Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Kits
Kit per Porsche
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di ricambi Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, manutenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente studiati per includere componenti complementari, contribuendo alla compatibilità e al risparmio complessivo.
Uno sguardo veloce ai kit
Le informazioni sui kit presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Quando i kit sono elencati per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, asse o lato, e eventuali codici opzionali o tipi di connettori, ove pertinenti.
- Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono i kit rientrano la necessità di avere tutti i pezzi Porsche giusti in un unico ordine, la riduzione del rischio di perdere guarnizioni, clip o fissaggi monouso e il risparmio di tempo in officina.
- I kit aiutano a garantire l'abbinamento dei componenti (ad esempio, kit di aggiornamento dei freni, kit di manutenzione o kit di aggiornamento delle sospensioni) in modo che i componenti funzionino insieme come previsto.
- Tra i fattori scatenanti più comuni nel mondo reale rientrano guasti ripetuti dovuti alla mancata sostituzione di un piccolo componente di supporto, revisioni di componenti contrastanti o specifiche non corrispondenti tra i componenti.
- Se si verificano problemi, spesso sono riconducibili a una scelta errata del veicolo, a vecchi componenti principali non riparati o a scorciatoie di installazione, piuttosto che al kit stesso.
- Prima di iniziare il lavoro, confronta il contenuto del kit con lo schema PET della Porsche e con l'elenco dei lavori da svolgere, in modo da sapere esattamente cosa è incluso e cosa potrebbe essere ancora necessario.
- Verificare sempre se i kit sono specifici per il veicolo e se bulloni, clip, liquidi e altri componenti monouso sono inclusi o devono essere aggiunti separatamente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i nuovi kit di montaggio e i sensori di usura sono inclusi o se devono essere aggiunti separatamente.
- Prima di ordinare, verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o aggiornamenti delle prestazioni con attrito più elevato.
Pacchetti pastiglie freno — I pacchetti pastiglie freno raggruppano set anteriori e posteriori abbinati, facilitando la sostituzione di tutte le pastiglie contemporaneamente, per una risposta e un bilanciamento uniformi su tutto l'asse. Le pastiglie usurate possono causare stridii, scarsa sensibilità del pedale, spazi di frenata più lunghi e possono rigare i dischi se consumate fino alle piastre di supporto.
- Verificare se il pacchetto copre l'asse anteriore, posteriore o entrambi e se si tratta di un composto standard o ad alte prestazioni.
- Controllare l'elenco dei contenuti per verificare la presenza di spessori anti-cigolio, minuteria e sensori di usura che si desidera sostituire contemporaneamente.
Cambio/Trasmissione — Si sostituiscono componenti del cambio e della trasmissione in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o quando si sta rinnovando una trasmissione ad alto chilometraggio. È comune anche durante l'aggiornamento della frizione o la modifica dei rapporti. I sintomi tipici includono lamento in una marcia specifica, scricchiolii durante il cambio o difficoltà a selezionare le marce, nonché perdite dalle guarnizioni o dai giunti del carter.
- Non tutti i rumori o i cambi di marcia difettosi sono indice di un guasto del cambio stesso: anche i supporti, i collegamenti, la frizione e le condizioni dell'olio possono dare origine a sintomi simili.
- Utilizzare l'olio del cambio con le specifiche corrette e rinfrescarlo è spesso un primo passo sensato prima di un intervento importante.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio vengono sostituiti come manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti. Eseguire questa operazione nei tempi previsti riduce l'usura, aiuta a prevenire guasti e mantiene le prestazioni, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi, dove una manutenzione trascurata può rapidamente portare a costose riparazioni. I sintomi che richiedono attenzione includono difficoltà di avviamento, minimo irregolare, riduzione del consumo di carburante e scarsa risposta dell'acceleratore.
- Possono essere adatti sia i ricambi originali che quelli aftermarket di buona qualità: assicurati sempre che corrispondano alle specifiche corrette per la tua Porsche.
- Tenere un registro di manutenzione chiaro facilita la diagnosi successiva e può aumentare il valore di rivendita dell'auto.
Kit di manutenzione — I kit di manutenzione raggruppano in un unico pacchetto i componenti corretti per un tagliando di routine Porsche, riducendo gli errori di ordinazione e garantendo la possibilità di ripristinare la vettura a una base di manutenzione nota. Sono ideali per recuperare i lavori in ritardo o pianificare la manutenzione regolare a uno standard costante. I sintomi che portano a un kit completo sono spesso generici, come funzionamento lento, minimo irregolare, consumi ridotti o aumento della rumorosità del motore dovuta a olio e filtri vecchi.
- I kit di assistenza in genere includono filtri e materiali di consumo essenziali, ma il contenuto varia: controlla attentamente l'elenco e aggiungi eventuali elementi aggiuntivi che desideri sostituire finché l'accesso è sufficiente.
- Di solito i kit sono specifici per modello, anno e motore, quindi è opportuno verificare questi dettagli prima di ordinare.
Esplora i kit su Design911
Visualizza l'attuale gamma di kit per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai componenti e ai pacchetti più adatti al tuo progetto.
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Pacchetto dischi freno posteriori SHW e pastiglie freno Brembo
Ripristina le prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi freno posteriori SHW e pastiglie freno Brembo , progettato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L . Questo kit completo per la manutenzione dei freni posteriori include 2 dischi freno posteriori SHW, 1 set di pastiglie freno posteriori Brembo e 2 cavi di segnalazione per le pastiglie freno posteriori , fornendo tutto il necessario per eseguire una revisione completa dell'impianto frenante posteriore.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Questo kit, che combina dischi freno SHW di qualità pari all'equipaggiamento originale con pastiglie freno posteriori Brembo di alta qualità, offre prestazioni di frenata eccezionali, un'eccellente stabilità termica e una durata straordinaria. La sostituzione dell'intero kit garantisce che tutti i componenti soggetti a usura funzionino correttamente insieme, ripristinando le prestazioni di frenata di fabbrica e riducendo i costi di manutenzione futuri.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni posteriori include:
- 2 dischi freno posteriori SHW
- 1 set di pastiglie freno posteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni posteriori
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni posteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno posteriori SHW
I dischi freno posteriori forniscono la superficie di attrito su cui le pastiglie dei freni agiscono durante la frenata. Realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio di alta qualità, i dischi freno SHW offrono un'eccellente dissipazione del calore, una resistenza superiore alla deformazione termica e prestazioni di frenata costanti. Svolgono inoltre un ruolo importante nel mantenimento dell'equilibrio di frenata e della stabilità del veicolo.
Set di pastiglie freno posteriori Brembo
Le pastiglie freno posteriori Brembo utilizzano materiali d'attrito avanzati per offrire una frenata fluida e progressiva con un'eccellente potenza frenante. Progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi freno SHW, offrono bassa rumorosità, ridotta produzione di polvere dei freni e caratteristiche di usura eccezionali, mantenendo al contempo prestazioni di frenata di qualità pari a quelle dei componenti originali.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni posteriori
I cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori monitorano lo spessore residuo delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di sicurezza, il sensore attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che un'usura eccessiva danneggi i dischi dei freni.
Insieme, questi componenti di alta qualità offrono il controllo preciso della frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla Porsche 992.2 Carrera.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di avvertimento sono tutti componenti soggetti a usura che si verificano naturalmente durante il normale utilizzo. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra pastiglie e dischi dei freni.
- Temperature elevate generate durante la frenata.
- Frenate ripetute durante la guida quotidiana.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- I cicli termici possono causare la deformazione del disco o la vetrificazione delle pastiglie.
- Corrosione superficiale durante periodi prolungati di inattività.
- Attivazione dei sensori di avviso delle pastiglie dei freni al raggiungimento dei limiti di usura delle stesse.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni di utilizzo influiscono sulla durata dei componenti dei freni.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le prestazioni di frenata di fabbrica.
- Garantisce il corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie dei freni.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità del pedale del freno e la costanza della frenata.
- Riduce il rischio di vibrazioni, rumore e usura precoce.
- Massimizza la durata di tutti i componenti dell'impianto frenante.
- Riduce i costi di manodopera futuri sostituendo tutti gli articoli di servizio contemporaneamente.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni posteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento dei freni posteriori accesa.
- Dischi freno con spessore inferiore al minimo raccomandato dal produttore.
- Gravi graffi o solchi sulla superficie frenante.
- Vibrazioni o pulsazioni dei freni.
- Rumori striduli o di sfregamento.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Crepe da calore o corrosione eccessiva.
- Durante la manutenzione ordinaria programmata dei freni.
Per una sicurezza e prestazioni ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire contemporaneamente dischi freno, pastiglie freno e cavi di segnalazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT992.2.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Kit dischi freno anteriori SHW e pastiglie freno Brembo
Ripristina l'eccezionale potenza frenante della tua Porsche con questo kit di dischi freno anteriori SHW e pastiglie freno Brembo, sviluppato specificamente per Porsche 718 Boxster GTS 4.0 e 718 Cayman GTS 4.0. Questo kit di manutenzione freni anteriori di alta qualità contiene 2 dischi freno anteriori SHW, 1 set di pastiglie freno anteriori Brembo e 2 cavi di segnalazione per le pastiglie freno anteriori, fornendo tutto il necessario per eseguire una revisione completa dell'impianto frenante anteriore.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Combinando i dischi freno ad alte prestazioni di SHW, prodotti secondo gli standard OE, con le pastiglie freno premium di Brembo, rinomate in tutto il mondo, questo kit offre prestazioni di frenata eccezionali, un'ottima gestione del calore e una sensibilità al pedale superba. La sostituzione dell'intero kit garantisce che ogni componente dell'impianto frenante funzioni in sinergia come previsto, ripristinando le prestazioni di frenata originali e un'affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori SHW
- 1 set di pastiglie freno anteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per eseguire una revisione professionale dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori
I dischi dei freni anteriori ruotano con le ruote e forniscono la superficie di attrito per le pastiglie dei freni. Durante la frenata, convertono l'energia cinetica del veicolo in calore, che viene rapidamente dissipato attraverso il disco per garantire prestazioni di frenata costanti, ridurre al minimo il fading dei freni e mantenere la sicurezza del conducente.
Set di pastiglie freno anteriori
Le pastiglie freno sono realizzate con materiali d'attrito di alta qualità che aderiscono ai dischi freno per rallentare e arrestare il veicolo. Le pastiglie freno Brembo sono progettate per offrire prestazioni di frenata elevate, una risposta progressiva al pedale, bassi livelli di rumorosità ed eccellenti caratteristiche di usura.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dello stato delle pastiglie dei freni monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il livello minimo di sicurezza, il sensore entra in contatto con il disco del freno e attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti garantiscono prestazioni di frenata sicure e prevedibili sia nella guida di tutti i giorni che nell'utilizzo sportivo su strada.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di usura sono componenti soggetti a usura che si consumano gradualmente durante il normale funzionamento. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Temperature elevate generate durante la frenata.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale dopo un lungo periodo di inattività del veicolo.
- Frenate brusche ripetute o guida sportiva.
- Le variazioni di temperatura possono causare la deformazione del disco o la vetrificazione delle pastiglie.
- I cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni si attivano al termine della loro vita utile.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni stradali influenzano la durata dei componenti dei freni.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le massime prestazioni di frenata.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità e la modulazione del pedale del freno.
- Riduce il rischio di vibrazioni dei freni e rumori indesiderati.
- Riduce i costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti gli articoli soggetti a manutenzione.
- Garantisce i massimi livelli di sicurezza e affidabilità della frenata.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei nuovi pezzi.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento delle pastiglie dei freni accesa.
- Dischi dei freni usurati al di sotto dello spessore minimo raccomandato dal produttore.
- Gravi graffi o solchi sulla superficie frenante.
- Vibrazioni dei freni o tremolio del volante.
- Rumori stridenti o di sfregamento durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Crepe da calore o corrosione eccessiva.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per prestazioni ottimali, i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione devono essere sempre sostituiti insieme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GTS.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Kit dischi e pastiglie freno anteriori Zimmermann Formula Z
Offri alla tua Porsche le prestazioni di frenata che merita con questo kit di dischi e pastiglie freno anteriori Zimmermann Formula Z, sviluppato specificamente per Porsche 718 Boxster GTS 4.0 e 718 Cayman GTS 4.0. Questo kit di manutenzione freni di alta qualità contiene 2 dischi freno anteriori Zimmermann Formula Z, 1 set di pastiglie freno anteriori Zimmermann e 2 cavi di segnalazione per le pastiglie freno anteriori, fornendo tutto il necessario per una revisione completa dell'impianto frenante anteriore.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
I componenti Zimmermann Formula Z sono rinomati per la loro ingegneria di qualità OE, l'eccezionale stabilità termica e la straordinaria costanza di frenata. Abbinato alle pastiglie freno Zimmermann di alta qualità e ai nuovi cavi di segnalazione dell'usura delle pastiglie, questo pacchetto ripristina prestazioni di frenata sicure, garantendo al contempo che tutti i componenti soggetti a usura funzionino insieme esattamente come previsto da Porsche.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori Zimmermann
- 1 set di pastiglie freno anteriori Zimmermann
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per eseguire una revisione professionale dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori
I dischi dei freni anteriori ruotano con le ruote e forniscono la superficie di attrito per le pastiglie dei freni. Durante la frenata, convertono l'energia cinetica del veicolo in calore, che viene rapidamente dissipato attraverso il disco per garantire prestazioni di frenata costanti, ridurre al minimo il fading dei freni e mantenere la sicurezza del conducente.
Set di pastiglie freno anteriori
Le pastiglie freno Zimmermann sono realizzate con materiali d'attrito avanzati che offrono un'eccellente potenza frenante, una risposta progressiva al pedale e bassi livelli di rumorosità. Progettate per funzionare perfettamente con i dischi freno Formula Z, offrono prestazioni di frenata costanti, contribuendo al contempo a ridurre al minimo la polvere dei freni e l'usura dei dischi.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dello stato delle pastiglie dei freni monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il livello minimo di sicurezza, il sensore entra in contatto con il disco del freno e attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti garantiscono prestazioni di frenata sicure e prevedibili sia nella guida di tutti i giorni che nell'utilizzo sportivo su strada.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di usura sono componenti soggetti a usura che si consumano gradualmente durante il normale funzionamento. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Temperature elevate generate durante la frenata.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale dopo un lungo periodo di inattività del veicolo.
- Frenate brusche ripetute o guida sportiva.
- Le variazioni di temperatura possono causare la deformazione del disco o la vetrificazione delle pastiglie.
- I cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni si attivano al termine della loro vita utile.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni stradali influenzano la durata dei componenti dei freni.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le massime prestazioni di frenata.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità e la modulazione del pedale del freno.
- Riduce il rischio di vibrazioni dei freni e rumori indesiderati.
- Riduce i costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti gli articoli soggetti a manutenzione.
- Garantisce i massimi livelli di sicurezza e affidabilità della frenata.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei nuovi pezzi.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento delle pastiglie dei freni accesa.
- Dischi dei freni usurati al di sotto dello spessore minimo raccomandato dal produttore.
- Gravi graffi o solchi sulla superficie frenante.
- Vibrazioni dei freni o tremolio del volante.
- Rumori stridenti o di sfregamento durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Crepe da calore o corrosione eccessiva.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per prestazioni ottimali, i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione devono essere sempre sostituiti insieme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GTS.F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Pacchetto dischi e pastiglie freno anteriori ABS
Mantieni le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi e pastiglie freno anteriori ABS , sviluppato specificamente per Porsche 718 Boxster GTS 4.0 e 718 Cayman GTS 4.0 . Questo kit completo per la manutenzione dei freni anteriori contiene 2 dischi freno anteriori ABS, 1 set di pastiglie freno anteriori ABS e 2 cavi di segnalazione per le pastiglie freno anteriori , fornendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni del tuo impianto frenante.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Prodotti da ABS, uno dei principali specialisti europei nel settore dei freni, questi componenti di qualità OE sono progettati per offrire una potenza frenante eccezionale, una sensazione costante al pedale e una durata affidabile. La sostituzione completa dell'impianto frenante garantisce che ogni componente soggetto a usura funzioni correttamente in sinergia, offrendo la massima efficienza di frenata e riducendo i costi di manutenzione futuri.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori ABS
- 1 set di pastiglie freno anteriori in ABS
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per eseguire una revisione professionale dei freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori
I dischi dei freni anteriori ruotano con le ruote e forniscono la superficie di attrito per le pastiglie dei freni. Durante la frenata, convertono l'energia cinetica del veicolo in calore, che viene rapidamente dissipato attraverso il disco per garantire prestazioni di frenata costanti, ridurre al minimo il fading dei freni e mantenere la sicurezza del conducente.
Set di pastiglie freno anteriori
Le pastiglie dei freni sono realizzate con materiali d'attrito di alta qualità che aderiscono ai dischi dei freni per rallentare e arrestare il veicolo. Le pastiglie dei freni ABS sono progettate per offrire prestazioni di frenata elevate, una risposta progressiva al pedale, bassi livelli di rumorosità ed eccellenti caratteristiche di usura, funzionando in perfetta sinergia con i dischi freno ABS corrispondenti.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni anteriori
I cavi di segnalazione dello stato delle pastiglie dei freni monitorano costantemente lo spessore delle stesse. Quando il materiale d'attrito raggiunge il livello minimo di sicurezza, il sensore entra in contatto con il disco del freno e attiva la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto, consentendo la sostituzione delle pastiglie prima che si verifichino danni ai dischi dei freni.
Insieme, questi componenti garantiscono prestazioni di frenata sicure e prevedibili sia nella guida di tutti i giorni che nell'utilizzo sportivo su strada.
Perché i componenti dei freni si usurano?
Dischi freno, pastiglie freno e sensori di usura sono componenti soggetti a usura che si consumano gradualmente durante il normale funzionamento. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra le pastiglie e i dischi dei freni.
- Temperature elevate generate durante la frenata.
- Riduzione naturale dello spessore del disco freno.
- Usura del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni.
- Corrosione superficiale dopo un lungo periodo di inattività del veicolo.
- Frenate brusche ripetute o guida sportiva.
- Le variazioni di temperatura possono causare la deformazione del disco o la vetrificazione delle pastiglie.
- I cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni si attivano al termine della loro vita utile.
Lo stile di guida, il chilometraggio e le condizioni stradali influenzano la durata dei componenti dei freni.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione dell'intero impianto frenante offre diversi importanti vantaggi:
- Ripristina le massime prestazioni di frenata.
- Garantisce un corretto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Elimina l'usura irregolare tra i componenti vecchi e quelli nuovi.
- Sostituisce i sensori di avvertimento delle pastiglie dei freni usurate.
- Migliora la sensibilità e la modulazione del pedale del freno.
- Riduce il rischio di vibrazioni dei freni e rumori indesiderati.
- Riduce i costi di manodopera futuri sostituendo contemporaneamente tutti gli articoli soggetti a manutenzione.
- Garantisce i massimi livelli di sicurezza e affidabilità della frenata.
La sostituzione di singoli componenti può compromettere le prestazioni di frenata e ridurre la durata dei nuovi pezzi.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento delle pastiglie dei freni accesa.
- Dischi dei freni usurati al di sotto dello spessore minimo raccomandato dal produttore.
- Gravi graffi o solchi sulla superficie frenante.
- Vibrazioni dei freni o tremolio del volante.
- Rumori stridenti o di sfregamento durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Crepe da calore o corrosione eccessiva.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Per prestazioni ottimali, i dischi freno, le pastiglie freno e i cavi di segnalazione devono essere sempre sostituiti insieme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT718GTS.F.ABS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Pacchetto dischi e pastiglie freno anteriori ABS
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi e pastiglie freno anteriori ABS, progettato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera 3.0ltr. Questo kit completo per la manutenzione dei freni anteriori contiene 2 dischi freno anteriori ABS, 1 set di pastiglie freno anteriori ABS e 2 cavi di segnalazione per le pastiglie freno anteriori, fornendo tutto il necessario per eseguire una revisione professionale dei freni anteriori.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Diagrammi di riferimento n. 1, 6 e 7
La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie dei freni e sensori di usura delle pastiglie garantisce un'usura uniforme di tutti i componenti, prevenendo l'usura prematura e mantenendo un'efficienza di frenata ottimale.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori ABS
- 1 set di pastiglie freno anteriori in ABS
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per una revisione completa dei freni anteriori, in un unico pratico pacchetto.
Qual è la funzione dei dischi, delle pastiglie e dei cavi di segnalazione dei freni anteriori?
Ogni componente svolge un ruolo essenziale nell'impianto frenante della tua Porsche:
Dischi freno anteriori
I dischi dei freni ruotano con le ruote e forniscono la superficie di attrito che permette alle pastiglie dei freni di rallentare e arrestare il veicolo, dissipando al contempo il calore in modo efficiente.
Pastiglie freno anteriori
Le pastiglie dei freni si stringono contro i dischi dei freni quando si preme il pedale del freno, convertendo l'energia cinetica in calore per fornire una frenata potente e controllata.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni
I sensori di usura dei freni monitorano lo spessore delle pastiglie e accendono la spia sul cruscotto quando le pastiglie hanno raggiunto lo spessore minimo di sicurezza, contribuendo a prevenire danni inutili ai dischi dei freni.
Lavorando in sinergia, questi componenti offrono le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fiducia che ci si aspetta dalla Porsche 992.2 Carrera.
Perché i componenti dei freni si guastano?
I componenti dei freni sono progettati per usurarsi durante il normale utilizzo. Le cause più comuni di sostituzione includono:
- Normale usura da attrito delle pastiglie dei freni.
- Usura e riduzione dello spessore dei dischi freno.
- Accumulo di calore dovuto a frenate brusche e ripetute.
- Graffi o crepe sul disco del freno.
- Vetrificazione dei pannelli causata da temperature eccessive.
- Corrosione sulle superfici dei dischi freno.
- Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni attivati o danneggiati.
Lo stile di guida, il chilometraggio, le condizioni stradali e l'utilizzo del veicolo influenzano la durata dei componenti dei freni.
Perché dovrebbero essere sostituiti come kit completo?
La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e cavi di segnalazione offre diversi importanti vantaggi:
- Garantisce un assestamento uniforme dei nuovi componenti.
- Massimizza le prestazioni di frenata.
- Previene l'usura accelerata causata dalla combinazione di parti vecchie e nuove.
- Elimina i problemi relativi alla spia dei freni grazie ai nuovi sensori.
- Riduce i costi del lavoro futuri.
- Ripristina le prestazioni di frenata e la sensibilità del pedale originali.
- Offre la soluzione di frenata più sicura e affidabile.
La sostituzione di un solo componente può compromettere l'efficienza della frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento delle pastiglie dei freni accesa.
- Dischi freno con spessore inferiore allo spessore minimo specificato.
- Eccessiva abrasione del disco intervertebrale o formazione di labbri.
- Vibrazioni dei freni o tremolio del volante.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Cigolii o rumori di sfregamento dei freni.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Durante la manutenzione, ispezionare sempre contemporaneamente sia i dischi che le pastiglie dei freni.
Componenti di qualità premium
Questo pacchetto freni anteriori offre:
- Dischi freno di qualità OE.
- Pastiglie freno anteriori ad alte prestazioni.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni.
- Componenti di ricambio perfettamente compatibili.
- Prestazioni di frenata eccellenti.
- Funzionamento fluido e silenzioso.
- Potenza frenante affidabile per la guida di tutti i giorni e per quella più sportiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT992.2.F.ABS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Kit dischi e pastiglie freno anteriori
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit di dischi e pastiglie freno anteriori Zimmermann Formula Z, sviluppato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera 3.0L. Questo kit di manutenzione freni di alta qualità combina dischi freno anteriori ad alte prestazioni Zimmermann Formula Z, pastiglie freno anteriori Zimmermann e due nuovi cavi di segnalazione usura pastiglie, fornendo tutto il necessario per ripristinare una frenata precisa, una sensibilità eccezionale del pedale e la massima sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Diagrammi di riferimento n. 1, 6 e 7
Progettati per la guida sportiva su strada e per l'uso quotidiano, i componenti Zimmermann Formula Z offrono un montaggio di qualità OE con maggiore durata, eccellente gestione del calore e prestazioni di frenata costanti.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori Zimmermann Formula Z
- 1 set di pastiglie freno anteriori Zimmermann
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per eseguire un intervento professionale sui freni anteriori.
Qual è la funzione dei componenti?
Dischi freno anteriori Zimmermann Formula Z
I dischi freno Zimmermann Formula Z forniscono la superficie frenante su cui le pastiglie agiscono per rallentare il veicolo in sicurezza. Realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio di alta qualità, offrono un'eccellente stabilità termica, una ridotta perdita di efficacia della frenata e una resistenza superiore alla deformazione in condizioni di guida impegnative. Il loro design avanzato favorisce un'efficiente dissipazione del calore per prestazioni di frenata costanti.
Pastiglie freno anteriori Zimmermann
Le pastiglie freno Zimmermann sono progettate per funzionare in perfetta sinergia con i dischi Formula Z, offrendo eccellenti caratteristiche di attrito, una risposta progressiva al pedale e una bassa rumorosità. Il loro materiale d'attrito avanzato garantisce una forte potenza frenante, contribuendo al contempo a ridurre al minimo la polvere dei freni e a mantenere un'ottima compatibilità con i dischi.
Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie dei freni monitorano lo spessore delle pastiglie e accendono la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto quando le pastiglie hanno raggiunto il limite minimo di usura. La sostituzione dei cavi di segnalazione ad ogni intervento sui freni garantisce un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie ed elimina i problemi relativi alla spia di avvertimento.
Insieme, questi componenti di alta qualità offrono una sicurezza di frenata eccezionale e contribuiscono a mantenere le straordinarie dinamiche di guida della Porsche 992.2 Carrera.
Perché i componenti dei freni si usurano?
I componenti dei freni sono progettati per usurarsi durante il normale funzionamento del veicolo. Le cause più comuni includono:
- Attrito continuo tra pastiglie e dischi.
- Temperature di esercizio elevate generate durante la frenata.
- Frenate brusche ripetute.
- Usura del disco freno al di sotto dello spessore minimo.
- Graffi o crepe sulla superficie del disco.
- Smaltatura a tampone in presenza di calore eccessivo.
- Corrosione durante il rimessaggio prolungato dei veicoli.
- Sensori di usura dei freni attivati o danneggiati.
Il peso del veicolo, lo stile di guida e le condizioni stradali influiscono sulla durata dei componenti dei freni.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e cavi di segnalazione dei freni offre diversi importanti vantaggi:
- Garantisce un perfetto assestamento tra i nuovi dischi e le pastiglie.
- Ripristina la massima efficienza di frenata.
- Migliora la sensibilità e la modulazione del pedale del freno.
- Previene l'usura irregolare causata dal montaggio di nuove pastiglie su dischi usurati.
- Elimina i problemi relativi alla spia dei freni grazie ai nuovi sensori.
- Riduce i costi del lavoro futuri.
- Massimizza la durata di ogni componente dell'impianto frenante.
- Ripristina la sicurezza e le prestazioni di frenata ai livelli di fabbrica.
La sostituzione di singoli componenti può ridurre le prestazioni di frenata e accorciare la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori quando:
- La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni è accesa.
- I dischi dei freni hanno raggiunto lo spessore minimo.
- Sui dischi si formano graffi o sporgenze eccessive.
- Si verificano vibrazioni dei freni o scossoni al volante.
- Le prestazioni di frenata si sono notevolmente ridotte.
- Si avvertono cigolii o rumori di sfregamento dei freni.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
L'ispezione periodica dell'intero impianto frenante contribuisce a mantenere prestazioni di frenata sicure e affidabili.
Prestazioni della Formula Z Zimmermann
Questo pacchetto freni premium offre:
- Dischi freno originali Zimmermann Formula Z ad alte prestazioni.
- Pastiglie freno anteriori Zimmermann di alta qualità.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni.
- Montaggio diretto con qualità OE.
- Eccellente dissipazione del calore.
- Riduzione del fading dei freni. Sensazione del pedale fluida e progressiva.
- Prestazioni di frenata eccezionali sia per la guida quotidiana che per quella sportiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT992.2.F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Kit dischi e pastiglie freno anteriori
Mantieni la frenata della tua Porsche esattamente come previsto dai suoi ingegneri con questo kit di dischi e pastiglie freno anteriori, progettato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera 3.0ltr. Questo kit di manutenzione completo contiene tutti i componenti soggetti a usura essenziali necessari per eseguire una revisione professionale dell'impianto frenante anteriore, ripristinando prestazioni di frenata, sicurezza e sensibilità del pedale.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Diagrammi di riferimento n. 1, 6 e 7
La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie dei freni e sensori di usura delle pastiglie garantisce un'usura uniforme di tutti i componenti, prevenendo l'usura prematura e mantenendo un'efficienza di frenata ottimale.
Contenuto del kit
Questo pacchetto completo di manutenzione dei freni anteriori include:
- 2 dischi freno anteriori
- 1 set di pastiglie freno anteriori
- 2 cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni anteriori
Tutto il necessario per una revisione completa dei freni anteriori, in un unico pratico pacchetto.
Qual è la funzione dei dischi, delle pastiglie e dei cavi di segnalazione dei freni anteriori?
Ogni componente svolge un ruolo essenziale nell'impianto frenante della tua Porsche:
Dischi freno anteriori
I dischi dei freni ruotano con le ruote e forniscono la superficie di attrito che permette alle pastiglie dei freni di rallentare e arrestare il veicolo, dissipando al contempo il calore in modo efficiente.
Pastiglie freno anteriori
Le pastiglie dei freni si stringono contro i dischi dei freni quando si preme il pedale del freno, convertendo l'energia cinetica in calore per fornire una frenata potente e controllata.
Fili di segnalazione delle pastiglie dei freni
I sensori di usura dei freni monitorano lo spessore delle pastiglie e accendono la spia sul cruscotto quando le pastiglie hanno raggiunto lo spessore minimo di sicurezza, contribuendo a prevenire danni inutili ai dischi dei freni.
Lavorando in sinergia, questi componenti offrono le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fiducia che ci si aspetta dalla Porsche 992.2 Carrera.
Perché i componenti dei freni si guastano?
I componenti dei freni sono progettati per usurarsi durante il normale utilizzo. Le cause più comuni di sostituzione includono:
- Normale usura da attrito delle pastiglie dei freni.
- Usura e riduzione dello spessore dei dischi freno.
- Accumulo di calore dovuto a frenate brusche e ripetute.
- Graffi o crepe sul disco del freno.
- Vetrificazione dei pannelli causata da temperature eccessive.
- Corrosione sulle superfici dei dischi freno.
- Cavi di segnalazione delle pastiglie dei freni attivati o danneggiati.
Lo stile di guida, il chilometraggio, le condizioni stradali e l'utilizzo del veicolo influenzano la durata dei componenti dei freni.
Perché dovrebbero essere sostituiti come kit completo?
La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e cavi di segnalazione offre diversi importanti vantaggi:
- Garantisce un assestamento uniforme dei nuovi componenti.
- Massimizza le prestazioni di frenata.
- Previene l'usura accelerata causata dalla combinazione di parti vecchie e nuove.
- Elimina i problemi relativi alla spia dei freni grazie ai nuovi sensori.
- Riduce i costi del lavoro futuri.
- Ripristina le prestazioni di frenata e la sensibilità del pedale originali.
- Offre la soluzione di frenata più sicura e affidabile.
La sostituzione di un solo componente può compromettere l'efficienza della frenata e ridurre la durata dei pezzi appena installati.
Quando va sostituito il kit?
Si consiglia una revisione completa dei freni anteriori se si riscontrano i seguenti problemi:
- Spia di avvertimento delle pastiglie dei freni accesa.
- Dischi freno con spessore inferiore allo spessore minimo specificato.
- Eccessiva abrasione del disco intervertebrale o formazione di labbri.
- Vibrazioni dei freni o tremolio del volante.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Cigolii o rumori di sfregamento dei freni.
- Durante la manutenzione programmata dei freni.
Durante la manutenzione, ispezionare sempre contemporaneamente sia i dischi che le pastiglie dei freni.
Componenti di qualità premium
Questo pacchetto freni anteriori offre:
- Dischi freno di qualità OE.
- Pastiglie freno anteriori ad alte prestazioni.
- Due nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni.
- Componenti di ricambio perfettamente compatibili.
- Prestazioni di frenata eccellenti.
- Funzionamento fluido e silenzioso.
- Potenza frenante affidabile per la guida di tutti i giorni e per quella più sportiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT992.2.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tandem & scavenge oil pumps kit for Porsche 987 Boxster, 987C Cayman, 996 and 997 models, supplied as a matched set of pumps and related components for the engine lubrication system.
Fits
Boxster 986/987/981 (1997–2016)
Boxster 987 2.7L 2005–08/08
Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
Boxster 987 MKII 2.9L 2009–2012
Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–2012
997 (911) MK1 2005–2008
997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Cayman 987C/981C (2005–2016)
Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009–12
Diagram ref no 15, 16, 17, 35.
What This Product Does This kit brings together the tandem and scavenge oil pumps used to move and return engine oil within the lubrication system. The pumps help maintain oil circulation around critical engine components and return oil from scavenge areas back to the main oil circuit for consistent lubrication.
Functions
Circulates engine oil through internal galleries and components Scavenges oil from designated areas and returns it to the main oil supply Helps maintain stable oil pressure within the system Supports correct lubrication of bearings and other moving parts
Symptoms of Fault
Low or fluctuating oil pressure readings Warning messages or lamps related to oil pressure (model dependent)Increased mechanical noise from the engine, especially when hot Signs of oil aeration or poor return flow in the lubrication system
Why Replacement Matters
Oil pumps are central to the engine’s lubrication system. When wear or internal damage reduces their ability to move oil or hold pressure, the risk of accelerated internal wear increases. During major engine work or a rebuild, these pumps are often renewed together so the scavenge and pressure circuits remain matched in condition. Using a dedicated kit helps ensure the correct parts are combined for the intended Porsche applications and reduces the chance of mixing incompatible components.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710702205
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit di ricambi originali Porsche per radiatori e tubazioni per i modelli Porsche 991.2, 982 Boxster e 982C Cayman. Questo kit completo per il sistema di raffreddamento include radiatori dell'acqua originali Porsche (destro e sinistro), tubi del liquido di raffreddamento abbinati, fascette stringitubo e O-ring necessari per la sostituzione del radiatore anteriore e delle tubazioni del liquido di raffreddamento.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera 2016-2019
Porsche 991.2 GT2RS 2016-2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016 - 2019
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagrammi di riferimento n. 1, 9, 10, 20 e 21
Questo è un kit di ricambio originale Porsche per radiatore e tubazioni, composto esclusivamente da ricambi originali Porsche. È progettato per modelli selezionati di Porsche 991.2, 982 Boxster e 982C Cayman, nei quali è necessario sostituire i gruppi radiatore anteriori e i relativi tubi del liquido di raffreddamento.
Il kit è ideale per sostituire i componenti di raffreddamento usurati, che presentano perdite, corrosi o danneggiati, in quanto fornisce un set completo e coordinato, anziché sostituire i singoli componenti separatamente.
Cosa fa questo kit / Funzioni
• Sostituisce i radiatori dell'acqua anteriori sinistro e destro
• Ripristina i collegamenti chiave dei tubi flessibili del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento anteriore
• Aiuta a prevenire le perdite di liquido di raffreddamento dovute all'usura di tubi flessibili, O-ring e raccordi del radiatore.
• Garantisce la corretta pressione del sistema di raffreddamento se installato correttamente
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Fornisce ricambi originali Porsche compatibili per una manutenzione completa della zona del radiatore.
• Riduce il rischio di riutilizzare fascette, guarnizioni o tubi vecchi durante la sostituzione del radiatore.
• Mantiene il corretto montaggio, il percorso e la qualità dell'impianto di raffreddamento originale Porsche.
Perché sostituire questi componenti?
Radiatori, tubi flessibili, guarnizioni e fascette sono esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, detriti stradali, umidità e usura dovuta al tempo. Con il passare del tempo, i radiatori possono corrodersi o ostruirsi, i tubi flessibili possono indurirsi o rompersi, gli O-ring possono appiattirsi o presentare perdite e le fascette possono indebolirsi o corrodersi. La sostituzione di questi componenti con un kit originale Porsche OE contribuisce a ripristinare il circuito di raffreddamento anteriore, riduce il rischio di perdite future ed evita il riutilizzo di vecchie guarnizioni durante la sostituzione del radiatore. Questa soluzione è particolarmente utile quando entrambi i radiatori vengono sostituiti o quando il veicolo presenta perdite di liquido di raffreddamento, sintomi di surriscaldamento o corrosione visibile nella zona del radiatore anteriore.
Quando sostituire questo kit
• Se uno o entrambi i radiatori anteriori perdono
• Se i nuclei del radiatore sono corrosi, danneggiati o ostruiti
• Se i tubi del liquido di raffreddamento sono screpolati, gonfi, induriti o perdono
• Se il liquido di raffreddamento perde dai raccordi dei tubi flessibili o dai collegamenti del radiatore
• Se l'auto ha subito danni da impatto frontale
• Durante un completo rinnovamento del sistema di raffreddamento o una manutenzione preventiva
• Se il motore si surriscalda più del normale a causa di un radiatore in cattive condizioni.
• Quando si sostituiscono i radiatori e si desidera sostituire contemporaneamente anche i tubi flessibili, gli O-ring e le fascette associati.
• Se i vecchi morsetti o sigilli non sono più adatti al riutilizzo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si installa nell'area del sistema di raffreddamento anteriore/radiatore anteriore del veicolo. I radiatori sinistro e destro si posizionano nelle apposite sedi laterali anteriori e, grazie ai tubi flessibili, agli O-ring e alle fascette inclusi, vengono collegati ai radiatori al circuito del liquido di raffreddamento e al circuito di raffreddamento anteriore.
