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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'albero dello sterzo OE MATCH è un componente di ricambio del sistema di sterzo progettato per applicazioni Porsche compatibili. L'albero dello sterzo costituisce parte del collegamento meccanico tra il volante e il meccanismo di sterzo del veicolo, trasmettendo l'input di sterzata del conducente attraverso il gruppo del piantone dello sterzo.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 2
Poiché l'albero dello sterzo fa parte di un sistema di controllo critico per la sicurezza, usura eccessiva, allentamenti, corrosione, deformazioni o danni devono essere esaminati tempestivamente. Un albero che funziona correttamente contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, un innesto meccanico sicuro e un controllo prevedibile del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
L'albero del volante trasmette il movimento rotatorio dal volante al sistema di sterzo.
Quando il conducente gira il volante, l'albero trasmette tale input al meccanismo di sterzo, modificando in definitiva la direzione delle ruote anteriori.
Le sue funzioni includono:
- Trasmissione del movimento del volante
- Mantenere una connessione meccanica all'interno del sistema di sterzo
- Garantire una risposta dello sterzo precisa
- Contribuisce a ridurre al minimo i giochi di rotazione indesiderati
- Mantenere il corretto funzionamento del piantone dello sterzo
- Garantire un controllo prevedibile del conducente
L'albero lavora in sinergia con altri componenti dello sterzo, che possono includere il piantone dello sterzo, i cuscinetti, i giunti, i giunti cardanici e la scatola dello sterzo, a seconda della configurazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
L'usura o i danni all'albero dello sterzo o ai relativi collegamenti possono influire sulla sensibilità e sulla precisione dello sterzo.
I possibili sintomi includono:
- Gioco eccessivo al volante
- Movimento del volante prima che le ruote rispondano
- Sensazione di sterzo imprecisa o vaga
- Rumori di colpi o scricchiolii durante la sterzata
- Si sentono dei rumori di scatto quando si gira il volante.
- Vibrazioni anomale attraverso il volante
- Legame o rigidità
- Movimento dello sterzo incoerente
- Corrosione visibile
- Scanalature o punti di connessione danneggiati
- Albero piegato o deformato
- Movimento eccessivo nei collegamenti dell'albero
Qualsiasi allentamento, attrito o movimento anomalo dello sterzo di origine sconosciuta deve essere diagnosticato prima di proseguire la guida.
Perché la sostituzione è importante:
L'albero dello sterzo fa parte del sistema meccanico diretto responsabile del controllo della direzione del veicolo.
La sostituzione di un albero usurato o danneggiato può essere d'aiuto:
- Ripristinare l'input di sterzata preciso
- Ridurre il gioco indesiderato dello sterzo
- Ripristinare l'innesto meccanico sicuro
- Correggere eventuali rumori o movimenti relativi all'albero.
- Ripristinare la fluidità dello sterzo
- Migliorare la coerenza dello sterzo
- Sostituire i componenti corrosi o danneggiati
- Mantenere un controllo affidabile del veicolo
Poiché lo sterzo è un elemento critico per la sicurezza, un'usura significativa o danni strutturali non devono mai essere ignorati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134706104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Rally ST, in similpelle nera/tessuto pied de poule, SET DI 2
La coppia di sedili avvolgenti Rally è pensata per i modelli Porsche 356, 911 e 912 dal 1950 al 1994. Le sezioni esterne in similpelle nera si combinano con i pannelli centrali in tessuto pied de poule per creare un interno in stile d'epoca.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
Ispirato all'estetica dei sedili da competizione degli anni '70, il Rally ST presenta un design a guscio sagomato, pensato per offrire una seduta confortevole e di supporto, pur mantenendo un aspetto classico. La posizione di seduta ribassata può inoltre offrire maggiore spazio anche ai piloti più alti, a seconda delle guide, degli adattatori e del sistema di installazione utilizzati.
Funzioni
- Fornisce una posizione di seduta sagomata per il conducente e il passeggero
- Consente un'installazione a basso profilo all'interno della cabina.
- Accetta sistemi di cinture di sicurezza a quattro, cinque o sei punti compatibili tramite le apposite fessure integrate.
- Introduce un dettaglio interno a pied de poule in stile d'epoca
- Fornisce sedili abbinati per il lato sinistro e destro
Dettagli tecnici
- Modello: Rally ST
- Quantità: set di due sedili
- Rivestimento: similpelle nera con pannelli centrali a motivo pied de poule
- Configurazione: un sedile a sinistra e uno a destra
- Predisposizione per cinture di sicurezza: alloggiamenti per cinture a quattro, cinque e sei punti.
- Le guide per i sedili e gli adattatori specifici per il veicolo devono essere selezionati separatamente.
Sintomi di guasto
- Rivestimento originale strappato, lacerato o molto usurato
- Imbottitura del sedile collassata o supporto ridotto
- Telai dei sedili allentati o movimenti dovuti a guide usurate
- Scricchiolii, oscillazioni o instabilità intorno ai punti di fissaggio
- Una finitura interna che non si addice più al restauro previsto
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili deteriorati può rinnovare l'aspetto dell'abitacolo, il supporto della seduta e il comfort di guida. Questa coppia di sedili abbinati è adatta per progetti di restauro e personalizzazione degli interni in cui si desidera un look ispirato ai sedili avvolgenti degli anni '70. Prima dell'installazione, ispezionare le guide, i punti di fissaggio e gli ancoraggi esistenti, poiché i componenti di supporto usurati possono causare movimenti indesiderati anche dopo il montaggio dei nuovi sedili.
FAQ
- Il set comprende entrambi i posti a sedere?
Sì. Contiene un sedile per il lato sinistro e uno per il lato destro. - Le guide per il sedile e gli adattatori sono inclusi?
No. Le guide compatibili e gli adattatori specifici per il veicolo devono essere selezionati separatamente. - Questi seggiolini possono essere utilizzati con cinture di sicurezza multipunto?
Il design del sedile include fessure per le cinture di sicurezza compatibili con sistemi a quattro, cinque e sei punti. - Questi sedili sono un ricambio diretto per tutti i modelli Porsche elencati?
I requisiti di installazione variano in base al modello, all'anno e alla componentistica del sedile già presente. Prima del montaggio, verificare la presenza di binari, adattatori, punti di fissaggio e spazio libero nell'abitacolo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Rally ST, in similpelle nera/intreccio a cestino, SET DI 2
Sedili avvolgenti OE Match Rally ST, offerti in coppia per i modelli Porsche 356, 911 e 912 dal 1950 al 1994. Questi sedili combinano il rivestimento in similpelle nera con pannelli centrali a trama intrecciata, offrendo una finitura interna fedele all'epoca.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
Questi classici sedili avvolgenti offrono una posizione di seduta bassa e un supporto laterale sagomato per guidatore e passeggero. Il loro design si ispira ai sedili da competizione degli anni '70, rendendoli adatti a progetti di restauro e aggiornamenti degli interni delle Porsche classiche.
