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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ripristina la funzionalità e l'aspetto originale del meccanismo di regolazione del sedile della tua Porsche con questa leva di regolazione del sedile OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa leva di ricambio di alta qualità è progettata per garantire un montaggio, una finitura e un funzionamento corretti, risultando ideale per sostituire le leve di regolazione del sedile originali rotte, usurate o mancanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Riferimento diagramma n. 19
La leva di regolazione del sedile aziona il meccanismo di regolazione o sblocco del sedile, consentendo di riposizionarlo in modo sicuro e confortevole. L'uso frequente nel corso degli anni può causare crepe, allentamenti o rotture della leva originale, rendendo difficile la regolazione del sedile e compromettendo l'estetica degli interni. Questo ricambio OE Match ripristina la fluidità di funzionamento mantenendo l'aspetto originale della tua Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di regolazione del sedile.
- Consente un posizionamento e una regolazione fluidi del sedile.
- Ripristina il funzionamento comodo e affidabile del sedile.
- Garantisce un montaggio e un aspetto pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce le maniglie originali rotte, usurate o mancanti.
- Contribuisce a mantenere la corretta funzionalità di regolazione del sedile.
- Si integra perfettamente nei progetti di restauro d'interni.
Sintomi di usura o guasto:
- Leva del sedile incrinata o rotta.
- Maniglia allentata o instabile durante il funzionamento.
- Difficoltà nella regolazione del sedile.
- La maniglia slitta o il meccanismo non funziona correttamente.
- Deterioramento estetico o finitura usurata.
- Manca la leva di regolazione del sedile.
- Gioco eccessivo nella maniglia.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La leva di regolazione del sedile è un componente di comando fondamentale che consente una regolazione rapida e affidabile del sedile, garantendo comfort e sicurezza durante la guida. Una leva danneggiata o usurata può rendere difficile la regolazione del sedile, ridurre il comfort del conducente e compromettere l'estetica degli interni del veicolo.
- La sostituzione di una maniglia usurata o rotta ripristina la fluidità di funzionamento del sedile, migliora l'aspetto degli interni e contribuisce a mantenere la funzionalità originale del sistema di regolazione del sedile. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre la perfetta vestibilità, la finitura impeccabile e una lunga durata, rappresentando la scelta ideale sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro Porsche di alta qualità.
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113881633E01C
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantieni la tenuta perfetta e la finitura originale dei pannelli delle portiere della tua Porsche con questo tappo in gomma per pannelli delle portiere, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tappo in gomma di alta qualità si inserisce nella struttura della portiera per fornire un punto di fissaggio sicuro per le clip di ritenzione del pannello interno, contribuendo al contempo a isolare le vibrazioni e a proteggere i pannelli da eventuali danni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 2
Con il passare del tempo, i tappi in gomma originali possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi o staccarsi, soprattutto durante la rimozione e il rimontaggio dei pannelli delle portiere in fase di manutenzione o restauro. La mancanza o il deterioramento dei tappi possono causare un montaggio non corretto dei pannelli delle portiere, rumori interni e una scarsa tenuta delle clip. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto montaggio e supporto del pannello della portiera, risultando ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per le clip di ritenzione del pannello della porta.
- Ammortizza la cornice della porta contro il telaio.
- Riduce le vibrazioni e i rumori interni.
- Garantisce il corretto allineamento del pannello della porta.
- Aiuta a proteggere le clip di fissaggio da eventuali danni.
- Sostituisce i tappi di gomma originali usurati, induriti o mancanti.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali e un'installazione affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Pannelli delle porte allentati o che non si adattano bene.
- All'interno si sentono rumori provenienti dai rivestimenti delle portiere.
- Mancanza di tappi di gomma durante la rimozione del pannello della portiera.
- Gomma screpolata, spaccata o indurita.
- Le clip del pannello della portiera non rimangono saldamente fissate.
- Movimento eccessivo del pannello interno della porta.
- Deterioramento dovuto all'età dei componenti originali in gomma.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo in gomma del pannello della portiera è un componente piccolo ma essenziale che fissa il rivestimento interno della portiera, contribuendo al contempo a ridurre le vibrazioni e a proteggere le clip di fissaggio. Tappi usurati o mancanti possono causare l'allentamento dei pannelli di rivestimento, rumori indesiderati e un'usura precoce sia delle clip che del pannello della portiera.
- La sostituzione dei tappi in gomma deteriorati ripristina il corretto accoppiamento delle finiture interne, migliora la raffinatezza dell'abitacolo e contribuisce a preservare l'aspetto originale della vostra Porsche. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, una durata affidabile ed è un componente essenziale per il restauro degli interni e la manutenzione a lungo termine.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina l'aspetto originale e il funzionamento fluido del meccanismo alzacristalli manuale della tua Porsche classica con questa maniglia alzacristalli di ricambio originale, prodotta secondo le specifiche OE. Realizzata secondo le specifiche OE, questa maniglia di ricambio di alta qualità è progettata per offrire la corretta vestibilità, finitura e funzionalità, risultando ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di originali usurati o danneggiati.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Schema di riferimento n. 47
La maniglia dell'alzacristalli è il collegamento diretto tra il guidatore e il meccanismo di alzacristalli manuale, consentendo di alzare e abbassare il finestrino laterale in modo fluido. Anni di utilizzo regolare possono causare allentamento, crepe, usura o danni alla maniglia, compromettendone sia l'aspetto che il funzionamento. Questo ricambio OE Match ripristina un controllo affidabile del finestrino, mantenendo al contempo l'aspetto autentico degli interni della tua Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo manuale di regolazione dell'alzacristalli.
- Alza e abbassa il finestrino laterale senza intoppi.
- Ripristina il funzionamento sicuro e confortevole delle finestre.
- Garantisce un montaggio e un aspetto pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce le maniglie originali usurate, allentate o danneggiate.
- Si integra perfettamente nei progetti di restauro d'interni.
- Mantiene la funzionalità originale del sistema di finestre manuali.
Sintomi di usura o guasto:
- Maniglia dell'alzacristalli incrinata o rotta.
- Maniglia allentata o traballante durante il funzionamento.
- Difficoltà ad alzare o abbassare il finestrino.
- Usura eccessiva intorno al punto di fissaggio dell'impugnatura.
- Deterioramento estetico, graffi o finitura sbiadita.
- La maniglia slitta sull'albero del regolatore.
- Maniglia originale mancante o danneggiata.
- Comfort ridotto durante l'azionamento del finestrino.
Perché la sostituzione è importante:
- La manovella dell'alzacristalli è un componente essenziale che consente un funzionamento fluido e affidabile del meccanismo manuale degli alzacristalli. Una manovella usurata o danneggiata può rendere difficile l'azionamento del finestrino, ridurre il comfort di guida e compromettere l'estetica degli interni del veicolo.
- La sostituzione di una maniglia usurata ripristina il corretto funzionamento, migliora l'aspetto degli interni e garantisce un utilizzo affidabile del sistema di alzacristalli manuali. Realizzata secondo le specifiche originali, questa maniglia di ricambio OE Match offre la perfetta vestibilità, finitura e durata, rappresentando una scelta eccellente sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro Porsche di alta qualità.
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113837581D
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- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Termostato con alloggiamento
Mantieni la corretta temperatura di esercizio del motore con questo termostato con alloggiamento OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE, questo gruppo termostato completo combina termostato e alloggiamento in un'unica unità di ricambio, fornendo una soluzione efficiente e affidabile per ripristinare le prestazioni del sistema di raffreddamento della tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 6
Il termostato è uno dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento del motore. Regola il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore, consentendo al motore di riscaldarsi rapidamente prima di raggiungere la temperatura di esercizio ottimale. L'alloggiamento integrato garantisce un fissaggio sicuro, un percorso preciso del liquido di raffreddamento e una tenuta affidabile, contribuendo a prevenire perdite e ad assicurare un'efficiente circolazione del liquido.
Che si tratti di riparare un guasto al sistema di raffreddamento, sostituire un alloggiamento che perde o effettuare la manutenzione preventiva, questo termostato di qualità OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Qual è la funzione dell'alloggiamento del termostato?
L'alloggiamento del termostato svolge diverse funzioni importanti all'interno del sistema di raffreddamento del motore:
- Ospita e protegge il termostato del motore.
- Dirige il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il radiatore.
- Mantiene un circuito di raffreddamento sigillato
- Favorisce un riscaldamento efficiente del motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio.
- Previene le perdite di liquido refrigerante intorno al gruppo termostato.
- Garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento.
Lavorando in sinergia con il termostato, la pompa dell'acqua e il radiatore, l'alloggiamento contribuisce a far sì che il motore raggiunga e mantenga la sua temperatura di esercizio ideale per massime prestazioni ed efficienza.
Perché sostituire l'alloggiamento del termostato?
Gli alloggiamenti dei termostati sono continuamente esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento e vibrazioni. Nel tempo, l'alloggiamento e le superfici di tenuta possono deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento e riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Le cause più comuni di sostituzione includono:
- Perdite di liquido refrigerante dall'alloggiamento.
- Alloggiamento incrinato o danneggiato.
- Superfici di tenuta deformate.
- Affaticamento dei materiali legato all'età.
- Corrosione. Punti di fissaggio danneggiati.
- Sostituzione del termostato durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
- Manutenzione preventiva.
Sostituire l'alloggiamento contemporaneamente al termostato contribuisce a garantire una riparazione affidabile e senza perdite.
Sintomi di un alloggiamento del termostato difettoso
I segnali che indicano la necessità di sostituire l'alloggiamento del termostato includono:
- Perdite di liquido refrigerante visibili.
- Livello del liquido di raffreddamento basso.
- Macchie di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento.
- Surriscaldamento del motore.
- Fluttuazioni della temperatura del motore.
- Dolce profumo di liquido refrigerante dopo aver guidato.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Messaggi di avviso relativi al livello del liquido di raffreddamento o alla temperatura del motore.
Ignorare le perdite di liquido di raffreddamento può causare il surriscaldamento del motore e potenzialmente danni costosi.
Benefici
- Ripristina le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
- Mantiene la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante.
- Garantisce un'efficienza ottimale del carburante.
- Protegge dal surriscaldamento.
- Qualità e montaggio originali Porsche.
- Installazione semplice utilizzando i punti di fissaggio originali.
- Ideale per la manutenzione preventiva e la riparazione degli impianti di raffreddamento.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituisce l'alloggiamento del termostato, è consigliabile ispezionare o sostituire i componenti associati del sistema di raffreddamento, tra cui:
- Tubi del liquido di raffreddamento.
- Fascette stringitubo.
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
- Pompa dell'acqua.
- Cinghia di trasmissione (ove applicabile).
- Liquido di raffreddamento del motore.
Il rabbocco del sistema con il liquido di raffreddamento approvato da Porsche e lo spurgo corretto dell'impianto di raffreddamento contribuiranno a garantire un funzionamento affidabile.
Perché scegliere componenti per il sistema di raffreddamento compatibili con i ricambi originali?
I componenti del sistema di raffreddamento OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, un'affidabilità impeccabile e una lunga durata. Prodotto con materiali di alta qualità e tecniche di fabbricazione di precisione, questo termostato con alloggiamento rappresenta un'ottima alternativa al componente originale, mantenendo le prestazioni del sistema di raffreddamento che ci si aspetta dalla vostra Porsche. È la scelta ideale per la manutenzione preventiva, le riparazioni del sistema di raffreddamento e le installazioni professionali in officina.
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PAB121115G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Anello collettore di supporto.
Ripristina il corretto supporto e la fluidità di funzionamento del sistema di sterzo della tua Porsche classica con questo anello collettore di supporto OE Match , prodotto come ricambio diretto . Realizzato secondo le specifiche OE, questo componente di precisione supporta l'albero dello sterzo consentendo al gruppo sterzo di ruotare in modo fluido e preciso.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 4
L'anello collettore di supporto svolge un ruolo importante nel mantenere il corretto allineamento dello sterzo e nel ridurre l'attrito all'interno del gruppo del piantone dello sterzo. Nel tempo, l'uso continuo, le vibrazioni e l'usura generale possono causare l'usura, il danneggiamento o l'allentamento del componente originale, con conseguente riduzione della precisione dello sterzo e movimenti indesiderati. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto montaggio e il funzionamento affidabile, risultando ideale per la manutenzione, le riparazioni del sistema di sterzo e i restauri di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo.
- Aiuta a mantenere il corretto allineamento dello sterzo.
- Riduce l'attrito durante il movimento di sterzata.
- Favorisce una sterzata fluida e costante.
- Riduce al minimo i movimenti indesiderati all'interno del piantone dello sterzo.
- Ripristina l'adattamento e la funzionalità originali di fabbrica.
- Sostituisce un anello di supporto originale usurato, danneggiato o deteriorato.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel piantone dello sterzo.
- Sterzo impreciso o allentato.
- Rumori insoliti quando si gira il volante.
- Sterzo irregolare o non uniforme.
- Aumento delle vibrazioni avvertite attraverso il volante.
- Usura o danni visibili all'anello collettore di supporto.
- Difficoltà a mantenere un funzionamento fluido dello sterzo.
- Segni di usura riscontrati durante la manutenzione del piantone dello sterzo.
- Componenti del supporto dello sterzo mancanti o danneggiati.
- Deterioramento generale dovuto all'età e all'utilizzo.
Perché la sostituzione è importante:
- Un anello collettore di supporto usurato può ridurre la precisione dello sterzo consentendo un movimento eccessivo all'interno del piantone dello sterzo e aumentando l'attrito durante il funzionamento. Se non risolto, questo problema può contribuire all'usura accelerata di altri componenti dello sterzo e peggiorare l'esperienza di guida complessiva.
- La sostituzione di un anello collettore di supporto usurato ripristina il corretto supporto per l'albero dello sterzo, contribuendo a mantenere una sterzata fluida e precisa e un funzionamento affidabile. Un ricambio OE Match offre la perfetta compatibilità, prestazioni affidabili e una qualità pari a quella di fabbrica, rappresentando un componente fondamentale per preservare la sicurezza, il comfort e l'originalità della vostra Porsche classica.
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113415660A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Rimuovi i mozzi sincronizzatori a pressione in modo sicuro ed efficiente durante la manutenzione del cambio Porsche con l'attrezzo di rimozione mozzi sincronizzatori OE Match. Questo dispositivo da officina, appositamente progettato, supporta il mozzo sincronizzatore durante la rimozione dal cambio, offrendo un'alternativa controllata a supporti o estrattori improvvisati.
Compatibile con tutte le marce dei cambi Porsche Tipo 901 e con la 3a, 4a e 5a marcia dei cambi Tipo 915. Non adatto per la 1a o 2a marcia dei cambi 915.
Adatto a:
Porsche 911 65-86 con cambio 901 e 915
Caratteristiche principali
- Progettato specificamente per rimuovere il mozzo sincronizzatore dentato dall'ingranaggio della trasmissione.
- Fornisce supporto dedicato per la rimozione controllata della pressa da officina
- Adatto a tutte le marce delle trasmissioni Porsche Tipo 901
- Adatto per la terza, quarta e quinta marcia delle trasmissioni Porsche tipo 915
- Attrezzo specialistico riutilizzabile per la ricostruzione e il restauro di cambi.
Questo è un attrezzo specifico per la manutenzione delle trasmissioni, destinato all'uso con presse da officina idonee. Prima dell'uso, verificare il tipo di trasmissione e la posizione della marcia. Seguire la procedura di officina del produttore e tutte le precauzioni di sicurezza relative alla pressa.
- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni prestazioni di pulizia del parabrezza affidabili con questa valvola per sistema lavavetri OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa valvola è progettata per regolare il flusso del liquido lavavetri all'interno del sistema, garantendo che il liquido venga erogato in modo efficiente agli ugelli lavavetri per una pulizia efficace.
Adatto a:
- Porsche 914 (1972-1976)
Diagramma di riferimento n. 12
Con il tempo, le valvole del sistema lavavetri possono ostruirsi a causa di detriti, bloccarsi internamente o deteriorarsi a causa dell'età e della prolungata esposizione al liquido lavavetri. Ciò può ridurre o impedire al liquido di raggiungere il parabrezza, compromettendo la visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento affidabile del sistema lavavetri mantenendo la corretta vestibilità di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso del liquido lavavetri attraverso l'impianto.
- Convoglia il liquido lavavetri verso gli ugelli del lavavetri.
- Contribuisce a mantenere costante la pressione del liquido lavavetri.
- Previene il riflusso indesiderato di liquidi, ove applicabile.
- Garantisce un'efficace pulizia del parabrezza in tutte le condizioni atmosferiche.
- Ripristina il corretto funzionamento del sistema di lavatrice.
- Sostituisce una valvola originale bloccata, che perde o difettosa.
Sintomi di usura o guasto:
- Poco o nessun liquido lavavetri raggiunge il parabrezza.
- Prestazioni del getto lavavetri deboli o incoerenti.
- Consegna del liquido lavavetri ritardata.
- Il liquido lavavetri defluisce nuovamente nel serbatoio.
- Perdite intorno alla valvola della lavatrice o ai raccordi dei tubi.
- Flusso di fluido bloccato o limitato.
- Corpo valvola incrinato o deteriorato.
- Funzionamento intermittente del sistema di lavaggio.
- Aumento del tempo di funzionamento della pompa lavavetri prima che il liquido venga visualizzato.
- Danni visibili o invecchiamento della valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- Una valvola difettosa del sistema lavavetri può impedire al sistema stesso di funzionare in modo efficiente, riducendo la capacità di rimuovere sporco, schizzi stradali, insetti e altri detriti dal parabrezza. Una scarsa visibilità può rapidamente diventare un problema di sicurezza, soprattutto in condizioni di guida umide o invernali.
- La sostituzione di una valvola usurata o bloccata ripristina un flusso costante del liquido lavavetri, migliora le prestazioni di pulizia del parabrezza e contribuisce a proteggere la pompa lavavetri da sollecitazioni inutili. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto e un funzionamento affidabile, assicurando che il sistema lavavetri della vostra Porsche d'epoca continui a funzionare come previsto, mantenendo l'affidabilità originale.
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111953553
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la corretta emissione luminosa e l'aspetto autentico della tua Porsche classica con questo vetro per faro OE Match, versione asimmetrica, prodotto come ricambio diretto. Progettato specificamente per veicoli con guida a destra (RHD), questo faro in stile OE presenta il corretto schema di fascio luminoso asimmetrico per fornire un'illuminazione stradale ottimale riducendo al contempo l'abbagliamento per i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il vetro dei fari è costantemente esposto a detriti stradali, agenti atmosferici e raggi UV, il che lo rende soggetto a scheggiature, crepe, graffi e opacizzazione nel tempo. Le lenti danneggiate o deteriorate possono ridurre significativamente le prestazioni di illuminazione e compromettere l'aspetto originale del veicolo. Questo ricambio OE Match ripristina sia la funzionalità che l'aspetto corretto in fabbrica, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria e per restauri di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge il riflettore e la lampadina del faro da sporco, umidità e detriti stradali.
- Produce il corretto schema di fascio asimmetrico per veicoli con guida a destra.
- Massimizza l'emissione luminosa per una migliore visibilità notturna.
- Contribuisce a ridurre l'abbagliamento per i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
- Ripristina prestazioni chiare e costanti dei fari.
- Mantiene l'aspetto originale di fabbrica.
- Sostituisce il vetro del faro originale incrinato, scheggiato o opaco.
Sintomi di usura o guasto:
- Vetro del faro incrinato o scheggiato.
- Nuvolosità, foschia o scolorimento che riducono la resa luminosa.
- Scheggiature di pietra o vaiolatura superficiale.
- Umidità o condensa all'interno del faro .
- Visibilità ridotta durante la guida notturna.
- Fascio luminoso dei fari distorto o irregolare.
- Graffi che compromettono la nitidezza delle lenti.
- Vetro del faro allentato o danneggiato.
- Mancato rispetto dei requisiti di idoneità alla circolazione o dei requisiti di illuminazione per la revisione periodica.
Perché la sostituzione è importante:
- I vetri dei fari danneggiati o usurati possono ridurre drasticamente la visibilità in caso di maltempo e di notte, compromettendo la sicurezza del conducente e la sicurezza stradale. Crepe e guarnizioni deteriorate possono inoltre consentire all'umidità di penetrare nel gruppo ottico, causando corrosione del riflettore, condensa e guasto prematuro della lampadina.
- La sostituzione del vetro del faro usurato ripristina il corretto fascio luminoso per i veicoli con guida a destra, migliora la resa luminosa e protegge i componenti interni del faro da sporco e umidità. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un aspetto autentico di fabbrica, rappresentando la scelta ideale per la manutenzione o il restauro di una Porsche classica.
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112941115F
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Filtro aria originale (OE Match) per modelli Porsche 911 dal 1972 al 1983. Questo filtro aria motore di ricambio contribuisce a proteggere il sistema di aspirazione filtrando polvere, sporco e detriti prima che l'aria entri nel motore.
Adatto a:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Porsche 911 3.0L
Porsche 911 SC 1974 - 1983
Questo ricambio sostituisce o annulla i precedenti codici Porsche: 91111018500, 91111018501, 91111018502, 91111018502001
Il filtro dell'aria pulisce l'aria in ingresso prima che raggiunga il sistema di aspirazione del motore. Un filtro pulito e montato correttamente contribuisce a un funzionamento regolare, a una combustione efficiente, a una risposta pronta dell'acceleratore e all'affidabilità del motore nel tempo.
Funzioni
• Sostituisce il filtro dell'aria del motore
• Filtra polvere, sporco e detriti dall'aria aspirata
• Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore
• Favorisce il corretto flusso d'aria nel sistema di aspirazione
• Contribuisce a mantenere un funzionamento e prestazioni ottimali
• Adatto per la manutenzione ordinaria e preventiva
• Ricambio originale per il sistema di aspirazione della Porsche 911.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i filtri dell'aria si sporcano e si ostruiscono accumulando polvere, sporco stradale e detriti presenti nell'aria. Un filtro intasato o usurato può ridurre il flusso d'aria, compromettere le prestazioni, aumentare il consumo di carburante e, in caso di danneggiamento, consentire l'ingresso di contaminanti nel sistema di aspirazione. Sostituire regolarmente il filtro dell'aria contribuisce a mantenere il motore pulito durante il processo di aspirazione.
Quando sostituire questo componente
• L'intervallo di manutenzione ordinaria è dovuto
• Il filtro dell'aria è sporco, intasato, danneggiato o contaminato da olio
• Le prestazioni del motore o la risposta dell'acceleratore risultano ridotte
• Il consumo di carburante è peggiorato
• È in corso la manutenzione del sistema di aspirazione.
• La scatola del filtro dell'aria è stata aperta per ispezione
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione o restauro di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo filtro dell'aria si installa all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'aria del motore/airbox sui modelli Porsche 911 dal 1972 al 1983. Fa parte del sistema di aspirazione del motore.
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91111018503
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kit di conversione alternatore
Aggiorna la tua Porsche 911 Turbo 3.0 dei primi modelli (1975-77) con sicurezza grazie a questo kit di conversione alternatore OE Match. Progettato specificamente per consentire l'installazione dell'alternatore con regolatore interno da 12V 75A (91160312004), questo kit completo contiene tutti i componenti essenziali in stile OE necessari per eseguire la conversione correttamente.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Poiché Porsche ha sviluppato il sistema di ricarica durante la produzione, l'alternatore con regolatore interno di generazione successiva è diventato il ricambio preferito grazie al cablaggio semplificato, alla maggiore affidabilità e alla più facile manutenzione. Tuttavia, quando si installa questo alternatore di generazione successiva su una Porsche 930 Turbo da 3,0 litri di prima generazione, sono necessari diversi componenti aggiuntivi per garantire un montaggio e un'integrazione elettrica corretti.
Questo kit riunisce tutti questi componenti in un'unica comoda confezione, risparmiando tempo, garantendo la compatibilità ed eliminando la necessità di reperire ogni singolo pezzo separatamente.
Contenuto del kit
- Resistore 91164198100 × 1
- Deflettore d'aria 91110603305 × 1
- Connettore per cavo 111971511 × 2
Questi componenti sono necessari per montare l'alternatore con regolatore interno 91160312004, di tipo successivo, sui primi modelli Porsche 911 turbo da 3,0 litri equipaggiati con l'alternatore 91160312002, prodotti tra il 1975 e il 1977.
Perché è necessario questo kit?
Le prime Porsche 930 Turbo utilizzavano una configurazione del sistema di ricarica diversa rispetto all'alternatore con regolatore interno adottato in seguito.
Quando si sostituisce l'alternatore con il modello successivo 91160312004, i componenti di installazione aggiuntivi contenuti in questo kit garantiscono:
Installazione corretta dell'alternatore. Montaggio e installazione a regola d'arte. Collegamenti elettrici corretti. Funzionamento affidabile del sistema di ricarica. Installazione di qualità pari a quella di fabbrica. Conversione semplificata grazie all'utilizzo dei ricambi corretti.L'utilizzo dei componenti di installazione corretti aiuta a evitare problemi di cablaggio, un montaggio errato e modifiche non necessarie durante l'installazione.
Vantaggi dell'aggiornamento all'alternatore con regolatore interno di ultima generazione
Molti proprietari di Porsche scelgono di installare l'alternatore con regolatore interno di ultima generazione perché offre diversi vantaggi rispetto al precedente sistema di ricarica:
- Progettazione semplificata del sistema di ricarica.
- Riduzione dei componenti elettrici esterni.
- Affidabilità di ricarica migliorata.
- Manutenzione e assistenza più semplici.
- Maggiore disponibilità di ricambi.
- Durata comprovata nel tempo.
- Compatibilità diretta se utilizzato con questo kit di montaggio.
Questa conversione è diventata una soluzione popolare durante la revisione dei motori, i progetti di restauro degli impianti elettrici e la manutenzione preventiva.
Benefici
- Consente di risparmiare tempo nella ricerca dei singoli componenti.
- Garantisce la corretta installazione dell'alternatore successivo.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di ricarica affidabili.
- Garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- riduce le complicazioni di installazione.
- Ideale durante la sostituzione dell'alternatore o il restauro del motore.
Quando si sostituisce l'alternatore, si raccomanda anche di ispezionare la cinghia di trasmissione, l'alloggiamento della ventola, i cavi di ricarica, i terminali della batteria, i cavi di massa e i connettori elettrici per garantire che l'intero sistema di ricarica funzioni in modo efficiente.
Perché scegliere componenti elettrici compatibili con i componenti originali?
I componenti elettrici OE Match sono realizzati per offrire qualità affidabile, montaggio preciso e prestazioni ottimali per i modelli Porsche classici. Questo kit di conversione è stato assemblato specificamente per i proprietari che effettuano l'aggiornamento dei primi modelli 3.0 litri turbo all'alternatore con regolatore di tensione interno, fornendo i componenti corretti necessari per completare l'installazione in modo professionale ed efficiente. È la soluzione ideale per progetti di restauro, manutenzione preventiva e aggiornamenti dell'impianto di ricarica.
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911603FITTINGKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il tappo OE MATCH per il tubo del distributore è un componente del motore progettato per sigillare il tubo del distributore all'interno del sistema di lubrificazione e ventilazione del basamento sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione contribuisce a mantenere l'integrità del motore prevenendo perdite d'olio, contaminazioni e l'ingresso di sporco o umidità nel gruppo del tubo del distributore.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 17
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale durante la manutenzione del motore, la riparazione di perdite d'olio o la sostituzione di componenti di tenuta usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura del tubo del distributore.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
- Protegge il tubo del distributore dall'ingresso di sporco e umidità.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Garantisce un funzionamento affidabile del motore.
- Sostituisce i tappi del tubo dello spinterogeno usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore nella zona del tubo di distribuzione.
- Residui di olio sui componenti circostanti del motore.
- Materiale del tappo indurito, screpolato o deteriorato.
- Spina allentata o mancante.
- Sporco o umidità che penetrano nel tubo del distributore.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Aumento della contaminazione intorno all'area di sigillatura.
- Invecchiamento o deformazione visibili della spina.
- Macchie d'olio nel vano motore.
- Riduzione dell'efficacia della tenuta durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo del tubo di distribuzione è continuamente esposto all'olio motore, a temperature elevate, vibrazioni e condizioni operative difficili. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace e di proteggere il gruppo del tubo di distribuzione.
- Una candela usurata o danneggiata può causare la fuoriuscita dell'olio motore, permettendo al contempo a sporco e umidità di penetrare nei componenti sensibili del motore. Se non riparate, le perdite d'olio possono contaminare il vano motore, contribuire alla riduzione del livello dell'olio e accelerare l'usura dei componenti circostanti.
Numeri di riferimento correlati
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95510614000
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Rivetto distanziatore in plastica, 8 x 14 - Varie applicazioni.
Il rivetto distanziatore in plastica OE Match, 8 x 14, è una clip di fissaggio di ricambio di alta qualità progettata per fissare un'ampia gamma di pannelli di rivestimento, rivestimenti e componenti della carrozzeria sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per adattabilità, durata e forza di tenuta, questo rivetto in plastica espandibile garantisce un fissaggio sicuro consentendo al contempo una facile installazione e rimozione durante la manutenzione o le riparazioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Realizzato in plastica di alta qualità per uso automobilistico, il rivetto distanziatore è resistente all'umidità, alla corrosione, al sale stradale, agli oli e alle variazioni di temperatura. Il perno centrale espandibile blocca saldamente il rivetto in posizione, garantendo una tenuta affidabile e contribuendo a minimizzare le vibrazioni e i movimenti dei componenti fissati. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, offre un montaggio diretto in stile OE per numerose applicazioni in tutto il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa i pannelli della carrozzeria, le finiture e le coperture protettive.
- Si espande una volta installato per garantire un fissaggio sicuro.
- Contribuisce a prevenire movimenti e vibrazioni dei componenti collegati.
- Garantisce il corretto allineamento delle finiture e dei pannelli della carrozzeria.
- Consente un'installazione rapida e una sostituzione semplice.
- Resiste alla corrosione, a differenza dei tradizionali elementi di fissaggio metallici.
- Sostituisce i rivetti in plastica danneggiati, usurati o mancanti.
- Adatto a diverse applicazioni per carrozzeria e finiture Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Rivestimenti o pannelli della carrozzeria allentati.
- Rumori metallici durante la guida.
- I rivestimenti dei passaruota o i sottoscocca si stanno allentando.
- Clip di fissaggio mancanti o rotte.
- Pannelli posizionati in modo irregolare o non allineati.
- Elementi di fissaggio in plastica danneggiati o fragili.
- Componenti che vibrano eccessivamente.
- Il rivestimento si è staccato durante la guida.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'esposizione ai raggi UV.
- Difficoltà nel fissare correttamente i pannelli di ricambio.
Perché la sostituzione è importante:
- I rivetti di rinforzo in plastica sono esposti a continue vibrazioni, umidità, sporco, sale stradale e variazioni di temperatura. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, screpolarsi o perdere la sua forza di tenuta, soprattutto dopo ripetute rimozioni durante interventi di manutenzione o riparazione.
- Un rivetto danneggiato o mancante può consentire ai pannelli di rivestimento, ai sottoscocca o ai rivestimenti interni di muoversi eccessivamente, creando rumori, un cattivo allineamento dei pannelli e, in alcuni casi, il distacco completo durante la guida. La mancanza di elementi di fissaggio può anche esercitare una pressione eccessiva sulle clip e sui punti di fissaggio circostanti, aumentando la probabilità di ulteriori danni.
- La sostituzione dei dispositivi di fissaggio usurati o danneggiati con il rivetto distanziatore in plastica OE Match ripristina il fissaggio sicuro dei componenti della carrozzeria e delle finiture, mantenendo l'aspetto e l'adattamento originali della vostra Porsche. Realizzato secondo gli standard OE con materiali durevoli di qualità automobilistica, offre una tenuta affidabile, un'installazione semplice e prestazioni di lunga durata in un'ampia varietà di applicazioni.
Numeri di riferimento correlati
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99950749740
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La molla di ritegno OE MATCH per l'intercooler è un componente di fissaggio progettato per trattenere saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Il tubo dell'aria di sovralimentazione si fissa saldamente all'alloggiamento dell'intercooler, mantenendo una connessione affidabile e a tenuta stagna, in grado di resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione e a condizioni operative impegnative.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 3
La molla di ritegno è progettata per resistere a vibrazioni continue, dilatazione termica e cicli di calore ripetuti senza perdere la sua forza di serraggio. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per la sostituzione di clip di ritegno usurate, danneggiate o indebolite durante la manutenzione dell'intercooler o del sistema di sovralimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione all'intercooler.
- Mantiene un collegamento di bloccaggio sicuro anche sotto pressione di sovralimentazione.
- Impedisce che i tubi dell'aria di sovralimentazione si allentino o si scolleghino.
- Garantisce una tenuta ermetica all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore.
- Garantisce un fissaggio affidabile anche in presenza di movimenti e vibrazioni del motore.
- Sostituisce le molle di ritegno usurate, danneggiate o corrose.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Collegamento del tubo flessibile dell'aria compressa allentato o non fissato correttamente.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o al sistema di aspirazione dell'aria.
- Il tubo dell'aria di sovralimentazione si disconnette parzialmente o completamente.
- Corrosione o riduzione della tensione della molla.
- Deformazione o danneggiamento visibile della molla di ritegno.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, alle temperature elevate, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e a ripetuti interventi di manutenzione. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o danni accidentali durante la rimozione possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il tubo dell'aria di sovralimentazione.
- Una molla di ritegno indebolita o danneggiata può causare l'allentamento o la separazione del tubo dell'aria di sovralimentazione sotto pressione, con conseguenti perdite di pressione, riduzione delle prestazioni del motore e minore efficienza del turbocompressore. Nei casi più gravi, la disconnessione del tubo dell'aria di sovralimentazione può provocare una significativa perdita di potenza e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
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95511051310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta per il tubo superiore dell'intercooler, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa, assicurando un funzionamento efficiente del turbocompressore, prestazioni ottimali del motore e una pressione di sovralimentazione costante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa di sovralimentazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta ritardata del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria in aspirazione.
- Residui d'olio intorno al raccordo del tubo flessibile superiore dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione dal raccordo superiore dell'intercooler, riducendo le prestazioni del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del turbocompressore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress eccessivo.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta inferiore dell'intercooler, compatibile con le specifiche OE, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa in aspirazione, garantendo un'efficienza ottimale del turbocompressore, prestazioni del motore e risparmio di carburante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa in aspirazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria.
- Residui di olio intorno al raccordo del tubo dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere i livelli di sovralimentazione corretti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire alla pressione di sovralimentazione di fuoriuscire dal raccordo dell'intercooler, riducendo l'efficienza del motore, le prestazioni del turbocompressore e la risposta dell'acceleratore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress maggiore.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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95511051710
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Il tappo OE MATCH con guarnizione per l'alloggiamento del filtro dell'olio è un componente di lubrificazione del motore progettato per sigillare in modo sicuro l'alloggiamento del filtro dell'olio e prevenire perdite di olio motore sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione viene fornito completo del corretto anello di tenuta, garantendo una connessione a tenuta stagna e preservando l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alla pressione dell'olio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Lavorato con precisione secondo le dimensioni e le specifiche della filettatura originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per i tagliandi di routine dell'olio, la manutenzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio o la sostituzione di un tappo danneggiato o che perde.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'alloggiamento del filtro dell'olio per prevenire perdite di olio motore.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Include l'anello di tenuta corretto per un'installazione affidabile e senza perdite.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge il motore dalla perdita di olio e dalla contaminazione.
- Sostituisce i tappi dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurati, danneggiati o che perdono.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Residui o macchie d'olio sotto il motore.
- Anello di tenuta danneggiato o schiacciato.
- Filettatura della spina danneggiata o spanata.
- Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
- Avviso di pressione dell'olio in caso di gravi perdite di olio.
- Corrosione o danni visibili alla spina.
- Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del filtro.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta coppia di serraggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo e la guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio sono esposti a una pressione continua dell'olio, ad alte temperature di esercizio e a ripetute operazioni di rimozione e inserimento durante la manutenzione ordinaria. Nel tempo, l'anello di tenuta si comprime naturalmente e perde la sua elasticità, mentre il tappo può usurarsi, danneggiarsi o corrodersi a causa delle ripetute installazioni e rimozioni.
- Una guarnizione usurata o un tappo danneggiato possono causare perdite di olio motore dall'alloggiamento del filtro, con conseguente riduzione del livello dell'olio, contaminazione dei componenti circostanti e potenziali danni al motore se non si interviene tempestivamente. Anche perdite di lieve entità possono creare inutili disagi e aumentare i costi di manutenzione.
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WHT000897A
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