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Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
Esplora i kit su Design911
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- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit cinghia di trasmissione e puleggia
Mantieni l'affidabilità e l'efficienza del sistema di trasmissione ausiliaria della tua Porsche Macan con questo kit completo di cinghia e puleggia di ricambio originali. Realizzato secondo le specifiche di fabbrica originali, questo kit di manutenzione completo contiene tutti i principali componenti soggetti a usura necessari per ripristinare il funzionamento fluido e affidabile del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Schema rif. n. 1 9, 12, 14 e puleggia per 15
Anziché sostituire i singoli componenti man mano che si guastano, questo kit consente di rinnovare l'intero gruppo di trasmissione a cinghia in un unico intervento, contribuendo a ridurre il rischio di guasti futuri, eliminare la rumorosità indesiderata della cinghia e proteggere gli accessori critici del motore.
Ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva o le riparazioni, questo kit OE Match offre un montaggio, prestazioni e affidabilità a lungo termine pari a quelli di fabbrica.
Contenuto del kit
Questo kit completo OE Match include:
- 1 × Cinghia di trasmissione ausiliaria
- 1 × Tendicinghia smorzatore con gruppo puleggia
- 2 pulegge folli
- 1 × Puleggia di rotazione dell'alternatore
Tutti i componenti sono realizzati per replicare fedelmente il design dell'apparecchiatura originale, garantendo un'installazione semplice e prestazioni affidabili.
Qual è la funzione del sistema di cinghie e pulegge di trasmissione?
Il sistema di cinghie di trasmissione ausiliarie trasferisce la potenza del motore a diversi accessori essenziali del motore stesso.
Questi componenti lavorano insieme per:
- Aziona l'alternatore per mantenere la batteria carica.
- Aziona gli accessori del motore tramite il sistema di cinghie ausiliarie.
- Mantenere la corretta tensione della cinghia in tutto il range di funzionamento del motore.
- Riduci le vibrazioni della cinghia e i rumori indesiderati.
- Garantire una rotazione fluida ed efficiente dei componenti azionati.
- Migliorare l'affidabilità complessiva della trasmissione degli accessori anteriori del motore.
Un sistema di trasmissione a cinghia che funzioni correttamente è essenziale per garantire prestazioni di ricarica affidabili e un funzionamento quotidiano senza intoppi.
Perché i componenti della cinghia di trasmissione si guastano?
Il sistema di cinghie ausiliarie è soggetto a rotazione continua, calore del motore e carichi variabili ogni volta che il motore è in funzione.
Le cause più comuni di usura includono:
- Invecchiamento naturale della cinghia di trasmissione.
- Usura dei cuscinetti all'interno delle pulegge folli.
- Affaticamento dell'ammortizzatore del tenditore.
- Puleggia di rotazione dell'alternatore bloccata o usurata.
- Vetrificazione, screpolature o allungamento della cinghia.
- Contaminazione da sporco e umidità.
- Chilometraggio elevato e ripetuti cicli di riscaldamento.
Quando un componente inizia a usurarsi, le pulegge e la cinghia rimanenti vengono sottoposte a una maggiore sollecitazione, accelerando spesso ulteriori guasti.
Quando va sostituito il kit?
La sostituzione è consigliata quando:
- La cinghia ausiliaria presenta segni di crepe o usura.
- Dalla parte anteriore del motore si sprigionano rumori striduli o cinguettanti.
- Le pulegge folli diventano rumorose o ruvide.
- Il tendicinghia presenta movimenti o vibrazioni eccessivi.
- La puleggia dell'alternatore inizia a bloccarsi o a girare liberamente in modo anomalo.
- Esecuzione di interventi di manutenzione straordinaria sui motori.
- Manutenzione preventiva su veicoli con elevato chilometraggio.
La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento, riducendo al contempo i costi di manodopera futuri e minimizzando il rischio di guasti su strada.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PULLEYKIT95BD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protezioni laterali per soglia porta in alluminio nero
Proteggi gli interni della tua Porsche ripristinando l'aspetto originale di fabbrica con queste protezioni per le soglie delle portiere in alluminio nero, compatibili con le specifiche originali di fabbrica. Questo kit completo include le protezioni per le soglie delle portiere sia per il lato sinistro che per quello destro , offrendo un aspetto in stile originale e proteggendo le soglie verniciate dall'usura quotidiana.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 33
Realizzate in alluminio anodizzato nero, queste modanature per le soglie delle portiere proteggono le superfici verniciate da graffi, abrasioni e usura quotidiana, aggiungendo al contempo un tocco finale elegante e fedele all'originale. Ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di modanature originali usurate, contribuiscono a preservare sia l'aspetto che il valore della vostra Porsche d'epoca.
Contenuto del kit
Questo kit completo OE Match include:
- 1 × Protezione per la soglia della porta sinistra in alluminio nero.
- 1 × Protezione per la soglia della porta destra in alluminio nero.
Un modo pratico ed economico per sostituire entrambe le protezioni sottoporta contemporaneamente, ottenendo un aspetto uniforme come nuovo.
A cosa servono i paracolpi laterali per la soglia della porta?
Le protezioni per le soglie delle portiere sono progettate per proteggere una delle zone del veicolo soggette a maggiore usura.
Le loro funzioni principali includono:
- Proteggere la soglia della porta verniciata da graffi e segni di usura.
- Riduzione dell'usura causata dall'entrata e dall'uscita dal veicolo.
- Fornisce una superficie protettiva resistente sul pannello del davanzale.
- Migliorare l'aspetto dell'apertura della porta interna.
- Offre la finitura originale in stile fabbrica che ci si aspetta dai primi modelli Porsche 911.
Questi rivestimenti non solo migliorano l'aspetto estetico, ma contribuiscono anche a preservare la carrozzeria sottostante.
Perché i dispositivi di protezione per le soglie delle porte non funzionano?
Dopo anni di utilizzo regolare, le protezioni originali delle soglie possono danneggiarsi a causa del continuo calpestio e degli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Graffi e abrasioni causati dalle calzature.
- Ammaccature causate da urti o oggetti pesanti.
- Sbiadimento o usura della finitura anodizzata nera.
- Corrosione dovuta all'umidità intrappolata.
- Deformazione dovuta alla rimozione o a precedenti riparazioni.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
Le modanature di soglia usurate possono compromettere significativamente l'aspetto di un interno altrimenti ben tenuto o restaurato.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le finiture in alluminio presentano graffi, ammaccature o corrosione.
- La finitura originale si è sbiadita o usurata.
- Le protezioni si sono allentate o danneggiate.
- Completamento di un restauro completo degli interni o della carrozzeria.
- Riverniciare o riparare le aperture delle porte.
- Riportare il veicolo alle specifiche di fabbrica.
La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate migliora immediatamente l'aspetto del veicolo, proteggendo al contempo la carrozzeria appena verniciata da danni futuri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155111551
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Aluminium Water Coolant Radiators & Air Conditioning Condenser Kit
Completely refresh your Porsche's cooling and climate
control system with this CSF Aluminium Water Coolant Radiator & Air
Conditioning Condenser Kit. Combining CSF's
industry-leading cooling technology with OEM+ fitment, this complete kit
delivers improved engine cooling, enhanced air conditioning performance and
exceptional long-term reliability.
Fits:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
As the Porsche 996 turbo, GT2, C4S and 997 turbo models continue to age, corrosion, blocked cooling fins and road debris can significantly reduce the efficiency of both the engine cooling system and the air conditioning condensers. Replacing these components together restores cooling performance throughout the vehicle while reducing future labour costs and helping prevent overheating or air conditioning failures.
This complete upgrade package is ideal for road cars, fast-road builds, track day vehicles and full restorations.
Kit Contents
This complete cooling package includes:
- 2 x CSF OEM+ Performance Air Conditioning Condensers
- 1 x CSF Aluminium Left Water Coolant Radiator
- 1 x CSF Aluminium Right Water Coolant Radiator
Together these components provide a complete front-end cooling system upgrade using premium CSF Performance products.
Why Replace the Cooling System Together?
The front-mounted radiators and air conditioning condensers
are constantly exposed to:
- Road debris.
- Stone impacts.
- Moisture.
- Corrosion.
- Leaves and dirt blocking airflow.
Even when they appear externally clean, internal corrosion and blocked cooling passages can significantly reduce cooling efficiency.
Replacing all four units together provides:
- Maximum engine cooling performance.
- Improved air conditioning efficiency.
- Better airflow through the front cooling pack.
- Reduced coolant temperatures.
- Improved refrigerant heat dissipation.
- Increased long-term reliability.
- Lower overall installation costs compared with replacing components individually.
Advanced CSF Cooling Technology
CSF has become one of the world's leading manufacturers of high-performance cooling systems, supplying OEM manufacturers, motorsport teams and Porsche enthusiasts worldwide.
Each component in this kit has been developed using modern engineering techniques to outperform the original factory equipment while maintaining direct OE fitment.
CSF Aluminium Radiators
The CSF and radiators feature:
- Premium all-aluminium construction.
- High-efficiency cooling core.
- Increased coolant flow.
- Excellent thermal efficiency.
- Stronger construction than ageing factory radiators.
- Superior resistance to corrosion and fatigue.
- Direct replacement fitment.
Together they provide significantly improved cooling capacity while maintaining factory installation points.
Benefits of the Complete CSF Cooling Upgrade
Replacing both radiators and both condensers at the same
time offers numerous advantages:
- Restores factory cooling performance.
- Improves air conditioning operation.
- Reduces engine operating temperatures.
- Improves airflow through the complete cooling pack.
- Enhances reliability during spirited road driving and track use.
- Helps protect expensive engine components.
- Reduces the likelihood of future cooling system failures.
- Ideal preventative maintenance on higher mileage vehicles.
Premium Quality Construction
Every CSF component is manufactured to exacting standards using premium materials.
Features include:
- 100% aluminium construction.
- Precision TIG-welded assemblies.
- Satin black corrosion-resistant finish.
- OEM mounting locations.
- Plug-and-play installation.
- No modifications required.
- Individually leak and pressure tested.
- Backed by CSF's quality manufacturing standards.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT997T-996.CSF
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit radiatori in alluminio per liquido di raffreddamento e condensatore per climatizzatore
Rinnova completamente il sistema di raffreddamento e climatizzazione della tua Porsche con questo kit radiatore liquido di raffreddamento in alluminio e condensatore per climatizzatore CSF. Combinando la tecnologia di raffreddamento leader del settore di CSF con un montaggio OEM+, questo kit completo offre un raffreddamento del motore migliorato, prestazioni del climatizzatore ottimizzate e un'eccezionale affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Con l'invecchiamento dei modelli Porsche 997 e 987, la corrosione, l'ostruzione delle alette di raffreddamento e i detriti stradali possono ridurre significativamente l'efficienza sia del sistema di raffreddamento del motore che dei condensatori dell'aria condizionata. La sostituzione simultanea di questi componenti ripristina le prestazioni di raffreddamento dell'intero veicolo, riducendo al contempo i costi di manodopera futuri e contribuendo a prevenire surriscaldamenti o guasti all'aria condizionata.
Questo pacchetto di aggiornamento completo è ideale per auto stradali, elaborazioni per la guida sportiva, veicoli per giornate in pista e restauri completi.
Contenuto del kit
Questo pacchetto di raffreddamento completo include:
- 2 condensatori per climatizzatore CSF OEM+ ad alte prestazioni
- 1 radiatore del liquido di raffreddamento sinistro in alluminio CSF
- 1 radiatore liquido di raffreddamento destro in alluminio CSF
Insieme, questi componenti offrono un aggiornamento completo del sistema di raffreddamento anteriore utilizzando prodotti CSF Performance di alta qualità.
Perché sostituire l'intero sistema di raffreddamento?
I radiatori e i condensatori dell'aria condizionata montati frontalmente sono costantemente esposti a:
- Detriti stradali.
- Impatti di pietre.
- Umidità.
- Corrosione.
- Foglie e sporcizia ostruiscono il flusso d'aria.
Anche quando appaiono puliti esternamente, la corrosione interna e i condotti di raffreddamento ostruiti possono ridurre significativamente l'efficienza del raffreddamento.
La sostituzione simultanea di tutte e quattro le unità offre:
- Massime prestazioni di raffreddamento del motore.
- Maggiore efficienza del sistema di condizionamento dell'aria.
- Migliore flusso d'aria attraverso il gruppo di raffreddamento anteriore.
- Riduzione delle temperature del liquido di raffreddamento.
- Dissipazione del calore del refrigerante migliorata.
- Maggiore affidabilità a lungo termine.
- Costi di installazione complessivi inferiori rispetto alla sostituzione dei singoli componenti.
Tecnologia avanzata di raffreddamento del liquido cerebrospinale
CSF è diventata uno dei principali produttori mondiali di sistemi di raffreddamento ad alte prestazioni, fornendo produttori OEM, team di sport motoristici e appassionati Porsche in tutto il mondo.
Ogni componente di questo kit è stato sviluppato utilizzando moderne tecniche di ingegneria per superare le prestazioni dell'equipaggiamento originale di fabbrica, pur mantenendo un montaggio diretto come quello di fabbrica .
Radiatori in alluminio CSF
Il liquido cerebrospinale e i radiatori presentano le seguenti caratteristiche:
- Struttura interamente in alluminio di alta qualità.
- Nucleo di raffreddamento ad alta efficienza.
- Aumento del flusso del liquido di raffreddamento.
- Eccellente efficienza termica.
- Struttura più robusta rispetto ai radiatori di fabbrica ormai datati.
- Resistenza superiore alla corrosione e alla fatica.
- Montaggio a sostituzione diretta.
Insieme, offrono una capacità di raffreddamento notevolmente migliorata, mantenendo i punti di installazione originali.
Vantaggi dell'aggiornamento completo del sistema di raffreddamento del liquido cerebrospinale
La sostituzione simultanea di entrambi i radiatori e di entrambi i condensatori offre numerosi vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di raffreddamento di fabbrica.
- Migliora il funzionamento dell'impianto di climatizzazione.
- Riduce le temperature di esercizio del motore.
- Migliora il flusso d'aria attraverso l'intero sistema di raffreddamento.
- Migliora l'affidabilità durante la guida sportiva su strada e in pista.
- Contribuisce a proteggere i componenti costosi del motore.
- Riduce la probabilità di futuri guasti al sistema di raffreddamento.
- Manutenzione preventiva ideale per veicoli con elevato chilometraggio.
Costruzione di qualità superiore
Ogni componente del liquido cerebrospinale è prodotto secondo standard rigorosi utilizzando materiali di prima qualità.
Le caratteristiche includono:
- Struttura interamente in alluminio.
- Assemblaggi di precisione saldati a TIG.
- Finitura nera satinata resistente alla corrosione.
- Punti di montaggio OEM.
- Installazione plug-and-play.
- Non sono necessarie modifiche.
- Ogni singolo individuo è stato sottoposto a test di tenuta e di pressione.
- Garantito dagli standard di qualità produttiva di CSF.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT987-997.CSF
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit condensatore per condizionatore d'aria
Ripristina le prestazioni dell'aria condizionata della tua Porsche con questo kit completo di condensatori per climatizzatore CSF Performance. Questo kit completo contiene tutto il necessario per sostituire entrambi i condensatori anteriori del climatizzatore e il filtro disidratatore, rinnovando anche gli O-ring di tenuta essenziali, garantendo una riparazione professionale e affidabile.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-0
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-0
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramma di riferimento n. 13
Con l'invecchiamento dei modelli Porsche, i condensatori dell'aria condizionata montati anteriormente diventano altamente soggetti a corrosione, danni da sassi e ostruzioni causate da foglie e detriti stradali. Posizionati dietro le prese d'aria del paraurti anteriore, sono costantemente esposti agli agenti atmosferici, il che li rende una delle cause più comuni di scarso funzionamento dell'aria condizionata e di perdite di refrigerante.
Questo kit combina due condensatori per climatizzatore CSF OEM+ Performance di alta qualità (CSF #8394) con un nuovo essiccatore e tutti gli O-ring di tenuta necessari, consentendo di rinnovare completamente l'impianto di climatizzazione in un'unica installazione.
Contenuto del kit
- 2 condensatori per aria condizionata CSF OEM+ ad alte prestazioni
- 1 x Essiccatore per condizionatore d'aria
- 4 guarnizioni O-ring in gomma per radiatore/condensatore
- 2 O-ring in gomma per essiccatore ricevitore
Nel kit è incluso tutto il necessario per effettuare una sostituzione completa del condensatore.
Perché sostituire entrambi i condensatori contemporaneamente?
Le piattaforme Porsche 996 e 997 utilizzano due condensatori montati anteriormente. Se un condensatore si è deteriorato a causa della corrosione o di danni causati da sassi, in genere anche quello opposto si trova in condizioni simili.
La sostituzione simultanea di entrambi i condensatori offre diversi vantaggi:
- Ripristina le massime prestazioni di raffreddamento del climatizzatore.
- Previene future perdite di refrigerante.
- Garantisce un'efficienza di sistema equilibrata.
- Riduce i costi di manodopera completando entrambi i lati contemporaneamente.
- Prolunga la durata del compressore del condizionatore.
- Migliora l'affidabilità a lungo termine.
Si raccomanda vivamente di sostituire anche il filtro disidratatore ogni volta che si apre l'impianto di climatizzazione.
Perché sostituire il filtro disidratatore del ricevitore?
Il ricevitore essiccatore (essiccatore) rimuove l'umidità e i contaminanti dal circuito del refrigerante.
Col tempo si satura, riducendo la sua capacità di proteggere l'impianto di condizionamento.
La sostituzione dell'asciugatrice aiuta a:
- Rimuovere l'umidità dal refrigerante.
- Proteggere il compressore.
- Prevenire la corrosione interna.
- Migliorare la circolazione del refrigerante.
- Massimizzare le prestazioni di raffreddamento.
- Prolunga la durata dell'intero impianto di climatizzazione.
Perché scegliere i condensatori ad alte prestazioni CSF?
CSF è diventata uno dei principali produttori mondiali di componenti di raffreddamento ad alte prestazioni ed è un marchio di fiducia per gli appassionati Porsche e le officine professionali di tutto il mondo.
I condensatori del liquido cerebrospinale utilizzano tecnologie di raffreddamento avanzate, tra cui:
- Nucleo a flusso parallelo a doppio passaggio OEM+.
Aumento del flusso di refrigerante.
- Maggiore superficie di scambio termico.
- Alette di raffreddamento multilamellari per una maggiore efficienza.
- Flusso d'aria
- aumentato
- verso i radiatori di raffreddamento del motore.
- Circa
- il
- 5 % in più di prestazioni di raffreddamento rispetto a un condensatore OE nuovo di zecca
- .
- Prestazioni nettamente migliorate rispetto ai condensatori di fabbrica vecchi o parzialmente ostruiti.
Costruzione di alta qualità
Ogni condensatore per liquido cerebrospinale è dotato delle seguenti caratteristiche:
- Costruzione interamente in alluminio.
- Finitura nera satinata resistente alla corrosione.
- Staffe di montaggio tagliate al laser.
- Raccordi a blocco in stile OEM.
- Ogni singolo individuo è stato sottoposto a test di tenuta e di pressione.
- Installazione plug-and-play vera e propria.
- Non sono necessarie modifiche al veicolo.
Perché aggiornare?
Che tu stia restaurando una Porsche per riportarla alle condizioni di un'auto nuova o semplicemente migliorando il comfort e l'affidabilità della tua auto di tutti i giorni, questo kit completo offre un valore eccezionale.
La sostituzione simultanea dei condensatori, del filtro disidratatore e degli O-ring di tenuta offre:
- Sistema di raffreddamento dell'abitacolo migliorato.
- Maggiore efficienza del sistema di raffreddamento.
- Aumento del flusso d'aria verso i radiatori del motore.
- Riduzione del rischio di perdite di refrigerante.
- Affidabilità migliorata nel lungo termine.
- Montaggio di qualità pari all'originale.
- Installazione semplice.
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8394KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit di bulloni per albero di trasmissione in titanio ROHLER comprende 24 bulloni in titanio M8 x 50 leggeri, fornendo un set di ricambio completo e di alta qualità per la bulloneria di fissaggio dell'albero di trasmissione/giunto omocinetico sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. Progettati come ricambio migliorato per il ricambio Porsche 90006721102, questi bulloni offrono un'eccellente resistenza, resistenza alla corrosione e un peso ridotto rispetto ai bulloni in acciaio standard.
SET DI 24 BULLONI
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUALE auto 24 per auto (non Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUALE auto 24 per auto (non Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( non Turbo) 24 per auto
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (non Turbo) 24 pezzi per auto
Riferimento diagramma n. 3
Questo kit fissa saldamente in posizione i gruppi albero di trasmissione/giunto omocinetico, mantenendo la corretta forza di serraggio e contribuendo a ridurre movimenti, vibrazioni o allentamenti sotto carico.
Caratteristiche e vantaggi principali
• Set completo di 24 bulloni per albero di trasmissione in titanio
• Componenti hardware ROHLER di alta qualità
• Ricambio diretto per Porsche 90006721102
• Leggero, resistente e anticorrosione
• Ideale per la manutenzione dei giunti omocinetici, la sostituzione dell'albero di trasmissione o il restauro.
• Adatto per applicazioni stradali, ad alte prestazioni e nel motorsport
Perché è importante sostituire i bulloni dell'albero di trasmissione
I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi di coppia elevati, vibrazioni costanti e ripetuti cicli termici. Nel tempo, i bulloni originali possono corrodersi, allungarsi o subire danni alla filettatura, riducendo la loro capacità di mantenere la corretta forza di serraggio. La sostituzione dell'intero set durante la manutenzione dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico contribuisce a garantire un'installazione sicura, prestazioni affidabili della trasmissione e sicurezza a lungo termine.
Quando sostituire i bulloni dell'albero di trasmissione
• Durante la sostituzione dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico
• Quando si sostituiscono le cuffie dei giunti omocinetici
• Se i bulloni originali sono corrosi, danneggiati o hanno filettature usurate
• Se le teste dei bulloni sono arrotondate o mostrano segni di allungamento
• Durante il ripristino della trasmissione o gli aggiornamenti delle prestazioni
• Ogni volta che vengono installati nuovi giunti omocinetici o alberi di trasmissione
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90006721102Tx24
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
The ROHLER Titanium Driveshaft Bolt Kit includes 12 high-strength M8 x 50 titanium bolts, providing a complete replacement set for the driveshaft (CV joint) mounting hardware on selected Porsche models. These bolts are a direct replacement for Porsche part number 90006721102, offering exceptional strength, outstanding corrosion resistance, and a significant weight saving compared with conventional steel fasteners.
SET OF 12 BOLTS
Fits:
Porsche 964 (911) C4 1989-93 FRONT 12 per car
Porsche 964 (911) C4 1989-93 REAR 12 per car
Porsche 993 (911) C4 1994-97 REAR 12 per car
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 REAR 12 per car
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 REAR 12 per car
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 REAR 12 per car
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 REAR 12 per car
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 FRONT 12 per car
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 per car
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 per car
Porsche 996 TURBO 2000-05 FRONT 12 per car
Diagram ref no 3
A complete set of 12 ROHLER titanium driveshaft bolts (M8 x 50), designed as direct replacements for Porsche part number 90006721102. Securely fastens the driveshaft (CV joint) assemblies to the drivetrain, maintaining the correct clamping force for reliable torque transmission while helping reduce movement and vibration under load.
Key Features & Benefits
• Complete set of 12 titanium driveshaft bolts
• Premium ROHLER aerospace-grade titanium construction
• Direct replacement for Porsche 90006721102
• Lightweight with an excellent strength-to-weight ratio
• Outstanding resistance to corrosion and fatigue
• Precision-machined for OEM-quality fitment
• Ideal for road, track, and motorsport applications
Why Replacing Driveshaft Bolts Matters
Driveshaft bolts are subjected to high torque loads, constant vibration, and repeated heat cycles. Over time, original fasteners can corrode, stretch, or suffer thread damage, reducing their ability to maintain the correct clamping force. Replacing the complete set during driveshaft or CV joint servicing helps ensure secure installation, reliable drivetrain performance, and long-term safety.
When to Replace Driveshaft Bolts
• During driveshaft or CV joint replacement
• When replacing CV boots
• If original bolts are corroded, damaged, or have worn threads
• If bolt heads are rounded or show signs of stretching
• During drivetrain restoration or performance upgrades
• Whenever new CV joints or driveshafts are installed
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90006721102Tx12
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Kit di ammortizzatori posteriori e supporti superiori Bilstein Sport B6 per Porsche 996 C2 dal 1997 al 2005. Questo kit di sospensioni posteriori è pensato per vetture con molle standard ed è indicato per modelli senza sospensioni sportive.
A cosa serve questo prodotto? Il kit rinnova gli ammortizzatori posteriori e i punti di fissaggio superiori. Gli ammortizzatori Bilstein B6 utilizzano la tecnologia a pressione di gas e valvole specifiche per l'applicazione, e la linea B6 è comunemente scelta per le applicazioni stradali con altezza da terra standard.
Funzioni
- Sostituisce gli ammortizzatori posteriori e i supporti superiori.
- Supporta un'ammortizzazione uniforme su tutto l'asse posteriore.
- Funziona con molle standard idonee laddove l'applicazione lo consenta.
- Aiuta a risolvere i problemi di ammortizzatori posteriori usurati, che perdono o corrosi.
- Evita di abbinare ammortizzatori nuovi a supporti superiori usurati.
Sintomi di guasto
- Sensazione di galleggiamento o instabilità durante la guida dopo aver superato delle asperità.
- Scarso controllo del rimbalzo o eccessivo movimento del corpo.
- Aumento del rollio o del beccheggio rispetto al comportamento normale.
- Usura irregolare degli pneumatici o deformazione a coppa degli stessi.
- Rumore proveniente dalla sospensione posteriore, che può anche derivare da supporti, boccole o leveraggi.
- Perdite visibili, corrosione o danni alla serranda.
Perché la sostituzione è importante? Gli ammortizzatori posteriori e i relativi supporti superiori si usurano con il tempo e il chilometraggio. Sostituirli con un kit completo per l'asse posteriore può contribuire a ripristinare un funzionamento costante delle sospensioni e a ridurre la probabilità di rumori provenienti da componenti di montaggio usurati. Dopo aver effettuato interventi sulle sospensioni, è opportuno controllare la convergenza delle ruote.
Adatto
- Porsche 996 (911) (1997–2005)
- Porsche 996 C2 3.4L (1997–08/01)
- Porsche 996 C2 3,6 L (01/09–2005)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, motore e specifiche delle sospensioni.
FAQ
- Gli ammortizzatori B6 possono essere utilizzati con molle standard? Spesso sì, a seconda dell'applicazione specifica. Questa inserzione si riferisce ad applicazioni con molle standard senza sospensioni sportive.
- B6 o B8? La B6 viene generalmente utilizzata con molle standard, mentre la B8 è comunemente scelta per molle ribassate.
- È necessario effettuare la convergenza dopo il montaggio? Sì, la convergenza deve essere controllata dopo gli interventi sulle sospensioni.
- È opportuno sostituire anche i supporti contemporaneamente? Sostituire i supporti con gli ammortizzatori è una soluzione sensata quando i supporti sono usurati o vetusti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
24-347853KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit dischi freno anteriori SHW e pastiglie freno Brembo
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno anteriori e pastiglie freno Brembo SHW, sviluppato specificamente per Porsche 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4.

Adatto a:
- Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0L
Questo kit, che combina dischi freno SHW di alta qualità con pastiglie freno Brembo premium, offre una potenza frenante eccezionale, un'ottima stabilità termica, una sensibilità al pedale eccellente e un'affidabilità duratura. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante anteriore ripristina le prestazioni di frenata originali, garantendo al contempo una compatibilità ottimale tra dischi, pastiglie e sensori di usura dei freni.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori SHW
- 1 set di pastiglie freno anteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per effettuare una revisione completa dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori SHW
I dischi freno anteriori SHW offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie freno aderiscono durante la frenata. Realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio di alta qualità, i dischi SHW garantiscono un'eccezionale dissipazione del calore, un'eccellente resistenza alla deformazione termica e una frenata fluida e priva di vibrazioni. La loro costruzione di qualità OE assicura una frenata affidabile nell'uso quotidiano su strada e nella guida sportiva più impegnativa.
Set di pastiglie freno anteriori Brembo
Le pastiglie freno anteriori Brembo utilizzano materiali d'attrito avanzati di qualità OE per offrire una frenata potente e progressiva con un'eccellente sensibilità al pedale. Progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi freno SHW, garantiscono una bassa rumorosità in frenata, una riduzione della polvere dei freni e un'eccezionale resistenza al fading, mantenendo al contempo le precise caratteristiche di frenata che ci si aspetta da Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni anteriori monitorano costantemente il loro stato. Quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo di sicurezza, i sensori attivano la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo una sostituzione tempestiva prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti ripristinano la precisione di frenata, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Boxster Spyder e dalla Cayman GT4.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono componenti soggetti a usura che si consumano gradualmente durante il normale funzionamento. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Temperature di frenata elevate.
- Guida sportiva su strada.
- Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Umidità e sale stradale causano corrosione.
- I sensori di usura dei freni hanno raggiunto il limite di intervento.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante anteriore offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali della Porsche.
- Garantisce il corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie dei freni.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Massimizza l'efficienza e la sicurezza della frenata.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori ogni qualvolta:
- La spia di usura dei freni è accesa.
- I dischi freno soddisfano le specifiche di spessore minimo richieste da Porsche.
- Sulla superficie frenante si formano profonde scanalature o solchi.
- Si verificano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
- Le prestazioni di frenata iniziano a peggiorare.
- Si sviluppano rumori stridenti o di sfregamento.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per prestazioni di frenata e sicurezza ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente dischi freno, pastiglie freno e cavi di segnalazione.
Qualità SHW e Brembo di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni anteriori di alta gamma offre:
- Dischi freno anteriori originali SHW ad alto contenuto di carbonio.
- Set di pastiglie freno anteriori originali Brembo.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori.
- Componenti di ricambio di qualità OE, perfettamente compatibili.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni e alla deformazione termica.
- Prestazioni di frenata fluide e progressive.
- Bassa rumorosità dei freni e riduzione della polvere prodotta dai freni.
- Lunga durata e affidabilità garantita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GT4.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit dischi freno anteriori Sebro e pastiglie freno Brembo
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno anteriori Sebro e pastiglie freno Brembo, sviluppato specificamente per Porsche 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4.

Adatto a:
- Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0L
Questo kit, che combina dischi freno Sebro di qualità OE prodotti in Germania con pastiglie freno Brembo di alta gamma, offre una potenza frenante eccezionale, un'ottima sensibilità al pedale, una gestione termica superiore e una durata straordinaria. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante anteriore ripristina le prestazioni di frenata originali, garantendo al contempo la massima compatibilità tra dischi, pastiglie e sensori di usura.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori Sebro
- 1 set di pastiglie freno anteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per effettuare una revisione completa dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori Sebro
I dischi freno anteriori Sebro offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie freno aderiscono durante la frenata. Prodotti in Germania secondo gli standard dei componenti originali, garantiscono un'eccellente dissipazione del calore, una lavorazione precisa e un'eccezionale resistenza alla deformazione termica, assicurando una frenata fluida e priva di vibrazioni e prestazioni costanti anche in condizioni estreme.
Set di pastiglie freno anteriori Brembo
Le pastiglie freno anteriori Brembo utilizzano materiali d'attrito avanzati di qualità OE per offrire prestazioni di frenata potenti e progressive. Progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi freno Sebro, garantiscono un'eccellente sensibilità al pedale, una bassa rumorosità in frenata, una riduzione della polvere dei freni e un'eccezionale resistenza al fading durante la guida sportiva.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dello spessore delle pastiglie dei freni anteriori monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di sicurezza, i sensori accendono la spia sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti ripristinano la precisione di frenata, la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla Porsche 718 Boxster Spyder e dalla Cayman GT4.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di usura sono componenti soggetti a usura che si consumano gradualmente con il normale funzionamento. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra pastiglie e dischi.
- Temperature di frenata elevate.
- Guida sportiva su strada.
- Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Umidità e sale stradale causano corrosione.
- I sensori di usura dei freni hanno raggiunto il limite di intervento.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante anteriore offre numerosi vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali della Porsche.
- Garantisce il corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie dei freni.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Massimizza l'efficienza e la sicurezza della frenata.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori ogni qualvolta:
- La spia di usura dei freni è accesa.
- I dischi freno soddisfano le specifiche di spessore minimo richieste da Porsche.
- Sulla superficie frenante si formano profonde scanalature o solchi.
- Si verificano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
- Le prestazioni di frenata iniziano a peggiorare.
- Si sviluppano rumori stridenti o di sfregamento.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per prestazioni di frenata e sicurezza ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente dischi freno, pastiglie freno e cavi di segnalazione.
Sebro e Brembo: la qualità di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni anteriori di alta gamma offre:
- Dischi freno anteriori originali Sebro di qualità OE.
- Set di pastiglie freno anteriori originali Brembo.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori.
- Componenti di ricambio perfettamente compatibili.
- Dischi freno di fabbricazione tedesca, lavorati con precisione.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni.
- Prestazioni di frenata fluide e progressive.
- Lunga durata e affidabilità garantita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GT4.F.SEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pacchetto dischi freno anteriori ABS e pastiglie freno Textar
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno anteriori ABS e pastiglie freno Textar, progettato specificamente per Porsche 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4.

Adatto a:
- Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0L
Questo kit, che combina dischi freno ABS di qualità OE con pastiglie freno Textar di alta qualità, offre una potenza frenante eccezionale, un'ottima sensibilità del pedale e un'affidabilità duratura. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante anteriore ripristina le prestazioni di frenata originali, garantendo al contempo la massima compatibilità tra dischi, pastiglie e sensori di usura dei freni.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori ABS
- 1 set di pastiglie freno anteriori Textar
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per effettuare una revisione completa dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori con ABS
I dischi freno anteriori offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie dei freni si aggrappano durante la frenata. Prodotti secondo gli standard di qualità dei componenti originali, i dischi freno ABS offrono un'eccellente dissipazione del calore, una frenata fluida e una durata affidabile, mantenendo al contempo la piena compatibilità con i sistemi frenanti avanzati di Porsche.
Set di pastiglie freno anteriori Textar
Textar è uno dei fornitori di primo equipaggiamento per i sistemi frenanti di Porsche. Queste pastiglie freno anteriori di alta qualità utilizzano materiali d'attrito avanzati per offrire una frenata potente e progressiva, un'eccellente sensibilità al pedale, una bassa rumorosità e prestazioni costanti sia nella guida di tutti i giorni che in quella più sportiva.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni anteriori monitorano costantemente il loro stato. Quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo di sicurezza, i sensori attivano la spia sul cruscotto, garantendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti ripristinano le prestazioni di frenata precise, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Spyder e dalla Cayman GT4.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di usura sono componenti soggetti a usura che si deteriorano gradualmente con il normale utilizzo. Le cause più comuni includono:
- Attrito costante tra le pastiglie dei freni e i dischi dei freni.
- Temperature elevate generate durante la frenata.
- Strada veloce e guida entusiasmante.
- Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
- Attivazione dei sensori di usura dei freni al raggiungimento del limite di utilizzo delle pastiglie.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante anteriore offre numerosi vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali della Porsche.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Massimizza l'efficienza e la sicurezza della frenata.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei nuovi pezzi.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori ogni qualvolta:
- La spia di avvertimento dei freni anteriori è accesa.
- I dischi dei freni raggiungono lo spessore minimo specificato dal produttore.
- Sulla superficie frenante compaiono graffi o solchi profondi.
- Si manifestano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
- La risposta ai freni diminuisce.
- Si possono avvertire cigolii o rumori stridenti.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per ottenere le massime prestazioni di frenata e la massima sicurezza, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione.
ABS e Textar: una qualità di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni anteriori di alta gamma offre:
- Dischi freno anteriori in ABS di qualità OE.
- Pastiglie freno anteriori originali Textar.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori.
- Componenti di ricambio perfettamente compatibili.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Frenata progressiva e reattiva.
- Bassa rumorosità dei freni.
- Lunga durata di servizio.
- Rapporto qualità-prezzo eccezionale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GT4.F.ABS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Kit dischi e pastiglie freno posteriori SHW
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi e pastiglie freno posteriori SHW, progettato specificamente per la Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr.

Adatto a:
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Questo kit, che combina dischi freno SHW di qualità OE con pastiglie freno posteriori Brembo di alta qualità, offre prestazioni di frenata eccezionali, una stabilità termica superiore e una durata straordinaria. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante posteriore ripristina le prestazioni di frenata originali, migliora la sensibilità del pedale e contribuisce a massimizzare la durata dell'intero sistema frenante.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni posteriori include:
- 2 dischi freno posteriori SHW
- 1 set di pastiglie freno posteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione per pastiglie freno posteriori compatibili con OE
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni posteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno posteriori SHW
I dischi freno posteriori offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie freno aderiscono durante la frenata. I dischi freno SHW sono realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio di alta qualità, che garantisce un'eccellente dissipazione del calore, una resistenza superiore alla deformazione termica e una frenata fluida e priva di vibrazioni. La loro ingegneria di precisione contribuisce a mantenere un'efficienza di frenata costante sia nella guida di tutti i giorni che in quella più sportiva.
Set di pastiglie freno posteriori Brembo
Le pastiglie freno posteriori Brembo sono realizzate con materiali d'attrito di qualità OE avanzata che offrono una frenata potente e progressiva con un'eccellente sensibilità al pedale. Progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi freno SHW, offrono bassa rumorosità in frenata, ridotta produzione di polvere e un'eccellente resistenza al fading, mantenendo al contempo le caratteristiche di frenata bilanciate che ci si aspetta da Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni posteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di usura, il sensore attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti mantengono le prestazioni di frenata bilanciate, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Cayman GTS 4.0 litri.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono tutti componenti soggetti a usura naturale durante la normale guida. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Calore generato durante la frenata.
- Guida con frequenti fermate e ripartenze.
- Guida sportiva su strada.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale causata dall'umidità e dal sale stradale.
- I sensori di avviso delle pastiglie dei freni si attivano quando le pastiglie raggiungono il limite di usura.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante posteriore offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Prolunga la durata utile dell'impianto frenante.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione dei singoli componenti può compromettere l'efficienza della frenata e accelerare l'usura delle nuove parti.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni posteriori ogni qualvolta:
- La spia di avvertimento dei freni posteriori è accesa.
- I dischi dei freni raggiungono lo spessore minimo specificato dal produttore.
- Sulla superficie frenante compaiono graffi o solchi profondi.
- Si sviluppano vibrazioni o pulsazioni dei freni.
- Si possono avvertire cigolii o rumori stridenti.
- Le prestazioni di frenata risultano ridotte.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per una sicurezza e prestazioni di frenata ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione.
Qualità SHW e Brembo di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni premium offre:
- Dischi freno posteriori originali SHW di qualità OE.
- Set di pastiglie freno posteriori originali Brembo.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni posteriori.
- Componenti di ricambio di qualità OE, perfettamente compatibili.
- Struttura del disco freno ad alto contenuto di carbonio.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni.
- Sensazione di pedalata fluida e progressiva.
- Funzionamento silenzioso.
- Lunga durata e affidabilità garantita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GTS.1.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
Kit dischi e pastiglie freno posteriori SHW
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno posteriori e pastiglie Brembo SHW, progettato specificamente per la Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr.

Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Questo kit, che combina dischi freno SHW di qualità OE con pastiglie freno posteriori Brembo di alta qualità, offre prestazioni di frenata eccezionali, una stabilità termica superiore e una durata straordinaria. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante posteriore ripristina le prestazioni di frenata originali, migliora la sensibilità del pedale e contribuisce a massimizzare la durata dell'intero sistema frenante.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni posteriori include:
- 2 dischi freno posteriori SHW
- 1 set di pastiglie freno posteriori BRE
- 2 cavi di segnalazione per pastiglie freno posteriori compatibili con OE
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni posteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno posteriori SHW
I dischi freno posteriori offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie freno aderiscono durante la frenata. I dischi freno SHW sono realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio di alta qualità, che garantisce un'eccellente dissipazione del calore, una resistenza superiore alla deformazione termica e una frenata fluida e priva di vibrazioni. La loro ingegneria di precisione contribuisce a mantenere un'efficienza di frenata costante sia nella guida di tutti i giorni che in quella più sportiva.
Set di pastiglie freno posteriori Brembo
Le pastiglie freno posteriori Brembo sono realizzate con materiali d'attrito di qualità OE avanzata che offrono una frenata potente e progressiva con un'eccellente sensibilità al pedale. Progettate per funzionare perfettamente con i dischi freno SHW, offrono bassa rumorosità in frenata, ridotta produzione di polvere dei freni ed eccellente resistenza al fading, mantenendo al contempo le caratteristiche di frenata bilanciate che ci si aspetta da Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni posteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di usura, il sensore attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti mantengono le prestazioni di frenata bilanciate, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litri.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono tutti componenti soggetti a usura naturale durante la normale guida. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Calore generato durante la frenata.
- Guida con frequenti fermate e ripartenze.
- Guida sportiva su strada.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale causata dall'umidità e dal sale stradale.
- I sensori di avviso delle pastiglie dei freni si attivano quando le pastiglie raggiungono il limite di usura.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante posteriore offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Prolunga la durata utile dell'impianto frenante.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione dei singoli componenti può compromettere l'efficienza della frenata e accelerare l'usura delle nuove parti.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni posteriori ogni qualvolta:
- La spia di avvertimento dei freni posteriori è accesa.
- I dischi dei freni raggiungono lo spessore minimo specificato dal produttore.
- Sulla superficie frenante compaiono graffi o solchi profondi.
- Si sviluppano vibrazioni o pulsazioni dei freni.
- Si possono avvertire cigolii o rumori stridenti.
- Le prestazioni di frenata risultano ridotte.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per una sicurezza e prestazioni di frenata ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione.
Qualità SHW e Brembo di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni premium offre:
- Dischi freno posteriori originali SHW di qualità OE.
- Set di pastiglie freno posteriori originali Brembo.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni posteriori.
- Componenti di ricambio di qualità OE, perfettamente compatibili.
- Struttura del disco freno ad alto contenuto di carbonio.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni.
- Sensazione di pedalata fluida e progressiva.
- Funzionamento silenzioso.
- Lunga durata e affidabilità garantita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GTS.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Pacchetto dischi e pastiglie freno posteriori ABS
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi e pastiglie freno posteriori ABS, progettato specificamente per la Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr.

Adatto a:
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Prodotti secondo gli standard di qualità dei componenti originali, i dischi e le pastiglie freno ABS sono progettati per offrire una potenza frenante affidabile, un'eccellente sensibilità del pedale e un funzionamento fluido e silenzioso. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante posteriore garantisce prestazioni di frenata ottimali, un'usura uniforme dei componenti e la massima affidabilità.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni posteriori include:
- 2 dischi freno posteriori ABS
- 1 set di pastiglie freno posteriori ABS
- 2 cavi di segnalazione per pastiglie freno posteriori compatibili con OE
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni posteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno posteriori con ABS
I dischi freno posteriori forniscono la superficie frenante lavorata con precisione contro cui agiscono le pastiglie dei freni. Dissipano il calore generato durante la frenata, garantendo al contempo prestazioni di frenata costanti, un funzionamento fluido e un'eccellente sensibilità del pedale. Prodotti secondo le specifiche di primo equipaggiamento, i dischi freno ABS offrono un'eccellente durata e prestazioni di frenata affidabili.
Set di pastiglie freno posteriori ABS
Le pastiglie dei freni posteriori generano l'attrito necessario per rallentare e arrestare il veicolo, premendo contro i dischi dei freni. Le pastiglie dei freni ABS sono realizzate con materiali d'attrito di alta qualità che offrono prestazioni di frenata progressive, bassi livelli di rumorosità e una ridotta produzione di polvere dei freni, mantenendo al contempo la compatibilità con l'impianto frenante Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni posteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di usura, il sensore attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti mantengono le prestazioni di frenata bilanciate, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Cayman GTS 4.0 litri.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono tutti componenti soggetti a usura naturale durante la normale guida. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Calore generato durante la frenata.
- Guida con frequenti fermate e ripartenze.
- Guida sportiva su strada.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale causata dall'umidità e dal sale stradale.
- I sensori di avviso delle pastiglie dei freni si attivano quando le pastiglie raggiungono il limite di usura.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante posteriore offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Prolunga la durata utile dell'impianto frenante.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione dei singoli componenti può compromettere l'efficienza della frenata e accelerare l'usura delle nuove parti.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni posteriori ogni qualvolta:
- La spia di avvertimento dei freni posteriori è accesa.
- I dischi dei freni raggiungono lo spessore minimo specificato dal produttore.
- Sulla superficie frenante compaiono graffi o solchi profondi.
- Si sviluppano vibrazioni o pulsazioni dei freni.
- Si possono avvertire cigolii o rumori stridenti.
- Le prestazioni di frenata risultano ridotte.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per una sicurezza e prestazioni di frenata ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione.
ABS di qualità di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni posteriori premium offre:
- Dischi freno posteriori in ABS di qualità OE.
- Set di pastiglie freno posteriori ABS di alta qualità.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni posteriori.
- Componenti di ricambio perfettamente compatibili.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Prestazioni di frenata fluide e progressive.
- Funzionamento silenzioso.
- Riduzione della polvere dei freni.
- Lunga durata di servizio.
- Rapporto qualità-prezzo eccezionale.
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
Pacchetto dischi e pastiglie freno posteriori ABS
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi e pastiglie freno posteriori ABS, progettato specificamente per la Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr.

Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Prodotti secondo gli standard di qualità dei componenti originali, i dischi e le pastiglie freno ABS sono progettati per offrire una potenza frenante affidabile, un'eccellente sensibilità del pedale e un funzionamento fluido e silenzioso. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante posteriore garantisce prestazioni di frenata ottimali, un'usura uniforme dei componenti e la massima affidabilità.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni posteriori include:
- 2 dischi freno posteriori ABS
- 1 set di pastiglie freno posteriori ABS
- 2 cavi di segnalazione per pastiglie freno posteriori compatibili con OE
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni posteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno posteriori con ABS
I dischi freno posteriori forniscono la superficie frenante lavorata con precisione contro cui agiscono le pastiglie dei freni. Dissipano il calore generato durante la frenata, garantendo al contempo prestazioni di frenata costanti, un funzionamento fluido e un'eccellente sensibilità del pedale. Prodotti secondo le specifiche di primo equipaggiamento, i dischi freno ABS offrono un'eccellente durata e prestazioni di frenata affidabili.
Set di pastiglie freno posteriori ABS
Le pastiglie dei freni posteriori generano l'attrito necessario per rallentare e arrestare il veicolo, premendo contro i dischi dei freni. Le pastiglie dei freni ABS sono realizzate con materiali d'attrito di alta qualità che offrono prestazioni di frenata progressive, bassi livelli di rumorosità e una ridotta produzione di polvere dei freni, mantenendo al contempo la compatibilità con l'impianto frenante Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni posteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di usura, il sensore attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti mantengono le prestazioni di frenata bilanciate, la stabilità e la sicurezza che ci si aspetta dalla Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litri.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono tutti componenti soggetti a usura naturale durante la normale guida. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Calore generato durante la frenata.
- Guida con frequenti fermate e ripartenze.
- Guida sportiva su strada.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale causata dall'umidità e dal sale stradale.
- I sensori di avviso delle pastiglie dei freni si attivano quando le pastiglie raggiungono il limite di usura.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influenzano la durata dei componenti dell'impianto frenante.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante posteriore offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata originali.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rumore e le vibrazioni dei freni.
- Prolunga la durata utile dell'impianto frenante.
- Consente di risparmiare sui costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti i componenti soggetti a usura.
La sostituzione dei singoli componenti può compromettere l'efficienza della frenata e accelerare l'usura delle nuove parti.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni posteriori ogni qualvolta:
- La spia di avvertimento dei freni posteriori è accesa.
- I dischi dei freni raggiungono lo spessore minimo specificato dal produttore.
- Sulla superficie frenante compaiono graffi o solchi profondi.
- Si sviluppano vibrazioni o pulsazioni dei freni.
- Si possono avvertire cigolii o rumori stridenti.
- Le prestazioni di frenata risultano ridotte.
- Sono presenti corrosione eccessiva o danni da calore.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per una sicurezza e prestazioni di frenata ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione.
ABS di qualità di cui ti puoi fidare.
Questo pacchetto freni posteriori premium offre:
- Dischi freno posteriori in ABS di qualità OE.
- Set di pastiglie freno posteriori ABS di alta qualità.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni posteriori.
- Componenti di ricambio perfettamente compatibili.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Prestazioni di frenata fluide e progressive.
- Funzionamento silenzioso.
- Riduzione della polvere dei freni.
- Lunga durata di servizio.
- Rapporto qualità-prezzo eccezionale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GTS.R.ABS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Kit di dischi freno posteriori e pastiglie freno ABS Zimmermann Coat Z
Ripristina le prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno posteriori e pastiglie freno ABS Zimmermann Coat Z, sviluppato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L. Questo kit completo per la manutenzione dei freni posteriori include 2 dischi freno posteriori Zimmermann Coat Z, 1 set di pastiglie freno posteriori ABS e 2 cavi di segnalazione per le pastiglie freno posteriori, fornendo tutto il necessario per eseguire una revisione professionale dell'impianto frenante posteriore.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Dotato di dischi freno con rivestimento anticorrosione Coat Z di alta qualità Zimmermann, abbinati a pastiglie freno posteriori ABS di qualità OE, questo kit offre prestazioni di frenata eccellenti, un'eccezionale resistenza alla corrosione e un'affidabilità duratura. La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura dell'impianto frenante ripristina le prestazioni di frenata originali, contribuendo al contempo a massimizzare la durata del sistema frenante.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni posteriori include:
- 2 dischi freno posteriori Zimmermann Coat Z
- 1 set di pastiglie freno posteriori ABS
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni posteriori
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni posteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno posteriori Zimmermann Coat Z
I dischi freno posteriori offrono una superficie di attrito lavorata con precisione su cui le pastiglie freno aderiscono durante la frenata. I dischi freno Zimmermann Coat Z sono dotati di un resistente rivestimento anticorrosione che protegge le superfici non a contatto con l'asfalto dalla ruggine, mantenendo al contempo un aspetto pulito dell'impianto frenante dietro i cerchi in lega a vista. Prodotti secondo le specifiche di primo equipaggiamento, offrono un'eccellente dissipazione del calore, una frenata fluida e una durata eccezionale.
Set di pastiglie freno posteriori ABS
Le pastiglie freno posteriori ABS sono realizzate con materiali d'attrito di alta qualità per garantire una frenata affidabile, una risposta fluida al pedale e un funzionamento silenzioso. Progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi freno Zimmermann, offrono prestazioni di frenata costanti, riducendo al minimo l'usura e assicurando un'eccellente compatibilità con l'impianto frenante originale Porsche.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni posteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori monitorano lo spessore residuo delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di sicurezza, il sensore attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che un'usura eccessiva danneggi i dischi dei freni.
Insieme, questi componenti di alta qualità offrono il controllo preciso della frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla Porsche 992.2 Carrera.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono tutti componenti soggetti a usura che si verificano naturalmente durante il normale utilizzo. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra pastiglie e dischi dei freni.
- Temperature elevate generate durante la frenata.
- Frenate ripetute durante la guida quotidiana.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- I cicli termici possono causare la deformazione del disco o la vetrificazione delle pastiglie.
- Corrosione superficiale durante periodi prolungati di inattività.
- Attivazione dei sensori di avviso delle pastiglie dei freni al raggiungimento dei limiti di usura delle stesse.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influiscono sulla durata dei componenti dei freni.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata di fabbrica.
- Garantisce il corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie dei freni.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale del freno e la costanza della frenata.
- Riduce il rischio di vibrazioni, rumore e usura precoce.
- Massimizza la durata di tutti i componenti dell'impianto frenante.
- Riduce i costi di manodopera futuri sostituendo tutti gli articoli di servizio contemporaneamente.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni posteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento dei freni posteriori accesa.
- Dischi freno con spessore inferiore al minimo raccomandato dal produttore.
- Gravi graffi o solchi sulla superficie frenante.
- Vibrazioni o pulsazioni dei freni.
- Rumori striduli o di sfregamento.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Crepe da calore o corrosione eccessiva.
- Durante la manutenzione ordinaria programmata dei freni.
Per una sicurezza e prestazioni ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente dischi freno, pastiglie freno e cavi di segnalazione.
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