Funzioni
- Offre una seduta di supporto per il conducente e il passeggero
- Crea una posizione di seduta bassa all'interno dell'abitacolo
- Offre supporto laterale grazie ai supporti laterali sagomati
- Fornisce degli alloggiamenti per il passaggio di cinture di sicurezza a 4, 5 o 6 punti.
- Si abbina perfettamente agli interni Porsche in stile d'epoca.
- Sostituisce i sedili originali usurati, danneggiati o non idonei
Dettagli tecnici
- Modello: Rally ST
- Contenuto: due sedili, comprendenti lato sinistro e lato destro
- Rivestimento: similpelle nera con pannelli centrali a intreccio
- Slot integrati per il passaggio di cablaggi a 4, 5 e 6 punti
- Struttura con telaio in tubi d'acciaio, rivestimento anticorrosione e imbottitura in schiuma ignifuga.
- Le guide e gli adattatori specifici per il veicolo devono essere acquistati separatamente.
Sintomi di guasto
- Rivestimento strappato, spaccato o molto usurato
- Imbottitura collassata che riduce il supporto
- Telai allentati o movimento attraverso pattini usurati
- Il sedile oscilla durante l'accelerazione o la frenata.
- Scricchiolii o movimenti intorno ai punti di fissaggio
- Postura di seduta scorretta o supporto laterale inadeguato
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili deteriorati può ripristinare l'aspetto dell'abitacolo, il supporto della seduta e un sistema di fissaggio sicuro. Durante il montaggio dei sedili, ispezionare le guide, gli adattatori, i punti di fissaggio e i relativi elementi di fissaggio, sostituendo eventuali componenti usurati o non idonei. Per l'installazione è necessario utilizzare la ferramenta specifica per il veicolo.
FAQ
- Il set comprende due posti a sedere? Sì. Comprende un posto a sedere a sinistra e uno a destra.
- Le guide e gli adattatori per il sedile sono inclusi? No. Le guide e gli adattatori di montaggio specifici per il veicolo devono essere acquistati separatamente.
- È possibile far passare le cinture di sicurezza attraverso i sedili? I sedili sono dotati di fessure per il passaggio di cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti. L'installazione completa deve utilizzare cinture di sicurezza e accessori di montaggio correttamente specificati.
- Cosa bisogna controllare durante l'installazione? Ispezionare i punti di fissaggio, le guide, gli adattatori e i dispositivi di fissaggio e assicurarsi che i sedili si muovano liberamente senza inceppamenti, soprattutto se si utilizzano guide regolabili.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Rally ST, in pelle nera o similpelle, con inserti in velluto a coste nero, SET DI 2
Questa coppia di sedili avvolgenti Rally ST è pensata per gli interni delle Porsche 356, 911 e 912 classiche dal 1950 al 1994. Sono disponibili due opzioni di rivestimento nero: vera pelle con inserto in velluto a coste o similpelle con inserto in velluto a coste. Entrambe le versioni combinano lo stile ispirato agli anni '70 con una posizione di seduta bassa e un pronunciato supporto laterale.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
Il design Rally ST offre supporto al guidatore e al passeggero grazie alla struttura a guscio sagomata. Le aperture integrate per le cinture di sicurezza consentono l'installazione di cinture a quattro, cinque o sei punti, mentre la posizione di montaggio ribassata offre ulteriore spazio per i passeggeri più alti. I pannelli centrali in velluto a coste richiamano lo stile degli abitacoli Porsche classici.
Funzioni
- Offre supporto laterale grazie al profilo sagomato del sedile a secchiello.
- Crea una posizione di seduta bassa all'interno del veicolo
- Compatibile con configurazioni di cinture di sicurezza a quattro, cinque e sei punti.
- Fornisce sedili identici per il lato sinistro e destro
- Offre la possibilità di scegliere tra rivestimento esterno in pelle o similpelle.
- Si abbina perfettamente agli interni Porsche classici e in stile d'epoca.
Dettagli tecnici
- Quantità: set di due sedili, comprendente lato sinistro e lato destro
- Disponibile in: vera pelle nera con inserti centrali in velluto a coste nero oppure similpelle nera con inserti centrali in velluto a coste nero
- Tipo di sedile: sedile avvolgente a profilo fisso, in stile gara e rally
- Predisposizione per cinture di sicurezza: aperture per sistemi a quattro, cinque e sei punti.
- Le guide per i sedili e gli adattatori di montaggio specifici per il veicolo sono necessari separatamente.
Sintomi di guasto
- Rivestimento originale strappato, lacerato o fortemente scolorito
- Imbottitura collassata che non fornisce più un supporto costante
- Telai dei sedili allentati o movimento eccessivo nelle guide usurate
- Scarso supporto laterale dovuto a cuscini appiattiti o danneggiati.
- Scricchiolii, rumori o movimenti intorno agli attacchi del sedile
- Una configurazione degli interni non più adatta al restauro del veicolo.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili usurati può ripristinare un supporto costante e migliorare l'aspetto degli interni di una Porsche classica. Questi sedili Rally ST sono adatti anche per allestimenti in cui sono richiesti una posizione di seduta bassa, fianchetti pronunciati e la predisposizione per cinture di sicurezza multipunto compatibili. Durante l'installazione, ispezionare i punti di fissaggio, le guide e la relativa bulloneria, sostituendo i componenti usurati se necessario.
FAQ
- Qual è la differenza tra le due opzioni di rivestimento?
Un modello utilizza vera pelle attorno ai pannelli in velluto a coste nero, mentre l'altro utilizza similpelle con lo stesso trattamento centrale effetto velluto a coste. - Il pacchetto include un posto a sedere o due?
Contiene una coppia di sedili identici, uno per ciascun lato del veicolo. - Le guide per il sedile e gli adattatori di montaggio sono inclusi?
No. Le guide compatibili e gli adattatori specifici per il veicolo devono essere selezionati separatamente. - È possibile utilizzare un'imbracatura multipunto?
