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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Mantieni prestazioni fluide e affidabili della trasmissione con questo albero di trasmissione posteriore OE Match per modelli Tiptronic, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo albero di trasmissione posteriore è specificamente progettato per i modelli Porsche dotati di cambio automatico Tiptronic, trasferendo la coppia del motore dalla trasmissione e dal differenziale alla ruota posteriore motrice, consentendo al contempo il normale movimento delle sospensioni.
Adatto a:
Auto con cambio Tiptronic (codice opzione: 249)
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2002
Riferimento diagramma n. 1
Con il tempo, l'albero di trasmissione originale può presentare giunti omocinetici usurati, cuffie protettive danneggiate, corrosione o usura eccessiva dovuta ai continui carichi della trasmissione e all'elevato chilometraggio. Questi problemi possono causare vibrazioni, rumori di battito, perdite di grasso e un'erogazione di potenza irregolare. La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido della trasmissione, migliora la fluidità di guida e contribuisce a prevenire un'usura inutile dei componenti circostanti. Questo albero di trasmissione posteriore di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della trasmissione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
• Trasferisce la coppia del motore dalla trasmissione alla ruota posteriore
• Progettato specificamente per i modelli Porsche con trasmissione Tiptronic
• Consente il movimento delle sospensioni mantenendo un'erogazione di potenza fluida
• Garantisce un funzionamento efficiente e affidabile della trasmissione
• Sostituisce gli alberi di trasmissione originali usurati, danneggiati o rumorosi
• Ripristina la fluidità di accelerazione e la raffinatezza di guida
• Offre un montaggio in stile OE e una qualità affidabile
Sintomi di usura o guasto:
• Rumori di clic o colpi durante l'accelerazione o la sterzata
• Vibrazioni in fase di accelerazione o a velocità di marcia
• Cuffie del giunto omocinetico rotte o che perdono
• Perdita di grasso intorno ai giunti omocinetici
• Gioco eccessivo all'interno del gruppo albero di trasmissione
• Fluidità ridotta della trasmissione
• Usura o danni rilevati durante la manutenzione o il ripristino della trasmissione
Perché la sostituzione è importante:
L'albero di trasmissione posteriore è un componente essenziale della trasmissione Porsche, in quanto trasmette la potenza del motore alle ruote motrici in modo efficiente, consentendo al contempo alle sospensioni di estendersi su tutta la loro corsa. Sui veicoli dotati di cambio Tiptronic, mantenere una trasmissione di potenza fluida e affidabile è particolarmente importante per la fluidità di marcia e il comfort di guida. Un albero di trasmissione usurato o danneggiato può causare vibrazioni, rumore, riduzione dell'efficienza e sollecitazioni eccessive sui giunti omocinetici, sui cuscinetti delle ruote e sui componenti del differenziale.
La sostituzione di un albero di trasmissione posteriore difettoso ripristina la fluidità della trasmissione di potenza, migliora la raffinatezza del veicolo e contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla vostra Porsche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo albero di trasmissione posteriore OE Match per modelli Tiptronic offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98633202458
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione avanzata Bosch Motronic offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, integrando al contempo la più recente soluzione software per volano alleggerito (LWF).
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Progettato per conversioni con volano leggero
Montare un volano leggero RS permette al motore di salire di giri più liberamente e di rispondere più rapidamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.
OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.
L'ultima calibrazione:
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
- Migliora l'innesto della frizione da fermo
- Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
- Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero
Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.
Scopri le prestazioni nascoste del motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, conferendo al motore una maggiore coppia ai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore.
I vantaggi includono:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Erogazione di potenza più fluida e reattiva.
Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.
Calibrazione carburante premium
Ogni chip OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium 91 AKI (95 RON). Se utilizzi regolarmente benzina 93 AKI (98 RON), è possibile richiedere una calibrazione specifica per 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di benzina desiderato al momento dell'ordine.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.
Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.
Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice del ricambio Bosch o Porsche riportato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match viene sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, per adattarsi perfettamente alle specifiche del veicolo.
Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Innesto della frizione migliorato
- Risposta del motore più rapida (opzionale)
- Rimozione del blocco motore
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
- Non si accenderà la spia di controllo del motore
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Auto senza Varioram
Sblocca il vero potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione di precisione trasforma la guidabilità del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri, offrendo una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Trasforma il modo in cui guidi la tua 993
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale di prestazioni. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore di erogare maggiore spinta fin dai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore e la guidabilità nell'uso quotidiano.
I vantaggi includono:
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Ogni calibrazione è progettata di serie per carburante premium 91 AKI (95 RON) . Se utilizzi regolarmente carburante 93 AKI (98 RON) , è possibile richiedere una calibrazione ottimizzata per 98 RON: basta selezionare il tipo di carburante desiderato al momento dell'ordine.
Include la più recente soluzione per il volano leggero (LWF)
Se la vostra 993 è stata equipaggiata con un volano leggero RS, questo software include l'ultima versione di LWF Fix per eliminare i problemi di spegnimento e calo di giri spesso associati alle conversioni con volano leggero.
La programmazione aggiornata:
Elimina lo spegnimento del motore durante la decelerazione e i cambi di marcia. Impedisce che i giri del motore scendano al di sotto del minimo. Migliora l'innesto della frizione. Riduce lo slittamento inutile della frizione. Migliora la risposta dell'acceleratore.
Il software è ugualmente adatto ai veicoli che mantengono il volano di fabbrica, e i clienti esistenti possono aggiornare i vecchi chip OE Match alla più recente codifica LWF.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Porsche Driveblock.
Disattivando il Driveblock si elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando ogni volta che si avvia il veicolo, ripristinando la modalità di funzionamento dell'auto come nei modelli di serie senza Driveblock.
Per completare la conversione, è necessario installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione relè R61, esattamente come previsto da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
La Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli 993 non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice ricambio Bosch o Porsche stampato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e test in condizioni reali per fornire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Il software è progettato per non attivare la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Rimozione opzionale del blocco motore. Migliore guidabilità quotidiana.
Centraline aggiuntive per Porsche 993 non Varioram e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 non Varioram del 1994-1995, ottimizzando la centralina Bosch Motronic per offrire una coppia maggiore, una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Design911 fornisce calibrazioni specifiche per modello di auto con cambio manuale e Tiptronic, con supporto per conversioni con volano alleggerito, calibrazioni per carburante premium e rimozione opzionale del Driveblock. Ogni chip è abbinato alla centralina DME Bosch corretta per garantire perfetta compatibilità e massime prestazioni.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione avanzata Bosch Motronic offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, integrando al contempo la più recente soluzione software per volano alleggerito (LWF).
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Progettato per conversioni con volano leggero
Montare un volano leggero RS permette al motore di salire di giri più liberamente e di rispondere più rapidamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.
OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.
L'ultima calibrazione:
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
- Migliora l'innesto della frizione da fermo
- Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
- Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero
Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.
Scopri le prestazioni nascoste del motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, conferendo al motore una maggiore coppia ai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore.
I vantaggi includono:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Erogazione di potenza più fluida e reattiva.
Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.
Calibrazione carburante premium
Ogni chip OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium 91 AKI (95 RON). Se utilizzi regolarmente benzina 93 AKI (98 RON), è possibile richiedere una calibrazione specifica per 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di benzina desiderato al momento dell'ordine.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.
Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.
Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice del ricambio Bosch o Porsche riportato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match viene sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, per adattarsi perfettamente alle specifiche del veicolo.
Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Innesto della frizione migliorato
- Risposta del motore più rapida (opzionale)
- Rimozione del blocco motore
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
- Non si accenderà la spia di controllo del motore
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Auto senza Varioram
Sblocca il vero potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione di precisione trasforma la guidabilità del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri, offrendo una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Trasforma il modo in cui guidi la tua 993
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale di prestazioni. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore di erogare maggiore spinta fin dai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore e la guidabilità nell'uso quotidiano.
I vantaggi includono:
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Ogni calibrazione è progettata di serie per carburante premium 91 AKI (95 RON) . Se utilizzi regolarmente carburante 93 AKI (98 RON) , è possibile richiedere una calibrazione ottimizzata per 98 RON: basta selezionare il tipo di carburante desiderato al momento dell'ordine.
Include la più recente soluzione per il volano leggero (LWF)
Se la vostra 993 è stata equipaggiata con un volano leggero RS, questo software include l'ultima versione di LWF Fix per eliminare i problemi di spegnimento e calo di giri spesso associati alle conversioni con volano leggero.
La programmazione aggiornata:
Elimina lo spegnimento del motore durante la decelerazione e i cambi di marcia. Impedisce che i giri del motore scendano al di sotto del minimo. Migliora l'innesto della frizione. Riduce lo slittamento inutile della frizione. Migliora la risposta dell'acceleratore.
Il software è ugualmente adatto ai veicoli che mantengono il volano di fabbrica, e i clienti esistenti possono aggiornare i vecchi chip OE Match alla codifica LWF più recente.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Porsche Driveblock.
Disattivando il Driveblock si elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando ogni volta che si avvia il veicolo, ripristinando la modalità di funzionamento dell'auto come nei modelli di serie senza Driveblock.
Per completare la conversione, è necessario installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione relè R61, esattamente come previsto da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
La Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli 993 non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice ricambio Bosch o Porsche stampato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e test in condizioni reali per fornire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Il software è progettato per non attivare la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Rimozione opzionale del blocco motore. Migliore guidabilità quotidiana.
Centraline aggiuntive per Porsche 993 non-Varioram e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 non Varioram del 1994-1995, ottimizzando la centralina Bosch Motronic per offrire una coppia maggiore, una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Design911 fornisce calibrazioni specifiche per modello di auto con cambio manuale e Tiptronic, con supporto per conversioni con volano alleggerito, calibrazioni per carburante premium e rimozione opzionale del Driveblock. Ogni chip è abbinato alla centralina DME Bosch corretta per garantire perfetta compatibilità e massime prestazioni.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina un controllo affidabile dell'illuminazione con questo interruttore per fari OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo interruttore per fari è progettato per azionare il sistema di illuminazione esterna del veicolo, consentendo al conducente di controllare le luci di posizione, i fari e le relative funzioni di illuminazione in modo fluido e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 1
Con il tempo, l'interruttore originale può subire l'usura dei contatti interni, danni da calore, corrosione o usura meccanica causata dall'uso frequente e dall'età. Questi guasti possono causare un funzionamento intermittente delle luci, fari intermittenti o il guasto completo dell'interruttore, compromettendo la visibilità e la sicurezza del veicolo. La sostituzione di un interruttore dei fari usurato o difettoso ripristina un controllo affidabile dell'illuminazione e garantisce il corretto funzionamento dell'impianto elettrico. Questo interruttore dei fari di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il funzionamento dell'illuminazione esterna del veicolo.
- Attiva le luci di posizione e i fari.
- Garantisce la commutazione affidabile dei circuiti di illuminazione.
- Contribuisce a garantire la sicurezza di guida del veicolo in condizioni di scarsa illuminazione.
- Sostituisce gli interruttori originali usurati, danneggiati o difettosi.
- Ripristina un controllo dell'illuminazione fluido e affidabile.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- I fari non si accendono o spengono correttamente.
- Funzionamento intermittente dell'illuminazione.
- Fari o luci di posizione intermittenti.
- Interruttore allentato o funzionamento irregolare.
- Calore eccessivo intorno all'interruttore.
- Contatti elettrici bruciati o usurati.
- Guasti elettrici rilevati durante la manutenzione o il ripristino degli impianti di illuminazione.
Perché la sostituzione è importante:
- L'interruttore dei fari è un componente vitale dell'impianto elettrico Porsche, in quanto garantisce un controllo sicuro e affidabile dell'illuminazione esterna del veicolo. Un interruttore usurato o difettoso può causare un funzionamento irregolare dei fari, guasti elettrici intermittenti e una visibilità ridotta, compromettendo sia la sicurezza che la fiducia alla guida.
- La sostituzione di un interruttore dei fari danneggiato ripristina un controllo costante dell'illuminazione, migliora l'affidabilità elettrica e contribuisce a garantire che il sistema di illuminazione funzioni come previsto da Porsche. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo interruttore dei fari OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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91161302904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip di potenziamento delle prestazioni – con collettori sportivi e silenziatore sportivo
Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 del 1989-1994 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per vetture dotate di collettori di scarico sportivi e silenziatore sportivo, questo kit di calibrazione è progettato per modelli con cambio manuale e Tiptronic, con o senza volano alleggerito RS, e include di serie l'ultimo aggiornamento software per il volano alleggerito.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Progettato per sistemi di scarico ad alte prestazioni
Collettori di scarico ad alte prestazioni e silenziatori sportivi migliorano significativamente il flusso dei gas di scarico, ma per ottenere il massimo beneficio è necessaria una ricalibrazione della centralina Bosch Motronic. Il software OE Match è stato sviluppato specificamente per fornire il carburante aggiuntivo e l'anticipo di accensione ottimizzato necessari per sistemi di scarico a flusso libero, garantendo rapporti aria-carburante sicuri e prevenendo un intervento eccessivo del sensore di detonazione.
Il risultato è un netto miglioramento nella guidabilità della vostra 964, che include:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Regime del minimo più regolare
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Accelerazione e guidabilità quotidiana migliorate.
Il motore si anima fin dai bassi regimi, rendendo l'auto sensibilmente più leggera e reattiva, sia che si guidi su strada o che si affronti una giornata in pista o una gara di autocross.
Banco prova sviluppato per la guida nel mondo reale
A differenza dei chip di ricambio generici, le calibrazioni OE Match sono scritte specificamente per ogni motore e configurazione di scarico.
Ogni programma è stato sviluppato in modo approfondito attraverso centinaia di ore di messa a punto al banco dinamometrico, valutazioni su strada e test in condizioni reali utilizzando carburante di uso comune. La fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante e la mappatura dell'acceleratore sono state tutte ottimizzate per offrire:
- Regime del minimo più regolare
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
A differenza delle calibrazioni di qualità inferiore, il software OE Match mantiene rapporti aria-carburante sicuri, garantendo che il motore continui a funzionare in modo efficiente ed evitando le condizioni di miscela magra che possono ridurre le prestazioni e aumentare l'attività del sensore di detonazione.
Include la riparazione del volano leggero (LWF)
Ogni calibrazione OE Match include l'ultima versione del software Lightweight Flywheel Fix, che elimina i problemi di spegnimento e calo di giri comunemente associati alle conversioni con volano leggero RS. Il software migliora anche l'innesto della frizione e la risposta dell'acceleratore, pur rimanendo pienamente compatibile con le vetture con volano standard.
Sviluppato specificamente per la tua 964
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata sviluppata a fondo attraverso test al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali utilizzando carburante di alta qualità. Ogni programma è personalizzato in base alle specifiche esatte del motore e alla configurazione dello scarico, garantendo le massime prestazioni senza attivare la spia di controllo del motore.
Adatto per:
- Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4 Cambio manuale o Tiptronic
- Collettori di scarico ad alte prestazioni Marmitta sportiva
- Volano leggero Factory o RS
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
- Regime del minimo più regolare
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione Bosch Mototronic sviluppata al banco prova.
- Non attiverà il
- Spia di controllo del motore accesa
Centraline di potenziamento per collettori di scarico e silenziatori sportivi per Porsche 964
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 964 equipaggiati con collettori di scarico ad alte prestazioni e silenziatori sportivi. Ricalibrando la centralina Bosch Motronic per adattarla al maggiore flusso dei gas di scarico, il motore eroga una coppia più elevata, una risposta dell'acceleratore migliorata e una maggiore potenza, mantenendo al contempo la sicurezza di funzionamento e l'affidabilità di fabbrica.
Design911 offre calibrazioni OE Match specifiche per modello per le Porsche 964 con cambio manuale e Tiptronic, inclusi i veicoli dotati di volano leggero RS. Ogni calibrazione è sviluppata per massimizzare le prestazioni dei vostri aggiornamenti allo scarico, preservando al contempo un'eccellente guidabilità.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ripristina l'affidabilità dell'impianto elettrico della tua Porsche con questa scatola portafusibili a 8 poli OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa scatola portafusibili è progettata per alloggiare e proteggere in modo sicuro fino a otto fusibili individuali, garantendo al contempo una distribuzione ordinata dell'energia elettrica ai circuiti essenziali del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 14
Con il passare del tempo, la scatola dei fusibili originale può subire corrosione, danni da calore, crepe nell'involucro, usura dei terminali dei fusibili o cattivi collegamenti elettrici causati dall'età e dall'umidità. Questi problemi possono portare a guasti elettrici intermittenti, protezione inaffidabile dei circuiti e difficoltà nella manutenzione dell'impianto elettrico del veicolo. La sostituzione di una scatola dei fusibili usurata o danneggiata ripristina collegamenti elettrici affidabili e contribuisce a garantire il corretto funzionamento dei circuiti protetti. Questa scatola dei fusibili a 8 poli, compatibile con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni dell'impianto elettrico e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e protegge fino a otto fusibili elettrici.
- Distribuisce l'energia elettrica ai circuiti protetti del veicolo.
- Fornisce connessioni elettriche affidabili.
- Contribuisce a proteggere i cablaggi e i componenti elettrici dai sovraccarichi.
- Sostituisce le scatole dei fusibili originali incrinate, corrose o danneggiate.
- Ripristina una distribuzione elettrica sicura e organizzata.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Guasti elettrici intermittenti.
- Terminali dei fusibili corrosi.
- Alloggiamento della scatola dei fusibili incrinato o danneggiato.
- Collegamenti dei fusibili allentati o difettosi.
- Danni da calore intorno ai contatti del fusibile.
- Difficoltà nel mantenere circuiti elettrici affidabili.
- Ripristino dell'impianto elettrico che richiede la sostituzione dei componenti del pannello fusibili.
Perché la sostituzione è importante:
- La scatola dei fusibili è una componente fondamentale dell'impianto elettrico del veicolo, in quanto garantisce un fissaggio sicuro dei fusibili e distribuisce l'energia elettrica in modo sicuro in tutto il veicolo. Una scatola dei fusibili danneggiata o corrosa può creare connessioni ad alta resistenza, guasti elettrici intermittenti e una protezione del circuito inaffidabile, con potenziali ripercussioni su diversi sistemi del veicolo.
- La sostituzione di una scatola dei fusibili usurata ripristina una distribuzione elettrica affidabile, migliora la qualità delle connessioni e contribuisce a proteggere il cablaggio e i componenti elettrici del veicolo da guasti inutili. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa scatola dei fusibili a 8 poli OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91161208701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip di potenziamento con pre-silenziatore/bypass del catalizzatore
Sfrutta appieno le prestazioni della tua Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 del 1989-1994 con il chip di potenziamento OE Match. Progettato specificamente per vetture dotate di pre-silenziatore, bypass del catalizzatore o catalizzatore sportivo, in combinazione con i silenziatori posteriori di serie, un bypass del silenziatore o un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Adatta ai modelli con cambio manuale e Tiptronic, questa calibrazione supporta anche i veicoli dotati di volano leggero RS, con l'ultima correzione software per il volano leggero inclusa di serie.
Ottimizzato per sistemi di scarico modificati
La rimozione del restrittivo catalizzatore di serie migliora il flusso dei gas di scarico, ma la centralina Bosch Motronic richiede una ricalibrazione per sfruttare appieno il maggiore flusso d'aria. Il software OE Match fornisce il carburante aggiuntivo e ottimizza la fasatura dell'accensione necessari per massimizzare le prestazioni, mantenendo al contempo rapporti aria-carburante sicuri e prevenendo un eccessivo intervento del sensore di detonazione.
Il risultato è:
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Regime del minimo più regolare
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
La tua 964 risulta più leggera, reattiva e scattante fin dai bassi regimi, rendendo la guida su strada e in pista decisamente più appaganti.
Banco prova sviluppato per la guida nel mondo reale
A differenza dei chip di ricambio generici, le calibrazioni OE Match sono scritte specificamente per ogni motore e configurazione di scarico.
Ogni programma è stato sviluppato in modo approfondito attraverso centinaia di ore di messa a punto al banco dinamometrico, valutazioni su strada e test in condizioni reali utilizzando carburante di uso comune. La fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante e la mappatura dell'acceleratore sono state tutte ottimizzate per offrire:
- Regime del minimo più regolare
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
A differenza delle calibrazioni di qualità inferiore, il software OE Match mantiene rapporti aria-carburante sicuri, garantendo che il motore continui a funzionare in modo efficiente ed evitando le condizioni di miscela magra che possono ridurre le prestazioni e aumentare l'attività del sensore di detonazione.
Include la riparazione del volano leggero (LWF)
Ogni calibrazione include l'ultima versione del software Lightweight Flywheel Fix, che elimina i problemi di spegnimento e calo di giri che si verificano comunemente dopo il montaggio di un volano e una frizione alleggeriti RS. Il software migliora anche l'innesto della frizione e la risposta dell'acceleratore, pur rimanendo pienamente compatibile con i veicoli dotati di volano standard.
Sviluppato specificamente per la tua 964
A differenza dei chip di ottimizzazione generici, ogni calibrazione OE Match è stata sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, utilizzando carburante di alta qualità. Ogni programma è scritto specificamente per la configurazione del vostro motore e del vostro impianto di scarico, garantendo le massime prestazioni senza attivare la spia di controllo del motore.
Adatto per:
- Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4 Cambio manuale o Tiptronic
- Tubo di bypass del catalizzatore pre-silenziatore
- Convertitore catalitico sportivo
- Silenziatori posteriori di serie, sportivi o bypass
- Volano leggero Factory o RS
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Regime del minimo più regolare
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione Bosch Mototronic sviluppata al banco prova.
- Non si accenderà la spia di controllo del motore
Centraline di potenziamento per Porsche 964 con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 964 dotati di sistemi di scarico a flusso libero. Ricalibrando la centralina Bosch Motronic per adattarla a pre-silenziatori, tubi di bypass del catalizzatore o catalizzatori sportivi, il motore eroga una coppia maggiore, una risposta dell'acceleratore migliorata e un'erogazione di potenza più fluida, mantenendo al contempo la sicurezza di funzionamento.
Che la vostra 964 sia dotata di volano standard o alleggerito, cambio manuale o Tiptronic, Design911 offre calibrazioni OE Match specifiche per ogni modello, progettate per massimizzare prestazioni e affidabilità.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip di potenziamento delle prestazioni – con configurazione di scarico di serie
Trasforma il modo in cui la tua Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 si guida con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per configurazioni motore/scarico di serie, utilizzando il catalizzatore originale insieme ai silenziatori posteriori originali o un tubo di bypass del silenziatore primario o secondario, questa calibrazione è adatta ai modelli con cambio manuale e Tiptronic, con o senza volano alleggerito.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Scatena il talento nascosto
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match sblocca una coppia più elevata ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, eliminando il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min e garantendo un aumento di potenza comprovato al banco prova.
Il risultato è una 964 che si fa sentire in modo decisamente più reattivo, spinge con più grinta fin dai bassi regimi e offre quel tipo di risposta immediata all'acceleratore che trasforma la guida sia su strada che in pista.
Sviluppato specificamente per la tua configurazione
Ogni chip OE Match è stato sviluppato in modo approfondito attraverso test al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali utilizzando carburante di alta qualità. A differenza dei chip generici per migliorare le prestazioni, ogni calibrazione è adattata alle specifiche del tuo veicolo, garantendo rapporti aria-carburante sicuri e prestazioni ottimali.
Adatto per:
- P orsche 964 Carrera 2 e Carrera 4 Cambio manuale e Tiptronic
- Convertitore catalitico di fabbrica
- Silenziatori posteriori standard
- Tubi di bypass del silenziatore primario o secondario
- Volano leggero Factory o RS
Banco prova sviluppato per la guida nel mondo reale
A differenza dei chip di ricambio generici, le calibrazioni OE Match sono scritte specificamente per ogni configurazione di motore e di scarico.
Ogni programma è stato sviluppato in modo approfondito attraverso centinaia di ore di messa a punto al banco dinamometrico, valutazioni su strada e test in condizioni reali utilizzando carburante di uso comune. La fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante e la mappatura dell'acceleratore sono state tutte ottimizzate per offrire:
- Regime del minimo più regolare
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
A differenza delle calibrazioni di qualità inferiore, il software OE Match mantiene rapporti aria-carburante sicuri, garantendo che il motore continui a funzionare in modo efficiente ed evitando le condizioni di miscela magra che possono ridurre le prestazioni e aumentare l'attività del sensore di detonazione.
Include la riparazione del volano leggero (LWF)
Questo software include la più recente correzione per il volano leggero (LWF), eliminando i problemi di spegnimento e calo di giri comunemente associati alle conversioni con volano leggero. Migliora inoltre l'innesto della frizione e la risposta dell'acceleratore, pur rimanendo pienamente compatibile con le auto dotate di volano standard.
