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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La catena di distribuzione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per sincronizzare la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questa catena di distribuzione di precisione garantisce una fasatura delle valvole accurata, consentendo al motore di funzionare in modo efficiente offrendo prestazioni ottimali, risparmio di carburante e controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Realizzata in acciaio legato ad alta resistenza e trattato termicamente, con maglie lavorate con precisione e perni temprati, la catena di distribuzione è progettata per resistere a un funzionamento continuo ad alta velocità, carichi pesanti e alla lubrificazione costante dell'olio motore. Progettata come ricambio diretto in stile OE, garantisce un montaggio corretto e un'affidabilità a lungo termine, risultando ideale per revisioni del sistema di distribuzione, ricostruzioni del motore e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Sincronizza l'albero motore e l'albero/gli alberi a camme.
- Mantiene una fasatura precisa delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore.
- Trasmette la forza motrice rotazionale all'interno del sistema di distribuzione del motore.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un consumo di carburante ottimale.
- Riduce la rumorosità del sistema di distribuzione se utilizzato con guide e tenditori funzionanti correttamente.
- Ripristina le prestazioni del sistema di distribuzione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di sferragliamento o ticchettio proveniente dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto durante l'avviamento a freddo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Difficoltà all'avviamento.
- Allungamento eccessivo della catena di distribuzione.
- Usura accelerata delle guide e dei tendicatena.
- Fasatura delle valvole errata.
- Gravi danni al motore in caso di slittamento o rottura della catena di distribuzione.
Perché la sostituzione è importante:
- La catena di distribuzione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a carichi meccanici costanti, lubrificazione da parte dell'olio motore e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la catena può allungarsi a causa della normale usura, mentre i suoi perni e le sue maglie si deteriorano gradualmente, riducendo la precisione della fasatura.
- Una catena di distribuzione usurata o allungata può causare uno sfasamento delle valvole, con conseguente calo delle prestazioni del motore, aumento del consumo di carburante e malfunzionamenti del sistema di gestione del motore. Se non si interviene, un'usura eccessiva può causare la perdita di denti della catena o la sua rottura completa, con possibili danni interni catastrofici nei motori a interferenza.
- La sostituzione di una catena di distribuzione usurata con una catena di distribuzione OE Match ripristina la corretta fasatura delle valvole e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di alta qualità trattati termicamente, offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'efficienza e la durata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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PAB109465
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il meccanismo di azionamento del tergicristallo anteriore OE MATCH per Porsche con guida a sinistra (LHD) è un componente del sistema di azionamento del tergicristallo progettato per convertire il movimento rotatorio del motorino del tergicristallo nel preciso movimento di spazzolamento dei bracci del tergicristallo anteriore sui modelli Porsche con guida a sinistra compatibili. Questo meccanismo di azionamento di precisione garantisce un funzionamento fluido, sincronizzato e affidabile del tergicristallo in tutte le condizioni atmosferiche.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-08
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Riferimento diagramma n. 2
La manovella di azionamento è progettata per resistere al funzionamento continuo, alle vibrazioni, all'umidità e alle temperature estreme. Progettata come ricambio, si integra perfettamente con il leveraggio e il motore del tergicristallo, ripristinando il corretto arco di pulizia e garantendo prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento dal motorino del tergicristallo al leveraggio del tergicristallo.
- Converte il movimento del motore rotativo nell'azione di spazzolamento corretta.
- Garantisce il movimento sincronizzato dei bracci dei tergicristalli anteriori.
- Mantiene lo schema di pulizia del parabrezza impostato in fabbrica.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso dei tergicristalli.
- Contribuisce a garantire una visibilità ottimale in caso di condizioni meteorologiche avverse.
- Costituisce una parte essenziale del sistema tergicristallo anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- I tergicristalli anteriori si muovono in modo irregolare o non uniforme.
- Pulizia ridotta o incompleta.
- Rumori di clic, colpi o stridii provenienti dal meccanismo dei tergicristalli.
- Gioco eccessivo all'interno del collegamento.
- I tergicristalli si fermano nella posizione sbagliata.
- Movimento intermittente o a scatti dei tergicristalli.
- Manovella piegata, usurata o danneggiata.
- La corrosione compromette il funzionamento del perno.
- Il leveraggio del tergicristallo si è scollegato dalla manovella.
- In caso di guasto del componente, il funzionamento del tergicristallo anteriore sarà completamente compromesso.
Perché la sostituzione è importante:
- Il meccanismo di azionamento del tergicristallo anteriore è soggetto a continui carichi meccanici, vibrazioni ed esposizione ad acqua, sale stradale e sporco ogni volta che i tergicristalli vengono utilizzati. Nel tempo, i punti di snodo e i collegamenti del leveraggio possono usurarsi, mentre la corrosione e la fatica possono ridurre la resistenza e la precisione del componente.
- Un meccanismo di azionamento usurato può causare prestazioni di pulizia scadenti, rumori eccessivi e un allineamento errato dei tergicristalli, riducendo la visibilità in caso di pioggia e aumentando il rischio di condizioni di guida pericolose. Il funzionamento continuato con un meccanismo usurato può inoltre sottoporre il motorino del tergicristallo e i componenti circostanti a sollecitazioni inutili.
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95562813712
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La guarnizione del collettore di aspirazione OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta ermetica tra il collettore di aspirazione e la testata sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di vuoto e assicura il corretto flusso d'aria nel motore per una combustione, prestazioni ed efficienza del carburante ottimali.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con materiale di alta qualità resistente al calore e ai carburanti, e dotata di superfici di tenuta stampate con precisione, la guarnizione del collettore di aspirazione è progettata per resistere all'esposizione continua al calore del motore, al vuoto di aspirazione, ai vapori di carburante e alle fluttuazioni di pressione. Progettata come ricambio diretto in stile OE, garantisce un montaggio corretto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la rimozione del collettore di aspirazione, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro.
- Previene perdite di vuoto e di aria in aspirazione.
- Garantisce il corretto flusso d'aria nel motore.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un consumo di carburante ottimale.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni di scarico.
- Ripristina le prestazioni di tenuta del sistema di aspirazione originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione dell'aria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Sibilo causato da una perdita di vuoto.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela di carburante magra.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Mancato superamento del test delle emissioni o della revisione periodica.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del collettore di aspirazione è costantemente esposta al calore del motore, alla pressione del vuoto, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, comprimersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro.
- Una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa permette all'aria non misurata di entrare nel motore, alterando il rapporto aria-carburante calcolato dalla centralina di controllo del motore. Ciò può causare un funzionamento irregolare, prestazioni scadenti, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni e l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore. Se non risolte, le perdite di vuoto prolungate possono sottoporre a ulteriore stress i componenti del sistema di accensione e di alimentazione.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con la guarnizione del collettore di aspirazione OE Match ripristina una tenuta ermetica ottimale e garantisce il corretto funzionamento del sistema di aspirazione. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e ai carburanti, offre un montaggio perfetto, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, contribuendo a mantenere l'efficienza, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95511024700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio di alta qualità, progettata per trasferire in modo efficiente la potenza del motore agli accessori essenziali azionati dal motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questa cinghia multi-nervatura di precisione garantisce un funzionamento affidabile di componenti come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo (ove presente), contribuendo a mantenere prestazioni del motore e funzionamento degli accessori affidabili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 18
Realizzata in gomma EPDM (etilene propilene diene monomero) di alta qualità, rinforzata con cavi ad alta resistenza, la cinghia di trasmissione è progettata per resistere a flessioni costanti, elevate velocità di rotazione, temperature del motore elevate ed esposizione a umidità, sporco e contaminanti. Il suo profilo a nervature, stampato con precisione, offre un'aderenza eccellente e una trasmissione di potenza fluida, riducendo al minimo slittamenti, vibrazioni e rumorosità di esercizio. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto in fabbrica e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza del motore ai componenti ausiliari.
- Aziona l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e altri accessori del motore, ove presenti.
- Mantiene efficienti le funzioni di ricarica, raffreddamento e climatizzazione.
- Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
- Riduce lo slittamento della cinghia e la rumorosità di funzionamento.
- Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori del motore.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di azionamento ausiliario.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di azionamento degli accessori del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla parte anteriore del motore.
- Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla cinghia.
- Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
- La spia della batteria si accende a causa della ridotta potenza erogata dall'alternatore.
- Surriscaldamento del motore dovuto al ridotto funzionamento della pompa dell'acqua (ove applicabile).
- Perdita o riduzione delle prestazioni dell'impianto di condizionamento dell'aria.
- Sterzo pesante sui veicoli con servosterzo idraulico.
- Vibrazioni o sfarfallii eccessivi della cinghia.
- Nervature della cinghia mancanti o danneggiate.
- Rottura completa della cinghia con conseguente perdita di funzionamento degli accessori azionati dal motore.
Perché la sostituzione è importante:
- La cinghia di trasmissione ausiliaria è sottoposta a tensione costante quando il motore è in funzione ed è soggetta a continue flessioni, calore e carichi variabili provenienti da molteplici accessori del motore. Con il tempo, la mescola di gomma invecchia naturalmente, mentre i cavi di rinforzo possono indebolirsi, aumentando il rischio di crepe, allungamenti o rotture improvvise.
- Una cinghia di trasmissione usurata può slittare, riducendo l'efficienza degli accessori del motore, oppure rompersi completamente, causando potenzialmente problemi di ricarica della batteria, surriscaldamento del motore, perdita di funzionamento dell'aria condizionata e riduzione dell'assistenza allo sterzo, ove presente. In molti casi, la rottura di una cinghia di trasmissione può lasciare il veicolo in panne e comportare costose riparazioni successive.
- La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata con una cinghia di trasmissione OE Match ripristina una trasmissione di potenza affidabile e protegge i sistemi ausiliari del motore da usura eccessiva e guasti imprevisti. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali EPDM di alta qualità e una struttura rinforzata, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo l'affidabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95810221600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La lama tendicatena OE MATCH è un componente della distribuzione del motore progettato per fornire una superficie di contatto durevole per il tendicatena sui motori Porsche compatibili. Questa lama tendicatena di precisione lavora in sinergia con il tendicatena idraulico per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione, garantendo una fasatura precisa delle valvole, una riduzione delle vibrazioni della catena e un funzionamento affidabile del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Riferimento diagramma n. 13
La lama tendicatena è progettata per resistere al contatto costante con la catena di distribuzione, all'olio motore caldo, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando la soluzione ideale per la sostituzione durante la manutenzione della catena di distribuzione, le revisioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di contatto resistente all'usura per il tendicatena di distribuzione.
- Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione.
- Controlla il movimento e le vibrazioni della catena di distribuzione.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Riduce la rumorosità della catena di distribuzione.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Codici di errore del motore relativi alla fasatura.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura o graffi visibili sulla superficie della lama.
- Lama con sezioni incrinate, rotte o mancanti.
- Frammenti di plastica rinvenuti nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Usura accelerata della catena di distribuzione e del tendicatena.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde tensione o si sfasa.
Perché la sostituzione è importante:
- La lama del tendicatena di distribuzione è soggetta a un attrito continuo generato dalla catena di distribuzione in movimento, operando in condizioni di lubrificazione costante, vibrazioni del motore e alte temperature. Nel tempo, la superficie di contatto si usura naturalmente, mentre il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi a causa dell'invecchiamento e dei ripetuti cicli termici.
- Una lama tendicatena usurata o danneggiata può ridurre l'efficacia del tendicatena di distribuzione, consentendo un movimento eccessivo della catena, un aumento della rumorosità del motore e un'usura accelerata del sistema di distribuzione. Nei casi più gravi, la catena di distribuzione potrebbe saltare dei denti, con conseguente fasatura errata delle valvole e danni potenzialmente catastrofici al motore.
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95510550900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il pressostato dell'olio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il monitoraggio del motore, progettato per controllare con precisione la pressione dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo pressostato di precisione monitora il sistema di lubrificazione del motore e trasmette un segnale al quadro strumenti o alla centralina di controllo motore (ECU) del veicolo, avvisando il conducente qualora la pressione dell'olio motore scenda al di sotto del livello operativo specificato.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un diaframma sensibile alla pressione di precisione, guarnizioni resistenti all'olio e un alloggiamento durevole e resistente alla corrosione, il pressostato dell'olio è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e a condizioni operative gravose. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e una perfetta integrazione con i sistemi elettrici e di lubrificazione di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora costantemente la pressione dell'olio motore.
- Invia segnali precisi sulla pressione dell'olio al sistema di allarme del veicolo.
- Attiva la spia di avvertimento della pressione dell'olio quando la pressione scende al di sotto del valore specificato.
- Contribuisce a proteggere il motore da danni legati alla lubrificazione.
- Garantisce un monitoraggio affidabile dello stato di salute del motore.
- Contribuisce all'individuazione precoce dei guasti del sistema di lubrificazione.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di monitoraggio della pressione dell'olio.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e monitoraggio elettrico del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio accesa.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio intermittente o lampeggiante.
- Falsi allarmi di pressione dell'olio nonostante la pressione dell'olio sia normale.
- Codici di errore relativi alla gestione del motore o alla pressione dell'olio.
- Perdita d'olio attraverso o intorno al pressostato.
- Letture della pressione dell'olio irregolari o errate.
- Contaminazione da olio all'interno del connettore elettrico.
- Corrosione o danni al corpo dell'interruttore.
- Il funzionamento della spia di avvertimento non è corretto.
- Difficoltà nella diagnosi di guasti reali al sistema di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pressostato dell'olio funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, ed è quindi esposto a olio motore caldo, alta pressione, vibrazioni e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il diaframma di pressione interno, le guarnizioni e i contatti elettrici possono usurarsi o deteriorarsi, causando letture imprecise, funzionamento intermittente o perdite d'olio.
- Un pressostato dell'olio difettoso può attivare false spie di avvertimento, con conseguenti diagnosi non necessarie, oppure non segnalare un'effettiva perdita di pressione dell'olio. Senza un sistema di allarme preciso, il motore potrebbe continuare a funzionare con una lubrificazione insufficiente, causando potenzialmente un'usura accelerata o danni catastrofici.
- La sostituzione di un pressostato dell'olio usurato o difettoso con un pressostato dell'olio di qualità OE ripristina un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso del motore. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio perfetto, prestazioni precise e una lunga durata, contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche e a mantenere l'affidabilità e la tranquillità che ci si aspetta da un sistema di lubrificazione perfettamente funzionante.
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95860608160
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La guida catena di distribuzione OE MATCH per Porsche è un componente del sistema di distribuzione del motore progettato per guidare e supportare con precisione la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Questa guida di precisione garantisce che la catena di distribuzione segua il suo percorso corretto, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare il movimento della catena, ridurre le vibrazioni e mantenere una fasatura delle valvole precisa.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Riferimento diagramma n. 14
La guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alla lubrificazione costante dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando la soluzione ideale per la sostituzione durante la manutenzione della catena di distribuzione, le riparazioni del motore o le revisioni complete del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene un allineamento preciso della catena di distribuzione.
- Funziona in sinergia con il tendicatena di distribuzione per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione, dei pignoni e del tendicatena.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Sulla guida sono visibili solchi di usura, crepe o sezioni rotte.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Usura accelerata della catena di distribuzione e del tendicatena.
- Frammenti di guida in plastica trovati nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde l'allineamento o si sfasa.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione opera sotto carico costante, guidando la catena durante ogni giro del motore. L'attrito continuo, il calore del motore, l'esposizione all'olio e i ripetuti cicli termici usurano gradualmente la superficie di guida, mentre l'invecchiamento può rendere il materiale composito fragile e soggetto a crepe.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, con conseguente aumento della rumorosità del motore, usura accelerata della catena stessa e fasatura imprecisa delle valvole. Se non si interviene, il cedimento della guida può causare il salto di denti della catena di distribuzione, con potenziali danni interni catastrofici al motore.
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95510551300
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
La guarnizione di scarico OE Match, tra catalizzatore, è un componente di tenuta di alta qualità progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di gas tra il catalizzatore e i componenti adiacenti del sistema di scarico sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di gas di scarico mantenendo un flusso di scarico corretto, riducendo la rumorosità e contribuendo a ottimizzare l'efficienza del motore e le emissioni.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L (Codice motore T31)
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L (Codice motore T90)
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel (Codice motore D50)
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L (Codice motore D5V)
- Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L (Codice motore D5S)
- Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel (Codice motore D1V / D43 / D50 / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC)
- Porsche 958 Cayenne 4.2L Diesel (Codice motore DD8 / OGG / 7MJ)
- Porsche 95B.2 Macan 2.0L
- Porsche 95B.2 Macan Turbo / GTS 2.9L
- Porsche 95B.2 Macan S 3.0L
Realizzata in acciaio multistrato di alta qualità e materiali di tenuta resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, fluttuazioni di pressione, corrosione e continue dilatazioni e contrazioni termiche. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e una tenuta affidabile durante la sostituzione del catalizzatore, le riparazioni del sistema di scarico o la manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il convertitore catalitico e i componenti di scarico adiacenti.
- Previene le perdite di gas di scarico.
- Mantiene il corretto flusso di scarico e la contropressione.
- Favorisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico.
- Riduce il rumore indesiderato dello scarico.
- Contribuisce a mantenere le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
- Ripristina le prestazioni di tenuta dello scarico originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di scarico che soffia o ticchettio in prossimità del convertitore catalitico.
- Perdite visibili di gas di scarico in corrispondenza della guarnizione.
- Fuliggine nera o depositi di carbonio attorno al collegamento.
- Aumento del rumore di scarico.
- Gas di scarico sotto il veicolo.
- Spia di avvertimento relativa alla gestione del motore o alle emissioni.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Materiale della guarnizione bruciato, schiacciato o deteriorato.
- Collegamento dello scarico allentato a causa del cedimento della guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del sistema di scarico è costantemente esposta a temperature estremamente elevate, vibrazioni del motore e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione può comprimersi, indurirsi o deteriorarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il catalizzatore e i componenti adiacenti del sistema di scarico.
- Una guarnizione dello scarico difettosa può consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di aver attraversato completamente il catalizzatore, riducendo l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni, aumentando la rumorosità dello scarico e potenzialmente influenzando le letture del sensore di ossigeno. Se non risolte, le perdite di gas di scarico possono causare guasti al sistema di gestione del motore e contribuire a una riduzione delle prestazioni del motore.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con la guarnizione di scarico OE Match, tra catalizzatore, ripristina una connessione di scarico sicura e a tenuta stagna e garantisce che l'impianto di scarico funzioni come previsto. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al calore, offre un montaggio come in fabbrica, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, contribuendo a mantenere la raffinatezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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95511111310
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- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Il bullone per albero di trasmissione OE Match M16 x 1,5 x 72 mm è un componente di fissaggio di ricambio di alta qualità, progettato per fissare saldamente l'albero di trasmissione al mozzo, alla flangia o al gruppo trasmissione corrispondente sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo bullone ad alta resistenza fornisce la forza di serraggio necessaria per mantenere un collegamento sicuro sotto i carichi estremi generati durante accelerazione, frenata e curva.
Per alberi di trasmissione anteriori e posteriori.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
1Y0 - Senza bloccaggio del differenziale
1Y1 - Blocco differenziale sul differenziale posteriore
GP1 / GP2 - Veicoli con misure di potenziamento speciali
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
0K0 - Senza sistema di azionamento alternativo
GH1 - Senza bloccaggio del differenziale posteriore
0K3 - Sistema di propulsione ibrida PHEV
GH3 - PTV Plus (Blocco controllato del differenziale posteriore)
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
0K0 - Senza sistema di azionamento alternativo
0K3 - Sistema di propulsione ibrida PHEV
GH1 - Differenziale posteriore di base
GH3 - Differenziale posteriore con bloccaggio del differenziale (attivo/passivo)
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio legato temprato di alta qualità con una finitura protettiva anticorrosione, il bullone è progettato per resistere a carichi di coppia elevati, vibrazioni costanti e condizioni stradali difficili senza allungarsi o perdere la sua forza di serraggio. Lavorato con precisione con una filettatura M16 x 1.5 e una lunghezza totale di 72 mm, offre un montaggio diretto in stile OE ed è ideale per la sostituzione dell'albero di trasmissione, la riparazione delle sospensioni o la manutenzione della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente l'albero di trasmissione al mozzo o alla flangia.
- Mantiene la corretta forza di serraggio all'interno della trasmissione.
- Impedisce il movimento tra i componenti di accoppiamento.
- Garantisce un trasferimento efficiente della coppia del motore alle ruote.
- Resiste all'allentamento in presenza di vibrazioni e carichi pesanti.
- Contribuisce a mantenere l'integrità e la sicurezza della trasmissione.
- Ripristina le prestazioni di fissaggio originali.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di trasmissione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Collegamento dell'albero di trasmissione o del mozzo allentato.
- Rumori di colpi o scricchiolii durante l'accelerazione o la frenata.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Corrosione visibile o danni alla filettatura.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
- Allungamento o deformazione del bullone.
- Movimento dell'albero di trasmissione sotto carico.
- Usura prematura dei componenti di accoppiamento.
- Stabilità ridotta della trasmissione.
- Rischio di distacco dei componenti della trasmissione in caso di rottura del bullone.
Perché la sostituzione è importante:
- I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi di serraggio estremamente elevati e a sollecitazioni continue dovute alla coppia del motore, alle forze frenanti e ai movimenti delle sospensioni. Molti bulloni dell'albero di trasmissione originali sono progettati come elementi di fissaggio a serraggio controllato e dovrebbero essere sostituiti ogni volta che vengono rimossi per garantire il mantenimento della corretta forza di serraggio.
- Il riutilizzo di un bullone allungato o danneggiato può compromettere la sicurezza del collegamento dell'albero di trasmissione, causando potenzialmente vibrazioni, danni alla trasmissione o, nei casi più gravi, la separazione dei componenti. Ciò può comportare riparazioni costose e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione del bullone originale con il bullone per albero di trasmissione OE Match M16 x 1.5 x 72mm ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce un assemblaggio sicuro della trasmissione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità ad alta resistenza, offre un montaggio come in fabbrica, una robustezza eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere la sicurezza, la durata e le prestazioni che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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PAB407643
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guida catena di distribuzione OE MATCH è un componente del sistema di distribuzione del motore progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura precisa delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 19
La guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alla lubrificazione costante dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando ideale durante la sostituzione della catena di distribuzione, le revisioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene un allineamento preciso della catena di distribuzione.
- Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura visibili, crepe o materiale mancante sulla guida.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Usura accelerata della catena di distribuzione o del tendicatena.
- Frammenti di guida in plastica trovati nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde il corretto allineamento o si sfasatura.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione è soggetta a un attrito continuo da parte della catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, in presenza di olio motore caldo e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente e il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi, riducendo la sua capacità di supportare correttamente la catena di distribuzione.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità del motore e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Se non si interviene, una grave usura della guida può causare il salto di denti della catena di distribuzione, con conseguente fasatura errata delle valvole e potenziali danni catastrofici all'interno del motore.
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95510551400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
La cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio di alta qualità, progettata per trasferire in modo efficiente la potenza dall'albero motore agli accessori essenziali azionati dal motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questa cinghia multi-nervatura di precisione garantisce un funzionamento affidabile di componenti come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo (ove presente), contribuendo a mantenere prestazioni e affidabilità ottimali del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata in gomma EPDM (etilene propilene diene monomero) ad alta resistenza, rinforzata con robusti cavi di trazione, la cinghia di trasmissione è progettata per resistere a flessioni continue, elevate velocità di rotazione, calore del motore ed esposizione a olio, sporco e umidità. Il suo profilo a nervature, stampato con precisione, offre un'aderenza eccellente e un efficiente trasferimento di potenza, riducendo al minimo rumore, slittamento e usura precoce. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto in fabbrica e prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza del motore ai componenti ausiliari.
- Aziona l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e altri accessori del motore, ove presenti.
- Mantiene efficienti le funzioni di ricarica, raffreddamento e climatizzazione.
- Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
- Riduce lo slittamento della cinghia e la rumorosità di funzionamento.
- Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori del motore.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di azionamento ausiliario.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di azionamento degli accessori del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla parte anteriore del motore.
- Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla cinghia.
- Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
- Prestazioni ridotte del sistema di ricarica o spia di avvertimento della batteria accesa.
- Surriscaldamento del motore dovuto al ridotto funzionamento della pompa dell'acqua (ove applicabile).
- Perdita di efficienza dell'impianto di condizionamento.
- Sterzo pesante sui veicoli dotati di servosterzo idraulico a cinghia.
- Vibrazioni della cinghia o movimenti eccessivi.
- Nervature della cinghia mancanti o danneggiate.
- Rottura completa della cinghia con conseguente perdita dei sistemi ausiliari.
Perché la sostituzione è importante:
- La cinghia di trasmissione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a flessioni costanti, elevate velocità di rotazione e notevoli variazioni di temperatura. Con il tempo, la mescola di gomma si deteriora naturalmente, mentre il rinforzo interno può indebolirsi, aumentando il rischio di crepe, allungamenti o rottura della cinghia.
- Una cinghia di trasmissione usurata può slittare o rompersi senza preavviso, causando la perdita di funzionalità di accessori essenziali azionati dal motore. A seconda delle specifiche del veicolo, ciò può comportare l'interruzione della ricarica della batteria, il surriscaldamento del motore, la perdita del funzionamento dell'aria condizionata o una riduzione dell'assistenza allo sterzo, con il rischio di lasciare il veicolo in panne.
- La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata con una cinghia di trasmissione OE Match ripristina una trasmissione di potenza affidabile e protegge i sistemi ausiliari del motore da usura eccessiva e guasti imprevisti. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali EPDM di alta qualità e una struttura rinforzata, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni affidabili nel tempo, garantendo l'affidabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810225100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La guarnizione del coperchio della testata OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il coperchio della testata (coperchio delle valvole) e la testata stessa sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore proteggendo al contempo il sistema di distribuzione da sporco, umidità e altri contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagramma di riferimento n. 21
Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del motore, all'olio motore, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici senza restringersi, indurirsi o screpolarsi. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, offre un'installazione diretta in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale per la sostituzione del coperchio delle valvole, la manutenzione del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il coperchio della testata e la testata stessa.
- Previene le perdite di olio motore dal sistema di distribuzione.
- Protegge i componenti interni del motore da sporco e umidità.
- Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
- Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
- Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e di tenuta della distribuzione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno al coperchio della testata.
- Residui di olio sulla testata del cilindro o sul blocco motore.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione.
- Contaminazione da olio intorno alle bobine di accensione o agli alloggiamenti delle candele, ove presente.
- Fumo proveniente dal vano motore causato da perdite d'olio su componenti caldi.
- Contaminazione del vano motore dovuta a perdite d'olio.
- Deterioramento precoce di componenti in gomma o elettrici nelle vicinanze a causa dell'esposizione all'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del coperchio della testata è continuamente esposta ad alte temperature, olio motore caldo e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione si indurisce, si restringe o diventa fragile, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una guarnizione difettosa può causare la perdita di olio motore, la contaminazione dei componenti dell'accensione e il gocciolamento dell'olio sulle parti calde dello scarico, generando odori sgradevoli e, nei casi più gravi, fumo visibile dal vano motore. Una perdita d'olio continua può inoltre ridurre i livelli di lubrificazione e accelerare l'usura dei componenti circostanti.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con la guarnizione del coperchio della testata OE Match ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore e contribuisce a prevenire costose perdite d'olio. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, garantendo l'affidabilità, la pulizia e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510448300
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il pressostato dell'olio motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il monitoraggio del motore, progettato per controllare con precisione la pressione dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo pressostato di precisione monitora costantemente il sistema di lubrificazione del motore e invia un segnale al quadro strumenti o alla centralina di controllo motore (ECU) del veicolo, contribuendo a proteggere il motore avvisando il conducente se la pressione dell'olio scende al di sotto del livello operativo specificato.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un diaframma sensibile alla pressione di precisione e di un alloggiamento resistente all'olio, il pressostato dell'olio è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con i sistemi di lubrificazione ed elettrici originali, ripristinando un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e prestazioni durature.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione dell'olio motore.
- Invia le informazioni sulla pressione dell'olio al sistema di avviso del veicolo.
- Si attiva la spia di avvertimento della pressione dell'olio se la pressione scende al di sotto del valore nominale.
- Contribuisce a proteggere il motore da danni legati alla lubrificazione.
- Garantisce un monitoraggio affidabile del motore.
- Contribuisce all'individuazione precoce dei guasti del sistema di lubrificazione.
- Ripristina il monitoraggio della pressione dell'olio di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e monitoraggio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia della pressione dell'olio è accesa nonostante la pressione dell'olio sia corretta.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio intermittente.
- Codici di errore relativi alla gestione del motore o alla diagnostica, riguardanti il pressostato dell'olio.
- Perdite d'olio intorno all'alloggiamento del pressostato.
- Letture della pressione dell'olio errate o irregolari.
- Contaminazione da olio all'interno del connettore elettrico.
- La spia di avvertimento non si accende quando necessario.
- Cattivo collegamento elettrico causato da un guasto interno.
- Danni visibili o corrosione sul corpo dell'interruttore.
- Difficoltà nella diagnosi dei guasti al sistema di lubrificazione a causa di letture imprecise.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pressostato dell'olio motore opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a olio motore caldo, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il diaframma di pressione interno, le guarnizioni o i contatti elettrici possono deteriorarsi, causando letture di pressione imprecise o perdite d'olio attraverso il corpo del pressostato.
- Un pressostato dell'olio difettoso può attivare false spie di avvertimento o non segnalare al conducente una reale condizione di bassa pressione dell'olio. Ciò può comportare diagnosi non necessarie o, peggio ancora, far sì che i problemi di lubrificazione passino inosservati, con conseguenti gravi danni al motore.
- La sostituzione di un pressostato dell'olio usurato o difettoso con un pressostato dell'olio motore di qualità OE Match ripristina il monitoraggio preciso della pressione dell'olio e il funzionamento affidabile del sistema di avviso. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche e a mantenere la sicurezza che ti aspetti da un sistema di lubrificazione perfettamente funzionante.
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95860608170
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La guarnizione OE MATCH per tubo di scarico è un componente di tenuta progettato per creare una tenuta sicura e a prova di gas tra le sezioni adiacenti del tubo di scarico sui modelli Porsche compatibili. Questa guarnizione di precisione previene le perdite di gas di scarico, mantenendo la corretta pressione del sistema di scarico, riducendo la rumorosità e contribuendo a ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 2
La guarnizione è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e continue dilatazioni e contrazioni termiche. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando il ricambio ideale durante le riparazioni degli scarichi, la sostituzione del catalizzatore o la manutenzione dell'impianto di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra i raccordi del tubo di scarico.
- Previene le perdite di gas di scarico.
- Mantiene la corretta pressione e il corretto flusso del sistema di scarico.
- Riduce il rumore indesiderato dello scarico.
- Contribuisce a garantire prestazioni efficienti del motore.
- Contribuisce a mantenere l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di scarico che soffia o ticchettio proveniente dal raccordo di scarico.
- Perdite di gas di scarico visibili in corrispondenza del raccordo.
- Depositi di fuliggine o carbonio nero in prossimità della guarnizione.
- Aumento del rumore di scarico.
- Fumi di scarico percepibili sotto il veicolo o nel vano motore.
- Spia di avvertimento relativa alla gestione del motore o alle emissioni.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Guarnizione danneggiata, schiacciata o bruciata.
- Giunto di scarico allentato a causa del deterioramento della guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del tubo di scarico è esposta a temperature estreme, vibrazioni continue e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, il materiale della guarnizione si comprime, si indurisce o si deteriora, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta affidabile tra i componenti dello scarico.
- Una guarnizione dello scarico difettosa può consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il catalizzatore o il sistema di controllo delle emissioni, con conseguente aumento della rumorosità, riduzione dell'efficienza del motore ed emissioni più elevate. Le perdite di gas di scarico possono anche influenzare le letture del sensore di ossigeno e causare codici di errore nella centralina del motore se non vengono risolte.
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95511111380
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La molla di ritegno OE MATCH per l'intercooler è una clip di fissaggio progettata per bloccare saldamente l'intercooler e i relativi raccordi del tubo di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Questa molla di ritegno, progettata con precisione, garantisce che la tubazione dell'intercooler rimanga saldamente collegata anche ad alte pressioni di sovralimentazione, contribuendo a mantenere un sistema di aspirazione sigillato per prestazioni ottimali del turbocompressore ed efficienza del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 5
La molla di ritegno è progettata per mantenere la sua forza di serraggio anche in presenza di vibrazioni costanti del motore, alte temperature e ripetuti cicli di sovralimentazione. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per la sostituzione dell'intercooler, dei tubi di sovralimentazione o durante la manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente il raccordo tra l'intercooler e il tubo di sovralimentazione.
- Garantisce un sistema di aspirazione pressurizzato a tenuta stagna.
- Impedisce la separazione dei tubi di sovralimentazione sotto pressione.
- Garantisce il corretto posizionamento delle tubazioni dell'intercooler.
- Garantisce un funzionamento efficiente del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Raccordi allentati del radiatore dell'aria di sovralimentazione o del tubo di sovralimentazione.
- Perdite di pressione di sovralimentazione.
- Sibilo durante l'accelerazione.
- Riduzione della potenza del motore.
- Aumento del ritardo del turbo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione insufficiente.
- Corrosione o perdita di tensione della molla.
- Il tubo dell'intercooler si sta staccando.
- Riduzione dell'efficienza del motore e del consumo di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è soggetta a continue vibrazioni del motore, elevate pressioni di sovralimentazione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, la molla può indebolirsi, corrodersi o deformarsi, riducendo la sua capacità di mantenere saldamente in posizione il collegamento dell'intercooler.
- Una molla di ritegno indebolita può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione o permettere la disconnessione dei tubi dell'intercooler sotto carico. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni del turbocompressore, un aumento del consumo di carburante, una scarsa risposta del motore e guasti alla centralina di gestione del motore. Nei casi più gravi, la disconnessione di un tubo dell'aria di sovralimentazione può causare una significativa riduzione della potenza del veicolo.
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95510680200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guida catena di distribuzione OE MATCH è un componente del sistema di distribuzione del motore progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura delle valvole precisa.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 13
La guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alle elevate temperature del motore, all'esposizione all'olio motore e ai ripetuti cicli termici. Progettata con precisione per la sostituzione con ricambi originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili a lungo termine durante le riparazioni del motore, la sostituzione della catena di distribuzione o la revisione completa del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene il corretto allineamento della catena di distribuzione.
- Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto all'avvio a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura o crepe visibili sulla guida.
- Materiale della guida di scorrimento rotto o mancante.
- Usura accelerata della catena di distribuzione.
- Allentamento della catena di distribuzione causato da guide usurate.
- Gravi danni al motore se il cedimento della guida permette alla catena di distribuzione di saltare la fasatura.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione è soggetta a un contatto costante con la catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, con lubrificazione continua a olio e temperature elevate. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente, mentre il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi a causa dell'invecchiamento e dei ripetuti cicli termici.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Nei casi più gravi, il cedimento della guida può causare la perdita della corretta tensione della catena di distribuzione o uno slittamento della fasatura, con conseguenti potenziali danni interni al motore.
Numeri di riferimento correlati
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95510506600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri