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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Ripristina l'altezza da terra posteriore, la risposta delle sospensioni e l'equilibrio del telaio originali della tua Porsche con questo kit di molle posteriori compatibili con le sospensioni sportive (M030 / M031).
Contenuto del kit:
2 molle elicoidali posteriori (99133353115504/1)
2 anelli elastici (99915216300)
2 dischi a molla (9P1512103A)
x2 Soffietto (9P1512137A/1)
x2 Tamponi di fine corsa (99133310501)
x2 Base superiore (99133350400/1)
Distanziatore x2 (99133351100/1)
2 inserti per montaggio superiore (99133369101)
2 rondelle (WHT008575/1)
2 dadi (WHT008558)
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Progettato per applicazioni Porsche compatibili dotate delle sospensioni sportive M030/M031, questo kit fornisce componenti di ricambio per il gruppo molla posteriore ed è adatto per riparare componenti delle sospensioni usurati, danneggiati o corrosi.
Le molle elicoidali posteriori sostengono il peso del veicolo consentendo al contempo un movimento verticale controllato delle ruote su dossi e superfici stradali irregolari. Lavorando in sinergia con gli ammortizzatori posteriori e i relativi componenti delle sospensioni, contribuiscono a determinare l'altezza da terra, a controllare il trasferimento di peso e a mantenere un comportamento prevedibile dell'asse posteriore in accelerazione, frenata e in curva.
I sistemi di sospensione sportivi dipendono da molle con le caratteristiche corrette. Una molla indebolita, cedevole, rotta o con specifiche errate può alterare l'altezza da terra e la geometria delle sospensioni, influenzando potenzialmente l'equilibrio di guida, la trazione, l'usura degli pneumatici e la stabilità.
La sostituzione dei componenti deteriorati con questo kit di molle posteriori OE Match M030/M031 contribuisce a ripristinare le sospensioni posteriori a condizioni operative più vicine a quelle previste.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostenere il peso supportato dalle sospensioni posteriori.
- Mantenere l'altezza da terra posteriore specificata.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni su superfici irregolari.
- Lavorano in sinergia con gli ammortizzatori posteriori.
- Mantenere le caratteristiche previste per le sospensioni sportive M030/M031.
- Garantire un comportamento prevedibile dell'asse posteriore.
- Aiuta a controllare i movimenti del corpo in curva.
- Gestire il trasferimento di peso durante l'accelerazione e la frenata.
- Mantenere una geometria adeguata delle sospensioni posteriori.
- Garantire un contatto costante degli pneumatici con la strada.
- Contribuisce a mantenere l'equilibrio del telaio tra gli assi anteriore e posteriore.
- Ripristinare i componenti usurati o danneggiati delle sospensioni posteriori.
- Offriamo una soluzione di ricambio equivalente all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Molle rotte o fratturate.
- La parte posteriore del veicolo è più bassa del normale.
- Un angolo posteriore è più basso dell'altro.
- Altezza di marcia irregolare.
- Eccessivo abbassamento delle sospensioni posteriori.
- Altezza da terra ridotta.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Rumori metallici dovuti alle asperità del terreno.
- Molla che si muove o è posizionata in modo errato nella sua sede.
- Le sospensioni arrivano a fine corsa più frequentemente.
- Movimenti corporei eccessivi.
- Sensazione di instabilità nella parte posteriore del veicolo.
- Precisione di manovra ridotta.
- Comportamento insolito durante l'accelerazione o la frenata.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Corrosione visibile sulle molle.
- Rivestimento protettivo della molla danneggiato.
- Componenti di fissaggio della molla incrinati o deteriorati.
Perché la sostituzione è importante:
- Le molle elicoidali sono componenti fondamentali delle sospensioni che sopportano carichi.
- Contribuiscono a determinare l'altezza da terra del veicolo e a mantenere il rapporto previsto tra carrozzeria, ruote e geometria delle sospensioni.
- Una molla gravemente fratturata può anche spostarsi dalla sua posizione di alloggiamento prevista, causando potenzialmente danni ai componenti circostanti.
- La sostituzione delle molle difettose contribuisce a ripristinare un funzionamento controllato e prevedibile delle sospensioni posteriori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT991.2.M030-RR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Ripristina la corretta altezza da terra dell'avantreno, il controllo delle sospensioni e le caratteristiche di guida originali della tua Porsche con questo kit di molle elicoidali anteriori OE Match per sospensioni standard (M029).
Contenuto del kit:
2 molle elicoidali anteriori (99134353106504/1)
2 Sedili con supporto a molla (9P1411189/1)
x2 Soffietto (99134350901)
2 rondelle di arresto fine corsa (99134356101)
x2 Tamponi di fine corsa (99134330104)
2 Cuscinetti di supporto per montaggio superiore (9P1412149/1)
2 anelli di compensazione (9P1412269/1)
Piastra di montaggio x2 (99134312500/1)
2 cuscinetti di montaggio (99134350103/1)
2 dadi superiori (PAF00855000)
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Progettato per applicazioni Porsche compatibili dotate delle sospensioni standard M029, questo kit fornisce componenti di ricambio per il gruppo molla anteriore ed è ideale per riparare componenti delle sospensioni usurati, danneggiati o invecchiamento.
Le molle elicoidali anteriori sostengono il peso del veicolo e consentono alle sospensioni di assorbire urti e irregolarità del manto stradale. Lavorando in sinergia con gli ammortizzatori e i relativi componenti di montaggio, contribuiscono a stabilire la corretta altezza da terra, mantenendo al contempo un movimento controllato delle ruote, la stabilità dello sterzo e un comportamento prevedibile del telaio.
Con il passare del tempo, le molle elicoidali possono indebolirsi, corrodersi, afflosciarsi o rompersi. Anche i componenti di montaggio associati possono deteriorarsi a causa dell'età, del chilometraggio e dei ripetuti movimenti delle sospensioni. Questi problemi possono causare un'altezza da terra non uniforme, rumori provenienti dalle sospensioni, una minore precisione di guida e un'usura anomala degli pneumatici.
La sostituzione dei componenti deteriorati con questo kit di molle elicoidali anteriori OE Match M029 contribuisce a ripristinare le condizioni operative ottimali delle sospensioni anteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostenere il peso della parte anteriore del veicolo.
- Mantenere l'altezza da terra anteriore specificata.
- Garantire un'escursione controllata delle sospensioni.
- Assorbire le variazioni del manto stradale.
- Lavorano in sinergia con gli ammortizzatori anteriori.
- Mantenere le caratteristiche previste per le sospensioni standard M029.
- Garantisce una risposta dello sterzo prevedibile.
- Contribuisci a mantenere la stabilità del front-end.
- Controllo del movimento della carrozzeria in combinazione con gli ammortizzatori.
- Garantisce una frenata e una tenuta di strada stabili in curva.
- Mantenere una geometria delle sospensioni adeguata.
- Mantenere gli pneumatici costantemente a contatto con la strada.
- Ripristinare i componenti usurati o danneggiati delle sospensioni anteriori.
- Offriamo una soluzione di ricambio equivalente all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Molle rotte o fratturate.
- La parte anteriore del veicolo è più bassa del normale.
- Un angolo anteriore è più basso dell'altro.
- Altezza di marcia irregolare.
- Eccessivo cedimento delle sospensioni.
- Altezza da terra ridotta.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Rumori metallici quando si passa su strade sconnesse.
- Rumore durante la sterzata.
- Le sospensioni arrivano a fine corsa.
- Aumento dei movimenti del corpo.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Gestione instabile o incoerente.
- Veicolo che sterza da un lato.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Corrosione visibile sulle molle.
- Rivestimento della molla danneggiato.
- Molla posizionata in modo errato.
- Componenti di montaggio associati incrinati o deteriorati.
Perché la sostituzione è importante:
- Le molle elicoidali sono componenti portanti delle sospensioni che svolgono un ruolo importante nel mantenere l'altezza da terra del veicolo e la geometria delle sospensioni.
- Una molla indebolita, cedevole o rotta può alterare il rapporto tra ruota, sospensione e carrozzeria del veicolo.
- Una molla gravemente danneggiata può anche spostarsi dalla sua posizione di alloggiamento prevista e potenzialmente interferire con i componenti circostanti.
- La sostituzione delle molle difettose contribuisce a ripristinare un comportamento sicuro e prevedibile delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT991.1.C2.M029-FR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Ripristina l'altezza da terra anteriore, il controllo delle sospensioni e il comportamento preciso del telaio della tua Porsche con questo kit di molle elicoidali anteriori OE Match per sospensioni sportive (M030 / M031).
Contenuto del kit:
2 molle elicoidali anteriori (99134353108504/1)
2 Sedili con supporto a molla (9P1411189/1)
2 coperture a soffietto (9P1412137A/1)
2 rondelle di arresto fine corsa (99134356101)
x2 Tamponi di fine corsa (99134330105/1)
2 Cuscinetti di supporto per montaggio superiore (9P1412149/1)
2 anelli di compensazione (9P1412269/1)
Piastra di montaggio x2 (99134312500/1)
2 cuscinetti di montaggio superiore (99134350103/1)
2 dadi superiori (PAF00855000)
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16 (COUPE)
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16 (COUPE)
Progettato per applicazioni Porsche compatibili dotate di sospensioni sportive M030/M031, questo kit fornisce componenti di ricambio per la molla e il gruppo sospensione anteriore. È ideale per riparare una sospensione anteriore usurata o danneggiata o per effettuare un restauro più completo del telaio.
Le molle elicoidali anteriori sostengono il peso del veicolo consentendo alle ruote di muoversi verticalmente su dossi e irregolarità del manto stradale. Insieme agli ammortizzatori e ai relativi componenti di montaggio, le molle contribuiscono a determinare l'altezza da terra, l'escursione delle sospensioni e il comportamento del telaio in frenata, in curva e in accelerazione.
I sistemi di sospensione sportivi dipendono dalle specifiche corrette delle molle per mantenere l'equilibrio previsto. Una molla cedevole, rotta o non idonea può alterare l'altezza da terra e la geometria delle sospensioni, influenzando potenzialmente la risposta dello sterzo, la maneggevolezza, l'usura degli pneumatici e la stabilità.
La sostituzione dei componenti deteriorati con questo kit di molle elicoidali anteriori di ricambio originali contribuisce a ripristinare le sospensioni a condizioni operative più vicine a quelle previste.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostenere il peso della parte anteriore del veicolo.
- Mantenere l'altezza da terra anteriore specificata.
- Garantisce un movimento controllato delle sospensioni su strade sconnesse.
- Lavorano in sinergia con gli ammortizzatori anteriori.
- Mantenere le caratteristiche previste per le sospensioni sportive M030/M031.
- Garantisce una risposta di sterzata precisa.
- Mantenere la stabilità del front-end.
- Aiuta a controllare i movimenti del corpo in curva.
- Garantire un comportamento stabile in fase di frenata.
- Mantenere una geometria delle sospensioni adeguata.
- Mantenere gli pneumatici costantemente a contatto con la strada.
- Ripristina le prestazioni delle sospensioni laddove i componenti originali si siano deteriorati.
- Offriamo una soluzione di ricambio equivalente all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Molle rotte o fratturate.
- La parte anteriore del veicolo è più bassa del normale.
- Un angolo anteriore è più basso dell'altro.
- Altezza di marcia irregolare.
- Eccessivo cedimento delle sospensioni.
- Altezza da terra ridotta.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Rumori metallici dovuti alle asperità del terreno.
- Rumore durante lo sterzo.
- Molla posizionata in modo errato all'interno della sua sede.
- Aumento del movimento corporeo.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Manovrabilità instabile.
- Le sospensioni arrivano a fine corsa.
- Veicolo che tira da una parte o si comporta in modo imprevedibile.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Corrosione visibile della molla.
- Rivestimento della molla danneggiato.
- Crepe o deterioramento significativo intorno ai componenti di montaggio associati.
Perché la sostituzione è importante:
- Le molle elicoidali sono componenti fondamentali delle sospensioni che sopportano carichi.
- Contribuiscono a mantenere il corretto rapporto tra ruote, sospensioni e carrozzeria del veicolo. Una molla danneggiata o indebolita può alterare questo rapporto e influenzare il comportamento del telaio.
- Una molla completamente rotta può anche spostarsi dalla sua posizione di alloggiamento prevista e potenzialmente interferire con i componenti circostanti.
- La sostituzione delle molle danneggiate o significativamente deteriorate contribuisce a ripristinare un funzionamento sicuro e prevedibile delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT991.1.C2.M030-FR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Ripristina le prestazioni, l'altezza da terra e la maneggevolezza della tua Porsche con questo kit di molle anteriori compatibili con le specifiche originali, per veicoli con sospensioni sportive (M030 / M031).
Contenuto del kit:
2 molle elicoidali anteriori (99134353133504/1)
2 rondelle concave per ammortizzatori (9P1412103/1)
2 coperture a soffietto per ammortizzatori (9P1412137A/1)
2 Tamponi di fine corsa ammortizzatori (99134330103/1)
2 Cuscinetti di supporto per montaggio superiore (9P1412149/1)
2 anelli di compensazione (9P1412269/1)
2 cuscinetti di montaggio superiore (99134350103/1)
2 dadi superiori (PAF00855000)
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Progettato per applicazioni Porsche compatibili dotate della configurazione di sospensioni sportive M030/M031, questo kit contiene i componenti per l'assemblaggio delle sospensioni anteriori ed è pensato per fornire una soluzione di ricambio in stile OE quando le molle o i componenti associati esistenti risultano usurati, danneggiati o non idonei all'uso continuato.
Le molle elicoidali anteriori sostengono il peso del veicolo, consentendo al contempo alle sospensioni di assorbire urti e irregolarità del manto stradale. Lavorando in sinergia con gli ammortizzatori e gli altri componenti delle sospensioni, contribuiscono a mantenere l'altezza da terra desiderata, il controllo delle ruote, la risposta dello sterzo e l'equilibrio generale del telaio.
Le sospensioni sportive attribuiscono particolare importanza al mantenimento delle corrette caratteristiche delle molle. Una molla indebolita, cedevole, danneggiata o rotta può alterare l'altezza del veicolo e la geometria delle sospensioni, con potenziali ripercussioni sulla maneggevolezza, sulla stabilità in frenata, sull'usura degli pneumatici e sul comfort di guida.
Questo kit di molle elicoidali anteriori compatibili con le specifiche originali offre una soluzione di ricambio completa per ripristinare le sospensioni anteriori sui modelli Porsche compatibili con sospensioni sportive M030/M031.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostenere il peso della parte anteriore del veicolo.
- Mantenere l'altezza da terra anteriore specificata.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni su superfici irregolari.
- Lavorano in sinergia con gli ammortizzatori anteriori.
- Mantenere le caratteristiche di sospensione sportiva previste.
- Garantire una risposta dello sterzo prevedibile.
- Contribuisci a mantenere la stabilità del front-end.
- Controlla la compressione e l'estensione delle sospensioni in combinazione con gli ammortizzatori.
- Mantenere una geometria delle sospensioni adeguata.
- Mantenere gli pneumatici anteriori a contatto più costante con la strada.
- Garantisce una frenata e una tenuta di strada stabili in curva.
- Ripristina le prestazioni delle sospensioni laddove molle o componenti associati siano usurati.
- Offriamo una soluzione di ricambio equivalente all'originale per applicazioni Porsche compatibili con i motori M030/M031.
Sintomi di usura o guasto:
- Molle rotte o fratturate.
- Veicolo più basso nella parte anteriore.
- Un lato del veicolo è più basso dell'altro.
- Altezza da terra anteriore non uniforme.
- Eccessivo cedimento delle sospensioni.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Rumori metallici durante la sterzata o quando si percorrono strade sconnesse.
- Aumento del movimento corporeo.
- Gestione inadeguata.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Il veicolo tende a sbandare o sembra instabile.
- Comportamento anomalo durante la frenata.
- Le sospensioni arrivano a fine corsa più frequentemente.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Corrosione visibile sulle molle.
- Rivestimento della molla danneggiato.
- Componenti della molla incrinati o fortemente deteriorati.
- La molla non è più posizionata correttamente.
- Altezza da terra ridotta.
Perché la sostituzione è importante:
- Le molle elicoidali sono componenti strutturali fondamentali delle sospensioni.
- Sostengono il peso del veicolo e contribuiscono a mantenere il rapporto previsto tra carrozzeria, sospensioni e superficie stradale.
- Continuare a guidare con una molla gravemente danneggiata può inoltre sottoporre ad ulteriore stress ammortizzatori, supporti e altri componenti delle sospensioni.
- La sostituzione delle molle anteriori difettose contribuisce a ripristinare il telaio alle sue condizioni operative previste.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT991.2.C4.M030-FR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Mantieni la coppa dell'olio della trasmissione sicura e a tenuta stagna con questo tappo di scarico dell'olio del cambio Tiptronic di qualità OE, progettato per applicazioni con cambio automatico Tiptronic Porsche compatibili.
Adatto a:- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (trasmissione Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (cambio Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (trasmissione Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (trasmissione Tiptronic)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (cambio Tiptronic)
Riferimento diagramma n. 5
Il tappo di scarico dell'olio del cambio funge da punto di tenuta rimovibile, utilizzato per lo scarico del fluido della trasmissione durante la manutenzione. Una volta installato e serrato correttamente, deve garantire una tenuta affidabile e impedire la fuoriuscita del fluido della trasmissione automatica dal cambio.
Sebbene di semplice concezione, il tappo di scarico svolge un ruolo importante. Le trasmissioni automatiche dipendono dal mantenimento della corretta quantità di fluido di trasmissione specificato per la lubrificazione, il raffreddamento e il funzionamento idraulico. Un tappo danneggiato, filettature usurate o una superficie di tenuta compromessa possono causare perdite di fluido e, se trascurate, potenzialmente ridurre il livello dell'olio del cambio.
I tappi di scarico possono deteriorarsi a causa di ripetute rimozioni, serraggio eccessivo, filettature danneggiate, corrosione o utilizzo di attrezzi non idonei. Sostituire un tappo di scarico difettoso durante la manutenzione della trasmissione con il tappo di scarico dell'olio per cambio Tiptronic originale (OE Match) garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di perdite future.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura di scarico dell'olio della trasmissione.
- Impedisce la fuoriuscita del fluido di trasmissione durante il normale funzionamento.
- Consente lo scarico dell'olio del cambio durante la manutenzione.
- Contribuisce a mantenere la corretta quantità di fluido di trasmissione.
- Garantisce un'installazione del cambio pulita e senza perdite.
- Contribuisce a proteggere la trasmissione dalla perdita di fluido.
- Garantisce una chiusura sicura dopo la manutenzione della trasmissione.
- Sostituisce un tappo di scarico danneggiato, usurato o corroso.
- Aiuta a prevenire le perdite causate da componenti del tappo di scarico danneggiati.
- Fornisce un ricambio di qualità equivalente all'originale per le applicazioni Tiptronic Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido della trasmissione intorno al tappo di scarico.
- Umidità intorno al punto di scarico del cambio.
- Gocce d'olio sotto la trasmissione.
- Livello del liquido della trasmissione in calo.
- Danni visibili al tappo di scarico.
- Superfici di contatto con l'utensile arrotondate o danneggiate.
- Filettature danneggiate.
- Tappo di scarico corroso.
- Difficoltà a rimuovere il tappo.
- Difficoltà a serrare correttamente il tappo.
- Perdita dopo un cambio dell'olio del cambio.
- Superficie di tenuta danneggiata o deformata.
- Evidenza di un precedente serraggio eccessivo del tappo.
- Il tappo si allenta ripetutamente.
- Danni alla rondella di tenuta o alla guarnizione, ove applicabile.
Perché la sostituzione è importante:
- Il funzionamento di una trasmissione automatica si basa sul mantenimento del corretto livello del fluido.
- Una perdita dal tappo di scarico può consentire la fuoriuscita graduale del fluido della trasmissione.
- Se il livello del fluido scende eccessivamente, il funzionamento del cambio potrebbe risentirne e i componenti interni potrebbero non ricevere una lubrificazione adeguata o subire una pressione idraulica insufficiente.
- La sostituzione di un tappo di scarico originale danneggiato contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e protegge da perdite evitabili di fluido della trasmissione.
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90021900701
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Mantieni una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un controllo efficace della temperatura con questo tubo del liquido di raffreddamento per compressore motore, compatibile con le applicazioni Porsche.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 36
Questo tubo del liquido di raffreddamento fa parte del circuito di raffreddamento associato al sistema del compressore del motore, fornendo un percorso sicuro per il liquido di raffreddamento tra i componenti interessati. Deve contenere e trasportare in modo sicuro il liquido di raffreddamento mentre il sistema è esposto a calore, pressione, vibrazioni e ripetuti sbalzi di temperatura.
Con il passare del tempo, tubi, guarnizioni e punti di connessione del liquido di raffreddamento possono deteriorarsi. Corrosione, danni fisici, invecchiamento delle guarnizioni o ripetuti cicli termici possono causare trasudamenti o perdite più consistenti di liquido di raffreddamento. Anche una perdita relativamente piccola può ridurre gradualmente il livello del liquido di raffreddamento e compromettere le prestazioni del sistema di raffreddamento.
La sostituzione di un tubo danneggiato o che perde con questo tubo del liquido di raffreddamento di ricambio originale contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito di raffreddamento, a mantenere un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e a ridurre il rischio di surriscaldamento o di danni ai componenti correlati.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il relativo circuito di raffreddamento.
- Fornisce il percorso del liquido di raffreddamento per il sistema del compressore del motore, ove specificato.
- Collega i componenti associati del sistema di raffreddamento.
- Contiene liquido refrigerante caldo e pressurizzato.
- Contribuisce a mantenere sigillato il circuito del liquido di raffreddamento.
- Garantisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare le temperature di esercizio dei componenti.
- Favorisce un efficace trasferimento di calore.
- Se installato e sigillato correttamente, contribuisce a prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Funziona in combinazione con tubi flessibili, condotti, pompe e componenti di raffreddamento correlati.
- Sostituisce un tubo del liquido di raffreddamento che perde, è corroso o danneggiato.
- Fornisce un componente di ricambio Porsche per applicazioni compatibili.
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Il livello del liquido di raffreddamento continua a diminuire.
- Aumento della necessità di rabboccare il liquido di raffreddamento.
- Odore di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
- Presenza di umidità intorno al tubo del liquido di raffreddamento.
- Perdite d'acqua intorno ai raccordi dei tubi.
- Residui di liquido refrigerante essiccati o cristallizzati.
- Corrosione o deterioramento visibili.
- Tubature danneggiate o deformate.
- Perdite intorno alle guarnizioni o agli O-ring.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Temperatura del motore superiore alla norma.
- Fluttuazioni di temperatura insolite.
- Surriscaldamento del motore.
- Liquido refrigerante che si accumula sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di raffreddamento si basa sul mantenimento del liquido refrigerante all'interno di un circuito sigillato.
- Una perdita in una tubazione del liquido di raffreddamento provoca un abbassamento del livello nel sistema. Inizialmente, la perdita potrebbe essere così piccola da manifestarsi solo come residui secchi o con la necessità occasionale di rabboccare il liquido di raffreddamento. Tuttavia, il deterioramento può progredire fino a quando non si sviluppa una perdita di dimensioni considerevolmente maggiori.
- La sostituzione di un tubo del liquido di raffreddamento originale difettoso contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema prima che una piccola perdita di liquido di raffreddamento si trasformi in un problema più serio.
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95810658312
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Mantieni una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un'efficace gestione della temperatura del motore con questo tubo dell'acqua di raffreddamento motore di qualità OE Match, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 8
Il tubo dell'acqua di raffreddamento fa parte del sistema di raffreddamento pressurizzato del motore e funge da percorso sicuro per il liquido refrigerante tra il motore e i componenti del sistema di raffreddamento. Il liquido refrigerante assorbe il calore generato dal motore e lo trasporta attraverso il circuito di raffreddamento, contribuendo a mantenere la corretta temperatura di esercizio.
Poiché i componenti del sistema di raffreddamento sono continuamente esposti a calore, pressione, vibrazioni e ripetuti cicli termici, i tubi del liquido di raffreddamento e i relativi raccordi possono deteriorarsi con il tempo. Corrosione, superfici di tenuta danneggiate, O-ring difettosi o danni fisici possono infine causare perdite di liquido di raffreddamento.
Anche una perdita relativamente piccola può abbassare gradualmente il livello del liquido di raffreddamento. Guasti più gravi a tubi o raccordi possono provocare una rapida perdita di liquido di raffreddamento e il surriscaldamento del motore.
Questo tubo di raffreddamento del motore, conforme alle specifiche originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per componenti originali che perdono, sono corrosi o danneggiati, contribuendo a ripristinare l'integrità del sistema di raffreddamento e una circolazione affidabile del liquido refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
- Collega i componenti rilevanti del sistema di raffreddamento.
- Fornisce un percorso definito per la circolazione del liquido di raffreddamento.
- Contiene liquido di raffreddamento del motore caldo e pressurizzato.
- Contribuisce a mantenere sigillato il circuito di raffreddamento.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore lontano dal motore.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
- Se sigillato correttamente, aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Funziona in parallelo con i tubi del liquido di raffreddamento, il radiatore, la pompa dell'acqua e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Sostituisce un tubo del liquido di raffreddamento che perde, è corroso o danneggiato.
- Fornisce un componente di ricambio Porsche per applicazioni compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Il livello del liquido di raffreddamento continua a diminuire.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Temperatura del motore superiore alla norma.
- Surriscaldamento del motore.
- Fluttuazioni di temperatura.
- Odore di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Presenza di umidità intorno al tubo del liquido di raffreddamento.
- Perdite d'acqua intorno ai raccordi dei tubi.
- Depositi di liquido refrigerante essiccati o cristallizzati.
- Corrosione visibile sul tubo.
- Corrosione o deterioramento della superficie del tubo.
- Tubature danneggiate o deformate.
- Perdite intorno alle guarnizioni o agli O-ring.
- Liquido di raffreddamento che si accumula sotto il veicolo.
- Aumento della necessità di rabboccare il liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- L'impianto di raffreddamento deve rimanere sigillato e contenere la quantità corretta di liquido refrigerante per regolare efficacemente la temperatura del motore.
- Un tubo dell'acqua di raffreddamento danneggiato può compromettere questo circuito sigillato.
- Una piccola perdita può inizialmente sembrare di poco conto, ma una continua perdita di liquido refrigerante può col tempo ridurre il livello del sistema a tal punto da compromettere le prestazioni di raffreddamento. Anche un tubo o un raccordo indebolito possono deteriorarsi ulteriormente e rompersi improvvisamente.
- La sostituzione di un tubo dell'acqua di raffreddamento originale difettoso contribuisce a ripristinare l'integrità del circuito di raffreddamento e riduce il rischio di surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.
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95812107500
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Mantieni una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un controllo efficace della temperatura del motore con questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento motore di qualità OE, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Riferimento diagramma n. 6
Il tubo del liquido di raffreddamento fa parte del sistema di raffreddamento pressurizzato del motore e trasporta il liquido refrigerante tra il motore e i componenti del sistema di raffreddamento. Durante il funzionamento del motore, il liquido di raffreddamento assorbe calore e circola nel circuito di raffreddamento, consentendo di dissipare il calore in eccesso dai componenti critici del motore.
I tubi flessibili di raffreddamento operano in condizioni estreme e devono resistere ad alte temperature, pressione interna, vibrazioni del motore e continui cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi, ammorbidirsi, gonfiarsi o deteriorarsi internamente. Anche i punti di tenuta e i raccordi possono iniziare a perdere.
Un tubo flessibile deteriorato può causare qualsiasi problema, da una piccola perdita di liquido refrigerante a una perdita improvvisa e consistente. La sostituzione di un tubo flessibile usurato o che perde con questo tubo flessibile per liquido refrigerante motore di ricambio originale contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di raffreddamento e a proteggere il motore dal surriscaldamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
- Garantisce una connessione sigillata tra i componenti di raffreddamento associati.
- Contiene liquido refrigerante caldo e pressurizzato.
- Garantisce la circolazione continua del liquido di raffreddamento.
- Aiuta a dissipare il calore dal motore.
- Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
- Assorbe i normali movimenti e le vibrazioni del motore.
- Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante.
- Garantisce un funzionamento efficace del radiatore e del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.
- Sostituisce un tubo del liquido di raffreddamento incrinato, gonfio, che perde o deteriorato.
- Fornisce un componente di ricambio Porsche per applicazioni compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Il livello del liquido di raffreddamento continua a diminuire.
- Temperatura del motore superiore alla norma.
- Surriscaldamento del motore.
- Fluttuazioni di temperatura insolite.
- Odore di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
- Vapore proveniente da sotto il cofano.
- Presenza di umidità intorno al tubo del liquido di raffreddamento.
- Perdite d'acqua intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Depositi di liquido refrigerante essiccati o cristallizzati.
- Crepe sulla superficie del tubo flessibile.
- Spaccatura in corrispondenza delle estremità del tubo.
- Rigonfiamento o gonfiore.
- Il tubo flessibile si sta ammorbidendo in modo insolito.
- Il tubo flessibile si sta indurendo o diventando fragile.
- Punti di connessione danneggiati.
- Liquido di raffreddamento che si accumula sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di raffreddamento deve mantenere il livello corretto del liquido refrigerante e farlo circolare efficacemente per controllare la temperatura del motore.
- Un tubo flessibile danneggiato compromette questo sistema sigillato.
- Una piccola perdita può abbassare gradualmente il livello del liquido di raffreddamento, mentre un tubo flessibile gravemente indebolito può rompersi o lacerarsi, rilasciando una grande quantità di liquido di raffreddamento molto rapidamente.
- Sostituire un tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale deteriorato prima del suo completo guasto può contribuire a evitare che una riparazione relativamente semplice del sistema di raffreddamento si trasformi in un problema al motore molto più costoso.
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95812105100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Mantieni una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un controllo efficace della temperatura del motore con questo tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento motore OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo tubo fa parte del circuito di raffreddamento del motore e trasporta il liquido di raffreddamento tra i componenti pertinenti del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Riferimento diagramma n. 16
Il sistema di raffreddamento del motore opera a temperature e pressioni considerevoli. I tubi del liquido di raffreddamento devono rimanere sufficientemente flessibili per adattarsi ai movimenti del motore e alla dilatazione termica, garantendo al contempo una connessione sicura e a tenuta stagna.
Nel tempo, i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento, l'ammorbidimento, il rigonfiamento o la rottura dei tubi del liquido di raffreddamento. Anche i punti di connessione e le superfici di tenuta possono deteriorarsi, con la potenziale conseguenza di perdite di liquido di raffreddamento.
Anche una perdita di liquido refrigerante relativamente piccola può, col tempo, ridurre il livello del sistema a tal punto da compromettere il raffreddamento del motore. La sostituzione di un tubo deteriorato con questo tubo di alimentazione del liquido refrigerante di ricambio originale contribuisce a ripristinare un circuito di raffreddamento sicuro e una gestione affidabile della temperatura del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
- Fa parte del circuito di alimentazione del liquido di raffreddamento.
- Garantisce una connessione sigillata tra i componenti di raffreddamento associati.
- Contiene liquido di raffreddamento del motore caldo e pressurizzato.
- Garantisce la circolazione continua del liquido di raffreddamento.
- Aiuta a dissipare il calore dal motore.
- Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
- Assorbe i normali movimenti e le vibrazioni del motore.
- Aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.
- Sostituisce un tubo flessibile incrinato, gonfio, che perde o deteriorato.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Il livello del liquido di raffreddamento continua a diminuire.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Il motore si surriscalda più del normale.
- Surriscaldamento del motore.
- Fluttuazioni di temperatura insolite.
- Odore di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Presenza di umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi.
- Depositi di liquido refrigerante essiccati o cristallizzati.
- Crepe sulla superficie del tubo flessibile.
- Spaccatura in corrispondenza delle estremità del tubo.
- Rigonfiamento o gonfiore.
- Il tubo flessibile si sta ammorbidendo in modo insolito.
- Il tubo flessibile si sta indurendo o diventando fragile.
- Punti di connessione danneggiati.
- La perdita si manifesta principalmente quando il motore è caldo.
- Liquido di raffreddamento che si accumula sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di raffreddamento deve mantenere la corretta quantità di liquido refrigerante e farlo circolare in modo efficiente per controllare la temperatura del motore.
- Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento deteriorato può causare perdite graduali o, nei casi più gravi, rompersi improvvisamente e rilasciare una notevole quantità di liquido di raffreddamento.
- Sostituire un tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento originale deteriorato prima del suo completo guasto può contribuire a prevenire il surriscaldamento e riparazioni del motore considerevolmente più costose.
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95B122101A
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato sinistro e si posiziona PRIMA del catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Riferimento diagramma n. 6
Conosciuto anche come sensore O2, sensore di ossigeno o sonda lambda , questo componente misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico che fuoriescono dal motore. Il sensore invia queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo al sistema di gestione del motore di determinare se la combustione sta avvenendo con una miscela più ricca o più povera del previsto.
Poiché si tratta di un sensore pre-catalizzatore/a monte, le sue letture svolgono un ruolo importante nella gestione della miscela di carburante. La centralina elettronica (ECU) può utilizzare il feedback del sensore per regolare l'erogazione del carburante, contribuendo a mantenere una combustione efficiente, prestazioni del motore costanti, emissioni controllate e un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
Le sonde lambda operano direttamente nel flusso di gas di scarico caldi e sono esposte a temperature estreme, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Con il tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio e il connettore elettrico possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno sinistro, compatibile con le specifiche originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per sensori difettosi, contaminati o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al lato sinistro del collettore di scarico, ove specificato.
- Opera PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce prestazioni del motore fluide e costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Favorisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni importanti per la diagnostica del motore.
- Sostituisce un sensore lento, impreciso, contaminato o guasto.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti al sensore lambda della bancata sinistra.
- Codici diagnostici per miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Erogazione di energia elettrica irregolare.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lenta del sensore lambda durante la diagnostica.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Segnali intermittenti provenienti dai sensori.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio danneggiato dal calore.
- Connettori elettrici corrosi o danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore è una componente importante del sistema di gestione del carburante del motore.
- Una volta raggiunte le condizioni operative appropriate, la centralina elettronica (ECU) può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve rispondere con precisione al variare della velocità del motore, del carico e delle condizioni operative.
- Un sensore usurato può continuare a produrre un segnale elettrico, pur diventando progressivamente più lento o meno preciso.
- La sostituzione di un sensore lambda sinistro OE Match difettoso, come confermato, contribuisce a ripristinare un feedback accurato sulla miscela e consente alla centralina di gestire correttamente l'iniezione di carburante.
Numeri di riferimento correlati
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94860612903
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda OE Match per turbocompressori. Progettata per applicazioni Porsche con turbocompressore compatibili, questa sonda lambda monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 13
Conosciuta anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, la sonda opera all'interno del turbocompressore e nell'ambiente di scarico ad alta temperatura. Informazioni lambda accurate aiutano il sistema di gestione del motore a monitorare le condizioni di combustione, a gestire l'alimentazione del carburante, ove necessario, e a mantenere un funzionamento efficace del sistema di controllo delle emissioni.
I motori turbocompressi pongono esigenze particolarmente elevate ai sensori del sistema di scarico. Temperature estreme, vibrazioni, rapidi cicli termici e depositi di combustione possono gradualmente contaminare una sonda lambda, rallentarne la risposta o causarne malfunzionamenti elettrici.
Un sensore deteriorato potrebbe continuare a emettere un segnale pur non rispondendo più con sufficiente precisione per una gestione affidabile del motore. Anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio e il connettore elettrico possono risentire dell'usura dovuta all'esposizione prolungata al calore.
Questa sonda lambda OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Invia informazioni sulle condizioni dei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta il sistema di gestione del motore a monitorare la combustione.
- Garantisce una gestione accurata della miscela aria-carburante, ove applicabile.
- Aiuta a identificare le condizioni operative di miscela ricca o povera.
- Garantisce un funzionamento efficiente dei motori turbocompressi.
- Contribuisce a mantenere sotto controllo le emissioni di scarico.
- Fornisce informazioni per la diagnostica di bordo.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a proteggere i componenti dello scarico e del catalizzatore da condizioni di funzionamento non corrette.
- Opera nell'ambiente ad alta temperatura del turbocompressore/sistema di scarico.
- Sostituisce una sonda lambda lenta, contaminata, imprecisa o guasta.
- Fornisce un componente di ricambio Porsche per applicazioni compatibili.
- Spia di controllo motore o di gestione motore accesa.
- Codici di errore diagnostici della sonda lambda o del sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi a miscela ricca o magra.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Erogazione di potenza irregolare. Mancate
- accensioni del motore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante dallo scarico.
- Risposta lenta della sonda lambda durante i test diagnostici.
- Letture non plausibili del sensore di ossigeno.
- Segnali del sensore intermittenti.
- Guasti al circuito di riscaldamento della sonda lambda.
- Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
- Connettori elettrici corrosi o danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda fornisce alla centralina elettronica (ECU) informazioni importanti sulle condizioni all'interno del sistema di scarico.
- Un sensore non si guasta sempre improvvisamente. Man mano che si deteriora, può continuare a generare un segnale, ma in modo sempre più lento o impreciso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906262A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore Lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore si installa sul lato sinistro PRIMA del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni essenziali sulle condizioni di combustione. Misurando la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico, aiuta l'ECU a determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.
La centralina elettronica (ECU) può utilizzare questo feedback per regolare l'erogazione del carburante, contribuendo a mantenere la corretta miscela aria-carburante al variare dei regimi del motore, dei carichi e delle condizioni operative. Il funzionamento preciso del sensore lambda contribuisce a una combustione efficiente, a prestazioni fluide, al controllo delle emissioni e a un funzionamento efficace del catalizzatore.
Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda sinistro OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore precatalizzatore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
- Opera PRIMA del convertitore catalitico.
- Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
- Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
- Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
- Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
- Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
- Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
- Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
- Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
- Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Funzionamento intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
- Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
- Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
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Ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce queste informazioni ai sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 17
Questo componente, noto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, svolge un ruolo importante nel monitoraggio delle condizioni di combustione e di scarico. A seconda della posizione di installazione, le informazioni fornite dal sensore lambda possono essere utilizzate per il controllo della miscela aria-carburante, il monitoraggio delle emissioni e/o la supervisione del convertitore catalitico.
Le informazioni accurate provenienti dal sensore di ossigeno consentono alla centralina di controllo del motore (ECU) di riconoscere condizioni anomale dei gas di scarico e di prendere o supportare le decisioni appropriate per la gestione del motore.
Le sonde lambda operano direttamente all'interno del sistema di scarico e sono costantemente esposte ad alte temperature, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio e il connettore elettrico possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Invia le informazioni sui gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta il sistema di gestione del motore a monitorare le condizioni di combustione.
- Consente un monitoraggio accurato della miscela aria-carburante, ove applicabile.
- Aiuta la centralina a identificare, ove applicabile, le condizioni operative di miscela ricca o povera.
- Supporta il funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica di bordo.
- A seconda della posizione di installazione, è possibile supportare il monitoraggio del convertitore catalitico.
- Aiuta a rilevare comportamenti anomali del sistema di scarico.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore.
- Contribuisce a mantenere sotto controllo le emissioni di scarico.
- Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di controllo delle emissioni.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test delle emissioni non superato.
- Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
- Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
- Segnale intermittente del sensore.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore.
- Guasti da circuito aperto o cortocircuito.
- Cablaggio del sensore danneggiato o alterato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- Informazioni accurate provenienti dal sensore lambda sono importanti per i moderni sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni.
- Un sensore lambda non si guasta necessariamente all'improvviso. Con il passare del tempo, la sua risposta può diventare progressivamente più lenta o le sue letture possono diventare imprecise. Il sensore può quindi continuare a produrre un segnale elettrico pur non fornendo più alla centralina informazioni sufficientemente affidabili.
- La sostituzione di un sensore lambda di ossigeno OE difettoso contribuisce a ripristinare un feedback accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.
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Ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile del sistema di controllo delle emissioni con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata DOPO il catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Riferimento diagramma n. 18
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore a valle fornisce informazioni sui gas di scarico alla centralina di controllo del motore (ECU). Il suo ruolo principale è quello di aiutare il veicolo a valutare il funzionamento del convertitore catalitico e a monitorare le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
Confrontando i segnali provenienti dai sensori lambda posizionati prima e dopo il convertitore catalitico, la centralina elettronica (ECU) è in grado di verificare se il trattamento dei gas di scarico avviene come previsto e di rilevare eventuali guasti al catalizzatore o ai sensori.
Le sonde lambda operano in un ambiente particolarmente ostile, esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio o il connettore elettrico possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore a valle difettoso, contaminato o con risposta lenta.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Funziona DOPO il convertitore catalitico.
- Monitora le condizioni dei gas di scarico a valle del catalizzatore.
- Invia le informazioni del sensore di ossigeno alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a monitorare le prestazioni del convertitore catalitico.
- Consente il confronto con le letture del sensore lambda a monte.
- Supporta la diagnostica delle emissioni di bordo.
- Aiuta a identificare comportamenti anomali del catalizzatore.
- Fornisce informazioni utilizzate per rilevare guasti al sistema di controllo delle emissioni.
- Garantisce un monitoraggio affidabile del sistema di scarico.
- Aiuta il veicolo a identificare i problemi relativi ai sensori e al catalizzatore.
- Sostituisce un sensore a valle lento, contaminato o guasto.
- Fornisce un componente di ricambio Porsche per applicazioni compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore Lambda.
- Codici di errore del sensore di ossigeno a valle.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di controllo delle emissioni.
- Risposta lenta del sensore durante la diagnostica.
- Letture di ossigeno a valle non plausibili.
- L'output del sensore rimane insolitamente fisso.
- Segnali intermittenti provenienti dai sensori.
- Veicolo che non ha superato il test delle emissioni.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi a circuito aperto o cortocircuito.
- Cablaggio del sensore danneggiato.
- Isolamento dei cavi danneggiato dal calore.
- Terminali elettrici corrosi.
- Connettore elettrico danneggiato.
- Danni fisici al sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di ossigeno a valle svolge un ruolo importante nel monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
- Se il sensore diventa lento, impreciso o completamente inutilizzabile, la centralina potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle condizioni dei gas di scarico dopo il catalizzatore.
- La sostituzione di un sensore lambda di ossigeno difettoso, accertato come tale, ripristina un feedback affidabile sui gas di scarico a valle e aiuta il veicolo a valutare con precisione il funzionamento del convertitore catalitico.
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9A7906265E
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile del sistema di controllo delle emissioni con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda si installa DOPO il catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Riferimento diagramma n. 18
Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore lambda a valle fornisce un feedback importante alla centralina di controllo del motore (ECU). Il suo ruolo principale è quello di aiutare il veicolo a monitorare le prestazioni del convertitore catalitico e a identificare anomalie nel sistema di scarico o di emissione.
La centralina elettronica (ECU) può confrontare i segnali provenienti dai sensori posizionati prima e dopo il convertitore catalitico. Queste informazioni aiutano a determinare se il catalizzatore sta trattando i gas di scarico come previsto.
L'utilizzo diretto nel sistema di scarico espone il sensore ad alte temperature, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Con il tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il connettore elettrico o il cablaggio possono deteriorarsi.
Questo sensore di ossigeno Lambda OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore a valle lento, impreciso o guasto.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- Funziona DOPO il convertitore catalitico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a monitorare le prestazioni del convertitore catalitico.
- Consente il confronto con le letture del sensore lambda a monte.
- Supporta la diagnostica del sistema di emissioni.
- Aiuta a rilevare comportamenti anomali del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback sulle condizioni dei gas di scarico a valle.
- Garantisce un monitoraggio affidabile della gestione del motore.
- Aiuta a identificare i guasti del sistema di controllo delle emissioni.
- Funziona in sinergia con il sistema di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo.
- Sostituisce un sensore di ossigeno a valle lento, contaminato o guasto.
- Ripristina informazioni affidabili sul monitoraggio del catalizzatore quando viene confermato un guasto del sensore .
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno.
- Codici di errore del sensore lambda a valle.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di controllo delle emissioni.
- Risposta lenta del sensore di ossigeno.
- Letture non plausibili dei sensori a valle.
- Segnali intermittenti provenienti dai sensori.
- La lettura del sensore rimane insolitamente fissa.
- Veicolo che non ha superato il test delle emissioni.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Guasto al circuito di riscaldamento del sensore.
- Guasti del sensore dovuti a circuito aperto o cortocircuito.
- Cablaggio del sensore danneggiato.
- Isolamento dei cavi danneggiato dal calore.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
- Danni fisici al sensore.
- Il sensore si è bloccato nel suo punto di montaggio sullo scarico.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di ossigeno a valle è una parte importante del sistema di monitoraggio delle emissioni del veicolo.
- Mentre un sensore pre-catalizzatore è generalmente più direttamente coinvolto nel controllo della miscela aria-carburante, il sensore post-catalizzatore consente principalmente alla centralina di monitorare il comportamento e l'efficienza del convertitore catalitico.
- Se il sensore a valle diventa lento, impreciso o completamente inutilizzabile, la centralina potrebbe non ricevere più informazioni attendibili sulle condizioni dei gas di scarico dopo il catalizzatore.
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9A790626550
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Il sensore di ossigeno lambda destro OE MATCH, posizionato prima del catalizzatore, è un sensore per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sulla bancata di scarico destra. Conosciuto anche come sensore di ossigeno a monte o sensore lambda pre-catalizzatore, è essenziale per mantenere la corretta miscela aria-carburante e garantire un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagramma di riferimento n. 34
Il sensore analizza continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza queste informazioni per regolare con precisione l'iniezione del carburante e i parametri di combustione, contribuendo a massimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni. Realizzato secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre tempi di risposta rapidi, letture accurate e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore
- Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare la miscela aria-carburante per un'efficienza di combustione ottimale
- Supporta le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
- Migliora il risparmio di carburante grazie a una gestione precisa del carburante
- Riduce le emissioni nocive e supporta l'efficienza del catalizzatore
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
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9A260618304
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