I sedili sono dotati di aperture predisposte per sistemi di cinture di sicurezza a quattro, cinque e sei punti compatibili. Tutti i componenti delle cinture e i punti di fissaggio devono essere correttamente specificati per il veicolo. - Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
Prima del montaggio, verificare i punti di fissaggio sul veicolo, gli adattatori necessari, le condizioni delle guide, la ferramenta di fissaggio e lo spazio disponibile nell'abitacolo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Rally ST, in pelle nera, SET DI 2
Sedili avvolgenti Rally ST in pelle nera, forniti in coppia per i modelli Porsche 356, 911, 912 e 964 dal 1950 al 1994. Ispirati ai classici sedili da competizione degli anni '70, questi sedili combinano una posizione di seduta bassa con un pronunciato supporto laterale e un aspetto in stile d'epoca, ideale per restauri, progetti di interni ispirati al mondo dei rally e personalizzazioni.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
Il sedile Rally ST sostiene guidatore e passeggero grazie al suo profilo avvolgente sagomato. Il design ribassato offre ulteriore spazio per i passeggeri più alti, mentre le aperture integrate per le cinture di sicurezza consentono diverse configurazioni di cinture multipunto.
Funzioni
- Offre supporto laterale grazie al profilo sagomato del sedile a secchiello.
- Crea una posizione di seduta bassa all'interno del veicolo
- Compatibile con cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti.
- Introduce un look interno classico in stile rally anni '70
- Fornisce sedili abbinati per il lato sinistro e destro
Dettagli tecnici
- Modello: Rally ST
- Quantità: due posti, che coprono i lati sinistro e destro
- Rivestimento: pelle automobilistica nera, compresi i pannelli laterali e posteriori.
- Struttura del telaio: tubi d'acciaio sagomati e saldati
- Protezione del telaio: rivestimento cataforetico anticorrosione
- Imbottitura: schiuma resistente e ignifuga.
Sintomi di guasto
- Rivestimento del sedile spaccato, screpolato o molto usurato
- Imbottitura collassata che non fornisce più un supporto costante
- Movimenti, scricchiolii o allentamenti all'interno del telaio del sedile
- Pattini o boccole usurati che causano l'oscillazione del sedile
- Punti di fissaggio o meccanismi di regolazione danneggiati
- Postura di seduta scorretta causata dal deterioramento dell'imbottitura originale
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di sedili usurati o inadatti può ripristinare una posizione di seduta sicura, migliorare l'aspetto dell'abitacolo e fornire un supporto più uniforme. La forma classica è particolarmente adatta per restauri Porsche d'epoca e per allestimenti in stile rally. Guide, adattatori e componenti di montaggio specifici per il veicolo devono essere selezionati separatamente e tutti i punti di fissaggio devono essere ispezionati prima dell'installazione.
FAQ
- Il set comprende due sedili? Sì. Il set comprende un sedile per il lato sinistro e uno per il lato destro.
- Le guide e gli adattatori per il sedile sono inclusi? No. Le guide compatibili e gli adattatori specifici per il veicolo devono essere selezionati separatamente.
- Quali configurazioni di cinture di sicurezza possono essere utilizzate? I sedili sono dotati di aperture per cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti. Verificare le specifiche complete delle cinture e del sistema di montaggio per il veicolo.
- Gli schienali e i lati sono in pelle? Sì. Il produttore specifica l'utilizzo di pelle per autoveicoli per le superfici dei sedili, i pannelli laterali e i pannelli posteriori.
- Questi sedili si possono montare direttamente sulle guide originali Porsche? L'installazione richiede normalmente guide per sedili adatte e adattatori specifici per il modello. Verificare la compatibilità prima del montaggio.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Sport-Stradale, in similpelle nera/tessuto pied de poule, SET DI 2
Sedili avvolgenti Sport-Stradale forniti in coppia per modelli selezionati di Porsche 356, 911, 912 e 964. Rivestiti in similpelle nera con inserti centrali a motivo pied de poule, la loro forma con schienale alto e l'aspetto di ispirazione d'epoca si adattano perfettamente ai restauri di interni classici e alle personalizzazioni di auto sportive.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
Ispirato ai sedili sportivi degli anni '70, lo Sport-Stradale combina una posizione di seduta bassa con un supporto laterale sagomato. Le fessure nella base del sedile consentono l'installazione di cinture di sicurezza a 4, 5 o 6 punti, mentre lo schienale alto supporta una configurazione classica e funzionale dell'abitacolo.
Funzioni
- Fornisce un supporto laterale sagomato per il conducente e il passeggero.
- Offre una posizione di seduta bassa, adatta anche alle persone più alte.
- Compatibile con cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti grazie alle apposite fessure nella base del sedile.
- Offre sedili identici per entrambi i lati del veicolo.
- Completa gli interni Porsche in stile d'epoca con pannelli centrali a motivo pied de poule.
Dettagli tecnici
- Modello: Sport-Stradale
- Contenuto: due sedili avvolgenti Sport-Stradale con schienale alto
- Rivestimento: similpelle nera con inserti centrali a motivo pied de poule
- Struttura della seduta: telaio in tubi d'acciaio con rivestimento cataforetico anticorrosione.
- L'imbottitura specificata dal produttore utilizza schiuma resistente e ignifuga.
Sintomi di guasto
- Rivestimenti strappati, scoloriti o molto usurati.
- L'imbottitura è collassata e non sostiene più uniformemente l'occupante.
- Movimento causato da guide del sedile, boccole o elementi di fissaggio usurati.
- Telai allentati, cigolii indesiderati o una posizione di seduta instabile.
- Meccanismi di regolazione danneggiati o guide che non scorrono più correttamente.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili molto usurati può ripristinare una posizione di seduta sicura, un supporto costante e un interno ordinato in stile d'epoca. Durante l'installazione, ispezionare i punti di fissaggio, le guide, le staffe e gli elementi di fissaggio esistenti, sostituendo i componenti di supporto usurati ove necessario. Potrebbero essere necessari adattatori e guide per sedili specifici per il veicolo, da selezionare in base al modello e all'anno di produzione esatti.
FAQ
- Questi sedili vengono forniti singolarmente? No. Questo prodotto include una coppia di sedili identici.
- Sono necessarie guide e adattatori per il sedile? Potrebbero essere necessarie le staffe, gli adattatori e le guide regolabili specifici per il veicolo. Verificare la modalità di montaggio prima dell'installazione.
- È possibile utilizzare le cinture di sicurezza? Le basi dei sedili sono dotate di fessure predisposte per l'installazione di cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti. Le specifiche, il percorso e l'ancoraggio delle cinture devono essere verificati separatamente.
- Si adattano a tutte le 356, 911, 912 o 964 senza modifiche? I requisiti di montaggio possono variare a seconda del telaio e dell'anno. Verificare l'applicazione indicata e l'hardware di installazione necessario per il singolo veicolo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Sport-Stradale, in similpelle nera/intreccio a cestino, SET DI 2
Sedili avvolgenti Sport-Stradale B52 di OE Match per modelli Porsche 356, 911, 912 e 964 dal 1950 al 1994. Questo set comprende due sedili con schienale alto rivestiti in similpelle nera con pannelli centrali a intreccio, che combinano un look ispirato agli anni '70 con il supporto necessario per un utilizzo sportivo su strada e in pista.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
La base sagomata del sedile e i robusti supporti laterali contribuiscono a mantenere guidatore e passeggero in posizione durante le curve. Il profilo di montaggio ribassato offre un utile spazio per la testa anche agli occupanti più alti, mentre gli schienali regolabili e la funzione di ripiegamento rendono i sedili pratici per gli interni delle classiche Porsche.
Funzioni
- Sostiene l'occupante grazie a una base sagomata e a pronunciati supporti laterali.
- Offre una posizione di seduta bassa all'interno della cabina
- Compatibile con cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti grazie a apposite fessure integrate.
- Consente la regolazione dell'inclinazione dello schienale tramite un meccanismo a rotella.
- Si ripiega in avanti per facilitare l'accesso dietro i sedili anteriori.
- Sostituisce i sedili deteriorati con un sedile sportivo dal design ispirato all'epoca.
Dettagli tecnici
- Modello: Sport-Stradale
- Quantità: due posti a sedere, uno in configurazione a sinistra e uno in configurazione a destra.
- Rivestimenti: similpelle nera con pannelli centrali in tessuto intrecciato nero
- Struttura: telaio in acciaio tubolare rivestito con imbottitura in schiuma ignifuga.
- Design: schienale alto con poggiatesta e aperture per cinture di sicurezza multipunto
- Le guide per i sedili, gli adattatori specifici per il veicolo e gli accessori di montaggio non sono inclusi e devono essere selezionati separatamente.
Sintomi di guasto
- Rivestimenti con spaccature, scolorimenti, cuciture allentate o superfici usurate
- Imbottitura compressa che ha perso la sua forma o il suo sostegno
- Movimenti causati da telai, guide o punti di fissaggio allentati.
- Meccanismi reclinabili o pieghevoli che si bloccano o non mantengono la posizione
- Rumore proveniente da binari, staffe o fissaggi del sedile usurati
- Corrosione o danni che interessano il telaio e la ferramenta di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili usurati può ripristinare un supporto costante per gli occupanti, una regolazione affidabile e l'aspetto di un abitacolo Porsche classico. Questi sedili Sport-Stradale sono adatti anche per conversioni di interni in stile d'epoca, dove si preferisce un profilo da sedile sportivo con schienale alto. È necessario utilizzare le guide, gli adattatori e gli elementi di fissaggio corretti per il veicolo specifico e verificare tutti i punti di montaggio prima dell'installazione.
FAQ
- Il set comprende due posti a sedere?
Sì. Include configurazioni di sedili sia a sinistra che a destra. - Le cinture di sicurezza multipunto sono compatibili?
Il design del sedile prevede aperture per cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti. L'intero sistema di ritenuta deve essere idoneo al veicolo e all'uso previsto. - Sono inclusi i binari di scorrimento e gli adattatori di montaggio?
No. Le guide per il sedile, gli adattatori specifici per il veicolo e la ferramenta di montaggio devono essere acquistati separatamente. - È possibile conservare i sedili originali per un eventuale rimontaggio in futuro?
Sì. Conservando i sedili, le guide e i fissaggi originali, è possibile ripristinare le specifiche interne precedenti. - È necessario ispezionare i supporti durante l'installazione?
Sì. Prima di installare i sedili di ricambio, verificare che i punti di fissaggio al pavimento, le guide, le staffe e gli elementi di fissaggio non presentino usura, danni o corrosione.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Il sensore di pressione del servofreno a 3 pin OE MATCH è un sensore di ricambio progettato per monitorare le condizioni di pressione o depressione all'interno del sistema di depressione del servofreno su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Benzina 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Si adatta al diagramma di riferimento n. 2
Il sensore fornisce informazioni sulla pressione ai sistemi di controllo elettronici del veicolo. Ciò consente al veicolo di monitorare se è disponibile un'assistenza a depressione sufficiente per il corretto funzionamento del servofreno.
Un sensore difettoso può produrre letture di pressione errate, messaggi di avviso o codici di errore diagnostici e può interferire con la capacità del veicolo di monitorare accuratamente il sistema di assistenza alla frenata.
Cosa fa questo prodotto:
Il servofreno utilizza l'assistenza del vuoto per ridurre lo sforzo richiesto al conducente sul pedale del freno.
Il sensore di pressione monitora le condizioni all'interno del circuito a vuoto del servofreno e invia un segnale elettrico, rappresentante la pressione misurata, al relativo sistema di controllo del veicolo.
Queste informazioni possono essere utilizzate per:
- Monitorare il vuoto del servofreno
- Verificare che sia disponibile un'assistenza alla frenata sufficiente.
- Rilevare condizioni di pressione anomale
- Supporto per la diagnostica del sistema frenante
- Individuare i problemi all'interno del sistema di alimentazione del vuoto
- Fornire informazioni ai sistemi di controllo elettronico pertinenti
- Vengono attivati avvisi o codici di errore quando viene rilevata una condizione anomala.
Il sensore funge quindi da importante componente di monitoraggio all'interno del sistema di assistenza alla frenata.
Sintomi di usura o guasto:
Un sensore di pressione difettoso o deteriorato può fornire segnali imprecisi, intermittenti o mancanti.
I possibili sintomi includono:
- Messaggio di avviso relativo al sistema frenante
- Spia di avvertimento dei freni
- Codici di errore diagnostici
- Codici di errore relativi alla pressione o al vuoto del servofreno
- Messaggi di avviso intermittenti
- Letture di pressione non plausibili durante la diagnostica
- Dati del sensore mancanti o instabili
- Guasti che si ripresentano dopo essere stati eliminati
- Codici di guasto dei circuiti elettrici
- Connessione scadente o intermittente al sensore
- Riduzione dell'assistenza alla frenata in presenza di un guasto sottostante al sistema del vuoto.
Poiché questo sensore monitora principalmente il sistema, sintomi come un pedale del freno duro dovrebbero indurre a ispezionare l'intero circuito del vuoto del servofreno anziché procedere alla sostituzione automatica del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
Se i test confermano che il sensore di pressione del servofreno è difettoso, la sua sostituzione contribuisce a ripristinare il monitoraggio accurato del sistema di depressione del servofreno.
