
- Efficacité de chauffage réduite à l'intérieur de la cabine
- Rouille visible ou fixations grippées
Pourquoi le remplacement est important :
- Garantit une installation sûre et stable des échangeurs de chaleur
- Prévient les fuites d'échappement et les pertes d'efficacité
- Maintient un alignement correct du système d'échappement et son intégrité.
- Réduit le risque d'endommagement des composants dû aux mouvements ou aux contraintes.
- Simplifie l'installation lors des projets de restauration ou de réparation
- Améliore la fiabilité à long terme, notamment sur les véhicules de collection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.911.4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de montage pour échangeur de chaleur d'échappement. Comprend des goujons et des écrous en titane .
Ces composants en titane résistent à la rouille et à la corrosion, ce qui peut constituer un problème courant avec les goujons et écrous en acier traditionnels. Cette résistance à la corrosion garantit que les goujons et les écrous conservent leur intégrité, permettant un retrait et une installation faciles si nécessaire. Ils constituent la mise à niveau parfaite pour les passionnés de Porsche qui exigent un accès facile au système d'échappement du véhicule.
Convient :
Porsche911 3.2L 1984-89
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de montage pour échangeur de chaleur d'échappement. Comprend des goujons et des écrous en titane .
Ces composants en titane résistent à la rouille et à la corrosion, ce qui peut constituer un problème courant avec les goujons et écrous en acier traditionnels. Cette résistance à la corrosion garantit que les goujons et les écrous conservent leur intégrité, permettant un retrait et une installation faciles si nécessaire. Ils constituent la mise à niveau parfaite pour les passionnés de Porsche qui exigent un accès facile au système d'échappement du véhicule.
Convient :
Porsche911 1965-83
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de montage pour échangeur de chaleur.

Compatible avec :
Porsche 911 E/S (injection mécanique) 2,4 l/2,7 l - 08/1971 à 07/1976
Porsche 911 T (sans injection mécanique) 2,0 l / 2,4 l - 01/1963 à 07/1973
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 2,7 litres - 08/1973 à 07/1975
Le kit comprend :
3 x joints d'échangeur de chaleur
1 x joint de silencieux arrière
2 boulons de silencieux M10
2 x écrous de silencieux M10
3 x écrous d'échangeur de chaleur M8
3 x écrous de barillet d'échangeur de battement M8
1 x écrou M6
1 x rondelle M6, écrous et boulons
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.911.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montage pour échangeur de chaleur.

Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3,2 litres - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo (930 turbo) 3,3 litres de 1984 à 1989
Le kit comprend :
1 x grand joint pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 x joints pour échangeur de chaleur sur culasse. 3 pièces requises pour chaque échangeur de chaleur
3 x boulons, M8 x 1,25 x 40 mm
3 x écrous M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 x Contre-écrou, M8x1,25
3 x écrous, M8x1,25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.911.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Compatible avec :
Porsche 911 modèle G avec moteur 3,6 L 2,7-3,2L 08/1973-07/1989
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620650200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Convient :
Porsche911 1974-84
*Si vous utilisez un moteur 3,2 L à partir de 1985, vous aurez peut-être besoin de 6 joints de collecteur 93011119112 d'alésage de 42 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91121100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 2,7L / 3,0L / *3,2L 08/73-07/85
*Si vous l'utilisez avec un moteur 3,2 L à partir de 1984, vous aurez peut-être besoin de 6 joints de collecteur 93011119112/1, alésage de 42 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91121100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le kit de montage OE Match est un ensemble de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et accessoires essentiels à l'installation ou au remplacement sécurisé des composants Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit contient des éléments de montage haut de gamme garantissant un assemblage fiable, un alignement parfait et des performances durables.
Convient à :
Porsche 911 SC/911 Carrera 2,7L-3,0L 08/1975-07/1983
Porsche 930 (non turbo) 2,7 L-3,0 L 08/1975-07/1983
Le kit comprend :
3x Bande métallique d'échappement
3 écrous de blocage, M8 x 1,25 mm, cuivrés
3 boulons, M8x12,5x40 mm
1 joint pour l'échappement arrière vers l'échappement intermédiaire
Fabriqués à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, les composants sont conçus pour résister aux vibrations, aux contraintes mécaniques et aux conditions environnementales difficiles. Que ce soit pour des réparations, de la maintenance ou des travaux de restauration, le kit de montage garantit une installation de qualité professionnelle lors du remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou corrodées.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel requis pour l'installation des composants.
- Permet de fixer les pièces de rechange de manière sûre et correcte.
- Assure le bon alignement des composants installés.
- Remplace les fixations d'origine usées, corrodées ou endommagées.
- Contribue à réduire les vibrations et les mouvements des composants.
- Permet une installation fiable à long terme.
- Simplifie les travaux de réparation et d'entretien.
- Constitue un élément essentiel du remplacement d'un composant professionnel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Composants desserrés ou mal alignés.
- Vibrations ou cliquetis excessifs.
- Fixations corrodées, grippées ou cassées.
- Matériel de montage manquant.
- Difficulté à serrer ou à fixer les composants.
- Filetages endommagés ou arrachés.
- Usure prématurée due au mouvement des composants.
- Augmentation du bruit provenant de pièces mal fixées.
- Corrosion ou détérioration visible des fixations.
- Fiabilité réduite des composants installés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les éléments de fixation sont constamment exposés aux vibrations, à l'humidité, au sel de déneigement, à la chaleur et aux contraintes mécaniques. Avec le temps, les fixations peuvent se corroder, se détendre, se gripper ou perdre leur force de serrage, réduisant ainsi leur capacité à fixer correctement les composants.
- La réutilisation de pièces anciennes ou endommagées peut entraîner un mauvais ajustement, des mouvements indésirables, une augmentation des vibrations et une usure prématurée des pièces de rechange. Dans certains cas, des fixations fragilisées peuvent céder complètement, compromettant ainsi la fiabilité et la sécurité du composant installé.
- Le remplacement des fixations lors de toute intervention sur les composants principaux garantit une installation sécurisée et une durabilité optimale. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, une construction résistante à la corrosion et des performances fiables, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations, restaurations et l'entretien préventif de haute qualité des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92201KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montage pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture
Restaurez l'intégrité de votre système d'échappement Porsche Turbo grâce à ce kit de montage d'échangeur de chaleur conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour certains modèles Porsche 911 Turbo. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de montage complet fournit la visserie nécessaire pour fixer solidement les échangeurs de chaleur, garantissant un alignement parfait, une étanchéité fiable et une durabilité optimale, même sous les températures de fonctionnement extrêmes du moteur six cylindres à plat turbocompressé.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25
3 écrous, M8x1,25
Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou procédiez à une restauration complète, l'utilisation de nouveaux éléments de fixation contribue à garantir une installation sécurisée tout en protégeant les précieux composants d'échappement contre les vibrations et l'usure prématurée.
À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?
Le kit de montage d'échangeur de chaleur fixe solidement les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement tout en permettant la dilatation thermique normale pendant le fonctionnement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des échangeurs de chaleur au moteur.
- Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
- Assurer un chauffage efficace de la cabine.
- Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
- Contribuer au maintien d'une étanchéité efficace des gaz d'échappement.
- Prévenir les contraintes inutiles sur les goujons et les brides d'échappement.
Un matériel de montage correct est essentiel au bon fonctionnement et à la sécurité des systèmes d'échappement et de chauffage de la Porsche 911 Turbo.
Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?
Les moteurs turbocompressés génèrent des températures d'échappement nettement supérieures à celles des modèles atmosphériques, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les éléments de fixation. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :
- Corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement.
- Des cycles de chaleur extrêmes fragilisent les fixations.
- Écrous et boulons grippés ou endommagés.
- Les vibrations du pot d'échappement provoquent de la fatigue à la longue.
- Fixations endommagées lors du démontage du système d'échappement.
- Détérioration liée à l'âge après des décennies de service.
À mesure que le matériel se détériore, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, ce qui entraîne des fuites d'échappement, des cliquetis, des vibrations et une augmentation des contraintes sur les composants d'échappement environnants.
Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?
Le kit de montage doit toujours être inspecté lors de toute intervention sur les échangeurs de chaleur ou le système d'échappement. Son remplacement est recommandé si vous constatez :
- Fixations rouillées ou grippées.
- Matériel cassé ou déformé.
- Échangeurs de chaleur non fixés.
- Fuites d'échappement au niveau des brides de fixation.
- Vibrations ou cliquetis excessifs.
- Rondelles, plaques de verrouillage ou éléments de fixation endommagés.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent d'installer un nouveau kit de montage lors du remplacement des échangeurs de chaleur ou lors de travaux importants sur l'échappement afin de garantir une installation fiable et d'éviter de réutiliser des pièces affaiblies ou corrodées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91103KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de montage OE Match pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture
Assurez-vous que les échangeurs de chaleur de votre Porsche sont correctement fixés grâce à ce kit de montage conforme aux spécifications d'origine, conçu pour certains modèles de Porsche 911. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie nécessaire pour installer et fixer correctement les échangeurs de chaleur, rétablissant ainsi le montage d'usine, réduisant les vibrations et garantissant une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour la fixation de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25
3 écrous, M8x1,25
Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou restauriez une Porsche 911 classique, la pose de nouvelles fixations permet de garantir que chaque composant est solidement fixé et correctement aligné.
À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?
Le kit de montage fixe les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement, garantissant ainsi leur positionnement correct tout en permettant la dilatation et la contraction normales dues à la chaleur des gaz d'échappement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixer solidement les échangeurs de chaleur au moteur.
- Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
- Assurer le bon fonctionnement du système de chauffage de l'habitacle du véhicule.
- Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
- Contribue à prévenir les fuites d'échappement causées par des fixations desserrées.
- Garantir le fonctionnement sûr et fiable des systèmes d'échappement et de chauffage.
L'utilisation du matériel de montage approprié est essentielle à la fois pour les performances de l'échappement et pour un chauffage efficace de l'habitacle.
Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?
Les fixations des échangeurs de chaleur fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, où elles sont exposées en permanence à la chaleur, à l'humidité, à la corrosion et aux vibrations. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Rouille et corrosion des écrous, boulons et rondelles.
- Goujons d'échappement grippés ou endommagés
- Les cycles thermiques fragilisent les fixations au fil du temps.
- Le sel de déneigement accélère la corrosion.
- Dommages causés lors du démontage du système d'échappement.
- Fatigue causée par des années de vibrations du moteur et de dilatation thermique.
Avec la détérioration du matériel, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, entraînant des fuites d'échappement, des vibrations et un mauvais alignement.
Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?
Il convient de toujours inspecter les fixations lors du démontage des échangeurs de chaleur ou du système d'échappement. Leur remplacement est recommandé si vous constatez :
- Fixations corrodées ou grippées.
- Fixations cassées ou étirées.
- Échangeurs de chaleur non fixés.
- Fuites d'échappement au niveau des points de fixation.
- Vibrations ou cliquetis excessifs.
- Rondelles ou plaques de montage endommagées.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer l'ensemble du kit de montage lors de l'installation de nouveaux échangeurs de chaleur afin de garantir une installation fiable et d'éviter la réutilisation de pièces fragilisées.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de montage pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture
Restaurez la sécurité et la fiabilité de votre système d'échappement Porsche grâce à ce kit de montage d'échangeur de chaleur conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour les Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989) et 930 Turbo (1984-1989). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie nécessaire à une installation sécurisée des échangeurs de chaleur, garantissant un alignement parfait, une étanchéité optimale et une durabilité accrue.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour la fixation de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25, plaqués cuivre
3 écrous, M8x1,25
Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou procédiez à une restauration de qualité concours, la pose de nouveaux éléments de fixation garantit que chaque composant est correctement fixé tout en réduisant les risques de vibrations, de fuites d'échappement et de défaillance prématurée du matériel.
