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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 24 pin – Specifiche USA/Canada
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 (specifiche USA/Canada) con il chip di potenziamento OE Match a 24 pin. Progettato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore in configurazione standard, con catalizzatore di fabbrica e silenziatore posteriore originale o sportivo, questo aggiornamento trasforma le prestazioni e la guidabilità della tua 911 raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1987 3.2L G50
Sviluppata attraverso centinaia di ore di test su strada e al banco prova su oltre cento modelli Carrera 3.2, questa è molto più di una semplice centralina di ricambio. Partendo da una calibrazione completamente nuova, le mappe di accensione e di iniezione sono state ampiamente riprogettate per offrire prestazioni superiori su tutto l'arco di giri, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Oltre alla potenza di picco
- Il chip OE Match migliora ogni aspetto dell'esperienza di guida offrendo:
- Regime del minimo più regolare e eliminazione quasi totale delle oscillazioni del regime del minimo.
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione e del calo dei giri al minuto
- Aumento della potenza di trazione a partire da soli 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
Il risultato è una Carrera che si percepisce come sensibilmente più leggera, più reattiva e decisamente più piacevole da guidare, sia su strada che al prossimo evento di autocross.
Molti proprietari segnalano inoltre miglioramenti del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.
Progettato specificamente per la tua auto
A differenza dei chip generici "universali", il chip OE Match Performance utilizza un software proprietario sviluppato esclusivamente per la Porsche 3.2 Carrera. Numerose revisioni del codice e test sul campo hanno permesso di ottenere prestazioni irraggiungibili con i tradizionali aggiornamenti Motronic.
Ogni calibrazione è progettata per massimizzare le prestazioni del vostro specifico motore, mantenendo al contempo parametri operativi di sicurezza.
La tua Carrera del 1987 ha un connettore a 24 o 28 pin?
Il modello del 1987 rappresentò un periodo di transizione , durante il quale Porsche passò da un chip DME a 24 pin a una versione a 28 pin.
L'unico modo affidabile per identificare il chip necessario alla tua auto è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin del chip esistente. Il chip originale è una EPROM rettangolare nera con un'etichetta argentata di fabbrica che riporta un numero simile a 1267355xxx.
Se la tua centralina DME contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di aggiornamento corretto per il tuo veicolo.
Se la tua auto ha un chip a 28 pin, avrai bisogno della corrispondente versione OE Match a 28 pin.
Caratteristiche
- Progettato per la Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 per USA e Canada.
- Compatibile con i motori catalizzatori 930/21 e 930/25
- Chip DME Bosch Motronic a 24 pin
- Adatto per convertitore catalitico di fabbrica
- Compatibile con silenziatori posteriori standard o sportivi
- Mappatura proprietaria dell'accensione e del carburante
- Stabilità al minimo migliorata
- Coppia e risposta dell'acceleratore migliorate.
- Testato al banco dinamometrico e sviluppato su strada
Benefici
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi
- Risposta dell'acceleratore più rapida
- Regime del minimo più regolare
- Maggiore flessibilità del motore
- Potenziali miglioramenti in termini di risparmio di carburante
- Uno degli aggiornamenti prestazionali più convenienti disponibili per la Carrera 3.2
Centraline di potenziamento per Porsche 911 Carrera 3.2
La centralina Bosch Motronic montata sulla Porsche 911 Carrera 3.2 risponde in modo eccezionale alla ricalibrazione professionale. I chip OE Match Performance ottimizzano la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per migliorare la risposta dell'acceleratore, la coppia, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore senza compromettere l'affidabilità.
Che la tua Carrera sia completamente di serie o dotata di silenziatore posteriore sportivo, Design911 offre chip di potenziamento specifici per modello, sviluppati per veicoli con specifiche USA, Canada, resto del mondo ed Europa, garantendo che ogni motore riceva la calibrazione corretta.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ripristina la corretta installazione e il fissaggio sicuro del tuo gruppo tergicristallo con questo dado esagonale per tergicristallo, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo dado esagonale è progettato per fissare saldamente il braccio del tergicristallo al perno, garantendo un funzionamento affidabile del sistema tergicristallo e mantenendo al contempo un aspetto e una vestibilità corretti.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 23
Con il tempo, il dado di fissaggio originale può corrodersi, arrotondarsi, danneggiarsi o smarrirsi durante gli interventi di manutenzione, riducendo la sua capacità di bloccare saldamente il braccio del tergicristallo. Ciò può causare movimenti, slittamenti o un funzionamento inaffidabile del tergicristallo. La sostituzione della bulloneria usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare l'integrità del gruppo tergicristallo ed è consigliata durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema tergicristallo e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il braccio del tergicristallo al perno del tergicristallo.
- Mantiene la corretta forza di serraggio per un funzionamento affidabile.
- Impedisce movimenti o allentamenti del braccio del tergicristallo durante l'uso.
- Garantisce una pulizia del parabrezza sicura ed efficace.
- Sostituisce i componenti di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Mantiene l'aspetto corretto del gruppo tergicristallo.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Braccio del tergicristallo allentato o mobile.
- Il braccio del tergicristallo slitta sul perno.
- Dado di fissaggio corroso o bloccato.
- Piastre esagonali arrotondate o danneggiate.
- Viti di fissaggio mancanti.
- Difficoltà nel fissare correttamente il braccio del tergicristallo.
- Revisione del sistema tergicristalli che richiede la sostituzione dei fissaggi.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dado esagonale del tergicristallo è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che mantiene saldamente il braccio del tergicristallo sul perno. Se il dado si allenta, si danneggia o si corrode, il braccio del tergicristallo può slittare durante il funzionamento, riducendo l'efficacia della pulizia e potenzialmente compromettendo la visibilità in condizioni meteorologiche avverse.
- La sostituzione del dado di fissaggio ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce che il braccio del tergicristallo rimanga saldamente fissato durante il funzionamento. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo dado esagonale OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64462829600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match – Specifiche USA/Canada per motori con catalizzatore 930/21 e 930/25
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA e Canada 1984-1986) con questo chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 dotati di catalizzatore, con configurazione standard, catalizzatore di fabbrica e silenziatore posteriore originale o sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Sviluppata esclusivamente per i modelli Carrera 3.2 dotati di sistema Bosch Motronic, questa è molto più di una semplice EPROM di ricambio generica. Partendo da zero, ogni mappa di accensione e iniezione è stata meticolosamente riprogettata attraverso centinaia di ore di programmazione, approfondite prove su strada e test al banco dinamometrico su oltre cento Carrera 3.2. Il risultato è una delle calibrazioni Motronic più complete disponibili per la Porsche 911 raffreddata ad aria.
Non è solo un altro chip per migliorare le prestazioni.
A differenza di molti chip aftermarket che si limitano a modificare alcuni valori di accensione, il chip OE Match Performance rielabora completamente la calibrazione Motronic per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza su tutto l'arco di giri.
Algoritmi proprietari esclusivi, sviluppati specificamente per la Porsche 3.2 Carrera e non disponibili altrove, offrono miglioramenti tangibili in ogni aspetto delle prestazioni del motore, mantenendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche stradale.
Il risultato è un motore più nitido, fluido e decisamente più reattivo, che trasforma l'esperienza di guida complessiva ogni volta che ci si mette al volante.
Sviluppato specificamente per auto con catalizzatore standard
- Questa calibrazione è stata progettata per:
- Porsche 911 Carrera 3.2, specifiche per USA e Canada, 1984-1986.
- Codici motore 930/21 e 930/25
- Configurazione standard del motore
- Convertitore catalitico di fabbrica
- Silenziatore posteriore standard o silenziatore posteriore sportivo
- Gestione motore DME Bosch Mototronic
Ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante per il sistema di scarico con catalizzatore di serie, questa centralina permette di ottenere prestazioni significativamente superiori, mantenendo al contempo un'eccellente tenuta di strada e fruibilità quotidiana.
Regime del minimo più regolare, coppia maggiore e risposta più pronta.
Uno dei primi miglioramenti che la maggior parte dei proprietari nota è la maggiore fluidità e raffinatezza del motore.
La calibrazione rivista è stata sviluppata specificamente per:
- Elimina virtualmente la ricerca inattiva
- Ridurre il calo dei giri al minuto al di sotto del minimo durante la decelerazione
- Ridurre al minimo gli scoppiettii dovuti al superamento della velocità di rotazione e i ritorni di fiamma in fase di decelerazione.
- Garantisce una risposta dell'acceleratore molto più decisa
- Aumentare la coppia ai bassi e medi regimi
- Eliminare la tipica esitazione al di sotto dei 4.000 giri/minuto.
- Ottieni un'accelerazione più fluida su tutto l'arco di giri.
L'erogazione di potenza inizia già a 1.500 giri/minuto, rendendo la vettura notevolmente più flessibile nella guida di tutti i giorni, pur mantenendo le entusiasmanti caratteristiche di regime massimo del motore Carrera 3.2.
Molti proprietari descrivono la trasformazione come una sensazione di leggerezza che fa percepire l'auto come se fosse più leggera di 500-600 libbre (circa 225-270 kg), con un'accelerazione notevolmente più brillante e un carattere molto più reattivo.
Prestazioni comprovate al banco prova.
I miglioramenti non si limitano alla potenza massima.
Un'ampia attività di sviluppo al banco prova ha prodotto miglioramenti misurabili lungo l'intera curva di potenza, tra cui:
- Aumento di potenza e coppia pari a circa il 6-8%.
- Circa 12-16 cavalli in più
- Fino a 20 lb-ft di coppia aggiuntiva su gran parte della gamma di giri.
- Prestazioni notevolmente superiori a carico parziale
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza ai bassi regimi di fabbrica
- Forte accelerazione da 1.500 giri/min fino al limitatore di giri.
Con ulteriori modifiche al motore, si possono ottenere miglioramenti ancora maggiori, poiché la mappatura di fabbrica, piuttosto restrittiva, diventa sempre più limitante.
Guidabilità migliorata nell'uso quotidiano
A differenza degli aggiornamenti che migliorano solo la potenza massima, questa calibrazione trasforma il comportamento dell'auto nella guida normale.
I conducenti possono aspettarsi:
- Sorpassi più rapidi
- Meno bisogno di scalare marcia
- Maggiore flessibilità nelle marce più alte
- Migliore modulazione dell'acceleratore in curva
- Accelerazione più reattiva in uscita di curva
- Maggiore sicurezza durante la guida sportiva su strada e le gare di autocross.
Il miglioramento della coppia ai bassi regimi rende inoltre l'auto notevolmente più facile e piacevole da guidare nel traffico di tutti i giorni.
Potenziali miglioramenti del risparmio di carburante
Sebbene le prestazioni siano l'obiettivo primario, la mappatura rivista per l'apertura parziale dell'acceleratore migliora anche l'efficienza del motore.
Molti clienti segnalano miglioramenti del 10-15% nel consumo di carburante su strada, a seconda dello stile di guida, delle condizioni del motore e delle condizioni operative.
Basato su ricerche approfondite
Questo non è un chip ad alte prestazioni "taglia unica".
Lo sviluppo è iniziato con una strategia software completamente nuova, anziché limitarsi a modificare il programma di fabbrica originale.
Centinaia di ore di revisione del codice, test su strada e sviluppo al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Porsche Carrera 3.2 hanno permesso di individuare miglioramenti prestazionali finora inesplorati all'interno del sistema Bosch Motronic.
Il risultato è una calibrazione che offre miglioramenti misurabili in termini di potenza, guidabilità e fluidità di marcia, mantenendo al contempo parametri operativi sicuri per garantire l'affidabilità del motore a lungo termine.
Centraline di potenziamento e aggiornamenti Bosch Motronic per Porsche 911 Carrera 3.2.
Il sistema di gestione motore Bosch Motronic montato sulla Porsche 911 Carrera 3.2 risponde in modo eccezionale a una calibrazione della centralina elettronica (ECU) accuratamente sviluppata. Mentre il software di fabbrica era stato progettato per soddisfare i requisiti in materia di emissioni, qualità del carburante e produzione della metà degli anni '80, le moderne tecniche di sviluppo consentono miglioramenti significativi nella risposta dell'acceleratore, nell'erogazione della coppia e nella guidabilità complessiva, senza compromettere l'affidabilità.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate per specifiche configurazioni della Porsche 911 Carrera 3.2, incluse le versioni per Stati Uniti, Canada, resto del mondo ed Europa, motori con e senza catalizzatore, sistemi di scarico standard e applicazioni ad alte prestazioni modificate.
Che tu voglia migliorare la guidabilità quotidiana, affinare la risposta dell'acceleratore o massimizzare le prestazioni del tuo motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, i nostri aggiornamenti Bosch Motronic sono progettati per offrire miglioramenti tangibili mantenendo al contempo l'affidabilità di livello originale.
Perché aggiornare la centralina motore (DME) della tua Porsche 911 Carrera?
- Un chip per le prestazioni DME sviluppato professionalmente aiuta a:
- Ottimizzare la fasatura dell'accensione
- Migliorare l'erogazione del carburante
- Aumentare la coppia ai bassi e medi regimi
- Migliora la risposta dell'acceleratore
- Ridurre i momenti di stallo e le esitazioni
- Migliorare la guidabilità
- Offrire un'accelerazione più potente
- Massimizzare le prestazioni degli impianti di scarico standard e sportivi
- Migliorare l'efficienza a carico parziale
- Sfrutta appieno il potenziale del motore Porsche 3.2 Carrera.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di riscaldamento e ventilazione della tua Porsche con questo interruttore di controllo del riscaldamento e della ventilazione di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo interruttore è progettato per fornire un controllo affidabile delle funzioni di riscaldamento e ventilazione del veicolo, mantenendo al contempo l'aspetto e l'integrazione originali nel cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 2
Con anni di utilizzo regolare, l'interruttore di controllo originale può usurarsi internamente o subire corrosione e guasti ai contatti elettrici. Ciò può causare un funzionamento intermittente, difficoltà nella selezione delle funzioni o il blocco completo dei comandi di riscaldamento e ventilazione. La sostituzione di un interruttore difettoso ripristina un funzionamento affidabile e il comfort di guida, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Gestisce il sistema di riscaldamento e ventilazione del veicolo.
- Offre una selezione affidabile delle funzioni di riscaldamento e di regolazione del flusso d'aria.
- Garantisce prestazioni di commutazione elettrica affidabili.
- Ripristina il corretto funzionamento dei comandi del cruscotto.
- Sostituisce gli interruttori originali usurati, danneggiati o difettosi.
- Mantiene l'aspetto originale del cruscotto.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Le funzioni di riscaldamento o ventilazione funzionano a intermittenza.
- L'interruttore non riesce ad attivare la funzione selezionata.
- Interruttore allentato o funzionamento irregolare.
- I contatti elettrici stanno diventando inaffidabili.
- I comandi di riscaldamento o ventilazione sono difficili da azionare.
- Usura o danni visibili all'interruttore.
- Ripristino dei comandi del cruscotto che richiede la sostituzione di componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'interruttore di controllo del riscaldamento e della ventilazione è un componente essenziale del sistema di climatizzazione, in quanto consente al conducente di selezionare e azionare le funzioni di riscaldamento e ventilazione desiderate. Un interruttore usurato o difettoso può impedire il corretto funzionamento del sistema di ventilazione, riducendo il comfort in cabina e compromettendo l'efficacia dello sbrinamento del parabrezza.
- La sostituzione dell'interruttore ripristina il controllo affidabile del sistema di riscaldamento e ventilazione, preservando al contempo la funzionalità e l'aspetto originali del cruscotto. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo interruttore di controllo del riscaldamento e della ventilazione OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro delle Porsche.
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Filtro carburante
Proteggi il sistema di iniezione del carburante della tua Porsche e mantieni prestazioni ottimali del motore con questo filtro carburante di qualità equivalente all'originale. Questo filtro di ricambio di alta qualità rimuove i contaminanti dannosi dal carburante prima che raggiungano gli iniettori e il motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-9
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Riferimento diagramma n. 10
Prodotto secondo le specifiche OE, il filtro garantisce la corretta efficienza di filtrazione, la portata e la compatibilità necessarie per un funzionamento affidabile. Che si tratti di manutenzione ordinaria o di ripristino dell'impianto di alimentazione dopo anni di utilizzo, la sostituzione del filtro del carburante è un'operazione di manutenzione essenziale che contribuisce a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore.
Qual è la funzione del filtro del carburante?
Il filtro del carburante costituisce una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante Porsche.
Il suo scopo è quello di intrappolare sporco, particelle di ruggine, umidità e altri contaminanti prima che raggiungano componenti sensibili del sistema di alimentazione, come la pompa del carburante, il regolatore di pressione e gli iniettori.
Un filtro del carburante pulito aiuta a mantenere:
- Pressione del carburante costante
- Flusso di carburante corretto
- Funzionamento efficiente dell'iniettore
- Prestazioni del motore fluide
- Avviamento affidabile
- Combustione ottimale
- Protezione a lungo termine del sistema di alimentazione
Impedendo la circolazione di contaminanti nel sistema, il filtro del carburante contribuisce a ridurre l'usura e a preservare l'affidabilità a lungo termine del motore della vostra Porsche.
Perché sostituire il filtro del carburante?
Nel tempo, il filtro si ostruisce gradualmente accumulando contaminanti provenienti dal sistema di alimentazione.
Quando il filtro raggiunge la fine del suo ciclo di vita, il flusso di carburante potrebbe ridursi, sottoponendo la pompa del carburante a uno sforzo maggiore e riducendo le prestazioni del motore.
La sostituzione del filtro nell'ambito della manutenzione ordinaria contribuisce a ripristinare la corretta erogazione del carburante e a proteggere i costosi componenti del sistema di alimentazione.
Sintomi di un filtro del carburante ostruito
Potrebbe essere necessario sostituire il filtro del carburante se si verifica quanto segue:
- Difficoltà di avviamento
- Esitazione in fase di accelerazione
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Perdita di potenza a regimi del motore più elevati
- Il motore non si accende
- minimo irregolare
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Aumento della rumorosità della pompa del carburante
- Consumo di carburante ridotto
- Esitazione intermittente del motore
Questi sintomi possono anche indicare guasti in altre parti del sistema di alimentazione. Durante la diagnosi è necessario ispezionare la pompa del carburante, gli iniettori, il regolatore di pressione e i relativi componenti.
Benefici
L'installazione di questo filtro carburante OE Match contribuisce a:
- Ripristinare il flusso di carburante ottimale
- Proteggere gli iniettori di carburante
- Ridurre la contaminazione all'interno del sistema di alimentazione
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione del carburante
- Migliorare le prestazioni del motore
- Favorisce una risposta dell'acceleratore più fluida
- Ridurre lo stress sulla pompa del carburante
- Supporto per un avvio affidabile
- Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
- Mantenere le prestazioni del sistema di alimentazione come in fabbrica
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Durante la sostituzione, ispezionare:
- Linee di carburante
- Collegamenti dei tubi del carburante
- Pompa del carburante
- Regolatore di pressione del carburante
- Condizioni del serbatoio del carburante
- Collegamenti ferroviari per il carburante
- Staffe di montaggio
- Rondelle e raccordi di tenuta
Prima di rimuovere il filtro, scaricare sempre la pressione del sistema di alimentazione e osservare le opportune procedure di sicurezza quando si lavora con la benzina.
Dopo l'installazione, spegnere e riaccendere il quadro per pressurizzare il sistema prima di avviare il motore e ispezionare attentamente tutti i collegamenti per verificare la presenza di perdite.
La sostituzione del filtro del carburante agli intervalli di manutenzione raccomandati contribuisce a mantenere prestazioni ottimali e a prolungare la durata dell'intero sistema di alimentazione.
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- Porsche 356C 1963-65
Ripristina l'aspetto originale e la funzionalità degli interni della tua Porsche con questa maniglia di sostegno per cruscotto, compatibile con i modelli con guida a destra (RHD), prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa maniglia è progettata specificamente per veicoli con guida a destra, offrendo una presa sicura per il passeggero e mantenendo l'aspetto originale del cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 21
Sottoposta ad anni di utilizzo regolare, vibrazioni, esposizione ai raggi UV e al normale invecchiamento, la maniglia di sostegno originale può allentarsi, incrinarsi, graffiarsi o usurarsi. Anche i punti di fissaggio possono deteriorarsi, compromettendo sia l'aspetto che la sicurezza. La sostituzione di una maniglia di sostegno danneggiata ripristina l'aspetto autentico del cruscotto, garantendo al contempo una presa sicura e confortevole. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, il rinnovamento degli interni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un appiglio sicuro per il passeggero anteriore.
- Compatibile con i modelli Porsche con guida a destra (RHD).
- Ripristina l'aspetto originale del cruscotto, così come in fabbrica.
- Consente un montaggio sicuro sul cruscotto.
- Sostituisce le maniglie originali usurate, allentate o danneggiate.
- Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Maniglia di sostegno allentata o instabile.
- Maniglia incrinata o danneggiata.
- Finitura graffiata, sbiadita o usurata.
- Punti di fissaggio rotti o usurati.
- Movimenti eccessivi durante l'utilizzo.
- Manca la maniglia originale.
- Deterioramento che compromette l'aspetto del cruscotto.
Perché la sostituzione è importante:
- La maniglia di sostegno sul cruscotto è un componente sia funzionale che decorativo, che offre ai passeggeri un appiglio sicuro preservando al contempo l'aspetto originale del cruscotto. Una maniglia usurata, danneggiata o allentata può ridurre la fiducia dei passeggeri, compromettere la qualità degli interni e l'autenticità di un veicolo restaurato.
- La sostituzione della maniglia di sostegno del cruscotto ripristina la sicurezza di utilizzo, migliora l'aspetto del cruscotto e contribuisce a mantenere la finitura interna originale di fabbrica. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa maniglia di sostegno per cruscotto OE Match RHD offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, il rinnovamento degli interni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
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64455286501
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- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il corretto montaggio e la stabilità del gruppo finestrino della tua Porsche con questo componente di montaggio superiore per telaio finestrino, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo componente di montaggio superiore fissa il telaio del finestrino all'interno del gruppo portiera, contribuendo a mantenere un allineamento preciso del telaio e garantendo il corretto funzionamento del vetro e delle guarnizioni della portiera.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 63
Il supporto superiore è soggetto a vibrazioni costanti, azionamenti ripetuti della portiera e a un'esposizione prolungata agli agenti atmosferici. Nel tempo, può corrodersi, piegarsi, incrinarsi o danneggiarsi, causando un errato allineamento del telaio del finestrino, un aumento della rumorosità aerodinamica, infiltrazioni d'acqua e difficoltà nella regolazione del vetro della portiera. La sostituzione di un supporto usurato o danneggiato ripristina il corretto posizionamento del telaio del finestrino e contribuisce a mantenere un funzionamento fluido del meccanismo della portiera. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della carrozzeria, il restauro delle portiere e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il telaio della finestra all'interno del gruppo porta.
- Mantiene il corretto allineamento del telaio della finestra.
- Garantisce un posizionamento preciso del vetro della porta.
- Contribuisce a garantire una tenuta adeguata contro l'ingresso di vento e acqua.
- Ripristina la stabilità del telaio della finestra.
- Sostituisce i supporti originali usurati, danneggiati o corrosi.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento o allentamento del telaio della finestra.
- Difficoltà nell'allineare il vetro della porta.
- Aumento del rumore del vento intorno alla porta.
- L'acqua filtra attraverso le guarnizioni delle finestre.
- Componenti di montaggio piegati o corrosi.
- Scarsa tenuta del vetro della porta.
- Danni o deterioramento visibili del componente di montaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il fissaggio superiore del telaio della finestra è un componente vitale che assicura il telaio nella sua posizione corretta, garantendo che il vetro della porta sia allineato correttamente con le guarnizioni e scorra senza intoppi. Un fissaggio usurato, danneggiato o corroso può consentire al telaio di muoversi, con conseguente scarsa tenuta, aumento della rumorosità del vento, infiltrazioni d'acqua e usura accelerata dei componenti della porta.
- La sostituzione del supporto superiore del telaio del finestrino ripristina il corretto allineamento e la stabilità del gruppo finestrino, contribuendo a mantenere la protezione dagli agenti atmosferici, a ridurre la rumorosità nell'abitacolo e a preservare l'aspetto e la finitura originali della portiera. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo supporto superiore del telaio del finestrino OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni della carrozzeria, il restauro e la riparazione delle portiere Porsche.
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- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la fluidità della regolazione del sedile e la sicurezza della seduta con questa guida per sedile OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guida per sedile fornisce il corretto meccanismo di montaggio e scorrimento per il sedile, consentendo una regolazione precisa in avanti e indietro e garantendo che il sedile rimanga saldamente in posizione durante la guida.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 9
Le guide dei sedili sono soggette a movimenti continui, vibrazioni del veicolo e al peso dell'occupante. Nel tempo, le guide possono usurarsi, piegarsi, corrodersi o danneggiarsi, causando difficoltà nella regolazione, gioco eccessivo o difficoltà nel bloccare il sedile in posizione. La sostituzione di una guida del sedile usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento e contribuisce a mantenere comfort e sicurezza. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli interni, il restauro dei sedili e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il sedile del veicolo e fornisce un punto di fissaggio sicuro.
- Consente una regolazione fluida del sedile in avanti e indietro.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento del sedile.
- Blocca saldamente il sedile nella posizione selezionata.
- Ripristina il corretto movimento e funzionamento del sedile.
- Sostituisce le guide del sedile originali usurate, piegate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà a far scorrere il sedile in avanti o indietro.
- Movimenti o giochi eccessivi sul sedile.
- Il sedile non si blocca saldamente in posizione.
- Binario del sedile piegato o danneggiato.
- Corrosione che interessa le rotaie o le superfici di scorrimento.
- Regolazione del sedile rigida o non uniforme.
- Usura visibile sulla guida o sul meccanismo di bloccaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida del sedile è un componente essenziale del sistema di seduta, in quanto garantisce un fissaggio sicuro del sedile e consente una regolazione fluida per raggiungere la corretta posizione di guida. Una guida usurata o danneggiata può rendere difficile la regolazione del sedile, causare movimenti indesiderati e compromettere il comfort e la sicurezza del conducente.
- La sostituzione della guida del sedile ripristina la fluidità della regolazione, il posizionamento sicuro del sedile e un funzionamento affidabile, contribuendo a mantenere la funzionalità originale degli interni. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa guida per sedile OE Match offre un montaggio corretto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione Porsche, le riparazioni degli interni, il rinnovamento dei sedili e i progetti di restauro.
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64452130306
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina l'aspetto e la protezione originali della tua Porsche con questo inserto per paraurti anteriore OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo inserto per paraurti anteriore è progettato per adattarsi perfettamente al gruppo paraurti anteriore, completando l'aspetto originale e contribuendo a proteggere il paraurti da piccoli urti, detriti stradali e usura quotidiana.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 9
L'esposizione costante a schegge di pietra, raggi UV, agenti atmosferici e piccoli urti può causare nel tempo crepe, scolorimento, deformazioni o graffi all'inserto originale del paraurti. La sostituzione di un inserto danneggiato o mancante ripristina l'aspetto corretto del paraurti anteriore e contribuisce a mantenere lo stile originale del veicolo. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente, il restauro della carrozzeria e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Completa l'aspetto del paraurti anteriore, conferendogli un aspetto simile a quello di fabbrica.
- Contribuisce a proteggere il paraurti da urti di lieve entità e detriti stradali.
- Garantisce il corretto montaggio e la finitura del gruppo paraurti.
- Sostituisce gli inserti originali screpolati, scoloriti o danneggiati.
- Ripristina l'aspetto originale del veicolo.
- Supporta lavori di riparazione e restauro della carrozzeria di alta qualità.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Inserto del paraurti incrinato o spaccato.
- Finitura sbiadita o scolorita.
- Graffi, abrasioni o danni da impatto.
- Inserto allentato o non ben aderente.
- Deformazione causata dall'età o dal calore.
- Inserto del paraurti mancante.
- Deterioramento che compromette l'aspetto del paraurti anteriore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'inserto del paraurti anteriore è un componente sia estetico che protettivo, che contribuisce all'aspetto finale del paraurti anteriore e lo protegge dall'usura quotidiana e dagli urti di lieve entità. Un inserto danneggiato o mancante può compromettere l'estetica del veicolo e ridurre la qualità complessiva del paraurti, soprattutto durante un restauro o la preparazione per concorsi di eleganza.
- La sostituzione dell'inserto del paraurti anteriore ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la presentazione del veicolo e contribuisce a garantire una corretta finitura del paraurti. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo inserto per paraurti anteriore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, il restauro della carrozzeria e i progetti di restauro delle Porsche.
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- Porsche 356B 1959-63
Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali dei comandi del riscaldamento della tua Porsche con questa manopola rotante per il riscaldamento, versione corta, realizzata come ricambio diretto. Prodotta secondo le specifiche originali, questa manopola rotante si adatta al pannello di controllo del riscaldamento, garantendo una regolazione fluida e precisa del sistema di riscaldamento del veicolo, mantenendo al contempo la corretta finitura interna di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 28
L'uso frequente, l'età, l'esposizione ai raggi UV e l'usura generale possono causare crepe, scolorimento, allentamento o danni alla manopola di controllo del riscaldamento originale. Una manopola usurata può rendere difficile la regolazione del riscaldamento e compromettere l'aspetto generale del cruscotto. La sostituzione della manopola rotante ripristina sia la funzionalità che l'aspetto autentico dei comandi del riscaldamento. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, il rinnovamento degli interni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente il controllo manuale dell'impianto di riscaldamento del veicolo.
- Consente una regolazione fluida delle impostazioni del riscaldatore.
- Ripristina l'aspetto originale del pannello di controllo del riscaldamento.
- Garantisce una presa comoda e un facile utilizzo.
- Sostituisce le manopole originali usurate, incrinate, scolorite o mancanti.
- Mantiene una finitura interna simile a quella di fabbrica.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Manopola di controllo del riscaldamento incrinata o rotta.
- Montaggio lasco sull'albero di comando.
- Finitura superficiale sbiadita o usurata.
- Difficoltà nella regolazione dei comandi del riscaldamento.
- Manca la manopola originale.
- Usura eccessiva dovuta al normale utilizzo.
- Ristrutturazione o restauro di interni che richieda nuovi componenti di controllo .
Perché la sostituzione è importante:
- La manopola rotante del riscaldamento è un componente importante dell'interfaccia di guida, che consente un controllo preciso del sistema di riscaldamento del veicolo e contribuisce all'aspetto autentico del cruscotto. Una manopola usurata, danneggiata o mancante può rendere difficile il funzionamento del riscaldamento e compromettere la qualità e l'originalità degli interni.
- La sostituzione della manopola rotante ripristina il funzionamento fluido, migliora l'aspetto dei comandi del riscaldamento e contribuisce a preservare il carattere originale del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa manopola rotante per il riscaldamento in versione corta OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.
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- Porsche 356A 1955-59
Ripristina la precisione dello sterzo e il corretto supporto del piantone dello sterzo con questa boccola del piantone dello sterzo di ricambio originale. Realizzata secondo le specifiche originali, questa boccola supporta e centra l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento del piantone, contribuendo a eliminare i movimenti indesiderati e garantendo un funzionamento dello sterzo fluido e preciso.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 10
Con il passare del tempo, la boccola del piantone dello sterzo è soggetta a continui movimenti di sterzata, vibrazioni e deterioramento dovuto all'età. La boccola originale può usurarsi, creparsi, indurirsi o allentarsi, consentendo un movimento eccessivo dell'albero dello sterzo e riducendo la precisione di sterzata. La sostituzione di una boccola del piantone dello sterzo usurata ripristina il corretto supporto dell'albero dello sterzo, migliora la sensibilità di sterzata e contribuisce a prevenire un'usura inutile dei componenti circostanti dello sterzo. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di sterzo e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e centra l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo.
- Garantisce un funzionamento dello sterzo fluido e preciso.
- Riduce i movimenti indesiderati dell'albero dello sterzo.
- Riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità del piantone dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata precisa.
- Sostituisce le boccole originali usurate, incrinate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimenti eccessivi del volante.
- Oscillazione o vibrazione del volante.
- Sterzo impreciso o poco preciso.
- Rumori di colpi o sferragliamenti provenienti dal piantone dello sterzo.
- Usura o deterioramento visibili della boccola.
- Gioco eccessivo del piantone dello sterzo.
- Indurimento o fessurazione della boccola originale dovuti all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola del piantone dello sterzo svolge un ruolo fondamentale nel supportare e posizionare correttamente l'albero dello sterzo, consentendo un movimento fluido dello sterzo e riducendo al minimo giochi e vibrazioni. Una boccola usurata o deteriorata può causare movimenti eccessivi dello sterzo, una riduzione della precisione di sterzata, rumori indesiderati e un'usura accelerata di altri componenti dello sterzo.
- La sostituzione della boccola del piantone dello sterzo ripristina la precisione dello sterzo, migliora la sicurezza di guida e contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa boccola del piantone dello sterzo OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione dello sterzo e i progetti di restauro delle Porsche.
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64434771100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni un'erogazione di carburante pulita e proteggi il sistema di alimentazione della tua Porsche con questo filtro carburante per pompa di carburante di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo filtro carburante è progettato per rimuovere sporco, particelle di ruggine e altri contaminanti dal carburante prima che raggiungano la pompa e il motore, garantendo un flusso di carburante costante e contribuendo a proteggere i componenti critici del sistema di alimentazione dall'usura precoce.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 5
Quando il carburante attraversa il filtro, i contaminanti si accumulano gradualmente all'interno dell'elemento filtrante. Nel tempo, questo può limitare il flusso di carburante, ridurre le prestazioni del motore e sottoporre la pompa del carburante a uno sforzo maggiore. La sostituzione di un filtro del carburante intasato o usurato ripristina un'erogazione efficiente del carburante e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione del sistema di alimentazione, le riparazioni, la revisione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Rimuove sporco, ruggine e contaminanti dal carburante.
- Garantisce un flusso di carburante pulito e costante al motore.
- Protegge la pompa del carburante dall'usura prematura.
- Contribuisce a proteggere i carburatori o i componenti dell'iniezione di carburante dalla contaminazione.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e un'erogazione efficiente del carburante.
- Sostituisce i filtri del carburante originali ostruiti o deteriorati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Difficoltà all'avviamento.
- Mancate accensioni del motore causate da un flusso di carburante limitato.
- Aumento della rumorosità della pompa del carburante.
- Consumo di carburante elevato.
- Riduzione dell'erogazione di carburante sotto carico.
- Manutenzione del filtro del carburante scaduta o di cui non si conosce la cronologia.
Perché la sostituzione è importante:
- Il filtro del carburante della pompa è un componente essenziale del sistema di alimentazione, in quanto impedisce ai contaminanti di raggiungere la pompa e il motore. Un filtro ostruito o deteriorato può limitare il flusso di carburante, ridurre le prestazioni del motore, aumentare il carico di lavoro della pompa e contribuire all'usura precoce di componenti costosi del sistema di alimentazione.
- La sostituzione del filtro del carburante ripristina un'erogazione costante di carburante, protegge la pompa del carburante e i componenti a valle e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo filtro del carburante per pompa, conforme alle specifiche originali, offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione Porsche, le riparazioni del sistema di alimentazione, la manutenzione del motore e i progetti di restauro.
Numeri di riferimento correlati
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61610890406
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni l'efficienza e la sicurezza del sistema di ventilazione del basamento della tua Porsche con questo parafiamma per tubo di sfiato dei vapori d'olio, conforme alle specifiche originali e progettato per un ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo parafiamma è progettato per essere installato all'interno del tubo di sfiato dei vapori d'olio, contribuendo a impedire che l'accensione ritorni nel basamento, consentendo al contempo ai vapori del basamento di fluire in sicurezza attraverso il sistema di sfiato.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Con il tempo, i parafiamma possono ostruirsi a causa di depositi di olio, morchia o contaminanti, limitando la ventilazione del basamento e riducendo l'efficienza del sistema di sfiato del motore. Anche la corrosione o i danni fisici possono comprometterne l'efficacia. La sostituzione di un parafiamma usurato o ostruito ripristina le corrette prestazioni di ventilazione e contribuisce a mantenere un funzionamento sicuro del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Impedisce alla fiamma di propagarsi attraverso il sistema di sfiato del basamento.
- Consente ai vapori del basamento di fluire in sicurezza attraverso il tubo di sfiato.
- Favorisce un'efficiente ventilazione del basamento.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione nel carter.
- Riduce il rischio di accensione all'interno del sistema di sfiato.
- Sostituisce i parafiamma originali bloccati, corrosi o danneggiati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Ventilazione del basamento limitata.
- Pressione eccessiva nel basamento.
- Perdite d'olio causate dall'accumulo di pressione nel sistema di sfiato.
- Presenza di fanghi o forte contaminazione all'interno del dispositivo antifiamma.
- Corrosione visibile o danni fisici.
- Aumento della presenza di vapori d'olio intorno al motore.
- Deterioramento dei componenti del sistema di respirazione dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dispositivo antifiamma è un componente di sicurezza fondamentale all'interno del sistema di ventilazione del basamento, in quanto consente ai vapori del motore di passare attraverso il tubo di sfiato, impedendo al contempo che le fiamme si propaghino nuovamente nel basamento. Un dispositivo antifiamma ostruito, danneggiato o deteriorato può limitare la ventilazione, aumentare la pressione nel basamento, contribuire a perdite d'olio e ridurre l'efficienza complessiva del sistema di sfiato del motore.
- La sostituzione del parafiamma ripristina la corretta ventilazione del basamento e contribuisce a mantenere un funzionamento sicuro e affidabile del motore, proteggendo al contempo i componenti di sfiato associati. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo parafiamma OE Match per il tubo di sfiato dei vapori d'olio offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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61610822200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni il corretto funzionamento delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questa rondella di fissaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa rondella è progettata per fissare saldamente la bulloneria di montaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore, impedendo l'allentamento del dado di fissaggio e garantendo che il gruppo sospensione rimanga correttamente fissato durante il funzionamento.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 55
La rondella di bloccaggio superiore è un componente piccolo ma essenziale all'interno del gruppo sospensione anteriore. Vibrazioni costanti, movimenti della sospensione, interventi di manutenzione ripetuti e l'usura dovuta all'età possono causare la deformazione, l'affaticamento, la corrosione o il danneggiamento della rondella originale, riducendone la capacità di bloccare saldamente i componenti di fissaggio. La sostituzione della rondella di bloccaggio durante la manutenzione degli ammortizzatori o delle sospensioni contribuisce a preservare l'integrità del gruppo ammortizzatore e a garantirne l'affidabilità a lungo termine. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni delle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Blocca in posizione il dado di fissaggio dell'ammortizzatore anteriore.
- Aiuta a prevenire l'allentamento dei componenti di montaggio a causa delle vibrazioni.
- Garantisce la sicurezza del gruppo sospensione anteriore.
- Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile delle sospensioni.
- Sostituisce le rondelle originali usurate, piegate o corrose.
- Ideale durante la revisione degli ammortizzatori o delle sospensioni.
- Garantisce un montaggio in stile OE e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Linguette di bloccaggio piegate o danneggiate.
- Corrosione o eccessiva usura superficiale.
- La rondella non blocca più saldamente il dado di fissaggio.
- Segnali di movimento nella bulloneria di fissaggio dell'ammortizzatore.
- Rumore delle sospensioni causato da componenti di fissaggio superiori allentati.
- Danni causati durante precedenti operazioni di rimozione o installazione.
- Usura eccessiva dovuta a ripetuti interventi di manutenzione.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La rondella di bloccaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore è un componente di bloccaggio fondamentale che contribuisce a fissare saldamente i componenti di montaggio superiori dell'ammortizzatore. Impedendo l'allentamento del dado di fissaggio in condizioni di guida normali, contribuisce alla sicurezza, alla stabilità e all'affidabilità a lungo termine del gruppo sospensioni.
- Una rondella di bloccaggio usurata o danneggiata potrebbe non fornire più una forza di bloccaggio adeguata, aumentando il rischio di allentamento dei componenti delle sospensioni, rumori indesiderati o usura precoce. La sostituzione della rondella ripristina la corretta funzione di bloccaggio e contribuisce a garantire che le sospensioni rimangano saldamente assemblate. Prodotta come ricambio diretto e secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa rondella di bloccaggio OE Match offre la perfetta adattabilità, la qualità affidabile e la durata necessarie per la manutenzione, la riparazione delle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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64434358100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni una tenuta sicura e a prova di perdite per il sistema di alimentazione della tua Porsche con questa guarnizione per tappo serbatoio carburante di qualità OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione in gomma si inserisce tra il tappo del serbatoio e il bocchettone di riempimento, contribuendo a impedire che vapori di carburante, umidità e contaminanti entrino o fuoriescano dal serbatoio, garantendo al contempo una chiusura ermetica del tappo.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 4
Con il passare del tempo, la guarnizione originale può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o deteriorarsi a causa dell'esposizione al carburante, al calore e all'usura. Una guarnizione deteriorata può ridurre l'efficacia del tappo del serbatoio, consentendo potenzialmente la fuoriuscita di odori di carburante, l'ingresso di umidità o perdite di vapore. La sostituzione della guarnizione del tappo del serbatoio ripristina le corrette prestazioni di tenuta e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di alimentazione. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di alimentazione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta sicura tra il tappo del serbatoio e il bocchettone di rifornimento.
- Aiuta a prevenire le perdite di vapori di carburante.
- Riduce il rischio che umidità e sporco penetrino nel serbatoio del carburante.
- Garantisce la corretta tenuta del tappo del serbatoio del carburante.
- Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
- Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di alimentazione.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Guarnizione in gomma screpolata, spaccata o deteriorata.
- Superficie di tenuta appiattita o compressa.
- Odore di carburante intorno al tappo del serbatoio.
- Il tappo del serbatoio non si chiude più ermeticamente.
- Segni di umidità o contaminazione intorno al collo del tappo di riempimento.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'esposizione al carburante.
- Il tappo del serbatoio non si chiude bene nonostante sia stato stretto correttamente.
- Tracce di perdite di vapore intorno al bocchettone di rifornimento.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del sistema di alimentazione, creando una tenuta ermetica tra il tappo e il bocchettone di rifornimento. Una guarnizione usurata o deteriorata può consentire la fuoriuscita dei vapori di carburante, permettere a contaminanti o umidità di entrare nel serbatoio e ridurre l'efficacia del tappo del serbatoio.
- La sostituzione della guarnizione ripristina le corrette prestazioni di tenuta, contribuendo a proteggere l'impianto di alimentazione, a ridurre gli odori di carburante e a mantenere un funzionamento affidabile. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guarnizione per tappo serbatoio carburante OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione dell'impianto di alimentazione e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64420127900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento OE Match Performance a 28 pin - Specifiche europee con collettori di scarico SSI o da competizione/prestazioni
Trasforma le prestazioni, la risposta dell'acceleratore e la guidabilità quotidiana della tua Porsche 911 Carrera 3.2 con specifiche europee (1987-1989) con questo chip di potenziamento a 28 pin compatibile con le specifiche originali, sviluppato specificamente per vetture dotate di scambiatori di calore SSI o collettori di scarico sportivi/da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questa calibrazione specifica per la centralina DME Bosch Motronic è progettata per ottimizzare il flusso dei gas di scarico creato da sistemi SSI, collettori tubolari e collettori ad alte prestazioni. Anziché affidarsi a un programma generico universale, il software è adattato alle specifiche del motore, alla configurazione dello scarico e al tipo di carburante selezionato.
La calibrazione rivista offre una coppia più elevata ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta, un minimo più regolare e una potenza più sfruttabile su tutto l'arco di giri. Il consueto ritardo al di sotto dei 4.000 giri/min è stato notevolmente ridotto, consentendo al motore di rispondere già a partire da circa 1.500 giri/min e di spingere con maggiore vigore fino al limitatore.
Per i proprietari che hanno già investito in scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni, questo chip contribuisce a garantire che l'aggiornamento hardware sia supportato da una mappatura dell'accensione e dell'iniezione appropriata.
Proprietari di modelli del 1987: come faccio a sapere se il mio chip ha 24 o 28 pin?
Il modello del 1987 rappresentò un periodo di transizione durante il quale Porsche passò da una EPROM a 24 pin a una EPROM a 28 pin.
Pertanto, il solo anno di produzione del veicolo non è sufficiente per confermare quale chip è installato.
L'unico modo affidabile per identificare la versione corretta è aprire la centralina DME e ispezionare la EPROM presente.
Il chip originale è in genere:
- Nero e rettangolare
- Dotato di un adesivo in lamina opaca di fabbrica
- Contrassegnato con una sequenza simile a 1267355xxx
Conta le gambe delle patatine:
- 24 pin: ordina la versione a 24 pin
- 28 pin: questo prodotto è corretto
Prima di ordinare, verificare sempre il numero di pin. Consultare le istruzioni di installazione del chip per indicazioni su come aprire la centralina DME, identificare la EPROM e installare in sicurezza il chip di ricambio.
Sviluppato specificamente per le auto Euro 28-Pin DME del periodo 1987-1989
Questo chip di potenziamento delle prestazioni è destinato a:
- Motori per i modelli Porsche 911 Carrera 3.2 dal 1987 al 1989, con specifiche per il mercato europeo e per il resto del mondo.
- Sistemi DME Bosch Motronic con EPROM a 28 pin
- Scambiatori di calore SSI
- Intestazioni di gara
- Collettori di scarico ad alte prestazioni
- Collettori di scarico tubolari
- Silenziatori posteriori standard o ad alte prestazioni
- Motori standard o leggermente modificati
La calibrazione predefinita Euro/ROW è programmata per benzina senza piombo premium a 95 RON.
È inoltre disponibile un programma dedicato per benzina a 98 RON, pensato per i proprietari che utilizzano regolarmente carburante ad alto numero di ottano e desiderano ottimizzare di conseguenza le mappe di iniezione e accensione.
Che cosa fa il chip di potenziamento delle prestazioni?
Il chip sostituisce il programma EPROM originale all'interno della centralina Bosch Motronic DME e modifica la calibrazione della gestione del motore per adattarla al meglio al flusso d'aria migliorato creato dai collettori di aspirazione SSI o ad alte prestazioni.
Il software rivisto ottimizza:
- Fasatura dell'accensione
- rifornimento a pieno regime
- alimentazione a carico parziale
- erogazione di coppia a bassi regimi
- accelerazione a medio raggio
- potenza ad alto numero di giri
- Risposta dell'acceleratore
- Controllo del minimo
- Comportamento di decelerazione
- Compatibilità con il sistema di scarico
Il programma originale Porsche è stato sviluppato attorno al sistema di scarico di serie e ai requisiti operativi globali più conservativi. Una volta installati gli scambiatori di calore SSI o i collettori di scarico a flusso libero, il motore può aspirare più aria, ma il software standard non è in grado di ottimizzare completamente questo maggiore flusso.
Questa calibrazione specifica contribuisce a fornire la strategia di alimentazione e accensione necessaria per sfruttare al meglio l'aggiornamento del sistema di scarico.
Sviluppato da zero
Non si tratta semplicemente di un programma di fabbrica con un piccolo numero di valori modificati.
Il software è stato sviluppato attraverso centinaia di ore di revisioni del codice, test su strada e valutazioni al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Porsche Carrera 3.2. Questo lungo processo di sviluppo ha permesso di individuare aree di prestazioni, reattività ed efficienza che possono rimanere limitate dalla calibrazione originale.
Un'ampia gamma di programmi consente di abbinare il chip a:
- Specifiche del motore Euro/ROW
- Configurazione dell'intestazione SSI o delle prestazioni
- Tipo di silenziatore posteriore
- Numero di ottano del carburante
- Modifiche all'aspirazione
- Ulteriori potenziamenti al motore
- Preferenze del proprietario
Questo approccio personalizzato contribuisce a fornire un controllo dell'alimentazione e dell'accensione più appropriato rispetto a una centralina aftermarket universale.
Coppia più elevata ai bassi e medi regimi
Uno dei miglioramenti più evidenti è l'aumento della coppia utilizzabile ai bassi e medi regimi del motore.
L'erogazione di potenza inizia a circa 1.500 giri/min, riducendo il ritardo che si riscontra comunemente al di sotto dei 4.000 giri/min. Ciò rende la Carrera più reattiva nell'uso stradale normale, migliorando al contempo l'accelerazione in uscita di curva nella guida sportiva su strada, in pista e nelle gare di autocross.
I miglioramenti tipici includono:
- Accelerazione più vigorosa fin dai bassi regimi.
- Maggiore potenza di trazione ai medi regimi
- Risposta più rapida agli input dell'acceleratore
- Riduzione dell'esitazione al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Prestazioni di sorpasso migliorate
- Maggiore flessibilità nelle marce più alte
- Accelerazione più decisa in uscita di curva
- Controllo dell'acceleratore più preciso ai bassi regimi
La maggiore erogazione di coppia può rendere la vettura significativamente più leggera e reattiva, senza tuttavia alterare il carattere essenziale del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Regime del minimo più regolare e guidabilità migliorata.
La calibrazione proprietaria si concentra anche su diverse caratteristiche di guidabilità comuni alla Carrera 3.2.
Può contribuire a ridurre:
- Caccia oziosa
- Calo dei giri al minuto al di sotto del minimo durante la decelerazione
- Esitazione al ritorno al minimo
- Decelerazione con effetto boomerang
- Risposta irregolare a carico parziale
- Punti di stasi a bassa velocità
- Risposta ritardata durante l'accelerazione
Il risultato è una transizione più fluida tra minimo, carico parziale e pieno carico, che rende il motore più raffinato nell'uso quotidiano e più prevedibile nella guida sportiva.
Miglioramenti attesi delle prestazioni
I miglioramenti tipicamente dichiarati includono:
- Aumento di potenza e coppia pari a circa il 6-8% su tutta la curva di erogazione.
- Circa 12-16 CV su motori altrimenti standard
- Circa 20 lb-ft di coppia aggiuntiva in alcune aree della gamma di giri
- Miglioramento di circa il 10-20% della coppia a carico parziale, della potenza e dell'efficienza del motore.
- Erogazione di potenza più consistente da circa 1.500 giri/min fino al limite di giri.
- Potenziali maggiori vantaggi sui motori con sistemi SSI, collettori di scarico ad alte prestazioni, condotti di aspirazione lucidati e altri miglioramenti del flusso d'aria
- Fino a circa 20 CV su motori opportunamente modificati
In alcune aree, verso la parte alta del range di giri, in particolare intorno ai 6.500 giri/min, i guadagni possono essere considerevolmente superiori al valore picco-picco, poiché la calibrazione rivista può ridurre il calo di potenza associato al programma di fabbrica.
I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del motore, del design dello scarico, del silenziatore posteriore, delle specifiche del sistema di aspirazione, della qualità del carburante, delle condizioni ambientali e del metodo di prova al dinamometro.
Perché i header SSI e Performance necessitano di un software compatibile
Gli scambiatori di calore SSI e i collettori di scarico da competizione/ad alte prestazioni migliorano il flusso dei gas di scarico riducendo le restrizioni e ottimizzando lo svuotamento. Tuttavia, la centralina Motronic DME originale rimane calibrata per l'impianto di scarico di serie.
A pieno regime, la centralina DME funziona principalmente in base a mappe di accensione e iniezione preprogrammate. Non è in grado di sfruttare automaticamente appieno modifiche significative al sistema di scarico e di aspirazione.
Un chip con prestazioni abbinate aiuta in quanto:
- Favorire un maggiore flusso di scarico
- Fornire un rifornimento a pieno carico adeguato
- Ottimizzazione della fasatura dell'accensione
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Potenziamento della potenza ad alti regimi
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi
- Riduzione delle restrizioni della calibrazione di fabbrica
- Massimizzare i vantaggi dell'installazione di collettori SSI o ad alte prestazioni
Senza le opportune modifiche al software, il pieno potenziale prestazionale dei collettori aggiornati potrebbe non essere sfruttato appieno.
Potenziale miglioramento del risparmio di carburante
Sebbene questo chip sia principalmente destinato a migliorare le prestazioni, la calibrazione rivista dell'acceleratore parziale e dell'accensione potrebbe anche aumentare l'efficienza in crociera.
Molti clienti segnalano un miglioramento del consumo di carburante su strada di circa il 10-15%, a seconda delle condizioni del veicolo, della qualità del carburante, dello stile di guida e delle condizioni operative.
Questi dati sono forniti dai clienti e non sono garantiti, poiché il consumo di carburante varia a seconda del veicolo e del conducente.
Consigli per l'installazione e l'ordine
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Prima di ordinare, confermare:
- Il veicolo è una Porsche 911 Carrera 3.2 Euro/ROW del 1987-1989.
- Il DME utilizza una EPROM a 28 pin
- L'auto è dotata di scambiatori di calore SSI o collettori di scarico da corsa/prestazioni
- Il silenziatore posteriore e il sistema di aspirazione sono specificati correttamente
- Il programma richiesto è per carburante a 95 RON o 98 RON.
- Qualsiasi modifica aggiuntiva al motore è dichiarata