Un sensore che funziona correttamente può essere d'aiuto:
- Ripristinare informazioni accurate sulla pressione
- Ripristinare un monitoraggio affidabile del vuoto del servofreno
- Risolvere i guasti diagnostici confermati relativi ai sensori
- Eliminare i segnali errati o intermittenti dei sensori
- Ripristinare la comunicazione con il sistema di controllo del veicolo.
- Supportare una corretta diagnostica del sistema frenante
- Assicurarsi che i problemi di vuoto reali possano essere identificati correttamente
Poiché il sensore è associato a un sistema frenante critico per la sicurezza, i guasti accertati devono essere risolti tempestivamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB61193110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Sport-Stradale di OE Match per i modelli Porsche 356, 911, 912 e 964 dal 1950 al 1994. Forniti in coppia per il lato sinistro e destro, questi sedili con schienale alto combinano similpelle nera con pannelli centrali in velluto a coste e una forma ispirata ai sedili sportivi e da rally degli anni '70.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
La seduta sagomata e i pronunciati supporti laterali sostengono l'occupante in curva, mantenendo al contempo un aspetto di ispirazione classica, adatto agli interni d'epoca. La posizione di seduta ribassata offre maggiore spazio ai guidatori più alti, mentre gli schienali pieghevoli e regolabili contribuiscono a un utilizzo pratico su strada.
Funzioni
- Fornisce supporto laterale attraverso imbottiture laterali sagomate
- Offre una posizione di seduta bassa all'interno del veicolo
- Accetta cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti tramite apposite fessure integrate.
- Consente la regolazione dello schienale tramite un meccanismo a rotella.
- Si ripiega in avanti per facilitare l'accesso dietro i sedili anteriori.
- Rinnova i sedili usurati mantenendo l'aspetto classico dei sedili sportivi.
Dettagli tecnici
- Modello: Sport-Stradale
- Rivestimento: similpelle nera con inserti centrali in velluto a coste nero.
- Quantità: due posti, comprendenti configurazioni di sinistra e di destra
- Struttura: telaio in tubi d'acciaio rivestiti con imbottitura in schiuma ignifuga.
- Schienale alto con poggiatesta e fessure per cinture di sicurezza multipunto
Le guide per il sedile, gli adattatori specifici per il veicolo e gli accessori di montaggio non sono inclusi e devono essere selezionati separatamente in base al veicolo di destinazione.
Sintomi di guasto
- Cuciture scucite, rivestimenti strappati o materiale scolorito
- Imbottitura collassata che non fornisce più un supporto costante
- Telai allentati, guide oscillanti o movimenti eccessivi del sedile
- Meccanismi reclinabili bloccati o danneggiati
- Scricchiolii e rumori provenienti da binari o supporti usurati
- Componenti di fissaggio corrosi, allentati o inadatti
Perché la sostituzione è importante
Il rinnovo dei sedili molto usurati può migliorare il supporto, la regolazione e l'aspetto dell'abitacolo, completando al contempo un restauro o una conversione degli interni in stile d'epoca. L'installazione deve utilizzare le guide, gli adattatori e i fissaggi corretti per la specifica Porsche, verificando i punti di montaggio prima dell'installazione.
FAQ
- Sono inclusi due posti a sedere? Sì. Il set comprende posti a sedere sia a sinistra che a destra.
- È possibile utilizzare cinture di sicurezza multipunto? I sedili sono dotati di fessure per sistemi di cinture a 4, 5 e 6 punti. Verificare che l'intero sistema di ritenuta sia adatto al veicolo e all'uso previsto.
- Le guide per il sedile sono incluse? No. Guide, adattatori e accessori di montaggio adatti devono essere scelti separatamente.
- È possibile conservare i sedili originali? Mantenere i sedili e gli accessori originali potrebbe consentire di riportare il veicolo alle sue specifiche interne precedenti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Monza, in similpelle nera/tessuto pied de poule, SET DI 2
Coppia di sedili avvolgenti Monza rivestiti in similpelle nera con pannelli centrali in classico motivo pied de poule, adatti ai modelli Porsche 356, 911, 912 e 964 dal 1959 al 1994. Progettati per combinare lo stile dell'epoca con un supporto migliorato, ogni sedile è dotato di supporti laterali, schienale ribaltabile e regolazione dello schienale tramite rotella. Forniti in coppia, sedile sinistro e destro. Gli accessori di montaggio e la ferramenta per la seduta sono venduti separatamente.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Cosa fa questo prodotto
Questi sedili avvolgenti in stile classico combinano un comfort avvolgente con un aspetto ispirato all'epoca, risultando perfetti per restauri e restauri moderni e personalizzati. Il design reclinabile presenta un profilo della seduta sagomato e uno schienale pieghevole regolabile, offrendo supporto e praticità per l'uso su strada.
Funzioni
- Fornisce supporto laterale attraverso imbottiture laterali sagomate
- Consente la regolazione dello schienale tramite una rotella.
- Si ripiega in avanti per facilitare l'accesso dietro i sedili anteriori.
- Rinnova i sedili interni usurati o danneggiati
- Mantiene un aspetto classico grazie al rivestimento in similpelle e al motivo pied de poule.
Dettagli tecnici
- Modello: Monza
- Rivestimento: similpelle nera con inserti centrali a motivo pied de poule
- Quantità: due posti
- Configurazione: un sedile a sinistra e uno a destra
- Schienale: pieghevole e regolabile tramite rotella
- È necessario selezionare separatamente le guide per il sedile adatte e gli adattatori specifici per il veicolo.
Sintomi di guasto
- Rivestimenti strappati, lacerati o scoloriti
- Imbottitura collassata con comfort o supporto ridotti
- Telai dei sedili allentati o guide oscillanti
- Meccanismi di reclinazione usurati o bloccati
- Scricchiolii, rumori o movimenti eccessivi
- Componenti di montaggio corrosi o danneggiati
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili molto usurati può ripristinare l'aspetto dell'abitacolo, il supporto della seduta e la possibilità di regolarli correttamente. È necessario utilizzare le guide, gli adattatori e la ferramenta di montaggio corretti per il veicolo specifico, verificando tutti i punti di fissaggio durante l'installazione.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo modello di veicolo, l'anno di produzione, la configurazione degli interni e il sistema di montaggio specifici.
FAQ
- Sono inclusi entrambi i sedili anteriori?
Sì. Si tratta di un set composto da due pezzi, uno per il sedile sinistro e uno per quello per il sedile destro. - Gli schienali sono regolabili?
Sì. Ogni schienale pieghevole si regola tramite un meccanismo a rotella. - Sono necessari componenti di montaggio?
Sì. Per l'installazione è necessario selezionare binari per sedili adeguati e adattatori specifici per il veicolo. - È possibile conservare i sedili originali?
Conservare i sedili e la componentistica originali potrebbe consentire di riportare in seguito gli interni alle loro specifiche precedenti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sedili avvolgenti Monza, similpelle nera / velluto a coste nero, SET DI 2
Coppia di sedili avvolgenti Monza in similpelle nera e velluto a coste per Porsche classiche 356, 911, 912 e 964 dal 1959 al 1994. Il set comprende sedili destro e sinistro con schienali ribaltabili, regolazione tramite rotella e supporti laterali. Gli accessori per il montaggio dei sedili devono essere acquistati separatamente.
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Porsche 356C 1963-1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989-1993
Cosa fa questo prodotto
Questi sedili avvolgenti in stile classico offrono una seduta confortevole e un aspetto ispirato all'epoca, ideale per restauri e progetti di restomod rispettosi del contesto. Il design reclinabile combina un profilo di seduta sagomato con uno schienale regolabile e pieghevole per un pratico utilizzo su strada.
Funzioni
- Fornisce supporto laterale attraverso imbottiture laterali sagomate
- Consente la regolazione dello schienale tramite una rotella.
- Si ripiega in avanti per facilitare l'accesso dietro i sedili anteriori.
- Rinnova i sedili interni usurati o danneggiati
- Mantiene un aspetto classico grazie ai rivestimenti in similpelle e velluto a coste.
Dettagli tecnici
- Modello: Monza
- Rivestimento: similpelle nera con inserti centrali in velluto a coste
- Quantità: due posti
- Configurazione: un sedile a sinistra e uno a destra
- Schienale: pieghevole e regolabile tramite rotella
- È necessario selezionare separatamente le guide per il sedile adatte e gli adattatori specifici per il veicolo.
Sintomi di guasto
- Rivestimento strappato, lacerato o scolorito
- Imbottitura collassata con comfort o supporto ridotti
- Telai dei sedili allentati o guide oscillanti
- Meccanismi di reclinazione usurati o bloccati
- Scricchiolii, rumori o movimenti eccessivi
- Componenti di montaggio corrosi o danneggiati
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei sedili molto usurati può ripristinare l'aspetto dell'abitacolo, il supporto della seduta e la possibilità di regolarli correttamente. È necessario utilizzare le guide, gli adattatori e la ferramenta di montaggio corretti per il veicolo specifico, verificando tutti i punti di fissaggio durante l'installazione.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo modello di veicolo, l'anno di produzione, la configurazione degli interni e il sistema di montaggio specifici.
FAQ
- Sono inclusi entrambi i sedili anteriori?
Sì. Si tratta di un set composto da due pezzi, uno per il sedile sinistro e uno per quello per il sedile destro. - Gli schienali sono regolabili?
Sì. Ogni schienale pieghevole si regola tramite un meccanismo a rotella. - Sono necessari componenti di montaggio?
Sì. Per l'installazione è necessario selezionare binari per sedili adeguati e adattatori specifici per il veicolo. - È possibile conservare i sedili originali?
Conservare i sedili e la componentistica originali potrebbe consentire di riportare in seguito gli interni alle loro specifiche precedenti.
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
I sensori di usura delle pastiglie dei freni indicano quando è necessario sostituirle. In genere, questi sensori vanno sostituiti contestualmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni.
Venduto singolarmente, adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.

Porsche 981C Cayman GT4 2016 - 2016 (PANNA FRENO ANTERIORE)
Porsche 982C (718) Cayman GT4 2019>> (PISTONE ANTERIORE)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> (PALIZA ANTERIORE)
Porsche 991 GT2-RS con freni PCCB (pinza anteriore)
Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 2014 - 2017 (PANNA FRENO ANTERIORE)
Il prezzo indicato si riferisce a ciascun sensore a filo.
Questo sensore di usura delle pastiglie freno, compatibile con le specifiche originali (OE Match), segnala al sistema frenante quando le pastiglie dei freni anteriori si stanno avvicinando al limite di usura e necessitano di essere sostituite.
Originariamente identificato con il codice 99160918180, questo ricambio ora riporta il codice Porsche aggiornato 9GT907637, ma rimane identico in termini di compatibilità.
Il sensore di usura monitora costantemente lo spessore delle pastiglie dei freni e la continuità elettrica. Quando il materiale delle pastiglie raggiunge un livello minimo specificato, il sensore attiva un avviso nel sistema di informazioni per il conducente per segnalare che è necessario sostituire le pastiglie, aiutandovi a evitare un'usura eccessiva o potenziali danni ai dischi.
Funzione:
• Rileva l'usura delle pastiglie dei freni sull'asse anteriore
• Invia avvisi tempestivi al sistema di diagnostica di bordo del veicolo.
• Aiuta a prevenire danni alle pastiglie e ai dischi dei freni dovuti a una sostituzione tardiva
• Testato in fabbrica per garantire prestazioni costanti e lunga durata.
Le pastiglie dei freni si usurano naturalmente nel tempo e monitorarne le condizioni è fondamentale per garantire una frenata sicura e affidabile. Un sensore di usura usurato o mancante può far sì che l'usura delle pastiglie non venga rilevata, aumentando il rischio di danni ai dischi e compromettendo la potenza frenante. La sostituzione del sensore di usura con un ricambio originale (OE Match) garantisce un rilevamento accurato e il rispetto dei sistemi di sicurezza di fabbrica.
Quando sostituire:
• La spia di usura dei freni si attiva sul cruscotto
• Dopo aver installato nuove pastiglie dei freni, se il sensore è danneggiato o rotto
• Durante la manutenzione dei freni anteriori o la sostituzione del disco
• Quando si sostituiscono le pinze dei freni con sensori integrati
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9GT907637
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Porsche 992 GT3 2021>>
Porsche 992 GT3 RS 29.09.2022>>
* Auto con freni a disco standard (codice opzione: 2EB, 2ET)
* Auto con freni a disco posteriori da 20", gialli (PCCB) (codice opzione: 2EC)
* Auto con freno a disco posteriore nero lucido (PCCB) (codice opzione: 2EU)
Porsche 718 (982C) Cayman GT4 RS 2019>> freni non ceramici
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Riferimento diagramma n. 7
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9GT907637A
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sensore di distanza e velocità per Boxster/Cayman PDK
Il sensore di distanza e velocità del cambio Porsche PDK è un componente fondamentale del sistema di trasmissione a doppia frizione della Boxster/Cayman. Fornisce costantemente alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) dati in tempo reale sulla posizione delle leve del cambio e sulla velocità delle ruote/turbine. Questi dati garantiscono innesti precisi, cambi di marcia rapidi e prestazioni di guida fluide sia nell'uso quotidiano che in condizioni di carico elevato.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il sensore combina i componenti per la rilevazione della distanza e della velocità con il cablaggio e il connettore in stile OEM in un unico assemblaggio, consentendo di rimuovere e sostituire l'unità originale difettosa senza modificare o giuntare il cablaggio.