À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?
Le kit de montage d'échangeur de chaleur fournit les fixations nécessaires pour fixer solidement les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement. Il joue un rôle important en :
- Fixation des échangeurs de chaleur au moteur.
- Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
- Assurer un chauffage efficace de la cabine.
- Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
- Contribuer à maintenir l'étanchéité des joints d'échappement.
- Pour permettre la dilatation et la contraction normales dues aux variations de température des gaz d'échappement.
Un système de fixation correct est essentiel pour maintenir l'efficacité de l'échappement et les performances du système de chauffage Porsche.
Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?
Les éléments de montage fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant, exposés en permanence à la chaleur, à l'humidité et aux vibrations. Avec le temps, les composants peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- Corrosion causée par le sel de déneigement et l'humidité.
- Les cycles thermiques fragilisent les fixations.
- Écrous et boulons rouillés ou grippés.
- Fatigue causée par les vibrations du moteur.
- Dommages survenus lors de précédentes réparations du système d'échappement.
- Détérioration liée à l'âge après des décennies de service.
À mesure que le matériel se détériore, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, ce qui entraîne des fuites d'échappement, des cliquetis, un mauvais alignement et une contrainte supplémentaire sur les composants environnants.
Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?
Il convient d'inspecter les fixations à chaque démontage du système d'échappement ou des échangeurs de chaleur. Leur remplacement est recommandé si vous constatez :
Fixations rouillées ou grippées.
La plupart des spécialistes Porsche recommandent de monter un nouveau kit de fixation lors de l'installation de nouveaux échangeurs de chaleur, garantissant ainsi une installation fiable et évitant la réutilisation de fixations affaiblies ou corrodées.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Compatible avec :
Porsche 911 E/S (injection mécanique) 2,3L-2,7L 08/1971-07/1976
Porsche 911 T (sans injection mécanique) 2.0L-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911/911S/911 Carrera 2.7L 08/1973-07/1975
Kit inclus :
4 joints, écrous et boulons
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91011KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit de montage d'origine pour pré-silencieux/échappement intermédiaire est un kit d'installation complet conçu pour fournir toute la visserie nécessaire au montage ou au remplacement du pré-silencieux ou de la section d'échappement intermédiaire sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit une installation sécurisée, un alignement précis et une étanchéité fiable des composants d'échappement.
Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
1 joint pour échappement arrière vers intermédiaire, échappement
1 joint
9 boulons, M8x1,25x40 mm
9 écrous de blocage, M8x1,25, plaqués cuivre
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Le kit comprend généralement des fixations, colliers, écrous, boulons, rondelles et joints d'étanchéité de haute qualité, fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion et capables de supporter les températures extrêmes et les conditions de fonctionnement difficiles du système d'échappement. C'est la solution idéale pour remplacer les raccords d'origine usés ou corrodés lors de réparations ou d'améliorations du système d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le matériel essentiel requis pour l'installation du pré-silencieux ou de l'échappement intermédiaire.
- Fixe les composants d'échappement de manière sûre et correcte.
- Maintient un alignement correct du système d'échappement.
- Permet de réaliser des raccords d'échappement étanches.
- Remplace les pièces de fixation d'origine usées, grippées ou corrodées.
- Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système d'échappement.
- Simplifie l'entretien et l'installation des systèmes d'échappement.
- Constitue un élément essentiel d'une réparation ou d'un remplacement professionnel d'un système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'échappement ou fuites de gaz.
- Composants d'échappement desserrés ou mal alignés.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du système d'échappement.
- Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
- Quincaillerie de fixation cassée ou manquante.
- Vibrations d'échappement accrues.
- Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
- Usure prématurée des joints due à des raccords desserrés.
- Mouvements excessifs du pot d'échappement pendant la conduite.
- Rouille visible ou détérioration des composants de montage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations d'échappement sont constamment exposées à des températures extrêmes, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner la corrosion, le grippage ou une perte de force de serrage des fixations, ce qui complique l'obtention d'une installation étanche et sécurisée lors du remplacement des composants d'échappement.
- Réutiliser d'anciennes pièces peut entraîner un mauvais alignement, des fuites d'échappement, des vibrations indésirables et une défaillance prématurée des nouvelles pièces d'échappement. Des fixations endommagées ou fragilisées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
- Le remplacement de toutes les fixations lors de la réparation de l'échappement garantit une installation sécurisée et contribue à optimiser la durée de vie du système. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, des composants résistants à la corrosion et une fiabilité à long terme, préservant ainsi la fiabilité, le raffinement et les performances attendus de votre Porsche.
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lubrification moteur 911 JUSQU'À 1971 104-00
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carter 911 1970-73 101-05
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carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1970-73 103-10
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commande de soupape gauche 911 1970-73 103-15
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commande de soupape droite 911 1970-73 103-20
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alimentation en huile pour convertisseur sportomatic 911 T/E jusqu'à 1971 104-35
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alimentation en huile pour convertisseur sportomatic 911 TE/E/S et 911 TV de 1972 104-40
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système d'échappement 911 SC 1978-83 202-00
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système d'échappement 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
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transmission de rechange, carter de transmission SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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commande de transmission 911 1978-83 701-00
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air cooling 911 1970-73 105-00
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Mécanisme de montage et d'entraînement du compresseur YORK 911 1978-83 813-30
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Mécanisme de montage et d'entraînement du compresseur NIPPONDENSO 911 TURBO 1978-83 813-35
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batterie, boîte à fusibles 911 1978-83 902-00
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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plaque de montage, relais, transmetteur, fanfare 911 1978-83 903-00
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vacuum system for clutch release injection system 911 E:SPM UPTO 1971 107-50
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Conduites d'alimentation avec pompe à essence arrière pour 911 T/E/S à partir de 1971 et 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 ONAWRDS 201-05
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exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
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ventilateur supplémentaire 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 108-10
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système d'échappement 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
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système d'échappement 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
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système d'échappement 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-10
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système d'échappement 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
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Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
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Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
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converter and converter housing TYP 905/21 sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 306-00
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transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
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Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
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Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
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Levier de vitesse commande transmission 4ème/5ème vitesse pour 911 année modèle -71/72- 701-00
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cadre vitre de porte 911 TARGA / CABRIO / SPEEDSTER 1987-89 804-20
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Levier de vitesse commande transmission 4ème/5ème vitesse pour 911 année modèle 1973 701-05
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Gearshift lever sportomatic 911 1970-73 SPM 701-10
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Handbrake manual throttle heating actuator 911 1970-73 701-20
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-15
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Door lock with installation parts 911 1970-73 804-05
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Power windows mechanical 911 1970-73 804-10
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Support de tringlerie d'accélérateur 911 1984-86 107-12
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Additional blower 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 108-10
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système d'échappement 911 CARERRA 1984-86 202-00
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Echappement 911 CARRERA 1984-86 202-05
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Echappement 911 TURBO 1984-86 202-10
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Echappement 911 TURBO 1984-86 202-15
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mécanisme d'entraînement de montage de compresseur 911 1987-89 813-20
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unités de commande, relais, boîte à fusibles 911 1987-89 902-00
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batterie, démarreur, générateur 911 1987-89 902-05
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pédales de commande d'accélérateur 911 1984-86 702-10
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Interior equipment doors 911 1970-73 807-10
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Roof 911 1970-73 TARGA 811-05
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Mécanisme de montage et d'entraînement du compresseur 911 1984-86 813-20
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Engine electrics 911 1970-73 901-00
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Mounting plate 911 1970-73 901-05
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Commande de soupape gauche 911 1974-77 103-10
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Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
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Suspension moteur 911 1974-77 109-00
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Exhaust system K-JETRONIC 911.83 Cars 1974 ONWARDS 202-00
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Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
