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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa copertura per barra di torsione senza foro, conforme allo stile originale, è una piastra di ricambio per la sospensione posteriore dei modelli Porsche 356C. È progettata per riprodurre fedelmente l'aspetto e la forma originali, contribuendo a ripristinare la corretta finitura e protezione intorno alla barra di torsione.
Adatto a:
Porsche 356 C
Riferimento diagramma n. 38
La copertura della barra di torsione si monta sopra l'area di accesso alla barra di torsione posteriore e contribuisce a proteggere i componenti di montaggio delle sospensioni da sporco, umidità e detriti stradali. Contribuisce inoltre a completare l'aspetto originale della zona delle sospensioni posteriori/telaio.
Funzioni
• Copre l'area di accesso alla barra di torsione posteriore
• Contribuisce a proteggere la barra di torsione e i componenti circostanti delle sospensioni.
• Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco, umidità e detriti
• Ripristina l'aspetto corretto in stile originale
• Sostituisce le coperture originali mancanti, corrose, piegate o danneggiate.
• Adatto per il restauro di telaio e sospensioni
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione delle sospensioni posteriori della Porsche 356C.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, le protezioni delle barre di torsione possono corrodersi, ammaccarsi, piegarsi, mancare o danneggiarsi a causa di sporco stradale, umidità, urti, usura o precedenti interventi sulle sospensioni. Una protezione danneggiata o mancante può lasciare esposta la zona delle barre di torsione e dare un aspetto incompleto al sottoscocca del veicolo. La sostituzione della protezione contribuisce a ripristinare la protezione, la precisione dei dettagli e la corretta finitura classica Porsche.
Quando sostituire questo componente
• Il coperchio originale della barra di torsione è mancante
• La copertina è arrugginita, piegata, ammaccata, screpolata o danneggiata
• La barra di torsione o la sospensione posteriore sono state rimosse o riparate
• Il telaio o la zona delle sospensioni sono in fase di restauro
• La copertura non si adatta più saldamente
• I dettagli della parte inferiore vengono riportati all'aspetto originale.
• Il veicolo è in fase di restauro come Porsche 356C.
Dove si posiziona sull'auto
• Questa copertura per barra di torsione si monta nella zona della barra di torsione posteriore sui modelli Porsche 356C. Viene utilizzata come piastra di copertura protettiva per il punto di accesso alla barra di torsione della sospensione posteriore.
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69533315101
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dado a castello del mozzo della ruota posteriore
Il dado a castello del mozzo ruota posteriore OE Match è un componente di fissaggio di ricambio progettato per fissare il gruppo mozzo ruota posteriore sui modelli Porsche 356 compatibili.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 41
La sua forma a castello consente di fissare il dado con un perno di bloccaggio, contribuendo a prevenire l'allentamento durante il funzionamento del veicolo.
Che cosa fa?
Il dado a castello fissa il mozzo della ruota posteriore all'asse, mantenendo il corretto fissaggio del gruppo mozzo.
Le sue fessure alloggiano un perno di bloccaggio, fornendo una protezione meccanica contro l'allentamento del dado.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Filettature danneggiate o spanate
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Serraggio errato
- Danni durante la rimozione o l'installazione
- Manutenzione e usura ripetute
Quando va sostituito?
Sostituire il dado se presenta filettature danneggiate, corrosione eccessiva, deformazioni o scanalature di bloccaggio usurate.
Si raccomanda di effettuare un'ispezione ogni qualvolta si smonta il mozzo posteriore o l'assale.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare le filettature dell'asse, le superfici di appoggio del mozzo e i relativi componenti di bloccaggio.
Serrare alla coppia di serraggio specificata dall'officina Porsche e fissare utilizzando il perno di bloccaggio corretto. Non riutilizzare mai un perno di bloccaggio o un dado danneggiato.
Caratteristiche principali
- Design a castone per un bloccaggio sicuro
- Contribuisce a mantenere un fissaggio sicuro del mozzo posteriore
- Sostituisce la ferramenta originale danneggiata o corrosa
- Adatto per la manutenzione e il restauro di Porsche classiche.
Componenti del mozzo e dell'asse della ruota posteriore della Porsche 356
Il mozzo della ruota posteriore è una parte essenziale della trasmissione della Porsche 356, in quanto collega le ruote posteriori all'assale.
Una corretta manutenzione dei dispositivi di fissaggio del mozzo contribuisce a garantire un montaggio sicuro della ruota e un funzionamento affidabile.
Numeri di riferimento correlati
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64433227100
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Flangia intermedia della pompa del carburante
La flangia intermedia della pompa del carburante OE Match è un componente di montaggio di ricambio per la pompa del carburante meccanica montata sui motori Porsche 356 A, B e C compatibili.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 49
Posizionato tra la pompa del carburante e la superficie di montaggio del motore, contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della pompa e garantisce un funzionamento affidabile del sistema meccanico di alimentazione del carburante.
Che cosa fa?
La flangia intermedia fornisce la corretta interfaccia di montaggio tra la pompa del carburante meccanica e il motore, contribuendo a mantenere l'allineamento della pompa e il corretto funzionamento del meccanismo di azionamento della pompa del carburante.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Crepe o danni dovuti all'età
- Distorsione causata da un serraggio eccessivo
- Danni subiti durante la rimozione della pompa del carburante.
- Deterioramento delle guarnizioni adiacenti
- Usura o danni alle superfici di montaggio
Quando va sostituito?
Sostituire se la flangia è incrinata, deformata, danneggiata o non fornisce più una superficie di montaggio adeguata.
Si raccomanda un'ispezione quando si smonta la pompa del carburante o si verificano perdite di carburante intorno all'area di montaggio.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare le superfici di montaggio della pompa del carburante, il meccanismo di azionamento e le relative guarnizioni.
Assicurarsi che la flangia sia posizionata correttamente e utilizzare le guarnizioni e la procedura di fissaggio appropriate. Verificare l'assenza di perdite e il corretto funzionamento della pompa del carburante dopo il montaggio.
Caratteristiche principali
- Flangia intermedia di ricambio OE Match
- Progettato per i motori Porsche 356 A/B/C compatibili.
- Supporta il corretto montaggio della pompa del carburante meccanica
- Sostituisce i componenti originali danneggiati o deformati
- Adatto al restauro di motori Porsche classici.
Componenti e ricambi per la pompa del carburante meccanica della Porsche 356 per il restauro.
Il gruppo pompa carburante meccanica è una parte essenziale del sistema di alimentazione del carburante sui motori Porsche 356 classici.