Sensore di distanza e velocità per Boxster/Cayman PDK
Il sensore di distanza e velocità del PDK è un componente fondamentale del cambio a doppia frizione Porsche.
Fornisce alla centralina di controllo della trasmissione (TCU) le informazioni necessarie per determinare la posizione e il movimento dei meccanismi interni di selezione delle marce e per monitorare la velocità di trasmissione. Queste informazioni consentono al sistema PDK di controllare con precisione l'innesto delle marce e di offrire i cambi di marcia rapidi e fluidi che ci si aspetta da una trasmissione a doppia frizione Porsche.
Senza informazioni accurate dai sensori, il sistema di controllo PDK potrebbe non essere più in grado di determinare correttamente la marcia inserita o la velocità di trasmissione. Ciò può causare la selezione errata della marcia, la visualizzazione di messaggi di avviso relativi alla trasmissione o l'attivazione della modalità di protezione del cambio.
Nota bene: sensore specifico per Boxster/Cayman
I sensori PDKDS/1 e PDKDS/2 sono progettati per diverse configurazioni della trasmissione Porsche PDK e non devono essere considerati componenti intercambiabili.
La configurazione della trasmissione della Boxster/Cayman è di fatto un'immagine speculare della disposizione equivalente del cambio della 911, il che significa che il sensore è installato nell'orientamento opposto.
Alcuni sensori aftermarket universali possono essere fisicamente ruotati per essere utilizzati con diverse configurazioni di trasmissione. Tuttavia, la tecnologia di rilevamento utilizzata nel sensore OE Match richiede che i suoi elementi di rilevamento interni rimangano posizionati correttamente rispetto ai componenti della trasmissione.
Per questo motivo, le versioni dedicate dei sensori utilizzano orientamenti interni differenti per adattarsi al riduttore a cui sono destinate.
L'utilizzo di un sensore progettato specificamente per Boxster/Cayman consente di calibrare con maggiore precisione il suo output in base alla configurazione della trasmissione, contribuendo a garantire una corretta interpretazione del segnale, una calibrazione semplice e un funzionamento affidabile.
Perché i sensori di distanza e velocità del PDK si guastano?
I sensori di trasmissione PDK operano in un ambiente difficile, dove sono continuamente esposti a calore, vibrazioni e ripetuti cicli di trasmissione.
Nel tempo, il sensore o la relativa elettronica possono deteriorarsi.
Le cause più comuni di guasto possono includere:
- Esposizione prolungata ad alte temperature di trasmissione
- Vibrazione costante e cicli termici
- Deterioramento della connessione elettrica o del cablaggio
- Guasto di un componente elettronico interno
- Deterioramento legato all'età e al chilometraggio
- Fluido di trasmissione contaminato o degradato
- Funzionamento ripetuto della trasmissione ad alto carico
Quando il sensore inizia a fornire informazioni errate, intermittenti o mancanti, la centralina di controllo della trasmissione può rilevare che i segnali sono al di fuori del loro intervallo previsto e memorizzare un codice di errore.
Segnali comuni di malfunzionamento del sensore PDK
I possibili sintomi includono:
- Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso relativo al cambio PDK.
- La trasmissione entra in modalità di emergenza o di protezione.
- Il cambio si blocca in una particolare marcia
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Perdita della normale selezione delle marce
- Cambi di marcia bruschi o ritardati
- Funzionamento intermittente della trasmissione
- Il veicolo sta diventando difficile o impossibile da guidare
- Codici di errore della trasmissione memorizzati
I possibili codici diagnostici possono includere P1731, P1732, P1733 e P1734 relativi ai segnali del sensore di spostamento dell'asta del cambio.
A seconda della natura del guasto, potrebbero essere presenti anche altri codici di errore relativi alla trasmissione.
Un codice di errore diagnostico da solo non deve essere considerato una conferma del guasto del sensore. Prima di procedere alla sostituzione, è sempre necessario effettuare una diagnosi da parte di un professionista.
Perché sostituire il sensore PDK?
Un guasto alla trasmissione PDK non significa necessariamente che l'intero cambio si sia guastato meccanicamente.
Se una diagnosi professionale conferma che il problema è causato da un sensore interno di distanza o di velocità, la sostituzione del sensore difettoso offre una riparazione mirata, anziché comportare la sostituzione automatica di una trasmissione altrimenti funzionante.
Ciò può ridurre notevolmente il costo di riparazione di alcuni guasti del cambio PDK, mantenendo la trasmissione originale.
La sostituzione di un sensore che ha dimostrato di essere difettoso può essere d'aiuto:
- Ripristina le informazioni corrette sulla posizione della marcia
- Ripristinare il normale funzionamento della trasmissione
- Risolvere i messaggi di avviso PDK pertinenti
- Prevenire il ripetersi di eventi in modalità di emergenza
- Ripristinare una selezione delle marce fluida e prevedibile
- Evitate inutili sostituzioni complete del cambio quando la trasmissione stessa è ancora funzionante.
Sensore di ricambio di alta qualità per trasmissioni Porsche PDK
Il sensore di distanza e velocità OE Match PDK è progettato specificamente per le applicazioni PDK compatibili con Porsche Boxster e Cayman.
Fornito come gruppo integrato con cablaggio e connettore appropriati, costituisce una soluzione di ricambio specifica per il sensore interno originale.
La specifica configurazione interna è particolarmente importante nelle applicazioni per Boxster e Cayman a causa della diversa disposizione della trasmissione rispetto ai modelli Porsche con motore posteriore.
La compatibilità è determinata dal tipo di trasmissione montata sul veicolo. Il tipo di trasmissione e la versione del sensore devono essere sempre verificati prima di effettuare l'ordine.
Installazione professionale necessaria
La sostituzione del sensore di distanza e velocità interno del cambio PDK è un intervento di riparazione specialistico e non è consigliabile eseguirlo autonomamente.
L'installazione deve essere effettuata da un tecnico specializzato in trasmissioni Porsche o PDK, con esperienza e dotato di adeguata attrezzatura diagnostica.
Una diagnosi, un'installazione, una calibrazione e una programmazione corrette sono essenziali prima di rimettere il veicolo in servizio.