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Exhaust system K-JETRONIC 911 (CAL) 1975 ONWARDS / 911 (USA) 1974-77 / 911 (CDN) 1974-77 / 911 (J) 1977 ONWARDS 202-20
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Transmission de remplacement, carter de transmission 911 1974-77 SPM 308-00
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Maître-cylindre de frein pour voitures sans servofrein 911 1974-77 604-00
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Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
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Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
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Commande de transmission 911 1974-77 701-00
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Actuating lever, Handbrake, Manual throttle 911 1974-77 701-05
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for Right-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-20
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transmission oil pump G >> 783 0870 for 911 CARRERA 2.7 1972 onwards. 302-30
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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power windows electric 911 1970-73 804-15
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porte avec pièces d'installation 911 1974-77 804-00
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installation parts for door 911 1974-77 804-05
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door trim panel 911 1974-77 807-10
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Soft top 911 1974-77 TARGA 811-05
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Battery mounting plate 911 1974-77 902-00
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Mounting plate starter switch unit 911 1974-77 902-05
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Carter 911 1965-69 101-05
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crankcase 912 1965-69 101-10
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carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1965-69 103-10
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commande de soupape gauche 911 1965-69 103-15
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valve control right 911 1965-69 103-20
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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oil supply for converter sportomatic for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 104-20
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air cooling 911 1965-69 105-00
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air cooling, air duct and engine cover for (S)(D) 912 1965-69 105-10
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air cooling, air duct and engine cover not for (S)(D) 912 1965-69 105-15
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damper filter 2. version - KNECHT - not for (S) + (D) engine number: M 074 2480 >>, for (S) + (D) engine number: M 083 1749 >> and for (F) (I). 912 TARGA UPTO 1968 106-10
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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vacuum system for clutch release injection system for sportomatic for 911 E 1969 ONWARDS 107-35
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
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exhaust system 911 1965-69 202-10
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transmission de remplacement, carter de transmission, coulée refroidie 911 1965-69 302-00
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couvercle de transmission, suspension de transmission, coulée en coquille et coulée sous pression 911 1965-69 302-05
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converter and converter housing sportomatic 911 1965-69 306-00
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couvercle de transmission, suspension de transmission, sportomatic 911 1965-69 307-05
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
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transmission control 911 1965-69 701-00
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handbrake, manual throttle, heating, actuator for 911 1968 ONWARDS 701-10
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pédales pour voitures à conduite à gauche avec transmission manuelle 911 1965-69 702-00
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pédales pour voitures à conduite à droite avec transmission manuelle 911 1965-69 702-05
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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door lock with installation parts 911 1965-69 804-05
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power windows mechanical (it is necessary to rework) 911 1965-69 804-10
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power windows electric 911 1965-69 804-15
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door glass frame 911 COUPE 1965-69 804-20
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interior equipment doors 911 1969 ONWARDS 807-15
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roof 911 TARGA 1965-69 811-05
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engine electrics 911 1965-69 901-00
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mounting plate 911 1965-69 901-10
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battery 911 upto 1968 902-00
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système d'échappement 911 TURBO 1975-77 202-00
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système d'échappement 911 TURBO 1975-77 (J) (États-Unis) 202-10
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brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
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brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
-
transmission control 911 TURBO 1975-77 701-00
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actuating lever, handbrake, manual throttle 911 TURBO 1975-77 701-05
-
pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
-
pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
-
pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
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installation parts for door 911 TURBO 1975-77 804-05
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door trim panel 911 TURBO 1975-77 807-10
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battery mounting plate 911 TURBO 1975-77 902-00
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mounting plate, starter, switch unit 911 TURBO 1975-77 902-05
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transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
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unité de commande, relais, boîte à fusibles 911 1984-86 902-00
-
batterie, démarreur, générateur 911 1984-86 902-05
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Kits d'échappement pour Porsche | Solutions complètes d'installation et de réparation
Le kit de montage d'échappement est un élément essentiel de toute installation, remplacement ou mise à niveau d'un système d'échappement. Il garantit l'alignement et la fixation corrects de tous les joints, colliers, joints et supports du système d'échappement de votre Porsche, évitant ainsi les fuites et préservant un flux d'échappement optimal.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de kits de montage d'échappement conçus pour s'adapter aux systèmes d'échappement Porsche avec une précision digne du constructeur. Chaque kit comprend des joints, des colliers, des boulons, des écrous, des joints et du matériel de montage de haute qualité, garantissant un montage professionnel et sans fuite, que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez un modèle moderne performant.
Nos kits de montage sont fabriqués selon des tolérances exactes à partir de matériaux résistants à la corrosion, garantissant une étanchéité durable et des performances fiables dans des conditions de température et de pression élevées.
À quoi servent les kits de montage d’échappement ?
Un kit de montage d'échappement comprend les composants nécessaires à l'installation, la fixation ou le remplacement corrects de certaines parties du système d'échappement de votre Porsche. Ces pièces assurent la stabilité, préviennent les vibrations et maintiennent l'étanchéité des joints pour une efficacité optimale de l'échappement.
Fonctions principales :
- Scelle les joints d'échappement pour éviter les fuites de gaz et le bruit.
- Sécurise les composants d'échappement tels que les tuyaux, les silencieux et les convertisseurs catalytiques.
- Réduit les vibrations et les mouvements causés par le mouvement du moteur.
- Assure un alignement correct de l'échappement pour un équilibre optimal du débit et de la pression.
- Maintient les performances et la conformité aux normes d’émissions.
L'utilisation d'un kit de montage d'échappement Porsche dédié garantit que votre système fonctionne exactement comme prévu, améliorant ainsi les performances et la fiabilité.
Pourquoi les composants des raccords d’échappement tombent-ils en panne ?
En raison de l’exposition constante à la chaleur, aux vibrations et aux gaz d’échappement corrosifs, les composants des raccords sont sujets à l’usure au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Rouille et corrosion dues au sel de voirie ou à l’humidité.
- Fatigue thermique due à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
- Raccords desserrés provoquant des fuites ou des cliquetis.
- Joints ou garnitures usés entraînant une réduction de la pression d'échappement.
- Pinces et boulons fissurés ou affaiblis par des vibrations prolongées.
Un kit de montage défectueux peut entraîner un bruit d'échappement important, une baisse de performance, des fuites d'émissions, voire un désalignement des composants. Le remplacement de ces pièces est essentiel pour la sécurité, l'efficacité et la qualité sonore.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre kit de montage d'échappement ?
Le remplacement des composants anciens ou endommagés par des pièces de rechange conçues avec précision garantit que le système d'échappement de votre Porsche fonctionne de manière optimale.
Principaux avantages :
- Restaure l'étanchéité et le débit d'échappement appropriés.
- Réduit les fuites d’échappement et les bruits indésirables.
- Améliore la durabilité et la résistance aux vibrations.
- Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et en matériaux résistants à la chaleur.
- Compatible avec les systèmes d'échappement standards et performants.
- Conception à ajustement direct pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan et plus.
Qu'il s'agisse d'installer un nouveau système d'échappement ou d'effectuer un entretien, l'utilisation d'un kit de montage complet garantit une finition professionnelle et des résultats durables.
Points forts:
- Kits d'échappement complets pour modèles Porsche.
- Comprend des pinces, des boulons, des joints et des joints pour un alignement parfait.
- Conçu pour un ajustement précis et une fiabilité à long terme.
- Empêche les fuites et optimise l'équilibre de la pression d'échappement.
- Idéal pour les mises à niveau, les réparations et les restaurations d'échappement.
- Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.