La corretta manutenzione della flangia intermedia, delle guarnizioni di montaggio e della relativa componentistica contribuisce a garantire il corretto posizionamento della pompa e un'erogazione affidabile del carburante.Numeri di riferimento correlati
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616080420
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Filtro olio di ricambio originale per Porsche 356 e 912, con apertura da 16 mm. Questo filtro olio di ricambio è destinato a interventi di manutenzione, restauro o revisione del motore.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65 tutti i modelli
Porsche 912 1965-69
Diagramma di riferimento n. 32
Diagramma: 101-10, elemento 32
Diagramma: 101-010, articolo 35
Diagramma: 101-005, articoli 35
Cosa fa questa parte
Il filtro a rete trattiene le particelle più grandi dall'olio che lo attraversa. Fornisce una filtrazione grossolana e non deve essere confuso con un filtro dell'olio fine né considerato un rimedio per l'usura interna del motore.
Funzioni
- Intercetta i detriti più grandi presenti nell'olio della coppa.
- Consente il passaggio dell'olio attraverso la superficie filtrante.
- Fornisce un filtro sostituibile all'interno del gruppo di lubrificazione del carter.
Dove si posiziona sull'auto
Il filtro è installato nella zona della coppa dell'olio, nella parte inferiore del basamento del motore, sopra il coperchio rimovibile della coppa. Confrontare il componente esistente e la sua apertura prima dell'installazione.
Perché sostituire questo componente?
Una superficie di vagliatura danneggiata potrebbe non trattenere più i detriti come previsto, mentre una contaminazione persistente può ostruirne le aperture. Sostituire un filtro non funzionante durante la manutenzione o la ricostruzione e indagare sulla provenienza di eventuali particelle metalliche anziché limitarsi alla sola sostituzione.
Quando è necessario sostituire questo componente?
- Quando l'ispezione rivela strappi, fori o materiale di rete allentato.
- Se la corrosione o la deformazione impediscono il corretto posizionamento.
- Quando i depositi non possono essere rimossi adeguatamente durante la pulizia.
- Durante la revisione del motore, se il filtro esistente è danneggiato o non idoneo al riutilizzo.
Numeri di riferimento correlati
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61610138000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mozzo della puleggia del generatore
Il mozzo della puleggia del generatore OE Match è un componente di ricambio progettato per il gruppo puleggia del generatore montato sui motori classici delle Porsche 356 e 912.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 11
Il mozzo garantisce il corretto montaggio e allineamento della puleggia, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile del generatore e della ventola di raffreddamento del motore azionati a cinghia.
Che cosa fa?
Il mozzo della puleggia del generatore funge da collegamento di montaggio tra l'albero del generatore e il gruppo puleggia, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e l'allineamento della cinghia di trasmissione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura intorno alle superfici di montaggio
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Danni causati da un'installazione errata.
- Vibrazioni eccessive o disallineamento della puleggia
- Usura causata da componenti di fissaggio allentati
Quando va sostituito?
Sostituire il mozzo se presenta usura eccessiva, crepe, deformazioni o danni che impediscono il fissaggio sicuro della puleggia.
Ispezionare il mozzo ogni volta che si rimuove la puleggia del generatore o quando si verificano oscillazioni della puleggia e usura anomala della cinghia.
Controlli e installazione
Ispezionare l'albero del generatore, le due metà della puleggia e la relativa bulloneria di fissaggio per verificare la presenza di danni.
Assicurarsi che il mozzo sia correttamente posizionato e che la puleggia giri in modo uniforme. Regolare la tensione della cinghia secondo le istruzioni dell'officina Porsche.
Caratteristiche principali
- Mozzo puleggia generatore di ricambio OE Match
- Progettato per i gruppi generatore Porsche classici
- Garantisce il corretto posizionamento della puleggia
- Aiuta a mantenere l'allineamento della cinghia di trasmissione
- Adatto per la manutenzione e il restauro dei motori
Componenti della puleggia del generatore per Porsche 356 e 912
Il gruppo puleggia dell'alternatore è essenziale per i sistemi di ricarica e raffreddamento azionati a cinghia dei motori classici Porsche 356 e 912.
La sostituzione del mozzo della puleggia del generatore usurato contribuisce a mantenere il corretto allineamento della puleggia e il funzionamento affidabile del generatore e della ventola di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54709311
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dado della puleggia interna del generatore
Il dado interno della puleggia del generatore OE Match è un componente di fissaggio di ricambio per il gruppo puleggia del generatore montato sui modelli classici Porsche 356 e 912.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 11
Progettato per sostituire un componente originale usurato, danneggiato o mancante, contribuisce a mantenere un assemblaggio sicuro della puleggia del generatore e garantisce un funzionamento affidabile degli accessori del motore azionati a cinghia.
Prima di ordinare, verificare il gruppo puleggia originale e il relativo codice articolo.
Che cosa fa?
Il dado interno della puleggia del generatore fa parte del sistema di fissaggio della puleggia, contribuendo a fissare i componenti che trasmettono la potenza dall'albero motore al generatore e alla ventola di raffreddamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Filettature danneggiate o spanate
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Serraggio errato durante la manutenzione
- Usura dovuta a ripetute rimozioni
- Danni causati da strumenti non idonei
Quando va sostituito?
Sostituire il dado se presenta filettature danneggiate, corrosione o deformazioni visibili, oppure se non può essere fissato correttamente.
Ispezionare i componenti di fissaggio ogni volta che si rimuove la puleggia del generatore o la cinghia di trasmissione.
Controlli e installazione
Prima del montaggio, verificare le condizioni della puleggia, della filettatura dell'albero e dei relativi componenti di fissaggio.
Assicurarsi del corretto allineamento delle pulegge e della tensione della cinghia, seguendo le istruzioni dell'officina Porsche.
Caratteristiche principali
- Componente di fissaggio di ricambio OE Match
- Codice ricambio Porsche: 54709303
- Progettato per gruppi di pulegge per generatori classici
- Sostituisce la ferramenta originale danneggiata o mancante
- Adatto per la manutenzione e il restauro dei motori
Componenti della puleggia del generatore per Porsche 356 e 912
Il gruppo puleggia del generatore è una parte importante del sistema di sovralimentazione e raffreddamento azionato a cinghia, presente sui motori Porsche classici.
Mantenere i dispositivi di fissaggio delle pulegge in perfette condizioni contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e a prevenire problemi causati da componenti danneggiati o montati in modo errato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54709303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vite di fissaggio per la puleggia dell'albero motore
La vite di fissaggio della puleggia dell'albero motore OE Match è un elemento di fissaggio di ricambio progettato per fissare la puleggia dell'albero motore sui motori classici Porsche 356 e 912.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 19
Questo componente di fissaggio essenziale contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della puleggia e il funzionamento affidabile della ventola di raffreddamento e del generatore del motore, azionati a cinghia.
Che cosa fa?
La vite di fissaggio blocca la puleggia dell'albero motore all'albero motore stesso, consentendo la rotazione del motore per azionare il generatore e la ventola di raffreddamento tramite la cinghia di trasmissione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Filettature danneggiate o spanate
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Serraggio errato durante la manutenzione
- Rimozione e rimontaggio ripetuti
- Danni causati da strumenti inadatti
Quando va sostituito?
Sostituire la vite se presenta filettature danneggiate, deformazioni visibili, corrosione o segni di serraggio errato.
