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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
L'interruttore di avviamento OE MATCH è un componente elettrico di ricambio in stile equipaggiamento originale, progettato per specifici modelli Porsche Boxster (986), Porsche 911 (996) e Porsche Carrera GT.
Adatto a:- Porsche 986 Boxster 2004>>
- Porsche 996 2004>>
- Porsche 996 Turbo 2004>>
- Porsche 996 GT3 2004>>
- Porsche Carrera GT 2004>
Riferimento diagramma n. 22
Installato come parte del gruppo del blocchetto di accensione, questo interruttore converte il movimento meccanico della chiave di accensione nelle azioni di commutazione elettrica necessarie per attivare i circuiti di accensione del veicolo e avviare il motore.
L'interruttore di avviamento è una parte essenziale dell'impianto elettrico del veicolo. Quando il conducente gira la chiave, l'interruttore aziona i contatti elettrici appropriati per alimentare i circuiti di accensione e degli accessori e inviare il segnale di avviamento al sistema di controllo dell'avviamento.
Un interruttore di accensione perfettamente funzionante garantisce che i sistemi elettrici del veicolo rispondano correttamente alla posizione della chiave selezionata e che il motorino di avviamento possa essere innestato quando il conducente tenta di avviare il motore.
Il ricambio OE MATCH 4B0905849/1 è progettato per sostituire l'interruttore originale corrispondente, ripristinando i collegamenti elettrici e il funzionamento previsti senza modificare il cablaggio di fabbrica.
Nel tempo, gli interruttori di avviamento possono deteriorarsi a causa dell'azionamento ripetuto della chiave, dell'usura dei contatti elettrici, del calore e dell'invecchiamento dei componenti interni.
I contatti elettrici possono usurarsi, contaminarsi o diventare inaffidabili, causando problemi di avviamento intermittenti, malfunzionamenti di alcuni accessori elettrici o interruzioni impreviste dei circuiti controllati dall'accensione.
Un interruttore di avviamento difettoso può impedire l'avviamento del motore anche quando la batteria e il motorino di avviamento funzionano correttamente. In alcuni casi, i sistemi elettrici possono funzionare in modo irregolare o perdere potenza quando la chiave di accensione viene spostata tra le posizioni.
La sostituzione di un interruttore difettoso con l'interruttore di avviamento di accensione OE MATCH 4B0905849/1 contribuisce a ripristinare un contatto elettrico affidabile, un funzionamento costante dell'accensione e un avviamento del motore sicuro.
Cosa fa questo prodotto:
L'interruttore di avviamento è il componente elettrico di commutazione azionato dal meccanismo di bloccaggio dell'accensione del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Attiva i circuiti di accensione: fornisce energia elettrica ai sistemi appropriati del veicolo quando si accende il quadro.
- Avviamento del motore: invia il segnale elettrico di avviamento al circuito di controllo del motorino di avviamento quando la chiave viene girata in posizione di avviamento.
- Controllo alimentazione accessori: commuta i circuiti degli accessori pertinenti in base alla posizione della chiave di accensione.
- Supporta il funzionamento elettrico del cruscotto: contribuisce a fornire l'alimentazione sotto chiave necessaria al funzionamento degli strumenti e dei sistemi del veicolo ad essi associati.
- Mantiene la corretta commutazione in base alla posizione della chiave: garantisce che i circuiti elettrici corrispondenti vengano attivati o disattivati quando la chiave si sposta tra le diverse posizioni.
- Funziona con il gruppo del blocchetto di accensione: converte il movimento meccanico della chiave in azioni di commutazione elettrica.
- Garantisce un avviamento affidabile del motore: fornisce il collegamento elettrico necessario per avviare la sequenza di avviamento.
- Mantiene il controllo del circuito elettrico: contribuisce a distribuire l'energia ai sistemi appropriati controllati dall'accensione.
- Supporta il normale funzionamento del motore: mantiene l'alimentazione elettrica ai circuiti commutati dall'accensione mentre il veicolo è in funzione.
- Preserva la funzionalità dell'equipaggiamento originale: ripristina la configurazione di fabbrica dell'interruttore di accensione elettrico.
Sintomi di usura o guasto:
L'interruttore di avviamento viene azionato ogni volta che il veicolo viene avviato o spento.
L'uso ripetuto, il carico elettrico e il deterioramento dovuto all'età possono causare l'usura dei contatti interni o delle interfacce meccaniche.
I sintomi più comuni di un interruttore di avviamento difettoso includono:
- Il motore non si avvia: girando la chiave di accensione in posizione di avviamento, il motorino di avviamento non si attiva.
- Problemi di avviamento intermittenti: il motore si avvia normalmente in alcune occasioni, ma in altre non si accende.
- La chiave gira ma non succede nulla: la chiave di accensione si muove nelle sue posizioni normali, ma non si verifica la risposta elettrica prevista.
- Avviamento ripetuto: potrebbe essere necessario girare la chiave più volte prima che il circuito di avviamento si attivi.
- Perdita di alimentazione degli accessori: alcuni accessori controllati dall'accensione potrebbero non funzionare correttamente.
- Alimentazione intermittente del cruscotto: le spie o i display del quadro strumenti potrebbero funzionare in modo irregolare all'accensione del quadro.
- Funzionamento irregolare degli impianti elettrici: i componenti collegati all'accensione potrebbero spegnersi inaspettatamente o funzionare a intermittenza.
- Spegnimento improvviso del motore: una grave perdita di alimentazione elettrica proveniente dall'accensione può contribuire allo spegnimento improvviso del motore.
- Il motorino di avviamento non si innesta in modo costante: i contatti di posizione di avviamento usurati possono interrompere il segnale necessario per il funzionamento del sistema di avviamento.
- Funzioni elettriche che rimangono attive: un interruttore che non cambia stato correttamente può lasciare alimentati alcuni circuiti quando dovrebbero essere spenti.
- Resistenza anomala durante l'azionamento della chiave: un danno all'interno dell'interruttore o del suo meccanismo di azionamento può influire sulla sensazione del meccanismo di accensione.
- Contatto intermittente quando la chiave viene spostata: i sistemi elettrici possono attivarsi o disattivarsi brevemente quando la posizione della chiave cambia leggermente.
- Connessioni elettriche danneggiate dal calore: il surriscaldamento o un'elevata resistenza possono causare scolorimento o danni intorno al connettore.
- Guasto completo dell'interruttore di accensione: l'interruttore potrebbe smettere di fornire alimentazione ai circuiti di accensione previsti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un interruttore di avviamento usurato o difettoso è importante per ripristinare un avviamento affidabile del motore e un funzionamento corretto dei sistemi elettrici del veicolo controllati dall'accensione.
- Ripristina l'avviamento affidabile del motore: aiuta a correggere i problemi di avviamento causati da contatti interni dell'interruttore difettosi.
- Migliora il contatto elettrico: sostituisce i componenti di commutazione elettrica usurati o inaffidabili.
- Riduce i guasti di avviamento intermittenti: aiuta a eliminare l'innesto irregolare del motorino di avviamento quando la causa è l'interruttore.
- Mantiene l'alimentazione del circuito di accensione: supporta l'erogazione continua di energia ai sistemi controllati dall'accensione.
- Ripristina il funzionamento del circuito degli accessori: aiuta a correggere i guasti elettrici causati da contatti difettosi della posizione degli accessori.
- Migliora l'affidabilità elettrica: mantiene la sequenza di commutazione prevista tra le posizioni della chiave di accensione.
- Riduce il rischio di mancate partenze impreviste: sostituisce un componente deteriorato prima che si guasti completamente.
- Supporta un funzionamento affidabile del veicolo: aiuta a prevenire interruzioni ai circuiti controllati dall'accensione.
- Mantiene la compatibilità del cablaggio di fabbrica: progettato per la corrispondente configurazione di connessione elettrica originale Porsche.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: fornisce un ricambio per l'interruttore di accensione di fabbrica specificato.
- Supporta una riparazione efficace dei guasti: consente di riparare un guasto diagnosticato dell'interruttore di accensione elettrico senza sostituire componenti non correlati.
- Ideale per la manutenzione preventiva: Adatto quando l'interruttore originale mostra evidenti segni di usura o un funzionamento intermittente.
- Sostituzione conveniente: Può risolvere problemi di avviamento o elettrici senza richiedere la sostituzione dell'intero gruppo del blocchetto di accensione.
- Supporta la manutenzione dell'impianto elettrico Porsche: Contribuisce a preservare il funzionamento affidabile di un importante sistema di controllo del veicolo.
L'interruttore di avviamento è un componente elettrico relativamente piccolo, ma il suo funzionamento è essenziale per il normale utilizzo del veicolo.
Un interruttore usurato può inizialmente causare occasionali difficoltà di avviamento o malfunzionamenti intermittenti degli accessori. Con il progressivo deterioramento dei contatti elettrici, il problema potrebbe diventare più frequente.
Alla fine, il veicolo potrebbe non avviarsi più o alcuni sistemi collegati all'accensione potrebbero smettere di funzionare correttamente.
Qualora l'interruttore sia responsabile di un'interruzione dell'alimentazione di accensione, un ulteriore deterioramento potrebbe influire sul funzionamento del veicolo anche durante la marcia.
La sostituzione di un interruttore difettoso con il ricambio originale MATCH 4B0905849/1 contribuisce a ripristinare le corrette funzioni di commutazione elettrica e a ridurre la probabilità di ulteriori problemi relativi all'accensione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
4B0905849
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La guarnizione per maniglia esterna della portiera OE MATCH – SMALL è un componente di tenuta di ricambio progettato per le maniglie esterne delle portiere dei modelli classici Porsche 356B e Porsche 356C prodotti tra il 1960 e il 1965.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
- Porsche 356B 1960-63
- Porsche 356C 1964-65
Riferimento diagramma n. 12
Progettata per adattarsi perfettamente al componente originale, questa piccola guarnizione per maniglia della portiera fornisce una tenuta protettiva tra la parte anteriore della maniglia esterna e il pannello verniciato della portiera.
La Porsche 356 è caratterizzata da distintive maniglie esterne cromate che costituiscono un elemento importante dell'aspetto classico del veicolo. Ogni maniglia utilizza due guarnizioni di montaggio separate, una grande e una piccola, per garantire la corretta interfaccia protettiva tra il gruppo maniglia metallico e la carrozzeria.
La piccola guarnizione è montata nella parte anteriore della maniglia esterna della portiera, contribuendo ad ammortizzare la superficie di contatto, a ridurre l'ingresso di umidità e sporco e a mantenere un aspetto pulito e originale, come in fabbrica.
Senza la guarnizione corretta, la superficie di montaggio della maniglia metallica della porta potrebbe entrare in contatto diretto con il pannello verniciato della porta, causando potenzialmente graffi, abrasioni e danni alla vernice protettiva.
La guarnizione contribuisce inoltre a limitare l'accumulo di umidità e contaminanti intorno all'area di montaggio della maniglia, riducendo le condizioni che possono favorire la corrosione.
Nel tempo, le guarnizioni originali delle maniglie delle porte possono deteriorarsi a causa della prolungata esposizione alla luce solare, alla pioggia, agli sbalzi di temperatura, ai prodotti chimici per la pulizia e al naturale invecchiamento. Il materiale può indurirsi, restringersi, appiattirsi, screpolarsi o spaccarsi, riducendo la sua capacità di fornire un'efficace ammortizzazione e protezione.
Una guarnizione danneggiata o mancante può lasciare spazi visibili tra la maniglia della portiera e la carrozzeria, consentire l'accumulo di sporco e umidità attorno ai punti di fissaggio ed esporre la vernice a un'usura eccessiva.
La sostituzione di una guarnizione deteriorata con la guarnizione per maniglia esterna piccola della portiera OE MATCH 64453163200/1 contribuisce a ripristinare la corretta interfaccia di montaggio, a proteggere la carrozzeria circostante e a mantenere l'aspetto originale del gruppo maniglia esterna della portiera.
Adatto per l'installazione sia sulla portiera sinistra che su quella destra, questo componente è ideale per la manutenzione della Porsche 356, il restauro delle maniglie delle portiere, la riparazione delle finiture esterne, il ripristino della verniciatura e progetti completi di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
La piccola guarnizione esterna della maniglia della portiera è un componente di tenuta protettivo posizionato tra la parte anteriore della maniglia esterna della portiera e il pannello verniciato della carrozzeria.
Le sue funzioni principali includono:
- Protegge la verniciatura della portiera: crea uno strato protettivo tra la superficie di montaggio della maniglia metallica e il pannello verniciato della portiera.
- Riduce il contatto tra metallo e vernice: aiuta a prevenire sfregamenti diretti, graffi e abrasioni intorno all'area di montaggio della maniglia.
- Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità: limita il passaggio di acqua piovana e umidità dietro la parte anteriore del manico.
- Riduce l'accumulo di sporco: aiuta a prevenire che polvere, sporcizia stradale e altri contaminanti si accumulino sotto la superficie di montaggio.
- Fornisce uno strato ammortizzante: mantiene l'interfaccia protettiva prevista tra la maniglia e la carrozzeria.
- Garantisce il corretto montaggio della maniglia della portiera: aiuta la maniglia esterna ad aderire correttamente al pannello della portiera.
- Protegge dalla corrosione: riduce l'esposizione all'umidità intorno all'area di montaggio della maniglia.
- Mantiene l'aspetto esterno originale: fornisce il profilo della guarnizione di piccole dimensioni corretto per una finitura pulita in stile fabbrica.
- Contribuisce alla conservazione a lungo termine della carrozzeria: aiuta a proteggere le superfici verniciate più vulnerabili intorno ai punti di fissaggio della maniglia.
- Completa la guarnizione per maniglia grande: funziona insieme alla guarnizione grande separata per proteggere le corrispondenti aree di montaggio della maniglia.
- Mantiene la configurazione originale: conserva la disposizione delle maniglie esterne in stile di fabbrica utilizzata sui modelli Porsche 356B e 356C.
Sintomi di usura o guasto:
La guarnizione esterna della maniglia della porta è esposta alla luce solare, all'umidità, agli sbalzi di temperatura e a ripetuti contaminazioni ambientali durante tutta la sua vita utile.
Nel tempo, il materiale originale della guarnizione può perdere flessibilità e deteriorarsi.
I sintomi più comuni di una guarnizione della maniglia esterna della portiera piccola usurata o difettosa includono:
- Materiale della guarnizione incrinato: crepe visibili attorno ai bordi della guarnizione o ai punti di fissaggio.
- Materiale indurito o fragile: l'invecchiamento fa sì che la guarnizione perda flessibilità e diventi più soggetta a danni.
- Guarnizione appiattita o compressa: il materiale originale potrebbe non fornire più uno strato ammortizzante efficace.
- Guarnizione ristretta: la guarnizione potrebbe ritirarsi dai bordi dell'impugnatura, lasciando degli spazi visibili.
- Sezioni strappate o divise: la guarnizione potrebbe separarsi a causa di un deterioramento prolungato o di danni subiti durante la rimozione della maniglia.
- Spazi vuoti visibili intorno all'impugnatura: uno scarso contatto tra la guarnizione e le superfici di montaggio può ridurne l'efficacia protettiva.
- Aspetto irregolare o deformato: la guarnizione potrebbe deformarsi o spostarsi sotto la maniglia.
- Accumulo di umidità: l'acqua potrebbe accumularsi intorno all'area di montaggio dove la guarnizione si è deteriorata.
- Sporco dietro la maniglia della porta: polvere e sporcizia stradale possono accumularsi sotto la maniglia, dove la guarnizione è danneggiata.
- Graffi o abrasioni sulla vernice: il contatto diretto tra la maniglia e la carrozzeria verniciata può causare danni alla superficie.
- Corrosione intorno ai punti di fissaggio: l'esposizione all'umidità può contribuire alla formazione di ruggine laddove la verniciatura è stata compromessa.
- Materiale scolorito o deteriorato dagli agenti atmosferici: l'esposizione prolungata agli agenti atmosferici può causare un deterioramento visibile.
- Guarnizione mancante: la guarnizione potrebbe essere stata omessa durante precedenti riparazioni o lavori di restauro della maniglia della porta.
- Danni successivi alla rimozione della maniglia: una vecchia guarnizione potrebbe strapparsi, allungarsi o perdere la sua forma originale durante lo smontaggio.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una piccola guarnizione esterna della maniglia della portiera usurata o danneggiata è importante per proteggere la carrozzeria, mantenere il corretto montaggio della maniglia e preservare l'aspetto originale di una Porsche 356 classica.
- Ripristina la protezione della vernice: sostituisce il materiale usurato che separa la maniglia della portiera dal pannello verniciato.
- Aiuta a prevenire graffi e abrasioni: riduce il contatto diretto tra le superfici di montaggio metalliche e la carrozzeria.
- Riduce l'ingresso di umidità: aiuta a limitare l'infiltrazione d'acqua dietro la parte anteriore della maniglia della porta.
- Previene la corrosione: riduce le condizioni che possono contribuire alla formazione di ruggine intorno all'area di montaggio.
- Protegge i punti di fissaggio della maniglia della porta: contribuisce a mantenere pulita e adeguatamente imbottita la superficie di montaggio.
- Mantiene il corretto posizionamento della maniglia: fornisce lo strato di guarnizione previsto sotto il gruppo maniglia.
- Ripristina l'aspetto esterno originale: migliora la finitura intorno alla maniglia cromata della portiera.
- Mantiene la perfetta aderenza come in fabbrica: progettato per adattarsi alla configurazione della guarnizione piccola della Porsche 356.
- Adatto a entrambe le porte: può essere utilizzato sia sulla maniglia esterna sinistra che su quella destra.
- Completa la guarnizione grande: consente di sostituire entrambe le guarnizioni protettive durante il restauro della maniglia della porta.
- Consigliato durante la sostituzione delle maniglie delle porte: fornisce una superficie di tenuta nuova durante il montaggio di maniglie restaurate o sostituite.
- Ideale dopo la riverniciatura: aiuta a proteggere la verniciatura appena eseguita durante il rimontaggio.
- Supporta il restauro di Porsche classiche: mantiene i dettagli delle finiture esterne in stile originale.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione di una guarnizione poco costosa può contribuire a prevenire danni alla vernice e riparazioni localizzate dovute alla corrosione.
Sebbene la piccola guarnizione della maniglia della portiera sia un componente relativamente secondario, offre un'importante protezione in un'area in cui le finiture metalliche sono montate direttamente a contatto con la carrozzeria verniciata.
Sulle Porsche 356 classiche, le condizioni della verniciatura e delle finiture esterne contribuiscono in modo significativo all'aspetto e alla conservazione del veicolo.
Una guarnizione deteriorata o mancante può consentire alla superficie di montaggio della maniglia di sfregare contro il pannello della portiera. Nel tempo, questo contatto può danneggiare la vernice, soprattutto se la maniglia è soggetta a un uso ripetuto o a vibrazioni.
Una volta danneggiato lo strato di vernice protettiva, l'umidità può raggiungere il metallo esposto e aumentare la probabilità che si sviluppi corrosione intorno all'area di montaggio.
La sostituzione della guarnizione usurata con il componente OE MATCH corretto ripristina la separazione protettiva tra la maniglia e la carrozzeria e contribuisce a preservare la finitura esterna originale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64453163200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La guarnizione per maniglia esterna della portiera OE MATCH – GRANDE è una guarnizione di ricambio in stile equipaggiamento originale progettata per le maniglie esterne delle portiere dei modelli classici Porsche 356B e 356C.
Adatto per: lato sinistro e destro
- Porsche 356B 1960-63
- Porsche 356C 1964-65
Schema di riferimento n. 11
Posizionata tra il gruppo maniglia esterna della portiera e il pannello verniciato della portiera, questa guarnizione contribuisce a proteggere la carrozzeria, a ridurre l'ingresso di umidità e sporco intorno all'area di montaggio della maniglia e a mantenere la corretta vestibilità e finitura come in fabbrica.
La Porsche 356 è rinomata per il suo design senza tempo, con finiture esterne e maniglie delle portiere cromate accuratamente integrate che costituiscono una parte importante del suo aspetto classico. Piccoli componenti come le guarnizioni delle maniglie delle portiere svolgono un ruolo essenziale nel preservare questa finitura e nel proteggere la carrozzeria circostante.
L'ampia guarnizione esterna della maniglia della portiera funge da strato ammortizzante e sigillante nel punto di contatto tra la maniglia e la portiera. Contribuisce a prevenire il contatto diretto tra la superficie di montaggio metallica della maniglia e la carrozzeria verniciata, riducendo il rischio di abrasioni, segni dovuti alle vibrazioni e danni alla vernice.
Contribuisce inoltre a limitare il passaggio di acqua, polvere e sporco nella zona dietro la maniglia, dove l'umidità accumulata potrebbe favorire la corrosione intorno ai punti di fissaggio.
Con il passare del tempo, le guarnizioni originali delle maniglie delle porte possono deteriorarsi a causa dell'esposizione alla luce solare, alla pioggia, agli sbalzi di temperatura e al naturale invecchiamento. Il materiale può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, restringersi o spaccarsi, riducendo la sua capacità di fornire un'interfaccia protettiva costante.
Una guarnizione danneggiata può lasciare spazi visibili intorno alla maniglia della porta, esporre la vernice al contatto diretto o consentire l'accumulo di umidità e contaminanti intorno all'area di montaggio.
La sostituzione di una guarnizione usurata o deteriorata con la guarnizione per maniglia esterna della portiera di grandi dimensioni OE MATCH contribuisce a ripristinare il montaggio originale, a proteggere la carrozzeria circostante e a mantenere l'aspetto impeccabile che ci si aspetta da una Porsche classica.
Adatto sia per le maniglie delle portiere di sinistra che di destra, questo ricambio è ideale per la manutenzione ordinaria, il restauro delle finiture esterne, le riparazioni della carrozzeria, la sostituzione delle maniglie delle portiere e i progetti di restauro completi della Porsche 356.
Cosa fa questo prodotto:
La guarnizione esterna della maniglia della porta è un componente di tenuta protettivo installato tra la maniglia esterna della porta e il pannello verniciato della porta.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornisce una barriera protettiva: separa la superficie di montaggio della maniglia esterna della portiera dalla carrozzeria verniciata del veicolo.
- Contribuisce a proteggere la vernice: riduce il contatto diretto tra metallo e vernice che altrimenti potrebbe causare graffi, sfregamenti o danni alla superficie.
- Contribuisce a ridurre le infiltrazioni d'acqua: limita il passaggio di acqua piovana e umidità dietro la zona di montaggio della maniglia della porta.
- Riduce l'ingresso di sporco e polvere: aiuta a prevenire l'accumulo di detriti attorno ai punti di fissaggio della maniglia.
- Garantisce il corretto montaggio della maniglia: fornisce l'interfaccia prevista tra la maniglia esterna e il pannello della porta.
- Ammortizza la superficie di montaggio: contribuisce ad assorbire i piccoli contatti superficiali e a ridurre gli sfregamenti localizzati.
- Aiuta a proteggere dalla corrosione: riduce l'esposizione dell'area di montaggio coperta all'umidità e alla contaminazione.
- Mantiene l'aspetto esterno originale: fornisce il profilo di guarnizione corretto per una finitura pulita, come in fabbrica.
- Supporta il restauro di Porsche classiche: aiuta a preservare la disposizione originale del fissaggio della maniglia della portiera.
- Protegge la cornice della maniglia della porta: riduce il deterioramento non necessario della zona verniciata immediatamente intorno alla maniglia.
Sintomi di usura o guasto:
Le guarnizioni delle maniglie delle porte sono costantemente esposte agli agenti atmosferici, tra cui luce solare, pioggia, prodotti chimici per il lavaggio, caldo e freddo.
Dopo molti anni di utilizzo, il materiale originale della guarnizione potrebbe perdere la sua flessibilità e le sue proprietà protettive.
I sintomi più comuni di una guarnizione della maniglia esterna della porta usurata o difettosa includono:
- Materiale della guarnizione incrinato: potrebbero formarsi crepe visibili attorno ai bordi o ai punti di fissaggio.
- Materiale indurito o fragile: l'invecchiamento può causare la perdita di flessibilità della guarnizione e renderla soggetta a spaccature.
- Guarnizione appiattita o compressa: il materiale potrebbe non fornire più uno strato di ammortizzazione uniforme sotto l'impugnatura.
- Restringimento o copertura insufficiente: la guarnizione potrebbe ritirarsi dai bordi dell'impugnatura, lasciando degli spazi vuoti visibili.
- Sezioni strappate o divise: il danno può verificarsi durante la rimozione della maniglia della porta o a causa di un deterioramento prolungato.
- Guarnizione sporgente in modo irregolare: il materiale potrebbe spostarsi o deformarsi attorno all'impugnatura.
- Spazi visibili intorno alla maniglia della porta: una tenuta insufficiente può consentire all'umidità e allo sporco di raggiungere l'area di montaggio.
- Acqua o sporco dietro la maniglia: la contaminazione può accumularsi dove la guarnizione è danneggiata o mancante.
- Decolorazione o deterioramento della superficie: l'età e l'esposizione agli agenti atmosferici possono influire sull'aspetto della guarnizione.
- Sfregamento o graffi sulla vernice: il contatto diretto tra la superficie di montaggio della maniglia e il pannello della portiera può danneggiare la vernice.
- Corrosione intorno all'area di montaggio: la ruggine può formarsi dove l'umidità è rimasta intrappolata intorno al metallo esposto.
- Aspetto della maniglia allentata o mal posizionata: una guarnizione danneggiata o montata in modo errato può contribuire a un aspetto di montaggio irregolare.
- Guarnizione mancante: precedenti riparazioni o lavori di restauro potrebbero aver omesso la guarnizione originale.
- Danni conseguenti alla rimozione della maniglia della porta: una vecchia guarnizione potrebbe strapparsi o deformarsi durante la rimozione della maniglia.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione della guarnizione esterna della maniglia della portiera, se deteriorata, è importante per proteggere la verniciatura, ridurre l'esposizione all'umidità e preservare l'aspetto originale di una Porsche 356 classica.
- Ripristina l'interfaccia protettiva: sostituisce il materiale usurato tra la maniglia della portiera e il pannello della carrozzeria verniciato.
- Aiuta a prevenire danni alla vernice: riduce il contatto diretto che può causare graffi e abrasioni.
- Riduce l'infiltrazione d'acqua: aiuta a limitare l'ingresso di umidità dietro la maniglia della portiera.
- Previene la corrosione: riduce la probabilità che umidità e sporco si accumulino intorno all'area di montaggio.
- Mantiene il corretto posizionamento della maniglia della portiera: fornisce lo strato di guarnizione previsto sotto il gruppo maniglia.
- Migliora l'aspetto esterno: ripristina una finitura pulita e uniforme intorno alla maniglia cromata.
- Preserva lo stile originale: mantiene la disposizione delle finiture esterne in stile originale.
- Adatto per entrambe le portiere: lo stesso design di guarnizione di grandi dimensioni può essere montato sia sul lato sinistro che su quello destro.
- Preserva la carrozzeria: aiuta a proteggere le aree vulnerabili intorno ai punti di montaggio della maniglia.
- Ideale durante la sostituzione della maniglia della portiera: consente di sostituire una guarnizione usurata durante l'installazione o il restauro di una maniglia.
- Consigliato dopo la riverniciatura: aiuta a proteggere la verniciatura fresca durante il rimontaggio della ferramenta esterna della portiera.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per corrispondere alla disposizione specificata della maniglia della portiera Porsche 356.
- Manutenzione preventiva economica: la sostituzione di una guarnizione poco costosa può aiutare a evitare danni alla vernice e riparazioni localizzate dovute alla corrosione.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a ottenere una finitura esterna più completa e dall'aspetto originale.
Sebbene la guarnizione della maniglia esterna della portiera sia un componente relativamente piccolo, svolge un ruolo importante nella protezione della carrozzeria circostante.
Sui modelli classici della Porsche 356, la prevenzione della corrosione e la conservazione della verniciatura esterna originale sono particolarmente importanti.
Una guarnizione usurata o mancante può consentire alla superficie di montaggio della maniglia metallica di entrare in contatto diretto con il pannello della portiera verniciato. Nel tempo, le vibrazioni, il normale utilizzo della maniglia e il movimento tra i componenti possono danneggiare la vernice.
Una volta compromesso lo strato protettivo di vernice, l'umidità può raggiungere il metallo esposto e creare le condizioni favorevoli allo sviluppo della corrosione.
La sostituzione della guarnizione con il componente OE MATCH corretto contribuisce a ripristinare la corretta separazione tra la maniglia e il pannello della portiera, riducendo l'usura non necessaria e preservando la qualità della finitura esterna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64453163101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il tappo del serbatoio dell'olio OE MATCH con attacco a baionetta è un tappo di ricambio per il serbatoio dell'olio motore, progettato per specifici modelli Porsche 911 e Porsche 993 raffreddati ad aria, dotati del relativo sistema di lubrificazione a carter secco.
Adatto a:Porsche 911 1978-86*
*Compatibile con i serbatoi dell'olio 9111070061, 91110700620, 91110707203
Porsche 911 1970-98
Realizzato per corrispondere alla configurazione di montaggio originale, questo tappo garantisce una chiusura sicura dell'apertura di riempimento del serbatoio esterno dell'olio motore, contribuendo a proteggere il sistema di lubrificazione da sporco, polvere, umidità e altri agenti contaminanti ambientali.
A differenza dei motori convenzionali che immagazzinano la maggior parte dell'olio lubrificante in una coppa sotto l'albero motore, la Porsche 911 raffreddata ad aria utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco con un serbatoio dell'olio separato.
Questo serbatoio dell'olio esterno contiene l'olio motore e costituisce una parte importante del sistema di circolazione che lubrifica i componenti mobili del motore.
Il tappo di riempimento del serbatoio dell'olio consente di accedere al serbatoio per rabboccare l'olio motore o per effettuare la manutenzione ordinaria.
Il suo meccanismo di fissaggio a baionetta è progettato per innestarsi sul corrispondente bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio, garantendo una chiusura sicura e pratica.
Il corretto montaggio e lo stato di manutenzione del tappo del serbatoio dell'olio sono fondamentali per mantenere il serbatoio pulito e adeguatamente sigillato.
Con il passare del tempo, il tappo originale del serbatoio dell'olio può deteriorarsi a causa delle ripetute aperture e chiusure, dell'esposizione al calore, dei residui di olio, delle vibrazioni e del naturale invecchiamento. La superficie di tenuta può danneggiarsi, mentre le linguette di bloccaggio o il meccanismo a baionetta possono usurarsi o deformarsi.
Un tappo del serbatoio dell'olio allentato, danneggiato o montato in modo errato può consentire la fuoriuscita di nebbia o residui d'olio intorno al bocchettone di riempimento e permettere a contaminanti di entrare nel serbatoio.
La sostituzione del tappo deteriorato con il tappo del serbatoio dell'olio OE MATCH 91110707204/1 contribuisce a ripristinare la chiusura sicura dell'apertura di riempimento dell'olio, a mantenere pulito il sistema di lubrificazione e a preservare la configurazione originale del serbatoio dell'olio Porsche.
Ideale per la manutenzione ordinaria, il ripristino del serbatoio dell'olio, il restauro del vano motore e la manutenzione delle Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo del serbatoio dell'olio funge da chiusura rimovibile per l'apertura di riempimento del serbatoio dell'olio motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Chiude l'apertura di riempimento dell'olio: fornisce una copertura sicura per il serbatoio esterno dell'olio motore.
- Aiuta a prevenire la contaminazione: riduce l'ingresso di polvere, sporco e detriti durante il normale funzionamento del veicolo.
- Riduce l'ingresso di umidità: aiuta a impedire che acqua piovana, schizzi e altra umidità esterna penetrino attraverso l'apertura di riempimento.
- Garantisce un innesto a baionetta sicuro: utilizza il corrispondente meccanismo di bloccaggio a baionetta per trattenere il tappo sul bocchettone di riempimento.
- Aiuta a contenere la nebbia d'olio: riduce la fuoriuscita di nebbia d'olio e di piccoli residui d'olio intorno all'apertura di riempimento.
- Mantiene pulito il serbatoio dell'olio: contribuisce a proteggere l'olio contenuto nel serbatoio di lubrificazione a carter secco.
- Consente la manutenzione ordinaria dell'olio: può essere rimosso per permettere il rabbocco dell'olio motore attraverso il punto di riempimento corretto.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: conserva la disposizione del tappo del serbatoio dell'olio come in fabbrica.
- Protegge il bocchettone di riempimento: copre l'apertura quando non si sta aggiungendo olio.
- Contribuisce alla manutenzione del sistema di lubrificazione: aiuta a mantenere pulito e correttamente chiuso il serbatoio dell'olio.
Sintomi di usura o guasto:
Il tappo del serbatoio dell'olio viene regolarmente rimosso durante la manutenzione ed è esposto a calore, olio motore e vibrazioni.
Nel tempo, il meccanismo di bloccaggio e le superfici di tenuta possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o difettoso includono:
- Tappo allentato: il tappo potrebbe non aderire saldamente al bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio.
- Difficoltà nel bloccare il cappuccio: le linguette della baionetta potrebbero non innestarsi più in modo fluido o corretto.
- Tappo non ben fissato: un meccanismo di chiusura danneggiato potrebbe consentire al tappo di allentarsi.
- Linguette della baionetta usurate: l'utilizzo ripetuto o un'installazione errata possono usurare le superfici di ritegno.
- Superficie di tenuta danneggiata: il tappo potrebbe non aderire più correttamente al collo del serbatoio.
- Guarnizione indurita o deteriorata: laddove è presente un elemento di tenuta, l'invecchiamento può causarne la fragilità, l'appiattimento o il danneggiamento.
- Residui d'olio intorno al bocchettone di riempimento: intorno a un tappo che non si chiude correttamente potrebbero comparire nebbie o perdite d'olio.
- Odore di olio nel vano motore: i vapori d'olio che fuoriescono intorno al bocchettone di riempimento possono produrre un odore percettibile.
- Crepe o deformazioni visibili: danni fisici possono impedire al tappo di adattarsi o bloccarsi correttamente.
- Corrosione o deterioramento: i danni dovuti all'età possono interessare le superfici di bloccaggio o di contatto del tappo.
- Tappo del serbatoio dell'olio mancante: il tappo originale potrebbe essere andato smarrito durante la manutenzione.
- Tappo di ricambio errato: un tappo con un sistema di chiusura non corretto potrebbe non adattarsi correttamente al serbatoio dell'olio.
- Contaminazione intorno all'apertura di riempimento: sporco e detriti possono accumularsi laddove il collo di riempimento non è adeguatamente coperto.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato, danneggiato o mancante è importante per mantenere la pulizia e la corretta chiusura del sistema di lubrificazione a carter secco.
- Ripristina la chiusura sicura del serbatoio dell'olio: sostituisce un tappo allentato o danneggiato con il corretto attacco a baionetta.
- Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco: protegge il serbatoio dell'olio dalla contaminazione esterna. Riduce
- l'esposizione all'umidità: aiuta a impedire che acqua e umidità entrino attraverso l'apertura di riempimento.
- Mantiene la pulizia dell'olio: supporta le condizioni dell'olio contenuto nel serbatoio esterno.
- Riduce la fuoriuscita di nebbia d'olio: aiuta a contenere la nebbia d'olio e le piccole perdite dal bocchettone di riempimento, dove il tappo è responsabile.
- Garantisce un fissaggio affidabile del tappo: fornisce l'innesto di bloccaggio specificato per i serbatoi dell'olio compatibili.
- Mantiene l'aspetto originale: ripristina la disposizione del tappo di riempimento in stile di fabbrica.
- Protegge i componenti del sistema di lubrificazione: aiuta a impedire che materiale estraneo entri nel circuito dell'olio attraverso il bocchettone di riempimento.
- Migliora la praticità di manutenzione: fornisce un tappo di dimensioni corrette per i rabbocchi d'olio di routine.
- Supporta la manutenzione preventiva: interviene sull'usura prima che il tappo diventi instabile o venga perso.
- Montaggio in stile originale: progettato per corrispondere alla specifica disposizione del tappo di riempimento a baionetta Porsche.
- Adatto al restauro del vano motore: contribuisce a mantenere l'aspetto originale dei serbatoi dell'olio delle Porsche classiche.
- Sostituzione economica: un componente relativamente semplice che contribuisce a proteggere un importante sistema di lubrificazione.
Il serbatoio dell'olio esterno è una componente fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato nei motori Porsche raffreddati ad aria.
Mantenere il serbatoio dell'olio ben chiuso aiuta a impedire che materiali estranei entrino nella riserva di olio.
Sporco, acqua o altri contaminanti introdotti attraverso un bocchettone di riempimento aperto o non correttamente chiuso possono compromettere la pulizia del lubrificante e contribuire a un'usura anomala se circolano nel motore.
Un tappo danneggiato può anche consentire l'accumulo di residui di olio intorno all'apertura di riempimento, rendendo più difficile la pulizia del vano motore e potenzialmente nascondendo altre perdite.
Sebbene la sostituzione del tappo di riempimento non risolva perdite d'olio o problemi di lubrificazione non correlati, il montaggio del tappo corretto ripristina un'importante funzione protettiva del serbatoio dell'olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110707204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il perno di contatto del clacson OE MATCH (tipo lungo) è un componente di contatto elettrico di ricambio progettato per ripristinare il corretto funzionamento del clacson su alcuni modelli classici di Porsche 911 e Porsche 914.
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Schema di riferimento n. 11
Realizzato per corrispondere alla configurazione originale, questo perno di contatto del clacson di tipo lungo fa parte del meccanismo di attivazione del clacson sul volante. Contribuisce a stabilire il collegamento elettrico necessario affinché il clacson suoni quando il conducente preme il pulsante o il tastierino del clacson.
Il clacson è un dispositivo di sicurezza essenziale per il veicolo, che consente al conducente di avvisare acusticamente gli altri utenti della strada e i pedoni quando necessario. Affinché il clacson funzioni correttamente, il contatto del volante deve mantenere una connessione elettrica affidabile durante la rotazione del volante stesso.
Il perno di contatto del clacson fornisce un punto di contatto elettrico all'interno di questo meccanismo, consentendo al circuito di attivazione del clacson di funzionare quando viene premuto il pulsante del clacson.
Il design di tipo lungo è pensato per la corrispondente configurazione del volante e del mozzo, dove è necessaria una maggiore lunghezza di contatto per raggiungere la superficie di contatto di accoppiamento. Ciò contribuisce a mantenere il corretto rapporto tra il meccanismo del clacson del volante e il relativo contatto elettrico.
Nel tempo, il perno di contatto originale del clacson può deteriorarsi a causa del funzionamento ripetuto, dell'usura meccanica, della corrosione, delle vibrazioni o dell'invecchiamento dei suoi componenti isolanti e di supporto.
Un perno di contatto usurato, danneggiato o posizionato in modo errato può causare un funzionamento intermittente del clacson, un guasto completo del clacson o, in alcuni casi, un'attivazione indesiderata del clacson.
La sostituzione di un pin di contatto originale difettoso con il pin di contatto del clacson OE MATCH 91434783201/1 contribuisce a ripristinare il corretto collegamento elettrico, a mantenere un funzionamento affidabile del clacson e a preservare la configurazione originale dei comandi al volante.
Ideale per la manutenzione di Porsche classiche, riparazioni elettriche del clacson, restauro del volante e ripristino dei componenti originali.
Cosa fa questo prodotto:
Il perno di contatto del clacson è un componente piccolo ma importante all'interno del circuito di attivazione del clacson del volante.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornisce il contatto elettrico: stabilisce il contatto necessario tra il meccanismo del clacson del volante e il relativo circuito elettrico.
- Supporta il funzionamento del pulsante del clacson: consente di attivare il clacson quando il conducente preme il pulsante o il tastierino del clacson.
- Garantisce una continuità elettrica affidabile: fornisce il percorso conduttivo previsto all'interno del gruppo di contatti del clacson.
- Si adatta al movimento del volante: supporta il collegamento elettrico del clacson all'interno di un gruppo volante che ruota durante la guida.
- Mantiene la corretta posizione di contatto: contribuisce a garantire che il contatto elettrico raggiunga la superficie di accoppiamento appropriata.
- Offre un montaggio di tipo lungo: progettato per configurazioni di volante e mozzo che richiedono un perno di contatto più lungo.
- Garantisce un'attivazione costante del clacson: aiuta a prevenire interruzioni di contatto causate da un perno originale usurato o danneggiato.
- Mantiene la configurazione originale del circuito del clacson: preserva il sistema di attivazione del clacson dal volante in stile di fabbrica.
- Contribuisce alla sicurezza stradale: aiuta a mantenere la capacità del conducente di emettere un segnale acustico di avvertimento quando necessario.
- Preserva la funzionalità originale del volante: consente ai componenti originali del volante Porsche compatibili di funzionare come previsto.
Sintomi di usura o guasto:
Il perno di contatto del clacson è esposto a ripetuti contatti elettrici, movimenti del volante e al normale deterioramento dovuto all'età.
Nel tempo, la superficie di contatto conduttiva o i componenti di supporto possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi.
I sintomi più comuni di un perno di contatto del clacson usurato o difettoso includono:
- Clacson non funzionante: premendo il pulsante del clacson non si produce alcun suono perché il contatto elettrico non viene completato.
- Funzionamento intermittente del clacson: il clacson funziona occasionalmente, ma non risponde in modo costante.
- Il clacson funziona solo con una pressione maggiore: il conducente potrebbe dover premere il pulsante del clacson con una forza insolita per attivarlo.
- Il clacson funziona in determinate posizioni del volante: il contatto elettrico potrebbe essere irregolare durante la rotazione del volante.
- Attivazione indesiderata del clacson: un contatto danneggiato o posizionato in modo errato può causare l'attivazione del clacson anche senza che venga premuto il pulsante.
- Il clacson suona continuamente: un collegamento elettrico involontario o un cortocircuito all'interno del meccanismo del clacson possono causarne l'attivazione continua.
- Superficie di contatto usurata: l'uso ripetuto può causare usura o corrosione nel punto di contatto elettrico.
- Corrosione o ossidazione: l'umidità e l'invecchiamento possono influire sulla conduttività elettrica.
- Perno di contatto piegato o danneggiato: un danno meccanico può impedire al perno di allinearsi correttamente con la sua superficie di accoppiamento.
- Collegamento elettrico difettoso: terminali allentati o danneggiati possono interrompere il circuito del clacson.
- Componenti isolanti danneggiati: l'isolamento deteriorato può interferire con il corretto funzionamento elettrico o creare un collegamento indesiderato.
- Lunghezza di contatto errata: un pin corto montato dove è richiesto un componente lungo potrebbe non raggiungere la superficie di contatto.
- Guasti successivi alla rimozione del volante: un rimontaggio errato, contatti danneggiati o componenti dislocati possono impedire il normale funzionamento del clacson.
- Deterioramento fisico visibile: l'ispezione può rivelare crepe, deformazioni, contaminazione o superfici di contatto danneggiate.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un perno di contatto del clacson usurato, corroso o danneggiato è importante per garantire il corretto funzionamento del sistema di segnalazione acustica del veicolo.
Sebbene il contatto del clacson sia un piccolo componente elettrico, le sue condizioni possono influire direttamente sull'affidabilità del clacson del veicolo.
Un clacson che funziona a intermittenza potrebbe non funzionare proprio quando il conducente ha bisogno di avvisare un altro utente della strada di un potenziale pericolo. Allo stesso modo, un clacson che si attiva inaspettatamente può distrarre il conducente e creare un disagio o un problema di sicurezza.
Il pin di contatto deve mantenere la corretta relazione elettrica con il pulsante del clacson e i componenti di contatto circostanti.
Se il pin è usurato, danneggiato o posizionato in modo errato, la connessione potrebbe diventare inaffidabile.
La sostituzione del perno difettoso con il ricambio originale di tipo lungo (OE MATCH) contribuisce a ripristinare la corretta disposizione dei contatti e l'attivazione affidabile del clacson.
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Tappo in gomma del mozzo della ruota anteriore
Il coprimozzo in gomma OE Match per ruota anteriore è un componente protettivo di ricambio per i modelli Porsche 356 prodotti tra il 1950 e il 1959.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagramma di riferimento n. 51
Progettato per adattarsi al mozzo della ruota anteriore corrispondente, questo cappuccio in gomma aiuta a proteggere i componenti interni da sporco, umidità e contaminanti stradali.
Con il tempo, i cappucci in gomma originali possono indurirsi, screpolarsi o danneggiarsi, rendendo importante la loro sostituzione durante la manutenzione dei cuscinetti delle ruote o il restauro di una Porsche classica.
Che cosa fa?
Il cappuccio in gomma fornisce una copertura protettiva per l'apertura del mozzo della ruota anteriore corrispondente, contribuendo a prevenire la contaminazione del mozzo e del gruppo cuscinetto.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Crepe dovute a variazioni di temperatura
- Esposizione a sporco e umidità
- Danni subiti durante la manutenzione del mozzo
- Perdita di flessibilità nel tempo
Quando va sostituito?
Sostituisci il tappo se risulta incrinato, fragile, deformato o mancante.
La sostituzione è consigliata anche durante la manutenzione dei cuscinetti delle ruote anteriori o il ripristino delle sospensioni.
Controlli e diagnosi
Ispezionare il tappo per verificare la presenza di crepe, danni o un montaggio non corretto. Controllare il gruppo mozzo circostante per individuare eventuali contaminazioni, corrosione o segni di usura dei cuscinetti.
Note di installazione
Pulire l'apertura del mozzo prima di montare il ricambio. Assicurarsi che il cappuccio in gomma sia posizionato correttamente e saldamente.
Coprimozzi e cuscinetti per ruote anteriori Porsche 356
Il gruppo mozzo ruota anteriore della Porsche 356 si basa su componenti protettivi montati correttamente per impedire che sporco e umidità raggiungano le aree sensibili.
Questo tappo in gomma OE Match è un ricambio compatibile per i modelli Porsche 356 dal 1950 al 1959.
Design911 fornisce componenti per mozzi ruota, cuscinetti, guarnizioni e altri ricambi per sospensioni di Porsche classiche per la Porsche 356.
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35641427
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Flangia del bocchettone di riempimento del carburante
La flangia del bocchettone di riempimento carburante OE Match è un componente di ricambio per il sistema di alimentazione dei modelli Porsche 356 compatibili.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 7
Progettata per il gruppo del bocchettone di rifornimento del carburante, questa flangia fornisce un punto di montaggio e di connessione all'interno del sistema di rifornimento originale.
Con il passare del tempo, i componenti originali possono corrodersi, deformarsi o danneggiarsi, rendendo la loro sostituzione importante durante le riparazioni dell'impianto di alimentazione o il restauro di una Porsche classica.
Che cosa fa?
La flangia del bocchettone di rifornimento fa parte del collegamento tra il bocchettone di rifornimento e i relativi componenti di montaggio, contribuendo a mantenere un gruppo di rifornimento sicuro e correttamente posizionato.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Esposizione alla corrosione e all'umidità
- deterioramento legato all'età
- Danni subiti durante la rimozione del serbatoio del carburante
- Deformazione dovuta a precedenti riparazioni
- Usura generale nel tempo
Quando va sostituito?
Sostituire la flangia se risulta corrosa, incrinata, deformata o danneggiata.
La sostituzione è consigliata anche durante la ristrutturazione del serbatoio del carburante o quando si ripristina il gruppo di riempimento originale.
Controlli e diagnosi
Ispezionare la flangia per verificare la presenza di corrosione, danni e punti di fissaggio allentati. Controllare il bocchettone di riempimento circostante, i raccordi e le guarnizioni per individuare eventuali segni di deterioramento o perdite di carburante.
Note di installazione
Prima dell'installazione, ispezionare i componenti circostanti del bocchettone di rifornimento. Assicurarsi che la flangia sia fissata saldamente e che tutte le guarnizioni e i raccordi associati siano in buone condizioni.
Prima di rimettere in servizio il veicolo, verificare l'eventuale presenza di perdite di carburante.
Bocchettoni di rifornimento e ricambi per il restauro del serbatoio della Porsche 356
Il sistema di rifornimento della Porsche 356 si basa su componenti del bocchettone di rifornimento montati correttamente per garantire connessioni sicure e un funzionamento affidabile.
Questa flangia per il bocchettone di rifornimento carburante, compatibile con i modelli Porsche 356 originali, consente di ripristinare la configurazione originale del bocchettone di rifornimento.
Design911 fornisce bocchettoni di rifornimento, componenti per serbatoi, guarnizioni e altri ricambi per il restauro di Porsche classiche per Porsche 356.
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64420117300
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tubo protettivo in acciaio inox per asta di spinta
Venduto singolarmente
Il tubo di protezione dell'asta di spinta in acciaio inossidabile OE Match è un componente motore di ricambio per i modelli Porsche 356 compatibili.
Adatto a:
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in acciaio inossidabile per una maggiore resistenza alla corrosione, questo tubo protegge l'asta di spinta del motore e fa parte del sistema di contenimento dell'olio.
Con il passare del tempo, i tubi originali possono corrodersi, danneggiarsi o presentare perdite, rendendo la loro sostituzione importante durante la manutenzione o il restauro del motore.
Che cosa fa?
Il tubo protettivo racchiude l'asta di spinta tra il basamento del motore e la testata, proteggendo i componenti del sistema di distribuzione e contribuendo al contempo a contenere l'olio motore.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Danni subiti durante le riparazioni del motore
- Distorsione o crepa
- Anelli di tenuta deteriorati
- Installazione errata
Quando va sostituito?
Sostituisci il tubo se noti:
- Perdite d'olio intorno al tubo dell'asta di spinta
- Corrosione o danni visibili
- Crepe o deformazioni
- Deterioramento durante la revisione del motore
Controlli e diagnosi
Ispezionare il tubo per verificare la presenza di corrosione, danni e perdite d'olio. Controllare le guarnizioni di tenuta, poiché le guarnizioni usurate possono causare perdite anche se il tubo è ancora utilizzabile.
Note di installazione
Ispezionare le superfici di montaggio del tubo e, se necessario, sostituire le relative guarnizioni. Assicurarsi del corretto posizionamento e della tenuta durante l'installazione per evitare perdite d'olio.
Aste di spinta e componenti per il restauro del motore della Porsche 356
Il motore raffreddato ad aria della Porsche 356 utilizza tubi protettivi per racchiudere le aste di spinta e contribuire a trattenere l'olio motore all'interno del gruppo valvole.
Questi tubi protettivi in acciaio inossidabile OE Match offrono una soluzione di ricambio resistente alla corrosione per i motori Porsche 356 compatibili, contribuendo a mantenere una tenuta affidabile e il funzionamento originale del motore.
Design911 fornisce aste di spinta, anelli di tenuta, componenti del sistema di distribuzione e altri ricambi per il restauro di motori Porsche classici per Porsche 356.
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61610523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Anello di frizione in nylon con sfera
L'anello di frizione in nylon OE Match è un componente di ricambio per il leveraggio del cambio, compatibile con i modelli Porsche 911, 914 e 930.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 56
Progettato per garantire un movimento fluido all'interno del meccanismo di selezione delle marce, questo componente in nylon contribuisce a ridurre al minimo l'attrito e il gioco eccessivo.
Nel tempo, il materiale originale in nylon può usurarsi, screpolarsi o deteriorarsi, contribuendo a una selezione imprecisa degli ingranaggi.
Che cosa fa?
La sfera dell'anello di attrito in nylon fornisce una superficie di contatto a basso attrito all'interno del meccanismo di collegamento degli ingranaggi, consentendo ai componenti collegati di muoversi agevolmente mantenendo il corretto posizionamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti cambi di marcia.
- Deterioramento del nylon dovuto all'età
- Crepe o deformazioni
- Movimento eccessivo del collegamento
- Danni causati durante precedenti riparazioni
Quando va sostituito?
Sostituire il componente se si riscontrano i seguenti problemi:
- Gioco eccessivo nel leveraggio del cambio
- Selezione degli ingranaggi allentata o imprecisa
- Crepe o usura visibili
- Deterioramento durante la manutenzione del collegamento
Controlli e diagnosi
Ispezionare il leveraggio per verificare la presenza di boccole usurate, collegamenti allentati e giunti sferici danneggiati. Controllare il componente in nylon per eventuali movimenti eccessivi o deformazioni.
Note di installazione
Durante la sostituzione, ispezionare i componenti del leveraggio circostanti. Assicurarsi che la nuova sfera dell'anello di attrito sia correttamente posizionata e verificare il funzionamento della selezione delle marce dopo l'installazione.
Componenti del leveraggio del cambio per Porsche 911, 914 e 930
Il meccanismo di cambio marcia si basa su boccole, anelli di attrito e snodi sferici montati correttamente per garantire una selezione delle marce fluida e precisa.
Design911 fornisce boccole per leveraggi del cambio, snodi sferici, giunti di innesto e relativi componenti per trasmissioni manuali Porsche.
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91442422404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tubo flessibile dell'aria, dal corpo farfallato al sensore di massa d'aria
Progettato per collegare il corpo farfallato e il sensore di massa d'aria all'interno del sistema di aspirazione, questo tubo flessibile contribuisce a mantenere il corretto flusso d'aria e a prevenire perdite d'aria indesiderate.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 4
Con il passare del tempo, i tubi di aspirazione originali in gomma possono diventare fragili, screpolarsi o rompersi a causa del calore del motore, delle vibrazioni e dell'invecchiamento.
Che cosa fa?
Il tubo flessibile dell'aria funge da collegamento tra i componenti del sistema di aspirazione, consentendo all'aria di fluire attraverso il circuito di aspirazione designato.
Un tubo flessibile sigillato correttamente contribuisce a mantenere una misurazione precisa dell'aria e un funzionamento costante del motore.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Crepe dovute al calore del motore
- Spaccature causate dalle vibrazioni
- Contaminazione da vapori di petrolio
- Raccordi dei tubi flessibili allentati o danneggiati
Quando va sostituito?
Sostituisci il tubo flessibile se noti:
- Crepe o spaccature visibili
- Perdite d'aria intorno ai collegamenti
- Regime del minimo instabile o scarsa risposta del motore
- Perdita di prestazioni del motore
- Gomma indurita o deteriorata
Controlli e diagnosi
Ispezionare il tubo flessibile per individuare eventuali crepe, in particolare in corrispondenza delle curve e dei punti di raccordo. Verificare la presenza di perdite d'aria nelle fascette di fissaggio e nei componenti di aspirazione circostanti.
Note di installazione
Rimuovere con attenzione il tubo originale e ispezionare i raccordi adiacenti. Montare saldamente il tubo di ricambio, assicurandosi che sia posizionato correttamente e che tutte le fascette siano serrate.
Dopo l'installazione, verificare la presenza di perdite d'aria in aspirazione.
Tubi di aspirazione aria e componenti del motore per Porsche 944 Turbo
Il sistema di aspirazione della Porsche 944 Turbo si basa su tubi flessibili correttamente sigillati per mantenere un flusso d'aria costante e prestazioni affidabili del motore.
Il tubo flessibile dell'aria OE Match 95111019802 fornisce un ricambio compatibile per le applicazioni Porsche 944 Turbo, contribuendo a ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95111019802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento
Progettato per trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento designato, questo tubo flessibile contribuisce a mantenere una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e le corrette temperature di esercizio del motore.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Riferimento diagramma n. 36
Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento originali possono indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi a causa della costante esposizione al calore e alla pressione.
Che cosa fa?
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento trasporta il liquido refrigerante tra i componenti interessati del sistema di raffreddamento, contribuendo a mantenere una circolazione costante e a prevenire il surriscaldamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Fessurazioni dovute a ripetuti cicli termici
- Pressione eccessiva del sistema di raffreddamento
- Contaminazione del liquido di raffreddamento
Danni in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili
Quando va sostituito?
Sostituisci il tubo flessibile se noti:
- Crepe, spaccature o gonfiori visibili
- Perdite di liquido refrigerante intorno ai raccordi
- Gomma indurita o ammorbidita
- Perdita inspiegabile del liquido di raffreddamento
- Deterioramento durante la manutenzione ordinaria
Controlli e diagnosi
Ispezionare il tubo flessibile e i raccordi per individuare eventuali perdite, danni o fascette allentate. Verificare che il sistema di raffreddamento non presenti perdite di pressione o segni di surriscaldamento.
Note di installazione
Lasciare raffreddare completamente il motore prima di rimuovere il tubo originale. Ispezionare i raccordi e le fascette stringitubo, sostituendo i componenti danneggiati se necessario.
Rabboccare con il liquido di raffreddamento corretto, spurgare l'impianto secondo le istruzioni Porsche e verificare la presenza di perdite.
Tubi del liquido di raffreddamento e componenti dell'impianto di raffreddamento per Porsche 944
Il sistema di raffreddamento del turbocompressore della Porsche 944 si basa sul corretto funzionamento dei tubi flessibili per mantenere la circolazione del liquido di raffreddamento e prevenire il surriscaldamento del motore.
Design911 fornisce tubi del liquido di raffreddamento, componenti del radiatore, termostati, pompe dell'acqua e relativi ricambi per l'impianto di raffreddamento della Porsche 944.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95110624706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento OE MATCH è un tubo di ricambio progettato per mantenere una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento all'interno dell'impianto di riscaldamento di alcuni modelli Porsche 944 e Porsche 968.
Adatto a:- Porsche 944 / 944 S / 944 S2 1987-90
- Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 25
Realizzato per corrispondere alla configurazione originale, questo tubo di alimentazione del riscaldatore collega la valvola di controllo del riscaldatore al circuito di riscaldamento, trasportando il liquido di raffreddamento caldo del motore verso lo scambiatore di calore per fornire un riscaldamento efficace dell'abitacolo.
Il sistema di riscaldamento del veicolo utilizza il calore generato dal motore per riscaldare l'abitacolo. Il liquido di raffreddamento caldo circola attraverso lo scambiatore di calore, mentre la ventola lo attraversa, trasferendo il calore all'interno dell'abitacolo.
Il tubo di alimentazione del riscaldatore fornisce un collegamento essenziale all'interno di questo sistema, contribuendo a mantenere un passaggio continuo e senza perdite del liquido di raffreddamento tra la valvola di controllo del riscaldatore e la matrice del riscaldatore.
La sua forma sagomata è progettata per seguire il percorso originale del tubo flessibile, consentendo un corretto inserimento nello spazio disponibile nel vano motore senza sollecitazioni inutili sui collegamenti.
Nel tempo, i tubi flessibili originali in gomma del liquido di raffreddamento possono deteriorarsi a causa della ripetuta esposizione ad alte temperature, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e invecchiamento naturale. Il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi, ammorbidirsi, gonfiarsi o spaccarsi, con conseguente potenziale perdita di liquido di raffreddamento o flusso limitato.
Un tubo di alimentazione del riscaldamento danneggiato può causare un riscaldamento insufficiente dell'abitacolo, perdite di liquido refrigerante e una ridotta affidabilità del sistema di raffreddamento. Se non si interviene tempestivamente per risolvere una perdita significativa di liquido refrigerante, il motore potrebbe surriscaldarsi, con conseguenti danni meccanici potenzialmente costosi.
La sostituzione di un tubo flessibile di alimentazione del riscaldatore usurato o deteriorato con il ricambio originale OE MATCH 94457258702/1 contribuisce a ripristinare il collegamento originale del liquido di raffreddamento, a mantenere prestazioni di riscaldamento efficienti e a supportare l'affidabilità complessiva del sistema di raffreddamento del motore.
Ideale per la manutenzione di Porsche 944 e 968, la riparazione di perdite di liquido di raffreddamento, la revisione dell'impianto di riscaldamento e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:Il tubo di alimentazione del riscaldatore trasporta il liquido di raffreddamento riscaldato del motore attraverso una parte del circuito di riscaldamento dell'abitacolo del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferisce il liquido di raffreddamento caldo allo scambiatore di calore: fornisce un passaggio per il flusso del liquido di raffreddamento dalla valvola di controllo del riscaldamento verso il riscaldatore dell'abitacolo.
- Supporta il riscaldamento dell'abitacolo: consente al calore del motore di raggiungere lo scambiatore di calore, da dove può essere trasferito all'abitacolo.
- Mantiene l'integrità del circuito di raffreddamento: garantisce una connessione sigillata tra i componenti del circuito di riscaldamento.
- Garantisce prestazioni di riscaldamento costanti: contribuisce a mantenere un'adeguata circolazione del liquido refrigerante quando è necessario riscaldare l'abitacolo.
- Si adatta alle variazioni di temperatura: la sua struttura flessibile consente la normale dilatazione e contrazione termica.
- Resiste alla pressione del sistema di raffreddamento: progettato per funzionare all'interno del sistema di raffreddamento pressurizzato del veicolo.
- Si adatta ai movimenti del vano motore: offre la flessibilità necessaria per tollerare le normali vibrazioni e i movimenti.
- Favorisce lo sbrinamento del parabrezza: contribuisce a fornire il liquido di raffreddamento caldo necessario per un efficace sbrinamento e disappannamento ad aria calda.
- Mantiene il percorso originale dei tubi flessibili: la sua forma specifica per l'applicazione contribuisce a preservare la disposizione originale dei tubi flessibili del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce all'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore: aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante a causa di un raccordo del tubo deteriorato.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi flessibili del riscaldatore funzionano in condizioni gravose che prevedono il contatto continuo con il liquido di raffreddamento caldo, la pressione variabile e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Nel tempo, queste condizioni possono indebolire la gomma e aumentare la probabilità di perdite o guasti.
I sintomi più comuni di un tubo di alimentazione del riscaldatore usurato o difettoso includono:
- Perdita di liquido refrigerante visibile: il liquido refrigerante potrebbe gocciolare o trasudare dal corpo del tubo flessibile o dai suoi raccordi.
- Calo del livello del liquido di raffreddamento: il serbatoio di espansione potrebbe richiedere rabbocchi frequenti a causa della perdita di liquido di raffreddamento.
- Superficie in gomma screpolata: il deterioramento dovuto all'età può causare crepe visibili lungo il tubo flessibile.
- Materiale del tubo rigido o fragile: la gomma potrebbe perdere flessibilità e diventare più soggetta a spaccature.
- Tubo flessibile gonfio o rigonfio: il deterioramento interno può causare un'espansione anomala di alcune sezioni del tubo flessibile.
- Zone insolitamente morbide o spugnose: il rinforzo interno o la struttura in gomma potrebbero essersi indeboliti.
- Tubo flessibile spaccato o lacerato: un grave deterioramento può causare la rottura e una rapida perdita di liquido refrigerante.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi: i depositi di liquido refrigerante essiccato possono indicare una piccola perdita intorno alle estremità dei tubi flessibili.
- Odore dolciastro del liquido di raffreddamento: la fuoriuscita di antigelo può produrre un caratteristico odore dolciastro nel vano motore.
- Umidità intorno al circuito di riscaldamento: il liquido di raffreddamento potrebbe accumularsi sotto il tubo flessibile o intorno ai componenti adiacenti.
- Vapore dal vano motore: la fuoriuscita di liquido refrigerante su componenti caldi può produrre vapore.
- Riscaldamento ridotto dell'abitacolo: una significativa perdita di liquido refrigerante, la presenza di aria intrappolata o un flusso limitato possono ridurre la quantità di calore che raggiunge lo scambiatore di calore.
- Temperatura del riscaldatore variabile: l'ingresso di aria nel sistema di raffreddamento a causa di perdite può provocare un funzionamento irregolare del riscaldatore.
- Aumento della temperatura del motore al di sopra della norma: una perdita considerevole di liquido di raffreddamento può ridurre l'efficacia del sistema di raffreddamento.
- Collasso o restringimento interno del tubo flessibile: un tubo flessibile deteriorato può deformarsi o ostruire il normale flusso del liquido di raffreddamento.
- Danni intorno alle fascette stringitubo: fascette serrate eccessivamente o estremità del tubo deteriorate possono causare crepe localizzate e perdite.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento deteriorato è importante per mantenere un riscaldamento dell'abitacolo affidabile e per proteggere il sistema di raffreddamento del motore da eventuali perdite di liquido refrigerante.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il collegamento del liquido di raffreddamento: sostituisce la guarnizione in gomma danneggiata per mantenere un passaggio sicuro del liquido di raffreddamento tra i componenti del riscaldatore.
- Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante: riduce il rischio di fuoriuscita di liquido refrigerante attraverso crepe, spaccature o pareti dei tubi flessibili indebolite.
- Garantisce un riscaldamento efficace dell'abitacolo: mantiene il flusso del liquido refrigerante necessario per il normale funzionamento del radiatore.
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore: riduce il rischio di perdita di liquido di raffreddamento che potrebbe compromettere la regolazione della temperatura del motore.
- Mantiene la pressione del sistema di raffreddamento: contribuisce a preservare la tenuta del circuito del liquido di raffreddamento.
- Migliora l'affidabilità: sostituisce la gomma usurata che potrebbe essere soggetta a guasti improvvisi.
- Favorisce lo sbrinamento del parabrezza: contribuisce a mantenere la disponibilità di aria calda in condizioni di freddo o umidità.
- Riduce il rischio di guasti imprevisti: la sostituzione preventiva può intervenire sul deterioramento visibile prima che un tubo flessibile si rompa.
- Protegge i componenti circostanti: aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante su parti elettriche o meccaniche vicine.
- Mantiene il percorso originale del tubo flessibile: la costruzione specifica per l'applicazione aiuta a evitare curve errate del tubo flessibile o sollecitazioni inutili.
- Contribuisce al mantenimento della salute dell'impianto di raffreddamento a lungo termine: garantisce una connessione ottimale all'interno del circuito di riscaldamento e raffreddamento.
- Ideale per la manutenzione preventiva: particolarmente utile per la manutenzione di altri tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento usurati.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: aiuta a mantenere la configurazione originale dei tubi del riscaldamento.
- Riparazione economicamente vantaggiosa: la sostituzione di un tubo flessibile usurato può contribuire a evitare riparazioni più ingenti dovute alla perdita di liquido di raffreddamento e al surriscaldamento.
Sebbene il tubo di alimentazione del riscaldatore sia un componente relativamente semplice, svolge un ruolo importante nel sistema di raffreddamento del veicolo.
Una piccola perdita può inizialmente sembrare innocua, ma può gradualmente ridurre il livello del liquido di raffreddamento. Man mano che il liquido di raffreddamento fuoriesce, l'aria può entrare nel sistema, compromettendo le prestazioni del riscaldamento e potenzialmente riducendo la capacità del motore di mantenere la corretta temperatura di esercizio.
Un tubo flessibile gravemente deteriorato può anche rompersi senza preavviso, causando una rapida perdita di liquido di raffreddamento e un possibile surriscaldamento.
Poiché le Porsche 944 e 968 si affidano a un sistema di raffreddamento a liquido perfettamente funzionante, la manutenzione dei tubi del riscaldamento è particolarmente importante con l'avanzare dell'età di questi veicoli.
La sostituzione di un tubo flessibile incrinato, ammorbidito, gonfio o che perde con il ricambio originale OE MATCH 94457258702/1 contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di raffreddamento e a garantire un funzionamento affidabile del riscaldamento e del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457258702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione del sensore di livello del carburante
Guarnizione di ricambio originale per il sensore di livello carburante dei modelli Porsche 911 dal 1971 all'89, inclusa la 930 Turbo dal 1975 all'89. Guarnizione di ricambio per il giunto di montaggio del sensore di livello carburante.
Adatto
- Porsche 911 1971 - 1989
- Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Schema di riferimento n. 60
Cosa fa questo prodotto
Questa guarnizione sigilla il collegamento tra il serbatoio del carburante e il relativo sensore di livello. Si tratta di un componente di tenuta, a differenza del sensore elettronico che fornisce la lettura del livello del carburante sul cruscotto.
Funzioni
- Sigilla il giunto di montaggio del trasmettitore.
- Aiuta a contenere carburante e vapori in corrispondenza dell'apertura del sensore.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Componente: guarnizione del sensore di livello del carburante.
- Riferimenti forniti: 477919133 e 113919133.
- Schema di riferimento n. 60.
Sintomi di guasto
- Odore di benzina in prossimità del sensore di livello.
- Umidità o macchie intorno al giunto del sensore.
- Odore persistente di carburante dopo interventi sul serbatoio o sul sensore di livello.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione del sensore di livello deteriorata può consentire la fuoriuscita di carburante o vapori in corrispondenza del punto di montaggio. La sostituzione di una guarnizione danneggiata risolve questo problema di tenuta durante le riparazioni del sensore o la revisione del serbatoio. È consigliabile controllare i raccordi e le superfici di tenuta adiacenti, anziché presumere che ogni odore di carburante provenga da questa guarnizione.
FAQ
Questa guarnizione correggerà un indicatore del livello del carburante impreciso?
Sostituisce la guarnizione del trasmettitore, non il meccanismo di rilevamento. Letture anomale richiedono controlli del trasmettitore, del cablaggio, dei collegamenti di massa e dell'indicatore.
È necessario controllare la guarnizione durante la rimozione del sensore?
Sì. Durante l'intervento, ispezionare la guarnizione e le superfici di montaggio e sostituire la guarnizione deteriorata prima del rimontaggio.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG919133A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'aria
La guarnizione per l'alloggiamento del filtro dell'aria OE Match è un componente di tenuta di ricambio compatibile con i modelli Porsche 911 e 914.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 6
Progettata per mantenere una tenuta sicura all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'aria, questa guarnizione contribuisce a impedire che aria e contaminanti indesiderati bypassino il percorso di filtrazione previsto.
Con il passare del tempo, le guarnizioni originali possono indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi, rendendo importante la loro sostituzione durante la manutenzione della scatola filtro o il restauro del motore.
Che cosa fa?
La guarnizione sigilla la giunzione corrispondente all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'aria, contribuendo a mantenere un flusso d'aria corretto attraverso il gruppo del filtro dell'aria e prevenendo la formazione di fessure indesiderate.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- deterioramento dei materiali dovuto all'età
- Variazioni di calore e temperatura
- Compressione e perdita di flessibilità
- Contaminazione da petrolio
- Danni causati durante la manutenzione del filtro dell'aria
Quando va sostituito?
Sostituire la guarnizione se presenta crepe, appiattimenti, indurimento o danni. La sostituzione è consigliata anche in caso di revisione dell'alloggiamento del filtro dell'aria o di ricostruzione del gruppo di aspirazione.
Controlli e diagnosi
Ispezionare la guarnizione per verificare la presenza di spaccature, deformazioni o parti mancanti. Controllare le superfici di accoppiamento per individuare eventuali impurità o danni che potrebbero impedire una corretta tenuta.
Note di installazione
Rimuovere la vecchia guarnizione e pulire le superfici di accoppiamento prima del montaggio. Assicurarsi che la guarnizione di ricambio si posizioni correttamente, senza torsioni o intrappolamento di materiale, durante il rimontaggio dell'alloggiamento del filtro dell'aria.
Guarnizioni per l'alloggiamento del filtro dell'aria per Porsche 911 e 914
Le guarnizioni dell'alloggiamento del filtro dell'aria sono componenti importanti del sistema di aspirazione, in quanto contribuiscono a mantenere una tenuta adeguata e a proteggere il sistema di filtraggio dell'aria del motore.
La guarnizione OE Match 90110898302 è un ricambio compatibile per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e per i modelli Porsche 914 dal 1970 al 1976.
Design911 fornisce guarnizioni per alloggiamenti dei filtri dell'aria, filtri dell'aria, guarnizioni di aspirazione e altri ricambi per la manutenzione dei motori Porsche d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110898302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Vassoio della console centrale
Il vassoio per la console centrale OE Match è un componente interno di ricambio progettato per i modelli Porsche 914 compatibili.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 1
Situato all'interno della console centrale, questo vassoio offre un pratico vano portaoggetti per piccoli oggetti personali, mantenendo al contempo l'aspetto originale degli interni della Porsche 914.
Con il passare del tempo, i vassoi originali della console possono graffiarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa del normale utilizzo, rendendo la loro sostituzione ideale per il rinnovamento degli interni o il restauro di una Porsche classica.
Che cosa fa?
Il vano portaoggetti nella console centrale offre un pratico spazio di stivaggio all'interno dell'abitacolo, aiutando a tenere in ordine e a portata di mano i piccoli oggetti.
Contribuisce inoltre a preservare l'aspetto e la finitura originali del gruppo della console centrale.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Degradazione dei materiali dovuta all'età
- Crepe o danni dovuti al normale utilizzo
- Graffi e usura superficiale
- Esposizione al calore e alla luce solare
- Danni subiti durante le riparazioni interne.
Quando va sostituito?
Sostituisci il vassoio se risulta incrinato, rotto, gravemente graffiato o mancante.
La sostituzione è consigliata anche in caso di restauro della console centrale o di ristrutturazione degli interni della Porsche 914.
Note di installazione
Rimuovere con attenzione il vassoio originale per evitare di danneggiare le finiture circostanti della console. Verificare l'area di montaggio e assicurarsi che il vassoio di ricambio si adatti perfettamente all'alloggiamento esistente.
Vassoi per console centrale e componenti per il restauro degli interni della Porsche 914
La console centrale della Porsche 914 costituisce una parte importante degli interni del veicolo, combinando praticità e funzionalità con il suo inconfondibile design classico.
Il vassoio per console centrale OE Match 91452125110 è un ricambio compatibile per i modelli Porsche 914 e contribuisce a ripristinare l'aspetto e la funzionalità della console originale.
Design911 fornisce componenti per la console centrale della Porsche 914, finiture interne, vani portaoggetti e relativi ricambi per il restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91452125110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Guarnizione per tettuccio apribile, sezione posteriore
La guarnizione per tetto apribile posteriore OE Match è un componente di tenuta in gomma di ricambio progettato per i modelli Porsche 928 dotati di tetto apribile di serie.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schema di riferimento n. 5A
Installata lungo la parte posteriore del pannello del tettuccio apribile, questa guarnizione contribuisce a mantenere una tenuta stagna tra il tettuccio apribile e l'apertura del tetto circostante.
Con il passare del tempo, le guarnizioni in gomma originali possono indurirsi, restringersi o screpolarsi, causando potenzialmente un aumento del rumore del vento e dell'infiltrazione di umidità.
Che cosa fa?
La guarnizione del tettuccio apribile posteriore contribuisce a ridurre le infiltrazioni d'acqua e d'aria intorno al pannello del tettuccio, garantendo al contempo una tenuta protettiva tra le superfici adiacenti.
Contribuisce inoltre a ridurre il rumore del vento e a mantenere la perfetta aderenza del tettuccio apribile.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di deterioramento includono:
Indurimento della gomma dovuto all'età, screpolature causate dall'esposizione alla luce solare, restringimento e perdita di flessibilità, utilizzo ripetuto del tettuccio apribile, danni durante la rimozione o le riparazioni.
Quando va sostituito?
Sostituire la guarnizione se si nota quanto segue:
Gomma screpolata, fragile o deformata Fessure visibili intorno al tettuccio apribile Aumento del rumore del vento Infiltrazioni d'acqua intorno all'apertura del tetto Deterioramento durante la ristrutturazione del tettuccio apribile
Controlli e diagnosi
Ispeziona la guarnizione per verificare eventuali danni e controlla l'allineamento del pannello del tettuccio apribile. Assicurati che i canali di drenaggio del tettuccio siano liberi, poiché anche gli scarichi ostruiti possono causare infiltrazioni d'acqua.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92856426103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri