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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantieni una visibilità ottimale in qualsiasi condizione atmosferica con questo set di spazzole tergicristallo anteriori OE Match, di colore argento, prodotte come ricambio diretto. Realizzate secondo le specifiche originali, queste spazzole tergicristallo anteriori abbinate sono progettate per garantire un'efficace pulizia del parabrezza, preservando al contempo l'aspetto originale dei modelli Porsche classici con la loro finitura argentata.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Schema di riferimento n. 11
Con il tempo, le spazzole tergicristallo si deteriorano a causa dell'esposizione alla luce solare, al calore, all'umidità e all'uso regolare. Il bordo in gomma può indurirsi, screpolarsi o spaccarsi, riducendo la sua capacità di rimuovere efficacemente pioggia, sporco e schizzi stradali. La sostituzione delle spazzole tergicristallo usurate ripristina una visibilità ottimale, riduce le striature sul parabrezza e contribuisce a una guida più sicura in condizioni meteorologiche avverse. Questo set di spazzole tergicristallo anteriori argentate, compatibili con i ricambi originali, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Rimuove pioggia, schizzi d'acqua e detriti dal parabrezza.
- Migliora la visibilità del conducente in caso di pioggia.
- Garantisce una pulizia uniforme e senza sbavature.
- Aiuta a ridurre striature e sbavature.
- Ripristina l'aspetto originale con una finitura argentata fedele all'epoca.
- Sostituisce le spazzole tergicristallo originali usurate, danneggiate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Strisce o aloni sul parabrezza.
- Le spazzole del tergicristallo saltano o vibrano durante il funzionamento.
- Bordi dei panni in gomma spaccati, screpolati o induriti.
- Scarsa capacità di pulizia in condizioni di bagnato.
- Rumore eccessivo durante il funzionamento dei tergicristalli.
- Telai delle lame corrosi o danneggiati.
- Interventi di manutenzione o restauro programmati del veicolo che richiedono la sostituzione delle spazzole tergicristallo.
Perché la sostituzione è importante:
- Le spazzole tergicristallo anteriori sono componenti di sicurezza essenziali che mantengono un campo visivo nitido rimuovendo acqua, sporco e detriti dal parabrezza. Con l'invecchiamento e l'usura degli elementi in gomma, l'efficacia della pulizia diminuisce, con conseguente riduzione della visibilità, formazione di striature e maggiore distrazione per il conducente in condizioni meteorologiche avverse.
- La sostituzione delle spazzole tergicristallo usurate ripristina un'efficace pulizia del parabrezza, migliora la sicurezza di guida e aiuta a prevenire un'usura eccessiva della superficie del parabrezza. Realizzate come ricambio diretto e prodotte secondo le specifiche originali, queste spazzole tergicristallo anteriori di colore argento, compatibili con i ricambi originali, offrono un montaggio perfetto, prestazioni di pulizia affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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O-ring di tenuta originale per la scatola della catena di distribuzione dei modelli Porsche 964 e 993 dal 1989 al 1998. Questo O-ring di ricambio aiuta a prevenire perdite d'olio intorno alla scatola della catena di distribuzione e garantisce una corretta tenuta del motore durante gli interventi di manutenzione o revisione.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Riferimento diagramma n. 22
L'O-ring dell'alloggiamento della catena sigilla il collegamento dell'alloggiamento della catena per prevenire infiltrazioni o perdite di olio motore. Un O-ring montato correttamente contribuisce al funzionamento pulito del motore, all'integrità del sistema di lubrificazione e a una tenuta affidabile intorno all'area della catena di distribuzione.
Funzioni
• Sostituisce l'O-ring dell'alloggiamento della catena
• Contribuisce a sigillare l'alloggiamento della catena di distribuzione
• Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni d'olio
• Adatto per alloggiamento catena di distribuzione, tenuta motore o servizio di revisione
• Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione dei motori Porsche 964 e 993.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del carter della catena di distribuzione sono esposti al calore del motore, alla pressione dell'olio, all'usura, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'O-ring può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la sua capacità di tenuta. Un O-ring usurato o danneggiato può causare residui di olio, perdite d'olio, contaminazione del vano motore, problemi di basso livello dell'olio o mancato superamento del controllo tecnico. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a prevenire ulteriori perdite d'olio.
Quando sostituire questo componente
• Perde olio intorno all'alloggiamento della catena
• È in corso la manutenzione dell'alloggiamento della catena di distribuzione.
• Sono in corso lavori di revisione o risigillatura del motore.
• L'O-ring originale è indurito, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono visibili residui d'olio attorno al coperchio o all'alloggiamento della catena di distribuzione.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro del motore di una Porsche 964 o 993.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce all'interno del gruppo dell'alloggiamento della catena di distribuzione del motore sui modelli Porsche 964 e 993. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore intorno all'alloggiamento della catena.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ripristina il funzionamento fluido e l'aspetto autentico del finestrino laterale apribile della tua Porsche con questa maniglia di chiusura per finestrino a compasso OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa maniglia di chiusura è progettata per garantire un'apertura, una chiusura e un bloccaggio sicuri del finestrino a compasso, mantenendo al contempo la forma e la finitura originali di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Riferimento diagramma n. 8
Con il tempo, la maniglia di chiusura originale può usurarsi, allentarsi, incrinarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa del normale utilizzo e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Una maniglia difettosa può impedire la chiusura sicura del finestrino a compasso, causando rumore del vento, infiltrazioni d'acqua, riduzione della sicurezza o difficoltà nell'azionamento del finestrino. La sostituzione della maniglia di chiusura ripristina il corretto funzionamento e preserva sia la funzionalità che l'aspetto del gruppo portiera. Questa maniglia di chiusura per finestrino a compasso, compatibile con i ricambi originali, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Apre e chiude agevolmente la finestra di ventilazione.
- Fissa la finestra di ventilazione in posizione chiusa.
- Contribuisce a mantenere una corretta tenuta agli agenti atmosferici intorno alla finestra.
- Riduce i movimenti indesiderati, il rumore del vento e le infiltrazioni d'acqua.