Controllare il fissaggio ogni volta che la puleggia dell'albero motore viene rimossa durante la manutenzione o il restauro del motore.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare la filettatura dell'albero motore, la superficie di montaggio della puleggia e la relativa bulloneria.
Seguire le istruzioni dell'officina Porsche per il corretto serraggio e l'allineamento della puleggia. Non riutilizzare un elemento di fissaggio che non può essere bloccato correttamente.
Caratteristiche principali
- Vite di fissaggio di ricambio OE Match
- Progettato per gruppi di pulegge dell'albero motore
- Contribuisce a mantenere un posizionamento sicuro della puleggia
- Sostituisce la ferramenta originale danneggiata o mancante
- Adatto al restauro di motori Porsche classici.
Componenti della puleggia dell'albero motore per Porsche 356 e 912
La puleggia dell'albero motore è una parte importante del generatore azionato a cinghia e del sistema di raffreddamento del motore, presenti sui modelli classici Porsche 356 e 912.
L'utilizzo di elementi di fissaggio corretti contribuisce a mantenere l'allineamento delle pulegge e il funzionamento affidabile della cinghia di trasmissione e dei relativi componenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
53902112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo
Il cuscinetto a rullini per albero sterzo OE Match è un cuscinetto di ricambio progettato per supportare l'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo dei modelli classici Porsche 911 e 914.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 21
Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero, riduce l'attrito e consente una rotazione fluida del volante, minimizzando al contempo i movimenti indesiderati.
Che cosa fa?
Il cuscinetto a rullini supporta l'albero dello sterzo, consentendogli di ruotare senza intoppi, riducendo l'attrito e mantenendo un allineamento preciso all'interno del piantone dello sterzo.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti movimenti di sterzo.
- Perdita o deterioramento della lubrificazione
- Infiltrazioni di umidità e corrosione
- Deterioramento dei cuscinetti dovuto all'età
- Danni subiti durante la rimozione del piantone dello sterzo.
Quando va sostituito?
Sostituire in caso di eccessivo movimento dell'albero dello sterzo, ruvidità, rumori insoliti o danni ai cuscinetti.
Un cuscinetto usurato può causare un gioco o una vibrazione evidenti al volante.
Controlli e diagnosi
Verificare la presenza di movimenti indesiderati nell'albero dello sterzo e di ruvidità durante la rotazione del volante.
Ispezionare il cuscinetto, l'albero e i componenti circostanti della colonna per verificare la presenza di usura o danni. Verificare anche il gioco dello sterzo a livello dei giunti cardanici, della cremagliera dello sterzo e dei collegamenti delle sospensioni.
Caratteristiche principali
- Garantisce una rotazione fluida dell'albero dello sterzo
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del piantone dello sterzo.
- Riduce l'attrito e i movimenti indesiderati dell'albero.
- Adatto per il restauro del volante delle Porsche classiche.
Cuscinetti e componenti del piantone dello sterzo per Porsche 911 e 914
Il cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo è un componente importante del piantone dello sterzo delle Porsche classiche, in quanto garantisce una rotazione fluida e contribuisce a mantenere una sterzata precisa.
La sostituzione dei cuscinetti dello sterzo usurati può ridurre i movimenti indesiderati e ripristinare la corretta sensazione del meccanismo di sterzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134702901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Manopola per sedili reclinabili
La manopola di regolazione del sedile OE Match è una manopola di ricambio per il meccanismo di regolazione del sedile anteriore sui modelli Porsche 356 B-T6 e 356 C.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 2
Progettato per sostituire le manopole originali usurate, danneggiate o mancanti, offre una presa comoda durante l'azionamento della leva di regolazione del sedile, contribuendo al contempo a mantenere l'aspetto classico degli interni.
Che cosa fa?
La manopola si innesta sulla leva di regolazione del sedile, garantendo una presa sicura quando si sblocca il meccanismo di bloccaggio del sedile per spostarlo in avanti o indietro.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Crepe o spaccature dovute all'età
- Usura dovuta al funzionamento ripetuto
- fissaggio interno allentato o danneggiato
- Danni accidentali durante la rimozione del sedile
- Componenti mancanti dopo il restauro
Quando va sostituito?
Sostituire la manopola quando è incrinata, allentata, danneggiata o mancante.
Una manopola usurata può rendere scomoda la regolazione del sedile e compromettere l'aspetto originale degli interni.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare la leva di regolazione e il relativo fissaggio. Assicurarsi che la manopola di ricambio sia fissata correttamente e che il sedile si muova e si blocchi in posizione senza problemi.
Caratteristiche principali
- Pomello di regolazione del sedile di ricambio OE Match
- Adatto per Porsche 356 B-T6 e 356 C
- Finitura nera per un aspetto in stile fabbrica.
- Sostituisce le manopole originali usurate o mancanti
- Aiuta a ripristinare una comoda regolazione del sedile
- Ideale per il restauro degli interni di Porsche classiche.
Manopole di regolazione dei sedili e ricambi per il restauro degli interni della Porsche 356
La manopola di regolazione del sedile della Porsche 356 è un componente piccolo ma importante del meccanismo di regolazione originale del sedile.
La sostituzione delle manopole usurate o mancanti contribuisce a mantenere un funzionamento confortevole dei sedili e a preservare l'aspetto originale della cabina.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64452137106
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
Guarnizione in gomma per griglia del clacson - adatta al lato sinistro o destro
La guarnizione in gomma per griglia del clacson OE Match è un componente di tenuta di ricambio progettato per adattarsi tra la griglia del clacson anteriore e la carrozzeria della Porsche 356A.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
Fornisce un cuscinetto protettivo tra la griglia metallica e la superficie verniciata, contribuendo a prevenire sfregamenti, vibrazioni e deterioramento causato dall'umidità, mantenendo al contempo l'aspetto originale di fabbrica.
Che cosa fa?
La guarnizione in gomma separa la griglia del clacson dal pannello della carrozzeria, proteggendo la verniciatura, migliorando la seduta e contribuendo a ridurre l'ingresso di acqua e sporco intorno all'area di montaggio.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- La gomma si indurisce con il tempo.
- Crepe dovute all'esposizione ai raggi UV
- Compressione e perdita di flessibilità
- Variazioni di umidità e temperatura
- Danni subiti durante la rimozione della griglia
Quando va sostituito?
Sostituire la guarnizione se è incrinata, appiattita, fragile, mancante o non aderisce più correttamente alla carrozzeria.
La sostituzione è consigliata anche in caso di restauro o rimontaggio delle griglie del clacson.
Controlli e installazione
Ispezionare la verniciatura circostante per verificare la presenza di corrosione o segni di sfregamento. Pulire la superficie di montaggio e assicurarsi che la nuova guarnizione sia posizionata uniformemente prima di fissare la griglia.
Evitate di stringere eccessivamente i fissaggi.
Caratteristiche principali
- Guarnizione in gomma di ricambio OE Match
- Progettato per le griglie del clacson della Porsche 356A
- Adatto sia al lato sinistro che a quello destro
- Aiuta a proteggere la verniciatura dal contatto con il metallo
- Riduce le vibrazioni e migliora il posizionamento della griglia
- Ideale per il restauro di Porsche classiche.
Guarnizioni per griglia clacson e componenti per il restauro della carrozzeria classica della Porsche 356A.
La guarnizione in gomma della griglia del clacson della Porsche 356A è un componente di finitura importante per mantenere l'aspetto e le condizioni della carrozzeria anteriore.
La sostituzione delle guarnizioni deteriorate contribuisce a proteggere le superfici verniciate e garantisce il corretto posizionamento delle griglie del clacson durante i restauri o la manutenzione ordinaria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64455949501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa guarnizione per asta di spinta OE Match è un anello di tenuta motore di ricambio per i modelli Porsche 914. Con un diametro di 25,1 mm , è progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e contribuire a sigillare l'asta di spinta all'interno del motore.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Riferimento diagramma n. 7
La guarnizione del tubo dell'asta di spinta contribuisce a creare una tenuta stagna attorno al tubo dell'asta di spinta nel punto in cui si inserisce nel basamento del motore o nella testata. Una buona tenuta aiuta a prevenire le perdite di olio motore e garantisce un funzionamento pulito e affidabile del sistema di distribuzione e di tenuta del basamento.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione del tubo dell'asta di spinta
• Contribuisce a sigillare il collegamento del tubo dell'asta di spinta
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di distribuzione e del basamento
• Adatto per la rimozione, il rimontaggio o la sostituzione del tubo dell'asta di spinta.
• Sostituisce le guarnizioni originali appiattite, indurite, screpolate, spaccate o che perdono
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione e la manutenzione del motore Porsche 914.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni dei tubi delle aste di spinta sono esposte a calore, olio, vibrazioni del motore e usura dovuta all'età. Con il tempo, la gomma può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione difettosa può causare perdite d'olio intorno al tubo dell'asta di spinta, macchie d'olio sul motore, odore di olio bruciato o gocciolamento di olio su componenti caldi. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta dell'olio motore pulita e affidabile.
Quando sostituire questo componente
• Sono visibili perdite d'olio intorno ai tubi delle aste di spinta.
• La guarnizione è dura, screpolata, appiattita, spaccata o danneggiata
• I tubi dell'asta di spinta vengono rimossi o sostituiti
• Sono in corso lavori sulla testata del cilindro, sul sistema di distribuzione o sulle guarnizioni del motore.
• Sono presenti macchie o gocce d'olio sotto il motore
• Il motore è in fase di ricostruzione, risigillatura o restauro.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta in corrispondenza del raccordo del tubo dell'asta di spinta sui motori Porsche 914. Fa parte del sistema di tenuta del motore attorno al tubo dell'asta di spinta.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
021109349B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Il tappo di scarico olio OE MATCH M26 × 1.5 è un componente di ricambio in stile originale progettato per la coppa dell'olio motore della classica Porsche 924, prodotta tra il 1976 e il 1985.
Adatto a:
- Porsche 924 1976-85
Schema di riferimento n. 11
Conosciuto anche come tappo di scarico dell'olio motore, tappo di scarico della coppa dell'olio o vite di scarico dell'olio , questo componente ha il compito di sigillare l'apertura di scarico dell'olio del motore dopo il cambio dell'olio.
Il motore della Porsche 924 si basa su un flusso continuo di olio lubrificante per proteggere i suoi componenti interni in movimento.
L'olio motore riduce l'attrito tra le superfici metalliche, contribuisce a gestire le temperature di esercizio, trasporta i contaminanti verso il filtro dell'olio e contribuisce al funzionamento affidabile del motore.
Affinché il sistema di lubrificazione funzioni correttamente, il motore deve contenere la quantità di olio necessaria.
Il tappo di scarico dell'olio OE MATCH 059103193/1 è dotato di una chiusura filettata rimovibile per la coppa dell'olio motore.
Durante la manutenzione ordinaria, il tappo viene rimosso per consentire all'olio motore esausto di defluire dalla coppa.
Una volta svuotato l'olio, il tappo viene rimontato utilizzando l'apposito sistema di tenuta, consentendo di rabboccare il motore con olio nuovo.
La spina presenta una filettatura metrica M26 × 1.5, corrispondente alla specifica di primo equipaggiamento per la relativa applicazione Porsche 924.
Il suo design filettato consente un'installazione sicura nell'apposita apertura di scarico della vasca di raccolta.
Sebbene il tappo di scarico dell'olio sia un componente relativamente semplice, il suo stato è importante per garantire una tenuta stagna affidabile.
Nel tempo, la rimozione e l'installazione ripetute possono danneggiare la filettatura della spina o le superfici di contatto con l'utensile.
Anche un serraggio errato, la corrosione o l'utilizzo di strumenti non idonei possono causare il deterioramento.
Un tappo danneggiato potrebbe risultare difficile da rimuovere, non serrarsi correttamente o consentire la fuoriuscita di olio motore dal punto di scarico.
Se la perdita d'olio persiste, il livello dell'olio motore potrebbe diminuire gradualmente.
Una lubrificazione insufficiente può causare un aumento dell'attrito, un'usura accelerata e potenzialmente gravi danni al motore.
La sostituzione di un tappo originale danneggiato o che perde con un ricambio OE MATCH codice 059103193/1 contribuisce a ripristinare la corretta chiusura filettata e a mantenere l'integrità del punto di scarico dell'olio nella coppa.
Questo ricambio è particolarmente adatto per il cambio dell'olio, la manutenzione del motore, la cura della coppa dell'olio e il restauro di veicoli d'epoca su Porsche 924.
Essendo un componente OE MATCH, fornisce un ricambio di riferimento originale per la specifica applicazione Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di scarico dell'olio sigilla l'apertura di scarico nella coppa dell'olio del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigilla la coppa dell'olio motore: chiude l'apertura di scarico per impedire la fuoriuscita dell'olio motore.
- Consente i cambi d'olio di routine: può essere rimosso per scaricare l'olio motore esausto durante la manutenzione.
- Mantiene il livello dell'olio motore: aiuta a mantenere la quantità necessaria di olio lubrificante all'interno del motore.
- Garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione: assicura una chiusura sicura del punto di scarico dell'olio nella coppa.
- Previene le perdite d'olio: Funziona con l'apposito sistema di tenuta per prevenire le perdite d'olio.
- Mantiene il corretto accoppiamento filettato: utilizza la filettatura specificata M26 × 1.5.
- Contribuisce all'affidabilità del motore: aiuta a prevenire i problemi di lubrificazione causati dalla perdita d'olio.
- Consente la manutenzione della coppa dell'olio: permette l'accesso per lo scarico dell'olio durante interventi di manutenzione e riparazione.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio danneggiati: ripristina un punto di scarico funzionante quando il tappo originale è usurato.
- Mantiene le specifiche originali: conserva la corretta disposizione del tappo di scarico in fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
Sebbene i tappi di scarico dell'olio siano componenti resistenti, interventi di manutenzione ripetuti e un'installazione impropria possono, a lungo andare, danneggiarli.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono le seguenti.
Sintomi tipici:
- Goccioline d'olio che si formano attorno al tappo.
- Umidità nella parte inferiore della coppa dell'olio.
- Macchie d'olio sotto il veicolo parcheggiato.
- Residui di olio intorno al tappo di scarico.
- Persistenza di perdite anche dopo il cambio dell'olio.
- L'utensile è scivolato durante la rimozione.
- Angoli o bordi arrotondati.
- Difficoltà nell'afferrare la spina.
- Deformazione visibile.
- Aumento del rischio di danni durante i futuri interventi di manutenzione.
- La spina non si stringe correttamente.
- Eccessiva lassità.
- Filettature danneggiate o appiattite.
- Frammenti di metallo presenti intorno alla zona filettata.
- Difficoltà nell'inserire la spina manualmente.
Perché la sostituzione è importante:
Un tappo di scarico dell'olio montato correttamente è essenziale per mantenere la coppa dell'olio del motore sigillata.
Sebbene poco costoso rispetto ai componenti principali del motore, svolge un ruolo importante nel prevenire la perdita d'olio.
La sostituzione di un tappo danneggiato contribuisce a ripristinare un punto di drenaggio sicuro e a ridurre il rischio di problemi legati alla lubrificazione.
- Aiuta a prevenire le perdite d'olio: sostituisce il tappo della coppa dell'olio usurato o danneggiato.
- Ripristina la chiusura sicura della coppa dell'olio: fornisce il corretto collegamento filettato.
- Mantiene il livello dell'olio motore: aiuta a prevenire la perdita di olio attraverso l'apertura di scarico.
- Favorisce la lubrificazione del motore: contribuisce a trattenere l'olio necessario per il normale funzionamento del motore.
- Riduce il rischio di danni al motore: interviene sulle perdite che potrebbero causare un abbassamento del livello dell'olio.
- Migliora la funzionalità: sostituisce le superfici di innesto o le filettature danneggiate dell'utensile.
- Favorisce cambi d'olio affidabili: fornisce un tappo di scarico robusto per la manutenzione futura.
- Mantiene la compatibilità originale: utilizza la specifica corretta M26 × 1.5.
- Ideale per restauri classici: sostituisce la ferramenta originale usurata o non più idonea.
- Ricambio OE MATCH: Fornisce un'alternativa in stile originale al corrispondente riferimento Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
059103193
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Il connettore per cavo acceleratore OE MATCH è un componente di ricambio in stile originale, progettato per il cavo dell'acceleratore e il leveraggio dell'acceleratore dei modelli classici Porsche 914.
Adatto a:- Porsche 914-4 1,7
- Porsche 914 1,8 / 2,0
Diagramma di riferimento n. 18-19
Conosciuto anche come connettore del cavo dell'acceleratore, morsetto a barilotto del cavo dell'acceleratore o connettore di fissaggio del cavo, questo piccolo ma essenziale componente contribuisce a stabilire una connessione meccanica sicura tra il cavo dell'acceleratore e il relativo leveraggio di azionamento dell'acceleratore.
La Porsche 914 utilizza un sistema di controllo dell'acceleratore meccanico, in cui il movimento del pedale dell'acceleratore viene trasmesso tramite un cavo e un relativo leveraggio al meccanismo della valvola a farfalla del motore.
A differenza dei moderni sistemi di accelerazione elettronici, questo sistema meccanico si basa sulla corretta regolazione e sul buon funzionamento dei singoli cavi, connettori e componenti di collegamento.
Il connettore OE MATCH 111129921/1 contribuisce a fissare il cavo dell'acceleratore nel punto di connessione appropriato, consentendo il trasferimento del movimento del pedale al meccanismo dell'acceleratore.
Il connettore utilizza un sistema di fissaggio compatto a barilotto, associato al riferimento originale 111129921.
Fornisce un mezzo per trattenere il cavo, consentendo al contempo il movimento richiesto dal relativo collegamento.
Nonostante le sue piccole dimensioni, il connettore è importante per mantenere una risposta prevedibile dell'acceleratore.
Un collegamento sicuro del cavo garantisce che il movimento del pedale dell'acceleratore venga trasmesso in modo coerente attraverso il collegamento meccanico.
Se il connettore si allenta, si usura, si corrode o si danneggia, il cavo dell'acceleratore potrebbe non rimanere più correttamente in posizione.
Ciò può causare un gioco eccessivo, una risposta incoerente dell'acceleratore o difficoltà nel raggiungere la corretta regolazione dell'acceleratore.
Nei casi più gravi, il cavo potrebbe slittare o scollegarsi dal leveraggio, causando potenzialmente un'improvvisa perdita di controllo dell'acceleratore.
Un connettore danneggiato o installato in modo errato può anche interferire con il movimento fluido del meccanismo dell'acceleratore.
La sostituzione di un componente difettoso con un ricambio originale OE MATCH codice 111129921/1 contribuisce a ripristinare il corretto sistema di fissaggio del cavo e il funzionamento affidabile del leveraggio dell'acceleratore originale.
Questo prodotto è particolarmente indicato per la riparazione del cavo dell'acceleratore della Porsche 914, la regolazione del leveraggio dell'acceleratore, la manutenzione del motore e i progetti di restauro di Porsche classiche.
La sostituzione consente di sostituire un singolo connettore danneggiato senza dover sostituire automaticamente l'intero cavo dell'acceleratore o il meccanismo dell'acceleratore.
Cosa fa questo prodotto:
Il connettore del cavo dell'acceleratore garantisce un fissaggio meccanico sicuro tra il cavo dell'acceleratore e il relativo leveraggio di azionamento.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissa il cavo dell'acceleratore: mantiene il cavo in posizione nel punto di connessione designato del leveraggio dell'acceleratore.
- Trasferimento del movimento del pedale: consente la trasmissione dell'input del pedale dell'acceleratore al meccanismo dell'acceleratore.
- Mantiene il cavo in posizione: aiuta a impedire che il cavo scivoli o si stacchi.
- Garantisce un controllo preciso dell'acceleratore: mantiene una connessione costante all'interno del sistema di accelerazione.
- Riduce il gioco indesiderato: aiuta a prevenire movimenti eccessivi nel punto di attacco del cavo.
- Garantisce un funzionamento fluido dell'acceleratore: consente al leveraggio di funzionare nell'intero intervallo previsto.
- Mantiene la corretta regolazione del cavo: aiuta a mantenere il cavo nella posizione di installazione specificata.
- Supporta il ritorno dell'acceleratore: consente al leveraggio e al meccanismo di ritorno, correttamente regolati, di funzionare senza interferenze.
- Ripristina il montaggio originale: sostituisce un connettore usurato, danneggiato o mancante.
- Supporta la manutenzione delle Porsche classiche: fornisce un ricambio specifico per il leveraggio meccanico dell'acceleratore.
Sintomi di usura o guasto:
I connettori del cavo dell'acceleratore sono soggetti a movimenti e carichi ripetuti ogni volta che si aziona il pedale dell'acceleratore.
Nelle Porsche classiche, decenni di utilizzo, vibrazioni, corrosione e precedenti regolazioni possono contribuire al deterioramento.
Sintomi tipici:
Perché la sostituzione è importante:
Il connettore del cavo dell'acceleratore è un componente piccolo ma fondamentale per la sicurezza del sistema di controllo meccanico dell'acceleratore.
Le sue condizioni influiscono sulla sicurezza del collegamento del cavo dell'acceleratore e sulla regolarità del funzionamento del pedale.
La sostituzione di un connettore danneggiato o allentato contribuisce a ripristinare un controllo meccanico affidabile tra il pedale dell'acceleratore e la valvola a farfalla del motore.
- Ripristina il fissaggio sicuro del cavo: aiuta a prevenire lo slittamento del cavo dell'acceleratore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore: ripristina un movimento meccanico costante laddove il connettore causava una perdita di movimento.
- Riduce il gioco eccessivo del pedale: elimina i movimenti indesiderati causati da un collegamento allentato.
- Consente una regolazione precisa dell'acceleratore: permette di posizionare e mantenere il cavo in posizione correttamente.
- Mantiene un'accelerazione prevedibile: contribuisce a preservare la relazione desiderata tra il movimento del pedale e quello dell'acceleratore.
- Aiuta a prevenire la disconnessione del cavo: sostituisce i componenti di fissaggio danneggiati prima del guasto completo.
- Garantisce un funzionamento fluido del collegamento: ripristina la connessione e il posizionamento corretti.
- Migliora l'affidabilità meccanica: sostituisce i componenti originali corrosi, deformati o indeboliti.
- Adatto al restauro: contribuisce a preservare il leveraggio dell'acceleratore originale di una Porsche 914.
- Ricambio OE MATCH: Offre un ricambio corrispondente al codice di riferimento originale 111129921.
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111129921
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- Porsche 914 (1970-1976)
Il portalampada OE MATCH per tachimetro è un componente di ricambio in stile originale, progettato per ripristinare il collegamento elettrico e il montaggio della lampadina all'interno del tachimetro di alcuni modelli Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914-1,8V/1,8
- Porsche 914-2,0
Conosciuto anche come portalampada del tachimetro, portalampada del cruscotto o portalampada per l'illuminazione della strumentazione, questo componente fa parte del sistema di illuminazione della strumentazione originale del veicolo.
La Porsche 914 è caratterizzata da una plancia distintiva incentrata sul guidatore, con strumenti individuali che forniscono le informazioni di guida essenziali.
Il tachimetro è uno degli strumenti più importanti, in quanto consente al conducente di monitorare la velocità del veicolo e di rispettare i limiti di velocità stradali.
Affinché il tachimetro rimanga leggibile al buio o in condizioni di scarsa illuminazione, il suo sistema di illuminazione interno deve funzionare correttamente.
Il portalampada OE MATCH 111957397/1 è progettato per alloggiare saldamente la lampadina di illuminazione appropriata all'interno del gruppo del tachimetro.
Fornisce inoltre il collegamento elettrico necessario affinché la lampadina si accenda quando viene attivato il circuito di illuminazione del quadro strumenti.
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, il portalampada svolge un ruolo importante nell'affidabilità del sistema di illuminazione del cruscotto.
Se la presa si corrode, si danneggia o si allenta, il collegamento elettrico potrebbe diventare inaffidabile.
Ciò può causare un'illuminazione intermittente, uno sfarfallio o il completo guasto della luce del tachimetro interessata.
Le Porsche classiche sono particolarmente soggette a problemi di connessione elettrica dovuti all'età.
Dopo diversi decenni di utilizzo, i portalampada originali possono presentare corrosione, terminali ossidati, contatti indeboliti o danni fisici causati da precedenti interventi di manutenzione.
La sostituzione ripetuta delle lampadine può anche usurare i meccanismi di fissaggio del portalampada, rendendo difficile tenere la lampadina in posizione correttamente.
La sostituzione del portalampada difettoso con un ricambio originale OE MATCH codice 111957397/1 contribuisce a ripristinare il fissaggio sicuro della lampadina e un contatto elettrico affidabile.
Questo prodotto è particolarmente indicato per la riparazione della strumentazione della Porsche 914, la manutenzione dell'illuminazione del cruscotto e i progetti di restauro di veicoli d'epoca.
La sostituzione consente di sostituire un portalampada danneggiato senza dover sostituire inutilmente l'intero gruppo del tachimetro.
Cosa fa questo prodotto:
Il portalampada del tachimetro alloggia la lampadina dell'illuminazione del cruscotto e la collega all'impianto elettrico del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per la lampadina del tachimetro: mantiene la lampadina di illuminazione corretta saldamente in posizione.
- Fornisce il contatto elettrico: collega la lampadina al circuito di illuminazione del cruscotto.
- Supporta l'illuminazione del tachimetro: consente di illuminare il quadrante dello strumento quando il circuito di illuminazione è attivo.
- Garantisce un fissaggio affidabile della lampadina: aiuta a prevenire l'allentamento della lampadina durante la normale guida.
- Riduce i guasti intermittenti dell'illuminazione: garantisce una connessione stabile se installato correttamente.
- Migliora la visibilità notturna: aiuta il conducente a leggere le indicazioni del tachimetro al buio.
- Mantiene la funzionalità originale dello strumento: ripristina la disposizione di montaggio della lampadina come in fabbrica.
- Supporta il restauro degli strumenti: sostituisce le prese originali corrose, danneggiate o mancanti.
- Consente la sostituzione della lampadina: fornisce un punto di fissaggio rimovibile per la manutenzione della lampadina di illuminazione.
- Preserva l'originalità del cruscotto: mantiene la tradizionale illuminazione della strumentazione basata su lampadine.
Sintomi di usura o guasto:
I portalampada del tachimetro possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, delle vibrazioni, della corrosione e della ripetuta sostituzione della lampadina.
I segnali più comuni di malfunzionamento includono i seguenti.
Sintomi tipici:
- Il tachimetro rimane spento anche quando si accende l'illuminazione del quadro strumenti.
- Un punto luce non funziona, mentre gli altri funzionano normalmente.
- Sostituire la lampadina non risolve il problema.
- La lampada difettosa funziona a intermittenza.
- La spia del tachimetro lampeggia durante la guida.
- L'illuminazione si accende e si spegne a intermittenza in corrispondenza delle asperità del terreno.
- L'illuminazione cambia quando si tocca il cruscotto.
- La lampadina funziona solo in determinate posizioni.
- Perdita intermittente della luce dello strumento interessato.
- Corrosione visibile.
- Depositi verdi o bianchi in prossimità dei contatti.
- Terminali scuriti o ossidati.
- Aumento della resistenza di contatto.
- Illuminazione intermittente o assente.
Perché la sostituzione è importante:
Il portalampada del tachimetro è una parte piccola ma importante del sistema di illuminazione del cruscotto.
La sostituzione di una presa danneggiata o corrosa contribuisce a ripristinare un'illuminazione affidabile e a garantire una chiara visibilità degli strumenti.
- Ripristina l'illuminazione del tachimetro: ripristina il funzionamento della lampadina quando il guasto è causato dal portalampada.
- Migliora la leggibilità notturna: aiuta i conducenti a visualizzare le indicazioni del tachimetro in condizioni di scarsa illuminazione.
- Riduce lo sfarfallio: sostituisce i contatti elettrici allentati o deteriorati.
- Garantisce un fissaggio sicuro della lampadina: impedisce che la lampadina si muova all'interno dello strumento.
- Ripristina la continuità elettrica: sostituisce le superfici di contatto danneggiate o corrose.
- Supporta l'affidabilità del cruscotto: contribuisce a mantenere un'illuminazione costante della strumentazione.
- Preserva l'aspetto classico degli interni: mantiene la disposizione originale del montaggio delle lampadine.
- Adatto al restauro di strumenti musicali: sostituisce i componenti originali mancanti o danneggiati.
- Evita la sostituzione non necessaria degli strumenti: consente la riparazione mirata del portalampada danneggiato.
- Ricambio OE MATCH: offre un'alternativa classica e compatibile con Porsche per sostituire la presa originale ormai usurata.
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111957397
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- Porsche 356 1950-55
La spazzola tergicristallo OE MATCH è una spazzola tergicristallo anteriore di ricambio progettata per la classica Porsche 356 Pre-A, prodotta tra il 1950 e il 1955.
Adatto a:- Porsche 356 Pre-A 1950-55
Riferimento diagramma n. 12
Prodotto come ricambio in stile OE, questo componente è destinato a ripristinare la funzione di tergicristallo del sistema originale della Porsche 356 Pre-A, mantenendo al contempo un aspetto coerente con l'epoca del veicolo.
La Porsche 356 Pre-A è uno dei modelli più significativi nella storia della Porsche. La sua carrozzeria inconfondibile, il parabrezza compatto e gli elementi esterni tradizionali sono componenti essenziali del suo design classico.
Il gruppo tergicristalli è una parte relativamente piccola ma essenziale di questo sistema.
Sebbene spesso trascurate durante il restauro, le spazzole tergicristallo perfettamente funzionanti sono importanti per mantenere la visibilità in caso di pioggia, schizzi d'acqua e altre condizioni di guida difficili.
La spazzola tergicristallo OE MATCH 113955425B-SL garantisce il contatto di pulizia tra il parabrezza anteriore e il meccanismo del braccio tergicristallo.
Mentre il braccio del tergicristallo si muove sul vetro, il bordo pulente della spazzola rimuove l'acqua e l'umidità superficiale, contribuendo a mantenere una visuale chiara della strada.
Per un funzionamento efficace, la spazzola deve rimanere a contatto con il parabrezza e scorrere fluidamente sulla superficie del vetro.
Con il tempo, le spazzole tergicristallo si deteriorano a causa della luce solare, degli sbalzi di temperatura, dell'esposizione all'umidità e dell'uso ripetuto.
Il bordo pulente può indurirsi, screpolarsi, spaccarsi o deformarsi, riducendo la sua capacità di rimuovere l'acqua in modo efficace.
Le lame usurate possono lasciare striature o aloni, saltare sul vetro o produrre cigolii e rumori stridenti.
Una spazzola danneggiata può inoltre sottoporre il sistema tergicristallo a sollecitazioni eccessive e, nei casi più gravi, consentire ai componenti esposti di entrare in contatto con il parabrezza.
La sostituzione di una spazzola usurata con la spazzola originale MATCH 113955425B-SL contribuisce a ripristinare prestazioni di pulizia affidabili e a mantenere l'aspetto originale della Porsche 356 Pre-A.
Questo ricambio è particolarmente adatto per la manutenzione ordinaria dei tergicristalli, per i progetti di restauro di Porsche classiche e per il ripristino di un sistema di tergicristalli originale.
Cosa fa questo prodotto:
La spazzola tergicristallo ha il compito di rimuovere l'umidità e la leggera sporcizia dal parabrezza anteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Rimuove l'acqua piovana: allontana l'acqua dal campo visivo del conducente.
- Elimina gli schizzi d'acqua dalla strada: aiuta a mantenere la visibilità durante la guida su strade bagnate.
- Riduce le striature sul parabrezza: grazie al bordo tergicristallo, allontana l'acqua e lo sporco dalla superficie, preservando così la visuale.
- Garantisce una visibilità ottimale: favorisce una guida più sicura in condizioni meteorologiche avverse.
- Garantisce il contatto con il parabrezza: agisce in sinergia con il braccio del tergicristallo per mantenere il contatto con il vetro.
- Favorisce un funzionamento fluido dei tergicristalli: aiuta il sistema di pulizia a scorrere sul parabrezza senza interruzioni o scatti indesiderati.
- Preserva l'aspetto classico: mantiene la configurazione dei tergicristalli in stile originale, appropriata per la Porsche 356 Pre-A.
- Sostituisce i componenti deteriorati: ripristina le prestazioni di pulizia quando la lama originale è usurata.
- Supporta la manutenzione del veicolo: fornisce un ricambio importante durante la manutenzione ordinaria o il restauro.
Sintomi di usura o guasto:
Le spazzole tergicristallo si deteriorano naturalmente con il tempo e l'utilizzo.
Sui veicoli d'epoca che possono rimanere in deposito per lunghi periodi, la gomma può indurirsi o deformarsi anche se le spazzole vengono utilizzate raramente.
Sintomi tipici:
- Tracce d'acqua visibili dopo il passaggio della lama.
- Strisce sottili attraversano il campo visivo del conducente.
- Alcune sezioni del parabrezza non vengono pulite.
- Strisce ripetute nella stessa posizione.
- Visibilità ridotta in caso di pioggia.
- Resistono aloni anche dopo aver pulito.
- Una sottile pellicola d'acqua sul parabrezza.
- Visibilità nuvolosa o ridotta.
- Scarsa rimozione degli schizzi stradali.
- È necessario pulire ripetutamente lo schermo per ottenere una visione nitida.
- Si sente uno stridio quando i tergicristalli sono in funzione.
- Un rumore acuto si propaga attraverso il vetro.
- Aumento del rumore in caso di pioggia leggera.
- Cigolii dopo che il veicolo è stato rimessato.
Perché la sostituzione è importante:
La spazzola del tergicristallo è un componente di manutenzione importante per la sicurezza.
Le sue condizioni influenzano direttamente la capacità del conducente di vedere chiaramente in caso di pioggia.
La sostituzione di una lama usurata contribuisce a ripristinare un'efficace rimozione dell'acqua e a mantenere la sicurezza alla guida di una Porsche classica.
- Ripristina una visibilità ottimale: aiuta a rimuovere efficacemente l'acqua piovana e gli schizzi provenienti dalla strada.
- Riduce gli aloni: sostituisce il bordo del panno usurato che lascia aloni d'acqua sul vetro.
- Migliora la guida sul bagnato: contribuisce a mantenere un campo visivo più nitido.
- Riduce le sbavature: favorisce una rimozione dell'acqua più uniforme.
- Aiuta a prevenire le vibrazioni: sostituisce il materiale della pala che potrebbe causare un movimento irregolare.
- Riduce i rumori indesiderati: può eliminare gli stridii causati da una lama deteriorata.
- Protegge il parabrezza: riduce il rischio di danni causati da componenti delle lamelle eccessivamente usurate o esposte.
- Mantiene l'aspetto classico: supporta la configurazione dei tergicristalli in stile originale della Porsche 356 Pre-A.
- Adatto al restauro: fornisce un ricambio per lame usurate, mancanti o non idonee.
- Ricambio OE MATCH: offre un componente in stile OE per la specifica applicazione Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
113955425B-SL
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
La maniglia interna di apertura della portiera OE MATCH è una leva di ricambio in stile originale progettata per alcuni modelli Porsche 924, Porsche 924S e Porsche 944 di prima generazione.
Adatto a:- Porsche 924 1976-85
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1982-85
Riferimento diagramma n. 18
Disponibili separatamente nelle versioni per porta sinistra e per porta destra, queste maniglie di ricambio ripristinano il funzionamento e l'aspetto del meccanismo originale di apertura della porta interna.
La maniglia interna della portiera è un componente essenziale del sistema di chiusura della portiera del veicolo, che consente agli occupanti di aprire la portiera dall'interno dell'abitacolo.
Quando la maniglia viene tirata, aziona il leveraggio di sblocco della porta ad essa collegato, che attiva il meccanismo di chiusura e consente l'apertura della porta.
Sui modelli Porsche classici, le maniglie interne delle portiere sono soggette a un utilizzo ripetuto, a movimenti meccanici e a decenni di normale usura.
Con il passare del tempo, le maniglie originali possono presentare gioco eccessivo, rigidità, punti di snodo danneggiati, sezioni incrinate o problemi di innesto con il meccanismo di chiusura della porta.
Questi difetti possono rendere difficile l'apertura della portiera dall'interno del veicolo o impedire il corretto funzionamento della maniglia.
Anche una maniglia interna danneggiata può compromettere l'aspetto della cabina, soprattutto se graffiata, allentata o visibilmente usurata.
La maniglia di ricambio OE MATCH offre una soluzione pratica per ripristinare il meccanismo di apertura della portiera in stile originale senza dover sostituire inutilmente l'intero gruppo di chiusura.
Progettate per corrispondere ai codici dei ricambi originali Porsche e Volkswagen, queste maniglie di ricambio sono pensate per adattarsi al sistema di montaggio delle maniglie delle portiere esistenti sui veicoli compatibili.
Sono particolarmente adatti per progetti di restauro di Porsche classiche, per il rinnovamento degli interni e per la riparazione di componenti di apertura delle portiere usurati o danneggiati.
Le maniglie vengono fornite singolarmente, consentendo ai clienti di sostituire il componente sinistro o destro a seconda della posizione del guasto.
Cosa fa questo prodotto:
La maniglia interna di apertura della portiera fa parte del sistema meccanico che consente di aprire la portiera del veicolo dall'interno dell'abitacolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Sblocca la serratura della porta: attiva il meccanismo di sblocco interno della porta quando la maniglia viene tirata.
- Consente agli occupanti di uscire dal veicolo: fornisce il normale mezzo per aprire la portiera dall'interno.
- Trasmette il movimento meccanico: aziona il leveraggio di collegamento tra la maniglia e il chiavistello della porta.
- Garantisce una presa sicura: consente all'occupante di tirare comodamente la leva di sblocco.
- Garantisce un funzionamento affidabile della porta: contribuisce a mantenere un innesto costante del meccanismo di chiusura.
- Ripristina la funzionalità degli interni: sostituisce le maniglie di apertura delle portiere rotte o malfunzionanti.
- Mantiene l'aspetto originale: preserva il design di fabbrica degli interni della Porsche 924 e delle prime 944.
- Supporta il restauro del pannello della portiera: completa il gruppo originale della maniglia interna della portiera.
- Garantisce un montaggio specifico per lato: consente la sostituzione della maniglia con quella appropriata per il lato sinistro o destro.
Sintomi di usura o guasto:
Le maniglie delle porte interne sono componenti soggetti a un uso frequente e possono deteriorarsi dopo molti anni di utilizzo.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- La maniglia si muove ma la porta rimane chiusa.
- La maniglia deve essere tirata ripetutamente.
- La porta si apre solo quando la maniglia viene tirata in modo insolitamente lungo.
- La maniglia esterna funziona, ma quella interna no.
- Crepe visibili.
- Parti della leva rotte.
- Deformazione della maniglia.
- Pezzi che si separano dall'assemblaggio.
- Rottura completa del manico.
- La maniglia sembra allentata.
- Corsa eccessiva prima che il fermo inizi a funzionare.
- Movimento laterale.
- Rumore metallico nella zona dell'impugnatura.
- Scarsa interazione con il collegamento alla release.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una maniglia interna della portiera danneggiata o usurata è importante per garantire il corretto funzionamento della portiera, la sicurezza degli occupanti e l'aspetto originale degli interni del veicolo.
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, la maniglia è un componente meccanico di uso frequente su cui gli occupanti fanno affidamento ogni volta che escono dal veicolo.
- Ripristina lo sblocco della porta interna: contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del meccanismo di apertura della porta.
- Contribuisce alla sicurezza degli occupanti: garantisce un accesso affidabile al meccanismo di apertura della porta interna.
- Migliora la praticità quotidiana: elimina i problemi causati da una maniglia danneggiata o difficile da azionare.
- Riduce il gioco eccessivo: sostituisce le maniglie con perni usurati o punti di fissaggio danneggiati.
- Aiuta a prevenire il cedimento completo della maniglia: consente di sostituire i componenti incrinati o indeboliti prima che si rompano.
- Migliora la sensazione al tatto della maniglia della porta: ripristina un movimento più uniforme della leva laddove la maniglia originale è difettosa.
- Mantiene lo stile originale degli interni: preserva l'aspetto originale dell'abitacolo delle Porsche 924 e 944, così come uscito dalla fabbrica.
- Adatto al restauro classico: ideale per il rinnovamento degli interni e la riparazione dei pannelli delle porte.
- Consente la sostituzione specifica per lato: permette ai proprietari di sostituire singolarmente la maniglia sinistra o quella destra.
- Ricambio OE MATCH: offre un'alternativa aftermarket corrispondente ai riferimenti del ricambio originale.
Numeri di riferimento correlati
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1718370
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