Le centraline OE Match sono sviluppate a partire da un software completamente nuovo, non da mappe di fabbrica modificate. Centinaia di ore di sviluppo al banco prova e test su strada hanno prodotto una calibrazione che offre un minimo più regolare, una coppia maggiore, una migliore risposta dell'acceleratore e una guidabilità eccezionale senza attivare la spia di controllo del motore.
Caratteristiche
- Progettato per Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4 Compatibile con manuale e Tiptronic
- Supporta il convertitore catalitico di serie
- Compatibile con silenziatori di serie o tubi di bypass del silenziatore.
- Funziona con o senza volano leggero RS
- Include l'ultima soluzione per il volano leggero
- Calibrazione Bosch Mototronic sviluppata al banco prova.
- Non si accenderà la spia di controllo del motore
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
- Regime del minimo più regolare
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
Centraline di potenziamento Porsche 964 e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic
Le centraline OE Match Performance sono progettate specificamente per la Porsche 964, ottimizzando la gestione motore Bosch Motronic per migliorare la risposta dell'acceleratore, la coppia e la guidabilità generale. Che la tua auto sia dotata di volano di serie, volano leggero RS, silenziatori standard o tubi di bypass del silenziatore, Design911 offre calibrazioni specifiche per ogni modello, sviluppate per massimizzare le prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Mantieni un riscaldamento e una ventilazione dell'abitacolo efficienti con questo tubo flessibile per ventilatore del riscaldamento, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo flessibile per ventilatore del riscaldamento è progettato per trasferire l'aria riscaldata dal sistema di ventilazione ai condotti di riscaldamento e ventilazione del veicolo, garantendo un flusso d'aria costante e un efficace controllo della temperatura dell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1979 3.0L / SC
Diagramma di riferimento n. 9
Con il tempo, il tubo originale può diventare fragile, spaccarsi, schiacciarsi o deteriorarsi a causa della continua esposizione al calore, alle vibrazioni e all'usura. Un tubo del ventilatore del riscaldamento danneggiato può ridurre il flusso d'aria, diminuire l'efficienza del riscaldamento e consentire all'aria calda di fuoriuscire prima di raggiungere l'abitacolo. La sostituzione di un tubo usurato ripristina l'efficienza del sistema di riscaldamento e contribuisce a mantenere il comfort dei passeggeri. Questo tubo del ventilatore del riscaldamento, compatibile con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di riscaldamento e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'aria riscaldata dal ventilatore all'impianto di riscaldamento.
- Garantisce un flusso d'aria efficiente attraverso i condotti di ventilazione.
- Garantisce un riscaldamento e un'antiappannamento efficaci dell'abitacolo.
- Contribuisce a ridurre al minimo la dispersione di calore all'interno dell'impianto di riscaldamento.
- Sostituisce i tubi flessibili originali rotti, schiacciati o deteriorati.
- Ripristina il funzionamento efficiente dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione del flusso d'aria proveniente dalle bocchette di riscaldamento.
- Scarse prestazioni del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Fuoriuscita di aria calda dal vano motore.
- Tubo flessibile del riscaldatore spaccato, incrinato o schiacciato.
- Deterioramento eccessivo causato dal calore o dall'età.
- Difficoltà nel mantenere la temperatura della cabina.
- Ripristino dell'impianto di riscaldamento con sostituzione delle canalizzazioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo flessibile del ventilatore del riscaldamento è un componente essenziale del sistema di riscaldamento e ventilazione Porsche, in quanto trasporta l'aria riscaldata dal gruppo ventilatore all'abitacolo. Un tubo danneggiato o deteriorato può ridurre il flusso d'aria, diminuire l'efficienza del riscaldamento e disperdere la preziosa aria calda, con conseguente scarso comfort nell'abitacolo e minore efficacia dello sbrinamento del parabrezza.
- La sostituzione di un tubo flessibile del ventilatore del riscaldamento usurato ripristina il corretto flusso d'aria, migliora le prestazioni del riscaldamento e contribuisce a garantire che l'impianto di riscaldamento e ventilazione funzioni come previsto. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo tubo flessibile del ventilatore del riscaldamento OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91121127202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Preserva l'integrità del sistema di alimentazione della tua Porsche con questo serbatoio di espansione carburante di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo serbatoio di espansione è progettato per compensare l'espansione del carburante causata dalle variazioni di temperatura, contribuendo al contempo a controllare i vapori di carburante all'interno del sistema di controllo delle emissioni evaporative. Assicura che il carburante in eccesso abbia spazio sufficiente per espandersi senza esercitare una pressione eccessiva sul serbatoio o sui componenti ad esso associati.
Adatto a:
- Porsche 911 1980-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 8
Con il passare del tempo, il serbatoio di espansione originale può diventare fragile, creparsi o presentare perdite a causa dell'età, dell'esposizione al carburante e dei ripetuti cicli di temperatura. Un serbatoio danneggiato può causare perdite di vapori di carburante, odori di carburante e una riduzione dell'efficienza del sistema di controllo delle emissioni evaporative. La sostituzione di un serbatoio di espansione usurato o che presenta perdite ripristina il corretto funzionamento del sistema di alimentazione, contribuendo al contempo a mantenere la sicurezza e l'affidabilità del veicolo. Questo serbatoio di espansione OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di alimentazione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di compensare l'espansione del carburante causata dalle variazioni di temperatura.
- Contribuisce a regolare la pressione all'interno del sistema di alimentazione.
- Riduce il rischio di fuoriuscita di vapori di carburante.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Sostituisce i vasi di espansione originali incrinati, che perdono o deteriorati.
- Contribuisce a mantenere un sistema di alimentazione sigillato ed efficiente.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante intorno al veicolo.
- Crepe o danni al vaso di espansione.
- Perdite visibili di carburante o vapori.
- Alloggiamento in plastica fragile o deteriorato.
- Irregolarità di pressione nel sistema di alimentazione.
- Danni riscontrati durante la manutenzione o il ripristino dell'impianto di alimentazione.
- Raccordi deteriorati o che perdono intorno al vaso di espansione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il vaso di espansione del carburante è un componente importante del sistema di alimentazione e di controllo delle emissioni evaporative Porsche, in quanto fornisce lo spazio necessario affinché il carburante si espanda in sicurezza al variare della temperatura, impedendo al contempo la fuoriuscita dei vapori di carburante nell'atmosfera. Un vaso di espansione incrinato o che presenta perdite può ridurre l'efficacia del sistema di alimentazione, generare odori di carburante e aumentare il rischio di perdite di vapori.
- La sostituzione di un serbatoio di espansione danneggiato ripristina il corretto funzionamento dell'impianto di alimentazione, contribuisce a mantenere un adeguato controllo della pressione e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo serbatoio di espansione carburante OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91120138100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Tampone di fine corsa idraulico del braccio oscillante di ricambio originale per i modelli Porsche 970.2 Panamera dal 2014 in poi. Questo componente di ricambio per le sospensioni contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della boccola del braccio oscillante e un funzionamento stabile delle sospensioni anteriori.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Schema di riferimento n. 21
Il finecorsa idraulico della boccola contribuisce a controllare il movimento della boccola del braccio oscillante all'interno del gruppo sospensione. Garantisce il corretto posizionamento della boccola, aiuta a limitare i movimenti indesiderati e contribuisce a una risposta stabile dello sterzo, della frenata e delle sospensioni.
Funzioni
• Sostituisce il fermo della boccola idraulica del braccio di controllo
• Supporta la boccola del braccio di controllo idraulico
• Aiuta a mantenere la corretta posizione del braccio di controllo
• Contribuisce alla stabilità e al controllo dell'allineamento delle sospensioni.
• Aiuta a ridurre i movimenti indesiderati, le vibrazioni e il rumore dei cespugli.
• Adatto per la manutenzione di bracci di controllo, boccole o sospensioni anteriori
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle sospensioni della Porsche Panamera.
Perché sostituire questo componente?
I fermi delle boccole dei bracci oscillanti possono usurarsi, deformarsi, incrinarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa del carico delle sospensioni, degli urti stradali, delle vibrazioni, dell'età e di precedenti interventi sulle sospensioni. Un fermo usurato o danneggiato può consentire un movimento eccessivo nella zona della boccola del braccio oscillante, contribuendo a rumori anomali, vibrazioni, sterzata imprecisa, cattivo allineamento o usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione del fermo della boccola contribuisce a ripristinare il corretto supporto e il controllo delle sospensioni.
Quando sostituire questo componente
• Le boccole del braccio oscillante vengono sostituite
• È presente rumore, vibrazione o gioco nelle sospensioni anteriori
• Lo sterzo risulta impreciso o instabile
• L'allineamento delle ruote non può essere impostato o mantenuto correttamente
• È presente un'usura irregolare degli pneumatici
• Il fermo della boccola originale è usurato, incrinato, deformato, corroso o mancante
• Il veicolo è in fase di manutenzione presso il centro assistenza Porsche Panamera.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tampone di fine corsa si inserisce all'interno del gruppo boccole idrauliche del braccio oscillante sui modelli Porsche 970.2 Panamera. La posizione esatta può variare a seconda della configurazione delle sospensioni e del punto di riparazione.
Numeri di riferimento correlati
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97034124422
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Questa guarnizione O-ring di ricambio OE Match è un anello di tenuta per tubi del liquido di raffreddamento utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore. È progettata per replicare l'aspetto e la funzionalità dell'originale, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura nel raccordo del tubo dell'acqua.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 39
L'O-ring sigilla il raccordo del tubo dell'acqua per prevenire perdite di liquido refrigerante o cali di pressione. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento, una circolazione stabile del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione O-ring del tubo dell'acqua
• Sigilla il raccordo del tubo del liquido di raffreddamento/acqua
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni di liquido refrigerante
• Garantisce la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Adatto per la manutenzione di tubi dell'acqua, termostati, tubi del radiatore o sistemi di raffreddamento.
• Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione del sistema di raffreddamento della Porsche 987
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni O-ring del sistema di raffreddamento possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa di cicli termici, esposizione al liquido di raffreddamento, pressione, invecchiamento e precedenti interventi di manutenzione. Una guarnizione O-ring usurata o danneggiata può causare perdite di liquido di raffreddamento, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, perdita di pressione, surriscaldamento o residui intorno al raccordo del tubo. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del sistema di raffreddamento.
Quando sostituire questo componente
• Il liquido di raffreddamento perde in corrispondenza del raccordo del tubo dell'acqua.
• Il tubo dell'acqua o il relativo tubo flessibile sono stati rimossi
• L'O-ring originale è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Si sta indagando sulla perdita di pressione del sistema di raffreddamento.
• Sono presenti avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
• Il veicolo è in fase di riparazione dell'impianto di raffreddamento di una Porsche 987 Boxster o Cayman.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si adatta al raccordo del tubo dell'acqua all'interno del sistema di raffreddamento del motore sui modelli Porsche 987 Boxster e Cayman. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione delle tubazioni del liquido di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610680107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
O-ring di ricambio originale per la trasmissione della pompa del servosterzo, 40 x 4, per modelli Porsche 964 e 993. Questo O-ring di tenuta di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio o fluidi intorno alla pompa del servosterzo e garantisce una corretta tenuta della trasmissione durante la manutenzione o la riparazione.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998
Riferimento diagramma n. 3
L'O-ring sigilla il collegamento della trasmissione della pompa del servosterzo, contribuendo a prevenire perdite di fluido e a mantenere l'integrità del sistema. Una guarnizione montata correttamente aiuta a mantenere pulita l'area di azionamento della pompa, riduce il rischio di perdite e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di servosterzo.
Funzioni
• Sostituisce la trasmissione della pompa del servosterzo
• L'O-ring sigilla il collegamento del sistema di trasmissione della pompa
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni di liquidi
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di servosterzo
• Adatto per azionamento pompe, sistema di sterzo o manutenzione del vano motore
• Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione del servosterzo di Porsche 964 e 993
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai fluidi, dei cicli di pressione e delle vibrazioni. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite di olio o liquido del servosterzo nell'area della trasmissione, causando residui, perdite di fluido, contaminazione o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a prevenire perdite future.
Quando sostituire questo componente
• Si riscontra una perdita di liquido intorno all'area di azionamento della pompa del servosterzo.
• La pompa del servosterzo o i componenti della trasmissione sono stati rimossi
• L'O-ring originale è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono in corso lavori di sigillatura del sistema di servosterzo
• Residui di fluido nel vano motore sono visibili in prossimità del gruppo di azionamento della pompa.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del sistema di sterzo.
• Il veicolo è in fase di restauro secondo le specifiche di una Porsche 964 o 993.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'area di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo sui modelli Porsche 964 e 993. Fa parte del sistema di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970729340
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fissa saldamente il gruppo ottico della tua Porsche con questa molla di serraggio superiore, conforme alle specifiche originali e progettata per sostituire direttamente il componente originale. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa molla di serraggio è studiata per mantenere saldamente in posizione la parte superiore del gruppo ottico, garantendo il corretto allineamento e prevenendo movimenti causati dalle vibrazioni durante la guida.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 12
Con il tempo, la molla originale può perdere tensione a causa dell'uso ripetuto, della corrosione o dell'usura. Una molla di serraggio indebolita o danneggiata può causare l'allentamento del faro, con conseguente disallineamento, vibrazioni, movimenti indesiderati o difficoltà nel fissarlo correttamente. La sostituzione della molla di serraggio ripristina il corretto fissaggio del gruppo ottico, contribuendo al contempo a mantenere l'aspetto e la forma originali. Questa molla di serraggio superiore del faro, equivalente all'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni dell'illuminazione e i progetti di restauro Porsche.
Cos'è questo prodotto:
- Fissa la parte superiore del gruppo ottico.
- Mantiene il corretto allineamento dei fari.
- Previene i movimenti causati dalle vibrazioni della strada.
- Contribuisce a garantire che il faro rimanga saldamente fissato.
- Sostituisce le molle originali indebolite, corrose o danneggiate.
- Garantisce un'installazione sicura e affidabile dei fari.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Gruppo faro allentato o instabile.
- Tensione della molla ridotta.
- Molla di serraggio corrosa o rotta.
- Difficoltà nel fissare il faro durante l'installazione.
- Movimento dei fari durante la guida.
- Faro disallineato a causa di un fissaggio non sicuro.
- Restauro o riparazione di impianti di illuminazione che richiedono la sostituzione della ferramenta di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di fissaggio superiore del faro è un componente piccolo ma essenziale che mantiene il gruppo ottico saldamente in posizione all'interno del suo alloggiamento. La corretta tensione della molla contribuisce a mantenere un allineamento preciso del faro, previene le vibrazioni e garantisce che il sistema di illuminazione rimanga installato in modo sicuro durante la normale guida.
- La sostituzione di una molla di fissaggio usurata o indebolita ripristina il fissaggio sicuro del faro, contribuisce a mantenere il corretto allineamento del fascio luminoso e migliora l'affidabilità e l'aspetto dell'impianto di illuminazione del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa molla di fissaggio superiore del faro, conforme agli standard OE, offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90163111602
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