- Ripristina l'aspetto originale del gruppo del finestrino di ventilazione.
- Sostituisce le maniglie di chiusura originali usurate, danneggiate o corrose.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- La finestra di ventilazione non si chiude in modo sicuro.
- Maniglia di chiusura allentata o usurata.
- Difficoltà nell'aprire o chiudere la finestra di ventilazione.
- Movimento eccessivo del finestrino di ventilazione durante la guida.
- Rumore del vento intorno alla finestra di ventilazione.
- L'acqua filtra attraverso la guarnizione del finestrino di ventilazione.
- Maniglia di chiusura incrinata, danneggiata o corrosa.
- Restauro della porta che richiede la sostituzione della ferramenta del finestrino di ventilazione.
Perché la sostituzione è importante:
- La maniglia di chiusura del finestrino laterale è un componente fondamentale che consente di aprire, chiudere e bloccare in modo sicuro il finestrino stesso. Una maniglia usurata o danneggiata può ridurre l'efficacia della guarnizione del finestrino, compromettere la sicurezza del veicolo e rendere difficile l'utilizzo, oltre a deturpare l'aspetto estetico dell'interno della portiera.
- La sostituzione di una maniglia di chiusura difettosa ripristina il funzionamento fluido, la chiusura sicura e la corretta tenuta agli agenti atmosferici, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa maniglia di chiusura per finestrino a compasso OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile dei finestrini con questa guida alzacristalli a braccio trasversale, compatibile con i ricambi originali e progettata per la sostituzione diretta. Realizzata secondo le specifiche originali, questa guida alzacristalli è parte integrante del gruppo alzacristalli a braccio trasversale, guidando il vetro del finestrino lungo tutta la sua escursione, mantenendo al contempo il corretto allineamento e la stabilità.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1979 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 21
Con il passare del tempo, la guida alzacristalli originale può usurarsi, piegarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa del continuo utilizzo e dell'età. Un'usura eccessiva può causare un movimento rigido del finestrino, un cattivo allineamento del vetro, un gioco eccessivo o il guasto completo del meccanismo di sollevamento. La sostituzione di una guida alzacristalli usurata o danneggiata ripristina la fluidità di funzionamento del finestrino e contribuisce a mantenere il corretto posizionamento del vetro della portiera. Questa guida alzacristalli di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni delle portiere e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida il movimento del vetro del finestrino della porta.
- Supporta il gruppo del meccanismo alzacristalli a braccio trasversale.
- Mantiene il corretto allineamento delle finestre durante il funzionamento.
- Contribuisce a garantire un'apertura e una chiusura fluide del finestrino.
- Riduce i movimenti indesiderati all'interno del meccanismo di regolazione.
- Sostituisce le guide di sollevamento originali piegate, usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficile alzare o abbassare il finestrino.
- Il vetro della finestra si inclina o si disallinea.
- Gioco eccessivo all'interno del meccanismo della finestra.
- Rumori di sfregamento o inceppamento durante il funzionamento del finestrino.
- Binario di sollevamento piegato o corroso.
- Il meccanismo alzacristalli non funziona più correttamente.
- Restauro di una porta che richiede la sostituzione dei componenti del meccanismo alzacristalli.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida di sollevamento del finestrino è un componente chiave del meccanismo alzacristalli a braccio trasversale, in quanto fornisce la guida e il supporto necessari per un movimento fluido e controllato del vetro della portiera. Una guida usurata, piegata o danneggiata può causare un errato allineamento del finestrino, un maggiore sforzo sul meccanismo alzacristalli e un funzionamento inaffidabile, con la potenziale conseguenza di ulteriori danni al meccanismo stesso.
- La sostituzione di una guida alzacristalli difettosa ripristina la fluidità del movimento del finestrino, mantiene il corretto allineamento del vetro e contribuisce a prolungare la durata dell'intero gruppo alzacristalli. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guida alzacristalli OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90154204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Fissate correttamente il sedile anteriore della vostra Porsche con questo morsetto di ricambio originale, progettato per la sostituzione diretta del sedile. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo morsetto è progettato per trattenere saldamente il sedile anteriore e i relativi componenti di montaggio, garantendo che il sedile rimanga nella posizione corretta e che il sistema di seduta funzioni in modo sicuro e affidabile.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramma di riferimento n. 29
Con il tempo, il morsetto originale può piegarsi, corrodersi, usurarsi o danneggiarsi a causa delle ripetute regolazioni del sedile, dell'età o di precedenti riparazioni. Un morsetto usurato o danneggiato può consentire movimenti indesiderati del sedile, ridurre la sicurezza del fissaggio o rendere difficile la corretta installazione del sedile. La sostituzione del morsetto ripristina il corretto fissaggio del sedile e contribuisce al funzionamento sicuro e all'aspetto originale degli interni. Questo morsetto per sedile anteriore OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni dei sedili, il restauro degli interni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il sedile anteriore e i relativi componenti di montaggio.
- Aiuta a mantenere la corretta posizione del sedile.
- Previene movimenti indesiderati del sedile durante la guida.
- Garantisce un'installazione sicura e affidabile del seggiolino.
- Sostituisce i morsetti originali piegati, corrosi o danneggiati.
- Contribuisce a una regolazione fluida del sedile e a un montaggio sicuro.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Sedile anteriore allentato o instabile.
- Morsetto del sedile piegato o danneggiato.
- Corrosione che interessa il morsetto.
- Difficoltà nel fissare o regolare il sedile.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo di montaggio del sedile.
- Manca il morsetto originale del sedile.
- Ristrutturazione o restauro di interni che richieda la sostituzione della ferramenta dei sedili .
Perché la sostituzione è importante:
- Il morsetto di fissaggio del sedile anteriore è un componente di fissaggio fondamentale che contribuisce a fissare saldamente il sedile al suo supporto, garantendo al contempo il corretto allineamento e un funzionamento sicuro. Un morsetto danneggiato o mancante può compromettere la stabilità del sedile, ridurre la sicurezza degli occupanti e accelerare l'usura dei componenti di fissaggio del sedile.
- La sostituzione di un morsetto usurato o danneggiato ripristina la sicurezza del sedile, garantisce una regolazione fluida e contribuisce a preservare l'integrità del sistema di seduta. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo morsetto per sedile anteriore OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90152191300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Questa guarnizione per pompa dell'olio/pompa tandem, conforme alle specifiche originali, è un componente di ricambio per i modelli Porsche 987.1 Boxster, 987C.1 Cayman e 997.1 Carrera C2/C4. È progettata per replicare fedelmente l'installazione e la funzione di tenuta del componente originale, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura intorno alla pompa dell'olio/pompa tandem.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Riferimento diagramma n. 18
La guarnizione della pompa dell'olio/pompa tandem contribuisce a prevenire perdite d'olio dalla zona di montaggio o di tenuta della pompa. Una guarnizione montata correttamente preserva l'integrità del sistema di lubrificazione del motore, contribuisce a mantenere pulito il vano motore e riduce il rischio di infiltrazioni d'olio intorno al gruppo pompa.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione della pompa dell'olio / della pompa tandem
• Contribuisce a sigillare l'area di montaggio della pompa
• Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni d'olio
• Adatto per pompe dell'olio, pompe tandem o guarnizioni del motore
• Sostituisce le guarnizioni originali indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• Ricambio originale compatibile per la riparazione del sistema di lubrificazione del motore Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni della pompa dell'olio e della pompa tandem sono esposte al calore del motore, alla pressione dell'olio, all'usura e alle vibrazioni. Nel tempo, la guarnizione può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare residui di olio, perdite d'olio, contaminazione del vano motore, problemi di basso livello dell'olio o mancato superamento dei controlli. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta adeguata e un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione.
Quando sostituire questo componente
• L'olio fuoriesce o trasuda dalla zona della pompa dell'olio/pompa tandem.
• La pompa è stata rimossa per manutenzione o sostituzione
• Il sigillo originale è indurito, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono visibili residui di olio motore intorno all'area di montaggio della pompa.
• Sono in corso lavori di sigillatura del motore
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione della pompa.
• Il veicolo è in fase di riparazione del motore di una Porsche 987.1, 987C.1 o 997.1.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta nella zona di tenuta della pompa dell'olio/pompa tandem sui modelli Porsche 987.1 Boxster, 987C.1 Cayman e 997.1 Carrera C2/C4. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore.
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99970755440
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantisci un montaggio sicuro e un fissaggio conforme alle specifiche di fabbrica con questa vite conica OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa vite conica è progettata per fornire un accoppiamento preciso e una forza di serraggio affidabile nelle applicazioni Porsche compatibili. La sua testa conica svasata le consente di essere a filo con la superficie di montaggio, preservando sia l'integrità che l'aspetto del componente assemblato.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 914 (1972-1976)
Riferimento diagramma n. 60
Nel tempo, le viti coniche originali possono corrodersi, spanarsi, danneggiarsi o andare perse durante interventi di manutenzione e restauro. La sostituzione di elementi di fissaggio usurati o non corretti contribuisce a mantenere l'integrità strutturale del gruppo, garantendo al contempo un'installazione sicura. Questa vite conica OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni, il ricondizionamento dei componenti e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente in posizione i componenti Porsche compatibili.
- Garantisce una forza di serraggio affidabile per i componenti assemblati.
- Presenta una testa conica svasata per un montaggio a filo.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dei componenti.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi, danneggiati o mancanti.
- Garantisce un montaggio sicuro durante gli interventi di manutenzione.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Vite corrosa o arrugginita.
- Testa della vite arrotondata o spanata.
- Filettature danneggiate o usurate.
- Elementi di fissaggio allentati o mancanti.
- Difficoltà a serrare alla coppia di serraggio corretta.
- Elementi di fissaggio di ricambio montati in precedenza non corretti.
- Restauro o ristrutturazione che richieda componenti di tipo originale di fabbrica.
Perché la sostituzione è importante:
- La vite conica è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che garantisce un fissaggio sicuro e il corretto allineamento degli assemblaggi Porsche compatibili. Una vite danneggiata, corrosa o non corretta può ridurre la forza di serraggio, consentire il movimento dei componenti e compromettere l'affidabilità o l'aspetto dell'installazione.
- La sostituzione della bulloneria usurata contribuisce a preservare l'integrità strutturale del gruppo e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa vite conica OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142422901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni una tenuta sicura e a prova di perdite per il sistema di lubrificazione del tuo motore con questo dado di fissaggio OE Match per la piastra della coppa dell'olio, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo dado di fissaggio è progettato per trattenere saldamente la piastra della coppa dell'olio, garantendo una pressione di serraggio uniforme e contribuendo a prevenire perdite d'olio durante il funzionamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 41
Durante la manutenzione ordinaria, i dadi originali della coppa dell'olio possono corrodersi, danneggiarsi, arrotondarsi o perdere la loro efficacia di serraggio dopo ripetuti smontaggio e rimontaggio. La sostituzione della bulloneria usurata o danneggiata contribuisce a mantenere l'integrità della guarnizione della coppa dell'olio ed è raccomandata ogni volta che la coppa o la guarnizione vengono rimosse. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la piastra della coppa dell'olio al motore.
- Garantisce una pressione di serraggio uniforme su tutta la piastra della coppa dell'olio.
- Contribuisce a mantenere una tenuta stagna con la guarnizione della coppa dell'olio.
- Garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Sostituisce i componenti di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Adatto per la manutenzione ordinaria dell'olio e del motore.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Dado di fissaggio della piastra di raccolta dell'acqua corroso o danneggiato.
- Filettature arrotondate o usurate.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
- Perdite d'olio intorno alla coppa dell'olio dovute a un serraggio non uniforme.
- Viti di fissaggio mancanti.
- Danni ai dispositivi di fissaggio durante la manutenzione.
- Ricostruzione del motore o riparazione della coppa dell'olio che richiede nuovi componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dado della coppa dell'olio è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che garantisce il sicuro ancoraggio della coppa al motore. Una pressione di serraggio corretta e uniforme è fondamentale per mantenere una tenuta efficace e prevenire perdite di olio motore. Un dado usurato, danneggiato o corroso può ridurre la forza di serraggio, causando potenzialmente perdite d'olio e aumentando il rischio di danni al motore se il problema non viene risolto.
- La sostituzione del dado della coppa dell'olio contribuisce a garantire un'installazione sicura ogni volta che si interviene sulla coppa, preservando l'integrità del sistema di lubrificazione e supportando l'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo dado per coppa dell'olio OE Match offre un montaggio corretto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
N02214812
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 28 pin – Specifiche USA/Canada SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni
Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA/Canada 1987-1989) con il chip di potenziamento OE Match a 28 pin, progettato specificamente per i motori catalizzatori 930/21 e 930/25 dotati di scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Gli scambiatori di calore SSI e i collettori di scarico ad alte prestazioni migliorano drasticamente lo svuotamento dei gas di scarico e la respirazione del motore, consentendo al leggendario sei cilindri boxer da 3,2 litri di erogare una maggiore potenza sfruttabile su tutto l'arco di giri. Per sfruttare appieno queste modifiche, la centralina Bosch Motronic richiede una calibrazione specifica per il maggiore flusso dei gas di scarico. Il chip OE Match Performance è stato sviluppato proprio per questo scopo, offrendo prestazioni superiori senza compromettere l'affidabilità o la guidabilità.
Modello del 1987: 24 pin o 28 pin?
Il 1987 fu un anno di transizione , con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una versione a 28 pin durante la produzione.
L'unico modo affidabile per determinare quale chip sia necessario per il proprio veicolo è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un numero simile a 1267355xxx .
Se la tua centralina motore (DME) contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di prestazioni OE Match corretto. Se il tuo veicolo ha un chip a 28 pin, seleziona la versione OE Match a 28 pin dedicata.
Sviluppato per trasformare la 3.2 Carrera
Questo è molto più di una semplice EPROM di ricambio generica. Ogni chip OE Match Performance è stato sviluppato da zero, frutto di centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e valutazioni al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Porsche 3.2 Carrera.
L'esclusiva programmazione OE Match offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione del calo dei giri al minuto durante la decelerazione
- Riduzione del ritorno di fiamma in fase di decelerazione
- Maggiore potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
Il risultato è una Carrera che risulta più leggera, reattiva e notevolmente più veloce nella guida di tutti i giorni. Molti proprietari descrivono il miglioramento come se l'auto avesse perso 225-270 kg, con un'accelerazione più vigorosa e una maggiore flessibilità in ogni marcia.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie alla mappatura ottimizzata dell'iniezione e dell'accensione a carico parziale.
Ottimizzato per conversioni di intestazioni SSI e ad alte prestazioni
Questa calibrazione è stata progettata specificamente per:
- 1987-1989 USA e CanadaPorsche 911 Carrera 3.2
- Codici motore 930/21 e 930/25
- Centralina elettronica DME Bosch Motronic a 28 pin
- Scambiatori di calore SSI
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni
- Silenziatori posteriori standard o sportivi
Grazie alla ricalibrazione del sistema di gestione motore Bosch Motronic per adattarlo al flusso di scarico ottimizzato, il motore sviluppa una coppia maggiore su tutto l'arco di giri, mantenendo al contempo un minimo regolare, una guidabilità raffinata e un'affidabilità pari a quella di fabbrica.
Perché scegliere OE Match?
A differenza delle centraline di ottimizzazione delle prestazioni generiche, le calibrazioni OE Match sono sviluppate individualmente per specifiche combinazioni di motore e impianto di scarico Porsche. Un'approfondita ricerca, un continuo perfezionamento del software e test completi al banco dinamometrico hanno permesso di ottenere una calibrazione che supera costantemente le prestazioni delle centraline di ricambio convenzionali.
Grazie alla vasta gamma di calibrazioni personalizzate disponibili per diverse specifiche del motore e configurazioni di scarico, ogni Carrera riceve un software studiato su misura per la sua configurazione specifica.
Centraline di potenziamento per Porsche 911 3.2 Carrera per collettori di scarico SSI e ad alte prestazioni
Gli scambiatori di calore SSI e i collettori di scarico ad alte prestazioni sono tra gli aggiornamenti più popolari per la Porsche 9113.2 Carrera, in quanto migliorano lo svuotamento dei gas di scarico e consentono al motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria di respirare in modo più efficiente. Per massimizzare questi vantaggi, la centralina Bosch Motronic dovrebbe essere ricalibrata con un software specificamente progettato per questa configurazione di scarico.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate esclusivamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, equipaggiati con scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni. Ogni calibrazione è studiata per ottimizzare coppia, risposta dell'acceleratore, guidabilità e prestazioni complessive del motore, preservando al contempo l'affidabilità e il carattere che rendono la Carrera 3.2 uno dei modelli Porsche raffreddati ad aria più gratificanti.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 24 pin – Specifiche USA/Canada SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni
Porta la tua Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 (specifiche USA/Canada) a un livello superiore con il chip di potenziamento OE Match a 24 pin, sviluppato specificamente per i motori catalizzatori 930/21 e 930/25 convertiti con scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1987 3.2L G50
L'installazione di scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni migliora drasticamente il flusso dei gas di scarico, ma per ottenere il massimo beneficio in termini di prestazioni, è necessario ricalibrare la centralina di gestione motore Bosch Motronic. Il chip OE Match Performance è stato progettato specificamente per questa configurazione di scarico, ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per offrire prestazioni superiori, una risposta dell'acceleratore più pronta e una guidabilità eccezionale.
Sblocca tutto il potenziale della tua carriera
Questo è molto più di una semplice EPROM di ricambio generica. Ogni chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova, frutto di centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e prove al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Carrera 3.2.
L'esclusiva programmazione OE Match offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione del calo dei giri al minuto durante la decelerazione
- Riduzione del ritorno di fiamma in fase di decelerazione
- Forte potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
La differenza si nota immediatamente. Il motore diventa più reattivo, accelera con maggiore vigore a tutti i regimi e offre un'esperienza di guida molto più coinvolgente. Molti proprietari descrivono la trasformazione come se l'auto sembrasse 225-270 kg più leggera.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nel consumo di carburante in autostrada, grazie a una mappatura più efficiente a carico parziale.
Modello del 1987: 24 pin o 28 pin?
Il 1987 fu un anno di transizione nella produzione , con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una versione a 28 pin durante il periodo di produzione.
L'unico modo affidabile per determinare quale chip sia necessario per il proprio veicolo è rimuovere la centralina DME e contare i pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera dotata di un'etichetta identificativa in lamina d'argento che riporta un numero simile a 1267355xxx .
Se la tua centralina motore (DME) contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di prestazioni OE Match corretto. Se il tuo veicolo ha un chip a 28 pin, seleziona la versione OE Match a 28 pin dedicata.
Perché scegliere OE Match?
Le centraline OE Match non sono calibrazioni "universali". Ogni programma è stato sviluppato individualmente per adattarsi a specifiche combinazioni di motore e impianto di scarico Porsche, garantendo prestazioni ottimali per ogni configurazione.
Approfondite ricerche, un continuo perfezionamento del codice e test completi al banco dinamometrico hanno portato a una calibrazione che offre una risposta all'acceleratore eccezionale, una coppia maggiore, una migliore guidabilità e prestazioni affidabili.
Centraline di potenziamento per Porsche 911 3.2 Carrera per collettori di scarico SSI e ad alte prestazioni
Gli scambiatori di calore SSI e i collettori di scarico ad alte prestazioni sono tra gli aggiornamenti più efficaci per migliorare la respirazione e le prestazioni della Porsche 911 3.2 Carrera. Per sfruttare appieno il maggiore flusso dei gas di scarico, la centralina di gestione motore Bosch Motronic dovrebbe essere ricalibrata con un software progettato specificamente per queste modifiche.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate esclusivamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, equipaggiati con kit SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni. Ogni calibrazione è studiata per offrire una coppia maggiore, una risposta dell'acceleratore più rapida, un'erogazione di potenza più fluida e una migliore guidabilità, mantenendo al contempo l'affidabilità e il carattere dell'iconico motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria di Porsche.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match – Specifiche USA/Canada con collettori SSI o Performance
Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA/Canada 1984-86) con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per i motori catalizzatori 930/21 e 930/25 convertiti con scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
I collettori di scarico SSI e ad alte prestazioni migliorano significativamente il flusso dei gas di scarico rispetto al restrittivo sistema di scarico di serie. Tuttavia, senza ricalibrare la centralina Bosch Motronic, il motore non può sfruttare appieno questi miglioramenti. Questa centralina OE Match è stata sviluppata specificamente per ottimizzare la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per sistemi di scarico a flusso libero, sbloccando maggiore potenza, una coppia più elevata e una risposta dell'acceleratore notevolmente più pronta.
Sviluppato per le massime prestazioni
A differenza dei chip di ricambio generici, il chip OE Match Performance è stato sviluppato da zero. Centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e valutazioni al banco dinamometrico su oltre cento modelli Carrera 3.2 hanno prodotto una calibrazione che trasforma il modo in cui la tua Porsche si guida.
L'esclusiva programmazione OE Match offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione del calo di giri al minuto e dei ritorni di fiamma in decelerazione
- Maggiore potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
Il risultato è una Carrera più reattiva e scattante, con un'accelerazione più vigorosa su tutta la curva di potenza. Molti proprietari descrivono la trasformazione come un'auto che sembra pesare 225-270 kg in meno.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nel consumo di carburante in autostrada, grazie a una mappatura più efficiente a carico parziale.
Progettato per conversioni di collettori di scarico SSI e ad alte prestazioni
Questa calibrazione è stata progettata specificamente per:
- Porsche 911 Carrera 3.2, specifiche per USA e Canada, anni 1984-86.
- Codici motore 930/21 e 930/25
- Conversioni di scambiatori di calore SSI
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni
- Silenziatori posteriori standard o sportivi
- Gestione motore DME Bosch Mototronic
Grazie all'adattamento della calibrazione della centralina al flusso di scarico ottimizzato, il motore offre prestazioni superiori su tutto l'arco di giri, mantenendo al contempo un minimo regolare e un'eccellente guidabilità nell'uso quotidiano.
Perché scegliere OE Match?
Non si tratta di un chip generico "taglia unica". Ogni calibrazione OE Match è studiata su misura per una specifica configurazione del motore e dello scarico Porsche, garantendo che il sistema Bosch Motronic sia completamente ottimizzato per il vostro veicolo.
Sviluppato attraverso ricerche approfondite, test al banco dinamometrico e valutazioni sul campo, ogni chip offre miglioramenti prestazionali misurabili, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più rapida
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Regime del minimo più regolare
- Riduzione del ritorno di fiamma in fase di decelerazione
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
- Massimizza i vantaggi prestazionali dei sistemi di scarico SSI e dei collettori ad alte prestazioni.
Centraline di potenziamento per Porsche 911 3.2 Carrera per collettori di scarico SSI e ad alte prestazioni
L'installazione di scambiatori di calore SSI o collettori di scarico ad alte prestazioni è uno dei modi più efficaci per migliorare la respirazione del motore della Porsche 911 3.2 Carrera. Per massimizzare i benefici di questi aggiornamenti allo scarico, è consigliabile ricalibrare la centralina di gestione motore Bosch Motronic in base al maggiore flusso dei gas di scarico.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, equipaggiati con collettori di scarico SSI o ad alte prestazioni. Ogni calibrazione è progettata per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, preservando al contempo l'affidabilità e il carattere del leggendario motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria di Porsche.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 28 pin – Specifiche USA/Canada, configurazione pre-silenziatore/bypass del catalizzatore
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA/Canada 1987-1989) con il chip di potenziamento OE Match a 28 pin, progettato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore, dotati di pre-silenziatore o tubo di bypass del catalizzatore, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La rimozione del catalizzatore restrittivo migliora significativamente il flusso dei gas di scarico, ma senza una ricalibrazione della centralina Bosch Motronic, il motore non può beneficiare appieno della modifica. Questo chip di ottimizzazione delle prestazioni OE Match è stato sviluppato specificamente per sistemi di scarico a flusso libero, ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per massimizzare potenza, coppia e risposta dell'acceleratore, mantenendo al contempo un'eccellente affidabilità.
Modello del 1987: 24 pin o 28 pin?
Il 1987 fu un anno di transizione , con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una versione a 28 pin durante la produzione.
L'unico modo affidabile per determinare quale chip sia necessario per il proprio veicolo è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un numero simile a 1267355xxx .
Se la tua centralina motore (DME) contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di prestazioni OE Match corretto. Se il tuo veicolo ha un chip a 28 pin, seleziona la versione OE Match a 28 pin dedicata.
Hai intenzione di installare un pre-silenziatore o un sistema di bypass del catalizzatore in futuro? Questo chip può essere installato oggi stesso su un'auto dotata di catalizzatore standard, permettendoti di godere di miglioramenti immediati in termini di guidabilità e prestazioni prima di aggiornare l'impianto di scarico in un secondo momento.
Progettato per prestazioni reali
A differenza dei chip di ricambio generici, il chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova. Centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e valutazioni al banco dinamometrico su oltre cento modelli Carrera 3.2 hanno prodotto una calibrazione che trasforma il modo in cui la tua Porsche si guida.
La programmazione esclusiva offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni di regime.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione e del calo dei giri al minuto
- Maggiore potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
Il risultato è una Carrera che risulta notevolmente più reattiva, offrendo un'accelerazione più brillante e una maggiore flessibilità nella guida di tutti i giorni. Molti proprietari descrivono la trasformazione come un'auto che sembra pesare dai 225 ai 270 kg in meno.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.
Perché scegliere OE Match?
Non si tratta di un chip di potenziamento generico "taglia unica". Ogni calibrazione OE Match è sviluppata specificamente per le singole configurazioni di motore e scarico Porsche, garantendo che la gestione motore Bosch Motronic sia perfettamente adattata al vostro veicolo.
Approfondite ricerche, revisioni del codice e test sul campo hanno portato a una calibrazione che offre una guidabilità eccezionale, prestazioni superiori e una raffinatezza pari a quella di un'auto di serie.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più rapida
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Accelerazione migliorata ai medi regimi
- Regime del minimo più regolare
- Riduzione del ritorno di fiamma in decelerazione
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
- Massimizza i vantaggi prestazionali di uno scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore.
Centraline di potenziamento per bypassare pre-silenziatore e catalizzatore per Porsche 911 3.2 Carrera
La rimozione del pre-silenziatore o del catalizzatore è uno degli interventi più efficaci per migliorare il flusso dei gas di scarico sulla Porsche 911 3.2 Carrera. Per sfruttare appieno i vantaggi di queste modifiche, è necessario ricalibrare la centralina Bosch Motronic in base alla minore restrizione del flusso dei gas di scarico.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, con calibrazioni ottimizzate per configurazioni di scarico standard, con pre-silenziatore e con bypass del catalizzatore. Ogni centralina è progettata per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, mantenendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche raffreddata ad aria.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 24 pin – Specifiche USA/Canada – Configurazione pre-silenziatore/bypass del catalizzatore
Trasforma le prestazioni della tua Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 (specifiche USA/Canada) con il chip di potenziamento OE Match a 24 pin, sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore, dotati di pre-silenziatore o tubo di bypass del catalizzatore, mantenendo il silenziatore posteriore di serie o un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1987 3.2L G50
La sostituzione del catalizzatore restrittivo consente al motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri di respirare in modo più efficiente, ma senza ottimizzare la centralina Bosch Motronic, gran parte del potenziale aumento di prestazioni rimane inutilizzato. Questa calibrazione OE Match è stata sviluppata specificamente per sistemi di scarico a flusso libero, offrendo una coppia maggiore, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza più fluida su tutto l'arco di giri.
Stai pensando di aggiornare il tuo impianto di scarico? Questo chip può essere installato ora su un'auto dotata di catalizzatore standard, permettendoti di godere immediatamente dei miglioramenti alla guidabilità prima di installare in un secondo momento un pre-silenziatore o un bypass del catalizzatore.
Sviluppato per prestazioni nel mondo reale
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova. Centinaia di ore di sviluppo software, test su strada e prove al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Carrera 3.2 hanno prodotto una calibrazione che trasforma il modo di guidare l'auto.
L'esclusiva programmazione OE Match offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni di regime.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione del calo dei giri al minuto durante la decelerazione
- Riduzione del ritorno di fiamma in fase di decelerazione
- Forte potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
Il risultato è una Carrera che si percepisce come sensibilmente più leggera, più reattiva e decisamente più piacevole da guidare. Molti proprietari descrivono il miglioramento come la sensazione che l'auto abbia perso dai 225 ai 270 kg di peso.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.
Modello del 1987: 24 pin o 28 pin?
Il 1987 fu un anno di transizione , con la Porsche che passò da una EPROM a 24 pin a una versione a 28 pin durante la produzione.
L'unico modo affidabile per determinare quale chip sia necessario per il proprio veicolo è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un numero simile a 1267355xxx .
Se la tua centralina motore (DME) contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di prestazioni OE Match corretto. Se il tuo veicolo ha un chip a 28 pin, seleziona la versione OE Match a 28 pin dedicata.
Perché scegliere OE Match?
Questo non è un chip per migliorare le prestazioni "universale". Le calibrazioni OE Match sono progettate specificamente per le singole configurazioni di motore e scarico Porsche, garantendo che il sistema Bosch Motronic offra le massime prestazioni mantenendo al contempo una guidabilità fluida e un'affidabilità di livello pari a quella di fabbrica.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Regime del minimo più regolare e riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
- Massimizza i vantaggi di uno scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore.
Centraline di potenziamento per Porsche 911 Carrera 3.2 con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore.
La rimozione del pre-silenziatore o del catalizzatore è uno degli aggiornamenti più popolari per la Porsche 911 3.2 Carrera, in quanto migliora il flusso dei gas di scarico e consente al motore boxer a sei cilindri di funzionare in modo più efficiente. Tuttavia, per sfruttare appieno i vantaggi di queste modifiche, è necessario ricalibrare la centralina di gestione motore Bosch Motronic in modo che si adatti alle migliori caratteristiche di scarico.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Carrera destinati al mercato statunitense e canadese, con calibrazioni ottimizzate per configurazioni di scarico standard, con pre-silenziatore e con bypass del catalizzatore. Ogni centralina è progettata per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, mantenendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche raffreddata ad aria.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina un fissaggio sicuro e resistente agli agenti atmosferici per il tuo gruppo indicatore di direzione anteriore con questa guarnizione in gomma per indicatori di direzione OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione in gomma si inserisce tra l'alloggiamento dell'indicatore di direzione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a prevenire l'ingresso di acqua, a ridurre al minimo le vibrazioni e a proteggere la carrozzeria circostante.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 22
Con il passare del tempo, la guarnizione in gomma originale può indurirsi, screpolarsi, appiattirsi o deteriorarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e delle mutevoli condizioni atmosferiche. Una guarnizione deteriorata può consentire all'umidità e allo sporco di penetrare nell'alloggiamento dell'indicatore di direzione, causando potenzialmente corrosione, problemi elettrici e danni alla verniciatura circostante. La sostituzione di una guarnizione usurata ripristina il corretto adattamento e la protezione dagli agenti atmosferici, rendendo questo componente di qualità OE ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni dell'illuminazione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una guarnizione resistente agli agenti atmosferici tra l'alloggiamento dell'indicatore e la carrozzeria.
- Aiuta a impedire che acqua e sporco penetrino nel gruppo indicatore.
- Riduce le vibrazioni tra l'alloggiamento del faro e la carrozzeria del veicolo.
- Protegge la vernice circostante dall'usura e dall'umidità.
- Ripristina il corretto posizionamento dell'indicatore di direzione.
- Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Guarnizione in gomma screpolata, indurita o deteriorata.
- Presenza di acqua o condensa all'interno della lente dell'indicatore.
- Sporco o umidità intorno all'alloggiamento dell'indicatore.
- Gruppo indicatore allentato.
- Corrosione intorno all'area di montaggio della lampada.
- Danni alla verniciatura circostante causati dal deterioramento del sigillante.
- Ripristino dell'illuminazione che richiede la sostituzione dei componenti di tenuta.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione in gomma dell'indicatore di direzione è un componente piccolo ma essenziale che protegge il gruppo indicatore da acqua, sporco e vibrazioni, garantendo al contempo un fissaggio sicuro alla carrozzeria. Una guarnizione deteriorata può consentire all'umidità di penetrare nell'alloggiamento della lampada, causando corrosione, guasti elettrici, riduzione dell'affidabilità dell'illuminazione e potenziali danni alla carrozzeria circostante.
- La sostituzione della guarnizione in gomma ripristina un'efficace protezione dagli agenti atmosferici, migliora l'aderenza del gruppo indicatore di direzione e contribuisce a preservare sia l'impianto di illuminazione che la verniciatura esterna del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa guarnizione in gomma per indicatori di direzione OE Match offre un montaggio corretto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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64463141301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match – Specifiche USA/Canada, configurazione pre-silenziatore/bypass del catalizzatore
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 3.2 Carrera (specifiche USA/Canada 1984-1986) con il chip di potenziamento prestazioni OE Match, sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore, dotati di pre-silenziatore o tubo di bypass del catalizzatore, insieme al silenziatore posteriore di serie o a un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
La sostituzione del catalizzatore, che limita le prestazioni, permette al motore di respirare più liberamente, ma senza una calibrazione Bosch Motronic ottimizzata non è possibile sfruttarne appieno i vantaggi. Questa centralina OE Match è stata progettata specificamente per integrarsi con un sistema di scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore, ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante per massimizzare sia le prestazioni che la guidabilità.
Hai intenzione di installare un pre-silenziatore o un sistema di bypass del catalizzatore in futuro? Nessun problema. Questo chip può essere installato ora e utilizzato con il catalizzatore standard prima di aggiornare lo scarico in un secondo momento, permettendoti di godere di miglioramenti immediati e mantenendo la piena compatibilità con le modifiche che hai in programma.
Progettato per la massima guidabilità
Sviluppata attraverso centinaia di ore di programmazione, test su strada e sviluppo al banco prova su oltre cento modelli Carrera 3.2, questa è molto più di una semplice EPROM di ricambio generica.
L'esclusivo software OE Match offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione e del calo dei giri al minuto
- Forte potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
La trasformazione è immediata: l'auto risulta più leggera, più reattiva e decisamente più piacevole da guidare. Molti proprietari descrivono il miglioramento come se l'auto avesse perso dai 225 ai 270 kg di peso.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nel consumo di carburante in autostrada, grazie a una mappatura più efficiente a carico parziale.
Progettato specificamente per auto con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore.
A differenza delle centraline di ottimizzazione generiche, questa calibrazione è stata sviluppata specificamente per i modelli Carrera 3.2 dotati di pre-silenziatore o bypass del catalizzatore. Adattando la gestione del motore al flusso di scarico ottimizzato, il sistema Bosch Motronic è in grado di sfruttare appieno i vantaggi di un flusso di scarico più libero, mantenendo al contempo un'eccellente affidabilità e usabilità quotidiana.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Accelerazione più decisa ai medi regimi
- Regime del minimo più regolare
- Migliore guidabilità
- Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
- Massimizza i vantaggi di uno scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore.
Perché scegliere OE Match?
Le centraline OE Match Performance sono calibrate individualmente per specifiche configurazioni di motore e scarico Porsche, anziché basarsi su software generici. Questo modello è stato progettato specificamente per le Porsche Carrera 3.2 destinate al mercato statunitense e canadese, dotate di pre-silenziatore o bypass del catalizzatore, offrendo una guidabilità eccezionale, prestazioni più brillanti e il massimo valore dall'aggiornamento del sistema di scarico.
Centraline di potenziamento per Porsche 911 Carrera 3.2 con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore.
L'installazione di un pre-silenziatore o di un bypass del catalizzatore è uno degli aggiornamenti più diffusi per la Porsche 911 Carrera 3.2, in quanto riduce le restrizioni allo scarico e migliora la respirazione del motore. Per sfruttare appieno i vantaggi di queste modifiche, è necessario ricalibrare la centralina di gestione motore Bosch Motronic in base alle nuove caratteristiche dello scarico.
Le centraline OE Match Performance, sviluppate specificamente per i modelli Carrera con catalizzatore destinati al mercato statunitense e canadese, ottimizzano le mappe di accensione e iniezione per sistemi di scarico a flusso libero. Che si tratti di installare un pre-silenziatore oggi o di pianificare un futuro aggiornamento dell'impianto di scarico, queste calibrazioni offrono una migliore risposta dell'acceleratore, una coppia maggiore e un'esperienza di guida più coinvolgente.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 28 pin – Specifiche USA/Canada
Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA/Canada 1987-1989) con il chip di potenziamento OE Match a 28 pin. Sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 dotati di catalizzatore in configurazione standard con convertitore catalitico di fabbrica e silenziatore posteriore originale o sportivo, questo aggiornamento della centralina, progettato con precisione, offre prestazioni nettamente superiori mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
A differenza dei chip di ricambio generici, il chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova. Centinaia di ore di programmazione, test su strada e prove al banco dinamometrico su oltre cento modelli Carrera 3.2 hanno permesso di ottenere una mappa di accensione e iniezione ottimizzata che sblocca le prestazioni nascoste nel sistema Bosch Motronic.
Trasforma il modo in cui guidi la tua Carrera
I miglioramenti vanno ben oltre la potenza massima. Algoritmi software proprietari, esclusivi di OE Match, sono stati sviluppati per migliorare ogni aspetto dell'esperienza di guida, offrendo:
Il risultato è una Carrera che risulta notevolmente più reattiva e scattante a tutti i regimi, con molti proprietari che descrivono la trasformazione come se l'auto avesse perso 500-600 libbre di peso.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.
Progettato per auto con specifiche standard per Stati Uniti e Canada.
Questo chip è stato calibrato specificamente per:
- Porsche 911 Carrera 3.2, specifiche per USA e Canada, 1987-1989
- Codici motore 930/21 e 930/25
- Configurazione standard del motore
- Convertitore catalitico di fabbrica
- Silenziatore posteriore standard o sportivo
- Centralina Bosch Motronic DME con EPROM a 28 pin
Ogni calibrazione è stata sviluppata per massimizzare le prestazioni, mantenendo al contempo fluidità di guida, affidabilità e sicurezza di funzionamento del motore.
La tua Carrera del 1987 ha un connettore a 24 o 28 pin?
Il 1987 fu un anno di transizione nella produzione , con la Porsche che passò da una EPROM DME a 24 pin a una versione più recente a 28 pin durante il periodo di produzione.
Se possedete una Carrera del 1987, l'unico modo affidabile per identificare il chip necessario alla vostra auto è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un codice simile a 1267355xxx .
Se la tua centralina DME contiene una EPROM a 28 pin , questo è il chip di aggiornamento corretto. Se invece ha un chip a 24 pin, avrai bisogno della versione dedicata OE Match a 24 pin.
Perché scegliere OE Match?
Questo non è un chip per migliorare le prestazioni "taglia unica". Ogni calibrazione OE Match è stata sviluppata attraverso un'approfondita programmazione, test al banco dinamometrico e guida su strada, al fine di ottimizzare la fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante per le singole configurazioni del motore Porsche.
Il risultato è un'accelerazione più vigorosa, una migliore guidabilità, una risposta dell'acceleratore più pronta e un incremento misurabile delle prestazioni, il tutto mantenendo la raffinatezza e l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche raffreddata ad aria.
Caratteristiche
- Progettato per Porsche 911 Carrera 3.2 USA e Canada 1987-1989
- Compatibile con i motori catalizzatori 930/21 e 930/25
- Chip DME Bosch Motronic a 28 pin
- Adatto per la configurazione standard del motore
- Compatibile con il convertitore catalitico di serie
- Compatibile con silenziatori posteriori standard o sportivi.
- Mappatura proprietaria dell'accensione e del carburante
- Sviluppato al banco prova e testato su strada
- Migliore stabilità del minimo e risposta dell'acceleratore. Garanzia di soddisfazione al 100%.
Benefici
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più rapida
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Regime del minimo più regolare
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Potenziali miglioramenti in termini di risparmio di carburante
- Uno degli aggiornamenti prestazionali più convenienti per la Carrera 3.2
Centraline di potenziamento e aggiornamenti Bosch Motronic per Porsche 911 Carrera 3.2
Il sistema di gestione motore Bosch Motronic installato sulla Porsche 911 Carrera 3.2 offre un significativo potenziale di miglioramento se ricalibrato professionalmente. I chip OE Match Performance ottimizzano la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, senza compromettere l'affidabilità a lungo termine.
Centraline di ottimizzazione delle prestazioni specifiche per i modelli Carrera 3.2 destinati a USA, Canada, resto del mondo ed Europa, che garantiscono la corretta calibrazione di ogni motore in base alle sue specifiche e alla configurazione dello scarico.
Che il tuo obiettivo sia migliorare le prestazioni su strada, la risposta dell'acceleratore o vivere un'esperienza di guida più coinvolgente, un chip di prestazioni OE Match è uno degli aggiornamenti più semplici ed efficaci disponibili per la Porsche 911 raffreddata ad aria.