Sensori di distanza e velocità per Porsche Boxster e Cayman PDK
Sui modelli Porsche Boxster e Cayman, un guasto al sensore di distanza e velocità del cambio PDK può causare messaggi di avviso, selezione errata delle marce, attivazione della modalità di emergenza e altri problemi alla trasmissione.
Qualora una diagnosi professionale confermi un guasto interno al sensore, la sostituzione del componente difettoso può rappresentare una soluzione considerevolmente più economica rispetto alla sostituzione dell'intera trasmissione PDK.
Per i modelli Porsche 987, 981 e 718 Boxster/Cayman equipaggiati con trasmissioni 7DT45 o 7DT70 compatibili, un sensore dedicato, progettato per il corretto orientamento del cambio, offre una soluzione mirata per la riparazione a livello di componente del PDK.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Serbatoio dell'olio motore in acciaio inossidabile
Ripristina una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche 911 d'epoca con questo serbatoio dell'olio motore in acciaio inossidabile, identico all'originale. Questo serbatoio è ideale per sostituire un serbatoio originale danneggiato da corrosione, perdite, contaminazione o riparazioni precedenti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L passo lungo (F)
Questo serbatoio di vecchio tipo utilizza la disposizione originale in cui l'olio motore viene riempito dall'interno del vano motore ed è adatto ai modelli non Sportomatic.
A cosa serve il serbatoio dell'olio?
La classica Porsche 911 raffreddata ad aria utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco. Anziché immagazzinare la maggior parte dell'olio motore in una coppa convenzionale sotto il motore, l'olio è contenuto in un serbatoio esterno separato.
L'olio viene recuperato dal motore e riportato nel serbatoio prima di essere rimesso in circolazione attraverso il sistema di lubrificazione.
Il serbatoio dell'olio svolge diverse funzioni importanti:
- Contiene la principale riserva d'olio del motore.
- Garantisce un apporto costante di olio al motore
- Aiuta a separare l'aria dall'olio motore di ritorno
- Contribuisce a ridurre l'aerazione e la formazione di schiuma nell'olio.
- Garantisce una lubrificazione affidabile in curva, in accelerazione e in frenata.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di circolazione dell'olio del motore.
- Contribuisce a una gestione efficace della temperatura dell'olio e del motore.
Un serbatoio dell'olio pulito, strutturalmente integro e a tenuta stagna è quindi essenziale per l'affidabilità e la longevità del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Perché scegliere un ricambio in acciaio inossidabile?
La corrosione è uno dei maggiori problemi che affliggono i serbatoi dell'olio originali delle prime Porsche 911.
Rispetto al tradizionale acciaio dolce, l'acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla corrosione, il che lo rende una scelta eccellente per i restauri di Porsche classiche e per le auto destinate a un utilizzo prolungato.
Offre l'opportunità di sostituire un serbatoio vecchio di decenni, mantenendo al contempo la corretta funzionalità del sistema di lubrificazione a carter secco originale.
Perché i serbatoi di petrolio si rompono?
I serbatoi dell'olio originali delle Porsche 911 di quel periodo hanno ormai più di 50 anni. Anche i serbatoi che esternamente appaiono in buone condizioni possono subire un deterioramento interno.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione interna causata dall'umidità
- Ruggine e corrosione esterne
- Deterioramento in corrispondenza delle cuciture e delle giunture saldate.
- Corrosione intorno ai punti di fissaggio
- Perdite di petrolio da zone indebolite
- Danni in corrispondenza dei raccordi di tubi flessibili e rigidi.
- Fanghi interni e contaminazione
- danni fisici
- Saldature precedenti o riparazioni di scarsa qualità
- Deterioramento generale dovuto all'età
La corrosione interna è particolarmente importante perché ruggine e contaminanti possono potenzialmente penetrare nel sistema di lubrificazione del motore.
Quando va sostituito il serbatoio dell'olio?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione ogniqualvolta il serbatoio esistente non sia più in grado di garantire un contenimento pulito, sicuro e a tenuta stagna per l'olio motore.
- I segnali di allarme tipici includono:
- Perdite d'olio visibili
- Significativa corrosione esterna
- Sospetta ruggine interna
- Corrosione attorno alle giunture o ai punti di fissaggio
- Raccordi di tubi o flessibili danneggiati
- Contaminazione interna persistente o melma
- Riparazioni precedenti di dubbia qualità
- Danni o deformazioni fisiche
- Durante un restauro completo del veicolo
- Durante la ricostruzione di un motore, è necessario evitare la contaminazione del nuovo motore.
Sostituire un serbatoio dell'olio difettoso durante la revisione del motore è particolarmente consigliabile, in quanto impedisce che vecchi contaminanti o residui di corrosione vengano introdotti in un motore appena revisionato.
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91110700169
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- Porsche 914 (1970-1976)
OE Match fuel injector set of 4 for Porsche 914-4 1.7 models from 1970 to 1976. This complete injector set includes the four injectors required per vehicle, helping restore balanced fuel delivery, smooth running, reliable starting, and proper engine performance.
Sold as SET OF 4, 1 set required per vehicle.
Fits:
Porsche 914-4 1.7, engine M >> W0 057 460
Diagram ref no 34
The fuel injectors deliver a controlled amount of fuel into the engine intake system. Replacing all four injectors together helps provide even fuel delivery across the engine, supporting clean combustion, stable idle, smooth throttle response, and reliable fuel economy.
Functions
• Replaces all 4 fuel injectors
• Helps restore balanced fuel delivery
• Supports smooth idle and clean acceleration
• Helps reduce hesitation, misfire, and poor running
• Suitable for fuel injection service or engine restoration
• OE Match replacement set for Porsche 914-4 1.7 fuel system repair
• Fits listed Porsche 914-4 1.7 engine applications
Why Replace This Part?
Fuel injectors can become blocked, worn, leaking, or electrically faulty due to age, fuel contamination, varnish build-up, and long-term use. Faulty injectors may cause rough idle, poor starting, hesitation, misfire, uneven running, fuel smell, high fuel consumption, or reduced performance. Replacing all four injectors together helps restore even fuelling and reliable engine operation.
When to Replace This Part
• Engine runs rough or misfires
• Starting is difficult or inconsistent
• Injectors are leaking, blocked, or faulty
• Idle is unstable or uneven
• Acceleration hesitation or flat spots are present
• Fuel system service or diagnostic repair is being carried out
• Porsche 914 engine restoration is in progress
Where it fits on the car
This injector set fits within the engine fuel injection system on Porsche 914-4 1.7 models.
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022906031A
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Questo kit è composto dai seguenti elementi: