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Fabspeed
Fabspeed per Porsche
Qui a Fabspeed Motorsport, ci impegniamo a fornire ai nostri clienti aggiornamenti prestazionali di altissima qualità, con la migliore garanzia a vita del settore. Abbiamo oltre 29 anni di esperienza nella progettazione, ingegnerizzazione e installazione di sistemi di scarico Porsche ad alte prestazioni, sistemi di aspirazione e messa a punto delle centraline per le auto esotiche più ambite al mondo. Tutti i nostri prodotti sono progettati e realizzati direttamente a Fort Washington, in Pennsylvania, dai nostri artigiani altamente qualificati e appassionati.
Uno sguardo veloce a Fabspeed
Le informazioni Fabspeed presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se Fabspeed è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono l'aggiornamento di componenti di scarico di fabbrica usurati o corrosi, l'adattamento del suono e della risposta per l'uso su strada veloce o in pista e il supporto di pacchetti di messa a punto più ampi.
- I sintomi più comuni che spingono i proprietari a ispezionare o sostituire parti correlate includono perdite di scarico, rumori metallici, ronzii, affaticamento dovuto al calore e perdita di prestazioni, che possono anche essere collegati a problemi di sovralimentazione o di vuoto.
- Dopo l'installazione, è opportuno sostituire i supporti e l'hardware usurati ed effettuare un controllo accurato per individuare eventuali perdite una volta terminato il ciclo di riscaldamento.
- Valuta se supportare la mappatura della centralina o i controlli di integrità è appropriato per la tua Porsche, a seconda dell'entità delle modifiche apportate all'hardware.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Messa a punto del motore — I componenti e gli aggiornamenti per la messa a punto del motore Porsche vengono utilizzati per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e la potenza, o per supportare modifiche come l'aspirazione, lo scarico o la sovralimentazione. In genere, vengono scelti quando il motore è in buone condizioni, poiché la messa a punto non può compensare i guasti meccanici sottostanti.
- Prima di qualsiasi intervento di messa a punto significativo, controllare le condizioni generali del motore, inclusa la compressione o eventuali perdite, lo stato del sistema di alimentazione, i dati dei sensori e che non vi siano perdite di sovralimentazione o di vuoto.
- Evitare di utilizzare modifiche alla calibrazione per nascondere irregolarità di funzionamento o mancate accensioni, poiché è comunque necessario risolvere la causa meccanica principale.
Filtri dell'aria — I filtri dell'aria per Porsche proteggono il motore dallo sporco, mantenendo al contempo il flusso d'aria da cui dipendono il corretto rifornimento e le prestazioni. I proprietari spesso sostituiscono o aggiornano i filtri per ripristinare il flusso d'aria, supportare la messa a punto o migliorare la manutenzione, mantenendo al contempo una buona filtrazione.
- Gli intervalli di manutenzione dipendono dall'uso: ambienti polverosi o giornate in pista frequenti possono giustificare ispezioni e pulizie o sostituzioni più frequenti.
- Se si utilizzano filtri ad alte prestazioni oliati, seguire attentamente le istruzioni di lubrificazione del produttore per evitare di contaminare i sensibili sensori del flusso d'aria.
Kit di induzione dell'aria — I kit di induzione per Porsche sostituiscono o riprogettano parti del sistema di aspirazione per modificare il flusso d'aria, la risposta e il sound. Di solito fanno parte di un pacchetto di messa a punto più ampio e sono selezionati per bilanciare le temperature di aspirazione, il flusso e la stabilità del sensore.
- Quando si monta un kit di induzione, assicurarsi che giunti e connessioni siano ben sigillati per evitare che aria non dosata entri nel motore o causi problemi di guidabilità.
- Il posizionamento e la gestione del calore sono importanti: la protezione dall'aria calda del vano motore aiuta a mantenere le temperature di aspirazione e, di conseguenza, le prestazioni più costanti.
Scarichi — Gli aggiornamenti agli scarichi per Porsche vengono solitamente scelti per sostituire sistemi di serie corrosi o che presentano perdite, migliorare il sound dell'auto, ridurre il peso o migliorare il flusso dei gas di scarico come parte di un pacchetto di messa a punto. La scelta giusta dipende da come viene utilizzata l'auto e dall'equilibrio desiderato tra sound, comfort e reattività.
- Quando si pianifica una sostituzione dello scarico, è necessario considerare l'intero sistema, compresi i convertitori catalitici, per rispettare i requisiti locali in materia di emissioni e rumore.
- Sostituendo guarnizioni, morsetti, supporti e fissaggi vecchi contemporaneamente allo scarico, di solito si migliora l'installazione e si riduce il rischio di perdite o vibrazioni future.
Tutti i silenziatori/marmitte — Questa categoria comprende una vasta gamma di silenziatori e marmitte Porsche, dai ricambi standard alle opzioni sportive e con valvola. La scelta è solitamente guidata da corrosione o danni a componenti esistenti, rumori o ronzii indesiderati, o dal desiderio di modificare il carattere dello scarico pur rimanendo entro i limiti di comfort e utilizzo.
- Per restringere il campo della disposizione corretta, confronta le posizioni di ingresso e uscita, le posizioni dei ganci e i diametri dei tubi del tuo sistema attuale con i dettagli del prodotto.
- Quando si sceglie tra sistemi standard, sportivi o commutabili, bisogna tenere conto dei viaggi tipici e della tolleranza al rumore dell'abitacolo, in modo da ottenere un livello sonoro adatto all'uso quotidiano.
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie dei modelli Porsche 997 Turbo dal 2006 al 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico dalle testate dei cilindri ai turbocompressori, questi collettori utilizzano tubi primari di uguale lunghezza e collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità per creare un percorso di scarico più fluido e meno restrittivo.
Sono realizzati in acciaio inossidabile T304L di calibro 14-16, piegato con mandrino CNC, e offrono un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.
Fabspeed ha progettato i collettori di scarico come sostituzione diretta dei collettori originali Porsche, rendendoli adatti sia per un miglioramento delle prestazioni che per la sostituzione di collettori di scarico di serie usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che escono dai cilindri del motore e li convogliano verso i turbocompressori.
Nei motori turbocompressi, l'energia contenuta nei gas di scarico viene utilizzata per azionare le giranti della turbina. Un flusso di gas di scarico efficiente prima del turbocompressore può quindi influenzare la risposta del turbo, la respirazione del motore e le prestazioni complessive.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Ridurre la restrizione prima dei turbocompressori
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Supporto per un funzionamento del turbo più rapido e reattivo
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Supporto per prestazioni del motore migliorate
- Garantire un flusso di scarico più regolare grazie a tubi di uguale lunghezza
- Sostituisci i collettori di scarico di fabbrica usurati con componenti resistenti in acciaio inossidabile.
Il collettore di scarico 3 in 1 convoglia i gas di scarico provenienti da tre cilindri in modo uniforme prima che raggiungano ciascun turbocompressore, contribuendo a minimizzare la turbolenza e a migliorare il flusso dei gas di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico di fabbrica operano in condizioni estremamente gravose, tra cui temperature di scarico molto elevate, vibrazioni costanti e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
I sintomi più comuni di collettori di scarico usurati, incrinati o che perdono includono:
- Ticchettii o rumori sordi quando il motore è freddo
- Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dalla zona del collettore di scarico.
- Perdite di gas di scarico intorno alle flange della testata del cilindro
- Depositi di fuliggine nera attorno ai giunti del collettore
- Crepe nel collettore o nelle saldature
- Flange di montaggio deformate
- Componenti di montaggio rotti o fortemente corrosi
- Aumento del rumore di scarico
- Fumi di scarico intorno al vano motore
- Risposta dell'acceleratore ridotta
- Risposta del turbo ridotta o incoerente
- Perdita di prestazioni del motore
- Aumento della temperatura intorno ai componenti del motore nelle vicinanze
Sintomi simili possono essere causati anche da guarnizioni di scarico difettose, elementi di fissaggio allentati o perdite in altre parti dell'impianto di scarico, pertanto è opportuno ispezionare l'intero gruppo prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
Il collettore di scarico deve garantire un percorso sicuro e sigillato per i gas che viaggiano dal motore al turbocompressore.
Se un collettore di scarico si crepa o presenta una perdita dalla flangia, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il turbocompressore. Ciò riduce l'energia dei gas di scarico disponibile per azionare la turbina e può contribuire a una risposta meno reattiva del turbo e a una riduzione delle prestazioni.
I gas di scarico che fuoriescono possono inoltre esporre i componenti circostanti a temperature eccessive e generare rumori indesiderati.
La sostituzione dei collettori danneggiati o deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Un percorso di scarico adeguatamente sigillato
- Convogliamento efficiente dei gas di scarico ai turbocompressori
- Risposta costante del turbocompressore
- Flusso di scarico corretto
- Riduzione delle perdite di scarico
- Maggiore durata
Per i proprietari che desiderano un aggiornamento anziché una riparazione, il design a lunghezza uguale e i collettori di confluenza ad alta velocità di Fabspeed sono pensati per ridurre le restrizioni rispetto ai collettori originali e migliorare la risposta complessiva del motore.
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FSPOR997TSHDR
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Il pacchetto prestazioni Fabspeed Supersport è un aggiornamento completo progettato per migliorare le prestazioni della Porsche 997 Turbo prodotta tra il 2006 e il 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Anziché sostituire un singolo componente, questo pacchetto migliora diverse aree chiave del sistema di aspirazione e scarico del motore. Include un sistema di scarico Supersport X-Pipe a flusso libero, collettori di scarico ad alte prestazioni, un sistema di aspirazione Competition Air Intake, terminali di scarico Deluxe Quad Style e il software di ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune.
Nel loro insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni di aspirazione e scarico, migliorare lo svuotamento dei gas di scarico, ottimizzare la risposta del turbocompressore e migliorare la gestione del motore per l'hardware aggiornato.
Fabspeed dichiara un aumento di circa 74 cavalli alla ruota e 78 lb-ft di coppia, sebbene i risultati effettivi possano variare a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle specifiche e delle condizioni di utilizzo.
La confezione include:
- Sistema di scarico Fabspeed 997 Turbo Supersport X-Pipe
- Tubi di bypass del catalizzatore per configurazione da corsa
- Collettori di scarico ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 997 Turbo Sport
- Terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style
- Sistema di aspirazione aria Fabspeed Competition
- Software per l'ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto migliora il modo in cui l'aria entra nel motore, come i gas di scarico escono dai cilindri e come il sistema di gestione del motore reagisce all'hardware aggiornato.
Lo scarico Supersport sostituisce il sistema di scarico posteriore di serie, più pesante e restrittivo, con un sistema a X che consente un flusso più libero.
Questo aiuta:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Produci un suono di scarico più potente e performante
- Consentire ai turbocompressori di funzionare contro un sistema di scarico meno restrittivo
- Supporto per una maggiore potenza e coppia
Sintomi di usura o guasto:
Poiché questo pacchetto sostituisce e aggiorna diversi sistemi, i potenziali sintomi dipendono dal componente originale che si è deteriorato.
I componenti del sistema di scarico di fabbrica, se usurati, possono presentare i seguenti segni:
- Corrosione o ruggine
- Tubi di scarico o saldature incrinati Rumori
- di soffiaggio o sibilo
- Perdite di scarico Fuliggine
- nera intorno alle giunzioni che perdono
- Rumore di sferragliamento proveniente da silenziatori o convertitori catalitici
- Risposta ridotta del motore o del turbo
- Maggiore restrizione dello scarico
- Materiale del convertitore catalitico danneggiato
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Fumi di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Il motore della 997 Turbo si basa su un flusso d'aria efficiente sia prima che dopo i turbocompressori.
- Le restrizioni nel sistema di aspirazione rendono più difficile per il motore e i turbocompressori aspirare aria a sufficienza, mentre un'eccessiva restrizione nello scarico può ostacolare l'efficiente evacuazione dei gas di scarico.
- Pertanto, i convertitori catalitici usurati, i silenziatori danneggiati, i collettori di scarico incrinati o i filtri contaminati possono influire sulle prestazioni e sulla reattività.
- La sostituzione dei componenti deteriorati ripristina l'integrità del sistema, mentre l'aggiornamento a componenti che consentono un flusso più libero può ridurre le restrizioni e permettere al motore di funzionare in modo più efficiente.
- Il pacchetto Fabspeed va oltre, combinando gli aggiornamenti hardware con la calibrazione della centralina elettronica (ECU) progettata per ottimizzare le caratteristiche del flusso d'aria. Questo crea un pacchetto integrato, anziché installare singoli componenti ad alte prestazioni separatamente.
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Il pacchetto prestazioni Fabspeed Supersport è un aggiornamento completo progettato per migliorare le prestazioni della Porsche 997 Turbo prodotta tra il 2006 e il 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Anziché sostituire un singolo componente, questo pacchetto migliora diverse aree chiave del sistema di aspirazione e scarico del motore. Include un sistema di scarico Supersport X-Pipe a flusso libero, collettori di scarico ad alte prestazioni, un sistema di aspirazione Competition Air Intake, terminali di scarico Deluxe Quad Style e il software di ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune.
Nel loro insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni di aspirazione e scarico, migliorare lo svuotamento dei gas di scarico, ottimizzare la risposta del turbocompressore e migliorare la gestione del motore per l'hardware aggiornato.
Fabspeed dichiara un aumento di circa 74 cavalli alla ruota e 78 lb-ft di coppia, sebbene i risultati effettivi possano variare a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle specifiche e delle condizioni di utilizzo.
La confezione include:
- Sistema di scarico Fabspeed 997 Turbo Supersport X-Pipe
- Convertitori catalitici sportivi per configurazione stradale
- Collettori di scarico ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 997 Turbo Sport
- Terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style
- Sistema di aspirazione aria Fabspeed Competition
- Software per l'ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto migliora il modo in cui l'aria entra nel motore, come i gas di scarico escono dai cilindri e come il sistema di gestione del motore reagisce all'hardware aggiornato.
Lo scarico Supersport sostituisce il sistema di scarico posteriore di serie, più pesante e restrittivo, con un sistema a X che consente un flusso più libero.
Questo aiuta:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Produci un suono di scarico più potente e performante
- Consentire ai turbocompressori di funzionare contro un sistema di scarico meno restrittivo
- Supporto per una maggiore potenza e coppia
Sintomi di usura o guasto:
Poiché questo pacchetto sostituisce e aggiorna diversi sistemi, i potenziali sintomi dipendono dal componente originale che si è deteriorato.
I componenti del sistema di scarico di fabbrica, se usurati, possono presentare i seguenti segni:
- Corrosione o ruggine
- Tubi di scarico o saldature incrinati Rumori
- di soffiaggio o sibilo
- Perdite di scarico Fuliggine
- nera intorno alle giunzioni che perdono
- Rumore di sferragliamento proveniente da silenziatori o convertitori catalitici
- Risposta ridotta del motore o del turbo
- Maggiore restrizione dello scarico
- Materiale del convertitore catalitico danneggiato
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Fumi di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Il motore della 997 Turbo si basa su un flusso d'aria efficiente sia prima che dopo i turbocompressori.
- Le restrizioni nel sistema di aspirazione rendono più difficile per il motore e i turbocompressori aspirare aria a sufficienza, mentre un'eccessiva restrizione nello scarico può ostacolare l'efficiente evacuazione dei gas di scarico.
- I convertitori catalitici usurati, i silenziatori danneggiati, i collettori di scarico incrinati o i filtri contaminati possono quindi influire sulle prestazioni e sulla reattività.
- La sostituzione dei componenti deteriorati ripristina l'integrità del sistema, mentre l'aggiornamento a componenti che consentono un flusso più libero può ridurre le restrizioni e permettere al motore di funzionare in modo più efficiente.
- Il pacchetto Fabspeed va oltre, combinando gli aggiornamenti hardware con la calibrazione della centralina elettronica (ECU) progettata per ottimizzare le caratteristiche del flusso d'aria. Questo crea un pacchetto integrato, anziché installare singoli componenti ad alte prestazioni separatamente.
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FSPOR997TSPKGE
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe X-50 Style sono terminali di scarico di ricambio di alta qualità progettati per i modelli Porsche 996 Turbo dal 2000 al 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Ispirati al caratteristico design degli scarichi in stile X50, questi terminali offrono un aggiornamento pulito e orientato alle prestazioni per la parte posteriore della 996 Turbo. Sono progettati per essere installati senza modifiche e possono essere montati su sistemi di scarico di serie o aftermarket compatibili.
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i terminali sono progettati per resistere al calore dei gas di scarico, all'umidità e all'usura quotidiana su strada, garantendo al contempo una finitura durevole e di alta qualità. Fabspeed specifica inoltre che l'installazione fai-da-te è semplice.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono la sezione finale visibile dell'impianto di scarico. Rappresentano l'uscita definitiva attraverso cui i gas di scarico fuoriescono nella parte posteriore del veicolo, svolgendo al contempo un ruolo importante nell'aspetto estetico dell'intero sistema di scarico.
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe X-50 Style Tips sostituiscono le uscite di scarico originali con un design più distintivo e ispirato alle prestazioni.
Le loro principali funzioni e vantaggi includono:
- Fornire uno sbocco finito per i gas di scarico
- Miglioramento dell'aspetto posteriore della Porsche 996 Turbo
- Sostituzione dei terminali di scarico originali invecchiati, danneggiati o deteriorati
- Offre una struttura resistente in acciaio inossidabile.
- Mantenere il corretto posizionamento delle uscite di scarico
- Consente l'installazione su sistemi di scarico di serie o compatibili di produzione aftermarket.
- Creare un look sportivo ispirato alla X50
Questi terminali di scarico rappresentano principalmente un miglioramento estetico e di durata, piuttosto che una modifica significativa alle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono costantemente esposti ad alte temperature, condensa, umidità, depositi di gas di scarico e contaminazione stradale. Con il tempo, i terminali originali possono deteriorarsi.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione
- Pitture superficiali
- Macchie ostinate o scolorimento permanente
- Scrostamento o deterioramento della finitura originale
- Ammaccature o danni da impatto
- Graffi che non possono essere eliminati con la lucidatura
- Terminali di scarico laterali
- Rumore o vibrazione
- Punti di fissaggio o saldature incrinati
- Punte posizionate in modo irregolare o allineate in modo errato
- Presenza eccessiva di fuliggine intorno al punto di connessione.
- Terminali di scarico che toccano il paraurti o le finiture circostanti
- Un aspetto stanco che non può essere ripristinato tramite pulizia o lucidatura.
Una grave corrosione può indebolire nel tempo la punta o la sua area di montaggio al punto da far allentare la presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I terminali di scarico usurati possono compromettere sia l'aspetto che la sicurezza del sistema di scarico.
- Un terminale di scarico allentato o danneggiato può vibrare o fare rumore durante la guida e può muoversi a sufficienza da entrare in contatto con il paraurti posteriore o le finiture circostanti. Se la corrosione progredisce a sufficienza, i punti di fissaggio possono indebolirsi e il terminale potrebbe non rimanere più saldamente attaccato.
- La sostituzione dei terminali di scarico deteriorati contribuisce a ripristinare il corretto posizionamento dell'uscita di scarico e conferisce alla parte posteriore del veicolo un aspetto più pulito e rifinito.
- Se il resto dell'impianto di scarico è in buone condizioni, sostituire solo i terminali è un modo pratico per rinnovare lo scarico senza dover sostituire silenziatori, catalizzatori o altri componenti principali.
- Per chi desidera un look più distintivo, i terminali di scarico Fabspeed X-50 Style Tips offrono un aggiornamento facile da installare, mantenendo la compatibilità con i sistemi di scarico di serie e con quelli aftermarket compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996TX50TP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
I tubi di bypass del silenziatore Fabspeed sono un aggiornamento dello scarico orientato alle prestazioni, progettato per i modelli Porsche 996 Turbo, X50 e GT2 compatibili.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Questi tubi a flusso diretto sostituiscono i silenziatori posteriori Fabspeed Maxflo, creando un percorso di scarico molto più diretto dai catalizzatori sportivi Fabspeed ai terminali di scarico. La rimozione dei silenziatori aumenta notevolmente il volume dello scarico e conferisce alla 996 Turbo un suono grezzo e aggressivo, ispirato al mondo delle corse.
Il sistema riduce inoltre considerevolmente il peso dello scarico posteriore. Fabspeed afferma che questa configurazione consente un risparmio di circa 50 libbre (circa 23 kg) rispetto al sistema di scarico standard della 996 Turbo.
Questi tubi di bypass sono progettati specificamente come parte del sistema di scarico modulare Fabspeed. Sono necessari i catalizzatori sportivi Fabspeed già presenti e i tubi non sono direttamente compatibili con lo scarico originale Porsche o con altri sistemi aftermarket per la 996 Turbo.
Cosa fa questo prodotto:
Un silenziatore posteriore convenzionale riduce il rumore di scarico forzando i gas di scarico attraverso camere interne, tubi perforati o strutture fonoassorbenti.
I tubi di bypass del silenziatore Fabspeed eliminano i silenziatori posteriori e forniscono un percorso molto più diretto per i gas di scarico verso i terminali di scarico.
Le loro funzioni e i loro vantaggi principali includono:
- Eliminazione dei silenziatori posteriori Fabspeed Maxflo
- Creare un percorso di scarico più libero e diretto
- Produce un suono di scarico considerevolmente più forte e aggressivo
- Riduzione del peso del sistema di scarico posteriore
- Consente il riutilizzo di terminali di scarico originali, aftermarket o Fabspeed compatibili.
- Conferisce un carattere di scarico ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
- Consente la conversione dei sistemi Fabspeed compatibili tra configurazioni silenziate e bypass.
Fabspeed ha progettato il sistema in modo specifico per essere intercambiabile, consentendo ai proprietari in possesso dei componenti Fabspeed necessari di passare da una configurazione con silenziatore a una con bypass del silenziatore.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi di bypass dello scarico contengono meno componenti interni rispetto ai silenziatori convenzionali, ma sono comunque esposti a calore estremo, vibrazioni, umidità e contaminazione stradale.
I segnali che indicano la necessità di attenzione alle tubazioni di bypass o ai loro collegamenti includono:
- Crepe intorno alle saldature o ai giunti dei tubi
- Rumori di scarico che soffiano o sibilano
- Fuliggine nera intorno ai raccordi che perdono
- Morsetti o elementi di fissaggio allentati
- Movimento o vibrazione eccessivi
- Rumore metallico proveniente da punti di fissaggio allentati
- Corrosione visibile o deterioramento della superficie
- Ammaccature o danni da impatto alle tubature
- I terminali di scarico si allineano in modo errato
- Fumi di scarico che fuoriescono dalle giunzioni prima dei terminali di scarico.
- Cambiamenti insoliti nel suono dello scarico
- Tubi a contatto con la carrozzeria circostante o con gli schermi termici
Se il veicolo è ancora dotato dei silenziatori originali, il deterioramento potrebbe manifestarsi con rumori interni, corrosione, crepe, perdite di gas di scarico o danni all'involucro del silenziatore.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Un tubo di scarico danneggiato o una connessione che perde possono consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire prima di raggiungere gli sbocchi previsti. Ciò può generare rumori indesiderati, depositi di fuliggine e calore eccessivo intorno ai componenti circostanti.
- I componenti dello scarico incrinati o mal supportati possono muoversi eccessivamente e sottoporre a carico aggiuntivo le staffe di montaggio, i giunti e le parti circostanti.
- Laddove l'impianto Fabspeed Maxflo esistente sia in buone condizioni, il montaggio dei tubi di bypass dei silenziatori rappresenta principalmente un miglioramento delle prestazioni sonore e una riduzione del peso, piuttosto che una riparazione necessaria. La configurazione bypass elimina i silenziatori posteriori e conferisce alla 996 Turbo un carattere di scarico decisamente più aggressivo.
- Per i proprietari che utilizzano il proprio veicolo per la guida sportiva o che desiderano un sound di scarico più aggressivo, la minore restrizione e il notevole risparmio di peso possono rendere la configurazione bypass particolarmente interessante.
- In caso di sostituzione di componenti di scarico usurati o danneggiati, il ripristino di tubazioni sicure e correttamente allineate garantisce anche che i gas di scarico vengano convogliati in modo sicuro verso la parte posteriore del veicolo.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996TMB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio diretto ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie dei modelli Porsche 996 Turbo dal 2000 al 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico dal motore ai turbocompressori, questi collettori utilizzano tubi primari monoblocco di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, e un collettore di confluenza 3 in 1 ad alta velocità . Questa configurazione è studiata per fornire un flusso di scarico più fluido e meno restrittivo rispetto alla configurazione originale del collettore.
Realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i collettori offrono un'eccellente resistenza alla corrosione e ai ripetuti cicli di scarico ad alta temperatura. Sono progettati per sostituire direttamente i collettori di serie e possono essere abbinati allo scarico standard o ad altri sistemi di scarico ad alte prestazioni compatibili.
Fabspeed riporta un aumento di circa 12 cavalli alla ruota e 14 lb-ft di coppia, insieme a un risparmio di peso di circa 3 libbre. I miglioramenti effettivi delle prestazioni possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle modifiche apportate e delle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico provenienti da ciascun cilindro e li convogliano verso i turbocompressori.
Nei motori turbocompressi, un flusso di gas di scarico efficiente prima del turbocompressore è particolarmente importante perché l'energia contenuta nei gas di scarico viene utilizzata per azionare la girante della turbina e generare la sovralimentazione.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questa parte del percorso di scarico grazie a tubi primari di uguale lunghezza e a un collettore di confluenza ad alto flusso.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione delle restrizioni rispetto ai collettori di fabbrica restrittivi o deteriorati.
- Convogliamento più efficiente dei gas di scarico ai turbocompressori
- Risposta migliorata dell'acceleratore e del motore.
- Supporto per aumentare potenza e coppia
- Fusione più fluida degli impulsi di scarico
- Peso ridotto rispetto ai collettori originali
- Maggiore resistenza alla corrosione grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.
Il design a tubi primari di uguale lunghezza di Fabspeed è concepito per mantenere un flusso ininterrotto nei collettori 3 in 1 prima che i gas di scarico raggiungano i turbocompressori.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico di serie di una Porsche 996 Turbo sono esposti a temperature di scarico estremamente elevate, cicli termici ripetuti e vibrazioni. Con l'invecchiamento del veicolo, collettori, saldature, flange e componenti correlati possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di problemi al collettore di scarico includono:
- Ticchettii o rumori sordi quando il motore è freddo
- Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dalla zona del collettore di scarico.
- Perdite di gas di scarico intorno alle flange della testata del cilindro
- Depositi di fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
- Crepe nel collettore o intorno alle zone saldate
- Flange di montaggio deformate o danneggiate
- Componenti di montaggio rotti o corrosi
- Gas di scarico o odori insoliti nella parte posteriore del veicolo
- Aumento del rumore di scarico proveniente dalla zona del motore
- Risposta del motore ridotta
- Risposta del turbo scarsa o incoerente
- Perdita di prestazioni in presenza di una significativa perdita di gas di scarico
- Aumento della temperatura intorno ai componenti del motore adiacenti
Alcuni di questi sintomi possono anche derivare da guarnizioni difettose, bulloni di fissaggio allentati o altri componenti del sistema di scarico danneggiati, pertanto l'intero collettore di scarico dovrebbe essere ispezionato prima della sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
- I collettori di scarico operano in una delle zone più calde e sollecitate del motore. Una crepa, una flangia deformata o una connessione che perde possono consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il turbocompressore.
- Nei motori turbocompressi, una perdita di gas di scarico a monte del turbocompressore può ridurre la quantità di energia dei gas di scarico che raggiunge la turbina. A seconda della gravità della perdita, ciò può contribuire a una minore reattività del turbo e a prestazioni complessive del motore inferiori.
- I gas di scarico che fuoriescono possono inoltre esporre i componenti circostanti a temperature eccessive e generare rumori indesiderati.
- La sostituzione dei collettori di scarico originali danneggiati o restrittivi ripristina un percorso di scarico correttamente sigillato tra le testate dei cilindri e i turbocompressori. Il passaggio a un design a flusso libero può ulteriormente migliorare il flusso dei gas di scarico e supportare altre modifiche per migliorare le prestazioni.
- I collettori di scarico Fabspeed Sport offrono una valida alternativa in acciaio inossidabile ai collettori di serie, spesso datati, mentre la loro configurazione a lunghezza uguale e i collettori di confluenza sono progettati specificamente per migliorare l'efficienza dello scarico.
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FSPOR996TSHDR
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema di scarico bypass del silenziatore Fabspeed è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato per la Porsche 996 Turbo dal 2000 al 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Sviluppato per i guidatori che desiderano il massimo carattere dello scarico e una minore restrizione, il sistema sostituisce il restrittivo silenziatore di serie con un design di bypass a flusso molto più libero. Il risultato è un suono di scarico significativamente più forte e aggressivo, unito a un flusso di scarico migliorato, una risposta dell'acceleratore più pronta e un peso posteriore ridotto.
Fabspeed offre il sistema in due configurazioni. La configurazione Race utilizza tubi di bypass del catalizzatore per massimizzare il flusso. Fabspeed precisa che le configurazioni relative alle emissioni potrebbero essere limitate all'uso su circuito chiuso o fuoristrada a seconda della legislazione locale, pertanto è necessario verificare le normative applicabili prima dell'installazione.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per offrire un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e una lunga durata. Fabspeed afferma inoltre che il sistema riduce il peso del posteriore del veicolo di circa 20 kg rispetto alla configurazione di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore. I silenziatori di serie sono progettati per controllare il volume dei gas di scarico, ma introducono anche resistenza nel percorso di scarico.
Il sistema di bypass della marmitta Fabspeed elimina gran parte di questa restrizione fornendo un percorso di scarico più diretto.
Le sue funzioni e i suoi vantaggi principali includono:
- Riduzione della contropressione e della restrizione dei gas di scarico
- Miglioramento del flusso dei gas di scarico
- Aiuta il motore turbocompresso a respirare più liberamente
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- A supporto di una maggiore potenza e coppia
- Produce un suono di scarico molto più forte e aggressivo
- Riduzione del peso nella parte posteriore del veicolo
- Sostituzione dei componenti di scarico originali usurati con alternative in acciaio inossidabile.
Fabspeed dichiara un incremento di potenza di circa 37 CV e 42 lb-ft di coppia per questo sistema, sebbene i risultati effettivi possano variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle modifiche apportate e della configurazione.
Questo è uno degli scarichi più aggressivi offerti da Fabspeed ed è particolarmente adatto a chi privilegia le prestazioni e il sound dello scarico rispetto alla raffinatezza di serie.