Il percorso esatto dei tubi flessibili e la disposizione del radiatore possono variare a seconda del modello, del tipo di motore e delle specifiche del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questo kit di sostituzione di radiatori e tubi del liquido di raffreddamento, conforme agli standard OE, è un kit completo per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento dei modelli Porsche 991.2, 982 Boxster e 982C Cayman. Include radiatori destro e sinistro, tubi del liquido di raffreddamento, fascette stringitubo e O-ring necessari per una sostituzione completa del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera 2017-2019
Porsche 991.2 GT2 RS 2017-2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2017
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagrammi di riferimento n. 1, 9, 10, 20 e 21
Il kit aiuta a ripristinare il circuito di raffreddamento anteriore principale sostituendo i componenti chiave del radiatore e dei tubi del liquido di raffreddamento. I radiatori dissipano il calore dal liquido di raffreddamento, mentre i tubi, le fascette e gli O-ring contribuiscono a mantenere il flusso del liquido di raffreddamento, la pressione del sistema e le connessioni a tenuta stagna in tutto l'impianto di raffreddamento.
Funzioni
• Sostituisce i radiatori del liquido di raffreddamento sinistro e destro
• Include tubi flessibili del liquido di raffreddamento sinistro e destro per le posizioni di mandata e ritorno
• Favorisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante, calo di pressione e surriscaldamento.
• Include fascette e O-ring per una tenuta sicura di tubi flessibili e rigidi.
• Kit di ricambio OE Match per la riparazione e la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Perché sostituire questo kit?
Radiatori, tubi flessibili, fascette e O-ring sono esposti a calore, pressione, detriti stradali, umidità, additivi del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura dovuta all'età. Nel tempo, i radiatori possono corrodersi, ostruirsi, perdere liquido o subire danni da impatto, mentre i tubi flessibili possono creparsi, gonfiarsi, spaccarsi o indurirsi. Le fascette possono perdere tensione o corrodersi e gli O-ring possono appiattirsi, deteriorarsi o perdere liquido. La sostituzione congiunta di questi componenti contribuisce a ripristinare prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento e riduce il rischio di perdite ripetute di liquido refrigerante.
Quando sostituire questo kit
• Uno o entrambi i radiatori perdono, sono corrosi, ostruiti o danneggiati
• I tubi del liquido di raffreddamento sono screpolati, gonfi, morbidi, fragili o spaccati
• Le perdite di liquido refrigerante sono visibili intorno al radiatore, ai tubi flessibili o ai raccordi delle tubazioni.
• Il veicolo segnala un basso livello del liquido di raffreddamento o sintomi di surriscaldamento
• I componenti del sistema di raffreddamento anteriore hanno subito danni da impatto o detriti stradali
• Il sistema di raffreddamento è in fase di revisione o di manutenzione preventiva.
• Le fascette e gli O-ring vengono sostituiti per garantire una tenuta sicura durante gli interventi sui radiatori.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si installa all'interno del circuito del radiatore anteriore e del liquido di raffreddamento sui modelli Porsche 991.2, 982 Boxster e 982C Cayman. I radiatori sinistro e destro si adattano alle rispettive posizioni, mentre i tubi, le fascette e gli O-ring inclusi supportano i collegamenti di mandata e ritorno del liquido di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il kit di boccole di montaggio del differenziale posteriore Porsche è una soluzione originale per il montaggio della trasmissione, progettata per sostenere in modo sicuro il gruppo differenziale posteriore, riducendo al minimo rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH) trasmessi al telaio del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo kit ripristina la stabilità e la fluidità del sistema di trasmissione posteriore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Ibrida (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 7 e 8
Composto dalle boccole di montaggio del differenziale primario, il kit fornisce un collegamento controllato ma flessibile tra l'alloggiamento del differenziale posteriore e la struttura del veicolo. Realizzate con componenti in gomma e metallo di alta qualità, queste boccole sono progettate per assorbire i carichi e le vibrazioni della trasmissione, mantenendo al contempo un allineamento preciso del differenziale durante accelerazione, frenata e curva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale posteriore al telaio.
- Controlla il movimento della trasmissione e del differenziale sotto carico.
- Assorbe il rumore, le vibrazioni e le asperità generate dalla trasmissione.
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento differenziale.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi attraverso la struttura del veicolo.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Garantisce un'erogazione di potenza fluida ed efficiente alle ruote.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore del veicolo.
- Eccessivo movimento differenziale durante l'accelerazione o la decelerazione.
- Slittamento della trasmissione durante l'innesto della marcia o il cambio di marcia.
- Aumento delle vibrazioni percepite nell'abitacolo o nel pianale.
- Rumori sordi durante il decollo o i cambi di carico.
- Riduzione della raffinatezza della trasmissione.
- Instabilità del retrotreno in accelerazione.
- Presenza di crepe, spaccature o separazioni visibili nel materiale della boccola in gomma.
- Usura prematura degli alberi di trasmissione, dei supporti o dei componenti associati della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole di montaggio del differenziale posteriore sono soggette a carichi di coppia costanti, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dagli alloggiamenti metallici, riducendo la loro capacità di assorbire efficacemente movimenti e vibrazioni.
- Quando le boccole si deteriorano, il differenziale può muoversi eccessivamente all'interno dei suoi supporti, generando rumori, vibrazioni e sollecitazioni indesiderate in tutta la trasmissione. Se non controllato, questo movimento eccessivo può accelerare l'usura degli alberi di trasmissione, delle staffe di montaggio, dei componenti delle sospensioni e del differenziale stesso.
- La sostituzione delle boccole di montaggio del differenziale usurate ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la fluidità di guida e garantisce un allineamento preciso del differenziale. Un kit di boccole originali Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, un eccellente isolamento dalle vibrazioni e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni fluide, la stabilità di guida e il comfort che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DIFFBUSHKIT4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il kit di boccole di montaggio del differenziale posteriore OE Match è una soluzione di ricambio di alta qualità per il montaggio della trasmissione, progettata per sostenere in modo sicuro il gruppo differenziale posteriore, isolando al contempo rumore, vibrazioni e ruvidità dall'abitacolo del veicolo. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, durata e prestazioni, questo kit ripristina la stabilità e la fluidità del sistema di trasmissione posteriore.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219) Differenziale
(I220) Differenziale bloccabile 40%
(I221) PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore a controllo elettronico
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Ibrida (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 2 e 3
Le boccole di montaggio fungono da collegamento flessibile tra l'alloggiamento del differenziale posteriore e il telaio, controllando il movimento della trasmissione e assorbendo le reazioni di coppia generate durante accelerazione, frenata e cambi di marcia. Realizzate in gomma di alta qualità e componenti metallici, queste boccole sono progettate per resistere a carichi meccanici considerevoli e a condizioni operative gravose, mantenendo al contempo un posizionamento preciso del differenziale.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale posteriore al telaio del veicolo.
- Controlla il movimento differenziale sotto carico.
- Assorbe le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi attraverso il telaio.
- Migliora la fluidità di guida e il comfort di marcia.
- Garantisce un'erogazione di potenza fluida alle ruote posteriori.
- Protegge i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore del veicolo.
- Eccessivo movimento differenziale durante l'accelerazione o la decelerazione.
- Strattoni o scossoni della trasmissione durante i cambi di marcia.
- Aumento delle vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
- Si sentono dei colpi sordi all'inserimento della marcia.
- Instabilità del retrotreno in caso di forte accelerazione.
- Crepe, spaccature o cedimenti visibili delle boccole in gomma.
- Carico non uniforme sui componenti della trasmissione.
- Usura prematura di alberi di trasmissione, supporti o componenti delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole di montaggio del differenziale posteriore sono soggette a carichi di coppia costanti, vibrazioni, impatti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, gli elementi in gomma possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dagli alloggiamenti metallici, riducendo la loro capacità di controllare efficacemente il movimento del differenziale.
- Le boccole del differenziale usurate possono consentire un movimento eccessivo del gruppo differenziale posteriore, con conseguente rumore indesiderato, vibrazioni della trasmissione e riduzione del comfort di guida. Il funzionamento continuato con supporti deteriorati può sottoporre a ulteriore stress l'alloggiamento del differenziale, i semiassi, le staffe di montaggio e i componenti delle sospensioni, potenzialmente portando a riparazioni più estese.
- La sostituzione delle boccole di montaggio del differenziale posteriore usurate ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la fluidità di guida e contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza preciso alle ruote posteriori. Un kit di ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un isolamento affidabile dalle vibrazioni e una durata nel tempo, garantendo che la vostra Porsche continui a offrire le prestazioni fluide e la dinamica di guida per cui è stata progettata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DIFFBUSHKIT3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il kit di boccole di montaggio del differenziale posteriore OE Match è una soluzione di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettata per supportare saldamente il differenziale posteriore isolando rumori, vibrazioni e movimenti della trasmissione. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo kit di boccole ripristina la stabilità e la fluidità del gruppo trasmissione posteriore.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219) Differenziale
(I220) Differenziale bloccabile 40%
(I221) PTV Plus, bloccaggio differenziale posteriore a controllo elettronico
Diagramma di riferimento n. 2 e 3
Le boccole di montaggio costituiscono un collegamento fondamentale tra l'alloggiamento del differenziale posteriore e il telaio del veicolo, consentendo un movimento controllato e assorbendo al contempo le vibrazioni e le coppie motrici della trasmissione. Realizzate con gomma di alta qualità e componenti metallici, queste boccole sono progettate per resistere alle notevoli forze generate durante l'accelerazione, la frenata e la percorrenza delle curve.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale posteriore al telaio del veicolo.
- Assorbe le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Controlla il movimento differenziale sotto carico.
- Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi al telaio.
- Migliora la raffinatezza del veicolo e il comfort di marcia.
- Garantisce un'erogazione di potenza fluida alle ruote posteriori.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore del veicolo.
- Eccessivo movimento differenziale durante l'accelerazione o i cambi di marcia.
- Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
- Si sentono dei colpi sordi all'avvio del motore.
- Trasmissione brusca delle vibrazioni provenienti dalla strada o dalla trasmissione nell'abitacolo.
- Instabilità del retrotreno in accelerazione.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili delle boccole in gomma.
- Sollecitazioni non uniformi sui componenti della trasmissione.
- Usura prematura dei relativi supporti e componenti delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole di montaggio del differenziale posteriore sono costantemente soggette alla coppia del motore, ai carichi della trasmissione, agli urti stradali e agli agenti atmosferici. Nel tempo, gli elementi in gomma possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dagli alloggiamenti metallici, riducendo la loro capacità di controllare il movimento del differenziale e di assorbire le vibrazioni.
- Le boccole del differenziale usurate possono consentire un movimento eccessivo della trasmissione, con conseguente rumori indesiderati, riduzione del comfort di guida e aumento delle sollecitazioni su differenziale, semiassi e componenti delle sospensioni. Se non risolto, il movimento eccessivo può contribuire all'usura accelerata delle parti della trasmissione correlate e influire negativamente sulle caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
- La sostituzione delle boccole di montaggio del differenziale posteriore usurate ripristina il corretto supporto del differenziale, migliora la stabilità della trasmissione e riduce le vibrazioni indesiderate. Un kit di ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un isolamento dalle vibrazioni affidabile e una durata a lungo termine, contribuendo a mantenere il comfort, le prestazioni e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DIFFBUSHKIT2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit di accessori per l'aggiornamento Roller Barrel ITB
Il kit di accessori Rennen by JSR Roller Barrel ITB è un pacchetto completo di gestione motore e sensori progettato per supportare una conversione professionale a corpo farfallato individuale (ITB) con sistema a rulli. Questo kit completo contiene tutti i sensori, le staffe, i componenti del vuoto e la ferramenta per la ruota fonica necessari per consentire a una moderna centralina ECU standalone di monitorare e controllare con precisione il motore della vostra Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sebbene i corpi farfallati a rulli offrano i vantaggi in termini di flusso d'aria e risposta dell'acceleratore derivanti dalla conversione, il kit di accessori fornisce le informazioni necessarie alla centralina per il corretto funzionamento del motore. Senza questi componenti di supporto, la centralina non è in grado di determinare con precisione la posizione del motore, l'apertura della farfalla, la pressione del collettore o la sincronizzazione dei cilindri.
Questo kit è stato sviluppato specificamente per completare il sistema ITB a rulli Rennen by JSR e offre una soluzione pratica e coordinata per i preparatori che cercano massime prestazioni, guidabilità e affidabilità.
Cosa è incluso?
Il kit comprende:
- 1 sensore MAP
- 1 sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)
- 1 sensore di posizione dell'albero motore (CPS)
- 1 sensore di posizione dell'albero a camme (CMP)
- 1 x Staffa di montaggio per sensore di posizione dell'albero a camme
- 1 x Staffa di montaggio per sensore di posizione dell'albero motore
- 1 ruota fonica di posizione dell'albero motore
- 1 collettore per vuoto
- 1 x Kit di tubi e raccordi per collettore a vuoto
Insieme, questi componenti forniscono alla centralina elettronica (ECU) le informazioni necessarie per un controllo preciso dell'iniezione di carburante e dell'accensione.
Qual è la funzione di ciascun componente?
Sensore MAP
Il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) misura la depressione nel collettore di aspirazione e il carico del motore. Ciò consente alla centralina elettronica (ECU) di calcolare il fabbisogno di carburante e ottimizzare la fasatura dell'accensione.
I vantaggi includono:
- Rilevamento accurato del carico
- Mappatura del carburante migliorata
- Migliore guidabilità
- Efficienza del motore migliorata
Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)
Il sensore TPS misura l'angolo di apertura dell'acceleratore e comunica alla centralina elettronica (ECU) la quantità di accelerazione richiesta dal conducente.
I vantaggi includono:
- Risposta immediata dell'acceleratore
- Arricchimento dell'accelerazione migliorato
- Mappatura precisa dell'acceleratore
- Guidabilità migliorata
Sensore di posizione dell'albero motore (CPS)
Il sensore di posizione dell'albero motore (CPS) monitora la velocità e la posizione dell'albero motore, fornendo alla centralina elettronica (ECU) il riferimento primario per la fasatura del motore.
I vantaggi includono:
- Fasatura di accensione precisa
- Sincronizzazione affidabile del motore
- Funzionamento stabile del motore
- Prestazioni migliorate
Sensore di posizione dell'albero a camme (CMP)
Il sensore di posizione dell'albero a camme identifica quale cilindro si trova nella fase di accensione, consentendo l'iniezione sequenziale del carburante e strategie di accensione avanzate.
I vantaggi includono:
- Iniezione sequenziale di carburante
- Avviamenti a freddo migliorati
- Efficienza del motore migliorata
- Controllo più preciso della centralina elettronica (ECU)
Staffe di montaggio del sensore
Le staffe dedicate per i sensori garantiscono un posizionamento preciso sia per i sensori dell'albero motore che per quelli dell'albero a camme, assicurando una generazione di segnali accurata e affidabile.
I vantaggi includono:
- Corretto allineamento del sensore
- Qualità del segnale affidabile
- Installazione professionale
- Durata a lungo termine
Ruota fonica della posizione dell'albero motore
La ruota fonica fornisce i denti di riferimento necessari al sensore dell'albero motore per determinare la velocità e la posizione del motore.
I vantaggi includono:
- Monitoraggio accurato dei giri al minuto
- Sincronizzazione affidabile della centralina elettronica
- Controllo preciso dell'accensione
- Funzionalità essenziali dell'EFI
Kit collettore e raccordi per vuoto
Il collettore a vuoto combina i segnali di depressione provenienti da ciascun corpo farfallato in una sorgente stabile per il sensore MAP e altri sistemi azionati a depressione.
I vantaggi includono:
- Segnale di vuoto stabile
- Calcoli del carico della centralina migliorati
- Precisione di sintonizzazione migliorata
- Soluzione di installazione completa
Perché sono necessari questi componenti?
I corpi farfallati a rulli aumentano significativamente il flusso d'aria e la risposta dell'acceleratore, ma richiedono una gestione motore moderna per sfruttarne appieno il potenziale.
La centralina elettronica (ECU) si affida a questi sensori e componenti di supporto per:
- Controllo dell'iniezione di carburante
- Calcola il carico del motore
- Monitorare la posizione del motore
- Controllo della fasatura dell'accensione
- Supporto stabilità inattivo
- Garantire una guidabilità fluida
- Massimizzare le prestazioni
Senza questi input, la centralina elettronica non può funzionare correttamente.
Perché gli aggiornamenti con corpi farfallati a rulli sono così popolari?
I corpi farfallati a rulli Rennen by JSR rappresentano uno degli aggiornamenti di aspirazione più avanzati disponibili per i motori Porsche.
I vantaggi includono:
- Risposta eccezionale dell'acceleratore
- Maggiore capacità di flusso d'aria
- Respirazione del motore migliorata
- Maggiore potenziale di potenza
- Erogazione di coppia ottimizzata
- Suono di induzione distintivo
- Ingegneria ispirata al mondo delle corse automobilistiche.
- Presentazione del vano motore mozzafiato
Se abbinati ai componenti di gestione del motore corretti, offrono un'esperienza di guida diversa da qualsiasi sistema di aspirazione convenzionale.
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Questo kit di intercooler e tubi di sovralimentazione OE Match è un kit di ricambio per intercooler e tubi di pressione per i modelli Porsche 971 Panamera V6 3.0L dal 2017 al 2021 con codici motore CXTA / CXT. Il kit include l'intercooler e i tubi di pressione dell'intercooler destro e sinistro, fornendo i componenti chiave necessari per ripristinare il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e aumentare il flusso d'aria.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017-2021
* con codice motore: CXTA, CXT
Diagramma di riferimento n. 1, 5 e 6
Contenuto del kit:
1 x Intercooler aria di sovralimentazione OE Match (codice OE 971145805F)
1 x Tubo flessibile di pressione dell'intercooler sinistro compatibile con OE (codice OE 971145708BH)
1 x Tubo flessibile di pressione dell'intercooler destro, compatibile con il ricambio originale (codice ricambio originale 971145708BE)
L'intercooler contribuisce a ridurre la temperatura dell'aria compressa aspirata dal sistema di sovralimentazione prima che entri nel motore. Un'aria aspirata più fredda e densa favorisce una combustione efficiente, prestazioni stabili e il corretto funzionamento del motore turbocompresso. I tubi flessibili di pressione, sia a sinistra che a destra, collegano l'intercooler al sistema di aspirazione/sovralimentazione, trasportando l'aria pressurizzata in modo sicuro attraverso il sistema.
Funzioni
• Sostituisce l'intercooler dell'aria di sovralimentazione e entrambi i tubi flessibili di pressione
• Contribuisce a raffreddare l'aria compressa aspirata dal turbocompressore
• Garantisce una corretta pressione di sovralimentazione e un flusso d'aria adeguato
• Contribuisce a mantenere le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
• Sostituisce i tubi di sovralimentazione rotti, che perdono, imbevuti d'olio o danneggiati
• Aiuta a prevenire perdite di pressione e cali di pressione dell'aria di sovralimentazione
• Kit di ricambio OE Match per la riparazione del sistema di aspirazione del turbo
Perché sostituire questo kit?
Gli intercooler e i tubi flessibili di pressione sono esposti a pressione di sovralimentazione, calore, vapori d'olio, vibrazioni e movimenti nel vano motore. Nel tempo, l'intercooler può presentare perdite o danneggiarsi, mentre i tubi flessibili possono rompersi, ammorbidirsi, gonfiarsi, creparsi o presentare perdite in corrispondenza dei raccordi. Un intercooler o un tubo flessibile di pressione difettoso può causare perdita di pressione di sovralimentazione, riduzione delle prestazioni, scarsa risposta dell'acceleratore, accensione di spie di avvertimento, sibili o codici di errore. La sostituzione dell'intercooler e di entrambi i tubi flessibili contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile dell'aria di sovralimentazione e un raffreddamento efficiente dell'aria di sovralimentazione.
Quando sostituire questo kit
• Sono presenti perdite di pressione o guasti alla pressione di sovralimentazione
• Il veicolo ha una potenza ridotta o una scarsa risposta all'acceleratore.
• Si sentono sibili, fischi o rumori di perdite d'aria durante l'accelerazione
• I tubi flessibili ad alta pressione sono spaccati, screpolati, gonfi o imbevuti d'olio
• L'intercooler perde, è danneggiato o contaminato
• Sono in corso riparazioni al turbocompressore, al sistema di aspirazione o al sistema di sovralimentazione.
• Il sistema di gestione del motore visualizza codici di errore relativi alla pressione dell'aria di sovralimentazione o alla pressione di sovralimentazione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si installa all'interno del sistema di aspirazione dell'aria di sovralimentazione/turbocompressore sui modelli Porsche 971 Panamera 3.0L. L'intercooler dell'aria di sovralimentazione viene installato nella posizione originale dell'intercooler di fabbrica, con i tubi di pressione sinistro e destro che si collegano alla tubazione dell'aria di sovralimentazione circostante secondo lo schema originale Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
INTERCOOLERKIT.971-1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
This OE Match engine cam cover gasket and OE Porsche bolt kit is a complete replacement sealing kit for Porsche 991.2 Carrera models. It includes one OE Match valve cover gasket and genuine Porsche cam cover bolts, giving the required components to reseal both engine cam covers.
Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019
Diagram Ref No 9, 8 and 13.
The cam cover gaskets seal the joint between the cam covers and the cylinder heads, helping prevent engine oil leaks from the upper engine area. The OE Porsche bolts secure the cam covers in place and provide the correct clamping force needed to maintain an even gasket seal under heat, vibration, and normal engine operation.
Functions
• Reseals both engine cam covers
• Helps prevent oil leaks from the cam cover / valve cover area
• Seals the cam cover to cylinder head joint
• Helps maintain correct clamping pressure across the covers
• OE Match gasket solution with OE Porsche fixing hardware.
Why Replace This Kit?
Cam cover gaskets are exposed to constant heat cycling, engine oil, vibration, and age-related wear. Over time, the gaskets can harden, flatten, crack, or lose their sealing ability, which may result in oil leaks around the cam cover area. Replacing the gaskets together with new OE Porsche bolts helps restore reliable sealing and reduces the risk of repeat labour caused by reused or worn fixing hardware.
When to Replace This Kit
• Oil leaks are visible around the cam cover / valve cover area
• There is a burning oil smell from oil reaching hot engine or exhaust components
• Oil residue or drips are found around the upper engine area
• The cam covers have been removed during service or repair
• The original gaskets are hardened, flattened, cracked, or leaking
• The original bolts are corroded, damaged, stretched, or previously removed
• The engine is undergoing top-end service, leak repair, or preventative maintenance.
Where it fits on the car
This kit fits on the engine cam cover / valve cover areas of Porsche 991.2 Carrera models. One gasket is used for the cylinders 1–3 side and one gasket is used for the cylinders 4–6 side, with the included bolts securing the cam covers to the cylinder heads according to the factory tightening sequence and torque specification.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
VALVECVRKIT991-2.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: