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Section centrale
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Voitures Porsche 911 08/1967-07/1989 LHD
Veuillez noter que cette pièce s'adapte immédiatement aux voitures LHD et que les voitures RHD nécessiteraient une modification sur la section des pédales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150105110DSK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 1966-89
Veuillez noter que cette pièce s'adapte directement aux voitures LHD et que les voitures RHD nécessiteraient une modification sur la section de la pédale
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150193600GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Section de réparation du plancher arrière
Restaurez l'intégrité structurelle de votre Porsche classique grâce à cette section de réparation de plancher arrière. Ce panneau de réparation de haute qualité est fabriqué avec précision selon les spécifications d'origine, garantissant un ajustement parfait pour les restaurations professionnelles, les réparations suite à un accident ou la réparation de la corrosion.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Le plancher arrière constitue un élément essentiel du châssis monocoque de la Porsche 911, assurant la solidité, la rigidité et le soutien de la structure de la carrosserie. Après des décennies d'exposition à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris accumulés, le plancher d'origine peut se corroder et s'affaiblir. Son remplacement en temps voulu est donc indispensable pour préserver la sécurité et la valeur du véhicule.
Qu’il s’agisse d’une restauration complète de la coque nue ou de la réparation de dommages localisés causés par la rouille, cette section de réparation OE Match offre la solution idéale pour restaurer la solidité et l’apparence d’origine du châssis de votre Porsche 911.
À quoi sert le plancher arrière ?
Le plancher arrière est un élément structurel de la carrosserie qui contribue de manière significative à la solidité et à la rigidité du véhicule.
Ses fonctions comprennent :
- Assurer le support structurel du châssis.
- Maintenir la rigidité de la carrosserie.
- Composants de plancher intérieur de support.
- Assurer la solidité de la fixation des panneaux de carrosserie environnants.
- Contribuer au maintien d'un bon alignement corporel.
- Protéger la cabine des débris de la route et des infiltrations d'eau.
- Contribuant à la protection du véhicule en cas de collision.
Un plancher solide et exempt de corrosion est essentiel pour maintenir l'intégrité structurelle de chaque Porsche classique.
Pourquoi remplacer la section de réparation du plancher arrière ?
La rouille est l'un des problèmes les plus courants affectant les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, en particulier lorsque l'humidité se retrouve piégée sous les tapis, le revêtement anti-gravillons ou les matériaux d'insonorisation.
Le remplacement est recommandé lorsque le plancher présente :
- Corrosion superficielle irréparable.
- Perforation de rouille.
- Dommages causés par un accident.
- Réparations antérieures de mauvaise qualité.
- Faiblesse structurelle.
- Métal déformé ou fragilisé.
- Corrosion localisée autour des joints ou des points de fixation.
Le remplacement des pièces métalliques endommagées, plutôt que la réparation des zones fortement corrodées, permet de restaurer la solidité et la longévité d'origine de la carrosserie.
Signes courants indiquant que votre plancher a besoin d'être réparé
Les indicateurs typiques comprennent :
- Présence de trous de rouille visibles.
- Sections de plancher molles ou fragilisées.
- Tapis humides à cause d'infiltrations d'eau.
- Corrosion autour des coutures d'usine.
- Échecs au contrôle technique ou au contrôle de conformité routière.
- Flexion du plancher sous charge.
- Réparations soudées antérieures présentant des signes de détérioration.
Le remplacement de la section endommagée rétablit l'intégrité structurelle du véhicule et fournit une base solide pour les travaux de restauration ultérieurs.
Avantages
L'installation de cette section de réparation de plancher arrière conforme aux spécifications d'origine permet :
- Restaure la rigidité structurelle.
- Remplace le métal rouillé ou endommagé.
- Améliore la solidité du châssis.
- Permet un montage de type usine.
- Alignement des panneaux excellent.
- Réduit le temps de fabrication.
- Soutient les travaux de restauration de haute qualité.
- Préserve la valeur et la sécurité de votre Porsche.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel qualifié en réparation de carrosserie est fortement recommandée.
Lors de l'installation, il est conseillé de vérifier :
- Seuils intérieur et extérieur.
- Planchers avant et arrière.
- Points de fixation du siège.
- Zone du tube de la barre de torsion.
- Points de levage.
- Éléments longitudinaux du châssis.
- Panneaux de renforcement du plancher.
- Mastic d'étanchéité pour les joints de soubassement.
- Revêtements de protection contre la corrosion.
Après soudage, la zone réparée doit être traitée avec un primaire de soudage le cas échéant, un mastic d'étanchéité pour joints, de la cire pour cavités et une protection anticorrosion de haute qualité afin de maximiser la durabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150105299
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de réparation de plancher avant OE MATCH est un panneau de réparation de carrosserie de remplacement conçu pour réparer la zone du plancher avant des modèles Porsche 911 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué comme pièce de rechange de type d'origine, ce panneau offre une solution pratique lorsque la partie avant du plancher d'origine est corrodée, perforée, endommagée ou fragilisée. Il est particulièrement adapté aux projets de restauration de Porsche classiques où la réparation de la rouille localisée par de petits patchs n'est plus envisageable.
Le plancher avant constitue un élément essentiel de la structure inférieure de la carrosserie. Le remplacement des parties métalliques fortement endommagées contribue à restaurer la solidité, la forme et l'intégrité de la carrosserie, tout en assurant une protection durable contre la corrosion.
Fonctionnement de ce produit :
Le plancher avant fait partie de la structure inférieure de la carrosserie de la Porsche 911.
Elle fournit une section de plancher métallique solide tout en contribuant à relier et à soutenir les zones environnantes de la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Faisant partie de la structure inférieure de la carrosserie du véhicule
- Fournir une section de plancher solide
- Soutien des travaux de carrosserie environnants
- Maintenir la forme correcte de la surface au sol
- Fournir des surfaces de jonction pour les panneaux adjacents
- Contribuer au maintien de l'intégrité de la coque
- Séparer l'habitacle du dessous du véhicule
- Assurer une protection contre l'eau, la saleté et les débris de la route
Lorsque le plancher d'origine est fortement corrodé, le remplacement de la partie endommagée par un panneau de réparation correctement ajusté constitue une solution plus durable que le rapiéçage répété d'une tôle fortement détériorée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les planchers ne s'usent généralement pas par simple mouvement mécanique. Leur problème le plus fréquent est la corrosion , bien que les dommages accidentels, les levages incorrects et les réparations antérieures de mauvaise qualité puissent également entraîner une détérioration.
Les signes indiquant que le plancher avant peut nécessiter une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Rouille visible
- Peinture ou sous-couche cloquée
- Perforations ou trous dus à la rouille
- Métal mou ou affaibli
- Acier écaillé ou fortement piqué
- Fissures ou fentes dans le sol
- De l'eau pénètre dans la cabine
- Tapis humides
- Corrosion autour des coutures et des joints soudés
- Séparation entre les panneaux superposés
- Déformation due à un accident
- Dommages causés par un levage ou un cric incorrect
- Les correctifs précédents ont échoué
- Excès de mastic ou de produit d'étanchéité masquant la corrosion
- Corrosion visible sous les tapis ou l'isolation phonique
Toute corrosion importante doit faire l'objet d'une investigation au-delà de la zone immédiatement visible.
Pourquoi le remplacement est important :
Un plancher avant fortement corrodé représente plus qu'un simple problème esthétique.
Le plancher fait partie intégrante de la carrosserie du véhicule, et une corrosion importante peut fragiliser la structure environnante et les points de jonction.
Le remplacement du métal détérioré permet de :
- Rétablir l'intégrité du sol
- Enlever l'acier affaibli et perforé
- Rétablir la géométrie correcte des panneaux de carrosserie
- Fournir du métal sain pour le soudage
- Améliorer la solidité des articulations environnantes
- Empêcher la corrosion de se poursuivre sous les anciennes réparations.
- Réduisez le risque d'infiltration d'eau et de débris routiers dans la cabine.
- Fournir une base solide pour la protection du soubassement
- Améliorer la qualité et la durée de vie d'une restauration
Pour une Porsche classique faisant l'objet d'une restauration importante, il est généralement préférable de remplacer correctement les parties fortement corrodées plutôt que de recouvrir le métal détérioré avec des pièces de réparation supplémentaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115010519
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de réparation de plancher arrière OE MATCH est un panneau de réparation de carrosserie de remplacement conçu pour restaurer la zone du plancher arrière des modèles Porsche 911 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué comme pièce de rechange de type OE, ce panneau convient à la restauration et aux réparations de carrosserie lorsque la partie arrière du plancher d'origine a subi des dommages dus à la corrosion, à la rouille, à des dommages liés à un accident ou à une détérioration causée par des réparations antérieures.
Le plancher constitue un élément essentiel de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule. Le remplacement des parties métalliques fortement fragilisées ou endommagées contribue à restaurer une structure de plancher solide, assure des surfaces de jonction saines pour les panneaux environnants et crée une base robuste pour une protection anticorrosion durable.
Fonctionnement de ce produit :
Le plancher arrière fait partie de la structure inférieure de la carrosserie de la Porsche 911.
Elle crée une section de plancher solide tout en se connectant et en soutenant les zones environnantes de la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Faisant partie de la structure du bas du corps
- Fournir une section de plancher arrière solide
- panneaux de carrosserie environnants de soutien
- Maintenir la forme et l'intégrité de la surface au sol
- Fournir des surfaces de jonction pour les panneaux adjacents
- Séparer l'intérieur du dessous du véhicule
- Contribuant à empêcher l'eau, la saleté et les débris de la route de pénétrer dans la cabine
- Fournir une base structurelle solide pour les travaux de restauration
Lorsque le plancher d'origine est fortement corrodé, il est souvent préférable de remplacer la section affectée plutôt que de réparer à plusieurs reprises le métal fragilisé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le plancher ne s'use généralement pas par mouvement mécanique. Ses causes de détérioration les plus fréquentes sont la corrosion, l'humidité emprisonnée, les dommages physiques et les réparations antérieures de mauvaise qualité .
Les signes indiquant que le plancher arrière peut nécessiter une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Rouille visible
- Bulles de rouille sous la peinture ou le revêtement antirouille
- Perforations ou trous
- Métal mou ou affaibli
- Piqûres de surface importantes
- Métal qui s'effrite
- Fissures ou fentes
- Corrosion autour des coutures
- Zones de soudure par points défectueuses
- De l'eau pénètre dans la cabine
- Tapis humides ou isolation
- sections de plancher déformées
- Dommages causés par un levage incorrect
- Les correctifs précédents ont échoué
- Séparation entre les panneaux superposés
- Excès de mastic d'étanchéité masquant la détérioration
La corrosion doit toujours être évaluée au-delà de la zone immédiatement visible.
Pourquoi le remplacement est important :
Un plancher arrière fortement corrodé représente plus qu'un simple problème esthétique.
Le plancher fait partie intégrante de la carrosserie, et une détérioration importante peut fragiliser le panneau lui-même ainsi que les liaisons entre les sections adjacentes.
Le remplacement du métal endommagé permet de :
- Rétablir l'intégrité du plancher arrière
- Enlever l'acier perforé et fragilisé
- Fournir du métal sain pour le soudage
- Rétablir la géométrie correcte du panneau
- Rétablir la solidité des joints avec les panneaux adjacents
- Réduire le risque d'infiltration d'eau et de débris à l'intérieur
- Éviter que la corrosion ne soit dissimulée sous des réparations supplémentaires.
- Fournir une base solide pour la protection du soubassement
- Améliorer la qualité et la durée de vie d'une restauration
Pour la restauration d'une Porsche classique, le remplacement de l'acier fortement détérioré peut constituer une réparation à long terme considérablement meilleure que son simple recouvrement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115010529
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Côté gauche ou droit
Compatible avec :
Porsche 911 2,7L-3,3L 018/1973 - 07/1989
Veuillez noter que cette pièce s'adapte directement aux voitures LHD et que les voitures RHD nécessiteraient une modification sur la section de la pédale
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150193
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1965-89 LHD Voitures
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150121302GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/83
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150121302GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911/912 - 1965 à 1989
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150193700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Pour les voitures à conduite à gauche
Convient à :
Porsche 911/912 1965-89
Schéma réf. n° 12.
Veuillez noter qu'il s'agit d'une pièce de fabrication spéciale, le délai de livraison est d'environ 2 à 3 semaines -/+
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150280100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Pour les voitures LHD
Convient :
Porsche 911/912 1965-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12.
Veuillez noter qu'il s'agit d'une pièce de fabrication spéciale, le délai de livraison est d'environ 2 à 3 semaines -/+
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150280000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
AMÉLIORATION DU PRODUIT : Nouvel outillage frais – Nouveaux pressages croustillants et sans plis.
Porsche911 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989
Porsche 964
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 17.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91159101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ajuster:
Porsche 911 Coupé 2.0-3.3 01/63-07/89
S'adapte à la pièce surlignée en vert sur le schéma.
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150398701GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150111102GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911/912 (1965-89)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PP219TO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce tube de chauffage intérieur de bas de caisse est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer l'air chaud à travers la partie intérieure du bas de caisse des modèles Porsche 911 classiques refroidis par air de 1969 à 1989. Le tube de chauffage transporte l'air chaud produit par les échangeurs de chaleur du moteur à travers la cavité du bas de caisse vers le système de ventilation de l'habitacle.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Schéma de référence n° 15
Fonction : Installé dans le bas de caisse du véhicule, ce tube constitue un élément essentiel du système de chauffage de la 911 classique. Il achemine l’air chaud vers l’avant, dans le système de ventilation de l’habitacle, assurant ainsi un chauffage intérieur efficace, le désembuage du pare-brise et un confort général par temps frais.
Avec le temps, les tubes de chauffage d'origine peuvent se dégrader sous l'effet des cycles de chauffe, du vieillissement et de la corrosion, entraînant une réduction du débit d'air ou des pertes de chaleur avant même qu'elles n'atteignent l'habitacle. Dans les cas les plus graves, des conduits endommagés peuvent laisser pénétrer des fumées ou des débris indésirables dans le système de chauffage. Le remplacement du tube par une pièce d'origine Porsche rétablit l'efficacité du chauffage d'usine, préserve l'authenticité du véhicule et garantit la fiabilité du système de chauffage sur le long terme.
Remplacez ce tube chauffant si vous constatez :
• Puissance de chauffage faible ou irrégulière
• Conduits fissurés, cassants ou affaissés
• Pertes de chaleur avant que l'air n'atteigne la cabine
• Odeurs désagréables provenant du système de chauffage
• Lors de la restauration ou de la remise en état du seuil ou du système de chauffage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91157202502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Reconstruisez la structure de votre Porsche grâce aux panneaux de restauration de la partie centrale et de réparation du châssis de Design911. Notre gamme de panneaux de qualité OEM, conçus avec précision, comprend des planchers centraux, des bas de caisse, des supports de siège et des renforts de tunnel pour les modèles Porsche classiques et modernes. Chaque composant est conçu pour préserver sa résistance, son alignement et son authenticité d'origine, garantissant ainsi que votre restauration ou réparation soit conforme aux normes d'usine. Que vous répariez la corrosion, les dommages causés par une collision ou que vous réalisiez une restauration complète sur une 911, un Cayman ou une 356, Design911 vous propose les pièces et l'expertise auxquelles font confiance les passionnés de Porsche et les restaurateurs professionnels du monde entier.
Panneaux et sections de plancher central
Panneaux de plancher intermédiaires de type OEM conçus pour un ajustement et une rigidité parfaits. Restaurez la structure du soubassement de votre Porsche avec une précision digne d'usine.
Seuils intérieurs et extérieurs (panneaux de bas de caisse)
Panneaux de réparation de bas de caisse et de bas de caisse de haute qualité, conçus pour s'harmoniser avec le design d'origine Porsche. Renforcent les structures latérales et éliminent les dommages causés par la corrosion.
Tunnel central et panneaux de renforcement
Remplacement des sections du tunnel central et des renforts pour restaurer la rigidité et protéger les conduites de carburant et de frein à l'intérieur de la structure du châssis.
Panneaux de montage et de support de siège
Panneaux de montage de siège précis et supports transversaux qui maintiennent l'intégrité de l'équipement intérieur et assurent la sécurité pendant la restauration.
Kits de renforcement de châssis
Panneaux et kits de renforcement complets de la section médiane Porsche pour applications classiques et de course, améliorant la rigidité en torsion et la longévité.
Panneaux de restauration de Porsche classiques
Panneaux de réparation de section médiane authentiques pour les modèles Porsche patrimoniaux tels que la 356, la 911 Classic et la 912. Conçus pour une réplication OEM exacte et une restauration de niveau concours.