Sintomi di usura o guasto:
I modelli Porsche 996 Turbo hanno ormai più di vent'anni, il che significa che i componenti originali del sistema di scarico potrebbero aver subito migliaia di cicli termici, oltre a essere stati esposti a umidità, sale stradale e vibrazioni.
I segnali più comuni di deterioramento del sistema di scarico includono:
- Ruggine o corrosione sui tubi di scarico o sui silenziatori
- Crepe intorno alle saldature e alle giunzioni
- Perdite di scarico
- Rumori di soffiaggio, ticchettio o sibilo
- Rumore metallico proveniente dalle parti interne della marmitta deteriorate
- Componenti di scarico allentati o punti di fissaggio
- Aumento del rumore di scarico in zone inaspettate
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Depositi di fuliggine attorno alle giunture che perdono
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Prestazioni del turbo più lente o meno reattive
- Maggiore restrizione dello scarico
- Spia di controllo del motore associata all'efficienza del catalizzatore
- Rumore metallico proveniente da materiale del convertitore catalitico danneggiato
- Odore di gas di scarico simile allo zolfo o insolito
- Danni visibili al sistema di scarico.
Un convertitore catalitico deteriorato o danneggiato internamente può anche limitare il flusso dei gas di scarico. Ciò può contribuire a una riduzione delle prestazioni e a un aumento delle temperature dei gas di scarico.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Un sistema di scarico che perde, è corroso o ostruito può compromettere sia le prestazioni che l'affidabilità.
- Su un motore turbocompresso come quello della Porsche 996 Turbo, un flusso di scarico efficiente a valle dei turbocompressori è particolarmente importante. Un'eccessiva restrizione può ostacolare l'efficace evacuazione dei gas e influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e sulle prestazioni complessive.
- Le perdite di gas di scarico possono anche produrre rumori indesiderati e consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire in prossimità dei componenti circostanti. Una grave corrosione può indebolire le tubature, i giunti e i punti di fissaggio fino a quando i componenti non si allentano o si rompono completamente.
- Un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito può creare un'ulteriore restrizione del flusso dei gas di scarico e potenzialmente aumentare lo stress termico all'interno del sistema di scarico.
- La sostituzione dei componenti originali deteriorati con il sistema di bypass della marmitta Fabspeed ripristina un percorso di scarico sicuro, riducendo al contempo in modo significativo restrizioni e peso. Per chi desidera una configurazione orientata alle prestazioni, offre anche un suono di scarico turbo molto più pronunciato.
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FSPOR996TRMBE
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato per le Porsche 996 Turbo e Turbo S prodotte tra il 2000 e il 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema, che si estende dalle uscite del turbocompressore fino ai terminali di scarico, sostituisce le sezioni più restrittive dell'impianto di scarico originale con una configurazione a X da 70 mm a flusso libero. L'obiettivo del progetto è migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre le restrizioni e conferire alla 996 Turbo un sound decisamente più aggressivo.
Configurazione da competizione con tubi di bypass del catalizzatore e posizionamento dei sensori di ossigeno identico a quello di fabbrica; questa versione è destinata esclusivamente all'uso fuoristrada o in pista.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per garantire durata, resistenza alla corrosione e un flusso di scarico interno regolare. Fabspeed dichiara un aumento di circa 32 cavalli alla ruota e 37 lb-ft di coppia, a seconda delle condizioni e della configurazione del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, laddove siano presenti convertitori catalitici, le emissioni.
Nei motori turbocompressi, un'eccessiva restrizione dei gas di scarico dopo i turbocompressori può compromettere l'efficiente evacuazione dei gas. Il sistema Fabspeed da 70 mm utilizza tubazioni di diametro maggiore e a flusso più fluido, con una configurazione a X, per ridurre la restrizione e migliorare il flusso dei gas di scarico.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dei gas di scarico post-turbo
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta del motore più pronta.
- Un suono di scarico più profondo e aggressivo
- Peso ridotto rispetto al sistema di fabbrica
- Maggiore durata grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.
Il sistema Supersport si posiziona tra il più silenzioso sistema Maxflo di Fabspeed e il più rumoroso sistema Muffler Bypass, offrendo un carattere di scarico più aggressivo senza essere l'opzione di scarico più estrema offerta dalla gamma.
Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico originale di una 996 Turbo potrebbe avere ormai più di vent'anni e, a causa di cicli termici, condensa, sale stradale e vibrazioni, i componenti dello scarico possono deteriorarsi gradualmente.
I sintomi più comuni che possono indicare un deterioramento del sistema di scarico includono:
- Ruggine o corrosione sui tubi di scarico e sui silenziatori
- Crepe intorno a saldature, giunzioni o punti di fissaggio
- Perdite di gas di scarico
- Un suono di soffio, ticchettio o sibilo
- Rumore di scarico aumentato o insolito
- Rumori di sferragliamento dovuti a componenti interni o schermi termici allentati.
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Riduzione delle prestazioni del motore o della risposta dell'acceleratore.
- Aumento del ritardo del turbo quando la restrizione dello scarico diventa eccessiva
- Danni o deformazioni visibili alle tubature di scarico.
- Convertitori catalitici guasti o in deterioramento
- La spia di controllo del motore si accende a causa di problemi di efficienza del catalizzatore o del sensore di ossigeno.
- Odore di zolfo o di gas di scarico insoliti
- Flusso di scarico limitato a causa di un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito
Con il tempo e i ripetuti cicli termici, i convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente. Un substrato catalitico danneggiato può rompersi, vibrare o ostruire il flusso dei gas di scarico, riducendo potenzialmente le prestazioni.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Un sistema di scarico danneggiato o gravemente deteriorato può influire non solo sul suono e sull'aspetto. Le perdite di gas di scarico possono consentire la fuoriuscita dei gas prima che raggiungano gli sbocchi previsti, mentre i convertitori catalitici danneggiati o ostruiti possono interferire con il flusso dei gas di scarico e ridurre le prestazioni del motore.
- Ciò è particolarmente importante su una Porsche 996 turbocompressa, dove un flusso di scarico efficiente a valle dei turbocompressori gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni complessive del motore e dei turbocompressori stessi.
- La sostituzione di un sistema di scarico vecchio o restrittivo può contribuire a ripristinare un funzionamento sicuro e senza perdite, migliorando al contempo il flusso e la durata. Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni, il sistema Fabspeed Supersport offre anche tubazioni di diametro maggiore e una configurazione a X a flusso libero, progettata per sfruttare al meglio il potenziale prestazionale della 996 Turbo.
- La struttura in acciaio inossidabile offre inoltre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto a un sistema di scarico originale usurato, rendendolo adatto sia come ricambio per componenti deteriorati sia come aggiornamento orientato alle prestazioni.
Caratteristiche principali:
- Compatibile con i modelli Porsche 996 Turbo e Turbo S dal 2000 al 2005.
- Design di scarico a X Supersport da 70 mm
- Si estende dalle uscite del turbo ai terminali di scarico.
- Versione da competizione disponibile con tubi di bypass del catalizzatore per uso fuoristrada/in pista
- Aumento dichiarato di circa 32 CV e 37 lb-ft di coppia.
- Struttura in acciaio inossidabile T304L piegata a mandrino CNC, spessore 14-16 gauge.
- Progettato per migliorare il flusso di scarico e il suono
- Installazione diretta con bulloni
- Suono più aggressivo rispetto al sistema Maxflo di Fabspeed.
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FSPOR996TSSRX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato per le Porsche 996 Turbo e Turbo S prodotte tra il 2000 e il 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema, che si estende dalle uscite del turbocompressore fino ai terminali di scarico, sostituisce le sezioni più restrittive dell'impianto di scarico originale con una configurazione a X da 70 mm a flusso libero. L'obiettivo del progetto è migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre le restrizioni e conferire alla 996 Turbo un sound decisamente più aggressivo.
La versione Street integra convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle, che combinano un maggiore flusso dei gas di scarico con il controllo catalitico delle emissioni.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per garantire durata, resistenza alla corrosione e un flusso di scarico interno regolare. Fabspeed dichiara un aumento di circa 32 cavalli alla ruota e 37 lb-ft di coppia, a seconda delle condizioni e della configurazione del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, laddove siano presenti convertitori catalitici, le emissioni.
Nei motori turbocompressi, un'eccessiva restrizione dei gas di scarico dopo i turbocompressori può compromettere l'efficiente evacuazione dei gas. Il sistema Fabspeed da 70 mm utilizza tubazioni di diametro maggiore e a flusso più fluido, con una configurazione a X, per ridurre la restrizione e migliorare il flusso dei gas di scarico.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dei gas di scarico post-turbo
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta del motore più pronta.
- Un suono di scarico più profondo e aggressivo
- Peso ridotto rispetto al sistema di fabbrica
- Maggiore durata grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.
Il sistema Supersport si posiziona tra il più silenzioso sistema Maxflo di Fabspeed e il più rumoroso sistema Muffler Bypass, offrendo un carattere di scarico più aggressivo senza essere l'opzione di scarico più estrema offerta dalla gamma.
Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico originale di una 996 Turbo potrebbe avere ormai più di vent'anni e, a causa di cicli termici, condensa, sale stradale e vibrazioni, i componenti dello scarico possono deteriorarsi gradualmente.
I sintomi più comuni che possono indicare un deterioramento del sistema di scarico includono:
- Ruggine o corrosione sui tubi di scarico e sui silenziatori
- Crepe intorno a saldature, giunzioni o punti di fissaggio
- Perdite di gas di scarico
- Un suono soffiante, ticchettio o sibilo
- Rumore di scarico aumentato o insolito
- Rumori di sferragliamento dovuti a componenti interni o schermi termici allentati.
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Riduzione delle prestazioni del motore o della risposta dell'acceleratore.
- Aumento del ritardo del turbo quando la restrizione dello scarico diventa eccessiva
- Danni o deformazioni visibili alle tubature di scarico.
- Convertitori catalitici guasti o in deterioramento
- La spia di controllo del motore si accende a causa di problemi di efficienza del catalizzatore o del sensore di ossigeno.
- Odore di zolfo o di gas di scarico insoliti
- Flusso di scarico limitato a causa di un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito
Con il tempo e i ripetuti cicli termici, i convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente. Un substrato catalitico danneggiato può rompersi, vibrare o ostruire il flusso dei gas di scarico, riducendo potenzialmente le prestazioni.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Un sistema di scarico danneggiato o gravemente deteriorato può influire non solo sul suono e sull'aspetto. Le perdite di gas di scarico possono consentire la fuoriuscita dei gas prima che raggiungano gli sbocchi previsti, mentre i convertitori catalitici danneggiati o ostruiti possono interferire con il flusso dei gas di scarico e ridurre le prestazioni del motore.
- Ciò è particolarmente importante su una Porsche 996 turbocompressa, dove un flusso di scarico efficiente a valle dei turbocompressori gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni complessive del motore e dei turbocompressori stessi.
- La sostituzione di un sistema di scarico vecchio o restrittivo può contribuire a ripristinare un funzionamento sicuro e senza perdite, migliorando al contempo il flusso e la durata. Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni, il sistema Fabspeed Supersport offre anche tubazioni di diametro maggiore e una configurazione a X a flusso libero, progettata per sfruttare al meglio il potenziale prestazionale della 996 Turbo.
- La struttura in acciaio inossidabile offre inoltre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto a un sistema di scarico originale usurato, rendendolo adatto sia come ricambio per componenti deteriorati sia come aggiornamento orientato alle prestazioni.
Caratteristiche principali:
- Compatibile con i modelli Porsche 996 Turbo e Turbo S dal 2000 al 2005.
- Design di scarico a X Supersport da 70 mm
- Si estende dalle uscite del turbo ai terminali di scarico.
- La versione stradale è dotata di convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle.
- Aumento dichiarato di circa 32 CV e 37 lb-ft di coppia.
- Struttura in acciaio inossidabile T304L piegata a mandrino CNC, spessore 14-16 gauge.
- Progettato per migliorare il flusso di scarico e il suono
- Installazione diretta con bulloni
- Suono più aggressivo rispetto al sistema Maxflo di Fabspeed.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR996TSSSX
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style sono un ricambio di alta qualità e un aggiornamento estetico progettato per la Porsche 957 Cayenne V6 dal 2008 al 2010.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Progettati per sostituire direttamente i terminali di scarico originali, questi terminali possono essere utilizzati sia con sistemi di scarico di serie che con sistemi di scarico aftermarket compatibili. Il design a quattro uscite conferisce al posteriore della Cayenne un aspetto più distintivo e sportivo, offrendo al contempo una sostituzione duratura per i terminali di scarico originali usurati, danneggiati o corrosi.
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i terminali di scarico sono progettati per resistere ad alte temperature, umidità, contaminazione stradale e all'ambiente ostile che circonda l'impianto di scarico. La finitura nera satinata conferisce un aspetto pulito e raffinato che si integra perfettamente con lo stile della Porsche Cayenne.
Cosa fa questo prodotto:
- I terminali di scarico costituiscono la sezione finale visibile dell'impianto di scarico, convogliando i gas di scarico lontano dalla parte posteriore del veicolo e conferendo al contempo un aspetto rifinito ai terminali di scarico.
- I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style Tips sostituiscono le uscite standard con una configurazione a quattro terminali più sportiva. Permettono di rinnovare o migliorare l'aspetto dell'impianto di scarico senza dover sostituire l'intero gruppo di scarico posteriore.
- Questi terminali di scarico rappresentano principalmente un miglioramento estetico e di durata, piuttosto che una modifica sostanziale delle prestazioni. Offrono un dettaglio di finitura di alta qualità, contribuendo al contempo a mantenere gli scarichi saldamente e correttamente posizionati.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono continuamente esposti al calore dei gas di scarico, alla condensa, all'umidità, al sale stradale e ai detriti. Nel tempo, i terminali originali possono deteriorarsi e presentare sintomi quali:
- Ruggine, corrosione o vaiolatura superficiale
- Macchie pesanti o scolorimento permanente
- Scrostamento, sfaldamento o deterioramento della finitura originale
- Ammaccature, graffi o deformazioni
- Terminali di scarico allentati o instabili
- Rumore o vibrazioni da punti di montaggio usurati
- Crepe intorno a giunzioni, saldature o aree di fissaggio
- Eccessiva fuliggine intorno al collegamento del terminale di scarico
- Allineamento irregolare o errato
- Contatto tra il terminale di scarico e il paraurti posteriore
- Un aspetto opaco o deteriorato che non può essere ripristinato con la pulizia
Una grave corrosione può indebolire nel tempo il metallo o le zone di fissaggio, aumentando il rischio che il terminale di scarico si allenti o si stacchi.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione dei terminali di scarico usurati o danneggiati ripristina l'aspetto del posteriore della Porsche Cayenne, garantendo al contempo che gli scarichi rimangano saldamente fissati e correttamente allineati.
- Le punte allentate, deformate o gravemente corrose possono causare rumori e vibrazioni indesiderate e potenzialmente entrare in contatto con i componenti circostanti del paraurti o delle finiture. In caso di deterioramento grave, i punti di fissaggio indeboliti possono anche consentire alla punta di muoversi o staccarsi.
- Se l'impianto di scarico principale è in buone condizioni, la sostituzione dei soli terminali di scarico può rappresentare una soluzione pratica per rinnovare l'aspetto del veicolo senza dover sostituire l'intero gruppo di scarico.
- La struttura in acciaio inossidabile T304 di Fabspeed offre una soluzione di ricambio durevole e resistente alla corrosione, mentre il design a quattro terminali conferisce alla Porsche 957 Cayenne V6 un aspetto posteriore più deciso e distintivo.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR957V6QDTB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style sono un ricambio di alta qualità, facile da installare, che migliora anche l'estetica della Porsche 957 Cayenne S dal 2008 al 2010.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2008-10
Progettati per adattarsi allo scarico originale di fabbrica e alla maggior parte degli impianti di scarico aftermarket con terminali rimovibili, questi terminali quadrupli conferiscono alla Cayenne S un aspetto posteriore più aggressivo e sportivo, senza la necessità di sostituire l'intero impianto di scarico.
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i terminali sono progettati per resistere al calore dei gas di scarico, all'umidità e all'usura quotidiana su strada. L'installazione è semplice e si effettua tramite bulloni.
Nota bene: questi terminali di scarico non sono compatibili con i modelli Cayenne GTS o con i veicoli Cayenne S dotati dell'opzione Porsche Sport Exhaust (PSE).
Cosa fa questo prodotto:
- I terminali di scarico costituiscono la sezione terminale visibile del sistema di scarico del veicolo, fornendo un'uscita rifinita per i gas di scarico e contribuendo in modo significativo all'aspetto della parte posteriore del veicolo.
- I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style Tips sostituiscono i terminali di scarico rimovibili standard con una particolare configurazione a quattro uscite. Permettono ai proprietari di rinnovare o migliorare l'aspetto della Cayenne S senza dover sostituire i silenziatori o l'intero impianto di scarico.
- L'aggiornamento ha lo scopo principale di migliorare l'aspetto, la durata e le condizioni dello scarico, piuttosto che fornire un aumento significativo della potenza del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono costantemente esposti a sbalzi di temperatura estremi, umidità, condensa, depositi di gas di scarico, sporco stradale e sale invernale. Con il tempo, i terminali di scarico invecchiati possono mostrare segni come:
- Ruggine, corrosione o vaiolatura superficiale
- Macchie pesanti o scolorimento permanente
- Scrostature, scrostature o deterioramento della finitura originale
- Ammaccature, graffi o deformazioni
- Terminali di scarico allentati o disallineati
- Vibrazioni o rumori provenienti da punti di montaggio usurati
- Crepe intorno a saldature, giunzioni o aree di fissaggio
- Eccessiva fuliggine intorno al collegamento terminale-scarico
- Terminali posizionati in modo irregolare o a contatto con il paraurti posteriore
- Un aspetto generalmente stanco o deteriorato che non può essere ripristinato tramite pulizia
Se la corrosione diventa grave, il metallo o le aree di montaggio potrebbero indebolirsi a tal punto da rendere la punta instabile.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- La sostituzione dei terminali di scarico usurati o danneggiati contribuisce a ripristinare l'aspetto estetico della Cayenne S, garantendo al contempo che gli scarichi rimangano saldamente fissati e correttamente allineati.
- I terminali di scarico allentati, danneggiati o gravemente corrosi possono causare vibrazioni e rumori e, in alcuni casi, possono muoversi a sufficienza da entrare in contatto con i componenti circostanti del paraurti o delle finiture. Una corrosione avanzata può inoltre indebolire la zona di fissaggio e aumentare la possibilità che il terminale di scarico si stacchi.
- Per i veicoli in cui i terminali di scarico originali sono esteticamente deteriorati ma il resto dell'impianto di scarico è ancora utilizzabile, i terminali di ricambio rappresentano un'alternativa pratica alla sostituzione dell'intero impianto di scarico.
- La struttura in acciaio inossidabile T304 di Fabspeed offre inoltre una valida alternativa ai terminali di scarico originali ormai usurati, conferendo al contempo alla Porsche Cayenne S un aspetto più distintivo con i suoi quattro terminali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR957V8QDTB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style sono un ricambio di alta qualità e un aggiornamento estetico per le Porsche 957 Cayenne Turbo e Turbo S del 2008-2010. Progettati per essere montati sia sui sistemi di scarico di serie che su quelli aftermarket compatibili, la configurazione a quattro terminali conferisce al posteriore della Cayenne un aspetto più grintoso e sportivo, sostituendo al contempo i terminali di scarico originali usurati, danneggiati o corrosi.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Realizzati in acciaio inossidabile T304 ad alta resistenza, questi terminali di scarico sono progettati per resistere al calore, all'umidità e all'ambiente corrosivo dei gas di scarico presenti nella parte posteriore del veicolo. La loro finitura lucida conferisce un aspetto pulito e di alta qualità che esalta il carattere sportivo della Cayenne Turbo.
Cosa fa questo prodotto:
- I terminali di scarico costituiscono la parte terminale visibile dell'impianto di scarico. Dirigono i gas di scarico lontano dal paraurti posteriore, conferendo al contempo un aspetto rifinito ai terminali di scarico.
- I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style sostituiscono le uscite esistenti con un design a quattro terminali più ampio e sportivo. I loro principali vantaggi sono un aspetto migliorato, una robusta struttura in acciaio inossidabile e il ripristino di terminali di scarico usurati o danneggiati.
- A differenza di un impianto di scarico completo ad alte prestazioni, la sola sostituzione dei terminali rappresenta principalmente un miglioramento estetico e di durata, piuttosto che una modifica significativa in termini di potenza.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono costantemente esposti a calore, gas di scarico, condensa, sale stradale, sporco e umidità.
Nel tempo, i suggerimenti originali possono evolversi:
- Corrosione grave, ruggine o vaiolatura superficiale
- Macchie permanenti o scolorimento eccessivo
- Finiture esterne sfogliate, danneggiate o deteriorate
- Ammaccature o deformazioni intorno alle uscite di scarico Terminali
- allentati o disallineati
- Vibrazioni o rumori provenienti da punti di montaggio danneggiati
- Crepe intorno a giunzioni, saldature o aree di fissaggio
- Eccessiva fuliggine intorno al collegamento tra il terminale e il tubo di scarico
Una grave corrosione o danni fisici possono, col tempo, indebolire la punta a tal punto da provocarne l'allentamento o il distacco.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- La sostituzione dei terminali di scarico deteriorati ripristina l'aspetto del posteriore del veicolo e garantisce che gli scarichi rimangano saldamente fissati e correttamente posizionati. Su un modello ad alte prestazioni come la Cayenne Turbo, i terminali danneggiati, fortemente corrosi o disallineati possono compromettere notevolmente l'estetica generale del veicolo.
- La sostituzione è particolarmente consigliabile quando la corrosione ha indebolito i terminali di scarico originali, i punti di fissaggio si sono allentati o danni pregressi hanno deformato le punte. Terminali di scarico ben fissati e montati correttamente riducono inoltre la possibilità di vibrazioni, movimenti indesiderati e contatto con il paraurti posteriore.
- I terminali di scarico in acciaio inossidabile Fabspeed offrono un'alternativa durevole ai vecchi terminali di serie, conferendo al contempo alla Cayenne Turbo e alla Turbo S un aspetto distintivo con quattro uscite.
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FSPOR957TQDTB
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 955 Cayenne S è un aggiornamento completo che comprende impianto di scarico, aspirazione e centralina elettronica, progettato per la Porsche 955 Cayenne S con motore V8.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-07
Anziché sostituire un solo componente, il pacchetto combina silenziatori Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del catalizzatore secondario, un filtro dell'aria di ricambio BMC F1 e un aggiornamento della centralina Fabspeed XperTune . Insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni di aspirazione e scarico, migliorare la respirazione del motore, ridurre il peso e conferire alla Cayenne S un sound di scarico V8 più profondo, rauco e sportivo.
I componenti dello scarico sono realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge per garantire durata, resistenza al calore e alla corrosione. Fabspeed dichiara una riduzione di peso di circa 60 libbre rispetto ai componenti originali di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Il motore della Cayenne S deve aspirare aria pulita e espellere in modo efficiente i gas di combustione attraverso lo scarico.
- Il pacchetto Fabspeed Performance affronta entrambi gli aspetti di questo processo.
- Il filtro dell'aria BMC F1 offre una soluzione di ricambio ad alte prestazioni per l'elemento filtrante originale, contribuendo a migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- I tubi di bypass del catalizzatore secondario sostituiscono i convertitori catalitici secondari di serie, riducendo le restrizioni nel sistema di scarico.
- I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono i silenziatori posteriori di serie con un design ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
- La calibrazione della centralina Fabspeed XperTune consente di ottimizzare parametri selezionati di gestione del motore per valorizzare le prestazioni dell'hardware.
- Insieme, questi componenti offrono un miglioramento coordinato in termini di flusso d'aria, reattività, sonorità dello scarico e potenziale prestazionale complessivo.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali non devono essere usurati o difettosi prima di installare questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass catalitico secondario
- Filtro aria di ricambio BMC F1
- Software per centralina Fabspeed XperTune
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Riduzione di peso di circa 60 libbre (circa 27 kg) secondo le specifiche del produttore.
- Restrizione dell'aspirazione ridotta
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta più precisa
- Suono V8 più profondo e gutturale
- Terminali di scarico Deluxe Quad Style
- Scelta delle finiture della punta
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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FSPOR955V8SPKGE
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 955 Cayenne S è un sistema completo di scarico e aspirazione progettato per la Porsche 955 Cayenne S con motore V8.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-07
Anziché sostituire un solo componente, il pacchetto combina silenziatori Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del catalizzatore secondario e un filtro dell'aria di ricambio BMC F1. Insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni in aspirazione e scarico, migliorare la respirazione del motore, ridurre il peso e conferire alla Cayenne S un sound di scarico V8 più profondo, rauco e sportivo.
I componenti dello scarico sono realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge per garantire durata, resistenza al calore e alla corrosione. Fabspeed dichiara una riduzione di peso di circa 60 libbre rispetto ai componenti originali di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Il motore della Cayenne S deve aspirare aria pulita e espellere in modo efficiente i gas di combustione attraverso lo scarico.
- Il pacchetto Fabspeed Performance affronta entrambi gli aspetti di questo processo.
- Il filtro dell'aria BMC F1 offre una soluzione di ricambio ad alte prestazioni per l'elemento filtrante originale, contribuendo a migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- I tubi di bypass del catalizzatore secondario sostituiscono i convertitori catalitici secondari di serie, riducendo le restrizioni nel sistema di scarico.
- I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono i silenziatori posteriori di serie con un design ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
- Insieme, questi componenti offrono un miglioramento coordinato in termini di flusso d'aria, reattività, sonorità dello scarico e potenziale prestazionale complessivo.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali non devono essere usurati o difettosi prima di installare questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass catalitico secondario
- Filtro aria di ricambio BMC F1
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Riduzione di peso di circa 60 libbre (circa 27 kg) secondo le specifiche del produttore.
- Restrizione dell'aspirazione ridotta
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta più precisa
- Suono V8 più profondo e gutturale
- Terminali di scarico Deluxe Quad Style
- Scelta delle finiture della punta
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR955V8SPKG
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Il pacchetto Fabspeed Sport Performance è un sistema completo di scarico e aspirazione progettato per la Porsche 957 Cayenne V6 dal 2008 al 2010.
Contenuto del kit:
- Marmitte Maxflo Performance con terminali Deluxe a quattro uscite
- Tubazioni di bypass catalitico secondario
- Filtro aria BMC F1
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Anziché sostituire un singolo componente, il pacchetto combina silenziatori Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del catalizzatore secondario e un filtro dell'aria di ricambio BMC F1. Insieme, questi componenti sono progettati per migliorare il flusso di aspirazione e scarico, ridurre le restrizioni e il peso, ottimizzare la risposta del motore e conferire al Cayenne V6 un sound di scarico più profondo e sportivo.
I componenti dello scarico sono realizzati in acciaio inossidabile T304 lucidato a specchio di spessore compreso tra 14 e 16 gauge, offrendo un'alternativa durevole e performante ai componenti originali dello scarico.
Cosa fa questo prodotto:
Il motore necessita di un apporto illimitato di aria pulita in aspirazione e di un percorso efficiente per lo scarico dei gas di combustione.
Il pacchetto Fabspeed affronta entrambi gli aspetti di questo processo, offrendo anche la calibrazione della centralina per completare le modifiche hardware.
- Il filtro dell'aria BMC F1 sostituisce l'elemento filtrante standard per migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- I tubi di bypass del catalizzatore secondario sostituiscono i convertitori catalitici secondari di serie, riducendo la restrizione dei gas di scarico e il peso.
- I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono i restrittivi componenti di scarico posteriori di serie con un design ad alte prestazioni che consente un flusso più libero.
Nel loro insieme, questi aggiornamenti offrono un pacchetto di prestazioni coordinato, anziché una raccolta di componenti non correlati.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali non devono essere usurati o difettosi prima dell'installazione di questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass catalitico secondario
- Filtro aria di ricambio BMC F1
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Riduzione di peso di circa 60 libbre (circa 27 kg) secondo le specifiche del produttore.
- Restrizione dell'aspirazione ridotta
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta più precisa
- Suono di scarico più profondo e gutturale
- Terminali di scarico Deluxe Quad Style lucidati
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR957V6SPKGP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Il pacchetto prestazioni Fabspeed è un sistema completo di scarico e aspirazione progettato per le Porsche 957 Cayenne S e Cayenne GTS dal 2008 al 2010.
Contenuto del kit:
- Marmitte Maxflo Performance con terminali Deluxe a quattro uscite
- Tubazioni di bypass catalitico secondario
- Filtro aria BMC F1
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2008-10
Anziché modificare un singolo componente, questo pacchetto migliora diverse aree che influenzano la respirazione del motore, il flusso dei gas di scarico, la risposta e il suono. Combina silenziatori Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del catalizzatore secondario e un filtro dell'aria di ricambio BMC F1.
Nel loro insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni in aspirazione e scarico, migliorare la risposta del motore, ridurre il peso e conferire al V8 aspirato un sound di scarico più profondo, rauco e sportivo.
I componenti di scarico Fabspeed sono realizzati con tubi in acciaio inossidabile T304 lucidato, piegati a mandrino CNC, di spessore compreso tra 14 e 16 gauge, e Fabspeed dichiara una riduzione di peso di circa 60 libbre rispetto ai corrispondenti componenti di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
Un motore deve aspirare aria nei cilindri in modo efficiente ed espellere i gas di combustione attraverso il sistema di scarico.
Le restrizioni su entrambi i lati possono influenzare la respirazione e la risposta del motore.
Il pacchetto Fabspeed interviene congiuntamente sui sistemi di aspirazione, scarico e gestione del motore.
- Filtro aria BMC F1 : sostituisce l'elemento filtrante in carta di serie con un ricambio ad alte prestazioni progettato per migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- Tubi di bypass del catalizzatore secondario : sostituiscono i catalizzatori secondari di serie per ridurre la restrizione del flusso di scarico e il peso.
- Marmitte Maxflo Performance : sostituite le marmitte posteriori di serie con un modello ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
Insieme, questi componenti creano un miglioramento coordinato delle prestazioni per la Cayenne S / GTS.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali non devono essere usurati o difettosi prima di installare questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass catalitico secondario
- Filtro aria di ricambio BMC F1
- Struttura di scarico in acciaio inossidabile T304
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Riduzione di peso di circa 60 libbre (circa 27 kg) secondo le specifiche del produttore.
- Restrizione dell'aspirazione ridotta
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta più precisa
- Suono di scarico V8 più profondo
- Terminali di scarico Deluxe Quad Style lucidati
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR957V8SPKGP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: